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 “Normas del Anteproyecto del Plan de Prevención y 
Descontaminación Atmosfér ica de la Región Metropolitana de  
Santiago”  
 
Maquinaria móvil fuera de ruta  
Artículo  1: A partir del año 2020, el Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Vivienda y 
Urbanismo, el Ministerio de Salud y otros Órganos de la Administración del Estado cuando 
ejecuten obras de construcción, directamente o a través de terceros, en la Región Metropolitana 
de Santiago,  deberán establecer en las Bases Administrativas, Términos de Referencia y/o 
contratos, la obligación de usar filtros de partículas cerrados para el total de la maquinaria móvil 
fuera de ruta de construcción que tenga una p otencia superior a 56 kW e inferior a 560 kW. La 
obligación regirá para la maquinaria propia y la de terceros que ejecuten los proyectos de obras de 
construcción . La implementación, excepciones y fiscalización de la medida se definirán por 
reglamento dicta do por el Ministerio de l Medio Ambiente y por los otros organismos del Estado 
que ejecuten obras de construcción.  
A su vez los M unicipios podrán incluir esta exigencia en las bases administrativas, términos de 
referencia y/o contratos cuando ejecuten obras  de construcción de manera directa y/o a través de 
terceros.  
Artículo  2: La maquinaria móvil fuera de ruta nueva, deberá cumplir en los plazos señalados en 
cada caso, los límites máximos de emisión de monóxido de carbono (CO), hi drocarburos (HC), 
hidrocarburos no metánicos (HCNM), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (MP), 
según la norma que el fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento 
de la certificación referida en el inciso final del presente artículo, conforme se indica en las 
siguientes Tablas : 
A) A contar de enero del 2019, la maquinaria móvil fuera de ruta deberá cumplir con lo señalado 
en la Tabla 1 . 
Tabla 1: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape en gramos por kilowatt hora 
(g/kWh) y en gramos por caballos de fuerza al freno hora (g/bhp -h). 
 
 
 Potencia kW  CO 
g/kWh  (g/bhp -h) (HCNM + NOx)  
g/kWh  (g/bhp -h) MP 
g/kWh  (g/bhp -h) 
130 ≤ P ≤ 560  3.5(2.6)  4.0(3.0)  0.2(0.15)  
75 ≤ P <130  5.0(3.7)  4.0(3.0)  0.3(0.22)  
37 ≤ P  <75 5.0(3.7)  4.7(3.5)  0.4(0.30)  
19 ≤ P <37  5.5(4.1)  7.5(5.6)  0.6(0.45)   
B) A contar de enero del 2022, la maquinaria móvil fuera de ruta deberá cumplir indistintamente, 
los niveles de emisión señalados en la Tabla 2  o Tabla 3 . 
 
Tabla 2: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape en gramos por kilowatt hora 
(g/kWh) y en gramos por caballos de fuerza al freno hora (g/bhp -h). 
Tabla  3: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape en gramos por kilowatt hora 
(g/kWh)  
 
Los fabricantes de maquinaria móvil fuera de ruta o sus representantes legales en Chile, 
distribuidores o importadores, deberán acreditar mediante un certificado de origen ante la 
Superintendencia del Medio Ambiente, que el tipo o familia de motor de la maquinaria nueva 
cumple con lo exigido  en la Tabla 1 , la Tabla 2  o la Tabla 3  según corresponda, de acuerdo al 
método de prueba en laboratorio ISO 8178: Motores de combustión interna. Medición de las 
emisiones de gases de escape. Parte 1: Medición de las emisiones de gas y de partículas en ban co 
de ensayo . 
 
  Potencia kW  CO 
g/kWh  
(g/bhp -h) HCNM  
g/kWh  
(g/bhp -h) NOx  
g/kWh  
(g/bhp -h) (HCNM + NOx)  
g/kWh  
(g/bhp -h) MP 
g/kWh  
(g/bhp -h) 
130 ≤ P ≤ 560  3.5(2.6)  0.19(0.14)  0.40(0,30)  - 0.02(0.015)  
56 ≤ P <130  5.0(3.7)  0.19(0.14)  0.40(0,30)  - 0.02(0.015)  
37 ≤ P <56  5.0(3.7)  - - 4.7(3.5)  0.03(0.022)  
19 ≤ P <37  5.5(4.1)  - - 4.7(3.5)  0.03(0.022)  
Potencia kW  CO [g/kWh]  HC [g/kWh]  NOx [g/kWh]  HC + NOx [g/kWh]  MP [g/kWh]  
130 ≤ P ≤ 560  3.5 0.19  0.4 - 0.025  
75 ≤ P <130  5.0 0.19  0.4 - 0.025  
56 ≤ P <75  5.0 0.19  0.4 - 0.025  
37 ≤ P <56  5.0 - - 4.7 0.025  
19 ≤ P <37  5.5 - - 7.5 0,600   
Control de emisión para grupos electrógenos  
Artículo  3: Los grupos electrógenos nuevos, que utilicen motores de combustión interna con 
encendido por compresión, deberán cumplir en los plazos señalados en cada caso, los límites 
máximos de emisión de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), hidrocarburos no 
metá nicos (HCNM), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (MP), según la norma que el 
fabricante, armador, importador o sus representantes soliciten al momento de la certificación 
referida en el inciso final del presente artículo, conforme se indica a  continuación : 
A) A contar del 1 de enero de 2019, los grupos electrógenos nuevos deberán cumplir con lo 
siguiente:  
Tabla 4: Límites máximos de emisión para grupos electrógenos en gramos por kilowatt hora (g/kWh); y en 
gramos por caballos de fuerza al freno hora (g/bhp -h), para desplazamiento volumétrico por cilindro del 
motor menor a 10 litros.  
Desplazamiento 
volumétrico por 
cilindro del 
motor: D  Potencia 
neta del 
motor: P  CO HCNM  HCNM+NOx  NOx  MP 
Litros  kW g/kWh  
(g/bhp – 
h) g/kWh  
(g/bhp – 
h) g/kWh  
(g/bhp  – h) g/kWh  
(g/bhp – h) g/kWh  
(g/bhp – h) 
D < 10  560 ≤ P  3,5 
(2,6)  No aplica  6,4 
 (4,8)  No aplica  0,2 
 (0,15)  
130 ≤ P 
<560  3,5 
(2,6)  No aplica  4,0 
 (3,0)  No aplica  0,2 
 (0,15)  
75 ≤ P <130  5,0 
(3,7)  No aplica  4,0 
(3,0)  No aplica  0,3 
(0,22)  
37 ≤ P < 75 5,0 
(3,7)  No aplica  4,7 
(3,5)  No aplica  0,4 
(0,3)  
19 ≤ P < 37  5,5 
(4,1)  No aplica  7,5 
(5,6)  No aplica  0,3 
(0,22)  
 
Tabla 5: Límites máximos de emisión para grupos electrógenos en gramos por kilowatt hora (g/kWh) para 
desplazamiento volumétrico por cilindro del motor mayor o igual a 10 litros y menor a 30 litros.  
Desplazamiento 
volumétrico por 
cilindro del 
motor: D  Potencia neta 
del motor: P  CO HCNM  HCNM+NOx  NOx  MP 
Litros  kW g/kWh  g/kWh  g/kWh  g/kWh  g/kWh  
10 ≤ D < 15  P ≤ 1400  5,0 No aplica            6,2 No aplica      0,14  
  P  < 1400  5,0 No aplica            7,8 No aplica      0,14  
15 ≤ D < 20  
 P ≤ 1400  5,0 No aplica  7,0 No aplica  0,34  
1400 <  P   5,0 No aplica  7,8 No aplica  0,14  
20 ≤ D < 30  P < 1400  5,0 No aplica  9,8 No aplica  0,27  
1400 <  P   5,0 No aplica  7,8 No aplica  0,14   
Tabla 6: Límites máximos de emisión para grupos electrógenos en gramos por kilowatt hora (g/kWh); y en 
gramos por caballos de fuerza al freno hora (g/bhp -h) para desplazamiento volumétrico por cilindro del 
motor mayor o igual a 30 litros.  
Desplazamiento 
volumétrico por 
cilindro del 
motor: D  Potencia 
neta del 
motor: P  Velocidad 
máxima del 
motor: n  CO NOx  MP 
Litros  kW rpm  g/kWh  g/kWh  g/kWh  
D ≥ 30 Todas  n < 130  No aplica  14,4  0,15 o reducción 
de un 60% de 
emisiones  
130 ≤ n < 2000  No aplica  44 * n-0,23  0,15 o reducción 
de un 60% de 
emisiones  
2000 ≤ n  No aplica  7,7 0,15 o reducción 
de un 60% de 
emisiones  
  
B) A contar del 1 de enero de 2024, los grupos electrógenos nuevos deberán cumplir con lo 
señalado en la Tabla 7 : 
Tabla 7: Límites máximos de emisión para grupos electrógenos en gramos por kilowatt hora (g/kWh); y en 
gramos por caballos de fuerza al freno hora (g/bhp -h) para desplazamiento volumétrico por cilindro del 
motor menor a 10 litros.  
Desplazamiento 
volumétrico por 
cilindro del 
motor: D  Potencia 
neta del 
motor: P  CO HCNM  HCNM+NOx  NOx  MP 
Litros  kW g/kWh  
(g/bhp – 
h) g/kWh  
(g/bhp – 
h) g/kWh  
(g/bhp  – h) g/kWh  
(g/bhp – h) g/kWh  
(g/bhp – h) 
D < 10  560 ≤ P  3,5 
(2,6)  0,19  
(0,14)  No aplica  0,67  
(0,50)  0,03  
 (0,22)  
130 ≤ P 
<560  3,5 
(2,6)  0,19  
(0,14)  No aplica  0,4 
(0,30)  0,02  
 (0,015)  
56 ≤ P <130  5,0 
(3,7)  0,19  
(0,14)  No aplica  0,4 
(0,30)  0,02  
(0,015)  
37 ≤ P < 56  5,0 
(3,7)  No aplica  4,7 
(3,5)  No aplica  0,03  
(0,22)  
19 ≤ P < 37  5,5 
(4,1)  No aplica  4,7 
(3,5)  No aplica  0,03  
(0,22)  
 
Tabla 8: Límites máximos de emisión para grupos electrógenos en gramos por kilowatt hora (g/kWh) para 
desplazamiento volumétrico por cilindro del motor mayor o igual a 10 litros y menor a 30 litros.  
Desplazamiento 
volumétrico por 
cilindro del 
motor: D  Potencia neta 
del motor: P  CO HCNM  HCNM+NOx  NOx  MP 
Litros  kW g/kWh  g/kWh  g/kWh  g/kWh  g/kWh  
10 ≤ D < 30  P ≤ 3700  5,0 No aplica  1,8 No aplica  0,04  
  3700 <  P  5,0 No aplica  1,8 No aplica  0,06   
Tabla 9: Límites máximos de emisión para grupos electrógenos en gramos por kilowatt hora 
(g/kWh); y en gramos por caballos de fuerza al freno hora (g/bhp -h) para desplazamiento 
volumétrico por cilindro del motor mayor o igual a 30 litros.  
Desplazamiento 
volumétrico por 
cilindro del 
motor: D  Potencia 
neta del 
motor: P  Velocidad 
máxima del 
motor: n  CO NOx  MP 
Litros  kW rpm  g/kWh  g/kWh  g/kWh  
D ≥ 30 Todas  n < 130  No aplica  3,4 0,15  o reducción de un 
60% de emisiones  
130 ≤ n < 2000  No aplica    9,0 * n-0,20  0,15 o reducción de un 
60% de emisiones  
2000 ≤ n  No aplica  2,0 0,15 o reducción de un 
60% de emisiones  
Los fabricantes de grupos electrógenos de desplazamiento volumétrico por cilindro del motor 
menor a 30 litros o sus representantes legales en Chile, distribuidores o importadores, deberán 
acreditar mediante un certificado de origen ante la Superintendencia  del Medio Ambiente, que el 
tipo o familia del grupo electrógeno nuevo cumple con lo exigido en las  Tabla 4 , Tabla 5 , Tabla 7  
Tabla 8  según corresponda, de acuerdo al método de prueba en laboratorio ISO 8178: Motores de 
combustión interna. Medición de las emisiones de gases de escape. Parte 1: Medición de las 
emisiones de gas y de partículas en banco de ensayo . 
Los titulares de grupos electrógenos de desplazamiento volumétrico por cilindro del motor mayor 
o igual a 30 litros, deberán acreditar, que el tipo o familia del grupo electrógeno nuevo cumple con 
lo exigido en las Tabla 6  y Tabla 9 , según corresponda, de acuerdo al método de medición en 
terreno descrito en el volumen 40 del Código de Regulaciones Federales (CFR) de la Agencia 
Ambiental de  los Estados Unidos (US -EPA). El protocolo para el desarrollo de esta medición será 
definido por la Superintendencia del Medio Ambiente, antes de 3 meses de entrar en vigencia la 
exigencia del lí mite de emisión respectivo. Los resultados de las mediciones deberán ser 
informados a la Superintendencia del Medioambiente antes de iniciar la operación del equipo.  
Artículo  4: Los de los grupos electrógenos nuevos y existentes de potencia neta del motor superior 
a 50 kilowatts (kW) y que  utilizan un  combustible líquido,  deberán efectuar las mantenciones al 
motor y todos sus componentes que se indican en la Tabla 10 , con el fin de alcanzar un nivel 
óptimo de funcionamiento.  
Asimismo, deberán presentar a la Superintendencia del Medio Ambi ente un informe acerca de la 
mantención realizada al grupo electrógeno, que contenga nombre del propietario, mod elo, año de 
fabricación, número de identificación, horas de funcionamiento mediante horómetro digital 
sellado e inviolable sin vuelta a cero, di rección del grupo electrógeno, horas que faltan para 
alcanzar la vida útil del grupo electrógeno según lo indicado por el fabricante, entre otros.  
Tabla 10: Mantenciones al Motor  
N° Horas Funcionamiento / 
Período  N° 
mantenciones  Plazo Mantención  Plazo Inf orme  
50 ≤ P < 1000  1 15 de marzo de cada año.  30 de marzo de cada 
año 
1000 ≤ P  2 15 de marzo y 15 de 
septiembre de cada año.  30 de diciembre de cada 
año 
 
  
Transporte Público  
Artículo  5: Los buses destinados a la prestación de servicios de locomoción colectiva urbana en la 
Provincia de Santiago y/o en las comunas de San Bernardo y Puente Alto, respecto de los cuales se 
solicite su primera inscripción en el Registro de Servicios de Transpo rte de Pasajeros de Santiago, 
en el plazo de 24 meses desde la entra da en vigencia del presente Decreto,  deberán contar con un 
motor cuyas emisiones contaminantes no superen los niveles máximos de emisiones señalados en 
los literales a.1) o a.2):  
a.1) Emis iones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno -hora 
(g/bHp -h): 
Tabla 11: Motores Encendidos por Compresión  
CO 
(g/bHp -h) (HCNM)  
(g/bHp -h) NOx  
(g/bHp -h) MP 
(g/bHp -h) 
15,5  0,14  0,2 0,01  
 
Las mediciones se efectuarán conforme a los métodos normalizados definidos por la Agencia de 
Protección Ambiental de los Estados Unidos de América (US -EPA), indicados en el CFR -40 Part 
1065 procedures (Code of Federal Regulations), Diesel Engines.  
Tabla 12: Motores Ciclo Otto  
HC 
(g/bHp -h) NMCH  
(g/bHp -h) NOx  
(g/bHp -h) CO 
(g/bHp -h) 
1,9 1,7(1) 1,0(2) 37,1  
(1) Solo para motores con gas natural  
(2) 5,0 (g/bHp -h), para motores con gas natural  
 
Las mediciones se efectuarán conforme a los métodos normalizados definidos por la Agencia de 
Protección Ambiental de los Estados Unidos de América (US -EPA), indicados en el CFR -40 Part 
1065 procedures (Code of Federal Regulations), Otto -Cycle Engines.  
a.2) Emisiones provenientes del sistema de escape, en miligramos/kiloWatt -hora (mg/kW -h). 
Deberán cumplir con los niveles de emisión señalados en la  Tabla 13. 
Tabla 13: Emisiones provenientes del sistema de escape  
Ciclo  CO 
(mg/kWh)  HCT 
(mg/kWh)  HCNM  
(mg/kWh)  CH4 
(mg/kWh)  NO 2 
(mg/kWh)  NH 3 
(ppm)  Masa 
Partículas  
(mg/kWh)  Número 
Partículas  
(#/kWh)  
WHSC (CI)  1500  130   400 10 10 8,0 x 1011 
WHTC (CI)  4000  160   460 10 10 6,0 x 1011 
WHTC (PI)  4000   160 500 460 10 10 6,0 x 1011 
Notas . 
PI= Encendido por chispa  
CI= Encendido por compresión  
 
Las mediciones se efectuarán mediante los ciclos de pruebas de conducción armonizadas a escala 
mundial de condiciones transitorias (ciclo mundial transitorio o WHTC) o de condiciones 
estacionarias (ciclo mundial estacionario o WH SC), en  conformidad al Reglamento (CE) N° 
595/200 9 del Parlamento Europeo y del Consejo.  
Los buses cuyos motores sean mecánicamente aptos para cumplir con niveles máximos de emisión 
de un estándar superior a los exigidos por las normas de emisión vigentes,  siempre que estén  
dadas las  condiciones técnicas para ello y en conformidad con las condiciones normalizadas de 
medición, homologación y/o certificación, estipuladas por la Agencia Ambiental de Estados Unidos 
de Norteamérica (US -EPA), en el llamado  "Code of Federal Regulation", o por las directivas de la 
Comunidad Europea, o por el Estado de California, en el llamado "California Code of Regulation", 
que en adelante se denominará como la legislación internacional, podrán  solicitar al momento y 
adicionalment e a la homologación y/o certificación de los estándares vigentes en conformidad con 
lo dispuesto en el presente Decreto, el reconocimiento del estándar superior, en correspondencia 
con dicha  legislación internacional. Para ello deberán cumplir con los mism os procesos de análisis 
técnicos establecidos para la homologación de los estándares vigentes . 
 
COMBUSTIBLES  
Artículo  6: El petróleo diésel que se distribuya o expenda en la Región Metropolitana de Santiago 
deberá ser Grado A1 y cumplir con los siguientes requisitos:  
Tabla 14 Requisitos para el combustible diésel tipo grado A1.  
N° Propiedades  Grado A1  Método de Ensayo  
ASTM  
1 Punto de Inflamación, ºC, mínimo  52 D93, D3828, D6450, 
D7094  
2 Punto de escurrimiento, ºC, máximo  -1 D97, D5949,  
D5950, D6892, D7346  
3 Agua y Sedimento, % (v/v), máximo  0,05  D2709  
4 Residuo carbonoso sobre 10% residuo de la  destilación , % 
(m/m), máximo  
- Ramsbottom  
- Micrométodo   
 
0,21 (i) 
0,20   
 
D524  
D4530  
5 Cenizas, % (m/m), máximo  0,01  D482  
6 Destilación, temperatura al 90% recuperado, º C  
- Mínimo  
- Máximo   
282 
350 D86, D7345  
7 Viscosidad cinemática a 40 ºC, mm2/s, (cSt)  
- Mínimo  
- Máximo   
1,9 
4,1 D445, D7042  
 
8 Azufre, ppm, máximo  15 D2622, D4294,  
D5453, D7039  
9 Corrosión de la lámina de cobre, N°, máximo  1 D130  
10 Número de cetano, mínimo  50 (ii)  D613, D7170, D4737  
11 Densidad a 15 ºC, kg/m3 
- Mínimo  
- Máximo   
820 
850 D1298, D4052  
 
12 Aromáticos, % (m/m), máximo  35 D5186, D6591  
13 Aromáticos policíclicos, % (m/m), máximo  8 D5186, D6591  
14 Color  Sin colorante  D1500  
15 Lubricidad, µm, máximo  460 D6079  
16 Punto de obstrucción de filtro en frío (CFPP)  Informar  D6371  
17 Biodiesel  Informar (iii)  D7371, EN 14078  
i. En caso de arbitraje debe usarse el método Ramsbottom.   
ii. Como método práctico puede usarse el índice de cetano calculado (D4737)  o el número de cetano 
derivado (D7170), pero en caso de desacuerdo o arbitraje el método de referencia es el del número 
de cetano (D613). En el proceso de fiscalización de esta propie dad, se aceptará un Í ndice de c etano 
mínimo (D4737) de 48,  debiendo medirse el Número de c etano según el método D613 para valores 
inferiores.  
iii. En el caso que el petróleo diesel  provenga de producción, sin adición de biodiesel, no será necesaria 
la determinación indicada en el punto 17, debiendo informarse de dicha circunstancia en el 
respectivo Certificado de Análisis, indicándose la frase “Petróleo diesel sin contenido de biodi esel”.  
En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la Tabla anterior, se estará a lo establecido en la 
Norma NCh62.  
Artículo  7: La gasolina para motores de ignición por chispa que se distribuya o expenda en la 
Región Metropolitana de Santiago deberá  cumplir los siguientes requisitos:  
Tabla 15 Requisitos de propiedades de gasolina para motores de ignición.  
N° Propiedades  Gasolina  Método de Ensayo ASTM  
1 Goma existente, mg/100 ml, máximo  5 D381  
2 Azufre, ppm, máximo  15  D2622, D5453,  
D7039  
3 Corrosión de la lámina de cobre, N°, máximo  1 D130  
4 Estabilidad a la oxidación, minutos, mínimo  240 D525  
5 Benceno, % (v/v), máximo  1,0 D3606, D4053,  
D5580, D6277,  
D6839  
6 Aromáticos, % (v/v), máximo  38 D1319,  
D6839  
7 Oxígeno, % (m/m), máximo  2,0 (i) D4815, D5599, D5845, 
D6839,  
8 Presión de Vapor, kPa (psi), máximo  55 (8) (ii)  
69 (10) (iii)  D4953,  
D5191, D6378  
9 Olefinas, % (v/v), máximo  12 D1319,  
 D6839  
10 Destilación, Temperatura al 90% evaporado,  ºC, 
máximo  177 D86, D7345  
11 Residuo de destilación, % (v/v), máximo  2 D86, D7345  
12 Manganeso  Informar(iv)  D3831  
 
i. Los compuestos oxigenados estarán re stringidos a los aprobados por la Directiva Europea 
2009/30/CE o cualquiera que la reemplace, con excepción del metanol que sólo podrá estar en  
concentración menor al 1% en los otros oxigenados. Se deberán identificar  el o los compuestos 
oxigenados utilizados, señalando, además, su porcentaje de mezcla.  
ii. Corresponde al período comprendido entre el 1° de septiembre y el 31 de marzo.  
iii. Corresponde al período comprendido entre el 1° de abril y 31 de agosto.  
iv. En el caso que la gasolina provenga de producción, sin adición de manganeso, no será necesaria la 
determinación indicada en el punto 12, debiendo informarse de dicha circunstancia en el 
respectivo Ce rtificado de Análisis, indicándose la frase “Gasolina sin contenido de manganeso”.  
Para controversias, se deberá informar el contenido con la D3831.  
  
Se prohíbe la distribución y expendio de gasolina con plomo, a excepción de la requerida para los 
motores de uso aeronáutico. Para casos de arbitraje debe usarse el método D3237.  
No está permitido agregar compuestos fosforados a la gasolina para motores de ignición por 
chispa. Para casos de arbitraje debe usarse el método D3231.  
En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la Tabla anterior, se estará a lo establecido en la 
Norma NCh64.  
Artículo  8: Los petróleos combustibles grado Nº5 y Nº6, que se emplean como combustible para 
calderas y hornos d e procesos industriales, que se distribuyan o expendan en la Región 
Metropolitana de Santiago, deberán cumplir los siguientes requisitos:  
Tabla 16 Requisitos para combustibles pesados grado 5 y 6 para uso en calderas y hornos de procesos 
industriales  
N° Propiedades  Grado Nº5  Grado Nº6  Método de  
Ensayo ASTM  Mín Máx  Mín Máx  
1 Densidad a 15ºC, kg/m3 - 999,4  - 999,4  D1298  
2 Punto de inflamación, ºC  55 - 60 - D93, D3828  
3 Punto de escurrimiento, ºC  - 13 - 32 D97, D5949, D5950, 
D6892  
4 Agua por destilación y sedimento 
por extracción, %(v/v)  - 1,0 - 2,0 (i)  D95, D473  
5 Sedimento por extracción, % (m/m)  - - - 0,50  D473  
6 Cenizas, % (m/m)  - 0,05  - 0,05  D482  
7 Residuo carbonoso, % (m/m)  - Informar  - Informar  D524  
8 Viscosidad cinemática, mm2/s (cSt), 
a 100 ºC  9,0 15 15 50 D445, D7042  
 
9 Azufre, % (m/m)  - 1,0 - 1,0 D2622, D4294  
10 Vanadio, ppm  - - - 500 D5863, D5708, IP 
433, IP 470, IP 
501,ISO 14597  
11 Asfaltenos, % (m/m)  - Informar  - Informar  D3279  
i. El exceso sobre 1% de agua y sedimento debe deducirse de la cantidad total entregada por el 
proveedor.  
En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la Tabla anterior, se estará a lo establecido en la 
Norma NCh61.  
Artículo  9: El kerosene empleado como combustible doméstico e industrial, que se distribuya o 
expenda en la Región Metropolitana de Santiago, deberán cumplir los siguientes requisitos:  
Tabla 17 Requisitos para el kerosene doméstico e industrial  
N° Propiedades  Valor  Método de Ensayo  
ASTM  
1 Color Saybolt, mínimo  +5 (i)  D156  
2 Destilación, Temperatura, punto final, ºC, máximo  280 D86, D7345  
3 Punto de Inflamación, ºC, mínimo  38 D56, D3828  
4 Viscosidad cinemática a 40ºC, mm2/s (cSt)  
- Mínimo  
- Máximo   
1,0 
1,9  
D445, D7042  
 
5 Corrosión de  la lámina de cobre, N°, máximo  2 D130   
N° Propiedades  Valor  Método de Ensayo  
ASTM  
6 Punto de humo, mm, mínimo  20 D1322  
7 Azufre, ppm, máximo  50 (ii)  D2622, D4294,  
D5453, D7039  
8 Aromáticos, % (v/v), máximo  25 D1319, D5186, D6379  
9 Compuesto químico marcador, mg/l  Informar (iii)  Informar  
i. Antes de agregar colorantes.  
ii. Después de tres meses de la entrada en vigencia del presente Decreto, el valor permitido será 
de 80 ppm de azufre máximo. A partir 1 de abril de 2018 el valor exigido será de 50 ppm de 
azufre máximo.  
iii. De acuerdo a lo establecido en el  Decreto Exento N°174, de 2001, del Ministerio de Economía, 
Fomento y Reconstrucción; y Resoluciones Exentas N°s 961, 962 y 963, todas de 2001, de la 
Superintendencia de Electricidad y Combustibles.  
En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la Tabl a anterior, se estará a lo establecido en la 
Norma NCh63.  
Artículo  10: El gas licuado de petróleo de uso vehicular, que se distribuya o expenda en la Región 
Metropolitana de Santiago, deberá cumplir los siguientes requisitos:  
Tabla 18 Requisitos para el gas licuado de petróleo de uso vehicular  
N° Propiedades  Límites  Método de  
Ensayo  
1 Número octano motor (NOM), mínimo  89 D2598, EN 589,  
2 Contenidos de dienos (como 1,3 butadienos), % mol, 
máximo  0,5 D2163  
3 Sulfuro de hidrógeno  Cumple  D2420  
4 Azufre, ppm, máximo  80 (i)  D2784, D4468,  
 D6667, D3246  
5 Corrosión de la lámina de cobre, N°, máximo  1 D1838  
6 Residuo de evaporación, mg/kg, máximo  100 NCh 2441, EN 15470, EN 15471, 
D7756  
7 Presión de vapor absoluta a 40°C, kPa, máximo  1550  D1267  
8 Odorización  Cumple   D6273, EN 589  
9 Propano % (v/v), mínimo  85  D2163  
10 Butenos % (v/v), máximo  2  D2163  
11 Pentenos y más pesados % (v/v), máximo  0,5 D2163  
12 Propeno % (v/v), máximo  10  D2163  
i. Valor después de odorizar.  
En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la Tabla anterior, se estará a lo establecido en la 
Norma NCh2115.  
Artículo  11: El gas licuado de petróleo de uso doméstico, industrial y comercial que se distribuya o 
expenda en la Región Metropolitana de  Santiago, deberá cumplir los siguientes requisitos:  
  
Tabla 19 Requisitos para el gas licuado de petróleo de uso doméstico, industrial y comercial  
N° Propiedades  Propano  Butano  Mezcla  
propano 
Butano  Método de 
Ensayo  
1 Odorización  Cumple  Cumple  Cumple  D6273, EN 589  
2 Corrosión de la lámina de cobre, N°, 
máximo  1 1 1 D1838  
3 Azufre,  ppm, máx.  100 (i)  100 (i)  100 (i)  D2784, D4468,  
D6667,  D3246  
4 Presión de vapor a 37,8°C (100°F), 
kPa (psig)  
    máximo  1434 (208)  485 (70)  1434 (208)  D1267  
mínimo  
  917(133)  
 
5 Residuo volátil:  
    Temperatura de ebullición a 95% 
evaporado, máximo, °C  -38,3   
2,2 2,2 D1837  
o 
    Butanos y más pesados, volumen %, 
máximo  2,5 
 30 D2163  
Pentano y más pesados, volumen %, 
máximo  
 2 2 D2163  
6 Humedad  Cumple  
  D2713  
7 Contenido de agua libre  
 No No Inspección visual  
8 Material Residual:  
    Residuo en evaporación de 100 ml, 
máximo, ml  Informar  Informar  Informar  D2158  
Observación de la mancha de aceite  Informar  
  D2158  
9 Densidad relativa 60/60°F, mínimo  
0,500  
 0,500  D1657, ISO 3993  
10 Diolefinas más acetileno,  ppm (v/v), 
máximo  Informar  Informar  Informar  D2163  
11 Olefinas % (v/v), máximo  20 20 20 D2163  
i. valor después de odorizar.  
En todo lo que no sea contrario a lo dispuesto en la Tabla anterior, se estará a lo establecido en la 
Norma NCh72.  
No se incluyen las especificaciones de los gases licuados de petróleo para combustión catalítica, 
las cuales se rigen por lo establecido en la Norma NCh72.