ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO   
G/TBT/N/SGP/14 
21 de septiembre de 2012 
 
 (12-5078) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original: inglés 
  
 
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro que notifica:  SINGAPUR 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:  Organismo Nacional del Medio Ambiente 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios We b, en su caso) del organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:   
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o en 
virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro 
caso partida del arancel nacional.  Podr á indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Motores diésel no destinados al uso en las carreteras.  Se 
consideran motores diésel no destinados al us o en las carreteras cualquier tipo de máquina 
o aparato equipado con motores diésel como má quina motriz principal o auxiliar.  Esta 
definición no abarca los motores diésel u tilizados en embarcaciones, locomotoras y 
aeronaves, ni tampoco los utilizados en vehí culos registrados por la Administración del 
Transporte Terrestre para su uso en ca rreteras.  A continuación se incluyen algunos 
ejemplos de motores diésel no destinados al uso en las carreteras: 
a) equipos de perforación industriales, compresores; 
b) máquinas utilizadas en la construcción, incluidas las palas cargadoras sobre ruedas, 
las topadoras frontales ("bulldozers"), los tractores oruga, las cargadoras sobre orugas, las cargadoras de tipo camión, los camiones todoterreno, las excavadoras hidráulicas y los elevadores de plataformas de trabajo; 
c) equipos utilizados en la construcción de carreteras, incluidas las pavimentadoras 
sobre ruedas, las motoniveladoras, las apisonadoras (aplanadoras) y las asfaltadoras; 
d) equipos utilizados en el mantenimiento de carreteras, incluidos los vehículos 
barredores mecánicos o de absorción al vacío; 
e) cultivadores rotativos; 
f) vehículos autopropulsados que funci onan con motores diésel (incluidos los 
tractores); 
g) equipos para manipulación de materiales, incluidas las carretillas apiladoras, 
elevadoras de horquillas para mover contenedores y las apiladoras telescópicas, 
h) grúas, incluidas las grúas móviles, las grúas de pórtico y las grúas de torre; 
i) los generadores, incluidos los de emergencia, y j) los motores diésel auxiliares. G/TBT/N/SGP/14 
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  5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:  
i) The Environmental Protection and M anagement (Off-Road Diesel Engine 
Emissions) Regulations 2012  - (Reglamento de protección y gestión del medio 
ambiente [emisiones de los motores diésel no destinados al uso en las carreteras] de 2012) - Documento en inglés (5 páginas) 
Reglamento por el que se establecen normas obligatorias sobre emisiones para motores 
diésel no destinados al uso en las carreteras impor tados para su empleo en Singapur a partir 
del 1º de julio de 2012.  Documento en inglés (5 páginas) 
6. Descripción del contenido:  A partir del 1º de julio de 2012, todos los motores diésel no 
destinados al uso en las carreteras para su empleo en Singapur deberán cumplir las normas 
Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos, fase II de la UE o Tier I ("nivel I") del Japón 
(véase el cuadro).  
Potencia neta 
(en kW)  Norma sobre emisiones 
> 560 Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos 
130 < P < 560 Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos 
Fase II de la UE 
Tier I ("nivel I") del Japón 
75 < P < 130 Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos 
Fase II de la UE 
Tier I ("nivel I") del Japón  
37 < P < 75 Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos 
Fase II de la UE 
Tier I ("nivel I") del Japón 
19 < P < 37 Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos 
Fase II de la UE 
Tier I ("nivel I") del Japón 
< 19 Tier II ("nivel II") de los Estados Unidos 
Tier I ("nivel I") del Japón 
A partir del 1º de julio de 2012, los impor tadores deberán demostrar al Organismo Nacional 
del Medio Ambiente mediante un informe de ensayos que los motores diésel importados no 
destinados al uso en las carreteras que va yan a utilizarse en Singapur cumplen las normas 
sobre emisiones que figuran en el cuadro superior. 
A partir de esa fecha, el empleo de un mo tor de este tipo que no cumpla las normas sobre 
emisiones del cuadro superior se considerará una infracción.  G/TBT/N/SGP/14 
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  7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas 
urgentes:  Objetivo:  Protección y con servación del medio ambiente  
Razón de ser:  en Singapur, las partículas de  un diámetro inferior a 2,5 micras (PM2,5) se 
consideran contaminantes peligrosos.  En 2011, los niveles de esas partículas en el 
ambiente eran superiores a los establecidos en  las directrices de la OMS.  Los motores 
diésel no destinados al uso en las carreteras emiten PM2,5, por lo que los niveles de estas partículas en el ambiente pueden reducirse aplicando normas sobre emisiones para estos 
motores de cumplimiento obligatorio. 
8. Documentos pertinentes:   La adopción del documento notif icado se dará a conocer en la 
Gaceta del Gobierno de la República de Singapur.  
9. Fecha propuesta de adopción: 
Fecha propuesta de entrada en vigor:  - 
1º de julio de 2012 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  - 
11. Texto disponible en:  Servicio nacional de información [X], o dirección, números de 
teléfono y de fax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra institución:  
Mr Nick Tan 
Assistant Director, Policy Department 
National Environment Agency 
40 Scotts Road, #11-00 Environment Building SINGAPUR 228231 Teléfono:  (65) 6731-9011(DID) Fax:  (65) 6731-9922 Correo electrónico:  mailto:nick_tan@nea.gov.sg  
http://members.wto.org/crnattach ments/2012/tbt/SGP/12_3703_00_e.pdf 
http://members.wto.org/crnattach ments/2012/tbt/SGP/12_3703_01_e.pdf