PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -016-ENER -2016, Eficiencia energética de motores de 
corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, 
método de prueba y marcado.  
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.  
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY -NOM -016-ENER -2016, EFICIENCIA ENERGÉTICA DE 
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA, TRIFÁSICOS, DE INDUCCIÓN, TIPO JAULA DE ARDILLA, EN POTENCIA 
NOMINAL DE 0,746 KW A 373 KW. LÍMITES, MÉTODO DE PRUEBA Y MARCADO.  
ODÓN DEMÓFILO DE BUEN RODRÍGUEZ, Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización 
para la Preservación y Uso Racional de los Recursos Energéticos (CCNNPURRE) y Director General de la 
Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, con fund amento en los artículos 33 fracción X de la Ley 
Orgánica de la Administración Pública Federal; 17, 18 fracciones V y XIX y 36 fracción IX de la Ley de Transición 
Energética; 38 fracción II y IV, 40 fracciones I, X y XII, 41, 44, 45, 46, 47 y 51 de la Ley F ederal sobre Metrología 
y Normalización; 28, 33 y 34 del Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 2 apartado 
F, fracción II, 8 fracciones XIV, XV y XXX, 39 y 40 del Reglamento Interior de la Secretaría de Energía y 
ACUERDO por el que se delegan en el Director General de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la 
Energía, las facultades que se indican, publicado en el Diario Oficial de la Federación, el día 21 de julio de 2014; 
expide el siguiente: PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICA NA PROY -NOM -016-ENER -2016, EFICIENCIA 
ENERGÉTICA DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA, TRIFÁSICOS, DE INDUCCIÓN, TIPO JAULA DE 
ARDILLA, EN POTENCIA NOMINAL DE 0,746 KW A 373 KW. LÍMITES, MÉTODO DE PRUEBA Y MARCADO.  
De conformidad con el artículo 47 fracción I d e la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y 33 párrafo 
primero de su Reglamento, se expide el PROY -NOM -016-ENER -2016 para consulta pública, a efecto de que 
dentro de los siguientes 60 días naturales contados a partir de la fecha de su publicación, los interesados 
presenten sus comentarios a la Conuee, sita en Av. Revolución No. 1877, Colonia Loreto, Delegación Álvaro 
Obregón, Ciudad de México, C.P. 01090 correo electrónico: ybo.pulido@conuee.gob.mx y 
norma.morales@conuee.gob.mx; a fin de que en térm inos de la Ley, se consideren en el seno del Comité 
Consultivo Nacional de Normalización para la Preservación y Uso Racional de los Recursos Energéticos 
(CCNNPURRE).  
Asimismo, de acuerdo a lo dispuesto por el artículo 45 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, 
la Manifestación de Impacto Regulatorio relacionada con el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY -NOM -
016-ENER -2016, Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de 
ardilla, en potencia nomin al de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado, estará a disposición 
del público para su consulta en el domicilio señalado.  
Sufragio Efectivo. No Reelección.  
Ciudad de México, a 8 de abril de 2016. - El Presidente del Comité Consultivo Naciona l de Normalización 
para la Preservación y Uso Racional de los Recursos Energéticos (CCNNPURRE) y Director General de la 
Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, Odón Demófilo de Buen Rodríguez .- Rúbrica.  
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PRO Y-NOM -016-ENER -2016, EFICIENCIA ENERGÉTICA  
DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA, TRIFÁSICOS, DE INDUCCIÓN, TIPO JAULA DE ARDILLA,  
EN POTENCIA NOMINAL DE 0,746 KW A 373 KW. LÍMITES, MÉTODO DE PRUEBA Y MARCADO.  
El presente proyecto de norma oficial mexicana fue elaborado por el Comité Consultivo Nacional de 
Normalización para la Preservación y Uso Racional de los Recursos Energéticos (CCNNPURRE), con la 
colaboración de los siguientes organismos, instituciones y empresas:  
  Asociación de Normalización y Certifica ción, A.C.  
  Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas  
  Comisión Federal de Electricidad  
  Fideicomiso para el Ahorro de Energía Eléctrica  
  Instituto de Investigaciones Eléctricas  
  Nema (National Electrical Manufacturer Association)  
  Programa de  Ahorro de Energía en el Sector Eléctrico  
  Potencia Industrial, S.A.  
  Regal Beloit de México  
  Siemens, S.A. de C.V.    USEM de México, S.A. de C.V.  
  Weg México, S.A. de C.V.  
  
CONTENIDO  
1.    Objetivo y campo de aplicación  
2.    Referencias normat ivas 
3.    Definiciones  
3.1       Motor abierto  
3.2       Motor cerrado  
3.3       Motor de eficiencia normalizada  
3.4       Motor de inducción  
3.5       Motor eléctrico  
3.6       Motor trifásico  
3.7       Motor tipo jaula de ardilla  
3.8       Eficiencia  
3.9       Eficiencia nominal  
3.10      Potencia nominal  
3.11      Dinamómetro  
3.12      Pérdidas por efecto Joule  
3.13      Pérdidas totales  
3.14      Potencia de salida  
3.15      Torsiómetro  
3.16      Régimen nominal  
3.17      Régimen continuo  
3.18      Potencia de entrada  
3.19      Pérdidas en el núcleo  
3.20      Pérdidas por fricción y ventilación  
3.21      Pérdidas indeterminadas  
3.22      Factor de Corrección del Dinamómetro (FCD)  
3.23      Equilibrio térmico a carga plena  
3.24      Resistencia entre t erminales del motor  
4.    Clasificación  
5.    Especificaciones  
5.1       Determinación de la eficiencia  
6.    Muestreo  
7.    Criterios de aceptación  
7.1       Placa de datos  
7.2       Resultados de las pruebas  
8.    Método de prueba  
8.1       Condiciones de prueba  
8.2       Instrumentos de medición y equipo de prueba  
8.3       Procedimiento de prueba  8.4       Segregación de pérdidas  
8.5       Corrección por temperatura para las pérdidas por efecto Joule  
8.6       Cálculo de la potencia de sali da a 25 °C  
8.7       Cálculo de la eficiencia  
8.8       Eficiencia en cualquier valor de carga  
  
9.    Marcado  
9.1       Permanencia  
9.2       Información  
10.   Vigilancia  
11.   Procedimiento para la evaluación de la conformidad  
11.1      Objetivo  
11.2      Referencias  
11.3      Definiciones  
11.4      Disposiciones generales  
11.5      Procedimiento  
11.6      Diversos  
12.   Concordancia con normas internacionales  
Apéndice A (normativo) Análisis de regresión lineal  
Apéndice B (normativo) Cálculo del factor de  corrección del dinamómetro (FCD)  
Apéndice C (normativo) Nomenclatura  
Apéndice D (normativo) Formato para reporte de resultados de pruebas  
Apéndice E (informativo) Identificación de motores abiertos o cerrados  
Apéndice F (informativo) Equivalencia de potencia  
Tablas  
Tabla 1 Valores de eficiencia nominal a plena carga para motores verticales y horizontales, en por ciento  
Tabla 2 Tiempo al cual se debe realizar la medición de la resistencia de referencia de los de vanados del estator  
Tabla 3 Agrupación de familias  
13.   Bibliografía  
14.   Transitorios  
1. Objetivo y campo de aplicación  
El presente proyecto de norma oficial mexicana establece los valores de eficiencia nominal, el método de 
prueba para su evaluación, l os criterios de aceptación y las especificaciones de información mínima a marcar 
en la placa de datos de los motores eléctricos de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, 
en potencia nominal de 0,746 kW hasta 373 kW, abiertos y cerrados; que se comercializan en los Estados 
Unidos Mexicanos y permite , además de responder a las necesidades de promover el ahorro de energía, 
contribuir a la preservación de recursos naturales no renovables de la nación.  
Este proyecto de norma aplica a motores eléctricos de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula 
de ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW hasta 373 kW, con tensión eléctrica nominal de hasta 600 V, abiertos 
o cerrados, de una sola frecuenci a (velocidad de giro en el eje o flecha del motor) de rotación, de posición de 
montaje horizontal o vertical, enfriados por aire y régimen continuo, comercializados en territorio nacional.  
2. Referencias normativas  
Para la correcta aplicación de este proye cto de norma oficial mexicana deben de consultarse y aplicarse las 
normas oficiales mexicanas siguientes o las que las sustituyan:    NOM -008-SCFI -2002, Sistema General de Unidades de Medida.  
  NOM -106-SCFI -2000, Características de diseño y condiciones de  uso de la contraseña oficial.  
  
3. Definiciones  
Para efectos de este proyecto de norma oficial mexicana se aplican las siguientes definiciones:  
Nota: Los términos que no se incluyen en este proyecto de norma oficial mexicana se definen en las normas 
de re ferencia incluidas en el capítulo 2 o tienen su acepción dentro del contexto en el que se utilizan.  
3.1 Motor abierto  
Es un motor que tiene aberturas para ventilación que permiten el paso del aire exterior de enfriamiento, 
sobre y a través del embobinado d el motor.  
3.2 Motor cerrado  
Es un motor cuya armazón impide el intercambio libre de aire entre el interior y el exterior de éste, sin llegar 
a ser hermético. Dentro de esta clasificación se incluyen los motores a prueba de explosión.  
3.3 Motor de eficienci a normalizada  
Es aquel que tiene una eficiencia nominal igual o mayor que la indicada en la Tabla 1, según su tipo de 
enclaustramiento y número de polos.  
3.4 Motor de inducción  
Es un motor eléctrico en el cual solamente una parte, el rotor o el estator, se conecta a la fuente de energía 
y la otra trabaja por inducción electromagnética.  
3.5 Motor eléctrico  
Es una máquina rotatoria para convertir energía eléctrica en mecánica.  
3.6 Motor trifásico  
Es un motor que utiliza para su operación energía eléctrica de corriente alterna trifásica.  
3.7 Motor tipo jaula de ardilla  
Es un motor de inducción, en el cual los conductores del rotor son barras colocadas en las ranuras del núcleo 
secund ario, que se conectan en circuito corto por medio de anillos en sus extremos semejando una jaula de 
ardilla.  
3.8 Eficiencia  
La eficiencia se define como la razón entre la potencia de salida y la potencia de entrada del motor. Se 
expresa en por ciento y se calcula con alguna de las siguientes relaciones:  
(a)   [Potencia de salida / potencia de entrada] × 100,  
(b)   [(Potencia de entrada - pérdidas) / potencia de entrada] × 100,  
(c)   [Potencia de salida / (potencia de salida + pérdidas)] × 100.  
3.9 Eficienci a nominal  
Es el valor de la eficiencia marcada en la placa de datos del motor, seleccionada de acuerdo a la potencia 
nominal de la Tabla 1 por el fabricante.  
3.10 Potencia nominal  
Es la potencia mecánica de salida indicada en la placa de datos del motor.  
3.11 Dinamómetro  
Aparato para aplicar carga mecánica a un motor en forma continua y controlada, y que puede incluir 
dispositivos para medir el par torsional y la frecuencia de rotación, desarrollados por dicho motor.  
3.12 Pérdidas por efecto Joule  
Son las d ebidas a la circulación de corriente eléctrica por los conductores del estator y rotor y se manifiestan 
en forma de calor.  
3.13 Pérdidas totales  Son la diferencia de la potencia de entrada y la potencia de salida del motor.  
  
3.14 Potencia de salida  
Es la potencia mecánica disponible en el eje del motor.  
3.15 Torsiómetro  
Aparato acoplado entre los ejes del motor y del dinamómetro, que trasmite y mide el par torsional. Algunos 
tipos, miden además la frecuencia de rotación y permiten determinar la potencia me cánica desarrollada por el 
motor.  
3.16 Régimen nominal  
Es la condición de operación a la tensión y frecuencia eléctricas nominales, medidas en las terminales, en 
la que el motor desarrolla los parámetros indicados en su placa de datos.  
3.17 Régimen continuo  
Es el régimen nominal con el cual debe cumplir un motor en funcionamiento continuo.  
3.18 Potencia de entrada  
Es la potencia eléctrica que el motor toma de la línea.  
3.19 Pérdidas en el núcleo  
Son las debidas a las alternaciones del campo m agnético en el material activo del estator y rotor por efectos 
de histéresis y corrientes parásitas.  
3.20 Pérdidas por fricción y ventilación  
Son las debidas a la oposición que presentan los dispositivos tales como ventiladores y rodamientos al 
movimiento mecánico.  
3.21 Pérdidas indeterminadas  
Son la porción de las pérdidas que no se incluyen en la suma de las pérdidas por efecto Joule en el estator 
y en el rotor, las pérdidas en el núcleo, y las pérdidas por fricción y ventilación.  
3.22 Factor de Corrección del Dinamómetro (FCD)  
Es el par torsional necesario para vencer la oposición que presenta el dinamómetro al movimiento mecánico, 
en su condición de carga mínima. Su determinación es importante cuando el dinamómetro está situado entre e l 
motor a probar y el transductor usado para medir el par.  
3.23 Equilibrio térmico a carga plena  
Es el estado que se alcanza cuando el incremento de temperatura del motor eléctrico, trabajando a carga 
plena, no varía más de 1 °C en un periodo de 30 min.  
3.24 Resistencia entre terminales del motor  
Es la resistencia medida entre dos terminales en la caja de conexiones del motor  
4. Clasificación  
Los motores eléctricos objeto de este proyecto de norma oficial mexicana se clasifican por su tipo de 
enclaustramien to: 
a)    Motor abierto  
b)    Motor cerrado  
5. Especificaciones  
Cualquier motor debe tener indicada en su placa de datos una eficiencia nominal igual o mayor a la eficiencia 
especificada en la Tabla 1.  
  
Tabla 1 - Valores de eficiencia nominal a plena carg a para motores verticales y horizontales, en por ciento  
Potencia  
Nominal,  
kW Potencia  
Nominal  
cp MOTORES CERRADOS  MOTORES ABIERTOS  
2 Polos  4 Polos  6 Polos  8 Polos  2 Polos  4 Polos  6 Polos  8 Polos  0,746  1 77,0 85,5 82,5 75,5 77,0 85,5 82,5 75,5 
1,119  1,5 84,0 86,5 87,5 78,5 84,0 86,5 86,5 77,0 
1,492  2 85,5 86,5 88,5 84,0 85,5 86,5 87,5 86,5 
2,238  3 86,5 89,5 89,5 85,5 85,5 89,5 88,5 87,5 
3,730  5 88,5 89,5 89,5 86,5 86,5 89,5 89,5 88,5 
5,595  7,5 89,5 91,7 91,0 86,5 88,5 91,0 90,2 89,5 
7,460  10 90,2 91,7 91,0 89,5 89,5 91,7 91,7 90,2 
11,19  15 91,0 92,4 91,7 89,5 90,2 93,0 91,7 90,2 
14,92  20 91,0 93,0 91,7 90,2 91,0 93,0 92,4 91,0 
18,65  25 91,7 93,6 93,0 90,2 91,7 93,6 93,0 91,0 
22,38  30 91,7 93,6 93,0 91,7 91,7 94,1 93,6 91,7 
29,84  40 92,4 94,1 94,1 91,7 92,4 94,1 94,1 91,7 
37,30  50 93,0 94,5 94,1 92,4 93,0 94,5 94,1 92,4 
44,76  60 93,6 95,0 94,5 92,4 93,6 95,0 94,5 93,0 
55,95  75 93,6 95,4 94,5 93,6 93,6 95,0 94,5 94,1 
74,60  100 94,1 95,4 95,0 93,6 93,6 95,4 95,0 94,1 
93,25  125 95,0 95,4 95,0 94,1 94,1 95,4 95,0 94,1 
111,9  150 95,0 95,8 95,8 94,1 94,1 95,8 95,4 94,1 
149,2  200 95,4 96,2 95,8 94,5 95,0 95,8 95,4 94,1 
186,5  250 95,8 96,2 95,8 95,0 95,0 95,8 95,8 95,0 
223,8  300 95,8 96,2 95,8 --- 95,4 95,8 95,8 --- 
261,1  350 95,8 96,2 95,8 --- 95,4 95,8 95,8 --- 
298,4  400 95,8 96,2 --- --- 95,8 95,8 --- --- 
335,7  450 95,8 96,2 --- --- 96,2 96,2 --- --- 
373 500 95,8 96,2 --- --- 96,2 96,2 --- --- 
  
5.1 Determinación de la eficiencia  
Para determinar la eficiencia energética de motores de inducción trifásicos en potencia nominal de 0,746 
kW a 373 kW, se precisa como prueba única el método de prueba descrito en el capítulo 8 del presente proyecto 
de norma oficial mexicana.  
6. Muestreo  
El muestreo se establece en el procedimiento para la evaluación de la conformidad de los motores con las 
especificaciones de este proyecto de norma oficial mexicana (véase capítulo 11).  
7. Criterios de acepta ción 
7.1 Placa de datos  
La eficiencia nominal marcada por el fabricante en la placa de datos del motor, debe ser igual o mayor que 
la eficiencia de la Tabla 1 de este proyecto de norma oficial mexicana, de acuerdo con su potencia nominal en 
kW, número de p olos y tipo de enclaustramiento.  
7.2 Resultados de las pruebas  
La eficiencia energética determinada con el método de prueba del capítulo 8, para cada motor probado, 
debe ser igual o mayor a la eficiencia energética aceptada, correspondiente a la eficiencia  nominal marcada en 
la placa de datos por el fabricante y determinada con la siguiente ecuación:   
  
Donde:  
aceptada :     Es el valor de la eficiencia energética aceptada, correspondiente a la eficiencia nominal marcada en la placa de datos del mo tor, en por ciento.  
nom:   Es el valor de la eficiencia nominal a plena carga para motores verticales y horizontales, en por ciento . 
8. Método de prueba  
Todos los motores se prueban por el método de las pérdidas segregadas, en este método, a partir de 
mediciones y cálculos, se determinan las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator y del rotor, las 
pérdidas del núcleo y las pérdidas por fricción y ventilación; al final, las pérdidas indeterminadas se obtienen 
por diferencia.  
8.1 Condiciones de la prueba  
Todos los motores se deben de probar en posición horizontal; en el caso de que los rodamientos  originales 
no lo permitan (rodamientos de contacto angular, especiales, lubricados por aceite), deben reemplazarse por 
rodamientos de bolas de la serie 6 000, con sus variantes en tamaño asignado, sin tapas o con tapas de acero. 
En caso de motores de flec ha hueca una flecha sólida puede insertarse para realizar las pruebas con el 
dinamómetro.  
En motores con rodamientos especiales que debido a su construcción, presenten fricción que afecte la 
medición de la eficiencia (rodamientos con sellos de neopreno, ro damientos cerámicos con sellos de silicón, 
etc), deberán ser reemplazados por rodamientos de bolas de la serie 6 000, con sus variantes en tamaño 
asignado, sin tapas o con tapas de acero.  
En motores con sellos o anillos de aterrizaje que presenten fricción  que afecte la medición de la eficiencia 
éstos deben ser removidos.  
Para los motores que experimenten un cambio de pérdidas por fricción, antes de que éstos alcancen 
condiciones de operación de rodamientos estabilizados, éstos deben operar hasta alcanzar l as condiciones de 
estado estable descritas en el numeral 8.3.  
Para los fines de certificación, seguimiento y/o vigilancia, es necesario un periodo de estabilización de 
pérdidas en los rodamientos, antes de las pruebas mencionadas en el inciso 8.3.  
La frecu encia eléctrica de alimentación para todas las pruebas debe ser de 60 Hz con una variación de ± 
0,3%.  
La tensión eléctrica de corriente alterna de alimentación para la prueba, debe ser cualquier tensión eléctrica 
indicada en la placa de datos del motor, me dida en sus terminales, sin exceder una variación de ± 0,5 %, con 
un desbalance máximo permitido de ± 0,5%. El por ciento de desbalance es igual a 100 veces la desviación 
máxima de la tensión eléctrica de cada fase con respecto a la tensión eléctrica prome dio, dividida entre la 
tensión eléctrica promedio.  
La Distorsión Armónica Total (DAT) de la onda de tensión eléctrica no debe ser mayor que 5%.  
La Distorsión Armónica Total (DAT) es un indicador del contenido de armónicas en una onda de tensión 
eléctrica. Se expresa como un porcentaje de la fundamental y se define como:  
 
donde:  
Vi    es la amplitud de cada armónica  
V1   es la amplitud de la fundamental  
Las magnitudes eléctricas que varíen senoidalmente, deben expresarse en valores eficaces, a menos que 
se especifique otra cosa.  
8.2 Instrumentos de medición y equipo de prueba  
Los instrumentos de medición deben seleccionars e para que el valor leído esté dentro del intervalo de la 
escala recomendado por el fabricante del instrumento, o en su defecto en el tercio superior de la escala del 
mismo.  
Los instrumentos analógicos o digitales deben estar calibrados con una incertidumb re máxima de ± 0,2% de 
plena escala.  
Cuando se utilicen transformadores de corriente y transformadores de potencial, se deben realizar las 
correcciones necesarias para considerar los errores de relación y fase en las lecturas de tensión, corriente y 
potenc ia eléctricas. Los errores de los transformadores de corriente y de los transformadores de potencial no 
deben ser mayores de 0,3%.  
El dinamómetro debe seleccionarse de forma que a su carga mínima, la potencia de salida demandada al 
motor no sea mayor que 1 5% de la potencia nominal del mismo.  
La instrumentación para medir el par torsional debe tener una incertidumbre máxima de ± 0,2% de plena 
escala.  
La instrumentación para medir la frecuencia eléctrica de alimentación debe tener una incertidumbre máxima 
de ± 0,1% de plena escala.  
La instrumentación para medir la frecuencia de rotación debe tener una incertidumbre máxima de ± 1 min-1 de la lectura.  
La instrumentación para medir la temperatura debe tener una incertidumbre máxima de ± 1 °C.  
Para evitar la influencia por el acoplamiento y desacoplamiento del motor con el dinamómetro durante el 
desarrollo de las pruebas de equilibrio térmico, funcionamiento, y carga mínima posible en el dinamómetro, 
éstas deben realizarse sin desacoplar el moto r entre ellas.  
Los instrumentos de medición, equipos y aparatos para aplicar este método de prueba son los siguientes:  
a)    aparato para medir la temperatura detectada por los detectores de temperatura por resistencia o termopares;  
b)    óhmetro a cuatro terminales, para medir resistencias bajas;  
c)    equipo para controlar la tensión de alimentación;  
d)    frecuencímetro;  
e)    vóltmetros;  
f)     ampérmetros;  
g)    wáttmetro trifásico;  
h)    dinamómetro;  
i)     torsiómetro o aparato para medir par torsion al; 
j)     tacómetro, y  
k)    cronómetro.  
8.3 Procedimiento de prueba  
Las pruebas que conforman este método deben ser desarrolladas en la secuencia indicada. No es necesario 
que cada paso sea llevado a cabo inmediatamente después del otro, sin embargo, cua ndo cada paso se ejecuta 
en forma individual e independiente, entonces las condiciones térmicas especificadas para el mismo deben ser 
reestablecidas previamente a la ejecución de la prueba.  
Antes de comenzar las pruebas se debe instalar un termopar en el m otor. Cuando se utilice más de un 
termopar, la temperatura para los cálculos debe ser el valor promedio.  
Cuando todos los termopares se localicen en los cabezales del devanado o cuando la temperatura del 
termopar más caliente sea localizada en el núcleo de l estator o en el cuerpo del motor, se debe aplicar el 
siguiente criterio, de preferencia en el siguiente orden que se establece:  
a)    Entre o sobre los cabezales del devanado, procurando que queden fuera de las trayectorias del aire de 
enfriamiento del m otor. 
       En los casos en que es inaceptable abrir el motor o no es posible la colocación de termopares en los cabezales 
del devanado, los termopares pueden ser instalados en:  b)    el núcleo del estator (ejemplo; a través de la caja de conexiones del m otor); o  
  
c)    en el cuerpo del motor.  
Nota:  Cuando se utilizan termopares externos ya sea en el núcleo del estator o en el cuerpo del motor, debe 
asegurarse que los termopares estén posicionados tan cerca como sea posible al estator devanado, con un 
buen contacto térmico. Cuidado especial debe tomarse para que el termopar quede aislado y sellado del medio 
ambiente de enfriamiento.  
8.3.1  Parámetros iniciales  
Se miden las resistencias entre terminales de los devanados del estator y la temperatura correspon diente.  
Se registran los siguientes parámetros:  
a)    Las resistencias entre terminales de los devanados del estator, en (ohm);  
b)    La temperatura o el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator,  en el núcleo del estator o en el cuerpo t i, en °C, y  
c)    La temperatura ambiente t ai, en °C.  
Se designa como resistencia de referencia R i, a aquélla con el valor más cercano al promedio de las tres registradas. Por ejemplo, cuando:  
R1-2 = 4,8  R1-3 = 5,0  R2-3 = 5,2  
El valor de la resistencia de referencia es R i = 5,0  
8.3.2  Prueba para alcanzar el equilibrio térmico  
Mediante esta prueba se determinan la resistencia y temperatura de los devanados del motor operando a 
carga plena.  
Se hace funcionar el motor a su régimen nominal hasta alcanzar el equilibrio térmico definido en el inciso 
3.22 en todos los detectores de temperatura. Se desenergiza y se desconectan las terminales de línea del 
motor, se mide y registra la resistencia entre las terminales de la res istencia de referencia determinada en el 
inciso 8.3.1 en el tiempo especificado en la Tabla 2.  
Tabla 2 - Tiempo al cual se debe realizar la medición de la resistencia de referencia de los devanados del  
estator  
Potencia Nominal, en kW  Tiempo [s]  
37,5 o menor  30 
Mayor que 37,5 a 150  90 
Mayor que 150  120 
  
Cuando se excede el tiempo establecido en la Tabla 2, se traza una curva de enfriamiento basada en la 
resistencia entre el par de terminales de referencia, utilizando por lo menos 10 valores espaciados a intervalos 
de 30 s, para determinar la resistencia al tiempo de retardo especificado en la Tabla 2.  
Cuando los tiempos especificados en la Tabla 2 se exce den en más del doble para el registro de la primera 
lectura, se anula y se repite la prueba.  
Se miden y registran:  
a)    La resistencia entre las terminales de referencia, R f, en ;  
b)    El promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estat or, en el núcleo del estator o en el cuerpo, t f, en °C;  
c)    La temperatura ambiente, t af, en °C, y  
d)    El tiempo al que se midió o determinó la resistencia R f, en s.  
8.3.2.1  Cálculo del incremento de temperatura por resistencia  
Se determina el incremento de temperatura (t) después de que el motor ha alcanzado el equilibrio térmico 
mediante la siguiente ecuación:  
 
donde: 
  
 
tfr          Es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio t érmico (calculado por resistencia)  
K          es la constante del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para el aluminio 224,6. Para otros materiales 
en los devanados, debe usarse el valor especificado por el fabricante del material.  
8.3.3  Prueba de funcionamiento  
Al término de la prueba anterior, se hace funcionar el motor a su tensión eléctrica nominal medida en sus 
terminales, a 60 Hz y potencia nominal. Se aplican en forma descendente dos valores de carga arriba de la 
potencia nominal, 1 30% y 115%; así como cuatro valores de carga al 100%, 75%, 50% y 25% de la potencia 
nominal, con una tolerancia de ± 2%.  
La temperatura en los devanados del estator, en el núcleo del estator o en el cuerpo del motor, debe estar 
como máximo 10 °C abajo de l a temperatura registrada en la prueba para alcanzar el equilibrio térmico, antes 
de dar inicio a la prueba de funcionamiento.  
Se miden y registran los siguientes parámetros para cada uno de los valores de carga:  
a)    El promedio de las tensiones eléctrica s entre terminales, en volt (V);  
b)    Frecuencia eléctrica de alimentación, en Hertz (Hz);  
c)    El promedio de las corrientes eléctricas de línea, I m, en ampere (A);  
d)    La potencia de entrada, P e, en kilowatts (kW)  
e)    El par torsional del motor, T m, en newton metro (N·m);  
f)     La frecuencia de rotación, n m, en min-1; 
g)    El promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, en el núcleo del estator o en el cuerpo, para cada v alor de carga, t m, en grados Celsius (°C), 
y 
h)    La temperatura ambiente para cada valor de carga, t am, en °C.  
8.3.4  Prueba de carga mínima posible en el dinamómetro  
Se ajusta el dinamómetro a su carga mínima y se opera el motor a su tensión eléctrica nominal, medida en 
sus terminales y 60 Hz, hasta que l a potencia de entrada no varíe más del 3% en un período de 30 min.  
Con la potencia de entrada estabilizada a la carga mínima del dinamómetro, se miden y registran:  
a)    El promedio de las tensiones eléctricas entre terminales, en V;  
b)    La frecuencia el éctrica de alimentación, en Hz;  
c)    El promedio de las corrientes eléctricas de línea, I mín, en A;  
d)    La potencia de entrada, P mín, en kW;  
e)    El par torsional del motor, T mín, en N·m;  
f)     La frecuencia de rotación, n mín, en min-1; 
g)    El promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el cu erpo t mín, en °C, y  
h)    Se verifica que la potencia de salida P d demandada al motor bajo prueba, sea menor al 15% de su potencia nominal. Donde P d en kW, se calcula de la siguiente forma:  
 
8.3.5  Prueba de operación en vacío  
Se desacopla el motor del dinamómetro y se opera en vacío a su tensión eléctrica nominal, medida en las 
terminal es del motor y 60 Hz, hasta que la potencia de entrada varíe no más del 3% en un periodo de 30 min. 
Se aplican en forma descendente tres o más valores de tensión eléctrica entre el 125% y el 60% de la tensión 
eléctrica nominal, espaciados en forma regular;  dentro de estos tres valores debe incluirse la medición al 100% 
de la tensión eléctrica nominal, de la misma manera, tres o más valores entre el 50% y el 20% de la tensión 
eléctrica de prueba seleccionada en 8.1 o hasta donde la corriente eléctrica de lín ea llegue a un mínimo o se 
haga inestable.  
La prueba debe ser llevada a cabo lo más rápidamente posible y las mediciones deben tomarse en forma 
descendente respecto a la tensión máxima aplicada.  
Para cada valor de tensión eléctrica, se miden y registran:  
a)    El promedio de las tensiones eléctricas entre terminales, en V;  
b)    La frecuencia eléctrica de alimentación, en Hz;  
c)    El promedio de las corrientes eléctricas de línea, I0, en A;  
d)    La potencia de entrada en vacío P0, en kW;  
e)    La frecuenc ia de rotación, n0, en min-1, y 
f)     El promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del 
estator o en el cuerpo, para cada valor de tensión, t0, en °C.  
8.4 Segregación de pérdidas  
8.4.1  Determinación de las pérdidas por fricción y ventilación y cálculo de las pérdidas en el núcleo.  
Los siguientes cálculos se utilizan para separar el origen de las pérdidas en vacío.  
a)   Se resta de la potencia de entrada medida en el inciso 8.3.5 en vacío , P0, las pérdidas de los devanados del estator I2R e0 para cada valor de tensión eléctrica del inciso 
8.3.5, calculadas con la siguiente ecuación:  
 
donde:  
I0     Es el promedio de las corrientes eléctricas de línea en vacío del inciso 8.3.5, en A, y  
RE0  es la resistencia entre las terminales de referencia, en ohm, del inciso 8.3 .1, corregida al promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator para 
cada valor de tensión eléctrica, de acuerdo con la siguiente ecuación:  
 
donde:  
Ri    es la resistencia de referencia del inciso 8.3.1, en ;  
t0     es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del 
estator, o en el cuerpo para cada valor de tensión del inciso 8.3.5, en °C;  
ti      es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados  del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el cuerpo en frío del inciso 8.3.1, en °C, y  
K     es la constante del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224,6. Para otros materiales 
en los devanados, debe usarse el  valor especificado por el fabricante del material.  
b)    Se traza una curva con la potencia de entrada con el motor operando en vacío P0 menos las pérdidas en los devanados del estat or I2R E0 contra la tensión eléctrica en 
vacío, para cada valor de tensión  eléctrica entre el 125% y el 60% del valor nominal.  
c)    Se traza una curva con los valores de potencia de entrada en vacío P0 menos las pérdidas en los devanados del estator I2R E0, contra el cuadrado de la tensión eléctrica, 
para cada valor de tensión eléctrica entre el 50% y el 20% del valor nominal o hasta el valor correspondiente a la corriente eléctrica de línea mínima o  inestable. Se 
extrapola la curva a la tensión eléctrica en vacío igual a cero. El valor de la potencia de entrada en este punto co rresponde a las pérdidas por fricción y ventilación P fv. 
d)    De la curva obtenida en el inciso (b), se calculan las pérdidas del núcleo, P h, a la tensión eléctrica nominal, restando de la potencia de entrada en vacío, P0, las pérdidas 
en los devanados de l estator I2R E0 según el inciso (a), y las pérdidas de fricción y ventilación P fv según el inciso (c).  
  
8.4.2  Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el estator  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator I2R m para cada uno de los seis valores de carga aplicados según el inciso 8.3.3, utilizando 
la siguiente ecuación:  
 
donde:  
Im     es el promedio de las corrientes de línea del inciso 8.3.3, en A;  
Rm   es la resistencia entre las terminales de referencia del estator, del inciso 8.3.1, corregida a la  temperatura de los devanados para cada valor de carga mediante la siguiente 
ecuación:  
 
donde:  
Ri    es la resistencia de referencia del inciso 8.3.1, en ohm;  
ti      es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del e stator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el cuerpo, en frío, del inciso 8.3.1, en °C, y  
K     es la constante del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224,6. Para otros materiales 
en los devanados, debe usarse el val or especificado por el fabricante.  
tmc    es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, para cada valor de carga del inciso 
8.3.3, en °C, corregida mediante la siguient e ecuación;  
 
donde:  
tfr     Es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio  térmico, calculada por resistencia en el inciso 8.3.2.1, en °C;  
tf      Es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, del inciso 8.3.2, en °C;  
tm     Es el promedio de  las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el cuerpo, para cada  valor de carga del 
inciso 8.3.3., en °C  
8.4.3  Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el rotor  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en el devanado del rotor I2R r, en cada uno de los seis valores de carga aplicados según el inciso 8.3.3 utilizando la 
siguiente ecuación:  
 
donde:  
Pe    es la potencia de entrada para cada valor de carga medida en el inciso 8.3.3  
Ph    son las pérdidas del núcleo calculadas en el inciso 8.4.1  
Sm   es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona n s para cada valor de carga, de acuerdo con la siguiente ecuación:  
 
donde:  
nm    es la frecuencia de rotación para cada valor de carga medida en el inciso 8.3.3 en min-1, y 
ns    es la frecuencia de rotación síncrona, calculado mediante la siguiente ecuación:  
  
 
donde:  
f      es la frecuencia eléctrica de 60 Hz de la alimentación, y  
p     es el número de polos del motor.  
8.4.4  Cálculo de la potencia de sali da 
a)    Se calculan los valores de par torsional corregido T c, sumando el factor de corrección del dinamómetro FCD, en cada uno de los valores de par medidos T m. En la práctica 
el FCD es compensado por la calibración del dinamómetro, por lo que cuando la medición del par se hace entre el motor a prueba y el dinamómetro, este valor no 
afecta la medición y puede ser despreciado considerando FCD = 0 para este paso del cálculo. Cuando es necesario el cálculo de l FCD, debe realizarse de acuerdo 
con el Apéndice B. 
 
b)    Se calcula la potencia de salida de acuerdo con la siguiente ecuación:  
 
donde:  
Tc    es el par torsional corregido del motor para cada valor de car ga, en N·m, y  
nm    es la frecuencia de rotación para cada valor de carga, medida en el inciso 8.3.3, en min-1. 
8.4.5  Cálculo de las pérdidas indeterminadas  
Para calcular las pérdidas indeterminadas en cada uno de los seis valores de carga medidos en el inciso 8.3.3, se calcula la potencia residual P res como sigue:  
 
donde:  
Pe    es la potencia eléctrica de entrada para cada valor de carga, medida en el inciso 8.3.3  
Ps    es la potencia mecánica de salida corregida para cada valor de carga calculada en el inciso 8.4.4, en kW  
I2R m son las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator para cada valor de carga calculadas en el inciso 8.4.2, en kW  
Ph    son las pérdidas en el núcleo calculadas en el inciso 8.4.1 (d), en kW  
Pfv    son las pérdidas por fricción y ventilación cal culadas en el inciso 8.4.1(c), en kW  
I2R r  son las pérdidas por efecto Joule en el devanado del rotor para cada valor de carga, calculada en el inciso 8.4.3, en kW  
Para suavizar la curva de potencia residual, P res, contra el cuadrado del par torsional, T c2, para cada valor de carga, se usa el análisis de regresión lineal del 
Apéndice A.  
 
donde:  
Tc    es el par torsional corregido del motor para cada valor de carga, calculado en el inciso 8.4.4 (a), en N·m;  
A     es la pendiente de l a recta para el análisis de regresión lineal, y  
B     es la intersección de la recta con el eje de las ordenadas  
Cuando el coeficiente de correlación Y (letra gamma) es menor que 0,9, se elimina el peor punto y se 
calculan nuevamente A y B. Cuando el valor  de gamma se incrementa hasta hacerlo mayor o igual que 0,9, se 
usa el segundo cálculo. En caso contrario, la prueba no fue satisfactoria, indicando errores en la 
instrumentación, de lectura o ambos. Se debe investigar la fuente de estos errores y corregir se, para 
posteriormente repetir las pruebas. Cuando el valor de A se establece conforme al párrafo anterior, se pueden 
calcular las pérdidas indeterminadas para cada uno de los valores de carga del inciso 8.3.3 de la siguiente 
forma:  
 
donde:  
Tc    es el par torsional corregido del motor para cada valor de car ga, calculado en el inciso 8.4.4(a), en N·m, y  
A     es la pendiente de la recta  
8.5 Corrección por temperatura para las pérdidas por efecto Joule  
8.5.1  Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el estator corregidas por temperatura  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator corregidas de la temperatura ambiente t af, medida en el inciso 8.3.2, a la temperatura 
ambiente de 25 °C, para cada uno de los seis valores de carga medidos en el inciso 8.3.3, usando l a siguiente ecuación:  
 
donde:  
Im     es el promedio de las corrientes de línea para cada valor de carga del inciso 8.3.3, en A;  
Rmc  es la resistencia de referencia R f del inciso 8.3.2, corregida a una temperatura ambiente de 25 °C de acuerdo a la siguiente ecuación:  
 
donde:  
tc     es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia, t fr, del inciso 8.3.2.1, corregida a una temperatura ambiente de 25 °C (t c = 
tfr + 25 °C - taf), en °C;  
tfr     es la temperatura de los devanados  del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia, del inciso 8.3.2.1, en °C, y  
K     es la constante del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224,6. Para otros materiales 
en los devanados, debe usarse el valor especifi cado por el fabricante del material.  
8.5.2 Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el rotor corregidas por temperatura  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en los devanados del rotor, corregidas de la temperatura ambiente t af, medida en el inciso 8.3.2, a la temperatura 
ambiente de 25 °C, para cada uno de los seis valores de carga medidos en el inciso 8.3.3, usando la siguiente ecuación:  
 
donde:  
 
donde:  
Smc  es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona, referido a una temperatura ambiente de 25 °C;  
Sm   es el deslizamiento en por unidad de la frecuen cia de rotación síncrona medida en el inciso 8.3.3 y calculado en el inciso 8.4.3;  
tmc    es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, en el núcleo del estator o en el cuerpo, para cad a valor de carga, del inciso 8.3.3, en °C , 
corregidas mediante la siguiente ecuación t mc=tfr/tf* tm 
tc     es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia, t fr, del  
inciso 8.3.2.1, corregida a una temperatura ambiente de 25 °C (t c = tfr + 25 °C - taf), en °C;  
taf     es la temperatura ambiente durante la prueba de equilibrio térmico a plena carga del inciso 8.3.2, en °C;  
K     es la constante del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224,6. Para otros materiales 
en los devana dos, debe usarse el valor especificado por el fabricante del material.  
8.6 Cálculo de la potencia de salida a 25 °C  
Se calcula la potencia de salida corregida a la temperatura ambiente de 25 °C, para cada uno de los seis 
valores de carga del inciso 8.3.3 usando la siguiente ecuación:  
 
donde:  
Psc   es la potencia de salida corregida para cada valor de carga, referido a una temperatura ambiente de 25 °C, en kW;  
Pe    es la potencia de entrada para cada valor de carga, medida en el inciso 8.3.3;  
Ph    son las pérdidas en el núcleo, calculadas en el inc iso 8.4.1 (d), en kW;  
Pfv    son las pérdidas por fricción y ventilación, calculadas en el inciso 8.4.1(c), en kW;  
Pind  son las pérdidas indeterminadas, calculadas en el inciso 8.4.5, en kW;  
I2R mc           son las pérdidas por efecto Joule en los devanad os del estator para cada valor de carga, referidas a una temperatura ambiente de 25 °C, calculadas en el 
inciso 8.5.1, en kW;  
I2R rc son las pérdidas por efecto Joule en el devanado del rotor para cada valor de carga, referidas a una temperatura ambiente de  25 °C, calculadas en el inciso 8.5.2, en kW.  
8.7 Cálculo de la eficiencia  
Se calcula la eficiencia para cada uno de los seis valores de carga del inciso 8.3.3 usando la siguiente 
ecuación:  
 
donde:  
Psc   es la potencia mecánica de salida corregida para cada valor de carga, referida a una temperatura ambiente de 25 °C, calculada  en el inciso 8.6, en kW;  
Pe    es la potenci a eléctrica de entrada para cada valor de carga, medida en el inciso 8.3.3, en kW.  
8.8 Eficiencia en cualquier valor de carga  
Para determinar la eficiencia en algún valor preciso de carga, se traza una curva con la eficiencia calculada 
según el inciso 8.7 contra la potencia de salida corregida calculada en el inciso 8.6.  
9. Marcado  
9.1 Permanencia  
Todos los motores deben de ser provistos con al menos una placa de datos, ésta debe ser permanente, 
legible e indeleble y contener la información del inciso 9.2, debe estar adherida o sujeta mecánicamente a la 
envolvente o carcasa en el cuerpo principal y en un lugar visible, no se admite la colocación de ésta, en tapas, 
bridas o accesorios, que puedan ser retirados del cuerpo principal del motor, provocando la pér dida de rastreo 
del motor.  
La placa de datos debe ser de un material que garantice la legibilidad de la información permanentemente 
y no se degrade con el tiempo bajo condiciones ambientales normales.  
El fabricante o importador debe garantizar que el mater ial, estilo, tipografía y distribución de información en 
la placa de datos ingresada al momento de evaluar la conformidad del producto con este proyecto de norma, 
sea la misma que se utilice durante la comercialización del mismo.  
9.2 Información  
Toda la in formación contenida en la placa de datos debe estar en idioma español y la información mínima 
que se debe marcar en la placa de datos del motor es:  
  
  NOM -016-ENER -2016  
  Nombre del fabricante o del distribuidor, o logotipo o marca registrada;  
  Modelo  designado por el fabricante o distribuidor utilizado para identificación comercial;  
  Tipo de enclaustramiento (abierto o cerrado, de acuerdo con el Apéndice informativo D);  
  País de origen de fabricación;  
  La eficiencia nominal, en por ciento, precedida del símbolo (2 dígitos enteros y 1 decimal);  
  La potencia nominal en kW;  
  La tensión eléctrica en V;  
  La frecuencia eléctrica en Hz, y  
  La frecuencia de rotación en min-1 o r/min.  
Además de la información especificada por otras no rmas oficiales mexicanas vigentes que sean aplicables.  
Los motores certificados en el cumplimiento del presente proyecto de norma oficial mexicana, una vez 
publicado como norma oficial mexicana definitiva, debe ostentar la contraseña oficial NOM con base a  lo 
establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y la NOM -106-SCFI -2000.  
10. Vigilancia  
La verificación y vigilancia del presente proyecto de norma oficial mexicana, estará a cargo de la Secretaría 
de Energía; a través de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía y la Procuraduría Federal del 
Consumidor, cada una conforme a sus respectivas atribuciones.  
El incumplimiento con el presente proyecto de norma oficial mexicana, se rá sancionado conforme a lo 
dispuesto en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, su reglamento y demás disposiciones legales 
aplicables.12.  
11. Procedimiento para la evaluación de la conformidad  
De conformidad con los Artículos 68 Primer Párrafo,  70 Fracción I y 73 de la Ley Federal sobre Metrología 
y Normalización, se establece el presente Procedimiento para la Evaluación de la Conformidad (PEC).  
11.1.  Objetivo  
Este PEC se establece para facilitar y orientar a los organismos de certificación, lab oratorios de prueba, 
fabricantes, importadores, comercializadores, en la aplicación del Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY -
NOM -016-ENER -2016, Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en po tencia nominal de 0,746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado, en adelante se 
referirá como NOM.  
11.2.  Referencias  
Para la correcta aplicación de este PEC es necesario consultar los siguientes documentos vigentes:  
     Ley Federal sobre Metrolog ía y Normalización (LFMN).  
     Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización (RLFMN).  
11.3.  Definiciones  
Para los efectos de este PEC, se entenderá por:  
11.3.1  Autoridad competente: la Secretaría de Energía (SENER); Comisión Nacional para el Uso Eficiente 
de la Energía (CONUEE) y la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), conforme a sus atribuciones.  
11.3.2  Certificado de la conformidad del producto: documento mediante el cual el organismo de certificación 
para producto, hace constar  que un producto o una familia de productos determinados cumple con las 
especificaciones establecidas en la NOM. Para el caso de un certificado expedido con una vigencia en tiempo, 
el organismo de certificación de producto debe comprobar que durante la vig encia del certificado el producto 
cumple con lo dispuesto por el Proyecto de Norma, en caso contrario, se debe cancelar la vigencia de dicho 
certificado.  
11.3.3  Especificaciones técnicas: la información técnica de los productos que describe que éstos cumpl en 
con los criterios de agrupación de familia de producto y que ayudan a demostrar cumplimiento con las 
especificaciones establecidas en la NOM.  
11.3.4  Evaluación de la conformidad: la determinación del grado de cumplimiento con la NOM.  
11.3.5  Familia de p roductos: un grupo de productos del mismo tipo en el que las variantes son de carácter 
estético o de apariencia, pero conservan las características de diseño que aseguran el cumplimiento con la 
NOM y que cumplan con 11.5.3.  
11.3.6  Informe de certificación del sistema de calidad: el que otorga un organismo de certificación para 
producto a efecto de hacer constar, que el sistema de aseguramiento de calidad del producto que se pretende 
certificar, contempla procedimientos para asegurar el cumplimiento con la N OM. 
11.3.7  Informe de pruebas: el documento que emite un laboratorio de pruebas acreditado y aprobado en los 
términos de la LFMN, mediante el cual se presentan los resultados obtenidos en las pruebas realizadas a la 
muestra seleccionada. La vigencia del in forme de pruebas es de noventa días a partir de su fecha de emisión. 
Ver Apéndice D, normativo.  
11.3.8  Laboratorio de pruebas: el laboratorio de pruebas acreditado y aprobado para realizar pruebas de 
acuerdo con la NOM, conforme lo establece la LFMN y su R eglamento.  
11.3.9  Organismo de Certificación para Producto: la persona moral acreditada y aprobada conforme a la 
LFMN y su Reglamento, que tenga por objeto realizar funciones de certificación a los productos referidos en la 
NOM.  
11.3.10  Organismo de certif icación para sistemas de aseguramiento de la calidad: la persona moral 
acreditada y aprobada conforme a la LFMN y su Reglamento, que tenga por objeto realizar funciones de 
certificación de sistemas de aseguramiento de la calidad.  
11.3.11  Producto: Los moto res de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en potencia 
nominal de 0,746 kW a 373 kW, que se indican en el objetivo y campo de aplicación de la NOM.  
11.3.12  Renovación del certificado de cumplimiento: la emisión de un nuevo c ertificado de conformidad, que 
se otorga al demostrarse mediante el seguimiento, que los productos siguen cumpliendo con los requisitos 
establecidos en el proyecto de NOM. Se otorga por un periodo igual al que se otorgó la certificación original.  
11.3.13  Seguimiento: la comprobación a la que están sujetos los productos certificados de acuerdo con la 
NOM, así como el sistema de aseguramiento de la calidad, a los que se les otorgó un certificado de la 
conformidad con el objeto de constatar que continúan cumpl iendo con la NOM y del que depende la vigencia 
de dicha certificación.  
11.3.14  Ampliación o reducción del certificado de conformidad: cualquier modificación al certificado de 
producto durante su vigencia en modelo, marca, país de origen, bodega y especificaciones, siempre y cuando 
se cumplan con los criterios de agrupación de familia indicado 11.3.5 y 11.5.3. No se permite la ampliación de 
titularidad.  
11.4.  Disposiciones generales  11.4.1  La evaluación de la conformidad debe realizarse por laboratorios de prueba y Organismos de 
Certificación de Producto, acreditados y aprobados conforme a lo dispuesto en la LFMN.  
11.4.2  El fabricante, importador o comercializa dor (el interesado), debe solicitar la evaluación de la 
conformidad con la NOM al Organismo de Certificación para Producto, cuando lo requiera para dar cumplimiento 
a las disposiciones legales o para otros fines de su propio interés y el Organismo de Certi ficación de Producto 
entregará al interesado la solicitud de servicios de certificación, el contrato de prestación de servicios y la 
información necesaria para llevar a cabo el proceso de certificación de producto.  
11.4.3  Una vez que el interesado ha anali zado la información proporcionada por el Organismo de 
Certificación para Producto, presentará la solicitud con la información respectiva, así como el contrato de 
prestación de servicios de certificación que celebra con dicho Organismo.  
11.4.4  El interesado  debe elegir un laboratorio de pruebas acreditado, con objeto de someter a pruebas de 
laboratorio una muestra. Las pruebas se realizarán bajo la responsabilidad del Organismo de Certificación para 
Producto. El Organismo de Certificación para Producto, debe  dar respuesta a las solicitudes de certificación, 
renovación, cambios en el alcance de la certificación (tales como modelo,  marca, etc.).  
11.4.5  El presente PEC es aplicable a los productos de fabricación nacional o de importación que se 
comercialicen en el territorio nacional.  
  
11.4.6  La Secretaría de Energía a través de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, será 
la autoridad competente para resolver cualquier controversia en la interpretación del presente PEC.  
11.5.  Procedimiento  
11.5.1 Para obtener el certificado de la conformidad del producto, el interesado puede optar por la modalidad 
de certificación mediante pruebas periódicas al producto (por modelo o por familia), o por la modalidad de 
certificación mediante el sistema de gesti ón de la calidad de la línea de producción (por modelo o por familia) y, 
para tal efecto, debe presentar como mínimo la siguiente documentación al organismo de certificación para 
producto, por cada modelo que representa a la familia:  
11.5.1.1  Para el certi ficado de conformidad con verificación mediante pruebas periódicas al producto 
(modalidad 1):  
   Original del informe de pruebas (ver Apéndice D) el cual será vigente; a partir de su fecha de emisión, por un 
período de 90 días naturales para el proceso de  certificación.  
   Copia del certificado de cumplimiento otorgado con anterioridad, en su caso;  
   Prototipo de la placa de datos, de acuerdo al inciso 9 de la NOM, de las muestras evaluadas y de la familia de 
productos en su caso.  
   Fotografías del pr oducto  
   Instructivo o manual de uso.  
11.5.1.2  Para el certificado de conformidad del producto con verificación mediante el sistema de gestión de 
la calidad de la línea de producción (modalidad 2):  
   Los descritos en inciso 11.5.1.1.  
   Copia del cert ificado vigente del sistema de gestión de la calidad que incluya la línea de producción, expedido por 
un organismo de certificación para sistemas de aseguramiento de la calidad.  
   Informe de certificación del sistema de calidad que indique que se cuenta con procedimiento de verificación al 
proceso de producción.  
11.5.2  Muestreo  
11.5.2.1  Selección de la muestra: Se debe seleccionar una muestra de forma aleatoria conforme a lo 
establecido en la Tabla 3 por cada certificado, para la realización de las prueba s de laboratorio,  
11.5.3  Agrupación de familias  
Para el proceso de certificación de los motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de 
ardilla se agrupan en familias conforme a lo establecido en la Tabla 3 y tomando como referencia l os valores 
de eficiencia nominal a plena carga, establecidos en la Tabla 1 que considera motores cerrados, abiertos, 
horizontales y verticales.  
Tabla 3 - Agrupación de familias  Posición de  
montaje para  
su operación  Familia  Tipo de  
enclaustramiento  kW(CP)  No. polos  Cantidad de motores de la  
muestra  
Horizontal o  
vertical  1 Abierto  0,746 (1,0)  
a 
14,920 (20)  2, 4, 6, 8  2 motores  
Dando prioridad a la selección de 
un modelo diferente al de la 
certificación anterior  
Horizontal o  
vertical  2 Abierto 14,921 (20,1)  
a 
74,60 (100,0)  2, 4, 6, 8  2 motores  
Dando prioridad a la selección de 
un modelo diferente al de la 
certificación anterior  
Horizontal o  
vertical  3 Abierto  74,61 (100,1)  
a 
373 (500)  2, 4, 6, 8  1 motor  
Dando prioridad a la selección de 
un modelo diferente al de la 
certificación anterior.  
Horizontal o  
vertical  4 Cerrado  0,746 (1,0)  
a 
14,920 (20)  2, 4, 6, 8  2 motores  
Dando prioridad a la selección de 
un modelo diferente al de la 
certificación anter ior 
Horizontal o  
vertical  5 Cerrado  14,921 (20,1)  
a 
74,60 (100,0)  2, 4, 6, 8  2 motores  
Dando prioridad a la selección de 
un modelo diferente al de la 
certificación anterior  
Horizontal o  
vertical  6 Cerrado  74,61 (100,1)  
a 
373 (500)  2, 4, 6, 8  1 motor  
Dando prioridad a la selección de 
un modelo diferente al de la 
certificación anterior.  
NOTAS:  
1)    Para aquellas familias que requieran la certificación de motor con ambas posiciones de montaje (horizontal y vertical), se 
debe enviar a pruebas de laboratorio las muestras correspondientes a cada tipo de motor.  
2)    En el caso de aquellas familias que sólo requieran la certificación de motores con una posición de montaje (horizontal o 
vertical), sólo se debe enviar a pruebas de laborato rio la muestra correspondiente al tipo de motor que se requiera 
certificar.  
3)    Para las familias que ya cuenten con la certificación de motores en una determinada posición de montaje, y en el caso de 
requerir "ampliar el certificado" para motores de otr a posición, se deberá presentar el correspondiente informe de pruebas, 
según se requiera para la familia.  
4)    Las familias 3 y 6 sólo se requiere una muestra de un motor. Puede ser horizontal o vertical.  
No se considera de la misma familia a aquellos productos que no cumplan con uno o más criterios aplicables 
a la definición de familias antes expuestos.  
11.5.4  Vigencia de los certificados de cumplimiento del producto.  
11.5.4.1  Un año a partir de la fecha de su emisión, para los certificados de la conformidad con seguimiento 
mediante pruebas periódicas al producto.  
11.5.4.2  Tres años a partir de la fecha de emisión, para los certificados de la conformidad con seguimiento 
mediante  el sistema de gestión de la calidad de la línea de producción.  
11.5.5  Seguimiento  
11.5.5.1  El organismo de certificación para producto debe realizar el seguimiento del cumplimiento con la 
NOM, de los productos certificados, como mínimo una vez al año, tan to de manera documental como por 
revisión y muestreo del producto certificado. La verificación se debe realizar en una muestra tomada como se 
especifica en 11.5.2, en la fábrica, bodegas o en lugares de comercialización del producto en el territorio 
nacion al una vez al año.  
11.5.5.1.1  En la modalidad de certificación mediante pruebas periódicas al producto, el organismo de 
certificación de producto debe realizar el seguimiento del cumplimiento con la NOM, de los productos 
certificados, anualmente , tanto de manera documental como por revisión, muestreo y prueba del producto 
certificado.  
11.5.5.1.2  En la modalidad de certificación mediante revisión del sistema de gestión de la calidad de la línea 
de producción, el seguimiento se debe realizar anualmente en el lugar donde se manufactura el producto. El organismo de certificación de producto debe verificar el sistema de control de la calidad de las líneas de 
producción en las que se fabrican los productos y debe determinar, por medio de pruebas realizadas en la 
fábrica, siempre y cuando el laboratorio cuente con la acreditación y aprobación correspondiente, que los 
productos certificados siguen en cumplimiento con el proyecto NOM. Se deben revisar también los resultados 
de la última auditoría de seguimiento aplica do por el organismo de certificación de sistemas de gestión de la 
calidad, acreditado.  
Para la certificación inicial, se debe de realizar una visita previa para verificación del sistema de calidad de 
la línea de producción. El muestreo puede ser realizado en esta visita.  
11.5.5.1.3  En caso de familia: En ambas modalidades La muestra para seguimiento debe integrarse por 
miembros de la familia diferentes a los que se han evaluado con antelación en laboratorio de pruebas.  
11.5.5.1.4  De los resultados del seguimiento correspondiente, el organismo de certificación para producto 
dictamina la suspensión, cancelación o renovación del certificado de cumplimiento de producto.  
11.5.5.1.5  En caso que el organismo de certificación para producto  determine la suspensión o cancelación 
del certificado, ya sea por el incumplimiento del producto con la NOM o cuando el seguimiento no pueda llevarse 
a cabo por causa imputable al titular del certificado, el organismo de certificación para producto debe d ar aviso 
a las autoridades correspondientes.  
11.6.  Diversos  
11.6.1  La lista de los laboratorios de prueba y los organismos de certificación acreditados y aprobados en 
esta NOM, pueden consultarse en el portal de internet de la CONUEE, en la dirección www.c onuee.gob.mx, 
sección de Normas Oficiales Mexicanas.  
11.6.2  Los gastos que se originen por los servicios de certificación y pruebas de laboratorio, por actos de 
evaluación de la conformidad, son a cargo del titular del certificado, conforme a lo establecid o en el Artículo 91 
de la LFMN.  
12. Concordancia con normas internacionales  
Este proyecto de norma oficial mexicana no concuerda con ninguna norma internacional, por no existir 
referencia alguna en el momento de su elaboración.  
Apéndice A  
Análisis de Regr esión Lineal  
(Normativo)  
El propósito del análisis de regresión lineal es el encontrar una relación matemática entre dos conjuntos de 
variables, tal que los valores de una variable puedan ser usados para predecir la otra. La regresión lineal asume 
que lo s dos conjuntos de variables están relacionados linealmente; esto es, que cuando los valores de dos 
variables (xi, yi) son graficados, los puntos casi se ajustarán a una línea recta. El coeficiente de correlación 
(letra Gamma), indica qué tan bien se ajustan estos pares de valores a una línea recta.  
La relación de una línea recta se expresa de la siguiente forma:  
Y = AX + B  
donde:  
Y     es la v ariable dependiente;  
X     es la variable independiente;  
A     es la pendiente de la recta, y  
B     es la intersección de la recta con el eje de las ordenadas.  
La pendiente de la recta (A) y la intersección con el eje de las ordenadas se calculan usando la s siguientes 
dos fórmulas de regresión lineal:  
  
 
donde:  
N es el número de parejas (x i, yi), el coeficiente de correlación se calcula usando la siguiente fórmula:  
 
Los valores del coeficiente de correlación van desde -1 a +1. Un valor negativo indica una relación negativa 
(es decir, cuando X aumenta, Y disminuye o viceversa), y un valor positivo  indica una relación positiva (es decir, 
cuando X aumenta, Y aumenta). Entre más cercano es el valor a -1 o +1 es mejor la relación. Un coeficiente de 
correlación cercano a cero indica una inexistencia de relación.  
Apéndice B  
Cálculo del factor de corrección del dinamómetro (FCD)  
(Normativo)  
Con las mediciones realizadas en los incisos 9.3.4 y 9.3.5 al 100% de la tensión eléctrica nominal, se calcula:  
a)    El deslizamiento por unidad de la frecuencia de rotación con respecto  a la frecuencia de rotación síncrona, con el dinamómetro a su carga mínima, de acuerdo con la 
siguiente ecuación (S mín): 
 
donde:  
nmín  es la frecuencia de rotaci ón con el dinamómetro a su carga mínima medida en el inciso 9.3.4, en min-1, y 
ns    es la frecuencia de rotación síncrona, calculada como en el inciso 9.4.3, en min-1. 
b)   Las pérdidas por efecto Joule en el estator con el dinamómetro a su carga mínima:  
 
donde:  
Imín   es el promedio de las corrientes de línea durante la prueba con carga mínima en el dinamómetro del inciso 9.3.4, en A, y  
Rmín  es la resistencia de referencia corregida a la temperatura de los devanados de l estator durante la prueba con carga mínima en el dinamómetro, calculada mediante la 
siguiente ecuación:  
 
donde:  
  
Ri    es la resistencia de referencia, del inciso 8.3.1, en ohm;  
tmín   es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núc leo del estator o en el cuerpo, con el dinamómetro a su mínima 
carga, del inciso 8.3.4, en °C;  
ti      es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, del inciso 8.3.1, e n °C, y  
K     es la constante del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224,6. Para otros materiales 
en los devanados, debe usarse el valor especificado por el fabricante del material.  
c)     El factor de corrección del dinamómetro : 
 
donde:  
Pmín      es la potencia de entrada con el dinamómetro a su carga mínima, medida en el inciso 8.3.4, en kW 
Ph         son las pérdidas en el núcleo calculadas en el inciso 8.4.1 en kW  
Po-I2R Eo es calculado en el inciso 8.4.1 a), en kW  
Tmín       es el par torsional del motor con el dinamómetro a su carga mínima, medida en el inciso 8.3.4 en N.m  
no         es la frecuencia de rotación en vacío, en min-1. 
Apéndice C  
Nomenclatura  
(Normativo)  
A          es la pendiente de la recta para el análisis de regresión lineal.  
B          es la intersección de la recta con el eje de las ordenadas para el análisis de regresión lineal.  
FCD      es el Factor de Corrección del Dinamómetro, en N·m  
I0         es el promedio de las corrientes de línea con el motor operando en vacío, en A  
Im         es el promedio de las corrientes de línea para cada valor de carga, en A  
Imín        es el promedio de las corrientes de línea con el dinamómetro a su carga mínima, en A  
I2R E0    son las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator para la oper ación en vacío del motor, en kW  
I2R m     son las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator para cada valor de carga, en kW  
I2R mc     son las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator para cada valor de carga, referidas a una tempe ratura ambiente de 25 °C, en kW  
I2R mín    son las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator durante la prueba con carga mínima en el dinamómetro, en kW  
I2R r      son las pérdidas por efecto Joule en el devanado del rotor para cada valor de car ga, en kW  
I2R rc     son las pérdidas por efecto Joule en el devanado del rotor para cada valor de carga, referidas a una temperatura ambiente de 25 °C en kW  
K          es la constante del material de los devanados.  
nm        es la frecuencia de rotación pa ra cada valor de carga, en min-1 
nmín       es la frecuencia de rotación con el dinamómetro a su carga mínima, en min-1 
  
n0        es la frecuencia de rotación en vacío, en min-1 
ns         es la frecuencia de rotación síncrona, en min-1 
P0        es la potencia de entrada con el motor operando en vacío, en kW  
Pd         es la potencia demandada al motor bajo prueba por el dinamómetro a su carga mínima, en kW  
Pe         es la potencia de entrada para cada valor de carga, en kW  
Pfv        son las pérdidas por fricción y ventilación, en kW  
Ph         son las pérdidas en el núcleo, en kW  
Pind       son las pérdidas indeterminadas, en kW  
Pmín      es la potencia de entrada con el dinamómetro a su carga mínima, en kW  
Pres       es la potencia r esidual para cada valor de carga, en kW  
Ps         es la potencia de salida corregida para cada valor de carga, en kW  
Psc        es la potencia de salida corregida para cada valor de carga, referida a una temperatura ambiente de 25 °C, en kW  
RE0       es la resistencia del estator medida entre las terminales de referencia, a la temperatura de la prueba de operación en vacío, en . 
Rf         es la resistencia del estator medida entre las terminales de referencia después de la estabilización térmica del motor  al 100% de su carga nominal, en .  
Ri         es la resistencia de referencia medida inicialmente con el motor en frío, en .  
Rm        es la resistencia del estator corregida a la temperatura de los devanados para cada valor de carga, en .  
Rm c      es la r esistencia del estator corregida a la temperatura de los devanados para cada valor de carga, referida a una temperatura ambie nte de 25 °C, en .  
Rmín      es la resistencia de referencia corregida a la temperatura de los devanados durante la prueba con carg a mínima en el dinamómetro, en .  
Sm        es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona, para cada valor de carga medido  
Smc       es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona, para cada valor de carga medido, referido a una temperatura ambiente de 25 °C  
Smín      es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona, con el dinamómetro a su carga mínima  
Tc         es el par torsional del motor corregido para cada valor de carga, en N·m  
Tm        es el par torsional del motor para cada valor de carga, en N·m  
Tmín       es el par torsional del motor con el dinamómetro a su carga mínima, en N·m  
t0         es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temp eratura en el núcleo de 
estator o en cuerpo, para cada uno de los valores de tensión con el motor operando en vacío, en °C  
taf         es la temperatura ambiente durante la prueba de estabilidad térmica a carga plena, en °C  
tai         es la temperatura am biente durante la medición de los valores iniciales de resistencia y temperatura, en °C  
tam        es la temperatura ambiente durante las pruebas a diferentes cargas, en °C  
tc          es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico ca lculada por resistencia t fr referida a una temperatura ambiente de 25 °C, en °C  
  
tf          es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, después de la estabilización  térmica 
a la cual se midió la resistencia R f, en las terminales de referencia, en °C  
tfr          es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia  
ti          es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, con el motor, en frío, en °C  
tm         es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la t emperatura en el núcleo del estator o en el cuerpo, para cada valor de carga, en °C  
tmc        es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, para cada valor de carga, e n °C, 
corregidas mediante la siguiente ecuación: t mc = tfr / tf* tm 
tmín        es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo del estator o en el  cuerpo, con el dinamómetro a su carga 
mínima, en ° C 
         (letra Gamma) es el factor de correlación para el análisis de regres ión lineal  
       es la eficiencia nominal, calculada a la potencia nominal del motor, en por ciento  
DAT      es la distorsión armónica total, en por ciento  
aceptada      es el valor de la eficiencia energética aceptada, correspondiente a la eficiencia nom inal marcada en la placa de datos del motor, en por ciento  
nom   es el valor de la eficiencia nominal a plena carga para motores horizontales o verticales, en por ciento  
Apéndice D  
(Normativo)  
Formato para reporte de resultados de pruebas de laboratorio  
  
 
Norma Oficial Mexicana NOM -016-ENER -2016.  
Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula d e ardilla, en 
potencia nominal de 0.746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado.  
Cap. 8           Método de prueba.  
Inc. 8.1          Condiciones de la prueba.           Todos los motores se deben probar en posición horizontal.  
La frecuencia eléctrica de alimentación para todas las pruebas será de 60Hz ± 0.3%. Las magnitudes 
eléctricas que varíen senoidalmente deben expresarse en valores eficaces, a menos que se especifique otra 
cosa. La tensión eléctrica de corriente alterna de alimentación para la prueba, será la tensión eléctrica nominal 
indicada en la placa de datos del motor, medida en sus terminales, sin exceder una variación de ± 0.5%, con un 
desbalance máximo permitido de ± 0.5%. La distorsión armónica total (DAT) de la on da de tensión eléctrica no 
debe ser mayor al 5%.  
Se hace funcionar el motor a su tensión eléctrica medida en sus terminales, frecuencia eléctrica y potencia 
nominales, se miden, registran y calculan los siguientes parámetros, y se verifica que cumplan con las  
condiciones especificadas en la norma:  
Tensión  
eléctrica de  
prueba (V):          
¿Se requiere corrección de dinamómetro? (SI/NO)    
Tensión  
eléctrica "a - 
b" (V)  Tensión  
eléctrica  
"b-c" (V)  Tensión  
eléctrica  
"c-a" (V)  Frecuenci  
a eléctrica  
(Hz) Tensión  
eléctrica  
promedio (V)  Desbalance  
máximo de  
la tensión  
eléctrica (%)  Variación  
de la  
tensión  
eléctrica  
(%) Variación de la  
frecuencia eléctrica (%)  Distorsión  
armónica  
total de la  
onda de  
tensión  
eléctrica  
(%) 
        0.0         
Resultado de  
la verificación                
  
Inc. 8.2          Instrumentos de medición y equipo de prueba.  
Descripción:  Ident. Lab.  Marca  Modelo  Núm. de  
serie  Vencimiento  
de 
Calibración  
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
Inc. 8.3          Procedimiento de prueba.  
Antes de comenzar las pruebas, como mínimo un termopar debe ser instalado en el motor. Cuando más de un termopar 
es utilizado, la temperatura para los cálculos, debe ser el valor promedio, cuando todos los termopares son localizados en lo s 
cabezales del de vanado, o el valor del termopar más caliente de todos los termopares localizados, ya sea en el núcleo del 
estator o en el cuerpo del motor. Los siguientes métodos podrán ser utilizados en orden descendente de preferencia:  
a) Entre o sobre los cabezales del  devanado, procurando que queden fuera del aire de enfriamiento del motor.  
En los casos que es inaceptable abrir el motor o no es posible la colocación de los termopares en los cabezales del 
devanado, los termopares pueden ser colocados en:  
b) el núcleo de l estator (ejemplo: a través de la caja de conexiones del motor) o;  
c) en el cuerpo del motor.  
Inc.8.3.1        Parámetros iniciales.  
                       Se miden las resistencias entre terminales de los devanados del estator y la temperatura correspondi ente.  
 Se registran los siguientes parámetros:        L 1 -2 L 2-3 L3 -1 
(1) Las resistencias entre terminales de los devanados del estator, ()          
(2) La temperatura o el promedio de las temperaturas de los devanados del estator, en el núcleo del  
estator o en el cuerpo t i, (°C)    
(3) La temperatura ambiente t ai, (°C)              
Se designa como resistencia de referencia R i, (), a aquél la con el valor más cercano al promedio de  
las tres registradas.    
(*) Resistencia de referencia R i, ()             
  
Inc. 8.3.2       Prueba para alcanzar el equilibrio térmico.  
Mediante esta prueba se determinan la resistencia y temperatura de los devanados del motor operando a plena carga.  
Se hace funcionar el motor a su régimen nominal hasta alcanzar el equilibrio térmico definido en el inciso 3.23 de la norma 
en todos los dete ctores de temperatura. Se desenergiza y se desconectan las terminales de línea del motor, se mide y registra 
la resistencia entre terminales de la resistencia de referencia determinada en el inciso 8.3.1, en el tiempo especificado en le 
Tabla 2 de la norma . 
Tabla 2. - Tiempo al cual se debe realizar la medición de la resistencia de referencia de los devanados del estator.  
          Potencia Nominal, en kW  Tiempo, en s  
          37,5 o menor  30 
          mayor de 37,5 a 150  90 
          mayor de 150  120 
  
Se miden y registran:                
(1) La resistencia entre terminales de referencia R f,(           
(2) La temperatura o el promedio de las temperaturas de los devanados del estator, en el núcleo del  
estator o en el cuerpo t f, (°C)    
(3) La temperatura ambiente t af, (°C)              
(4) El tiempo al que se midió o determinó la resistencia R f, (s)          
  
Inc. 8.3.2.1     Cálculo del incremento de temperatura por resistencia  
Se determina el incremento de temperatura ( t) después de que el motor ha alcanzado el equilibrio térmico 
mediante la siguiente ecuación:  
t = t fr - taf 
tfr= (( / R i) * ( t i + k)) - K 
Rf 
donde:  
tfr     es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico (calculado por resistencia)  
K     es la constante de conductividad del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224.6  
Calcular tfr :   ( (0.00000 /  ) * (0.0 + 0.0) ) - 0.0 ! (°C) 
                  
Calcular t :               (°C) 
  
Inc. 8.3.3       Prueba de funcionamiento.  Al término de la prueba anterior, se hace funcionar el motor a su tensión eléctrica nominal, medida en sus terminales, 60 
Hz y potencia nominal. Se aplican en forma descendente dos valores de carga arriba de la potencia nominal, 130% y 115%; 
así como cuatro valores de carga al 100%, 75%, 50% y 25% de la potencia nominal, con una tolerancia de ± 2%.  
Se miden y registran los si guientes parámetros para cada uno de los valores de carga:  
 
(*) % de la potencia nominal,              
(*) Valor de carga,  1 2 3 4 5 6 
(1) Prom. de las tensiones eléctricas entre term., (V)              
(2) Frecuencia eléctrica de alimentación, (Hz)              
(3) Prom. de las corrientes eléctricas de línea I m, (A)              
(4) Potencia de entrada P e, (kW)              
(5) Par torsional del motor (medido) T m, (Nm)              
(6) Frecuencia de rotación n m, (min-1)(r/min)              
(7) Prom. de temperaturas, t m, (°C)              
(8) Temperatura ambiente t am, (°C)              
  
Inc. 8.3.4       Carga mínima posible en el dinamómetro.  
Se ajusta el dinamómetro a su carga mínima y se opera el motor a su tensión eléctrica nominal medida en sus terminales 
y 60Hz, hasta que la potencia de entrada no varíe más del 3% en un lapso de 30 minutos.  
Con la potencia de entrada estabilizada a la carg a mínima de dinamómetro, se miden y registran:  
(1) Prom. de las tensiones eléctricas entre term., (V)      
(2) Frecuencia eléctrica de alimentación, (Hz)    
(3) Prom. de las corrientes eléctricas de línea I mín, (A)    
(4) Potencia de entrada P mín, (kW)      
(5) Par torsional del motor T mín (Nm)      
(6) Frecuencia de rotación n mín, (min-1)(r/min)      
(7) Prom. de temperatura t min, (°C)      
(8) Se verifica que la potencia de salida P d demandada por el motor bajo prueba, sea menor al  
15% de su potencia nominal. Donde P d = (T mín*n mín)/9549  
(*) Potencia de salida demandada por el motor bajo prueba P d, (kW)      
(*) 15% de la potencia nominal del motor bajo prueba, (kW)      
(*) Resultado de la verificación,      
  
Inc. 8.3.5       Prueba de operación en vacío.  
Se desacopla el motor del dinamómetro y se opera en vacío a su tensión eléctrica nominal medida en las terminales del 
motor y 60Hz, hasta que la potencia de entrada varíe no más del 3% en un lapso de 30 minutos . Se aplican en forma 
descendente tres valores de tensión eléctrica entre el 125% y el 60% de la tensión eléctrica nominal, espaciados en forma 
regular; de la misma manera, tres valores entre el 50% y el 20% de la tensión eléctrica nominal o hasta donde la  corriente 
eléctrica de línea llegue a un mínimo o se haga inestable. La prueba debe ser llevada a cabo lo más rápidamente posible y 
las mediciones deben tomarse en forma descendente respecto a la tensión máxima aplicada.  
Para cada valor de tensión eléctri ca, se miden y registran:            
(*) % de tensión nominal,              
(1) Prom. de las tensiones eléctricas entre term., (V)              
(2) Frecuencia eléctrica de alimentación, (Hz)              
(3) Prom. de las corrientes eléctricas de línea  I0, (A)             
(4) Potencia de entrada en vacío P0, (kW)              (5) Frecuencia de rotación n0, (min-1)(r/min)  ------   ------ ------ ------ ------ 
(6) Prom. de temperaturas  t0, (°C)              
  
Inc.8.4           Segregación de pérdidas.  
Inc.8.4.1         Determinación de las pérdidas por fricción y ventilación y cálculo de las pérdidas en el núcleo.  
Los siguientes cálculos se utilizan para separar el origen de las pérdidas en vacío.  
(a) Se resta de la potencia de entrada medida en el inciso 8.3.5 en vacío, P0, las pérdidas de los  
devanados del estator I2R E0 para cada valor de tensión eléctrica del inciso 8.3.5, calculadas con la siguiente ecuación:  
I2R E0 = 0.0015 I02 R E0 (kW)  
donde:  
I0     es el promedio de las corrientes eléctricas de línea en vacío del inciso 8.3.5, en A, y  
RE0  es la resistencia entre terminales de referencia, en ( ), del inciso 8.3.1, corregida al promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estat or para cada 
valor de tensión eléctrica, de acuerdo a la siguiente ecuación:  
RE0 = R i (t0 + K) / (t i +K) () 
donde:  
Ri     es la resistencia de referencia del inciso 8.3.1, en ( ); 
t0     es el promedio de las temperaturas de los devanados para cada valor de tensión eléctrica del inciso 8.3.5, en (°C);  
ti      es el promedio de las temperaturas de los devanados del estator en frío del inciso 8.3.1, en (°C), y  
K     es la constante de conductividad del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para al uminio 224.6  
(b) Se traza una curva con la potencia de entrada con el motor operando en vacío P0 menos las pérdidas en los devanados 
del estator I2R E0, contra la tensión eléctrica en vacío, para cada valor de tensión eléctrica entre el 125% y el 60% del va lor 
nominal.  
En el eje "Y": La potencia de entrada en vacío - las pérdidas de los devanados del estator.  
  
En el eje "X": La tensión eléctrica en vacío.  
       X (V)  Y (kW)  
          
          
         
          
          
          
          
          
          
          
  
(c) Se traza una curva con los valores de potencia de entrada en vacío P0 menos las pérdidas en los devanados de estator I2R E0, contra el cuadrado de la tensión 
eléctrica, para cada valor de tensión eléctrica entre el 50% y el 20% del valor nominal.  
En el eje "Y": La potencia de entrada en vacío - las pérdidas de los devanados del estator.  
En el eje "X": El cuadrado de la tensión eléctrica en vacío.  
X (V)    X (V2)    Y (kW)  
 0.0   0.0     
0.0   0.0     
0.0   0.0     
          
Se extrapola la curva a tensión eléctrica en vacío igual a cero. El valor de  
la potencia de entrada en este punto corresponde a las pérdidas por  
fricción y ventilación P fv . 
  Salida de la regresión:      
  Constante  0   
  Desviación Estadística Std. de Y    
  R Cuadrado        
  No. de puntos        
  Grados de libertad      
  Coeficiente(s) X      
  Desviación Std del Coef.      
  
(c) Se traza una curva con los valores de potencia de entrada en vacío P0 menos las pérdidas en los devanados de estator I2R E0, contra el cuadrado de la tensión 
eléctrica, para cada valor de tensión eléctrica entre el 50% y el 20% del valor nominal.  
En el eje "Y": La potencia de entrada en vacío - las pérdidas de los devanados del estator.  
En el eje "X": El cuadrado de la tensión eléctrica en vacío.  
Inc.8.4.2        Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el estator.  
Se calculan las pérdidas por efecto J oule en los devanados del estator I2R m para cada uno de los seis valores de carga aplicados según el inciso 8.3.3, utilizando 
la siguiente ecuación:  
I2R m = 0.0015 I m2 R m (kW)  
donde:  
Im     es el promedio de las corrientes eléctricas de línea del inciso 8 .3.3, en A, y  
Rm    es la resistencia entre las terminales de referencia del estator, del inciso 8.3.1, corregida a la temperatura de los devanad os para cada valor de carga mediante la 
siguiente ecuación:  
Rm = R i (tmc + K) / (t i +K) ()  
donde:  
Ri    es la resistencia de referencia del inciso 8.3.1, en ( ); 
ti      es el promedio de las temperaturas de los devanados del estator del inciso 8.3.1, en (°C), y  
K     es la constante de conductividad del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224.6  
tmc    es el promedio de las temperaturas de los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo o el cuerpo por cada valor de 
carga del inciso 8.3.3, en (°C); corregida mediante la siguiente ecuación;  
tmc = t fr / tf * tm 
donde  
tfr     es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico, calculada por resistencia en el inciso 8.3.2.1,  
en °C  
tf      es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo de  
estator o  en el cuerpo, del inciso 8.3.2, en °C  
tm    es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, o la temperatura en el núcleo de  
estator o en el cuerpo, para cada valor de carga del inciso 8.3.3, en °C  
Calcular  tmc :   (   / 0.0 )*  0.0 = 
  (°C) 
    (   / 0.0 )*  0.0 = (°C) 
    (   / 0.0 )*  0.0 = (°C) 
    (   / 0.0 )*  0.0 = (°C) 
    (   / 0.0 )*  0.0 = (°C) 
    (   / 0.0 )*  0.0 = (°C) 
  
Calcular  Rm : *( 
  + 
  0.0 ) / ( 0.0 + 
  0.0)   () 
  *( + 0.0 ) / ( 0.0 +  0.0)   () 
  *( + 
  0.0 ) / ( 0.0 +  0.0)   () 
  *( + 0.0 ) / ( 0.0 +  0.0)   () 
  *( + 
  0.0 ) / ( 0.0 +  0.0)   () 
  *( + 
  0.0 ) / ( 0.0 +  0.0)   () 
Calcular  
I2R m   0.0015 *  0.0000  * 
0.0000    =   (kW)  
    0.0015 *  0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015 *  0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015 *  0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015 *  0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015 *  0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
  
Inc.8.4.3        Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el rotor.  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en el devanado del rotor I2R r en cada uno de los seis valores de carga aplicados según el inciso 8 .3.3, utilizando la 
siguiente ecuación:  
I2R r = (P e - I2R m - Ph) Sm (kW)  
donde:  
Pe    es la potencia de entrada para cada valor de carga medida en el inciso 8.3.3  
Ph    son las pérdidas del núcleo calculadas en el inciso 8.4.1  
Sm   es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona n s para cada valor de carga, de acuerdo con la siguiente ecuación:  
Sm = (n s - nm) / n s 
donde:  
nm    es la frecuencia de rotación para cada valor de carga medida en el inciso 8 .3.3 en min-1 (r/min)  
ns    es la frecuencia de rotación síncrona en min-1 (r/min); y  
ns = (120 * f) / p  
donde:  
f      es la frecuencia eléctrica de 60Hz de la alimentación; y  p     es el número de polos del motor  
Calcular  Sm: ( - 0.0 ) 
  /   =   (p.u.)  
  ( - 0.0 ) /   =   (p.u.)  
  ( - 0.0 ) /   =   (p.u.)  
  ( - 0.0 ) /   =   (p.u.)  
  ( - 0.0 ) /   =   (p.u.)  
  ( - 0.0 ) /   =   (p.u.)  
                  
    (             
    (  0.0000    -   0.0000  ) =   (kW)  
  
Calcular I2R r 
:                 
    (  0.0000    -   0.0000  ) =   (kW)  
    (  0.0000    -   0.0000  ) =   (kW)  
    (  0.0000    -   0.0000  ) =   (kW)  
    (  0.0000    -   0.0000  ) =   (kW)  
    (  0.0000    -   0.0000  ) =   (kW)  
  
Inc.8.4.4        Cálculo de la potencia de salida  
(a) Se calculan los valores de par torsional corregido T c, sumando el factor de corrección del dinamómetro FCD, en cada uno de los valores medidos T m. 
  
En la práctica el FCD es compensado por la calibración del dinamómetro, por lo que cuando la medición del 
par se hace entre el motor a probar y el dinamómetro, este valor no afecta la medición y puede ser despreciado 
considerando FCD = 0 para este paso del  cálculo.  
  Tc = T m + FCD (Nm)            
Calcular Tc: 
  0.00 +   =   (Nm)  
  0.00 +   =   (Nm)  
  0.00 +   =   (Nm)  
  0.00 +   =   (Nm)  
  0.00 +   =   (Nm)  
(b) Se calcula la potencia de salida de acuerdo a la siguiente ecuación:      
  Ps = (T c nm) / 9549 (kW)            
donde: T c es el par torsional corregido del motor para cada valor de carga, en (Nm), y      
nm es la frecuencia de rotación para cada valor de carga, medida en el inciso 8.3.3, en min-1 (r/min).  
      
Calcular Ps :   (   * 0.00 ) / 9549  =   (kW)  
    (   * 0.00 ) / 9549  =   (kW)  
    (   * 0.00 ) / 9549  =   (kW)  
    (   * 0.00 ) / 9549  =   (kW)  
    (   * 0.00 ) / 9549  =   (kW)  
    (   * 0.00 ) / 9549  =   (kW)  
  Inc.8.4.5        Cálculo de las pérdidas indeterminadas.  
Para calcular las pérdidas indeterminadas en cada uno de los seis valores de carga medidos en el inciso 8.3.3, se calcula 
la potencia residual P res como sigue:  
Pres = P e - Ps - I2Rm - Ph - Pfv - I2Rr (kW)  
Calcular Pres:                 
0.0000      - 0.0000  - 0.0000    =   (kW)  
0.0000      - 0.0000  - 0.0000    =   (kW)  
0.0000      - 0.0000  - 0.0000    =   (kW)  
0.0000      - 0.0000  - 0.0000    =   (kW)  
0.0000      - 0.0000  - 0.0000    =   (kW)  
0.0000      - 0.0000  - 0.0000    =   (kW)  
  
Para suavizar la curva de potencia residual, P res, contra el cuadrado del par torsional corregido, T c2, para cada valor de  
carga, se usa el análisis de regresión lineal del apéndice A.  
  Pres = AT c2+ B (kW)              
donde: T c es el par torsional corregido del motor para cada valor de carga calculado en el inciso 8.4.5 (a), en (Nm);  
A es la pendiente de la recta para el análisis de regresión lineal; y        
B es la intersección de la recta con el eje de las ordenadas.        
Tc =                 
Tc2(eje X) =                  
Pres (ejeY) =                  
  
 
            
 punto  X (Tc2)  Y (P res) X * X  Y * Y  X * Y  
1           
2           
3           
4           
5           
6           
            
  X Y X2 Y2 XY 
            
N=         0 
            
A= [(NXY) - (X)(Y)] / [(NX2) - (X)2] = 
            
B= (Y / N) - A (X / N)    = 
            
= [(NXY)-(X)(Y)]/[((NX2)-(X)2)((NY2)-(Y)2)]1/2   
          Después de eliminar 1 punto    
          Peor punto a eliminar (sólo si  es menor a 0.9)    
  
Si el coeficiente de correlación  es menor a 0.9, se elimina el peor punto y se calculan nuevamente A y B. Si el valor de 
 se incrementa hasta hacerlo mayor que 0.9, se usa el segundo cálculo. En caso contrario, la prueba no fue satisfactoria, 
indicando errores en la instrumentación, de lectura o Ambos.  
Se debe investigar la fuente de estos errores y corregirse, para posteriormente repetir las pruebas. Cuando el valor de A 
se establece conforme al párrafo anterior, se pueden calc ular las pérdidas indeterminadas para cada uno de los valores 
de carga del inciso 8.3.3, de la siguiente forma:  
  
  Pind = A T c2 
(kW)              
donde:      
Tc es el par torsional corregido del motor para cada valor de carga calculado en el inciso 8.4.5 (a), en  
(Nm); y  
A es la pendiente de la recta          
Calcular Pind:           =   (kW)  
            =   (kW)  
            =   (kW)  
            =   (kW)  
            =   (kW)  
            =   (kW)  
Inc.8.5          Corrección por temperatura para las pérdidas por efecto Joule.  
Inc.8.5.1        Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el estator corregidas por temperatura.  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en los devanados del estator corregidas de la temperatura ambiente t af, medida en el inciso 8.3.2, a la temperatura 
ambiente de 25 oC, para cada uno de los seis valores de carga medidos en el inciso 8.3.3, usando la siguiente ecuación:  
I2R mc = 0.0015 I m2 R mc (kW)  
donde:  
Im     es el promedio de las corrientes eléctricas de línea para cada valor de carga del inciso 8.3.3, en A, y  
Rmc  es la resistencia de referencia R f del inciso 8 .3.2, corregida a una temperatura ambiente de 25 oC de acuerdo a la siguiente ecuación:  
Rmc = R f (tc + K) / (t fr +K) () 
donde:  
tc     es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia, t fr, del inciso 8.3.2.1,  
  
       corregido a una temperatura ambiente de 25 °C (t c = tfr + 25 - taf ), en oC. 
tfr     es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia, del inciso 8.3.2.1, en °C  
K     es la constante de conductividad d el material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224.6  
Calcular tc :     + 25,0 - 0.0 =   °C 
                  
Calcular Rmc: 0.00000  *( + 0.0 ) / ( + 0.0 = () 
                  
Calcular I2Rmc:   0.0015  * 0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015  * 0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015  * 0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015  * 0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
    0.0015  * 0.0000  * 0.0000    =   (kW)      0.0015  * 0.0000  * 0.0000    =   (kW)  
  
Inc.8.5.2        Cálculo de las pérdidas por efecto Joule en el rotor corregidas por temperatura.  
Se calculan las pérdidas por efecto Joule en los devanados del rotor, corregidas de la temperatura ambiente t af medida en el inciso 8 .3.2, a la temperatura ambiente 
de 25 oC, para cada uno de los seis valores de carga medidos en el inciso 8.3.3 usando la siguiente ecuación:  
I2R rc = (P e - I2R mc - Ph) Smc (kW)  
donde:  
Smc = S m (tc + K)/(t mc + K) 
donde:  
Smc  es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona, referido a una temperatura ambiente de 25 oC; 
Sm   es el deslizamiento en por unidad de la frecuencia de rotación síncrona medida en el inciso 8.3.3 y calculado en el inciso 8. 4.3; 
tmc    es el promedio de las temperaturas detectadas en los devanados del estator, el núcleo del estator o en el cuerpo, para cada  
valor de carga del inciso 8.3.3, en °C, corregida mediante la siguiente ecuación t mc = tfr / tf * tm ; 
tc     es el temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico calculada por resistencia , t fr, del inciso 8.3.2.1,  
corregido a una temperatura ambiente de 25 °C (t c = tfr + 25 - taf ), en oC. 
taf     es la temperatura ambiente durante la prueba de e quilibrio térmico a plena carga del inciso 8.3.2, en (°C), y  
K     es la constante de conductividad del material y es igual a 234,5 para el cobre puro y para aluminio 224.6  
Calcular Smc :   ( + 0.0 ) / ( + 0.0 )=     
    ( + 0.0 ) / ( + 0.0 )=     
    ( + 0.0 ) / ( + 0.0 )=     
    ( + 0.0 ) / ( + 0.0 )=     
    ( + 0.0 ) / ( + 0.0 )=     
    ( + 0.0 ) / ( + 0.0 )=     
                      
Calcular I2R rc ( 
0.0000    -     0.0000  ) *   =   (kW)  
  ( 
0.0000    -     0.0000  ) *   =   (kW)  
  ( 
0.0000    -     0.0000  ) *   =   (kW)  
  ( 
0.0000    -     0.0000  ) *   =   (kW)  
  ( 
0.0000    -     0.0000  ) *   =   (kW)  
  ( 
0.0000    -     0.0000  ) *   =   (kW)  
  
Inc.8.6         Cálculo de la potencia de salida a 25 oC. 
Se calcula la potencia de salida corregida a la temperatura ambiente de 25 oC, para cada uno de los seis valores de carga del inciso 9.3.3 usando la siguiente 
ecuación:  
Psc = P e - Ph - Pfv - Pind - I2R mc - I2R rc (kW)  
Calcular  Psc:                 
0.0000  -0.0000  -0.0000        =   (kW)  
0.0000  -0.0000  -0.0000        =   (kW)  
0.0000  -0.0000  -0.0000        =   (kW)  
0.0000  -0.0000  -0.0000        =   (kW)  
0.0000  -0.0000  -0.0000        =   (kW)  
0.0000  -0.0000  -0.0000        =   (kW)  
  
Inc.8.7          Cálculo de la eficiencia.  
Se calcula la eficiencia m para cada uno de los seis valores de carga del inciso 8.3.3, usando la siguiente ecuación:  m = (P sc / Pe) (%)  
Calcular  :       /   =     
        /   =     
        /   =     
        /   =     
        /   =     
        /   =     
  
Inc.8.8          Eficiencia en cualquier punto de carga . 
Para determinar la eficiencia en algún valor preciso de carga, se traza una curva con la eficiencia calculada 
según el inciso 9.7, contra la potencia de salida corregida calculada en el inciso 9.6.  
Potencia de salida  
corregida, (%)                
Potencia de salida  
corregida, (HP)                
Potencia de salida  
corregida, (kW)                
Eficiencia, , (%)                
Factor de Potencia, (%)                
 
Inc.7            Criterios de aceptación.  
Inc.7.1           Placa de datos.  
La eficiencia nominal marcada por el fabricante en la placa de datos del motor debe ser igual o mayor que 
la eficiencia de la Tabla 1 de la norma, de acuerdo con su potencia nominal en kW, número de polos y tipo de 
enclaustramiento.  
Eficiencia nominal de la norma " " marcada en la placa de  
datos:              
  
Satisfactorio  
La eficiencia nominal marcada por el fabricante en la placa de datos del motor es igual o mayor que la 
eficiencia de la Tabla 1 de la norma.  
  
Inc.7.2          Resultados de las pruebas.  
La eficiencia determinada con el método de prueba del capítulo 9 de la  norma, para cada motor probado, 
debe ser igual o mayor que la eficiencia nominal marcada en la placa de datos del fabricante.  
Eficiencia medida al 100% de la Potencia Nominal:              
  
Inc.9            Marcado  
Inc.9.1           Permanencia  
Todos los motores deben ser provistos con al menos una placa de datos, ésta debe ser permanente, legible 
e indeleble y contener la información del inciso 9.2 de la norma, debe estar adherida o sujeta mecánicamente a 
la envolvente o carcasa en el cuerpo pri ncipal y en un lugar visible, no se admite la colocación de ésta, en tapas, 
bridas o accesorios, que pueden ser retirados del cuerpo principal del motor, provocando la pérdida de rastreo 
del motor. La placa de datos debe ser de un material que garantice la  legibilidad de la información 
permanentemente y no se degrade con el tiempo bajo condiciones ambientales normales.  
Inc.9.2          Información  
Toda la información contenida en la placa de datos debe estar en idioma español y la información mínima 
que se d ebe marcar en la placa del motor es:  
          Cumple  No cumple  No 
aplicable  Observaciones  
NOM -016-ENER -2016                
Nombre del fabricante o del distribuidor, o logotipo o marca registrada          
Modelo registrado por el fabricante o distribuidor utilizado para ident.  
comercial          
Tipo de enclaustramiento (abierto o cerrado, de acuerdo con el Apéndice  
D de la norma)          
País de origen del fabricante                
La eficiencia nominal, en por ciento, del símbolo " " (2 dígitos enteros y  
1 decimal)          
La potencia nominal en kW                
La tensión eléctrica en V                
La frecuencia eléctrica en Hz                
La frecuencia de rotación en (min-1 o r/min)              
Información específica de otra(s) NOM(S) vigente(s)            
                  
Resultado:  Satisfactorio                
  La placa de datos del motor cumple con el marcado de la información mínima especificada en la norma.  
  
  Observaciones.              
                  
Probado por:      Revisado  
por:     Aprobado  
por:     
Nombre:    Nombre:    Nombre:    
Puesto:    Puesto:    Puesto:    
NOTA: Todos los campos sombreados dentro del apéndice deberán ser llenados por el laboratorio  
de pruebas  Signatario Autorizado  
  
                      
  Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en potencia nominal    
  de 0.746 kW a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado.    
                      
      INFORME DE PRUEBAS      Informe Número: N16-   
      NOM -016-ENER -2016      Emisión:      
  Prueba requerida por:                    
  Dirección del requisitor:                    
  Fecha de requisición:          Fecha de terminación de la prueba:      
  Fecha de recepción de la muestra:          Vigencia del informe:      
                      
  Descripción del motor:                      Fabricante:          País de origen:        
  Potencia nom: 0 (kW)    (CP) Marca:    Categoría de producto:      
  Polos:      Modelo:    No. de  
serie:          
  Tensión eléctrica nominal:    (V) Armazón:    Muestra número:        
  Corriente eléctrica nominal:    (A) Tipo:    Fases:          
  Frecuencia de rotación:    (r/min)  Tipo de  
encl:    Factor de servicio:        
  Frecuencia eléctrica:    (Hz)     Letra de diseño:        
  Tiempo de operación:          Letra de clave:        
  Eficiencia nominal " ":         Clase de aislamiento:        
  Eficiencia min. asoc. " min":         Temp. amb. máxima:        
                      
  Inc.8.3.1 Parámetros iniciales                    
  Resistencia de referencia, Ri, ()       
   Promedio de las temperaturas,  ti, (°C)        
          
  Inc.8.3.2 Prueba para alcanzar el equilibrio  
térmico.      
  Resistencia entre terminales de referencia,  
Rf,()     
  Promedio de las temperaturas, tf, 
(°C)        
  Temperatura ambiente, taf, (°C)        
          
  Inc.8.3.2.1 Cálculo del incremento de temperatura por  
resistencia    
  Temperatura de los devanados del estator en equilibrio térmico,  
tfr, (°C)    
  Incremento de temperatura de los devanados del estator, t, 
(°C)   
                     
  
  Inc.8.3.3 Prueba de  
funcionamiento                   
  
  % de la potencia nominal,                   
  
  Par torsional del motor (medido) Tm, (Nm)                   
  
  Potencia de entrada Pe, (kW)                   
  
  Promedio de las corrientes eléctricas de línea Im, (A)                 
  
  Frecuencia de rotación nm, (min -1)(r/min)                   
  
  Promedio de temperaturas, tm, (°C)                   
  
  Temperatura ambiente  tam, (°C)                   
  
  Promedio de las tensiones eléctricas entre  
term., (V)                 
  
  Frecuencia eléctrica de  
alimentación, (Hz)                   
 
  
  
  Inc.8.3.5 Prueba de operación en  
vacío                 
  
  % de tensión nominal,                   
  
  Promedio de las tensiones eléctricas entre term., (V)               
  
  Promedio de las corrientes eléctricas de línea  
I0, (A)                
  
  Potencia de entrada en vacío P0, (kW)                 
  
  Promedio de temperaturas t0, (°C)                   
  
  Frecuencia eléctrica de alimentación,  
(Hz)                  
  
                     
  
  Coeficiente de correlación        Después de eliminar 1 punto       
  
                     
  
  Cálculos                   
  
  Potencia de salida corregida, Psc, (%)                 
  
  Potencia de salida corregida,  Psc, (HP)                 
  
  Potencia de salida corregida, Psc, (kW)                 
  
  Promedio de las corrientes eléctricas de línea Im, (A)               
  
  Deslizamiento corregido, Smc, (p.u.)                   
  
  Potencia de entrada Pe, (kW)                   
  
  Pérdidas de núcleo, Ph, (kW)                   
  
  Pérdidas por fricción y ventilación, Pfv .                
  
  Pérdidas indeterminadas, Pind, (kW)                   
  
  Pérdidas por efecto Joule en el estator corregidas,  I2R mc, (kW)               
  
  Pérdidas por efecto Joule en el rotor corregidas, I2R rc, (kW).               
  
  Factor de potencia, PF, (%).                   
  
  Eficiencia,  , (%)                  
                       
  
                     
  
  La eficiencia nominal marcada por el fabricante en la placa de datos del motor es igual o mayor que la eficiencia de la Tabla  1 de la norma.     
  
                     
  
                 
  
                     
  
  Probado por:      Revisado  
por:     Aprobado  
por:      
  
  Nombre:             
  
  
Puesto:             
  
conuee              Signatario Autorizado   
  
  
Apéndice E  
(Informativo)  
Identificación de motores abiertos o cerrados  
Enclaustramiento  Designación  Definición en español  Definición en inglés  
Motores abiertos  IP 00  Sin protección    
IP 02  Sin protección contra contacto y 
cuerpos extraños y protección contra 
gotas de agua con 15° de inclinación 
respecto a la vertical    
IP 11  Protección contra contacto accidental 
de la mano, sólidos de diámetros 
mayores de 50 mm y, gotas de agua 
verticales    
IP 12  Protección contra contacto accidental 
de la mano, sólidos de diámetros 
mayores de 50 mm y, gotas de agua con 
15° de inclinación respecto a la vertical    
IP 13  Protección contra contacto accidental 
de la mano, sólidos de diámetros 
mayores de 50 mm y, gotas de agua con 
60° de inclinación respecto a la vertical    
IP 21  Protección contra contacto de los dedos 
a partes vivas o móviles, sólidos de 
diámetros mayores de 12 mm y, gotas 
de agua verticales.    
IP 22  Protección contra con tacto de los dedos 
a partes vivas o móviles, sólidos de 
diámetros mayores de 12 mm y, gotas 
de agua con 15° de inclinación respecto 
a la vertical.  Open Drip -Proof (IEC Standard)  Abierto a prueba de goteo    
IP 23  Protección contra contacto de los ded os 
a partes vivas o móviles, sólidos de 
diámetros mayores de 12 mm y, gotas 
de agua con 60° de inclinación respecto 
a la vertical    
WP-I Protección Ambiental Tipo I  AmbientProtection Type I  
APG, ODP  Abierto a Prueba de Goteo  Open DripProof  
PGCP, DPFG  A Prueba de Goteo Completamente 
Protegido  (Drip -ProofFullyGuarded)  
APP, ODG  Abierto a Prueba de Goteo, Protegido  Open Drip -Prof, Guarded  
APG -VF, ODG - 
FV Abierto a Prueba de Goteo, 
Ventilación Forzada  Open Drip -Proof, Force 
Ventilated  
APG -VS, ODG - 
SV Abierto a Prueba de Goteo, 
Ventilación Separada  Open Drip -Proof, Separately 
Ventilated  
Motores cerrados  IP 44  Protección contra contacto con 
herramientas, contra sólidos de 
diámetros mayores de 1 mm y 
contra salpicaduras de agua en 
todas direcciones    
Totalmente Cerrado  Totally -Enclosed (IEC 
Standard)  
IP 54  Protección completa contra 
contacto, contra acumulación de 
polvos nocivos y contra 
salpicaduras de agua en todas 
direcciones    
    A prueba de Chapoteo  SplashProof (IEC Standard)  
IP 55  Protección completa contra 
contacto, contra acumulación de 
polvos nocivos y contra chorro de 
agua en todas direcciones    
Uso Lavadora  Washdown (IEC Standard)  
IP 56  Protección completa contra 
contacto, contra acumulación de 
polvos nocivos y contra oleaje 
fuerte    
  
  IP 65  Protección completa contra contacto, 
protección completa contra polvos y 
contra chorro de agua en todas 
direcciones    
TC, TE, TCVE,  
TEFC  Totalmente cerrado con ventilación 
exterior.  TotallyEnclosed Fan Cooled  
TC, TCVE,  
TEAO  Totalmente cerrado con ventilación 
exterior.  TotallyEnclosed Air Over  
TCVF, TEBC  Totalmente cerrado con ventilación 
forzada  TotallyEnclosedBlowerCooled  
TC, TCNV,  
TENV  Totalmente cerrado no ventilado  TotallyEnclosed Non -Ventilated  TCEA, TEWC  Totalmente cerrado con enfriamiento 
agua  Totally Enclosed Water Cooled  
TCCCAA,  
TECACA  Totalmente Cerrado, Circuito Cerrado, 
Enfriamiento Aire -Aire Totally -Enclosed, Clos ed Circult, 
Air to Air  
TCDVAAi,  
TEDC -A/A Totalmente Cerrado, Doble Ventilación, 
Aire-Aire Totally -Enclosed, Dual Cooled, Air 
to Air  
TCDVAA,  
TEDC -Q/W Totalmente Cerrado, Doble Ventilación, 
Aire-Agua  Totally -Enclosed, Dual Cooled, Air 
to Water  
TCTV, TETC  Totalmente Cerrado con tubería de 
ventilación  Totally -Enclosed.  
Tube Coole  
TCEAA, TEWAC  Totalmente Cerrado, Enfriamiento Aire -
Agua  Totally -Enclosed, Water/Air 
Cooled  
TC, TCPE,  
TEXP, XP  Totalmente cerrado a prueba de 
explosión.  Totally -Enclosed, Explosion -Proof  
TCEAAi, TEAAC  Totalmente cerrado con enfriamiento 
aire-aire. Totally Enclosed Air to Air Cooled  
TCPE, TEEP  Totalmente cerrado a prueba de 
explosión.  TotallyEnclosedExplosionProof  
TCPGI, TEIGF  Totalmente cerrado, presurizado con 
gas inerte.  Totally Enclosed Inert Gas Filled  
TCDV -IP, TEPV - 
IP Totalmente cerrado con ductos de 
ventilación e internamente 
presurizados.  Totally Enclosed Pipe Ventilation 
Internally presurized  
TCEAAg, TEWC  Totalmente cerrado con enfriamiento 
agua -aire. TotallyEnclosedWaterCooled  
TCEAA -IP, 
TEWC -IP Totalmente cerrado con enfriamiento 
agua aire e internamente presurizados.  Totally Enclosed Water Cooled 
Internally presurized  
Apéndice F  
(Informativo)  
Equivalencia de potencia  
KW c.p.*  
0,746  1 
1,119  1,5 
1,492  2 
2,238  3 
3,730  5 
5,595  7,5 
7,460  10 
11,19  15 
14,92  20 
18,65  25 
22,38  30 
29,84  40 
37,30  50 44,76  60 
55,95  75 
74,60  100 
93,25  125 
111,9  150 
149,2  200 
186,5  250 
223,8  300 
261,1  350 
298,4  400 
335,7  450 
373,0  500 
*c.p. = caballo de potencia (h.p.)  
13. Bibliografía  
Ley Federal sobre Metrología y Normalización, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 1 de julio 
de 1992.  
Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, publicado en el Diario Oficial de la 
Federación el 14 de enero de 1999.  
NOM -016-ENER -2010      Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en potencia 
nominal de 0,746 a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado. Publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 19 de octubre de 2010.  
NMX -Z-013-SCFI -2015     Guía para la estructuración y redacción de normas (cancela a la NMX -Z-013/1 -1977), publicada en el Diario 
Oficial de la Federación el 18 de noviembre 2015.  
NMX -J-075/1 -ANCE          Aparatos Eléctricos -Máquinas Rotatorias Parte 1: Motores de Inducción de Corriente Alterna del Tipo de Rotor 
en Cortocircuito, en Potencias Desde 0,062 a 373 kW -Especificaciones.  
NMX -J-075/2 -ANCE          Aparatos Eléctricos -Máquinas Rotatorias Parte 2: Mot ores de Inducción de Corriente Alterna del Tipo de Rotor 
en Cortocircuito, en Potencias Grandes -Especificaciones.  
NMX -J-075/3 -ANCE          Aparatos Eléctricos -Máquinas Rotatorias Parte 3: Métodos de Prueba para Motores de Inducción de Corriente 
Alterna del  Tipo de Rotor en Cortocircuito, en Potencias desde 0,062 kW -Métodos de Prueba.  
CSA C390                      Energy Efficiency Test Methods for Three -Phase Induction Motors.  
CSA C22.2 -100               Motors and Generators.  
IEC 60034 -1                   Rotating electrical machines. Part 1: Rating and performance  
IEC 60034 -2-1                Rotating Electrical Machines. Part 2 -1: Standards methods for determining losses and efficiency from tests.  
IEC 61972                      Method for determining losses  and efficiency of three -phase cage induction motors.  
IEEE Std. 112                  IEEE Standard Test Procedure for Polyphase Induction Motors and Generators.  
NEMA MG 1 - 2011          Motors and Generators.  
IEEE 519 -1992               Recommended Practices and quirements for Harmonic Control in Electrical Power Systems.  
14. Transitorios  
Primero.  El presente proyecto de norma oficial mexicana, una vez publicada en el Diario Oficial de la 
Federación como norma definitiva y a su entrada en  vigor, cancelará y sustituirá a la NOM -016-ENER -2010, 
Eficiencia energética de motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en potencia 
nominal de 0,746 a 373 kW. Límites, método de prueba y marcado, que fue publicada en el Diario Oficial de la 
Federación el 19 de octubre de 2010.  
Segundo.  El presente proyecto de norma oficial mexicana, una vez publicado en el Diario Oficial de la 
Federación, entrará en vigor 60 días naturales a partir de dicha publicación y a partir de es ta fecha, todos los 
motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW a 
373 kW comprendidos dentro del campo de aplicación de este proyecto de norma oficial mexicana, deben ser 
certificados con b ase al mismo.  Tercero.  Los motores de corriente alterna, trifásicos, de inducción, tipo jaula de ardilla, certificados en el 
cumplimiento de la NOM -016-ENER -2010 antes de la fecha de entrada en vigor de este proyecto de norma 
oficial mexicana, por un organ ismo de certificación debidamente acreditado y aprobado, podrán  
comercializarse hasta agotar el inventario del producto amparado por el certificado.  
Cuarto.  En tanto no existan Normas Oficiales Mexicanas específicas, para productos, sistemas o procesos, 
que incluyan en su operación o funcionamiento, motores eléctricos de corriente alterna, trifásicos, consideradas 
en el campo de aplicación de este Proyecto de norma. Todos los fabricantes nacionales que los incorporen con 
algún otro producto (s) o sistema ( s) para su comercialización, deben utilizar motores certificados, con los 
criterios de aceptación establecidos en el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, a partir de su entrada 
en vigor como Norma Oficial Mexicana.  
Quinto.  No es necesario esperar e l vencimiento del certificado de cumplimiento con la NOM -016-ENER -
2010 para obtener el certificado de cumplimiento con el PROY -NOM -016-ENER -2016, cuando así le interesa al 
comercializador.  
Sufragio Efectivo. No Reelección.  
Ciudad de México, a 8 de abril de  2016. - El Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización para 
la Preservación y Uso Racional de los Recursos Energéticos (CCNNPURRE) y Director General de la 
Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, Odón Demófilo de Buen Rodrígue z.- Rúbrica.