REPÚBLICA DE COLOMBIA  
 
 
 
 
 
 
 MINISTERIO DE  AMBIE NTE, VIVIENDA Y DESA RROLLO 
TERRITORIAL  
RESOLUCIÓN  NÚMERO  
(0910) 
5 de Junio de 2008  
 
 
 
 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres , se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995  y se adoptan otras disposicion es. 
 
 
EL MINISTRO DE AMBIENTE, VI VIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL  
 
En ejercicio de sus funciones legales, y en especial las conferidas en los nu merales 2, 
10, 11, 14 y 25 del A rtículo 5 de la Ley 99 de 1993, en l os artículo s 65, 91, 92 y en los 
Capítulos IV  y VIII del Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y 
Control de la Calidad del Aire . 
 
 
C O N S I D E R A N D O: 
 
Que el A rtículo 78 de la Constitución Política establece que el saneamiento ambiental es 
un servicio público a cargo del Estado.  
 
Que los artículos 79 y 80 de la Constitución Política  establecen como obligación del 
Estado, proteger la diversidad e integridad del ambiente; fomentar la educación 
ambiental; prevenir y controlar los factores de deterioro ambiental; imponer las s anciones 
legales y exigir la reparación de los daños causados . 
 
Que corresponde al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, de acuerdo 
con lo s numerales 2 y 10 del A rtículo 5 de la Ley 99 de 1993, regular las condiciones 
generales para el  saneamiento del medio ambiente, y el uso, manejo y aprovechamiento 
de los recursos naturales con el fin de mitigar o eliminar el impacto de actividades 
contaminantes del entorno, determinar las normas ambientales mínimas y las 
regulaciones de carácter gen eral aplicables a todas las actividades que puedan generar 
directa o indirectamente daños ambientales.  
 
Que de conformi dad con el numeral 11 y 14 del A rtículo 5 de la Ley 99 de 1993, es 
función del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial dictar las 
regulaciones ambientales de carácter general para controlar y reducir la contaminación 
atmosférica en todo el territorio nacional y definir y regular los instrumentos 
administrativos y los mecanismos para la prevención y control de los factores de 
deterioro ambiental.  
 
Que de conformidad con el numeral 25 del Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, corresponde 
al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establecer los límites máximos 
permisibles de emisión que puedan afectar el medio am biente o los recursos naturales 
renovables.  
 
Que de conformidad con el numeral 12 del Artículo 31 de la Ley 99 de 1993, las 
Corporaciones Autónomas Regionales , y las autoridades a que se refieren los artículos Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 2 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 66 de la Ley 99 de 1993 y 13 de la ley 768 de 2002, les compete en el área de su 
jurisdicción  ejercer las funciones de evaluación, control y seguimiento ambiental del uso 
del aire y los demás recursos naturales, las cuales comprenderán la emisión o 
incorporación de residuos líquidos, sólidos y gaseoso s al aire, así como las emisiones 
que puedan causar daño o poner en peligro los recursos naturales  renovables . 
 
Que el Decreto 948 de 1995 contiene el reglamento de protección y control de la calidad 
del aire y define las acciones y los mecanismos administ rativos que las autoridades 
ambientales deberán desarrollar para mejorar y preservar la calidad del aire y evitar 
reducir el deterioro del medio ambiente.  
 
Que el literal b del Artículo 4 del Decreto 948 de 1995 establece que la quema de 
combustibles fósil es utilizados por el parque automotor, es una actividad contaminante 
sujeta a prioritaria atención y control por parte de las Autoridades Ambientales.  
 
Que de conformidad con el A rtículo 65 y el Capítulo IV del Decreto 948 de 1995 que 
contiene el Reglament o de Protección y Control de la Calidad del Aire, le corresponde al 
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establecer los estándares 
permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles, para lo cual 
debe establecer las  regulaciones, prohibiciones y restricciones sobre emisiones 
contaminantes de fuentes móviles.  
 
Que según lo dispuesto en el Artículo 92 del mencionado Decreto, le compete al 
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial determinar los mecanism os de 
evaluación de emisiones de vehículos automotores.  
 
Que con base en estudios científicos y técnicos de calidad del aire en el territorio 
nacional y la información de las pruebas de verificación del cumplimiento de las normas 
establecidas en la Resoluc ión 005 de 1996 , el Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial considera necesario establecer normas de emisión para vehículos 
automotores activados con gasolina y diesel  (ACPM) , con el propósito de proteger el 
medio ambiente, los recursos n aturales renovables y la salud de la población en general.  
 
Que en artículo 2° de la Ley 769 de 2002 se define el n ivel de emisión de gases 
contaminantes  como la c antidad descargada de gases contaminantes por parte de un 
vehículo automotor , que debe ser establecida por la autoridad ambiental competente.   
 
En merito de lo expuesto,  
 
R E S U E L V E: 
 
CAPÍTULO I 
DISPOSICIONES GENERALES Y DEFINICIONES  
 
Artículo 1. Objeto. La presente resolución  establece los  niveles máximos permisibles de 
emisión de contaminantes que deben cumplir las fuentes móviles terrestres, reglamenta 
los requisitos y certificaciones a las que están sujetos los vehículos y demás fuentes 
móviles, sean importadas o de fabricación nacional,  y se adoptan otras disposiciones . 
 
Artículo 2 . Excepciones. Se exceptúa del cumplimiento de las disposiciones de  la 
presente resolución las locomotoras, equipos fuera de carretera para combate o defensa, 
equipos o maquinaria para obras civiles ( vibradores, grúas) o viales (retroexcavadoras, 
mezcladoras, cortadoras, compactadores, vibrocompactadores, terminadoras o  
finishers), equipos internos para manejo de carga en la industria y terminales, equipos Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 3 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 para minería (retroexcavadoras, cargadores, palas, camiones con capacidad superior a 
50 toneladas), equipos agrícolas (trilladoras, cosechadoras, tractores, sembradoras, 
empacadoras, podadoras) ya sean movidas por llantas, rodillos, cadenas u orugas y en 
general los equipos establecidos como maquinaria o vehículos  NONROAD, los 
vehículos dedicados a gas natural o GLP y las declaradas por la autoridad de tránsito 
como vehículos antiguos o clásicos.  
 
Artículo 3. Definiciones. Para efectos de  la presente resolución  se adoptan las 
definiciones contenidas en el Anexo 1.   
 
Artículo 4. Repotenciación, habilitación, transformación, o adecuación del parque 
automotor de servicio público de transporte . El parque automotor de servicio público 
de transporte, que por disposición del Ministerio de Transporte haya sido repotenciado, 
habilitado, transformado, adecuado o cualquier otra categoría similar que busque la 
extensión de la vida útil determinada por la ley, deberá cumplir con las normas de 
emisión para prueba estática establecidas en la presente resolución para el año modelo 
equivalente según corresponda (Otto o Diesel).  
 
El año modelo equivalente para estos vehículos corresponderá al año modelo del 
automotor más el número de años por el cual  se reconozca la repotenciación, 
habilitación, transformación o adecuación , de acuerdo con lo establecido por el Ministerio 
de Transporte en la Resolución No. 2502 del 22 de febrero de 2002, o la  norma que la 
modifique , adicione  o sustituya.  
 
 
CAPÍTULO II 
LÍMITES MÁXIMOS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES EN 
PRUEBA ESTÁTICA  
 
Artículo 5.  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos a gasolina. En 
la Tabla 1  se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente 
móvil clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina, durante su 
funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o 
prueba estática, a temperatura  normal de operación.   
 
Tabla 1. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos accionados con 
gasolina en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o 
prueba estática. 
 
Año modelo  CO (%) HC (ppm)  
1970 y a nterior  5,0 800 
1971 – 1984  4,0 650 
1985 – 1997  3,0 400 
1998 y posterior  1,0 200 
 
 
Parágrafo Primero: Cuando la concentración de O 2 exceda el 5% o la concentración de 
CO 2 sea inferior al 7%, se entenderá que existe dilución de la muestra y el vehículo 
automotor deberá ser rechazado.  
 
Parágrafo Segundo: A partir de los vehículos año modelo 2010, los comercializadores 
representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de dichos 
vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del 
v
alor establecido en la Tabla 1 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 4 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
  
Artículo 6.  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos bi-
combustibles gasolina -gas natural vehicular o gasolina - GLP . En la Tabla 2  se 
establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada 
como vehículo automotor con vertido a gas natural vehicular  o GLP , durante su 
funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o 
prueba estática, a temperatura normal de operación , operando con gas natural vehicular 
o GLP , respectivamente . 
 
Tabla 2. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos convertidos a gas 
natural vehicular o GLP en velocidad de crucero y en condición de marcha 
mínima, ralentí o prueba estática. 
 
Año modelo  CO (%) HC (ppm)  
1970 y anterior  5,0 800 
1971 – 1984  4,0 650 
1985 – 1997  3,0 400 
1998 y posterior  1,0 200 
 
 
Parágrafo:  A partir de los vehículos año modelo 2010, los comercializadores 
representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de dichos 
vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del 
v
alor establecido en la Tabla 2 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. 
 
Artículo 7.  Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos 
y mototriciclos. En la Tabla 3  se establecen los máximos niveles de emisión que podrá 
emitir toda fuente móvil clasificada como motocicleta, motociclo o mototriciclo con mezcla 
de gasolina aceite (dos tiempos)  durante su funcionamiento en condición de marcha 
mínima o ralentí y a temperatura normal de operación , y en la Tabla 4 se esta blecen los 
límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos 
accionadas con gasolina (cuatro tiempos ) en marcha mínima o ralentí , a temperatura 
normal de operación. 
 
Tabla 3. Máximos niveles de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos accionados con mezcla de gasolina aceite (dos tiempos) en marcha 
mínima o ralentí 
 
Año modelo  CO (%) HC (ppm)  
2009  y anterior  4,5 10.000  
2010 y posterior  4,5 2.000  
 
Tabla 4. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos accionadas con gasolina (cuatro tiempos ) en condición de marcha 
mínima o ralentí. 
 
Año modelo  CO (%) HC (ppm)  
Todos  4,5 2.000  
 
 
Parágrafo Primero: A partir del año modelo 2010, los comercializadores representantes 
de marca, importadores, fabricantes o ensambladores  de motocicletas, motociclos o 
mototriciclos de dos (2)  tiempos deben garantizar una emisión máxima permisible Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 5 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 equivalente al 80% del valor de hidrocarburos establecido en la Tabla 3  para los 
vehículos con año modelo 2010 y posterior. 
 
Parágrafo Segundo:  A partir del año modelo 2010, los comercializadores 
representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de motocicle tas, 
motociclos o mototriciclos de cu atro (4) tiempos  deberá n garantizar una emisión máxima 
permisible equivalente al 80%  del valor de hidrocarburos establecido en la  Tabla 4 . 
 
Parágrafo Tercero:  Los límites máximos de emisión permisibles son establecidos para 
u
n valor de exceso de oxígeno máximo de 11% para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos de dos (2) tiempos , y de  6% máximo para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos de cuatro (4) tiempos. Solamente l os valores obtenidos  con 
concentraciones de oxígeno superiores a los máximos establecidos deberán ser 
corregidos y ajustados según la siguiente  ecuaci ón, que deberá ser integra da al software 
del equipo de medi ción, para su posterior comparación con la Tabla 3  o Tabla 4 . 
 
Cuando el oxígeno medido sea menor al oxígeno máximo, las mediciones de 
contaminantes se deberán comparar directamente con la Tabla 3  o Tabla 4 . Las 
ecuaciones para obtener los valores corregidos son las siguientes:  
 
% % 21%21*2
%)( ) (2Xref OC CX ref O
 
 
Donde: 
 
C(O2ref): Concentración del contaminante con la corrección de oxígeno, basado en el 
oxígeno de referencia del tipo de motor (2 o 4 tiempos) 
C(X%): Concentración del contaminante medido en los gases de salida sin corrección 
por oxígeno 
%O2ref: Oxígeno de referencia del tipo de motor (2 o 4 tiempos) en (%) 
 
X%: Oxígeno medido en los gases de salida en (%) 
 
Parágrafo cuarto:  Las motocicletas, motociclos y mototriciclos de dos (2 ) y cuatro (4) 
tiempos  año modelo 2010  y posteriores, deberán comparar  los límites máximos de 
emisión permisible s para un valor de exceso de oxí geno máximo de 6%. 
 
Artículo 8.  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos diesel. En la 
Tabla 5  se establecen los máximos niveles de opacidad que podrá emitir toda fuente 
móvil clasificada como  vehículo automotor con motor diesel durante su funcionamiento 
en condición de aceleración libre y a  temperatura normal de operación.   
 
Tabla 5. Límites máximos de opacidad permisibles para vehículos accionados con diesel 
(ACPM) en aceleración libre 
 
Año modelo  Opacidad (%)  
1970 y anterior  50 
1971 – 1984  45 
1985 – 1997  40 
1998 y posterior  35 
 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 6 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 Parágrafo: A partir de los vehículos año modelo 2010 , los comercializadores 
representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de dichos 
vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del 
v
alor establecido en la Tabla 5  para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. 
 
Artículo 9.  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos que utilizan 
mezclas de combustibles.  Los vehículos que utilizan mezclas de combustibles deberán 
cumplir con los límites máximos permisibles establecidos en la Tabla 1  si corresponden a 
vehículos ciclo Otto y la Tabla 5  si corresponden a vehículos ciclo Diesel. Las 
motocicletas, motociclos y mototriciclos que utilicen mezclas de combustibles deberán 
cumplir con los límites máximos establecidos en la Tabla 3  según el año modelo si son 
de dos (2) tiempos o en la Tabla 4  si son de cuatro (4) tiempos.   
 
Artículo 10. Límites máximos de emisión permisibles para motocarros. Los 
motocarros con motor de motocicleta y en general todos los vehículos con componentes 
mecánicos de motocicleta, deb erán cumplir los límites máximos de emisión permisibles y 
los procedimientos de evaluación determinados para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos.  
 
 
 
CAPÍTULO III 
DISPOSICIONES SOBRE LA CERTIFICACIÓN INICIAL DE LAS EMISIONES 
CONTAMINANTES DE LAS FUENTES MÓVILES  
 
 
Artículo 11.  Certificación de las emisiones en velocidad de crucero y marcha 
mínima, ralentí o prueba estática.  Las fuentes móviles clasi ficadas como vehículo 
automotor con motor ciclo Otto  que se ensamblen, importen o comercialicen  deberán 
obtener la certificación de emisiones de Monóxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos 
(HC) en condición de velocidad de crucero y marcha mínima o ralentí, que deberá 
encontrarse dentro de los límites establecido s en la presente resolución . Las 
motocicletas, motociclos y mototriciclos que se ensamblen, importen , fabriquen  o 
comercialicen deberán obtener la certificación de emisiones de Monóxido de Carbono 
(CO) e Hidrocarburos (HC) en condición de marcha mínima o r alentí, que deberán 
encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución . Dicha  
certificaci ón deberá ser expedida por el comercializador representante de marca,  
importador  o ensamblador del vehículo  siempre y cuando los equipos y proced imientos 
que se utilicen para tal efecto, cumplan con las Normas Técnicas Colombianas 
establecidas en la Resolución 3500 de 2005 , o en las normas que las modifiquen, 
adicionen o sustituyan . 
 
A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución, los comercializadores 
representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores  de fuentes móviles 
clasificadas como vehículo automotor , especificará n las condiciones de reglaje del motor  
y el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución  en un 
autoadhesivo que se fijará en un lugar visible dentro de la cubierta del motor o la cabina 
del vehículo  y en un a certificación que será entregad a a quienes adquieran los vehículos , 
sin perjuicio de los demás documentos en donde d eban constar .  
 
A partir del primero de enero de 2009, los comercializadores representantes de marca, 
importadores, fabricantes o ensambladores de motocicletas, motociclos y mototriciclos, 
especificarán las condiciones de reglaje del motor y el cumplimiento de los niveles de 
emisión establecidos en la presente resolución en una certificación que deberá ser Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 7 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 entregada a quienes adquieran los vehículos, sin perjuicio de los demás documentos en 
donde deban constar.  
 
La certificación de que trata este artículo debe incluir por lo menos la siguiente 
información: fecha de la prueba, nombre o razón social, documento de identidad (NIT o 
cédula de ciudadanía), dirección, teléfono, ciudad y departamento de quien expide la 
certificación y marca, línea, clase, modelo, cilindrada, VIN o serial y número de motor del 
vehículo al que se le expide la certificación. 
 
Dicho documento debe certificar el cumplimiento de los niveles máximos permisibles 
establecidos en la presente resolución o en la que la adicione, sustituya o modifique. 
 
Los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes y 
e
nsambladores, de motocicletas, motociclos y mototriciclos deberán especificar 
adicionalmente si corresponde a un vehículo de dos (2) o cuatro (4) tiempos.  
 
Artículo 12. Certificación de las emisiones de opacidad en condición de 
aceleración libre. Las fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor con motor 
ciclo Diesel que se ensamblen, importen o comercialicen deberán obtener la certificación 
de emisiones de opacidad en condición de aceleración libre, que deberá encontrarse 
dentro de los límites establecidos en la presente resolución. Dicha certificaci ón deberá 
ser expedida por el comercializador representante de marca, importador, fabrican te o 
ensamblador del vehículo siempre y cuando los equipos y procedimientos que se utilicen 
para tal efecto, cumplan con las Normas Técnicas Colombianas establecidas en la 
Resolución 3500 de 2005 o en las normas que las modifiquen, adicionen o sustituyan. 
 
A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución, los comercializadores 
representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de fuentes móviles 
clasificadas como vehículo automotor, especificarán las condiciones de reglaje del motor 
y el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución en un 
autoadhesivo que se fijará en un lugar visible dentro de la cubierta del motor o la cabina 
del vehículo y en una certificación que será entregada a quienes adquieran los vehículos, 
sin perjuicio de los demás documentos en donde deban constar.  
 
La certificación de que trata este artículo debe incluir por lo menos la siguiente 
información: fecha de la prueba, nombre o razón social, documento de identidad (NIT o 
cédula de ciudadanía), dirección, teléfono, ciudad y departamento de quien expide la 
certificación y marca, línea, clase, modelo, cilindrada, VIN o serial y número de motor del 
vehículo al que se le expide la certificación. 
 
Dicho documento debe certificar el cumplimiento de los niveles máximos permisibles 
establecidos en la presente resolución o en la que la adicione, sustituya o modifique. 
 
Artículo 13. Vigencia de la certificación de cumplimiento de las normas de emisión 
en condición de marcha mínima (ralentí), velocidad crucero o aceleración libre.  El 
comercializador representante de marca, importador, fabricante o ensamblador deberá 
garantizar que el diseño del vehículo permite el cumplimiento de los niveles de emisión 
establecidos en la presente resolución, por un periodo de dos (2) años  para vehículos 
automotores, motocicletas, motociclos y mototriciclos, contados a partir de su año de 
matrícula o registro inicial, siempre y cuando el mantenimiento sea realizado siguiendo 
las recomendaciones establecidas en los manuales de operación y mantenimiento de los 
mismos. 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 8 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 Parágrafo Primero:  Los comercializadores representantes de marca, importadores, 
fabricantes o ensambladores se obligan a realizar la prueba de medición de gases por lo 
menos a l 25% por cada modelo de los vehículos producidos , ensamblados, importados , 
fabricados o comercializados que vayan a circular en el país. Los resultados deben ser 
guardados en una base de datos y enviados anualmente dentro de los primeros treinta 
(30) días de cada año a la Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible del Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, en medio digital y mediante correo 
electrónico. 
 
Parágrafo Segundo:  La base de datos debe incluir por lo menos la información 
especificada en los numerales 1, 2, 3 y 11 del literal A, Información General, del Formato 
Uniforme de Resultados de las Revisiones Técnico-Mecánica y de Gases que se 
establece en el Anexo 1 de la Resolución 5600 de 2006, expedida por los Ministerios de 
Transporte y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, o en las normas que la 
modifiquen, adicionen o sustituyan. Se exceptúa del numeral 3, la información 
relacionada con placa, servicio, número de licencia de tránsito y color.  
 
Artículo 14. Verificación de las certificaciones.  La autoridad ambiental competente 
podrá, en cualquier tiempo, verificar el contenido de las certificaciones expedidas por los 
comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores 
sobre el cumplimiento de las normas establecidas en la presente resolución, así como 
las características de funcionamiento de los equipos y procedimientos utilizados para la 
medición de los contaminantes en condición de velocidad de crucero, marcha mínima 
(ralentí) o en aceleración libre.  
 
La autoridad ambiental competente podrá, sin previo aviso, verificar el cumplimiento de 
los límites máximos de emisión establecidos en la presente resolución, en condiciones 
de velocidad de crucero, marcha mínima o ralentí y en aceleración libre, de forma 
selectiva, en los vehículos y motocicletas, motociclos y mototriciclos nuevos que vayan a 
ser vendidos por los comercializadores representantes de marca, importadores, 
fabricantes o ensambladores. 
 
Parágrafo Primero:  El procedimiento de selección que seguirán las autoridades 
ambientales para la evaluación de las emisiones contaminantes, en condición de 
velocidad de crucero, marcha mínima o ralentí y en aceleración libre, a los vehículos o 
motocicletas , motocic los y mototriciclos  que vayan a ser vendidos por parte de los 
comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores  
será el siguiente:   
 
1. Sobre un lote de vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  se evaluará  
como mínimo  el 10% de los vehículos del mismo, en forma proporcional al modelo o 
referencia.  
 
2. De verificarse que alguno de los vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  
evaluadas no cumple con los niveles de emisión, el comercializador represent ante de 
marca, importador, fabricante  o ensamblador deberá realizar la revisión y ajustes 
necesarios al lote de vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos . Desde que se 
verifique un incumplimiento y durante e l periodo en que se realicen los ajust es 
necesarios al lote de vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos , no se podrá 
comercializar ninguno de los vehículos o motocicletas , motociclos y mototriciclos  que 
pertenezca al lote  evaluado .  
 
3. Una vez la empresa informe a la autoridad ambiental competente sobre los ajustes 
efectuados, se procederá a realizar una nueva evaluación, siguiendo los pasos 1 y 2. En Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 9 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 este evento, los costos que demande ésta, serán cubiertos por el comercializador 
representante de marca, importador, fabricante o ensamblador.  
 
Parágrafo Segundo : Los equipos y procedimientos que utilice la autoridad ambiental 
competente deberán cumplir con las Normas Técnicas Colombianas establecidas en la 
Resolución 3500 de 2005 o en las  normas que la modifiquen, adicionen o sustitu yan. 
 
 
 
CAPÍTULO IV 
VIGILANCIA Y CONTROL DE LAS FUENTES MÓVILES  
 
 
Artículo 15. Operativos de revisión . En ejercicio de la función legal de vigilancia y 
control, autoridades ambientales competentes , realiza rán operativos de verificación de 
emisiones a las fuentes móviles en circulación , en conjunto con las secretarías y demás 
organismos de tránsito departamentales, distritales y municipales, cuando menos cada 
dos meses dentro de su jurisdi cción , siguiendo l os procedimiento s establecidos en el 
Capítulo III de  la presente resolución , e impondrán sanciones conforme a la facultad 
dada por la Ley para cada autoridad.  
 
Para ello , deberán contar con los equipos de medición móvil y el personal idóneo para 
realizar l os operativos , o realizar convenios de cooperación o contratos con personas 
naturales o personas jurídicas  que demuestren la capacidad  técnica y operativa  para 
realizar los operativos  de revisión , de acuerdo con lo establecido en la presente 
resolución . 
 
Artículo 16. Emisiones visibles en vehículos a gasolina . La autoridad de tránsito 
iniciará el proceso sancionatorio a que hace referencia el Título IV de la Ley 769 de 
2002, cuando en una fuente móvil clasificada como  vehículo aut omotor a  gasolina se 
aprecien emisiones visibles , como humos azules o negros , por períodos mayores a diez 
(10) segundos consecutivos, previa verificación de que el vehículo se encuentra 
funcionando a su temperatura normal de operación .  
 
Artículo 17. Emisiones visibles  en vehículos Diesel . La autoridad de tránsito iniciará 
el proceso sancionatorio a que hace referencia el Título IV de la Ley  769 de 2002, 
cuando en una fuente móvil clasificada co mo vehículo automotor Diesel se apre cien 
emisiones que produzcan un oscurec imiento igual o superior al patrón No. 4  de la escala 
de Ringelmann durante tres aceleraciones a fondo consecutivas , previa verificación de 
que el vehículo  se encuentra funcionando a su temperatura normal de operación . 
 
 
CAPÍTULO V 
CLASIFICACIÓN DE LAS FUENTES MÓVILES  
 
 
Artículo 18. Clasificación de vehículos automotores . Para efectos de la presente 
resolución se adoptará la clasificación de las fuentes móviles para la medición de 
emisiones conforme a los ciclos de prueba de los Estados Unidos contenida en la Tabla 
6 y conforme a los ciclos de prueba de la Unión Europea contenida en la Tabla 7 . 
 
 
 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 10 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 Tabla 6 .  Clasificación de las fuentes móviles para la medición de emisiones 
conforme a los ciclos de prueba de los Estados Unidos. 
 
Categoría  Subcategorí
a Capacidad  Peso 
neto1 
(Kg) Peso 
bruto2 
(Kg) ALVW3 
(Kg) LVW4 
(Kg) 
LDV - ≤ 12 
Pasajeros  - - - - 
LDT LLD
T LDT1 
> 12 
Pasajeros  ≤ 2.722  ≤ 2.722  - ≤ 1.701  
LDT2 > 1.701  
HL
DT LDT3 > 2.722  
< 3.856  ≤ 2.608  - 
LDT4 > 2.608  - 
HDV LHDGE 
- 
> 2.722  > 3.856  
≤ 6.350  - - 
HHDGE > 6.350  - - 
LHDDE > 3.856  
< 8.845  
- - MHDDE ≥ 8.845  
≤ 14.969  
HHDDE  
> 14.969  Urban bus > 15 
Pasajeros  
 
 
Tabla 7 .  Clasificación de las fuentes móviles  para la medición de emisiones 
conforme a los ciclos de prueba de la Unión Europea 
 
Categoría  Subcategorí a Capacidad  Peso bruto 
(Kg) RW5 (Kg) 
M M1 ≤ 8 Pasajeros  - - 
M2 > 8 Pasajeros  ≤ 5.000  - 
M3 > 8 Pasajeros  > 5.000  - 
N N1 Clase I - 
≤ 3.500  < 1.250  
Clase II - ≥ 1.250  ≤ 1.7 00 
Clase III  - > 1.70 0 
N2 - > 3.500 ≤ 
12.000  - 
N3 > 12.000  
 
 
CAPÍTULO VI 
LÍMITES MÁXIMOS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES EN 
PRUEBA DINÁMICA  
 
Artículo 19. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos con motor a 
gasolina. En la Tabla 8 , Tabla 9  y Tabla 10 se establecen los máximos niveles de 
emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con 
                                                      
1 Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con todo el equipo estándar de fábrica y con 
combustible a la capacidad nominal del tanque 
2 Peso Bruto Vehicular : Peso  máximo de diseño del vehículo cargado, especificado por el fabricante del mismo. 
3 ALVW . Adjusted Loaded Vehicle Weight. Promedio numérico del peso neto vehicular y el pe so bruto vehicular  
4 LVW . Loaded Vehicle Weight . Peso neto vehicular más 136 kg  
5 RW. Reference  Mass . Peso neto vehicular mas un peso de 100 kg.  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 11 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 motor a gasolina en prueba dinámica , que se ensamble o se importe al país para 
transitar o circular en el territorio nacional, de acuerdo a su clasificación vehicular y ciclo 
de prueba utilizado , a partir del año modelo 2010. 
 
Tabla 8. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos 
accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de 
Estados Unidos (FTP- 75) 
 
Categoría  Subcategoría  CO  HC HCNM NOx 
(g/km) 
LDV --- 2,11 0,25 0,16 0,25 
LDT LLDT  LDT1 2,11 --- 0,16 0,25 
LDT2 2,73 --- 0,20 0,44 
HLDT  LDT3 2,73 0,20 --- 0,44 
LDT4 3,11 0,24 --- 0,68 
 
 
Tabla 9 .  Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados 
accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de 
Estados Unidos (Ciclo Transitorio de Servicio Pesado)  
 
 
Categoría  Subcategoría  CO HC NOx 
(g/BHP-h) 
HDV LHDGE 14,4 1,1 4,0 
HHDGE 37,1 1,9 4,0 
 
Tabla 10. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos 
accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de la 
Unión Europea (ECE-15+EUDC) 
 
Categoría  Subcategorí
a CO  HC + NOx  
(g/km) 
M M1 2,20 0,50 
N N1 Clase I 2,20 0,50 
Clase 
II 4,00 0,65 
Clase 
III 5,00 0,80 
 
 
Parágrafo:  Todo vehículo pesado accionado con gasolina deberá cumplir con los límites 
máximos permisibles en prueba dinámica establecidos en la Tabla 9 . 
 
Artículo 20. Emisiones evaporativas permisibles para vehículos con motor a 
gasolina.  Las emisiones evaporativas de toda fuente móvil clasificada como vehículo 
automotor con motor a gasolina, que se ensamble o se importe al país para transitar o 
circular en el territorio nacional, no podrán ser superiores a 2 gramos por prueba. 
 
Artículo 21. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas , 
motociclos y mototriciclos con motor a gasolina . En la Tabla 11 y Tabla 12 se 
estable cen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 12 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 como motocicleta, motociclo o mototriciclo con motor a gasolina en prueba dinámica, que 
se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional, de 
acuerdo al ciclo de prueba utilizado, a partir del  1 de enero de 2009 . 
 
Tabla 11. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos  accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante ciclo de 
Estados Unidos (FTP- 75) 
 
Categoría  CO 
(g/km) HC 
(g/km) 
Todas  12 5 
 
Tabla 12. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos  accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante ciclo de 
la Unión Europea (ECE R- 40) 
 
Categoría  CO 
(g/km) HC 
(g/km) NOx 
(g/km) 
Dos tiempos  8 4 0,1 
Cuatro 
tiempos  13 3 0,3 
 
 
Parágrafo Primero: A partir del 1 de enero de 2011 toda fuente móvil clasificada como 
motocicleta, motociclo o mototriciclo con motor a gasolina que se ensamble o se importe 
al país para transitar o circular en el territorio nacional en prueba dinámica deberá 
cumplir con los máximos niveles de emisión en prueba dinámica que se establecen en la 
Tabla 13 y Tabla 14 de acuerdo al ciclo de prueba utilizado.  
 
Tabla 13. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos  accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante 
ciclo de Estados Unidos (FTP- 75) 
 
Categoría  CO 
(g/km) HC 
(g/km) HC + 
NOx 
(g/km) 
Cilindrada menor a 280 
cc 12 1  
Cilindrada mayor o igual 
a 280 cc  12  1,4 
 
Tabla 14. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos  accionados con gasolina en prueba dinámica, evaluados mediante 
ciclo de la Unión Europea (ECE R- 40) 
 
Categoría  CO 
(g/km) HC 
(g/km) NOx 
(g/km) 
Cilindrada menor 150 cc  5,5 1,2 0,3 
Cilindrada mayor  o igual  
150 cc  5,5 1,0 0,3 
 
Parágrafo Segundo: Las motocicletas, motociclos y mototriciclos evaluados mediante 
ciclo de Estado Unidos (FTP - 75) de acuerdo con la Tabla 13 y con cilindrada menor a Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 13 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 280 cc podrán compararse con el límite máximo de emisión permisible de HC + NOx de 
1,4 g/km en lugar del límite máximo de emisión permisible de HC de 1 g/km.  
 
Parágrafo Tercero : Las motocicletas, motociclos y mototriciclos de cilindrada inferior a 
50 cm3 quedan excluidas de cumplir con los límites máximos de emisión permisible en 
prueba dinámica.  
 
Parágrafo Cuarto:  En el caso de los motocarros evaluados mediante ciclo de la Unión 
Europea (ECE R-40) de acuerdo con la Tabla 12 los valores límites se multiplicarán por 
el factor 1,5.   
 
Artículo 22. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos con motor 
diesel. En la Tabla 15, Tabla 16, Tabla 17 y Tabla 18 se establecen los máximos niveles 
de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con 
motor Diesel en prueba dinámica , que se ensamble o se importe al país para transitar o 
circular en el territorio n acional, de acuerdo a su clasificación vehicular y ciclo de prueba 
utilizado , a partir del año modelo 2010. 
 
Tabla 15. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos 
accionados con diesel (ACPM) en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos 
de Estados Unidos (FTP- 75) 
 
Categoría  Subcategoría  CO  HC HCNM NOx MP 
(g/km) 
LDV --- 2,11 0,25 0,16 0,62 0,05 
LDT LLDT  LDT1 2,11 --- 0,16 0,62 0,05 
LDT2 2,73 --- 0,20 --- 0,05 
HLDT  LDT3 2,73 0,20 --- --- --- 
LDT4 3,11 0,24 --- --- --- 
 
Tabla 16. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados 
con diesel (ACPM) en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de Estados 
Unidos (Ciclo Transitorio de Servicio Pesado) 
 
Categoría  Subcategoría  CO HC NOx MP 
(g/BHP-h) 
HDV LHDDE 
MHDDE 
HHDDE ó  
Urban bus  15,5 1,3 5,0 0,1 
 
Tabla 17. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos 
accionados con diesel (ACPM) en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos 
de la Unión Europea (ECE-15+EUDC) 
 
Categoría  Subcategoría  CO  HC + NOx  MP 
(g/km) 
M M1 1,00 0,70 0,08 
N N1 Clase I 1,00 0,70 0,08 
Clase II 1,25 1,00 0,12 
Clase III  1,50 1,20 0,17 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 14 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 Tabla 18. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados 
con diesel (ACPM) en prueba dinámica, evaluados mediante ciclos de la Unión 
Europea (ECE R- 49) 
 
Categoría  Subcategoría  CO HC NOx MP 
(g/kW-h) 
M M2 
4,0 1,1 7,0 0,15 M3 
N N2 
N3 
 
 
 
CAPÍTULO VII  
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE EMISIONES PARA FUENTES MÓVILES EN 
PRUEBA DINÁMICA  
 
 
Artículo 23. Procedimientos de evaluación en prueba dinámica.  Los procedimientos 
para la evaluación de las emisiones en prueba dinámica serán los ciclos FTP -75 y el 
Ciclo Transitorio de Servicio P esado , según corresponda,  para las pruebas basadas en 
la reglamentación de los Estados Unidos  y los ciclos ECE-15+EUDC , ECE R -49 y ECE 
R-40, según corres ponda , para las pruebas basadas en la reglamentación de la Unión 
Europea, tal como se establece en la Norma Técnica Colombiana NTC 4542  Segunda 
actualización . “Determinación de emisiones de vehículos prototipos. Pruebas 
Dinámicas ”, o en la norma que la mod ifique, adicione o sustituya . 
 
Artículo 24. Procedimientos de evaluación de emisiones evaporativas.  El 
procedimiento para la evaluación de las emisiones evaporativas, medidas en l as fuentes 
móviles clasificadas como vehículo auto motor importad as, fabricadas,  o ensamblad as en 
el país, es el método SHED.  
 
 
CAPÍTULO VIII 
CERTIFICADO DE EMISIONES POR  PRUEBA DINÁMICA  Y VISTO BUENO POR 
PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
 
Artículo 25. Verificación  de sustancias agotadoras de la capa de ozono.  El 
comercializador representante de marca,  importador, fabricante  o ensamblador de 
fuentes móviles terrestres, cuyos sistemas de refrigeración y aire acondicionado no 
contengan o no requieran para su producción  u operación las sustancias agotadoras de 
la capa de ozono listadas en el artículo tercero de la Resolución 1652 de 2007, deberán 
obtener el Visto Bueno por Protocolo de Montreal ante el Ministerio de Ambiente, 
Vivienda y Desarrollo Territorial.  
 
Artículo 26. Procedimiento.  El comercializador representante de marca, importador, 
fabricante o ensamblador de fuentes móviles terrestres deberá radicar la solicitud de 
registro de importación en la Ventanilla Única de Comercio Exterior – VUCE del 
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, y diligenciar la información del visto bueno 
con base en el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por 
Protocolo de Montreal, aprobado por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo 
Territorial. 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 15 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 Para obtener la aprobación del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto 
Bueno por Protocolo de Montreal , el comercializador representante de marca, 
importador, fabricante o ensamblador debe presentar ante la Dirección de Licencias, 
Permisos y Trámites Ambientales del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo 
Territorial o quien haga sus veces, el formato respectivo acompaña do con el reporte 
técnico de la prueba o ensayo . El Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo 
Territorial procederá a verificar que la información allegada en el formato respectivo 
cumple con los requisitos exigidos en la presente resolución. 
 
Artículo 27. Expedición.  El reporte técnico de la prueba o ensayo deberá ser expedido 
por un Laboratorio de Pruebas y Ensayos Acreditado, por la autoridad competente del 
país de origen. 
 
Los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o 
ensambladores, que tengan por objeto la comercialización a terceros de los vehículos, 
deberán obtener el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica expedido por la casa 
matriz o la firma propietaria del diseño. 
 
Parágrafo Primero : Igualmente serán válidos aquellos reportes técnicos de las pruebas 
o ensayos, expedidos por la Autoridad Ambiental del país de origen, o la que haga sus 
veces, quedando su aprobación sujeta a las siguientes condiciones: 
 
a) Las pruebas deberán ser realizadas de acuerdo con los métodos y procedimientos 
establecidos para tal fin en la presente resolución. 
b) La normativa de emisión por fuentes móviles vigente a la fecha en dicho país deberá 
ser igual o más exigente que la vigente para Colombia, de acuerdo con lo establecido 
en la presente resolución. 
 
Parágrafo Segundo: A partir del año modelo 2010, los vehículos nuevos deberán 
realizar el procedimiento y diligenciar y presentar ante el Ministerio de Ambiente, 
Vivienda y Desarrollo Territorial el formato de que tratan el Artículo 26 y Artículo 29 de la 
presente resolución. 
 
Artículo 28. Reporte Técnico de la Prueba o Ensayo.  El reporte técnico de la prueba o 
ensayo deberá contener cuando menos la siguiente información básica: 
 
a) Ciudad, país y fecha en la cual se realizó la prueba. 
b) Nombre del laboratorio que realizó la prueba. 
c) Marca de la fuente móvil. 
d) Nombres de los modelos y/o las variantes cubiertas por la prueba. 
e) Código del modelo base. Los dígitos correspondientes a las posiciones 4 a 8 del 
Número de Identificación del Vehículo (VIN) para la certificación de un modelo en 
general o en su defecto el código de identificación completo establecido por el 
fabricante (VIN de 17 dígitos) para el caso de la certificación de unidades específicas. 
f) Clasificación de la fuente móvil. 
g) Código del motor, cilindra da y sistema de alimentación. 
h) Indicación de los sistemas y dispositivos de control de emisiones. 
i) Descripción del sistema de transmisión (automático o mecánico), relaciones de 
transmisión y radio dinámico de las llantas. 
j) Valores de las emisiones de contaminantes obtenidos durante la prueba y valores de 
las emisiones evaporativas. 
k) Número consecutivo o codificación, fecha, teléfonos, direcciones, fax, correo 
electrónico y todas las identificaciones necesarias y suficientes para contactar y 
verificar la veracidad del documento. Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 16 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
  
Parágrafo Primero:  La Superintendencia de Industria y Comercio, en su calidad de 
Organismo Acreditador Nacional, informará al Ministerio de Ambiente, Vivienda y 
Desarrollo Territorial sobre los Laboratorios de Pruebas y Ensayos Acreditados, 
Organismos de Certificación y Organismos de Acreditación, de los respectivos países de 
origen que presenten los comercializadores representantes de marca, importadores, 
fabricantes o ensambladores. 
 
Parágrafo Segundo: Para los vehículos de categorías HDV, M2, M3, N2 o N3, el 
informe técnico deberá contener por lo menos la información de los literales: a, b, g, h, j y 
l. 
 
Artículo 29. Adopción de formatos.  Se adoptan los siguientes formatos para los 
comercializadores representantes de marca, ensambladores o fabricantes que importen 
los vehículos automotores y/o motocicletas, motociclos o mototriciclos con el objeto de 
su comercialización o de uso propio , que se encuentran en los siguientes anexos: 
 
a) Anexo 2. Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo 
de Montreal de vehículos automotores para comercializadores representantes de 
marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen vehículos para 
comercialización.  
b) Anexo 3. Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo 
de Montreal de vehículos automotores para otros importadores o quienes importen 
vehículos para uso propio.  
c) Anexo 4. Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y 
mototriciclos para comercializadores representantes de marca, ensambladores, 
importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos 
para comercialización. 
d) Anexo 5. Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y 
mototriciclos para otros importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y 
mototriciclos para uso propio. 
 
Artículo 30. Idioma.  El Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por 
Protocolo de Montreal y el reporte técnico de la prueba o ensayo deberán remitirse al 
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial en español o en otro idioma con 
su respectiva traducción al español. 
 
Artículo 31. Necesidad de un nuevo Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica 
y Visto Bueno por Protocolo de Montreal.  Será necesario que los comercializadores 
representantes de marca, ensambladores, fabricantes o quienes importen los vehículos 
automotores y/o motocicletas, motociclos o mototriciclos soliciten ante la ante la 
Dirección de Licencias, Permisos y Trámites Ambientales del Ministerio de Ambiente, 
Vivienda y Desarrollo Territorial o quien haga sus veces un nuevo Certificado de 
Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal, para la familia 
de vehículos que ya ha sido certificada cuando a ésta se le modifique una o varias de las 
especificaciones del vehículo comprendidas en el Certificado inicial en relación con la 
familia del motor, las relaciones de transmisión, los dispositivos de control de emisiones 
o lo contemplado al respecto, en el Código Federal de Regulaciones de los Estados 
Unidos (CFR) partes 86 a 99 o en la Directiva 93/59 de la Unión Europea, o sus 
adiciones, modificaciones o sustituciones. 
 
Cada vez que el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establezca 
nuevos niveles permisibles de emisión de contaminantes para fuentes móviles terrestres 
a gasolina o diesel (ACPM), en condición de prueba dinámica , la familia de vehículos Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 17 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
 nuevos que ya ha sido certificada, los comercializadores representantes de marca, 
ensambladores, fabricantes o quienes importen los vehículos automotores y/o 
motocicletas, motociclos o mototriciclos deberán solicitar un nuevo Certificado de 
Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal, cuando no 
cumpla con los nuevos niveles permisibles. 
 
Artículo 32. Utilización de otros procedimientos.  Será válido el Certificado de 
Emisiones por Prueba Dinámica realizado por un método, ciclo o procedimiento diferente 
a los estipulados en la presente resolución siempre y cuando dicho método, ciclo o 
procedimiento sea más reciente que los aquí descritos, cuenten con aprobación oficial de 
la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o de la Unión Europea 
y los límites de emisión de la fuente móvil cumplan con los límites vigentes establecidos 
por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o la Unión 
Europea, respectivamente para dichos métodos, ciclos o procedimientos. 
 
 
CAPÍTULO IX 
DISPOSICIONES  FINALES  
 
Artículo 33. Evaluación de emisiones contaminantes de fuentes móviles . La 
metodología , los equipos  y procedimientos  para determinar las emisiones contaminantes 
de las fuentes móviles son las establecidas en las  Normas Técnicas Colombianas 
contempladas en  la Resolución 3500 de 2005, o la norma que la modifique, adicione o 
sustituya.  
 
Artículo 34. Información al público sobre las normas de emisión.  Los Centros de 
Diagnóstico Automotor habilitados, deberán exhibir al público una cartelera informativa 
con los límites máximos de emisión vigentes.  
 
Artículo 35. Autorización y seguimiento del proceso de medición de emisiones 
contaminantes.  Las autoridades ambientales, los  comercializadores representantes de 
marca, fabricantes, ensambladores  e importadores de vehículos y/o motocicletas , 
motociclos y m ototriciclos , así como los laboratorios ambientales que realicen medición 
de emisiones contaminante s para  cumplir lo establecido en la presente resolución, 
deberán contar con  la autorización del proceso de medición de emisiones contaminantes 
otorgada por e l Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales - IDEAM.  
 
La solicitud de la autorización a la que se refiere el presente artículo se deberá present ar 
ante el IDEAM a partir de dieciocho (18) meses contados desde la entrada en vigencia 
de la presente resolución.  
 
Para efectos de seguimiento de la autorización otorgada, el IDEAM hará una visita de 
verificación in situ cada doce (12) meses.  
 
Parágrafo Primero:  El IDEAM establecerá el procedimiento para la autorización y 
seguimiento a que hace  referencia este artículo, en un plazo máximo de doce (12) 
meses contados a partir de la entrada en vigencia de la presente resolución.  
 
Parágrafo Segundo : A partir del 1 de enero de 2011 solamente serán aceptadas por las 
autoridades ambientales competente s, las mediciones de emisiones contaminantes 
realizadas por los comercializadores representantes de marca , importadores , fabricantes  
o ensambladores de vehículos  y/o motocicletas , motociclos y mototriciclos  y de los 
laboratorios ambientales, que cuenten co n la respectiva autorización otorgada por el 
IDEAM  o laboratorios extranjeros acreditados por otro organismo de acreditación.  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 18 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
  
Parágrafo Tercero:  A partir del 1 de enero de 2011, las autoridades ambientales 
competentes que realicen mediciones de emisiones contaminantes deberán contar con 
la respectiva autorización otorgada por el IDEAM. 
 
Artículo 36. Reporte de vehículos ensamblados e importados. Anualmente y durante 
los 
primeros treinta (30) días de cada año, los comercializadores representantes de 
marca, importadores, fabricantes o ensambladores de vehículos y/o motocicletas, 
motociclos y mototriciclos que hayan presentado el Certificado de Emisiones por Prueba 
Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal ante el Ministerio de Ambiente, 
Vivienda y Desarrollo Territorial para su visto bueno, deberán presentar a la Dirección de 
Desarrollo Sectorial Sostenible de este Ministerio o quien haga sus veces un reporte con 
la cantidad de vehículos que han ingresado al país en el año inmediatamente anterior 
amparados por cada Certificado emitido.  
 
Artículo 37. Sanciones . El incumplimiento de las disposic iones señaladas en la 
presente r esolución dará lugar a la imposición de  las sanciones por parte de las  
autori dades de t ránsito y por  las autoridades ambientales dentro del ámbito de  sus 
competencias . 
 
Artículo 38. De los Anexos. El Anexo 1 sobre definiciones,  los Anexo s 2 y 3 sobre el 
formato del Certificado de Emisiones por Prueba Diná mica y Visto Bueno por Protocolo 
de Montreal  para vehículos automotores y los Anexos 4 y 5 sobre el formato del 
Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica para motocicletas, motociclos y 
mototriciclos,  hacen parte integral de la presente resolución.  
 
Artículo 39. Vigencia  y Derogatorias . La presente r esolución  rige a partir de su 
publicación . 
 
La presente resolución deroga todas las disposiciones que le sean contrarias  y en 
especial  en su totalidad  la Resolución 005 de 1996, la Resolución 909 de 1996 , la 
Resolución 236 de 1999 , la Resolución 237 de 1999  y la Resolución 2380 de 2007 .  
 
Las Resoluciones 1048 de 1999  y 0822 de 2000  continuará n vigentes únicamente para 
los vehículos  año modelo 2008 y 2009, en lo relacionado con los niveles permisibles de 
emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o diesel 
en condición de prueba dinámica . 
 
PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE  
 
Dada en Bogotá D.C a los  
 
 
 
 
 
 
JUAN LOZANO RAMÍREZ  
MINISTRO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 19 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones ANEXO 1 
DEFINICIONES 
 
Aceleración Libre: Es el aumento de revolución del motor de la fuente móvil llevado 
rápidamente a máxima aceleración estable, sin carga y en neutro (para cajas 
manuales) y en parqueo (para cajas automáticas). 
 
Acreditación:  Procedimiento mediante el cual se reconoce la competencia técnica y 
la idoneidad de los organismos de certificación e inspección, laboratorios de ensayo y 
metrología. 
 
ACPM:  Aceite  Combustible Para Motores . 
 
ALVW: Adjusted Loaded Vehicle Weight. Prom edio numérico del peso neto 
vehicular y el peso bruto vehicular.  
 
Año Modelo:  Año que identifica el de producción del tipo de vehículo automotor.  
 
Categoría M: Vehículo automotor con al menos cuatro ruedas, diseñado y construido 
para el transporte de pasaj eros. Está dividido en tres categorías, M1, M2 y M3.  
 
Categoría M1:  Vehículo diseñado y construido para transportar hasta 8 pasajeros 
más el conductor.  
 
Categoría M2:  Vehículo diseñado y construido para transportar más de 8 pasajeros 
más el conductor y cuy o peso bruto vehicular no supere las 5 toneladas.  
 
Categoría M3:  Vehículo diseñado y construido para transportar más de 8 pasajeros  
más el conductor y cuyo peso bruto vehicular supere las 5 toneladas.  
 
Categoría N: Vehículo automotor con al menos cuatro ru edas, diseñado y construido 
para el transporte de carga. Está dividido en tres categorías, N1, N2 y N3  
 
Categoría N1: Vehículo diseñado y construido para transportar carga, con un peso 
bruto vehicular no superior a 3,5 toneladas. Esta categoría se divide e n tres clases de 
acuerdo al peso de referencia.  
 
Categoría N2: Vehículo diseñado y construido para transportar carga, con un peso 
bruto vehicular superior a 3,5 toneladas y que no exceda 12 toneladas.  
 
Categoría N3: Vehículo diseñado y construido para tran sportar carga, con un peso 
bruto vehicular superior a 12 toneladas.  
 
Certificación:  Procedimiento mediante el cual un tercero  expide  constancia escrit a 
de conformidad que un producto, un proceso o un servicio, cumple con los requisitos 
especificados en una  norma técnica u otro documento normativo específico.  
 
Certificación de la Casa Fabricante:  Documento expedido por la casa fabricante de 
un vehículo automotor en el cual se consignan los resultados de la medición de las 
emisiones de contaminantes del aire,  provenientes de los vehículos prototipo 
seleccionados como representativos de los modelos nuevos que saldrán al mercado.  
 
Certificado de Conformidad:  Documento emitido de acuerdo con las reglas de un 
sistema de certificación, en el cual se manifiesta adecuada confianza de que un Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 20 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones producto, proceso o servicio debidamente identificado, está conforme con las 
especificaciones de una norma técnica u otro documento normativo específico. 
 
Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica:  Documento en el cual se 
consignan los resultados de la medición de contaminantes del aire, evaluadas 
mediante los procedimientos establecidos por peso vehicular, incluyendo las 
emisiones evaporativas, conforme a los métodos, ciclos o procedimientos 
establecidos en la presente resolución, provenientes de los vehículos prototipo 
seleccionados como representativos de los modelos nuevos que se importen , 
fabriquen o se ensamblen en el país. 
 
Ciclo:  Es el tiempo necesario para que el vehículo alcance la temperatura normal de 
operación en condiciones de marcha mínima o ralentí. Para las fuentes móviles 
equipadas con electroventilador, es el período que transcurre entre el encendido del 
ventilador del sistema de enfriamiento y el momento en que el ventilador se detiene. 
 
Ciclo ECE-15+EUDC:  Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión 
Europea para los vehículos livianos y medianos y definido en las directivas 93/59/EEC 
y 9
1/441/EEC. 
 
Ciclo ECE R-40: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea 
para los motocicletas, motociclos y mototriciclos, definido en la directiva 97/ 24/EC. 
 
Ciclo ECE R-49: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea 
para los vehículos pesados, definido en la directiva 88/77/EEC. 
 
Ciclo FTP- 75: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Agencia de 
Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), para los vehículos livianos y 
medianos y anunciado en el Código Federal de Regulaciones, partes 86 a 99. 
 
Ciclo Transitorio de Servicio Pesado: Es el ciclo de prueba dinámica establecido 
por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), para 
determinar las emisiones por el tubo de escape de los motores utilizados en los 
vehículos pesados y el cual se encuentra especificado en el Código Federal de 
Regulaciones (CFR) de ese país, bajo el título 40, parte 86, subparte N. 
 
Clase I:  Para la reglamentación Euro I y Euro II, cualquier vehículo de la Categoría 
N1 con un peso de referencia que no supere 1.250 Kg. 
 
Clase II:  Para la reglamentación Euro I y Euro II, cualquier vehículo de la Categoría 
N1 con un peso de referencia superior a 1.250 Kg y que no supere 1.70 0 Kg.  
 
Clase III:  Para la reglamentación Euro I y Euro II, cualquier vehículo de la Categoría 
N1 con un peso de referencia superior a 1.70 0 Kg. 
 
CO: Monóxido de  Carbono  
 
CO2: Dióxido de Carbono  
 
Emisiones de Gases de Escape:  Son las cantidades de Hidrocarburos (HC), 
Monóxido de Carbono (CO) y Óxidos  de Nitrógeno (NOx) emitidas a la atmósfera a 
través del escape de un vehículo como resultado de su funcionamiento.  
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 21 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones Equipo:  Es el conjunto completo con todos los accesorios para la operación normal 
de medición de gases de escape. 
 
Fuente Móvil:  Es la fuente de emisión que, por razón de su uso o propósito, es 
susceptible de desplazarse. Para efectos de la presente resol ución, son fuentes 
móviles los vehículos automotores, las motocicletas, los motociclos y los mototriciclos. 
 
GLP:  Gas Licuado de Petróleo.  
 
HC: Hidrocarburos. 
 
HCNM:  Hidrocarburos diferentes al metano. 
 
HDV: Heavy-Duty Vehicle.  Cualquier vehículo automotor con un peso bruto vehicular 
superior a 3.856 kg o con un peso neto vehicular superior a 2.722 kg o con un área 
frontal básica superior a 4,18 m2. Los motores diesel usados en estos vehículos se 
dividen en tres clases de servicio llamados LHDDE, MHDDE y HHDDE, de acuerdo al 
peso bruto vehicular. Los motores a gasolina usados en estos vehículos se dividen en 
dos clases de servicio llamados LHDGE y HHDGE, de acuerdo al peso bruto 
vehicular.  
 
HHDDE: Heavy Heavy -Duty Diesel Engines (Incluye Urban Bus).  Cualqu ier motor 
diesel instalado en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 14.969 kg.  
 
HHDGE: Heavy Heavy -Duty Gasoline Engines (Incluye Urban Bus).  Cualquier 
motor a gasolina instalado en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 6.350 
kg. 
 
HLDT: Heavy Light -Duty Truck. Cualquier LDT con un peso bruto vehicular superior 
a 2.722 kg. Se divide en dos categorías, LDT3 y LDT4, dependiendo del peso ALVW.  
 
Humo:  Es la materia que en la emisión de escape reduce la transmisión de la luz.  
 
Laboratorio de P ruebas y Ensayos:  Laboratorio nacional, extranjero o internacional, 
que posee la competencia e idoneidad necesarias para llevar a cabo en forma 
general la determinación de las características, aptitud o funcionamiento de 
materiales o productos.  
 
Laboratori o de Pruebas y Ensayos Acreditado:  Laboratorio de pruebas y ensayos 
que ha sido acreditado por el organismo de acreditación.  
 
LDT: Light -Duty Truck. Cualquier vehículo automotor con un peso bruto vehicular de 
3.856 kg o menos, con un peso neto de 2.722 kg o menos y con un área frontal 
básica de 4,18 m2 o menos, que está diseñado principalmente para transporte de 
carga y de pasajeros, o es una derivación de este vehículo, o está diseñado 
principalmente para el transporte de pasajeros con una capacidad de más  de 12 
personas, o que se consigue con elementos adicionales que permiten su operación y 
uso fuera de las carreteras o autopistas. Se divide en dos categorías, LLDT y HLDT, 
dependiendo del peso bruto vehicular.  
 
LDT1: Light -Duty Truck 1.  Cualquier vehículo  LLDT con un peso LVW hasta de 
1.701 kg.  
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 22 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones LDT2: Light-Duty Truck 2.  Cualquier vehículo LLDT con un peso LVW superior a 
1.701 kg. 
 
LDT3: Light-Duty Truck 3. Cualquier vehículo HLDT con un peso ALVW hasta de 
2.608 kg. 
 
LDT4: Light-Duty Truck 4. Cualquier vehículo HLDT con un peso ALVW superior a 
2.608 kg. 
 
LDV: Light-Duty Vehicle: Vehículo de pasajeros o una derivación de este, con 
capacidad hasta de 12 pasajeros. 
 
LHDDE: Light Heavy -Duty Diesel Engines.  Cualquier motor diesel instalado en un 
HDV cuyo peso b ruto vehicular sea superior a 3.856 kg y que no supere 8.845 kg.  
 
LHDGE: Light Heavy -Duty Gasoline Engines.  Cualquier motor a gasolina instalado 
en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3.856 kg y menor o igual a 6.350 
kg.  
 
LLDT: Light Light -Duty Truck. Cualquier LDT con un peso bruto vehicular hasta 
2.722 kg. Se divide en dos categorías, LDT1 y LDT2, dependiendo del peso LVW.  
 
LVW: Loaded Vehicle Weigth. Peso neto vehicular más 136 kg.  
 
Marcha Mínima o Ralentí: Son las especificaciones de veloc idad del motor  
establecidas por el fabricante  o ensamblador del vehículo, requeridas para 
mantenerlo funcionando sin carga y en neutro (para cajas manuales) y en parqueo 
(para cajas automáticas). Cuando no se disponga de la especificación del fabricante o 
ensamblador del vehículo, la condición de marcha mínima o ralentí se establecerá a 
un máximo de 900 revoluciones por minuto del motor.  
 
Maquinaria  o Vehículos  NONROAD: Se refiere a cualquier máquina móvil, equipo 
industrial transportable o cualquier vehícu lo con o sin carrocería, que no ha sido 
diseñado para el transporte de pasajeros o carga en carretera, en el cual se ha 
instalado una máquina de combustión interna. Esta definición incluye, pero no está 
limitada a las maquinas instaladas en:  
 
Plataformas i ndustriales de perforación, compresores, entre otros  
Equipos de construcción, incluyendo motoniveladoras, tractores, excavadores 
hidráulicos, cargadores, entre otros.  
Equipos agrícolas, trilladoras, entre otros.  
Equipos para la silvicultura  
Vehículos agrí colas auto -propulsados  
Equipos para el manejo de materiales  
Camiones para cargar y levantar  
Equipos de mantenimiento de carreteras  
Equipos para limpieza de nieve  
Equipos para el soporte terrestre en los aeropuertos  
Ascensores  
Grúas móviles  
Cuatrimotos  
 
Los equipos que no están incluidos en esta definición son los barcos, las locomotoras, 
los aviones y los equipos de generación.  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 23 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones  
Método SHED: Procedimiento aprobado por la Agencia de Protección Ambiental de 
los Estados Unidos (EPA) o por la Unión Europea, para determinar las emisiones 
evaporativas en vehículos a gasolina mediante la recolección de éstas en una cabina 
sellada en la que se ubica el vehículo sometido a prueba. SHED es la sigla 
correspondiente al nombre de dicho método (Sealed Housing For Evaporative 
Determination). Los procedimientos, equipos y métodos de medición utilizados se 
encuentran consignados en el Código Federal de Regulaciones de los Estados 
Unidos, partes 86 a 99 y en las Directivas 91/441/EEC y 93/59/EEC. 
 
MHDDE: Medium Heavy -Duty Dies el Engines.  Cualquier motor diesel instalado en 
un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 8.845 kg y que no supere 14.969 
kg. 
 
MP: Material Particulado. 
 
NOx:  Óxidos de Nitrógeno.  
 
O2: Oxígeno.  
 
Opacidad: Es el grado de reducción que ocasiona una su stancia al paso por ella de 
la luz visible.  
 
Organismo de Certificación:  Entidad imparcial, pública o privada, que posee la 
competencia y la confiabilidad necesarias para administrar un sistema de 
certificación, consultando los intereses generales.  
 
Peso Bruto Vehicular: Peso máximo de diseño del vehículo cargado, especificado 
por el fabricante del mismo.  
 
Peso de Referencia (RW): Es el peso neto vehicular más 100 kg.  
 
Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con 
todo el  equipo estándar de fábrica y con combustible a la capacidad nominal del 
tanque.  
 
Porcentaje de Opacidad: Es la unidad de medición que permite determinar el grado 
de opacidad del humo en una fuente emisora.  
 
Reglaje de Motor:  Son las condiciones determinad as por el fabricante que pueden 
modificar las condiciones del ciclo de combustión de un vehículo automotor, como por 
ejemplo luz (gap) de v álvula s, luz (gap) de bujías, a vance de encendido, avance de 
inyección, revoluciones de ralentí o revoluciones gobern adas.  
 
Sistema Cerrado de Ventilación Positiva del Cárter: Es el que previene la 
liberación de gases del depósito de aceite del motor (Cárter) a la atmósfera, 
conduciéndolos a la cámara de combustión, donde se queman junto con la mezcla 
aire/combustible. E ste sistema utiliza como elemento principal una válvula de 
ventilación positiva (PCV).  
 
Sistema de Control de Emisiones Evaporativas: Es aquel que recoge los vapores 
de gasolina provenientes del tanque de combustible o del carburador y los conduce 
hacia el depósito que contiene carbón activado (Cánister), para después drenarlos y Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 24 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones llevarlos a la cámara de combustión donde se queman al tiempo con la mezcla 
aire/combustible. 
 
Sistema de Recirculación de Gases de Escape: Es aquel que tiene la función de 
recircular pequeñas cantidades de gases de escape hacia el múltiple de admisión, 
con lo cual se reduce la emisión de Óxidos de Nitrógeno. 
 
Temperatura Normal de Operación: Temperatura del aceite del motor, establecida 
por el fabricante o ensamblador del vehículo, para la operación normal del motor. 
Cuando no se disponga de la especificación del fabricante o ensamblador del 
vehículo, la temperatura normal de operación se logra cuando el aceite en el cárter del 
motor ha alcanzado como mínimo los 60°C.  
 
Tiempo de Calentamiento: Es el lapso entre el momento en que el equipo es 
energizado o encendido y el momento cuando cumple con los requerimientos de 
estabilidad en la lectura. 
 
Vehículo Automotor:  Clasificación dada en la presente resolución a toda fuente 
móvil objeto de seguimiento y diferente a motocicleta, motociclo o mototriciclo. 
 
Vehículo Bi-combustible: Vehículo automotor que utiliza un motor de combustión 
interna que puede operar con gas natural o con gasolina (u otro combustible de 
ignición por chispa como etanol). Generalmente, se construye a partir de un vehículo 
ciclo Otto. 
 
Vehículo Ciclo Diesel: Vehículo que opera con un motor de combustión interna cuya 
función se basa en un ciclo termodinámico, en el cual se inyecta en la cámara de 
combustión el combustible después de haberse realizado una compresión de aire por 
el pistón. La relación de compresión de la carga del aire es lo suficientemente alta 
como para encender el combustible inyectado, es decir, el calor se aporta a presión 
constante.  
 
Vehículo Ciclo Otto: Vehículo que opera con un motor de combustión interna cuya 
función se basa en un ciclo termodinámico, en el cual las operaciones de admisión, 
compresión, explosión y escape se realizan en un cilindro desde que entra la mezcla 
carburada hasta que son expulsados los gases. En este ciclo, la adición de calor se 
realiza a volumen constante. 
 
Vehículo Dedicado a Gas Natural:  Vehículo que ha sido diseñado y construido para 
operar exclusivamente con gas natural vehicular. 
 
Vehículo Dedicado a G LP: Vehículo que ha sido diseñado y construido para operar 
exclusivamente con GLP. 
 
Vehículo Dual:  Vehículo automotor que utiliza un motor de combustión interna con 
una mezcla de gas natural y diesel. El diesel es inyectado directamente en el interior 
de la cámara de combustión, mientras el gas es introducido al interior de la entrada 
de aire por medio del carburador o por medio de inyección de gas. Generalmente, se 
construye a partir de un vehículo ciclo Diesel. 
 
Vehículo Prototipo o de Certificación:  Prototipo, con motor de desarrollo o nuevo, 
representativo de la producción de un tipo de vehículo. 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 25 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del 
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 1. Definiciones Velocidad de Crucero: Revoluciones de un motor ciclo Otto comprendidas entre las 
2500 ± 250 rpm, las cuales son mantenidas estables y sin carga alguna al motor, en 
neutro o en condición de parqueo y sin ningún elemento de consumo eléctrico 
encendido. 
 
Verificación: Es el proceso mediante el cual, a través de mediciones efectuadas 
utilizando los equipos y procedimientos establecidos en esta resolución, se determina 
la 
calidad de las emisiones producidas por las fuentes móviles. El resultado de la 
verificación se consigna en un reporte que se entrega al propietario, poseedor o 
tenedor  de un vehículo. 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 26 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización  ANEXO 2 
FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO 
BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES 
PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA, 
ENSAMBLADORES, IMPORTADORES, FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN 
VEHÍCULOS PARA COMERCIALIZACIÓN 
 
1 REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA 
DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE 
MONTREAL  
 
NOSOTROS,             2             , FABRICANTES  DE LOS VEHÍCULOS         3            
, CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA VEHICULO QUE HA 
CONTINUACIÓN SE DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES 
AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO 
ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN     4     DEL ___5___  , EMITIDA POR EL 
MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. ESTE 
CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE A CADA MODELO DE VEHICULO AQUÍ 
DESCRITO QUE SEA IMPORTADO , FABRICADO  O ENSAMBLADO POR CADA 
TITULAR RELACIONADO A CONTINUACIÓN.  
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE 
EMISIONES   TITULARES DEL CERTIFICADO  
ELEMENTO  VAL
OR  UNIDAD  NOMBRE  NIT 
Monóxido de Carbono 
(CO)  g / km    
Hidrocarburos (HC)   g / kW 
– h    
Hidrocarburos 
diferentes al Metano 
(HCNM)  g / 
BHP – 
h    
Óxidos de Nitrógeno 
(NOx)     
Hidrocarburos  y Óxidos 
de Nitrógeno (HC +NOx)    
  
Material Particulado 
(MP)    
Emisiones Evaporativas  
(g / test-Std)    
 
IDENTIFICACIÓN DE  CADA MODELO  
NOMBRE DE 
CADA MODELO 
CUBIERTO  CÓDIGO 
DE CADA 
MODELO   SISTEMAS DE 
CONTROL DE 
EMISIONES   CARACTERÍSTICAS DEL 
MODELO  
  PCV  CLASIFICAC
IÓN  
  CÁNISTER   PESO 
BRUTO 
VEHICULAR 
(Kg)  
  EFI  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 27 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización    MPFI  AÑO 
MODELO   
  TWC  CÓDIGO 
MOTOR  
  EGR  CILINDRAD
A (cc)  
  OBD   
COMBUSTIB
LE GASOLIN
A  
  
OTRO, ¿CUAL?  
 
 DIESEL  
   
TIPO ENSAMB
LADO  
  IMPORTA
DO  
    FABRICA
DO  
OBSERVACIONE
S  
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
CICLO DE 
PRUEBA 
REALIZADO   CONSECUTIVO 
REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE 
CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS 
DONDE SE 
REALIZÓ LA 
PRUEBA   
ORGANISMO DE 
ACREDITACIÓN   FECHA DE 
REALIZACIÓN DE 
LA PRUEBA   
LABORATORIO 
DE PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, 
TELÉFONO , FAX, 
E-MAIL DEL 
ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL 
INFORME 
TÉCNICO   
AUTORIDA D 
AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS 
VECES  
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO  SISTEMA DE REFRIGERACIÓN  
SI  NO  SI  NO  
SUSTANCIA 
REFRIGERANTE DE 
DISEÑO   SUSTANCIA 
REFRIGERANTE DE 
DISEÑO   
APROBACIÓN TÉCNICA  
 FECHA DE APROB ACIÓN TÉCNICA  
 
OBSERVACIONES  
 
 
POR LA CASA MATRIZ O FI RMA 
PROPIETARIA DEL DISEÑO  ESPACIO RESERVADO PARA EL 
MINISTERIO DE AMBIENTE , 
VIVIENDA Y DESARROLLO 
TERRITORIAL  
  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 28 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización  NOM
BRE  
CAR
GO  
POR EL IMPORTADOR , FABRICANTE  O 
ENSAMBLADOR  
 
NOM
BRE  FECHA DE APROBACIÓN  
CAR
GO   Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 29 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización  INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE 
EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE 
MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA COMERCIALIZADORES 
REPRESENTANTES DE MARCA, ENSAMBLADORES, IMPORTADORES, 
FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA COMERCIALIZACIÓN 
 
ASPECTOS GENERALES 
 
1. Logo de la casa fabricante o propietaria del diseño. 
2. Nombre del fabricante o ensamblador. 
3. Marca de los vehículos objeto de la solicitud. 
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles 
en prueba dinámica. 
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de 
fuentes móviles en prueba dinámica. 
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES 
 
 ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado. El material particulado 
(MP) sólo aplica para vehículos Diesel mientras que las emisiones evaporativas sólo 
aplican para vehículos a gasolina. 
 VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado. 
 UNIDAD: Espacio reservado para indicar la unidad utilizada durante la medición de 
los contaminantes evaluados. Sólo se debe marcar una unidad por certificado. 
 
TITULARES DEL CERTIFICADO 
 
 NOMBRE: Espacio reservado para incluir el nombre del titular del certificado. 
 NIT: Espacio reservado para incluir el Número de Identificación Tributaria del titular 
del certificado. 
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO 
 
 NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno 
de los modelos cubiertos por el certificado.  
 CÓDIGO DE CADA MODELO: Espacio reservado para incluir los dígitos 
correspondientes a las posiciones 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo 
(VIN) de cada uno de los modelos cubiertos por el certificado.  
 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique los equipos o sistemas de 
control de emisiones incorporados al vehículo, los cuales deben corresponder a los 
del modelo para el cual se efectuó la prueba: 
PCV: Válvula de Ventilación Positiva del Cárter. 
EFI: Inyección Electrónica de Combustible. 
MPFI: Inyección Electrónica de Combustible Multipunto. 
TWC: Convertidor Catalítico de Tres Vías. 
EGR: Recirculación de Gases de Escape. 
OBD: Diagnóstico a bordo. 
OTRO: Espacio reservado para incluir el nombre de otros sistemas de control, 
incluyendo: 
 ECM: Módulo de Control Electrónico del Motor 
O.S: Sensor de Oxígeno 
T.C: Turbocargado 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 30 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización   CLASIFICACIÓN: Clasificación de la fuente móvil, de acuerdo a lo establecido en la 
presente resolución. 
 PESO BRUTO VEHICULAR: Peso bruto vehicular utilizado para determinar la 
clasificación de la fuente móvil. 
 AÑO MODELO: Año modelo de los vehículos a importar, ensamblar, fabricar o 
comercializar. 
 CÓDIGO MOTOR: Corresponde al código del fabricante que identifica la familia del 
motor. 
 CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros 
cúbicos (c.c). 
 COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las fuentes 
móviles cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con DIESEL (ACPM). 
 TIPO: Indique con una X si las fuentes móviles cubiertas por el certificado son 
ENSAMBLADOS, FABUICADOS o IMPORTADOS. 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA 
 
 CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o 
Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones. 
 ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que certifica la prueba. 
 ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que acredita la prueba. 
 LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el 
nombre del laboratorio que realizó la prueba. 
 AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para 
incluir el nombre de la autoridad ambiental que avala la realización de la prueba  
 CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los 
respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. 
 CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir 
el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que 
realizó la prueba. 
 FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha 
en que se realizó la prueba al modelo correspondiente. 
 DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL 
INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa, 
suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que 
avala la prueba. 
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL 
 
 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Indicar con una X si la fuente móvil cuenta 
con sistema de aire acondicionado.  En caso afirmativo,  indicar la sustancia 
utilizada como agente refrigerante. 
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Indicar con una X si la fuente móvil cuenta con 
sistema de refrigeración (se incluye transporte refrigerado). En caso afirmativo, 
indicar la sustancia utilizada como agente refrigerante. 
 APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la firma de aprobación de 
la dependencia que realiza el concepto técnico. 
 FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la fecha de 
aprobación de la dependencia que realiza el concepto técnico. 
 
INFORMACIÓN DE LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO Y DEL 
IMPORTADOR, FABRICANTE O ENSAMBLADOR EN COLOMBIA Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 31 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 2. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen 
vehículos para comercialización   
 POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO: Espacio reserva do 
para incluir la firma del representante de la casa matriz o firma propietaria del 
diseño. 
 NOMBRE: Nombre del representante de la casa matriz o firma propietaria del 
diseño. 
 CARGO: Cargo del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño. 
 POR EL IMPORTADOR, FABRICANTE O ENSAMBLADOR: Espacio reservado 
para incluir la firma del representante del importador, fabricante o ensamblador. 
 
NOMBRE: Nombre del representante del importador, fabricante o ensamblador. 
 
CARGO: Cargo del representante del importador, fabricante o ensamblador. 
 FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 32 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio  ANEXO 3 
FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO 
BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES 
PARA OTROS IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA USO 
PROPIO 
 
REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR 
PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
NOSOTROS,         2          , IMPORTADORES  DE LOS VEHÍCULOS       3        , 
CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA VEHÍCULO QUE A CONTINUACIÓN 
SE DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA 
REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA 
RESOLUCIÓN        4        DEL        5      , EMITIDA  POR EL MINISTERIO DE 
AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. ESTE CERTIFICADO 
AMPARA SOLAMENTE EL MODELO DE VEHÍCULO AQUÍ DESCRITO  Y SE 
ENCUENTRA CUBIERTO POR EL INFORME TÉCNICO  ADJUNTO.  
 
RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE E MISIONES  
 
ELEMENTO  VALO
R 
 UNIDAD  
Monóxido de Carbono (CO)   g / km  
Hidrocarburos (HC)   g / kW - 
h  
Hidrocarburos diferentes al 
Metano (HCNM)   g / BHP 
- h  
Óxidos de Nitrógeno (NOx)   
 Hidrocarburos y Óxidos de 
Nitrógeno (HC+NOx)   
Material Particu lado (MP)       
 
ELEMENTO  VALO
R  UNIDAD  
Emisiones Evaporativas    g / test-Std 
 
 
IDENTIFICACIÓN DE L MODELO  
 
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO  
 SISTEMAS DE 
CONTROL DE 
EMISIONES  
CLASIFICACIÓN   PCV  
NOMBRE DE L MODELO 
CUBIERTO   CÁNISTER   
CÓDIGO DE L MODELO  (VIN de 
cada vehículo)   EFI  
PESO BRUTO VEHICULAR (Kg)   MPFI  
AÑO MODELO   TWC  
CÓDIGO MOTOR   EGR  
CILINDRADA ( cc)  OBD  
COMBUSTIBLE  GASOLINA   OTRO, ¿CUÁL?  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 33 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio  DIESEL   
 
 TIPO ENSAMBL
ADO  
IMPORTAD
O  
 
OBSERVACION
ES  
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
CICLO DE 
PRUEBA 
REALIZADO   CONSECUTIVO 
REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE 
CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS 
DONDE SE 
REALIZÓ LA 
PRUEBA   
ORGANISMO DE 
ACREDITACIÓN   FECHA DE 
REALIZACIÓN DE 
LA PRUEBA   
LABORATORIO 
DE PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, 
TELÉFONO, FAX, 
E-MAIL DEL 
ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL 
INFORME 
TÉCNICO   AUTORIDAD 
AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS 
VECES  
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL  
 
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO  SISTEMA DE REFRIGERACIÓN  
SI  NO  SI  NO  
SUSTANCIA 
REFRIGERANTE  DE 
DISEÑO  SUSTANCIA 
REFRIGERANTE  DE 
DISEÑO   
APROBACIÓN TÉCNICA  
 FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA  
 
OBSERVACIONES  
 
 
POR EL IMPORTADOR  ESPACIO RESERVADO PARA EL 
MINISTERIO DE AMBIENTE, 
VIVIENDA Y DESARROLLO 
TERRITORIAL   
 
FECHA DE APROBACIÓN  
NOMBRE   
IDENTIFI
CACIÓN  Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 34 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio  INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE 
EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE 
MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA OTROS IMPORTADORES O 
QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA USO PROPIO 
 
ASPECTOS GENERALES 
 
2. Nombre del importador. 
3. Marca de los vehículos evaluados. 
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes 
móviles en prueba dinámica. 
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de 
fuentes móviles en prueba dinámica. 
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES 
 
 ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado. El material particulado 
(MP) sólo aplica para vehículos Diesel mientras que las emisiones evaporativas sólo 
aplican para vehículos a gasolina. 
 VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado. 
 UNIDAD: Espacio reservado para indicar la unidad utilizada durante la medición de 
los contaminantes evaluados. Sólo se debe marcar una unidad por certificado. 
 
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO 
 
 
CLASIFICACIÓN: Clasificación de la fuente móvil, de acuerdo a lo establecido en la 
presente resolución. 
 NOMBRE DEL MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir el modelo 
cubierto por el certificado.  
 CÓDIGO DEL MODELO: Espacio reservado para incluir el código de identificación 
completo establecido por el fabricante (VIN de 17 dígitos) para cada uno de los 
vehículos cubiertos por el certificado.  
 PESO BRUTO VEHI CULAR: Peso bruto vehicular utilizado para determinar la 
clasificación de la fuente móvil. 
 AÑO MODELO: Año modelo de los vehículos a importar. 
 CÓDIGO MOTOR: Corresponde al número que identifica la familia del motor. 
 CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros 
cúbicos (c.c). 
 COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las fuentes 
móviles cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con DIESEL (ACPM). 
 TIPO: Indique con una X si las fuentes móviles cubiertas por el certificado son 
ENSAMBLADOS o IMPORTADOS. 
 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique los equipos o sistemas de 
control de emisiones incorporados al vehículo, los cuales deben corresponder a los 
del modelo para el cual se efectuó la prueba: 
PCV: Válvula de Ventilación Positiva del Cárter. 
EFI: Inyección Electrónica de Combustible. 
MPFI: Inyección Electrónica de Combustible Multipunto. 
TWC: Convertidor Catalítico de Tres Vías. 
EGR: Recirculación de Gases de Escape. 
OBD: Diagnóstico a bordo 
OTRO: Espacio reservado para incluir el nombre de otros sistemas de control , 
incluyendo: 
 ECM: Módulo de Control Electrónico del Motor Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 35 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 3. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos 
automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio  O.S: Sensor de Oxígeno 
T.C: Turbocargado 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA 
 
 CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o 
Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones. 
 ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que certifica la prueba. 
 ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que acredita la prueba. 
 LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el 
nombre del laboratorio que realizó la prueba. 
 AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para 
incluir el nombre de la autoridad ambiental que avala la realización de la prueba  
 CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los 
respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. 
 CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir 
el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que 
realizó la prueba. 
 FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA : Espacio reservado para incluir la fecha 
en que se realizó la prueba al modelo correspondiente. 
 DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL 
INFORME TÉCNICO : Espacio reservado para incluir toda la información precisa, 
suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que 
avala la prueba. 
 
VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL 
 
 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Indicar si la fuente móvil cuenta con sistema 
de aire acondicionado.  En caso afirmativo,  indicar la sustancia utilizada como 
agente refrigerante. 
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Indicar si la fuente móvil cuenta con sistema de 
refrigeración (se incluye transporte refrigerado). En caso afirmativo, indicar la 
sustancia utilizada como agente refrigerante. 
 APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la firma y fecha de 
aprobación de la dependencia que realiza el concepto técnico. 
 FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la fecha de 
aprobación de la dependencia que realiza el concepto técnico. 
 
INFORMACIÓN DEL IMPORTADOR 
 
 POR EL IMPORTADOR: Espacio reservado para incluir la firma del importador. 
 NOMBRE: Nombre del importador. 
 IDENTIFICACIÓN: Tipo y número de identificación del importador (NIT o Cédula de 
Ciudadanía). 
 FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 36 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización ANEXO 4 
FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE 
MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA 
COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA, ENSAMBLADORES, 
IMPORTADORES, FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS, 
MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZACIÓN. 
 
1 REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA  
 
NOSOTROS,            2            , FABRICANTE S DE LAS MOTOCICLETAS, 
MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS          3         , CERTIFICAMOS QUE EL 
MODELO DE CADA MOTOCICLETA, MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO  QUE A 
CONTINUACIÓN S E DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES 
AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO 
ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN             4           DEL         5        , EMITIDA  POR 
EL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. ESTE 
CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE CADA MODELO DE MOTOCICLETA, 
MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO  AQUÍ DESCRITO QUE SEA IMPORTADO , 
FABRICADO  O ENSAMBLADO POR CADA TITULAR RELACIONADO A 
CONTINUACIÓN.  
 
RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE 
EMISIONES   TITULARES DEL CERTIFICADO  
 
ELEMENT O VALOR 
(g/km) 
 NOMBRE  NIT 
Monóxido de Carbono (CO)     
Hidrocarburos (HC)     
Óxidos de Nitrógeno (NOx)     
Hidrocarburos + Óxidos de 
Nitrógeno (HC+NOx)     
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO  
 
NOMBRE DE CADA  
MODELO CUBIERTO  CÓDIGO DE 
CADA  
MODELO  
 
 CARACTERÍSTICAS DEL MODELO  
  AÑO MODELO   
  CÓDIGO MOTOR   
  CILINDRADA ( cc)  
  
COMBUSTIBLE  GASOLIN
A  
  ¿OTRO? 
¿CUAL?  
  
TIPO ENSAMB
LADO  
  IMPORTA
DO  
  FABRICA
DO  
  TIPO DE MOTOR  2 
TIEMPOS   Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 37 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización   4 
TIEMPOS   
 
SISTEMAS DE CONTROL 
DE EMISION ES SI  ¿CUALES? 
 NO  
 
OBSERVACION
ES  
 
 
 
 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
CICLO DE 
PRUEBA 
REALIZADO   CONSECUTIVO 
REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE 
CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS 
DONDE SE 
REALIZÓ LA 
PRUEBA   
ORGANISMO DE 
ACREDITACIÓN   FECHA DE 
REALIZAC IÓN DE 
LA PRUEBA   
LABORATORIO DE 
PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, 
TELÉFONO, FAX, 
E-MAIL DEL 
ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL 
INFORME 
TÉCNICO   AUTORIDAD 
AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS 
VECES  
 
POR LA CASA MATRIZ O FIRMA 
PROPIETARIA DEL DISEÑO  ESPACIO RESERVADO PARA EL  
MINISTERIO DE AMBIENTE, 
VIVIENDA Y DESARROLLO 
TERRITORIAL  
 
  
NOM
BRE  
CAR
GO  
POR EL IMPORTADOR , FABRICANTE  O 
ENSAMBLADOR  
 
 
NOM
BRE  FECHA DE APROBACIÓN  
CAR
GO   Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 38 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE 
EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y 
MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA, 
ENSAMBLADORES, IMPORTADORES, FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN 
MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZACIÓN. 
 
ASPECTOS GENERALES 
 
1. Logo de la casa fabricante o propietaria del diseño. 
2. Nombre del fabricante o ensamblador. 
3. Marca de la s motocicletas, motociclos o mototriciclos objeto de la solicitud. 
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes 
móviles en prueba dinámica. 
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de 
fuentes móviles en prueba dinámica. 
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES 
 
 ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado.  
 VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado en 
gramos por kilómetro. 
 
TITULARES DEL CERTIFICADO 
 
 NOMBRE: Espacio reservado para incluir el nombre del titular del certificado. 
 NIT: Espacio reservado para incluir el Número de Identificación Tributaria del titular 
del certificado. 
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO 
 
 NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno 
de los modelos cubiertos por el certificado.  
 CÓDIGO DE CADA MODELO: Espacio reservado para incluir los dígitos 
correspondientes a las posiciones 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo 
(VIN) código de cada uno de los modelos cubiertos por el certificado. 
 AÑO MODELO: Año modelo de las motocicletas, motociclos o mototriciclos a 
importar, ensamblar, fabricar o comercializar. 
 CÓDIGO MOTOR: Corresponde al código del fabricante que identifica la familia del 
motor. 
 CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros 
cúbicos (c.c). 
 COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las motocicletas, 
motociclos y mototriciclos cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con 
otro combustible; el cual se deberá especificar. 
 TIPO: Indique con una X si las motocicletas, motociclos o mototriciclos cubiertas por 
el certificado son ENSAMBLADAS, FABRICADAS o IMPORTADA S. 
 TIPO DE MOTOR: Seleccionar con una X si la prueba corresponde a un motor de 
dos o cuatro tiempos. 
 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique con una X si las 
motocicletas, motociclos y mototriciclos cuentan con equipos o sistemas de control 
de emisiones incorporados a l as mismas. En caso afirmativo indique el tipo de 
equipo o sistemas de control. 
 
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 39 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 4. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para 
comercializadores representantes de marca, ensambladores, importadores, fabricantes o quienes importen motocicletas, 
motociclos y mototriciclos para comercialización  
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA 
 
 CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o 
Procedimiento de Prueba Dinámico utiliza do para la determinación de las emisiones. 
 ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que certifica la prueba. 
 ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que acredita la prueba. 
 LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el 
nombre del laboratorio que realizó la prueba. 
 AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para 
incluir el nombre de la autoridad ambiental que avala la realización de la prueba  
 CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los 
respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. 
 CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir 
el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que 
realizó la prueba. 
 FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha 
en que se realizó la prueba al modelo correspondiente. 
 DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL 
INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa, 
suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que 
avala la prueba. 
 
INFORMACIÓN DE LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO Y DEL 
IMPORTADOR, FABRICANTE O ENSAMBLADOR EN COLOMBIA 
 
 POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO: Espacio reservado 
para incluir la firma del representante de la casa matriz o firma propietaria del 
diseño. 
 NOMBRE: Nombre del representante de la casa matriz o firma propietaria del 
diseño. 
 CARGO: Cargo del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño. 
 POR EL IMPORTADOR, FABRICANTE O ENSAMBLADOR: Espacio reservado 
para incluir la firma del representante del importador, fabricante o ensamblador. 
 
NOMBRE: Nombre del representante del importador, fabricante o ensamblador. 
 
CARGO: Cargo del representante del importador, fabricante o ensamblador. 
 FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 40 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 5. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio ANEXO 5 
FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE 
MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA OTROS 
IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y 
MOTOTRICICLOS PARA USO PROPIO 
 
REPÚBLICA DE COLOMBIA  
CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA  
 
NOSOTROS,           2           , IMPORTADORES  DE L AS MOTOCICLETAS, 
MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS            3           , CERTIFICAMOS QUE EL 
MODELO DE CADA MOTOCICLETA, MOTOCICLO Y MOTOTRICICL O QUE A 
CONTINUACIÓN SE DESCRIBE, CUMPLE CON LAS REGULACIONES 
AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, DE ACUERDO CON LO 
ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN          4         DEL           5        , EMITIDA  POR 
EL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TE RRITORIAL. ESTE 
CERTIFICADO AMPARA EL MODELO DE MOTOCICLETA, MOTOCICLO Y 
MOTOTRICICLO  AQUÍ DESCRITO Y SE ENCUENTRA CUBIERTO  POR EL 
INFORME TÉ CNICO ADJUNTO.  
 
RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES  
 
ELEMENTO  VALOR (g  / 
Km) 
Monóxido de Carbono (CO)   
Hidrocarburos (HC)   
Óxidos de Nitrógeno (NOx)   
Hidrocarburos y Óxidos de 
Nitrógeno (HC + NOx)   
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO  
 
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO  
NOMBRE DEL MODELO 
CUBIERTO   
CÓDIGO DEL MODELO  (VIN de 
cada Vehículo)   
AÑO MODELO   
CÓDIGO MOTOR   
CILINDRADA ( cc)  
COMBUSTIBLE  GASOLINA   
¿OTRO? ¿CUAL?  
TIPO ENSAMBLADO   
IMPORTADO   
TIPO DE MOTOR  2 TIEMPOS   
4 TIEMPOS   
 
SISTEMAS DE 
CONTROL DE 
EMISIONES  SI  ¿CUALES?  
 NO  
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 41 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 5. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio OBSERVA
CIONES   
 
 
 
 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA  
 
CICLO DE 
PRUEBA 
REALIZA DO  CONSECUTIVO 
REPORTE DE 
LABORATORIO   
ORGANISMO DE 
CERTIFICACIÓN   CIUDAD Y PAÍS 
DONDE SE 
REALIZÓ LA 
PRUEBA   
ORGANISMO DE 
ACREDITACIÓN   FECHA DE 
REALIZACIÓN DE 
LA PRUEBA   
LABORATORIO DE 
PRUEBAS Y 
ENSAYOS   DIRECCIÓN, 
TELÉFONO, FAX, 
E-MAIL DEL 
ORGANISMO QUE 
EXPIDE EL 
INFORME 
TÉCNICO   AUTORIDAD 
AMBIENTAL O LA 
QUE HAGA SUS 
VECES  
 
 
POR EL IMPORTADOR  ESPACIO RESERVADO PARA EL 
MINISTERIO DE AMBIENTE, 
VIVIENDA Y DESARROLLO 
TERRITORIAL   
FECHA DE APROBACIÓN  
NOMBRE   
IDENTIFIC
ACIÓN  
 Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 42 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 5. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE 
EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS Y 
MOTOTRICICLOS PARA OTROS IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN 
MOTOCICLETAS, MOTOCICLOS O MOTOTRICICLOS PARA USO PROPIO 
 
ASPECTOS GENERALES 
 
2. Nombre del importador. 
3. 
Marca de la s motocicletas, motociclos y mototriciclos evaluados. 
4. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes 
móviles en prueba dinámica. 
5. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de 
fuentes móviles en prueba dinámica. 
 
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES 
 
 ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado. 
 VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante evaluado en 
gramos por kilómetro. 
 
IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO 
 
 NOMBRE DE L MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de 
los modelos cubiertos por el certificado.  
 CÓDIGO DE L MODELO: Código de identificación completo establecido por el 
fabricante (VIN de 17 dígitos) de cada uno de los modelos cubiertos por el 
certificado. 
 AÑO MODELO: Año modelo de las motocicletas, motociclos o mototriciclos a 
importar. 
 CÓDIGO MOTOR: Corresponde al número que identifica la familia del motor. 
 CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros 
cúbicos (c.c). 
 COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las motocicletas, 
motociclos y mototriciclos cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con 
otro combustible; el cual se deberá especificar. 
 TIPO: Indique con una X si las motocicletas, motociclos o mototriciclos cubiertas por 
el certificado son ENSAMBLADAS o IMPORTADAS. 
 TIPO DE MOTOR: Seleccionar con una X si la prueba corresponde a un motor de 
dos o cuatro tiempos. 
 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique con una X si las 
motocicletas, motociclos y mototriciclos cuentan con equipos o sistemas de control 
de emisiones incorporados a las mismas. En caso afirmativo indique el tipo de 
equipo o sistemas de control. 
 
IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA 
 
 CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo, Método o 
Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones. 
 ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que certifica la prueba. 
 ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del 
organismo que acredita la prueba. 
 LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el 
nombre del laboratorio que realizó la prueba. Resolución  Número 0910                       del   5  de  Junio de 2008                                            Hoja No. 43 
 
“Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que 
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 
948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones” 
 
Anexo 5. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas, motociclos y mototriciclos para otros 
importadores o quienes importen motocicletas, motociclos y mototriciclos para uso propio  AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para 
incluir el nombre de la autoridad ambiental que avala la realización de la prueba  
 CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los 
respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. 
 CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir 
el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que 
realizó la prueba. 
 FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha 
en que se realizó la prueba al modelo correspondiente. 
 DIRECCIÓN, TELÉFONO, FAX, E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL 
INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa, 
suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que 
avala la prueba. 
 
INFORMACIÓN DEL IMPORTADOR 
 
 POR EL IMPORTADOR: Espacio reservado para incluir la firma del importador. 
 NOMBRE: Nombre del importador. 
 IDENTIFICACIÓN: Tipo y número de identificación del importador (NIT o Cédula de 
Ciudadanía). 
 FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de 
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado.