58 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
SECRETARIA DE INFRAESTR UCTURA, COMUNICACIONES 
Y TRANSPORTES 
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-007-SC T2-2021, Disposiciones rela tivas a la construcción, 
marcado UN y ensayo de embalajes/envases, recipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes 
embalajes/envases destinados al transporte de mercancías peligrosas. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- COMUNICACIONES.- 
Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 
CARLOS ALFONSO MORÁN MOGUEL, Subsecretario de Transporte y Presidente del Comité Consultivo 
Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, con fundamento en los artículos 36 fracciones I y XII de la 
Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o., 5o., 10 fraccione s I, II, VIII, XII y XV, 12, 24, 25, 27 
fracción I, 30, 34, 35, 37, 38 y 41 de la Ley de Infraes tructura de la Calidad; 4o. de la Ley Federal del 
Procedimiento Administrativo; 5o. fracción VI de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; 1o., 
19, 27, 29, 32 y 34 del Reglamento para el Transporte Te rrestre de Materiales y Residuos Peligrosos; 33 del 
Reglamento de la Ley Federal Sobre Metrología y Normalización; y 6o. fracci ón XIII del Reglamento Interior  
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y los demás ordenamientos jurídicos que resulten 
aplicables, y 
CONSIDERANDO 
Que las actividades que realicen las Autoridades Normalizadoras en materia de normalización y 
evaluación de la conformidad deberán fomentar la armoni zación con modelos, principios y mejores prácticas 
internacionales, por lo que a transporte de mercancías peligrosas se refiere, se tomarán como fundamento las 
Recomendaciones para el Transporte de Mercancías Peligr osas de la Organización de las Naciones Unidas 
(Regulación Modelo); 
Que las Normas Oficiales Mexicanas, incluyendo sus Procedimientos de Evaluación de la Conformidad, 
deberán sustentarse en Normas Internacionales o partes pertinentes de ellas, salvo que ello no sea eficaz o 
apropiado para alcanzar los objetivos buscados por el Estado Mexicano; 
Que se determinó necesario realizar la modificación de esta Norma Oficial Mexicana, ya que es 
imprescindible la aplicación de las especificaciones aquí establecidas, a efecto de alinearlas a la 22ª Edición 
de la Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas de la Organización de las 
Naciones Unidas, base bibliográfica de la normatividad nacional aplicable en la materia; 
Que es necesario que el sistema de contención de las mercancías peligrosas en embalajes/envases, 
recipientes intermedios para graneles y grandes embalaje s/envases durante su transportación, se realice bajo 
condiciones que garanticen la seguridad en la presta ción de los servicios de transporte a efecto de que no 
representen riesgos para la población y el ambiente; 
Que el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-007-SCT2-2021, Disposiciones 
relativas a la construcción, marcado UN y ensayo de embalajes/envases, recipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes embalajes/envases destin ados al transporte de mercancías peligrosas, fue 
aprobado en la primera sesión ordinaria del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte 
Terrestre (CCNN-TT), efectuada el 23 de marzo de 2021, de conformidad con los artículos 34 al 41 de la Ley 
de Infraestructura de la Calidad; 
Que de conformidad con el artículo 35, fracción V, de  la Ley de Infraestructura de la Calidad, en relación 
con el procedimiento de normalización previsto en el  artículo 33 del Reglamento de la Ley Federal sobre 
Metrología y Normalización, en concordancia con el Tercer  Transitorio de la propia Ley de Infraestructura de la 
Calidad, se ordena la publicación en el Diario Oficial de la Federación del Proyecto de Norma Oficial Mexicana, para su consulta pública, a efecto de que dent ro de los siguientes 60 días naturales los interesados 
presenten sus comentarios ante el CCNN-TT, ubicado en Calzada de las Bombas 411, piso 2, colonia Los 
Girasoles, demarcación Territorial Coyoacán, Código Postal 04920, Ciudad de México, teléfono (55) 5723 
9300 Extensión 20010, correo elec trónico: jmercdia@sct.gob.mx. 
Ciudad de México a 1 de octubre de 2021.- Subsecre tario de Transporte y Presidente del Comité 
Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, Carlos Alfonso Morán Moguel .- Rúbrica. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 59 
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-007-SCT2-2021 DISPOSICIONES 
RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN, MARCADO UN Y ENSAYO DE EMBALAJES/ENVASES, 
RECIPIENTES INTERMEDIOS PARA GRANELES  (RIG) Y GRANDES EMBALAJES/ENVASES 
DESTINADOS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS. 
PREFACIO 
En la elaboración de esta Norma Oficial Mexicana participaron: 
SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES 
DIRECCIÓN GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL 
DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE FERROVIARIO Y MULTIMODAL 
UNIDAD DE ASUNTOS JURÍDICOS 
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE 
SECRETARÍA DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN CIUDADANA 
DIRECCIÓN GENERAL DE PROTECCIÓN CIVIL 
CENTRO NACIONAL DE PREVENCIÓN DE DESASTRES 
GUARDIA NACIONAL 
DIRECCIÓN GENERAL DE SEGURIDAD EN CARRETERAS 
SECRETARÍA DE HACIENDA Y CRÉDITO PÚBLICO 
ADMINISTRACIÓN GENERAL DE ADUANAS 
SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN INTEGRAL DE MATERIALES Y ACTIVIDADES RIESGOSAS DIRECCIÓN GENERAL DE INDUSTRIA 
SECRETARÍA DE LA DEFENSA NACIONAL 
DIRECCIÓN GENERAL DEL REGISTRO FEDERAL DE ARMAS DE FUEGO Y CONTROL DE EXPLOSIVOS 
DIRECCIÓN GENERAL DE INDUSTRIA MILITAR 
DIRECCIÓN GENERAL DE MATERIALES DE GUERRA 
SECRETARÍA DE ENERGÍA 
COMISIÓN NACIONAL DE SEGURIDAD NUCLEAR Y SALVAGUARDIAS 
SECRETARÍA DE SALUD 
COMISIÓN FEDERAL PARA LA PROTECCIÓN CONTRA RIESGOS SANITARIOS 
COMISIÓN DE EVIDENCIA Y MANEJO DE RIESGOS 
INSTITUTO DE DIAGNÓSTICO Y REFERENCIA EPIDEMIOLÓGICA 
SECRETARÍA DEL TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL 
DIRECCIÓN GENERAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 
SECRETARÍA DE ECONOMÍA 
DIRECCIÓN GENERAL DE NORMAS 
PETRÓLEOS MEXICANOS PEMEX REFINACIÓN 
INSTITUTO MEXICANO DEL PETRÓLEO 
COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD 
GERENCIA DE ABASTECIMIENTOS 
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO 
FACULTAD DE INGENIERÍA, DIVISIÓN DE INGENIERÍAS CIVIL Y GEOMÁTICA 
FACULTAD DE QUÍMICA, COORDINACIÓN DE PROTECCIÓN CIVIL 
CÁMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE TRANSFORMACIÓN 
CÁMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA 
CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS ALIANZA MEXICANA DE ORGANIZACIÓN DE TRANSPORTISTAS 
CONFEDERACIÓN DE ASOCIACIONES DE AGENTES ADUANALES DE LA REPÚBLICA MEXICANA 
ASOCIACIÓN NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA ASOCIACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE PRIVADO 
ASOCIACIÓN NACIONAL DE FABRICANTES DE PINTURAS Y TINTAS 
VISAPLAST, S.A. DE C.V. 60 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
GRUPO KUO, S.A. DE C.V. 
LESCHACO MEXICANA S.A. DE C.V. 
SCHUTZ ELSA, S.A. DE C.V. 
COSTHA ING. ANDRÉS REDONDA RAMÍREZ ING. ROBERTO ROLDÁN TADEO 
ÍNDICE 
1. Objetivo 
2. Campo de aplicación 
3. Referencias 
4. Definiciones 
5. Prescripciones relativas a la construcción y el  ensayo de los embalajes/envases (Capítulo 6.1) 
5.1 (6.1.1) Generalidades 
5.2 (6.1.2) Clave de designación de los tipos de embalaje/envase 
5.3 (6.1.3) Marcado 
5.4 (6.1.4) Prescripciones relativas a los embalajes/envases 
5.5 (6.1.5) Prescripciones relativas a los ensayos de los embalajes/envases 
6.  Prescripciones relativas a la construcción y el ensayo de recipientes intermedios para graneles 
(Capítulo 6.5) 
6.1 (6.5.1) Prescripciones generales 
6.2 (6.5.2) Marcado 
6.3 (6.5.3) Prescripciones re lativas a la construcción 
6.4 (6.5.4) Ensayos, cert ificación e inspección 
6.5 (6.5.5) Prescripciones es pecíficas relativas a los RIG 
6.6 6.5.6 Prescripciones relativas a los ensayos de los RIG 
7. Prescripciones relativas a la construcción y el ensayo de grandes embalajes/envases (Capítulo 6.6) 
7.1 (6.6.1) Generalidades 
7.2 (6.6.2) Clave para designar los distintos tipos de grandes embalajes/envases 
7.3 (6.6.3) Marcado 
7.4 (6.6.4) Prescripciones específicas para los grandes embalajes/envases 
7.5 (6.6.5) Prescripciones relativas a los ensayos de los grandes embalajes/envases 
8. Bibliografía 
9. Concordancia con normas o lineamientos internacionales 
10. Observancia 
11. Vigilancia 
12. Evaluación de la conformidad 
13. Vigencia 
14. Transitorio 
1. Objetivo 
La presente Norma Oficial Mexicana, tiene como objetiv o establecer las características y especificaciones 
que se deben cumplir para la construcción (fabricac ión), marcado UN y ensayo de los embalajes/envases, 
recipientes intermedios para graneles (RIG) y grande s embalajes/envases destinados al transporte de 
mercancías peligrosas que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 61 
2. Campo de aplicación 
Esta Norma Oficial Mexicana, dentro de la esfera de sus responsabilidades, es de aplicación obligatoria 
para los expedidores, y destinatarios de las merc ancías peligrosas, así como de los fabricantes 
(constructores) y distribuidores responsables de la construcción y reconstrucción de los embalajes/envases, 
recipientes intermedios para granel y los grandes em balajes/envases, el asegurar que cada uno de éstos sea 
capaz de pasar los ensayos indicados en esta Norma Oficial Mexicana, y de la persona que ofrece una 
mercancía peligrosa para ser transportada, el garantizar que el embalaje/envase, recipientes intermedios para 
graneles y los grandes embalajes/envases, cumplan con la presente Norma Oficial Mexicana. 
3. Referencias Para la correcta aplicación de esta Norma, es necesario consultar las siguientes Normas Oficiales 
Mexicanas o las que las sustituyan: 
NOM-002-SCT-2011  Listado de las substancias y materiales peligrosos más usualmente 
transportados. 
NOM-002/1-SCT-2009 Listado de la s substancias y materiales peligrosos más usualmente 
transportados, instrucciones y uso de envases y embalajes, recipientes 
intermedios para graneles (RIGS), gr andes envases y embalajes, cisternas 
portátiles, contenedores de gas de el ementos múltiples y contenedores para 
graneles para el transporte de materiales y residuos peligrosos. 
NOM-003-SCT/2008  Características de las etique tas de envases y embalajes, destinadas al 
transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos. 
NOM-009-SCT2/2009 Especificacione s especiales y de compatibilidad para el almacenamiento y 
transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos de la clase 1 
explosivos. 
NOM-010-SCT2/2009 Disposiciones de compatibilidad y segregación para el almacenamiento y 
transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos. 
NOM-023-SCT2/2011  Información que debe contener la Placa Técnica que deben portar los 
autotanques, cisternas portátiles y Re cipientes Metálicos Intermedios a 
Granel (RIG) que transportan substancias, materiales y residuos peligrosos. 
NOM-028-SCT2/2010 Disposiciones especiales y general es para el transporte de las substancias, 
materiales y residuos peligrosos de la clase 3 líquidos inflamables. 
NOM-043-SCT/2003  Documento de em barque de substancias, materiales y residuos peligrosos. 
NOM-052-SEMARNAT-2005  Que establece las caracterís ticas, el procedimiento de identificación, 
clasificación y los listados de los residuos peligrosos. 
NOM-008-SCFI-2002  Sistema Gener al de Unidades de Medida. 
4. Definiciones Bidón: Un embalaje/envase cilíndrico de fondo plano o conv exo, hecho de metal, cartón, plástico, madera 
contrachapada u otro material apropiado, incluyendo  los embalajes/envases que tengan otras formas, por 
ejemplo, los embalajes/envases redondos de cuello c ónico o los embalajes/envases en forma de cubo. Los 
toneles de madera y los jerricanes no es tán incluidos en esta definición. 
Bulto:  El producto final de la operación de embalaje/ envasado, constituido por el embalaje/envase y su 
contenido preparados para el transporte. 
Capacidad máxima:  Tal como se aplica en 5.4 (6.1.4), el volumen interior máximo de los recipientes o de 
los embalajes/envases, expresado en litros. 
Caja:  Un embalaje/envase de caras compactas rectangulares o poligonales, hecho de metal, madera, 
madera contrachapada, aglomerado de mader a, cartón, plástico u otro materi al apropiado. Se podrán realizar 
pequeños orificios para facilitar la manipulación o la aper tura o para responder a los criterios de clasificación, 
siempre que no pongan en peligro la integridad del embalaje/envase durante el transporte. 
Embalaje:  Material que envuelve, contiene y protege debidamente los productos preenvasados, que 
facilita y resiste las operaciones de almacenamiento y transporte. 
Envase:  Es el componente de un producto que cumple la función de contenerlo y protegerlo para su 
distribución, comercialización y consumo, de capacidad no mayor a cuatrocientos cincuenta litros o cuya masa 
neta no exceda de cuatrocientos kilogramos. 62 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
Envase exterior : Se entiende aquél que contiene el envase interior y que le sirve de cubierta, protección 
y/o presentación. 
Envase interior: Todo recipiente destinado a contener un producto  y que entra en contacto directo con el 
mismo, conservando su integridad  física, química y sanitaria. 
Embalaje/envase : Uno o más recipientes y todos los demás el ementos o materiales necesarios para que 
el o los recipientes puedan desempeñar su función de contención y demás funciones de seguridad. 
Embalaje/envase combinados : Una combinación de embalaje/envase para fines de transporte, 
constituida por uno o varios embalajes/envases interior es sujetos dentro de un embalaje/envase exterior con 
arreglo a lo dispuesto en 5.1.1.5 (4.1.1.5) de la NOM-002-1-SCT. 
Embalaje/envase compuesto : El formado por un embalaje/envase exterior y un recipiente interior, 
construidos de tal forma que juntos forman un em balaje/envase integral. Una vez ensamblado éste 
permanece como una unidad integral, el cual es llenado, almacenado, transportado y vaciado como tal. 
Embalaje/envase exterior : Protección exterior de un embalaje/envase compuesto o de un 
embalaje/envase combinado, junto con los materiales absorbentes, los materiales de relleno y cualquier otro 
elemento necesario para contener y proteger los recipi entes interiores o los embalajes/envases interiores. 
Embalaje/envase interior : Un embalaje/envase, que ha de estar provisto de un embalaje/envase exterior, 
para el transporte. 
Embalaje/envase socorro:  Embalaje/envase especial destinado a contener bultos de materiales 
peligrosos que han quedado dañados, que presentan defectos o fugas, o bien materiales peligrosos que se 
han vertido o derramado, a fin de transportarlas para su recuperación o eliminación. 
Embalaje/envase a prueba de polvos (estanco a los pulverulentos): Embalaje/envase impermeable a 
todo contenido seco, incluidas las materias sólidas finamente pulverizadas producidas durante el transporte. 
Embalaje/envase intermedio: un embalaje/envase situado entre los embalajes/envases interiores o los 
objetos, y un embalaje/envase exterior. 
Embalaje/envase  reutilizado:  Todo embalaje/envase que haya de ser nuevamente llenado y que tras 
haber sido examinado haya resultado exento de defecto s que afecten su capacidad para superar las pruebas 
de resistencia. Esta definición incluye todo tipo de embalaje/envase que se llene de nuevo con el mismo 
producto, o con otro similar que sea compatible y cuyo  transporte se efectúe dentro de los límites de una 
cadena de distribución controlada por el expedidor del producto. 
Embalaje/envase reacondicionado: 
a) Todo bidón de metal: 
i) Que se haya limpiado hasta poner al descubierto el material de que esté construido 
originalmente de manera que se hayan elimina do los restos de antiguos contenidos, así como 
cualquier residuo de corrosión interna de cualquier substancia que hubiere contenido en su 
interior, la corrosión interna y externa, y los revestimientos y etiquetas exteriores. 
ii) Que se haya restaurado en su forma y en su perfil de origen, habiendo enderezado los bordes 
(si los tiene) haciéndolos estancos (herméti cos), y habiendo reemplazado todas las juntas 
(empaques) de estanqueidad que no formen parte  integrante del embalaje/envase. Y 
iii) que se haya inspeccionado después de su limpiez a antes ser pintado, habiéndose rechazado los 
embalajes/envases que presenten defectos visibles, como picaduras, reducción considerable del 
metal, fatiga del metal, rosca s o cierres deteriorados, u otros defectos de importancia. 
b) Todo bidón y jerricán de plástico: 
i) Que se haya limpiado hasta poner al descubierto el material de que esté construido 
originalmente, de manera que se hayan elimin ado los restos de antiguos contenidos y los 
revestimientos y et iquetas exteriores. 
ii) En el que hayan sido reemplazadas todas las junt as (empaques) que no formen parte integrante 
del embalaje/envase. Y 
iii) que se haya inspeccionado tras su limpieza habiéndose rechazado los embalajes/envases que 
presenten defectos visibles como desgarres, dobl eces o fisuras, roscas o cierres deteriorados u 
otros defectos importantes. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 63 
Embalaje/envase reconstruido: 
a) Todo bidón de metal: 
i)  Fabricado como bidón de tipo ONU a partir de un bidón que no sea de tipo ONU. 
ii)  Obtenido de la transformación de un bidón de tipo ONU en un bidón de otro tipo ONU. 
iii)  Cuyos elementos estructurales integrales (por ejemplo, las tapas no desmontables) hayan sido 
cambiados. O 
b) Todo bidón de plástico: 
i) Obtenido de la transformación de un bidón de tipo ONU en un bidón de otro tipo ONU (por 
ejemplo, 1H1 en 1H2). O 
ii) Cuyos elementos estructurales integrales hayan sido cambiados. 
Los bidones reconstruidos están sometidos a las mi smas disposiciones que se aplican a los bidones 
nuevos del mismo tipo: 
Gran embalaje/envase, embalaje/envase constituido por  un embalaje/envase exterior que contiene objetos 
o embalajes/envases interiores y que: 
a) Está diseñado para manipulaciones mecánicas. Y 
b) Tiene una masa neta superior a 400 kg o una capacidad superior a 450 litros, pero cuyo volumen no 
supera los 3 m 3. 
Gran embalaje/envase reconstrui do, todo gran embalaje/envase de metal o plástico rígido: 
a) Fabricado como embalaje/envase de tipo ONU a partir de un embalaje/envase que no sea de tipo 
ONU. O 
b) Obtenido de la transformación de un modelo tipo de diseño ONU en otro modelo tipo ONU. 
Los grandes embalajes/envases reconstruidos están so metidos a las mismas disposiciones de la presente 
Reglamentación que se aplican a los grandes embalajes/envases nuevos del mismo tipo (véase también la definición de modelo tipo en 6.6.5.1.2). 
Gran embalaje/envase de socorro, un embalaje/envase especial que: a) Está diseñado para la manipulación mecánica. Y 
b) Tiene una masa neta superior a 400 kg o una capacidad superior a 450 litros, pero un volumen que 
no excede de 3 m
3. 
Y está destinado a contener bultos de mercancías peligrosas que han sufrido daños o que presentan 
defectos o fugas o que no son conformes, o bien mercancías peligrosas que se han vertido o derramado, a fin de transportarlas para su recuperación o eliminación. 
Gran embalaje/envase reutilizado:  Todo gran embalaje/envase que haya de ser llenado de nuevo y que 
tras haber sido examinado haya resultado exento de defectos que afecten su capacidad para superar las 
pruebas de resistencia: esta definición incluye todo tipo de embalaje/envase que se llene de nuevo con el mismo producto, o con otro similar que sea compatible, y cuyo transporte se efectúe dentro de los límites de 
una cadena de distribución controlada por el expedidor del producto. 
Jerricán:  Un embalaje/envase de metal o plástico de corte transversal rectangular o poligonal. 
Jaula: Un embalaje/envase en forma de armazón (con paredes de tablillas separadas). 
NOM: Norma Oficial Mexicana. 
Masa neta máxima: La masa neta máxima del contenido de un embalaje/envase simple o la masa 
máxima combinada de los embalajes/envases interior es y de su contenido, expresada en kilogramos. 
Material de plástico reciclado: El material recuperado de embalajes/envases industriales usados que se 
ha limpiado y preparado para ser transformado en emba lajes/envases nuevos. Se debe garantizar que las 
propiedades específicas del material reciclado que se ha utilizado para la producción de nuevos 
embalajes/envases son adecuadas y se deban examinar  con regularidad en el marco de un programa de 
garantía de calidad reconocido por la Autoridad Nacional competente. Dichos programas deberán comprender 
un registro de la selección previa efectuada y verificaci ón de que todos los lotes de material plástico reciclado 
se ajustan al índice de fluidez y a la densidad adecuada, así como una resistencia a la tracción que guarde relación con la del modelo tipo fabricado a partir de este tipo de material reciclado. Es preciso que en esta 
verificación se disponga de información sobre el material del embalaje/envase del cual proviene el plástico 
reciclado, así como acerca del contenido anterior de esos embalajes/envases, en caso de que dicho contenido 
pueda reducir la resistencia de los nuevos embalajes/env ases fabricados utilizando ese material. Asimismo, el 64 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
programa de garantía de calidad aplicado por el fabricante del embalaje/envase con relación a lo dispuesto en 
5.1.4 (6.1.1.4) debe comprender la realización del ensayo mecánico que se especifica en el numeral 5.5 
(6.1.5) de la presente Norma Oficial Mexicana, sobre modelos de embalajes/envases fabricados a partir de 
cada lote de material plástico reciclado. En dicho ensayo la resistencia de apilamiento podrá ser comprobada mediante las correspondientes pruebas de compresión dinámica en lugar de un ensayo de carga estática. 
Mercancía Peligrosa : Para el propósito del cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas aplicables, 
es una substancia, material o residuo peligroso definidos en el Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, o que cumpla los criterios de clasificación de las Recomendaciones 
Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de la Organización de las Naciones Unidas (Regulación Modelo). 
Recipiente: Un receptáculo destinado a contener substancias u objetos, incluyendo cualquier dispositivo 
de cierre. 
Recipiente interior:  Un recipiente que ha de estar provisto de un envase y/o embalaje exterior para 
desempeñar su función de contención. 
Recipiente intermedio para graneles (RIG):  Un embalaje/envase portátil, rígido o flexible, distinto de los 
que se especifican en el numeral 6 que: 
a) Tiene una capacidad: 
i) No superior a 3,0 m
3 (3,000 litros) para sólidos y líqui dos de los grupos de embalaje/envase 
II y III. 
ii) No superior a 1,5 m 3 para sólidos del grupo de embalaje/envase I embalados/envasados  
en RIG flexibles, de plástico rígido, compuestos, de cartón o de madera. 
iii) No superior a 3,0 m 3 para sólidos del grupo de embalaje/envase I embalados/envasados  
en RIG metálicos. 
iv) No superior a 3,0 m 3 para el transporte de material radiactivo de la clase 7. 
b) Está diseñado para manipulación mecánica. 
c) Ha superado los ensayos de resistencia a los esf uerzos que se producen durante las operaciones de 
manipulación y transporte. 
RIG reconstruidos , RIG metálicos , de plástico rígido o compuestos: 
a) Fabricados como de tipo ONU a partir de otro que no sea de tipo ONU. O bien. 
b) Obtenidos de la transformación de un modelo tipo de diseño ONU en otro modelo tipo ONU. 
Los RIG reconstruidos se someten a las mismas disposiciones de esta Reglamentación que se aplican a 
los RIG nuevos del mismo tipo (véase también la definición de modelo tipo en 6.5.6.1.1). 
RIG reparados, RIG metálicos:  De plástico rígido o compuestos que, como consecuencia de un golpe o 
por cualquier otra causa (por ejemplo, corrosión, fisu ración o cualquier otro signo de debilitamiento en 
comparación con el modelo tipo) se restauran de forma que sean conformes al modelo tipo y que puedan superar los ensayos del modelo tipo. A efectos de la presente Reglamentación, se  considera reparación la 
sustitución del recipiente interior rígido de un RIG comp uesto por un recipiente que se atenga al modelo tipo 
de diseño del mismo fabricante. En cambio, no se cons idera reparación el mantenimiento rutinario del RIG 
rígido (véase la definición a continuaci ón). Los cuerpos de los RIG de plástico rígido y los recipientes interiores 
de los RIG compuestos no son reparables. Los RIG flexibles no podrán repararse a menos que lo autorice la autoridad competente. 
RIG reconstruido : Véase “Recipiente interm edio para graneles (RIG)”. 
RIG reparado: Véase “Recipiente intermedio para graneles (RIG)”. 
Sacos: Embalajes/envases flexibles de papel, de película plástica, de tela, de material entretejido, o de 
otros materiales adecuados. 
5. (6.1.1) Prescripciones relativas a la constr ucción y el ensayo de los embalajes/envases. 
5.1 (6.1.1.1)  Generalidades. 
5.1.1  (6.1.1) Esta Norma Oficial Mexicana no es aplicable a: 
a) Bultos destinados a contener materiales o residuos peligrosos de la clase 7 radiactivos, los cuales se 
sujetarán a las normas que expida la Secretaría de Energía, por conducto de la Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias, salvo que: Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 65 
I) Los materiales radiactivos tengan otras propieda des peligrosas (peligros secundarios) habrán de 
satisfacer también la disposición especial 172 de la NOM-002-SCT. 
II) Los materiales de baja actividad específica (BAE) y los objetos contaminados en la superficie 
(OCS) podrán transportarse en ciertos embalajes/envases definidos en la normatividad a 
condición de que se satisfagan también las disposiciones complementarias del Reglamento del 
Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA). 
b) Recipientes a presión. 
c) Bultos cuya masa neta exceda de 400 kg. 
d)  A los embalajes/envases para líquidos, que no sean embalajes/envases combinados, cuya 
capacidad exceda de 450 litros. 
5.1.2  (6.1.1.2) Las prescripciones relativas a los embalajes/envases del numeral 5.4  (6.1.4) se basan en 
los embalajes/ envases utiliza dos actualmente. Para tener en cuenta el progreso científico y técnico, se admite 
la utilización de embalajes/envases cuyas especificaciones difieren de las indicadas en el numeral 5.4 (6.1.4) 
siempre que sean igualmente eficaces, aceptables para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y 
cumplan satisfactoriamente los requisitos descritos en 5. 1.3 y 5.5 (6.1.1.3 y 6.1.5). Los métodos de ensayo 
distintos a los aquí descritos son admis ibles, siempre que sean equivalentes. 
5.1.3  (6.1.1.3) Todo embalaje/envase destinado a co ntener líquidos habrá de superar un ensayo de 
estanqueidad apropiado. Este ensayo forma parte del prog rama de garantía de calidad en 5.1.4 (6.1.1.4), que 
demuestra la capacidad de satisfacer las disposic iones pertinentes en el ensayo descrito en 5.5.4.3 
(6.1.5.4.3): 
a) Antes de ser utilizado por primera vez para el transporte. 
b) Tras haber sido reconstruido o reacondicion ado, antes de ser reutilizado para el transporte. 
Para este ensayo no es preciso que los embalajes/env ases tengan instalados sus propios dispositivos 
de cierre. 
El recipiente interior de los embalajes/envases compuestos podrá someterse a ensayo sin el 
embalaje/envase exterior, a condición de que no se alte ren los resultados. No es necesario someter a este 
ensayo los embalajes/envases interiores de embalajes/envases combinados. 
5.1.4  (6.1.1.4) Los embalajes/envases deben ser fa bricados, reacondicionados y ensayados de 
conformidad con un programa garantía de calidad que asegure que cada embalaje/envase cumpla las 
especificaciones de esta Norma Oficial Mexicana. 
NOTA:  La norma ISO 16106:2020 "Bultos para el transporte de mercancías peligrosas - Envases y 
embalajes para el transporte de mercancías peligrosas, re cipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes 
embalajes/envases - Guía para la aplicación de la nor ma ISO 9001" proporciona unas directrices aceptables 
sobre los procedimientos que pueden seguirse. 
5.1.5 ( 6.1.1.5) Los fabricantes y responsables de la c onstrucción y distribuidores de embalajes/envases 
deben dar información sobre los procedimientos que deben respetarse y una descripción de los tipos y 
dimensiones de los cierres (incluidas las juntas (empaq ues) necesarias) y todas las demás piezas necesarias 
para asegurar que los bultos, tal como se presentan para su transporte, pueden superar los ensayos de 
rendimiento que figuran en esta Norma Oficial Mexicana. 
5.2 (6.1.2) Clave de designación de los tipos de embalaje/envase. 
a) Una cifra arábiga que indica el tipo de embalaje/env ase (por ejemplo, bidón, jerricán, etc.), seguida 
de. 
b) Una o varias letras mayúsculas en caracteres lati nos que indican el material (por ejemplo, acero, 
madera, etc.), seguidas, cuando sea necesario, por. 
c) Una cifra arábiga que indica la categoría del embal aje/envase dentro del tipo al que pertenece dicho 
embalaje/envase. 
5.2.2  (6.1.2.2) En el caso de los embalajes/envases compuestos, en el segundo lugar de la clave figuran 
dos letras mayúsculas en caracteres latinos. La primera indi ca el material del recipiente interior, y la segunda, 
el del embalaje/envase exterior. 
5.2.3  (6.1.2.3) En el caso de los embalajes/envases combinados sólo se utiliza la clave correspondiente al 
embalaje/envase exterior. 66 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
5.2.4  (6.1.2.4) La clave del tipo de embalaje/envase puede ir seguida de las letras “T”, “V” o “W”. La letra 
"T" indica un embalaje/envase de socorro que cumple lo dispuesto en 5.5.1.10 (6.1.5.1.11). La letra "V" indica 
un embalaje/envase especial que cumple las disposiciones de 5.5.1.6 (6.1.5.1.7). La letra "W" indica que el 
embalaje/envase, si bien es del mismo tipo que el des ignado por la clave, ha sido fabricado con arreglo a 
especificaciones diferentes a las indicadas en el numeral 6 y se considera equivalente al tenor de lo prescrito 
en 5.1.2 (6.1.1.2). 
5.2.5  (6.1.2.5) Se deben utilizar las cifras siguientes para indicar el tipo de embalaje/envase: 
1. Bidón (tambor) 
2. (Reservado) 
3. Jerricán (porrón) 
4. Caja 
5. Saco 
6. Embalaje/envase compuesto. 
5.2.6  (6.1.2.6) Se deben utilizar las siguientes le tras mayúsculas para indicar el material: 
A. Acero (incluye todos los tipos y to dos los tratamientos de superficie) 
B. Alumínio 
C. Madera natural 
D. Madera contrachapada 
E. Aglomerado de madera 
F. Cartón 
G. Materiales plásticos 
L.  Tela 
M.  Papel de varias hojas 
N.  Metal (distinto del acero o el aluminio) 
P.  Vidrio, porcelana o gres 
NOTA:  Por materiales plásticos, se entiende que la expresión incluye otros materiales poliméricos como  
el caucho. 
5.2.7  (6.1.2.7) En el cuadro siguiente se precisan las claves que deben asignarse a los diferentes tipos de 
embalaje/envase según el tipo de embalaje/envase, el material utilizado para su construcción y su categoría. 
Así mismo, se incluyen los numerales de esta Norma  Oficial Mexicana que establecen las especificaciones 
aplicables. 
Tipo Material Categoría Clave numeral 
1. Bidones A. Acero De tapa no desmontable  1A1 5.4.1 
(6.1.4.1) De tapa desmontable 1A2 
B. Aluminio De tapa no desmontable 1B1 5.4.2 
(6.1.4.2) De tapa desmontable 1B2 
D. Madera contrachapada  1D 5.4.5 
(6.1.4.5) 
G. Cartón  1G 5.4.6 
(6.1.4.7) 
H. Plástico De tapa no desmontable 1H1 5.4.7 
(6.1.4.8) De tapa desmontable 1H2 
N. Metal, distinto del acero o el 
aluminio De tapa no desmontable  1N1 5.4.3 
(6.1.4.3) De tapa desmontable 1N2 Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 67 
3. Jerricanes A. Acero De tapa no desmontable 3A1 5.4.4 
(6.1.4.4) 
 De tapa desmontable 3A2 
B. Aluminio De tapa no desmontable 3B1 5.4.4 
(6.1.4.4) De tapa desmontable 3B2 
H. Plástico De tapa no desmontable 3H1 5.4.7 
(6.1.4.8) De tapa desmontable 3H2 
4. Cajas A. Acero  4A 5.4.13 
(6.1.4.14) 
B. Aluminio  4B 5.4.13 
(6.1.4.14) 
C. Madera natural Ordinarias 4C1 5.4.8 
(6.1.4.9) De paredes estancas a los 
pulverulentos 4C2 
D. Madera contrachapada  4D 5.4.9 
(6.1.4.10) 
F. Aglomerado de madera  4F 5.4.10 
(6.1.4.11) 
G. Cartón  4G 5.4.11 
(6.1.4.12) 
H. Plástico Expandido 4H1 5.4.12 
(6.1.4.13) Rígido 4H2 
N. Metal, distinto del acero o el aluminio  4N 5.4.13 
(6.1.4.14) 
 
Tipo Material Categoría Clave Numeral 
5. Sacos H. Tejido de plástico Sin forro ni revestimiento 
interior 5H1 
5.4.15 
(6.1.4.16) Estancos a los pulverulentos 5H2 
Resistentes al agua 5H3 
H. Película de plástico  5H4 5.4.16 
(6.1.4.17) 
L. Tela Sin forro ni revestimiento 
interior 5L1 
5.4.14 
(6.1.4.15) Estancos a los pulverulentos 5L2 
Resistentes al agua 5L3 
M. Papel De varias hojas 5M1 
5.4.17 
(6.1.4.18) De varias hojas, resistente al agua 5M2 
6. Embalajes/envases 
compuestos H. Recipiente de 
plástico Con bidón de acero  6HA1 
5.4.18 
(6.1.4.19) Con jaula o caja de acero 6HA2 
Con bidón de aluminio 6HB1 
Con jaula o caja de aluminio 6HB2 
Con caja de madera 6HC 68 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
  Con bidón de madera 
contrachapada 6HD1  
Con caja de madera 
contrachapada 6HD2 
Con bidón de cartón 6HG1 
Con caja de cartón 6HG2 
Con bidón de plástico 6HH1 
Con caja de plástico rígido 6HH2 
P. Recipiente de 
vidrio, de porcelana o de gres Con bidón de acero 6PA1 
5.4.19 
(6.1.4.20) Con jaula o caja de acero 6PA2 
Con bidón de aluminio 6PB1 
Con jaula o caja de aluminio 6PB2 
Con caja de madera 6PC 
Con bidón de madera contrachapada 6PD1 
Con cesto de mimbre 6PD2 
Con bidón de cartón 6PG1 
Con caja de cartón 6PG2 
Con embalaje/envase de 
plástico expandido 6PH1 
Con embalaje/envase de 
plástico rígido 6PH2 
 
5.3 (6.1.3) Marcado 
Nota 1:  Las marcas indican que el embalaje/envase que las lleva, es de un modelo que ha superado los 
ensayos y cumple con las especificaciones establecidas en esta Norma Oficial Mexicana, las cuales se 
refieren a la fabricación (construcción), pero no a la  utilización del embalaje/envase. De esta manera, las 
marcas en sí mismas, no confirman necesariamente que el embalaje/envase  pueda utilizarse para cualquier 
substancia; de manera general, el tipo de embalaje/envase (por ejemplo, bidón de acero), su capacidad y/o 
masa máxima y las posibles disposiciones especiales se enuncian para cada material en la NOM-002-SCT2. 
Nota 2:  Las marcas tienen por finalidad facilitar el tra bajo de los fabricantes de embalajes/envases, de los 
reacondicionadores, de los usuarios, de los transpo rtistas y de las autoridades responsables de la 
reglamentación. En el caso de los embalajes/envase s nuevos, las marcas originales sirven para que los 
fabricantes identifiquen el tipo e indiquen los ensayos superados. 
Nota 3:  Las marcas no siempre pormenorizan todos los deta lles, por ejemplo, los relativos a los niveles de 
ensayo y es necesario tener en cuenta también estos aspectos mediante la presentación de un certificado 
de ensayo, informes de ensayo o registro que demuestren que los embalajes/envases han superado los 
ensayos. Por ejemplo, un embalaje/envase  que lleve las marcas X o Y puede utilizarse para substancias 
asignadas a un grupo de embalaje/envase  correspondiente a un grado de peligro inferior; para ello, el valor 
máximo autorizado de la densidad relativa1 se determina multiplicando por los factores 1,5 o 2,25, según 
proceda, indicados en las prescripciones re lativas a los ensayos de los embalajes/envases  del numeral 5.5 
(6.1.5) Prescripciones de ensayo de los embalajes /envases. En otras palabras, los embalajes/envases  del 
grupo de embalaje/envase I sometidos a ensayo para productos de densidad relativa 1,2 podrán utilizarse 
como embalajes/envases  del grupo de embalaje/envase II para productos de densidad relativa 1,8 o  
como embalajes/envases del grupo de embalaje/envase III para pr oductos de densidad re lativa 2,7, con la 
condición ineludible de que cumplan además todos los cr iterios funcionales con el producto de densidad 
relativa superior. 
1 la densidad relativa se considera sinónimo del peso específico y es la expresión que se utilizará al largo 
del texto. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 69 
5.3.1  (6.1.3.1) Todo embalaje/envase destinado a ser utilizado para el transporte de materiales, 
substancias o residuos peligrosos (mercancías pelig rosas), debe llevar marcas perfectamente visibles, 
indelebles, legibles y su tamaño estará en proporción al embalaje/envase. Para los bultos con masa bruta de más de 30 kg, el marcado o una reproducción de éste, debe aparecer en la parte de superior (arriba) o en uno de los lados del embalaje/envase. Las letras, las cifras y símbolos deben medir por lo menos 12 mm de altura, excepto para embalajes/envases de hasta 30 kg de masa neta máxima, en este caso, su altura debe ser de 6 mm como mínimo, así como en los embalajes/envases de hasta 5 litros de capacidad o 5 kg de masa neta máxima, en cuyo caso, serán de un tamaño adecuado 
El marcado debe indicar: a) El símbolo de las Naciones Unidas para los embalajes/envases: 
 
Este símbolo sólo debe utilizarse para certif icar que un embalaje/envase, un contenedor para 
graneles flexible, una cisterna portátil o un CGEM , cumple las prescripciones pertinentes de los 
numerales 6.1, 6.5, o 6.6,  de esta Norma Oficial Mexicana. En el caso de los embalajes/envases de 
metal con marcas estampadas, se pueden utilizar como símbolo las letras mayúsculas "UN" en lugar del símbolo. 
Sólo los embalajes/envases, contenedores par a graneles y grandes embalajes/envases que hayan 
superado exitosamente los criterios de ensayo que se precisan en esta Norma Oficial Mexicana, 
deben ser marcados con el símbolo de las Naciones Unidas. 
b) La clave que designa el tipo de em balaje/envase de co nformidad 6.1.2. 
c) Una clave compuesta de dos partes: 
i) una letra que indica el grupo o los grupos de embalaje/envase para los que el modelo tipo ha 
superado los ensayos: 
 X, Para los grupos de em balaje/envase I, II y III. 
 Y, Para los grupos de embalaje/envase II y III. Y 
 Z, Para los grupos de em balaje/envase III solamente. 
ii) en los embalajes/envases sin emba laje interior destinados a contener líquidos, la densidad 
relativa, redondeada al primer decimal, de la materia con la que el modelo tipo ha superado los ensayos (esta indicación puede omitirse si la dens idad relativa no excede de 1,2); en el caso de 
los embalajes/envases destinados a contener sólidos o embalajes/envases interiores, la masa bruta máxima debe señalarse en kg. 
d) O bien la letra "S", que indica que el embalaje/ envase está destinado al transporte de sólidos o de 
embalajes/envases interiores o bien en el caso  de los embalajes/envases (distintos de los 
combinados), destinados a contener líquidos, la presión hidrostática de ensayo en kPa, que el 
embalaje/envase ha superado con éxito, re dondeada a la decena inferior más próxima. 
e) También deben incluir, los dos últimos dígitos del año de fabricación del embalaje/envase. Los 
embalajes/envases de los tipos 1H y 3H, también deben llevar marcado el mes de fabricación; este marcado puede figurar embalaje/envase en un lugar dife rente del resto de las marcas. Para tal fin, se 
puede utilizar el siguiente sistema: 
 
* En este lugar podrán indicarse los dos últimos dígitos del año de fabricación. En tal caso, y cuando 
el reloj esté situado junto a la marca "UN" del modelo tipo, se podrá prescindir de la indicación del año en la marca. Sin embargo, cuando el reloj no esté situado junto a la marca "UN" del modelo tipo, los dos dígitos del año en la marca y en el reloj deberán ser idénticos. 70 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
f) El signo distintivo del país de fabricación que aut oriza la asignación de la marca, en el caso de 
embalajes/envases fabricados en México debe colocarse las siglas "MEX". 
g) El nombre del fabricante u otra identificación del embalaje/envase especificada por la autoridad 
competente. 
5.3.2  (6.1.3.2) Además de las marcas indelebles señaladas en 5.3.1 (6.1.3.1) de la presente Norma, cada 
bidón metálico nuevo de una capacidad mayor de 100 litros deb e llevar las marcas descritas en 5.3.1 (6.1.3.1) 
incisos a) al e) , en la parte inferior, con al menos la indicación del espesor nominal del metal usado en el 
cuerpo (en mm, con aproximación 0,1 mm), en forma  permanente (por ejemplo, realzado o estampado). 
Cuando el espesor nominal de cualquiera de las tapas (extremos) de un bidón de metal sea inferior al del 
cuerpo, el espesor nominal de la tapa superior, del cuer po y de la tapa inferior, se marcará en el fondo, en 
forma permanente, (mediante estampación), por ejemplo: “1 ,0-1,2-1,0” o “0,9-1,0-1,0”. El espesor nominal del 
metal se determinará de conformidad con la norma ISO pertinente, por ejemplo, IS O 3574:1999 para el acero. 
Las marcas indicadas en 5.3.1 (6.1.3.1), incisos f) y g) no se aplicarán en forma permanente (por ejemplo, 
mediante estampación, relieve), salvo en los ca sos previstos en 5.3.5 (6.1.3.5) de esta Norma. 
5.3.3  (6.1.3.3) Todo embalaje/envase distinto a los se ñalados en 5.3.2 (6.1.3.2) y susceptible de ser 
sometido a un proceso de reacondicionamiento deberá llevar  las marcas indicadas en 5.3.1 (6.1.3.1) a) al e) 
de forma permanente. Se consideran marcas perm anentes las que puedan resistir el proceso de 
reacondicionamiento, (por ejemplo, marcas estampa das). En el caso de embalajes/envases que no sean 
bidones metálicos de una capacidad superior a 100 litros, estas marcas pueden reemplazar a las marcas indelebles que se mencionan en 5.3.1 (6.1.3.1). 
5.3.4  (6.1.3.4) Para los bid ones metálicos reconstruidos sin modificación del tipo de embalaje/envase, ni 
sustitución o supresión de elementos que formen parte integrante de la es tructura, no es necesario que las 
marcas prescritas sean permanentes (por ejemplo, estampados). Los demás bidones metálicos reconstruidos 
llevarán las marcas indicadas en 5.3.1 (6.1.3.1) a) al  e) de forma permanente (mediante estampación, por 
ejemplo) en la tapa superior o en uno de los lados. 
5.3.5 ( 6.1.3.5) Los bidones metálicos fabricados con ma teriales destinados a ser reutilizados varias veces 
(por ejemplo, acero inoxidable) pueden llevar las ma rcas indicadas en 5.3.1 f) y g) (6.1.3.1) de forma 
permanente (por ejemplo, mediante estampados). 
5.3.6  (6.1.3.6) Los embalajes/envases fabricados con material plástico reciclado tal como se precisan en 
las definiciones de esta Norma Oficial Mexicana, llevarán la marca "REC". Esta marca se colocará cerca de la 
marca prescrita en 5.3.1 (6.1.3.1) de la presente Norma. 
5.3.7  (6.1.3.7) Las marcas figurarán en el orden de lo s apartados de 5.3.1 (6.1.3.1); cada uno de las 
marcas requeridas en esos apartados y, cuando sean aplicables, los correspondientes apartados h) al j) de 
5.3.8 (6.1.3.8), deberán estar claramente separados, por ejemplo, por una barra oblicua o un espacio, de 
manera que sean fácilmente identificables. Véanse los ejem plos de 5.3.10 (6.1.3.10) de la presente Norma. 
Las marcas adicionales admitidas, no habrán de im pedir que se identifiquen correctamente las otras 
marcas prescritas en 5.3.1 (6 .1.3.1) de la presente Norma. 
5.3.8  (6.1.3.8) En el caso de embalajes/envases reacondicionados, el reacondicionador deberá incluir en 
éste, en el orden apropiado, marcas indelebles, como se indica a continuación: 
h) El signo distintivo del país en que se haya efectuad o el reacondicionamiento, par a lo cual se utilizará 
el signo distintivo de sus vehículos en el tráfico internacional, para el caso de México (MEX). 
i) El nombre del reacondicionador u otra identificación del embalaje/envase.Y 
j) El año del reacondicionamiento, la letra "R" y, en cada embalaje/envase que haya superado el 
ensayo de estanqueidad prescrito en 5.3.1 (6.1.1.3), la letr a adicional "L". 
5.3.9  (6.1.3.9) Cuando una vez reacondicionado el bidón metálico, las marcas estipuladas en 5.3.1 6.1.3.1 
incisos a) al d), no aparezcan en la tapa superior ni en el lado del mismo, el reacondicionador las aplicará 
también de forma duradera, seguidas por las indicadas en 5.3.8 (6.1.3.8) incisos h), i) y j). Esas marcas no 
deberán indicar una aptitud funcional superior a aquélla para  la cual, el modelo original haya sido ensayado 
y marcado. 
5.3.10  (6.1.3.10) A continuación se muestran ejemplos de marcado de embalajes/envases
 NUEVOS: 
 4G/Y145/S/02 
NL/VL823 Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) 
Según 5.3.1 f) y g ) Para una caja de cartón nueva 
 lAl/Y1.4/150/98 
NL/VL824 Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) 
Según 5.3.1 f) y g)  Para un bidón nuevo de acero 
destinado a contener líquidos Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 71 
 1A2/Y150/S/01 
NL/VL825 Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) 
Según 5.3.1 f) y g) Para un bidón nuevo de acero 
destinado a contener substancias sólidas o embalajes/envases interiores 
 4HW/Y136/S/98 
NL/VL826 Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) 
Según 5.3.1 f) y g) Para una caja nueva de plástico o 
de especificaciones equivalentes 
 1A2/Y/100/01 
USA/MM5 Según 5.3.1 a), b), c), d), y e) 
Según 5.3.1 f) y g) Para un bidón de acero 
reconstruido destinado a contener líquidos 
 
5.3.11  (6.1.3.11) Ejemplos de marcado de embalajes/envases REACONDICIONADOS 
 1A1/Y1.4/150/97 
NL/RB/01 RL Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) 
 
Según 5.3.7 h), i) y j)  
 1A2/Y150/S/99 
USA/RB/00 R Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) 
Según 5.3.7 h) i) y j)  
 
5.3.12  (6.1.3.12) Ejemplo de marcado de embalajes/envases de SOCORRO: 
 1A2T/Y300/S/01 
USA/abc Según 5.3.1 a), b), c), d) y e)  
Según 5.3.1 f) y g)  
 
NOTA:  El marcado descrito en los ejemplos en 5.3.10 (6.1 .3.10), 5.3.11 (6.1.3. 11) y 5.3.12 (6.1.3.12), 
podrán figurar en una sola línea o en varias, siempre que se respete el orden correcto. 
5.3.13  (6.1.3.13) Cuando un embalaje/envase se ajuste a uno o más modelos tipo ensayados de 
embalaje/envase, incluido uno o más modelos tipo ensayados de RIG o gran embalaje/envase, el 
embalaje/envase podrá llevar más de una marca para in dicar los requisitos de los ensayos pertinentes que 
haya superado. Cuando en un embalaje/envase aparezca más de una marca, las marcas deberán figurar 
cerca unas de otras y cada una de ellas deberá mostrarse en su totalidad. 
5.4 (6.1.4)  Prescripciones relativas a los embalajes/envases 
5.4.0 (6.1.4.0)  Requisitos generales 
En las condiciones no rmales de transporte, las infiltraciones  de la substancia contenida en el 
embalaje/envase que puedan producirse, no entrañarán peligro. 
5.4.1 (6.1.4.1) Bidones de acero 
1A1 de tapa no desmontable. 
1A2 de tapa desmontable. 
5.4.1.1  (6.1.4.1.1)  El cuerpo, la tapa y el fondo deben ser de  lámina de acero de tipo y espesor adecuados 
a la capacidad del bidón y al uso a que esté destinado. 
NOTA: En el caso de los bidones de acero al carbono, los aceros "adecuados" son los que figuran en las 
normas ISO 3573:1999 "Banda de acero al carbono laminada en caliente, de calidad comercial y de 
embutición" e ISO 3574:1999 "Banda de acero al carbono laminada en frío, de calidad comercial y  de embutición". En los bidones de acero al carbono inferior es a 100 litros, los aceros "adecuados", además de 
los anteriores, son también los que figuran en las normas ISO 11949:1995 "Hojalata electrolítica laminada en 
frío", ISO 11950:1995 "Banda de acero laminada en frío  recubierta electrolíticamente de cromo/óxido de 
cromo" e ISO 11951:1995 "Banda de chapa negra laminada en frío para la producción de hojalata o banda 
recubierta electrolíticamente de cromo/óxido de cromo". 
5.4.1.2  (6.1.4.1.2) Las costuras del cuerpo de los bido nes destinados a contener más de 40 litros de 
líquido, deben estar soldadas. Las costuras del cuerpo  de los bidones destinados a contener substancias 
sólidas o de 40 litros de líquido como máximo deben hacerse por medios mecánicos o mediante soldadura. 72 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
5.4.1.3  (6.1.4.1.3) Los rebordes deben estar unidos me cánicamente mediante costuras o soldados. Se 
podrán utilizar aros de refuerzo no integrados en el cuerpo. 
5.4.1.4  (6.1.4.1.4) El cuerpo de los bidones con una capacidad superior a los 60 litros, debe estar provisto 
por lo menos de dos aros de rodadura formados por ex pansión o, en su defecto, de al menos dos aros de 
rodadura no integrados en el cuerpo Si están provistos de aros de rodadura no integrados en el cuerpo, éstos 
deben ajustarse perfectamente al cuerpo del bidón y estar sujetos de forma que no puedan desplazarse. Los aros de rodadura no deben estar soldados por puntos. 
5.4.1.5  (6.1.4.1.5) Los orificios de llenado, de vaciado y de v entilación existentes en el cuerpo, en la tapa o 
en el fondo de los bidones de tapa no desmontable (1A1), no deben ser de más de 7 cm de diámetro. Los 
bidones provistos de orificios de mayor diámetro se consideran del tipo de tapa desmontable (1A2). Los 
cierres de los orificios existentes en el cuerpo, en la tapa o en el fondo de los bidones deben ser diseñados y 
puestos de manera que permanezcan fijos y estancos (herméticos) en las condiciones normales de 
transporte. Las pestañas de los cierres pueden estar sujetas mecánicamente o soldadas. Los cierres deben estar provistos de juntas (empaques) o de otros comp onentes herméticos, a menos que sean intrínsecamente 
estancos (herméticos). 
5.4.1.6  (6.1.4.1.6) Los dispositivos de cierre de los bidones de tapa desmontable, deben ser diseñados y 
dispuestos de manera que permanezcan fijos y que los bidones permanezcan estancos (herméticos) en las 
condiciones normales de transporte. Todas las tapas  desmontables deben estar provistas de juntas 
(empaques), juntas o de otro s componentes herméticos. 
5.4.1.7  (6.1.4.1.7) Si los materiales utilizados para el cuer po, la tapa, el fondo, los cierres y los accesorios, 
no son compatibles con la substancia que vaya a transpo rtar, se deben aplicar revest imientos o tratamientos 
interiores apropiados de protección que conserven sus propiedades de protección en las condiciones 
normales de transporte. 
5.4.1.8  (6.1.4.1.8) La capacidad máxima de los bidones será de 450 litros. 
5.4.1.9  (6.1.4.1.9) La masa neta máxima será de 400 kg. 
5.4.2  (6.1.4.2) Bidones de aluminio. 
1B1 de tapa no desmontable. 
1B2 de tapa desmontable. 
5.4.2.1  (6.1.4.2.1) El cuerpo, la tapa y el fondo deben estar hechos de aluminio de una pureza del 99% 
como mínimo o de una aleación a base de aluminio. El material debe ser de un tipo y un espesor adecuados a la capacidad del bidón y al uso a que esté destinado. 
5.4.2.2  (6.1.4.2.2) Todas las costuras deben estar sol dadas. Las costuras de los rebordes, si las hay, 
deben reforzarse mediante aros no integrados en el cuerpo. 
5.4.2.3 (6.1.4.2.3) El cuerpo de los bidones con una capacidad superior a 60 litros debe estar provisto de 
al menos dos aros de rodadura formados por expansión o,  en su defecto, de al menos dos aros de rodadura 
no integrados en el cuerpo. Si están provistos de aros  de rodadura no integrados en el cuerpo, éstos deben 
ajustarse perfectamente al cuerpo del bidón y estar bien sujetos de forma que no puedan desplazarse. Los 
aros de rodadura no deben estar soldados por puntos. 
5.4.2.4  (6.1.4.2.4) Los orificios de llenado, de vaciado y de v entilación existentes en el cuerpo, en la tapa o 
en el fondo de los bidones de tapa no desmontable (1B1) no podrán ser de más de 7 cm de diámetro.  Los bidones provistos de orificios de mayor diámetro  se consideran del tipo de tapa desmontable (1B2).  
Los cierres de los orificios existentes en el cuerpo,  en la tapa o en el fondo de los bidones deben ser 
diseñados y dispuestos de manera que permanezcan f ijos y estancos (herméticos) en las condiciones 
normales de transporte. Las pestañas de los cierres se fijarán mediante soldadura y el cordón de soldadura 
formará una junta estanca. Los cierres estarán prov istos de juntas (empaques) o de otros componentes 
herméticos, a menos que sean intrínsecamente estancos (herméticos). 
5.4.2.5  (6.1.4.2.5) Los dispositivos de cierre de los bidones de tapa desmontable deben ser diseñados y 
dispuestos de manera que permanezcan fijos y que los bidones permanezcan estancos (herméticos) en 
condiciones normales de transporte. Todas las tapas  desmontables deben estar provistas de juntas 
(empaques) o de otros componentes herméticos. 
5.4.2.6  (6.1.4.2.6) Si los materiales utilizados para el cuer po, la tapa, el fondo, los cierres y los accesorios, 
no son compatibles con la mercancía peligrosa que va ya a transportar, se deben aplicar revestimientos o 
tratamientos interiores apropiados de protección que conserven sus propiedades de protección en las 
condiciones normales de transporte. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 73 
5.4.2.7 (6.1.4.2.7) La capacidad máxima de los bidones será de 450 litros. 
5.4.2.8 (6.1.4.2.8) La masa neta máxima será de 400 kg. 
5.4.3  (6.1.4.3) Bidones de metal distinto del acero o del aluminio 
1N1 de tapa no desmontable. 
1N2 de tapa desmontable. 
5.4.3.1  (6.1.4.3.1) El cuerpo y la tapa serán de un metal o aleación metálica distintos del acero o el 
aluminio. Los materiales serán de un tipo y un espesor adecuados a la capacidad del bidón y al uso a que esté destinado. 
5.4.3.2  (6.1.4.3.2) Las costuras, si existen, deberán estar reforzadas mediante la colocación de aros de 
refuerzo no integrados en el cuerpo. Todas las costuras que puedan existir se unirán (por soldadura, etc.), de 
conformidad con las técnicas de soldadura más modernas ap licables al metal o la aleación de que se trate. 
5.4.3.3  (6.1.4.3.3) En general, el cuerpo de los bidones con una capacidad superior a 60 litros, debe estar 
provisto por lo menos de dos aros de rodadura formado s por expansión o, en su defecto, de al menos dos no 
integrados en el cuerpo, éstos se ajustarán perfectamen te al cuerpo del bidón y estarán sujetos de forma que 
no puedan desplazarse. Los aros de rodadura no estarán soldados por puntos. 
5.4.3.4  (6.1.4.3.4) Los orificios de llenado, de vaciado y de  ventilación existentes en el cuerpo o en la tapa 
de los bidones de tapa no desmontable (1N1) no tendrá más de 7 cm de diámetro. Los bidones provistos de orificios de mayor diámetro se considerarán del tipo de tapa desmontable (1N2). Los cierres de los orificios 
existentes en el cuerpo o en la tapa de los bi dones estarán diseñados e instalados de manera que 
permanezcan fijos y estancos (herméticos) en las condiciones normales de transporte. Las pestañas se unirán en su lugar (por soldadura, etc.), de conformidad con las técnicas de soldadura más modernas disponibles al 
metal o la aleación de que se trate, de manera que la  junta costura sea estanca (hermética). Los cierres 
estarán provistos de juntas o de otros elemen tos herméticos (estanquidad), a menos que sean 
intrínsecamente estancos (herméticos). 
5.4.3.5  (6.1.4.3.5) Los dispositivos de cierre de lo s bidones de tapa desmontable estarán diseñados y 
dispuestos, de manera que permanezcan fijos y que lo s bidones permanezcan estancos (herméticos) en las 
condiciones normales de transporte. Todas las tapas desmontables estarán provis tas de juntas o de otros 
componentes herméticos (estanqueidad). 
5.4.3.6  (6.1.4.3.6) Si los materiales utilizados para el cu erpo, la tapa, el fondo, los cierres y los accesorios 
no son compatibles con la substancia que se ha de tran sportar, se aplicarán tratam ientos o revestimientos 
interiores de protección apropiados. Es os tratamientos o revestimientos habrán de conservar sus propiedades 
de protección en las condiciones normales de transporte. 
5.4.3.7 (6.1.4.3.7) Capacidad máxima de los bidones: 450 litros. 
5.4.3.8  (6.1.4.3.8) Masa neta máxima: 400 kg. 
5.4.4  (6.1.4.4) Jerricanes de acero o de aluminio. 
3A1 de acero, de tapa no desmontable 3A2 de acero, de tapa desmontable 3B1 de aluminio, de tapa no desmontable 3B2 de aluminio, de tapa desmontable 
5.4.4.1  (6.1.4.4.1) El cuerpo, la tapa y el fondo de los jerricanes deben ser de chapa de acero o de 
aluminio de una pureza del 99% como mínimo, o de una aleación a base de aluminio. El material debe ser de un tipo de espesor adecuado a la capacidad del jerricán y al uso a que esté destinado. 
5.4.4.2  (6.1.4.4.2) Los rebordes de todos los jerricanes de acero deben estar unidos mecánicamente 
mediante costuras o soldados. Las co sturas del cuerpo de los jerricanes de acero destinados a contener más 
de 40 litros de líquido deben estar soldadas. Las costuras en el cuerpo de los jerricanes de acero destinados a contener 40 litros de líquido como máximo, deben estar cerradas mecánicamente o soldadas, todas las costuras de los jerricanes de aluminio estarán solda das. Las costuras de los rebordes, en caso de que 
hubiera, estarán reforzadas mediante la colocación de un aro de refuerzo no integrado en el cuerpo. 
5.4.4.3  (6.1.4.4.3) Los orificios de los jerricanes 3A1 y 3B1 no deben ser de más de 7 cm de diámetro. Los 
jerricanes que tengan orificios de mayor diámetro se co nsideran del tipo de tapa desmontable (3A2 y 3B2). 
Los cierres deben ser diseñados de forma que permanezcan fijos y estancos (herméticos) en las condiciones 
normales de transporte. Los cierres deben estar prov istos de juntas (empaques) o de otros componentes 
herméticos, a menos que sean intrínsecamente estancos (herméticos). 74 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
5.4.4.4  (6.1.4.4.4) Si los materiales utilizados para el cu erpo, la tapa, el fondo, los cierres y los accesorios 
no son compatibles con la substancia que vaya a transpo rtar, se deben aplicar tratam ientos o revestimientos 
interiores apropiados de protección, los cuales deben conservar sus propiedades de protección en las 
condiciones normales de transporte. 
5.4.4.5  (6.1.4.4.5) La capacidad máxima de los jerricanes será de 60 litros. 
5.4.4.6  (6.1.4.4.6) La masa neta máxima será de 120 kg. 
5.4.5  (6.1.4.5) Bidones de madera contrachapada 1D. 
5.4.5.1  (6.1.4.5.1) La madera utilizada debe estar bien curada, comercialmente seca y libre de todo 
defecto que pueda reducir la eficacia del bidón para el uso a que esté destinado. Si  para la fabricación de la 
tapa y del fondo se debe utilizar un material distinto de  la madera contrachapada, tal material debe ser de una 
calidad equivalente a la de este tipo de madera contrachapada. 
5.4.5.2  (6.1.4.5.2) La madera contrachapada que se utilice debe ser de dos láminas como mínimo para el 
cuerpo, y de tres, como mínimo, para la tapa y el fondo;  las láminas deben estar sólidamente unidas con un 
adhesivo resistente al agua y deben ser colocadas de forma que estarán cruzadas en el sentido de la veta. 
5.4.5.3 (6.1.4.5.3) El cuerpo, la tapa, el fondo del bidón y sus uniones, deben ser de un diseño adecuado a 
la capacidad del bidón y al uso a que esté destinado. 
5.4.5.4  (6.1.4.5.4) Para evitar las pérdidas de contenido, las tapas deben forrarse con papel kraft o con 
otro material equivalente; debiendo estar sólidamente f ijados a la tapa y se extenderán al exterior en toda  
su periferia. 
5.4.5.5  (6.1.4.5.5) La capacidad máxima del bidón será de 250 litros. 
5.4.5.6  (6.1.4.5.6) La masa neta máxima será de 400 kg. 
5.4.6  (6.1.4.7) Bidones  de cartón 1G. 
5.4.6.1  (6.1.4.7.1) El cuerpo del bidón debe estar hecho de láminas múltiples de papel grueso o de cartón 
(no corrugado) sólidamente pegadas o laminadas juntas  (empaques), y podrá tener una o varias capas 
protectoras de bitumen, papel kraft paraf inado, de lámina metálica, plástico, etc. 
5.4.6.2  (6.1.4.7.2) La tapa y el fondo deben ser de mader a natural, cartón, metal, madera contrachapada, 
plástico u otro material adecuado y pueden tener una o varias capas protectoras de bitumen, papel kraft 
parafinado, lámina metálica, de plástico, etc. 
5.4.6.3  (6.1.4.7.3) El cuerpo, la tapa y el fondo del bidón y sus uniones deben ser de un diseño adecuado 
a la capacidad del bidón y al uso a que esté destinado. 
5.4.6.4  (6.1.4.7.4) El embalaje/envase ensamblado debe ser suficientemente resistente al agua para que 
las láminas no se despeguen en las condiciones normales de transporte. 
5.4.6.5  (6.1.4.7.5) La capacidad máxima de los bidones será de 450 litros. 
5.4.6.6  (6.1.4.7.6) La masa neta máxima será de 400 kg. 
5.4.7  (6.1.4.8) Bidones y jerricanes de plástico. 
1H1 Bidones de tapa no desmontable. 
1H2 Bidones de tapa desmontable. 3H1 Jerricanes de tapa no desmontable. 3H2 Jerricanes de tapa desmontable. 
5.4.7.1  (6.1.4.8.1)  El embalaje/envase debe ser de un plástico  apropiado y tener una resistencia adecuada 
a su capacidad y al uso a que esté destinado. Salvo en el caso de los materiales de plástico reciclado tal 
como aparece en las definiciones, no se puede emplear ningún material ya utilizado, excepto los residuos de 
la producción o los materiales reprocesados proc edentes del mismo proceso de fabricación. El 
embalaje/envase debe ser suficientemente resistente al envejecimiento y al deterioro causado por la 
substancia contenida en ellos o por la radiación ultravioleta. 
5.4.7.2  El periodo de uso permitido de embalajes/envases para el transporte de mercancías peligrosas, 
debe ser de cinco años a partir de la fecha de su ma nufactura, excepto cuando un periodo de tiempo más 
corto está indicado a causa de la naturaleza de la mercancía peligrosa a ser transportada. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 75 
5.4.7.3  (6.1.4.8.2) Cuando sea necesario proteger, los bidones y porrones contra la radiación ultravioleta, 
se debe utilizar negro de humo (carbón) u otros pigment os o inhibidores apropiados. Estos aditivos deben ser 
compatibles con el contenido y conservar su eficiencia durante toda la vida útil del embalaje/envase. Cuando 
se utilicen negro de humo (carbón), pigmentos o inhibidores distintos de los empleados para la fabricación del 
modelo ensayado, se podrá prescindir de la obligación de proceder a nuevos ensayos si el contenido de negro de humo (carbón) no excede del 2% de la masa o si el contenido de pigmento no excede del 3% de la masa; 
el contenido de inhibidores para la radiación ultravioleta no está limitado. 
5.4.7.4  (6.1.4.8.3) Los aditivos utilizados para otros fines que los de protección contra la radiación 
ultravioleta podrán formar parte de la composición del plástico, siempre que no alteren las propiedades químicas y físicas del material del embalaje/envase. En tal caso, se puede prescindir de la obligación de 
proceder a nuevos ensayos. 
5.4.7.5  (6.1.4.8.4)  El espesor de la pared en cada uno de los puntos del embalaje/envase, debe ser 
apropiado a su capacidad y al uso a que esté destinado, teniendo en cuenta las fuerzas a que pueda estar 
expuesto cada punto. 
5.4.7.6  (6.1.4.8.5)  Los orificios de llenado, de vaciado y de ventilac ión existentes en el cuerpo, en la tapa o 
en el fondo de los bidones de tapa no desmontable (1H1) y de los jerricanes de tapa no desmontable (3H1) no 
podrán ser de más de 7 cm de diámetro. Los bidones y je rricanes provistos de orificios de mayor diámetro se 
consideran del tipo de tapa desmontable (1H2 y 3H2). Los ci erres de los orificios existentes en el cuerpo, en la 
tapa o en la tapa o en el fondo de los bidones y jerricanes deben ser diseñados y dispuestos de manera que permanezcan fijos y estancos (a prueba de fugas) en condiciones normales de transporte. Los cierres estarán provistos de juntas (empaques) o de otros componen tes herméticos, a menos que sean intrínsecamente 
estancos (herméticos). 
5.4.7.7  (6.1.4.8.6)  Los dispositivos de cierre de los bidones y jerricanes de tapa desmontable deben ser 
diseñados y dispuestos de manera que permanezcan fijos y estancos (herméticos) en condiciones normales 
de transporte. Todas las tapas desmont ables estarán provistas de juntas (e mpaques), a menos que el bidón o 
el jerricán hayan sido diseñados de modo que, cuando la tapa desmontable esté debidamente sujeta, sean 
intrínsecamente estancos (herméticos). 
5.4.7.8  (6.1.4.8.7)  Capacidad máxima de los bidones y porrones: 
1H1, 1H2: 450 litros. 3H1, 3H2: 60 litros. 
5.4.7.9  (6.1.4.8.8) Ma sa neta máxima: 
1H1, 1H2: 400 kg. 
3H1, 3H2: 120 kg. 
5.4.8  (6.1.4.9) Cajas de madera natural. 
4C1 Ordinarias. 4C2 De paredes estancas a los pulverulentos. 
5.4.8.1  (6.1.4.9.1) La madera utilizada debe estar libre de humedad (bien curada), comercialmente seca y 
libre de defectos que puedan reducir sensiblemente la re sistencia de cada parte de la caja. La resistencia del 
material utilizado y el método de construcción deben ser adecuados a la capacidad de la caja, y al uso al que esté destinada. La tapa y el fondo pueden ser de aglomerado de madera resistente al agua, tal como madera 
prensada o tableros de partículas, u otros tipos apropiados. 
5.4.8.2  (6.1.4.9.2)  Los elementos de sujeción resistirán la s vibraciones que experimenten en las 
condiciones normales de transporte. Se evitará en lo posible clavar los extremos de las cajas en el sentido de la veta. Las uniones que puedan estar sometidas a tensiones elevadas se harán con clavos remachados, 
clavos de vástago anular o elementos de sujeción equivalentes. 
5.4.8.3  (6.1.4.9.3)  Cajas 4C2, cada parte debe ser de una sola pieza o equivalente a una sola pieza. Se 
considera que las partes son equiv alentes a una sola pieza cuando se ensamblan con adhesivos según uno 
de los métodos siguientes: ensambladura de cola de mila no (Linderman); ensambladura de ranura y lengüeta, 
junta de rebajo a media madera o junta plana, con al  menos dos abrazaderas de metal ondulado en cada 
junta. 
5.4.8.4  (6.1.4.9.4) Masa neta máxima 400 kg. 76 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
5.4.9  (6.1.4.10)  Cajas de madera contrachapada 4D. 
5.4.9.1  (6.1.4.10.1)  La madera contrachapada que se utilice debe ser de tres láminas como mínimo, debe 
estar hecha de hojas libres de humedad (bien curadas ), obtenidas por desenrollado, corte o aserrado  
y debe estar comercialmente seca y sin defectos que puedan reducir sensiblemente la resistencia de la caja.  La resistencia del material utilizado y el método de construcción debe ser adecuado a la capacidad de la  
caja y al uso a que esté destinada. Todas las lámi nas adyacentes deben estar unidas con el adhesivo 
resistente al agua, para la fabricación de las cajas se  puedan utilizar, junto con ma dera contrachapada, otros 
materiales apropiados. Los paneles de las cajas deben estar firmemente clavados o fijos a los montantes de 
esquina o a los extremos o deben estar ensamblados mediante otros dispositivos igualmente apropiados. 
5.4.9.2  (6.1.4.10.2)  Masa neta máxima: 400 kg. 
5.4.10  (6.1.4.11)  Cajas de aglomerado de madera 4F. 
5.4.10.1  (6.1.4.11.1) Las paredes de las cajas deben ser de aglomerado de madera resistente al agua, por 
ejemplo, de tableros de madera prensada o de partícul as o de otros tipos apropiados. La resistencia del 
material utilizado y el método de construcción deben ser adecuados a la capacidad de la caja y al uso a que 
esté destinada. 
5.4.10.2  (6.1.4.11.2) Las demás partes de las cajas pued en estar hechas de otros materiales apropiados. 
5.4.10.3  (6.1.4.11.3) Las cajas deben estar sólidamente  ensambladas mediante dispositivos apropiados. 
5.4.10.4 ( 6.1.4.11.4) Masa neta máxima: 400 kg. 
5.4.11  (6.1.4.12) Cajas de cartón 4G. 
5.4.11.1  (6.1.4.12.1) Se debe utilizar un cartón fuerte y de buena calidad, compacto o corrugado de doble 
cara (de una o varias capas), sólido y de buena calidad, adecuado a la capacidad de la caja y al uso a que 
esté destinada. La resistencia al agua de la superficie exterior será tal que el aumento de la masa, medido en 
un ensayo (prueba) de determinación de la absorción de agua con duración de 30 minutos por el método de Cobb y no sea superior a 155 g/m
2 (véase la norma ISO 535:1991). El cartón debe tener la elasticidad 
adecuada. El cartón debe ser cortado, plegado sin rotu ra y recortado de manera que pueda ensamblarse sin 
que aparezcan fisuras, rotura en superficie ni flexió n excesiva. Las acanaladuras del cartón ondulado deben 
estar sólidamente pegadas a las caras de cobertura. 
5.4.11.2  (6.1.4.12.2) Los testeros de las cajas pueden tener un marco de madera u otro material apropiado 
o ser totalmente de madera. Como refuerzo pueden usarse listones de madera u otro material adecuado. 
5.4.11.3  (6.1.4.12.3) Las juntas (empaques) de ensambl aje en el cuerpo de las cajas serán de cinta 
adhesiva, de solapa engomada o de solapa grapada median te grapas metálicas. Las juntas (empaques) de 
solapa tendrán un recubrimiento adecuado. 
5.4.11.4  (6.1.4.12.4) Cuando el cierre se realice por medio de pegamento o con cinta adhesiva, el producto 
adhesivo debe ser resistente al agua. 
5.4.11.5 (6.1.4.12.5) Las cajas deben ser diseñadas de  modo que el contenido quede bien ajustado  
en su interior. 
5.4.11.6 (6.1.4.12.6) Masa ne ta máxima: 400 kg. 
5.4.12  (6.1.4.13) Cajas de plástico. 
4H1 de plástico expandido. 4H2 de plástico rígido. 
5.4.12.1  (6.1.4.13.1) Las cajas deben ser de un plástico apropiado y tener una resistencia adecuada a su 
capacidad y al uso a que estén destinadas. Deben ser suficientemente resistentes al envejecimiento y al 
deterioro causado por la substancia contenida o por la radiación ultravioleta. 
5.4.12.2  (6.1.4.13.2) Las cajas de plástico expandid o deben tener dos partes de plástico expandido 
moldeado; una parte inferior que tenga cavidades para los embalajes/envases interiores, y una parte superior 
que cubra la parte inferior y encaje en ella. Las partes superior e inferior deben estar diseñadas de forma que los embalajes/envases interiores queden sujetos entre el las sin holgura. Las tapas de los embalajes/envases 
interiores no deben estar en contacto con la superficie interna de la parte superior de la caja. 
5.4.12.3  (6.1.4.13.3) Para su expedición, las cajas de plástico expandido deben cerrarse con una cinta 
autoadhesiva que tenga suficiente resistencia a la tracción para impedir que la caja se abra. La cinta autoadhesiva debe ser resistente a la intemperie, y su s productos adhesivos deben ser compatibles con el 
plástico expandido de la caja, se pueden utilizar otro s sistemas de cierre que tengan una eficacia igual. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 77 
5.4.12.4  (6.1.4.13.4) Cuando sea necesario proteger las cajas de plástico rígido contra la radiación 
ultravioleta se deben utilizar negro de humo (carbón)  u otros pigmentos o inhibidores apropiados. Estos 
aditivos deben ser compatibles con el contenido y conservar su eficacia durante toda la vida útil de la caja. Si 
se utilizan negro de humo, pigmentos o inhibidores distin tos de los empleados para la fabricación del modelo 
aprobado, se puede eximir de la obligación de proceder  a nuevas pruebas si el contenido de negro de humo 
no excede de 2% de la masa o si el contenido de pigmento no excede de 3% de la masa; el contenido de 
inhibidores de la radiación ultravioleta no está limitado. 
5.4.12.5  (6.1.4.13.5)  Los aditivos utilizados para fines distin tos de la protección contra la radiación 
ultravioleta, podrán formar parte de la composición del plástico siempre que no alteren las propiedades 
químicas y físicas del material de la caja. En tal caso, se puede prescindir de la obligación de proceder a nuevos ensayos. 
5.4.12.6  (6.1.4.13.6) Las cajas de plástico rígido deber án tener dispositivos de cierre hechos de un 
material apropiado, con suficiente resistencia y diseñados de manera que se impida toda apertura de manera 
accidental. 
5.4.12.7  (6.1.4.13.7) Ma sa neta máxima. 
4H1: 60 kg. 
4H2: 400 kg. 
5.4.13  (6.1.4.14) Cajas de acero o de alumínio o de otro metal. 
4A de acero. 4B de aluminio. 4N de un metal distinto del acero o el aluminio 
5.4.13.1  (6.1.4.14.1) La resistencia del metal y la construcción de la caja deben ser adecuada a la 
capacidad de ésta y al uso a que esté destinada. 
5.4.13.2  (6.1.4.14.2) Las cajas deben estar forradas de cartón o fieltro o llevar un forro o revestimiento 
interior de un material apropiado, según proceda. Si se  utiliza un forro metálico con doble costura, se deben 
tomar medidas para evitar la penetración de substancia s, en particular de explosivos, en los intersticios 
(ranuras) de las costuras. 
5.4.13.3  (6.1.4.14.3) Los cierres pueden ser de cualquier tipo apropiado y deben permanecer cerrados en 
las condiciones normales de transporte. 
5.4.13.4  (6.1.4.14.4) Masa neta máxima: 400 kg. 
5.4.14  (6.1.4.15) Sacos de material textil. 
5L1 sin forro ni revestimiento interior. 5L2 a prueba de polvo (estancos a los pulverulentos). 5L3 resistentes al agua. 
5.4.14.1  (6.1.4.15.1) Los materiales textiles que se uti licen deben ser de buena calidad. La resistencia del 
tejido y la confección del saco deben ser adecuadas a la capacidad de éste y al uso a que esté destinado. 
5.4.14.2  (6.1.4.15.2) Sacos a prueba de polvo (estancos a los pulverulentos) 5L2; para que sean a prueba 
de polvo se debe utilizar, por ejemplo: 
a) Papel adherido a la superficie interna del saco con un adhesivo resistente al agua, así como el 
pegamento. O 
b) una película de plástico adherida a la cara interior del saco. O 
c) uno o varios forros interiores de papel o de plástico. 
5.4.14.3  (6.1.4.15.3) Sacos resistentes al agua 5L3; para impedir la entrada de humedad se debe 
impermeabilizar el saco utilizando, por ejemplo: 
a) Forros interiores separados, de papel resistente al agua (por ejemplo, de papel kraft parafinado, de 
papel bituminado o papel kraft revestido de plástico). O 
b) una película de plástico pegada a la superficie interna del saco. O 
c) uno o varios forros interiores de plástico. 78 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
5.4.14.4  (6.1.4.15.4) Masa neta máxima 50 kg. 
5.4.15  (6.1.4.16) Sacos de tejidos de plástico. 
5H1 sin forro ni revestimiento interiores. 5H2 a prueba de polvo (estancos a los pulverulentos). 5H3 resistentes al agua. 
5.4.15.1  (6.1.4.16.1) Los sacos se deben confeccionar  con cintas o monofilamentos estirados de un 
plástico apropiado. La resistencia del material que se utilice y la confección del saco deben ser adecuadas a la capacidad de éste y al uso a que esté destinado. 
5.4.15.2  (6.1.4.16.2) Si el tejido es plano, los sacos se deben confeccionar cosiendo o cerrando de algún 
otro modo el fondo de los sacos cosiéndolo, tejien do o utilizando algún otro método que ofrezca una 
resistencia equivalente. 
5.4.15.3  (6.1.4.16.3) Sacos a prueba de polvo (estancos a los pulverulentos) 5H2; para que el saco sea a 
prueba de polvo se debe utilizar, por ejemplo: 
a) Papel o película de plástico adheridos a la superficie interna del saco. O 
b) Uno o varios forros interiores separados, de papel o de plástico. 
5.4.15.4  (6.1.4.16.4) Sacos resistentes al agua 5H3:  para impedir la entrada de humedad se debe 
impermeabilizar el saco utilizando; por ejemplo: 
a) Forros interiores separados de papel resistente al  agua (por ejemplo, de papel kraft parafinado, 
bituminado doble, o revestido de plástico). O 
b) una película de plástico adherida a la superficie interna o externa del saco. O 
c) uno o varios forros interiores de plástico. 
5.4.15.5  (6.1.4.16.5) Masa neta máxima: 50 kg. 
5.4.16  (6.1.4.17) Sacos de película de plástico 5H4. 
5.4.16.1  (6.1.4.17.1) Los sacos deben ser de un plástico apropiado. La resistencia del material utilizado y 
la confección del saco deben ser adecuadas a la capacidad de éste y al uso a que esté destinado.  Las uniones y los cierres deben resistir las presiones y los choques que el saco puede sufrir en las condiciones normales de transporte. 
5.4.16.2  (6.1.4.17.2) Masa neta máxima: 50 kg. 
5.4.17  (6.1.4.18) Sacos de papel. 
5M1 de varias hojas. 5M2 de varias hojas, resistentes al agua. 
5.4.17.1  (6.1.4.18.1) Los sacos deben ser de papel kraft apropiado o de un papel equivalente con al 
menos tres hojas, pudiendo ser la hoja intermedia de un tejido en red y que se adhiera a las capas exteriores del papel. La resistencia del papel y la confección del saco deben ser adecuadas a la capacidad de éste y al uso a que esté destinado. Las uniones y los cie rres deben ser a prueba de polvo (estancos a los 
pulverulentos). 
5.4.17.2  (6.1.4.18.2) Sacos 5M2; para impedir la entrada de humedad, los sacos de cuatro hojas o más, se 
deben impermeabilizar utilizando una hoja resistente al agua, como una de las dos hojas exteriores, o una 
capa resistente al agua, hecha de un material de protección apropiado, colocada entre las dos hojas exteriores; o una capa resistente al agua, hecha de un ma terial de protección apropiado, colocada entre las 
dos hojas exteriores; los sacos de tres hojas se deb en impermeabilizar utilizando una hoja resistente al agua 
como hoja exterior. Si hay peligro de que la substancia contenida reaccione con la humedad o si dicha substancia se embala/envasa en esta do húmedo, se colocarán también, en contacto con la substancia, una 
una hoja o una capa impermeables, por ejemplo, de papel Kraft de doble bituminado, de papel Kraft revestido de plástico o una película de plástico pegada a la superfic ie interior del saco y uno o varios forros interiores de 
plástico. Las uniones y los cierres serán impermeables. 
5.4.17.3  (6.1.4.18.3) Masa neta máxima: 50 kg. 
5.4.18  (6.1.4.19) Embalajes/envases  compuestos (de plástico). 
6HA1 recipiente de plástico con bidón exterior de acero. 6HA2 recipiente de plástico con jaula o una caja exterior de acero. 6HB1 recipiente de plástico con bidón exterior de aluminio. 
6HB2 recipiente de plástico con jaula o una caja exterior de aluminio. 
6HC recipiente de plástico con caja exterior de madera. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 79 
6HD1 recipiente de plástico con un bidón exterior de madera Contrachapada 
6HD2 recipiente de plástico con caja exterior de madera contrachapada 6HG1 recipiente de plástico con bidón exterior de cartón. 
6HG2 recipiente de plástico con caja exterior de cartón. 
6HH1 recipiente de plástico con bidón exterior de plástico. 6HH2 recipiente de plástico con caja exterior de plástico rígido. 
5.4.18.1  (6.1.4.19.1) Recipiente interior. 
5.4.18.1.1  (6.1.4.19.1.1) Las disposiciones de 5.4.7.1 y 5.4. 7.5 a 5.4.7.8 (6.1.4.8.1 y 6.1.4.8.4 a 6.1.4.8.7) 
se aplican a los recipientes interiores de plástico. 
5.4.18.1.2  (6.1.4.19.1.2) El recipiente interior de plástico debe encajar sin holgura en el embalaje/envase 
exterior, el cual no debe tener ninguna aspereza  que pueda provocar una abrasión del plástico. 
5.4.18.1.3  (6.1.4.19.1.3) Capacidad máxima del recipiente interior. 
6HA1, 6HB1, 6HD1, 6HG1 , 6HH1: 250 litros. 
6HA2, 6HB2, 6HC, 6HD2, 6HG2, 6HH2: 60 litros. 
5.4.18.1.4  (6.1.4.19.1.4) Masa neta máxima: 
6HA1, 6HB1, 6HD1, 6H G1, 6HH1: 400 kg. 
6HA2, 6HB2, 6HC, 6HD2 , 6HG2, 6HH2: 75 kg. 
5.4.18.2  (6.1.4.19.2) Embalaje/envase  exterior 
5.4.18.2.1  (6.1.4.19.2.1) Recipiente de plástico con un bidón exterior de acero o de aluminio (6HA1 o 
6HB1); el embalaje/envase exterior, debe tener las características de construcción indicadas en 6.1.4.1 
o 6.1.4.2, según sea el caso. 
5.4.18.2.2  (6.1.4.19.2.2) Recipiente de plástico con jaul a o caja exterior de acero o de aluminio (6HA2 o 
6HB2); el embalaje/envase exterior, debe tener las características de construcción indicadas en 5.4.13 
(6.1.4.14). 
5.4.18.2.3  (6.1.4.19.2.3) Recipiente de plástico con caja  exterior de madera (6HC); el embalaje/envase 
exterior debe tener las características de construcción indicadas en 6.1.4.9. 
5.4.18.2.4  (6.1.4.19.2.4) Recipiente de plástico con un bi dón exterior de madera contrachapada (6HD1); el 
embalaje/envase exterior debe tener las caract erísticas de construcción indicadas en 6.1.4.5. 
5.4.18.2.5  (6.1.4.19.2.5) Recipiente de plástico con caja exterior de madera contrachapada (6HD2); el 
embalaje/envase exterior debe tener las caract erísticas de construcción indicadas en 6.1.4.10. 
5.4.18.2.6  (6.1.4.19.2.6) Recipiente de plástico con bi dón exterior de cartón (6HG1); el embalaje/envase 
exterior debe tener las características de construcción  indicadas en los numerale s 6.1.4.7.1 a 6.1.4.7.4. 
5.4.18.2.7  (6.1.4.19.2.7) Recipiente de plástico con caja  exterior de cartón (6HG2); el embalaje/envase 
exterior debe tener las características de construcción indicadas en 6.1.4.12. 
5.4.18.2.8  (6.1.4.19.2.8) Recipiente de plástico con bidón exterior de plástico (6HH1); el embalaje/envase 
exterior debe tener las características de construcci ón indicadas en 6.1.4.8.1 y 6.1.4.8.3 a 6.1.4.8.7. 
5.4.18.2.9  (6.1.4.19.2.9) Recipiente de plástico con caja ex terior de plástico rígido (incluyendo el material 
plástico corrugado) 6HH2; el embalaje/envase exteri or deberá tener las características de construcción 
indicadas en 6.1.4.13.1 y 6.1.4.13.4 a 6.1.4.13.6. 
5.4.19  (6.1.4.20) Embalajes/envases  compuestos (de vidrio, porcelana o gres). 
6PA1 recipiente con bidón exterior de acero. 
6PA2 recipiente con jaula o caja exterior de acero. 
6PB1 recipiente con bidón exterior de aluminio. 6PB2 recipiente con jaula o caja exterior de aluminio. 6PC recipiente con caja exterior de madera. 6PD1 recipiente con bidón exterior de madera contrachapada. 6PD2 recipiente con canasta exterior de mimbre. 80 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
6PG1 recipiente con bidón exterior de cartón. 
6PG2 recipiente con caja exterior de cartón. 6PH1 recipiente con embalaje/envase exterior de plástico expandido. 
6PH2 recipiente con embalaje/envase exterior de plástico rígido. 
5.4.19.1  (6.1.4.20.1) Recipiente interior. 
5.4.19.1.1  (6.1.4.20.1.1) Los recipientes deben ser de form a apropiada (cilíndrica o piriforme) y fabricados 
a partir de material de buena calidad, que esté libre de todo defecto que pudiera reducir su resistencia. Las 
paredes deben tener un grosor suficiente en todos los puntos. 
5.4.19.1.2  (6.1.4.20.1.2) Como cierres de los recipientes se deben utilizar cierres de plástico roscados, 
tapones de vidrio esmerilado u otros cierres que sean al menos igualmente eficaces. Todas las partes de los 
cierres que puedan entrar en contacto con el contenido del recipiente deben ser resistentes a ese contenido. 
Se debe tener cuidado de que los cierres estén mont ados de manera que sean estancos (herméticos) y de 
que estén fijados adecuadamente para que no se aflojen dur ante el transporte. Si es necesario utilizar cierres 
provistos de un orificio de ventilación tales cierres debe n ser conforme a las disposiciones en 5.1.1.8 (4.1.1.8) 
de la NOM-002-1-SCT. 
5.4.19.1.3  (6.1.4.20.1.3) El recipiente debe estar bien su jeto en el embalaje/envase exterior mediante 
materiales amortiguadores y/o absorbentes. 
5.4.19.1.4  (6.1.4.20.1.4) Capacidad máxi ma del recipiente: 60 litros. 
5.4.19.1.5  (6.1.4.20.1.5) Masa neta máxima: 75 kg. 
5.4.19.2  (6.1.4.20.2) Embalaje/envase. 
5.4.19.2.1  (6.1.4.20.2.1) Recipiente con un bidón exteri or de acero (6PA1): el embalaje/envase exterior 
debe tener las especificaciones de construcción indicada s en 5.4.1 (6.1.4.1). La tapa desmontable necesaria 
para este tipo de embalaje/envase puede tener la forma de un capuchón. 
5.4.19.2.2  (6.1.4.20.2.2) Recipiente con una jaula o ca ja exterior de acero (6PA2); el embalaje/envase 
exterior debe tener las especificaciones de construcción indicadas en 5.4.13 (6.1.4.14). Si los recipientes son 
cilíndricos, el embalaje/envase exterior en posición vertical, debe ser más alto que el recipiente y su cierre. Si 
la jaula rodea un recipiente de forma cilíndrica o piriforme y su forma se adapta a la de éste, el 
embalaje/envase exterior debe estar prov isto de una tapa de protección (capuchón). 
5.4.19.2.3  (6.1.4.20.2.3) Recipiente con bidón exterior de  aluminio (6PB1); el embalaje/envase exterior 
debe tener las especificaciones de constr ucción indicadas en 5.4.2 (6.1.4.2). 
5.4.19.2.4  (6.1.4.20.2.4) Recipiente con jaula o una caja exterior de aluminio (6PB2); el embalaje/envase 
exterior debe tener las especificaciones de  construcción indicadas en 5.4.13 (6.1.4.14). 
5.4.19.2.5  (6.1.4.20.2.5) Recipiente con caja exterior de madera (6PC); el embalaje/envase exterior debe 
tener las especificaciones de constru cción indicadas en 5.4.8 (6.1.4.9). 
5.4.19.2.6  (6.1.4.20.2.6) Recipiente con un bidón ex terior de madera contrachapada (6PD1); el 
embalaje/envase exterior debe tener las especificaci ones de construcción indicadas en 5.4.5 (6.1.4.5). 
5.4.19.2.7  (6.1.4.20.2.7) Recipiente con un cesto exteri or de mimbre (6PD2): el cesto de mimbre debe 
estar debidamente hecho con material de buena calidad y debe estar provista de una tapa de protección 
(capuchón) para que no se deteriore el recipiente. 
5.4.19.2.8  (6.1.4.20.2.8) Recipiente con un bidón (tambor) exterior de cartón (6PG1); el envase y/o 
embalaje exterior debe tener las especificaciones de cons trucción indicadas en los num erales 5.4.6. 1 a 5.4.6.4 
(6.1.4.7.1 a 6.1.4.7.4) 
5.4.19.2.9 ( 6.1.4.20.2.9) Recipiente con caja exterior de cartón (6PG2): el embalaje/envase exterior debe 
tener las especificaciones de constru cción indicadas en 5.4.11 (6.1.4.12). 
5.4.19.2.10  (6.1.4.20.2.10)  Recipiente con un embalaje/envase exterior de plástico expandido o de plástico 
rígido (6PH1 o 6PH2); los materiales de uno u otro embalaje/envase exterior deben ser conforme a las 
especificaciones en 5.4.12 (6.1.4.13) . Los embalajes/envases de plástico rígido deben ser de polietileno de 
alta densidad o de otro plástico similar. La tapa desm ontable de este tipo de embalaje/envase podrá tener la 
forma de un capuchón. 
5.5 (6.1.5) Disposiciones de ensayo de los embalajes/envases. 
5.5.1  (6.1.5.1)
 Ejecución y frecuencia de los ensayos. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 81 
5.5.1.2  (6.1.5.1.2)  El Modelo tipo de un embalaje/envase antes de que vaya a utilizarse debe someterse a 
los ensayos especificados en este apartado, siguiendo los procedimientos establecidos por la Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes y demás autoridades competentes. Cada modelo de embalaje/envase se 
define por su diseño, su tamaño, los materiales utiliz ados y su espesor, sus características de construcción y 
embalado/envasado, pero puede también incluir divers os tratamientos de superficie. A este modelo tipo 
corresponderán igualmente los embalajes/envase que sólo difieran de él por su menor altura. 
5.5.1.3  (6.1.5.1.3) Los ensayos deben repetirse con muestr as fabricadas en serie, para embalajes/envases 
individuales o compuestos en forma anual, en el caso  de los embalajes/envases combinados y de substancias 
infecciosas, las pruebas periódicas deben realizarse al menos una vez cada 24 meses, para mantener el 
prototipo de acuerdo al proyecto inicial. Cuando lo s embalajes/envases de papel o de cartón se sometan a 
ensayo, la preparación de las condiciones ambientales  se considerará equivalente a las que se detallan en 
5.5.2.3 (6.1.5.2.3). 
5.5.1.4  (6.1.5.1.4) Los ensayos deben repetirse después de cada modificación, reconstrucción o 
reacondicionamiento que altere el diseño, material o modo de construcción de un embalaje/envase. 
5.5.1.5  (6.1.5.1.5) La  Secretaría de Comunicaciones y Trans portes y demás autoridades competentes 
podrán a costa de los fabricantes, ordenar que se someta n a ensayos selectivos los embalajes/envases que 
no difieran más que en detalles mínimos de un modelo ya ensayado; por ejemplo: los embalajes/envases que contengan embalajes/envases interiores más pequeños o embalajes/envases interiores de menor masa neta, 
así como los embalajes/envases, tales como jerricane s, bidones, sacos y cajas que tengan una o varias 
dimensiones exteriores ligeramente reducidas, como se describe a continuación. 
NOTA: Para las condiciones relativas al uso de dife rentes embalajes/envases interiores en un 
embalaje/envase exterior y las variaciones admisibles en los embalajes/envases in teriores, véase 5.1.1.5.1 
(4.1.1.5.1) de la (NOM-002-1-SCT). Estas condiciones  no limitan el uso de embalajes/envases interiores 
cuando aplique lo estableci do en 5.5.1.6 (6.1.5.1.7). 
5.5.1.6  (6.1.5.1.7) Ensayos selectivos. 
Variaciòn 1. Las variaciones permitidas en los envases interiores de un embalaje/envase combinado 
probado, sin más pruebas al modelo, siempre que la per sona que realice el envasado garantice un nivel de 
resistencia equivalente o mayor, y lo tenga docu mentado, se permiten las siguientes variaciones: 
(I) envases interiores de tamaño equivalente o menor, se pueden utilizar siempre y cuando; 
a) Los envases interiores que sean de diseño similar a los envases interiores que superaron los 
ensayos indicados en esta NOM (por ej emplo; redondos, rectangulares, etc.) 
b) El material de construcción de los envases interi ores (vidrio, plástico, metal, etc), ofrezca una 
resistencia al impacto y al apilamiento igual o mayor que al envase interior inicialmente probado. 
c) Los envases interiores tengan aberturas idénticas o más pequeñas y el cierre sea de diseño similar al 
envase interior probado (por ejemplo, tapa roscada, tapa de presión, etc). 
d) Utilizar material de relleno para eliminar los espacios vacíos e impedir cualquier movimiento 
significativo de los envases interiores. 
e) Los envases interiores deben tener la misma orientación en el embalaje externo de la misma forma 
que el embalaje/envase probado. Y 
f) La masa bruta del embalaje/envase no debe exc eder el valor respecto al originalmente probado. 
II) Se podrá utilizar un número menor de envases interiores probados o de otros tipos de envases 
interiores definidos en la variación 1, punto I inciso a) de esta variación, siempre que se añada suficiente 
material de relleno para eliminar los espacios vacíos y evitar cualquier movimiento de los envases interiores. 
Variación 2.  Podrán agruparse y transportarse en un embalaje/envase exterior, objetos o 
embalajes/envases interiores de cualquier tipo, para su bstancias sólidas o líquidas, sin haberlos sometido 
previamente a los ensayos, si se sa tisfacen las condiciones siguientes: 
a) El embalaje/envase exterior que haya superado  con éxito el ensayo en 5.5.3 (6.1.5.3) con 
embalajes/envases interiores frágiles (por ejemplo, de vidrio) que contienen líquidos, y con la altura 
de caída correspondiente al grupo de embalaje/envase I. 
b) La masa bruta conjunta de los embalajes/envases in teriores no excede de la mitad de la masa bruta 
de los embalajes/envases interiores utilizados  en el ensayo de caída mencionada en el  
apartado a) anterior. 82 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
c) El espesor del material amortiguador colocado entre embalajes/envases interiores y entre éstos y el 
exterior del embalaje/envase no deberá quedar reducido a un valor inferior al espesor 
correspondiente en el embalaje/envase sometido al ensayo; cuando en el ensayo inicial, se haya 
utilizado un solo embalaje/envase interior, el espesor del relleno entre los embalajes/envases interiores no deberá ser inferior al espesor del relleno aplicado entre el exterior del embalaje/envase 
y el embalaje/envase interior en el ensayo inicial.  Si es menor el número de embalajes/envases 
interiores, o si éstos son más pequeños (en compar ación con los utilizados en el ensayo de caída), 
se añadirá material amortiguador en cantidad  suficiente para llenar los espacios vacíos. 
d) El embalaje/envase exterior vacío ha superado el ensayo de apilamiento señalado en el numeral 
5.5.6 (6.1.5.6). La masa total de los bultos idénti cos estará en función de la masa conjunta de los 
embalajes/envases interiores utilizados en el ensayo de caída mencionado en el apartado a). 
e) Los embalajes/envases interiores que contien en líquidos van completamente rodeados de un 
material absorbente en cantidad suficiente para absor ber la totalidad del líquido; contenido en los 
embalajes/envases interiores. 
f) Si el embalaje/envase exterior está destinado a c ontener embalajes/envases interiores para líquidos 
y no es estanco, o si está dest inado a contener embalajes/envases interiores para sólidos y no es 
estanco a los pulverulentos, se ut iliza, en previsión de derrames, algún medio de contención de la 
substancia líquida o sólida, como un forro interior es tanco, un saco de plástico o cualquier otro medio 
de igual eficacia. Si se trata de embalajes/envases  que contienen líquidos, el material absorbente 
requerido en el apartado e), se colocará en el interior del recipiente utilizado para retener el  
contenido líquido. 
g)  En caso de transporte aéreo, los embalajes/envas es que cuya función básica sea el contener 
líquidos, debe ser capaz de resistir, sin presentar fuga de contenido, una presión interna que 
produzca una presión diferencial (manométrica) de no menos de 75 kPa para líquidos para un grupo 
de embalaje/envase III de la clase 3 o División 6.1; o 95 kP a para otros líquidos; o la que sea mayor, 
determinada por una de las formas indicadas en 5.5.5.4  incisos a), b) y c) (6.1.5.5.4 ) considerando 
como referencia 75 kPa para grupo de emba laje/envase III y otro s líquidos 95 kPa. 
h) Los embalajes/envases deben llevar las marcas es pecificadas en 5.3 (6.1.3) de esta Norma Oficial 
Mexicana, para indicar que han superado los ensayos de integridad del grupo de embalaje/envase I, 
correspondientes a los embalajes/envases combinad os. La masa bruta marcada en kilogramos, será 
equivalente a la suma de la masa del embalaje /envase exterior y la mitad de la masa del 
embalaje/envase o los embalajes/envases interiores  utilizados en el ensayo de caída a la que se 
refiere el apartado a) anterior. Esa marca de emba laje/envase contendrá también la letra “V”, según 
se indica en 5.2.4 (6 .1.2.4). de esta No rma Oficial Mexicana. 
Variación 3:  Los embalajes/envases distintos a los embalajes/envases combinados, los cuales son 
construidos con una reducción en sus dimensiones exter nas (por ejemplo, la altura, ancho o diámetro) de 
hasta un 25% de las dimensiones del embalaje/envase ensayado probado, pueden ser utilizados sin ensayos adicionales, siempre que se mantenga un nivel de resist encia equivalente. Los embalajes/envases deben ser, 
en las demás características (incluyendo el espesor de par ed, el material de construcción y cierres), idénticos 
al modelo (diseño tipo) ensayado probado. La masa bruta (cuando sea requerida), puede reducirse en la misma proporción a la reducción del volumen. 
Variación 4.  Se permiten Las variaciones permitidas en embalajes exteriores de un embalaje/envase 
combinado de un modelo tipo ensayado probado, sin requ erir ensayos adicionales, siempre que se mantenga 
un nivel de resistencia equivalente, como se indica a continuación: 
a) Que las dimensiones externas (largo, ancho y alto) sean menores o iguales a las dimensiones 
correspondientes al diseño del modelo tipo ensayado. 
b) Se deberá mantener el diseño estructural del embal aje/envase externo ensayado (por ejemplo, el 
método de construcción, material de construcci ón, las características de resistencia de los 
materiales, método de cierre y espesores de materiales). 
c) Los envases interiores deberán ser idénticos a los envases interiores del modelo tipo ensayado, 
excepto que su tamaño y la masa puede ser menor, y están orientados dentro del envase exterior, de 
la misma forma, como el embalaje/envase fue ensayado. 
d) Debe mantenerse el mismo tipo o el diseño de materiales absorbentes, material amortiguante y 
cualquier otro componente necesario para contener y proteger los envases interiores, tal como se 
utilizó en el modelo tipo ensayado. El espesor del material de relleno entre los envases interiores y el envase externo, o entre los envases interiores no puede ser inferior a los espesores en el diseño de 
modelo tipo ensayado. Y 
e) Debe haber suficiente material de relleno adiciona l, para eliminar los espacios vacíos e impedir que 
los envases interiores se muevan. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 83 
Un envase exterior apto para emplearse en el transporte, es aquel que cumple con los requisitos 
anteriores, también puede utilizarse, emplearse si n ser sometido a ensayos para transportar envases 
interiores que sustituyan a los envases interiores inicialmente ensayados, de acuerdo a las condiciones 
establecidas en la variación 1. 
Variación 5.  Envases únicos , es decir, envases distintos de los recipientes intermedios para graneles y 
embalajes/envases combinados, que difieren del diseño tipo ensayado, probado sólo en el dispositivo de 
cierre o en la junta (empaque) en el dispositivo de cier re, estos se pueden utilizar sin más ensayos pruebas, si 
proporcionan un nivel equivalente de resistencia (des empeño), sujeto a las siguientes condiciones (ensayos 
pruebas de calificación): 
a) Un envase al que se le han reemplazado los dispositiv os de cierre o la junta (empaque), el cual debe 
superar con éxito, la prueba de caída especificada  en 5.5.3 en la orientación más crítica, donde se 
ensaye pruebe el desempeño del dispositivo de cierre o empaque. 
b) Cuando a un envase se le han reemplazado los dispositivos de cierre o empaque (junta) y esté 
destinado a contener material líquido, el envase debe superar con éxito el ensayo de hermeticidad 
(estanqueidad) que se especifica en 5.5.4, la prueba de presión hidr ostática que se especifica en 
5.5.5, y la prueba de apilamient o que se especifica en 5.5.6. 
Los dispositivos de cierres o juntas (empaques) re emplazados que han sido evaluados bajo los requisitos 
de los ensayos anteriores, son autorizados a emplearse sin ensayos adicionales, para diferentes tipos de 
diseños de envases como el envase originalmente ensayado, siempre y cuando los ensayos del diseño tipo 
original sean más severos o comparables  a los ensayos que de otro modo, serían realizados en el envase 
con los cierres o juntas (empaques) sustituidos. 
Se autoriza la sustitución de los dispositivos de cie rre o la junta (empaque) de estos dispositivos que han 
sido evaluados bajo los requerimientos de los ensayos anteriores sin que sean sometidos a ensayos adicionales para los envases descritos en la Variación 3. 
Las disposiciones en las variaciones 1, 2 y 4 para envases combinados pueden, ser aplicados para 
envases que contienen artículos, en donde las dispos iciones para los envases interiores son aplicadas 
también de forma análoga a los artículos. 
Variación 6. Para un bidón de acero con capacidad mayor de 12 litros, fabricado con una lámina de acero 
rolado en frío con bajo contenido de carbono, que cumple con las normas ASTM A 366/A 366M o 
A568/A568M, variaciones en los elementos que no sean lo s siguientes elementos de diseño, se consideran 
menores y no constituyen un cambio o diferente modelo  tipo de diseño, o “un embalaje/envase diferente”, 
según se define en el 5.5.1.2, para el cual los en sayos de calificación del diseño y las reevaluaciones son 
requeridas. 
Puede haber variaciones menores autorizadas, sin más ensayos adicionales a las definiciones de modelo, 
se incluyen cambios en la identidad del proveedor del ma terial de fabricación, siempre que el material tenga 
las mismas especificaciones, o para el caso de embalajes/ envases reconstruidos, el cambio en el fabricante 
original del embalaje/envase, bajo la especificación de la SCT o un bidón UN. 
Un cambio en uno o más de los elementos de diseño siguientes, constituyen un cambio de modelo  
de bidón. 
a) El tipo de envase o categoría del bidón original y el bidón reconstruido, por ejemplo, 1A1 o 1A2. 
b) El estilo (es decir, de lados rectos o cónicos). 
c) Salvo lo dispuesto en la variación 3, el tipo (en el marcado), la capacidad nominal y las dimensiones 
exteriores. 
d) El estado físico para el cual fue aprobado el envase original (por ejemplo, ensayado para sólidos 
o líquidos). 
e)  La localización, el tipo o el tamaño y el material de los elementos de cierre (otras tapas distintas a las 
de los bidones UN 1A2). Y 
f)  La localización de las bridas o boquillas (por ejemplo, en la tapa o en el cuerpo), el tipo (bridas 
embutidas mecánicamente o soldadas), y el tipo de material de los cierres (otros distintos a las tapas 
de bidones UN 1A2). 
Para bidones UN 1A2, aplica lo siguiente: 
a) material de la junta (empaque), (por ejemplo, de plástico), o las propiedades que afectan el 
desempeño de la junta (empaque). 
b) La forma o configuración o dimensiones de la junta (empaque). 84 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
c) Tipo de cincho incluyendo el tamaño del tornillo, (por ejemplo, cabeza cuadrada o redonda, perno de 
0,625 pulgadas). 
d) Espesor del cincho. Y 
e) Ancho de las orejas o el traslape en el cincho. 
5.5.1.7  (6.1.5.1.8) La  Secretaría de Comunicaciones y Trans portes y demás autoridades competentes 
pueden en todo momento exigir que se demuestre, me diante la ejecución de los ensayos indicados en esta 
sección, que los embalajes/envases producidos en serie, cumplen los mismos requisitos que el modelo 
sometido a ensayo. 
5.5.1.8  (6.1.5.1.9) Si por razones de seguridad se necesita  un tratamiento o un revestimiento interior, éste 
debe conservar sus propiedades de protección incluso después de los ensayos. 
5.5.1.9  (6.1.5.1.10) Pueden efectuarse varias prue bas con una misma muestra, siempre y cuando la 
validez de los resultados de los ensayos, no quede af ectada por ello y se cuente con la aprobación de la 
autoridad competente. 
5.5.1.10  (6.1.5.1.11) Embalaje/envase de Socorro. 
Los embalajes/envases de socorro se someterán a lo s ensayos y llevarán las marcas prescritas en las 
disposiciones aplicables a lo s embalajes/envases del gr upo de embalaje/envase II, des tinados al transporte de 
sólidos o de embalajes/envases interiores, salvo que: 
a) La substancia utilizada para ejecutar los ensayos será el agua y los embalajes/envases se llenarán 
por lo menos hasta el 98% de su capacidad máxima. Pueden añadirse, por ejemplo, sacos de 
granalla de plomo, a fin de obtener la masa total del bulto precisada, a condición de que esos sacos 
se coloquen de modo que los resultados del ensayo no varíen. En la ejecución del ensayo de caída 
también puede variarse la altura de caída con arreglo a las disposiciones del 5.5.3.4 b) (6.1.5.3.4 b)). 
b) Los embalajes/envases habrán superado, además, el ensayo de estanqueidad a 30 kPa y los 
resultados de ese ensayo figurarán en el informe que exige el 5.5.8 (6.1.5.7). 
c) Los embalajes/envases llevarán la marca “T” como se especifica en 5.2.4 (6.1.2.4) de esta Norma 
Oficial Mexicana. 
5.5.2  (6.1.5.2) Preparación de los embalajes/envases para los ensayos. 
5.5.2.1  (6.1.5.2.1) Los ensayos deben realizarse con embalajes/envases preparados para el transporte, 
incluyendo los embalajes/envases interiores de lo s embalajes/envases combinados. Los recipientes o 
embalajes/envases interiores o simples, distintos de los sacos, deben estar llenos, por lo menos, hasta un 
98% de su capacidad máxima en el caso de los líquidos, y hasta un 95% de su capacidad en el caso de los sólidos. Los sacos se llenarán con la masa máxima con el que pueda utilizarse. Con respecto a los envases 
y/o embalajes combinados en las que el embalaje interi or esté diseñado a llevar líquidos y sólidos, se 
efectuarán ensayos por separado con ambos tipos de  contenido. Las substancia s u objetos que vayan a 
transportarse en los embalajes/envases podrán sustituirse por otras subs tancias u objetos, salvo que ello 
suponga desvirtuar los resultados de los ensayos. En el ca so de los sólidos, si se utiliza otra substancia, ésta 
debe tener las mismas características físicas (masa, granulometría, etc.) que la  substancia que haya que 
transportar. Se podrán utilizar cargas adicionales, tales como sacos de granalla de plomo, para que el 
embalaje/envase alcance la masa total requerida, si empre que tales cargas estén colocadas de manera que 
no se invaliden los resultados de los ensayos. 
5.5.2.2  (6.1.5.2.2) En los ensayos de caída relativas a lí quidos, cuando se utilice otras substancias, ésta 
debe tener una densidad relativa y una viscosidad similares a la de las substancias que haya que transportar. 
En los ensayos de caída relativas a líquidos también se podrá utilizar agua en las condiciones indicadas en 
7.3.4 (6.1.5.3.5) 
5.5.2.3  (6.1.5.2.3) Los embalajes/envases de papel o de cartón deben ser acondicionados durante al 
menos 24 horas en una atmósfera que tenga una temp eratura y una humedad relativa controladas. A ese 
respecto hay tres opciones posibles, entre las que se  debe optar por una. La at mósfera que se considera 
preferible para ese acondicionamiento es a una temperatura de 23°C ± 2°C y una humedad relativa  
de 50% ± 2%. Las otras dos posibilidades comprenden una temperatura de 20°C ± 2°C y una humedad 
relativa de 65% ± 2% o de una temperatura de 27°C ± 2°C y una humedad relativa de 65% ± 2%. 
Nota: Los valores medios no rebasarán los límites indicados. Las fluctuaciones de corta duración y las 
limitaciones a que está sujeta la medición, pueden hacer que ésta registre en algunos casos variaciones de la 
humedad relativa de hasta ± un 5% sin menoscabo apreciable de la fidelidad de los resultados de las pruebas. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 85 
5.5.2.4  (6.1.5.2.4) Se deben tomar medidas para comprobar de que el plástico utilizado para la fabricación 
de los bidones y jerricanes de plástico destinados a conten er líquidos cumplen con los requisitos establecidos 
en 5.1.2 (6.1.1.2), 5.4.7.1 (6.1.4.8.1 ) y 5.4.7.5 (6.1.4.8.4). A tal efecto, se podrán someter muestras de 
recipientes o de embalajes/envases a un ensayo pr eliminar que se extienda durante un periodo largo, por 
ejemplo, de seis meses, durante el cual esas mues tras deben permanecer llenas de las substancias que 
vayan a contener, después del cual, las muestras deben someterse a los ensayos enumerados en 5.5.3 
(6.1.5.3) y 5.5.6 (6.1.5.6) En el ca so de las substancias que pudieran dar lugar a fisuras por tensión o a un 
debilitamiento de los bidones y jerricanes de plástico, la muestra, llena de tal subst ancia o de otra substancia 
que tenga un efecto de fisuración por tensión al menos  igual sobre el plástico de que se trate, debe ser 
sometida a una carga superpuesta equivalente a la masa total de los bultos idénticos que podrían apilarse sobre ella durante el transporte. La altura mínima de la  pila, incluida la muestra sometida al ensayo será  
de 3 metros. 
5.5.3  (6.1.5.3) Ensayo de caída. 
5.5.3.1  (6.1.5.3.1) Número de muestras para el ensayo (por modelo tipo y por fabricante) y orientación de 
la muestra para el ensayo de caída. 
En los ensayos distintos a los de caídas de plano, el  centro de gravedad debe encontrarse en la vertical 
del punto de impacto. 
En los ensayos distintos de los de caídas de plano, el  centro de gravedad debe encontrarse en la vertical 
del punto de impacto. La Tabla 1 contiene los principale s aspectos que deben considerarse para este efecto. 
Tabla 1 Ensayos de caída 
Muestra embalaje/envase No. de muestras para 
el ensayo Orientación de la muestra para la 
caída 
Bidones de acero. 
Bidones de aluminio. 
Bidones de metal distintos del acero o 
el aluminio. 
Jerricanes de acero 
Jerricanes de aluminio. 
Bidones de madera contrachapada. Bidones de cartón. 
Bidones y jerricanes de plástico. 
Embalajes/envases compuestos en 
forma de bidón. Seis 
(tres para cada ensayo 
de caída) Primer ensayo (con tres muestras): El 
embalaje/envase debe golpear el área de impacto diagonalmente con el reborde o, si no tiene reborde con una 
junta periférica o con un borde. 
Segundo ensayo (con las otras tres 
muestras): El embalaje/envase debe golpear el área de impacto con la parte más débil no probada en el primer ensayo de caída, por ejemplo, un cierre o, en el caso de algunos bidones cilíndricos con la junta longitudinal 
soldada del cuerpo.  
Cajas de madera natural. 
Cajas de madera contrachapada. Cajas de aglomerado de madera. 
Cajas de cartón. 
Cajas de plástico. Cajas de acero o de aluminio. Embalajes/envases compuestos en 
forma de caja.  Cinco 
(una para cada ensayo 
(prueba) de caída) Primer Ensayo: de plano sobre el 
fondo. 
Segundo ensayo: de plano sobre la 
parte superior. 
Tercer ensayo: de plano sobre una de 
las paredes laterales más largas. 
Cuarto ensayo: de plano sobre una de 
las paredes laterales más cortas. 
Quinto ensayo: sobre una esquina.  
Sacos de una sola hoja con costura 
lateral.  Tres 
(tres ensayos de caída 
por saco) Primer ensayo: de plano sobre una 
cara ancha. 
Segundo ensayo: de plano sobre una 
cara estrecha. 
Tercer ensayo: sobre un extremo del 
saco.  
Sacos de una sola hoja sin costura 
lateral, o de varias hojas.  Tres 
(dos ensayos de caída 
por saco) Primer ensayo: de plano sobre una 
cara ancha. 
Segundo ensayo: sobre un extremo del 
saco.  86 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
5.5.3.2  (6.1.5.3.2) Preparación especial de las muestras para el ensayo de caída: 
La temperatura de las muestras y de sus contenidos deb e estar reducida a una temperatura igual o inferior 
a -18°C (menos 18ºC) para los ensayos de los siguientes embalajes/envases: 
a) Bidones de plástico (ver 5.4.7) (6.1.4.8). 
b) Jerricanes de plástico (ver 5.4.7) (6.1.4.8). 
c) Cajas de plástico diferentes a las cajas de plástico expandido (ver 5.4.12) (6.1.4.13). 
d) Embalajes/envases compuestos de plástico (ver 5.4.18) (6.1.4.19). 
e) Embalajes/envases combinados con embalajes/envas es interiores de plástico que no sean sacos de 
plástico destinados a contener sólidos u objetos. 
Si las muestras de ensayo se han preparado de esta  manera se puede prescindir del acondicionamiento 
previsto en 5.5.2.3 (6.1.5.2.3). De ser necesario, los líquidos que se utilicen para el ensayo se mantendrán en 
estado líquido mediante la adición de anticongelante. 
5.5.3.3  (6.1.5.3.3) Los embalajes/envases de tapa desmontable para líquidos no se someterán a un 
ensayo de caída hasta que hayan transcurrido al menos 24 horas después de su llenado y cierre, a fin de 
tener en cuenta un posible aflojami ento de las juntas (empaques). 
5.5.3.4  (6.1.5.3.4) Área de impacto. 
El área de impacto será una superficie rígida, no elástica, plana y horizontal y debe ser: 
a) Lo suficientemente rígida y maciza para ser inamovible. 
b) Plana con una superficie libre de defectos qu e puedan afectar los resultados del ensayo. 
c) Lo suficientemente rígida como para ser indeform able en las condiciones en que se realicen las 
pruebas y que no pueda sufrir daños como consecuencia de éstos. Y 
d) Lo suficientemente grande como para asegurar que el bulto sometido al ensayo quede 
completamente contenido dentro de su superficie. 
5.5.3.5  (6.1.5.3.5) Altura de caída. 
En el caso de los sólidos y de los líquidos, si el ensayo se hace con el sólido o el líquido que se vaya a 
transportar o con otra substancia que tenga esencialmente las mismas características físicas: 
Grupo de 
embalaje/envase I Grupo de 
embalaje/envase II Grupo de 
embalaje/envase III 
1,8 m 1,2 m 0,8 m 
 
En el caso de los líquidos en embalajes/envases simp les y en el caso de embalajes/envases interiores de 
embalajes/envases combinados, si el ensayo se hace con agua: 
Nota:  Por “agua” se entiende también las soluciones agua/anticongelante con una densidad relativa 
mínima de 0,95 para las pruebas a –18ºC (menos 18ºC). 
a) Si la substancia que hay que transportar tiene una densidad relativa no superior a 1,2: 
Grupo de 
embalaje/envase I Grupo de 
embalaje/envase II Grupo de 
embalaje/envase III 
1,8 m 1,2 m 0,8 m 
 
b) Si la substancia que hay que transportar tiene una dens idad relativa superior a 1,2, la altura de caída 
debe calcularse en función de la densidad relativa (d) de la substancia a transportar, redondeada a la 
primera cifra decimal superior, como sigue: 
Grupo de 
embalaje/envase I Grupo de 
embalaje/envase II Grupo de 
embalaje/envase III 
d x 1,5 (m) d x 1,0 (m) d x 0,67 (m) Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 87 
5.5.3.6  (6.1.5.3.6) Criterios de superación del ensayo. 
5.5.3.6.1  (6.1.5.3.6.1) Cada embalaje/envase que contenga líquido, debe ser estanco una vez que se haya 
alcanzado el equilibrio entre la presión interna y la presión externa, excepto en el caso de los 
embalajes/envases interiores de los embalajes/envase s combinados, en el que no es necesario que las 
presiones estén igualadas. 
5.5.3.6.2  (6.1.5.3.6.2) En el caso de un embalaje/envase para sólidos que ha sido sometido a un ensayo 
de caída y ha chocado contra el área de impacto con su cara superior, se considera que la muestra ha superado el ensayo si la totalidad del contenido queda retenido por un embalaje/envase interior o por un 
recipiente interior (por ejemplo, un saco de plástico), incl uso si el cierre, sin perjuicio de conservar su función 
de contención, ha dejado de ser estanco a los pulverulentos. 
5.5.3.6.3  (6.1.5.3.6.3) El embalaje/envase o el embalaje/envase exterior de un embalaje/envase 
compuesto o combinado no debe presentar ningún de terioro que pueda afectar la seguridad durante el 
transporte. Los recipientes interiores, embalajes/e nvases interiores u objetos deberán permanecer 
completamente dentro del embalaje/envase exterior, y no  habrá ninguna fuga de la substancia contenida en 
los recipientes interiores o en los embalajes/envases interiores. 
5.5.3.6.4  (6.1.5.3.6.4) Ni la hoja exterior de un saco ni un embalaje/envase exterior deben presentar 
ningún deterioro que pueda afectar la seguridad durante el transporte. 
5.5.3.6.5  (6.1.5.3.6.5) Una ligera fuga por el cierre o los cierres en el momento del impacto, no debe 
atribuirse a deficiencias del embalaje/envase, siempre que no haya ninguna otra fuga. 
5.5.3.6.6  (6.1.5.3.6.6) En el caso de los embalajes/envases de las mercancías de la Clase 1 Explosivos, 
no se admitirá ninguna rotura que permita el derrame de substancia u objetos explosivos a través del embalaje/envase exterior. 
5.5.4  (6.1.5.4) Ensayo de estanqueidad. 
Se deben someter al ensayo de estanqueidad todos los modelos tipo de embalajes/envases destinados al 
transporte de líquidos; sin embargo, no es necesario someter a este ensayo a los embalajes/envases 
interiores de embalajes/envases combinados. 
5.5.4.1  (6.1.5.4.1)  Número de muestras: tres muestras por modelo y por fabricante. 
5.5.4.2  (6.1.5.4.2)  Preparación especial de las muestras para el ensayo; si los cierres están provistos de 
dispositivos de venteo, es necesar io sustituirlos por cierres similares sin orificios de venteo o cerrar 
herméticamente los orificios. 
5.5.4.3  (6.1.5.4.3) Método de ensayo y presión que ha de aplicarse; los embalajes/envases, incluidos sus 
cierres, deben estar sujetos bajo el agua durante 5 minutos mientras se les aplica una presión de aire interna; el método que se utilice para mantenerlos sumergidos no debe afectar los resultados del ensayo. Se pueden utilizar otros métodos que se cons ideren igualmente eficaces. La pres ión de aire (manométrica) que ha de 
aplicarse debe ser la siguiente: 
Grupo de 
embalaje/envase I Grupo de 
embalaje/envase II Grupo de 
embalaje/envase III 
Al menos 30kPa (0,3 bar) Al menos 20kPa (0,2 bar) Al menos 20kPa (0,2 bar) 
 
5.5.4.4  (6.1.5.4.4) Criterios de superación del ensayo; no debe haber ninguna fuga. 
5.5.5  (6.1.5.5) Ensayo de pres ión interna (hidráulica). 
5.5.5.1  (6.1.5.5.1) Deben someterse al ensayo de presión interna (hidráulica), todos los modelos tipo de 
metal o de plástico y todos los embalajes/envases compuestos destinados a contener líquidos. No se requiere este ensayo para los embalajes/envases interiores de los embalajes/envases combinados. 
5.5.5.2  (6.1.5.5.2) Número de muestras: tres muestras por modelo y por fabricante. 
5.5.5.3  (6.1.5.5.3) Preparación especial de los embalaje s/envases para el ensayo; si los cierres están 
provistos de orificios de ventilación, será necesario sust ituirlos por cierres similares sin orificios de ventilación 
o cerrar herméticamente los orificios. 
5.5.5.4  (6.1.5.5.4) Método de ensayo y presión que ha de aplicarse; los embalajes/envases de metal y 
compuestos (de vidrio, porcelana o gres), incluidos sus cierres deben ser sometidos a la presión de ensayo que ha de aplicarse durante cinco minutos, los embalaje s/envases de plástico y compuestos (de plástico) 
incluidos sus cierres, deben ser sometidos a la presión de ensayo durante 30 minutos. Esta presión es la que 88 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
debe hacerse constar en las marcas prescritas en 5.3. 1 d) (6.1.3.1 d)). La manera en que se sujeten los 
embalajes/envases para el ensayo no debe invalidar los resultados. La presión de ensayo debe aplicarse de 
manera continua y regular, debiéndos e mantener constante durante la duración del ensayo. La presión 
hidráulica (manométrica) que ha de aplicarse, determinada por cualquiera de los métodos que se indican a continuación, debe ser: 
a) No inferior a la presión manométrica total medi da en el embalaje/envase (es decir, la presión de 
vapor del líquido de llenado, más la presión parcial del aire o de otros gases inertes menos  
(100 kPa 1,02 kg/cm
2) 55ºC multiplicada por un coeficiente de seguridad de 1,5; esta presión 
manométrica total se determinará con arreglo al  grado máximo de llenado prescrito en 5.1.1.4 
(4.1.1.4) de la NOM-002-1-SCT y a una temperatura de llenado de 15ºC. 
b) No inferior a 1,75 veces la presión de vapor a 50ºC del líquido que se ha de transportar menos  
(100 kPa);1,02 kg/cm 2 en todo caso, la presión debe ser (100 kPa) 1,02 kg/cm 2 como mínimo. 
c) Al menos 1,5 veces la presión de vapor a 55ºC del líquido que se ha de transportar, menos  
(100 kPa); 1,02 kg/cm 2 en todo caso, la presión de ensayo debe ser de (100 kPa) 1,02 kg/cm 2  
como mínimo. 
5.5.5.5  (6.1.5.5.5) Además, todos los embalajes/ envases destinados a contener líquidos del  
grupo de embalaje/envase I, deben ser sometidos a una presión mínima manométrica de ensayo  
de (250 kPa) 2,55 kg/cm 2 durante un periodo de ensayo de 5 o 30 minutos, según el material de construcción 
del embalaje/envase. 
5.5.5.6 ( 6.1.5.5.6) Las disposiciones de 5.5.5.4 (6.1.5.5.4) pueden no satisf acer los requisitos especiales 
del transporte aéreo, particularmente en lo que se refiere a las presiones mínimas de ensayo. 
5.5.5.7  (6.1.5.5.7) Criterios de superación del ensayo:  ningún embalaje/envase debe presentar fugas. 
5.5.6  (6.1.5.6) Ensayo de apilamiento. 
Todos los modelos tipo a excepción de los sacos, deben ser sometidos a una prueba de apilamiento. 5.5.6.1  (6.1.5.6.1) Número de mues tras: tres muestras por modelo tipo y por fabricante. 
5.5.6.2  (6.1.5.6.2)  Método de ensayo: La muestra debe ser sometida a una fuerza, aplicada en su 
superficie superior, equivalente al peso total de los bulto s idénticos que podrían apilarse sobre ella durante el 
transporte, si el contenido de la muestra de ensayo es un líquido cuya densidad relativa es diferente de la del 
líquido que haya que transportar, la fuerza debe calcularse  en función de esta última. La altura mínima de la 
pila, incluyendo la muestra, debe ser de 3 metros. La duración de la prueba debe ser de 24 horas, excepto en el caso de los bidones y jerricanes de plástico y de los embalajes compuestos de plástico 6HH1 y 6HH2, 
destinados al transporte de líquidos, los cuales deben someterse al ensayo de apilamiento durante 28 días a 
una temperatura de al menos 40ºC. 
5.5.6.3  (6.1.5.6.3)  Criterios de superación del ensayo: ninguna de  las muestras debe presentar fugas. En 
el caso de los embalajes/envases compuestos o de los combinados, no debe haber ninguna fuga de la 
substancia contenida en el recipiente o en el emba laje/envase interior. Ninguna muestra debe presentar 
deterioro alguno que pueda comprometer la seguridad durante el transporte, ni deformación alguna que pueda 
reducir su resistencia o provocar una inestabilidad de la pila de los embalajes/envases. En los casos en que la 
estabilidad de la pila se juzga después de concluido el ensayo (tales como los ensayos de carga guiada 
hechos a bidones y jerricanes), la estabilidad puede considerarse suficiente cuando dos embalajes/envases llenos, del mismo tipo, colocados sobre cada muestra de ensayo, se mantienen en su posición durante una 
hora. Los embalajes/envases de plástico deben ser enfriados a la temperatura ambiente antes de la 
evaluación del resultado. 
5.5.7 ( 178.608 CFR)  Ensayo de Vibración. 
Todos los embalajes/envases deben ser sometidos a un ensayo de vibración. 5.5.7.1  Número de muestras: tres muestras por modelo y por fabricante. 
5.5.7.2  Método de ensayo. Las muestras se preparan de acuer do con lo dispuesto en 5.5.2. Si los cierres 
están provistos de orificios de ventilac ión, será necesario sustituirlos por cierres similares sin orificios de 
ventilación, o cerrar hermé ticamente los orificios. 
5.5.7.3  Los embalajes/envases son colocados en la platafor ma de vibración con movimiento vertical, en la 
forma normal como son transportados, sujetados de  tal manera que se evite que los embalajes/envases 
caigan, pero que tengan libertad de movimiento vertical, que les permita girar o rebotar. 
5.5.7.4  El ensayo se lleva a cabo por un tiempo de una hora, a una frecuencia que cause un efecto en los 
embalajes/envases, que fueron colocados en la plataf orma de vibración, de tal manera que una hoja de 
aproximadamente 1,6 mm de espesor (la cual puede ser de acero o cartón), se pueda pasar libremente entre 
la parte inferior de los embalajes/envases y la plataforma de vibración. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 89 
5.5.7.5 Al término del tiempo de ensayo, cada embalaje/envase se retira de la plataforma de vibración y se 
revisa si existe cualquier evidencia de fugas. 
5.5.7.6  Pueden emplearse otros métodos de ensayos de vibración, siempre que estén autorizados por la 
Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 
5.5.7.7  Criterios de superación del ensayo (prueba): Ninguno de los envases y/o embalajes debe presentar 
ruptura o fuga, los envases y/o embalajes no deben presentar ningún deterioro o deformación que pueda 
afectar la resistencia del envase que lo hagan inseguro para el transporte. 
5.5.8  (6.1.5.7)  Informe de los ensayos. 
5.5.8.1  (6.1.5.7.1)  Un informe de ensayo debe al menos contener los siguientes datos en forma de tabla y 
debe estar disponible para los usuarios de los embalajes/envases: 
1. Nombre y dirección de las instalaciones donde se efectuó el ensayo. 
2. Nombre y dirección del solicitante (cuando proceda). 
3. Identificación única de informe de ensayo. 
4. Fecha del informe del ensayo. 
5. Fabricante del embalaje/envase. 
6. Descripción del modelo y tipo de diseño del embalaje/envase: dimensiones, materiales, cierres, 
espesor, etc., incluido el método de fabricación ( por ejemplo: moldeo por soplado) y el cual puede 
incluir dibujos y/o fotografías. 
7. Capacidad máxima. 
8. Características del contenido de los embalajes/envas es ensayados, ejemplo: viscosidad y densidad 
relativa para líquidos y tamaño de partículas para sólidos. En el caso de los embalajes/envases 
plásticos sujetos al ensayo de presión interna en 5. 5.5 (6.1.5.5), la temperatura del agua utilizada. 
9. Descripción y resultado del ensayo. 
10. El informe de ensayo deberá contener la firma, nombre del firmante y cargo que desempeña. 
5.5.8.2  (6.1.5.7.2)  El informe del ensayo debe contener una declaración de la preparación de los 
embalajes/envases que fueron sometidos a ensayo de ac uerdo con las disposiciones de esta Norma Oficial 
Mexicana, indicando además que la utilización de otros métodos o elementos de embalado/envasado pueden 
invalidarlo. Se debe facilitar el informe de los ensayos realizados, a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para proceder a la autorización del ma rcado de los embalajes/envases que hayan superado 
dichos ensayos, conforme a lo establecido en la presente Norma Oficial Mexicana. 
6. (Capítulo 6.5) Prescripciones relativas a la c onstrucción y el ensayo de recipientes intermedios 
para graneles. 
6.1 (6.5.1) Prescripciones generales 
6.1.1  (6.5.1.1) Ámbi to de aplicación 
6.1.1.1  (6.5.1.1.1) Las prescripciones de este numeral son aplicables a los RIG destinados al transporte de 
ciertas mercancías peligrosas. En ellas se establecen normas generales relativas al transporte multimodal y 
no se formulan las prescripciones especiales que pueda requerir cada modo de transporte en particular. 
6.1.1.2  (6.5.1.1.2) Los requisitos para los RIG en 6.3 (6 .5.3) se retoman de los RIG actualmente en uso. 
Para tener en cuenta los avances en ciencia y tecnología, no hay objeción en que se usen RIG con especificaciones diferentes a las descr itas 6.3 y 6.5 (6.5.3 y 6.5.5), siempre que sean igualmente efectivas, 
aceptables para la Secretaría de Comunicaciones y Tr ansportes y capaces de cumplir satisfactoriamente con 
los requisitos descritos en 6.4 y 6. 6 (6.5.4 y 6.5.6). Los métodos de in spección y prueba distintos de los 
descritos para los RIG son aceptable s, siempre que sean equivalentes. 
6.1.1.3  (6.5.1.1.3) La cons trucción, los elementos, los ensayos, el  marcado y la utilización de los RIG 
estarán sujetos a la aceptación de la autoridad co mpetente del país en que los RIG sean aprobados. 
6.1.1.4  (6.5.1.1.4) Los fabricantes y distribuidores de RIG deberán facilitar información sobre los 
procedimientos que han de seguirse y una descripción de los tipos y dimensiones de los cierres (incluidas las juntas (empaques) que puedan ser necesarias) y sobre cu alquier otra pieza necesaria para asegurarse de que 
el RIG, tal como se presenta para el transporte, está en co ndiciones de pasar satisf actoriamente los ensayos 
de rendimiento aplicables. 
6.1.2  (6.5.1.2) Definiciones 
Cuerpo (para todas las categorías de RIG excepto lo s RIG compuestos) se entiende el recipiente 
propiamente dicho, con inclusión de los orificios y sus cierres, pero no de los equipos de servicio. 90 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
Dispositivo de manipulación (para los RIG flexibles) se entiende cualquier eslinga, abrazadera, argolla o 
bastidor acoplados al cuerpo del RIG, o formados po r una prolongación del mate rial de que está hecho 
el recipiente. 
Equipos de servicio se ent ienden los dispositivos de  llenado y descarga y, segú n la categoría de RIG, de 
descompresión o de ventilación, seguridad, calefacci ón y termoaislamiento, así como los instrumentos 
de medida. 
Elementos estructurales (para todas las categorías de RIG excepto los flexibles) se entienden los 
elementos de refuerzo, sujeción, mani pulación, protección o estabilización del cuerpo, incluido el palet soporte 
en los RIG compuestos con recipiente interior de plástico, los RIG de cartón y los de madera. 
Masa bruta máxima admisible se entiende la masa del RIG con sus equipos de servicio y elementos 
estructurales, y la masa neta máxima. 
Materiales plásticos, cuando se hace referencia a los plásticos en relación con los recipientes interiores de 
los RIG compuestos, se entiende que la expresión incl uye otros materiales poliméricos como el caucho. 
Protegido (para los RIG metálicos) se entiende un RIG dotado de algún medio de protección adicional 
contra los choques, por ejemplo, construcción en vari as capas (tipo "emparedado") o construcción en doble 
pared, o un bastidor cerrado con caja metálica en forma de celosía. 
Tejido de plástico (para los RIG flexibles) se entiende un material hecho de tiras o monofilamentos 
estirados, de materia plástica apropiada. 
6.1.3  (6.5.1.3) Categorías de RIG 
6.1.3.1  (6.5.1.3.1) Por RIG metálico se entiende un cuerpo de metal, junto con el equipo de servicio y los 
elementos estructurales apropiados. 
6.1.3.2  (6.5.1.3.2) Por RIG flexible se entiende un cuerpo constituido por una película, por un tejido o por 
algún otro material flexible, o por una combinación de materiales de ese tipo, y, de ser necesario, un 
revestimiento interior o forro, junto con los equipos de servicio y los dispositivos de manipulación apropiados. 
6.1.3.3  (6.5.1.3.3) Por RIG de plástico rígido se entiende un cuerpo de plástico rígido, que puede estar 
provisto de elementos estructurales, a la vez que de equipos de servicio apropiados. 
6.1.3.4  (6.5.1.3.4) Por RIG compuesto se entiende un conjunto estructural constituido por un receptáculo 
exterior rígido en el que va alojado un recipiente interior de plástico, comprendidos cualesquiera equipos de servicio o elementos estructurales, y construido de mane ra que, una vez montados, el recipiente interior y el 
receptáculo exterior constituyen -y como tal se utiliz an- un todo integrado, que se llena, almacena, transporta y 
vacía como tal. 
6.1.3.5  (6.5.1.3.5) Por RIG de cartón se entiende un cuerpo construido con ese material, provisto o no de 
tapas separables en la parte superior y en la base y, si es necesario, de un forro interior (pero no de 
embalajes/envases interiores), así como de equipos de servicio y elementos estructurales apropiados. 
6.1.3.6  (6.5.1.3.6) Por RIG de madera se entiende un cuerpo rígido o desarmable construido con ese 
material, y provisto de un forro interior (pero no de embalajes/envases interiores) y de equipos de servicio y 
elementos estructurales apropiados. 
6.1.4  (6.5.1.4) Clave para designar los distintos tipos de RIG 
6.1.4.1  (6.5.1.4.1) La clave estará constitu ida por dos cifras arábigas, tal como se indica en a), seguidas de 
una o varias letras mayúsculas, como se indica en b); seguidas éstas, cuando se especifique el recipiente en 
un determinado párrafo, de otra cifra aráb iga representativa de la categoría de RIG: 
a) 
Tipo Substancias sólidas, que se llenan o descargan 
Líquidos 
por gravedad a una presión de más 
de 10 kPa (0,1 bar) 
Rígido 11 21 31 
Flexible 13 - - Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 91 
b) Materiales 
A.  Acero (todos los tipos y tratamientos de superficie) 
B.  Aluminio 
C.  Madera natural 
D.  Madera contrachapada 
F. Aglomerado de madera 
G. Cartón 
H. Materiales plásticos 
L. Textil 
M. Papel de varias hojas 
N. Metal (distinto del acero y del aluminio) 
6.1.4.2  (6.5.1.4.2) Para los RIG compuestos se utilizarán dos letras ma yúsculas en caracteres latinos, que 
se colocarán consecutivamente en el segundo lugar de la  clave. La primera indicará el material de que esté 
construido el recipiente in terior del RIG, y la segunda, el del embalaje/envase exterior de éste. 
6.1.4.3  (6.5.1.4.3) A continuación se describen los dive rsos tipos de RIG, con las claves que se les han 
asignado. 
Tipo y Material Categoría Clave Párrafo 
Metálicos 
 A. De acero para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad 11A 6.5.1 
(6.5.5.1) 
para sólidos, con llenado o vaciado a presión 21A 
para líquidos 31A 
B. De aluminio para sólidos, c on llenado o vaciado por gravedad 11B 
para sólidos, con llenado o vaciado a presión 21B 
para líquidos 31B 
N. De metal distinto del 
acero y del aluminio para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad 11N 
para sólidos, con llenado o vaciado a presión 21N 
para líquidos 31N 
Flexibles 
 
H. De plástico 
  
   
L. De materias textiles 
M. De papel de tejido de plástico, sin revestimiento ni forro 13H1 6.5.2 
(6.5.5.2) 
de tejido de plástico, con revestimiento 13H2 
de tejido de plástico, forrados 13H3 
de tejido de plástico, con revestimiento y forro 13H4 
de película de plástico 13H5 
sin revestimiento ni forro 13L1 
con revestimiento 13L2 
forrados 13L3 
con revestimiento y forro 13L4 
de varias hojas 13M1 
de varias hojas, resistentes al agua 13M2 
H. De plástico rígido para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, provistos de 
elementos estructurales 11H1 6.5.3 
(6.5.5.3) 
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, 11H2 
para sólidos, con llenado o vaci ado a presión, provistos de 
elementos estructurales 21H1 
para sólidos, con llenado o vaciado a presión. 21H2 
para líquidos, provistos de elementos estructurales 31H1 
para líquidos, resistentes de por sí  31H2 92 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
Tipo y Material Categoría Clave Párrafo 
HZ. Compuestos, con 
recipiente interior 
de plásticoa para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con recipiente 
interior de plástico rígido 11HZ1 6.5.4 
(6.5.5.4) 
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con recipiente 
interior de plástico flexible 11HZ2 
para sólidos, con llenado o vaciado a presión, con recipiente 
interior de plástico rígido 21HZ1 
para sólidos, con llenado o vaciado a presión, con recipiente 
interior de plástico flexible 21HZ2 
para líquidos, con recipiente inte rior de plástico rígido 31HZ1 
para líquidos, con recipiente interi or de plástico flexible 31HZ2 
G. De cartón para sólidos, con ll enado o vaciado por gravedad 11G 6.5.5 
(6.5.5.5) 
De madera 
C.De madera natural 
D. De madera 
contrachapada F. De aglomerado de 
madera para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con forro 
interior 11C 6.5.6 
(6.5.5.6) 
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con forro 
interior 11D 
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con forro 
interior 11F 
a La clave se completará sustituyendo, de conformidad con 6.1.4. 1 b) (6.5.1.4.1 b), la letra Z por una letra mayúscula 
que indicará la naturaleza del material del  que está hecho el receptáculo exterior. 
 
6.1.4.4  (6.5.1.4.4) La letra "W" puede se guir a la clave del RIG. Indica que el RIG, aun siendo del mismo 
tipo que el designado por la clave, ha sido fabricado según una especificación distinta de la indicada en 6.3 
(6.5.3), pero que se considera como equivalente de acuerdo con los requisitos de 6.1.1.2 (6.5.1.1.2). 
6.2 (6.5.2) Marcado 
6.2.1 ( 6.5.2.1) Marcado principal 
6.2.1.1  (6.5.2.1.1) Todo RIG que se fabrique y haya de se r utilizado de conformidad con las presentes 
especificaciones llevará marcas indelebles, legibles y situadas en un lugar fácilmente visible. Letras, números y símbolos tendrán un mínimo de 12 mm de altura y deberán indicar: 
a) El símbolo de las Naciones Unidas para los embalajes/envases:  
 
 
 Este símbolo solo deberá utilizar se para certificar que un embalaje/envase, recipiente intermedio 
para graneles o grande embalaje/envase cumple las especificaciones pertinentes de los capítulos 6.1, 6.5 y 6.6. 
 En el caso de los RIG metálicos con marcas estampadas o grabadas, podrán utilizarse las letras 
mayúsculas "UN" en vez del símbolo; 
b) La clave que designa el tipo de RIG con arreglo a lo dispuesto en 6.1.4 (6.5.1.4); 
c) Una letra mayúscula que designe el grupo o grupos de embalaje/envase para los que ha sido 
aprobado el modelo tipo: 
i) X para los grupos de em balaje/envase I, II y III (RIG para sólidos únicamente) 
ii) Y para los grupos de em balaje/envase II y III; o 
iii) Z para el grupo de embalaje/envase III únicamente. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 93 
d) El mes y el año (las dos últimas cifras) de fabricación (construcción). 
e) El país que autoriza la asignación de la marca, indicado mediante el signo distintivo utilizado en los 
vehículos automóviles en el tráfico internacional.1 
f) El nombre o símbolo del fabricante (constructor) y cualquier otra identificación del RIG especificada 
por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 
g) La carga aplicada durante el ensayo de apilamiento, en kg. En el caso de los RIG no diseñados para 
ser apilados, figurará la cifra "0". 
h) La masa bruta máxima admisible, en kg. 
Las marcas principales deberán aparecer en el ord en arriba descrito. Las marcas exigidas en 6.2.2 
(6.5.2.2) y toda otra marca que autorice una autoridad  competente no habrán de impedir que se identifiquen 
correctamente las marcas principales. Las marcas aplic adas de acuerdo con los apartados a) a h) y con lo 
dispuesto en 6.2.2 (6.5.2.2) estarán claramente separa das, por ejemplo, mediante una barra oblicua o un 
espacio, de manera que sean fácilmente identificables. 
1 El signo distintivo del Estado de matriculación utiliz ado en los automóviles y los remolques en el tráfico 
internacional, por ejemplo, de conformidad con la C onvención de Ginebra sobre la Circulación por Carretera 
de 1949 o la Convención de Viena sobre la Circulación Vial de 1968. 
6.2.1.2  (6.5.2.1.2) Los RIG fabricados a partir de material plástico reciclado , como se define en esta Norma 
Oficial Mexicana, deberán llevar la marca “REC”. Pa ra RIG rígidos, esta marca se colocará cerca de las 
marcas prescritas en 6.2.1.1 (6.5.2.1.1). Para el re cipiente interior de RIG compuestos, esta marca se 
colocará cerca de las marcas pre scritas en 6.2.2.4 (6.5.2.2.4). 
6.2.1.3  (6.5.2.1.3) Ejemplos de marcas  para diferentes tipos de RIG, conf orme a los apartados a) a h): 
 11A/Y/02 99 NL/Mulder 0075500/1500 
En un RIG metálico para sólidos descargados por gravedad, y construido en acero/para 
los grupos de embalaje/envase II y III/fabric ado en febrero de 1999/autorizado por los 
Países Bajos/fabricado por Mulder y de un modelo al que la autoridad competente ha asignado el número de serie 007/carga del ensayo de apilamiento, en kg/masa bruta máxima admisible, en kg. 
 13H3/Z/03 01 F/Meunier 1713 0/1500 
En un RIG flexible para sólidos descargados, por ejemplo, por gravedad, y hecho de 
tejido de plástico, con forro/no proyectado para el apilamiento. 
 31H1/Y/04 99 GB/9099 10800/1200 
En un RIG de plástico rígido para líquidos, con elementos estructurales que resisten la 
carga resultante del apilamiento. 
 31HA1/Y/05 01 D/Muller 168310800/1200 
En un RIG compuesto para líquidos, con un recipiente interior de plástico rígido y un 
receptáculo exterior de acero. 
 11C/X/01 02 S/Aurigny 9876 3000/910 
En un RIG de madera para sólidos, con forro interior, autorizado para sólidos de los 
grupos de embalaje/envase I, II y III 
 
6.2.1.4  (6.5.2.1.4) Cuando un RIG se ajuste a uno o más modelos tipo ensayados de RIG, incluido uno o 
más modelos tipo ensayados de embalaje/envase o de gr an embalaje/envase, el RIG podrá llevar más de una 
marca para indicar los requisitos de los ensayos pertinentes que haya superado. Cuando en un 
embalaje/envase aparezca más de una marca, las marcas deberán figurar muy cerca unas de otras y cada 
una de ellas deberá mostrarse en su totalidad. 
6.2.2  (6.5.2.2) Marcado adicional 
6.2.2.1  (6.5.2.2.1) Todos los RIG llevarán las marcas esta blecidas en 6.2.1 (6.5.2.1), así como los datos 
siguientes, que podrán figurar en una placa de un material resistente a la corrosión, fijada de manera 
permanente en el RIG, en un lugar fácilm ente accesible para su inspección: 94 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
 
6.2.2.2  (6.5.2.2.2) La carga máxima de apilamiento se mostrará en un símbolo como el que se ilustra en la 
figura 1 o en la figura 2. El símbolo será duradero y claramente visible: 
Figura 1 Figura 2 
 
 
NOTA:  Las disposiciones del 6.2.2.2 (6.5.2.2.2) se aplicarán a todos los RIG fabricados (construidos), 
reparados o reconstruidos a partir del 1 de enero de 2011. 
Las dimensiones mínimas serán de 100 mm u 100 mm. Las letras y números que indiquen la masa 
tendrán como mínimo 12 mm de altura. El área dentro  de las marcas para la impresión indicadas por las 
flechas, será cuadrada. Cuando no se especifiquen sus dimensiones, todos los elementos guardarán 
aproximadamente las proporciones que se indican en las figuras. La masa indicada encima del símbolo no 
excederá la carga impuesta durante el ensayo del model o tipo (véase 6.6.6.4) (6.5.6.6.4) dividida por 1,8. 
6.2.2.3  (6.5.2.2.3) Además de las marcas prescritas en  6.2.1 (6.5.2.1), los RIG flexibles podrán llevar un 
pictograma que indique los métodos de elevación recomendados. 
6.2.2.4  (6.5.2.2.4) Los recipientes interiores que correspondan a un modelo tipo de RIG compuesto 
llevarán las marcas que se establecen en 6.2.1.1 b), c), d) (6.5.2.1.1 b), c), d) (donde la fecha se refiere a la fecha de fabricación (construcción) del recipiente interior  de plástico), e) y f). No llevarán el símbolo de las 
Naciones Unidas para los embalajes/envases. Las marcas  serán duraderas y legibles y estarán colocadas en 
un lugar que sea fácilmente accesible para su inspección una vez que el recipiente interior se coloque dentro de la envoltura exterior. Cuando las marcas del recipien te interior no sean fácilmente accesibles para su 
inspección debido al diseño de la envoltura exterior, se colocará en ésta un duplicado de las marcas 
requeridas colocadas en el recipiente interior precedido de la mención ‘Recipiente interior’. Este duplicado 
deberá ser duradero y legible y estar colocado en un lugar de fácil acceso para su inspección. 
La fecha de fabricación (construcción) del recipiente interior de plástico también se podrá indicar en el 
recipiente interior junto al resto de las marcas. En tal caso, podrá no incluirse la fecha en el resto de las marcas. El siguiente es un ejemplo de un método de marcado apropiado: 
 Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 95 
NOTA 1:  Cualquier otro método que presente la información mínima requerida de forma duradera, visible y 
legible será también aceptable. 
NOTA 2:  La fecha de fabricación (construcción) del recipiente interior podrá ser diferente de la fecha 
marcada de fabricación (véase 6.2.1) (6.5.2.1), reparac ión (véase 6.4.5.3) (6.5.4.5.3) o reconstrucción (véase 
6.2.4 (6.5.2.4) del RIG compuesto. 
6.2.2.5  (6.5.2.2.5) Cuando un RIG compuesto esté diseñado de forma que la envoltura exterior sea 
desmontable para su transporte cuando esté vacío (por  ejemplo, para el retorno del RIG a su expedidor 
original o para su reutilización por éste), cada uno de  los elementos desmontable s, cuando esté desmontado, 
deberá llevar una marca que indique el mes y el año de  fabricación y el número o símbolo del fabricante, o 
cualquier otra identificación del RIG prescrita por la autoridad competente (véase 6.2.1.1 f) (6.5.2.1.1 f)). 
6.2.3  (6.5.2.3) Conformidad con el modelo tipo: Las marcas indican que los RIG corresponden a un 
modelo tipo que ha superado los ensayos, y que satisface las prescripciones mencionadas en el certificado. 
6.2.4 ( 6.5.2.4) Marcado de los RIG com puestos reconstruidos (31HZ1) 
En el caso de los RIG reconstruidos, se retirarán de l RIG original, o se harán permanentemente ilegibles, 
las marcas indicadas en 6.2.1.1 y 6.2.2 (6.5.2.1.1 y 6.5.2.2), y se aplicarán marcas nuevas de conformidad 
con la presente Norma Oficial Mexicana. 
6.3 (6.5.3) Especificaciones relativas a la construcción 
6.3.1  (6.5.3.1) Especificaciones generales 
6.3.1.1 ( 6.5.3.1.1) Los RIG serán resistentes al deterior o que pueda causar el medio ambiente, o estar 
eficazmente protegidos de éste. 
6.3.1.2 ( 6.5.3.1.2) Los RIG estarán construidos y cerra dos de tal manera que no se pueda producir 
ninguna fuga o pérdida del contenido en las condiciones  normales de transporte, especialmente por efecto de 
vibraciones o cambios de temperatura, humedad o presión. 
6.3.1.3  (6.5.3.1.3) Los RIG y sus cierres se fabricarán (construirán) con materiales que sean compatibles 
con el contenido, o de materiales proteg idos interiormente, de modo que no puedan: 
a) Afectar el contenido hasta el punto de  que su utilización resulte peligrosa. 
b)  Provocar una reacción o descomposición del contenid o o, debido al contacto del contenido con el 
recipiente, formar compuestos perj udiciales o peligrosos con el RIG. 
6.3.1.4  (6.5.3.1.4) En el supuesto de que se utilicen junt as (empaques) obturadoras, éstas se fabricarán 
(construirán) con materiales que no afecten la s substancias que se transporten en el RIG. 
6.3.1.5  (6.5.3.1.5) Todos los equipos de servicio estarán colocados o protegidos de manera que se 
reduzca al mínimo el riesgo de escape del contenido en el caso de que se produzca algún deterioro durante 
las operaciones de manipulación y transporte. 
6.3.1.6  (6.5.3.1.6) Los RIG, sus dispositivos de sujeción  y sus equipos de servic io y estructurales se 
diseñarán de manera que resistan, sin pérdida de c ontenido, la presión interna de éste y los esfuerzos 
resultantes de las operaciones normales de manipulación y transporte. Los RIG que hayan de apilarse estarán 
diseñados para este fin. Todos los dispositivos de elev ación o sujeción serán suficientemente resistentes para 
que no sufran grave deformación ni desperfecto en las condiciones normales de manipulación y transporte, y se colocarán de manera que no se produzcan esfuerzos excesivos en ninguna de sus partes. 
6.3.1.7  (6.5.3.1.7) Cuando el RIG esté formado por un cuer po situado en el interior de un bastidor, estará 
construido de manera que: 
a) El cuerpo no sufra aplastamiento ni roces contra el bastidor hasta el punto de quedar deteriorado. 
b) El cuerpo permanezca en el interior del bastidor en todo momento. 
c)  Los elementos del equipo estén fijados de modo que no puedan resultar dañados si los enlaces entre 
el cuerpo y el bastidor permiten una dilatación o desplazamiento de uno respecto a otro. 
6.3.1.8  (6.5.3.1.8) Si el RIG está provisto de una válvula de descarga por la parte inferior, esa válvula 
habrá de poder bloquearse en posición cerrada y el conjunto del sistema de vaciado deberá estar protegido convenientemente contra las averías.  Las válvulas con cierre de palanca irán provistas de mecanismos de 
seguridad que impidan toda apertura accidental, y las posiciones de apertura y de cierre estarán 
perfectamente identificables. En los RIG destinados al  transporte de líquidos, el orificio de vaciado deberá 
estar también provisto de un dispositivo de cierre se cundario, por ejemplo, una brida de obturación u otro 
dispositivo equivalente. 96 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
6.4 (6.5.4) Ensayos, certificación e inspección 
6.4.1  (6.5.4.1) Garantía de calidad: los RIG se fabricarán (construir án), reconstruirán, repararán y 
someterán a ensayo con arreglo a un programa de garantía de calidad que satisfaga los requisitos de la autoridad competente, a fin de garant izar que todos y cada uno de ellos cumplan las especificaciones de 
Norma Oficial Mexicana. 
NOTA:  La norma ISO 16106:2020 " Bultos para el transporte de mercancías peligrosas - Envases y 
embalajes para el transporte de mercancías peligrosas, re cipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes 
embalajes/envases - Guía para la aplicación de la nor ma ISO 9001" proporciona unas directrices aceptables 
sobre los procedimientos que pueden seguirse. 
6.4.2  (6.5.4.2) Disposiciones relativas a los ensayos: los RIG serán objeto de ensayos de modelo tipo y, en 
su caso, de inspecciones y ensayos iniciales y pe riódicos, de conformidad con 6.4.4 (6.5.4.4). 
6.4.3  (6.5.4.3) Certificación: Para cada modelo tipo de  RIG deberá emitirse un certificado y una marca (de 
acuerdo con 6.5.2) que atestigüen que el modelo tipo, comprendido su equipo, satisface las prescripciones 
relativas a los ensayos. 
6.4.3.1  Reconocimiento de resultados de ensayo: Con respecto a cada modelo de RIG se extenderá un 
documento en el que se establecerá la clave alfanuméric a de marcado (en la forma prevista en 6.2 de esta 
Norma) con los que se ponga de manifiesto que el modelo tipo, incluidos sus elementos, satisfacen las 
prescripciones relativas a los ensayos. 
6.4.4  (6.5.4.4) Inspección y ensayo 
NOTA:  Véase también 6.4.5 (6.5.4.5) para los ensayos e inspecciones de los RIG reparados. 
6.4.4.1 ( 6.5.4.4.1) Todo RIG metálico, de plástico rígido o compuesto será inspeccionado a satisfacción de 
la autoridad competente: 
a) Antes de su entrada en servicio (y también tras su reconstrucción) y, en lo sucesivo, a intervalos no 
superiores a cinco años, a fin de verificar: 
i) La conformidad con el modelo tipo, comprendidas las marcas. 
ii) El estado interior y exterior. 
iii) El correcto funcionamiento de los equipos de servicio. 
La retirada del aislamiento térmico, si existe, sólo será necesaria si es indispensable para inspeccionar 
debidamente el cuerpo del RIG: 
b) A intervalos no superiores a dos años y medio, para verificar: 
i) El estado exterior. 
ii) El correcto funcionamiento de los equipos de servicio. 
La retirada del aislamiento térmico, si existe, sólo será necesaria si es indispensable para inspeccionar 
debidamente el cuerpo del RIG. 
Todo RIG se ajustará en todos los aspectos a su modelo tipo. 
6.4.4.2  (6.5.4.4.2) Todo RIG metálico, de plástico rígido o compuesto para líquidos, o para sólidos que se 
carguen o descarguen a presión deberá someterse a un ensayo de estanqueidad apropiado. Este ensayo 
forma parte del programa de garantía de calidad especi ficado en 6.4.1 (6.5.4.1), que demuestra la capacidad 
de satisfacer las disposiciones pertinentes de l ensayo especificado en 6.6.7.3 (6.5.6.7.3): 
a) Antes de ser utilizados por primera vez para el transporte. 
b) A intervalos no superiores a dos años y medio. 
En ese ensayo el RIG deberá tener instalado el disposit ivo de cierre inferior. El receptáculo interior de un 
RIG compuesto podrá someterse a ensayo sin la envoltura exterior, siempre que los resultados del ensayo no 
se vean afectados. 
6.4.4.2.1  Los fabricantes de recipientes in termedios para graneles, a efecto  de mantener la aprobación de 
diseño para su fabricación continua deberán someter nu evamente el diseño de acuerdo al tipo y material del 
RIG a las pruebas originales y superarlas ex itosamente, al menos una vez cada 12 meses. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 97 
6.4.4.3  (6.5.4.4.3) El propietario del RIG conservará un  informe de cada inspección y ensayo, por lo menos 
hasta la fecha de la inspección o ensayo siguientes. El informe incluirá los resultados de la inspección y 
ensayo y deberá identificar a la parte que haya r ealizado la inspección y ensayo (véanse asimismo las 
disposiciones de marcado de 6.2.2.1 (6.5.2.2.1). 
6.4.4.4  (6.5.4.4.4) La autoridad competente puede exig ir en cualquier momento que se demuestre, 
procediendo a los ensayos indicados en esta Norma Oficial  Mexicana, que los RIG satisfacen los requisitos de 
los ensayos del modelo tipo. 
6.4.5  (6.5.4.5) RIG reparados 
6.4.5.1  (6.5.4.5.1) Si un RIG resulta dañado a consecuencia de un choque (por ejemplo, en un accidente) 
o por cualquier otra causa, se procederá a su r eparación o mantenimiento (véase la definición de 
"Mantenimiento rutinario de los RIG", en definiciones) de manera que permanezca conforme al modelo tipo. 
Se reemplazarán los cuerpos de los RIG de plástico rígido y los recipientes interiores de los RIG compuestos 
que estén deteriorados. 
6.4.5.2  (6.5.4.5.2) Además de todas las especificaciones relativas al ensayo y la inspección que figuran en 
esta Norma Oficial Mexicana, cada ve z que se repare un RIG, este deberá se r sometido a toda  la serie de 
prescripciones sobre ensayo e inspección que figuran en 6. 6.4 (6.5.4.4), y se prepararán los correspondientes 
informes una vez reparados. 
6.4.5.3  (6.5.4.5.3) La parte que realice los ensayos e inspecciones ulteriores a la reparación colocará 
cerca de las marcas "UN" para el modelo tipo del fabr icante (constructor) otras marcas duraderas en las  
que muestre: 
a) El País en el que se han realizado los ensayos e inspecciones. 
b) El nombre o símbolo autorizado de la parte que realiza los ensayos e inspecciones. Y 
c) La fecha (mes, año) de los ensayos e inspecciones. 
6.4.5.4 ( 6.5.4.5.4) Se considerará que los ensayos e insp ecciones realizados segú n se dispone en 6.4.5.2 
(6.5.4.5.2) satisfacen las especificaciones propias de los ensayos e inspecciones periódicos de dos años y medio y de cinco años. 
6.5 (6.5.5) Prescripciones es pecíficas relativas a los RIG 
6.5.1  (6.5.5.1) Prescripciones específi cas relativas a los RIG metálicos 
6.5.1.1  (6.5.5.1.1) Estas prescripciones son aplicables a los RIG metálicos destinados al transporte de 
líquidos y de sólidos. Los RIG metálicos son de tres tipos: 
a) RIG para sólidos con llenado o vaciado por gravedad (11A, 11B, 11N); 
b)  RIG para sólidos con llenado o vaciado a una presión manométrica superior a 10 kPa (0,1 bar)  
(21A, 21B, 21N); y 
c) RIG para líquidos (31A, 31B, 31N). 
6.5.1.2  (6.5.5.1.2) El cuerpo se debe construir con materiales metálicos dúctiles adecuados cuya 
soldabilidad esté plenamente demostrada. Las soldaduras deben estar bien hechas y ofrecerán la máxima seguridad. Cuando sea necesario, se tendrá en cuenta el  comportamiento del material a bajas temperaturas. 
6.5.1.3  (6.5.5.1.3) Se tomarán precauciones para evitar daños por efecto de la corrosión galvánica 
resultante de la yuxtaposición de metales diferentes. 
6.5.1.4 ( 6.5.5.1.4) Los RIG de aluminio destinados al transporte de líquidos inflamables no tendrán 
componentes móviles (como tapas, cierres, etc.) f abricados de acero oxidable no protegido, que puedan 
provocar reacciones peligrosas al entrar en contac to, por rozamiento o choque, con el aluminio. 
6.5.1.5 ( 6.5.5.1.5) Los RIG metálicos se fabricarán (con struirán) con metales que reúnan las condiciones 
siguientes: 
a) En el caso del acero, el porcentaje de alargamiento de rotura no será inferior a 
 con un mínimo 
absoluto del 20%, siendo Rm = resistencia mínima garantizada a la tracción, en N/mm2, del acero 
utilizado. 
b)  En el caso del aluminio, el porcentaje de alargamiento de rotura no será inferior a 
  con un 
mínimo absoluto del 8%, siendo Rm = resistenc ia mínima garantizada a la tracción, en N/mm2, del 
acero utilizado.  98 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
Las probetas de ensayo que se utilic en para determinar el alargamiento de rotura se tomarán en sentido 
perpendicular a la dirección del laminado y de manera que: 
L0 = 5d o 
L0 = 5,65 
  
Siendo L 0= longitud de referencia de la probeta antes del ensayo. 
d= diámetro, 
A= superficie de la sección transversal de la probeta de ensayo. 
6.5.1.6  (6.5.5.1.6) Espesor mínimo de la pared 
Los RIG metálicos con una capacidad superior a 1,500 litros deberán cumplir los siguientes requisitos en 
cuanto al espesor mínimo de la pared: 
a) En el caso de un acero de referencia en que el producto Rm x A 0 = 10000, el espesor de la pared no 
será inferior a: 
Espesor de la pared (T) en mm 
Tipos 11A, 11B, 11N Tipos 21A, 21B, 21N, 31A, 31B, 31N 
Sin protección Protegido Sin protección Protegido 
T = C/2000 + 1,5 T = C/2000 + 1,0 T = C/1000 + 1,0 T = C/2000 + 1,5 
 
Siendo A
0 = porcentaje mínimo de alargamiento de rotura  a la tracción (véase 6.5.1.5 (6.5.5.1.5) 
b) En el caso de los metales distintos del acero de referencia definido en a), el espesor mínimo de la 
pared se determinará con arreglo a la siguiente fórmula de equivalencia: 
 
Siendo 
e1=  Utilizarse (en mm); espesor equivalente, en las paredes, que tendrá el metal que vaya a 
utilizarse (en mm). 
e0 =  Espesor mínimo, en las paredes, que tendrá el acero de referencia (en mm). 
Rm1=  Resistencia mínima garantizada a la tracci ón del metal que vaya a utilizarse (en N/mm2)  
(véase c). Y 
A1=  porcentaje mínimo de alargamiento de rotura a la tracción del metal que vaya a utilizarse  
(véase 6.5.1.5) (6.5.5.1.5). 
En todo caso, el espesor de las paredes no será nunca inferior a 1,5 mm. c) A efectos de cálculo según b), la resistencia míni ma garantizada a la tracción del metal que vaya a 
utilizarse (Rm
1) habrá de equivaler al valor mínimo que determinen las normas nacionales o 
internacionales para materiales. Sin embargo, para los aceros austeníticos, el valor mínimo especificado para la Rm de acuerdo con las normas para materiales se puede incrementar hasta en 
un 15% siempre que en el certificado de inspección del material se conceda un valor más elevado. 
Cuando no exista una norma para materiales correspondiente al material en cuestión, el valor de Rm será el mínimo determinado en el certificado de inspección del material. 
6.5.1.7  (6.5.5.1.7) Disposiciones relativas a los dispositivos de descompresión: los RIG para líquidos 
deberán diseñarse de manera que se puedan evacuar los vapores desprendidos en caso de inmersión en las 
llamas, con un caudal suficiente para evitar la ro tura del cuerpo. Esto puede conseguirse mediante 
dispositivos de reducción de la presión corrientes o me diante otras técnicas de construcción. La presión de 
comienzo de descarga no será superior a 65 kPa (0,65 bar)  ni inferior a la presión total efectiva (manométrica) 
que se produzca en el RIG (es decir, la presión de vapor de la substancia de llenado más la presión parcial del Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 99 
aire u otros gases inertes, menos 100 kPa (1 bar)) a 55°C, determinada en función del grado máximo de 
llenado a que se refiere el 5.1.1.4 de la NOM-002-1- SCT (4.1.1.4). Los dispositivos de descompresión se 
instalarán en el espacio para vapores. 
6.5.2  (6.5.5.2) Prescripciones específi cas relativas a los RIG flexibles 
6.5.2.1  (6.5.5.2.1) Estas pre scripciones son aplicables a los RIG flexibles de los tipos siguientes: 
13H1 tejido de plástico sin revestimiento interior ni forro 
13H2 tejido de plástico con revestimiento interior 13H3 tejido de plástico con forro 13H4 tejido de plástico con revestimiento interior y forro 13H5 película de plástico 13L1 textil sin revestimiento interior ni forro 
13L2 textil con revestimiento interior 
13L3 textil con forro 13L4 textil con revestimiento interior y forro 13M1 papel de varias hojas 13M2 papel de varias hojas, resistente al agua Los RIG flexibles se destinan únicamente al transporte de sólidos. 
6.5.2.2  (6.5.5.2.2) El cuerpo se construirá con materiales apropiados. La resistencia del material y la 
construcción del RIG flexible serán adecuadas a la capacidad de éste y al uso a que esté destinado. 
6.5.2.3  (6.5.5.2.3) Todos los materiales que se utilicen en la construcción de RIG flexibles de los tipos 
13M1 y 13M2 conservarán, tras haber estado totalment e sumergidos en agua durante un período mínimo de 
24 horas, al menos el 85% de la resistencia a la trac ción determinada inicialmente con el material previamente 
acondicionado para su estabilización a una humedad relativa de un 67% o menos. 
6.5.2.4  (6.5.5.2.4) Las costuras se harán por engrapado, termosellado, encolado (engomado) o cualquier 
otro procedimiento análogo. Los  extremos de las costuras engrapadas deben quedar cerrados. 
6.5.2.5  (6.5.5.2.5) Los RIG flexibles tendrán la suficiente resistencia al envejecimiento y la degradación 
causada por los rayos ultravioleta, las condiciones clim áticas o las propias substancias que contengan, a fin 
de que sean adecuados al uso a que se destinen. 
6.5.2.6  (6.5.5.2.6) De ser necesario, lo s RIG flexibles de plástico se protegerán de los rayos ultravioleta 
impregnando el material con negro de carbón u otros pigmentos o inhibidores adecuados. Estos aditivos deberán ser compatibles con el contenido y conservarán su  eficacia durante la vida útil del cuerpo. Cuando el 
negro de carbón, los pigmentos o los inhibidores no sean los mismos que se utilizaron en la fabricación (construcción) del modelo tipo ensayado, se podrá obviar la necesidad de repetir los ensayos si la proporción de esos aditivos no altera las propiedades físicas del material de construcción. 
6.5.2.7  (6.5.5.2.7) Podrán incorporarse aditivos al material del cuerpo para aumentar su resistencia al 
envejecimiento o con otros fines, siempre y cuando no alteren sus propiedades físicas o químicas. 
6.5.2.8  (6.5.5.2.8) En la fabricación (construcción) de cuerpos de RIG no se utilizará ningún material 
procedente de recipientes usados. Sin embargo, se podrán aprovechar restos y recortes de producción 
procedentes de la misma serie. Esto no impide que pu edan reutilizarse componentes tales como accesorios y 
palets soportes, a condición de que no hayan sufrido deterioro alguno. 
6.5.2.9  (6.5.5.2.9) Una vez lleno el RIG, la relación entre su altura y su  anchura no será superior a 2:1. 
6.5.2.10  (6.5.5.2.10) El forro estará confeccionado con un material adecuado. La resistencia del material y 
el método de confección del forro deberán ser los adecuados para la capacidad del RIG y para el uso a que esté destinado. Las juntas (empaques) y los cierres será n estancos a los pulverulentos y capaces de resistir 
las presiones e impactos que puedan experimentarse en las condiciones normales de manipulación  
y de transporte. 100 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
6.5.3  (6.5.5.3) Prescripciones  específicas relativas a los RIG de plástico rígido 
6.5.3.1  (6.5.5.3.1) Estas prescripciones se aplican a los RIG de plástico rígido destinados al transporte de 
sólidos o de líquidos. Esos RIG son de los tipos siguientes: 
11H1 provisto de elementos estructurales destinados a resistir las cargas re sultantes del apilamiento 
de los RIG, para sólidos con ll enado o vaciado por gravedad. 
11H2 autoportante, para sólidos con llenado o vaciado por gravedad. 
21H1 provisto de elementos estructurales destinados a resistir las cargas re sultantes del apilamiento 
de los RIG, para sólidos con ll enado o vaciado a presión. 
21H2 autoportante, para sólidos c on llenado o vaciado a presión. 
31H1 provisto de elementos estructurales destinados a resistir las cargas re sultantes del apilamiento 
de los RIG, para líquidos. 
31H2 autoportante, para líquidos. 
6.5.3.2  (6.5.5.3.2) El cuerpo del RIG debe estar construido con un material plástico adecuado, de 
características conocidas, y deberá tener una resistenc ia acorde con su capacidad y con el uso a que se 
destina. El material deber tener la suficiente resistencia al envejecimiento y la degradación que puedan derivarse de la substancia contenida en el RIG o, en cier tos casos, de los rayos ultr avioleta. Si procede, se 
deberá tener en cuenta asimismo su comportamiento a bajas temperaturas. En las condiciones normales de 
transporte, las infiltraciones de la substancia contenida que puedan producirse no entrañarán peligro. 
Excepto para el material plástico reciclado como se define en esta Norma Oficial Mexicana, no se podrá 
utilizar ningún material usado que no sean residu os de producción o triturados del mismo proceso  
de fabricación. 
6.5.3.3  (6.5.5.3.3) De ser necesario, se protegerá el cuerpo del RIG contra los rayos ultravioleta 
impregnando el material con negro de carbón u otros pigmentos o inhibidores adecuados. Estos aditivos deber ser compatibles con el contenido y conservarán su eficacia  durante la vida útil del cuerpo. Cuando el negro de 
carbón, los pigmentos o los inhibidores no sean los mismos que se utilizaron en la fabricación (construcción) 
del modelo ensayado, se podrá obviar la necesidad de repetir los ensayos si la proporción de dichos aditivos no altera las propiedades físicas del material de construcción. 
6.5.3.4  (6.5.5.3.4) Podrán incorporarse aditivos al material del cuerpo para aumentar su resistencia al 
envejecimiento o con otros fines, a condición de que no alteren sus propiedades físicas o químicas. 
6.5.4  (6.5.5.4) Prescripciones espec íficas relativas a los RIG compuestos, con recipiente interior  
de plástico. 
6.5.4.1  (6.5.5.4.1) Estas prescripciones se aplican a los tipos siguientes de RIG compuestos destinados al 
transporte de sólidos y de líquidos: 
11HZ1 RIG compuestos, con recipiente interior de plástico rígido, para sólidos con llenado o vaciado 
por gravedad. 
11HZ2 RIG compuestos, con recipiente interior de plástico flexible, para sólidos con llenado o vaciado 
por gravedad. 
21HZ1 RIG compuestos, con recipiente interior de plás tico rígido, para sólidos con llenado o vaciado a 
presión. 
21HZ2 RIG compuestos, con recipiente interior de plástico flexible, para sólidos con llenado o vaciado 
a presión. 
31HZ1 RIG compuestos, con recipiente inte rior de plástico rígido, para líquidos. 
31HZ2 RIG compuestos, con recipiente interior de plástico flexible, para líquidos. 
La clave correspondiente a cada uno de los tipos de RIG debe completarse su stituyendo, de conformidad 
con (6.5.1.4.1 b), la letra Z por una letra mayúscula que indicará la naturaleza del material del que está hecho el receptáculo exterior. 
6.5.4.2  (6.5.5.4.2) El receptáculo interior no está conc ebido para realizar una función de contención sin su 
envoltura exterior. Un recipiente interior "rígido" es un recipiente que conserva su forma original cuando está 
vacío y que no está provisto de cierres ni cuenta con la  protección de la envoltura exterior. Todo recipiente 
interior que no es "rígido" se considera "flexible". Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 101 
6.5.4.3  (6.5.5.4.3) Normalmente, la envoltura exterior estará normalmente consti tuida por un material 
rígido, conformado de modo que proteja el recipiente interior de posibles daños durante las operaciones de 
manipulación y transporte, pero no está previsto que cu mpla una función de retención. Comprende, según los 
casos, el palet soporte. 
6.5.4.4 ( 6.5.5.4.4) Los RIG compuestos cuyo recipiente in terior esté totalmente encerrado en la envoltura 
deben estar diseñados de manera que pueda controlarse fácilmente el buen estado de este recipiente interior 
tras los ensayos de estanqueidad y de presión hidráulica. 
6.5.4.5  (6.5.5.4.5) La capacidad de los RIG del tipo 31HZ2 no será superior a 1.250 litros. 
6.5.4.6  (6.5.5.4.6) El recipiente interi or del RIG estará construido con un material plástico adecuado, de 
características conocidas, y tendrá una resistencia acorde con su capacidad y con el uso a que se destina. El 
material deberá tener la suficiente resistencia al envej ecimiento y a la degradación causada por la substancia 
contenida en el RIG o, en su caso, por los rayos ultr avioleta. Cuando proceda, se tendrá en cuenta su 
comportamiento a baja temperaturas. En las condicio nes normales de transporte, las infiltraciones de la 
substancia que puedan producirse no entrañarán peligro. 
Excepto para el material plástico reciclado como se define en la presente Norma Oficial Mexicana, no se 
podrá utilizar ningún material usado que no sean resi duos de producción o triturados del mismo proceso  
de fabricación. 
6.5.4.7  (6.5.5.4.7) De ser necesario, se protegerá el recipiente interior contra los rayos ultravioleta 
impregnando el material con negro de carbón u otros pigmentos o inhibidores adecuados. Estos aditivos deberán ser compatibles con el contenido y conservarán su  eficacia durante la vida útil del recipiente interior. 
Cuando el negro de carbón, los pigmentos o los inhibidores no sean los mismos que se utilizaron en la fabricación (construcción) del modelo ensayado, se podr á obviar la necesidad de repetir los ensayos si la 
proporción de dichos aditivos no altera las propiedades físicas del material de construcción. 
6.5.4.8  (6.5.5.4.8) Podrán incorporarse aditivos al material del recipiente interior para aumentar su 
resistencia al envejecimiento o con otros fines, a condición de que no alteren sus propiedades 
físicas o químicas. 
6.5.4.9  (6.5.5.4.9) Reservado. 
6.5.4.10  (6.5.5.4.10) El recipiente interior de los R IG del tipo 31HZ2 estará formado, cuando menos, por 
una película de triple hoja. 
6.5.4.11  (6.5.5.4.11) La resistencia del material y la construcción de la envoltura exterior serán adecuadas 
a la capacidad del RIG compuesto y al uso a que se destina. 
6.5.4.12  (6.5.5.4.12) La envoltura exterior no tendrá nin gún saliente que pueda dañar el recipiente interior. 
6.5.4.13  (6.5.5.4.13) El acero o aluminio que se emplee en la construcción de envolturas exteriores 
deberán ser de un tipo adecuado y de espesor suficiente. 
6.5.4.14  (6.5.5.4.14) La madera natural que se emplee en  la construcción de envolturas exteriores debe 
estar bien curada, comercialmente seca y libre de defectos que puedan reducir en grado apreciable la 
resistencia de la envoltura en cualquiera de sus partes. La tapa y el fondo podrán ser de aglomerado de madera resistente al agua, como, por ejemplo, los tabl eros de madera prensada o de partículas, u otros tipos 
apropiados. 
6.5.4.15  (6.5.5.4.15) La madera contrachapada que se empl ee en la construcción de envolturas exteriores 
deberá estar formada por láminas bien curadas, obtenid as por desenrollado, corte o aserrado, comercialmente 
secas y sin defectos que puedan reducir en grado apreciable la resistencia de la envoltura. Todas las láminas contiguas estarán encoladas (unidas) con un adhesivo resistente al agua. Para la fabricación (construcción) 
de la envoltura podrán utilizarse, junto con la mader a contrachapada, otros materiales apropiados. Las 
paredes estarán firmemente clavadas o afianzadas a los montantes de ángulo o a las cantoneras, o unidas 
por algún otro medio de igual eficacia. 
6.5.4.16  (6.5.5.4.16) El aglomerado de madera con que se construyan las paredes de los receptáculos 
exteriores deberá ser resistente al agua, como puede n ser los tableros de madera prensada o de partículas, u 
otros tipos apropiados. Los demás elementos de la envoltura podrán ser de otro material adecuado. 
6.5.4.17  (6.5.5.4.17) El cartón que se emplee en la constr ucción de envolturas exteriores será fuerte y de 
buena calidad, compacto u ondulado de doble cara, de una o varias hojas, y adecuado a la capacidad de la envoltura y al uso a que se destine. La resistencia al agua de la superficie exterior debe ser tal que el aumento 102 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
de la masa, medido mediante un ensayo de determinación de la absorción de agua según el método de Cobb 
durante 30 minutos, no sea superior a 155 g/m2 (véase la norma ISO 535:1991). El cartón debe tener 
características de plegado (flexibilidad). Deber estar tr oquelado, plegado sin desgarrarse y hendido, de modo 
que pueda montarse sin fisuras, roturas en la superf icie o flexión excesiva. Las acanaladuras del cartón 
ondulado estarán firmemente encoladas (engomadas) a las hojas de cobertura. 
6.5.4.18  (6.5.5.4.18) Los testeros de las envolturas exte riores de cartón podrán tener un marco de madera 
o ser totalmente de madera. Como refuerzos, podrán utilizarse listones de madera. 
6.5.4.19  (6.5.5.4.19) En las envolturas exteriores de cartón las uniones de ensamblaje deben ser de banda 
engomada, de lengüeta encolada o de lengüeta grapada.  Las uniones de lengüeta tendrán solape adecuado. 
Cuando las uniones de ensamblaje se afiancen mediante encolado o cinta adhesiva, el producto adhesivo 
debe ser resistente al agua. 
6.5.4.20  (6.5.5.4.20) Si la envoltura exterior es de plástico, se aplicarán las disposiciones pertinentes de 
6.5.4.6 a 6.5.4.8 (6.5 .5.4.6 a 6.5.5.4.9). 
6.5.4.21  (6.5.5.4.21) La envoltura exterior de un RIG del tipo 31HZ2 envolverá completamente el recipiente 
interior por todos los lados. 
6.5.4.22  (6.5.5.4.22) Toda tarima (palet) soporte que forme  parte integrante de un RIG o toda tarima (palet) 
separable deberá estar previsto para una manipulación por medios mecánicos del RIG lleno hasta su masa 
bruta máxima admisible. 
6.5.4.23  (6.5.5.4.23) La tarima (palet) separable o la ta rima (palet) soporte estarán diseñados de manera 
que impidan un hundimiento del fondo del RIG que pueda provocar daños durante las operaciones de 
manipulación. 
6.5.4.24  (6.5.5.4.24) Si la tarima (palet) es separable, la envoltura exterior debe estar firmemente fijada a 
él con el fin de asegurar su estabilidad durante las o peraciones de manipulación y transporte. Además, la cara 
superior de la tarima (palet) separable no debe tene r ninguna aspereza susceptible de ocasionar daños  
en el RIG. 
6.5.4.25  (6.5.5.4.25) Para aumentar la resistencia de apil amiento, podrán utilizarse di spositivos de refuerzo 
como, por ejemplo, soportes de madera, pero éstos deben estar situados en el exterior del recipiente interior. 
6.5.4.26  (6.5.5.4.26) Si los RIG están destinados a ser apilados, la superficie de apoyo reunirá las 
condiciones apropiadas para que la carga esté repartida de forma segura. Tales RIG se diseñarán de manera 
que la carga no sea soportada por el recipiente interior. 
6.5.5  (6.5.5.5) Prescripciones específi cas relativas a los RIG de cartón 
6.5.5.1  (6.5.5.5.1) Estas prescripciones se aplican a los RIG de cartón destinados al transporte de sólidos 
con llenado o vaciado por gravedad. Los RIG de cartón son del tipo 11G. 
6.5.5.2  (6.5.5.5.2) Los RIG de cartón no deben ir prov istos de dispositivos de elevación en la parte 
superior. 
6.5.5.3  (6.5.5.5.3) El cuerpo estará construido (fabric ado) con un cartón compacto o un cartón ondulado de 
doble cara (de una o varias capas) resistente y de buena calidad, adecuado a la capacidad del RIG y al uso a 
que se destine. La resistencia al agua de la superficie exterior será tal que el aumento de la masa, medido mediante un ensayo de determinación de la absorci ón de agua según el método de Cobb durante 30 minutos, 
no sea superior a 155 g/m
2 (véase la Norma Internacional 535:1991 (E) de la ISO). El cartón tendrá  
las debidas características de resistencia al plegado,  y deberá ser troquelado, plegado sin desgarrarse,  
y hendido, de modo que pueda montarse sin fisuras, roturas en la superficie o flexión excesiva.  
Las acanaladuras del cartón ondulado deben estar firmemente encoladas (engomadas) a las hojas  
de cobertura. 
6.5.5.4 (6.5.5.5.4) Las paredes, incluidas la tapa y el fon do tendrán una resistencia mínima a la perforación 
de al menos 15 J, (verificada según la norma ISO 3036:1975. 
6.5.5.5  (6.5.5.5.5) En el cuerpo del RIG las uniones de ensamblaje deben tener un solape adecuado y 
deben hacerse con cinta adhesiva y ser encoladas (en gomadas), engrapadas con grapas metálicas o sujetas 
por cualquier otro medio que sea al menos de igual ef icacia. Cuando las uniones de ensamblaje se afiancen 
mediante encolado (engomado) o cinta adhesiva, el producto  adhesivo será resistente al agua. Si se emplean 
grapas metálicas, éstas deben traspasar totalmente lo s elementos a que se apliquen, y tendrán tal forma o se 
aislarán de tal manera que no raspen ni perforen el forro interior. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 103 
6.5.5.6  (6.5.5.5.6) El forro debe ser de un material adecuado. La resistencia de éste y la construcción del 
forro deben ser apropiadas a la capacidad del RIG y al uso a que se destine. Las uniones de ensamblaje y los 
cierres deben ser estancos a los pulverulentos y resist entes a las presiones y golpes que puedan producirse 
en las condiciones normales de manipulación y transporte. 
6.5.5.7  (6.5.5.5.7) La tarima (palet) soporte que forme parte integrante del RIG o la tarima (palet) 
separable debe estar previsto para manipulación por medios mecánicos con el RIG lleno hasta su masa bruta 
máxima admisible. 
6.5.5.8  (6.5.5.5.8) El palet soporte o el palet separable estarán diseñados de manera que impidan un 
hundimiento del fondo del RIG que pueda provocar daños durante las operaciones de manipulación. 
6.5.5.9  (6.5.5.5.9) Si la tarima (palet) es separable, el cuerpo deberá estar firmemente fijado a él, para 
asegurar su estabilidad durante las operaciones de ma nipulación y transporte. Además, la cara superior del 
palet separable no deberá tener ninguna aspereza susceptible de ocasionar daños en el RIG. 
6.5.5.10  (6.5.5.5.10) Para aumentar la resistencia al apilado, podrán utilizarse dispositivos de refuerzo 
como, por ejemplo, soportes de madera, pero ésto s deberán estar situados en el exterior del forro. 
6.5.5.11  (6.5.5.5.11) Si los RIG están destinados a ser apilados, la superficie de apoyo reunirá las 
condiciones apropiadas para que la carga esté repartida de forma segura. 
6.5.6  (6.5.5.6) Prescripciones específi cas relativas a los RIG de madera 
6.5.6.1  (6.5.5.6.1) Estas prescripciones se aplican a los RIG de madera destinados al transporte de sólidos 
con llenado o vaciado por gravedad. Los RIG de madera son de los tipos siguientes: 
11C de madera natural, con forro interior. 11D de madera contrachapada, con forro interior. 11F de aglomerado de madera, con forro interior. 
6.5.6.2  (6.5.5.6.2) Los RIG de madera no irán provistos de dispositivos de elevación en la parte superior. 
6.5.6.3  (6.5.5.6.3) La resistencia de los materiales y el método que se emplee en la construcción del 
cuerpo serán adecuados a la capacidad del RIG y al uso a que se destine. 
6.5.6.4  (6.5.5.6.4) La madera natural debe estar bien cur ada, comercialmente seca y libre de defectos que 
puedan reducir en grado apreciable la resistencia del RIG en cualquiera de sus partes. Cada parte del RIG 
debe ser de una sola pieza o equivalente a una sola pieza. Se considera que equivalen a una sola pieza las partes ensambladas por encolado (engomado) mediante un procedimiento al menos de igual eficacia que 
alguno de los siguientes, por ejemplo: ensamblaje (peg amento) por cola de milano, de ranura y lengüeta o 
machihembrado o de unión plana con al menos dos grapas onduladas de metal en cada unión. 
6.5.6.5  (6.5.5.6.5) La madera contrachapada que se emplee en la construcción del cuerpo del RIG debe 
ser de tres láminas como mínimo. Debe estar hecha de láminas bien curadas, obtenidas por desenrollado, 
corte o aserrado, comercialmente seca s y sin defectos que puedan reducir en grado apreciable la resistencia 
del cuerpo. Todas las láminas contiguas deben estar un idas con un adhesivo resistente al agua. Para la 
construcción del cuerpo se pueden utilizar, junto con la  madera contrachapada, otros materiales apropiados. 
6.5.6.6  (6.5.5.6.6) El aglomerado de madera que se emplee en la construcción del cuerpo del RIG será 
resistente al agua, como pueden ser los tableros de madera prensada o de partículas, u otros tipos 
apropiados. 
6.5.6.7  (6.5.5.6.7) Los paneles de los RIG deben estar firmemente clavados o grapados sobre los 
montantes de ángulo o sobre las c antoneras, o se montarán por algú n otro medio de igual eficacia. 
6.5.6.8  (6.5.5.6.8) El forro debe ser de un material adecuado. La resistencia de éste y la construcción del 
forro deben ser apropiados a la capacidad del RIG y al uso a que se destine. Las uniones de ensamblaje y los 
cierres deben ser estancos a los pulverulentos y resist entes a las presiones y golpes que puedan producirse 
en las condiciones normales de manipulación y transporte. 
6.5.6.9  (6.5.5.6.9) Toda tarima (palet) soporte que forme  parte integrante del RIG o toda tarima (palet) 
separable deben ser apropiados para la manipulación por medios mecánicos con el RIG lleno hasta su masa 
bruta máxima admisible. 
6.5.6.10  (6.5.5.6.10) La tarima (palet) separable o la ta rima (palet) soporte estarán diseñados de manera 
que impidan un hundimiento del fondo del RIG que puedan provocar daños durante las operaciones  
de manipulación. 104 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
6.5.6.11  (6.5.5.6.11) Si la tarima (palet) es separable, el cuerpo deberá estar firmemente fijado a él para 
asegurar su estabilidad durante la manipulación y el transporte. Además, la cara superior de la tarima (palet) separable no deberá tener ninguna aspereza susceptible de dañar el RIG. 
6.5.6.12  (6.5.5.6.12) Para aumentar la resistencia al  apilado, podrán utilizarse elementos de refuerzo 
como, por ejemplo, soportes de madera, pero és tos deben colocarse en el exterior del forro. 
6.5.6.13  (6.5.5.6.13) Si los RIG están destinados a ser apilados, la superficie de apoyo debe reunir las 
condiciones apropiadas para que la carga esté repartida de forma segura. 
6.6 (6.5.6) Prescripciones relativas a los ensayos de los RIG 
6.6.1 (6.5.6.1) Realización y frecuencia de los ensayos 
6.6.1.1  (6.5.6.1.1) Antes de que vaya a utilizarse un R IG, el modelo tipo correspond iente tendrá que haber 
superado los ensayos prescritos en la presente Norm a Oficial Mexicana. Un modelo tipo de RIG queda 
definido por su diseño, dimensiones, material y espeso r, forma de construcción y dispositivos de llenado y 
descarga, pero podrá presentar variantes en cuanto al tr atamiento de superficie. Incluye igualmente los RIG 
que sólo difieran del modelo tipo en sus dimensiones exteriores reducidas. 
6.6.1.2  (6.5.6.1.2) Los ensayos se llevarán a cabo con RIG ya preparados para el transporte. Los RIG se 
llenarán siguiendo las indicaciones dadas en los apartados correspondientes. Las substancias que hayan de transportarse en los RIG podrán sustituirse por otras, sa lvo que tal sustitución desvirtúe los resultados de los 
ensayos. En el caso de los sólidos, si se emplea una substancia distinta de la transportada, ésta tendrá las mismas características físicas (masa , granulometría, etc.) que la que haya  de transportarse. Podrán utilizarse 
cargas adicionales, tales como sacos de granalla de plomo, para obtener la masa total exigida para el bulto, a condición de que tales cargas se coloquen de modo que no influyan en el resultado del ensayo. 
6.6.2  (6.5.6.2) Ensayo del modelo tipo 
6.6.2.1  (6.5.6.2.1) Se someterá a ensayo, en el orden en  que figuran en 6.6.3.5 (6.5.6.3.5) y en la forma 
descrita en 6.6.4 a 6.6.13 (6.5.6 .4 a 6.5.6.13) un RIG de cada uno de los modelos tipo, según sus 
dimensiones, espesor de paredes y forma de construcci ón. Se efectuarán estos ensayos del modelo tipo en 
las condiciones de conformidad con lo establecido en la presente Norma Oficial Mexicana. 
6.6.2.2  (6.5.6.2.2) La Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá permitir la realización de 
ensayos selectivos con los RIG que no difieran de un modelo tipo ya ensayado más que en puntos poco importantes, por ejemplo, dimensiones exteriores ligeramente más pequeñas. 
6.6.2.3  (6.5.6.2.3) Si se utilizan tarimas (palets) desmontables para los ensayos, el informe de ensayo 
realizado de conformidad con 6.6.14 (6.5.6.14) deberá incluir una descripción técn ica de las tarimas (palets) 
utilizados. 
6.6.3  (6.5.6.3) Preparación de los RIG para los ensayos 
6.6.3.1  (6.5.6.3.1) Los RIG de papel y cartón y los RIG co mpuestos con envoltura exterior de cartón serán 
acondicionados durante al menos 24 horas, en una atmó sfera cuya temperatura y humedad relativa (h.r.) 
estén reguladas. Hay tres opciones, de las que ha de elegirse una. La considerada preferible es: 23°C ± 2°C y 
50% ± 2% de h.r. Las otras dos opc iones son: 20°C ± 2°C y 65% ± 2% de h.r., y 27°C ± 2°C y 65% ± 2%  
de h.r. 
NOTA:  Los valores medios no rebasarán los límites indicados. Las fluctuaciones de corta duración y las 
limitaciones a que está sujeta la medición pueden hacer que ésta registre variaciones de la humedad relativa de hasta un ± 5%, sin menoscabo apreciable de la fidelidad de los resultados de los ensayos. 
6.6.3.2  (6.5.6.3.2) Se adoptarán las medidas complement arias necesarias para comprobar que el material 
plástico utilizado en la fabricación de los RIG de plásti co rígido (tipos 31H1 y 31H2) y de los RIG compuestos 
(tipos 31HZ1 y 31HZ2) se ajustarán a las disposiciones de 6.5.3.2 a 6.5.3. 4 y 6.5.4.6 a 6.5.4.9 (6.5.5.3.2 a 
6.5.5.3.4 y 6.5.5. 4.6 a 6.5.5.4.9). 
6.6.3.3  (6.5.6.3.3) Tal comprobación pu ede hacerse, por ejemplo, someti endo distintos RIG, en calidad de 
muestras, a un ensayo preliminar de larga duración - por ejemplo, seis meses-, tiempo durante el cual se 
mantendrán llenos de las substancias a cuyo transpor te se destinen, o de otras de las que se sepa que 
ejercen sobre las materias plásticas de que se trate un efecto al menos de igual intensidad en lo que se refiere a la formación de fisuras, debilitamiento o degradación molecular. Una vez finalizado este ensayo las muestras se someterán a los ensayos pertinentes enumerados en el cuadro del 6.6.3.5 (6.5.6.3.5). 
6.6.3.4  (6.5.6.3.4) Si se han verificado de alguna otra mane ra las características funcionales del plástico, 
podrá prescindirse del ensayo de compatibilidad descrito en el párrafo anterior. 
6.6.3.5  (6.5.6.3.5) Ensayos del modelo tipo exigidos y orden en que han de efectuarse. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 105 
 
a En el caso de los RIG diseñados para esta forma de manipulación. 
b En el caso de los RIG di señados para ser apilados. 
c En el caso de los RIG destinados a ser elevados por la parte superior o por un costado. 
d La x indica un ensayo exigido: un RIG que ha superado un ensayo puede utilizarse para otros 
ensayos, en cualquier orden. 
e Para el ensayo de caída puede utilizarse otro RIG del mismo diseño. 
f Para el ensayo de vibración puede utilizarse otro RIG del mismo diseño. 
6.6.4  (6.5.6.4) Ensayo de elevación por la parte inferior 
6.6.4.1  (6.5.6.4.1) Aplicabilidad 
Para los RIG de cartón y de madera y para todos los tipos de RIG provistos de dispositivos de elevación 
por la base, como ensayo de modelo tipo. 
6.6.4.2  (6.5.6.4.2) Preparación del RIG para el ensayo 
El RIG deberá estar lleno. Se agrega una carga que se distribuye de manera uniforme. La masa del RIG 
lleno y su carga deberá ser 1,25 veces la masa bruta máxima admisible. 
6.6.4.3  (6.5.6.4.3) Método de ensayo 
Se elevará y bajará el RIG dos veces, mediante una carretilla elevadora, centrando la horquilla y 
colocando los brazos de ésta de manera que la separación entre ambos sea equivalente a tres cuartos de la dimensión de la cara del RIG a la que se aplique la horquilla (a menos que aquél tenga puntos de entrada fijos). La penetración de los brazos de la horquilla de be ser de tres cuartos de la longitud de dichas entradas. 
Se repetirá el ensayo en todas las direcciones en que sea posible aplicar la horquilla. 
6.6.4.4  (6.5.6.4.4) Criterios de superación del ensayo 
No se producirá ning una deformación permanente qu e haga que el RIG, incluido, en su caso, su tarima 
(palet) soporte, sea inseguro para el tr ansporte, ni pérdida alguna de contenido. 
6.6.5  (6.5.6.5) Ensayo de elevación por la parte superior 
6.6.5.1  (6.5.6.5.1) Aplicabilidad 
Para todos los tipos de RIG destinados a ser izados por la parte superior y para los RIG flexibles 
destinados a ser izados por la parte superior o por un costado, como ensayo de modelo tipo. 106 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
6.6.5.2  (6.5.6.5.2) Preparación del RIG para el ensayo 
Se cargarán los RIG metálicos, de plástico rígido y compuestos. Se agrega una carga que se distribuye de 
forma uniforme. La masa del RIG lleno y su carga deberá  ser el doble de su masa bruta máxima admisible. 
Los RIG flexibles deberán llenarse con un material r epresentativo hasta un valor de seis veces su carga 
máxima admisible, con la carga siempre uniformemente distribuida. 
6.6.5.3  (6.5.6.5.3) Métodos de ensayo 
Los RIG metálicos y los flexibles se elevarán en la forma para la que estén diseñados hasta que dejen de 
tocar el suelo, y se mantendrán en esta posición por espacio de cinco minutos. 
Los RIG de plástico rígido y los compuestos se elevarán: 
a) Sujetándolos por cada par de dispositivos de el evación diagonalmente opuestos, de manera que las 
fuerzas de elevación se apliquen verticalmente,  y se mantendrán suspendidos durante cinco 
minutos. Y 
b) Sujetándolos por cada par de accesorios de elevación diagonalmente opuestos, de manera que las 
fuerzas de elevación se apliquen hacia el centro en un ángulo de 45° con la vertical, y se mantendrán 
suspendidos durante cinco minutos. 
6.6.5.4  (6.5.6.5.4) Podrán utilizarse otros métodos de ensayo de elevación de los RIG flexibles por la parte 
superior y otros métodos de preparación para este  ensayo que sean al menos igual de eficaces. 
6.6.5.5  (6.5.6.5.5) Criterios de superación del ensayo 
a) RIG metálicos, de plástico rígido o compuestos: el RIG sigue siendo seguro en condiciones normales 
de transporte, no se aprecia  deformación permanente del RIG, inclui do, en su caso, su  tarima (palet) 
soporte, ni pérdida alguna de contenido. 
b)  RIG flexibles: no se producirán en el RIG ni en sus dispositivos de elevación daños que lo hagan 
inseguro para el transporte o la manipulación, ni pérdida alguna de su contenido. 
6.6.6  (6.5.6.6) Ensayo de apilamiento 
6.6.6.1  (6.5.6.6.1) Aplicabilidad 
Para todos los tipos de RIG destinados a ser apil ados unos sobre otros, como ensayo de modelo tipo. 
6.6.6.2  (6.5.6.6.2) Preparación del RIG para el ensayo 
El RIG se llenará hasta alcanzar la masa bruta máxima admisible. Si la densidad del producto que se está 
utilizando para el ensayo impide esta operación, el RIG se cargará aún más de manera que se llegue a 
ensayar con su masa bruta máxima admisible, uniformemente distribuida. 
6.6.6.3  (6.5.6.6.3) Métodos de ensayo 
a) El RIG se colocará sobre su base en un suelo duro y plano y se someterá a una carga superpuesta 
de ensayo véase 6.6.6.4 (6.5.6.6.4), uniform emente distribuida durante, como mínimo: 
i) Cinco minutos en el caso de los RIG metálicos. 
ii)  28 días a 40°C en el caso de los RIG de plástico rígido de los tipos 11H2, 21H2 y 31H2 y para 
los RIG compuestos provistos de envolturas exterior es de plástico capaces de soportar la carga 
de apilado (es decir, de los tipos 11HH1, 11HH2, 21HH1, 21HH2, 31HH1 y 31HH2). 
iii) 24 horas para todos los demás tipos de RIG. 
b) La carga se aplicará mediante uno de los procedimientos siguientes: 
i)  Apilando sobre el RIG sometido a ensayo uno o más RIG del mismo tipo llenados hasta alcanzar 
la masa bruta máxima admisible. 
ii)  Colocando masas apropiadas bien sobre una placa lisa, bien sobre una reproducción de la base 
del RIG, que descanse sobre el RIG sometido a ensayo. 
6.6.6.4  (6.5.6.6.4) Cálculo del peso que se ha de superponer 
La carga que se coloque sobre el RIG será equivalente a 1,8 veces la masa bruta máxima admisible 
conjunta de los RIG semejantes que puedan api larse encima de aquél durante el transporte. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 107 
6.6.6.5 (6.5.6.6.5) Criterios de superación del ensayo 
a) Todos los tipos de RIG, excepto los flexibles: no se producirá ninguna deformaci ón permanente que 
haga que el RIG, incluido, en su caso, su tarima (p alet) soporte, sea inseguro para el transporte, ni 
pérdida alguna de contenido. 
b)  RIG flexibles: no se producirán en el cuerpo del RIG daños que lo hagan inseguro para el transporte, 
ni pérdida alguna de contenido. 
6.6.7  (6.5.6.7) Ensayo  de estanqueidad 
6.6.7.1  (6.5.6.7.1) Aplicabilidad 
Para los tipos de RIG destinados al transporte de líquidos o de sólidos que se llenan o descargan a 
presión, como ensayo de modelo tipo y como ensayo periódico. 
6.6.7.2  (6.5.6.7.2) Preparación del RIG para el ensayo 
El ensayo se efectuará antes de que se instalen componentes termoaislantes. Los cierres con orificio de 
ventilación se sustituirán por otros similares sin tal orificio, o se obturará este último. 
6.6.7.3  (6.5.6.7.3) Método de ensayo y presión que ha de aplicarse 
El ensayo tendrá una duración de 10 minutos como mínimo; se utilizará aire a una presión manométrica 
mínima de 20 kPa (0,2 bar o 2.9 lb/pulg2). La hermeticidad del RIG se verificará mediante algún procedimiento 
adecuado, como, por ejemplo, el ensayo de presión diferencial o bien sumergiendo el RIG en agua o, en el caso de los RIG metálicos, cubriendo las costuras y uniones con una solución jabonosa. En este último caso se aplicará un factor de corrección en razón de la presión hidrostática. 
6.6.7.4  (6.5.6.7.4) Criterio de superación del ensayo 
No habrá ninguna fuga de aire. 6.6.8  (6.5.6.8) Ensayo de presión hidráulica 
6.6.8.1  (6.5.6.8.1) Aplicabilidad 
Se aplica a los tipos de RIG utilizados para líquidos o para sólidos con llenado o vaciado a presión, como 
ensayo de modelo tipo. 
6.6.8.2  (6.5.6.8.2) Preparación del RIG para el ensayo 
El ensayo se efectuará antes de que se instalen  componentes termoaislantes. Se desmontarán los 
dispositivos de descompresión y se obturarán sus orif icios, o se impedirá de alguna manera que funcionen. 
6.6.8.3  (6.5.6.8.3) Método de ensayo 
El ensayo tendrá una duración de 10 minutos, por lo menos; se aplicará una presión hidráulica no inferior a 
la indicada en (6.5.6.8.4). El  RIG no se sujetará por medios mecánicos durante el ensayo. 
6.6.8.4  (6.5.6.8.4) Presiones que han de aplicarse 
6.6.8.4.1  (6.5.6.8.4.1) RIG metálicos: 
a) Para los RIG de los tipos 21A, 21B y 21N, destinados al transporte de sólidos del grupo de 
embalaje/envase I, una presión manométrica de 250 kPa (2,5 bar). 
b) Para los RIG de los tipos 21A, 21B, 21N, 31A, 31B y 31N, destinados al transporte de substancias de 
los grupos de embalaje/envase II o III, una presión manométrica de 200 kPa (2 bar). 
c)  Además, para los RIG de los tipos 31A, 31B y 31N, una presión manométrica de 65 kPa (0,65 bar). 
Este ensayo se efectuará antes que el de 200 kPa (2 bar). 
6.6.8.4.2  (6.5.6.8.4.2) RIG de plásti co rígido y RIG compuestos: 
a) Para los RIG de los tipos 21H1, 21H2, 21HZ1 y 21HZ2: una presión manométrica de 75 kPa  
(0,75 bar). 
b) Para los RIG de los tipos 31H1, 31H2, 31HZ1 y 31HZ2: la que resulte mayor de dos magnitudes, 
determinada la primera de ellas por uno de los métodos siguientes: 
i) La presión manométrica total medida en el RIG (e s decir, la presión de vapor de la substancia 
con que se haya llenado éste, más la presión par cial del aire o de otros gases inertes, menos 
100 kPa) a 55°C, multiplicada por un coeficient e de seguridad de 1,5; esta presión manométrica 
total se determinará en función del grado máximo  de llenado que se indica en 4.1.1.4 y de una 
temperatura de llenado de 15°C. 108 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
ii) 1,75 veces la presión de vapor, a 50°C, de la substancia que se haya de transportar,  
menos 100 kPa, a condición de que el valo r resultante no sea inferior a 100 kPa. 
iii) 1,5 veces la presión de vapor, a 55°C, de la substancia que se haya de transportar,  
menos 100 kPa, a condición de que el valor result ante no sea inferior a 100 kPa; y la segunda 
determinada por el siguiente método: 
iv) El doble de la presión estática de la substancia que se haya de transportar, a condición de que el 
valor resultante no sea inferior al doble de la presión estática del agua. 
6.6.8.5  (6.5.6.8.5) Criterios de superación de los ensayos 
a) En el caso de los RIG de los tipos 21A, 21B, 21N, 31A, 31B y 31N, sometidos a la presión de ensayo 
especificada en los apartados del 6.6. 8.4.1 a) o b) (6.5.6.8.4.1 a) o b)): no se producirá ninguna fuga. 
b) En el caso de los RIG de los tipos 31A, 31B y 31N, sometidos a la presión de ensayo indicada en 
(6.5.6.8.4.1 c): no se producirá ninguna deformación permanente que haga que el RIG sea inseguro para el transporte, ni fuga alguna. 
c)  En el caso de los RIG de plástico rígido y de los compuestos: no se producirá ninguna deformación 
permanente que pueda hacer que el RIG sea inseguro para el transporte, ni fuga alguna. 
6.6.9  (6.5.6.9) Ensa yo de caída 
6.6.9.1  (6.5.6.9.1) Aplicabilidad 
Para todos los tipos de RIG, co mo ensayo de modelo tipo. 
6.6.9.2  (6.5.6.9.2) Preparación del RIG para el ensayo 
a) RIG metálicos: el RIG se llenará por lo menos hasta el 95% de su capacidad máxima en el caso de 
los sólidos, o por lo menos hasta el  98% de su capacidad máxima en el caso de los líquidos, según el 
modelo tipo. Se desmontarán los dispositivos de de scompresión y se obturarán sus orificios, o se 
impedirá, de alguna manera, que funcionen. 
b) RIG flexibles: se llenará el RIG hasta la masa bruta máxima admisible, repartiéndose el contenido de 
modo uniforme. 
c) RIG de plástico rígido y compuestos: se llenará el RIG por lo menos hasta el 95% de su capacidad 
máxima en el caso de los sólidos, o hasta el 98% de su capacidad máxima en el caso de los líquidos, según el modelo tipo. Podrán desmontarse los di spositivos de descompresión y obturarse sus 
orificios, o se impedirá, de algun a manera, que funcionen. El ensayo de los RIG se realizará una vez 
que la temperatura de la muestra y su contenido hay a bajado a un valor no superior a -18°C. Si se 
preparan así las muestras de RIG compuestos, no será necesario someterlos al acondicionamiento previsto en (6.5.6.3.1). Los líquidos que se ut ilicen en el ensayo se mantendrán en ese mismo 
estado, añadiéndoles un antic ongelante, si es necesario. Podrá prescindirse de este 
acondicionamiento si los materiales conservan a baj as temperaturas una duct ilidad y una resistencia 
a la tracción suficientes. 
d)  RIG de cartón y de madera: el RIG se llenará por lo menos hasta el 95% de su capacidad máxima. 
6.6.9.3  (6.5.6.9.3) Método de ensayo 
Se dejará caer el RIG sobre una superficie horizontal, rí gida, no elástica, maciza y plana, de conformidad 
con las prescripciones del 5.5.3.4 (6.1.5.3.4), de modo que el punto de impacto sea la parte de la base del 
RIG que se considere más vulnerable. Los RIG de capacidad igual o inferior a 450 litros (0,45m
3) también se 
someterán a este ensayo de caída de la manera siguiente: 
a) RIG metálicos: sobre la parte más vulnerable que no sea la parte de la base ensayada en la primera 
caída. 
b) RIG flexibles: sobre el lado más vulnerable. 
c) RIG de plástico rígido, compuestos, de cartón y de madera: de plano sobre un lado, de plano sobre la 
parte superior y sobre una arista. 
Para cada caída puede utilizarse un mismo RIG o un RIG diferente del mismo modelo tipo. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 109 
6.6.9.4  (6.5.6.9.4) Al tura de caída 
En sólidos y líquidos, si el ensayo se ejecuta con el sólido o el líquido que se va a transportar o con una 
substancia que tenga básicamente la s mismas características físicas: 
Grupo de 
embalaje/envase I Grupo de 
embalaje/envase II Grupo de 
embalaje/envase III 
1,8 m 1,2 m 0,8 m 
 
En los líquidos, si el ensayo se hace con agua: 
a) si la substancia que se va a transportar tiene una densidad relativa no superior a 1,2: 
Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III 
1.2 m 0.8 m 
 
b) si la substancia que se va a transportar tiene una de nsidad relativa superior a 1,2, la altura de caída 
se calculará con arreglo a la densidad relativa (d ) de la substancia, redondeada al primer decimal 
superior, como sigue: 
Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III 
d x 1.0 m d x 0.67 m 
 
6.6.9.5  (6.5.6.9.5) Criterios de superación del ensayo 
a) RIG metálicos: ninguna pérdida de contenido. 
b) RIG flexibles: ninguna pérdida de contenido; un pequeño derrame a través, por ejemplo, de los 
cierres o los orificios de las gr apas, ocasionad o por el golpe, no se at ribuirá a defecto del RIG, 
siempre que no se produzca ninguna otra pérdida una vez levantado el RIG del suelo. 
c) RIG de plástico rígido, compuestos, de cartón y de madera: un pequeño derrame a través de los 
cierres, ocasionado por el  golpe, no se atribuirá a defecto del  RIG, siempre que no se produzca 
ninguna otra pérdida. 
d)  Todos los RIG: sin daños que hagan que el transporte del RIG para su recuperación o eliminación 
sea inseguro, ni pérdida alguna de contenido. Además, con medios apropiados, deberá ser posible 
levantar el RIG del suelo durante cinco minutos. 
NOTA:  Los criterios en el apartado d) se aplican a los modelos tipo de RIG fabricados a partir del 1 de 
enero de 2011. 
6.6.10  (6.5.6.10) Ensayo de desgarramiento 
6.6.10.1  (6.5.6.10.1) Aplicabilidad 
Para todos los tipos de RIG flexibles, como ensayo de modelo tipo. 
6.6.10.2  (6.5.6.10.2) Preparación del RIG para el ensayo 
Se llenará el RIG por lo menos hasta el 95% de su capacidad y hasta la masa bruta máxima admisible, 
repartiendo el contenido de modo uniforme. 
6.6.10.3  (6.5.6.10.3) Método de ensayo 
Una vez colocado el RIG en el suelo, se perfora con un cuchillo la pared de una de sus caras anchas 
haciendo un corte de 10 0 mm de longitud que forme un ángulo de 45° c on el eje principal del RIG, a una altura 
media entre la superficie del fondo y el nivel superior del contenido. Seguidamente, se someterá el RIG a una 
carga superpuesta, uniformemente dist ribuida, equivalente al doble de la masa bruta máxima admisible. Se 
aplicará dicha carga durante al menos cinco minutos. A continuación, si se trata de un RIG destinado a ser 
izado por la parte superior o por uno de los costados, y una vez que se haya retirado la carga superpuesta, el 
RIG se levantará del suelo y permanecerá en tal posición por espacio de cinco minutos. 
6.6.10.4  (6.5.6.10.4) Criterio de superación del ensayo 
El corte no aumentará en más del 25% de su longitud original. 
6.6.11  (6.5.6.11) Ensa yo de derribo 
6.6.11.1  (6.5.6.11.1) Aplicabilidad 
Para todos los tipos de RIG flexibles, como ensayo de modelo tipo. 110 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
6.6.11.2  (6.5.6.11.2) Preparación del RIG para el ensayo 
Se llenará el RIG por lo menos al 95% de su capacidad y hasta la masa bruta máxima admisible, 
repartiendo el contenido de modo uniforme. 
6.6.11.3  (6.5.6.11.3) Método de ensayo 
Se derribará el RIG de manera que choque con cualquier parte de su extremo superior contra una 
superficie horizontal rígida, no elástica, lisa y plana. 
6.6.11.4  (6.5.6.11.4) Altura de derribo 
Grupo de 
embalaje/envase I Grupo de 
embalaje/envase II Grupo de 
embalaje/envase III 
1,8 m 1,2 m 0,8 m 
 
6.6.11.5  (6.5.6.11.5) Criterios de superación del ensayo 
Ninguna pérdida de contenido. Un pequeño derrame a tr avés, por ejemplo, de los cierres o los orificios de 
las grapas, ocasionado por el golpe, no se atribuirá a defecto del RIG, si empre que no se produzca ninguna 
otra pérdida de contenido. 
6.6.12  (6.5.6.12) Ensayo de enderezamiento 
6.6.12.1  (6.5.6.12.1) Aplicabilidad 
Para todos los RIG flexibles destinados a ser izados po r la parte superior o por un costado, como ensayo 
de modelo tipo. 
6.6.12.2  (6.5.6.12.2) Preparación del RIG para el ensayo 
Se llenará el RIG por lo menos hasta el 95% de su capacidad y hasta la masa bruta máxima admisible, 
distribuyendo uniformemente el contenido. 
6.6.12.3  (6.5.6.12.3) Método de ensayo 
El RIG, una vez colocado sobre uno de sus costados, se  izará a una velocidad de  al menos 0,1 m/s por 
uno de sus dispositivos de elevación, o por dos de ello s si tiene cuatro, hasta dejarlo en posición vertical sin 
que toque el suelo. 
6.6.12.4  (6.5.6.12.4) Criterio de superación del ensayo 
No se producirán en el RIG ni en sus dispositivos de elevación, deterioros que lo hagan inseguro para el 
transporte o la manipulación. 
6.6.13  (6.5.6.13) Ensa yo de vibración 
6.6.13.1  (6.5.6.13.1) Aplicabilidad 
Para todos los RIG destinados al transporte de líquidos, como ensayo de modelo tipo. 
NOTA:  Este ensayo se aplicará a los tipos de modelos de RIG fabricados después del 31 de diciembre 
de 2010. 
6.6.13.2  (6.5.6.13.2) Preparación del RIG para el ensayo 
Se elegirá al azar un RIG de muestra y se equipará y cerrará como si fuese a ser utilizado para el 
transporte. El RIG se llenará con agua hasta, como mínimo, el 98 % de su capacidad máxima. 
6.6.13.3  (6.5.6.13.3) Método y duración del ensayo 
6.6.13.3.1  (.5.6.13.3.1) El RIG se colocará en el centro de la plataforma de la máquina de ensayo con una 
doble amplitud (desplazamiento de pico a pico) vert ical sinusoidal de 25 mm ± 5%. Si fuera necesario, se 
colocarán en la plataforma dispositivos de sujeción qu e, sin restringir el movimiento vertical, impidan que la 
muestra pueda salirse de la plataforma en sentido horizontal. 
6.6.13.3.2  (6.5.6.13.3.2) El ensayo se prolongará dur ante una hora a una frecuencia que haga que parte 
de la base del RIG se levante momentáneamente de la plataforma vibratoria durante parte de cada ciclo de 
forma que, a intervalos, pueda introducirse una cuña me tálica en al menos un punto entre la base del RIG y la 
plataforma de ensayo. Si es precis o, la frecuencia se ajustará después para evitar que el RIG entre en 
resonancia. No obstante, la frecuencia de ensayo deberá seguir permitiendo la introducción de la cuña 
metálica según se describe más arriba. La posibilidad de insertar la cuña metálica en todo momento es Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 111 
esencial para superar el ensayo. La cuña empleada en  el ensayo deberá tener al menos 1,6 mm de grueso, 
50 mm de ancho y longitud suficiente para que pueda introducirse entre el RIG y la plataforma vibratoria un 
mínimo de 100 mm para realizar el ensayo. 
6.6.13.4  (6.5.6.13.4) Criterios de superación del ensayo 
No se apreciarán fugas o roturas. Además, no se apreciarán roturas o fallos de los componentes 
estructurales, como soldaduras o remaches rotos. 
6.6.14  (6.5.6.14) Informe de ensayo 
6.6.14.1  (6.5.6.14.1) Se redactará y facilitará a lo s usuarios de los RIG, un informe de ensayo que 
contendrá, como mínimo, la información siguiente: 
1. Nombre y dirección del establecimiento en que se efectuó el ensayo 
2. Nombre y dirección del solicitante (cuando proceda) 
3. Identificación única (referencia) del informe de ensayo 
4. Fecha del informe de ensayo 
5. Fabricante (constructor) del RIG 
6. Descripción del modelo de RIG (por ejemplo, di mensiones, materiales, cierres, espesor, etc.), 
incluido el método de fabricación (por ejemplo, mold eo por soplado), en la que podrían incluirse uno 
o más dibujos y/o fotografías 
7. Capacidad máxima 
8. Características del contenido del RIG ensayado (por  ejemplo, viscosidad y densidad relativa para los 
líquidos y tamaño de las partículas para los sólidos). Para RIG de plástico rígido o material 
compuesto sujetos al ensayo de presión hidráulica de 6.6.8 (6.5.6.8), la temperatura del agua 
utilizada 
9. Descripción y resultados del ensayo 
10. Firma, nombre del firmante y cargo que desempeña 
6.6.14.2 ( 6.5.6.14.2) En el informe de ensayo se declarará que el RIG preparado para el transporte fue 
sometido a ensayo con arreglo a las disposiciones pertinentes de esta Norma Oficial Mexicana, indicando además que la utilización de otros métodos o elementos de  embalaje/envasado puede invalidarlo. Se facilitará 
copia del informe de ensayo a la autoridad competente. 
7. (Capítulo 6.6) prescripciones relativas a la construcción y el ensayo de grandes 
embalajes/envases 
7.1 (6.6.1) Generalidades 
7.1.1  (6.6.1.1) Los requisitos de este capítulo no son aplicables a: 
- la clase 2, excepto artículos entre los que se incluyen los aerosoles. 
- la clase 6.2, excepto los desechos clínicos del Nº ONU 3291. - los bultos de la clase 7 que contengan materiales radiactivos. 
7.1.2  (6.6.1.2) Los grandes embalajes/envases deberán  ser fabricados, ensayados y reconstruidos de 
conformidad con un programa de garantía de la calidad q ue satisfaga a las autoridades competentes, con el 
fin de garantizar que cada embalaje/envase fabricado o cada gran embalaje/envase reconstruido cumple los 
requisitos de este capítulo. 
NOTA:  La norma ISO 16106:2020 "Bultos para el transporte de mercancías peligrosas- Envases y 
embalajes para el transporte de mercancías peligrosas, re cipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes 
embalajes/envases - Guía para la aplicación de la nor ma ISO 9001" proporciona unas directrices aceptables 
sobre los procedimientos que pueden seguirse. 
7.1.3  (6.6.1.3) Las disposiciones específicas relativas a los grandes embalajes/envases aludidos en 7.4 
(6.6.4) se basan en los grandes embalajes/envases ac tualmente utilizados. Para tomar en consideración los 
progresos de la ciencia y la tecnología, se autoriza el  uso de grandes embalajes/envases con características 
distintas de las especificadas en 7.4 (6.6.4) con ta l de que sean igualmente eficaces y aceptables para la 
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y capaces  de cumplir satisfactoriamente con los requisitos 
descritos en 7.5 (6.6.5). Se aceptarán métodos de ensayo  distintos de los descritos en esta Reglamentación 
con tal de que sean equivalentes. 112 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
7.1.4  (6.6.1.4) Los fabricantes y ulteriores distribu idores de embalajes/envases deberán dar información 
sobre los procedimientos que deben respetarse y una descripción de los tipos y dimensiones de los cierres (incluidas las juntas (empaques) necesarias) y todas  las demás piezas necesarias para asegurar que los 
embalajes/envases tal como se presentan para el transporte pueden pasar con éxito los ensayos de 
rendimiento que figuran en este capítulo. 
7.2 (6.6.2) Clave para designar los distintos tipos de grandes embalajes/envases 
7.2.1  (6.6.2.1) La clave utilizada para los grandes embalajes/envases consiste en: 
a) Dos cifras arábigas: 
 50 para los grandes embalajes/envases rígidos. O  51 para los grandes embalajes/envases flexibles. Y b)  Letras mayúsculas en caracteres latinos indica tivas de la naturaleza del material, por ejemplo, 
madera, acero, etc. Se utilizarán las mi smas mayúsculas que figuran en 6.1.2.6. 
7.2.2  (6.6.2.2) El código del gran embalaje/envase puede ir seguido de las letras "T" o "W". La letra "T" 
designa un gran embalaje/envase de socorro conforme a las prescripciones est ablecidas en 7.5.1.8 
(6.6.5.1.9). La letra "W" significa que el gran embalaje /envase, aunque sea del mismo tipo que el que designa 
el código, se ha fabricado según especificaciones dist intas de las que figuran en 6.6.4 y se considera 
equivalente de acuerdo con las disposiciones de 6.6.1.3. 
7.3 (6.6.3) Marcado 
7.3.1  (6.6.3.1) Marcado principal 
Cada uno de los grandes embalajes/envases que se fabrique y haya de ser utilizado de conformidad con 
la presente Reglamentación llevará marcas indelebles, le gibles y situadas en un lugar en que sean fácilmente 
visibles. Las letras, los números y los símbolos tendrán una altura mínima de 12 mm y mostrarán: 
a) El símbolo de las Naciones Unidas para los embalajes/envases: 
 
 Este símbolo solo deberá utilizarse para certif icar que un embalaje/envase, un contenedor para 
graneles flexible, una cisterna portátil o un CGEM  cumple las prescripcion es pertinentes de los 
capítulos 6.1, 6.2, 6.3,  6.5, 6.6, 6.7 ó 6.8. 
 En el caso de los grandes embalajes/envases metálicos con marcas estampadas o grabadas, podrán 
utilizarse las mayúsculas "UN" en vez del símbolo. 
b) La clave "50" que designa el gran embalaje/envase rígido o "51" en el caso de los grandes 
embalajes/envases flexibles, seguidos de la clave correspondiente al tipo de material, con arreglo a lo dispuesto en 6.5.1.4.1 b). 
c) Una letra mayúscula que designa el grupo o grupos de embalaje/envase para los que ha sido 
aprobado el modelo tipo: 
X para los grupos de embalaje/envase I, II y III. 
Y para los grupos de embalaje/envase II y III. 
Z para el grupo de embala je/envase III únicamente. 
d) El mes y año (las dos últimas cifras) de fabricación. 
e) El Estado que autoriza la asignac ión de la marca, indicado mediante el signo distintivo utilizado en 
vehículos automóviles en el tráfico internacional
1. 
f) El nombre o símbolo del fabricante y cualquier otra identificación de los grandes embalajes/envases 
especificada por la autoridad competente. 
g) La carga en el ensayo de apilamiento, en kg. En el caso de los grandes embalajes/envases no 
diseñados para ser apilados, figurará la cifra "0". 
h) La masa bruta máxima admisible en kg. 
1 El signo distintivo del Estado de matriculación utiliz ado en los automóviles y los remolques en el tráfico 
internacional, por ejemplo, de conformidad con la C onvención de Ginebra sobre la Circulación por Carretera 
de 1949 o la Convención de Viena sobre la Circulación Vial de 1968. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 113 
Esta marca principal se aplicará en el mismo orden en que figuran los apartados precedentes. Cada una 
de las marcas aplicadas de acuerdo con los apartados a)  a h) quedará claramente separada, por ejemplo, 
mediante una barra oblicua o un espacio, de manera que sea fácilmente identificable. 
7.3.2  (6.6.3.2) Ejemplos de marcas 
 50A/X/01/N/PQRS 
2500/1000 Para un gran embalaje/envase de acero que se puede apilar; 
carga de apilamiento: 2.500 kg; masa bruta máxima: 1,000 kg. 
 50AT/Y/05/01/B/PQRS 
2500/1000 Para un gran embalaje/envase de socorro de acero apilable; 
carga de apilamiento: 2.500 kg; masa bruta máxima: 1,000 kg. 
 50H/Y04/02/D/ABCD 987 
0/800 Para un gran embalaje/envase que no se puede apilar; masa 
bruta máxima: 800 kg 
 51H/Z/06/01/S/1999 
0/500 Para un gran embalaje/envase flexible que no se puede apilar; 
masa bruta máxima: 500 kg. 
 
7.3.3  (6.6.3.3) La carga máxima de apilamiento autorizada se indicará en un símbolo como el que se 
representa en la figura 1 o la figura 2. El sí mbolo será indeleble y claramente visible. 
Figura 1 Figura 2 
 
 
 
Las dimensiones mínimas serán de 100 mm u 100 mm. Las letras y los números que indiquen la masa 
tendrán una altura mínima de 12 mm. El área dentro de las marcas para la impresión indicadas por las flechas 
será cuadrada. Cuando no se especifiquen sus dimensiones, todos los elementos guardarán aproximadamente las proporciones que se indican en las figuras. La masa indicada encima del símbolo no excederá de la carga impuesta durante el ensayo del m odelo tipo (véase 7.5.3.3.4) (6.6.5.3.3.4) dividida  
por 1,8. 
NOTA:  Las disposiciones de 7.3.3 (6.6.3.3) se apl icarán a todos los grandes embalajes/envases 
fabricados, reparados o reconstruidos a partir del 1 de en ero de 2015. Las disposiciones de la sección 7.3.3 
(6.6.3.3) de la decimoséptima edición revisada de las Recomendaciones Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas, Reglamentación Modelo, se podrán seguir aplicando a todos los grandes 
embalajes/envases fabricados, reparad os o reconstruidos entre el 1 de enero de 2015 y el 31 de diciembre 
de 2016. 
7.3.4  (6.6.3.4) Cuando un embalaje/envase grande se ajuste a uno o más modelos tipo ensayados de gran 
embalaje/envase, incluido uno más modelos tipo ensayados de gran embalaje/envase o RIG, el gran 
embalaje/envase podrá llevar más de una marca para in dicar los requisitos de los ensayos pertinentes que 
haya superado. Cuando en un gran embalaje/envase aparezca más de una marca, las marcas deberán figurar 
muy cerca unas de otras y cada una de ellas deberá mostrarse en su totalidad. 
114 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
7.4 (6.6.4) Prescripciones específicas para los grandes embalajes/envases 
7.4.1  (6.6.4.1) Prescripciones específicas para los grandes embalajes/envases metálicos 
50A de acero 
50B de aluminio 
50N de metal (distinto del acero y del aluminio) 
7.4.1.1  (6.6.4.1.1) Los grandes embalajes/envases se construirán con materiales metálicos dúctiles 
adecuados cuya soldabilidad esté plenamente demostra da. Las soldaduras estarán bien hechas y ofrecerán 
total seguridad. Cuando proceda, se tendrá en cuenta el  comportamiento del material a bajas temperaturas. 
7.4.1.1  (6.6.4.1.2) Se tomarán precauciones para evitar daños por efecto de la corrosión galvánica 
resultantes del contacto entre metales diferentes. 
7.4.2  (6.6.4.2) Prescripciones específicas relativas a los grandes embalajes/envases de materiales 
flexibles 
51H flexibles, de plástico 
51M flexibles, de papel 
7.4.2.1  (6.6.4.2.1) Los grandes embalajes/envases se construirán con materiales apropiados. La 
resistencia del material y la construcción de los gran des embalajes/envases flexibles serán adecuadas a la 
capacidad de éstos y al uso a que se destinen. 
7.4.2.2  (6.6.4.2.2) Todos los materiales que se utilicen en la construcción de grandes embalajes/envases 
flexibles de los tipos 51M conservarán, tras haber esta do totalmente sumergidos en agua durante un período 
mínimo de 24 horas, al menos el 85 % de la resistencia a la tracción determinada inicialmente con el material 
previamente acondicionado para su estabilización a una humedad relativa máxima de un 67%. 
7.4.2.3  (6.6.4.2.3) Las costuras se harán por engr apado, termosellado, encolado o cualquier otro 
procedimiento análogo. Los extremos de las co sturas engrapadas quedarán debidamente cerrados. 
7.4.2.4  (6.6.4.2.4) Los grandes embalajes/envases flexibles tendrán la suficiente resistencia al 
envejecimiento y la degradación causada por las radiac iones ultravioleta, las condiciones climáticas o las 
propias substancias que contengan, a fin de que sean adecuados al uso a que se destinan. 
7.4.2.5  (6.6.4.2.5) De ser necesario, los grandes embalajes/envases flexibles de plástico se protegerán de 
los rayos ultravioleta impregnando el material con negro de carbón u otros pigmentos o inhibidores adecuados. Estos aditivos serán compatibles con el conten ido y conservarán su eficacia durante la vida útil 
del gran embalaje/envase. Cuando el negro de carbón, los pigmentos o los inhibidores no sean los mismos que se utilizaron en la fabricación del modelo ensayado, se podrá obviar la necesidad de repetir los ensayos si la proporción de esos aditivos no altera las propiedades físicas del material de construcción. 
7.4.2.6  (6.6.4.2.6) Podrán incorporarse aditivos al material del gran embalaje/envase para aumentar su 
resistencia al envejecimiento o con otros fines, siem pre y cuando no alteren sus propiedades físicas  
o químicas. 
7.4.2.7  (6.6.4.2.7) Una vez lleno el gran embalaje/envase, la relación entre su altura y su anchura no será 
superior a 2:1. 
7.4.3  (6.6.4.3) Prescripciones espec íficas relativas a los grandes embalajes/envases de plástico 
50H de plástico rígido 
7.4.3.1  (6.6.4.3.1) Los grandes embalajes/envases es tarán construidos con un plástico adecuado, de 
características conocidas, y tendrán una resistencia ac orde con su capacidad y con el uso a que se destinen. 
Dicho plástico tendrá la suficiente resistencia al enve jecimiento y la degradación causada por la substancia 
contenida o, en su caso, por las radiaciones ultravio leta. Cuando proceda, se tendrá en cuenta asimismo su 
comportamiento a bajas temperaturas. En las condicio nes normales de transporte, las infiltraciones de la 
substancia que puedan producirse no entrañarán peligro. 
7.4.3.2  (6.6.4.3.2) De ser necesario, se protegerá al gran  embalaje/envase contra los rayos ultravioleta 
impregnando el material con negro de carbón u otros pigmentos o inhibidores adecuados. Estos aditivos serán compatibles con el contenido y conservarán su eficacia  durante la vida útil del embalaje/envase exterior. 
Cuando el negro de carbón, los pigmentos o los inhibidores no sean los mismos que se utilizaron en la fabricación del modelo ensayado, se podrá obviar la ne cesidad de repetir los ensayos si la proporción de 
dichos aditivos no altera las propiedades físicas del material de construcción. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 115 
7.4.3.3  (6.6.4.3.3) Podrán incorporarse aditivos al material de los grandes embalajes/envases para 
aumentar su resistencia al envejecimiento o con otros fines, a condición de que no alteren sus propiedades 
físicas o químicas. 
7.4.4  (6.6.4.4) Prescripciones específicas relativa s a los grandes embalajes/envases de cartón 
50G de cartón rígido 
7.4.4.1  (6.6.4.4.1) El gran embalaje/envase estará construido con un cartón compacto o un cartón 
ondulado de doble cara (de una o varias hojas) resi stente y de buena calidad, y adecuado a la capacidad del 
gran embalaje/envase y al uso a que se destine. La resistencia de la superficie exterior al agua será tal que el aumento de la masa, medido mediante un ensayo de determinación de la absorción de agua según el método 
de Cobb durante 30 minutos, no sea superior a 155 g/m
2 - véase la norma ISO 535:1991. El cartón tendrá 
características apropiadas de resistencia al plegado. Es tará troquelado, plegado sin desgarrarse y hendido de 
manera que pueda montarse sin fisuras, roturas en la su perficie o flexiones excesivas. Las acanaladuras del 
cartón ondulado estarán firmemente encoladas a las hojas de cobertura. 
7.4.4.2  (6.6.4.4.2) Las paredes, la parte superior y el fo ndo tendrán una resistencia mínima a la perforación 
de 15 J, medida según la norma ISO 3036:1975. 
7.4.4.3  (6.6.4.4.3) Para el embalaje/envase exterior de los grandes embalajes/envases, el solapamiento de 
las uniones deberá ser suficiente y el montaje deberá ha cerse con cinta adhesiva, cola o grapas metálicas, o 
por cualquier medio que sea al menos de igual eficacia . Cuando el montaje se efectúe mediante encolado o 
cinta adhesiva, el producto adhesivo será resistente  al agua. Si se emplean grapas metálicas, éstas 
traspasarán totalmente los elementos a que se apliquen,  y tendrán tal forma o se aislarán de tal manera que 
no raspen ni perforen el forro interior. 
7.4.4.4  (6.6.4.4.4) Todo palet soporte que forme parte integrante del gran embalaje/envase o todo palet 
separable deberá estar previsto para una manipulación mecánica del gran embalaje/envase cargado hasta su 
masa bruta máxima admisible. 
7.4.4.5  (6.6.4.4.5) El palet separable o el palet soporte estarán diseñados para impedir que se formen en 
la parte inferior del gran embalaje/envase salient es que puedan sufrir daños durante las operaciones  
de manipulación. 
7.4.4.6  (6.6.4.4.6) En el caso de que se utilice un palet separable, el cuerpo irá sujeto a éste para asegurar 
su estabilidad durante la manipulación y el transporte. Cuando se utilice un palet separable, en su parte 
superior no habrá ninguna aspereza que pueda ocas ionar daños en el gran embalaje/envase. 
7.4.4.7  (6.6.4.4.7) Para aumentar la resistencia en condiciones de apilamiento, podrán utilizarse 
dispositivos de refuerzo como, por ejemplo, soportes de madera, pero éstos se colocarán en el exterior  
del forro. 
7.4.4.8  (6.6.4.4.8) En los grandes embalajes/envases desti nados a apilarse, la superficie de apoyo reunirá 
condiciones apropiadas para que la carga ejercida esté repartida de forma segura. 
7.4.5  (6.6.4.5) Prescripciones específicas relativas a los grandes embalajes/envases de madera 
50C de madera natural 
50D de madera contrachapada 
50F de aglomerado de madera 
7.4.5.1  (6.6.4.5.1) La resistencia de los materiales y el modo de construcción serán adecuados a la 
capacidad del gran embalaje/envase y al uso a que se destine. 
7.4.5.2  (6.6.4.5.2) La madera natural estará bien cura da, comercialmente seca y libre de defectos que 
puedan reducir en grado apreciable la resistencia de cualquiera de las partes de los grandes 
embalajes/envases. Todas las partes de los grandes  embalajes/envases serán de una sola pieza, o 
equivalentes a una sola pieza. Se considera que equi valen a una sola pieza las partes ensambladas por 
encolado mediante un procedimiento al menos de igual eficacia que alguno de los siguientes, por ejemplo: 
ensamblaje por cola de milano, de ranura y lengüeta o machihembrado o de unión plana con al menos dos grapas onduladas de metal en cada unión. 
7.4.5.3  (6.6.4.5.3) La madera contrachapada que se emplee  en la construcción del gran embalaje/envase 
será de tres láminas como mínimo. Estará hecha de hojas bien curadas, obtenidas por desenrollado, corte o 
aserrado, comercialmente secas y sin defectos susceptible s de reducir sensiblemente la resistencia del gran 
embalaje/envase. Todas las láminas contiguas estarán unidas con un adhesivo resistente al agua. Para la 
construcción del cuerpo se pueden utilizar, junto con la  madera contrachapada, otros materiales apropiados. 116 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
7.4.5.4  (6.6.4.5.4) El aglomerado de madera que se emplee en la construcción de un gran 
embalaje/envase será resistente al agua, como pueden ser los tableros de madera prensada o de partículas, u 
otros tipos apropiados. 
7.4.5.5  (6.6.4.5.5) Los grandes embalajes/envases deberán  estar firmemente clavados o afianzados a los 
montantes de ángulo o a las cantoneras, o uni dos por algún otro medio de igual eficacia. 
7.4.5.6  (6.6.4.5.6) Todo palet soporte que forme parte integrante del gran embalaje/envase o todo palet 
separable estarán previstos para una manipulación me canizada del gran embalaje/envase lleno hasta su 
masa bruta máxima admisible. 
7.4.5.7  (6.6.4.5.7) El palet soporte o el palet separable estarán diseñados para impedir que se formen en 
la parte inferior del gran embalaje/envase salientes  que puedan sufrir daños durante las operaciones de 
manipulación. 
7.4.5.8  (6.6.4.5.8) Si el palet es separable, el cuerpo ir á sujeto a éste para asegurar su estabilidad durante 
la manipulación y el tr ansporte. Cuando se utilice un palet separable, en su parte superior no habrá ninguna 
aspereza que pueda ocasionar daños  en el gran embalaje/envase. 
7.4.5.9  (6.6.4.5.9) Para aumentar la resistencia en cond iciones de apilamiento, podrán utilizarse elementos 
de refuerzo como, por ejemplo, soportes de madera, pero éstos se colocarán en el exterior del forro. 
7.4.5.10  (6.6.4.5.10) En los grandes embalajes/envases  destinados a apilarse, la superficie de apoyo 
reunirá condiciones apropiadas para que la carga esté repartida de forma segura. 
7.5 (6.6.5) Prescripciones relativas a los ensayos de los grandes embalajes/envases 
7.5.1  (6.6.5.1) Realización y frecuencia de los ensayos 
7.5.1.1  (6.6.5.1.1) El modelo tipo de los grandes embalajes/envases se someterá a los ensayos prescritos 
en 6.6.5.3, de acuerdo con los pr ocedimientos establecidos por la autoridad competente. 
7.5.1.2  (6.6.5.1.2) Antes de que vaya a utilizarse un gran embalaje/envase, el modelo tipo correspondiente 
tendrá que haber superado los ensayos prescritos en el presente capítulo. El modelo tipo de embalaje/envase 
queda definido por su diseño, dimensiones, material y espesor, forma de construcción y forma de 
embalaje/envasado, pero podrá presentar variantes en cuanto al tratamiento de superficie. A este modelo tipo 
corresponderán igualmente los grandes embalajes/envases que sólo difieran de él por ser de un modelo de menor altura. 
7.5.1.3  (6.6.5.1.3) Se debe realizar una recalificación periódica del diseño de cada tipo de diseño grandes 
embalajes/envases, si el fabricante de sea mantener la autorización para la  producción continua. El fabricante 
de grandes embalajes/envases, debe lograr resultados sa tisfactorios en los ensayos para la recalificación 
periódica del diseño con la frecuencia suficiente para garantizar que cada grande embalaje/envase producido 
por el fabricante sea capaz de pasar las pruebas de cu alificación del diseño. Las pruebas de recalificación del 
diseño deben realizarse al menos una vez cada 24 meses. Cuando dichos ensayos se hagan con grandes embalajes/envases de cartón, se considerará que la pr eparación en las condiciones ambientales equivale a 
las disposiciones de 7.5.2.3 (6.6.5.2.4). 
7.5.1.4  (6.6.5.1.4) Los ensayos deberán asimismo repetirse después de cada modificación que altere el 
diseño, el material o la forma de construcción de los grandes embalajes/envases. 
7.5.1.5  (6.6.5.1.5) La autoridad competente podrá permitir la realización de ensayos selectivos con los 
grandes embalajes/envases que no difieran de un modelo tipo ya ensayado más que en puntos poco 
importantes, por ejemplo, unas dimensiones menores de los embalajes/envases interiores o unos embalajes/envases interiores de menor masa neta o gr andes embalajes/envases de dimensiones exteriores 
ligeramente reducidas. 
NOTA:  Sobre las condiciones para montar distintos tipos de embalajes/envases interiores en un gran 
embalaje y las variaciones admisibles de los embalajes/ envases interiores, véase 5.1.1.5.1 (4.1.1.5.1) de la 
NOM-002-SCT. 
7.5.1.6  (6.6.5.1.7) En cualquier momento la autoridad competente podrá pedir que, mediante ensayos 
realizados de acuerdo con esta sección, se le demuestr e que los grandes embalajes/envases producidos en 
serie satisfacen las condiciones del modelo tipo ya ensayado. 
7.5.1.7  (6.6.5.1.8) Sobre una misma muestra podrán realizarse varios ensayos siempre que la validez de 
los resultados no se vea afectada por ello y se cuent e con la aprobación de la autoridad competente. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 117 
7.5.1.8  (6.6.5.1.9) Grandes embalajes/envases de socorro 
Los grandes embalajes/envases de socorro se somete rán a las pruebas y llevarán las marcas prescritas 
en las disposiciones aplicables a los grandes embalaj es/envases del grupo de embalaje/envase II destinados 
al transporte de sólidos o de embalajes/envases  interiores, con las siguientes salvedades: 
a) La substancia utilizada para ejecutar los ensayos se rá el agua, y los grandes embalajes/envases se 
llenarán por lo menos hasta el 98 % de su capacidad máxima. Pueden añadirse, por ejemplo,  sacos de granalla de plomo a fin de obtener la masa total del bulto requerida, a condición de que 
esos sacos se coloquen de modo que los resu ltados del ensayo no se vean afectados.  
En la ejecución del ensayo de caída también puede variarse la altura de caída con arreglo a lo dispuesto en 6.6.5.3.4.4.2 b). 
b) Los grandes embalajes/envases de socorro habrán superado, además, el ensayo de estanqueidad a 
30 kPa y los resultados de este ensayo figurarán en el informe de ensayo que se exige en 6.6.5.4. Y 
c)  Los grandes embalajes/envases de socorro llevar án la marca "T", como se especifica en 6.6.2.2. 
7.5.2  (6.6.5.2) Preparación para los ensayos 
7.5.2.1 (6.6.5.2.1) Los ensayos se realizarán con lo s grandes embalajes/envases preparados para el 
transporte, incluidos los embalajes/envases interiores u objetos que se han de transportar. Los embalajes/envases interiores se llenarán como mínimo al 98% de su capacidad máxima en el caso de los 
líquidos o al 95% en el caso de los sólidos. En  cuanto a los grandes embalajes/envases cuyos 
embalajes/envases interiores están diseñados para el trans porte de líquidos y de sólidos, será preciso realizar 
ensayos independientes con contenido líquido y sólido. Las substancias en los embalajes/envases interiores o 
las mercancías que hayan de transportarse en los gran des embalajes/envases se pueden reemplazar por 
otros materiales o mercancías, salvo si el hacerlo así invalida los resultados de los ensayos. Cuando se utilicen otros embalajes/envases interiores o mercancía s, éstos habrán de reunir las mismas características 
físicas (masa, etc.) que los embalajes/envases interiores o bultos que se han de transportar. Para alcanzar la 
masa total requerida pueden utilizarse cargas adicionales, como sacos de granalla, en la medida en que se coloquen de tal forma que no se falseen los resultados del ensayo. 
7.5.2.2  (6.6.5.2.2) En los ensayos de caída para líquidos, cuando se utilice una subst ancia sustitutiva, ésta 
tendrá una densidad relativa y viscosidad similares a las de la substancia que vaya a transportarse. En tales 
ensayos podrá emplearse también el agua, con las condiciones establec idas en 6.6.5.3.4.4: 
7.5.2.3  (6.6.5.2.3) Los grandes embalajes/envases de plástico y los grandes embalajes/envases que 
contengan embalajes/envases interiores de plástico  (que no sean sacos destinados a contener sólidos u 
objetos) deberán someterse al ensayo de caída una vez que la muestra de ensayo y su contenido han sido 
acondicionadas a una temperatura igual o inferior a-18 °C. Este acondicionamiento no será necesario si los 
materiales de embalaje/envase presentan característica s suficientes de ductilidad y resistencia a la tracción a 
bajas temperaturas. Cuando la muestra de ensayo se ha ya preparado de esta manera, puede suprimirse la 
condición establecida en 6.6. 5.2.4. Los líquidos utiliz ados para el ensayo se mantendrán en estado líquido 
mediante la adición de anticongelante si es necesario. 
7.5.2.3  (6.6.5.2.4) Los grandes embalajes/envases de cartón serán acondicionados durante al menos 24 
horas, en una atmósfera de temperatura y humedad re lativas (h.r.) reguladas. La elección deberá hacerse 
entre tres opciones posibles. La atmósfer a de preferencia es la de 23 ± 2 °C y 50 % ± 2 % de h.r. Las otras 
dos opciones son: 20 ± 2 °C y 65 % ± 2 % de  h.r. o 27 ± 2 °C y 65 % ± 2 % de h.r. 
NOTA:  Los valores medios no rebasarán los límites indicados. Las fluctuaciones de corta duración y las 
limitaciones a que está sujeta la medición pueden hacer que ésta registre variaciones de humedad relativas 
de hasta ± 5 %, sin menoscabo apreciable de la fidelidad de los resultados de los ensayos. 
7.5.3  (6.6.5.3) Prescripciones de ensayo 
7.5.3.1  (6.6.5.3.1) Ensayos de levantamiento por la parte inferior 
7.5.3.1.1  (6.6.5.3.1.1 ) Aplicabilidad 
A todos los tipos de grandes embalajes/envases prov istos de medios de levantamiento por la base, como 
ensayo de modelo tipo. 
7.5.3.1.2  (6.6.5.3.1.2) Preparación del gran embalaje/envase para el ensayo 
El gran embalaje/envase se llenará hasta 1,25 veces su masa bruta máxima admisible, con la carga 
uniformemente distribuida. 118 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
7.5.3.1.3  (6.6.5.3.1.3) Métodos de ensayo 
Se levantará y bajará el gran embalaje/envase dos ve ces, mediante una carretilla elevadora, centrando la 
horquilla y colocando los brazos de ésta de manera qu e la separación entre ambos sea equivalente a las tres 
cuartas partes de la dimensión de la cara a la que se ap lique la horquilla (a menos que disponga de puntos de 
entrada fijos). Las horquillas deberán in troducirse hasta tres cuartas parte s de la profundidad de entrada. Se 
repetirá el ensayo en todas las direcciones en que sea posible aplicar la horquilla. 
7.5.3.1.4  (6.6.5.3.1.4) Criterios de superación del ensayo 
No se producirá ninguna deformación permanente que haga que el gran embalaje/envase sea inseguro 
para el transporte, ni habrá pérdida alguna de contenido. 
7.5.3.2  (6.6.5.3.2) Ensayo de elev ación por la parte superior 
7.5.3.2.1  (6.6.5.3.2.1 ) Aplicabilidad 
A todos los tipos de grandes embalajes/envases destin ados a ser izados por la parte superior y provistos 
de medios de elevación por la parte superior, como ensayo de modelo tipo. 
7.5.3.2.2  (6.6.5.3.2.2) Preparación del gran embalaje/envase para el ensayo 
El gran embalaje/envase deberá cargarse hasta el doble de su masa bruta máxima admisible. El gran 
embalaje/envase flexible se cargará hasta seis veces su masa bruta máxima admisible, con la carga 
uniformemente distribuida. 
7.5.3.2.3  (6.6.5.3.2.3) Método de ensayo 
El gran embalaje/envase se levantará, de la manera para la cual esté previsto, hasta que deje de tocar el 
suelo y se mantendrá en esa posición por espacio de cinco minutos. 
7.5.3.2.4  (6.6.5.3.2.4) Criterios de superación del ensayo 
a) Grandes embalajes metálicos, de plástico rígido y compuestos: no se producirá ninguna deformación 
permanente que haga que el gran embalaje, incluido, en su caso, su palet soporte, sea inseguro para 
el transporte, ni pérdida alguna de contenido. 
b) Grandes embalajes flexibles: no se producirán en el gran embalaje ni en sus dispositivos de 
elevación daños que lo hagan inseguro para el transporte o la manipulación, ni pérdida alguna 
de su contenido. 
7.5.3.3  (6.6.5.3.3) Ensa yo de apilamiento 
7.5.3.3.1  (6.6.5.3.3.1 ) Aplicabilidad 
A todos los tipos de grandes embalajes/envases destin ados a ser apilados unos sobre otros, como ensayo 
de modelo tipo. 
7.5.3.3.2  (6.6.5.3.3.2) Preparación del gran embalaje/envase para el ensayo 
El gran embalaje/envase deberá cargarse hasta alcanzar la masa bruta máxima admisible. 
7.5.3.3.3  (6.6.5.3.3.3) Método de ensayo 
El gran embalaje/envase se colocará sobre su base en un suelo duro, plano y horizontal y se someterá 
durante al menos cinco minutos a una carga supe rpuesta de ensayo (véase 6. 6.5.3.3.4) uniformemente 
distribuida; si el gran embalaje/envase es de made ra, cartón o plástico deberá soportar esta carga  
durante 24 horas. 
7.5.3.3.4  (6.6.5.3.3.4) Cálculo del peso que se ha de superponer 
La carga que se coloque sobre el gran embalaje/envase será equivalente a 1,8 veces la masa bruta 
máxima admisible conjunta de todos los grandes embalaj es/envases similares que puedan apilarse sobre él 
durante el transporte. 
7.5.3.3.5  (6.6.5.3.3.5) Criterios de superación del ensayo 
a) Todos los tipos de grandes embalajes, excepto lo s flexibles: no se producirá ninguna deformación 
permanente que haga que el gran embalaje, incluido, en su caso, su palet soporte, sea inseguro para 
el transporte, ni pérdida alguna de contenido. 
b)  Grandes embalajes flexibles: no se producirán en el cuerpo del gran embalaje daños que lo hagan 
inseguro para el transporte, ni pérdida alguna de contenido. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 119 
7.5.3.4  (6.6.5.3.4) En sayo de caída 
7.5.3.4.1  (6.6.5.3.4.1 ) Aplicabilidad 
A todos los tipos de grandes embalajes/envases, como ensayo de modelo tipo. 7.5.3.4.2  (6.6.5.3.4.2) Preparación del gran embalaje/envase para el ensayo 
El gran embalaje/envase se cargará según se dispone en 6.6.5.2.1. 
7.5.3.4.3  (6.6.5.3.4.3) Método de ensayo 
Se dejará caer el gran embalaje/envase sobre una superficie horizontal rígida, no elástica, maciza y plana, 
con arreglo a lo prescrito en 6.1.5. 3.4, de modo que el punto de impacto  sea la parte de la base del gran 
embalaje/envase que se considere más vulnerable. 
7.5.3.4.4  (6.6.5.3.4.4) Al tura de caída 
NOTA:  Los embalajes/envases destinados a substancias y objetos de la clase I deberán ensayarse al 
nivel de resistencia del gr upo de embalaje/envase II. 
7.5.3.4.4.1  (6.6.5.3.4.4.1) En el caso de los embalajes/envases interiores que contengan substancias 
sólidas o líquidas u objetos, si el ensayo se lleva a cabo con el sólido, el líquido o los objetos que van a 
transportarse, o con otra substancia o artículo que posea fundamentalmente las mismas características: 
Grupo de embalaje/envase I Grupo de embala je/envase II Grupo de embalaje/envase III
1,8 m 1,2 m 0,8 m 
 
7.5.3.4.4.2  (6.6.5.3.4.4.2) En el caso de los embalajes/envases interiores para líquidos cuyos ensayos se 
realicen con agua: 
a)  Si las substancias que se van a transportar tienen una densidad relativa no superior a 1,2: 
Grupo de embalaje/envase I Grupo de embala je/envase II Grupo de embalaje/envase III
1,8 m 1,2 m 0,8 m 
 
b) Si las substancias que se van a transportar tienen una densidad relativa superior a 1,2, la altura de 
caída se calculará con arreglo a la densidad relativa (d) de la substancia, redondeada al primer decimal superior, como sigue: 
Grupo de embalaje/envase I Grupo de embala je/envase II Grupo de embalaje/envase III
d x 1.5 (m) d x 1.0 (m) d x 0.67 (m) 
 
7.5.3.4.5  (6.6.5.3.4.5) Criterios de superación del ensayo 
7.5.3.4.5.1  (6.6.5.3.4.5.1) El gran embalaje/envase no presentará ningún daño que pueda comprometer la 
seguridad durante el transporte. No se producirá ni nguna fuga de la substancia contenida en el 
embalaje/envase o en embalajes/envases interiores u objetos. 
7.5.3.4.5.2  (6.6.5.3.4.5.2) En el caso de los grandes embal ajes/envases destinados a objetos de la clase I 
no se permitirá ninguna rotura que pueda facilitar  la pérdida de substancias u objetos explosivos. 
7.5.3.4.5.3  (6.6.5.3.4.5.3) Se considerará que un gran embalaje/envase ha superado con éxito el ensayo 
de caída siempre que conserve la totalidad de su contenido incluso si su cierre ya no es estanco 
a los pulverulentos. 
7.5.4  (6.6.5.4) Certificaci ón e informe de ensayo 
7.5.4.1 ( 6.6.5.4.1) Para cada modelo tipo de gran em balaje/envase se emitirá un certificado y una marca 
como en 7.3 (6.6.3) que atestigüen que el modelo tipo, in cluido su equipo, satisface las disposiciones relativas 
a los ensayos. 
7.5.4.2  (6.6.5.4.2) Se redactará un informe de ensayo en el que se incluyan, al menos, las indicaciones 
siguientes, poniéndolo a disposición de los usuarios del gran embalaje/envase: 
1. Nombre y dirección del establec imiento que efectuó el ensayo. 
2. Nombre y dirección el solicitante (cuando proceda). 
3. Identificación única (referencia) del informe de ensayo. 120 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
4. Fecha del informe de ensayo. 
5. Fabricante del gran embalaje/envase. 
6. Descripción del modelo tipo del gran embalaje/envase (por ejemplo, dimensiones, materiales, cierres, 
espesor, etc.) y/o fotografías. 
7.  Capacidad máxima/masa bruta máxima admisible. 
8.  Características de la carga durante el ens ayo, por ejemplo, tipos y descripciones de 
embalajes/envases interior es u objetos utilizados. 
9. Descripción y resultados del ensayo. 
10. Firma, nombre del firmante y cargo que desempeña. 
7.5.4.3  (6.6.5.4.3) En el informe de ensayo se declarará que el gran embalaje/envase preparado para el 
transporte fue sometido a ensayo con arreglo a las disposiciones pertinentes de este capítulo, indicando 
además que la utilización de otros métodos o elementos de embalaje/envase puede invalidarlo. Se facilitará 
copia del informe de ensayo a la autoridad competente. 
8. Bibliografía 
• Recomendaciones relativas al Transporte de Merc ancías Peligrosas, Reglamentación Modelo de la 
Organización de las Naciones Unidas, Volumen II, Vigésimo Segunda edición 2 021, Naciones Unidas 
Nueva York y Ginebra, 2021, Capítulos 6.1, 6.5 y 6.6. 
• Title 49: Transportation PART § 178.601 - General requirements. • Title 49: Transportation PART (§178.950 - 178. 985) - Specifications for packagings Subpart 
Q-Testing of Large Packagings. 
• Ley de Infraestructura de la Calidad. 9. Concordancia con normas o lineamientos internacionales Esta Norma Oficial Mexicana (NOM) es equivalente con las: 
• Recomendaciones relativas al Transporte de Merc ancías Peligrosas, Reglamentación Modelo de la 
Organización de las Naciones Unidas, Volumen II, Vigésimo Segunda edición 2 021, Naciones Unidas 
Nueva York y Ginebra, 2021, Capítulos 6.1, 6.5 y 6.6. 
10. Observancia Con fundamento en lo dispuesto en la Ley de Infraestructura de la Calidad y su Reglamento, en la Ley de 
Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y en el Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y 
Residuos Peligrosos, la presente Norma Oficial Mexicana tiene carácter de obligatorio. 
11. Verificación En operación. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de las Direcciones Generales, la Agencia 
Federal de Aeronáutica Civil y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, con injerencia y la Guardia 
Nacional, en el ámbito de sus respectivas competencias, se coordinarán en la verificación en los caminos y puentes de jurisdicción federal, a fin de constatar que los servicios de autotransporte federal de carga y de 
transporte privado, cuando transportan mercancías peligrosas en embalajes/envases, RIG y grandes 
embalajes/envases destinados a contener y transportar mercancías peligrosas, cumplen con las 
especificaciones establecidas en la presente NOM,  así como que superaron los ensayos a que deben  
ser sometidos. 
La Secretaría podrá realizar visitas de inspección, a través de los servidores públicos comisionados que 
exhiban identificación vigente y orden de visita, en la se especifiquen las disposiciones cuyo cumplimiento habrá de inspeccionarse, quienes, en su caso, impondrán las sanciones respectivas. 
De toda visita de inspección se levantará acta debidamente circunstanciada, en presencia de dos testigos 
propuestos por la persona que haya atendido la visita o por el servidor público comisionado, la cual deberá contener nombre y firma del servidor público que realiza la inspección. Una vez elaborada el acta, el servidor público que realiza la inspección proporcionará una copia de la misma a la persona que atendió la visita, de acuerdo a la Ley de Infraestructura de la Calidad. 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá ante  alguna sospecha de irregularidad, solicitar el 
informe del laboratorio sobre los ensayos realizados y el documento emitido por la autoridad normalizadora, en su caso. Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 121 
12. Evaluación de la conformidad 
La vigilancia de la Evaluación de la Conformidad se realizará a través de los siguientes lineamientos: 
La Evaluación de la Conformidad se realizará bajo el esquema señalado en la Ley de Infraestructura de la 
Calidad y su Reglamento, por los Laboratorios de Ensayo Acreditados por la Entidad de Acreditación y 
Aprobados por la Secretaría de Comunicaciones y transportes. 
El Marcado de los embalajes/envases,  RIG y grandes embalajes/envases: 
12.1 Todo embalaje/envase, RIG y grandes embalajes/envases destinados a contener y transportar 
mercancías peligrosas, deben ostentar, estampado, la clave que incluya las marcas UN (United Nations) que garantice que han sido construidos conforme a lo establecido en la present e NOM, y han superado los 
ensayos, incluyendo la secuencia de la clave como se describe en esta Norma, lo cual garantiza que cumple 
con las recomendaciones internacionales para este efecto. 
Los Laboratorios de Ensayo: 
12.2 Los laboratorios serán los responsables de realizar los ensayos de integridad requeridos en la 
presente (NOM) y asignar, únicamente a aquellos embal ajes/envases, RIG y grandes embalajes/envases, que 
superen los ensayos, la clave UN correspondiente, así como proporcionar los informes de ensayo que incluyan los resultados obtenidos, en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, como 
se define en esta NOM. 
12.3 Para la Acreditación y Aprobación de Laboratorios de Ensayo, deben cumplir con los requisitos 
establecidos en la Norma Mexicana NMX-EC-17025- IMNC-2018 “Requisitos Generales para la Competencia 
de los Laboratorios de Ensayo y de Calibración” y demo strar su capacidad e infraestructura técnica, personal 
capacitado y de conocimientos sobre la normatividad, además de los aspectos específicos que establezca la 
Secretaría de Comunicaciones y Transpor tes, de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Infraestructura de 
la Calidad y su Reglamento. 
Los Fabricantes: 
12.4 Todo constructor, reconstructor o distri buidor de embalajes/envases, RIG y grandes 
embalajes/envases para estampar la clave UN, debe demostrar que cuenta con el informe favorable del 
Laboratorio de Ensayo Acreditado por la Entidad Mexicana de Acreditación y aprobado por la Secretaría de 
Comunicaciones y Transportes, y contar con la validación de esta última. 
12.5 La vigencia de los documentos otorgados al co nstructor (usuario) de los embalajes/envases, RIG y 
grandes embalajes/envases, por los Laboratorios de Ensayo o la dependencia, tendrán una vigencia de dos 
años, sujetos a verificación anual. 
La vigencia de los documentos otorgados por la s dependencias (Autotransporte Terrestre, Marina 
Mercante y Aviación Civil) al fabricante de los embalaj es/envases, tendrán una vigencia de dos años, sujetos 
a una revalidación anual, para lo cual el fabricante deberá entregar a las dependencias en los siguientes 90 días naturales posteriores al año de emisión de la c onvalidación, el informe actualizado del laboratorio que 
demuestre el haber aprobado satisfactoriamente las pruebas mencionadas en la presente Norma. 
El tiempo de respuesta de las dependencias una vez que se solicite la convalidación será máximo de 30 
días naturales, en caso de no recibir respuesta después  de este tiempo, se considerará como aceptada la 
petición y el fabricante podrá hacer uso del marcado UN. 
Aquellos documentos que tengan más de un año de haber sido emitidos al momento de ser entregados a 
las dependencias no podrán ser convalidados. 
Los Organismos de Certificación: 
12.6 Los Organismos de Certificación de producto serán las instancias responsables de otorgar las 
certificaciones al constructor o reconstructor, cuando le  sean solicitados por éstos, reconociendo el Informe de 
los Laboratorios de Ensayo. 
Los Laboratorios de Ensayo : 
12.7 Los Laboratorios de Ensayo serán las entidades responsables de realizar los ensayos señalados en 
la presente NOM a los embalajes/envases, RIG y grandes embalajes/envases destinados a contener y transportar mercancías peligrosas, así como de asignar la clave UN correspondiente, en coordinación con la 
Dirección General de Autotransporte Federal (SCT), y de proporcionar el Informe de los ensayos de los 
resultados obtenidos. 
12.8 De conformidad con lo establecido en la Ley de Infraestructura de la Calidad y su Reglamento, las 
personas interesadas en obtener aprobación como Laboratorio de Ensayo para la evaluación de la conformidad de la presente NOM, deber án obtener la acreditación correspondiente ante la entidad autorizada 
para ello, los siguientes requisitos, de manera enunciativa y no limitativa: 122 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
1)  Demostrar que cuentan con el personal suficien te que tenga la escolaridad, capacitación, 
conocimiento técnico, habilidad y experiencia nece saria para desempeñar las funciones asignadas, 
de acuerdo con los incisos siguientes: 
a) Contar con experiencia profesional y/o técnica,  en el área del lo(s) ensayo(s) de esta NOM, a 
través de la evidencia documentada y comprobable (currículum vítae con foto de los involucrados en los ensayos). 
b)  Establecer directrices de comportamiento del per sonal, de tal manera que se asegure que no se 
incurrirá en conflicto de intereses y que se mantendrá la confidencialidad de la información obtenida durante el proceso de la realización de los ensayos. 
2)  Presentar programas de capacitación del personal té cnico que realice las labores de ensayos. Dicho 
programa deberá incorporar cursos en materias re lacionadas con esta NOM, así como con el 
procedimiento de evaluación de la  conformidad correspondiente. 
3)  Presentar copia del Manual de Aseguramiento de Cali dad; y del Manual de Procedimientos; Guías e 
Instructivo para la realización de los ensayos y el formato mediante el cual se emitirá el Informe de 
los ensayos realizados. Estos manuales deberán integrarse según lo establecido en las Normas Mexicanas de sistemas de calidad aplicables , así como estar enfocados a los métodos y 
procedimientos conforme a los cuales se realizarán los ensayos de esta NOM. 
4)  Presentar copia del Manual de Organización, el cual deberá detallar la estructura de la organización 
del Laboratorio de ensayo, incluyendo el organigrama, la descripción del puesto, las responsabilidades del personal técnico que llevará a cabo las labores de análisis (realización de los 
ensayos), y los mecanismos de supervisión inter na y control del mismo. Los procedimientos de 
aseguramiento de calidad y su aplicación deben ser una garantía de competencia técnica y confiabilidad de sus servicios. 
5)  Contar con procedimientos antes de la realización de los ensayos, de los criterios o requisitos para la 
aprobación o el rechazo y el método de análisis y de presentación. 
6)  Declarar por escrito que en la empresa no existe participación o interés alguno con las actividades 
sujetas a la realización de los ensayos que pudieran generar conflictos de intereses. 
12.9 De igual forma, de conformidad con lo establecido en la Ley de Infraestructura de la Calidad y su 
Reglamento, las personas interesadas en obtener aprobación como Laboratorio de ensayo para la evaluación de la conformidad de la presente NOM, deberán obtener  la Aprobación ante la SCT, con los siguientes 
requisitos: 
1) Presentar formato de solicitud (Apéndice A) debidam ente requisitado, en las instalaciones de la 
Dirección General de Autotransporte Federal, ubicadas en Calzada de las Bombas No. 411 Planta baja, Col. Los Girasoles, Alcaldía Coyoacán, C. P. 04920, Ciudad de México, en un horario de 9:00  
a 14:00 horas. 
2) Presentar fotocopia simple de su Acreditación vig ente, como Laboratorio de Ensayo emitido por la 
Entidad de Acreditación, para llevar a cabo las pruebas establecidas en la presente Norma Oficial 
Mexicana. 
3) Acreditar la personalidad y las facultades del  representante legal que presente la solicitud  
de aprobación. 
4) Acreditar que está legalmente constituida conforme a las leyes mexicanas y que dentro de su objeto 
social se encuentra la actividad de realizar ensayos de laboratorio. 
5) Croquis de la localización de las instalaciones del Laboratorio de Ensayos, donde se precise la 
superficie total del predio, los linderos de éste, el nombre de la calle y avenida que circunde. 
6) Contar con las instalaciones en el territorio nacio nal para la prestación de sus servicios, así como con 
el equipo, materiales y tecnología requeridos para la realización de los ensayos establecidos en la 
presente Norma Oficial Mexicana. 
7) Las instalaciones deben cumplir con todos los permisos y autorizaciones para su funcionamiento 
requeridos por las diversas autoridades. 
8) Contar con póliza vigente de seguro de responsabilidad civil contra daños a terceros con una 
cobertura de treinta y dos mil veces el valor diario  de la Unidad de Medida y Actualización (UMA). Viernes 5 de noviembre de 2021 DIARIO OFICIAL 123 
9) Con el propósito de garantizar la correcta operac ión del Laboratorio de ensayos, deberá contar con 
fianza vigente expedida por una institución autori zada, por una cobertura de once mil veces el valor 
diario de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), ante la Secretaría de Hacienda y Crédito 
Público, Tesorería de la Federación y a dispos ición de la Secretaría de Comunicaciones 
y Transportes. 
10) Relación de equipo e instrumentos para realizar las pruebas que solicita, así como sus 
procedimientos de ensayo y/o calibración, in cluyendo memoria fotográfica del equipo. 
11) Presentar un listado de los cargos por concepto de los servicios de ensayo. 
12.10  La aprobación tendrá una vigencia de 4 años y para efectos de revalidación de la vigencia 
únicamente deberá presentar: el formato de solicitud (A péndice A), la reevaluación de la Acreditación, póliza 
de seguro, fianza y documento que señale que la do cumentación presentada para la aprobación inicial 
permanece vigente. 
12.11 Los fabricantes o reconstructores deberán obtener cada 2 años, un certificado de un Organismo de 
Certificación debidamente Acreditado por la Entidad de  Acreditación, que garantice que dichos fabricantes 
cumplen con las disposiciones de la presente Norma Oficial Mexicana, durante su proceso de fabricación en serie. El Organismo de Certificación tomará como  referencia los Informes de ensayo expedido por los 
Laboratorios de Ensayo, así como las convalidaciones expedidas por esta Secretaría. La SCT podrá requerir 
al fabricante, los certificados de certificación de hasta 5 años de antigüedad para la emisión de 
convalidaciones. 
12.12 Los fabricantes, constructores o reconstructores certificados, proporcionarán los resultados de 
ensayo o certificados de fabricación a los consum idores de los embalajes/envases, RIG o grandes 
embalajes/envases, lo cual garantizará su cump limiento con la presente Norma Oficial Mexicana. 
12.13 Todo embalaje/envase, RIG o grande embalaje/ envase destinado a contener y transportar 
mercancías peligrosas, deberá ostentar estampado de l marcado UN que certifiquen haber sido fabricados 
conforme a lo establecido en la presente Norma Oficial Mexicana. 
12.14 El seguimiento del cumplimiento de esta Norma Oficial Mexicana se realizará a través de los 
Laboratorios de ensayo, quienes informarán mensualmente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 
el registro de las empresas fabricantes o reconstructo ras que mantengan vigente la realización de los ensayos 
y de aquellas que hayan incumplido. 
12.15 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Dirección General de 
Autotransporte Federal, mantendrá actualizado el listado de las empresas fabricantes y reconstructoras de 
embalajes/envases, RIG o grandes embalajes/envas es, utilizados para el transporte de mercancías 
peligrosas, el cual incluirá la situación de cada uno de éstos, en cuanto al cumplimiento con la presente 
Norma Oficial Mexicana. 
13. Vigencia 
La presente Norma Oficial Mexicana, entrará en vigor a los 180 días naturales siguientes a su publicación 
en el Diario Oficial de la Federación. 
14. Transitorios PRIMERO. Con la entrada en vigor de la presente Norma Oficial Mexicana, se cancela la NOM-007-
SCT2/2010 Marcado de envases y embalajes destinados al transporte de substancias y residuos peligrosos, 
publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de septiembre de 2010. 
SEGUNDO. Con la entrada en vigor de la presente Norma Oficial Mexicana, se cancela la NOM-024-
SCT2/2010 Especificaciones para la construcción y recons trucción, así como los métodos de ensayo (prueba) 
de los envases y embalajes de las substancias, materiales y residuos peligrosos, publicada en el Diario Oficial 
de la Federación el 23 de noviembre de 2010. 
TERCERO. Con la entrada en vigor de la presente Norma Oficial Mexicana, se cancela la NOM-029-
SCT2/2011 Especificaciones para la co nstrucción y reconstrucción de Recipientes Intermedios para Graneles 
(RIG), destinados al transporte de substancias, material es y residuos peligrosos, publicada en el Diario Oficial 
de la Federación el 17 de enero de 2012. 
CUARTO. En cumplimiento de lo establecido en los artículos 78 de la Ley General de Mejora Regulatoria y 
Quinto del Acuerdo que fija los lineamientos que deberán ser observados por las dependencias y organismos descentralizados de la Administración Pública Federal, en cuanto a la emisión de los actos administrativos de 
carácter general a los que les resulta aplicable el  artículo 69-H de la Ley Federal de Procedimiento 
Administrativo, se elimina el trámite con homoclave AFAC-2020-290-054-A y para el trámite con homoclave 
AFAC-2020-290-087-B, se reduce el plazo máximo de resolución a 30 días naturales. 124 DIARIO OFICIAL Viernes 5 de noviembre de 2021 
 
Apéndice A Informativo 
 
 
 
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