G/TBT/N/EU/381  
10 de junio de 2016  
(16-3164)  Página: 1/3  
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
  NOTIFICACIÓN 
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica: UNIÓN EUROPEA 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):  
2. Organismo responsable: 
Comisión Europea 
Servicio de información OTC Fax: +(32) 2 299 80 43 Correo electrónico: grow-eu-tbt@ec.europa.eu  
Sitio Web: http://ec.europa.eu/growth/tools-databases/tbt/  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y siti os Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de: 
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda; en otro 
caso partida del arancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS): vehículos de la categoría L (nombre genérico de 
vehículos ligeros, como bicicletas eléctricas, ciclomotores de dos o tres ruedas, moticicletas 
de dos ruedas, motocicletas con side-car, triciclos y cuatriciclos) 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado: Draft Commission 
Delegated Regulation amending Delegated Regulation (EU) No 3/2014, Delegated Regulation (EU) No 44/2014 and Delegated Regulation (EU) No 134/2014 with regard, 
respectively, to vehicle functional safety requ irements, to vehicle construction and general 
requirements and to environmental and propulsion unit performance requirements  
(Proyecto de Reglamento Delegado de la Comi sión que modifica el Reglamento Delegado 
(UE) N° 3/2014, el Reglamento Delegado (UE) N° 44/2014 y el Reglamento Delegado 
(UE) N° 134/2014 en lo referente a los requisitos de seguridad funcional de los vehículos, los requisitos de fabricación y los requisitos generales de los vehículos, y los requisitos de 
eficacia medioambiental y rendimiento de la unidad de propulsión, respectivamente). 
Documento en inglés (8 páginas) + anexo (49 páginas). 
6. Descripción del contenido: el proyecto de acto delegado notificado modifica tres actos 
delegados del Reglamento (UE) N° 168/2013. La s modificaciones propuestas se especifican 
en tres anexos:  
 En el anexo I del acto modificatorio noti ficado se detallan las modificaciones del 
Reglamento (UE) N° 3/2014, que completa  el Reglamento (UE) N° 168/2013 con 
requisitos técnicos y ensayos relativos a la seguridad funcional de los vehículos. Entre otras cosas, se actualiza la lista del anexo I del Reglamento (UE) N° 3/2014 en 
la que se indican los reglamentos CEPE-ONU aplicables, y se aclara el anexo XV 
relativo a la instalación de neumáticos, con disposiciones adicionales sobre la declaración del fabricante sobre usos autorizados y las verificaciones G/TBT/N/EU/381 
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  correspondientes. También se aclara el anexo XVII del Reglamento (UE) N° 3/2014 
en lo relativo a accesorios interiores, el anexo XVIII en lo referente a la limitación de 
potencia, y el anexo XIX en lo referente a los requisitos de integridad estructural, en 
particular los correspondientes a las bicicletas eléctricas que entran en el campo de aplicación del Reglamento (UE) N° 168/2013. 
 En el anexo II se detallan las modificacion es del Reglamento (UE) N° 44/2014, que 
completa el Reglamento (UE) N° 168/2013 con los requisitos de fabricación y los 
requisitos generales de los vehículos. El acto modificatorio notificado también actualiza el anexo I del Reglamento (UE) N° 44/2014, que contiene la lista de los 
reglamentos CEPE-ONU aplicables. Se completa el anexo II del Reglamento 
(UE) N° 44/2014 con requisitos de marcado de partes, equipos y componentes con fines de identificación y prevención de manipulaciones fraudulentas; también se 
modifica el anexo III para aclarar los requisitos para transformar vehículos 
L3e/L4e-A2 en motocicletas A3, y viceversa. En lo que respecta al anexo XII del Reglamento (UE) N° 44/2014, se introduc en modificaciones sobre la interfaz 
normalizada para conexión de diagnóstico. El acto modificatorio notificado también 
modifica el anexo XI del Reglamento (UE) N° 44/2014 en lo relativo a masas y 
dimensiones, en particular la definición de "altura libre sobre el suelo" para las subcategorías L3e-AxE (motocicletas Enduro) y L3e-AxT (motocicletas de Trial), y 
aclara el anexo XVI sobre los soportes de estos tipos de motocicletas. 
 En el anexo III se detallan las modificaciones del Reglamento (UE) N° 134/2014, que 
completa el Reglamento (UE) N° 168/2013 con los requisitos de eficacia 
medioambiental y rendimiento de la unidad de propulsión. Era necesario corregir 
algunas fórmulas en los anexos II y V del Reglamento (UE) N° 134/2014, y en su anexo VI relativo a la durabilidad de los dispositivos de control de la contaminación, adaptar al progreso de la técnica los criterios de clasificación del ciclo de 
acumulación de kilometraje en el ensayo de estos vehículos (SRC-LeCV). Por último, 
es necesario modificar el anexo IX del Reglamento (UE) N° 134/2014 para tomar en consideración algunas de las disposiciones contra manipulaciones fraudulentas de los 
Reglamentos CEPE-ONU N° 9, 41, 63 y 92 en lo referente a la autorización de nivel 
de ruido, en particular de sistemas multimodos. 
Se corrigen algunos errores de redacción y de numeración en los tres actos delegados del 
Reglamento (UE) N° 168/2013.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuan do proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes: la Comisión ha registrado las deficiencias del Reglamento (UE) N° 168/2013 y 
sus cuatro actos delegados y de aplicación entre marzo de 2013 y el 31 de enero de 2015, en listas de seguimiento específicas que se actualizan periódicamente y se comunican a las 
autoridades encargadas de las autorizaciones y a las partes interesadas en las reuniones 
del Grupo de Trabajo sobre Motocicletas (MCWG). Desde marzo de 2013 también se registran y comunican periódicamente preguntas sobre la interpretación de los textos planteadas por las partes interesadas o las autoridades durante este período, así como las 
respuestas de la Comisión. Puesto que la homologación de vehículos de la categoría L ya 
era posible desde 2014 sobre la base del Reglamento (UE) N° 168/2013, el acto modificatorio notificado modifica la formulación en todos los casos en que se consideraba 
necesario para aclarar los tres actos delegados.  
Las partes contratantes en los Acuerdos CEPE-ONU de 1958 y 1998 fueron informadas y 
consultadas sobre estas modificaciones La UE creó un grupo de trabajo sobre requisitos de 
eficacia medioambiental y rendimiento de la unidad de propulsión (EPPR, por las iniciales 
en inglés) ( https://www2.unece.org/w iki/pages/viewpage.a ction?pageId=5800520 ) 
integrado en el grupo de trabajo contaminación y energía (GRPE). El objetivo de este 
grupo de trabajo es elaborar y actualizar una normativa internacional relativa a los 
requisitos de eficacia medioambiental y rendimiento de la unidad de propulsión para los 
vehículos de la categoría L. La Comisión presentó las 10 propuestas básicas para examen en el grupo de trabajo, que son muy simila res a las disposiciones de los Reglamentos 
(UE) N° 168/2013 y 134/2014. En la medida de lo posible, se recogen también las 
modificaciones propuestas notificadas, para que las propuestas del grupo (EPPR) reflejen el proceso de modificación de la UE. 
Se presenta para adopción el acto modificatorio notificado, a fin de seguir mejorando la G/TBT/N/EU/381 
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  normativa y adaptándola al progreso técnico sobre la base del Reglamento 
(UE) N° 168/2013 relativo a la aprobación de los vehículos de la categoría L, de aplicación 
obligatoria en la UE desde el 1 de enero de 2016, y corregir algunas deficiencias de los tres 
actos delegados que completan el Reglamento (UE) N° 168/2013. 
8. Documentos pertinentes:  
 Reglamento (UE) Nº 168/2013 del Parlam ento Europeo y del Consejo, de 15 de 
enero de 2013relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y a 
los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos  
(DO L 60 de 2 de marzo de 2013, página 52). http://eur-lex.europa.eu/legal-
content/ES/TXT/?qid=1465395228102&uri=CELEX:32013R0168  
 Reglamento (UE) Nº 3/2014 relativo a la seguridad funcional de los vehículos  
(DO L7 de 2 de enero de 2014, p. 1): http://eur-lex.europa.eu/legal-
content/ES/TXT/?qid=1465395286218&uri=CELEX:32014R0003  
 Reglamento (UE) Nº 44/2014 relativo a los requisitos de fabricación  
(DO L25 de 28 de enero de 2014, p. 1): http://eur-lex.europa.eu/legal-
content/ES/TXT/?qid=1465395321799&uri=CELEX:32014R0044  
 Reglamento (UE) Nº 134/2014 relativo a los requisitos de eficacia medioambiental y 
rendimiento de la unidad de propulsión (DO L53 de 21 de febrero de 2014, p.1): 
http://eur-lex.europa.eu/legal-
content/ES/TXT/?qid=1465395370523&uri=CELEX:32014R0134  
9. Fecha propuesta de adopción: julio de 2016 
Fecha propuesta de entrada en vigor: 31 de septiembre de 2016   
10. Fecha límite para la pres entación de observaciones: 60 días después de la fecha de 
notificación 
11. Textos disponibles en: Servicio nacional  de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de co rreo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución:  
Comisión Europea 
Servicio de información OTC 
Fax: + (32) 2 299 80 43 
Correo electrónico: grow-eu-tbt@ec.europa.eu  
El texto notificado está disponible en el siguiente sitio Web: 
http://ec.europa.eu/growth/tools-databases/tbt/  
http://members.wto.org/crnattachments/2016/TBT/EEC/16_2250_00_e.pdf 
http://members.wto.org/crnattachments/2016/TBT/EEC/16_2250_01_e.pdf