MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO 
 
RESOLUCIÓN   NÚMERO                     DE 201       
 
ANEXO B 
 
FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 G/TBT/N/COL/  
Notas explicativas para el Formato de informe de ensayos 
 
Este "Formato de informe de ensayos"  busca presentar, de una manera estandarizada los resultados 
de las diferentes pruebas e inspecciones hechas a un tipo o modelo de taxímetro para su certificación 
o aprobación. 
 
El Formato de informe de ensayos consiste de dos partes, una "lista de verificación" y el "informe de 
ensayos ". 
 
 La lista de verificación es un resumen de las inspecciones a las que el instrumento fue sometido. 
Incluye las conclusiones de los resultados de las pruebas realizadas, sean experimentales o 
inspecciones visuales, con base en los requisitos establecidos en el reglamento técnico metrológico 
aplicable a taxímetros .adoptado mediante Resolución ____ del __ de ___________ de 2017. 
 
 El informe de ensayos es un registro de los resultados de las pruebas y análisis realizados sobre el 
instrumento. El formulario de "informe de ensayos"  ha sido producido con base en las pruebas descritas 
en el Anexo A de esta Resolución. 
 
Es obligatorio el uso de este formato de informe de ensayos por parte de los organismos evaluadores 
de la conformidad y/o los institutos nacionales de metrología que de acuerdo con las prescripciones 
establecidas en esta resolución, evalúen la conformidad de los tipos o modelos de taxímetros con base 
en los requisitos establecidos en este reglamento técnico. 
 
La "información relacionada con los equipos de prueba utilizados para la certificación y/o evaluación 
de tipo o modelo"  debe cubrir todos los equipos de prueba utilizados para determinar los resultados de 
las pruebas que se muestran en un informe. La información podrá ser una corta lista que contenga 
únicamente los datos esenciales (nombre, tipo, número de referencia, para efectos de trazabilidad). 
Por ejemplo: 
 
 Normas de verificación (exactitud o clase de exactitud y número); 
 Simulador para probar dispositivos (nombre, tipo, trazabilidad y número); 
 Prueba climática y cámara de Temperatura estática (nombre, tipo y número); 
 Pruebas eléctricas, picos (nombre del instrumento, tipo y número); 
 Descripción del procedimiento de calibración de campo para la prueba de inmunidad a campos 
electromagnéticos radiados. 
 
Las siguientes páginas contienen una nota respecto a la numeración 
 
Se deja un espacio en la parte superior de cada página (comenzando con la siguiente) para numerar 
las páginas de los informes establecidos siguiendo este modelo. En particular, algunas pruebas (como 
las pruebas de desempeño metrológico) se deben repetir varias veces, con cada prueba siendo 
informada individualmente en una página separada siguiendo el formato respectivo. 
 
Para un informe determinado, se recomienda completar con números secuenciales cada página, 
indicando el número total de páginas del informe. 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 2_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
I PARTE 
INFORME DE EVALUACIÓN DE TIPO DE TAXÍMETRO 
 
NOTAS EXPLICATIVAS  
Símbolos, unidades y abreviaturas:  
 
I  Indicación  
Res.  Resolución  
EMP   Error máximo permitido  
TBP (por sus 
siglas en inglés)  Equipos bajo prueba  
sf  Fallo significativo  
k  Número de pulsos por kilómetro recorrido recibidos por un 
taxímetro.   
Temp  Temperatura   
Ref.  Referencia (valores)  
Unom  Valor del voltaje nominal marcado en el instrumento.  
Umax  Valor más alto del rango de voltaje marcado en el 
instrumento.  
Umin  Valor más bajo del rango de voltaje marcado en el 
instrumento.  
e.m.f  Fuerza electromotriz  
I/O  Puertos de Entrada/Salida  
RF  Radiofrecuencia  
V/m  Voltios por metro  
kV  Kilovoltio  
DC  Corriente directa  
Hz  Hertz, ciclos por segundo (unidad de medida de 
frecuencia)   
MHz  Megahertz  
ms–2  Metros por segundo por segundo  
Pulsos/km  Pulsos por kilometro  
ASD  Aceleración de la densidad espectral  
RMS  Valor cuadrático medio de aceleración  
 
Para cada ensayo, se debe completar el "RESUMEN DE EVALUACIÓN DE TIPO O MODELO"  y la "LISTA DE 
VERIFICACIÓN" P =  Aprobado, según el siguiente ejemplo:  
 
P = Aprobado cuando el instrumento haya aprobado la prueba: 
F = Reprobado cuando el instrumento haya reprobado la prueba: 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 3_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
Cuando la prueba no sea aplicable:   
 
Los espacios en blanco en las casillas de los encabezados del informe se deben llenar siempre de conformidad 
con el siguiente ejemplo:  
 
       Al inicio     Al final    
Temp: °C  
Rel. h.: %  
Fecha: aaaa- mm-dd  
Hora: hh:mm:ss  
 
 
 
 
 
 
"Fecha"  en el informe de prueba se refiere a la fecha en la que se realizó la prueba. 
 
En las pruebas de perturbación, los fallos mayores que el valor especificado en 8.5.2.1 son aceptables 
siempre y cuando se detecten y se tomen acciones sobre los mismos, o que resulten de circunstancias 
tales que dichos fallos no serían considerados como significativos. La columna "Sí (comentarios)" debe 
contener una explicación apropiada. 
 
 
  20,5  21,1  
    
29/01/20 17  30/01/20 17  
16:00:05  16:30:25  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 4_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
INFORME GENERAL DEL TIPO O MODELO 
 
Solicitud No.:  Nombre y dirección del fabri cante:  
Solicitante:  Fecha de presentación del instrumento:  
Designación de tipo:  Periodo de 
evaluación:  Inicio:  Final:  
Fecha de informe:  Observador:  
Nombre y dirección del instituto emisor:  
  
 
Taxímetro siendo 
probado:  
     Dispositivo1  
 
 
 
Valores característicos  
 
Paso de 
incremento en 
la tarifa  
(I)  Tarifa de tiempo  
(I/h)  Tarifa de distancia  
(I/km)  Constante del 
taxímetro, k 
(pulsos/km)  Rango de medición  
Min  Max  Res.  Min  Max  Res.  Min  Max  Res.  Distancia  
(km)  Tiempo  
(h)  
                        
 
Voltaje de batería2: Otra fuente de energía de la batería:  
  
 
Unom = V  
  
Impresora: 
 
 
Sin conexión  
 
 
 
Rango de temperatura: 
 °C 
 Max:   °C  
  
Identificación del software del tipo:  
 
 
 
 
 
Comentarios adicionales: 
 
Utilizar este espacio para incluir comentarios y/o información: otros dispositivos e interfaces conectados, elección 
de fabricantes respecto a la protección contra perturbaciones, etc. 
 
                                            
1 El equipo de prueba conectado al taxímetro se definirá en el formulario de prueba utilizado. 
 
2 El voltaje operativo nominal es 12 V DC. Para otros sistemas de voltaje, por ejemplo de 24 V DC, se aplicarán los 
correspondientes voltajes apropiados a las pruebas.    
  
  V  Umin =    V  Umax =    
 Incorporado    Conectado    No está presente, pero se 
puede conectar    
 RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 5_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
IDENTIFICACIÓN DEL INSTRUMENTO 
 
Solicitud No.:   
Fecha de informe:   
Designación de tipo:   
Fabricante:   
Número de serie:   
 
Documentación del fabricante: 
 
(Registrar según sea necesario para identificar el equipo siendo probado) 
     
     
Nombre del 
dispositivo o 
sistema  Identificación de software o 
número de dibujo  
  Emisión o nivel de 
referencia  
  Número de serie o referencia  
  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
…...……………  …...……………………… .......  …...……………………… .......  …...……………………… .......  
 
Descripción u otra información relacionada con la identificación del instrumento:  
(Adjuntar fotografía aquí, si está disponible)   
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 6_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
INFORMACIÓN RELACIONADA CON LOS EQUIPOS DE PRUEBA3 UTILIZADOS PARA LA EVALUACIÓN 
DE TIPO 
 
EQUIPOS DE PRUEBA 
 
Solicitud No.:   
Fecha de informe:   
Designación de tipo:   
Fabricante:   
  
Relacionar todos los equipos de prueba utilizados en este informe:  
 
Nombre o 
descripción 
del equipo  Fabricante  No. de tipo o 
referencia  Número de 
serie o 
identificación  Fecha de 
calibración  Incertidumbre 
de medición  
(si aplica)  Utilizado para   
(Referencias de 
prueba)  
 
Fuente de 
energía  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
Contador de 
pulsos  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
Cronómetro  
Descarga 
electroestática  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
generador  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
Generador de 
pulsos  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
Cámara EMC  
Cámara  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
climática  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  …………… ...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
3 Para trazabilidad, durante las mediciones se utilizarán equipos de prueba con calibración trazable según las normas nacionales e internacionales.  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 7_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
CONFIGURACIÓN PARA LA PRUEBA 
 
Suministrar información adicional relacionada con la configuración, interfaces, tasas de datos, opciones de 
protección contra EMC, etc., del equipo, para el instrumento y/o el simulador. 
 
Conector de prueba     
- Señales de entrada   Señales de salida   
Pulsos de distancia:   Pulsos de distancia   
Baja-alta  Baja-alta:  
Alta-baja  Alta-baja  
Frecuencia máxima (Hz)     
Pulsos de tiempo:   Pulsos de tiempo:   
Baja-alta  Baja-alta  
Alta-baja  Alta-baja  
Frecuencia mínima (Hz)   Frecuencia de ciclo interno (Hz)   
Frecuencia máxima   Señal para indicar incremento de 
tarifa   
Señal para bloquear el conteo de tiempo 
cuando:   Señal baja -alta:  
La señal es baja   Señal alta -baja  
La señal  es alta     
    
Interfaz del sensor de distancia     
Bajo voltaje     
Alto voltaje     
Interruptor     
Bajo-alto    
 
Utilizar este espacio para incluir información adicional relacionada con la configuración del equipo. 
 
RESUMEN DEL INFORME DE ENSAYOS 
 
Solicitud No.:   
Fecha de informe:   
Designación de tipo:   
 
Categoría 
de prueba  Anexo 
B  Prueba  Referencia de 
prueba  página de 
informe  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
1  B.1  Inspección 
visual inicial y 
prueba de 
función.   A.3.3          
2  B.2.1  Temperatura s 
estáticas - 
control de 
función de 
calor seco y 
frío  A.4.4.1  
  
        
B.2.2  Control de 
función en 
calor húmedo 
cíclico 
(condensante)  A.4.4.2  
  
        
B.2.3  Prueba de 
control de 
función 
después de 
Temperatura s A.3.4          RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 8_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
estáticas y 
prueba cíclica 
de  
calor húmedo  
3  B.2.4  Control de 
función de 
caída de 
voltaje por 
debajo del 
límite inferior  A.4.4.3  
  
        
B.2.4.1  Control de 
función 
después de la 
prueba de 
variación de 
voltaje  A.34          
4  
  B.2.5  Control de 
función de 
vibración 
aleatoria o   A.4.4.4.1          
B.2.5.1  Control de 
función de 
vibración 
sinusoidal  A.4.4.4.2          
B.2.5.2  Control de 
función 
después de la 
prueba de 
vibraciones  A.4.4          
5  B.2.6.1  Inmunidad a 
campos 
electromagnéti
cos radiados  A.4.4.5.1          
B.2.6.2  Inmunidad a 
campos 
electromagnéti
cos 
conducidos  A.4.4.5.2          
B.2.6.3  Prueba de 
descarga 
electroestática  A.4.4.6          
B.2.6.4  Control de 
función 
después de 
las pruebas de 
campos 
electromagnéti
cos y 
descargas 
electroestática
s  A.3.4          
6  
  
  B.2.7.1  Conducción 
eléctrica 
transitoria por 
líneas de 
suministro   A.4.4.7.1          RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 9_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.7.2  Conducción 
de transitorios 
eléctricos por 
líneas 
diferentes a 
las de 
suministro.  A.4.4.7.2          
B.2.7.3  Control de 
función 
después de la 
prueba de 
conducción de 
transitorios   A.3.4          
7  
  B.3  Inspección de 
la 
construcción            
Lista de 
verificación            
 
B.1. Prueba de función al comienzo del programa de pruebas  
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
B.1.1. Inspección inicial a condiciones de referencia (ambiente)  
 
B.1.1.1 . Prueba de variaciones en el suministro de voltaje  
 
 
V
oltaje de batería (DC): 12 V Otra fuente de energía de la batería   
  
Unom =
 
   
 
12 V   
DC  
suministro de 
voltaje4 Señal de 
tiempo  
(Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
9 V                          
16 V                          
 
Medición de distancia  
12 V   
DC  
suministro de voltaje  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
9 V                    
                                            
4 El voltaje operativo nominal es 12 V DC (ver A.4.1). Para otros sistemas de voltaje, se aplicarán los voltajes apropiados correspondientes.      
 V 
Umin   V  Umax =   V RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 10_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
16 V                    
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 11_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.1.1.2 . Niveles de frecuencia de pulso56  
 
Medición de distancia   
DC  
suministro de 
voltaje  Frecuencia 
de pulso6  
(Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V  Más 
baja                      
Medio                      
Más 
alta                      
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
5 Al probar diferentes frecuencias de pulso, la medición de tiempo es prescindible. 
 
6 Al menos 10 incrementos de tarifa a una velocidad simulada de hasta 200 km/h.  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 12_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.1. Prueba de función (continuación)  
 
B.1.1.3. Niveles de voltaje de pulso7  
Medición de distancia   
 
DC  
suministro 
de voltaje  V (voltaje)  
 Pulso 
de 
voltaje  
o  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, 
k  
(pulsos/k
m)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba   EMP   
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V  Más baja                      
Medio                      
Más alta                      
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
7 Al variar los niveles de voltaje de pulso, la medición de tiempo es prescindible.   RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 13_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
B.1.1.4Valores especificados de k8  
 
Medición de distancia   
DC  
suministro de 
voltaje  Constante del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V  Más 
baja                      
Medio                      
Más 
alta                      
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
8 Valores de k (ver 2.6) Al variar los valores de k, la medición de tiempo es prescindible. RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 14_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.1Prueba de función (continuación)  
 
B.1.1.5Método de cálculo utilizado  
 
Medición de tiempo 
DC  
sumini
stro 
de 
voltaje  Método 
de 
cálcul
o  
S o D  Señal de 
tiempo (Hz)  Número de 
pulsos de prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final    Hz  %  Pulsos  %  
12 V                            
                          
                          
                          
 
Medición de distancia  
DC  
suministr
o de 
voltaje  Método 
de 
cálculo  
S o D  Número de pulsos 
de prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, 
k  
(pulsos/k
m)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V                      
                    
                    
                    
 
Resultado: 
 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 15_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.1.1.6Tarifa programada (incluyendo cambios automáticos, si aplica) 9  
 
Medición de tiempo         
DC  
suministro 
de voltaje  Tarifas  Señal de 
medición 
de tiempo 
(Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
Rea
l  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %    
12 V                            
                          
                          
                          
 
Medición de distancia         
DC  
suministro 
de voltaje  Tarifas  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, 
k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los pulsos 
de prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V                      
                    
                    
                    
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
9 Las pruebas se realizarán para una selección de los modos de programación y/o tarifas disponibles (incluyendo cambios 
automáticos, si aplica, y probando únicamente los datos relevantes). RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 16_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2. Pruebas de control de función durante y/o después de la exposición a influencias y/o 
perturbaciones  
 
Las pruebas se realizan de conformidad con el programa de pruebas de la tabla 2 y el resumen de la Tabla 4. 
Toda la información registrada debe ser verificada  
 
  
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
B.2.1Pruebas de calor seco (sin condensación) y frío10  
 
Medición de tiempo          
DC  
Suministr
o de 
voltaje  Temperatura  
operativa  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
12 V  Alta 
especificada  
(calor seco)                          
                        
Baja 
especificada  
(prueba de 
frío)                          
                        
 
Medición de distancia        
DC  
suministro de 
voltaje  Temperatura  
operativa  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, 
I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%   
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V  Alta 
especificada  
(calor 
seco)                    
                  
Baja 
especificada  
(prueba de 
frío)                    
                  
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
 
 
  
                                            
10 Las pruebas de control de función se realizan a las Temperaturas especificadas después de 16 horas de exposición a cada límit e 
de Temperatura. La prueba se realiza después de que ha ocurrido suficiente estabilización de Temperatura. El cambio en la 
Temperatura no debe superar 1 °C/min durante el calentamiento y el enfriamiento.  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 17_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
B.2.2 Prueba cíclica de calor húmedo (condensante)  
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
Resultado de la     Prueba  
Secuencia de 
Temperatura /humedad11  Periodo 
de 24 h  Indicación  
I  
    Fallo significativo  
Sí.  Sí (comentarios)12 
  
         
Aumento en la Temperatura  desde 
la de referencia a 95% Rel. h.  0 a 3        
         
Temperatura  alta especificada a 
93% de Rel. h.  3 a 12        
         
Caída en la Temperatura  desde la 
de referencia a 95% Rel. h.  18 a 24        
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
11 Todas las partes del TBP están dentro de 3 °C de su Temperatura final.  
 
12 Estado funcional del instrumento durante y después de la exposición a perturbaciones.  
 RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 18_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.3. Control de función e inspección visual a condiciones ambiente después de la prueba de 
Temperaturas estáticas y calor húmedo  
 
Medición de tiempo 
DC  
suministro 
de voltaje  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
  
12 V  Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
                        
 
Medición de distancia  
DC  
suministro de 
voltaje  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del taxímetro, 
k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los pulsos 
de prueba  EMP   
%   
  
12 V  Real  Ref.  Inicio  Final      Pulsos  %    
                  
 
Deterioro visible detectado: Sí         No    
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 19_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
B.2.4Caída de voltaje por debajo del límite inferior de voltaje de 9 V DC  
 
En esta prueba se hará referencia a y se registrarán los resultados de la prueba de variación en los límites 
de suministro de voltaje mencionada en B.1.1.1.  
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
Voltaje de batería (DC): Otra fuente de energía de la batería:  
 
 
 
   
 
% de reducción 
de voltaje en el 
valor inferior, VL  Ancho de la reducción  
(segundos)  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
80  7        
14        
15        
17,5        
20        
21        
30        
40  7        
14        
15        
17,5        
20        
21        
30        
0  7        
14        
15        
17,5        
20        
21        
30        
   12 V    
Umax =  V Unom    V  Umin =   V RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 20_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Comentarios  
 
 
 
 
 
Cambio de polaridad:  
± 12 V DC  Duración del 
cambio de 
polaridad 
(segundos)  La información 
registrada cumple  La información registrada no 
cumple  
      
 
Resultado: 
 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Comentarios  
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 21_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
B.2.4.1. Control de función e inspección visual a condiciones ambiente después de la prueba de 
variación de voltaje  
 
Medición de tiempo        
DC  
suministro 
de voltaje  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%  
  
12 V  Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Fin
al  Hz  %  Puls
os  %  
                        
 
Medición de distancia        
DC  
Suministro de 
voltaje  Número de pulsos 
de prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP   
%   
  
12 V  Real  Ref.  Inicio  Final      Pulsos  %    
                  
 
Deterioro visible detectado: Sí         No    
 
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios  
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 22_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.5Prueba de vibraciones (A.4.4.4)  
 
     
 
 
Figura B.1 - Disposición para vibración en el eje Z: Dirección del movimiento está dentro y fuera de la página. 
 
    
 
 
  
Y 
X  
Accesorio del taxímetro para prueba de 
vibración  
Z 
Y 
X 
Figura B.2 - Disposición para vibración en el eje Y:  
Accesorio del t axímetro para prueba de 
 RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 23_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.5. Prueba de vibraciones (A.4.4.4) 
 
Las dos diferentes pruebas de vibración (aleatoria o sinusoidal) se describen a continuación. En general, se 
recomienda la prueba de vibración aleatoria. La prueba vibración sinusoidal podrá aplicarse si así lo indica el 
fabricante. 
 
B.2.5.1Vibraciones aleatorias en tres ejes mutuamente perpendiculares (A.4.4.4.1) 
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
Medición de tiempo 
DC  
Suminis
tro de 
voltaje  En tres 
ejes13  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
12 V  Primer 
eje                          
Segundo 
eje                          
Tercer 
eje                          
 
Medición de distancia  
DC  
Suministro de 
voltaje  En tres 
ejes  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Pulsos de 
prueba  
Error  EMP  
%   
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V  Primer eje                    
Segundo 
eje                    
Tercer eje                    
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
Com
entarios  
 
 
 
 
  
                                            
13 De conformidad con lo indicado en la Tabla 10, aplicar vibraciones aleatorias a lo largo de un rango de frecuencia de 10-10 Hz al TBP, 
al nivel de ASD especificado, en tres ejes mutuamente perpendiculares por separado durante 30 minutos por eje en cada modo funcional. RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 24_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.5.2Vibraciones sinusoidales en tres ejes mutuamente perpendiculares (A.4.4.4.2) 
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
Medición de tiempo 
DC  
Suminis
tro de 
voltaje  En tres 
ejes 14  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
12 V  Primer 
eje                          
Segundo 
eje                          
Tercer 
eje                          
 
Medición de distancia  
DC  
Suministro de 
voltaje  En tres 
ejes14  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%   
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulso
s  %  
12 V  Primer eje                    
Segundo 
eje                    
Tercer eje                    
 
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
Com
entarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
14 De conformidad con lo indicado en la Tabla 11, aplicar vibraciones sinusoidales a lo largo de un rango de frecuencia 
de 10-150Hz a 1 octavo/min y a un nivel máximo de aceleración de 10 ms-2 con 20 barridos por eje, en tres ejes 
principales mutuamente perpendiculares del TBP montado rígidamente. 
 RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 25_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.5.3. Control de función e inspección visual a condiciones ambiente después de la prueba de 
vibración  
 
Medición de tiempo   
DC  
Suministro de 
voltaje  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
12 V                          
  
Medición de distancia   
DC  
Suministro de voltaje  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V                    
 
Deterioro visible detectado: Sí         No    
 
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Com
entarios  
 
 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 26_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.6. Inmunidad a campos electromagnéticos  
 
B.2.6.1. Prueba de inmunidad a campos electromagnéticos radiados  
 
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
 Perturbaciones   EMP  
Cumplimiento  Comentarios  Rango de frecuencia  
(MHz)    
Polarización   Orientación  
TBP  Sí.  No  
 sin perturbación         
26 – 80  
  
  
  
  
  
  
  Vertical   Frente        
 Derecha        
 Izquierda        
 Parte 
trasera        
Horizo ntal   Frente        
 Derecha        
 Izquierda        
 Parte 
trasera        
80 - 2000  
  
  
  
  
  
  
  Vertical 
Horizontal   Frente        
 Derecha        
 Izquierda        
 Parte 
trasera        
 Frente        
 Derecha        
 Izquierda        
 Parte 
trasera        
 
Severidad de la prueba  
 
Rango de frecuencia:  80 MHz (1) a 2000 MHz  
Amplitud de 
radiofrecuencia (50 Ω):  24 V/m  
Modulación:  80 % AM, 1 kHz onda 
sinusoidal  
 
Notas:   RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 27_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
(1) El límite inferior es 26 MHz si la prueba, según A.5.4.5.2 no se puede aplicar debido a la falta de 
puertos I/O;  
(2) 24 V/m es el nivel de severidad recomendado respecto a las partes electrónicas instaladas en 
automotores (ver la Directiva Automotriz de EMC (2004/104/EC)]. Sin embargo, de conformidad con las 
regulaciones nacionales, se podrá aplicar un nivel de severidad inferior de 12 V/m.  
 
Nota:  Si el TBP falla, se debe registrar la frecuencia y potencia del campo al que esto ocurre.  
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
 
Com
entarios  
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 28_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.6.2 Prueba de inmunidad a campos electromagnéticos conducidos (A.4.4.5.2)  
 
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
Frecuencia  
Rango  
(MHz)  Cable/Interfaz  Nivel (Voltios 
RMS)  EMP  
Cumplimiento  Comentarios15 
  
Sí.  No  
 sin perturbación          
             
 sin perturbación          
             
 sin perturbación          
             
 sin perturbación          
             
 sin perturbación          
             
 sin perturbación          
             
 
Severidad de la prueba  
 
Rango de frecuencia:  0,15 MHz a 80 MHz  
Amplitud de 
radiofrecuencia (EMF):  24 V e.m.f  
Modulación:    80 % AM, 1 kHz onda 
sinusoidal  
  
                                            
15 Estado funcional del instrumento durante y después de la exposición a perturbaciones. Si el TBP falla, se debe registrar la 
frecuencia y potencia del campo al que esto ocurre. RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 29_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Nota:  24 V es el nivel de severidad recomendado respecto a las partes electrónicas instaladas 
en automotores (ver la Directiva Automotriz de EMC (2004/104/EC)). Sin embargo, de 
conformidad con las regulaciones nacionales, se podrá aplicar un nivel de severidad 
inferior de 10 V/m.  
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios  
 
 
Incluir una descripción de la disposición del TBP, por ejemplo, mediante fotografías y dibujos.  
Nota: Si el TBP falla, se debe registrar la frecuencia y potencia del campo al que esto ocurre.  
  
  
Radiado:  
  
  
  
Conducido: 
 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 30_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.6.3 Descargas electroestáticas (A.4.4.6)  
 
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    °C 
Rel H:    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
 
Descarga de contacto                                         Penetración en la pintura  
  
Descargas de aire  
  
Polaridad16:        pos   
  
El TBP debe estar en modo funcional durante la prueba;  
 
Aplicación directa     
Tipo  Descargas   
EMP  
Cumplimiento  Comentarios17 
  Prueba de          Número de  
Voltaje kV)18 descargas ≥10  Intervalo(s) 
de 
repetición  Sí.  No  
  sin perturbación          
Contacto  2            
Contacto  4            
Contacto  6            
Aire  8             
 
Aplicación indirecta, plano de acoplamiento horizontal    
Tipo  Descargas  
EMP  
Cumplimiento  Comentarios  Voltaje de 
prueba 
(kV)  Número de 
descargas  Intervalo(s) 
de 
repetición ≥ 
10  Sí.  No  
  sin perturbación        
Contacto  2            
Contacto  4            
Contacto  6            
Aplicación indirecta (plano de acoplamiento 
vertical)      
Tipo  Descargas   
EMP  
Cumplimiento  Comentarios  Voltaje de 
prueba 
(kV)  Número de 
descargas  Intervalo(s) 
de repetición  
Sí.  No  
                                            
16 IEC 61000-4-2 se indica que la prueba se realizará con la polaridad más sensible  
17 Estado funcional del instrumento durante y después de la exposición a perturbaciones. Se deben registrar los fallos 
significativos del punto de prueba en el que ocurre el fallo del TBP. 
18 El nivel máximo de la descarga de contacto es 6 kV. Sin embargo, de conformidad con las regulaciones nacionales, se 
podrá aplicar una descarga de contacto de máximo 4 kV.     
  
    neg RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 31_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
  sin perturbación          
Contacto  2            
Contacto  4            
Contacto  6            
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios  
 
Especificación de los puntos de prueba del TBP (aplicación directa), mediante fotos o 
dibujos 
 
a) Aplicación directa  
 
Descargas de contacto:  
  
  
  
  
  
Descargas de aire:  
  
  
  
  
  
b) Aplicación indirecta  
  
  
  
  
  
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 32_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.6.4. Control de función e inspección visual a condiciones ambiente después de la prueba de descarga 
electroestática  
 
Medición de tiempo 
DC  
suministro 
de voltaje  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa 
de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
12 V                          
 
Medición de distancia 
DC  
Suministro de 
voltaje  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante 
del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V                    
 
Deterioro visible detectado: Sí         No    
 
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios 
 
 
 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 33_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.7. Conducción de transitorios eléctricos (A.4.4.7)  
 
B.2.7.1. Conducción de transitorios eléctricos por líneas de suministro de voltaje (A.4.4.7.1)  
 
    
 Al inicio  Al final   
Temperatura:    :°C 
Rel H.    % 
Fecha:    aa/mm/dd  
Hora:    hh:mm:ss  
 
Exposición del TBP a perturbaciones en la línea de suministro de voltaje de DC mediante acoplamiento directo 
de pulsos.   
 
Voltaje DC  Pulso de 
prueba  Pulso de 
voltaje  
(V)  Cumplimiento 
con EMP   Comentarios19 
  
Sí.  No  
12 V  
  1  – 100        
2a  + 50        
2b20  + 10        
3a  – 150        
3b  + 100        
4  – 7        
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
19 Estado funcional del instrumento durante y después de la exposición a pulsos de prueba.  
20 El pulso de prueba 2b solo aplica si el instrumento está conectado a la batería mediante el interruptor principal (de ignición) del 
automóvil, es decir, si el fabricante no ha especificado que el instrumento debe conectarse directamente (o por su propio interruptor 
principal) a la batería.  
 RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 34_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.7.2. Conducción de transitorios eléctricos por líneas diferentes a las de suministro (A.4.4.7.2)  
 
Con el suministro de voltaje aplicable encendido, las diferentes líneas de señal del TBP se exponen a 
perturbaciones mediante acoplamiento capacitivo/inductivo.  
 
Voltaje DC  Pulso de 
prueba  Pulso de 
voltaje, U s  EMP  
Cumplimiento   Comentarios21 
  
Sí.  No  
12 V  
  Cable/Interfaz     
a  – 60 V        
b  + 40 V        
Cable/Interfaz      
a  – 60 V        
b  + 40 V        
Cable/Interfaz      
a  – 60 V        
b  + 40 V        
Cable/Interfaz      
a  – 60 V        
b  + 40 V         
Cable/Interfaz     
a  – 60 V        
b  + 40 V        
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
                                            
21 Estado funcional del instrumento durante y después de la exposición a pulsos de prueba. RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 35_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.2.7.3. Control de función e inspección visual a condiciones ambiente después de la prueba de 
conducción eléctrica de transitorios 
 
Medición de tiempo 
DC  
Suministro 
de voltaje  Señal de 
medición de 
tiempo (Hz)  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Tarifa de 
tiempo  
(I/h)  Error en la 
señal de 
tiempo  Error en los 
pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Real  Ref.  Inicio  Final  Hz  %  Pulsos  %  
12 V                          
 
Medición de distancia 
 
DC  
Suministro 
de voltaje  Número de 
pulsos de 
prueba  Indicación, I  Constante del 
taxímetro, k  
(pulsos/km)  Tarifa de 
distancia  
(I/km)  Error en los pulsos de 
prueba  EMP  
%  
Real  Ref.  Inicio  Final  Pulsos  %  
12 V                    
                  
 
Deterioro visible detectado: Sí         No    
 
 
Resultado: 
 
   Aprobado             Reprobado  
 
 
Com
entarios 
 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 36_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
B.3 INSPECCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL INSTRUMENTO 
 
Utilice esta página para indicar cualquier descripción o información relacionada con el instrumento, 
adicional a la que ya está contenida en este informe y la aprobación de tipo nacional o Certificado de la 
OIML acompañante. Esto puede incluir una imagen el instrumento completo, una descripción de sus 
dispositivos principales y cualquier comentario que pueda ser útil para las autoridades responsables por 
la verificación inicial o subsiguiente de instrumentos individuales construidos según el tipo. También 
puede incluir referencias a la descripción del fabricante.  
 
 
Descripción   
 
  
  
  
  
 
 
 
 
 
 
  
  
Comentarios: 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 37_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
II PARTE 
 
LISTA DE VERIFICACIÓN 
 
La lista de verificación ha sido elaborada con base en los siguientes principios.  
 
Está diseñada para servir como un resumen de los resultados de las inspecciones a ser realizadas y no como un 
procedimiento .  
 
Para dispositivos no obligatorios, la lista de verificación cuenta con un espacio para indicar si el dispositivo existe 
o no y, en caso de ser apropiado, su tipo. Una equis en la casilla "presente"  indica que el dispositivo existe y 
que cumple con la definición dada en la terminología. Al indicar que un dispositivo no existe, también marcar las 
casillas para indicar que las pruebas no aplican.  
 
Si es apropiado, los resultados mencionados en esta lista de verificación se pueden complementar con 
comentarios incluidos en páginas adicionales. 
 
 
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 38_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
 
Solicitud No.:   Designación de 
tipo:   
 
Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
8.5 A.1  REQUISITOS METROLÓGICOS    
8.5.1    Función principal del taxímetro    
- Diseñado para medir la 
duración y         
- Calcular la distancia de un 
viaje.        
Calcula y muestra la tarifa a 
ser pagada con base en la 
tarifa inicial registrada en el 
taxímetro antes de que se 
recorra la distancia, con la 
tarifa aumentando a intervalos 
fijos después de que se envíe 
la distancia y/o el tiempo 
correspondiente.        
  Conformidad de exactitud del taxímetro con 
el tiempo    
El fabricante suministra una 
descripción documentada del 
diseño del taxímetro para la 
conformidad de la exactitud 
con los requisitos de l 
reglamento técnico  durante un 
periodo de al menos un año.        
8.5.3    Las unidades de medida a ser utilizadas en 
un taxímetro son:    
- tiempo, en segundos, minutos 
y horas;         
- Distancia, en metros (m) o 
kilómetros (km), o según lo 
dispongan las regulaciones 
nacionales;         
- Tarifa, de conformidad con las 
regulaciones nacionales.         
8.5.5    Temperatura    
Rango mínimo de temperatura 
de 80 °C para el entorno 
climático.        
8.5.6    Variaciones en el voltaje de DC    
Batería de 12 V         
Otro suministro de voltaje  Comentarios      
8.5.7    Constante del taxímetro, k    
La constante del taxímetro, k, es 
ajustable al vehículo dentro de 
los EMP  de 8.5.2.1 (b).         
k se puede mostrar en el 
taxímetro como un número 
decimal fácilmente accesible.         RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 39_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
Cada cambio en k está 
asegurado de conformidad con 
8.10.2.6 .        
El uso del taxímetro no es 
posible cuando se ha excedido 
la capacidad de registro de 
cambios definida por el 
fabricante.         
8.5.8 A.1  Reloj de tiempo real    
EL taxímetro está equipado con 
un reloj de tiempo real que lleva la 
hora del día y la fecha.        
El tiempo y/o la fecha podrán ser 
utilizados para cambios 
automáticos en la tarifa.        
    La exactitud será del 0,02% del 
tiempo;        
La corrección para el horario de 
invierno y verano se realiza 
automáticamente y cumple con 
los requisitos de 8.6.2.6.        
Otras correcciones, sean 
automáticas o manuales, que no 
sean posibles durante un viaje a 
menos que se realicen durante 
un proceso de verificación.        
Durante la interrupción del 
suministro de voltaje, el reloj de 
tiempo real continúa funcionando 
correctamente y retiene la hora y 
fecha correcta durante al menos 
un año y de conformidad con las 
regulaciones nacionales.        
8.6 A.1  REQUISITOS TÉCNICOS  
8.6.1   Idoneidad para uso  
El taxímetro es apto para el 
método de operación y los 
vehículos para los cuales está 
destinado.        
El taxímetro tiene una 
construcción robusta para 
mantener sus características 
metrológicas.        
8.6.2    Seguridad de operación  
8.6.2.1    Uso fraudulento  
No hay características que 
puedan facilitar el uso 
fraudulento.        
8.6.2.3    Rotura accidental, ajuste incorrecto e inspección  
El efecto de la ruptura accidental 
o ajuste incorrecto es evidente.         RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 40_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
Cualquier mal funcionamiento 
debe indicarse claramente (por 
ejemplo, mediante una indicación 
de fallo significativo o apagado 
automático).        
La ausencia o funcionamiento 
indebido de los instrumentos 
conectados evitará 
(automáticamente) la operación 
del taxímetro.  
Esta configuración del taxímetro 
estará asegurada.        
8.6.2.5    Control es y teclas  
Los controles y las teclas quedan 
en reposo en las posiciones 
previstas y las teclas están 
marcadas inequívocamente.        
8.6.2.4    Inspección y ajuste  
La fácil inspección y ajuste de las 
funciones del taxímetro es 
posible.        
8.6.2.6  A.2  Aseguramiento de funciones, hardware, software y controles preestablecidos.  
- Medios para asegurar las 
funciones del taxímetro, los datos 
de medición, el hardware, el 
software y los controles 
preestablecidos que tienen el 
acceso, ajuste o remoción 
prohibidos.        
- Seguridad en todas las 
partes del sistema de medición 
que no puedan ser selladas de 
cualquier otra manera en contra 
de operaciones que puedan 
afectar la exactitud de la 
medición.        
Otra seguridad especificada y/o suministrada de conformidad con las  regulaciones 
nacionales para garantizar:   
(a) Cualquier dispositivo 
para cambiar los parámetros de 
datos de medición legalmente 
relevantes debe asegurarse con 
medios apropiados de hardware 
o software en contra de cambios 
no intencionales o accidentales         
    (b) El acceso a funciones 
legalmente relevantes solo está 
permitido a la autoridad 
metrológica, por ejemplo, 
mediante un código que se pueda 
cambiar (palabra clave) o un 
dispositivo especial (llave física, 
etc.).        RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 41_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
(c) Las intervenciones se 
pueden registrar  está información 
es accesible y se puede mostrar;        
(d) La información registrada 
incluye la fecha y un medio para 
identificar a la persona autorizada 
que hizo la intervención (ver el 
literal a) arriba).        
(e) La trazabilidad de las 
intervenciones se debe garantizar 
durante al menos el periodo de 
tiempo comprendido entre las 
verificaciones periódicas, 
dependiendo de las regulaciones 
nacionales;        
(f) Los registros no podrán 
sobrescribirse, y si se agota las 
capacidades de almacenamiento 
de registros, no será posible 
ninguna intervención adicional sin 
romper un sello físico;        
(g) Se suministra protección 
de las funciones de software 
contra cambios intencionales, no 
intencionales y accidentales 
según 8.6.10;        
(h) Se suministra protección y 
detección de manipulación física 
del hardware del taxímetro (por 
ejemplo, sellos);        
(i) La transmisión y 
actualización de datos y/o 
software legalmente relevantes 
está protegida contra intervención 
de conformidad con los requisitos 
de 8.6.9, 8.6.10 y 8.7.3;        
(j) Las posibilidades de 
aseguramiento disponibles en el 
taxímetro permiten el 
aseguramiento individual de datos 
de la tarifa;        
8.6.3  A.1  Cálculo de la tarifa    
El intervalo de la tarifa a pagar, 
el método de cálculo de tarifa, 
S y D, y los símbolos 
monetarios deben cumplir con 
las regulaciones nacionales.  Comentarios     
El taxímetro tiene la 
capacidad de calcular la 
tarifa por ambos métodos, 
S (aplicación única de 
tarifa) y D (aplicación 
doble de tarifa).        RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 42_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
La opción de cambiar entre 
los métodos de cálculo S y D 
será mediante una 
configuración asegurada.        
Las indicaciones del cálculo 
de la tarifa cumplen con 8.6.8.        
8.6.4    
  Programación de tarifa s   
Cada tarifa asignada incluye los siguientes 
valores:    
-  Tarifa inicial de 
contratación como una 
cantidad de dinero  
(banderazo) ;        
-  tiempo inicial;        
-  distancia inicial;        
-  Valor de la tarifa por 
tiempo, como una cantidad 
de dinero por hora;        
-  Valor de la tarifa por 
distancia como una 
cantidad de dinero por 
kilómetro, o de 
conformidad con las 
regulaciones nacionales;        
-  incremento por cargo 
complementario, si aplica;        
-  Carrera mínima ;        
8.6.4.1   
  Entrada de datos de la tarifa   
 Es posible asegurar 
el acceso al nivel en 
el que las tarifas se 
pueden cambiar de 
conformidad con los 
requisitos de 8.6.2.6.        
 La tarifa se puede 
ingresar 
manualmente o 
mediante una 
interfaz protegida 
adecuadamente 
(8.7.2.3).         
 La reprogramación 
no autorizada o no 
intencional de la 
tarifa debido a la 
interfaz con otro 
equipo debe 
prevenirse de 
conformidad con los 
requisitos de       RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 43_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
__________________________________________________________________________ 
 
Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
aseguramiento de 
8.6.2.6.  
 Si el taxímetro tiene 
capacidad de tener 
sus tarifas 
reprogramadas antes 
de la fecha efectiva, 
dichas tarifas no 
entrarán en efecto 
hasta esa fecha.         
 Cuando aplique, las 
tarifas tendrán la 
identificación y firma 
de los 
correspondientes 
parámetros de tarifa.        
8.6.5.1   A.1  
  Dispositivo de posición de operación   
Las indicaciones en las posiciones operativas son las siguientes:  
En posición operativa "Para ser contratado" (Libre)   
El conteo de tiempo y 
el conteo de distancia 
deben estar inactivos.        
 En la posición operativa "Para ser contratado" (Libre) debe ser posible 
mostrar los siguientes parámetros, cuando sea relevante:  
   Todos los 
elementos de la 
pantalla del indicador;        
   El contenido de 
los totalizadores (ver 
8.10.6 );        
 La constante del 
taxímetro, k, 
expresada en pulsos 
por kilómetro;        
 Los contenidos de los 
contadores de eventos 
(ver 8.6.2.6, 8.6.10);        
 Los valores de cada 
tarifa asignada (ver 
8.6.4.1);        
 Las firmas de los 
valores 
correspondientes a las 
tarifas;        
 Fecha y hora;        
 Número de versión de 
software y/o suma de 
verificación.        RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 44_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
 Los parámetros 
anteriores no se 
mostrarán durante 
más de 10 segundos 
cuando el vehículo 
esté en movimiento.        
 Otras indicaciones de 
la posición operativa 
"Para ser Contratado" 
(Libre) están 
permitidas de 
conformidad con las 
regulaciones 
nacionales y no sean 
interpretadas como la 
indicación de la tarifa 
o una indicación 
complementario y su 
uso esté sujeto a los 
requisitos de 8.6.2.        
8.6.5.2    En posición operativa "Contratado" (Ocupado)   
 El conteo de tiempo y 
el conteo de distancia 
deben estar activos.        
 Las indicaciones en la posición operativa "Contratado" (Ocupado) deben 
estar en el siguiente orden:  
 (a) El cargo inicial;        
 (b) La primera 
indicación de tarifa, 
seguida por cambios 
subsiguientes en la 
indicación de tarifa 
correspondientes a los 
intervalos de tiempo o 
distancias iniciales y 
sucesivas 
especificadas en la 
tarifa aplicada.        
 Las indicaciones en la 
posición operativa 
"Contratado" también 
muestran la distancia y 
el tiempo, y cumplen 
con los requisitos de 
calidad en la 
indicación de 8.6.8 y, 
cuando sea apropiado, 
cumplen con las 
regulaciones 
nacionales.         
8.6.5.3    En posición operativa "Detenido" (A Pagar)    
El cálculo de la tarifa basado en 
tiempo está desactivado (es decir, 
el conteo de tiempo está inactivo).         RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 45_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
Las indicaciones en la posición 
operativa "Detenido" (A Pagar) 
son:        
(a) La tarifa a ser pagada por el 
viaje; o         
(b) Cualquier cargo 
suplementario por un servicio 
extra, digitado mediante comando 
manual, se muestra por separado 
de la tarifa indicada.         
En el caso de b) arriba:   
 El taxímetro podrá indicar 
temporalmente el valor de la 
tarifa, incluyendo el cargo 
complementario;        
 La indicación del 
complemento se hace por cifras 
con una altura que no sea mayor 
a la de las cifras que indican la 
tarifa.        
Las indicaciones en la posición 
operativa "Detenido" (A Pagar) 
cumplen con 8.6.8.        
8.10.5.3   A.1  En posición operativa "Medir"    
En el método de cálculo D, la distancia y la 
duración del viaje se miden y muestran en tiempo 
real, en un indicador  separado.     
Las indicaciones en la posición operativa "Medir" son:   
(a) Tiempo medido en horas, 
con el incremento más pequeño 
siendo de 30 segundos;        
(b) La resolución de la 
distancia medida es mejor o 
igual a  
0,1 km;        
(c) Tanto las lecturas de 
tiempo como las de distancia se 
pueden dar en cualquier momento, 
o se pueden mostrar una después 
de la otra por medio de un 
dispositivo de posición de 
operación;        
(d) El periodo de uso se 
muestra como hh:mm:ss y la 
unidad de medida indicada debe 
cumplir con 8.6.8 para evitar 
confusiones.        
8.6.5.4  A.1  Requisitos adicionales del dispositivo de posición 
operativa    
(a) En la posición operativa 
"Detenido" (A Pagar), la indicación 
de la tarifa es legible durante al 
menos 10 segundos y durante este 
tiempo no debe ser posible 
cambiar la posición operativa;        RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 46_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
(b) El diseño y configuración 
del dispositivo de posición de 
operación garantiza que cualquier 
cambio en las posiciones 
operativas y sus indicaciones 
cumplan con los respectivos 
requisitos de aseguramiento de 
8.6.2.6 ;        
(c) No es posible cambiar el 
taxímetro a cualquier otra posición 
operativa, excepto por las 
mencionadas anteriormente, a 
menos que las regulaciones 
nacionales indiquen lo contrario.        
8.6.6  A.1  Totalizadores no reiniciables    
Visualización clara e inequívoca de:   
(a) Distancia total recorrida por 
el taxi;        
(b) Distancia total recorrida en 
un viaje;        
(c) Número total de viajes;        
    (d) Monto total de dinero 
cobrado como complementos;        
(e) Monto total de dinero 
cobrado como tarifa.        
Los otros datos totalizados de 
conformidad con las regulaciones 
nacionales cumplen con 8.6.8 .        
Los valores guardados bajo 
condiciones de pérdida de 
suministro de voltaje se incluyen 
en el total y deben almacenarse 
durante al menos un año.         
Los valores totalizados se 
muestran durante un máximo de 
10 segundos, o durante el tiempo 
especificado por las regulaciones 
nacionales.         
Los totalizadores tienen un 
número mínimo de dígitos (por 
ejemplo, 8 dígitos), de 
conformidad con las regulaciones 
nacionales.         
8.6.7 A.1  Los datos de tarifa pueden ser activados por:   
 la distancia del viaje;         
 la duración del viaje;         
la hora del día;         
 fecha;         
 día de la semana, 
incluyendo días especiales 
(navidad,  pascua...) si aplica;         RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 47_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
Cualquier alteración en los 
datos de la tarifa cumple con 
8.6.2.6.        
8.6.8  A.1  
  Indicación e impresión   
Calidad de la lectura:   
Las indicaciones primarias se 
presentarán por medio de una 
pantalla.        
La lectura de las indicaciones 
primarias es confiable, fácil e 
inequívoca bajo condiciones de 
uso normal, incluyendo a la luz 
del sol y en la noche.        
Las cifras que forman las 
indicaciones primarias tendrán 
un tamaño igual o mayor que 10 
mm de altura, y tendrán una 
forma y claridad para su fácil 
lectura.        
Las indicaciones primarias 
contienen los nombres o 
símbolos de las unidades de 
medición y cumple con los 
requisitos de 8.6.8        
Las indicaciones de interés para 
el pasajero están definidas 
apropiadamente y son legibles a 
una distancia de al menos 2 
metros.        
La indicación digital debe mostrar 
al menos una cifra, comenzando 
en el extremo derecho.        
Una fracción decimal debe 
separarse de su entero por un 
signo decimal (punto o coma), 
con la indicación mostrando al 
menos una cifra a la izquierda del 
signo y todas las cifras a la 
derecha.        
8.6.8    Dispositivo de impresión  Presente [  ]  No presente [ ]  
La impresión es clara y 
permanente para el uso previsto. 
Las cifras impresas deben ser 
claras, legibles e inequívocas.        
Si la impresión tiene lugar, el 
nombre o símbolo de la unidad de 
medida debe estar a la derecha 
del valor o encima de una 
columna de valores, o debe 
colocarse de conformidad con las 
regulaciones nacionales.        
    Varias copias del impreso que 
contienen la misma información 
deben estar marcadas como 
"copia" o "duplicado".        RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 48_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
La impresión mínima resultante de 
cada operación de medición 
depende de la aplicación del 
taxímetro y de conformidad con las 
regulacione s nacionales.        
En general, la información impresa 
puede incluir la tarifa programada, 
la tarifa, el cargo complementario, 
la distancia y duración del viaje, la 
fecha y hora del viaje.        
8.6.9  A.1  Almacenamiento de datos:   
(a) En el dispositivo de memoria del 
taxímetro;        
(b) Dispositivo de 
almacenamiento externo 
(removible)        
De conformidad con las regulaciones nacionales, habrá seguridad adecuada para 
garantizar que:  
(a) La seguridad del software 
legalmente relevante almacenado 
o transmitido entre dispositivos de 
almacenamiento debe cumplir con 
los requisitos apropiados de 
8.6.10;        
(b) Los datos de medición 
legalmente relevantes 
almacenados o transmitidos 
deben estar acompañados de 
toda la información relevante 
necesaria para reconstruir una 
medición anterior para su futuro 
uso legalmente relevante;        
(c) La identificación de y atributos 
de seguridad de los dispositivos 
externos de almacenamiento 
debe verificarse para garantizar su 
integridad y autenticidad;        
(d) Los medios intercambiables de 
almacenamiento deben estar 
sellados contra remoción no 
autorizada de conformidad con 
8.6.2.6;        
(e) Para el almacenamiento a largo 
plazo de datos legalmente 
relevantes, los datos deben ser 
almacenados automáticamente 
una vez se termine la medición. El 
almacenamiento a largo plazo 
debe tener una capacidad que sea 
suficiente para su uso previsto.        
(f) Cuando el almacenamiento esté 
lleno, los datos nuevos deben 
reemplazar los datos más 
antiguos siempre y cuando que 
el propietario de los datos 
antiguos haya autorizado la 
sobrescrita de los datos       RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 49_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
antiguos y cumpla con los 
requisitos apropiados de 
8.6.2.6 y 8.6.10.  
  Software   
Clara separación entre software 
legalmente relevante y no        
8.6.10  A.1  relevante.     
El software legalmente relevante 
es identificado por el fabricante.         
8.6.10.1    De conformidad con las regulaciones nacionales, la documentación de software 
presentada con el instrumento incluye:  
(a) Una descripción del software 
legalmente relevante;         
(b) Una descripción de la exactitud 
de los algoritmos de medición;         
(c) Una descripción de la interfaz 
del usuario, de los menús y los 
diálogos;         
(d) La identificación inequívoca de 
software;         
(e) Una visión general del hardware 
del sistema (por ejemplo, 
algoritmos de redondeo al calcular 
la distancia o precio);        
(f) Medios de aseguramiento del 
software;         
(g) El manual de operación;         
(h) Otra información relevante 
respecto a las características de 
software del taxímetro.  Comentarios    
8.6.10.1 (f)     Aseguramiento del software legalmente relevante    
De conformidad con las regulaciones nacionales, habrá seguridad 
adecuada para garantizar que:   
(a) El software legalmente relevante 
esté protegido adecuadamente 
contra cambios accidentales o 
intencionales por medio de un rastro 
de auditoría o un contador de 
eventos que suministre un registro 
de información de los cambios 
hechos al software;         
(b) El software legalmente relevante 
tiene una identificación de software, 
la cual se adaptará en caso de cada 
cambio en el software que pueda 
afectar las funciones y exactitud del 
taxímetro. El taxímetro debe 
suministrar con facilidad la 
identificación de  software;         
(c) La transmisión, cambio y 
actualización del software 
legalmente relevante se asegurará y        RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 50_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
cumplirá con los requisitos y 
condiciones relevantes de 8.7.2.3;  
(d) Debe ser posible acceder a y 
mostrar la información en los rastros 
de auditoría. Estos registros deben 
incluir la fecha y un medo de 
identificar a la persona autorizada 
que hizo la intervención (ver (a) 
arriba); la trazabilidad de las 
intervenciones se  debe garantizar 
durante al menos el periodo de 
tiempo entre las verificaciones 
periódicas, dependiendo de la 
legislación nacional;         
(e) Los registros legalmente 
relevantes no podrán 
sobrescribirse, y si se agotan las 
capacidades de almacenamiento 
para registros legalmente 
relevantes, no será posible ninguna 
intervención adicional sin romper un 
sello físico.         
8.6.11  A.2  Placa de características :   
Los taxímetro deben llevar las siguientes marcas, que pueden variar 
según las regulaciones nacionales:   
Nombre o marca de identificación del 
fabricante;         
Nombre o marca de identificación del 
importador (si aplica);         
Número de serie y designación de 
tipo del instrumento (si aplica);         
Firma de aprobación de tipo y/o 
número de certificado de inspección 
de tipo;         
Datos relevantes respecto a las 
condiciones de uso;         
Año de fabricación:         
Rango especificado de la constante 
del taxímetro, k, expresada en 
pulsos por kilómetro;         
Identificación de software (si aplica);         
8.6.11.1     Placas  complementarias    
Se requieren  Comentarios     
8.6.11.2    Presentación de las placas de características    
 Indelebles;         
Tamaño, forma y claridad que 
permitan su fácil lectura;         RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 51_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
Agrupadas en un espacio claramente 
visible;         
La placa descriptiva que lleva marcas 
debe sellarse, a menos que no se 
pueda remover sin destruirla;          
Mostrada en el idioma nacional o         
    Mostrada en forma de pictogramas 
y signos apropiados y acordados y 
publicados internacionalmente;        
Las marcas descriptivas ser 
mostradas simultáneamente por 
una solución de software, ya sea 
permanentemente o mediante un 
comando manual.         
En el caso de una solución de 
software:         
La constante del taxímetro, k, y el 
tiempo real se mostrarán siempre 
que el taxímetro esté encendido;         
El acceso y la visualización de las 
otras marcas podrá ser mediante 
un simple comando manual (por 
ejemplo, espichar una tecla 
específica);         
Así lo debe mencionar el certificado 
de aprobación de tipo;         
No es necesario que se repita la 
visualización de las marcas 
controladas por software en la placa 
de datos si estas se muestran en o 
indican cerca de la pantalla del 
resultado de la medición, con la 
excepción de las siguientes 
marcas, las cuales deben 
most rarse en la placa de datos:  
 
la constante del taxímetro k y la 
fecha se mostrarán en la pantalla;  
signo de aprobación de tipo según 
los requisitos nacionales; nombre o 
marca de identificación del 
fabricante;        
8.7    REQUISITOS ELECTRÓNICOS    
8.7.1.3    Perturbaciones    
La indicación de fallos 
significativos en la pantalla no lleva 
a confusión con otros mensajes.         
8.7.2  A.1  Requisitos funcionales    
8.7.2.1    Prueba de la pantalla del indicador:    
Al ser encendido, todos los signos 
relevantes del indicador están 
activos y no activos durante tiempo       RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 52_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
suficiente para su verificación por el 
operador.   
8.7.2  A.1  Acciones tras un fallo significativo    
El instrumento queda no operativo 
automáticamente; o         
Se suministra una indicación visual 
o audible automáticamente, la cual 
continúa hasta que el usuario tome 
una acción o el fallo desaparezca.        
8.7.2.3    Interfaces:   
Un taxímetro debe tener la capacidad de suministrar los siguientes datos mediante 
interfaces de protección apropiadas:  
Posición operativa; "Para ser 
Contratado", "Contratado" o 
"Detenido";        
Totalizador de datos, según 8.6.6;        
Información general, por ejemplo, 
fecha de aseguramiento, 
identificación del vehículo, tiempo 
real, identificación de tarifa;        
información de la tarifa por un viaje, 
por ejemplo, total cargado, tarifa, 
calculación de la tarifa, cargo 
complementario, fecha, hora de 
inicio, hora de terminación, 
distancia recorrida;        
Información de la tarifa: parámetros 
de la tarifa.        
8.7.2.3.1    De conformidad con las regulaciones nacionales, la documentación de interfaz 
presentada con el instrumento incluye:  
Descripción de la interfaz;        
Identificación de la interfaz (por 
ejemplo, RS232, USB, número o 
etiqueta de interfaz, etc.);        
Una lista de todos los comandos 
(por ejemplo, partes del menú en 
caso de una interfaz del usuario o 
comandos que son aceptados por 
el software del dispositivo, recibidos 
por medio de cada interfaz de 
comunicación);        
Una breve descripción de su 
significado y del efecto que tienen 
sobre las funciones y datos del 
instrumento de medición;        
Otra información relevante 
relacionada con las interfaces del 
taxímetro.        
8.7.2.3.2     Seguridad de interfaces:  
Una interfaz por medio de la cual no se puedan realizar o 
iniciar las funciones metrológicas no necesita ser 
asegurada.  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 53_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
De conformidad con las regulaciones nacionales, habrá seguridad adecuada para 
garantizar que:  
(a) Las interfaces no permitan 
que las funciones metrológicas del 
taxímetro y su software y datos 
legalmente relevante se vean 
afectados inadmisiblemente por 
otros instrumentos interconectados, 
o por perturbaciones que actúan 
sobre la interfaz;        
(b) Los datos legalmente 
relevantes y las funciones 
metrológicas están protegidas 
contra cambios accidentales o 
intencionales por una interfaz de 
protección;        
(c) Las funciones legalmente 
relevantes en las interfaces del 
taxímetro aseguradas de 
conformidad con los requisitos 
apropiados de aseguramiento de 
hardware de 8.6.2.6 y de software 
en 8.6.10;        
(d) Las partes legalmente 
relevantes del instrumento 
conectado, y las funciones 
realizadas o iniciadas por el 
instrumento conectado se 
incluyen en la verificación 
inicial o subsiguiente;        
(e) Debe ser fácil verificar la 
autenticidad e integridad de los 
datos transmitidos a y/o desde el 
taxímetro y el instrumento 
conectado.        
8.7.2.4    Conector de prueba de taxímetro   
Para realizar las pruebas 
funcionales mencionadas en A.4, el 
taxímetro está  equipado con un 
conector de prueba, cuyo 
funcionamiento es certificado para 
garantizar que tiene la capacidad 
de procesar las señales de la tabla 
1.       
    la Tabla 1     
El conector de prueba del debe ser 
fácilmente accesible después de 
su instalación en un vehículo, 
siempre y cuando esté asegurado 
contra acceso no autorizado de 
conformidad con 8.6.2.6.        
Si el taxímetro está conectado a 
una red en el automóvil (por 
ejemplo, bus CAN), existirá la 
posibilidad para una entrada y       RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 54_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
salida de la información de 
distancia. En dicho caso, el 
taxímetro no opera con pulsos pero 
con información digital de la 
distancia.   
8.7.2.5  A.1  Bajo condiciones de caída de voltaje por 
debajo del límite inferior de voltaje:     
El taxímetro continúa funcionando 
correctamente o resume su 
correcto funcionamiento sin 
pérdida de datos antes de la caída 
temporal en el voltaje (es decir, 
menos de 20 segundos);         
Aborta una medición existente y 
cambia a la posición operativa 
"Para ser contratado" si el periodo 
de la caída de voltaje excede los 20 
segundos. En este caso, el 
taxímetro continuará funcionando 
correctamente y retendrá 
almacenados los datos correctos 
respecto al viaje;         
Muestra un fallo significativo o 
queda fuera de servicio 
automáticamente, si la caída de 
voltaje es por un periodo largo.         
Si se desconecta del suministro de 
voltaje, el taxímetro debe 
almacenar la información de 
valores totalizados durante al 
menos un año o un periodo 
establecido de conformidad con las 
regulaciones nacionales.         
8.8    CONTROLES METROLÓGICOS     
8.8.2    Examen de tipo o a probación de modelo     
La documentación presentada para la 
aprobación de tipo incluye:     
Característica s metrológicas del 
taxímetro ;        
Especificaciones técnicas y 
electrónicas;        
Descripción funcional del taxímetro 
y sus dispositivos;        
Dibujos, diagramas, foto del 
instrumento explicando su 
construcción y operación;        
Descripción y aplicación de 
componentes de seguridad; 
controles; función de indicación de 
fallos, etc. ( 8.6.2, 8.6.9, 8.7.2);        
Interfaces (tipos, uso previsto, 
instrucciones de inmunidad a       RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 55_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
influencias externas ( 8.6.2.6, 
8.7.2.3);  
 Información general de software 
(8.6.10, 8.6.11.2);        
Dispositivos de impresión ( 8.6.8);        
Dispositivos de almacenamiento 
de datos ( 8.6.9);        
Dibujo o fotografía del instrumento, 
mostrando el principio y ubicación 
de las marcas de control, las 
marcas de aseguramiento y las 
marcas descriptivas y de 
verificación ( 8.6.2.6, 8.6.2);        
Lista de tarifas suministradas por el 
taxímetro ( 8.6.4);        
Cualquier documento u otra 
evidencia que muestre que el 
diseño y construcción del 
taxímetro y dispositivos cumple 
con los requisitos de esta 
Recomendación;         
Instrucciones operativas, manual 
de operación.        
8.8.2.2  Examen  de tipo  o modelo     
  La evaluación de tipo llevada a 
cabo en uno o más taxímetros 
enviados de forma apropiada a los 
laboratorios de prueba.        
  Los documentos enviados son 
examinados: se realizan las 
pruebas para verificar que el 
taxímetro cumple con:        
  (a) Los requisitos metrológicos de 
la cláusula 2 con referencia a los 
EMP  apropiados y las condiciones 
operativas indicadas por el 
fabricante;        
  (b) Los requisitos técnicos  del 
numeral 8. 6;        
  (c) Los requisitos electrónicos  del 
numeral 8. 7;        
  Pruebas:     
  Se realizarán de manera tal que se 
evite el compromiso innecesario de 
recursos y que permitan la 
evaluación de los resultados de las 
pruebas para su verificación inicial .    
  Otras pruebas apropiadas de 
conformidad con las regulaciones 
equivalentes establecidas en el 
reglamento técnico.     RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 56_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
  Aceptar, con el consentimiento del 
solicitante, los datos de prueba 
obtenidos de otras autoridades 
metrológicas sin repetir pruebas     
  Bajo las condiciones nominales de 
operación normales para las que el 
taxímetro fue diseñado     
  Funcionamiento del taxímetro, 
determinado de conformidad con el 
numeral 8. 9 y el Anexo A     
  Los factores de influencia se 
aplicarán al taxímetro según se 
indica en 8.7 y en el Anexo A     
  Bien sea en las instalaciones de la 
autoridad metrológica a la cual se 
presentó la solicitud, o en cualquier 
otro lugar apropiado acordado por 
la respectiva autoridad metrológica 
y el solicitante     
  Con los equipos y personal 
suministrado por el solicitante     
8.8.4  Verificación inicial   
General   
Pruebas realizadas de 
conformidad con las regulaciones 
nacionales     
Pruebas realizadas de manera tal 
que se evite el compromiso 
innecesario de recursos y que 
permitan la evaluación de los 
resultados de las pruebas para su 
verificación inicial     
Otras pruebas apropiadas de 
conformidad con las regulaciones 
nacionales para verificar el 
cumplimiento de los requisitos 
técnicos y metrológicos de esta 
Recomendación     
Aceptar, con el consentimiento del 
solicitante, los datos de prueba 
obtenidos de otras autoridades 
metrológicas sin repetir pruebas     
  Verificar el cumplimiento con lo 
siguiente:   
Los errores máximos permitidos 
apropiados mencionados en 
8.5.2.1.    
El correcto funcionamiento de 
todos los dispositivos, es decir, el 
transductor de distancia, el 
taxímetro, el reloj de tiempo real     RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 57_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Numeral  Numeral 
anexo A  Taxímetros  Aprobado  Reprobado  Comentarios  
La construcción y el diseño 
material, en la medida en que  sean 
de relevancia metrológica     
Si es apropiado, una lista de las 
pruebas realizadas     
Tarifas aseguradas (si aplica, 
dependiendo de las regulaciones 
nacionales).     
Verificación inicial   
Pruebas realizadas sobre el 
taxímetro, incluyendo todos los 
dispositivos que forman el conjunto 
según está previsto para su uso 
operativo normal     
  El procedimiento de verificación se 
puede llevar a cabo en dos etapas:     
  Donde la primera etapa permite la 
fácil inspección de los parámetros 
de tarifa y la medición de distancia 
sin la influencia del vehículo; y     
  La segunda etapa consta de todas 
las inspecciones cuyo resultado 
depende de las pruebas de un 
taxímetro instalado en un vehículo.     
8.8.4.1  Inspección visual   
  Antes de las pruebas, se el 
taxímetro se inspeccionará 
visualmente para verificar:  
 características metrológicas 
físicas, por ejemplo,  
 unidades de medida, reloj de 
tiempo real;  
 identificación de software, si 
aplica;  
 marcas prescritas y 
posiciones para la 
verificación y marcas de 
control.     
  Si la ubicación y condición de uso 
del instrumento son conocidas, se 
debe considerar si son apropiadas.  Comentarios   
8.8.4.3.  Marcas y aseguramiento  
  La verificación inicial se puede 
comprobar mediante marcas de 
verificación .    
 
  RESOLUCIÓN   NÚMERO _____________  DE 201             HOJA No. __ 58_____  
 
 FORMATO DE INFORME DE ENSAYOS PARA TAXÍMETROS  
 
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Utilice este espacio para hacer comentarios detallados de la lista de verificación  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Proyectó: Jairo Enrique Malaver Barbosa 
Revisó: Diego Rodríguez Joleanes 
Aprobó: Alejandro Giraldo López