ICS 75.060  
E 24 
      GGBB  
中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 
 
GB 1 8047 -20xx 
代替 GB1 8047 -2000  
 
车用压缩 天然气 
 
Compressed natural gas as vehicle fuel  
  
（修订版报批稿） 
 
 
 
 
 
 
 
 
200X-××-××发布                          200X-××-××实施 
      国家质量监督检验 检疫总局   发布  
国家标准化管理委员会  GB18047-201x 
 
 
 
前    言 
 
 
 
本标准的第 4.1条为强制性的 ，其余为推荐性 的。 
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草 。 
本标准代替 GB 18047-2000《车用压缩 天然气》。本标准与 GB 18047-2000相比的主要变
化如下： 
——修改了总硫的技术指标 ，由“不大于200mg/m3”修改到“不大于100mg/m3”（见表1）； 
——修改了水露点的技术指标 ，最低要求由 “在最高操作压力下 ，水露点不应高于 -13℃”修
改到ISO 15403 -2：2006推荐的“水的质量浓度不大于 30mg/m3”； 
——增加了各项指标的 检验方法 ，并同时指出了仲裁方法 ； 
——修改了附录 B中燃气的类别 ，修改了10T和12T燃气的指标 ，取消了13T燃气。 
本标准由全国天然气标准化技术委员会 （SAC/TC244 ）归口。 
本标准起草单位 ：中国石油西南油气田分公司天然气研究院 、中国市政工程华北设计研究总院 、
中国石油工程建设公司华东设计分公司 、中国海洋石油总公司研究总院 。 
本标准主要起草人 ：唐蒙、吴洪松、迟永杰、张艳霞、何斌、何永明、崔德春、李胜山。 
本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： 
—— GB18047 -2000。 
 GB 18047 -201x 
 
车用压缩 天然气  
 
 
1 范围 
    本标准规定了车用压缩天然气的技术要求和试验方法 。 
    本标准适用于压力不大于 25MP a，作为车用燃料的压缩天然气 。 
 
2 规范性引用文件  
下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注日期的引用文件 ，仅注日期的版本适用于本
文件。凡是不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有 的修改单）适用于本文件 。 
GB/T 11060.1 天然气  含硫化合物的 测定  第1部分  用碘量法测定硫化氢含量  
GB/T 11060.2  天然气  含硫化合物的 测定  第2部分  用亚甲蓝法 测定硫化氢含量    
GB/T  1106 0.3 天然气  含硫化合物的 测定  第3部分  用乙酸铅反应速率双光路检测法测 定硫
化氢含量   
GB/T 1106 0.4 天然气  含硫化合物的 测定  第4部分  用氧化微库仑法测 定总硫含量  
GB/T 1106 0.5 天然气  含硫化合物的 测定  第5部分  用氢解 -速率计比色法 测定总硫含量  
GB/T  11060.7  天然气 含硫化合物的测定  第7部分：用林格奈燃烧法测定总硫含量  
GB/T  11060.8  天然气 含硫化合物的测定  第8部分 用紫外荧光光度法测定总硫含量  
GB/T 11062 天然气发热量 、密度、相对密度和沃泊指数的计算方法  
GB/T 13609 天然气取样导则  
GB/T 13610 天然气的组成分析   气相色谱法  
GB/T 13611 -2006  城镇燃气分类和基本特性  
GB19158 站用压缩天然气钢瓶  
GB 17258  汽车用压缩天然气钢瓶  
GB/T 17283 天然气水露点的测定   冷却镜面凝析湿度计法  
GB/T 18619.1  天然气中水含量的测定  卡尔费休 -库仑法  
GB/T 21069  天然气高压下水含量的测定  
GB/T 22634  天然气水含量与水露点之间的换算  
GB/T  27894.3  天然气  在一定不确定度下用气相色谱法测定组成  第3部分   用两根填充柱测
定氢、氦、氧、氮、二氧化碳和直至 C8的烃类  
GB/T 27894.4  天然气  在一定不确定度下用气相色谱法测定组成  第4部分   实验室和在线测
量系统中用两根色谱柱测定氮 、二氧化碳和 C1至C5及C6+的烃类  
GB/T  27894.5天然气  在一定不确定度下用气相色谱法测定组成  第5部分   实验室和在线工
艺系统中用三根色谱柱测定氮 、二氧化碳和 C1至C5及C6+的烃类  
GB/T  27894.6  天然气  在一定不确定度下用气相色谱法测定组成  第6部分   用三根毛细柱测
定氢、氦、氧、氮、二氧化碳和 C1至C8的烃类  
GB/T  27896  天然气中水含量的测定  电子分析法  
TSGR 0004 固定式压力容器安全技术监察规 程 
 
3  术语和定义 
下列术语和 定义适用于本文件 。 GB 18047 -201x 
3.1   
压缩天然气   CNG  Compressed Natural Gas  
     主要成分为甲烷的压缩气体燃料 。 
3.2   
车用压缩天然气   Compressed Natural Gas as Vehicle  Fuel  
     以专用压力 容器储存的 ，用作车用燃料的压缩天然气 。 
 
4  技术要求和试验方法   
4.1  车用压缩天然气的技术指标应符合表 1的规定。 
 
表1 车用压缩天然气的技术指标  
项  目 技术指标  
高位发热量a∕(MJ/m3 )          ≥ 31.4 
≥31.4 总硫 (以硫计 ) a∕(mg/m3 )         ≤ 100 
硫化氢a∕（mg/m3 ）             ≤ 15 
二氧化碳 y，%              ≤ 3.0 
氧气 y，%                  ≤ 0.5 
水a∕（mg/m3 ）                     
 
 在汽车驾驶的特定地理区域内 ，在压力不大于
25MPa和环境温度不低于 -13℃的条件下 ，水的
质量浓度应不大于 30 mg/m3。 
水露点 /℃ 在汽车驾驶的特定地理区域内 ，在压力不大于
25MPa和环境温度低于 -13℃的条件下 ，水露点
应比最低环境温度低 5℃。 
a 本标准中气 体体积的标准参比条件是 101.325 kPa，20℃。 
4.2  车用压缩天然气高位发热量的计算应按 GB/T 11062 执行，其所依据的天然气组成的测定应按
GB/T 13610 、GB/T 27894.3、GB/T 27894.4、GB/T 27894.5或GB/T 27894.6执行，仲裁试验方法
为GB/T 13610。 
4.3  车用压缩天然气中总硫含量的测定应按 GB/T 1106 0.4、GB/T 1106 0.5、GB/T 11060.7或 GB/T 
11060.8 执行，仲裁试验方法为 GB/T 11060.4 。 
4.4 车用压缩天然气中硫化氢含量的测定应按 GB/T 11060.1、GB/T 11060.2 或GB/T 11060.3 执行，
仲裁试验方法 GB/T 11060.1 。 
4.5 车用天然气中二氧化碳含量的测定应按 GB/T 13610 、GB/T 27894.3、GB/T 27894.4、GB/T 27894.5
或GB/T 27894.6执行，仲裁试验方法为 GB/T 13610。 
4.6车用天然气中氧气含量的测定应按 GB/T 13610 、GB/T 27894.3、GB/T 27894.4、GB/T 27894.5
或GB/T 27894.6执行，仲裁试验方法为 GB/T 13610。 GB 18047 -201x 
4.7  车用压缩天然气水含量和 水露点的测定应按 GB/T 1 7283、GB/T  18619.1、 GB/T  21069或 GB/T  
27896执行，仲裁试验方法 GB/T 17283 。当水露点已知时，可按 GB/T 22634 将其换算到 标准参比
条件下的水含量。 
5  储存和使用  
5.1  压缩天然气的储存容器应符合 TSGR 0004 《固定式压力容器安全技术监察规程 》或GB 19158
的有关规定 。车用压缩天然气钢瓶应符合 GB17258 的有关规定 。 
5.2  在操作压力和温度下 ，车用压缩天然气中 不应存在液态烃 。 
5.3  车用压缩天然气中固体颗粒直径应小于 5μm。 
5.4  车用压缩天然气 应具有可以察觉的臭味 。无臭味或臭味不足的天然气应加臭 。加臭剂的最小
量应符合当天然气泄漏到空气中 ，达到爆炸下限的 20％浓度时，应能察觉 。加臭剂常用具有明显
臭味的化合物配制 。 
5.5  车用压缩天然气在使用时 ，应考虑其抗爆性能 。附录 A给出了天然气甲烷值的计算方法 。 
5.6  车用压缩天然气在使用时 ，应考虑其沃泊指数 （华白数），同一地区的压缩天然气 ，其燃气
类别宜应保持不变 。附录 B给出了压缩天然气的燃气类别 。 
6  检验  
6.1  车用压缩天然气的取样按 GB/T 13609 进行。 
6.2  正常生产时 ，必须每天对产品水含量进行检验 ，以确保压缩天然气中不存在液态水 。 
6.3  在下列情况下 ，车用压缩天然气产品应按本标准规定的技术要求进行全面检验 ：     
a）初次投入生产时 ； 
    b）正常生产时 ，定期或积累一定产量后 ； 
c）工艺发生重大变化时 ； 
d）检验结果与上次全面检验有较大差异 时。 
 
 
 
 
 
 
 
                                                                        
 
 GB 18047 -201x 
 
附录A 
(资料性附录 ) 
甲烷值的计算方 法 
 
A.1  甲烷值的定义  
    甲烷值 MN  Methane Number  
表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值 。 
一种气体燃料的甲烷值是用 ASTM的辛烷值评定方法 ，在规定条件下的标准发动机试验中 ，
将该燃料与标准燃料混合物的爆震倾向进行比较而测定的 。当被测气体燃料的抗爆性能与按一定比
例混合的甲烷和氢气混合气标准燃料的抗爆性能相同时 ，该标准燃料中甲烷的体积百分数的数值是
该气体燃料的甲烷值 。 
A.2  辛烷值与甲烷值  
A.2.1 辛烷值与甲烷值的关联  
美国气体研究院 （GRI）用ASTM的辛烷值评定方 法测量了天然气燃料的马达法辛烷值 （MON） 。
测量结果表明 ，纯甲烷的 MON在140左右，大多数天然气的 MON在115～130之间。丙烷含量高
（17％～25％）的调峰气的 MON为96～97。美国气体研究院通过 研究分别推导出两个与实验数据
非常吻合的 、组成或氢碳比与辛烷值的关联式 ，可适用于大多数常规天然气 。此外，还有两个用实
验数据推导的辛烷值与甲烷值的关联式 。这些关联式如下 。 
A.2.2 天然气组成与辛烷值的线性关联式 ： 
   
6 5 43 2 1
994.26 233.181 062.167193.18 948.29 78.137
x x xx x x MON
       （A1） 
式中：MON——马达法辛烷 值； 
      ix ——组分i的摩尔分数 ，各组分的代号和名称见表 A1。 
表A1  气体燃料中组分代号和名称  
组分代号  1 2 3 4 5 6 
组分名称  甲烷 乙烷 丙烷 丁烷 二氧化碳  氮气 
 
A.2.3 天然气氢碳比与辛烷值关联式 ： 
3 217.20 55.173 04.508 14.406 R R R MON          （A2） 
式中：R——气体燃料氢原子与碳原子数目的比值 。 
A.2.4天然气甲烷值与辛烷值的关联式 ： 
    42.103 445.1  MON MN                      （A3） 
    3.72 679.0 MN MON                        （A4） 
式A3和式A4不是完全线性的 （r2＝0.98），因此，这两个关联式相互间并不是完全可逆的 。 GB 18047 -201x 
 
 
附录B 
(资料性附录 ) 
压缩天然气的燃气类别  
 
 
根据 GB/T 13611 -2006《城镇燃气分类和基本特性 》，并结合本标准技术指标中天然气高位发
热量大于 31.4MJ/m3的要求，按沃泊指数 （华白数）W和燃烧势 CP的要求，压缩天然气 可分为 10T
和12T，见表 B1。其中燃烧势 CP的计算按GB/T 13611 -2006进行计算 。 
沃泊指数 （华白数）W（Wobbe index ）按式 B1计算： 
                      
dHWS                 ………………（B1） 
式中：W——燃气的沃泊指数 （华白数），单位为兆焦 /立方米（MJ/m3）； 
      SH——燃气的体积高位发热量 ，单位为兆焦 /立方米（MJ/m3）； 
      d——燃气的相对密度 （空气的相对密度为 1）。  
 
 
表B1  同时符合本标准和 GB/T 13611 -2006的燃气类别  
符合本标准  
又符合GB/T 
13611-2006 
的燃气分类  GB/T 13611-2006规定值 
101.325kPa ，15℃（干） 换算到 
101.325kPa ，20℃（干）  
燃烧势CP 
沃泊指数 （高华白数 ） 沃泊指数（高华白数 ） 
标 准 
MJ/m3 范 围  
 MJ/m3 标 准 
  MJ/m3 范 围  
 MJ/m3 标准 范围 
10T 41.52 39.0～44.84 40.79 38.37～44.05 33.0 31.0～34.3 
12T 50.73 45.6～54.78 49.83 44.86～53.81 40.3 40.3～69.3 
注：沃泊指数由 15℃换算到20℃时，将15℃的沃泊指数除以换算系数 1.018，便可获得20℃的沃泊
指数。 
 
 
 
 
 
 
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