G/TBT/N/KOR/1188  
21 de diciembre  de 2023 
(23-8756) Página: 1/3 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : REPÚBLICA DE COREA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):  
2. Organismo responsable:  
Ministry of Land, Infrastructure and Transport  (MOLIT) (Ministerio de Ordenación 
Territorial, Infraestructura y Transporte)  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios  web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, 
en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Advanced Motor Vehicles Division  (División de Vehículos Automóviles Avanzados)  
Bureau of Motor Vehicles Management  (Oficina de Administración de Vehículos 
Automóviles)  
Ministry of Land, Infrastructure and Transport  (Ministerio de Ordenación Territorial, 
Infraestructura y Transporte)  
11, Doum -ro 6, Sejong, 30103  
República de Corea  
Teléfono : (+82) 44 -201-3850 
Fax: (+82) 44 -201-5584 
Correo electrónico: herdong1928@korea.kr  
Sitio web: http://www.molit.go.kr  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 
3.2 [ ], 7.2 [ ], o en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS) : vehículos automóviles.  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : Revision of the 
Rules on the Performance and Standards for Motor Vehicles and their Parts  (Revisión de 
las Reglas en materia de rendimiento y normas aplicables a los vehículos automóviles y 
sus partes ). Documento en coreano (100 páginas).  
6. Descripción del contenido : Se suprimirán las Reglas en materia de rendimiento y 
normas aplicables a los vehículos automóviles y sus partes existentes.  
A. El proyecto de artículo 2 modificará la definición de autobuses destinados al transporte 
de niños.  
B. Los proyectos de artículo 2, 6, 26 y 90 reflejarán la modificación del anexo 1 del 
Reglamento de aplicación de la Ley de Gestión de los Vehículos de Motor, entre cuyas 
modificaciones figura la a dición del vehículo de motor especial ultracompacto.  
C. Los proyectos de artículo 15 y anexo 5 -2 flexibilizarán la activación del sistema de 
iluminación obligatorio durante el intervalo de desaceleración debido a la activación del G/TBT/N/KOR/1188  
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  sistema de frenado de acc ionamiento automático y el requisito de encendido de las luces 
de freno debido a la activación de la función de frenado regenerativo en vehículos con 
motores eléctricos.  
D. El proyecto de artículo 18 -4, añadido recientemente, establecerá normas de instalac ión 
obligatorias para las alarmas de fuga de gas en las cabinas cuando se fabriquen 
autocaravanas.  
E. El proyecto de artículo 43 permitirá instalar una luz de freno secundaria en todos los 
vehículos.  
F. El proyecto de artículo 57 citará la disposición sobr e extintores de incendios, ya que 
las normas conexas se transfirieron a la Ley de Instalación y Gestión de Sistemas de 
Lucha contra Incendios.  
G. Los proyectos de artículo 56 -2 y anexo 5 -25 añadirán las colisiones con peatones a las 
condiciones de registro  del registrador de datos de incidencias (EDR) y ampliarán los 
elementos de registro, armonizándolos con las normas internacionales.  
H. El proyecto de artículo 114 añadirá elementos especiales exentos de la aplicación de 
las normas, revisará las disposicio nes citadas y suprimirá las exenciones especiales que 
ya no estén en vigor.  
I. El anexo 5 -12 revisará la pantalla del velocímetro para que sea igual a la de los 
vehículos de motor.  
J. Los anexos 5 -17, 5 -18, 5 -21 y 5 -22 flexibilizarán las normas relativas a  la distancia 
entre las superficies aparentes para los faros delanteros de las motocicletas, flexibilizarán 
las normas autorizadas de iluminación en materia de luces delanteras, luces de freno e 
indicadores de dirección, y aclararán la intensidad luminosa observada dentro del ángulo 
de observación tal y como se establece en el Reglamento detallado de la Ley de Gestión 
de los Vehículos de Motor.  
K. El borrador del anexo 6 -2 armonizará la función de dirección de accionamiento 
automático (ACSF), como la función de maniobra de control remoto y mitigación de 
riesgos, con las normas internacionales.  
L. Los proyectos de anexos 6 -4 y 6-8 exigirán el encendido y apagado automático de las 
luces delanteras para garantizar la seguridad de la conducción nocturna, e stablecerán 
normas de iluminación obligatorias para las luces de posición traseras cuando se 
enciendan las luces de circulación diurna y flexibilizarán las normas para los faros de los 
vehículos fabricados en serie.  
M. Los proyectos de anexos 6 -11 y 6 -14 modificarán las disposiciones de excepción para 
los testigos de las luces de posición delanteras y traseras de conformidad con el requisito 
de conexión de las luces de posición traseras cuando se encienden las luces de circulación 
diurna y flexibilizarán la s normas para los faros de los vehículos de motor fabricados en 
serie.  
N. El proyecto de anexo 6 -21 añadirá normas relativas a los tipos de fuentes luminosas 
y la potencia de las fuentes luminosas de los dispositivos emisores de luz que se han 
añadido a la s normas internacionales.  
O. Los proyectos de anexos 5 -36, 6-3, 6-5, 6-6, 6-7, 6-9, 6-10, 6-12, 6-13, 6-15, 6-16, 
6-17, 6 -18, 6 -27, 6 -28, 6 -31, 6 -32, 30 -8 y 32 -2 flexibilizarán las normas en materia de 
faros, por ejemplo, aceptando que los requisitos de de sviación autorizados para todos los 
faros de vehículos fabricados en serie sean del ±20%.  
P. El proyecto de anexo 7 -8 eliminará la restricción relativa al grado de desaceleración en 
la etapa de advertencia previa a la activación el freno automático en situ ación de 
emergencia (AEBS) de autobuses, camiones y vehículos especiales de más 
de 3,5 toneladas.  
Q. Los proyectos de artículo 19 y anexo 13 eliminarán las normas redundantes relativas 
a la protección contra el empotramiento trasero de camiones y vehículos  especiales de 
más de 3,5 toneladas y endurecerán las normas relativas a las cargas de prueba y la 
resistencia de la instalación.  G/TBT/N/KOR/1188  
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  R. El proyecto de anexo 16 aclarará las normas relativas al funcionamiento de los 
cinturones de seguridad para armonizarlas co n las normas internacionales.  
S. El proyecto de anexo 24 flexibilizará las normas en materia de radiación 
electromagnética y resistencia a las ondas electromagnéticas de las piezas de los 
vehículos de conformidad con la flexibilización de las normas internacionales de 
compatibilidad electromagnética de los vehículos de motor.  
T. Los proyectos de artículo 65 y anexo 5 revisarán el nombre del dispositivo de control 
para motocicletas y aclararán el vocabulario relacionado con el dispositivo eléctrico de 
alta tensión.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los 
problemas urgentes : armonización.  
8. Documentos pertinentes:  
MOLIT Notice No. 2023 -1512. 
9. Fecha propuesta de adopción : por determinar  
Fecha propuesta de entrada en vigor : o 1 de diciembre de 2024  (artículo 57);  
o 1 de enero de 2025  (artículo 56 -2 y anexo 5 -25, todos los vehículos nuevos);  
o 1 de enero de 2027  (artículo 56 -2 y anexo 5 -25, todos los vehículos matriculados por 
primera vez);  
o 1 de septiembre de 2024  (anexos 6 -4 1.d y 6 -8 1.e, todos los vehículos nuevos);  
o 1 de septiembre de 2027 (anexos 6 -4 1.d y 6 -8 1.e, todos los vehículos matriculados 
por primera vez);  
o 2 años después de su publicación (artículo 13);  
o inmediatamente después de su publicación (los demás artículos).  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 60 días después de la fecha de 
notificación  
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de información [ ], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios web, en su caso, 
de otra institución:  
Technical Barriers to Trade (TBT) Division (División de Obstáculos Técnicos al Comercio)  
Korean Agency for Technology and Standards  (KATS) (Agencia de Tecnología y Normas 
de Corea)  
93, Isu -ro, Maengdong -myeon, Eumseong -gun 
Chungcheongbuk -do, 27737  
República de Corea  
Teléfono : (+82) 43 870 5315  
Fax: (+82) 43 870 5682  
Correo electrónico: tbt@korea.kr  
Sitio web: http://www.knowtbt.kr  
https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/KOR/23_14813_00_x.pdf  
https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/KOR/23_14813_01_x.pdf