G/SCM/Q2/AUS/58  
4 de octubre  de 2016 
(16-5283) Página: 1/4 
Comité de Subvenciones y  
Medidas Compensatorias  Original:  inglés  
 
  SUBVENCIONES  
RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS FORMULADAS POR EL TERRITORIO ADUANERO  
DISTINTO DE TAIWÁN, PENGHU, KINMEN Y MATSU1 EN RELACIÓN CON  
LA NOTIFICACIÓN NUEVA Y COMPLETA DE AUSTRALIA2 
La siguiente comunicación, de fecha 30 de septiembre  de 2016, se distri buye a petición de la 
delegación de Australia . 
 
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Australia agradece al Territorio Aduanero Distinto de Taiwán, Penghu, Kinmen y Matsu las 
preguntas formuladas y proporciona las siguientes respuestas.  
Programa de inversión en tecnologías po co contaminante s 
Pregunta  1 
¿Qué criterios de evaluación s e aplican a la hora de otorgar fondos ? ¿Se ha considerado 
alguna empresa o negocio  con miras a  la concesión de donaciones basada en méritos , o 
se ha presumido que reúnen las condiciones necesarias p ara obtenerlas ? 
Respuesta  
El Programa de inversión  en tecnologías poco contaminantes  es un programa de donaciones 
otorgadas mediante  un proceso competitivo basado en méritos, y  cuya finalidad es  fomentar  el 
desarrollo y la comercialización de productos, pr ocesos y servicios de tecnologías innovadoras poco 
contaminantes , que reduc en las emisiones de gases con efecto invernadero . Los criterios de mérito 
para evaluar  la admisibilidad de las solicitudes son los siguientes:  
a) Criterio de mérito 1 : el nivel de reducción de la intensidad de las emisiones de 
carbono, incluyendo las mejoras de la  eficiencia energética que se deriven del 
proyecto propuesto . 
b) Criterio de mérito 2 : la capacidad y las aptitudes del solicitante para llevar a cabo  el 
proyecto.  
c) Criter io de mérito 3 : la medida en que el proyecto mantiene y mejora la  
competitividad de la empresa del solicitante.  
Cuando se admitan solicitudes para donaciones de 1, 5 millones de dólares o más, se  evaluará 
también el criterio de mérito 4:  
a) Criterio de méri to 4: la contribución del proyecto propuesto a la consecución de una 
industria manufacturera australiana  competitiva  y baj a en  carbono, con los 
consiguientes beneficios para la economía australiana en general . 
                                                
1 G/SCM/Q2/AUS/56.  
2 G/SCM/N/284/AUS.  G/SCM/Q2/AUS /58 
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  Pregunta  2 
¿Podría Australia proporcionar info rmación detallada de algún procedimiento de 
solicitud y evaluación específico ? 
Respuesta  
En el marco de este programa, se establecieron tres comités ( relativos a  cada uno de los tres  
campos de aplicación del programa) para evaluar los proyectos según los criterio s de mérito . 
Basándose en esta evaluación, los comités presenta ban una serie de recomendaciones al Delegado 
del Programa para su  aprobación.  
Pregunta  3 
Hasta la fecha, ¿qué tipos de tecnologías, procesos y productos se han financiado a  
través de est e programa ? 
Respuesta  
Diversos sectores industriales está n desarrollando y probando tecnologías poco contaminantes , 
entre ellos  los sectores de  tratamiento de residuos de virutas de madera, fabricación de ladrillos, 
producción de LED y de energía solar, producción de electricidad , sistemas de supervisión de la 
energía y gestión de residuos.  
Entre las tecnologías desarrolladas y probadas en el marco del Programa de inversión en 
tecnologías poco contaminantes  figuran  sistemas de a lumbrado público  LED, ladrill os ligeros y 
productos de compost , productos LED de bajo cost o, sistemas de control de procedimientos para la 
producción de tecnología solar, sistemas de generación de energía undimotriz, sistemas de 
digestión anaer obia in situ , sistemas de supervisión y d e gestión de la energía, sistemas de gestión 
de la integridad de la s redes ferroviarias de tracción eléctrica, sistemas inteligentes de alumbrado 
público  LED adaptativo, sistemas de refrigeración con materiales de cambio de fase, tecnologías 
para la optimi zación de las torres de refrigeración y las calderas, conductos  de bajo consumo 
energético para el suministro de agua de r iego, bombas de agua eólicas, microinversores con un 
único chip, y tecnologías de conversión continua de biomasa.  
Plan de fomento de l os vehículos de gas licuado de petróleo ( GLP) 
El Plan de fomento de los vehículos de GLP  se cerró el 30 de junio de 2014 (la conversión de un 
vehículo existente o la compra de un nuevo  vehículo de GLP debía finalizarse antes de  dicha 
fecha ), y el plazo par a la presentación de solicitudes se cerró el 30 de septiembre de 2014. 
Pregunta  4 
¿Cuál es la definición de  "solicitantes designados "? ¿Se superponen  las expresiones  
"persona s", "famil ia" o "unidad familiar " en el marco de este programa ? 
Respuesta  
El Plan estaba destinado a personas propietarias de  vehículos matriculados para un uso privado o 
familiar que habían convertido un vehículo matriculado en vehículo de GLP  o que habían adquirido 
un vehículo nuevo con dispositivo para GLP instalado antes de la prime ra matriculación . En caso de 
copropiedad de un vehículo, únicamente uno de los propietarios registrados del vehículo podía 
solicitar una subvención para dicho vehículo.  
Los solicitantes seleccionados dentro del Plan de fomento de los vehículos de GLP debía n satisfacer 
todos los criterios de admisibilidad tanto para los solicitantes  como para los vehículos.  
Así, los solicitantes : 
 solo podían solicitar una subvención cada tres años o más, independientemente del número 
de vehículos admisibles registrados a su nombre . El período  mínimo de tres años se 
calculaba  como sigue : G/SCM/Q2/AUS /58 
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   a partir de  la fecha de la conversión en vehículo de GLP o de la adquisición de un 
vehículo nuevo de GLP p or los que ya se había otorgado  una subvención anterior  
 hasta la fecha de solicitud de  una nueva subvención, y  
 debían presentar un  justificante  de pago , a su nombre , por la conversión en vehículo de GLP 
o por la compra de un nuevo vehículo, y  
 debían demostrar  que el vehículo estaba registrado a su nombre en el momento de la 
conversión, o  
 debían demostrar  que se trataba del primer propietario reg istrado de un vehículo nuevo 
de GLP, y  
 debían presentar una fotografía como prueba de identi dad, y  
 debían facilitar los datos de una cuenta bancaria personal australiana (es decir, un código 
bancario (BSB) y un número de cuenta reconocidos en Aus tralia) a su nombre  a la que  se 
podría efectuar  una transferencia electrónica de fondos (EFT)  si la  solicitud era 
admitida/ aprobada . Solo  se aceptaban cuentas bancarias conjuntas  si el solicitante era uno 
de lo s titulares de la cuenta conjunta . No se aceptaban cuentas d e tarjeta de crédito, 
cuentas comerciales o de terceros.  
El vehículo : 
 debía estar matriculado para  uso privado, y  
 debía tener un peso máximo autorizado inferior a 3,5 toneladas, y  
 debía estar matriculado  a nombre del solicitante en el momento de la conversión en vehículo 
de GLP o, en el caso de la adquisición de un nuevo vehículo, a nombre del solicitante como 
primer propietario registrado, y  
 no podía ser un vehículo de demostración convertido en v ehículo de GLP por un vendedor , ni 
estar matriculado a nombre del vendedor antes de la venta al solicitante, y  
 no podía estar sujeto a un leasing  incluido en el paquete salarial  (novate d lease) en la fecha 
de la conversión en vehículo de GLP o de la compra  de un vehículo nuevo de GLP , y 
 no debía financiarse mediante un acuerdo de deducción  salarial convenido en la fecha de la 
conversión en vehículo de GLP o de la compra de un vehículo nuevo de GLP, y  
 no podía tratarse de  un scooter, triciclo o barco a motor , y 
 no podía estar autorizado  a circular por carreteras públicas únicamente en limitada s 
circunstancias , como es el caso de los automóviles clásicos , y 
 no debía haber sido objeto de  una subvención anterior ; es decir,  solo se aceptaba una 
solicitud por número de identificación del vehículo (NIV) o por número de chasis.  
No se otorgaban subvenciones  para reparaciones, mantenimiento o mejoras de un sistema de GLP 
ya existente.  
Pregunta  5 
¿Podría Australia proporcionar más información sobre el  proceso de solicit ud? 
Respuesta  
Los solicitantes debían enviar una solicitud completa dentro de un período  de 12 meses a partir de 
la fecha de la conversión en vehículo de GLP o de la adquisición de un vehículo nuevo de GLP . La 
solicitud constaba de dos partes : la Parte A d ebía ser comp letada  y firmada/declarada por el G/SCM/Q2/AUS /58 
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  solicitante ; y la Parte B, completada y firmada/declarada por el instalador del sistema de GLP que 
había realizado la conversión, o por el concesionario que había vendido el vehículo nuevo al 
solicitante.  
Hasta el 30 de septiembre de 2014, las solicitudes completas y todos los documentos justificativos 
necesarios deb ían depositarse  en las oficinas de Medicare  o en los centros de atención al cliente  de 
Centrelink  (divisiones del Departamento  de Servicios Humanos ). Dichas solicitudes se enviaban a 
la Unidad de Tramitación correspondiente  del Ministerio de Servicios Humanos para su evaluación 
y, en caso de satisfacer los criterios descritos más arriba en la pregunta 4, se efectua ba un pago 
en la cuenta bancaria des ignada . En caso de desestimar se la solicitud, se enviaba un aviso de 
denegación  al solicitante , especificando los motivos . Los solicitantes también podían enviar las 
solicitudes directamente a la Unidad de Tramitación antes mencionada . 
En el formulario de solicitud y en el Manual d el cliente se explicaba claramente que presentar una 
solicitud no daba automáticamente derecho a una s ubvención, y que la cuantía de esta se 
determinaba en función de la fecha de la conversión en vehículo de GLP o de la compra de un 
vehículo nuevo de GLP.  
Pregunta  6 
¿Abarca este programa a todas las personas ? ¿Tienen los no ciudadanos  derecho a 
solicitar ayuda y cumplen los requisitos para percibir una  donación ? 
Respuesta  
El Plan de fomento de los vehículos de GLP estaba destinado a personas propietarias de vehículos 
matriculados para  uso privado, incluidos los copropietarios si uno de los propietarios registrados 
reunía  los requisitos para presentar una solicitud . Los no ciudadanos podían presentar una 
solicitud siempre que  cumplie ran con los criterios , tanto los relativos a los  solicitantes como a los 
vehículos , descritos más arriba en la p regunta 4.  
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