(Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 24 de abril de 2013  
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES  
PROYECTO de Modificación a la Norma Oficial Mexicana NOM -033-SCT4 -1996, Lineamientos para el ingreso de 
mercancías peligrosas a instalaciones portuarias.  
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estado s Unidos Mexicanos. - Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes.  
PROYECTO DE MODIFICACIÓN A LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM -033-SCT4 -1996, “LINEAMIENTOS PARA 
EL INGRESO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS A INSTALACIONES PORTUARIAS” . 
GUILLERMO RAÚL RUIZ DE TERESA, Coor dinador General de Puertos y Marina Mercante y Presidente 
del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, con fundamento en los 
artículos 36 fracciones I, XII, XIV y XVI de la Ley Orgánica de la Administración Pública Fede ral; 38 fracciones 
II, III, V y IX, 40 fracciones III y XVII, 41, 43, 44, 47 fracción I y 51 primer párrafo de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización; 28, 33 primer y segundo párrafos, 39 y 40 del Reglamento de la Ley Federal 
sobre Metrología y No rmalización; 1 o., 7o. fracción I y 8o. fracciones I, VIII, IX y XXII de la Ley de Navegación 
y Comercio Marítimos; y 2 o. fracciones VI y XXIII, 6 o. fracciones VI, X y 28 fracción II del Reglamento Interior 
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes , y 
CONSIDERANDO  
Que es responsabilidad del Gobierno Federal regular las vías generales de comunicación por agua y los 
servicios que en ella se prestan, así como los actos, hechos y bienes relacionados con el comercio marítimo.  
Que con fecha 16 de noviembre de 2012, el Comité Consultivo Nacional de Normalización de  Transporte 
Marítimo y Puertos, aprobó el anteproyecto de modificación a la Norma Oficial Mexicana  NOM -033-SCT4 -
1996, “Lineamientos para el ingreso de mercancías peligrosas a Instalaciones Portuaria s”, así como su 
publicación en el Diario Oficial de la Federación por 60 días con objeto de que los interesados presenten 
comentarios tal y como lo establece la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, los cuales deberán 
realizarse en el domicilio del  Comité, ubicado en Boulevard Adolfo López Mateos número  1990, colonia  
Tlacopac, Del egación  Álvaro Obregón, código postal  01049, México , D.F., en un horario de 8:00 a 15:00 
horas, teléfono (55) 57 23 93 00, extensiones 25013 y 26029, correos electrónicos: mleyvaa@sct.gob.mx y 
dadamgon@sct.gob.mx.  
Que en atención a las anteriores consideraciones, contando con la aprobación del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, he tenido a bien expedir el siguiente:  PROY -
NOM -033-SCT4-1996, “Lineamientos para el ingreso de mercancías peligrosas a Instalaciones Portuarias”.  
Atentamente  
México, D.F., a 27 de marzo de 2013. - El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante y Presidente 
del Comité Consultivo Nacional de Normalización d e Transporte Marítimo y Puertos, Guillermo Raúl Ruiz de 
Teresa .- Rúbrica.  
INDICE  
1. Objetivo y campo de aplicación  
2. Referencias  
3. Definiciones  
4. Ingreso de mercancías peligrosas al puerto  
5. Ingreso de mercancías peligrosas por vía terrestre  
6. Ingreso de mercancías peligrosas por vía marítima  
7. Asignación de áreas especiales  
8. Procedimiento de operación y de emergencia   
9. Vigilancia  
10. Bibliografía  
11. Concordancia con normas internacionales  
12. Vigencia  Miércoles 24 de abril de 2013  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
PREFACIO  
En la elaboración de la presente Norma Oficial Mexicana, participaron las siguientes dependencias, 
cámaras, asociaciones y empresas:  
Dependencias:  
SECRETARÍ A DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL  
Dirección General de Normas  
SECRETARÍ A DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES  
Dirección General de Marina Mercante  
Dirección General de Capitanías  
Dirección General de Puertos  
Dirección General de Servicios Técnicos  
Coordinación de Administraciones Portuarias Integrales  
Fideicomiso de Formación y Capacitación para el personal de la Marina Mercante Na cional  
SECRETARÍA DE EDUCACIÓ N PÚBLICA  
Unidad de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar  
SECRETARÍA DE ENERGÍ A 
Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias  
SECRETARÍ A DE MARINA, ARMADA DE MÉXICO  
Dirección General de Construcción y Mantenimiento  Navales  
SECRETARÍ A DE SALUD  
Dirección General de Salud Ambiental  
PROCURADUR ÍA FEDERAL DEL CONSUMIDOR  
CONSEJO  NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGÍ A 
CÁMARAS:  
Cámara Nacional de la Industria del Transporte Marítimo  
ASOCIACIONES:  
Asociación Mexicana de Agentes Nav ieros A.C.  
Asociación Mexicana de Ingenieros Navales, A.C.  
Asociación Nacional de la Industria Química  
INSTITUTOS:  
Instituto Politécnico Nacional  
Instituto Mexicano del Petróleo  
EMPRESAS:  
Petróleos Mexicanos  
PEMEX - Refinación - 
 Subdirección de Auditorí a en Seguridad Industrial y Protección Ambiental  
 Gerencia de Operación Marítima y Portuaria  
Transportación Marítima  Mexicana, S.A. de C. V.  
1. Objetivo y campo de aplicación  
Esta Norma Oficial Mexicana establece los lineamientos que, como parte del proceso de  transporte, deben 
regir a las mercancías peligrosas para permitir su ingreso, tanto por vía marítima como terrestre, a las 
instalaciones portuarias de conformidad con las Normas Oficiales Mexicanas y las regulaciones nacionales  e 
internacionales aplicable s.      (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 24 de abril de 2013  
2. Referencias  
Para una mejor aplicación de esta Norma, es necesario consultar las siguientes Normas Oficiales 
Mexicanas:  
NOM -002-SCT-2011 , Listado de las substancias y materiales peligrosos más usualmente   transportados.  
NOM -002-SCT4 -2003 , Terminologí a Marítima -Portuaria.  
NOM -005-SCT/2008, Información de emergencia para el transporte de substancias, materiales y residuos 
peligrosos.  
NOM -010-SCT2/2009, Disposiciones de compatibilidad y segregación para el almacenamiento  y 
transporte de substancias, mate riales y residuos peligrosos.  
NOM -012-SCT4 -2007, Lineamientos para la elaboración del Plan de Contingencias para Embarcaciones 
que Transportan Mercancías Peligrosas.  
NOM -023-SCT4 -1995 , Condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en  
puertos, terminales y unidades mar adentro.  
3. Definiciones  
3.1 Administrador Portuario  
El titular de una concesión para la Administración Portuaria Integral o Federal.  
3.2 Autoridad Portuaria  
Órgano encargado de ejercer la autoridad portuaria: Capitanía de Puerto, en uso de sus facultades, el 
Capitán de puerto es la máxima autoridad.  
3.3 Instalaciones Portuarias  
Las obras de infraestructura y las edificaciones de superestructuras, construidas en un puerto o fuera de 
él, destinadas a la atención de embarca ciones, a la prestación de servicios portuarios o a la construcción o 
reparación de embarcaciones.  
3.4 Mercancía o Sustancia Peligrosa  
Aquella que en su proceso de manejo, estiba y transporte representa un alto riesgo para la salud y 
seguridad del medio am biente por tener características de ser corrosiva, tóxica, radiactiva, inflamable, 
explosiva, oxidante (comburente), pirofórica, inestable, infecciosa o contaminante.  
3.5 Operador Portuario  
Entidad que se ocupa de la utilización de los bienes y la prestaci ón de los servicios portuarios en las 
terminales e instalaciones que tiene bajo su control.  
3.6 Puerto  
El lugar de la costa o ribera habilitado como tal por el Ejecutivo Federal para la recepción, abrigo y 
atención de embarcaciones, compuesto por el recint o portuario y, en su caso, por la zona de desarrollo, así 
como por accesos y áreas de uso común para la navegación interna y afectas a su funcionamiento; con 
servicios, terminales e instalaciones, públicos y particulares, para la transferencia de bienes y transbordo de 
personas entre los modos de transporte que enlaza.  
3.7 Recinto Portuario  
La zona federal delimitada y determinada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y por la 
Secretaría de Desarrollo Social en los puertos, terminales y marinas,  que comprende las áreas de agua y 
terrenos de dominio público destinados al establecimiento de instalaciones y a la prestación de servicios 
portuarios.  Miércoles 24 de abril de 2013  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
3.8 Servicios Portuarios  
Los que se proporcionan en puertos, terminales, marinas e instalaciones portua rias, para atender a las 
embarcaciones, así como para la transferencia de carga y transbordo de personas entre embarcaciones, tierra 
u otros modos de transporte.  
3.9 Terminal  
La unidad establecida en un puerto o fuera de él, formada por obras, instalacione s y superficies, incluida 
su zona de agua, que permite la realización íntegra de la operación portuaria a la que se destina.  
4. Ingreso de mercancías peligrosas al puerto  
El administrador portuario debe verificar que las mercancías peligrosas que se preten da transiten por,  o 
ingresen a una instalación portuaria, estén acompañadas, de así requerirlo la normatividad nacional vigente, 
de las autorizaciones correspondientes expedidas por las autoridades competentes de acuerdo con su clase, 
las cantidades permis ibles de las mismas, las condiciones de manejo en las instalaciones, y las facilidades 
disponibles para su recepción y almacenamiento.  
En la documentación de las mercancías peligrosas en tráfico de importación debe estar plenamente 
identificado el destinat ario de las mismas.  
5. Ingreso de mercancías peligrosas por vía terrestre  
5.1 Notificación previa  
El embarcador o su agente aduanal deben notificar al operador portuario, con un mínimo de 24 horas de 
anticipación, el arribo de mercancías peligrosas al puer to o terminal a menos que se trate de algunas 
categorías, cantidades mínimas de algunas categorías o condiciones específicas para las que se requiera una 
notificación con un plazo mayor, de acuerdo con las reglas de operación del puerto.  
Tal notificación d ebe contemplar aspectos generales, especiales o de exención para algunas de ellas, 
debiendo incluir lo siguiente:  
- Nombre del embarcador.  
- Fecha de arribo de la carga al puerto.  
- Nombre de expedición de las mercancías -cuando sean "no especificadas" o " N. E. P." ("N. O. S." por sus 
siglas en inglés) se debe adicionar el nombre técnico o químico de acuerdo a la NOM -002-SCT/2011.  
- Número de identificación (UN) de acuerdo a la NOM -002-SCT/2011.  
-Clasificación de acuerdo al Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (incluyendo riesgos 
secundarios, si los hubiere).  
- Punto de inflamación -si aplica -. 
- Número y tipo de bultos, grupo de empaque y peso bruto.  
- En el caso de productos pertenecientes a las clases 1, 2, 6.2 y 7, la información adicio nal que se 
especifica en la sección 9 de la Introducción General al Código Marítimo Internacional de Mercancías 
Peligrosas (IMDG).  
- Nombre de la embarcación en la cual se transportarán las mercancías y el de su agente consignatario.  
5.2 De verificación de  las mercancías  
El embarcador o su agente debe cumplir el que todas las mercancías peligrosas se encuentren 
debidamente identificadas, empacadas, marcadas y etiquetadas incluyendo la de "contaminante marino", y los 
documentos y certificados correspondiente s sean expedidos de acuerdo con el Código IMDG y las 
regulaciones establecidas por las diferentes entidades gubernamentales.  
En el caso de contenedores, se deben seguir los lineamientos de estiba, segregación y aseguramiento 
aprobados por la Organización M arítima Internacional o la autoridad competente nacional; el responsable del 
llenado de los contenedores debe expedir el certificado correspondiente especificado en las secciones 12 y 17 
de la Introducción General al Código IMDG.       (Primera Sección)  DIARIO OFICIAL  Miércoles 24 de abril de 2013  
5.3 Información de emergen cia 
Asimismo, todos los embarques de mercancías peligrosas deben ir acompañados por su correspondiente 
"información de emergencia en transportación" (misma que debe incluir un número telefónico de asistencia 
disponible las 24 horas), de conformidad con la NOM -005-SCT2 -2008.  
5.4 Inspección al arribo al puerto  
El operador portuario, en coordinación con las entidades gubernamentales competentes, y de conformidad 
con las regulaciones vigentes, debe establecer los procedimientos necesarios para verificar que las  
mercancías peligrosas que ingresen al puerto cumplan igualmente con la regulación vigente, incluyendo los 
requerimientos de identificación, empaque, marcado y etiquetado y, en el caso de contenedores, que cuenten 
con el o los certificados correspondientes  de acuerdo con el punto 5.2.  
De igual manera, se debe verificar el estado físico de los contenedores, contenedores cisterna, cisternas 
portátiles, recipientes intermedios para gráneles y vehículos que contengan mercancías peligrosas a fin de 
detectar algú n posible daño en su estructura que pueda afectar su integridad o facilitar la fuga o derrame  de 
algún producto.  
6. Ingreso de mercancías peligrosas por vía marítima  
6.1 Notificación previa  
El capitán, armador o agente consignatario de una embarcación que transporta mercancías peligrosas 
debe notificar al operador portuario con un mínimo de 24 horas antes del arribo de la embarcación lo 
siguiente:  
- Nombre, numeral, nacionalidad y puerto de matrícula de la embarcación.  
- Razón social del agente consignatari o. 
- Fecha y hora estimadas de arribo.  
- Lista o manifiesto de las mercancías peligrosas señalando:  
- Nombre de expedición -cuando sean "no especificadas" o "N. E. P" ("N. O. S." por sus siglas en inglés) 
se debe adicionar el nombre técnico o químico -. 
- Número de identificación (UN).  
- Clasificación de acuerdo al Código IMDG (incluyendo riesgos secundarios, si los hubiere).  
- Número y tipo de bultos, grupo de empaque y peso bruto.  
- En el caso de productos inflamables, su punto de inflamación en °C.  
- En e l caso de productos pertenecientes a las clases 1, 2, 6.2 y 7, la información adicional que se 
especifica en la sección 9 de la Introducción General al Código Marítimo Internacional de Mercancías 
Peligrosas.  
- Posición de estiba de las mercancías peligrosa s a bordo, señalando aquellas que se descargarán en el 
puerto.  
- Condición de estiba y segregación si se presenta un riesgo adicional o imprevisto.  
- Cualquier circunstancia que pueda afectar la seguridad del puerto o de la embarcación.  
La embarcación debe  contar con el o los certificados vigentes aplicables de acuerdo a los convenios 
internacionales ratificados por el Gobierno Mexicano en el caso de mercancías peligrosas transportadas a 
granel.  
6.2 Supervisión y vigilancia durante las operaciones  
El capitá n de la embarcación, los oficiales y tripulación deben estar familiarizados con el plan de 
contingencias de la embarcación de conformidad con la NOM -012-SCT4 -2007 o el Convenio Internacional 
para la Prevención, Respuesta y Cooperación por Contaminación de Petróleo de 1990 (OPRC) y, de serles 
proporcionados, con los procedimientos de emergencia del puerto o de la terminal.  Miércoles 24 de abril de 2013  DIARIO OFICIAL  (Primera Sección)       
El capitán debe designar un oficial para hacerse cargo de la supervisión del manejo y estiba de las 
mercancías peligrosas a bordo. Asimis mo, debe verificar que se cuente con una lista de dichos productos de 
acuerdo con la sección 9.10 de la Introducción General al Código IMDG y que a bordo se tenga un ejemplar 
de los Procedimientos de Emergencia para Embarcaciones que Transportan Mercancías  Peligrosas (EMS) y 
de la Guía de Primeros Auxilios para Incidentes que Involucren Mercancías Peligrosas (MFAG) que aparecen 
en el suplemento del Código IMDG.  
7. Asignación de áreas especiales  
El administrador o el operador portuario deben asegurarse que, una vez dentro de las instalaciones 
portuarias, las mercancías peligrosas, ya sea a granel o empacadas, en contenedores o en vehículos, sean 
manejadas y almacenadas en áreas específicamente designadas para tal efecto de acuerdo con la  NOM -023-
SCT4 -1995, mi smas que contarán con personal adecuadamente capacitado para llevar a cabo funciones de 
vigilancia y control a fin de detectar oportunamente cualquier fuga o derrame y aplicar las medidas de 
contingencia.  
8. Procedimientos de operación y de emergencia  
El operador portuario debe mantener un registro permanente de las mercancías peligrosas que se 
encuentren en el recinto portuario y asegurarse que en las áreas donde se manejen y almacenen dichos 
productos se cuente con información accesible sobre los procedim ientos para casos de emergencia, y que el 
personal involucrado esté familiarizado con tales procedimientos, debiendo reportar de inmediato a la 
autoridad portuaria cualquier incidente que involucre mercancías peligrosas y que ponga en peligro la salud 
huma na, las propiedades o instalaciones portuarias, y en general el medio ambiente, de conformidad con el 
punto 8 de la NOM -023-SCT4 -1995.  
9. Vigilancia  
La dependencia encargada de la vigilancia de la presente Norma es la Secretaría de Comunicaciones  y 
Transpo rtes por conducto de la Dirección General de Marina Mercante.  
10. Bibliografía  
- Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar 1974/78 (SOLAS 1974/78) y sus 
enmiendas.  
- Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) E nmienda 35/10.  
-Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques, 1973, y su Protocolo de 
1978 (MARPOL 73/78).  
- Convenio Internacional para la Prevención, Respuesta y Cooperación por Contaminación de Petróleo, 
1990 (OPRC).  
-Recommendations on the Safe Transport of Dangerous Cargoes and Related Activities in Port Areas. 
IMO, 1995.  
11. Concordancia con normas internacionales  
Esta Norma Oficial Mexicana no concuerda con normas internacionales por no existir éstas a la fecha de 
su elaboración, pero sí concuerda con otras disposiciones internacionales en la materia.  
12. Vigencia  
Esta Norma Oficial Mexicana entrará en vigor treinta días naturales posteriores a su publicación en el 
Diario Oficial de la Federación.  
México, D.F., a 27 de marzo de 2013. - El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante y Presidente 
del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Marítimo y Puertos, Guillermo Raúl Ruiz de 
Teresa .- Rúbrica.