G/TBT/N/CHE/196  
21 de mayo de 2015  
(15-2645)  Página: 1/2  
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
  NOTIFICACIÓN 
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica: SUIZA 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable: Oficina Federal de Transporte (FOT) 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y siti os Web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Secretaría de Estado de Asuntos Económicos (SECO) 
Holzikofenweg 36, 3003 Berna Fax +41 (0)58 464 09 58 
tbt@seco.admin.ch 
http://www.seco.admin.ch/ 
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1[ ], 5. 6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda; en otro 
caso partida del arancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS): vagones para el transporte de mercancías por ferrocarril 
con zapatas de freno de hierro fundido 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado: Draft revision of 
the Ordinance of the Swiss Federal Council on railway noise abatement  (Proyecto de 
revisión de la Orden del Consejo Federal Suizo relativa a la reducción del ruido ferroviario) – Documento en alemán, francés e italiano (4 páginas) 
6. Descripción del contenido: la Ley Federal revisada sobre reducción del ruido ferroviario 
(SR 742.144), que entró en vigor el 1º de ma rzo de 2014, exige que el Consejo Federal 
introduzca límites de emisiones de ruido para los vagones de transporte de mercancías en Suiza para 2020 (artículo 4). Como se notificó a los Miembros de la OMC el 23 de mayo de 2012 (G/TBT/N/CHE/152), en el marco de la revisión de la Ley Federal de reducción del 
ruido ferroviario, Suiza se propone especificar esos límites de emisiones de ruido en la 
Orden del Consejo Federal Suizo relativa a la reducción del ruido ferroviario. Esta medida armonizaría los límites de Suiza para el ruido de paso con el Reglamento 
(UE) Nº 1304/2014 de la Comisión sobre la especificación técnica de interope rabilidad 
aplicable al subsistema "material rodante-ruido". 
Los límites de emisiones se aplicarían, después de un período de transición, a todos los 
vagones de mercancías que entraran a Suiza o circularan por su territorio a partir del 1º de 
enero de 2020. Se han previsto excepciones para vehículos especiales y vagones antiguos.  G/TBT/N/CHE/196 
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  7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuan do proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes: Suiza ha aplicado un programa muy completo para la reducción del ruido, y ha 
equipado el material rodante de ferrocarril suizo con frenos que utilizan tecnología de 
frenado de baja emisión de ruido. Sin embargo, más de un tercio de la población suiza que se encuentra a proximidad de las líneas ferroviarias todavía está expuesta a ruidos que están por encima del límite admisible, en particular debido a las formaciones de trenes 
internacionales. Además, está previsto un aumento del transporte de mercancías por 
ferrocarril a través de Suiza debido al "Nuevo enlace ferroviario a través de los Alpes". Suiza, un país con una alta densidad de población, con una geografía de valles de montaña 
estrechos y zonas turísticas, se ve  ría muy afectada, en especial por el aumento previsto 
del tráfico ferroviario de mercancías y el ruido que este causa. La transferencia del tráfico 
de mercancías por carretera al tráfico ferroviario para mejorar la calidad del aire no debe 
provocar un aumento de la contaminación acústica para las personas que viven cerca de 
las líneas ferroviarias. 
La homologación de zapatas de freno "LL" que realizó la Unión Internacional de 
Ferrocarriles en 2013 permite reemplazar rápidamente y con bajo costo los frenos de 
vehículos más antiguos por frenos de baja emisión de ruidos que incorporan las últimas 
tecnologías, como parte del proceso de mantenimiento.  
8. Documentos pertinentes:  
Alemán: Totalrevision Verordnung über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (VLE); 
http://www.bav.admin.ch/ls/04911  
Bundesgesetz über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (SR 742.144); 
http://www.admin.ch/opc/de/classifi ed-compilation/19994383/index.html  
Francés: 
Révision totale de l'Ordonnance sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer 
(OBCF); http://www.bav.admin.ch/ls/04911/?lang=fr  
Loi fédérale sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (RS 742.144); 
http://www.admin.ch/opc/fr/classifi ed-compilation/19994383/index.html  
Italiano: 
Revisione totale dell'ordinanza concernente il risanamento fonico delle ferrovie (ORFF); 
http://www.bav.admin.ch/ls/04911/index.html?lang=it  
Legge federale concernente il risanamento fonico delle ferrovie (RS 742.144); 
https://www.admin.ch/opc/it/classifi ed-compilation/19994383/index.html   
9. Fecha propuesta de adopción: 1º de enero de 2016 
Fecha propuesta de entrada en vigor: 1º de enero de 2016 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones: 31 de julio de 2015 
11. Textos disponibles en: Servicio nacional  de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de co rreo electrónico y sitios Web, en su caso, 
de otra institución:  
https://members.wto.org/crnattachments/2015/TBT/CHE/15_2058_00_f.pdf 
https://members.wto.org/crnattachments/2015/TBT/CHE/15_2058_00_x1.pdf 
https://members.wto.org/crnattachments/2015/TBT/CHE/15_2058_00_x2.pdf