G/TBT/N/KOR/433  
 
22 de julio de 2013  
(13-3926)  Página: 1/3  
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
 NOTIFICACIÓN 
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  REPÚBLICA DE COREA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):     
2. Organismo responsable:   
Energy Efficiency Co operation Division 
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MOTIE) 
47, Gyoyukwon-Ro, Gwacheon-Si Gyeonggi-Do, 427-700 
REPÚBLICA DE COREA  
Teléfono:  (+82) 2 2110 3936 Fax:  (+82) 2 502 7355 Correo electrónico:  ojcc70@motie.go.kr  
Sitio Web: http://www.motie.go.kr  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y siti os Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de  observaciones sobre la notificación, 
en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:     
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de:   
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de partida de la ICS):  Vehículos automóviles 
5. Título, número de páginas e idio ma(s) del documento notificado:  A draft revision 
for Regulations on Fuel Economy and Rating Label of Motor Vehicles  (Proyecto de revisión 
del reglamento sobre el consumo de combustible y la etiqueta de clasificación de los 
vehículos de motor). Documento en coreano (129 páginas)     
6. Descripción del contenido:  Se propone una revisión del reglamento sobre el consumo 
de combustible y la etiqueta de clasificación de los vehículos de motor. 
Aclaración de las definiciones de modelo de vehículo a los fines de indicación del 
consumo de combustible. 
- Se modificarán estas definiciones para evitar ambigüedades. 
Introducción de la definición y el procedimiento para determinar la resistencia al avance 
en función del desplazamiento por inercia hasta la inmovilización.  
- Se prevé un ensayo de desplazamiento hasta la inmovilización que reemplazará a 
otros ensayos inadecuados. 
Modificación de la tolerancia y del número de vehículos para las pruebas de conformidad 
en servicio. 
- La tolerancia para las pruebas de conformidad en servicio se reducirá de -5% a -G/TBT/N/KOR/433 
 
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  3%. 
- El número de vehículos para la primera prueba de conformidad en servicio se 
reducirá de tres a dos. 
- Se especificarán criterios de selección para las pruebas de conformidad en 
servicio. 
Modificación de la frecuencia de controles de validación en las instalaciones de ensayo 
internas: tres años en vez de dos. 
- Los controles de validación serán menos frecuentes para reducir la carga de los 
fabricantes. 
Introducción de disposiciones relativas a la disminución de valores de consumo de 
combustible, para los fabricantes. 
- Los fabricantes podrán reducir en 2% los valores de consumo notificados en 
conducción urbana y carreteras, para compensar las diferencias de mediciones. 
Ejercicios de correlación entre instalaciones de ensayo de los organismos certificados y 
de los fabricantes. 
- Se llevarán a cabo ejercicios de correlación entre instalaciones de ensayo de los 
organismos certificados y de los fabricantes cada dos años para garantizar la 
uniformidad de los resultados de consumo de combustible. 
Mayor difusión de información sobre el consumo de combustible. 
- Se darán a conocer los resultados de los ensayos previos, los resultados de 
verificaciones en servicios y los análisis de consumo de combustible para que los consumidores tenga una información más completa. 
Revisión de los cálculos de de consumo en función de las propiedades de los 
combustibles. 
- Se revisarán estos cálculos para reflejar propiedades como la fracción de carbono 
en peso, el peso específico y el valor térmico neto. 
Aclaración de los criterios de elección del combustible utilizado en los ensayos y la 
presión de los neumáticos. 
- Se establecerán criterios claros para la elección del combustible utilizado en los 
ensayos y la presión de los neumáticos. 
Introducción de métodos de ensayo del consumo de combustible, etiquetas indicadoras y 
formularios de declaración para vehículos híbridos y de pila de combustible. 
- Se completarán los textos con disposiciones sobre métodos de ensayo del 
consumo de combustible, etiquetas indicadoras y formularios de declaración para 
los nuevos tipos de vehículos. 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuan do proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  Información de los consumidores, etiquetado  
8. Documentos pertinentes:   Aviso Público Nº 2013-169 del MOTIE   
9. Fecha propuesta de adopción:   
Fecha propuesta de entrada en 
vigor:    Septiembre de 2013 
Modificación de las tolerancias y propiedades 
del combustible para los ensayos: seis meses después de su adopción. Ejercicio de correlación y modificación de los valores de 
consumo: enero de 2014 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones: 60 días después de la fecha de 
notificación. G/TBT/N/KOR/433 
 
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  11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, 
números de teléfono y de fax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra institución:    
Technical Barriers to Trade (TBT) Division (División de Obstáculos Técnicos al Comercio) 
Korean Agency for Technology and Standards (KATS) 96 Gyoyukwongil  
Gwacheon-si, Gyeonggi-do 
República de Corea 427-716 Teléfono:  (+82) 2509 7254/7255 
Fax:  (+82) 2509 7307 
Correo electrónico:  tbt@kats.go.kr  
Sitio Web:  http://www.knowtbt.kr  
http://members.wto.org/crnattach ments/2013/tbt/KOR/13_2886_00_x.pdf