G/TBT/N/USA/1394  
30 de agosto de 2018 
(18-5427) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable : Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera 
(NHTSA), Departamento de Transportes (DOT) y Agencia de Protección del Medio 
Ambiente (EPA) [1416].  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o au toridad diferente : Sírvase presentar las 
observaciones a : Servicio de información OMC/OTC de los Estados Unidos, correo 
electrónico: usatbtep@nist.gov  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : vehículos automóviles ; protección del medio ambiente 
(ICS 13.020), vehículos de carretera en general (ICS 43.020), equipos para vehículos de 
carretera (ICS 43.040).  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : The Safer 
Affordable Fuel -Efficient (SAFE) Vehi cles Rule for Model Years 2021 -2026 Passenger Cars 
and Light Trucks  (Reglamento relativo a vehículos más seguros, asequibles y eficientes en 
el consumo de combustible para los vehículos de pasajeros y los camiones ligeros 
fabricados entre 2021 y 2026) . Documento en inglés (515 páginas).  
6. Descripción del contenido : la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por 
Carretera (NHTSA) y la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) proponen un 
reglamento relativo a vehículos más seguros, asequible s y eficientes en el consumo de 
combustible para los vehículos de pasajeros y los camiones ligeros fabricados entre 2021 y 
2026 (Reglamento SAFE) . En caso de que se adopte, el Reglamento SAFE modificará 
algunas normas relativas al Ahorro Medio de Combustib le por los Fabricantes (CAFE) y las 
normas relativas a las emisiones de dióxido de carbono aplicables a los vehículos de 
pasajeros y a los camiones ligeros y establecerá nuevas normas para los vehículos 
fabricados entre 2021 y 2026 . Más concretamente, la N HTSA propone nuevas normas 
CAFE para los vehículos fabricados entre 2022 y 2026, y modifica las normas CAFE 
aplicables a los vehículos fabricados en 2021 porque ya no corresponden al nivel máximo 
viable . La EPA propone modificar sus normas relativas a las emisiones de dióxido de 
carbono aplicables a los vehículos fabricados entre 2021 y 2025 porque estas ya no son 
apropiadas ni razonables, así como establecer nuevas normas para los vehículos fabricados 
en 2026 . La alternativa preferida consiste en mantener las normas aplicables a los 
vehículos fabricados en 2020 (en particular, los objetivos relativos a la huella ecológica 
para los vehículos de pasajeros y los camiones ligeros) en el marco de ambos programas 
para los vehículos fabricados hasta 2026 . Se invit a al público a formular observaciones con G/TBT/N/USA/1394  
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  respecto a las diferentes alternativas planteadas en el documento notificado . En 
comparación con las normas fijadas en 2012 para los vehículos fabricados después de 
2020, las estimaciones actuales indican que el Re glamento SAFE propuesto permitiría 
ahorrar 500.000 millones de dólares en costos para la sociedad y reducir en 12.700 los 
accidentes mortales en carretera (durante la vida útil de los vehículos fabricados hasta 
2029) . En comparación con las normas establec idas en 2012, el consumo de combustible 
en los Estados Unidos aumentaría de aproximadamente 500.000 barriles al día (del 2 al 
3% del consumo diario  total, según la Administración de Información sobre la Energía) y 
tendría una repercusión en el clima mundia l de tres milésimas de grado Celsius de aquí a 
2100.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes : información a los consumidores ; etiquetado ; protección del medio ambiente . 
8. Documentos pertinentes : Federal Register  de 24 de agosto de 2018  (Volumen 83, 
página 42986) ; Título 49 del Código de Reglamentos Federales (CFR), Partes 523, 531, 
533, 536 y 537 . El texto adoptado se publicará en el Federal Register . 
The Safer Affordable Fuel -Efficient (SAFE) Vehi cles Rule for Model Years 2021 -2026 
Passenger Cars and Light Trucks, Announcement of public hearings  (Reglamento relativo a 
vehículos más seguros, asequibles y eficientes en el consumo de combustible para los 
vehículos de pasajeros y los camiones ligeros f abricados entre 2021 y 2026 . Aviso de 
audiencia pública) . Este texto, publicado el 24 de agosto de 2018 , se notificará en un 
documento Add.1:  
https://www.govinfo.gov/cont ent/pkg/FR -2018-08-24/html/2018 -18418.htm  
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR -2018-08-24/pdf/2018 -18418.pdf   
9. Fecha propuesta de adopción : no se ha determinado.  
Fecha propuesta de entrada en vigor : no se ha determinado.  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 23 de octubre de 2018 . 
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de información [ ], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución:  
Parte 1: https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/USA/18_4658_00_ e.pdf 
Parte 2: https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/USA/18_4658_01_e.pdf  
Parte 3: https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/USA/18_4658_02_e.pdf