RESTRICTED  
  
S/C/W/462  
21 de diciembre  de 2023 
(23-8772) Página: 1/2 
Consejo del Comercio de Servicios  Original:  inglés  
 
  
COMUNICACIÓN DEL CANADÁ  
EXAMEN DE LAS EXENCIONES DE LAS OBLIGACIONES DEL ARTÍCULO II (NMF)  
Respuestas escritas del Canadá a las preguntas de la India ( S/C/W/455 ) 
La siguiente comunicación de la delegación del Canadá, de fecha 21 de diciembre de 2023, se 
distribuye a los miembros del Consejo del Comercio de Servicios.  
 
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1  PREGUNTA 3 DE LA INDIA ( S/C/W/455 , PÁGINA 2)  
Canadá - Servicios relacion ados con la pesca : Respecto a la medida de exención del trato NMF "Los 
permisos para la entrada en aguas canadienses con fines específicos, tales como la adquisición de 
combustible y provisiones, la reparación de buques, los intercambios de tripulación y e l transbordo 
de las capturas de pescado, se conceden únicamente a embarcaciones pesqueras de países con los 
que el Canadá mantenga buenas relaciones en materia de pesca, basadas fundamentalmente en la 
adhesión de esos países a las prácticas y políticas can adienses e internacionales en materia de 
conservación de los recursos", se pide al Canadá que informe de cuáles son los países con los que 
mantiene buenas relaciones en materia de pesca y a los que, por lo tanto, se aplica esta exención. 
Aparte de la adhes ión a las prácticas y políticas canadienses e internacionales en materia de 
conservación, ¿qué otras consideraciones se tienen en cuenta para decidir que las relaciones en 
materia de pesca son buenas?  
Respuesta del Canadá : 
• El 15 de abril de 1994 se notificaron a la OMC las exenciones del artículo II (NMF) del AGCS 
del Canadá relativas a los servicios relacionados con la pesca. En la notificación se indica que 
los permisos para la entrada en aguas canadienses con fines específicos, tales como la 
adqui sición de combustible y provisiones, la reparación de buques, los intercambios de 
tripulación y el transbordo de las capturas de pescado, se conceden únicamente a 
embarcaciones pesqueras de países con los que el Canadá mantenga buenas relaciones en 
materia  de pesca, basadas fundamentalmente en la adhesión de esos países a las prácticas y 
políticas canadienses e internacionales en materia de conservación de los recursos.  
• Las embarcaciones pesqueras extranjeras tienen acceso limitado a las aguas y los puertos  
canadienses. De conformidad con la Ley de Protección de la Pesca Costera y el Reglamento 
sobre la Protección de la Pesca Costera, deben obtener licencias para entrar en las aguas de 
pesca canadienses y pescar o participar en otras actividades relacionadas  con la pesca. Estas 
actividades incluyen la pesca comercial, el transporte de pescado y la elaboración de pescado 
en el mar. Como se describe en el anterior examen de las políticas comerciales del Canadá, 
las licencias de pesca para embarcaciones extranje ras se concedían con determinadas 
limitaciones, entre ellas los horarios y las zonas para realizar actividades de pesca, el número 
de artes y equipos que se pueden llevar a bordo para pescar y las especies y cantidades 
específicas que se pueden pescar.  S/C/W/462  
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  2  PREGUNTA 4 DE LA INDIA ( S/C/W/455 , PÁGINA 2)  
Canadá - Transporte aéreo - Servicios de reparación y mantenimiento de aeronaves prestados por 
proveedores de servicios ubicados fuera del  Canadá : Con respecto a la medida de exención del 
trato NMF "Se concede trato  preferencial a la prestación de servicios de reparación y mantenimiento 
a tenor del artículo I 2.b) (consumo en el extranjero) por ciertos proveedores extranjeros de 
servicios de reparación y mantenimiento", se pide al Canadá que informe de si realmente o torga 
esas concesiones a cualquier país. ¿Cómo decide el Canadá otorgar un trato preferencial a un país?  
Respuesta del Canadá : 
• Por motivos de seguridad, el Canadá solo autoriza  que realicen actividades de reparación, 
revisión general o mantenimiento de aer onaves y productos aeronáuticos registrados en el 
Canadá que se encuentren fuera del país a las organizaciones/particulares que se dedi quen al 
mantenimiento y que estén aprobados por el Canadá.  
• El Reglamento de Aviación del Canadá dispone  que únicamente un ingeniero de 
mantenimiento de aeronaves titular de una licencia canadiense podrá firmar un informe de 
mantenimiento de aeronaves de una aeronave matriculada en el Canadá. Sin embargo, se 
permit e una excepción a este requisito cuando el mantenimiento se realiza en una aeronave 
matriculada en el Canadá fuera de ese país. En este caso, podrá autorizarse a una persona a 
firmar con arreglo a la legislación de un Estado que sea parte en un acuerdo o a rreglo técnico 
con el Canadá en el que se prevea dicha certificación.  
• Sobre la base de esta excepción, el Canadá ha elaborado una combinación de acuerdos 
bilaterales y arreglos técnicos con otros países y/o autoridades de reglamentación. Los 
acuerdos bilat erales se elaboran con Estados y los arreglos técnicos con autoridades de 
reglamentación.  
• Estos tipos de acuerdos o arreglos técnicos se concluyen caso por caso, lo que requiere una 
comparación completa de la reglamentación e inspecciones in situ , que se u tilizan para 
elaborar el acuerdo o el arreglo técnico aplicables.  
• En el siguiente enlace puede consultarse una lista completa de los acuerdos y los arreglos 
técnicos del Canadá: https://tc.canada.ca/en/aviation/aircraft -airworthiness/international -
agreements -arrangements . 
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