`ICS49.090
CCSV09
中华人民共和国国家标准
GBXXXXX—XXXX
便携式机上儿童限制装置
Portableaviationchildrestraintdevice
(征求意见稿)
XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施
GBXXXXX—XXXX
I目次
前言..................................................................................II
1范围................................................................................1
2规范性引用文件......................................................................1
3术语和定义..........................................................................1
4分类................................................................................2
4.1儿童的分类......................................................................2
4.2PACRD的分类及安装方式...........................................................3
5要求................................................................................3
5.1阻燃要求........................................................................3
5.2化学要求........................................................................3
5.3设计与功能要求..................................................................5
5.4PACRD与乘客座椅系统适配性要求...................................................7
5.5性能要求........................................................................7
6试验方法............................................................................9
6.1燃烧试验........................................................................9
6.2化学试验........................................................................9
6.3适配性试验.....................................................................10
6.4动态试验.......................................................................10
6.5翻转试验.......................................................................13
7标识...............................................................................13
8使用说明书.........................................................................13
附录A（规范性）头部及躯干最小支撑面.................................................15
附录B（规范性）座椅排距.............................................................17
附录C（规范性）动态试验座椅.........................................................18
附录D（规范性）适配性试验装置.......................................................22
附录E（规范性）试验假人.............................................................24
E.1通则...........................................................................24
E.2假人的构造.....................................................................24
E.3主要特征.......................................................................25
附录F（规范性）加速度曲线...........................................................27
附录G（规范性）模拟的飞机乘客座椅...................................................30
附录H（规范性）允许在民用飞机上使用的标签...........................................31
参考文献..............................................................................32GBXXXXX—XXXX
II前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国民用航空局提出并归口。GBXXXXX—XXXX
1便携式机上儿童限制装置
1范围
本文件规定了便携式机上儿童限制装置的术语、定义、在民用运输类飞机上的安装固定要求、约束
系统的结构、约束系统总成及其组成部件的性能指标和试验方法，以及产品说明和标识要求。
本文件适用于旅客自行携带到民用运输类飞机上使用，且仅利用腰部约束固定在前向乘客座椅上的
便携式机上儿童限制装置的设计生产、检验检测、产品认证、服务提供及贸易合作。
注：本文件界定的便携式机上儿童限制装置不包括需要特殊安装到乘客座椅上，或需要通过外部结构或附件支撑在
乘客座椅上，或需要通过特殊的织带安装到乘客座椅上的儿童限制装置；也不包括有特殊需求的儿童限制装置，
或医疗类的儿童限制装置。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T2912.1纺织品甲醛的测定第1部分：游离和水解的甲醛（水萃取法）
GB6675.2玩具安全第2部分：机械与物理性能
GB6675.4玩具安全第4部分：特定元素的迁移
GB/T17592纺织品禁用偶氮染料的测定
GB/T19941.1皮革和毛皮甲醛含量的测定第1部分：高效液相色谱法
GB/T19941.2皮革和毛皮甲醛含量的测定第2部分：分光光度法
GB/T19942皮革和毛皮化学试验禁用偶氮染料的测定
GB/T22048玩具及儿童用品中特定邻苯二甲酸酯增塑剂的测定
GB/T23344纺织品4-氨基偶氮苯的测定
GB/T26193玩具材料中可迁移元素锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒的测定电感耦合等离子体
质谱法
GB27887—2011机动车儿童乘员用约束系统
GB/T30419玩具材料中可迁移元素锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒的测定电感耦合等离子体
原子发射光谱法
GB/T32602玩具材料中可迁移元素锑、钡、镉、铬、铅含量的测定石墨炉原子吸收分光光谱法
GB/T32603玩具材料中可迁移元素砷、锑、硒、汞的测定原子荧光光谱法
GB/T33392皮革和皮毛化学试验禁用偶氮染料中4-氨基偶氮苯的测定
ISO6487:2015道路车辆——冲击试验测量技术——仪器设备（Roadvehicles—Measurement
techniquesinimpacttests—Instrumentation）
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。GBXXXXX—XXXX
23.1
便携式机上儿童限制装置portableaviationchildrestraintdevice
PACRD
通过旅客自行携带在民用运输类飞机上使用，仅依赖乘客座椅支撑，并仅使用乘客座椅上的腰部约
束（如果需要可以使用腰带延长带）实现在前向乘客座椅上固定，并通过限制儿童身体的移动来减轻飞
机在改变姿态、遭遇强气流或受冲撞情况下对儿童身体造成伤害的便携式约束系统。
3.2
乘客座椅passengerseat
民用运输类飞机上的前向乘客座椅，包括坐垫、扶手、装饰以及任何限制或约束用以形成乘客乘坐
空间的乘坐设施。
3.3
腰部约束pelvicrestraint
腰带
通过组装方式安装在乘客座椅上，用于限制成年乘员骨盆移动的装置。
3.4
适配性试验装置compatibilitytestdevice
用于评估便携式机上儿童限制装置的结构尺寸与乘客座椅适配性的装置。
3.5
安全带系统beltsystem
在便携式机上儿童限制装置中，由带扣、调节装置和织带等部件组成，用于约束儿童身体的装置。
3.6
座椅排距pitch
前后两排乘客座椅相同参考点之间的距离。
3.7
台车sled
用于搭载便携式机上儿童限制装置试验座椅进行动态测试的装置。
4分类
4.1儿童的分类
儿童的生理特征是由身高、体重和年龄等体现的，这些特征对于PACRD的结构和安装十分重要，应
根据儿童的生理特征正确使用各类PACRD。在儿童发育的不同阶段，需要结合这些特征进行PACRD的选择。
CTSO-C100c附录1中给出了儿童类别的分类（见表1）。表1中定义了儿童发育的3个阶段，各阶段的首要
特征用下划线进行强调。当儿童处在两个阶段之间时，应使用首要特征确定PACRD的构型及安装方向。
表1儿童类别
儿童类别体重
kg身高
cm年龄
新生儿 出生时的体重～5 出生时的体长～65 不适用
婴儿 ＞5～10 ＞65～85 12个月以内
幼儿 ＞10～18 ＞85～110 超过12个月
注：下划线表示各个阶段儿童的首要特征。GBXXXXX—XXXX
34.2PACRD的分类及安装方式
按照表1中的儿童类别对PACRD进行分类，PACRD的类型与儿童类别应一一对应，其安装方式与其相
适应，具体为：
a)适用于新生儿使用的限制装置属于Ⅰ型限制装置。新生儿应以倾斜的姿势乘坐，后向约束并
提供上下躯干约束；
b)适用于婴儿使用的限制装置属于Ⅱ型限制装置。婴儿应以倾斜的姿势乘坐，后向约束并提供
上下躯干约束；
c)适用于幼儿使用的限制装置属于Ⅲ型限制装置。幼儿应以倾斜或者直立的姿势乘坐，前向或
者后向约束并提供上下躯干约束。
表2给出了3个PACRD的类型与儿童类别的对应情况以及安装方式：
表2PACRD的分类及安装方式
类型 儿童类别 PACRD安装方式
Ⅰ 新生儿 后向（倾斜）
Ⅱ 婴儿 后向（倾斜）
Ⅲ 幼儿前向（直立、倾斜）或
后向（直立、倾斜）
5要求
5.1阻燃要求
按照6.1.1对PACRD的组成材料[包括纺织面料、皮革、塑胶、泡沫类（衬垫）等]进行试验，试验材
料应是自熄的，平均烧焦长度不应超过203mm，移去火源后的平均续燃时间不应超过15s。试样滴落物
在滴落后的续燃时间不应超过5s。按照6.1.2的要求对织带进行测试，测试时其平均燃烧率不应超过64
mm/min。
5.2化学要求
5.2.1可迁移元素
PACRD上儿童可触及区域内的零件和材料，如塑料、纺织面料等的可迁移元素（锑、砷、钡、镉、
铬、铅、汞和硒）最大限量值应符合表3的规定。
表3可迁移元素最大限量值
元素最大限量值
mg/kg
锑（Sb） 60
砷（As） 25
钡（Ba） 1000
镉（Cd） 75
铬（Cr） 60
铅（Pb） 90
汞（Hg） 60
硒（Se） 500GBXXXXX—XXXX
45.2.2有害化学物质
PACRD上儿童可触及区域内的零件和材料，如塑料和纺织面料等的有害化学物质限量值应符合表4
中的要求。
表4有害化学物质限量值
项次 有害化学物质 CAS号 限量值 适用材质
1 甲醛（Formaldehyde） 50-00-0≤20mg/kg纺织品、合成
革、人造革、皮
革
2可分解
致癌芳
香胺染
料联苯胺（Benzidine） 92-87-5
≤20mg/kg纺织品、合成
革、人造革、皮
革2-甲氧基-5-甲基苯胺
（2-Methoxy-5-methylaniline）120-71-8
对氯苯胺（p-Chloroaniline） 106-47-8
邻甲苯胺（o-Toluidine） 95-53-4
邻氨基苯甲醚（o-Anisidine） 90-04-0
邻氨基偶氮甲苯（o-aminoazotoluene） 97-56-3
4-氯-邻甲苯胺（4-Chloro-o-toluidine） 95-69-2
4-氨基联苯（4-Aminobiphenyl） 92-67-1
4,4´-二氨基二苯硫醚（4,4´-Thiodianiline）139-65-1
4,4´-二氨基二苯醚（4,4´-Oxydianiline） 101-80-4
4,4´-亚甲基-二（2-氯苯胺）（4,4´
-Methylene-bis(2-chloroaniline)）101-14-4
2,4-二甲基苯胺（2,4-Xylidine） 95-68-1
3,3´-二甲基联苯胺（3,3´-Dimethylbenzidine）119-93-7
4,4´-二氨基二苯甲烷（4,4´
-Diaminobiphenylmethane）101-77-9
3,3´-二甲基-4,4´-二氨基二苯甲烷（3,3´
-Dimethyl-4,4´-diaminobiphenylmethane）838-88-0
3,3´-二甲氧基联苯胺（3,3´-Dimethoxybenzidine）119-90-4
3,3´-二氯联苯胺（3,3´-Dichlorobenzidine）91-94-1
表4有害化学物质限量值（续）
项次 有害化学物质 CAS号 限量值 适用材质
2可分解
致癌芳
香胺染
料2-苯胺（2-Naphthylamine） 91-59-8
≤20mg/kg纺织品、合成革、
人造革、皮革5-硝基-邻甲苯胺
（5-Nitro-o-toluidine）99-55-8
2,4-二氨基甲苯
（2,4-Toluylenediamine）95-80-7
2,4二氨基苯甲醚 615-05-4GBXXXXX—XXXX
5项次 有害化学物质 CAS号 限量值 适用材质
（2,4-Diaminoanisole）
2,4,5-三甲基苯胺
（2,4,5-Trimethylaniline）137-17-7
4-氨基偶氮苯
（4-Aminoazobenzene）60-09-3
2,6-二甲基苯胺
（2,6-Xylidine）87-62-7
3邻苯二
甲酸酯邻苯二甲酸二（2-乙基己）酯
(DEHP)117-81-7
可放入口中的产品
三种增塑剂总含量
≤0.1%塑化材料、油漆、
带涂层的纺织品和
革制品邻苯二甲酸二丁酯（DBP） 84-74-2
邻苯二甲酸丁苄酯（BBP） 85-68-7
邻苯二甲酸二异壬酯（DINP）28553-12-0/68515-48-0
邻苯二甲酸二异癸酯（DIDP）26761-40-0/
68515-49-1
邻苯二甲酸二正辛酯（DNOP） 117-84-0
5.3设计与功能要求
5.3.1尖角和利边
PACRD不应有损坏乘客座椅或对乘客造成伤害的尖角或利边。
5.3.2安装的防差错性
应避免由于设计缺陷导致的可拆卸或可调节部件的错误安装和使用所带来的危险。
5.3.3调节的便利性
为了满足飞机滑行、起飞或降落时的安全要求，PACRD上可供调节的部件（如可旋转的底座和扶手、
可调节的靠背等），以及一些可拆卸和收放的部件，其结构和功能应设计成儿童父母、监护人或指定的
护理人员不需要松开自身腰带，且不需要松开固定PACRD的乘客座椅腰带的前提下即可完成对PACRD的调
节操作。
5.3.4操作的可靠性
应确保快速释放装置、调节手柄和按钮的设计具有避免不正确操作和无意激活现象发生的功能。
5.3.5儿童乘员的脱离
儿童父母、监护人或指定的护理人员在不需要解开自己腰带的情况下，应仅需执行单一操作（不包
括肩带定位器）就可以使儿童乘员脱离PACRD。
5.3.6PACRD收起和打开的锁定
对于可收起的PACRD，在通过某种方式折叠成收起状态后，当安装到乘客座椅上，应通过可见、可
听或可触摸的方式确认PACRD已经自动锁定在正确位置。
5.3.7带下部连接装置的PACRDGBXXXXX—XXXX
6对于配置下部连接装置的PACRD，突出的刚性连接头应收起，确保PACRD能正确安装到乘客座椅上，
并避免连接头破坏乘客座椅或对人员造成伤害。
5.3.8PACRD与乘客座椅的连接要求
除了设计下部连接装置零部件外，不允许设计任何其他与乘客座椅坐垫或乘客座椅靠背相连接的部
件。应仅通过乘客座椅腰带进行连接固定。
5.3.9负载要求
PACRD上用于约束儿童的安全带不应对儿童乘员施加其他额外的产生压迫的负载。PACRD的设计也应
确保乘客座椅腰带不接触使用PACRD的儿童乘员，避免对其施加额外负载。
5.3.10PACRD的组成和约束要求
5.3.10.1每个PACRD都应设计安全带系统和稳固的座椅结构来约束儿童，对儿童的约束形式要求如下：
a)上部躯干的约束形式：肩部安全带应通过儿童的每侧肩部；
b)下部躯干的约束形式：腰部安全带组件与儿童约束座位表面在腰带固定点处形成45°～90°
的夹角；
c)对供体重大于10kg的儿童所使用的PACRD，胯部的约束形式：胯部安全带应能与用于约束下
部躯干的腰带或其他装置相连接；
在满足a）、b）、c）设计要求的同时，座椅结构应符合5.3.12c）的要求。
5.3.10.2安全带系统是PACRD的重要组成部分，是为约束儿童而设计的，不同类型的产品应根据适用
儿童的身高和体重范围，按照说明书的要求进行安装固定。安全带约束应可调节，并能确保儿童使用的
舒适性。
5.3.10.3座椅构成应包括硬质塑胶壳体、布套及内衬等部件，其结构和强度应能对儿童起到支撑和保
护作用，材料应具有吸能性。
5.3.11头部及躯干最小支撑面
在动态试验过程中，PACRD应通过连续的座椅靠背结构来限制儿童乘员的头部向后移动，该靠背结
构的几何特征应按照附录A满足以下要求：
a)在PACRD纵向中心线的垂直纵向平面上，以假人臀部所接触到的座位表面最低点作为起点，
平行于靠背测量座椅背部的长度，应不小于500mm；
b)在500mm位置的水平面上测量，宽度应不小于203mm；除非在500mm高度的水平面上测量
约束系统侧围的深度至少为101mm时，则宽度不小于152mm。侧围的深度从支撑儿童头部的
约束系统部分的衬垫表面开始测量；
c)按6.4进行动态试验时，与初始状态相比，试验过程中假人的头部和躯干之间的角度变化应
不大于45°。
5.3.12躯干冲击保护
PACRD的靠背设计应符合以下要求：
a)每个用来支撑儿童后背的系统表面应是连续的平面或是凹面，面积应不小于548cm²。
b)每个用来支撑儿童躯干侧面的系统表面应是连续的平面或是凹面，当用于体重不低于9kg的
儿童时，其面积应不小于155cm²；当用于体重低于9kg的儿童时，其面积应不小于310cm2。
c)设计用于限制儿童躯干向前运动的约束系统表面的水平截面应是平面或是凹面，且各垂直的
纵向截面应是平面或是曲率半径至少为51mm的凸面。GBXXXXX—XXXX
75.3.13凸起的限制
可接触面或接触面以下的刚性结构件的任何部分，在移除衬垫或其他柔性覆盖材料后，任何凸起与
其四周的高度差不应超过9.5mm，且外露边缘的半径不低于6.3mm。
5.3.14PACRD安全带系统及组成部件的要求
5.3.14.1安全带系统总体要求
PACRD及其安全带系统应按4.1和4.2中儿童分类和PACRD装置类型进行设计，为高速动态负载下的儿
童乘员提供保护。
5.3.14.2带扣
Ⅰ、Ⅱ型PACRD上用于约束儿童的安全带系统所使用的带扣应符合GB27887—2011中5.2.1中0、0+
组的带扣要求；Ⅲ型PACRD上用于约束儿童的安全带系统所使用的带扣应符合GB27887—2011中5.2.1
中Ⅰ组的带扣要求。
5.3.14.3调节装置
PACRD上用于约束儿童的调节装置应符合GB27887—2011中5.2.2的要求。
5.3.14.4织带
PACRD上用于约束儿童的织带应符合GB27887—2011的5.2.4中对0组、0+组和Ⅰ组织带的要求。
5.4PACRD与乘客座椅系统适配性要求
5.4.1PACRD尺寸要求
当PACRD底面与乘客座椅坐垫的接触面积控制在宽380mm、深410mm的范围内，且PACRD的主体结构
宽度小于410mm时，应能满足乘客座椅两扶手之间（包括调节按钮和其他附件）的最小间距安装。
5.4.2PACRD与座椅排距的适配性
PACRD的结构设计应按照附录B的要求满足711mm排距下的正确安装。
注：针对5.4.1和5.4.2的要求，可根据PACRD产品定位不同，适当增大结构尺寸，以满足实际设计与使用的需求，
但需要联系航空公司或航空座椅生产厂商，以确定该PACRD结构尺寸与乘客座椅的适配性。
5.4.3PACRD与腰部约束的适配性
5.4.3.1基本要求
在安装和使用过程中，应确保PACRD腰部约束的正确连接和固定，以防止腰带松动或阻碍装置移除。
搭扣和插销在连接后不应位于连接路径上的作用力点处。
5.4.3.2PACRD与搭扣和插销的适配性
如果PACRD设计留有刚性开口，通过乘客座椅腰带穿过开口进行约束固定，则开口的截面尺寸至少
应为65mm×70mm，且开口材料的厚度应不小于25mm。
5.5性能要求
5.5.1紊流保护GBXXXXX—XXXX
8PACRD应具备在飞机紊流状态下对儿童乘员的保护作用。符合本文件4.2规定的每个PACRD装置类型，
应按照6.5的要求对应表2中不同的安装方式，在PACRD的座椅靠背处于直立和最大倾斜角度状态下,对每
个假人每个安装方向各进行1次翻转试验。试验过程中PACRD不应从腰带中脱出，且假人不应从PACRD中
脱出。
5.5.2动态性能
5.5.2.1基本要求
符合本文件4.2规定的每个PACRD装置类型，应按照6.4的要求对应表2中不同的安装方式，在PACRD
的座椅靠背处于直立和最大倾斜角度状态下,对每个假人每个安装方向各进行1次动态冲击试验。
5.5.2.2位移限制
通过测试期间的高速摄影或视频图像，应能获得以下描述的假人和PACRD位移：
a)前向安装PACRD测试：PACRD应将假人的躯干保持在约束系统内，假人头部任意部分不应超过
图C.2中动态试验座椅装置靠背转轴前813mm处的垂直横向平面，此项限制称为头部位移限
制，假人膝盖转轴不应超过图C.2中动态试验座椅装置靠背转轴前915mm处的垂直横向平面，
此项限制称为膝部位移限制；
b)后向安装PACRD测试：测试期间，PACRD的靠背支撑表面和垂直横向平面的夹角不应超过70°，
测试前PACRD的靠背支撑表面和垂直横向平面的初始角度应不小于45°；
c)假人躯干的所有部分都应保持在PACRD中，假人头部两侧的标志点中心都不应超过通过PACRD
轮廓的最前点和最高点的横向正交平面所形成的包络线。
5.5.2.3头部冲击保护
头部伤害标准HIC按式(1)计算：
???=?2−?11/?2−?1 ?1?2???? 2.5
???································(1)
式中：
t1,t2——头部冲击过程中的任意两个间隔不超过36ms的时间点；
a(t)——假人头部重心中心的合成头部加速度，用g的倍数表示。
注：g为标准重力加速度。
在冲击试验过程中，包括假人和PACRD的回弹动作，根据获得的数据计算出的HIC的最大值不应超过
1 000。
5.5.2.4上颈部冲击保护
上颈部冲击保护数据不作为实验通过或未通过的判定值，但应作为监测值进行采集。参考值可借鉴：
假人的上颈部弯矩不应超过30N·m，上颈部拉力不应超过3 000N。
5.5.2.5躯干冲击保护
假人上胸部合成加速度不应超过60g，除非累积时间不超过3ms。
注：g为标准重力加速度。
5.5.2.6结构完整性
动态试验后PACRD的结构应满足以下要求：GBXXXXX—XXXX
9a)用于保持儿童在乘坐位置上的约束系统的任何部件不应断裂，PACRD安全带系统中的织带不应
撕裂，组成安全带系统的带扣和连接装置的部件不应开裂。带扣、锁止装置或位移系统不应
发生脱扣现象；
b)PACRD的可调节部件，如旋转底座、扶手、可倾斜的座椅靠背和其他可移除和安装的部件等不
应移位；
c)无需使用工具便能将假人从PACRD装置中移除。
5.5.2.7约束完整性
动态试验结束后，约束PACRD的乘客座椅腰带可以有如卷边、磨损、织物纤维断裂等轻微损坏，但
不能被切断，也不能被座椅或座椅腰带上的调节机构磨坏，腰带上的插销搭扣不应释放，也不应有可能
造成搭扣释放的任何潜在触碰。
6试验方法
6.1燃烧试验
6.1.112s垂直燃烧试验
CCAR-25-R4附录F第I部分(b)中第(4)条给出了垂直燃烧的试验要求。
6.1.215s水平燃烧试验
CCAR-25-R4附录F第I部分(b)中第(5)条给出了水平燃烧的试验要求。
6.2化学试验
6.2.1可迁移元素的测定
6.2.1.1测试样品的制备和提取
测试样品的制备和提取应按照GB6675.4的要求进行。
6.2.1.2测试方法
应按照GB/T32602、GB/T32603、GB/T30419和GB/T26193的要求进行测试，或使用其他经验证能
满足GB6675.4要求的测试方法。
6.2.2有害化学物质的测定
6.2.2.1测试样品的制备和提取
测试取样应按GB6675.2的要求从单个样品上的可触及部分上获取。同一型号上的同种材料可以结
合起来作为同一个测试取样。测试样品不应含有一种以上材料或颜色，除非样品无法采用物理分离方法
有效分离（如，因点印染、印花纺织物或质量限制等原因引起）。对于单一样品的单一材料取样量不足
10mg时应予以豁免。
注：本要求并不排除任何形式的参考试样的获得，只要该参考试样能代表上述规定的相关材料及其所附着的基体材
料即可。
6.2.2.2甲醛的测定GBXXXXX—XXXX
10皮革、合成革、人造革中甲醛的测定按GB/T19941.1或GB/T19941.2进行。
纺织品中甲醛的测定按GB/T2912.1进行。
6.2.2.3可分解致癌芳香胺染料的测定
皮革、合成革、人造革中可分解致癌芳香胺染料的测定按照GB/T19942和GB/T33392进行。一般先
按GB/T19942检测，当检出4-氨基偶氮苯时，再按GB/T33392检测。
纺织品中可分解致癌芳香胺染料的测定按照GB/T17592和GB/T23344进行。一般先按GB/T17592
检测，当检出4-氨基偶氮苯时，再按GB/T23344检测。
6.2.2.4邻苯二甲酸酯的测定
邻苯二甲酸酯的测定按照GB/T22048进行。
6.3适配性试验
6.3.1基本要求
适配性试验是指通过在适配性试验装置（应符合附录D的要求）的“F”点或“G”点上装配经适航
部门批准的乘客座椅腰部约束，并按照制造商推荐的方式将PACRD安装到适配性试验装置上，从而对
PACRD与乘客座椅的尺寸适配性进行评估。
注：附录D中的适配性试验装置适用于为满足安装于5.4.1中描述的最窄乘客座椅的PACRD所需进行的适配性试验。
对于增大结构尺寸的PACRD，可考虑对附录D中试验装置的部分结构尺寸，按照预安装的乘客座椅型号进行调整。
6.3.2试验过程
首先通过将腰部约束固定在试验装置两个侧边的连接点“F”上进行6.3.3和6.3.4的评估，再通过
将腰部约束固定在试验装置两个侧边的连接点“G”上进行6.3.3和6.3.4的评估。在上述连接测试中，
PACRD的所有结构都不应对适配性造成影响。
6.3.3PACRD的安全带路径要求
6.3.3.1当将PACRD放置在试验装置中心后，腰部约束穿过或通过PACRD首先接触的点，应距离试验
装置上“F”点或“G”点在200mm～318mm之间。腰部约束穿过PACRD路径的织带表面相对于腰部约
束搭扣的表面角度应小于30°。
6.3.3.2当将PACRD与腰部约束正确连接后，以试验装置扶手一端的“F”点或“G”点中心为测量起
始点，以试验装置扶手另一端的“F”点或“G”点中心为测量终点，穿过或环绕PACRD上的腰部约束路
径长度应为475mm～1 040mm。
6.3.4PACRD与腰部约束接触区域要求
PACRD应在腰部约束路径上提供手可触及的空间，以实现腰部约束调节和腰部约束搭扣释放功能。
PACRD与腰部约束接触区域的倒圆角半径至少应为1.5mm。
6.4动态试验
6.4.1试验假人
6.4.1.1试验假人的选择GBXXXXX—XXXX
11应使用3个组别的假人（Q0、Q1、Q3）进行测试，假人的参数应符合附录E的规定，假人的选择应遵
循下列要求：
a)Ⅰ型PACRD应当使用新生儿假人（Q0）进行测试；
b)Ⅱ型PACRD应当使用新生儿假人（Q0）和12个月假人(Q1)进行测试；
c)Ⅲ型PACRD应当使用12个月假人(Q1)和3岁假人(Q3)进行测试。
6.4.1.2试验假人的准备
假人头部的两侧应贴有标志点，标志点应当在假人头部质量中心的横轴线上，并与假人的头部纵切
面垂直。膝关节点也应贴有标志点，标志点应在假人的膝关节旋转轴线上。
6.4.2试验装置
6.4.2.1试验座椅
动态冲击试验应使用动态试验座椅装置进行试验，其结构、尺寸和材料应符合附录C的要求。
乘客座椅腰带应作为唯一固定PACRD的部件安装到附录C描述的试验装置上。搭扣释放类型应为提杆
式。应使用经适航部门批准的乘客座椅腰带，长度应符合图C.5中尺寸。
6.4.2.2电子设备
测量程序应符合ISO6487:2015的规定，通道频率级见表5。
表5测量通道频率级
单位为赫兹
测量参数 测量通道频率级（CFC） 定点频率
台车加速度 60 见ISO6487:2015附录B
安全带载荷 60 见ISO6487:2015附录B
胸部加速度 180 见ISO6487:2015附录B
头部加速度 1 000 1 650
上颈部张力 1 000 —
表5测量通道频率级（续）
测量参数 测量通道频率级（CFC） 定点频率
上颈部弯矩 600 —
注：表中技术参数均通过传感器转换为频率输出。
采样速度应至少是最小通道频率级的10倍（即安装1 000级的预取样滤波器，对应于最小采样速度
大约为每秒每通道10 000次。）
6.4.2.3光学设备
应使用高速摄像机记录测试图像，图像的记录速度应不低于500帧/秒。相机的位置应当保证捕捉到
测试撞击部分的图像，包括座椅装置、PACRD测试样品和儿童测试假人的完整视野。记录应当在所有活
动结束后停止。图像的分辨率应足够计算Ⅲ型PACRD测试过程中的测试假人头部和膝部的最大位移，以
及Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型后向PACRD靠背的最大角度。
6.4.3试验强度GBXXXXX—XXXX
12试验时，试验台车的峰值加速度应不小于16g，总速度变化量应不小于13.4m/s，并且加速度曲线
应符合附录F的要求。CTSO-C127b给出了运输类飞机乘客座椅的水平冲击试验要求（试验时不考虑偏航
及地板变形的工况）。
注：g为标准重力加速度。
6.4.4试验环境
除非特殊规定，所有试验环境条件应为：温度为18℃～26℃，相对湿度为10%～70%。试验前假人
应单独存放，存放室的环境条件应为18℃～22℃，相对湿度在10%～70%。
6.4.5安装程序
6.4.5.1总体程序
PACRD应按照制造商使用手册中明确的安装方向和固定方式，通过乘客座椅腰带连接固定在试验装
置上。然后按照6.4.5.2的要求安装假人。当假人安装到PACRD并约束调节完毕后，在乘客座椅腰部约束
织带活动末端持续施力，使腰带张紧力达到67N，且保持3s。
乘客座椅腰带调节过程中应无其他外力施加在PACRD上，乘客座椅腰带张紧后，也不应再重新定位
PACRD。
6.4.5.2试验假人的安装
按照6.4.5.1的要求将PACRD安装到试验装置上以后，假人应按照以下方式安装到PACRD上：
a)躯干关节摩擦应当调节，使其在水平伸展时不影响躯干重量；
b)假人应放置于PACRD中心；
c)假人的背部与PACRD靠背间不应有间隙；
d)假人的膝盖应分开一段距离，使大腿的中心线大致平行；
e)假人的手应放在其大腿上；
f)假人的脚应按照测试的PACRD类型放在合适的位置；
g)假人的脚的放置应使小腿的中心线大致平行。
6.4.5.3PACRD安全带系统的调节
按照6.4.5.2的要求将假人安装到PACRD后。在假人每个肩带的顶部织带上施加9N的拉力拉紧安全
带，并在躯干纵切面两侧各50mm处的腰带位置将织带拉离测试假人7mm。
如果安全带系统带有紧急锁定装置如安全带卷收器，不应在冲击测试脉冲开始前锁定。
6.4.6试验报告
试验报告应记录所有测试过程和试验结果，至少包含以下内容：
a)试验所用的台车类型（加速或减速式台车）；
b)所有的速度变化；
c)碰撞前的台车速度（仅对于减速式台车）；
d)记录所有速度变化过程中的加速或减速曲线至少300ms；
e)在动态试验过程中，假人头部和膝部达到最大位移的时刻（以毫秒计）；
f)后向安装试验前后PACRD的靠背支撑表面和垂直横向平面的角度；
g)试验前后安全带系统的带扣释放力；
h)试验后带扣的位置（如果试验中带扣位置有改变）；GBXXXXX—XXXX
13i)其他任何的失效或损坏。
6.5翻转试验
6.5.1翻转试验应使用典型的飞机乘客座椅进行测试。典型的飞机乘客座椅既可以是经由适航部门批
准的飞机乘客座椅,也可以是符合附录G的要求模拟的飞机乘客座椅。
6.5.2PACRD应按照制造商推荐的方式通过经适航部门批准的乘客座椅腰带进行固定。
6.5.3测试时，应按照4.1中约束系统对应的儿童身高和体重的限制，在PACRD中放置6.4.1.1中规
定的假人。
6.5.4典型的飞机乘客座椅、PACRD和假人的组合应围绕水平轴以35°/s～45°/s的速度向前旋转到
180°。该水平轴与典型飞机乘客座椅座位面的垂直平分面相垂直，并且距离座椅支架底部向下25mm
处。当达到该角度时旋转应停下来且座椅在该位置应保持3s。在旋转或3s保持期间，PACRD不应从
乘客座椅腰带中脱出，且假人不应从PACRD中脱出。旋转所规定的速率应在0.5s～1s内达到，旋转
的组合应在0.5s～1s内停下来。
6.5.5在完成6.5.1～6.5.4的操作后，典型的飞机乘客座椅、PACRD和假人的组合应围绕水平轴以35°
/s～45°/s的速度向侧面旋转到180°。该水平轴与典型飞机乘客座椅座位面的垂直平分面相垂直，并
且距离座椅支架底部向下25mm处。当达到该角度时旋转应停下来且座椅在该位置应保持3s。在旋转
或3s保持期间，PACRD不应从乘客座椅腰带中脱出，且假人不应从PACRD中脱出。旋转所规定的速率
应在0.5s～1s内达到，旋转的组合应在0.5s～1s内停下来。
7标识
7.1在PACRD上应清楚标明制造商的名称、商标、型号、生产日期、序列号以及检测认证溯源二维码
信息。
7.2PACRD的塑胶件，如外壳等零件，应标明材料牌号、制造年份。
7.3用图示的方法永久性地在PACRD上标明该装置对应的适用儿童年龄、身高和体重范围，正确的安
装方式，并清楚地标明PACRD相对飞机乘客座椅的安装方向和适用安装的飞机座椅类型。
7.4乘客座椅腰部约束路径应用颜色编码标明，如果PACRD是前向使用的，颜色为红色；如果PACRD
是后向使用的，颜色为蓝色。并且在装置的使用图解上应使用同样的颜色进行标示。
7.5既可前向使用又可后向使用的PACRD，除了满足7.3的要求之外，还应在其上清晰地标明：“注
意：在儿童体重超过……kg之前，禁止前向使用（请阅读使用说明书）”。
7.6符合本文件的儿童限制装置才能在机上使用，附录H规定的标识(图H.1)应永久性地标示在装置
外侧，并清晰可见。
8使用说明书
8.1每一个PACRD应附带中英文使用说明书，并为使用说明书提供永久性的储存空间。
8.2使用说明书应至少包含下列信息：
a)制造商的联系地址和电话；
b)此装置设计使用的体重（或年龄或身高）组；
c)安装步骤和使用说明应包括PACRD在飞机上的安装图解、儿童在PACRD上的放置以及约束系
统的调节；
d)PACRD的清洁方法；
e)PACRD的储存方式；GBXXXXX—XXXX
14f)声明，应包括且不限于以下内容：
1)“当遭受严重事故后，儿童限制装置应更换。”；
2)“警告!未按照本说明操作将可能导致儿童在飞机滑行、起飞、降落、颠簸或突然撞击等
情况时撞到飞机内部。”；
3)“警告！切勿将本装置安装在飞机上带有安全气囊的隔板或椅背后面。”；
4)“警告！切勿在安装了充气式乘客座椅腰带的飞机乘客座椅上使用。”；
5)“警告！仅安装在前向飞机乘客座椅上，不能安装在后向或侧向飞机乘客座椅上。”；
6)“警告！仅使用飞机上的乘客座椅腰带连接儿童限制装置。”；
7)“将儿童限制装置提供的内置安全带调整至紧密贴合儿童身体。”。
AGBXXXXX—XXXX
15附录A
（规范性）
头部及躯干最小支撑面
A.1假人躯干最小支撑面应符合图A.1的要求。
标引序号说明：
1——座位上的最低点；
2——肩带固定。
图A.1假人躯干最小支撑面
A.2假人头部最小支撑面应符合图A.2的要求。
标引序号说明：
1——假人头部；
2——质量中心面；
3——头托；
l1——背部宽度；
l2——侧翼深度。GBXXXXX—XXXX
16图A.2假人头部最小支撑面顶部视图
BBGBXXXXX—XXXX
17附录B
（规范性）
座椅排距
B.1座椅排距示意图应符合图B.1的要求。
标引序号说明：
L——座椅排距
图B.1座椅排距
CCGBXXXXX—XXXX
18附录C
（规范性）
动态试验座椅
C.1用于动态试验的试验座椅装置应符合图C.1的要求。
单位为毫米
标引序号说明：
1——座椅靠背转轴；
2——腰带固定轴线；
3——铝制座椅底板；
4——座椅上方右前端；
5——底座的中部方向参考线；
6——乘客座椅腰带固定点；
7——坐垫；
8——靠垫；
9——Z点。
图C.1用于动态试验的试验座椅装置GBXXXXX—XXXX
19C.2用于动态试验的试验座椅装置关键结构应符合图C.2的要求。
单位为毫米
标引序号说明：
1——铝板与铝杆；
2——连接布套的魔术贴连接带；
3——胶合板；
4——聚乙烯泡沫楔子；
5——聚氨酯泡沫挡块；
6——聚氨酯泡沫；
7——聚乙烯泡沫；
8——胶合板；
9——坐垫参考点（CRP）；
10——腰带固定轴线；
L1——头部前向位移；
L2——膝部前向位移。
a铝板尺寸为12.7mm×432mm×1 219mm，并在前边缘焊接直径25.4mm的铝杆，铝杆的表面与铝板的底面相切。
用螺栓将其连在试验座椅底座装置上的孔上，并用高强度沉头螺母锁紧。
b胶合板尺寸为9.5mm×432mm×457mm，安装连接按图C.4进行固定。
c聚乙烯泡沫楔子密度为35kg/m³，尺寸为457mm×483mm，楔子从后端厚度的38mm逐渐变薄到前端厚度的12.7
mm。
d聚氨酯泡沫挡块密度为24kg/m³，尺寸为89mm×457mm×483mm，硬度为21-27ILD。
e聚氨酯泡沫密度为24kg/m³，尺寸为25mm×610mm×1 372mm，硬度为21-27ILD。GBXXXXX—XXXX
20f聚乙烯泡沫密度为35kg/m³，尺寸为127mm×610mm×1 372mm，四角倒合适的圆角以便安装布套。
g胶合板尺寸为9.5mm×610mm×1 372mm。
h坐垫泡棉应当胶合在一起，并覆盖克重0.41kg/m²、成分含量为90%羊毛和10%尼龙的平纹纺织面料，座椅靠背
泡棉也应当胶合在一起，覆盖同样的纺织面料。
i头部前向位移限制为813mm。
j膝部前向位移限制为915mm。
图C.2用于动态试验的试验座椅装置关键结构
C.3典型的乘客座椅腰带连接装置应符合图C.3的要求。
单位为毫米
a）角钢主视图 b）角钢带腰带固定环主视图
c）角钢俯视图 d）角钢带腰带固定环左视图
标引序号说明：
1——∅9.5的高强度螺栓和螺帽；
2——角钢；
3——腰带固定环；
4——铝板。
a角钢和铝板用∅12.7的螺栓和螺帽连接。
图C.3典型的乘客座椅腰带连接装置
C.4典型的座椅底垫安装应符合图C.4的要求。
GBXXXXX—XXXX
21单位为毫米
标引序号说明：
1——坐垫套；
2——胶合板；
3——铝板。
a用4个紧固螺栓以间隔245mm的四角形式固定胶合板。
b底座前边缘超出铝板51mm。
c铝板钻孔匹配紧固螺栓，并用4个螺帽固定螺栓。
d可用宽51mm的魔术贴将外套平整的固定到胶合板底面四周。
图C.4典型的座椅底垫安装
C.5用于试验的典型乘客座椅腰带应符合图C.5的要求。
单位为毫米
标引序号说明：
1——固定长度安全带；
2——升降式搭扣长度调节器；
3——可调节长度安全带。
图C.5用于试验的典型乘客座椅腰带
GBXXXXX—XXXX
22
附录D
（规范性）
适配性试验装置
D.1适配性试验装置应符合图D.1的要求，试验装置组成零件的名称、数量、尺寸和材料应与表D.1
相符。
a）组件构
成 b）
腰带固定点连接
螺栓位置
c）螺栓连接方式
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7
315 355 110 390 405 130 240
标引序号说明：
1——靠背；
2——底座；
3——扶手；
4——靠背海绵；
5——底座海绵；
6,7——连接螺栓；
8——螺纹嵌入；
9——止动螺母；
10——腰带固定点连接螺栓。
注：公差为±2mm。
a海绵应被垫衬材料包覆，海绵和座椅的固定方式可以为粘合式，也可以为挂钩式，粘合的区域在靠背后方或底座
下方。
b腰部约束应可以绕腰带固定点自由旋转，该安装方式为典型安装方式，其他功能相同的安装方式同样可以被接受。
图D.1适配性试验装置
表D.1试验装置组成零件的名称、数量、尺寸和材料
编号 名称 数量尺寸
mm材料
GBXXXXX—XXXX
23编号 名称 数量尺寸
mm材料
1 靠背 1 1 130*405*19
木板或中等密度纤维板 2 底座 1 455*405*19
3 扶手 2 625*425*19
4 靠背海绵 1 720*400*50
弹性发泡
5 底座海绵 1 460*400*75
6,7 连接螺栓 4 ∅6 钢GBXXXXX—XXXX
24附录E
（规范性）
试验假人
E.1通则
Q0、Q1、Q3假人（见表E.1）的尺寸和质量是分别由人体测量学中第五十百分位的0岁、1岁和3岁的
儿童的尺寸和体重确定。假人由金属和塑料骨骼构成，并由塑料泡沫材料组成的皮肤所覆盖。
E.2假人的构造
E.2.1头部
头部主要由人工合成材料制造。头腔足够大以保证可以安装包括线性加速度计和角速度传感器等测
量仪器。
E.2.2颈部
颈部应为柔性结构以保证在所有方向能弯曲和旋转。采用分段设计方式来实现理想的转动性能。颈
部安装有低拉伸性能的牵引绳以保证颈部不得出现过大延伸，同时能在橡胶失效时起到保护作用。6通
道载荷传感器可安装在头部至颈间以及头部至躯干间的过渡处。Q0和Q1假人的头部至躯干间的过渡处无
法安装载荷传感器。
E.2.3胸部
胸部由单根肋骨结构构成。Q1的变形量用弦线电位计测量。Q3用IR-TRACC传感器测量。肩部通过柔
性铰接点与胸部连接，允许前向变形。加速度计安装在脊椎上以测量线性加速度。Q0的胸部采用简化结
构，用代替整个躯干的整块泡沫构成。
E.2.4腹部
腹部泡沫应覆盖有皮肤层。刚度代表了对应儿童的生物参数。Q0假人的腹部采用简化结构，用代替
整个躯干的整块泡沫构成。在前向碰撞过程中，Q3假人的腹部使用压力双传感器。
E.2.5腰椎
腰椎为柔性橡胶柱结构以保证在所有方向能弯曲和旋转。6通道载荷传感器可安装在腰椎和腹部间，
Q0除外。
E.2.6骨盆
骨盆由盆腔骨构成，其表面由能代表外形的塑料皮肤覆盖。在盆骨结构上插有可移动的盆骨铰接点。
盆骨上可安装加速度传感器。其他形式的盆骨铰接点结构也可选用但必须保证能将假人调整到站姿状态。
Q0的盆骨采用简化结构，用代替整个躯干的整块泡沫构成。
E.2.7腿部
腿部由带钢筋的塑料结构构成，其表面由能代表上下腿部皮肤的PVC覆盖。铰接点可在任何位置锁
住，这样有助于假人在站姿状态定位（不借助外部支持，假人无法站立）。Q0的腿部采用简化结构，每
条腿采用其膝部弯角固定的整体结构构成。GBXXXXX—XXXX
25E.2.8手臂
手臂由带钢筋的塑料结构构成，其表面由能代表上下手臂皮肤的PVC覆盖。肘部关节可在任何位置
锁住。Q0的手臂采用简化结构，由其肘部弯角固定的整体结构构成。
E.3主要特征
E.3.1质量
假人的质量应与表E.1相符。
表E.1假人的质量
单位为千克
部分各年龄组的质量
Q0 Q1 Q3
头部+颈部(含加速度计安
装块)1.10±0.10 2.41±0.10 3.17±0.10
躯干(含加速度计安装块和
胸部变形计，不含APTS)1.5±0.15 4.21±0.25 6±0.30
腿部(整个腿部) 0.58±0.06 1.82±0.20 3.54±0.10
手臂(整个手臂) 0.28±0.03 0.89±0.20 1.48±0.10
服装 0.27±0.05 0.27±0.05 0.40±0.05
整体 3.74±0.39 9.6±0.80 14.59±0.70
E.3.2基本尺寸
假人的基本尺寸应符合图E.1和表E.2的要求。
图E.1假人的基本尺寸GBXXXXX—XXXX
26表E.2假人的基本尺寸
单位为毫米
序号各年龄组的尺寸
Q0 Q1 Q3
L1 坐高(头部前倾) 355±9 479±9 544±9
L2 肩高(坐姿) 255±5 298±7 329±7
L3 胸部厚度 - 114±5 146±5
L4 肩宽 145±5 227±7 259±7
L5 臀部宽度 - 191±7 200±7
L6 臀部后部到膝部前部 130±5 211±5 305±5
L7 臀部后部到腘肌 - 161±5 253±5
L8 大腿高度,坐姿 - 69 79
身高(头部前倾) - 740±9 985±9
假人定位用间隙块的高
度173±2 229±2 250±2
注1：假人关节的调整参照假人制造商提供的使用手册规定程序进行调整。
注2：Q系列假人关节的安装和标定按假人制造商提供的使用手册以及APTS（腹部压力双传感器）手册规定程序进行
调整。GBXXXXX—XXXX
27附录F
（规范性）
加速度曲线
台车加速度曲线应具有等腰三角形的几何形状，这种曲线考虑了最低试验条件。由于实际获得的试
验曲线与试验条件要求的曲线有差异，因此对这些实际的试验曲线进行规定，以保证符合最低试验要求。
各相关参数定义及要求应符合表F.1及图F.1～F.3的要求。
表F.1参数定义及要求
参数名称和符号 定义 要求
脉冲波形 等腰三角形 ——
Greq 试验条件要求的峰值加速度 16g
Treq 试验条件要求的上升时间 90ms
V 试验条件要求的总速度变化量 V≥13.41m/s
Vtr 在Treq（Vtr＝V/2）要求的速度变化量 ——
Gpk 试验实际曲线的峰值加速度 Gpk≥Greq
T1、T2、T3、Tr在试验曲线上升线上的点0.1Gpk和0.9Gpk
的连线，其连线的延长线与坐标横轴相
交，交点为冲击起始时刻T1；作过Greq的
垂直线和水平线，Greq对应时间为T3，取
水平线与试验波形的第一个交点对应的
时间为T2，则实际曲线上升时间为
Tr=T2-T1，如图F.1所示Tr≤Treq
Vra 计算试验曲线从T1到T3的速度改变量Vra Vra≥Vtr
T4如果从试验曲线上直接计算速度改变
量，取T1到Tr（该点为试验波形在Gpk后的
零点位置）（T1+2.3Treq）较小值间的时
间段计算，如图F.2所示——
其他限制在T1到T3间，作一条平行于理想曲线但幅
值小2g的曲线如果试验曲线在时间
T1<t<T1+1.33(T3-T1)，即T1<t<T1+120ms的
任意点与理想曲线相差应不大于2g；反
之试验曲线是不可接受的，如图F.3所示GBXXXXX—XXXX
28
标引序号说明：
1——试验实际曲线；
2——试验条件要求曲线。
图F.1台车加速度曲线-上升时间与速度变化量要求
标引序号说明：
1——试验实际曲线。
图F.2台车加速度曲线-总速度变化量计算要求GBXXXXX—XXXX
29
标引序号说明：
1——不能接受的曲线；
2——试验条件要求曲线。
图F.3台车加速度曲线-合格限制要求GBXXXXX—XXXX
30附录G
（规范性）
模拟的飞机乘客座椅
G.1用于翻转试验模拟的飞机乘客座椅应符合图G.1的要求。
单位为毫米
L1 686±13
L2 102±6
L3 25±6
L4 432±13
R 51±6
标引序号说明：
1——布套；
2——聚氨酯泡沫；
3——铝板；
4——座椅靠背转轴；
5——座椅靠背框架；
6——座椅底座。
a坐垫和靠背表面采用0.34kg/m²～0.4kg/m²的船用帆布面料覆盖；
b坐垫和靠背填充物采用厚度为51mm～76mm，密度为24kg/m³～32kg/m³的聚氨酯泡沫；
c铝板宽度为508mm，厚度为0.5mm；
d乘客座椅腰带两个固定点应与座椅靠背转轴在一条直线上，且两个固定点间距为533mm～559mm；
e座椅靠背为矩形框架，上面覆盖厚度为0.5mm的铝板,重6.30kg～6.75kg，靠背质量中心在座椅靠背转轴之上
330mm～406mm处。转动时，座椅靠背绕转轴的转动惯量应达到1.38kg・m²～1.55kg・m²。
图G.1模拟的飞机乘客座椅
G.2座椅靠背可向前翻倒，需增加限定装置限制座椅靠背的后向移动。正常试验时椅背转动限定装置
应处于锁止状态。GBXXXXX—XXXX
31附录H
（规范性）
允许在民用飞机上使用的标签
允许在民用飞机上使用的标签外框应为绿色，0.35mm线宽。字体用蓝色，应大于或等于四号黑体
字，符合图H.1的要求。
图H.1允许在民用飞机上使用的标签GBXXXXX—XXXX
32参考文献
[1]CCAR-25-R4运输类飞机适航标准
[2]CTSO-C100c儿童航空安全装置
[3]CTSO-C114安全带
[4]CTSO-C127b旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统
[5]FMVSS213(2003)FederalMotorVehicleSafetyStandardNo.213—ChildRestraintSystems