Ministerio d e Ambiente y Desarrollo Sustentable  
Resolución 797 -E/2017  
VISTO: El expediente EX -2016-05099347 -APN-DGAYF#MAD del Registro del MINISTERIO DE 
AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, la Ley Nº 24.295, la Ley N° 24.449, la Ley N° 25.438 
(aprobación del PROTOCOLO DE  KYOTO), la Ley N° 27.270, el Decreto Nº 779 de fecha 20 de 
noviembre de 1995, y  
CONSIDERANDO:  
Que es propósito del PODER EJECUTIVO NACIONAL propender a un uso eficiente de la energía, 
teniendo en cuenta que, en su mayoría, la misma proviene de recursos na turales no renovables.  
Que promover la eficiencia energética no es una actividad coyuntural, sino de carácter permanente 
de mediano a largo plazo.  
Que la eficiencia energética, entendida como la adecuación de los sistemas de producción, 
transporte, distrib ución, almacenamiento y consumo de energía, destinada a lograr el mayor 
desarrollo sostenible con los medios tecnológicos al alcance, minimizando el impacto sobre el 
ambiente, optimizando la conservación de la energía y la reducción de los costos, conforma  en la 
República Argentina un componente imprescindible de la política energética y de la preservación 
del medio ambiente.  
Que la República Argentina en el año 1994, mediante la Ley Nº 24.295, aprobó la CONVENCIÓN 
MARCO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL CAMB IO CLIMATICO (CMNUCC) y en el año 2001, 
aprobó el PROTOCOLO DE KYOTO (PK) de esa Convención a través de la Ley Nº 25.438.  
Que el PROTOCOLO DE KYOTO en su Artículo 2º punto 1.a, apartado i) afirma la necesidad de los 
países firmantes de asegurar el fomento de la eficiencia energética en los sectores pertinentes de 
la economía nacional.  
Que la República Argentina en el año 2016 ratificó, a través de la Ley N° 27.270, el Acuerdo de 
París, comprometiéndose a reforzar la respuesta mundial frente a la amenaza del  cambio climático 
global para mantener el aumento de la temperatura media mundial por debajo de 2°C en relación 
a los niveles preindustriales (Anexo I, Articulo 2), mediante la implementación de Contribuciones 
Nacionales (NDC) para la reducción de emisione s de gases de efecto invernadero, que fueron 
anteriormente comprometidas en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático 
de 2016 (COP 22) realizada en Marruecos.  
Que la experiencia internacional reconoce al uso eficiente de la energía co mo la medida más 
efectiva, a corto y mediano plazo, para lograr una significativa reducción de las emisiones de 
Dióxido de Carbono (CO2) y de otros gases de efecto invernadero.  
Que de conformidad con el artículo 33 de la Ley N° 24.449 y el Decreto Nº 779/9 5, todos los 
automotores deben ajustarse a los límites sobre emisiones contaminantes, ruidos y radiaciones 
parásitas que se establecen en la normativa.  
Que la aplicación de políticas de eficiencia energética – en un marco de exigencias ambientales, 
protecc ión de los recursos naturales y compromisos para mitigar las emisiones de contaminantes 
del aire que afectan la salud de la población, así como de gases de efecto invernadero responsables 
del proceso de cambio climático global – contribuirá al establecimie nto de condiciones que 
favorezcan el desarrollo sostenible de la nación, el crecimiento del empleo y el aumento de la 
productividad.  
Que la experiencia registrada muestra que el éxito de las políticas de eficiencia energética requiere, 
además de la adopció n de tecnologías de alta eficiencia, la generación de profundos cambios 
estructurales basados en la modificación de las conductas individuales mediante programas y 
planes que deben ser conducidos por organismos altamente especializados y que deben contempl ar una estrategia cultural - educacional cuyo objetivo último sea el cambio hacia una 
tendencia de uso eficiente de la energía.  
Que un objetivo complementario de la presente norma es propender al ahorro en el uso del 
combustible tendiente a reducir las imp ortaciones y mejorar la seguridad energética.  
Que en el marco de la Resolución Nº 319 de fecha 14 de mayo de 1999 de la ex SECRETARÍA DE 
INDUSTRIA, COMERCIO Y MINERÍA se implementó un régimen de etiquetado de eficiencia 
energética sobre algunos productos i ndustriales. Si bien este régimen no incluye a vehículos 
automotores, ello está contemplado dentro de las previsiones, teniendo en cuenta los 
antecedentes de normas similares ya implementadas en Latinoamérica, tanto de carácter 
voluntario – tal como el con templado en el programa INNOVAR auto de Brasil – como obligatorios 
– así son los casos de Chile (Decreto 61/2012 del Ministerio de Energía del Gobierno de Chile) y 
de México (NOM -163-SEMARNAT -ENER -SCFI-2013 de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos 
Naturales del Gobierno de México).  
Que sobre la base de estos resultados, y entendiendo que la participación del sector transporte en 
el consumo final de energía representa el TREINTA POR CIENTO (30%) del total del consumo 
energético del país y es responsable  de dicho porcentaje de las emisiones de gases de efecto 
invernadero dentro del sector energía – conforme se detalla en la tercera Comunicación Nacional 
de la República Argentina a la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático 
– se cons idera prioritario ampliar el alcance logrado hasta el momento, en el sector industrial en 
materia de eficiencia energética mediante un subprograma específico de mediano y largo plazo.  
Que el desarrollo tecnológico experimentado a nivel internacional en los  últimos años por los 
vehículos automotores, permite disponer en el mercado de tecnologías más avanzadas tanto en 
lo que respecta al control de emisiones contaminantes como a la reducción del consumo de 
combustible y de gases de efecto invernadero, lo cual  ha determinado que se exija la incorporación 
de las tecnologías y combustibles más eficientes.  
Que el Artículo 33 del Decreto N° 779/95, reglamentario de la Ley N° 24.449, designa a la ex 
SECRETARÍA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO – actual MINISTE RIO DE 
AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE DE LA NACIÓN – como autoridad competente para todos 
los aspectos relativos a la emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas, provenientes 
de automotores. En virtud de ello, se puede implementar en la Un idad Técnica Operativa de 
Emisiones Vehiculares, dependiente de la DIRECCIÓN DE MONITOREO DE LA CONTAMINACIÓN de 
la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA 
CONTAMINACIÓN dependiente de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBI ENTAL del 
MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, una base de datos sobre las emisiones 
y el consumo de combustibles de los diferentes vehículos automotores comercializados en el 
mercado argentino.  
Que el MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTEN TABLE dispone del Laboratorio de 
Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares, dependiente de la DIRECCIÓN DE MONITOREO DE LA 
CONTAMINACIÓN de la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y 
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN, que permite certificar el co nsumo o economía de 
combustible y las emisiones de los vehículos automotores, conforme a las normativas de referencia 
internacional (Directivas Europeas, Reglamentos de Naciones Unidas y Normas del Código de 
Regulación Federal de los Estados Unidos) para l a prestación de servicios que impulsen las 
implementaciones normativas.  
Que continuar incorporando tecnologías automotrices de menor eficiencia energética y ambiental 
– así como vehículos livianos EURO IV y pesados EURO III aceptados por la normativa vigen te 
(Resolución ex SECRETARÍA DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE N° 731 de fecha 16 de 
agosto de 2005 y N° 1464 de fecha 16 de enero 2015) – implica asumir costos sociales con impacto 
en la salud pública y afectación de la propiedad privada, en relación a  la incorporación de 
tecnologías más avanzadas disponibles en el mercado, que son contempladas por las citadas normativas regionales de eficiencia energética (NOM -163-SEMARNAT -ENER -SCFI-2013 de la 
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobie rno de México). Lo anterior, en 
términos de ahorro en volúmenes de combustibles consumidos y de toneladas de emisiones 
evadidas que impactan en la salud de la población y el cambio climático global, puede ser 
valorizado como costos evitables.  
Que conforme los límites y procedimientos de certificación de emisiones, implementados en el país 
por la Resolución de la ex SECRETARIA DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE N° 1464 de 
fecha 16 de enero 2015 (EURO V), para el control de emisiones de vehículos de pasajer os y 
comerciales livianos (de categorías M1 y N1 conforme normativas de referencia), se toman las 
Directivas Europeas N° 715 del 20 de Junio de 2007 y N° 692 del 18 de Julio de 2008 del 
Parlamento Europeo y del Consejo para vehículos livianos, así como reg lamentos de Naciones 
Unidas, como referencia para homologación de emisiones contaminantes de vehículos 
automotores (Reglamento N° 83 de la Comisión Económica Para Europa de las Naciones Unidas - 
CEPENU) y el consumo de combustible (Reglamento N° 101 de la Comisión Económica Para Europa 
de las Naciones Unidas -CEPENU). Esto proporcionará un marco para propender al ahorro por 
consumo de combustibles y reducir los impactos sociales de las emisiones contaminantes. Es en 
base a este marco normativo de referencia,  que se podrá adoptar la norma IRAM - AITA 10274, 
que establece los procedimientos para la medición de emisiones de CO2 y consumo de 
combustible.  
Que entre las misiones y funciones que son competencia del MINISTERIO DE AMBIENTE Y 
DESARROLLO SUSTENTABLE, est án las de proponer y gestionar planes, programas y proyectos 
tendientes a mejorar la eficiencia energética y preservar la calidad del aire, así como de promover 
la utilización de tecnologías limpias y la implementación de sistemas de gestión ambiental entr e 
la comunidad regulada; por lo tanto se contempla la participación coordinada de ambos 
organismos (MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE y MINISTERIO DE 
ENERGÍA Y MINERÍA) proporcionando de esta manera la información que asegure el cumplimiento 
de la presente normativa.  
Que para el logro de los desafíos que se plantean, resulta necesario el desarrollo de mecanismos 
e incentivos que favorezcan la adquisición y el uso de estas tecnologías limpias en el transporte 
público y privado de pasajeros.  
Que la inclusión sobre el consumo de energía y las emisiones de CO2 en una declaración conjunta 
con las emisiones contaminantes – realizado conforme al Decreto N° 779/95 por los fabricantes e 
importadores de vehículos a la Unidad Técnico Operativa de Emisione s Vehiculares del MINISTERIO 
DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE – permitirá cubrir en un enfoque complementario a 
los establecidos, los avances tecnológicos incorporados para cumplir los límites máximos de 
emisiones y mejorar la eficiencia energética.  
Que a la hora de cumplir el requisito de tener en cuenta los impactos sobre la energía y el medio 
ambiente, mediante la fijación de especificaciones técnicas, se incentiva a los poderes y entidades 
adjudicadores y a los operadores a que fijen especificacione s de mayor nivel de rendimiento y 
medioambiental que el establecido en la legislación nacional, tomando normas que ya han sido 
previstas, pero no son obligatorias.  
Que oportunamente, el MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINERÍA, mediante la SUBSECRETARÍA DE 
AHORRO Y  EFICIENCIA ENERGÉTICA de la SECRETARÍA DE PLANEAMIENTO ENERGÉTICO 
ESTRATÉGICO, podrá disponer de esa base de datos con emisiones y consumo de combustible de 
vehículos livianos certificados por el MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, 
para poder  implementar posteriormente un programa de etiquetado de eficiencia energética 
vehicular.  
Que resulta necesario y conveniente que el PODER EJECUTIVO NACIONAL impulse y coordine con 
los países integrantes y asociados del MERCOSUR, el desarrollo de políticas  y estrategias que promuevan en los respectivos países la adopción de criterios y normas comunes para la eficiencia 
energética.  
Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de la SUBSECRETARÍA DE COORDINACIÓN 
ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE AMBIENTE Y DE SARROLLO SUSTENTABLE ha tomado la 
intervención de su competencia.  
Que la presente resolución se dicta en virtud de las facultades conferidas por los artículos 28 y 33 
del Anexo I de la Reglamentación de la Ley N° 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial aprobad a por 
el Decreto N° 779 de fecha 20 de noviembre de 1995 y sus modificatorias y el Decreto N° 13/15, 
modificatorios y complementarios.  
Por ello,  
EL MINISTRO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE  
RESUELVE:  
ARTÍCULO 1°. - Hasta el 15 de enero de 2018, todos lo s fabricantes e importadores de vehículos 
automotores livianos pertenecientes a las categorías M1 y N1 (definidas en el Anexo II de la 
Directiva 70/156/CEE y posteriores), deberán declarar ante la Unidad Técnico Operativa de 
Emisiones Vehiculares dependien te de la DIRECCIÓN DE MONITOREO DE LA CONTAMINACIÓN de 
la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA 
CONTAMINACIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL del MINISTERIO DE 
AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, respecto de  todos los modelos en comercialización 
dentro del territorio nacional que cuenten con Certificado de Aprobación de Emisiones Gaseosas 
vigente (Decreto N° 779/95 y resoluciones posteriores, reglamentario de la Ley N° 24.449), los 
valores de emisiones de CO2  y consumo de combustible, conforme al procedimiento de ensayo 
basado en ciclo europeo admitido para homologación, control de la producción o informe interno 
de investigación y desarrollo, especificado por la norma IRAM -AITA 10274, reglamento ECE R.101, 
o Directiva Europea 715/2007 y posteriores, según corresponda a cada caso. Estos valores serán 
solamente a modo informativo y en carácter de declaración jurada, por tal motivo carentes de 
cualquier tipo de certificación por terceras partes.  
ARTÍCULO 2°. - A partir del 15 de enero de 2018, toda nueva certificación de emisiones 
contaminantes gaseosas (de acuerdo a lo estipulado por el Decreto N° 779/95, reglamentario de 
la Ley N° 24.449 y resoluciones posteriores), que fuera presentada a la Unidad Técnico Operat iva 
de Emisiones Vehiculares, dependiente de la DIRECCIÓN DE MONITOREO DE LA CONTAMINACIÓN 
de la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA 
CONTAMINACIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL del MINISTERIO DE 
AMBIENT E Y DESARROLLO SUSTENTABLE, de vehículos automotores livianos, pertenecientes a las 
categorías M1 y N1 (conforme Anexo II de la Directiva 70/156/CEE y posteriores), requerida para 
la tramitación de Licencia de Configuración de Modelo (LCM) de nuevos modelo s, deberá incorporar 
los valores certificados de emisión de CO2 y consumo de combustible para el uso del/los tipo/s 
combustible/s homologados, de acuerdo al procedimiento especificado por la norma IRAM -AITA 
10274, reglamento ECE R.101 ó Directiva Europea 7 15/2007 y posteriores, según corresponda en 
cada caso. La SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA 
CONTAMINACIÓN, en su carácter de Autoridad de Aplicación, podrá prorrogar por un plazo de 
SEIS (6) MESES al establecido en el pá rrafo precedente, la presentación de los valores certificados 
de emisión de CO2 y consumo de combustible para el uso del/los tipo/s combustible/s 
homologados a que se refiere el mismo, cuando la prórroga se halle fundada en la imposibilidad 
material de cum plir con dicha obligación en tiempo y forma, conforme a los argumentos que se 
expongan.  
ARTÍCULO 3°. - A partir del 15 de enero de 2018 y por el término de VEINTICUATRO (24) meses, 
todos los fabricantes e importadores de vehículos automotores livianos perte necientes a las 
categorías M1 y N1 (según Anexo II de la Directiva 70/156/CEE y posteriores), deberán presentar a la Unidad Técnico Operativa de Emisiones Vehiculares dependiente de la DIRECCIÓN DE 
MONITOREO DE LA CONTAMINACIÓN de la SUBSECRETARÍA DE CONTR OL Y FISCALIZACIÓN 
AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y 
MONITOREO AMBIENTAL del MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, para 
todos los modelos con Certificado de Aprobación de Emisiones Gaseosas vigente de vehíc ulos en 
comercialización dentro del territorio nacional (de acuerdo a lo estipulado por el Decreto N° 
779/95, reglamentario de la Ley N° 24.449 y resoluciones posteriores), el correspondiente informe 
de ensayo con los valores certificados de emisiones de C O2 y consumo de combustible para el uso 
del/los tipo/s combustible/s homologado/s, en acuerdo al procedimiento especificado por la norma 
IRAM-AITA 10274, Reglamento ECE R.101 ó Directiva Europeo 715/2007 y posteriores, según 
corresponda en cada caso y en a cuerdo a lo establecido en el segundo párrafo del artículo 
precedente. El nuevo informe de ensayo al que se hace referencia, con valores certificados de 
emisión de CO2 y economía de combustible, presentado como anexo al Certificado de Aprobación 
de Emision es Gaseosas de modelos ya homologados, no implicará modificación alguna a la Licencia 
de Configuración de Modelos (LCM) ya otorgada por el MINISTERIO DE PRODUCCIÓN, toda vez 
que se trata de una certificación complementaria de emisiones requerida a título i nformativo para 
la implementación de nuevas normas sobre emisiones de gases de efecto invernadero y etiquetado 
vehicular.  
Durante el transcurso del año 2018, todos los fabricantes e importadores de vehículos automotores 
livianos pertenecientes a las catego rías M1 y N1, presentarán ante la Unidad Técnico Operativa de 
Emisiones Vehiculares dependiente de la DIRECCIÓN DE MONITOREO DE LA CONTAMINACIÓN de 
la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA 
CONTAMINACIÓN de la SECRETARÍA DE C ONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL del MINISTERIO DE 
AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, los informes de ensayos a que alude el párrafo 
precedente, correspondiente al TREINTA POR CIENTO (30%) de los Certificados de Aprobación de 
Emisiones Gaseosas de los modelos en comercialización en el mercado interno durante dicho año.  
ARTÍCULO 4°. - Para programar el cumplimiento de los compromisos asumidos en los Artículos 2° 
y 3° de la presente y con fecha límite 15 de enero de 2018, todos los fabricantes e importadores 
de ve hículos automotores livianos pertenecientes a las categorías M1 y N1, deberán presentar a 
la Unidad Técnico Operativa de Emisiones Vehiculares dependiente de la DIRECCIÓN DE 
MONITOREO DE LA CONTAMINACIÓN de la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN 
AMBIE NTAL Y PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y 
MONITOREO AMBIENTAL del MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, un 
cronograma en donde se detalle la planificación de los ensayos de certificación previstos para cada 
una de las c onfiguraciones de modelo de manera que se corrobore una distribución anual 
equitativa de los ensayos de certificación durante los primeros DOCE (12) meses que permita 
cumplir con el TREINTA POR CIENTO (30%) especificado en el Artículo 3° de la presente, as í como 
la planificación para completar las certificaciones en el término de VEINTICUATRO (24) meses 
conforme lo requiere dicho Artículo 3°.  
La falta de presentación de las declaraciones establecidas en el Artículo 1°, así como de las 
certificaciones de CO2  y consumo de combustible requeridas en los Artículos 2° y 3° en los 
términos de tiempo allí establecidos, será causal para suspender la vigencia del correspondiente 
Certificado de Aprobación de Emisiones Gaseosas que habilita el mantenimiento de la Licenc ia de 
Configuración de Modelo (LCM) (de acuerdo a lo estipulado por el Decreto N° 779/95, 
reglamentario de la Ley N° 24.449 y resoluciones posteriores), previo aviso de TREINTA (30) días 
corridos y la consecuente notificación por parte del MINISTERIO DE AM BIENTE Y DESARROLLO 
SUSTENTABLE al MINISTERIO DE PRODUCCIÓN y hasta tanto el fabricante o importador cumpla 
con este requerimiento.  
ARTÍCULO 5°. - Los valores certificados de emisiones de CO2 y consumo de combustible, 
requeridos en los Artículos 2° y 3° de la presente, serán sistematizados e informatizados en una 
base de datos de acceso al público, permitiendo que el MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINERÍA, a 
través de la SUBSECRETARÍA DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA y el MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTEN TABLE, a través de la SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y 
FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN, cuenten con las condiciones 
de base para propiciar la obligatoriedad de un etiquetado de emisiones contaminantes y eficiencia 
energética, según la no rma IRAM -AITA correspondiente, previéndose además la publicación de los 
mismos en propaganda de los productos.  
ARTÍCULO 6°. - De forma