G/TBT/N/CAN/632/Add.4  
7 de julio de 2022 
(22-5235) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés/francés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Addendum  
La siguiente comunicación, de fecha 7 de julio de 2022 , se distribuye a petición de la delegación del 
Canadá . 
 
_______________  
 
 
Título : Clean Fuel Regulations  (Reglamento relativo a los combustibles limpios).  
 
Motivo del addendum : 
[ ] Modificación del plazo para presentar observaciones - fecha:  
[X] Adopción de la medida notificada - fecha : 20 de junio de 2022  
[X] Publicación de la medida notificada - fecha : 6 de julio de 2022  
[X] Entrada en vigor de la medida notificada - fecha : 6 de julio de 2022: s e abre la inscripción 
para los proveedores principales y los creadores de crédito voluntarios;  
1 de julio de 2023: entrada en vigor d el requisito de reduc ción; 
1 de enero de 2024: entrada en vigor de los criterios relativos al aprovechamiento de la 
tierra y la biodiversida d. 
[X] Indicación de dónde se puede obtener el texto de la medida definitiva1: 
https://www.gazette.gc.ca/rp -pr/p2/2022/2022 -07-06/html/sor -dors140 -eng.html  
https://www.gazette.gc.ca/rp -pr/p2/2022/2022 -07-06/html/sor -dors140 -fra.html  
https://pollution -waste.canada.ca/environmental -protection -
registry/regulations/view?Id=1170  (en inglés)  
https://pollution -dechets.canada.ca/registre -protection -
environnementale/reglements/visualiser?Id=1170  (en francés)  
[ ] Retiro o derogación de la medida notificada - fecha:  
Signatura pertinente, en el caso de que se vuelva a notif icar la medida:  
[ ] Modificación del contenido o del ámbito de aplicación de la medida notificada e indicación 
de dónde se puede obtener el texto1: 
Nuevo plazo para presentar observaciones (si procede):  
[ ] Publicación de documentos interpretativos e indicación de dónde se puede obtener el 
texto1: 
[ ] Otro motivo:  
 
 
1 Entre otras cosas, puede aportarse la dirección de un sitio web, un anexo en pdf u otra información 
que indique dónde se puede obtener el texto de la medida definitiva/modificada y/o documentos 
interpretativos.  G/TBT/N/CAN/632/Add.4  
- 2 - 
  Descripción : El Reglamento relativo a los combustibles limpios se notificó en los documentos 
G/TBT/N/CAN/632, G/TBT/N/CAN/632/Add.1, G/TBT/N/CAN/632/Add.2 y G/TBT/N/CAN/632/Add.3, 
de 4 de enero de 2021 , 18 de marzo de 2022 , 1 de abril de 2022  y 3 de junio de 2022 , 
respe ctivamente.  
El objetivo del Reglamento es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la 
reducción de la intensidad de carbono de los combustibles fósiles líquidos que se utilizan en el Canadá 
a lo largo de su ciclo vital, en concreto la gasolina y el diésel . Para ello, será necesario adoptar un 
enfoque normativo flexible que incentive el uso de combustibles y tecnologías con baja intensidad 
de carbono.  
El Reglamento exigirá que, en 2023, los principales proveedores de gasolina y diésel (e s decir, los 
productores y los importadores) reduzcan la intensidad de carbono de la gasolina y el diésel que 
producen e importan para su uso en el Canadá en 3,5 gramos de dióxido de carbono equivalente 
por megajulio (g de CO 2(e)/MJ) con respecto a los niv eles de intensidad de carbono de 2016 , y que 
esta reducción alcance los 14 g de CO 2(e)/MJ en 2030.  
En virtud del Reglamento también se creará un mercado de créditos que permitirá satisfacer la 
obligación de reducir anualmente la intensidad de carbono media nte tres categorías de medidas de 
creación de crédito : 1) reducción de la intensidad de carbono de los combustibles fósiles a lo largo 
de su ciclo vital ; 2) suministro de combustibles con baja intensidad de carbono ; y 3) suministro de 
combustibles o energí a destinados a las tecnologías automóviles avanzadas.  
Las partes que no sean proveedores principales pueden participar en el mercado de créditos como 
creadores de crédito voluntarios (por ejemplo, los productores e importadores de combustibles con 
baja int ensidad de carbono) . Además, el Reglamento notificado mantendrá los requisitos relativos 
al contenido volumétrico que figuran actualmente en el Reglamento de Combustibles Renovables, 
que establecen que al menos el 5 % de la gasolina y el 2 % del combustible diésel que se producen 
o importan deben tener una intensidad de carbono baja.  
El Reglamento entrará en vigor en la fecha de registro de su versión definitiva (el 20 de junio de 
2022). A partir de esa fecha, los creadores de crédito podrán comenzar a crearl o. El requisito de  
reducción anual entrará en vigor el 1 de julio de 2023. E l período de vigencia  del Reglamento de 
Combustibles Renovables expira en  2022; en 2023 se presentarán los informes finales y tendrá lugar 
la aproximación . El Reglamento de Combust ibles Renovables se derogará en 2024.  
__________