G/TBT/N/CAN/437
16 de enero de 2015
(15-0306)  Página: 1/3
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés/francés
 
  NOTIFICACIÓN 
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica: CANADÁ 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable: Ministerio de Transporte 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y siti os Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Centro nacional de notificación e información MSF-OTC del Canadá 
Departamento de Relaciones Exteriores, Comercio y Desarrollo del Canadá División de Obstáculos y Reglamentos Técnicos (TIB) 
111 Sussex Drive 
Ottawa, ON K1A 0G2 Canadá 
Teléfono: (343)203-4273 
Fax: (613)943-0346 Correo electrónico: enquirypoint@international.gc.ca   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1[ ], 5. 6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda; en otro 
caso partida del arancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS): baterías de litio en aviones de pasajeros 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado: Regulations 
Amending the Transportation of Dangerous Goods Regulations (Lithium Metal Batteries, 
ERAPs & Updates to Schedules)  (Reglamento por el que se modifica el Reglamento de 
transporte de mercancías peligrosas - Baterías de litio, Plan de intervención de urgencia 
(PIU) y actualización de las listas) - Documento en francés y en inglés (437 páginas) 
6. Descripción del contenido: la comunidad internacional ha señalado que el transporte de 
baterías de litio como carga en aviones de pasajeros constituye un riesgo creciente a la luz 
de determinados acontecimientos ocurridos y situaciones que podrían haber constituido un riesgo. El problema principal que afecta a la seguridad es que cuando las baterías de litio 
comienzan a incendiarse los sistemas extintores de los aviones no pueden apagarlas. En 
consecuencia, en junio de 2014, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) decidió que a partir del 1º de enero de 2015 los Estados miembros deberán prohibir el 
transporte de esas baterías en los aviones de pasajeros. Por lo tanto, la modificación 
notificada aplica la disposición de la OACI por la que se prohíbe el transporte de baterías de litio en aviones de pasajeros. 
Otra cuestión abordada en la presente modificación es la necesidad de incluir en el 
Reglamento de transporte de mercancías peligrosas  la Orden Nº 33, publicada el 23 de 
abril de 2014, que establece prescripciones del Plan de intervención de urgencia (PIU) para 
nueve líquidos inflamables. El objetivo es aumentar la trasparencia de las prescripciones G/TBT/N/CAN/437 
- 2 - 
  del PIU en el marco del Reglamento de transporte de mercancías peligrosas y evitar que 
las partes interesadas tengan que consultar dos instrumentos jurídicos distintos a efectos 
de observancia de la ley. Además, dado que hay importantes cantidades de etanol que se 
exportan desde los Estados Unidos al Canadá, el código UN 1987 (una denominación utilizada para el etanol), que no figuraba en la Orden Nº 33 pero se utiliza frecuentemente en los Estados Unidos como una denominación de mercancías para el etanol, estará ahora 
sujeto a las prescripciones del PIU. A fin de incluir adecuadamente los productos del 
petróleo, las mercancías abarcadas por el código ONU 3494 (PETRÓLEO CRUDO ÁCIDO) también estarán regidas por las disposiciones antes mencionadas, dado que ese código es 
una nueva denominación para el petróleo crudo introducida en la actualización de la 18
a 
edición de las Recomendaciones de las Naciones Unidas. 
Se añaden a la parte 7, Plan de interven ción de urgencia (PIU) del Reglamento de 
transporte de mercancías peligrosas, prescripciones para los nueve líquidos inflamables 
enumerados en la Orden Nº 33 (etanol, diésel, gasolina, petróleo crudo, destilados del petróleo, combustible de aviación, mezclas de etanol y gasolina, y otras dos designaciones genéricas para expedición para líquidos inflam ables e hidrocarburos líquidos), con inclusión 
de los códigos UN 1987, los alcoholes no especificados en otra categoría y el código UN 
3494, petróleo crudo ácido, inflamable, tóxico. 
Se actualizan las listas del Reglamento de transporte de mercancías peligrosas a fin de 
armonizarlas con la 18
a edición de las Recomendaciones de las Naciones Unidas relativas al 
transporte de mercancías peligrosas. Se incluyen: 
• Nuevos códigos de las Naciones Unidas, como el UN 3494, petróleo crudo ácido, 
inflamable, tóxico, y designaciones genéricas para expedición como compuestos 
"organo-metálicos" y "gases adsorbidos"; 
• Se aclara la diferencia entre el litio (metal) y las baterías de iones de litio; 
• Se flexibiliza el transporte de pequeñas cantidades de mercancías peligrosas en 
virtud de la exención relativa a la cantidad; 
• Se establecen nuevos criterios para facilitar la clasificación de aerosoles. 
Se introduce una disposición especial, que ya figura en las Recomendaciones de las 
Naciones Unidas, relativa al código UN 1203, gasolina, que especifica los porcentajes de 
etanol necesarios para distinguir entre UN 1203, gasolina y UN 3475, mezclas de etanol y gasolina (más del 10% de contenido de etanol) a efectos de la clasificación de las mezclas 
de etanol y gasolina.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuan do proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes: velar por la seguridad de las personas 
8. Documentos pertinentes: Canada Gazette , Parte II, 31 de diciembre de 2014, páginas 
3517 a 3953 (disponible en inglés y en francés) 
9. Fecha propuesta de adopción: A excepción de lo establecido en los párrafos 2) a 4), 
podrá seguir aplicándose la versión anterior del Reglamento de transporte de mercancías 
peligrosas, durante seis meses a partir de la fecha de publicación del Reglamento notificado en la Parte II de Canada Gazette . 
Fecha propuesta de entrada en vigor: 1) A excepción de lo establecido en los párrafos 
2) y 3), el Reglamento notificado entrará en vigor en la fecha de su publicación en la Parte II de Canada Gazette . 
2) Los apartados g) y k) del párrafo 6) del artículo 7.1 del Reglamento de transporte de 
mercancías peligrosas establecidos en el artículo 33, entrarán en vigor 150 días después de la publicación del Reglamento notificado en la Parte II de Canada Gazette . 
3) La disposición especial 149 del Reglamento de transporte de mercancías peligrosas 
establecida en el artículo 70 entra en vigor el 1º de enero de 2015. 
10. Fecha límite para la pres entación de observaciones: Publicación en la Parte II de 
Canada Gazette , el 31 de diciembre de 2014; exento de publicación previa en la Parte I de 
Canada Gazette . G/TBT/N/CAN/437 
- 3 - 
  11. Textos disponibles en: Servicio nacional  de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de co rreo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución: La versión electrónica del texto normativo está disponible en: 
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/ 2014/2014-12-31/pd f/g2-14827.pdf 
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2014/ 2014-12-31/html/sor-dors306-eng.php 
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2014/2 014-12-31/html/sor-dors306-fra.php