G/TBT/GEN/183  
1º de octubre de 2015  
(15-5091)  Página: 1/2  
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
  REGLAMENTOS GLOBALMENTE ARMO NIZADOS - SUPERACIÓN DE 
LOS OBSTÁCULOS TÉCNICOS AL  COMERCIO EN UN SECTOR 
DETERMINADO: VEHÍCULOS AUTOMÓVILES 
DECLARACIÓN DE LA CEPE 
El presente documento contiene la información proporcionada por la CEPE en la reunión del 
Comité OTC de los días 17 y 18 de junio de 2015 en el marco del punto 5 del orden del día 
(Actualización por los observadores). 
 
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1.  La CEPE recuerda que su Grupo de Trabajo sobr e Cooperación en materia de Reglamentación y 
Políticas de Normalización desarrolla y divulga mejores prácticas de reglamentación técnica, 
políticas de normalización y políticas en materia de infraestructuras de calidad, y de evaluación de 
la conformidad y vigilancia del mercado. Fomenta y apoya la cooperación en materia de reglamentación entre los miembros en sectores específicos, por ejemplo para los equipos utilizados 
en las instalaciones que presentan un alto riesgo de explosión. 
2.  El Grupo de Trabajo organizó el año pasado una conferencia con el tema "Productos y lugares 
de trabajo más seguros, comunidades más seguras"  durante su reunión anual. Las actas de esta 
conferencia figuran en el informe de la reunión. 
3.  La próxima reunión del Grupo de Trabajo tendrá lugar el 2 y 3 de diciembre, y coincidirá con el 
taller sobre evaluación de la conformidad de la Cooperación Mundial sobre Normas (WSC), que se celebrará en el Palacio de las Naciones en Ginebra. Este año los debates se centrarán en la 
evaluación de la conformidad, en la coordinación de estos procedimientos de los países a fin de 
evitar certificaciones múltiples. 
4.  Además, el 2 y 3 de noviembre se celebrará en el Palacio de las Naciones un evento organizado 
conjuntamente por la UIT, la CEI y la CEPE sobre normas y reglamentos, justo antes de la reunión 
de noviembre del Comité OTC de la OMC. Esta actividad es una oportunidad única para reunir a los encargados de la elaboración de políticas nacionales e internacionales con los responsables de la elaboración de normas, para que compartan sus experiencias y mejores prácticas. Información 
preliminar sobre esta actividad en la nota relativa al calendario (" save the date "). 
5.  También interesan a los Miembros de este Comité los estudios de la CEPE sobre obstáculos al 
comercio que pueden atribuirse a los procedimientos o a la reglamentación, en los que se 
determinan y recomiendan formas de reducir o elim inar obstáculos técnicos y de procedimiento al 
comercio regional e internacional. Se han hecho dos estudios basados en esta metodología, sobre Belarús y Kazajstán, que no son Miembros de la OMC. Otro estudio sobre Tayikistán, Miembro de 
reciente adhesión a la OMC, se publ icó en el segundo semestre de 2014. 
6.  C o m o  s e  m e n c i o n ó  e n  l a  r e u n i ó n  d e  m a r z o  d e l  C o m i t é  O T C ,  e l  G r u p o  d e  T r a b a j o  e s t á  
examinando su recomendación sobre el Modelo internacional de armonización técnica. El último p r o y e c t o  d e  r e v i s i ó n  d e l  t e x t o  s e  c o m u n i c ó  a  l a  S e c r e t a r í a  d e  l a  O M C ,  y  e l  G r u p o  d e  T r a b a j o  
solicita que se formulen observaciones sobre ese texto hasta el 1º de septiembre a más tardar. G/TBT/GEN/183 
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  7.  Como se mencionó en la reunión del Comité OTC celebrada en marzo de 2015, el Foro Mundial 
p a r a  l a  A r m o n i z a c i ó n  d e  l a  R e g l a m e n t a c i ó n  s o b r e  V e h í c u l o s  ( W P . 2 9 )  d e  l a  C E P E  c o n s t i t u y e  u n  marco de reglamentación que facilita la comercialización de vehículos con tecnologías innovadoras armonizadas y, por tanto, allana obstáculos técnicos al comercio. En efecto, los OTC en esta esfera 
pueden eliminarse o reducirse significativamente para los participantes, puesto que los vehículos o 
las partes certificados de conformidad con Reglamentos Técnicos Mundiales de las Naciones Unidas o Reglamentos de las Naciones Unidas aprobados, pueden comercializarse en todas las partes 
contratantes del mundo. 
8.  Esos Reglamentos se elaboran en el marco del Foro WP.29 de conformidad con dos 
instrumentos: el Acuerdo de 1998 y el Acuerdo de 1958. 
9.  En el marco del Acuerdo de 1998 se elaboran y establecen por consenso requisitos técnicos 
armonizados para vehículos, los Reglamentos Técnicos Mundiales (RTM). Los RTM constituyen la 
base para la elaboración de reglamentos nacionales armonizados, que proporcionan un alto nivel de seguridad de los vehículos, prevención de robos, protección medioambiental y rendimiento 
energético. El Acuerdo también tiene un interés económico, ya que reduce los costos asociados al 
cumplimiento de diferentes reglamentaciones entre las partes contratantes. Las partes contratantes buscan actualmente soluciones para acelerar la adopción de nuevos RTM. 
10.  En el marco del Acuerdo de 1958 las partes contratantes facilitan el comercio transfronterizo 
elaborando Reglamentos de las Naciones Unidas que establecen la aceptación recíproca de la 
homologación de los sistemas, partes y equipo de  los vehículos. Para abordar la cuestión del 
reconocimiento recíproco del vehículo completo, el Foro Mundial WP.29 lanzó el proyecto de 
Homologación Internacional del Vehículo Completo (IWVTA) en marzo de 2010. 
 
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