G/TBT/N/EU/584  
17 de julio de 2018 
(18-4491) Página: 1/3 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : UNIÓN EUROPEA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable : Comisión Europea  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Comisión Europea  
Servicio de información UE -OTC 
Fax: +(32) 2 299 80 43  
Correo electrónico: grow-eu-tbt@ec.europa.eu  
Sitio web: http://ec.europa.eu/growth/tools -databases/tbt/en/   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ ], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : vehículos de motor, remolques, vehículos de dos o tres 
ruedas, cuatriciclos, vehículos agrícolas y forestales, sistemas, componentes, unidades 
técnicas y motores para uso en maquinaria  móvil no apta para circular por carretera.  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : Proposal for a 
Regulation of the European Parliament and of the Council complementing EU type -approval 
legislation with regard to the withdrawal  of the United Kingdom from the Union  (Propuesta 
de un reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo que complementa  la legislación de 
homologación de tipo UE en relación con la retirada del Reino Unido de la Unión)  
(COM(2018) 397 final) . Documento en in glés (12 páginas).  
6. Descripción del contenido : el 29 de marzo de 2017 , el Reino Unido notificó su intención 
de retirarse de la Unión , de conformidad con el artículo 50 del Tratado de la Unión 
Europea . Esto significa que, salvo que no se establezca otra fecha en un acuerdo de 
retirada ratificado, todo el derecho primario y secundario de la Unión dejará de aplicarse al 
Reino Unido a partir del 30 de marzo de 2019  (la fecha de la retirada) . En ese momento e l 
Reino Unido se convertirá en un tercer país.  
Sujeto a toda disposición transitoria que pueda figurar en un posible acuerdo de retirada, 
el marco legislativo de la UE que rige la homologación de diversos productos dejará de 
aplicarse al Reino Unido a part ir de la fecha de la retirada, particularmente:  
• la Directiva 2007/46/CE relativa a la homologación de los vehículos de motor y de 
los remolques (será sustituida por un Reglamento aplicable a partir del 1º de 
septiembre de 2020 ). 
• el Reglamento (UE) Nº 168/2 013 relativo a la homologación de los vehículos de 
dos o tres ruedas y los cuatriciclos;  G/TBT/N/EU/584  
- 2 - 
  • el Reglamento (UE) Nº 167/2013 relativo a la homologación de los vehículos 
agrícolas y forestales ; y 
• el Reglamento (UE) Nº  2016/1628 relativo a la homologación de tipo de los 
motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de 
carretera.  
Esto también significa que la autoridad del Reino Unido encargada de la homologación 
dejará de ser una autoridad de homologación de tipo UE y no podrá ejercer  ninguno de los 
poderes y obligaciones previstos en la legislación de la UE para una autoridad de 
homologación . Los fabricantes que hayan obtenido aprobaciones en el Reino Unido en el 
pasado necesitarán por lo tant o obtener nuevas aprobaciones de autoridades de 
homologación de tipo UE (27), incluso para productos en producción, con miras a seguir 
cumpliendo la legislación de la UE y mantener el acceso a su mercado.  
Aunque en el marco legal relativo a estos productos  se establecen formalidades que 
armonizan la concesión de homologaciones en toda la UE, algunas salvaguardias 
supondrán una dificultad para los fabricantes pertinentes a la hora de tomar medidas para 
cumplir la normativa y mantener sus actividades  una vez deje de aplicarse el acervo de la 
Unión al Reino Unido.  
Esto genera una incertidumbre jurídica importante para los fabricantes con 
homologaciones del Reino Unido . Con la propuesta notificada se pretende solventar este 
problema modificando temporalmente y d e modo muy específico las normas vigentes para 
que los fabricantes afectados obtengan aprobaciones nuevas de la UE (27) que sustituyan 
a las vigentes del Reino Unido en su poder.  
Las disposiciones propuestas no rebajarán los requisitos de seguridad o de calidad 
medioambiental de vehículos, sistemas, componentes o unidades técnicas independientes . 
Tampoco se concederá ninguna ventaja a los fabricantes que tengan  homologaciones del 
Reino Unido , respecto de los fabricantes con homologaciones de tipo UE (27) . Esta 
iniciativa permitirá a los fabricantes seguir produciendo de conformidad con los requisitos 
jurídicos aplicables , evitando una interrupción que podría haber generado importantes 
problemas sociales y económicos . En la medida en que facilita que los fabr icantes cumplan 
con la legislación de la UE, la iniciativa protege también a los ciudadanos y consumidores.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes : con vistas a reducir la inseguridad jurídica que afecta a  los fabricantes con 
homologaciones del Reino Unido, mediante la propuesta se:  
• permite explícitamente  a los fabricantes afectados solicitar a una autoridad de 
homologación de tipo UE (27) aprobaciones nuevas para tipos vigentes;  
• permite no tener que repetir l as pruebas en las que se basaro n las homologaciones 
del Reino Unido , que de otra forma sería necesario  porque el servicio técnico no 
fue designado y notificado por la autoridad de homologación de tipo UE (27) 
anteriormente;  
• establece que puede n concederse esas aprobaciones si se cumplen los requisitos 
para vehículos, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes nuevos 
en lugar de aquellos para tipos nuevos;  
• propone ayudar en la designación de otras autoridades de homologación para 
aquellos productos que ya estaban en el mercado antes de la retirada del Reino 
Unido, a fin de  evitar una situación en la que no habría ninguna autoridad a cargo 
de las verificaciones de conformidad o las posibles retiradas de productos en el 
futuro.  
8. Documentos pertinentes:  
Directiva 2007/46/CE: https://eur -lex.europa.eu/legal -
content/ES/TXT/?qid=1528987042508&uri=CELEX:32007L0046   
Reglamento (CE) Nº 168/2013 https://eur -lex.europa.eu/legal -
content/ES/TXT/?qid=1528987090952&uri=CELEX:32013R0168 : 
Reglamento (CE) Nº 167/2013 https://eur -lex.europa.eu/legal -
content/ES/TXT/?qid=1528987195631&uri=CELEX:32013R0167 : G/TBT/N/EU/584  
- 3 - 
  Reglamento (UE) 2016/1628: https://eur -lex.europa.eu/legal -
content/ES/TXT/?qid=1528987239562&uri=CELEX:32016R1628   
9. Fecha propuesta de adopción : A finales de 2018 . 
Fecha propuesta de entrada en vigor : El día de la publicación en Diario Oficial de la UE.  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 60 días después de la fecha de 
notificación.  
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de información [ ], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios web, en su caso, 
de otra institución:  
Servicio de información OTC de la Comisión Europea,  
Fax: + (32) 2 299 80 43,  
Correo electrónico: grow-eu-tbt@ec.europa .eu 
 
l documento está disponible en el sitio web UE -OTC: http://ec.europa.eu/growth/tools -
databases/tbt/en/  
https://eur -lex.europa.eu/legal -content/EN/TXT/?uri=COM:2018:0397:FIN  
https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/EEC/18_3788_ 00_e.pdf  
https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/EEC/18_3788_00_f.pdf  
https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/EEC/18_3788_00_s.pdf