ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/SCM/Q2/JPN/58 
22 de octubre de 2012 
 
 (12-5751) 
Comité de Subvenciones y 
Medidas Compensatorias  Original: inglés 
 
 
 
SUBVENCIONES 
Respuestas a las preguntas formuladas por el BRASIL1 en relación con 
la notificación nueva y completa del JAPÓN2 
 La siguiente comunicación, de fecha 19 de oct ubre de 2012, se distribuye a petición de la 
delegación del Japón. 
 
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 Pregunta 1 
 Según el párrafo 1 de la sección I, "Industria " (página 5), el único beneficiario de la 
"Subvención del costo de la investigación del desa rrollo de la próxima generación de aeronaves" 
es la "Empresa Japonesa de Desarrollo de Aero naves (JADC)".  Sírvanse dar detalles sobre los 
criterios de admisibilidad utilizados, la cuantía y los beneficiarios, y facilitar una lista de los 
proyectos de investigación financ iados con cargo a este programa. 
 
Respuesta 
  El solicitante de este program a debe cumplir los criterios ge nerales de admisibilidad, como 
tener personalidad jurídica y poseer las compet encias administrativas y técnicas adecuadas para 
ejecutar el proyecto, etc. 
  El beneficiario de este programa es la Empresa Japonesa de Desarrollo de Aeronaves.  La cuantía de la subvención que se paga  efectivamente cada año figura en el párrafo 8 de la página 5 de 
nuestra notificación (G/SCM/N/220/JPN).  
 Este programa subvenciona la investigación de mercado y la evaluación de la competitividad 
de las aeronaves comerciales con nuevas tecnologías.  
Pregunta 2 
 ¿Podría el Japón indicar con cargo a cu áles de los programas enumerados en la 
notificación nueva y completa de 2011 se han hecho desembolsos en 2009/2010 destinados al 
sector de la fabricación de aeronaves? 
 
                                                      
1 G/SCM/Q2/JPN/57. 
2 G/SCM/N/220/JPN. G/SCM/Q2/JPN/58 
Página 2  
 
  Respuesta 
 
 En su notificación nueva y completa de 2011 el  Japón notificó 67 programas.  De ellos, el 
programa concebido para efectuar desembolsos a la  industria aeronáutica es la Subvención del costo 
de la investigación del desarrollo de la próxima generación de aeronaves. 
 
Pregunta 3 
 ¿Podría el Japón facilitar información de tallada sobre el Fondo de Desarrollo 
Aeronáutico Internacional (IADF)?  ¿Podría el Japón precisar las condiciones, los criterios de 
admisibilidad y la cuantía total del Fondo? 
 
Respuesta 
  El Fondo de Desarrollo Aeronáutico Intern acional (IADF) es una fundación de interés público 
con personalidad jurídica establecida de conformi dad con la Ley de autorización de asociaciones y 
fundaciones de interés público con personalidad jurídi ca.  El IADF se dedica al desarrollo conjunto a 
escala internacional de aeronaves civiles y a la promoción de esa actividad.  La dotación del IADF asciende a aproximadamente 4.400 millones de yenes.  
Pregunta 4 
 El Brasil desea recibir más información so bre los sectores a los que se ha prestado 
asistencia a través de la "Subvención para la in vestigación y el desarrollo de tecnología de nueva 
generación". 
 
Respuesta 
 
 Los sectores de la construcción, manufacturero, de la información, de las comunicaciones, 
etc.  
Pregunta 5 
 Si es posible, sírvanse facilitar además una lista de proyectos que han recibido asistencia 
a través de la "Subvención para la investigación y el desarrollo de tecnología de nueva 
generación".  
Respuesta 
  Ejemplos de proyectos: 
 
Sistema de calefacción geotérmica Materiales fotocatalizadores Nueva máquina de envasado Nuevo tejido elástico Programa de aplicación para el vehículo de próxima generación 
  G/SCM/Q2/JPN/58 
 Página 3 
 
 
  Pregunta 6 
 Según el punto 1.7 de la sección IV (Gobiern os locales) los beneficiarios del programa 
son "empresas" y "otras entidades".  ¿Cuáles son las entidades que han recibido hasta ahora 
asistencia por conducto de este programa?  ¿H ay alguna institución, empresa o entidad que 
participe en el programa que esté relacionada co n el sector de la fabricación de aeronaves? 
 
Respuesta 
  Únicamente han recibido asistencia por conduc to de este programa empresas, ninguna de las 
cuales tiene relación con el sector de fabricación de aeronaves.  El Acuerdo sobre Subvenciones y 
Medidas Compensatorias no obliga a dar los nombres de los beneficiarios. 
 
Pregunta 7 
 Con respecto a la "Subvención para pr omover tecnologías basadas en aceites 
combustibles que contribuyen a la preservación de l medio ambiente", ¿cuáles son los criterios 
utilizados para determinar si una tecnología contribuye eficazmente a preservar el medio 
ambiente? 
Respuesta 
 
 Este programa tiene por objeto desarrollar una t ecnología que contribuya a la mejora de la 
calidad del combustible.  La efectiva contribució n de esta tecnología a la preservación del medio 
ambiente se determina en función de la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), 
materia particulada (PM), etc.  
Pregunta 8 
 Sírvanse describir los sectores económico s que han recibido fondos a través de la 
"Subvención al desarrollo de tecnología av anzada para el combustible del futuro". 
 
Respuesta 
  Este programa subvenciona la investigación y desarrollo destinados a la producción de 
hidrógeno en las instalaciones de las refinerías o en las gasolineras.  Cualquier sector económico 
interesado en este tipo de investigación y desarro llo puede acogerse a este programa.  Entre sus 
beneficiarios, bastante diversos, figuran instituci ones de investigación sin ánimo de lucro y entidades 
petroleras.   
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