Resolución SAyDS N° 78/2019  
 
VISTO: El expediente Nº EX -2018 -43131442 -APN -DRI#MAD del Registro del entonces MINISTERIO DE 
AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, el Decreto Nº 779 de fecha 20 de noviembre de 1995, y  
 
CONSIDERANDO:  
 
Que el punto 1 del inciso a) del artículo 33 del Anexo 1 al Decreto Nº 779/1995 establece que el 
entonces MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, actual SECRETARÍA DE GOBIERNO 
DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE de la SECRETARÍA GENERAL de la PRE SIDENCIA DE LA 
NACIÓN es la Autoridad de Aplicación para todos los aspectos relativos a emisión de gases 
contaminantes , ruidos y radiaciones parásitas provenientes de automotores fijando, asimismo, las 
facultades que en tal carácter tiene otorgadas.  
 
Que, entre otras facultades, cuenta con la de definir los métodos de ensayos, mediciones, 
verificaciones, certificaciones y documentación complementaria , necesarios para el cumplimiento de 
las funciones asignadas.  
 
Que, por otra parte, se establece que las exig encias del referido artículo, se aplicarán tanto para 
vehículos nacionales como importados, adoptándose, en ese sentido, las definiciones incluidas en el 
Anexo M al Decreto Nº 779/95.  
 
Que en el punto 04 de dicho Anexo M, se establece como definición de la  CONFORMIDAD DE LA 
PRODUCCIÓN, el cumplimiento de los vehículos producidos en serie con los límites máximos de 
emisión establecidos  y otras exigencias fijadas en el citado artículo.  
 
Que la resolución SAyDS 61/99 establecía las condiciones de implementació n del control para la 
conformidad de la Producción hasta tanto existiera en el país tecnología de certificación internacional, 
la cual fue incorporada al Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares (LCEGV) entre los 
años 2004 y 2005, determina ndo un nuevo escenario a regular.  
 
Que la resolución SAyDS 1270/02 incorpora en su artículo 11 el reglamento 83 de la Comisión 
Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) junto con las Directivas Europeas 
correspondientes para la certificación de e misiones vehiculares, los cuales establecen los criterios para 
dar conformidad a los resultados de controles de la producción.  
 
Que, en consecuencia, corresponde establecer el procedimiento y los criterios a que deberán ajustarse 
tanto los fabricantes loca les como los importadores de automotores, a los efectos del control para la 
Conformidad de la Producción a que hacen referencia los Considerandos precedentes.  
 
Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de la SUBSECRETARÍA DE COORDINACIÓN 
ADMINISTRATIVA  de la SECRETARÍA DE GOBIERNO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE de la 
SECRETARÍA GENERAL de la PRESIDENCIA DE LA NACIÓN ha tomado intervención en el ámbito de su 
competencia.  
 
Que la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas por el  artículo 33 del Anexo 1 
que contiene la Reglamentación General de la Ley Nº 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial, aprobada 
por el Decreto Nº 779 de fecha 20 de noviembre de 1995 y sus modificatorios.   
Por ello,  
 
EL SECRETARIO DE GOBIERNO DE AMBIENTE Y DESA RROLLO SUSTENTABLE DE LA SECRETARÍA 
GENERAL DE LA PRESIDENCIA DE LA NACIÓN  
 
RESUELVE:  
 
ARTÍCULO 1°. - A los efectos de acreditar el cumplimiento de la CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN 
(COP) definida en el punto 04. del ANEXO “M” al Decreto Nº 779/95, resolucio nes modificatorias 
posteriores y normas de referencia, las empresas fabricantes e importadoras de automotores 
clasificados en las Categorías M1 y N1, deberán presentar dentro de los NOVENTA (90) días de 
comenzado cada semestre calendario, un informe sobre la COP, que permita determinar si existe una 
aceptación, definición en suspenso por ampliación de muestra según lo establecido por el Artículo 6º 
de la presente Resolución, o no conformidad, y a tal efecto requerimientos sobre acciones, 
compromisos y plazo s, según correspondiere en base a los criterios explicitados en los Artículos 6º y 8º 
de la presente Resolución y que contenga los resultados de los ensayos efectuados en el transcurso del 
semestre calendario inmediato anterior presentados bajo declaración  jurada y/o con respaldo en los 
protocolos emitidos por los laboratorios de certificación, en los vehículos producidos localmente e 
importados.  
 
ARTÍCULO 2º. - El informe establecido en el artículo 1° de la presente Resolución deberá incluir una 
declaración  del volumen de producción o importación destinados al mercado local correspondiente al 
semestre previo por modelo junto al muestreo COP respectivo y será presentado ante la UNIDAD 
TÉCNICO OPERATIVA DE EMISIONES VEHICULARES (UTOEV) dependiente de la SUBSEC RETARÍA DE 
FISCALIZACIÓN Y RECOMPOSICIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL, dentro 
del plazo fijado por el artículo 1º.  
 
ARTÍCULO 3º. - Los ensayos semestrales a realizar se harán en base a las cantidades de automotores, 
por empresa, que sur jan de aplicar los porcentajes que constan en la tabla que se detalla a 
continuación, sobre la cantidad de unidades producidas o importadas que son declaradas 
semestralmente para ser comercializadas en el mercado argentino y comprendidas en cada Licencia 
para Configuración Ambiental (LCA) y las certificaciones que la componen, conforme los niveles de 
exigencia que se indican en la misma:  
Cantidad semestral de unidades producidas o 
importadas para el mercado local por cada LCA (n)  Nº de muestras a ensayar pa ra COP  
n ≤ 500  0 
n > 500  n x 0,1%  
 
En el supuesto de que, como consecuencia de la aplicación de los porcentuales precedentes, resulte 
una cantidad a verificar igual o menor a CERO COMA CINCO (0,5) unidad no se procederá al control. Si 
en cambio, el resu ltado obtenido fuera mayor a CERO COMA CINCO (0,5) y hasta UNA (1) unidad, se 
tomará UNA (1) unidad para la verificación. En todos los demás casos, el excedente hasta CERO COMA 
CINCO (0,5) no sumará y aquel mayor a CERO COMA CINCO (0,5) en adelante sumará UNA (1) unidad 
al resto de la cantidad resultante.  
 
ARTÍCULO 4º. - Los ensayos correspondientes a la COP podrán ser efectuados en laboratorios propios 
de las terminales automotrices, ubicados en el país o en el extranjero, y/o de terceros, sean estos públic os o privados, a cuyos efectos y bajo declaración jurada del fabricante o importador se deberá 
dejar constancia, indistintamente, de las características de las instalaciones de dichos laboratorios y 
tecnologías conforme a normas de aplicación específicamen te afectadas a los ensayos, así como 
respecto a las prácticas de calibración implementadas y patrones trazables utilizados, anexando 
además si dispone de:  
 
a) antecedentes y/o acreditaciones vigentes en calidad ISO/IEC 17025,  
 
b) correlaciones con laborato rios de referencia nacional o internacional o que se encuentren 
certificados por un ente como WP29 de Naciones Unidas para tal efecto,  
 
c) reconocimiento oficial del laboratorio de que se trate, emitido por la Autoridad de Aplicación en la 
materia, del paí s donde se encuentra radicado el mismo o donde se comercialicen los vehículos.  
 
Esta información de validación de los laboratorios empleados para la COP deberá ser presentada bajo 
declaración jurada cada vez que se cambia el laboratorio de certificación de  emisiones, y/o actualizada 
en antecedentes de certificación y condiciones de funcionamiento anualmente, excepto aquellos que 
por tratarse de laboratorios de validez oficial, WP29 o acreditados ISO 17025 pueda constatarse dicha 
circunstancia en los corresp ondientes entes de acreditación y correspondientes sitios web citados.  
 
Los resultados que como consecuencia de los ensayos sean obtenidos, deberán ser presentados ante 
la UNIDAD TÉCNICO OPERATIVA DE EMISIONES VEHICULARES (UTOEV) a los fines de su evaluaci ón, en 
carácter de declaración jurada.  
 
ARTÍCULO 5º. - Los ensayos del control de la COP deberán realizarse de acuerdo a la norma y límites 
bajo las cuales fue obtenida la respectiva Licencia de Configuración Ambiental (LCA) y que se 
encuentren vigentes en el país al momento de la realización de la COP, en lo referente a Ensayos de 
emisiones gaseosas por escape (del TIPO 1 o el que correspondiere).  
 
En el supuesto que los ensayos de la COP se hayan realizado de acuerdo a normas y límites más 
exigentes no vig entes aún en el país, los mismos se tendrán por válidos a todos sus efectos.  
 
ARTÍCULO 6º. - El informe presentado por los fabricantes e importadores a la UNIDAD TÉCNICO 
OPERATIVA DE EMISIONES VEHICULARES (UTOEV) a fin de acreditar la COP, al que hace refer encia el 
Artículo 1° de la presente Resolución, deberá confeccionarse teniendo en cuenta que:  
 
a) Cuando se trate de un (1) sólo vehículo ensayado, el resultado de los ensayos será evaluado en 
relación al límite máximo de emisión del contaminante. Si el re sultado superara el límite, se podrá 
aplicar por requerimiento del fabricante o importador el procedimiento del apéndice 1 y 2 del 
Reglamento N° 83 CEPE.  
 
b) Cuando se trate de dos (2) vehículos, se comparará el promedio de los resultados obtenidos en 
relación al límite máximo de emisión del contaminante. Si el resultado superara el límite del 
contaminante, podrá aplicarse por requerimiento del fabricante o importador el procedimiento del 
apéndice 1 y 2 del Reglamento N° 83 CEPE. Si el promedio de los resul tados obtenidos está por debajo 
del límite, pero la diferencia entre los valores de ambos vehículos es superior al 50%, se aplicará el 
procedimiento del apéndice 1 y 2 del Reglamento N° 83 CEPE para demostrar su conformidad.  
 c) Cuando se trate de tres (3)  vehículos o más, se aplicará para decidir sobre la COP el procedimiento 
del apéndice 1 y 2 del Reglamento N° 83 CEPE.  
 
Si conforme a la medición de la muestra requerida y la aplicación de los criterios de conformidad aquí 
establecidos (en base a los apénd ices 1 y 2 del Reglamento N° 83 CEPE), la empresa no pudiera 
constatar bajo el proceso de autogestión que su producción es conforme, deberá realizar la 
presentación semestral de COP ante la UNIDAD TÉCNICO OPERATIVA DE EMISIONES VEHICULARES 
(UTOEV) con los resultados disponibles, quedando la conformidad requerida en suspenso por 
ampliación de la muestra ensayada, por un plazo que no podrá ser superior a los doce (12) meses 
desde la presentación del informe de COP. La empresa quedará comprometida a completar en ese 
plazo los ensayos requeridos para alcanzar una definición, en caso contrario se dará por no conforme y 
se procederá de acuerdo a lo definido en el Artículo 8° de la presente Resolución.  
 
ARTÍCULO 7º. - Para el caso de los vehículos de producción naci onal, destinados al mercado local, solo 
será exigida la COP en la medida en que las instalaciones del LABORATORIO DE CONTROL DE 
EMISIONES GASEOSAS VEHICULARES (LCEGV), dependiente de la SUBSECRETARÍA DE FISCALIZACIÓN Y 
RECOMPOSICIÓN de la SECRETARÍA DE CON TROL Y MONITOREO AMBIENTAL, se encuentre en 
condiciones operativas y cuente con la tecnología adecuada para ensayar cada configuración a 
reportar. De igual manera, se procederá en el caso de los vehículos importados producidos en plantas 
de fabricación rad icadas en países que no cuenten con instalaciones aptas para realizar el Control de la 
Producción (COP) y resulte muy onerosa su planificación en otros laboratorios diferentes al LCEGV. A 
esos efectos, la empresa importadora deberá demostrar documentadamen te dicha imposibilidad ante 
la SUBSECRETARÍA DE FISCALIZACIÓN Y RECOMPOSICIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y 
MONITOREO AMBIENTAL.  
 
ARTÍCULO 8º. - Cuando los ensayos de COP no cumplan con los criterios de aceptación especificados 
por las normas de aplicación,  conforme al artículo 6° de la presente Resolución, la SUBSECRETARÍA DE 
FISCALIZACIÓN Y RECOMPOSICIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL 
proporcionará un reporte del resultado obtenido, otorgando a la empresa respectiva un plazo de 
SESENTA ( 60) días corridos para presentar un plan de acción que permita resolver la situación, 
requiriendo a la misma que proceda al rellamado de las unidades que hubieran sido comercializadas y 
no cumplieran con los criterios estipulados para el otorgamiento de la  COP. Una vez cumplido dicho 
plazo y de no haberse satisfecho el cumplimiento, la SUBSECRETARÍA DE FISCALIZACIÓN Y 
RECOMPOSICIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL, podrá disponer la 
suspensión temporal de la correspondiente Licencia de Conf iguración Ambiental (LCA), hasta tanto el 
administrado demuestre en forma fehaciente que han cesado las causales que la originaron.  
 
ARTÍCULO 9º. - Para asegurar el cumplimiento de la COP, como se encuentra definida en el apartado 04 
del Anexo M del Decreto  Reglamentario N° 779/95, la UNIDAD TÉCNICO OPERATIVA DE EMISIONES 
VEHICULARES (UTOEV) podrá adicionalmente evaluar, bajo procedimientos de fiscalización, hasta el 
uno (1) por mil de la cantidad de vehículos 0 Km (Cero kilómetro) declarado de acuerdo con e l Artículo 
2° de la presente Resolución. De realizarse la fiscalización a la que refiere el presente artículo, no se 
contemplará la posibilidad de excepción por cantidad mínima de unidades comercializadas, tal como 
se especifica en el artículo 3º de la pre sente Resolución, por lo que, en cualquier caso, se fiscalizará 
una (1) unidad. Este artículo resulta aplicable a modelos nacionales e importados que sean 
comercializados en el mercado nacional. Los procedimientos de fiscalización deberán ser realizados 
teniendo en cuenta las condiciones de ensayo que fueron aplicables para la COP y estarán a cargo de 
los fabricantes e importadores, pero bajo proceso de selección específico de unidades a fiscalizar que realizará la UNIDAD TÉCNICO OPERATIVA DE EMISIONES VEHI CULARES (UTOEV). En el caso de los 
modelos importados, la selección específica de unidades a fiscalizar, podrá ser programada por la 
UNIDAD TÉCNICO OPERATIVA DE EMISIONES VEHICULARES (UTOEV) en el semestre calendario 
inmediato anterior al de ingreso de los  mismos al país y en base a los Números de Identificación 
Vehicular (VIN) que deberán suministrar los fabricantes e importadores.  
 
Los modelos de vehículos importados comprendidos en el último párrafo del artículo 5º de la presente 
resolución, estarán exce ptuados de la fiscalización hasta tanto las instalaciones del LABORATORIO DE 
CONTROL DE EMISIONES GASEOSAS VEHICULARES (LCEGV), dependiente de la SUBSECRETARÍA DE 
FISCALIZACIÓN Y RECOMPOSICIÓN de la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL, 
cuenten con la capacidad de certificación correspondiente que permitan efectuarla conforme a las 
normas y límites requeridos.  
 
ARTÍCULO 10º. - La realización de los ensayos para validar la COP deberá iniciarse a partir del segundo 
semestre calendario siguiente al de pu blicación de la presente resolución en el Boletín Oficial.  
 
ARTÍCULO 11. - Deróguese la Resolución 61/1999.  
 
ARTÍCULO 12. - Regístrese, comuníquese, publíquese y dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO 
OFICIAL y archívese. Sergio Alejandro Bergman