G/SCM/Q2/KOR/56  
1° de abril de 2016  
(16-1846)  Página: 1/2  
Comité de Subvenciones y 
Medidas Compensatorias  Original: inglés  
 
  SUBVENCIONES 
RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS1 FORMULADAS POR EL TERRITORIO  
ADUANERO DISTINTO DE TAIWÁN, PENGHU, KINMEN Y MATSU  
EN RELACIÓN CON LA NOTIFICACIÓN NUEVA Y COMPLETA  
DE COREA2 
La siguiente comunicación, de fecha 31 de marzo de 2016, se distribuye a petición de la 
delegación de Corea. 
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Ayuda para la comercialización y promoció n de productos agropecuarios (página 4) 
Pregunta 1  
La ayuda destinada a sufragar los costos de selección, embalaje y transporte siempre se 
ha considerado un tipo de subvención a la exportación porque reduce los costos de la 
exportación. ¿Podría Corea exp licar por qué se prevé que este programa tenga un efecto 
mínimo en el comercio y facilitar inform ación detallada sobre cómo se ha aplicado 
exactamente?  
Respuesta Corea subvenciona parcialmente los costos de transporte y carga de algunos productos 
agropecuarios nacionales al amparo de las disposiciones sobre trato especial y diferenciado del 
párrafo 4 del artículo 9 del Acuerdo sobre la Agricultura de la OMC y la Decisión Ministerial sobre la 
competencia de las exportaciones adoptada en la Décima Conferencia Ministerial en Nairobi. El efecto del programa de ayuda en el comercio es limitado, ya que las subvenciones solo se 
otorgan a pequeños y medianos productores cuya participación en los mercados de exportación de 
productos agropecuarios es mínima. 
Ayuda a la industria del carbón mediante  la Cuenta Especial para la Energía 
y los Recursos (página 14) 
Pregunta 2 ¿Está Corea segura de que las subvenciones al seguro y los gastos de enseñanza de los 
trabajadores no provocan una distorsión de l mercado ni una competencia desleal? ¿Ha 
adoptado el Gobierno medidas para evitar que el programa de subvenciones provoque 
esos efectos de distorsión del mercado?  
Respuesta 
El objetivo de la ayuda para los seguros de los trabajadores del carbón y los gastos de enseñanza 
de sus hijos es mejorar los medios de subsistencia de los trabajadores en condiciones precarias. 
                                               
1 G/SCM/Q2/KOR/55. 
2 G/SCM/N/284/KOR. G/SCM/Q2/KOR/56 
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  No hay razón para temer posibles distorsiones del mercado ya que las antracitas producidas en el 
país poseen características físicas distintas del carbón importado y sus consumidores son diferentes. 
Pregunta 3 
¿Se otorga esta subvención también a l os explotadores de minas de carbón y a 
los trabajadores que no son coreanos?  
Respuesta  
No hay empresas ni trabajadores extranjeros en el sector de la minería del carbón, pero si los 
hubiera, se podrían beneficiar del programa de ayudas para los seguros y los gastos de enseñanza en las mismas condiciones que los coreanos. 
Subvención para la compra de vehícul os propulsados por gas natural y los gastos 
de combustible (página 22) 
Pregunta 4 ¿Excluye o dificulta de manera efectiva la subvención destinada a los consumidores que 
compran vehículos propulsados por gas natura l la importación de productos similares 
(por ejemplo, vehículos propulsados por GLP) procedentes de otros Miembros de un 
tercer mercado?  
Respuesta  
La subvención para la compra de vehículos propulsados por gas natural forma parte de la política 
para reemplazar los vehículos diésel que emiten niveles muy elevados de contaminantes atmosféricos, como los autobuses urbanos y los camiones de recogida de basuras, por vehículos 
poco contaminantes. Pueden beneficiarse de la ayuda para la compra de vehículos y los gastos de 
combustible tanto los vehículos propulsados por gas natural como los propulsados por GLP importados de otros Estados Miembros. La ayuda se otorga independientemente del origen y de 
forma no discriminatoria. 
Pregunta 5 ¿Podría Corea considerar que las donaciones concedidas en el marco del proyecto de 
suministro (en particular respecto de los gastos de combustible) pueden constituir 
subvenciones a la exportación, que están prohibidas conforme a lo dispuesto en 
el Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias?  
Respuesta 
La ayuda para los gastos de combustible no es una  subvención a la exportación ya que no guarda 
ninguna relación fundamental con las exportaciones.  La ayuda para el combustible se otorga a las 
compañías de autobuses cuando un vehículo de Gas Natural Comprimido (GNC) tiene que recorrer 
más de 4 km sin pasajeros, o a las estaciones de servicio de GNC cuando el número de autobuses 
que se abastecen en ellas está por debajo de un nivel establecido. Por consiguiente, las donaciones no se consideran subvenciones a la exportación ni subvenciones a sectores o empresas específicas. 
Además, en lo que atañe a la subvención para la compra de vehículos, cuando los vehículos 
comprados con la ayuda se exportan al extranjero, se reduce la subvención en la proporción que corresponde a la vida útil restante del vehículo. 
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