ICS 43.160 
T54 
 
中华人民共和国国家标准 
GB XXXXXX —XXXX 
     
道路运输易腐食品与生物制品 冷藏车安全
要求及试验方法 
Security requirement and test methods of refrigerated van for road transportation  
of perishable food and biological product       
点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 
报批稿 
      
XXXX  - XX - XX 发布  XXXX  - XX-XX 实施
GB XXXXX —XXXX 
I 目  次 
前言 ............................................................ .................... II  
1 范围 .......................................................... ..................... 1  
2 规范性引 用文件 ..................................................... ................ 1  
3 术语和定义 ....................................................... .................. 1  
4 分类 .......................................................... ..................... 3  
5 要求 .......................................................... ..................... 4  
6 试验方法 ........................................................ ................... 5  
 
 GB XXXXX —XXXX 
II 前  言 
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 
本标准的第5、6章为强制性要求，其余为推荐性要求。  
本标准参考欧洲经济委员会内陆运输委员会 2003 年发布的 ECE/TRANS/165 《易腐食物国际运输及
其特种运输设备条约（ ATP）》制定。 
   本标准参考ECE/TRANS/165的内容如下： 
——参考ECE/TRANS/165附件1“易腐食物所用特种运输设备的定义及要求”中第3条“机械制冷设
备的保温箱体”的内容。 
——参考 ECE/TRANS/165附件 1 的附录 2“测量和检查易腐食物特种箱体保温性和冷冻或加热效率
的方法和程序”中“定义和总则”和“测量 K系数的程序 a）部分”的内容。 
本标准参考欧盟标准 BS EN 12642：2006《货物安全—商用车车身结构—最低要求》中 5.3 条“XL”
型车辆的试验方法。 
本标准与 BS EN 12642：2006 标准的主要技术内容差异如下：  
——BS EN 12642：2006 中 5.1 条表 1 中规定的“XL”型车辆的车厢前壁试验载荷 50%，本标准改
为40%。 
本标准由国家发展和改革委员会提出。  
本标准由全国汽车标准化技术委员会（ SCA/TC114 ）归口。  
本标准主要起草单位：汉阳专用汽车研究所、中集车辆（山东）有限公司、中国制冷学会。  
本标准参加起草单位：宁波凯福莱特种汽车有限公司、郑州红宇专用汽车有限责任公司、河南新飞
专用汽车有限责任公司、江西江铃汽车集团改装车有限公司、青岛中集冷藏运输设备有限公司、上海开利运输冷气设备有限公司、芜湖安得物流股份有限公司。  
本标准主要起草人：王焕民、李道鹏、励伟定、侯永华、李爱民、凌亮星、徐仁勇、文琛、刘小东、
任俊生、吴兆根。  
本标准为首次发布。  GB XXXXX —XXXX 
1 道路运输易腐食品与生物制品 冷藏车安全要求及试验方法 
1 范围 
本标准规定了冷藏车的术语和定义、分类、要求及试验方法。 
本标准适用于采用已定型汽车整车或二类、 三类底盘上改装的装备机械制冷机组的道路运输易腐食
品与生物制品的冷藏车和冷藏半挂车。 
2 规范性引用文件 
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 
GB 1589           道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785           汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 7258           机动车运行安全技术条件 GB 11567.1        汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2        汽车和挂车后下部防护要求 
GB/T 12673        汽车主要尺寸测量方法 
GB/T 12674        汽车质量（重量）参数测定方法 
GB/T 17350        专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法  
3 术语和定义 
GB/T 17350中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 
3.1  
易腐食品  perish able food 
在常温下保存或流通中易于腐败变质的食品的总称。 
3.2  
生物制品  biologic al product 
用基因工程、细胞工程、发酵工程等生物学技术制成的免疫制剂或有生物活性的制剂。可用于疾病
的预防、诊断和治疗。 
3.3  
机械制冷机组（以下简称制冷机组）mechanical  refrigerat ion units 
一种机械式制冷系统， 用以运输途中货物的温度控制，主要包括：压缩机、动力装置、风冷冷凝
器组件、风冷蒸发器组件、制冷管路及电气、控制系统等。 
 GB XXXXX —XXXX 
2 3.4  
行驶温度记录仪  travelling  temperature recorder   
在车辆行驶过程中，能够测量或自动记录冷藏车厢内温度并保存数据的装置。 
3.5  
漏气倍数  air leak age ratio 
用来衡量车厢的气密性能。 
3.6  
总传热系数  the overall coefficien t of heat transfer 
在稳定传热条件下，冷藏车车厢内外平均温差为1开尔文（K），单位时间内在单位面积传递的热量。  
3.7  
传热量  the hot loss throug h the walls 
环境温度303K时，为保持冷藏车厢体内部温度的要求，单位时间内需要向厢体内输入的热量。 
3.8  
厢体的传热面积  the mean s urface area o f the body 
冷藏车厢体内部表面积和外部表面积的几何平均值。 
3.9  
车厢内外温差  the absolute difference between the inside temperature and the outside 
temperature of the body 
冷藏车车厢内部平均温度和车厢外部平均温度差值的绝对值。 
3.10  
车厢壁的平均温度  the mean t emperature of  the walls of the body 
冷藏车车厢内部平均温度和车厢外部平均温度的算术平均值。 
4 分类 
4.1 运输易腐食品的冷藏车分类 
当环境温度为303K时，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，将运输易腐食品的冷藏车分为6
类，分类见表1。 
                            表1 运输易腐食品的冷藏车分类         单位为开尔文 
冷藏车类别 A B C D E F 
车厢内平均温度 285～273 285～263 285～253 ≤273 ≤263 ≤253 
4.2 运输生物制品的冷藏车分类 
当环境温度为303K时，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，将运输生物制品的冷藏车分为2
类，分类见表2。  GB XXXXX —XXXX 
3                            表2 运输生物制品的冷藏车分类         单位为开尔文 
冷藏车类别 G H 
车厢内平均温度 281～275 ≤253 
5 要求 
5.1 整车 
5.1.1 冷藏车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合 GB 1589 的规定。 
5.1.2 冷藏车的行驶安全要求应符合 GB 7258 的规定。 
5.1.3 冷藏车的外部照明及光信号装置的安装要求应符合 GB 4785 的规定。 
5.1.4 冷藏车侧面防护装置应符合 GB 11567.1 的规定，后下部防护装置应符合 GB 11567.2 的规定。 
5.1.5 冷藏车应配备行驶温度记录仪。行驶温度记录仪应固定牢靠，应能真实反映运输过程中的货物
温度。行驶温度记录仪记录时间间隔应≤10min。 5.1.6 运输生物制品的冷藏车在运输过程中应具有定位和运行轨迹、实时温度等远程监控系统，并能
识别所运输生物制品的信息，具备第三方监管功能。 5.1.7 运输生物制品的冷藏车应具备运行自检功能，车厢内部温度达到生物制品温度要求方可使用，
并自动记录全部检测信息。 5.1.8 冷藏车应在厢体外部易见部位上喷涂或粘贴明显的“冷藏车”字样和冷藏车类别的英文字母。 
5.2 车厢 5.2.1 车厢应选用吸水性低、透气性小、导热系数小、抗腐蚀性好的隔热材料。隔热材料采用泡沫塑
料时，应选用环保的泡沫塑料。 5.2.2 车厢内应设置保证气密性能的排水孔。 
5.2.3 车厢外部应设置紧急报警装置，其操作按钮应设置在车厢内靠近后门的侧壁上且标识明显。 
5.2.4 运输生物制品的冷藏车车厢内应多点检测温度，测温点不得少于 6 个，以保证生物制品运输安
全。车厢内温度应能自动调控、实时显示、自动报警、自动记录。 5.2.5 防雨密封性能 
5.2.6 车厢应具有良好的防雨密封性。在进行防雨密封性能试验时，车厢顶部、侧壁、门及制冷机与
车厢联接处不应有渗漏现象。 
5.2.7 车厢气密性能  
冷藏车的车厢漏气倍数要求应符合表3的规定。 
表3 漏气倍数限值要求 
厢体的传热面积 
m2 漏气倍数 
h-1 
＞40 ≤3.0 
≥20～≤40 ≤3.8 
＜20 ≤6.3 
5.2.8 车厢隔热性能 
冷藏车的车厢总传热系数应符合表4的规定。 
 GB XXXXX —XXXX 
4                        表4 车厢隔热性能限值要求  单位为瓦每（平方米 •开尔文） 
类别 Ⅰ Ⅱ 
总传热系数 ≤0.4 ＞0.4～0.7 
注：Ⅱ类不得用于B、C、E、F、G、H类冷藏车。 
5.2.9 车厢机械性能 
冷藏车车厢强度试验完成后，车厢各试验部件不允许有大于12mm的残余变形，并且试验部件的变形
不影响其功能。N 1类冷藏车和客厢式冷藏车除外。 
5.3 制冷机组 5.3.1 制冷机组在相应冷藏车类别温度下的制冷量，应不小于 1.75 倍的传热量。 
5.3.2 制冷机组与车厢的连接应牢固可靠，不影响车厢密封性能。 
5.4 降温性能 
环境温度为303K，冷藏车制冷机组连续工作4h时间内，车厢内部平均温度应达到表1、表2中规定的
温度，A、B、C、G类冷藏车应达到表1、表2中规定温度的最低值，D、E、F、H类冷藏车应达到表1、表2中规定温度的最高值。 
5.5 保温性能 
环境温度为303K，冷藏车车厢内部平均温度在达到5.4条要求的温度后，保持制冷机组连续工作4h，
车厢内部平均温度的变化值应≤2K。 
6 试验方法 
6.1 冷藏车外廓尺寸的测量按 GB/T 12673 的规定进行；轴荷及质量按 GB/T 12674 的规定进行。 
6.2 冷藏车的行驶安全相关试验按 GB 7258 中的有关规定进行。 
6.3 冷藏车的外部照明及光信号装置的检验按 GB 4785 的规定进行。 
6.4 冷藏车侧面、后下部防护装置的试验按 GB 11567.1、GB 11567.2 的规定进行。 
6.5 目测冷藏车温度记录仪、监控系统的运行是否正常及冷藏车的外部标识。 
6.6 防雨密封性能试验 6.6.1 试验条件 
车厢门、制冷机组电气控制箱门正常关闭。降雨强度≥0.12mm/s，应用雨量计测定降雨量，防雨密
封试验台的人工降雨应能覆盖车厢及控制箱外部。 
6.6.2 试验方法 
冷藏车经15min防雨密封性能试验后，擦干车厢及控制箱外部水份，打开门，检查各处，有无进水
和渗漏现象。 
6.7 气密性能试验 
气密性能试验在防雨密封性能试验完成后、隔热性能试验之前进行。 
6.7.1 试验条件 GB XXXXX —XXXX 
5 6.7.1.1 车厢内、外部温度保持在 288K～298K 之间。 
6.7.1.2 流量计里的空气温度保持在 288K～298K 之间。 
6.7.1.3 车厢内、外温度差≤3K。 
6.7.1.4 冷藏车空载，地板排水孔、蒸发器排水孔预先堵塞，门和通风装置关闭，供气管安装处密封。  
6.7.1.5 车厢内外试验压力差为 100Pa±5Pa。 
6.7.2 试验方法 6.7.2.1 利用气源使用增压法对车厢内部加压。 
6.7.2.2 用气密接头把带计量装置的气源供气管和压力计接到车厢上。 
6.7.2.3 调节空气供给装置，使车厢内外压力差稳定，压力差稳定后保持≥3min，记录保持此压力差
的漏气量。 
6.7.3 数据处理 6.7.3.1 所测漏气量应换算成标准状况（273K，1.013Pa×10
5Pa）下漏气量，按公式（1）加以修正。
将测量结果换算成标准状况下的漏气量。 
0
00VPPV ×××=θθ…………………………………………………（1） 
式中： 
V——标准状态下的漏气量，单位为立方米每小时（m3/h）； 
V0——流量计所测的漏气量，单位为立方米每小时（m3/h）； 
θ——标准状态下绝对温度，273，单位为开尔文（K）； 
θ0——流量测量处每次测量的空气的绝对温度，单位为开尔文（K）； 
P——标准大气压力，1.013×105，单位为 帕斯卡（ Pa）； 
P0——流量测量处测量的空气的绝对压力，单位为 帕斯卡（ Pa）。 
6.7.3.2 试验时车厢内外试验压力差＜100Pa，应按公式（2）加以修正，将标准状态下的漏气量换算
成试验压力差为 100Pa时标准状态下的漏气量。 
pΔ×=100V Vt …………………………………………………（2） 
式中： 
Vt——试验压差为100Pa时，标准状态下的漏气量，单位为立方米每小时（m3/h）； 
V——标准状态下的漏气量，单位为立方米每小时（m3/h）； 
    Δp——试验时车厢内外实际压力差，单位为 帕斯卡（ Pa）。 
6.7.3.3 车厢漏气倍数按公式（3）计算: 
Xt
VVL=  ………………………………………………………(3) 
式中： 
L——漏气倍数，单位为每小时（h-1）； 
Vt——试验压差为100Pa时，标准状态下的漏气量，单位为立方米每小时（m3/h）； 
VX——车厢的容积，单位为立方米（m3）。 GB XXXXX —XXXX 
6 6.8 隔热性能试验 
6.8.1 试验条件 6.8.1.1 隔热性能试验采用冷藏车车厢内部加热法。 
6.8.1.2 冷藏车应放置在环境控制室中试验，环境控制室平均温度的变化值应保持在±0.5K 内，车厢
内部和环境控制室的平均温度差为 25K±2K，车厢壁的平均温度保持在 293K±0.5K。 6.8.1.3 车厢壁的平均温度按公式（4）计算: 
2b aθθθ+= ……………………………………………………(4) 
式中： 
θ——车厢壁的平均温度，单位为开尔文（K）。 
θa——在试验过程中，车厢内部各温度测量点测量温度的算术平均值，单位为开尔文（K）。 
θb——在试验过程中，车厢外部各温度测量点测量温度的算术平均值，单位为开尔文（K）。 
6.8.1.4 在试验过程中，应保持环境控制室内的空气连续流通，冷藏车车厢外部 10cm 处的空气流动速
度保持在 1m/s～2m/s。 6.8.1.5 在试验过程中，车厢内部温度测量点的任两点的最大温度差≤2K，车厢外部温度测量点的任
两点的最大温度差≤2K。 6.8.1.6 车厢空载，内部清洁、干燥， 地板排水孔、蒸发器排水孔处于正常使用状态，门和通风装置
按正常方式关闭。 6.8.1.7 测量温度的传感器应设在距车厢内、外表面 10cm处，在车厢 8个内、外顶角和具有最大面积
的四个内、外面的几何中心各 1 个。 6.8.1.8 由电阻式热风加热器散发的热量，其热流密度不应超过 1W/CM
2，并且加热器应使用一个具有
低辐射系数的箱体进行保护。加热器和风扇的热功率的测量精度应为±0.5%。 
6.8.2 试验方法 6.8.2.1 试验条件达到 6.6.1 规定的要求后，应保持≥12h 的稳定期。在稳定期之前 6h 内，车厢内、
外部平均温度的变化值≤±1.0K。在稳定期内，开始 6 小时，车厢内、外部平均温度的变化值≤±0.3K。  
6.8.2.2 在稳定期内，车厢的内、外部温度和总热功率的测量频次≥4 次/h。 
6.8.2.3 在稳定期开始 3h 和结束3h 时间，中间应间隔≥6h，两时间段测量并计算的总热功率的算术
平均值的差值应＜3％。 6.8.2.4 在稳定期内，最后≥6h作为测量期，测量并计算车厢内、外温度的算术平均值和总热功率的
算术平均值。 6.8.2.5 测量期开始及结束，车厢内、外部平均温度的变化值≤0.2K。 
6.8.2.6 如果试验的数据采集和处理都不是自动进行并作记录的，则测量期试验时间应≥8h。 
6.8.2.7 总热功率包括加热器的加热功率和风扇产生的热功率。 
6.8.3 总传热系数的计算 6.8.3.1 总传热系数按公式（5）计算： 
θΔ×=SWK …………………………………………………………(5) 
式中： 
K——总传热系数，单位为瓦每（平方米•开尔文）（W/m2•K）； GB XXXXX —XXXX 
7 W——测量期内总热功率的算术平均值，单位为瓦（W）； 
S——厢体的传热面积，单位为平方米（m2）； 
Δθ ——测量期内车厢内外温差的算术平均值，单位为开尔文（K）。 
6.8.3.2 厢体的传热面积按公式（6）计算： 
e iSS S×= ………………………………………………………(6)  
式中： 
Si——车厢内表面面积，单位为平方米（m2）； 
Se——车厢外表面面积，单位为平方米（m2）； 
6.8.3.3 测量期内车厢内外温差的算术平均值按公式（7）计算： 
e iθθθ−=Δ ………………………………………………………(7) 
式中： 
θi——测量期内，车厢内部各温度测量点测量温度的算术平均值，单位为开尔文（K）。 
θe——测量期内，车厢外部各温度测量点测量温度的算术平均值，单位为开尔文（K）。 
6.9 机械性能试验 
机械性能试验采用气袋试验的方法，也可采用已证明和气袋试验方法等同的其他方法。 
6.9.1 厢体前壁气袋试验 6.9.1.1 试验载荷通过气袋均匀的施加在厢体前壁内表面上，如图 1 所示。 
 
注1：Hq——冷藏车车厢前壁内表面高度。 
注2：Bq——冷藏车车厢前壁内表面宽度。  
图 1 厢体前壁气袋试验 
6.9.1.2 前壁内表面 加压试验 
6.9.1.2.1 前壁内表面 加压试验的压强按公式（8）计算： GB XXXXX —XXXX 
8 qq
qSNF=…………………………………………………………(8) 
式中： 
Fq——冷藏车车厢前壁试验压强，单位为 帕斯卡（ Pa）； 
Nq——冷藏车车厢前壁试验载荷，单位为 牛顿（N）； 
Sq——冷藏车车厢前壁内表面试验面积，单位为平方米（m2）。 
6.9.1.2.2 前壁内表面 加压试验的试验载荷按公式（9）计算： 
8.9 4.0×=G Nq …………………………………………………(9) 
式中： 
Nq——冷藏车车厢前壁试验载荷的数值，单位为 牛顿（N）； 
G——冷藏车载质量的数值，单位为千克（kg）。 
6.9.1.2.3 前壁内表面 加压试验的面积按公式（10）计算： 
q q q Bh S×= ………………………………………………………(10) 
式中： 
Sq——冷藏车车厢前壁内表面试验面积，单位为平方米（m2）。 
Bq——冷藏车车厢前壁内表面宽度，单位为米（m）。 
hq——冷藏车车厢前壁内表面试验高度，按表5确定： 
                 表5 前壁内表面试验高度       单位为米 
Hq h q 
≥1.6 ≥0.75H q 
＜1.6 H q 
注：H q为冷藏车车厢前壁内表面高度。 
6.9.2 厢体侧壁气袋试验 
6.9.2.1 试验载荷通过气袋均匀的施加在厢体侧壁内表面上，如图 2 所示。 GB XXXXX —XXXX 
9 
 
注1：Hc——冷藏车车厢侧壁内表面高度。 
注2：L——冷藏车车厢侧壁内表面长度。  
图2 厢体侧壁气袋试验 
6.9.2.2 侧壁内表面 加压试验 
6.9.2.2.1 侧壁内表面 加压试验的压强按公式（11）计算： 
cc
cSNF=…………………………………………………………(11) 
式中： 
Fc——冷藏车车厢侧壁试验压强，单位为 帕斯卡（ Pa）； 
Nc——冷藏车车厢侧壁试验载荷，单位为 牛顿（N）； 
Sc——冷藏车车厢侧壁内表面试验面积，单位为平方米（m2）； 
6.9.2.2.2 侧壁内表面 加压试验的载荷按公式（12）计算： 
8.9 4.0×=G Nc …………………………………………………(12) 
式中： 
    Nc——冷藏车车厢侧壁试验载荷的数值，单位为 牛顿（N）； 
G——冷藏车载质量的数值，单位为千克（kg）； 
6.9.2.2.3 侧壁内表面 加压试验的面积按公式（13）计算： 
LhSc c×= ………………………………………………………(13) 
式中： 
    Sc——冷藏车车厢侧壁内表面试验面积，单位为平方米（m2）； 
L——冷藏车车厢侧壁内表面长度，单位为米（m）； 
hc——冷藏车车厢侧壁内表面试验高度，按表6确定： 
                         表6 侧壁内表面试验高度        单位为米 GB XXXXX —XXXX 
10 Hc h c 
≥1.6 ≥0.75H c 
＜1.6 H c 
注：H c为冷藏车车厢侧壁内表面高度。 
6.9.3 厢体后壁气袋试验 
6.9.3.1 试验载荷通过气袋均匀的施加在厢体后壁内表面上，如图 3 所示。 
 
注1：Hh——冷藏车车厢后壁内表面高度。 
注2：Bh——冷藏车车厢后壁内表面宽度。 
图3 厢体后壁气袋试验 
6.9.3.2 后壁内表面 加压试验 
6.9.3.2.1 后壁内表面 加压试验的压强按公式（14）计算： 
hh
hSNF=…………………………………………………………(14) 
式中： 
Fh——冷藏车车厢后壁试验压强，单位为 帕斯卡（ Pa）； 
Nh——冷藏车车厢后壁试验载荷，单位为 牛顿（N）； 
Sh——冷藏车车厢后壁内表面试验面积，单位为平方米（m2）； 
6.9.3.2.2 后壁内表面 加压试验的载荷按公式（15）计算： 
8.9 3.0×=G Nh …………………………………………………(15) 
式中： 
    Nc——冷藏车车厢后壁试验载荷的数值，单位为 牛顿（N）； 
G——冷藏车载质量的数值，单位为千克（kg）； 
6.9.3.2.3 后壁内表面 加压试验的面积按公式（16）计算： GB XXXXX —XXXX 
11 h h h BhS×= ………………………………………………………(16) 
式中： 
    Sh——冷藏车车厢后壁内表面试验面积，单位为平方米（m2）； 
Bh——冷藏车车厢后壁内表面宽度，单位为米（m）； 
hh——冷藏车车厢后壁内表面试验高度，按表7确定： 
                            表7 后壁内表面试验高度           单位为米 
Hh h h 
≥1.6 ≥0.75H h 
＜1.6 H h 
注：H h为冷藏车车厢后壁内表面高度。 
6.9.4 气袋试验 
6.9.4.1 气袋应能承受试验要求的压力，膨胀后具有在加载方向上至少延伸 500mm 的能力，并能将试
验载荷均匀的施加在试验部件要求的表面上。 6.9.4.2 气袋布置在距试验部件不大于 50mm的范围内。 
6.9.4.3 对于波纹板等不平整的试验前、后壁面，允许在试验加载表面前放置一块厚度≤5mm 的复合
木板。 6.9.4.4 对于对称结构的侧壁，可以只测试一个侧面。对于不对称结构的侧壁，选取结构弱的一面进
行试验。 6.9.4.5 气袋可以安置在具有垂直结构的框架上，试验部件均不可以作为该框架的固定支撑。5mm 厚
的复合木板或等同的材料安置在垂直结构侧墙上作为框架面板，以便将气袋的实验压力传递给框架。框架面板在车辆纵向方向上，截止在施压面两侧 150mm±50mm 处。在高度方向上，复合木板不能作为厢体顶部机构的支撑。 
6.10 制冷机组试验 
车厢外部温度为303K，车厢内部温度为表1、表2规定的温度，A、B、C、G类冷藏车为规定温度的最
低值，D、E、F、H类冷藏车为规定温度的最高值，计算车厢内外温差Δθ
P。通过隔热性能试验计算总
传热系数K。并按公式（17）计算传热量。 
p SKQ θΔ××= ……………………………………………………(17) 
式中： 
Q——传热量, 单位为瓦（W）；  
K——总传热系数，单位为瓦每（平方米•开尔文）（W/m2•K）； 
S——厢体的传热面积，单位为平方米（m2）； 
Δθ p——环境温度303K与冷藏车车厢内平均温度的差值，单位为开尔文（K）。 
6.11 降温试验 6.11.1 试验条件 
环境温度为≥303K，冷藏车空载，车厢内部和车厢外部平均温度差≤2K，地板排水孔、蒸发器排水
孔处于正常使用状态，门和通风装置按正常方式关闭。 GB XXXXX —XXXX 
12 6.11.2 试验方法 
启动制冷机组并连续工作，对车厢外部和内部温度进行测量， 每30min测量1次，测量结果达到5.4
条的要求即可。 
6.12 保温试验 6.12.1 试验条件 
环境温度为≥303K，冷藏车空载，冷藏车车厢内平均温度 达到5.4条要求的温度后进行。地板排水
孔、蒸发器排水孔处于正常使用状态，门和通风装置按正常方式关闭。 
6.12.2 试验方法 
保持制冷机组连续工作4h，在工作时间内，对车 厢外部和内部温度进行测量， 每30min测量1次，
制冷机组连续工作4h后，取测量结果的算术平均值。 
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