MODIFICA DECRETO SUPREMO Nº 61 , DE 
2012, DEL MINISTERIO DE ENERGÍA, QUE 
APRUEBA REGLAMENTO DE ETIQUETADO DE 
CONSUMO ENERGÉTICO PARA VEHÍCULOS 
MOTORIZADOS LIVIANOS QUE INDICA . 
 
 DECRETO SUPREMO Nº  
 
SANTIAGO , 
 
 
VISTOS:  Lo dispuesto en los artículos 32 Nº 6 y 
35 de la Constitución Política de la República; en el decreto ley 
Nº 2.224, de 1978, que crea el Ministerio de Energía y la 
Comisión Nacional de Energía;  en el d ecreto con f uerza de l ey 
Nº 1, de 2007, del Ministerio de Transportes y 
Telecomunicaciones, dictado en conjunto con el Ministerio de 
Justicia, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la L ey de Tránsito; en la ley Nº 20.417, que crea el 
Ministerio, e
l Servicio de Evaluación Ambiental y la 
Superintendencia del Medio Ambiente; en el decreto supremo 
Nº 66, de 2009, del Ministerio Secretaría General de la 
Presidencia, que revisa, reformula y actualiza Plan de 
Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región 
Metropolitana; en el decreto supremo Nº 211, de 1991, del 
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que establece normas sobre emisiones de vehículos motorizados livianos  que 
indica ; en el decreto supremo Nº 165, de 1996,
 del Ministerio 
de Transportes y Telecomunicaciones , que complementa 
decreto Nº 211 de 1991; en el decreto supremo Nº 54, de 1994, 
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que 
establece normas de emisión aplicables a vehículos 
motorizados medianos que indica; en el decreto supremo Nº 
54, de 1997, del Ministerio de Transportes y 
Telecomunicaciones, que dispone normas sobre homologación 
de vehículos; en el decreto supremo Nº 247, de 1998, del 
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sobre 
homologación de vehí culos a propulsión eléctrica; en el decreto 
supremo Nº 61, de 2012, del Ministerio de Energía, que 
aprueba reglamento de etiquetado de consumo energético 
para vehículos motorizados livianos que indica; en la resolución Nº 1.600, de 2008, de la Contraloría General de la República; y  
 
 CONSIDERANDO:  
 
 1. Que , mediante el decreto  supremo Nº 61, de 2012, del 
Ministerio de Energía, se aprobó el reglamento de etiquetado de consumo energético para vehículos motorizados livianos  que 
indica , en adelante e indistintamente “DS Nº 61” ;
  
 
 
 
 
 
  
      
 
       
 
 
MINISTERIO DE HACIENDA  
OFICINA DE PARTES  
  
RECIBIDO  
 
 
 
 
 
  CONTRALORÍA GENERAL  
TOMA DE RAZON  
 
 
 
RECEPCION  
DEPART.  
JURÍDICO    
 
DEP. T.R.  
Y REGIST.    
 
DEPART.  
CONTABIL.    
 
SUB. DEP.  
C. CENTRAL    
 
SUB. DEP.  
E. CUENTAS    
 
SUB. DEP.  
C.P. Y B.N.    
 
DEPART.  
AUDITORÍA    
 
DEPART.  
V.O.P., U Y T    
 
SUB. DEP.  
MUNIP.    
  
    
REFRENDACIÓN  
   REF. POR $.......................  
   IMPUTACIÓN..................... 
   ANOT. POR ......................  
   IMPUTACIÓN .................... 
...........................................  
    DEDUC.DTO. ...................  
 
   
   
2 
 2. Que , mediante el DS Nº 61 se estableció un sistema nacional de etiquetado vehicular 
destinado a superar la barrera de información existente en el mercado de vehículos en cuanto a su 
consumo energético y generar un sistema nacional de medición y monitoreo del c onsumo 
energético en el parque de vehículos livianos nuevos ; 
 
3. Que , la información estandarizada entregada a la ciudadanía en cumplimiento de lo 
dispuesto  en el DS Nº 61 , ha permitido que los consumidores considere n, al momento de adquirir 
un vehículo motorizado liviano nuevo, el consumo energético y el nivel de emisiones de CO 2 de los 
mismos , contribuyendo de esta forma al cumplimiento del compromiso nacional de reducir en un 
20% el consumo de energía proyectado para el año 2025 ; 
 4. Que , considerando la aplicación práctica de la medida, se ha constatado la necesidad de 
modificar algunas de las disposiciones contenidas en el reglamento precitado, en el sentido de que 
ésta sea aplicable a otros tipos de vehículos, como son los vehículos comerciales liviano s, los 
vehículos medianos , los vehículos eléctricos  puros  y los vehículos híbridos ; 
 
5. Que, en virtud del ejercicio de la potestad reglamentaria de ejecución del Presidente de la 
República, que implica dictar las disposiciones que se consideren necesarias para la plena 
aplicación de las leyes, por este acto se procede a dictar el siguiente decreto modificatorio.  
  
D E C R E T O:  
 
 
Artículo único : Modifícase  el decreto supremo Nº 61, de 2012, del Ministerio de Energía, que 
aprueba reglamento de etiquetado de consumo energético para vehículos motorizados livianos 
que indica , en los términos que se indican a continuación : 
 
1. Reemplá zase su Título por el siguiente, cada vez que éste sea mencionado: “Reglamento de 
etiquetado de consumo energético para vehículos motorizados livianos y medianos que 
indica”.  
 2.  Reemplázase el artículo 1°, por el siguiente:  
 
“Artículo 1°. - Estarán sujetos a  las disposiciones del presente Reglamento, los vehículos 
motorizados definidos en los decretos supremos Nº 211, de 1991 y Nº 54, de 1994, ambos 
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones , que utilicen diésel o gasolina como 
combustible, y los vehí culos impulsados exclusivamente por energía eléctrica, en adelante e 
indistintamente “vehículos eléctricos puros”, o por una cadena de tracción con al menos dos convertidores de energía distintos y dos sistemas diferentes de almacenamiento de energía 
(situ ados en el propio vehículo), en adelante e indistintamente “vehículos híbridos”.  Los 
vehículos híbridos pueden ser con recarga exterior o sin recarga exterior.  ”. 
3. Incorpórase, a continuación del artículo 1°, el siguiente artículo 1° bis, nuevo:  
 
“Artículo 1° bis. -  Los vehículos señalados en el artículo precedente, que se expongan para 
su primera venta en salones o locales comerciales a contar de la fecha de entrada en vigencia del decreto supremo Nº _____ , de ________, del Ministerio de Energía, y  cuyos 
modelos hayan sido homologados a partir del 1 de septiembre de 2014, deberán exhibir una etiqueta de consumo energético, conforme a las normas establecidas en los artículos 
siguientes. ”. 
 
4. Reemplázase en el artículo 2°, la frase “Los vehículos señ alados en el artículo precedente”, 
por “ Sin perjuicio de lo anterior, tratándose de vehículos motorizados que utilicen diésel o 
gasolina como combustible, cuyo peso bruto vehicular sea menor a 2.700 kg. y que sean 
destinados al transporte de personas ”.  
 5. Elimínase en el artículo 3°, la expresión “señalada en el artículo anterior”.  
  
3 
 6. Modifícase el artículo 4°, en los términos que se indican a continuación:  
 
a) Reemplázase el literal d., por el siguiente:  
 
“d.  Norma de emisión que el vehículo cumple, según lo establecido por los decretos 
supremos Nº 211, de 1991, o Nº 54, de 1994, ambos del Ministerio de Transportes y 
Telecomunicaciones, según corresponda al tipo de vehículo que se trate;” . 
 
b) Reemplázase el literal e., por el siguiente:  
 
“e. Valor numérico del rendimiento energético según corresponda.  
 
i. En el caso de los vehículos que utilicen diésel o gasolina como combustible o aquellos vehículos híbridos sin recarga exterior, se deberá informar el 
rendimiento de combustible oficial en ciudad, carretera y mixto, estos valores deberán expresarse en kilómetros por litro (km/l).  
ii. En el caso de los vehículos eléctricos puros, se deberá informar el rendimiento 
eléctrico (RE) en kilómetros por kilowatts hora (km/kWh) , que  se calculará de la 
siguien te manera: RE(km/kWh) = (1/ce) x 1000 donde “ce” corresponde al 
consumo eléctrico expresado en ( Wh/km ). 
iii. Para los vehículos híbridos con recarga exterior, se deberá expresar el 
rendimiento ponderado de combustible líquido en kilómetros por litro (km/l) y 
el rendimiento eléctrico ponderado (REP) en kilómetros por kilowatts hora 
(km/kwh) , que se calculará  de la siguiente manera: REP(km/kWh) = (1/cep) x 
1000 donde “cep” corresponde al consumo eléctrico ponderado expresado en  
(Wh/km ).  
En todos los casos antes señalados las cifras deberán ser aproximadas a un 
decimal. Los valores de rendimiento energético  serán reportados como resultado 
del proceso de homologación vehicular efectuado por el Ministerio de Transportes 
y Telecomunicaciones, a través del Centro de Control y Certificación Vehicular 
(3CV).”.  
X 
c) Reemplázase el literal f. , por el siguiente:  
 
“f. Si corresponde, se incluirá el valor numérico de las emisiones de CO
2, o el valor de 
la emisiones de CO 2 ponderadas, en el caso de vehículos híbridos con recarga exterior, 
expresadas en gramos por kilómetro (g/km), aproximadas a la unidad entera más cercana. Este valor será reportado como resultado del proceso de homologación 
vehicular efectuado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV); ”. 
 
d) Intercálase en el literal g. , entre los vocab los “homologación” y “desarrollado”, la 
frase “,  a través de pruebas de laboratorio,”.   
 
7.  Reemplázase en el artículo 5°, la expresión “en el Anexo 6 ”, por “en los A nexos 6, 7 u 8 
según corresponda,”.  
 8. Agrégase, en el artículo 8°, el siguiente inciso final, nuevo: “Toda publicidad escrita 
referente a los vehículos que deben portar la etiqueta de consumo energético, según se establece en este Reglamento, deberá informar el rendimiento de combustible del vehículo, utilizando para ello los mismos valores y métricas que se deben utilizar en la etiqueta de 
consumo energético respectiva.”.  
 
9. Reemplázase en el artículo 9°, la expresión “el artículo 2°”, por “los artículos 1°  bis y 2°”.  
 
DISPOSICI ÓN TRANSITORIA   
4 
  
Artículo único  transitorio : Las modificaciones introducidas por el presente decreto, 
comenzarán a regir a los 180 días corridos contados desde su publicación en el Diario Oficial.   
No obstante lo anterior, los vehículos motorizados a que se refiere el artículo 1 ° bis, que se 
exhiban para su primera ven ta durante el tiempo que medie entre la publicación del presente 
decreto  supremo  y su fecha de entrada en vigencia, podrán exhibir la etiqueta de consumo 
energético.   
 
ANÓTESE, TÓMESE RAZÓN Y PUBLÍQUESE  
 
 
 
 
    
MICHELLE BACHELET JERIA  
PRESIDENTA DE LA REPÚBLICA  
 
 
 
 
  
 
 
MÁXIMO PACHECO M.  
MINISTRO DE ENERGÍA  
 
 
 
   
 
    
ANDRÉS GÓMEZ -   LOBO ECHENIQUE  
MINISTRO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES  
        
PABLO BADENIER MARTÍNEZ  
MINISTRO DEL MEDIO AMBIENTE  
  
 
  
ISR/HMB/LCA