DOF: 29/06/2017   
PROYECTO de Modificación a la Norma Oficial Mexicana NOM -050-SEMARNAT -1993, Que establece 
los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos 
automotores en circulación que usan gas l icuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos 
como combustibles, para quedar como Norma Oficial Mexicana NOM -050-SEMARNAT -2017, Que 
establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los 
vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles 
alternos.  
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos. - Secretaría 
de Medio Ambiente y Recursos Naturales.  
CUAUHTÉMOC OCHOA FERNÁNDEZ, Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de 
la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidente del Comité Consultivo Nacional 
de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con fundamento en lo dispuesto en los 
artículos 32 Bis fracciones I, II, IV  y V de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 5  
fracciones V y XII 6, 7 fracciones III y XIII, 8 fracción XII, 9, 36, 37, 110 fracción II, 111 fracción IX, 112 
fracciones V y VII y 113 d e la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; 7 
fracciones II y IV del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente 
en Materia de Prevención y Control de la Contaminación de la Atmósfera; 38 fra cción II, 40 fracciones 
X y XIII, 41, 45, 46, 47 fracción I, 51 y 73 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 28, 33, 
34 y 80 del Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, artículo 8, fracciones III, 
IV y V del Reglamento In terior de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.  
CONSIDERANDO  
Que con fecha 22 de octubre de 1993 se publicó en el Diario Oficial de la Federación la Norma 
Oficial Mexicana NOM -CCAT -014-ECOL/1993, Que establece los niveles máximos permisibles de 
emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación 
que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos  como combustible.  
Que la nomenclatura de la Norma Oficial Mexicana NOM -CCAT -014-ECOL/1993 se modificó a 
través del Acuerdo mediante el cual se reforma la nomenclatura de 58 normas oficiales mexicanas, 
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 29 de noviembre de 1994, para quedar como NOM -
050-ECOL -1993.  
Que mediante el Acuerdo por el cual se reforma la nomenclatura de las normas oficiales mexicanas 
expedidas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, así como la ratificación de las 
mismas previa a su revisión quinquenal, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 23 de abril 
de 2003, se actualizó la nomenclatura para quedar como NOM -050-SEMARNAT -1993.  
Que para la prevención y el control de la contaminación de la atmósfera, den tro de la concurrencia 
y distribución de competencias prevista en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al 
Ambiente, en su artículo 5o. fracción XII, se faculta a la Federación, por conducto de la Secretaría de 
Medio Ambiente y Recursos N aturales, la regulación de la contaminación de la atmósfera proveniente 
de todo tipo de fuentes emisoras.  
Que para la protección a la atmosfera, de acuerdo a la fracción II del artículo 110 de la Ley General 
del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambi ente, se considerará que las emisiones de 
contaminantes de la atmósfera, sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles, deben ser 
reducidas y controladas, para asegurar una calidad del aire satisfactoria para el bienestar de la 
población y el e quilibrio ecológico.  
Que los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros 
combustibles alternos, emiten a la atmósfera diversos contaminantes que deterioran la calidad del aire, 
por lo que es necesario su contr ol, estableciendo límites máximos permisibles de emisión de 
contaminantes para lograr que operen bajo un óptimo desempeño ambiental.  
Que en el Plan Nacional de Desarrollo 2013 -2018, en lo relativo a la Meta Nacional denominada 
México Próspero, se plantea e specíficamente como Estrategia 4.4.3 Fortalecer la política de cambio 
climático y cuidado al medio ambiente para transitar hacia una economía competitiva, sustentable, 
resiliente y de bajo carbono, por lo que se hace necesaria  la revisión constante de los límites máximos permisibles (LMP) de emisión de contaminantes al aire y, en su caso, la actualización de los mismos 
para los vehículos automotores en circulación.  
Que dichos LMP, atendiendo al cuidado del medio ambiente, se establecen de manera diferenciad a 
atendiendo la tecnología vehicular, particularmente, por la ausencia o presencia del convertidor 
catalítico que  
es utilizado para el control y reducción de los gases contaminantes expulsados por motores de 
combustión interna y que, a partir de los vehíc ulos automotores en circulación años modelo 1994 y 
posteriores cuentan con el mismo.  
Que la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente establece, entre otros, las 
bases para garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio am biente adecuado para su 
desarrollo, salud y bienestar; definir los principios de la política ambiental y los instrumentos para su 
aplicación; la preservación, la restauración y el mejoramiento del ambiente, así como la prevención y 
el control de la contami nación del aire, agua y suelo.  
Que la calidad del aire se ha deteriorado significativamente en diversas ciudades de México 
durante las últimas décadas, debido, entre otros factores, a los procesos de urbanización, el 
crecimiento poblacional, así como a las  necesidades de transporte tanto de personas como de 
mercancías por la diversidad de actividades económicas que se realizan.  
Que de acuerdo al Inventario Nacional de Emisiones de Fuentes Móviles para México 2013, 
publicado por el INECC en el 2014, el secto r transporte emite poco más de 984 mil toneladas de óxidos 
de nitrógeno (NOx), 3.3 millones de toneladas de monóxido de carbono (CO) y 237 mil toneladas de 
compuestos orgánicos volátiles (COV).  
Que el uso de combustibles diferentes a la gasolina y el diése l, puede reducir la tasa de emisiones 
contaminantes vehiculares con respecto a éstos, siempre y cuando su uso se realice bajo adecuadas 
condiciones de operación vehicular.  
Que la verificación de emisiones vehiculares vinculada con unos límites máximos perm isibles 
adecuados a la tecnología actual, permite mantener en la mejor condición posible a los vehículos 
automotores que utilizan combustibles diferentes a la gasolina o el diésel, y con ello, emitir un menor 
volumen de contaminantes.  
Que en la presente mo dificación a la norma, se propone la actualización de los límites máximos 
permisibles de emisiones de contaminantes provenientes del escape de vehículos a gas licuado de 
petróleo, gas natural u otros combustibles alternos en circulación con el método dinám ico o estático a 
nivel nacional. Adicionalmente, con la modificación a límites máximos permisibles más estrictos, se 
cambia la referencia "niveles de la Norma Oficial Mexicana vigente" por la de "límites en congruencia 
con las normas oficiales mexicanas qu e los señalan" y con ello, proporcionarle certidumbre a los 
regulados.  
La presente modificación a la norma incluye en el método de prueba dinámico, el Factor Lambda 
como criterio de rechazo en los vehículos que operen con mezcla pobre al momento de aplicar  dicho 
método de prueba. Asimismo, se incluye el procedimiento para la evaluación de la conformidad de 
acuerdo a la Ley Federal sobre Metrología y Normalización en su artículo 73.  
Que de acuerdo a la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en su artículo 
7o., fracción XIII, se establece que son las autoridades estatales, los responsables de la vigilancia del 
cumplimiento de las normas oficiales mexicanas expedidas por la federación.  
Que son las autoridades estatales las que tienen como función, formular y desarrollar los 
Programas de Verificación Vehicular Obligatorio, así como realizar las acciones que le competen, con 
la finalidad de preservar y restaurar el equilibrio ecológico y proteger el ambiente.  
Que en concordancia con los dos párrafos anteriores, además de las Unidades de Verificación, los 
Centros de Verificación Vehicular autorizados por las autoridades estatales son también materia de 
regulación de la presente modificación de norma.  
Que en cumplimiento con lo establecido en el Artículo 47 fracción I de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y 
Recursos Naturales en sesión celebrada el 14 de junio del 2017, aprobó la publicación en el Diario 
Oficial d e la Federación, con el carácter de proyecto de modificación a la Norma Oficial Mexicana 
NOM -050-SEMARNAT -1993, Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases 
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulac ión que usan gas 
licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible, para quedar como Norma Oficial Mexicana NOM -050-SEMARNAT -2017, Que establece los límites máximos permisibles 
de emisión de gases contaminantes provenientes de l escape de los vehículos automotores en 
circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos, con el fin de 
que dentro de los 60 días naturales siguientes a su publicación, los interesados presenten sus 
comentarios ante el citado Comité, sitio en Av. Ejército Nacional 223, Piso 16, Colonia Anáhuac, 
Delegación Miguel Hidalgo, C.P. 11320, Ciudad de México o enviarse al correo electrónico: 
manuel.flores@semarnat.gob.mx  
Que durante el citado plazo, la Manifestación de Impacto  Regulatorio correspondiente estará a 
disposición del público para su consulta en el domicilio señalado de conformidad, con el Artículo 45 
fracción I de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.  
Por lo expuesto y fundado, he tenido a bien expedir el  siguiente:  
PROYECTO DE MODIFICACIÓN A LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -050-SEMARNAT -
1993, QUE  
ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN DE GASES 
CONTAMINANTES  
PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACIÓN QUE 
USAN  
GAS LICUADO  DE PETRÓLEO, GAS NATURAL U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS COMO  
COMBUSTIBLES, PARA QUEDAR COMO NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -050-SEMARNAT -
2017,  
QUE ESTABLECE LOS LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN DE GASES 
CONTAMINANTES  
PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHÍCUL OS AUTOMOTORES EN CIRCULACIÓN QUE 
USAN  
GAS LICUADO DE PETRÓLEO, GAS NATURAL U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS  
PREFACIO  
En la elaboración de la presente Norma Oficial Mexicana participaron las siguientes empresas e 
instituciones:  
-      AMERICAN - MEX AND COMPANY S.A. DE C.V.  
-      ASOCIACIÓN MEXICANA DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOTORES (AMDA)  
-      ASOCIACIÓN MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, A.C. (AMIA)  
-      ASOCIACIÓN NACIONAL DE PRODUCTORES DE AUTOBUSES, CAMIONES Y 
TRACTOCAMIONES,  A.C. (ANPACT)  
-      COMISIÓN AMBIENTAL DE LA MEGALOPOLIS (CAMe)  
-      COMPAÑIA INDUSTRIAL AZO (GAZO)  
-      GAS NATURAL MÉXICO, S.A. DE C.V. (FENOSA)  
-      GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO  
o    SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE (SEDEMA)  
-      GOBIERNO DEL ESTADO DE HIDALGO  
o    SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES DE HIDALGO (SEMARNATH)  
-      GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO (GEDOMEX)  
o    SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE (SMA GEM)  
-      INSTITUTO NACIONAL DE ECOLOGÍA Y CAMBIO CLIMÁTICO (INECC)  
o    COORDINACIÓN GENERAL DE CONTAMINACIÓN Y SALUD AMBIENTAL  
-      KENWORTH MEXICANA, S.A. DE C.V.  
-      OPUS INSPECTION  
-      PRAXAIR MÉXICO, S. DE R.L. DE C.V.  
-      SECRETARÍA DE ECONOMÍA (SE)  
o    DIRECCIÓN GENERAL DE INDUSTRIAS PESADAS Y DE ALTA TECNO LOGÍA. (DGIPAT)  o    CENTRO NACIONAL DE METROLOGIA (CENAM)  
-      SECRETARÍA DE ENERGÍA (SENER)  
o    COMISIÓN NACIONAL PARA EL USO EFICIENTE DE LA ENERGÍA (CONUEE)  
-      SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES (SEMARNAT)  
o    SUBSECRETARÍ A DE PLANEACIÓN Y POLÍTICA AMBIENTAL  
o    SUBSECRETARÍA DE FOMENTO Y NORMATIVIDAD AMBIENTAL.  
-      DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO AMBIENTAL, URBANO Y TURÍSTICO (DGFAUT)  
-      DIRECCIÓN GENERAL DE INDUSTRIA (DGI)  
o    SUBSECRETARÍA DE GESTIÓN PARA LA PROTEC CIÓN AMBIENTAL  
  
-      DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN DE CALIDAD DEL AIRE Y REGISTRO DE EMISIONES Y 
TRANSFERENCIA DE CONTAMINANTES (DGGCARETC)  
-      SECRETARÍA DE SALUD  
o    COMISIÓN FEDERAL PARA LA PROTECCIÓN CONTRA RIESGOS SANITARIOS (COFEPRIS)  
-      UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO (UNAM).  
o    INSTITUTO DE INGENIERÍA (II)  
-      VITESSE MOTORS DE MÉXICO S. DE R.L. DE C. V.  
Índice del contenido  
1.- Objetivo y campo de Aplicación  
2.- Referencias  
3.- Definiciones  
4.- Especificaciones  
5.- Procedimi ento para la Evaluación de la Conformidad  
6.- Bibliografía  
7.- Concordancia con normas internacionales  
8.- Vigilancia de esta norma  
Transitorios  
1. Objetivo y campo de aplicación  
Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites máximos permisibles de emis ión de 
hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno; así como el límite mínimo y máximo de la 
suma de monóxido y bióxido de carbono y el Factor Lambda para vehículos en circulación que utilizan 
gas licuado de petróleo, gas natural u otros combu stibles alternos.  
Esta norma es de observancia obligatoria para los propietarios o legales poseedores de los 
vehículos automotores que circulan en el país y que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros 
combustibles alternos para su propulsión motr iz. Asimismo, están obligados a su cumplimiento los 
responsables de los Centros de Verificación Vehicular y, en su caso, de las Unidades de Verificación.  
Se excluyen de la aplicación de la presente norma, vehículos con peso bruto vehicular menor de 
400 kilogramos, vehículos híbridos, motocicletas, tractores agrícolas, maquinaria dedicada a las 
industrias de la construcción y de la minería; así como aquellos vehículos automotores que circulen 
en las entidades federativas de Ciudad de México, Hidalgo, Esta do de México, Morelos, Puebla y 
Tlaxcala que utilicen gas natural (GN), gas licuado de petróleo (GLP) y combustibles alternos.  
2. Referencias  
Para la correcta utilización de esta Norma Oficial Mexicana es necesario consultar y aplicar la 
siguiente normativ idad, o la que la sustituya:  
-      NOM -047-SEMARNAT -2014 , Que establece las características del equipo y el procedimiento de 
medición para la verificación de los límites de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros 
combustibles alternos. (Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 26 de noviembre de 2014).  
3. Definiciones  
3.1 Año -modelo:  
El período comprendido  entre el inicio de la producción de determinado tipo de vehículo automotor 
y el 31 de diciembre del año calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuestión.  
3.2 Centro de Verificación Vehicular:  
El establecimiento de servicio autorizado por las autoridades competentes en el que se presta el 
servicio de medición de emisiones contaminantes provenientes del escape de los vehículos 
automotores en circulación.  
  
3.3 Combustibles alternos:  
Combustibles que sustituyen a los combustibles convencional es, como la gasolina o el diésel, y 
que pueden ser utilizados en forma individual o en una mezcla.  
Para efectos de esta Norma Oficial Mexicana se considera el gas natural comprimido -hidrógeno 
(GNCH) como combustible alterno.  
3.4 Constancia de Verificación Vehicular:  
Documento integrado por un informe de prueba vehicular o certificado, con un holograma que es 
emitido por la autoridad competente de acuerdo a los términos establecidos en los programas de 
verificación correspondientes.  
3.5 Contaminantes de esca pe: 
Son las emisiones de contaminantes provenientes de la combustión que emiten los vehículos 
automotores. Para efecto de esta Norma Oficial Mexicana se consideran los siguientes compuestos:  
3.5.1 Bióxido de Carbono (CO2):  
Gas incoloro e inodoro, cuya molé cula consiste en un átomo de carbono unido a dos átomos de 
oxígeno.  
3.5.2. Hidrocarburos (HC):  
Compuestos orgánicos formados por hidrógeno y carbono, su cantidad de sustancia o 
concentración en las emisiones de los vehículos automotores es expresada en par tes por millón (ppm) 
con base al hexano (ppmh).  
3.5.3. Monóxido de carbono (CO):  
Gas incoloro e inodoro, producido en combustiones de sustancias orgánicas.  
3.5.4. Óxidos de nitrógeno (NOx):  
Término genérico referido a un grupo de gases que contienen nitróg eno y oxígeno en diversas 
proporciones tales como el óxido nítrico y el dióxido de nitrógeno.  
3.6. Factor Lambda:  
También conocido como coeficiente de aire. Es el resultado de dividir el volumen de aire aspirado 
entre la necesidad teórica de aire y se obti ene al correlacionar los contaminantes provenientes del 
escape de los vehículos automotores mediante la fórmula de Brettschneider:  
 
3.7. Gas licuado de petróleo (GLP):  
Es una mezcla de hidrocarburos compuest a principalmente de propano y butano.  
3.8. Gas natural (GN):  
Mezcla de hidrocarburos simples compuesta en una proporción del 88 al 95% de metano y que se 
encuentran en estado gaseoso en condiciones normales de presión y temperatura.  
3.9. Gas natural compri mido -hidrógeno (GNCH):  
Mezcla de gas natural comprimido con hidrógeno, en una proporción hasta del 30%, que es 
almacenada en el vehículo a presiones entre 200 a 250 bar.  
3.10. Mezcla pobre:  
Combinación de comburente y combustible cuya relación está un 25% por debajo de la relación de 
máxima potencia, limitando las características ideales de funcionamiento de un vehículo a gasolina.  
3.11. Motor de mezcla pobre (lean burn):  
  
Son motores que funcionan con una mezcla pobre de aire combustible, con un factor la mbda de 
1.5 o superior, y su encendido es por chispa mediante una bujía.  
3.12. Oxígeno (O2):  
Compuesto químico que se compone de dos átomos del elemento químico gaseoso, que es 
inodoro, incoloro e insípido.  
3.13. Programa de Verificación Vehicular Obligatoria (PVVO):  
Instrumento regulatorio emitido por la autoridad competente integrado por el conjunto articulado e 
interrelacionado de acciones normativas, operativas, administrativas, de supervisión, evaluación  y 
certificación de las emisiones provenientes de los vehículos en circulación.  
3.14. Unidad de Verificación (UV):  
Persona física o moral, acreditada y aprobada por la autoridad competente en los términos de la 
Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento, que opera de acuerdo con las 
condiciones establecidas en los Programas de Verificación Vehicular Obligatorios (PVVO).  
3.15. Vehículo automotor en circulación:  
Vehículo de transporte terrestre particular, de carga o de pasajeros, así como v ehículos utilizados 
para la prestación de cualquier tipo de servicio público o privado regulado por leyes de autotransporte 
federales o estatales, propulsado por su propia fuente motriz, enajenado por lo menos en una ocasión 
y que cuenta con permiso para c ircular por vialidades públicas.  
3.16. Vehículo pesado nuevo:  
Vehículo de pasajeros o carga con un recorrido de entre 0 y 5000 kilómetros, que excede los 3857 
kilogramos de peso bruto vehicular, que se enajena por primera vez al consumidor por el fabricant e, 
ensamblador o por el distribuidor autorizado, en el año modelo vigente, anterior o posterior.  
4. Especificaciones  
4.1. Límites máximos permisibles de emisiones de contaminantes provenientes del escape de 
vehículos en circulación que usan gas natural (GN ), gas licuado de petróleo (GLP) y otros como 
combustibles alternos.  
4.1.1.  Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos 
de nitrógeno y oxígeno, así como los límites mínimos y máximos de dilución y del Factor Lam bda para 
los vehículos automotores en circulación que usan gas natural (GN), gas licuado de petróleo (GLP) y 
otros como combustibles alternos, en función del tipo y el año modelo del vehículo automotor, son los 
establecidos en la Tabla 1 de la presente Nor ma Oficial Mexicana.  
Tabla 1. - Límites máximos permisibles de emisión de contaminantes por tipo de vehículo y 
modelo  
Año Modelo  Hidrocarburos  
(HC) µmol/mol  
(ppmh)  Monóxido 
de 
Carbono  
(CO) cmol/  
mol (%)  Óxidos de  
Nitrógeno  
(NO X) µmol/  
mol (ppm)  Oxígeno  
(O2) cmol/  
mol (%)  Dilución (CO 
+ 
CO2) cmol/mol  
(% vol)  Factor  
Lambda  
Mín. Máx.  Vehículos con peso bruto vehicular mayor a 400 kilogramos y hasta 3857 kilogramos  
1993 y  
anteriores  200 1 1 000  2 (1) 7 14.3 1.05 
1994 y  
posteriores  100 1 1 000  2 (1) 7 14.3 1.05 
Vehículos con peso bruto vehicular superior a 3857 kilogramos  
1993 y  
anteriores  220 1 NA (2) 2 (1) 7 14.3 1.05 (1) 
1994 y  
posteriores  150 1 NA (2) 2 (1) 7 14.3 1.05 (1) 
(1)   No aplica para vehículos que operan con mezcla pobre en ralentí.  
(2)   No aplica para la medición en el método estático.  
4.1.2. Quedan exentos del criterio del Factor Lambda y del límite máximo permisible de oxígeno, 
establecido en la Tabla 1 del numeral 4.1.1 de la presente Norma Oficial Mexicana, los vehículos 
automotores que por diseño operen con mezcla pobre, conforme a las especificaciones establecidas 
por el fabricante.  
4.2. Métodos de prueba para los vehículos e n circulación que usan gas natural (GN), gas licuado 
de petróleo (GLP) y otros como combustibles alternos.  
4.2.1. Los vehículos automotores en circulación que utilicen gas natural (GN), gas licuado de 
petróleo (GLP) y otros como combustibles alternos, debe rán aplicar el método de prueba dinámico que 
establece la NOM -047-SEMARNAT -2014 o la que la sustituya, salvo aquellos que han sido 
identificados por sus fabricantes como inoperables en el dinamómetro.  
4.2.2.  Cuando los vehículos automotores que sean defini dos por su fabricante como inoperables 
en el dinamómetro o aquellos cuyo peso rebase la capacidad del mismo, deberán emplear el método 
de prueba estático, como se establece en la NOM -047-SEMARNAT -2014 o la que la sustituya.  
5. Procedimiento para la Evaluac ión de la Conformidad  
5.1. Procedimiento  
5.1.1.  El gobierno federal, así como los gobiernos estatales establecerán en el ámbito de su 
competencia, los Programas de Verificación Vehicular Obligatorios, en los cuales se definirán las 
características de opera ción de los mismos para el cumplimiento de lo establecido en la presente 
Norma Oficial Mexicana.  
5.1.2.  Para la evaluación de los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes 
establecidos en la presente Norma Oficial Mexicana, los gobiernos fede ral y estatales operarán a 
través de los Centros de Verificación Vehicular autorizados o en su caso, Unidades de Verificación 
acreditadas y aprobadas.  
5.1.3.  El propietario o legal poseedor del vehículo automotor deberá presentar su vehículo 
automotor en l os Centros de Verificación Vehicular o en su caso, Unidades de Verificación, de acuerdo 
al calendario y la documentación que establezcan las autoridades responsables de los Programas de 
Verificación Vehicular Obligatorios.  
5.1.4.  Se considera que un vehícu lo automotor cumple con la presente Norma Oficial Mexicana 
cuando sus valores de emisión de contaminantes no rebasan los límites máximos permisibles 
establecidos en la Tabla 1 del numeral 4.1.1 de la presente Norma Oficial Mexicana.  
5.1.5.  El Centro de Ver ificación Vehicular o en su caso, la Unidad de Verificación entregará al 
propietario o legal poseedor del vehículo automotor una Constancia de Verificación Vehicular.  
5.1.6.  Las autoridades responsables de los Programas de Verificación Vehicular Obligatorios, 
podrán operar por sí o a través de particulares autorizados, los Centros de Verificación Vehicular o 
Unidades de Verificación, respectivamente, que den servicio al propie tario, el legal poseedor o el 
conductor del vehículo automotor sujeto a la presente Norma Oficial Mexicana.  
5.1.7.  Los vehículos pesados nuevos fabricados de origen a gas natural (GN), gas licuado de 
petróleo (GLP) y otros como combustibles alternos, podrá n quedar exentos de la verificación vehicular 
obligatoria por un periodo de hasta ocho años posteriores a partir de su adquisición, y de acuerdo a lo 
establecido en las disposiciones expedidas por las autoridades federales y/o locales competentes. Estas au toridades podrán ampliar el beneficio de exención de acuerdo a las políticas de promoción de 
vehículos con nuevas tecnologías de control de emisiones.  
5.1.8.  Los Centros de Verificación Vehicular o Unidades de Verificación deberán demostrar que 
cuentan con  los equipos de medición que operen para los métodos de prueba dinámica y estática y 
cumplan con lo establecido en la NOM -047-SEMARNAT -2014 o la que la sustituya.  
5.1.9.  Los equipos de medición involucrados en los métodos de prueba dinámica y estática debe rán 
estar calibrados por laboratorios de calibración acreditados y aprobados con trazabilidad a los 
Patrones Nacionales de acuerdo con lo establecido en la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, o a patrones extranjeros a juicio de la Secretaría de Economía.  
5.2. Los Laboratorios de Calibración, deberán contar con todos los requisitos establecidos para su  
aprobación y acreditación para el cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana, de acuerdo a 
la Ley Federal sobre Metrología y Normalización  y su Reglamento.  
5.3. El documento físico de la presente Norma Oficial Mexicana debe colocarse en un lugar visible 
en los Centros de Verificación Vehicular o en su caso, Unidades de Verificación acreditadas y 
aprobadas.  
6. Bibliografía  
6.1. California Office of Administrative Law. California Code of Regulations. Title 16, Chapter 33: 
Bureau of Automotive Repair. 2008.  
6.2. Parlamento Europeo y Consejo de la Unión Europea. DIRECTIVA 2005/55/CE DEL 
PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 28 de sept iembre de 2005, relativa a la aproximación 
de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra la 
emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de motores de encendido por compresión 
destinados a la propulsió n de vehículos, y contra la emisión de gases contaminantes procedentes de 
motores de encendido por chispa alimentados con gas natural o gas licuado del petróleo destinados a 
la propulsión de vehículos. Publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el 20 de octubre de 2005.  
6.3. Parlamento Europeo y Consejo de la Unión Europea. Estándares Europeos. Reglamento (CE) 
No. 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20  de junio de 2007 sobre la homologación 
de tipo de los vehículos de motor por lo que s e refiere a las emisiones procedentes de turismos y 
vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la 
reparación y el mantenimiento de los vehículos. Publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el 
29 de junio de 2007.  
6.4. US Goverment. Code of Federal Regulations. Title 40 - Protection of Environment. Parts 86 to 
99, Revised July 1994.  
7. Concordancia con normas internacionales  
Esta norma no coincide con ninguna Norma Internacional, por no existir Norma  Internacional sobre 
el tema tratado.  
8. Vigilancia de la norma  
8.1. La vigilancia del cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana corresponde al gobierno 
federal y a los gobiernos estatales en el ámbito de sus respectivas atribuciones.  
8.2. La Secr etaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales en el ámbito de sus atribuciones, 
vigilará que los Centros de Verificación Vehicular o en su caso, las Unidades de Verificación, cumplan 
con lo establecido en la presente Norma Oficial Mexicana.  
8.3. Las violac iones a la misma se sancionarán en los términos de la Ley General del Equilibrio 
Ecológico y la Protección al Ambiente, su Reglamento en Materia de Prevención y Control de la 
Contaminación de la Atmósfera, la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento, 
así como de los demás ordenamientos jurídicos que resulten aplicables.  
Transitorios  
PRIMERO. La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor 90 días naturales después de su 
publicación en el Diario Oficial de la Federación.  
SEGUNDO.  La presente Norma Oficial Mexicana deja sin efectos a la NOM -050-SEMARNAT -
1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróle o, gas natural 
u otros combustibles alternos.  
Ciudad de México, a 14 de junio de 2017. - El Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental 
de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidente del Comité Consultivo Nacional 
de Normalizació n de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Cuauhtémoc Ochoa Fernández .- 
Rúbrica.