Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  1 SEGUNDA SECCION  
PODER EJECUTIVO  
SECRETARIA DE ECONOMIA  
RESPUESTA a los comentarios del Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -086-SCFI -2017, Industria hulera -Llantas nuevas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automotor con  un peso bruto vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción radial que excedan la capacidad de 
carga de 4 536 kg y cuyo símbolo de velocidad sea H, V, W, Y, Z-Especificaciones de seguridad y métodos de prueba (cancelará a la NOM -086-SCFI -2010) , publicado el  13 de 
septiembre de 2017 . 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos. - Secretaría de Economía.  
RESPUESTA A LOS COMENTARIOS DEL PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY -NOM -086-SCFI -2017, "INDU STRIA HULERA -LLANTAS  NUEVAS DE 
CONSTRUCCIÓN RADIAL QUE SON EMPLEADAS PA RA CUALQUIER VEHÍCUL O AUTOMOTOR CON UN P ESO BRUTO VEHICULAR IGUAL O MENOR A 4 53 6 KG (10 000 LB) O 
LLANTAS DE CONSTRUCC IÓN RADIAL QUE EXCED AN LA CAPACIDAD DE C ARGA DE 4 536 KG Y C UYO SÍ MBOLO DE VELOCIDAD S EA H, V,  W, Y, Z -ESPECIFICACIONES DE 
SEGURIDAD Y MÉTODOS DE PRUEBA (CANCELARÁ  A LA NOM -086-SCFI -2010)". PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2017.  
ALBERTO ULISES ESTEBAN MARINA, Director General de Norm as y Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de la Secretaría de Economía 
(CCONNSE), con fundamento en los artículos 34, fracciones II, XIII y XXXIII de la Ley Orgánica de la Administración Pública F ederal; 4, de la Ley Federal de 
Proced imiento Administrativo; 39, fracción V, 40, fracciones I y XII; 47, fracción III de la Ley Federal sobre Metrología y Normali zación, 33, del Reglamento de la Ley 
Federal sobre Metrología y Normalización; y 22, fracciones I, IV, IX, X y XXV del Reglamento I nterior de la Secretaría de Economía, publica las respuestas a los 
comentarios recibidos al Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -086-SCFI -2017, Industria hulera -Llantas nuevas de construcción radial que son empleadas 
para cualquier vehículo automoto r con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción radial que excedan la capacidad de 
carga de 4 536 kg y cuyo símbolo de velocidad sea H, V, W, Y, Z -Especificaciones de seguridad y métodos de prueba (cancelará a l a NOM -086-SCFI -2010). 
Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 13 de septiembre de 2017.  
Empresas e Instituciones que presentaron comentarios durante el período de consulta pública a través de oficios dirigidos al CCONNSE:  
1.- Normalización y Cer tificación NYCE, S.C.  (NYCE)  
2.- Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH)  
3.- Asociación Nacional de Normalización y Certificación, A.C. (ANCE)  
4.- Certificación y Normalización CERTYNOM, S.C. (CERTYNOM)  
PROYECTO  PROPUESTA DE MODIFICACIÓN  JUSTIFICACIÓ N DE LA 
PROPUESTA  RESPUESTA DEL CCONNSE  
Titulo  
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana 
PROY -NOM -086-SCFI -2017, Industria hulera -
Llantas nuevas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automotor 
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción 
radial que excedan la capacidad de carga de 
4 536 kg y cuyo símbolo de velocidad sea H, 
V, W, Y, Z -Especificaciones de seguridad y 
métodos de prueba (cancelará a la NOM -086-
SCFI - 2010).  PROYECTO de Norma Ofi cial Mexicana PROY -
NOM -086-SCFI -2017, Industria hulera -Llantas 
nuevas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automotor 
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción 
radial que excedan un peso bruto vehicular 
de 4 536 kg (10 000 lb) y cuyo símbolo de 
velocidad sea, T, H, V, W, Y, Z -
Especificaciones de seguridad y métodos de 
prueba (cancelará a la NOM -086-SCFI - 2010).  Existen en el mercado  llantas que 
rebasan el peso bruto vehicular 
de 4 536 kg (10 000 lb) con 
símbolo de velocidad T.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de 
la siguiente manera:  
Norma Oficial Mexicana NOM -086-SCFI -2018, 
Industria  hulera -Llantas nuevas de construcción 
radial que son empleadas para cualquier 
vehículo automotor con un peso bruto vehicular 
igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o llantas 
de construcción radial que excedan un peso 
bruto vehicular de 4 536 kg (10 000 lb) y cuyo 
símbolo de velocidad sea T, H, V, W, Y, Z -
Especificaciones de seguridad y métodos de 
prueba (cancela a la NOM -086-SCFI -2010).  
      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  2 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  1. Objetivo y campo de aplicación  
1.1 El presente Proyecto Norma Oficial 
Mexicana establece las especificaciones de 
segur idad y métodos de prueba que deben 
cumplir las llantas nuevas nacionales e 
importadas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automotor 
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción 
radial que excedan la capacidad de carga de 
4 536 kg y cuyo símbolo de velocidad sea H, 
V, W, Y, Z y que corresponden a una 
capacidad de carga normal o estándar, extra, 
reforzada, ligera, B, C, D o E, las cuales se 
comercializan como mercancía final y no 
como parte de un vehículo automotor en los 
Estados Unidos Mexicanos.  El presente Proyecto Norma Oficial Mexicana 
establece las especificaciones de seguridad y 
métodos de prueba que deben cumplir las 
llantas nuevas nacionales e importadas de 
construcción radial que son empleadas para 
cualquier vehículo automotor con un peso bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o 
llantas de construcción radial que excedan un 
peso bruto vehicular de  4 536 kg (10 000 lb) y 
cuyo símbolo de velocidad sea T, H, V, W, Y,  Z 
y que corresponden a una capacidad de carga 
normal o estándar, extra, reforzada, ligera, B, C, 
D o E, que serán montadas en vehículos 
ensamblados en territorio nacional (equipo 
original) o que serán adquiridas para 
reemplazo, las cuales se comercializan  o se 
utilizan para ensamblar vehículos en los 
Estados Unidos Mexicanos.  La AMIA y la ANPACT en las 
reuniones de revisión de la NOM -
086- SCFI -2010 manifestaron que 
el cumplir con la Norma Oficial 
Mexicana de llantas nuevas sería 
una sobrerregulación. Sin 
embargo, la importancia de la 
Evaluación de la Conformidad 
debe predominar sobre las 
importaciones, para que los 
fabricantes puedan garantizar la 
seguridad del usuario.  
Por otra parte, es importante 
hacer notar que la importación de 
llantas la puede llevar a cabo 
cualquier importador, pero si por 
alguna APLICACIÓN ERRÓNEA 
falla la llanta, la reclamación del 
usuario es a la empresa dueña de 
la marca, lo cual hace que el 
proceso de certificación de llantas 
contra las Normas Oficiales 
Mexicanas correspondientes  sea 
esencial para todas aquellas 
llantas que se van a usar en 
territorio nacional.  
Los fabricantes de llantas están 
interesados en garantizar un 
proceso de certificación de llantas 
en cumplimiento con la Normas 
Oficiales Mexicanas, para todas 
aquellas lla ntas que se van usar 
en territorio nacional.  
Aunado a lo anterior, si las 
empresas de la industria 
automotriz terminal y CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que p rocede parcialmente, toda vez que 
la Secretaría de Economía destacó que existe 
regulación vigente en materia de seguridad 
integral de los vehículos automotores nuevos, lo 
que incluye las llantas.  
Adicionalmente, el de vehículos es un mercado 
autorregulado,  caracterizado por estándares de 
calidad internacionales, superiores a los 
obligatorios.  
Por lo anterior, la redacción queda de la 
siguiente manera:  
1 Objetivo y campo de aplicación  
1.1 La presente Norma Oficial Mexicana 
establece las especificaciones de s eguridad y 
métodos de prueba que deben cumplir las 
llantas nuevas nacionales e importadas de 
construcción radial que son empleadas para 
cualquier vehículo automotor con un peso bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o 
llantas de construcción radial que excedan un 
peso bruto vehicular de 4 536  kg (10 000 lb) y 
cuyo símbolo de velocidad sea T, H, V, W, Y, Z 
y que corresponden a una capacidad de carga 
normal o estándar, extra, reforzada, ligera, B, C, 
D o E, las cuales se comercializan como 
merc ancía final y no como parte de un vehículo 
automotor en los Estados Unidos Mexicanos.  
1.2 Esta Norma Oficial Mexicana es aplicable 
únicamente a llantas nuevas nacionales e 
importadas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automoto r 
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  3 manufacturera de vehículos de  
 
 
  autotransporte importan medidas 
de llantas sin certificar y sin que 
sean fabricadas o importadas en 
territorio nacional por las 
empresas dueñas de las marcas , 
éstas deben cubrir la garantía y 
reclamos de los usuarios si las 
llantas llegan a fallar.  
Lo que conllevaría a situaciones 
delicadas hacia los fabricantes de 
llantas. Si la redacción del 
objetivo y campo de aplicación se 
modifica como lo proponemos, 
desa parece cualquier posibilidad 
de incumplimiento.  
Consideramos que al ser el 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana PROY -NOM -086-SCFI -
2017 una Norma de Producto, los 
importadores y los fabricantes 
nacionales deben de cumplir con 
la misma, sin que prevalezca el 
enfoque de Dependencias y 
Asociaciones, por lo cual 
solicitamos que el Objetivo y 
campo de aplicación del Proyecto 
NOM -086--SCFI -2017, aplique a 
las importaciones de llantas 
nuevas de auto, camioneta y 
camión que realizan las empresas 
de la industria termin al automotriz 
y manufacturera de vehículos de 
autotransporte.  
Existen en el mercado  llantas que 
rebasan el peso bruto vehicular 
de 4536 kg (10 000 lb) con radial que excedan un peso bruto vehicular de 4 
536  kg (10 000 lb)  y c uyo símbolo de 
velocidad sea T, H, V, W, Y, Z y que 
corresponden a una capacidad de carga normal 
o estándar, extra, reforzada, ligera, B, C, D o E, 
las cuales se comercializan como mercancía 
final y no como parte de un vehículo automotor 
en los Estados Uni dos Mexicanos.       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  4 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  símbolo de velocidad S ó T.  
 
1. Objetivo y campo de aplicación  
1.2 Este Proyecto Norma Oficial Mexicana es 
aplicable únicamente a llantas nuevas 
nacionales e importadas de construcción 
radial que son empleadas para cualquier 
vehículo automotor con un peso bruto 
vehicu lar igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) 
o llantas de construcción radial que excedan 
la capacidad de carga de 4 536 kg y cuyo 
símbolo de velocidad sea H, V, W, Y, Z y que 
corresponden a una capacidad de carga 
normal o estándar, extra, reforzada, ligera, B , 
C, D o E, las cuales se comercializan como 
mercancía final y no como parte de un 
vehículo automotor en los Estados Unidos 
Mexicanos.  Este Proyecto Norma Oficial Mexicana es 
aplicable únicamente a llantas nuevas 
nacionales e importadas de construcción rad ial 
que son empleadas para cualquier vehículo 
automotor con un peso bruto vehicular igual o 
menor a 4 536 kg (10 000 lb) o llantas de 
construcción radial que excedan un peso bruto 
vehicular de  4 536 kg (10 000 lb) y cuyo 
símbolo de velocidad sea T, H, V, W , Y, Z y que 
corresponden a una capacidad de carga normal 
o estándar, extra, reforzada, ligera, B, C, D o E, 
que serán montadas en vehículos 
ensamblados en territorio nacional (equipo 
original) o que serán adquiridas para 
reemplazo, las cuales se comercial izan o se 
utilizan para ensamblar vehículos en los 
Estados Unidos Mexicanos.  La AMIA y la ANPACT en las 
reuniones de revisión de la NOM -
086- SCFI -2010 manifestaron que 
el cumplir con la Norma Oficial 
Mexicana de llantas nuevas sería 
una sobrerregulación, p ero nunca 
han demostrado de qué forma 
cumplen la importación de llantas 
con normas de seguridad.  
Por otra parte, es importante 
hacer notar que la importación de 
llantas la puede llevar a cabo 
cualquier importador, pero si por 
alguna APLICACIÓN ERRÓNEA 
falla la llanta, la reclamación del 
usuario es a la empresa dueña de 
la marca, lo cual hace que el 
proceso de certificación de llantas 
contra las Normas Oficiales 
Mexicanas correspondientes sea 
esencial para todas aquellas 
llantas que se van a usar en 
territor io nacional.  
Aunado a lo anterior, si las 
empresas de la industria 
automotriz terminal y 
manufacturera de vehículos de 
autotransporte importan medidas 
de llantas sin certificar y sin que 
sean fabricadas o importadas en 
territorio nacional por  las 
empresas  dueñas de las marcas, 
éstas deben cubrir la garantía y 
reclamos de los usuarios si las 
llantas llegan a fallar.  
Consideramos que al ser el 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana PROY -NOM -086-SCFI -
2017 una Norma de Producto, los 
importadores y los fabricantes 
nacionales deben de cumplir con 
la misma, sin que prevalezca el 
enfoque de Dependencias y 
Asociaciones, por lo cual 
solicitamos que el Objetivo y 
campo de aplicación del Proyecto 
NOM -086--SCFI -2017, aplique a CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, toda vez que 
la Secretaría de Economía destacó que existe 
regulación vigente en materia de seguridad 
integral de los vehículos automotores  nuevos, lo 
que incluye las llantas.  
Adicionalmente, el de vehículos es un mercado 
autorregulado, caracterizado por estándares de 
calidad internacionales, superiores a los 
obligatorios.  
Por lo anterior, la redacción queda de la 
siguiente manera:  
1 Objetivo  y campo de aplicación  
1.1 La presente Norma Oficial Mexicana 
establece las especificaciones de seguridad y 
métodos de prueba que deben cumplir las 
llantas nuevas nacionales e importadas de 
construcción radial que son empleadas para 
cualquier vehículo auto motor con un peso bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o 
llantas de construcción radial que excedan un 
peso bruto vehicular de 4 536  kg (10 000 lb) y 
cuyo símbolo de velocidad sea T, H, V, W, Y, Z 
y que corresponden a una capacidad de carg a 
normal o estándar, extra, reforzada, ligera, B, C, 
D o E, las cuales se comercializan como 
mercancía final y no como parte de un vehículo 
automotor en los Estados Unidos Mexicanos.  
1.2 Esta Norma Oficial Mexicana es aplicable 
únicamente a llantas nuevas nacionales e 
importadas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automotor 
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción 
radial que excedan un peso bruto vehicular de 4 
536  kg (10 000 lb ) y cuyo símbolo de velocidad 
sea T, H, V, W, Y, Z y que corresponden a una 
capacidad de carga normal o estándar, extra, 
reforzada, ligera, B, C, D o E, las cuales se 
comercializan como mercancía final y no como 
parte de un vehículo automotor en los Estado s 
Unidos Mexicanos.  
 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  5 las importaciones de llantas 
nuevas de auto, ca mioneta y 
camión que realizan las empresas 
de la industria terminal automotriz 
y manufacturera de vehículos de 
autotransporte.  
Existen en el mercado  llantas que 
rebasan el peso bruto vehicular 
de 4536 kg (10 000 lb) con 
símbolo de velocidad S ó T.  
 
1. Objetivo y campo de aplicación  
1.1 El presente Proyecto Norma Oficial 
Mexicana establece las especificaciones de 
seguridad y métodos de prueba que deben 
cumplir las llantas nuevas nacionales e 
importadas de construcción radial que  son 
empleadas para cualquier vehículo automotor 
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción 
radial que excedan la capacidad de carga de 
4 536 kg y cuyo símbolo de velocidad sea H, 
V, W, Y, Z y que corresponde n a una 
capacidad de carga normal o estándar, extra, 
reforzada, ligera, B, C, D o E, las cuales se 
comercializan como mercancía final y no 
como parte de un vehículo automotor en los 
Estados Unidos Mexicanos.  
1.2 Este Proyecto Norma Oficial Mexicana es 
aplicable únicamente a llantas nuevas 
nacionales e importadas de construcción 
radial que son empleadas para cualquier 
vehículo automotor con un peso bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) 
o llantas de construcción radial que excedan 
la capacidad de carga de 4 536 kg y cuyo 
símbolo de velocidad sea H, V, W, Y, Z y que 
corresponden a una capacidad de carga 
normal o estándar, extra, reforzada, ligera, B, 
C, D o E, las cuales se comercializan como 
mercancía final y no como parte de un 
vehículo automot or en los Estados Unidos 
Mexicanos.  1.1 “La presente Norma Oficial Mexicana 
establece las especificaciones de seguridad y 
métodos de prueba que deben cumplir las 
llantas nuevas nacionales e importadas de 
construcción radial que son empleadas para 
cualquier  vehículo con un peso bruto vehicular 
igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb), y que 
corresponden a una capacidad de carga: 
Normal, Extra, Reforzada, Ligera, B, C, D o E, 
que serán montadas en vehículos ensamblados 
en territorio nacional (equipo original) o q ue 
serán adquiridas para reemplazo, las cuales se 
comercializan o se utilizan para ensamblar 
vehículos en los Estados Unidos Mexicanos”.  La NOM debe aplicarse al total de 
las empresas sin excepción 
alguna, de forma equitativa y sin 
discriminación alguna, y a que de 
lo contrario se estaría afectando 
la competencia entre los agentes 
económicos que con su 
cumplimiento a las NOMs le dan 
mayor seguridad a las llantas que 
es un producto de vital 
importancia.  
El permitir la exclusión de la NOM 
a algún agente económ ico para 
que no den cumplimiento de la 
NOM, trae como consecuencias 
que los costos por accidentes y 
muertes por fallas de llantas mal 
fabricadas o en mal estado, se 
incrementarán, además del riesgo 
latente de la cantidad de vidas 
humanas perdidas. La oblig ación 
primordial del Gobierno Mexicano 
es proteger a su población y para 
eso utiliza como instrumentos a 
las NOMs que salvaguardan la 
vida, la seguridad y la salud de las 
personas y sobre todo que todas 
las llantas cumplan con la NOM 
ya que son los artícul os de los 
vehículos de acceso directo a las 
personas que no son expertos.  
Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización. - Articulo 40. - Las 
Normas Oficiales Mexicanas 
tendrán como mínimo:  
.- Las características y/o 
especificaciones que deban reunir 
los prod uctos y procesos cuando 
estos puedan constituir un riesgo CERTYNOM  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, toda ve z que 
la Secretaría de Economía destacó que existe 
regulación vigente en materia de seguridad 
integral de los vehículos automotores nuevos, lo 
que incluye las llantas.  
Adicionalmente, el de vehículos es un mercado 
autorregulado, caracterizado por estándare s de 
calidad internacionales, superiores a los 
obligatorios.  
Por lo anterior, la redacción queda de la 
siguiente manera:  
1 Objetivo y campo de aplicación  
1.1 La presente Norma Oficial Mexicana 
establece las especificaciones de seguridad y 
métodos de prueba  que deben cumplir las 
llantas nuevas nacionales e importadas de 
construcción radial que son empleadas para 
cualquier vehículo automotor con un peso bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 lb) o 
llantas de construcción radial que excedan un 
peso b ruto vehicular de 4 536  kg (10 000 lb) y 
cuyo símbolo de velocidad sea T, H, V, W, Y, Z 
y que corresponden a una capacidad de carga 
normal o estándar, extra, reforzada, ligera, B, C, 
D o E, las cuales se comercializan como 
mercancía final y no como parte de un vehículo 
automotor en los Estados Unidos Mexicanos.  
1.2 Esta Norma Oficial Mexicana es aplicable 
únicamente a llantas nuevas nacionales e 
importadas de construcción radial que son 
empleadas para cualquier vehículo automotor 
con un peso bruto vehicula r igual o menor a 4 
536 kg (10 000 lb) o llantas de construcción 
radial que excedan un  peso bruto vehicular de 4      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  6 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  para la seguridad de las personas 
o dañar la salud humana, ….  536 kg (10 000 lb) y cuyo símbolo de velocidad 
sea T, H, V, W,  Y, Z y  que corresponden  a una  
 
  En estricto cumplimiento con el 
art. 40 de LFM N, las llantas son 
indudablemente un producto que 
constituye un riesgo para la 
seguridad de las personas, ya que 
si no son seguras el resultado es 
la muerte de las personas.  capacidad de carga normal o estándar, extra, 
reforzada, ligera, B, C, D o E, las c uales se 
comercializan como mercancía final y no como 
parte de un vehículo automotor en los Estados 
Unidos Mexicanos.  
  Si aun cuando se realizan 
pruebas de seguridad, lo errores 
en la fabricación de neumáticos 
son detectados, ¿Qué sucedería 
si se permite  que a varias llantas 
no se les exija el cumplimiento 
con la legislación mexicana a 
través de las Normas Oficiales 
Mexicanas?. Los accidentes, las 
muertes de personas y el costo 
que esto implica, aumentaría de 
forma exponencial, además de 
considerar que el  riesgo siempre 
estará latente.   
  A continuación, se indican 
algunos datos relevantes a 
consecuencia de llantas que no 
cumplen con la seguridad 
requerida:  
1. Las llantas en mal estado 
causan 8,000 muertes por año, en 
accidentes viales el promedio es 
de 16,000 muertes al año.  
Además, el costo económico de 
los accidentes de tránsito en 
México alcanza en 1.7% del PIB y 
la mitad de estos percances son 
provocadas por llantas en mal 
estado.   
  Los accidentes son ocasionados 
por llantas en mal estado, viejas o 
que no contaban con las 
condiciones de seguridad exigidas 
por las Normas Oficiales 
Mexicanas NOM.  
Fuente: Milenio digital, viernes 25 
de julio de 2014  
2. BFGoodrich hizo un llamado 
para hacer una revisión 
preventiva de 19,000 llantas en el 
país, debido a u na pérdida de 
presión que puede resultar en un  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  7 riesgo de pérdida de control del 
vehículo o accidente.  
 
  La marca destacó que en total 
son 129,000 llantas que llamará a 
revisión en Estados Unidos, 
Canadá y México, las cuales son 
usadas en camionetas 
come rciales y de uso pesado, 
vehículos recreacionales (RVs) y 
algunas camionetas pick -up de 
3/4 a una tonelada  
Fuente: Notimex, 10 de agosto de 
2015   
  3. La Audiencia Provincial de 
Zaragoza ha declarado, por 
primera vez en España, 
responsable de un accidente  de 
tráfico por causas objetivas a la 
empresa fabricante de un 
neumático cuyo reventón provocó 
el siniestro y a la casa de 
automóviles que la vendió. La 
resolución, que ratifica otra de un 
juzgado de primera instancia, da 
por probado que la explosión tuvo 
su origen en un defecto de 
fabricación de la rueda, de la 
marca Good Year, por lo que 
señala como culpables del 
accidente a la multinacional 
estadounidense y a Nirvauto, 
concesionario de la casa de 
camiones DAF que suministró el 
neumático defectuoso en la 
tractora del camión.  
Accidente ocurrido el 16 de junio 
del año 2000.  
Fuente: El periódico de Aragón   
  GITI Tire y Continental Tire han 
retirado del mercado neumáticos 
defectuosos que afectan a unas 
265,000 llantas.  
GITI sacó de los comercios 
distintos ta maños de sus cauchos 
Primewell Valera Touring II, GT 
Radial Champiro Touring y 
Dextero Touring DTR1 debido a 
un defecto que causa grietas en la 
pared interna inferior y que 
permite escapes de aire. Los 
neumáticos defectuosos serán       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  8 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  reemplazados gratuitament e en 
unos 250,600 vehículos.  
 
  Por su parte, Continental Tire está 
retirando neumáticos en más de 
14,500 vehículos de General 
Motors.  
Fuente: ELNUEVODIA.COM, 
sábado 15 de octubre de 2016.  
4. Los neumáticos defectuosos 
causan 1 250 siniestros al año. El 
fabricante de cubiertas Goodyear 
ha realizado un estudio en 
nuestro país en el que destaca la 
importancia de mantener los 
neumáticos en buen estado. Los 
datos que muestra no pueden ser 
más claros: en el 1,6 por ciento de 
los accidentes que ocurrieron 
entre  1997 y 2001 estaba 
implicada una cámara defectuosa.   
  Goodyear y el Instituto de Tráfico 
y Seguridad Vial (INTRAS) de la 
Universidad de Valencia han 
elaborado un estudio de la 
accidentalidad en función del 
estado de los neumáticos. Los 
resultados muestr an que el 97 por 
ciento de los siniestros con 
víctimas que tuvieron lugar entre 
1997 y 2001 ocurrieron sin que 
estuviera implicado un defecto en 
las cubiertas.  
Sin embargo, las irregularidades 
en las ruedas aparecían en el 1,6 
por ciento de los casos, es d ecir, 
afectaron a casi 5.000 vehículos 
(1.250 cada año). De ellos, 1.547 
habían sufrido un reventón o un 
pinchazo, mientras que 1.403 
tenían neumáticos muy 
desgastados.  
Los incidentes provocados por 
defectos en los neumáticos  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  9 implican a un solo vehículo en  el 
66 % de los casos estudiados.  
 
  Fuente: autopista.es, 12 de 
febrero de 2004  
5. Llantas defectuosas pueden 
conducir a graves accidentes, 
lesiones y pleitos. En 
consecuencia, millones de llantas 
han sido retiradas del mercado a 
lo largo de los años. A  veces los 
fabricantes no recuperan llantas 
hasta que ya han ocurrido 
accidentes graves. En otros 
casos, llantas defectuosas han 
sido retirados del mercado antes 
de que se produzcan accidentes.  
RETIRADAS DEL MERCADO 
RECIENTES DE LLANTAS 
DEFECTUOSOS   
  Según Consumer Affairs, 
Continental notifico a los 
propietarios que reemplazará 
llantas defectuosas de forma 
gratuita a partir del 10 de febrero 
de 2017.  
En diciembre de 2016, Pirelli 
anunció retiro del mercado de 
llantas All Season debido a un 
defecto que po dría causar que 
llantas desarrollen grietas en el 
lado y resulten en pérdida  de aire. 
Estas llantas eran equipo original 
para ciertos autos de Maserati. La 
presión de aire reducida de llantas 
podría conducir a pérdidas de 
control del vehículo y un mayor 
riesgo de accidentes.   
  En septiembre de 2016, Goodyear 
retiro del mercado 16,757 llantas 
Dunlop SP 50. Llantas que se 
conducen con baja presión de 
llantas podrían resultar en trozos 
de la banda de rodadura que 
salen y poner a los conductores 
en riesgo de accidentes.  
EL RETIRO DEL MERCADO DE 
LLANTAS MÁS IMPORTANTE 
HASTA LA FECHA  
El mayor número de retiros hasta 
la fecha se produjo en 2001, 
cuando Ford recordó 6.5 millones 
de llantas en millones de pastillas       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  10 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  y SUV porque Llantas 
Bridgestone / Firestone se 
desintegraron a altas velocidades.  
 
  MUJER EN CORPUS CHRISTI 
CATASTRÓFICAMENTE HERIDA 
DEBIDO A LLANTAS 
DEFECTUOSAS  
ABC News informó que una mujer 
resuelto un pleito con Ford Motor 
Co. y Bridgestone / Firestone Con 
respecto a un accidente de coche 
que resu ltó en la parálisis desde 
el cuello hacia abajo.   
  Ella era una pasajera en el Ford 
Explorer de su amiga. Su 
demanda alegó que las bandas 
de rodadura en una llanta de 
Firestone se separaron, haciendo 
que el vehículo rodara. Ella 
demandó por más de $ 100 
millones.  
Ford y Bridgestone / Firestone 
argumentaron que la llanta no era 
responsable por el accidente. Sin 
embargo, resolvieron el caso. Si 
el caso hubiera sido sometido a 
juicio, habría sido el primero 
desde que los 6,5 millones de 
llantas habían sido r etirados.   
  Fuente: LAW OFFICES OF 
MICHAEL R. DE LA PAZ, 7 de 
marzo de 2017  
6. La Secretaría de Economía dijo 
que 90% de los accidentes 
automovilísticos en carretera se 
pueden evitar siguiendo 
recomendaciones de seguridad 
en la revisión de vehículos prev ias 
a los viajes.  
En México, el 50% de los 
accidentes vehiculares son 
provocados por llantas viejas o en 
mal estado, informó la Secretaría 
de Economía (SE) en un  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  11comunicado.  
Fuente: Forbes México, 24 de 
julio de 2014  
 
2. Referencias Normativas  
NOM -106-SCFI-2000, Características de 
diseño y condiciones de uso de la contraseña 
Oficial. Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 2 de febrero de 2001.  NOM -106-SCFI -2017 , Características de diseño 
y condiciones de uso de la contraseña Oficial. 
Publicada  en el Diario Oficial de la Federación 
el 8 de septiembre de 2017.  actualización de la norma.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de 
la siguiente manera:  
● NOM-106-SCFI -2017, Características de 
diseño y condiciones de uso de la Contraseña 
Oficial. Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 8 de septiembre de 2017.  
3. Definiciones  
3.3 Modelo de llanta.  
Es la denominación de una llanta que puede 
comprend er diferentes claves de identificación 
o medidas, las cuales establecen 
determinadas características, tales como: 
símbolo de velocidad, rango de carga, entre 
otras.  
Se consideran llantas del mismo modelo las 
que presenten las siguientes características:  
a) Que sean de la misma marca;  
b) Que tengan el mismo diseño o dibujo en la 
banda de rodamiento;  
c) Que sean de construcción radial;  
d) Que sean tipo con o sin cámara; y  
e) Que sean empleadas para cualquier 
vehículo automotor con un peso bruto 
vehicular igua l o menor a 4 536 kg  (10 000 
lb). 
Lo anterior, es independiente de sus claves 
descriptivas; si es de cara blanca o negra o 
con letras realzadas o de su índice o rango de 
velocidad o su capacidad o índice de carga  3.3 Modelo de llanta.  
Es la denominación de  una llanta que puede 
comprender diferentes claves de identificación o 
medidas, las cuales establecen determinadas 
características, tales como: símbolo de 
velocidad, rango de carga, entre otras.  
9.2.5 Agrupación de familia.  
Tanto para el proceso de certifi cación como 
para vigilancia, el agrupamiento por familias de 
productos, se consideran llantas del mismo 
modelo las que presenten las siguientes 
características:  
a) Que sean de la misma marca;  
b) Que tengan el mismo diseño o dibujo en la 
banda de rodamiento ; 
c) Que sean de construcción radial;  
d) Que sean tipo con o sin cámara; y  
e) Que sean empleadas para cualquier vehículo 
automotor con un peso bruto vehicular igual o 
menor a 4 536 kg (10 000 lb).  
Lo anterior, es independiente de sus claves 
descriptivas; s i es de cara blanca o negra o con 
letras realzadas o de su índice o rango de 
velocidad o su capacidad o índice de carga  Se sugiere eliminar los criterios 
para agrupar los modelos de 
llanta de la definición 3.3 e 
incluirlos en el inciso secundario 
9.2.5 Agr upación de familia, lo 
anterior con base en la norma 
mexicana “NMX -Z-013-SCFI -
2015, Guía para la estructuración 
y redacción de Normas”, en 
donde se establece que las 
definiciones no deben contener 
requisitos.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que no procede, toda vez que no se 
están estableciendo requisitos, si no 
características de que definen a las llantas del 
mismo modelo.  
 
3. Definiciones  
3.3 Modelo de llanta.  
Es la denominación de una ll anta que puede 
comprender diferentes claves de identificación 3.3 Modelo de llant a. 
Es la denominación de una llanta que puede 
comprender diferentes claves de identificación o 
medidas, las cuales establecen determinadas 
características, tales como: símbolo de Existen en el mercado  llantas que 
rebasan el peso bruto vehicular 
de 4536 kg (10 000 lb) con 
símbolo de ve locidad T.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  12 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  o medidas, las cuales establecen 
determinadas características, tales como: 
símbolo de velocidad, rango de carga,  entre 
otras.  
Se consideran llantas del mismo modelo las 
que presenten las siguien tes características:  
a) Que sean de la misma marca;  
b) Que tengan el mismo diseño o dibujo en la 
banda de rodamiento;  
c) Que sean de construcción radial;  
d) Que sean tipo con o sin cámara; y  
e) Que sean empleadas para cualquier 
vehículo automotor con un pe so bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 
lb). 
Lo anterior, es independiente de sus claves 
descriptivas; si es de cara blanca o negra o 
con letras realzadas o de su índice o rango de 
velocidad o su capacidad o índice de carga.  velocidad, rango de carga, entre otras.  
Se consideran llantas del mismo model o las que 
presenten las siguientes características:  
a) Que sean de la misma marca;  
b) Que tengan el mismo diseño o dibujo en la 
banda de rodamiento;  
c) Que sean de construcción radial;  
d) Que sean tipo con o sin cámara; y  
e) Que sean empleadas para cualqui er vehículo 
automotor con un peso bruto vehicular igual o 
menor a 4 536 kg (10 000 lb)  o llantas de 
construcción radial que excedan un peso bruto 
vehicular de 4 536 kg (10 000 lb)  y cuyo 
símbolo de velocidad sea T, H, V, W, Y, Z.  
Lo anterior, es independi ente de sus claves 
descriptivas; si es de cara blanca o negra, con 
letras realzadas o sin realce, símbolo de 
velocidad, capacidad o índice de carga.  la siguiente manera:  
3.3 Modelo de llanta.  
Es la denominación de una llanta que puede 
comprender diferentes claves de identificación o 
medidas, las cuales establecen determinadas 
características, tales como: símbolo de 
velocidad, rango de carga, entre otras.  
Se consideran llantas del mismo modelo las 
que presenten las siguientes características:  
a) Que sean de l a misma marca;  
b) Que tengan el mismo diseño o dibujo en la 
banda de rodamiento;  
c) Que sean de construcción radial;  
d) Que sean tipo con o sin cámara , y 
e) Que sean empleadas para cualquier 
vehículo automotor con un peso bruto 
vehicular igual o menor a 4 536 kg (10 000 
lb) o llantas de construcción radial que 
excedan un peso bruto vehicular de 4 536 kg 
(10 000 lb) y cuyo símbolo de velocidad sea 
T, H, V, W, Y, Z.  
Lo anterior, es independiente de sus claves 
descriptivas; si es de cara blanca o negra o con 
letras realzadas o sin realce, símbolo de 
velocidad, capacidad o índice de carga.  
 
7. Métodos de prueba.  
7.1.1  Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetro con resolución de 10 
kPa o mejor (unidad de medida 
equivalente);  
b) Compás de exteriores;  
c) Cinta métric a; 
d) Regla métrica metálica;  
e) Calibrador Vernier;  
… 
7.2.1 Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetros con resolución de 10 
kPa o mejor (o unidad de medida 
equivalente);  
… 7.1.1  Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetro con una escala mínima 
de 600 kPa y resolución de 10 kPa o 
mejor (unidad de medida 
equivalente);  
b) Compás de exteriores con una 
escala mínima de 300 mm y 
resolución de 0.01 mm o mejor;  
c) Cinta métrica con una escala mínima 
de 1 000 mm y resolución de 0.1;  
d) Regla métrica metálica con una 
escala mínima de 8 m y resolución 
de 0.1 mm o mejor;  
e) Calibrador vernier tipo M con una  
escala mínima de 300 mm, y 
resolución de 0.01 mm o mejor;  
… 
7.2.1  Aparatos y/o instrumentos.  Con el propósito de asegurar la 
repetitividad y reproducibilidad así 
como de minimizar la 
incertidumbre de los métodos de 
prueba del Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana, se sugiere 
especificar la escala de medición 
de los instrumentos, así como la 
resolución de los mismos.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, quedando la 
redacción de la siguiente man era:: 
7.1.1  Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetro con resolución de 10 kPa o mejor 
resolución o su equivalente;  
… 
7.2.1  Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetros con resolución de 10 kPa o 
mejor resolución o su equivalente;  
… 
7.3.1  Aparatos y/o instrument os. 
a) Manómetros con resolución de 10 kPa o 
mejor resolución o su equivalente;  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  137.3.1 Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetros con resolución de 10 
kPa o mejor (o un idad de medida 
equivalente);  
… 
7.4.1  Aparatos y/o instrumentos.  
- Manómetro con resolución de 10 kPa o 
mejor (unidad de medida equivalente);  
- Rin de prueba;  
- Regla métrica metálica;  
… 
7.5.1  Aparatos y/o instrumentos.  
- Manómetro con resolución de 10 kPa o 
mejor (unidad de medida equivalente);  
- Rin de prueba;  
- Regla métrica metálica;  
… 
 a) Manómetro con una escala mínima 
de 600 kPa y resolución de 10 kPa o 
mejor (unidad de medida 
equivalente);  
… 
7.3.1  Aparatos y/o instrumentos.  
a) Manómetro con u na escala mínima 
de 600 kPa y resolución de 10 kPa o 
mejor (unidad de medida 
equivalente);  
… 
7.4.1  Aparatos y/o instrumentos.  
- Manómetro con una escala mínima de 
600 kPa y resolución de 10 kPa o mejor 
(unidad de medida equivalente);  
- Rin de prueba;  
- Regla métrica metálica con una escala 
mínima de 8 m y resolución de 0.1 mm o 
mejor;  
… 
7.5.1  Aparatos y/o instrumentos.  
- Manómetro con una escala mínima de 
600 kPa y resolución de 10 kPa o mejor 
(unidad de medida equivalente);  
- Rin de prueba;  
- Regla métrica  metálica con una escala 
mínima de 8 m y resolución de 0.1 mm o 
mejor;  
… … 
7.4.1  Aparatos y/o instrumentos.  
-Manómetro con resolución de 10 kPa o mejor 
resolución o su equivalente;  
… 
7.5.1  Aparatos y/o instrumentos.  
-Manómetro con resolución de 10 k Pa o mejor 
resolución o su equivalente;  
 … 
 
7. Métodos de prueba  
7.1.3.3 Determinar el diámetro exterior por la 
medición de la circunferencia (perímetro) de 
la llanta y dividir entre П (3.1416).  Determinar el diámetro exterior por la medición 
de la circunferencia (perímetro) de la llanta y 
dividir entre  (3.1416).  
 El uso de pi minúscula es el 
símbolo empleado y reconocido 
internacionalmente.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Fed eral sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se adiciona el símbolo 
correcto.  
7. Métodos de prueba  
7.2.3.6 La medición de la temperatura 
ambiente se debe medir a una distancia 
mínima de 150 mm y máxima de 1 000 mm 
de la llanta y s e debe mantener a una La medición de la temperatura ambiente se 
debe medir en un rango de distancia entre 
150 mm y 1 000 mm  de la llanta y se debe 
mantener a una temperatura de 308 K ± 3 K  (35 
°C ± 3 °C).  Para la aplicación de la norma se 
puede interpretar que pide una 
medición mínima y máxima y no 
una medición en un  rango de 
distancia.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, se m odifica 
la redacción quedando de la siguiente manera:       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  14 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  temperatura de 308 K ± 3 K (35 °C ± 3 °C).  7.2.3.6  La medición de la temperatura ambiente 
se debe realizar en un rango de distancia entre 
150 mm y 1 000 mm de la llanta y se debe 
mantener a una temperatura de 308 K ± 3 K  (35 
°C ± 3 °C).  
 
7. Mét odos de prueba  
7.3.3.2 Durante la prueba, la temperatura 
ambiente debe ser medida a una distancia 
mínima de 150 mm y máxima de 1 000 mm 
de la llanta, y debe ser de 308 K ± 3 K (35 °C 
± 3 °C).  Durante la prueba, la temperatura ambiente se 
debe medir en un r ango de distancia entre 
150 mm y 1 000 mm de la llanta y se debe 
mantener a una temperatura  de 308 K ± 3 K 
(35 °C ± 3 °C).  para la aplicación de la norma se 
puede interpretar que pide una 
medición mínima y máxima y no 
una medición en un  rango de 
distancia . CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de 
la siguiente manera:  
7.3.3.2  Durante la prueba, la temperatura 
ambiente se debe medir en un rango de 
distancia entre 150 mm y 1 000 mm de la llanta 
y se debe mantener a una temperatura de 308 
K ± 3 K (35 °C ± 3 °C).  
7. Métodos de prueba  
7.3.3.4 Durante la prueba, no se debe corregir 
la presión de inflado y se deben mantener los 
valores de las cargas correspondientes a 
cada periodo de prueba como se indica en la 
tabla 5.  Durante la prueba, no se debe corregir la 
presión de inflado y se deben mantener los 
valores de las cargas correspondientes a cada 
periodo de prueba como se indica en la tabla 5.  mejora en la redacción.  CNIH 
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de 
la siguiente manera:  
7.3.3.4  Durante la prueba, no se debe corregir 
la presión de inflado y se deben mantener los 
valore s de las cargas correspondientes a cada 
periodo de prueba como se indica en la Tabla 5.  
7. Métodos de prueba  
7.3.4.2  Después del final de la prueba, la 
presión del aire de la llanta, al medirse entre 
15 min y 25 min, no debe ser menor a 95% de 
la presión inicial especificada en la tabla 4.  La presión de inflado de la llanta, al medirse 
entre 15 min y 25 min, después del final de la 
prueba, no debe ser menor a 95 % de la presión 
inicial especificada en la tabla 4.  mejora en la redacción.  CNIH  
Conforme al ar tículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, quedando la 
redacción de la siguiente manera:  
7.3.4.2  La presión de inflado de la llanta, al 
medirse entre 15 min y 25 min una vez 
finalizada la prueb a, no debe ser menor a 95 % 
de la presión inicial especificada en la Tabla 4.  
7. Métodos de prueba  
7.3.5.3.2 Después del final de la prueba, la 
presión del aire de la llanta, al medirse entre 
15 min y 25 min, no debe ser menor a 95% de La presión de inflado de la llanta, al medirse 
entre 15 min y 25 min, después del final de la 
prueba, no debe ser menor a 95 % de la presión 
inicial especificada en la tabla 6.  mejora en la redacción.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, quedando la Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  15la presión inicial especificada en la tabla 6.  
 redacción de la siguiente manera:  
7.3.5.3.2  La presión de inflado de la llanta, al 
medirse entre 15 min y 25 min una vez 
finalizada la prueba, no  debe ser menor a 95 % 
de la presión inicial especificada en la Tabla 6.  
 
7. Métodos de prueba  
Figura 1  
 
 Título antes de la figura, para 
mejorar la identificación y colocar 
la tabla de distancias, después de 
ambas figuras. Se especifica la 
distancia de  211 y 465 como 
unidades correspondientes “mm”.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, se hacen las 
modificaciones en la figura y el título de la figura 
se mantiene en la  parte inferior, de conformidad 
con el numeral 6.6.5.4 de la NMX -Z-013-SCFI -
2015.  
 
 
Medida de rin  
(mm)  Valores de "A"  
(mm)  
609.6  394 
558.4  368 
533.4  356 
508.0  345 
482.6  330 
457.2  318 
431.8  305 
406.4  292 
381.0  279 
355.6  267 
330.2  254 
304.8  241      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  16 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  279.4  229 
254.0  216 
 
Figura 1 -Esquema del equipo de prueba de 
resistencia de la ceja al desmontaje  del rin.  
 
7. Métodos de prueba  
Figura 2  
 
Figura 2. Bloque metálico patrón usado en 
la prueba de resistencia de la ceja al 
desmontaje del rin  
Figura 2. Bloque metálico patrón usado en la 
prueba de resistencia de la ceja al 
desmontaje del rin; algunas dimensiones no 
son correctas:  
- En el ancho del bloque dice:467 mm  
- En la altura del bloque dice: 678 mm  
- En los radios dice: r254  
- Faltan los radios del brazo: 317 R a la 
tangente y 254 R al eje BB  
 Figura 2 - Bloque metálico patrón usado en 
la prueba de resistencia de la ceja al 
desmontaje del rin.  
 
Figura 2. Bloque metálico patrón usado en la 
prueba de resistencia de la ceja al desmontaje 
del rin; algun as dimensiones no son correctas:  
- En el ancho del bloque debe decir: 457 mm  
- En la altura del bloque debe decir: 68 mm  
- En los radios debe decir: 25 R  
- En los radios del brazo: 317 R a la tangente y 
254 R al eje BB  
Medida de rin  
(mm)  Valores de "A"  
(mm ) 
609.6  394 
558.4  368 
533.4  356 
508.0  345 
482.6  330 
457.2  318 
431.8  305 
406.4  292 
381.0  279 
355.6  267 
330.2  254 se solicita en base a la Figure 2. 
Diagram of Bead Unseating Block 
que se menciona en Standard No  
571.109 y del cual se adjunta en 
archivo PDF.  
Título antes de la figura para 
mejorar la identificación.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, se hacen las 
modificacione s en la figura, se agrega la tabla y 
el título de la figura se mantiene en la parte 
inferior, de conformidad con el numeral 6.6.5.4 
de la NMX -Z-013-SCFI -2015, quedando de la 
siguiente manera:  
 
MATERIAL: Aluminio fundido 355; tratamiento 
T-6, acabado 0.001 27 mm.  
Nota:  Cifras y unidades se refieren a mm.  
Medida de rin  
(mm)  Valores de "A"  
(mm)  
609.6  394 
558.4  368 
533.4  356 
508.0  345 
482.6  330 
457.2  318 
431.8  305 
406.4  292 
381.0  279 
355.6  267 
330.2  254 
304.8  241 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  17304.8  241 
279.4  229 
254.0  216 
 
 279.4  229 
254.0  216 
 
Figura 2 -Bloque metálico patrón usado en la 
prueba de resistencia de la ceja al 
desmontaje del rin.  
 
9 Evaluación de la conformidad  
9.1.8  Informe de certificación del sistema de 
gestión de la calidad: Documento que elabora 
un Organismo de Certificación de sistemas de  
gestión de la calidad acreditado en términos 
de la Ley y su Reglamento para hacer constar 
ante el Organismo de Certificación para 
productos, que el sistema de gestión de la 
calidad de un producto sobre una 
determinada línea de producción, contempla 
proced imientos de verificación para el 
cumplimiento con el presente Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana que hubiere 
certificado, y que se obtiene conforme al 
procedimiento indicado en el Apéndice C 
(Normativo) de evaluación de la conformidad.  9.1.8 Informe de cer tificación del sistema de 
gestión de la calidad: Documento que elabora 
un Organismo de Certificación de sistemas de 
gestión de la calidad o de producto  acreditado 
en términos de la Ley y su Reglamento  para 
hacer constar ante el Organismo de 
Certificación p ara productos , que el sistema de 
gestión de la calidad de un producto sobre una 
determinada línea de producción, contempla 
procedimientos de verificación para el 
cumplimiento con el presente Proyecto de 
Norma Oficial Mexicana que hubiere certificado, 
y que  se obtiene conforme al procedimiento 
indicado en el Apéndice C (Normativo) de 
evaluación de la conformidad.  Se propone eliminar “ acreditado 
en términos de la Ley y su 
Reglamento ” debido a que la 
definición 9.1.4 ya lo establece y 
de ser aceptado el coment ario se 
debe homologar en todo el 
documento.  
Adicionalmente, se propone que 
también se permita al Organismo 
de Certificación para el producto, 
la comprobación de la línea de 
producción, ya que el personal 
técnico del OCP cuenta con la 
competencia técnica p ara evaluar 
que los procedimientos de la línea 
de producción establecen los 
medios de verificación para que 
los productos cumplan con el 
Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el  CCONNSE 
estima que procede parcialmente, se elimina 
“acreditados en términos de la Ley y su 
reglamento” y “ante el Organismo de 
Certificación para productos,” quedando la 
redacción de la siguiente manera:  
9.1.8  Informe de certificación del sistema de 
control de la calidad: Documento que elabora 
un Organismo de Certificación de sistemas de 
control de la calidad para hacer constar que el 
sistema de control de la calidad de un producto 
sobre una determinada línea de producción, 
contempla procedimientos de ver ificación para 
el cumplimiento con la presente Norma Oficial 
Mexicana que hubiere certificado, y que se 
obtiene conforme al procedimiento indicado en 
el Apéndice C (Normativo)  de evaluación de la 
conformidad.  
9 Evaluación de la conformidad  
9.1.9  Informe de pruebas: Documento que 
emite un laboratorio de pruebas, acreditado y 
aprobado en los términos de la Ley y su 
Reglamento, mediante el cual se presentan, 
ante el Organismo de Certificación para 
productos, los resultados obtenidos de las 
pruebas realizadas  a un producto, conforme a 
los procedimientos establecidos en el 
presente Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana. El informe tiene una vigencia de 
noventa días naturales contados a partir de la 
fecha de su emisión. Dicho informe debe 
estar vigente al momento e n que el interesado 9.1.9 Informe de pruebas: Documento que 
emite un laboratorio de pruebas, acreditado y 
aprobado en los términos de la Ley y su 
Reglamento,  mediante el cual se prese ntan, 
ante el Organismo de Certificación para 
producto s, los resultados obtenidos de las 
pruebas realizadas a un producto, conforme a 
los procedimientos establecidos en el presente 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana.  
Incluir este requisito en el inciso 9.2 . 
X.XX El informe tiene una vigencia de noventa 
días naturales contados a partir de la fecha de 
su emisión. Dicho informe debe estar vigente al 
momento en que el interesado presente ante el Se propon e eliminar “ acreditado y 
aprobado en los términos de la 
Ley y su Reglamento ” debido a 
que la definición 9.1.3 ya lo 
establece y de ser aceptado el 
comentario se debe homologar en 
todo el documento.  
Adicionalmente, se sugiere incluir 
el requisito de la vige ncia de los 
informes de prueba de laboratorio 
en el inciso 9.2 del Procedimiento 
de evaluación de la conformidad, 
lo anterior con base en la norma 
mexicana “NMX -Z-013-SCFI -ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede parcialmente, toda vez que 
la vigencia del informe ya está establecida en 
los incisos 9.2.2.1.2 y 9.2 .2.2.2, quedando la 
redacción de la siguiente manera:  
9.1.9  Informe de pruebas: Documento que 
emite un laboratorio de pruebas, mediante el 
cual se presentan, ante el Organismo de 
Certificación para producto, los resultados 
obtenidos de las pruebas realizad as a un 
producto, conforme a los procedimientos 
establecidos en la presente Norma Oficial      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  18 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  presente ante el Organismo de Certificación 
para productos su solicitud.  Organismo de Certificación para productos su 
solicitud.  
 2015, Guía para la estructuración 
y redacción de Normas”, donde se 
establece que las  definiciones no 
deben contener requisitos.  Mexicana. El informe tiene una vigencia de 
noventa días naturales contados a partir de la 
fecha de su emisión. Dicho informe debe estar 
vigente al momento en que el i nteresado 
presente ante el Organismo de Certificación 
para productos su solicitud.  
 
9 Evaluación de la conformidad  
9.1.12  Certificado del sistema de gestión de la 
calidad: Documento mediante el cual un 
Organismo de Certificación para sistemas de 
gestión d e la calidad acreditado en términos 
de la Ley y su Reglamento, hace constar  que 
un fabricante determinado cumple con las 
especificaciones establecidas 
preferentemente en la Norma Mexicana NMX -
CC-9001 -IMNC -2015 o la ISO 9001:2005, las 
cuales deben ser certi ficadas por un 
organismo acreditado conforme a la Ley y su 
Reglamento, y que incluye la línea de 
producción del producto cuyo certificado se 
requiera.  9.1.12 Certificado del sistema de gestión de la 
calidad: Documento mediante el cual un 
Organismo de Certi ficación para sistemas de 
gestión de la calidad acreditado en términos de 
la Ley y su Reglamento , hace constar que un 
fabricante determinado cumple con las 
especificaciones establecidas preferentemente 
en la Norma Mexicana NMX -CC-9001 -IMNC -
2015 o la ISO 90 01:2005, las cuales deben ser 
certificadas por un organismo acreditado 
conforme a la Ley y su Reglamento,  y que 
incluye la línea de producción del producto cuyo 
certificado se requiera.   Se propone eliminar:  
“acreditado en términos de la Ley 
y su Reglamen to”, lo anterior 
debido a que la definición 9.1.4 ya 
lo establece y de ser aceptado el 
comentario se debe homologar en 
todo el documento.  
“las cuales deben ser certificadas 
por un organismo acreditado 
conforme a la Ley y su 
Reglamento, ”, lo anterior para n o 
ser repetitivos con lo establecido 
al principio de la misma definición.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de 
la siguiente manera:  
9.1.12  Certificado del s istema de control de 
la calidad: Documento mediante el cual un 
Organismo de Certificación para sistemas de 
control de la calidad hace constar que un 
fabricante determinado cumple con las 
especificaciones establecidas preferentemente 
en la Norma Mexicana NM X-CC-9001 -IMNC -
2015 o la ISO 9001:2005 y que incluye la línea 
de producción del producto cuyo certificado se 
requiera.  
No aplica  XXXX Suspensión y cancelación del certificado  
Sin perjuicio de las condiciones contractuales 
de la prestación del servicio de  certificación, el 
organismo de certificación para productos debe 
aplicar los criterios siguientes para suspender o 
cancelar un certificado.  
XXXX Se procede a la suspensión del 
certificado:  
a) Por incumplimiento con los requisitos de 
información al público  establecidos por el 
anteproyecto de NOM.  
b) Cuando la verificación no pueda llevarse a 
cabo por causas imputables al titular del 
certificado.  
c) Cuando el titular del certificado no presente al 
organismo de certificación para producto el 
informe de prueba s derivado la verificación, 
antes de 30 días naturales contados a partir de 
la fecha de emisión del informe de pruebas y 
dentro de la vigencia del certificado.  
d) Por cambios o modificaciones a las 
especificaciones o diseño de los productos 
certificados qu e no hayan sido evaluados por 
causas imputables al titular del certificado.  Se sugiere incluir una guía, donde 
se especifique como deben 
proceder con la suspensión o 
cancelación de un certificado los 
organismos de certificación de 
producto (OCP), lo anterior con el 
objeto de no dejar a la libre 
consideración, interpretación y 
aplicación de cada OCP que se 
acredite y apruebe cuando esta 
norma oficial mexicana se 
publique en el DOF como 
definitiva.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que no procede, toda vez que el 
procedimiento para la suspensión y cancelación 
se establece en la Ley Federal sobre Metrología 
y Normalización.  
Asimismo, dicha mención se hace en el último 
párrafo del numeral 9.3 de la NOM -086-SCFI -
2018.  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  19e) Cuando la dependencia lo determine con 
base en el artículo 112, fracción V de la LFMN y 
102 de su Reglamento.  
El organismo de certificación para productos 
debe informar al titul ar del certificado sobre la 
suspensión, otorgando un plazo de 30 días 
naturales para hacer aclaraciones pertinentes o 
subsanar las deficiencias del producto o del  
 
 
 proceso de certificación. Pasado el plazo 
otorgado y en caso de que no se hayan 
subsanado los incumplimientos, el organismo 
de certificación par a producto procederá a la 
cancelación inmediata del certificado de la 
conformidad del producto.  
XXXX Se procede a la cancelación inmediata 
del certificado:  
a) En caso, por cancelación del certificado del 
sistema de gestión de la calidad re la línea de 
producción.  
b) Cuando se detecte falsificación o alteración 
de documentos relativos a la certificación.  
c) A petición del titular de la certificación, 
siempre y cuando se hayan cumplido las 
obligaciones contraídas en la certificación, al 
momento en que se soli cita la cancelación.  
d) Cuando se incurra en declaraciones 
engañosas en el uso del certificado.  
e) Por incumplimiento con especificaciones del 
Proyecto de NOM, que no sean aspectos de 
marcado e información.  
f) Una vez notificada la suspensión, no se 
corrij a el motivo de ésta en el plazo establecido.  
g) Cuando la dependencia lo determine con 
base en el artículo 112, fracción V de la LFMN y 
102 de su Reglamento.  
h) Se hayan efectuado modificaciones al 
producto sin haber notificado al organismo de 
certificació n correspondiente.  
i) No se cumpla con las características y 
condiciones establecidas en el certificado.  
j) El documento donde consten los resultados 
de la evaluación de la conformidad pierda su 
utilidad o se modifiquen o dejen de existir las 
circunstancia s que dieron origen al mismo,        (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  20 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  previa petición de parte.  
En todos los casos de cancelación se procede a 
dar aviso a las autoridades correspondientes, 
informando los motivos de ésta. El organismo 
de certificación para productos debe mantener 
el expediente de  los productos con certificados 
cancelados por incumplimiento con el 
Anteproyecto de NOM.  
También se propone incluir en el inciso 9.1 
Definiciones lo siguiente:  
Cancelación del certificado: Acto por medio del 
cual el organismo de certificación de producto 
deja sin efectos de modo definitivo el 
certificado.  
Suspensión del certificado: acto mediante el 
cual el organismo de certificación para producto 
interrumpe la validez, de manera temporal, 
parcial o total, del certificado de la conformidad 
del producto.  
 
9 Evaluación de la conformidad  
9.2.2.1.2  Documentación requerida con el 
producto.  
… 
● Listado de los laboratorios de pruebas 
acreditados y aprobados con base en 
el presente Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana.  
… 
 9.2.2.1.2  Documentación requerida con el 
producto.  
… 
● Listado de los laboratorios de pruebas 
acreditados y aprobados con base e n el 
presente Proyecto de Norma Oficial 
Mexicana.  
… Se sugiere eliminar el requisito del 
“listado de laboratorio de pruebas 
acreditados y aprobados con base 
en el presente Proyecto de Norma 
Oficial Mexicana”, debido a que el 
interesado en la certificación no 
debe presentar dicho listado como 
documentación del producto.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando la redacción de 
la siguiente manera:  
9.2.2.1.2  Documentación requerida  con el 
producto.  
… 
• Etiqueta o copia de la etiqueta con la 
información comercial requerida por la presente 
Norma Oficial Mexicana.  
• Descripción funcional del producto el cual 
indique para qu é fin fue diseñado, esta 
información puede incluirse en las 
especificaciones técnicas del producto o en el 
catálogo.  
… 
9     Evaluación de la conformidad  
… 
9.2.2.1 Para obtener el certificado con 
verificación mediante pruebas periódicas al 
producto.  
El interesado debe presentar los documentos 
siguientes ante el organ ismo de certificación … 
9.2.2.1 Para obtener el certificado con 
verificación mediante pruebas periódicas al 
producto.  
El interesado debe presentar los documentos 
siguientes ante el organismo de certificación 
para productos:  Se recomienda homologar un solo 
término p ara mencionar al 
solicitante o interesado en los 
servicios de certificación, lo 
anterior para evitar confusiones o 
malas interpretaciones.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que no procede, to da vez que se está 
hablando de dos entes diferentes.  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  21para productos:  
… 
9.2.2.2.1  Los solicitantes del servicio bajo 
este esquema de certificación deben 
presentar los documentos que acrediten la 
legal constitución de la empresa conforme a 
los requisitos establecidos en el inciso 
9.2.2.1. 1 de este procedimiento.  … 
9.2.2.2.1  Los solicitantes del servicio bajo este 
esquema de certificación deben presentar  los 
documentos que acrediten la legal constitución 
de la empresa conforme a los requisitos 
establecidos en el inciso 9.2.2.1.1 de este 
procedimiento.  
 
 
9 Evaluación de la conformidad  
9.2.2.2.2  Para obtener el certificado bajo este 
esquema, los interesados deben acompañar a 
su solicitud los documentos siguientes:  
… 
La vigencia de los certificados de es te 
Proyecto de Norma Oficial Mexicana bajo este 
esquema, es de tres años, contados a partir 
de la fecha de su emisión, y queda sujeta a la 
verificación correspondiente en los términos 
del inciso 9.3 de este procedimiento y sólo 
son válidos para los product os de las plantas 
que tengan el sistema de gestión de la calidad 
certificado o en proceso de certificación, el 
cual debe ser obtenido en un plazo que no 
exceda de 2 años. Asimismo, el certificado 
sólo ampara a los productos de las plantas 
que cuenten con e l sistema de gestión de la 
calidad certificado.  9.2.2.2.2  Para obtener el certificado bajo este 
esquema, los interesados deben acompañar a 
su solicitud los documentos siguientes:  
… 
La vigencia de los certificados de este Proyecto 
de Norma Oficial Mexicana bajo este esquema, 
es de tres años, contados a partir de la fecha de 
su emisión, y queda sujeta a la verificación 
correspondiente en los términos del inciso 9.3 
de este procedimiento y sólo son válidos para 
los productos de las plantas que tengan el 
sistem a de gestión de la calidad certificado o en 
proceso de certificación, el cual debe ser 
obtenido en un plazo que no exceda de 2 años . 
Asimismo, el certificado sólo ampara a los 
productos de las plantas que cuenten con el 
sistema de gestión de la calidad cer tificado.  Se propone eliminar el párrafo “ o 
en proceso de certificación, el 
cual debe ser obtenido en un 
plazo que no exceda de 2 años ”, 
lo anterior debido a que resulta 
contradictorio con el requisito 
establecido en el inciso 9.2.2.2.2 
donde se solicita, de manera 
obligatoria, copia simple del 
certificado del sistema de gestión 
de la calidad en el que se incluya 
la línea de producción.  
Adicionalmente, se estaría 
permitiendo la fabricación, 
importación y comercialización de 
productos durante dos años en 
líneas de producción que no 
aseguran que el proceso de 
fabricación cubre los requisitos de 
seguridad de los productos, lo 
cual, propiciaría una competencia 
desleal en el mercado.  ANCE  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización,  el CCONNSE 
estima que no procede, debido a que se estaría 
limitando al desarrollo de las plantas 
productoras.       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  22 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  Apéndice A  
Tabla A.3 - Resistencia de la llanta a la 
penetración, valores mínimos de energía 
de ruptura (Joules) para servicio de 
pasajeros (aut omóviles)  
Tipo de  
construcción  Anchura 
de 
sección  Material  
Cuerdas  Capacidad de carga  
B C D Normal/  
Ligera  Carga  
Extra  Refor
zada  
Llantas 
radiales  Menor de  
160 mm  Todos  220 331 441 220 441 441 
Igual o 
mayor  
a 160 
mm Todos  294 441 588 294 588 588 
 
 
 Tabla A.3 - Resistencia de la llanta a la 
penetración, valores mínimos de energía de 
ruptura (Joules) para servicio de pasajeros 
(automóviles)  
Tipo de  
construcción  Anchura 
de 
sección  Material  
cuerdas  Capacidad de carga  
B 
Normal /  
Ligera  C D/ 
Extra / 
Reforzada  
Llantas 
radiales  Menor de  
160 mm  
todos  220 331 441 
Igual o 
mayor  a 
160 mm  294 441 588 
 
 
 simplificación de valores 
especificados en la tabla.  CHIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima qu e procede, quedando la tabla A.3 de 
la siguiente manera:  
Tabla A.3 -Resistencia de la llanta a la 
penetración, valores mínimos de energía de 
ruptura (Joules) para servicio de pasajeros 
(automóviles)  
Tipo de  
construcción  Anchura 
de sección  Material  
cuerdas  Capacidad de carga  
B / 
Normal /  
Ligera  C D / 
Extra / 
Reforzada  
Llantas 
radiales  Menor de  
160 mm  
todos  220 331 441 
Igual o 
mayor  
a 160 mm  294 441 588 
      
 
 
Tabla B.4 - P-Métricas  
Llantas radiales serie "80"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  Kg kPa mm mm mm 
P155/80R13  Normal  435 440 114.3  157 723 
 
 
 Tabla B.4 - P-Métricas  
Llantas radiales serie "80"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
P155/80R13  Normal  435 240 114.3  157 723 
 
 Corrección de error en Norma.  
.Ver The Tire and Rim Página 1 -
10 , 1 -11.Edición:2017  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la L ey Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrige el valor de la 
Presión máxima, quedando la tabla B.4 de la 
siguiente manera:  
Tabla B.4 -P-Métricas  
Llantas radiales serie "80"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carg a 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm Mm 
P145/80R12  Normal  370 240 101.6  145 671 
P155/80R12  Normal  415 240 114.3  157 698 
P135/80R13  Normal  345 240 89 133 669 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  23P145/80R13  Normal  390 240 101.6  145 696 
P155/80R13  Normal  435 240 114.3  157 723 
P165/80R13  Normal  485 240 114.3  165 746 
P175/80R13  Normal  535 240 127.0  177 773 
P185/80R13  Normal  590 240 127.0  184 796 
P165/80R14  Normal  510 240 114.3  165 772 
P185/80R14  Normal  620 240 127.0  184 822 
P185/80R14  Extra  670 280 127.0  184 822 
P155/80R15  Normal  485 240 114.3  157 774 
P165/80R15  Normal  540 240 114.3  165 797 
P195/80R15  Normal  710 240 139.7  196 874 
 
 
 
Apéndice A  
Tabla B.7 - P-Métricas  
Llantas radiales serie “55”  
Clave de 
identificación  Capa cidad 
de carga  Carga 
máxima  Presión 
de inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
P275/65R18  Normal  1400  280 203.2  279 815 
 
 
  
Llantas radiales serie "65"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  Kg kPa mm mm mm 
P215/65R16  Normal  710 240 165.1  221 892 
 
 
 La clave de identificación 
P275/65R18 ya se encuentra en 
la Tabla B.5 (Ver Tabla B.5 del 
Proyecto.  
Asimismo, se solicita i ncluir la 
clave de identificación 
P215/65R16 serie 65. Referencia 
The Tire and Rim  Edición 2017 
pag 1 -16,  1 -17 CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se agrega la clave de 
identific ación P215/65R16 a la tabla B.5 y se 
elimina la clave de identificación P27 5/65R18 
de la tabla B.7 ya que é sta se encuentra 
contenida con los valores correctos en la  Tabla 
B.5. 
La tabla B.5 queda de la siguiente manera:  
Tabla B.5 -P-Métricas  
Tabla B.5 - P-Métricas  
Llantas radiales serie "65"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm Mm 
P195/65R13  Normal  525 240 152.4  201 771 
P215/65R13  Normal  625 240 152.4  216 811 
P175/65R14  Normal  462 240 127.0  177 749      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  24 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  P185/65R14  Normal  510 240 139.7  189 772 
P195/65R14  Normal  560 240 152.4  201 797 
P205/65R14  Normal  615 240 152.4  209 817 
P215/65R14  Normal  655 240 165.1  221 842 
P225/65R14  Normal  710 240 152.4  223 856 
P185/65R15  Normal  530 240 139.7  189 797 
P195/65R15  Normal  580 240 152.4  201 822 
P205/65R15  Normal  635 240 152.4  209 842 
P215/65R15  Normal  685 240 165.1  221 867 
P255/65R15  Normal  920 240 190.5  260 955 
P205/65R16  Normal  670 240 152.4  209 867 
P225/65R16  Normal  775 240 165.1  228 910 
P255/65R16  Normal  950 240 190.5  260 980 
P235/65R17  Normal  875 240 177.8  240 962 
P245/65R17  Normal  925 240 177.8  248 981 
P255/65R17  Normal  1 000  240 190.5  260 1 006  
P265/65R17  Normal  1 060  240 203.2  272 1 030  
P235/65R18  Normal 900 240 177.8  240 987 
P265/65R18  Normal  1 120  240 203.2  272 1 055  
P275/65R18  Normal  1 180  240 203.2  279 1 075  
P215/65R16  Normal  710 240 165.1  221 892  
 
 
Tabla B.10 - P-Métricas  
Llantas radiales serie "40"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
P275/40R18  Normal  670 240 241.3  278 946 
 
 
 Tabla B.10 - P-Métricas  
Llantas radiales serie "40"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm Mm 
P275/40R18  Normal  775 250 241.3  278 940 
 
 
 Factor mínimo de medida se 
corrige. Referencia The Tire a nd 
Rim  Edición 2017 pag 1 -34, 1-35 CNIH  
Conforme al artículo 64  de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrigen los valores en 
la referencia P275/40R18, quedando la tabla 
B.10 de la siguiente manera:  
Tabla B.10 -P-Métricas  
Llantas radiales serie “40"  
Clave de 
identificaci ón Capacidad 
de carga  Carga 
máxima  Presión de 
inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
P205/40R17  Normal  450 240 190.5  212 797 
P215/40R17  Normal  435 240 190.5  218 810 
P245/40R17  Normal  530 240 215.9  248 863 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  25P255/40R17  Normal  670 240 215.9  260 882 
P265/40R17  Normal  615 240 241.3  271 901 
P275/40R17  93 Normal  650 240 241.3  278 915 
P275/40R17  98 Normal  750 240 241.3  278 915 
P285/40R17  95 Normal  690 240 254.0  290 934 
P285/40R17  100 Normal  800 240 254.0  290 934 
P225/40R18  83 Normal  487 240 203.2  230 855 
P225/40R18  88 Normal  560 240 203.2  230 855 
P235/40R18  Normal  515 240 215.9  241 873 
P245/40R18  88 Normal  560 240 215.9  248 888 
P245/40R18  93 Normal  650 240 215.9  248 888 
P275/40R18  Normal  775 250 241.3  278 940 
P285/40R18  Normal  710 240 254.0  290 959 
P245/40R19  Normal  670 240 215.9  248 914 
P255/40R19  Normal  710 240 228.6  260 933 
P265/40R19  Normal  750 250 241.3  271 952  
 
 
Tabla B.12 - P-Métricas  
Llantas radiales serie "75"  
       
Clave de 
identificació n Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
215/75R16C  Extra  1 250  525 152.4  216 728 
225/75R16C  Extra  1320  615 152.4  223 744 
LT235/75R15  Extra  1 250  550 165.1  235 733 
LT245/7 5R16  Extra  1 550  650 177.8  248 774 
LT265/75R16  Extra  1 550  550 190.5  267 804 
LT285/75R16  Extra  1 700  550 203.2  286 834 
LT285/75R16  Extra  1 250  550 203.2  286 834 
LT285/75R16  Extra  1 500  450 203.2  286 834 
LT235/80R17  Extra  1 400  550 165.1  235 808 
LT235 /85R16  Extra  1 550  660 165.1  235 806 
 Tabla B.28 - Llantas radiales  Camión ligero 
“LT”  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm Mm 
LT235/75R15  E 1 250  550 165.1  235 950 
LT245/75R16  F 1 550  650 177.8  248 1 004  
LT265/75R16  E 1 550  550 190.5  267 1 051  
LT285/75R16  C 1 250  350 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  D 1 500  450 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  E 1 700  550 203.2  286 1 099  
LT235/80R17  E 1 400  550 165.1  235 1 025  
LT235/85R16  F 1 550  650 165.1  235 1 022  
Viene de la tabla 13  
LT245/70R17  E 1 360  550 177.8  248 1 006  
LT255/70R16  D 1 215  450 190.5  260 1 005  
LT265/70R17  E 1 450  550 203.2  272 1 057  
LT285/70R17  C 1 250  350 215.9  292 1 103  Se corrigen valores especificados 
y se reorganizan en tabla 28 y 
una nueva 29 para mejorar la 
clasificación.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalizac ión, el CCONNSE 
estima que procede, se modifican los valores de 
las referencias  
LT235/75R15, LT265/75R16, LT285/75R16, 
LT285/75R16, LT285/75R16  
LT235/80R17 y LT235/85R16 y se trasladan a 
la tabla B.28.  
Las referencias 215/75R16C y 225/75R16C con 
valores co rregidos se trasladan a la tabla B.29.  
La referencia LT245/75R16 y LT235/85R16 se 
eliminan, toda vez que éstas se trasladar án a la 
revisión de la NOM -086/1 -SCFI -2011.  
Las tablas B.28 y B.29 quedan de la siguiente 
manera:       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  26 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018   
 LT285/70R17  D 1 450  450 215.9  292 1 103  
Viene de la tabla 15  
LT325/60R20  D 1 450  350 241.3  331 1 207  
Viene de la tabla 16  
LT305/55R20  E 1 450  450 241.3  316 1 140  
Viene de la tabla 18  
LT325/45R24  E 1 400  450 279.4  326 1 209  
 
Tabla B.29 - Llantas radiales Comerciales 
“C” 
Clave de 
identificación  Carga 
máxima  
Simple  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
 kg kPa Mm mm Mm 
215/75R16C  1 250  525 152.4  216 928 
225/75R16C  1 320  525 152.4  223 950 
Viene de la tabla 14  
235/65R16C  1 215  475 177.8 240 936 
Viene de la tabla 15  
235/60R17C  1 285  525 177.8  240 938 
 Tabla B.28 -Llantas radiales Camión  ligero 
“LT”  
Clave de 
identificación  Capacidad 
de carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima 
de inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
 Kg kPa mm mm mm 
205R16  D 1 060  450 152.4  208 928 
6.00R16  C 650 345 114.3  172 892 
6.50R16  C 730 350 114.3  182 925 
7.00R16  C 815 345 139.7  201 966 
7.00R16  D 965 450 139.7  201 966 
7.00R16  E 1 100  550 139.7  201 966 
7.50R16  C 925 350 152.4  220 1 013  
7.50R16  D 1 120  450 152.4  220 1 013  
285/60R16  C 1 030  350 215.9  292 1 021  
205/65R16  D 975 475 152.4  209 867 
225/70R16  C 850 350 165.1  228 934 
255/70R16  C 1 000  350 190.5  260 1 005  
175/75R16  D 825 475 127 177 832 
195/75R16  E 975 475 139.7  196 879 
 
 
 
 
   215/75R16  D 1 150  475 152.4  216 928 
225/75R16  C 880 350 152.4  223 950 
225/75R16  D 1 060  450 152.4 223 950 
245/75R16  C 1 000  350 177.8  248 1 004  
265/75R16  C 1 120  350 190.5  267 1 051  
215/80R16  C 975 340 152.4  216 949 
215/85R16  C 880 350 152.4  216 971 
215/85R16  D 1 060  450 152.4  216 971 
235/85R16  C 1 000  350 165.1  235 1 022  
255/85R16  C 1 120  350 177.8  255 1 074  
245/70R17  C 1 000  350 177.8  248 1 006  
265/70R17  C 1 120  350 203.2  272 1 057  
LT235/75R15  E 1 250  550 165.1  235 950 
LT265/75R16  E 1 550  550 190.5  267 1 051  
LT285/75R16  C 1 250  350 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  D 1 500  450 203.2  286 1 099 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  27LT285/75R16  E 1 700  550 203.2  286 1 099  
LT235/80R17  E 1 400  550 165.1  235 1 025  
LT245/70R17  E 1 360  550 177.8  248 1 006  
LT255/70R16  D 1 215  450 190.5  260 1 005  
LT265/70R17  E 1 450  550 203.2  272 1 057  
LT285/70R17  C 1 250  350 215.9  292 1 103  
LT285/7 0R17  D 1 450  450 215.9  292 1 103  
LT325/60R20  D 1 450  350 241.3  331 1 207  
LT305/55R20  E 1 450  450 241.3  316 1 140  
LT325/45R24  E 1 400  450 279.4  326 1 209  
 
Tabla B.29 -Llantas radiales Comerciales “C”  
Clave de 
identificación   
Carga máxima 
simple  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
Kg kPa mm mm mm 
215/75R16C  1 250  525 152.4  216 928 
225/75R16C  1 320  525 152.4  223 950 
235/65R16C  1 215  475 177.8  240 936 
235/60R17C  1 285  525 177.8  240 938 
 
 
Tabla B.13 – Milimétrica s 
Llantas radiales serie "70"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
175/70R14 84  Normal  500 240 127.0  177 759 
175/70R14 88  Normal  560 240 127.0  177 759 
175/70R14 95  Normal  690 240 127.0  177 759 
195/70R14 91  Normal  615 240 152.4  201 817 
195/70R14 95  Normal  690 240 152.4  201 817 
205/70R14 93  Normal  650 240 152.4  209 838 
205/70R14 102  Normal  850 240 152.4  209 838 
265/70R17  Extra  1215  290 203.2  272 804 
265/70R17  Extra  1450  550 203.2  272 804 
LT255/70R16  Extra  1215  290 190.5  260 764 
LT245/70R17  Normal  1360  240 177.8  248 776 
LT265/70R17  Extra  1450  550 203.2  272 804 
LT285/70R17  Extra  1450  550 215.9  292 832 Tabla B.13 – Milimétricas  
Llantas radiales serie "70"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
175/70R14  Normal  500 240 127.0  177 766 
175/70R14  Extra 560 290 127.0  177 766 
175/70R14 95  Normal  690 240 127.0  177 766 
195/70R14  Normal  615 240 152.4  201 817 
195/70R14  Extra  690 290 152.4  201 817 
205/70R14  Extra  750 290 152.4  209 838 
205/70R14 
102 Normal  850 240 152.4  209 838 
265/70R17  Normal  1215  250 203.2  272 1 057  
265/70R17  Extra  1250  290 203.2  272 1 057  
VER TABLA 28  
VER TABLA 28  
VER TABLA 28  Se corrigen valores especificados 
y se reorganizan en tablas para 
mejorar la clasificación. Se 
eliminan las claves de 
identi ficación que no 
corresponden a la Tabla B.13 y se 
reagrupan en la Tabla B 28.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrigen valores, se 
eliminan las referencias 175/70R14 95 y 
205/70R14 102 y se trasladan las referencias 
LT245/70R17, LT255/70R16, LT265/70R17, 
LT285/70R17 y LT285/70R17 con valores 
corregidos a la tabla B.28.  
La Tabla B.13 y B.28 quedan de la siguiente 
manera:  
Tabla B.13 –Milimétricas  
Llantas radiales serie “70”  
Clave de 
identificación  Tipo de 
Carga  Carga 
Máxima  Presión 
Máxima  Rin de 
Medición  Anchura 
Sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
145/70R13  B 345 240 114.3  150 673 
155/70R13  Normal  387 240 114.3  157 694      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  28 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  LT285/70R17  Extra  1250  550 215.9  292 832 
 
 VER TABLA 28  
VER TABLA 28  
 
 165/70R13  Normal  437 240 127.0  170 720 
175/70R13  82 Normal  475 240 127.0  177 740 
175/70R13  84 Normal  500 240 127.0  177 740 
185/70R13  Normal  530 240 139.7  189 766 
205/70R13  B 615 220 152.4  209 812 
165/70R14  Normal  462 240 127.0  170 746 
175/70R14  Normal  500 240 127.0  177 766 
175/70R14  Extra  560 290 127.0  177 766 
185/70R14  88 Normal  560 240 139.7  189 792 
195/70R14  Normal  615 240 152.4  201 817 
195/70R14  Extra  690 290 152.4  201 817 
205/70R14  93 Normal  650 240 152.4  209 838 
205/70R14  Extra  750 290 152.4  209 838 
215/70R14  96 Normal  710 240 165.1 221 863 
215/70R14  106 Normal  950 240 165.1  221 863 
195/70R15  Normal  460 240 152.4  201 842 
205/70R15    96  Normal  710 240 152.4  209 863 
215/70R15  98 Normal  750 240 165.1  221 888 
225/70R15  Normal  800 240 165.1  228 909 
235/70R15  Normal  875 240 177.8  240 934 
265/70R15  Normal  1 120  240 203.2  272 1 006  
215/70R16 99  Normal  775 250 165.1  221 913 
 
 
 
   215/70R16 100  Normal  800 240 165.1  221 913 
225/70R16 102  Normal  850 240 165.1  228 934 
225/70R16 103  Normal  875 240 165.1  228 934 
235/70R16  Normal  950 240 177.8  240 959 
235/70R16  Extra  1 030  280 177.8  240 959 
245/70R16  Normal  975 240 177.8  248 980 
245/70R16  Extra  1 090  290 177.8  248 980 
255/70R16  Normal  1 090  240 190.5  260 1 005  
265/70R16  Normal  1 120  250 203.2  272 1 031  
265/70R17  Normal  1215  250 203.2  272 1 057  
265/70R17  Extra  1250  290 203.2  272 1 057  
235/70R17  Normal  975 240 177.8  240 985 
265/70R17  Normal  1 215  250 203.2  272 1 057  
265/70R18  Normal  1 250  250 203.2  272 1 082  
 
Tabla B.28 -Llantas radiales Camión  ligero 
“LT”  
 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  29Clave de 
identific ación  Capacidad 
de carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima de 
inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
 Kg kPa mm mm mm 
205R16  D 1 060  450 152.4  208 928 
6.00R16  C 650 345 114.3  172 892 
6.50R16  C 730 350 114.3  182 925 
7.00R16  C 815 345 139.7  201 966 
7.00R16  D 965 450 139.7  201 966 
7.00R16  E 1 100  550 139.7  201 966 
7.50R16  C 925 350 152.4  220 1 013  
7.50R16  D 1 120  450 152.4  220 1 013  
285/60R16  C 1 030  350 215.9  292 1 021  
205/65R16  D 975 475 152.4  209 867 
225/70R16  C 850 350 165.1 228 934 
255/70R16  C 1 000  350 190.5  260 1 005  
175/75R16  D 825 475 127 177 832 
195/75R16  E 975 475 139.7  196 879 
215/75R16  D 1 150  475 152.4  216 928 
225/75R16  C 880 350 152.4  223 950 
225/75R16  D 1 060  450 152.4  223 950 
245/75R16  C 1 000  350 177.8  248 1 004  
 
 
   265/75R16  C 1 120  350 190.5  267 1 051  
215/80R16  C 975 340 152.4  216 949 
215/85R16  C 880 350 152.4  216 971 
215/85R16  D 1 060  450 152.4  216 971 
235/85R16  C 1 000  350 165.1  235 1 022  
255/85R16  C 1 120  350 177.8  255 1 074  
245/70R17  C 1 000 350 177.8  248 1 006  
265/70R17  C 1 120  350 203.2  272 1 057  
LT235/75R15  E 1 250  550 165.1  235 950 
LT265/75R16  E 1 550  550 190.5  267 1 051  
LT285/75R16  C 1 250  350 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  D 1 500  450 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  E 1 700  550 203.2  286 1 099  
LT235/80R17  E 1 400  550 165.1  235 1 025  
LT245/70R17  E 1 360  550 177.8  248 1 006  
LT255/70R16  D 1 215  450 190.5  260 1 005  
LT265/70R17  E 1 450  550 203.2  272 1 057  
LT285/70R17  C 1 250  350 215.9  292 1 103       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  30 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  LT285/70R17  D 1 450  450 215.9  292 1 103  
LT325/60R20  D 1 450  350 241.3  331 1 207  
LT305/55R20  E 1 450  450 241.3  316 1 140  
LT325/45R24  E 1 400  450 279.4  326 1 209  
 
 
Tabla B.14 – Milimétricas  
Llantas radiales serie "65"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
235/65R16C  Extra  1 285  525 177.8  240 714 
265/65R18  Extra  1 180  290 203.2  272 801 
265/65R18  Normal  1 180  250 203.2  272 1 055  
235/65R18  Normal  950 240 177.8  240 961 
275/65R18  Extra  1 250 290 203.2  279 815 
285/65R17  Extra  1 250  290 203.2  292 802 
275/65R18  Normal  1 250<  240 203.2  279 1 075  
275/65R18  Extra  1 400  280 203.2  279 1 075  
 
 
 Tabla B.14 – Milimétricas  
 
Llantas radiales serie "65"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
VER TABLA 29  
265/65R18  Normal  1 180  250 203.2  272 1 055  
265/65R18  Extra  1 250  290 203.2  272 1 055  
235/65R18  Normal  950 250 177.8  240 987 
275/65R18  Extra  1 250  290 203.2  279 815 
275/65R18  Normal  1 250  240 203.2  279 1 075  
275/65R18  Extra  1 250  290 203.2  279 1 075  
285/65R17  Normal  1 250  250 215.9  292 1 074  
 
 
 Se corrigen valores especificados 
y se reorganizan en tablas para 
mejorar la clasificación. 
Refe rencia The Tire and Rim 
páginas:1 -12, 1 -13 
Se elimina la clave de 
identificación 175/70R14 95 
porque el índice de carga 95 con 
capacidad de carga normal no 
corresponde a una llanta de clave 
175/70R14 clave normal (ver P.21 
ETRTO edición 2017).  
 CNIH  
Confor me al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrigen valores y se 
eliminan las referencias 275/65R18 Extra y 
275/65R18 normal y se traslada la referencia 
235/65R16C con valores corregidos a la tab la 
B.29.  
La tabla B.14 y B.29 quedan de la siguiente 
manera:  
Tabla B.14 –Milimétricas  
Llantas radiales serie "65"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
145/65R13  Normal  325 240 114.3  150 658 
155/65R13  Normal  365 240 114.3  157 678 
 
 
 
   165/65R13  Normal  412 240 127.0  170 702 
175/65R13  Normal  450 240 127.0  177 723 
185/65R13  Normal  500 240 139.7  189 746 
195/65R13  Normal  545 240 152.4  201 771 
145/65R14  Normal  335 240 114.3  150 684 
155/65R14  Normal  387 240 114.3  157 704 
155/65R14  Extra  437 280 114.3  157 704 
165/65R14  Normal  437 240 127.0  170 728 
165/65R14  Extra  487 280 127.0  170 728 
175/65R14  Normal  475 240 127.0  177 749 
175/65R14  Extra  530 280 127.0 177 749 
185/65R14  Normal  530 240 139.7  189 772 
185/65R14  Extra  600 280 139.7  189 772 
195/65R14  Normal  580 240 152.4  201 797 
195/65R14  Extra  650 280 152.4  201 797 
205/65R14  Normal  615 240 152.4  209 817 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  31215/65R14  Normal  670 240 165.1  221 842 
145/65 R15 Normal  355 240 114.3  150 709 
155/65R15  Normal  412 240 114.3  157 729 
165/65R15  Normal  462 240 127.0  170 753 
175/65R15  Normal  500 240 127.0  177 774 
185/65R15  Normal  560 240 139.7  189 797 
185/65R15  Extra  630 280 139.7  189 797 
195/65R15  Normal  615 240 152.4  201 822 
195/65R15  Extra  690 280 152.4  201 822 
205/65R15  Normal  670 240 152.4  209 842 
205/65R15  Extra  775 280 152.4  209 842 
215/65R15  Normal  710 240 165.1  221 867 
215/65R15  Extra  800 280 165.1  221 867 
225/65R15  Normal  775 240 165.1  228 885 
225/65R15  Extra  875 280 165.1  228 885 
255/65R15  Normal  950 240 190.5  260 955 
185/65R16  Normal  580 240 139.7  189 822 
195/65R16  Normal  630 240 152.4  201 847 
205/65R16  Normal  690 240 152.4  209 867 
215/65R16  Normal  750 240 165.1  221 892 
 
 
   215/65R16  Extra 850 280 165.1  221 892 
225/65R16  Normal  800 240 165.1  228 910 
235/65R16  Normal  875 240 177.8  240 936 
235/65R16  Extra  975 280 177.8  240 936 
255/65R16  Normal  1 030  240 190.5  260 980 
285/65R16  Normal  1 150  240 215.9  292 1 048  
185/65R17  Normal  600 240 139.7  189 848 
225/65R17  Normal  850 240 165.1  228 936 
225/65R17  Extra  950 280 165.1  228 936 
235/65R17  Normal  900 240 177.8  240 962 
235/65R17  Extra  1 000  280 177.8  240 962 
245/65R17  Normal  975 240 177.8  248 981 
245/65R17  Extra  1 090  280 177.8  248 981 
255/65R17  Normal  1 060  240 190.5  260 1 006  
265/65R17  Normal  1 120  240 203.2  272 1 030       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  32 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  265/65R18  Extra  1 250  290 203.2  272 1 055  
275/65R17  Normal  1 215  240 203.2  279 1 050  
275/65R17  Extra  1 360  280 203.2  279 1 050  
225/65R18  Normal  875 240 165.1  228 961 
235/65R18  Normal  950 250 177.8  240 987 
235/65R18  Extra  1 060  280 177.8  240 987 
265/65R18  Normal  1 180  250 203.2  272 1 055  
285/65R17  Normal  1 250  250 215.9  292 1 074  
275/65R18  Extra  1 250  290 203.2  279 1 075  
 
Tabla B.29 -Llantas radiales Comerciales “ C” 
 
 
Clave de 
identificación  Carga máxima 
simple  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida  
Kg kPa mm mm mm 
215/75R16C  1 250  525 152.4  216 928 
225/75R16C  1 320  525 152.4  223 950 
235/65R16C  1 215  475 177.8  240 936 
235/6 0R17C  1 285  525 177.8  240 938 
 
 
Tabla B.15 – Milimétricas  
Llantas radiales serie "60"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
275/60R20  Extra  1215  290 215.9  279 838 
235/60R17C  Extra  1 285  520 177.8  240 714 
LT325/60R20  Extra  1 400  550 241.3  331 898 
 
 Tabla B.15 – Milimétricas  
Llantas radiales serie "60"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección Factor 
mínimo de 
medida  
  Kg kPa Mm mm mm 
275/60R20  Normal  1 215  250 203.2  279 1099  
VER TABLA 29  
VER TABLA 28  
 
 
 Se corrigen valores especificados 
y se reorganizan en tablas para 
mejorar la clasificación.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Fe deral sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrigen valores en la 
referencia 275/60R20, se traslada la referencia 
235/60R17C con valores corregidos a la Tabla 
29 y la referencia LT325/60R20 con valores 
corregidos se traslada a la Tabla B.28.  
La tabla B.15, B.29 y B.28 quedan de la 
siguiente manera:  
Tabla B.15 –Milimétricas  
Llantas radiales serie "60"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
145/60R13  Normal  300 240 114.3  150 644 
155/60R13  Normal  335 240 114.3  157 663 
165/60R13  Normal  365 240 127.0  170 687 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  33175/60R13  Normal  412 240 127.0  177 705 
185/60R13  Normal  450 240 139.7  189 729 
195/60R13  Normal  487 240 152.4  201 752 
205/60R13  Normal  530 240 152.4  209 771 
165/60R14  Normal  387 240 127.0  170 713 
165/60R14  Extra  437 280 127.0  170 713 
175/60R14  Normal  437 240 127.0  177 731 
185/60R14  Normal  475 240 139.7  189 755 
185/60R14  Extra  530 280 139.7  189 755 
195/60R14  Normal  530 240 152.4  201 778 
205/60R14  Normal  560 240 152.4  209 797 
215/60R14  Normal  615 240 165.1  221 821 
225/60R14  Normal  670 240 165.1  228 839 
235/60R14  Normal  710 240 177.8  240 862 
245/60R14  Normal  775 240 177.8  248 882 
155/60R15  Normal  375 240 114.3  157 714 
165/60R15  Normal  412 250 127,0  170 738 
165/60R15  Extra  462 290 127,0  170 738 
175/60R15  Normal  462 240 127.0  177 756 
185/60R15  Normal  500 240 139.7  189 780 
185/60R15  Extra  560 280 139.7  189 780 
 
 
 
   185/60R15  Reforzada  560 290 139.7  189 780 
195/60R15  Normal  560 240 152.4  201 803 
205/60R15  Normal  615 240 152.4  209 822 
205/60R15  Extra  690 280 152.4  209 822 
215/60R15  Normal  670 240 165.1  221 846 
215/60R15  Extra  750 280 165.1  221 846 
225/60R15  Normal  710 240 165.1  228 864 
235/60R15  Normal  750 240 177.8  240 887 
245/60R15  Normal  825 240 177.8  248 907 
255/60R15  Normal  850 240 190.5  260 930 
275/60R15  Normal  975 240 203.2  279 972 
275/60R20  Normal  1215  250 203.2  279 1 099  
175/60R16  Normal  475 240 127.0  177 781 
185/60R16  Normal  530 240 139.7  189 805 
195/60R16  Normal  580 240 152.4  201 828 
205/60R16  Normal  630 240 152.4  209 847 
205/60R16  Extra  710 280 152.4  209 847      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  34 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  215/60R16  Normal  690 240 165.1  221 871 
215/60R16  Extra  775 280 165.1  221 871 
225/60R16  Normal  750 240 165.1  228 889 
225/60R16  Extra 850 280 165.1  228 889 
235/60R16  Normal  800 240 177.8  240 912 
235/60R16  Extra  900 280 177.8  240 912 
245/60R16  Normal  850 240 177.8  248 932 
255/60R16  Normal  875 240 190.5  260 955 
275/60R16  Normal  1 030  240 203.2  279 997 
215/60R17  Normal  710 240 165.10 221 897 
225/60R17  Normal  775 240 165.1  228 915 
235/60R17  Normal  850 240 177.8  240 938 
235/60R17  Extra  950 280 177.8  240 938 
245/60R17  Extra  1 000  280 177.8  248 958 
255/60R17  Normal  950 240 190.5  260 981 
255/60R17  Extra  1 060  280 190.5  260 981 
265/60R17  Normal  1 000  240 203.2  272 1 004  
275/60R17  Normal  1 060  240 203.2  279 1 023  
285/60R17  Normal  1 180  240 215.9  292 1 047  
345/60R17  Normal  1 550  240 254.0  350 1 173  
225/60R18  Normal  800 240 165.1  228 940 
235/60R18  Normal  875 240 177.8  240 963 
 
 
   235/60R18  Extra  975 280 177.8  240 963 
245/60R18  Normal  925 240 177.8  248 983 
255/60R18  Extra  1 120  280 190.5  260 1 006  
265/60R18  Normal  1 060  240 203.2  272 1 029  
265/60R18  Extra  1 180  280 203.2  272 1 029  
275/60R18  Normal  1 150  240 203.2  279 1 048  
275/60R18  Extra  1 285  280 203.2  279 1 048  
285/60R18  Normal  1 250  240 215.9  292 1 072  
285/60R18  Extra  1 400  280 215.9  292 1 072  
305/60R18  Normal  1 400  240 228.6  311 1 107  
275/60R20  Extra  1 360  280 203.2  279 1 099  
 
Tabla B.29 -Llantas radiales Comerciale s “C”  
Clave de 
identificación  Carga máxima 
simple  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura de 
sección  Factor mínimo 
de medida  
Kg kPa mm mm mm Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  35215/75R16C  1 250  525 152.4  216 928 
225/75R16C  1 320  525 152.4  223 950 
235/65R16C  1 215  475 177.8  240 936 
235/6 0R17C  1 285  525 177.8  240 938 
 
Tabla B.28 -Llantas radiales Camión ligero 
“LT”  
Clave de 
identificación  Capacidad 
de carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima de 
inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
 Kg kPa mm mm mm 
205R16  D 1 060  450 152.4  208 928 
6.00R16  C 650 345 114.3  172 892 
6.50R16  C 730 350 114.3  182 925 
7.00R16  C 815 345 139.7  201 966 
7.00R16  D 965 450 139.7  201 966 
7.00R16  E 1 100  550 139.7  201 966 
7.50R16  C 925 350 152.4  220 1 013  
7.50R16  D 1 120  450 152.4  220 1 013  
285/60R16  C 1 030  350 215.9  292 1 021  
205/65R16  D 975 475 152.4  209 867 
225/70R16  C 850 350 165.1  228 934 
 
 
    
255/70R16  C 1 000  350 190.5  260 1 005  
175/75R16  D 825 475 127 177 832 
195/75R16  E 975 475 139.7  196 879 
215/75R16  D 1 150  475 152.4  216 928 
225/75R16  C 880 350 152.4  223 950 
225/75R16  D 1 060  450 152.4  223 950 
245/75R16  C 1 000  350 177.8  248 1 004  
265/75R16  C 1 120  350 190.5  267 1 051  
215/80R16  C 975 340 152.4  216 949 
215/85R16  C 880 350 152.4  216 971 
215/85R16  D 1 060  450 152.4  216 971 
235/85R16  C 1 000  350 165.1  235 1 022  
255/85R16  C 1 120  350 177.8  255 1 074  
245/70R17  C 1 000  350 177.8  248 1 006  
265/70R17  C 1 120  350 203.2  272 1 057  
LT235/75R15  E 1 250  550 165.1  235 950      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  36 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  LT265/75R16  E 1 550  550 190.5  267 1 051  
LT285/75R16  C 1 250  350 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  D 1 500  450 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  E 1 700  550 203.2  286 1 099  
LT235/80R17  E 1 400  550 165.1  235 1 025  
LT245/70R17  E 1 360  550 177.8  248 1 006  
LT255/70R16  D 1 215  450 190.5  260 1 005  
LT265/70R17  E 1 450  550 203.2  272 1 057  
LT285/70R17  C 1 250  350 215.9  292 1 103  
LT285/70R17  D 1 450  450 215.9  292 1 103  
LT325/60R20  D 1 450  350 241.3  331 1 207  
LT305/55R20  E 1 450  450 241.3  316 1 140  
LT325/45R24  E 1 400  450 279.4  326 1 209  
 
 
Tabla B.16 – Milimétricas  
Llant as radiales serie "55"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
325/55R22  Normal  1 250  350 254 336 907 
LT305/55R20  Extra  1 400  550 241.3  316 844 
 
 
 Tabla B.16 – Milimétricas  
Llantas radiales serie "55"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  Kg kPa mm mm mm 
325/55R22  Normal  1 250  250 254 336 1232  
VER TABLA 28  
 
 
 Se corrigen valores especificados 
y se reorganizan en tablas para 
mejorar la clasificación.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrigen los valores en 
la referencia 325/55R22 y se traslada la 
referencia LT305/55R20 con valores corregidos 
a la Tabla B.28.  
La tabla B.16 y B.28 quedan de la siguiente 
manera:  
Tabla B.16 –Milimétricas  
Llantas radiales serie "55"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin d e 
medición  Anchura 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
165/55R13  Normal  335 240 127.0  170 671 
175/55R13  Normal  387 240 139.7  182 693 
195/55R13  Normal  450 240 152.4  201 733 
205/55R13  Normal  515 240 165.1  214 757 
225/55R13  Normal  615 240 177.8  233 797 
155/55R14  Normal  325 240 127.0  162 678 
165/55R14  Normal  355 240 127.0  170 697 
185/55R14  Normal  450 240 152.4  194 742 
195/55R14  Normal  475 240 152.4  201 759 
205/55R14  Normal  515 240 165.1  214 783 
225/55R14  Normal  615 240 177.8  233 823 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  37175/55R15  Normal  412 240 139.7  182 744 
185/55R15  Normal  475 240 152.4  194 767 
185/55R15  Extra  530 280 152.4  194 767 
195/55R15  Normal  515 240 152.4  201 784 
195/55R15  Extra  580 280 152.4  201 784 
205/55R15  Normal  560 240 165.1  214 808 
215/55R15  Normal  580 240 177.8  226 829 
225/55R15  Normal  630 240 177.8  233 848 
235/55R15  Normal  690 240 190.5  245 869 
275/55R15  Normal  900 240 215.9  284 949 
175/55R16  Normal  450 240 139.7  182 769 
185/55R16  Normal  487 240 152.4  194 792 
185/55R16  Extra  545 280 152.4  194 792 
195/55R16  Normal  545 240 152.4  201 809 
205/55R16  Normal  615 240 165.1  214 833 
205/55R16  Extra  670 240 165.1  214 833 
215/55R16  Normal  650 240 177.8  226 854 
215/55R16  Extra  730 280 177.8  226 854 
225/55R16  Normal  690 240 177.8  233 873 
225/55R16  Extra 775 280 177.8  233 873 
235/55R16  Normal  750 240 190.5  245 894 
 
 
 
   245/55R16  Normal  800 240 190.5  253 913 
245/55R16  Extra  900 280 190.5  253 913 
255/55R16  Normal  875 240 203.2  265 935 
175/55R17  Normal  462 240 139.7  182 795 
205/55R17  Normal  615 240 165.1  214 859 
205/55R17  Extra  690 280 165.1  214 859 
215/55R17  Normal  670 240 177.8  226 880 
215/55R17  Extra  750 280 177.8  226 880 
225/55R17  Normal  730 240 177.8  233 899 
225/55R17  Extra  825 280 177.8  233 899 
235/55R17  Normal  775 240 190.5  245 920 
235/55R17  Extra  875 280 190.5  245 920 
245/55R17  Normal  850 240 190.5  253 939 
255/55R17  Normal  850 240 203.2  265 961 
255/55R17  Normal  1 000  280 203.2  265 961 
275/55R17  Normal  1 030  240 215.9  284 1 000       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  38 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  205/55R18  Normal  615 240 165.1  214 884 
215/55R18  Norma l 690 240 177.8  226 905 
215/55R18  Extra  775 280 177.8  226 905 
225/55R18  Normal  750 240 177.8  233 924 
235/55R18  Normal  800 240 190.5  245 945 
235/55R18  Extra  900 280 190.5  245 945 
245/55R18  Normal  875 240 190.5  253 964 
255/55R18  Normal  925 240 203.2  265 986 
255/55R18  Extra  1 030  280 203.2  265 986 
265/55R18  Normal  1 000  240 215.9  277 1 009  
285/55R18  Normal  1 150  240 228.6  297 1 050  
235/55R19  Normal  825 240 190.5  245 971 
235/55R19  Extra  925 280 190.5  245 971 
255/55R19  Normal  975 240 203.2  265 1 012  
255/55R19  Extra  1 090  280 203.2  265 1 012  
275/55R19  Normal  1 090  240 215.9  284 1 051  
325/55R22  Normal  1 250  250 254 336 1 232  
285/55R19  Normal  1 180  240 228.6  297 1 076  
275/55R20  Extra  1 285  280 215.9  284 1 076  
285/55R20  Normal  1 215  240 228.6  297 1 101 
 
 
   Tabla B.28 -Llantas radiales Camión ligero 
“LT”  
Clave de 
identificación  Capacida
d de carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima 
de inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
 Kg kPa mm mm mm 
205R16  D 1 060  450 152.4  208 928 
6.00R16  C 650 345 114.3  172 892 
6.50R16  C 730 350 114.3  182 925 
7.00R16  C 815 345 139.7  201 966 
7.00R16  D 965 450 139.7  201 966 
7.00R16  E 1 100  550 139.7  201 966 
7.50R16  C 925 350 152.4  220 1 013  
7.50R16  D 1 120  450 152.4  220 1 013  
285/60R16  C 1 030  350 215.9  292 1 021  
205/65R16  D 975 475 152.4  209 867 
225/70R16  C 850 350 165.1  228 934 
255/70R16  C 1 000  350 190.5  260 1 005  
175/75R16  D 825 475 127 177 832 
195/75R16  E 975 475 139.7  196 879 
215/75R16  D 1 150  475 152.4  216 928 
225/75R16  C 880 350 152.4 223 950 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  39225/75R16  D 1 060  450 152.4  223 950 
245/75R16  C 1 000  350 177.8  248 1 004  
265/75R16  C 1 120  350 190.5  267 1 051  
215/80R16  C 975 340 152.4  216 949 
215/85R16  C 880 350 152.4  216 971 
215/85R16  D 1 060  450 152.4  216 971 
235/85R16  C 1 000  350 165.1  235 1 022  
255/85R16  C 1 120  350 177.8  255 1 074  
245/70R17  C 1 000  350 177.8  248 1 006  
265/70R17  C 1 120  350 203.2  272 1 057  
LT235/75R15  E 1 250  550 165.1  235 950 
LT265/75R16  E 1 550  550 190.5  267 1 051  
LT285/75R16  C 1 250  350 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  D 1 500  450 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  E 1 700  550 203.2  286 1 099  
LT235/80R17  E 1 400  550 165.1  235 1 025  
LT245/70R17  E 1 360  550 177.8  248 1 006  
LT255/70R16  D 1 215  450 190.5  260 1 005  
LT265/70R17  E 1 450  550 203.2  272 1 057  
LT285/70R17  C 1 250  350 215.9  292 1 103  
LT285/70R17  D 1 450  450 215.9  292 1 103  
LT325/60R20  D 1 450  350 241.3  331 1 207  
LT305/55R20  E 1 450  450 241.3  316 1 140  
LT325/45R24  E 1 400  450 279.4  326 1 209  
 
 
Tabla B.18 – Milimétricas  
Llantas radiales serie "45"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
285/45R21  Extra  1030  290 241.3  285 789 
LT325/45R24  Extra  1 400  450 279.4  326 902 
 Tabla B.18 – Milimétricas  
Llant as radiales serie "45"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
285/45R21  Normal  1 030  250 241.3  285 1 058  
285/45R21  Extra  1 150  290 241.3  285 1 058  
VER TABLA 28  
 Se corrigen valores especificados, 
se adiciona carga normal porque 
existe sustento técnico y se 
reorganizan en tablas para 
mejorar la clasificación.  CNIH  
Conforme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, se corrigen los valores en 
la referencia 285/45R21 extra y en la referencia 
285/45R21 normal y la referencia LT325/45R24 
con valores corregidos se traslada a la Tabla 
B.28.  
La tabla B.18 y B.28 quedan de la siguiente 
manera:  
Tabla B.18 –Milimétricas  
Llantas radiales serie "45"  
Clave de 
identificación  Tipo de 
carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima  Rin de 
medición  Anchura 
sección  Factor 
mínimo de 
medida  
  kg kPa mm mm mm 
195/45R13  Normal  387 240 165.1  195 690 
225/45R13  Normal  500 240 190.5  225 744 
245/45R13  Normal  580 240 203.2  243 779 
275/45R13  Normal  670 240 228.6  273 835 
195/45R14  Normal  412 240 165.1  195 716      (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  40 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  205/45R14  Normal  450 240 177.8  206 734 
165/45R15  Normal  315 240 139.7  165 685 
175/45R15  Normal  355 240 152.4  176 705 
185/45R1 5 Normal  387 240 152.4  183 720 
195/45R15  Normal  425 240 165.1  195 741 
205/45R15  Normal  462 240 177.8  206 759 
215/45R15  Normal  500 240 177.8  213 776 
225/45R15  Normal  545 240 190.5  225 795 
235/45R15  Normal  560 240 203.2  236 816 
255/45R15  Normal  650 240 215.9  255 851 
165/45R16  Normal  335 240 139.7  165 709 
195/45R16  Normal  450 240 165.1  195 766 
195/45R16  Extra  500 280 165.1  195 766 
205/45R16  Normal  487 240 177.8  206 784 
205/45R16  Extra  545 280 177.8  206 784 
215/45R16  Normal  530 240 177.8  213 801 
225/45R16  Normal  580 240 190.5  225 820 
225/45R16  Extra  650 280 190,5  225 820 
245/45R16  Normal  670 240 203.2  243 855 
195/45R17  Normal  462 240 165.1  195 791 
195/45R17  Extra  515 280 165.1  195 791 
 
 
 
   205/45R17  Normal  500 240 177.8  206 810 
205/45R17  Extra 560 280 177.8  206 810 
215/45R17  Normal  545 240 177.8  213 827 
215/45R17  Extra  615 280 177.8  213 827 
225/45R17 90  Normal  600 250 190.5  225 846 
225/45R17 91  Normal  615 240 190.5  225 846 
225/45R17  Extra  670 280 190.5  225 846 
235/45R17  Normal  670 240 203.2 236 867 
235/45R17  Extra  730 280 203.2  236 867 
245/45R17  Normal  690 240 203.2  243 881 
245/45R17  Extra  775 280 203.2  243 881 
255/45R17  Normal  750 240 215.9  255 902 
255/45R17  Extra  850 280 215.9  255 902 
275/45R17  Normal  850 240 228.6  273 937 
315/4 5R17  Normal  1 090  240 266.7  315 1 013  
205/45R18  Normal  530 240 177.8  206 835 
205/45R18  Extra  600 280 177.8  206 835 
215/45R18  Normal  580 240 177.8  213 852 
215/45R18  Extra  650 280 177.8  213 852 
225/45R18  Normal  615 240 190.5  225 871 Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  41225/45R18  Extra  690 280 190.5  225 871 
235/45R18  Normal  670 240 203.2  236 892 
235/45R18  Extra  750 280 203.2  236 892 
245/45R18  Normal  710 240 203.2  243 906 
245/45R18  Extra  800 280 203.2  243 906 
255/45R18  Normal  775 240 215.9  255 927 
255/45R18  Extra  875 280 215.9  255 927 
275/45R18  Normal  875 240 228.6  273 962 
275/45R18  Extra  975 280 228.6  273 962 
285/45R18  Normal  875 240 241.3  285 982 
285/45R21  Extra  1 050  290 241.3  285 1 058  
295/45R18  Normal  1 000  240 254.0  296 1 002  
295/45R18  Extra  1 120  280 254.0  296 1 002  
225/45 R19 Extra  710 280 190.5  225 897 
235/45R19  Normal  690 240 203.2  236 918 
235/45R19  Extra  775 280 203.2  236 918 
245/45R19  Normal  750 240 203.2  243 932 
245/45R19  Extra  850 280 203.2  243 932 
255/45R19  Normal  800 240 215.9  255 953 
255/45R19  Extra  900 280 215.9 255 953 
275/45R19  Normal  900 240 228.6  273 988 
 
 
   275/45R19  Extra  1 000  280 228.6  273 988 
285/45R19  Normal  975 240 241.3  285 1 008  
285/45R19  Extra  1 090  280 241.3  285 1 008  
295/45R19  Normal  1 030  240 254.0  296 1 028  
295/45R19  Extra  1 150  280 254.0  296 1 028  
245/45R20  Normal  775 240 203.2  243 957 
255/45R20  Normal  825 240 215.9  255 978 
255/45R20  Extra  925 280 215.9  255 978 
275/45R20  Extra  1 060  280 228.6  273 1 013  
285/45R20  Extra  1 120  280 241.3  285 1 033  
295/45R20  Normal  1 060  240 254.0  296 1 053  
295/45R20  Extra  1 180  280 254.0  296 1 053  
305/45R20  Normal  1 120  240 254.0  303 1 068  
305/45R20  Extra  1 250  280 254.0  303 1 068  
285/45R21  Normal  1 030  250 241.3  285 1 058  
275/45R22  Normal  1 000  240 228.6  273 1 064  
275/45R22  Extra  1 120  280 228.6 273 1 064  
285/45R22  Extra  1 180  280 241.3  285 1 084  
295/45R22  Extra  1 250  280 254.0  296 1 104  
305/45R22  Extra  1 320  280 254.0  303 1 119       (Segunda Sección)  DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  42 DIARIO OFICIAL  Lunes 17 de septiembre de 2018  305/45R24  Extra  1 400  280 254.0  303 1 170  
 
Tabla B.28 -Llantas radiales Camión ligero 
“LT”  
Clave de 
identificaci ón Capacidad 
de carga  Carga 
máxima  Presión 
máxima de 
inflado  Rin de 
medición  Anchura 
de 
sección  Factor 
mínimo 
de 
medida  
 Kg kPa mm mm mm 
205R16  D 1 060  450 152.4  208 928 
6.00R16  C 650 345 114.3  172 892 
6.50R16  C 730 350 114.3  182 925 
7.00R16  C 815 345 139.7  201 966 
7.00R16  D 965 450 139.7  201 966 
7.00R16  E 1 100  550 139.7  201 966 
7.50R16  C 925 350 152.4  220 1 013  
7.50R16  D 1 120  450 152.4  220 1 013  
285/60R16  C 1 030  350 215.9  292 1 021  
205/65R16  D 975 475 152.4  209 867 
225/70R16  C 850 350 165.1  228 934 
255/70R16  C 1 000  350 190.5  260 1 005  
 
 
   175/75R16  D 825 475 127 177 832 
195/75R16  E 975 475 139.7  196 879 
215/75R16  D 1 150  475 152.4  216 928 
225/75R16  C 880 350 152.4  223 950 
225/75R16  D 1 060  450 152.4  223 950 
245/75R16  C 1 000  350 177.8 248 1 004  
265/75R16  C 1 120  350 190.5  267 1 051  
215/80R16  C 975 340 152.4  216 949 
215/85R16  C 880 350 152.4  216 971 
215/85R16  D 1 060  450 152.4  216 971 
235/85R16  C 1 000  350 165.1  235 1 022  
255/85R16  C 1 120  350 177.8  255 1 074  
245/70R17  C 1 000  350 177.8  248 1 006  
265/70R17  C 1 120  350 203.2  272 1 057  
LT235/75R15  E 1 250  550 165.1  235 950 
LT265/75R16  E 1 550  550 190.5  267 1 051  
LT285/75R16  C 1 250  350 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  D 1 500  450 203.2  286 1 099  
LT285/75R16  E 1 700  550 203.2  286 1 099  Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO OFICIAL  (Segunda Sección)      Lunes 17 de septiembre de 2018  DIARIO O FICIAL  43LT235/80R17  E 1 400  550 165.1  235 1 025  
LT245/70R17  E 1 360  550 177.8  248 1 006  
LT255/70R16  D 1 215  450 190.5  260 1 005  
LT265/70R17  E 1 450  550 203.2  272 1 057  
LT285/70R17  C 1 250  350 215.9  292 1 103  
LT285/70R17  D 1 450  450 215.9  292 1 103  
LT325/60R20  D 1 450  350 241.3  331 1 207  
LT305/55R20  E 1 450  450 241.3  316 1 140  
LT325/45R24  E 1 400  450 279.4  326 1 209  
       
 
Título de la Tabla B.28  
Tabla B.28 - Llantas radiales “Rin 16”  
 Tabla B.28 - Llantas radiales Camión ligero 
“LT”  
  CNIH  
Confo rme al artículo 64 de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, el CCONNSE 
estima que procede, quedando el título de la 
tabla B.28 de la siguiente manera:  
Tabla B.28 -Llantas radiales Camión ligero 
“LT”  
 
Ciudad de México , a 17 de abril de 2018 .- El Director General de Normas y Presidente del Comité Consultivo  Nacional de Normalización de la Secretaría de 
Economía , Alberto Ulises Esteban Marina .- Rúbrica.