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                   Tipo Norma               :Decreto 158
                  Fecha Publicación        :05-12-2013
                  Fecha Promulgación       :07-08-2013
                  Organismo                :MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES;
                                            SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTES
                  Título                   :DISPONE SISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN
                                            CUMPLIR LOS BUSES DESTINADOS A PRESTAR SERVICIOS
                                            INTERURBANOS DE TRANSPORTE PÚBLICO Y PRIVADO DE PASAJEROS
                                            QUE INDICA Y MODIFICA DECRETO N° 175, DE 2006
                  Tipo Versión             :Única     De : 05-12-2013
                  Inicio Vigencia          :05-12-2013
                  Id Norma                 :1056927
                  URL                      :https://www.leychile.cl/N?i=1056927&f=2013-12-05&p=
DISPONE SISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LOS BUSES DESTINADOS A
PRESTAR SERVICIOS INTERURBANOS DE TRANSPORTE PÚBLICO Y PRIVADO DE PASAJEROS QUE
INDICA Y MODIFICA DECRETO Nº 175, DE 2006
      
     Núm. 158.- Santiago, 7 de agosto de 2013.- Visto: Lo dispuesto en el artículo
32º número 6º, de la Constitución Política de la República de Chile; la ley Nº
18.059; el artículo 3º de la ley Nº 18.696; lo dispuesto en DFL Nº 1, de 2007,
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Ministerio de Justicia, que fija
el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley Nº 18.290, de Tránsito;
los decretos supremos Nos 212, de 1992, 80, de 2004 y 175, de 2006, todos del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, y
demás normativa aplicable.
      
     Considerando:
     1.- Que, la seguridad vial es uno de los ejes programáticos de la
Subsecretaría de Transportes.
     2.- Que los accidentes de tránsito en Chile han cobrado la vida de cinco
personas diarias en promedio durante la última década.
     3.- Que, los avances tecnológicos en materia de seguridad que han venido
desarrollando los fabricantes de vehículos a partir de la introducción de la
gestión electrónica de los motores y otros componentes, se encuentran consolidados
y disponibles  en el mercado de vehículos.
      
     Decreto:
     Artículo 1º.- Los buses con que se presten servicios interurbanos de
transporte público o privado de pasajeros, entendiéndose como tales aquellos
servicios que se definen en los decretos supremos Nº 212, de 1992 y Nº 80, de 2004,
ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, respectivamente, y que
cumplan con los requisitos y condiciones señalados en los artículos 3º y 4º,
deberán estar dotados de los sistemas o dispositivos de seguridad que se definen en
el artículo 2º siguiente, y su implementación y aplicación se regirá de acuerdo
a las disposiciones contenidas en el presente reglamento. Asimismo, la carrocería de
los buses que efectúen servicios de transporte privado de pasajeros, deberán contar
con las condiciones de seguridad y criterios de construcción señalados en el
decreto supremo Nº 175, de 2006, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
de acuerdo a lo dispuesto en el inciso primero del artículo 4º de este reglamento. 
 
     
     Artículo 2º.- Para los fines del presente decreto se entenderá por:
     a) Sistema antibloqueo de frenos (ABS): Elementos reguladores del sistema de
frenos, que evitan el bloqueo de las ruedas al frenar manteniendo la maniobrabilidad
y la estabilidad de marcha, facilitando al conductor el control del vehículo.
     b) Programa electrónico de estabilidad (ESP): Es un sistema cuyo objeto es
mejorar el comportamiento de marcha del vehículo, evitando que el vehículo derrape
o que éste se vuelva inestable y se desvíe lateralmente.
     c) Sistema automático de detección y supresión de fuego: Conjunto de
elementos utilizados para detectar y extinguir de forma rápida el fuego desde su
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áreas de alto riesgo, compuesto principalmente por sensores de temperatura y un
agente de extinción, entre los cuales se puede mencionar el polvo químico seco,
espuma, agua, aerosoles y gases.
     d) Luz trasera antiniebla: Luz que sirve para hacer más fácilmente visible el
vehículo desde detrás, en caso de niebla u otra condición que disminuya la
visibilidad.
     e) Alarma de retroceso: Dispositivo acústico que se activa automáticamente al
momento de colocar la transmisión del vehículo en la posición de marcha atrás.
     Artículo 3º.- Los buses con que se presten servicios interurbanos de
transporte público de pasajeros de una longitud igual o superior a 11 m y cuya
primera inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados (RVM) del Servicio de
Registro Civil e Identificación, se solicite doce (12) meses después de la fecha de
publicación del presente decreto en el Diario Oficial, deberán estar dotados de los
sistemas o dispositivos de seguridad que se definen en las letras a) a e) del
artículo 2º precedente, con los alcances que se señalan en el inciso siguiente.
     El programa electrónico de estabilidad (ESP) será obligatorio sólo para
aquellos que cuenten con un motor de potencia superior a 350 hp; la exigencia del
sistema automático de detección y supresión de fuego será exigible sólo cuando
los buses estén dotados de motor trasero y; el sistema antibloqueo de frenos (ABS)
para aquellos dotados de motor frontal, será obligatorio luego de veinticuatro (24)
meses contados desde la fecha de publicación del presente decreto en el Diario
Oficial.
     
     Artículo 4º.- Las condiciones de seguridad y criterios de construcción
dispuestos en el decreto supremo Nº 175, de 2006, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones serán aplicables a la carrocería de los buses con que se presten
servicios interurbanos de transporte privado de pasajeros, cuya primera inscripción
en el Registro de Vehículos Motorizados (RVM) del Servicio de Registro Civil e
Identificación, se solicite doce (12) meses después de la fecha de publicación del
presente decreto en el Diario Oficial.
     Además, dichos buses, cuando su longitud sea igual o superior a 11 m deberán
estar dotados de los sistemas o dispositivos de seguridad que se definen en el
artículo 2º del presente decreto, con los alcances que se señalan en el inciso
siguiente.
     El programa electrónico de estabilidad (ESP) será obligatorio sólo para
aquellos buses que cuenten con un motor de potencia superior a 350 hp; el sistema
automático de detección y supresión de fuego será exigible sólo cuando estén
dotados de motor trasero y el sistema antibloqueo de frenos (ABS) para aquellos con
motor frontal será obligatorio luego de veinticuatro (24) meses contados desde la
fecha publicación del presente decreto.
     Asimismo, los requerimientos de comportamiento frente al fuego, resistencia del
asiento y sus anclajes y, resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes,
dispuestos en el decreto supremo Nº 175 de 2006, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones serán obligatorios para la carrocería de los buses con que se
presten servicios de transporte privado de pasajeros, cuya longitud sea mayor a 8 m y
menor a 11 m y cuya primera inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados
(RVM) del Servicio de Registro Civil, e Identificación se solicite veinticuatro (24)
meses después de la fecha de publicación de este decreto en el Diario Oficial.
Además estos buses deberán estar dotados de los sistemas o dispositivos de
seguridad que se definen en las letras a), b), d) y e) del artículo 2º del presente
decreto, con el siguiente alcance: el sistema automático de detección y supresión
de fuego será exigible sólo respecto de los buses con motor trasero.
     Artículo 5º.- Los fabricantes, armadores e importadores de buses o sus
representantes legales en Chile, deberán acreditar ante el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, que un determinado modelo de bus se encuentra equipado con los
sistemas o dispositivos de seguridad en las fechas y para los tipos de vehículos que
le sean aplicables, de acuerdo a lo señalado en el presente decreto. Para tales
efectos, las personas antes señaladas deberán proporcionar los antecedentes
técnicos descriptivos que permitan demostrar que dichos buses cuentan con cada uno
de los sistemas o dispositivos. Dichos antecedentes deberán ser proporcionados
conforme a las pautas que al efecto por resolución determine el Ministerio de
Biblioteca del Congreso Nacional de Chile - www.leychile.cl - documento generado el 24-Oct-2016Transportes y Telecomunicaciones.
     Artículo 6º.- El sistema automático de detección y supresión de fuego
señalado en la letra c) del artículo 2º del presente decreto deberá reunir los
requisitos y características establecidas en la "Guidelines for fixed automatic fire
suppression systems on buses and coaches SBF I28: I May 2005" de la Swedish Fire
Protection Association.
     Artículo 7º.- Reemplázase la letra d) del artículo 3º del decreto supremo
Nº 175 de 2006 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones por lo siguiente: 
 
     "d. Estabilidad.
     Reglamento Nº 107 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones
Unidas, Anexo 3, punto 7.4. Ensayo de estabilidad.".
      
     Artículo 8º.- Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 3º y 4º del
presente decreto respecto de la época en que comenzarán a ser exigibles las
condiciones de seguridad y criterios de construcción allí establecidos, a contar de
la fecha de su publicación en el Diario Oficial, aquellos buses que cumplan con sus
requisitos, podrán ser acreditados ante el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
     Anótese, tómese razón y publíquese.- SEBASTIÁN PIÑERA ECHENIQUE,
Presidente de la República.- Pedro Pablo Errázuriz Domínguez, Ministro de
Transportes y Telecomunicaciones.
     Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Marcel Didier Fierro,
Jefe División Administración y Finanzas.