هيئة التقييس لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية  
GCC STANDARDIZATION ORGANIZATION (GSO)  
 
 
مشروع مواصفة نهائي 
Final Draft of  Standard FDS  
  
 
 
 
إعداد اللجنةالفنية الفرعية  الخليجية رقم TC 02/SC 01 
 
Prepared by GSO Technical Sub -Committee No. TC 02/SC 01  
 
  
 
GSO 02  /01/FDS/  1052  :2018  
 
 
 
 
إطارات السيارات  
الاستخدام المؤقت للعجلات الاحتياطية/ الإطارات وطرق اختبارها  
 
Motor Vehicles Tyres: Temporary Use Spare Wheels/Tyres and 
Their Methods of Test  
 
 
 
   ICS:  83.160.10; 83.160.01    
هذه الوثيقة مشروعلمواصفة قياسية  خليجية تم توزيعها 
لإبداء الرأي والملحوظات بشأنها ، لذلك فإنها عرضة 
للتغيير والتبديل ، ولا يجوز الرجوع إليها كمواصفة 
قياسية  خليجية إلا بعد اعتمادها من الهيئة. This document is  a draft Gulf Standard  
circulated for comments. It is, therefore, 
subject to alteration and modification 
and may not be referred to as a Gulf 
Standard  until approved by GSO.  GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 2 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  تقديم 
 
هيئةةة التقيةةي  لةةدو  مجلةة  التعةةاو   لةةدو  الخلةةي  العربيةةة هيئةةة إقليميةةة تضةةم فةة  عضةةويتها أجهةة   التقيةةي  
الوطنيةةة فةةة  الةةدو  الأعضةةةاء، ومةةن مهةةةا  الهيئةةةة إعةةةداد المواصةةفات القياسةةةية واللةةوا ا الفنيةةةة الخليجيةةةة 
بواسطة لجا  فنية متخصصة . 
قةةةةر  المجلةةةة  الفنةةةة  لهيئةةةةة التقيةةةةي  لةةةةدو  مجلةةةة  التعةةةةاو  لةةةةدو  الخلةةةةي  العربيةةةةة فةةةة  اجتماعةةةة   قةةةةةةم ( ) 
الةةةةةةةةةذي عقةةةةةةةةةد بتةةةةةةةةةا ي ......./......./....... هةةةةةةةةةة ، الموافةةةةةةةةة/ ......./...../.......   اعتمةةةةةةةةةاد تحةةةةةةةةةةدي  
اللا حةةةةةةة الفنيةةةةةةة الخليجيةةةةةةة  قةةةةةةم 2018 1052 SO G   "إطةةةةةةا ات ال ةةةةةةيا ات  الاسةةةةةةتخدا  الم قةةةةةة  
للعجةةةةةةةلات الا/تياطيةةةةةةةة/ الإطةةةةةةةا ات وطةةةةةةةر  اختبا هةةةةةةةا "   التةةةةةةة  تةةةةةةةم د اسةةةةةةةتها و إعةةةةةةةدادها ضةةةةةةةمن برنةةةةةةةام  
عمةةةةةةل اللجنةةةةةةة الفنيةةةةةةة الفرعيةةةةةةة الخليجيةةةةةةة  قةةةةةةم TC 02/SC01 " اللجنةةةةةةة الفنيةةةةةةة الفرعيةةةةةةة الخليجيةةةةةةة
لمواصفات المركبات والإطا ات " المد جة ف  خطة دولة الكوي  . 
على أ  تلغ  اللا حة الفنية الخليجية الخليجية  قم GSO 1052 :2000  و تحل محلها 
 
  GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 3 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  إطارات السيارات  
الاستخدام المؤقت للعجلات الاحتياطية/ الإطارات وطرق اختبارها 
 
 
1.          المجال ونطاق التطبيق 
           
تختص هذه المواصفة القياسية بالأطوا  والإطا ات  الا/تياطية م قتة الاستخدا  ل يا ات الركوب وال يا ات 
متعدد  الأغراض وطر  اختبا ها.  
 
2.      المراجع التكميلية  
 
2.1 GSO 48 "السيارات– شهادات المطابقة ". 
 
2.2  GSO 51 "إطا ات سيا ات الركوب– الج ء الأ و : المسميات والتمييز والبيانات الإيضاحية والأبعاد والأ/ما  
وضغوط النف ". 
 
2.3  GSO 52 "إطا ات سيا ات الركوب– الج ء الثان : المتطلبات العامة ". 
 
2.4  GSO 53 "إطا ات سيا ات الركوب– الج ء الثال : طر  الاختبا ".  
 
2.5  GSO 645 " إطارات السيارات متعددة الأغراض والشاحنات والحافلات والمقطورات ـ الجزء الأول ـ
المسميات والتمييز والبيانات الإيضاحية والأبعاد والأحمال وضغوط النفخ". 
 
2.6  GSO 646 " إطارات السيارات متعددة الأغراض والشاحنات والحافلات والمقطورات ـ الجزء الثاني: طرق
الاختبار ". 
 
2.7  GSO 647 " إطارات السيارات متعددة الأغراض والشاحنات والحافلات والمقطورات ـ الجزء الثالث: 
المتطلبات العامة ". 
 
 
3.      المسميات والتعاريف  
  
3.1 عجلة 
عجلة كاملة تتكو  من الطو   والقرص. 
 GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 4 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  3.1.1  تمي  عجلة المركبة 
ت مية تشمل على الأقل قطر الطو  الاسم ، عرض الطو  الاسم ، ومظهر الطو .  
 
3.1.2         إزا/ةالعجلة 
ه  الم افة المقاسة من سطا تركيب صحن محو  ال يا   وخط المنتصف للطو .  
 
3.2  عجل ا/تياط  م ق  
  عجلة تختلف عن العجلات  القياسية المركبة على ال يا  . 
  
3.3  إطا  ا/تياط  م ق 
إطا  يختلف عن الإطا ات القياسية المركبة على ال يا   للظروف العادية للقياد ، ويتم استخدام  بصفة م قتة 
تح  ظروف قياد  محدد . 
  
3/4 و/د: مجمع الطو  والإطا  .  
3/5 و/د  قياسية: الو/د  الت  يمكن تركيبه ا على ال يا   للاستخدا  المعتاد.  
3/6 و/د  ا/تياطية و/د  يمكن أ  تكو  بديلة للو/د  القياسية ف  /الة تلفها. ويمكن أ  تكو :  
3.4 و/د  ا/تياطية قياسية 
 وه  عبا   عن مجموعة تتكو  من عجل وإطا  متطاب/ من /ي  تمي  الإطا  وتمي  العجل وازا/ة العجل 
ونوع تركيبة الإطا  مع تلك الت  يتم تركيبها ف  نف  موضع المحو  لنف  النموذج المحدد لل يا   للتشغيل  
العادي. وه  تشمل هيكل العجلة الت  يتم إنتاجها من مواد مختلفة، على سبيل المثا ، الصلب بدلا من 
سبا ك الألومنيو ، والت  قد ت تخد  تصاميم مختلفة من م امير التثبي  اللولبية (البراغ ) والت  بطريقة او 
أخرى تكو  مماثلة للعجلة المخصصة للتشغيل العادي. 
 
3.5       و/د  ا/تياطيةللاستخدا  الم ق : 
هي عبارة عن تجميع لأي عجلة وإطار ليست ضمن ما يعرف بأنه "وحدة احتياطية قياسية" كما هو معرق 
في البند 3.4. وقد تكون الوحدات الاحتياطية للاستخدام المؤقت من الأنواع التالية 
3.5.1 النوع الأو:  
 و/ةد  مكونة من عجل مطاب/ لعجل الو/د  القياسية ولكن لها أطا  ا/تياط  م ق  كما هو معرف ف  البند 
3.3" .إطا  يختلف عن الإطا ات القياسية المركبة على ال يا   عند ظروف التشغيل العادي، ويتم استخدام  
بصفة م قتة تح  ظروف قياد  محدد ".  
3.5.2 النوع الثان GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 5 بند محذوف  بند معدل  بند جديد    و/ةد  مكونة من عجل ل  إزا/ة تختلف عن تلك الت  تمتلكها عجلة الو/د  القياسية المركبة على نف  المحو  
لل يا   عند ظروف التشغيل العادي. 
3.5.3 النوع الثال 
 و/د  مكونة من عجل مطاب/ لعجل الو/د  القياسية وإطا  ل  تركيبة تختلف عن تلك الت  لإطا  الو/د  
القياسية المركب على نف  المحو  لل يا   عند ظروف التشغيل العادي. 
ملا/ظة: للأصناف الثلاثة ال ابقة يوضا على ال طا الخا ج  للإطا  والطو   ف  مكا  مناسب  م  تنبي  لل رعة 
القصوى 80 كم/ساعة ( اجع البند  قم (د) 6.1.1.1). 
3.5.4 النوع الرابع 
هي عبارة عن وحدة احتياطية مؤقتة يكون فيها الإطار من نوع "إطار عادي " كما هو معرف في البند (3.5 )
منالمواصفة القياسية الخليجية  GSO 51/2017 ,ولكن تكون ابعاد العجلة او الإطار او كلاهما تختلف 
عن تلك التي موجود  للو/د  القياسية المركبة على نف  المحو  لل يا   عند ظروف التشغيل العادي. 
ملا/ظة: لهذا النوع يوضا على ال طا الخا ج  للإطا  والطو   ف  مكا  مناسب  م  تنبي  لل رعة القصوى 120 
كم/ساعة ( اجع البند  قم (د) 6.1.1.2 .)يجهز هذا النوع من الوحدات الاحتياطية المؤقتة للمركبات التي تحمل 
التصنيف M1 وN1  ( اجع البند  قم(د) 6.1.1.2 .) 
 
 
3.5.5       النوع الخام  
هي عبارة عن وحدة احتياطية مؤقتة يتم فيها تركيب العجل والإطار على النحو المحدد في البند 3.54 ,3.56 
من المواصفة القياسية الخليجية GSO 51/2017 من أجل الاستخدام العادي والطويل الأجل للطرق 
وتستخدم في حالة الطوارئ  عندما تكون مفرغة تماما. 
ملاحظة: يكون الإطار هنا هو إطار مسطح run flat) والذييزود المركبة بالوظائف الأساسية للإطار على الاقل  
عند سرعة 80 كم/ساعة ولمسافة80 كم عندما يكون الإطار في وضعية الجريان المسطح. 
 
3.6 الحد الأقصى للكتلة 
وه  القيمة القصوى  لوز  المركبة المصرح ب  من قبل الشركة المصنعة لتكو  مقبولة من النا/ية التقنية (قد 
تكو  هذه الكتلة أعلى من" الحد الأقصى الم موح ب ، الت  وضعتها الإدا   الوطنية). 
 
3.7  الحمل الأقصى لكل محو    
أقصى /مل محدد من قبل الصانع لكل محو  من محاو  ال يا   مقاسا   عند م توى تماس إطا ات ال يا   
ب طا الأ ض (إجمال  القو  العمودية بين أسطا  تماس إطا ات المحو  الوا/د مع سطا الأ ض) والناجمة 
عن ج ء من كتلة ال يا   الت  يدعمها هذا المحو . قد يكو  هذا الحمل أعلى من "تحميل المحو  المعتمد" 
الذي وضعت  الإدا   الوطنية. وقد يكو  مجموع أ/ما  المحاو  أكب ر من القيمة المناظر  للكتلة الكلية للمركبة. GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 6 بند محذوف  بند معدل  بند جديد   
3.8             الأبعاد الوظيفية 
ه  تلك الم تمد  من تمي  العجلة و / أو الإطا  (مثل القطر والعرض ون بة الا تفاع الى العرض) ومن 
تركيب الو/د  إلى ال يا   (على سبيل المثا ، إزا/ة العجلة). 
 
3.9             نظاتحذير الجريا   الم طا 
يصف نظاما يوفر معلومات لل ا / بأ  الإطا  يعمل ف  وضع تشغيل الإطا  الم طا. 
 
4.  التمييز 
 يتبع أسلوب التميي  المنصوص علي  بالمواصفة القياسية الخليجية الوا د  ف  البنةد (2.2).  
 
5.  المتطلبات 
5.1  يجب أ  ت توف  الإطا ات المعد  للاستخدا  كج ء من الو/دات الا/تياطيةللاستخدا  ال م ق  على النحو 
المحدد ف  البند (3.5 )متطلبات المواصفات القياسية الخليجية المذكو   ف  البند 2.3 أو البند 2.7. 
5.2 ألا تقل طاقة /مل الو/د  الا/تياطيةللاستخدا  الم ق  عن نصف أقصى /مل على محو  ال يا ات الم ود  
بأ بع عجلات على الأقل.  
5.3 ألا تقل ال رعة المصممة عليها الو/دالا/تياطية للاستخدا  الم ق  عن 120 كم/ساعة للنوع الأو  والثان  
والثال .  
5.4 إذا كان  ال يا   مجه   بو/د  ا/تياطية للاستخدا  الم ق  مخ نة ف  /الة مفرغة من الهواء، فيجب توفير 
جهاز على ال يا   ي ما بنف  الإطا  للضغط المحدد للاستخدا  الم ق  ف  غضو  10 دقا / كحد أقصى 
5.5 أ  تتحق/ كفاء  أداء المكبا تح  ظروف الاستخدا  العادي دو  /دوث توقف مفرد لأ/د العجلات أو انحراف
لل يا   عن م ا ها، أو /دوث ذبذبات غير عادية أو تآكل غير عادي أو تغير زا د ف  وضع عجلة القياد   
وذلك أثناء إجراء الاختبا .  
6.  البياناتالإيضاحية   
6.1 يجب ات  ظهر الو/د  الا/تياطية للاستخدا  الم ق  الخصا ص التالية: 
6.1.1  م  تنبي  لل رعة القصوى يبين بشكل دا مكما يل  :  GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 7 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  6.1.1.1 أ) يتم عرض  م  تحذير ال رعة القصوى80 كم / ساعة مرتبة وفقا للرسم البيان  أدناه بشكل دا م على الوج
الخا ج  للعجلة ف  مكا  با ز (انظر الشكل  قم 1:) 
 
شكل رقم1) 
رمز تحذير السرعة 80 كم / ساعة (الخيارالأول) 
ب) بدلا من ذلك يتم عرض  م  تحذير وا/د مرتب وفقا للرسم البيان  أدناه، بشكل دا م على الوج  الخا ج  
للعجلة ف  موضع با ز (انظر الشكل  قم 2.) 
 
شكل رقم2) 
رمز تحذير السرعة 80 كم / ساعة (الخيارالثاني) 
ج) يجب أ  تكو   ا تفاع الأ/رف الكبير  على الأقل 5 ملم. ا تفاع الأ قا  "80" و50" يجب أتكو  على 
الأقل 20 ملم مع سماكة خط لا تقل عن 3 ملم. يجب أ  يكو   ا تفاع الا/رف الصغير  على الأقل 5 ملم. 
يجب أ  تكو  جميع النصو ص محاطة بحدود وتكو  على خلفية مغاير   ف  اللو  . 
GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 8 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  د) تنطب/ متطلبات هذا البند على الأنواع 1 و2 و3 من الو/دات الا/تياطيةللاستخدا  الم ق  على النحو 
المحدد ف  الفقرات 3.5.1 و3.5.2 و3.5.3. 
6.1.1.2 أ) يتم عرض  م  تحذير ال رعة القصوى120 كم / ساعة مرتبة وفقا للرسم البيان  أدناه بشكل دا م على
الوج  الخا ج  للعجلة ف  مكا  با ز (انظر الشكل  قم 3:) 
 
 
شكل رقم3) 
رمز تحذير السرعة 120 كم / ساعة (الخيارالأول) 
 
ب) بدلا من ذلك يتم عرض  م  تحذير وا/د مرتب وفقا للرسم البيان  أدناه، بشكل دا م على الوج  الخا ج  
للعجلة ف  موضع با ز (انظر الشكل  قم 4.) 
 
شكل رقم4) 
رمز تحذير السرعة 120 كم / ساعة (الخيارالثاني) 
 
GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 9 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  ج) يجب أ  تكو   ا تفاع الأ/رف الكبير  على الأقل 5 ملم. ا تفاع الأ قا  "120" و75" يجب أ  تكو
على الأقل 20 ملم مع سماكة خط لا تقل عن 3 ملم. يجب أ  يكو   ا تفاع الا/رف الصغير  على الأقل 5 
ملم. يجب أ  تكو  جميع النصوص محاطة بحدود وتكو  على خلفية م غاير  ف  اللو  . 
د) تنطب/ متطلبات هذا البند على النوع الرابع من الو/دات الا/تياطية للاستخدا  الم ق  على النحو المحدد 
ف  الفقرات 3.5.4 ليتم تو يدها للاستخدا  على فئة ال يا   M1 وN1. 
6.1.2 ملصبالعبا ات التالية بال لغة العربية: 
 " تنبي  .... للاستخدا  الم ق " ب رعة قصوى 80 كم/ساعة " استبدل  باستخدا  و/د  قياسية".  
 
6.1.3 عند تركيبها على ال يا   للاستخداالم ق ، يجب  أ  يكو  لل طا الخا ج  للعجلة  و/أو الإطا  الا/تياط  
الم ق  لو  ممي  او نمط لو  مختلف تماما  عن لو   الو/د  القياسية، وف  /الة استخدا  غطاء على عجلة 
الو/د  الا/تياطية للاستخدا  الم ق  فإ  اللو  أو نمط اللو  الممي  يجب ألا يكو  محجوبا بواسطة غطاء 
العجلة هذا. 
6.2 إذا كان  ال يا   م ود  بو/د  ا/تياطية للاستخدا  الم ق ، فيجب أ  يحتوي دليل المالك الخاص بالمركبة
على المعلومات التالية على الأقل: 
6.2.1 تعليمات لل ياقة بحذ  على ألا يتجاوز الحد الأقصى الم موح ب  لل رعة "80 كم / ساعة"عندما يتم تركي ب 
و/د  ا/تياطية للاستخدا  الم ق  من النوع 1 أو2 أو3، وإعاد  تثبي  و/د  قياسية ف  أقرب وق  ممكن. 
يجب أ  يكو  واضحا أ  هذه التعليمات تنطب/ أيضا على الو/د  الا/تياطية  للاستخدا  الم ق  النوع الخام  
الم تخدمة ف  وضع تشغيل الإطا ات الم طحة. 
6.2.2 تعليمات لل ياقة بحذ  على ألا يتجاوز الحد الأقصى الم موح ب  لل رعة "120 كم / ساعة"عندما يتم تركيب  
و/د  ا/تياطية للاستخدا  الم ق  من النوع الرابع، وإعاد  تثبي  و/د  قياسية ف  أقرب وق  ممكن. 
6.2.3 تصريابأ  تشغيل ال يا   غير م موح ب  باستخدا  أكثر من و/د  ا/تياطية  للاستخدا  الم ق  ف  نف  
الوق . ولا ينطب/ هذا الشرط إلا على الو/دات الا/تياطية للاستخدا  الم ق  من النوع 1 و2 و3. 
6.2.4 م شر واضا على ضغط النف  المحدد من قبل الشركة المصنعة لل يا   للإطا ات الت  ت تخد  ف  الو/دات 
الا/تياطية للاستخدا  الم ق . 
6.2.5  بالن بة للمركبات المجه   بو/د  ا/تياطية للاستخدا  الم ق  مخ نة ف  /الة مفرغة،يجب توفير وصف لإجراء 
نف  الإطا  الى الضغط المحدد للاستخدا  الم ق  عن طري/ الجهاز المشا  إلي  ف  البند 5.4 أعلاه GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 10 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  6.2.6  بيا  المخاطر الناجمة عن عد  الامتثا  للقيود المفروضة على استخداالو/د  الا/تياطية للاستخدا  الم ق   
بما ف  ذلك، / ب الاقتضاء، بيا  يتعل/ بالاستخدا  يقتصر على محو  محدد.    
7.  الأبعاد والأحمال وضغط النفخ 
 أ  تكو  الأبعاد والأ/ما  وضغط النف  طبقا  لما يرد ف  المطبوعات سا ية المفعو  عند  تا ي  الانتاج أو أقرب 
تا ي  ل ، والت  تصد ها وا/د  على الأقل من الهيئات التالية :  
7.1 " المواصفات القياسية الدولية.  
7.2 " اتحادالإطا ات والعجلات" الولايات المتحد  الأ مريكية.  
7.3 " المنظمة الفنية الأو بية  للإطا ات والعجلات".  
7.4 " اتحادمنتج  إطا ات ال يا ات باليابا ".  
7.5 " معهد المواصفات الألمان.  
7.6 " معهد المواصفات البريطان.  
7.7 " الهيئةالاسكندنافية  للإطا ات والعجلات".  
7.8 " اتحادالإطا ات والعجلات  بأستراليا".  
7.9 " هيئة المواصفات الفرن ية.  
8.  الاختبار 
8.1 أخذ العينات 
8.1.1 تفحص ظاهريا  جميعالإطا ات و /أو العجلات الوا د  مع كل  ا سالية.  
8.1.2 لأجراء الاختبا ات الأخرى فإ  الا سالية تق م إلى مجموعات لها نف  الطراز (التميي  والاستخدا )، ت حب 
عشوا يا  عينة مكونة من إطا ين و/أو عجلتين من كل مجموعة لأجراء الاختبا ات.  
8.2 طر  الاختبا  
 تجرى على العينة الم حوبة طبقا  للبند  قم (8.1) الاختبا اتالتالية:  
8.2.1 جميع الاختبا ات الوا د  ف  المواصف ات القياسية الخليجيةGSO 53/2017   وGSO 646/2017.  GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 11 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  8.2.2 اختبا  الكباوالانحراف 
8.2.2.1 التجهي  للاختبا 
 أ) يجب أ  يكو  م ا  الاختبا  على م توى كبير ويكو  ل  سطا يوفر التصا  جيد.  
 ب) يجب إجراء الاختبا  عندما لا تكو  هناك  ياح قابلة للتأثير على النتا  . 
 ج) يتم تحميل المركبة إلى أقصى كتلة لها على النحو المحدد ف  البند (3.6). يجب أ  تكو  أ/ما  المحاو
الناتجة عن /الة التحميل متناسبة مع أ/ما  المحاو  القصوى كما هو معرف ف  البند (3.6). 
 دإلا ف  /الة الإطا ات الم طحة، تكو  الإطا ات م نفوخة للضغوط الت  توص  بها الشركة المصنعة للمركبة 
لنوع المركبة و/الة التحميل. يجب اختبا  الإطا ات الم طحة ف  /الة التفريغ الكامل من الهواء. 
 هـ) تغل/ جميع منافذ ال يا   (مثا : الأبواب، النوافذ، غطاء /ي  المحرك، غطاء /ي  الأمتعة، ال قف المتحرك 
وغيرها) ما عدا المنافذ اللازمة لتوصيلات أجه   القياس. 
 ك) ألا ت يد القو  الم ثر  على أدا  التحكم ف  المكبا على 500 نيوتن  
  ) يجرى الاختبا  على طري/ م توٍ جاف خا ٍ من العوا / عرض  أكبر من 3.7 متر 
  ) يجرى الاختبا  ف  جو د جة /را ت  ما بين صفر و38 د جة مئوية وسرعة هواء لا ت يد على 5  /ثانية.  
  ) يضبط وضع ال يا   لتكو  ف  محاذا  وسط  الطري/ عند البدء ف  الاختبا .  
 و) تجر ى  الاختبا ات بوضع الو/د  الا/تياطية  للاستخدا  الم ق  مر  على المحو  الأمام  ومر  على المحو  
الخلف . ومع ذلك، إذا اقتصر استخدا  الو/د  الا/تياطية للاستخدا  الم ق  على محو  محدد، يجب إجراء 
الاختبا  فقط باستخدا  الو/د  الا/تياطية للاستخدا  الم ق  المجه   بذلك المحو . 
ي) يجرى الاختبا  باستخدا  المكبا الر ي   وسرعة اب تدا ية 80 كم/ساعة والمحرك غير معش/.  
8.2.2.2 طريقة الاختبا 
 يحدد أداء المركبة بقياس م افة التوقف ن بة الى ال رعة المقر   للمركبة و / أو قياس متوسط التباط  التا  
أثناء الاختبا . ويجب ألا تتجاوز م افة التوقف القيمة المد جة ف  الجدو   قم (1.) 
 
جدولرقم (1) 
القيمالمرجعية لاختبار أداء الكبح GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 12 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  تصنيف 
المركبات  *نوع الوحدة الاحتياطية 
للاستخدام المؤقت  السرعة المقررة 
كم/ساعة   القوة المسلطة 
على القدم  
 نيوتن مسافة 
التوقف  
 متر  معدل التباطؤ التام  
(
مت**) 
2م/ثانية  
M1 Types 1, 2, 3 and 5  80 500 50.7 5.8 
N1 Types 1, 2, 3 and 5  80 700 61.2 5 
M1 Type 4  120 500 108 5.8 
N1 Type 4  120 700 128.8  5 
M1 or N1  Types 1, 2, 3 and 5  80 500 (+0/ -50) 46.4 6.43 
M1 Type 4  120 500 (+0/ -50) 98.4 6.43 
 
* انظر الى البنود  3.5.1 -3.5.5   
)م-(م25.92س-س=م
1 22
22
1
ت
** 
 
حيث 
س0 =  السرعة الابتدائية عند بداية الاختبار (كم/ساعة 
س1 =  سرعة المركبة عندما تصل80% من السرعة الابتدائية (كم/ساعة 
س2 =  سرعة المركبة عندما تصل10% من السرعة الابتدائية (كم/ساعة 
م1 =  المسافة المقطوعة ما بين السرعتين (س0( و (س1) بالمتر 
م2 =  المسافةالمقطوعة ما بي ن السرعتين (س0( و(س2) بالمتر 
8/2/2/3 النتا 
 - ألا ت يد م افة التوقف على القيمة المح وبة من العلاقة التالية:  
 ف  0.1 ع 
 /ي :  
 ف: م افة التوقف بالمتر.  
 ع: ال رعة الابتدا ية بالكيلو متر/ ساعة.  
 - تصحيا قيمة م افة التوقف تبعا  لل رعة الابتدا ية بحي  ألا ي داد الفر  بين ال رعة الفعلية وال رعة المطلوبة 
على 3.2 كم/س وذلك باستخدا  العلاقةالتالية:  
 ف   = ف س × 
 /ي  
 ع ط: ال رعة المطلوبة ....... كم/س.  
 ع  : ال رعة الفعلية ....... كم/س.  
 ف س: م افة التوقف المقاسة ..... متر.  
 ف  : م افة التوقف المصححة .... متر.  2ع 
150 
ط2ع 
ق2ع 
 GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 13 بند محذوف  بند معدل  بند جديد   تعتبر ال يا   مطابقة لمتطلبات اختبا  م افة التوقف ف  /الة عد  تجاوز ال يا   م افة التوقف المح وبة 
بأخذ متوسط أ بعة توقفات وكذلك ما و د ف  بند (5/5).  
9.  أحكام المطابقة الفنية 
9.1 للإطا ات و/أو العجلات الوا د  مع ال يا ات يتبع نظا  القبو  والرفض المنصوص علي  ف  المواصفة القياسية  
الخليجية GSO 48/1984 " ال يا ات ة شهادات المطابقة 
9.2      الإطا ات و/أو العجلات الوا د  كقطع غيا     
9.2.1 أ  يقةو  الصانع قبل شهرين على الأقل من تو يد أو  ا سالية من أي طرازللإطا ات و/أو العجلات  بأ سا  
شهاد  مطابقة بإ/دى اللغتين العربية أو الانجلي ية أو كليهما إلى هيئة المواصفات والمقايي  لدو  مجل  
التعاو  لدو  الخلي  العربية متضمنة مطابقة هذا الطراز من الإطا ات للمواصفات القياسية الخليجية الخاصة 
بالإطا ات على أ  تشمل الشهاد  المتطلبات الموضحة ف  المواصفة القياسية الخليجية الوا د  ف  البند (2.2 )
مع ما يل 
9.2.1.1 الطراز شاملا  التميي  وال رعة القصوى الموصىبها،  ومدى الحمل وظروف الاستخدا .  
9.2.1.2 اسمالصانع.  
9.2.1.3 بلدالمنشأ.  
 
  GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 14 بند محذوف  بند معدل  بند جديد   
المصطلحات الفينة 
عجلة  ................................................................ ................................................................ ... Wheel   
إزا/ة العجلة  ................................................................ ................................................  Wheel offset   
للاستخدا  الم ق  ................................................................ .......................................  Temporary -use  
عجلة ا/تياطية ................................................................ ...............................................  Spare wheel   
و/د  ا/تياطية  ................................................................ ..................................................  Spare unit   
محو ................................................................ ................................................................ ........ Axel   
 م  تنبي  ................................................................ ..............................................  Warning symbol   
اختبا  الكبا والانحراف  ................................................................ .......... Breaking and Deviation Test   
م افة التوقف ................................................................ ........................................  Stopping distance   
التباط  ................................................................ .......................................................  Deceleration   
  GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 15 بند محذوف  بند معدل  بند جديد  المراجع REFERENCES 
 [1] المواصفة القياسية الأو وبية  قم 64 “استخدا و/د  ا/تياطية 
م قتة...)". المراجعة الثالثة. 9  تشرين الثان2010 [1] ECE No. 64 “A temporary use spare unit, run flat tyres 
and/or a run flat -system, and/or a tyre pressure 
monitoring system”, Revision 3; 9th November 2010.  
 
[2] المواصفة القياسية الأو وبية  قم 64 “استخدا و/د  ا/تياطية 
م قتة...)". المراجعة الأولى/التعديل الأو . 23  أيا 2012  [2] ECE No. 64 “A temporary use spare unit, run flat tyres 
and/or a run flat -system, and/or a tyre pressure 
monitoring system”, Revision 1/Amendment 1; 23th May 
2012. . 
 
[3] المواصفة القياسية الأو وبية  قم 64 “استخدا و/د  ا/تياطية 
م قتة...)". المراجعة الأولى/التعديل الثان . 14 شباط2013  [3] ECE No. 64 “A temporary use spare unit, run flat tyres 
and/or a run flat -system, and/or a tyre pressure 
monitoring system”, Revision 1/Amendment 2; 14th 
February 2013.  
 
[4] المواصفة القياسية الأو وبية  قم 64 “استخدا و/د  ا/تياطية 
م قتة...)". المراجعة الأولى/التعديل الثال . 22 شباط2017 [4] ECE No. 64 “A temporary use spare unit, run flat tyres 
and/or a run flat -system, and/or a tyre pressure 
monitoring system”, Revision 1/Amendment 3; 22th 
February 2017.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 GSO 1052 :2018المواصفة القياسية الخليجية  
 
 16 بند محذوف  بند معدل  بند جديد