TCVN  7271  : xxxx  
 
 
 
 
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ  
- Ô TÔ - PHÂN LOẠI THEO MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG  
 
Road  vehicles  - Motor  vehicles  -  Classification  in purpose  of use 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
HÀ NỘI - …  TCVN  TIÊU CHUẨN QUỐC GIA  
DỰ THẢO 2  TCVN 7271 : xxxx  
 2  
Lời nói đầu 
TCVN 7271:xxxx do Ban kỹ thuật tiêu ch uẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao 
thông đường bộ  và Cục Đăng kiểm Việt Nam  biên soạn, Tổng cục Tiêu 
chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  TCVN 7271 : xxxx  
 3  
 
 
Phương  tiện giao thông  đường  bộ - Ô tô -  
Phân  loại theo  mục đích sử dụng   
Road  vehicles  - Motor  vehicles  -  Classification  in purpose  of use  
 
 
1. Phạm  vi áp dụng  
Tiêu chuẩn  này quy định việc phân  loại ô tô theo mục đích sử dụng  đối với ô tô chở người , ô tô chở 
hàng , ô tô chuyên  dùng , ô tô kéo rơ moóc,  ô tô đầ u kéo  và ô tô chưa hoàn thiện . 
 
2. Tiêu chuẩn  trích  dẫn 
TCVN 6211 : 2003 (ISO 3833:1977) Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểu – Thuật ngữ và định 
nghĩa.  
TCVN 7772  : 2007 Xe, máy và thiết bị thi công di động – Phân loại  
QCVN 01 -100 : 2012/BNNPTNT Quy c huẩn kỹ thuật quốc gia: Yêu cầu chung về vệ sinh thú y trang 
thiết bị, dụng cụ, ph ương tiện vận chuyển động vật, sản phẩm động vật t ươi sống và s ơ chế. 
ISO 7656 : 1993 Commercial road vehicles – Dimension codes (Ô tô chở hàng – Mã kích thước).  
 
3. Phân loại ô  tô 
Chú thích  - (*) Các hình vẽ trong  tiêu chuẩn  này chỉ là minh  hoạ, trong  thực tế hình dạng  của các ô tô 
cụ thể có thể thay đổi. 
 
TT Tên gọi  Đặc điểm  Hình vẽ minh họa  (*) 
3.1 Ô tô chở người  
(Motor vehicle for the 
transport of persons)  Ô tô có kết cấu và  trang bị 
chủ yếu dùng để chở người, 
hành lý mang theo, khá c với: 
ô tô chở hàng nêu tại 3.2; ô 
tô chuyên dùng nêu tại 3.3, ô 
tô đầu kéo nêu tại 3.4; ô tô 
kéo rơ moóc nêu tại 3.5  
Ô tô chở người cũng có thể 
kéo theo một rơ moóc.   
 
 
 
  TIÊU CHUẨN QUỐC GIA                                                       TCVN 7271 : xxxx   TCVN 7271 : xxxx  
 4 3.1.1  
 Ô tô chở từ 09  người trở 
xuống kể cả người lái    
3.1.1.1  Ô tô con  
(Passenger car)  Ô tô có số người cho phép 
chở kể cả người lái không 
lớn hơn 9 . Đặc điểm chi tiết 
như nêu tại TCVN 6211 : 
2003, điều 3.1.1.1 đến 
3.1.1.8  
Ô tô VAN chở người có ít 
nhất một đặc điểm khác với ô  
tô tải VAN nêu tại 3.2.1. 5 
 
 
 
  
3.1.1.2  Ô tô con Pickup  
 Ô tô Pickup có ít  nhất một 
đặc điểm khác với ô tô tải 
Pickup ca bin đơn nêu tại 
3.2.1. 3 hoặc ô tô tải Pickup 
ca bin kép nêu tại 3.2.1.4  
  
3.1.1.3  
 Ô tô con đào tạo l ái xe  
(Driver tra ining 
pass enger car)   Ô tô con được  trang bị thêm 
trang, thiết bị dùng cho đào 
tạo lái xe , gồm có : 
- Bàn đạp  phanh chính được 
bố trí ở phía bên ghế phụ 
cạnh người lái . 
 - Bàn đạp để đóng, ngắt ly 
hợp bố trí ở phía bên ghế 
phụ cạnh người lái đối với xe 
trang bị hộp s ố cơ khí . 
- Dòng chữ “Xe tập lái” phía 
trước và sau xe đảm bảo có 
thể nhìn thấy từ khoàng cách 
30 m .  
TCVN 7271 : xxxx  
 5 3.1.2  Ô tô chở từ 10 người trở 
lên kể cả người lái    
3.1.2.1  
 Ô tô khách  
(Bus, Coach, Minibus)  Ô tô chở từ 10 người trở lên 
kể cả người lái,  có thể có 1  
hoặc 2 tầng  và không bao 
gồm các xe ô tô nêu từ mục 
3.1.2.2  đến 3.1.2.10  
  
 
 
 
 
3.1.2.2  Ô tô khách giường nằm  
(Sleeper bus, Sleeper 
coach)  Ô tô chở từ 10 người trở lên 
kể cả người lái , chỉ trang bị 
giường nằm để chuyê n chở 
hành khách, không kể  ghế 
của ng ười lái và 01 ghế của 
hướng dẫn viên (nếu có).    
3.1.2.3  
 Ô tô khách thành phố ;  
Ô tô buýt  
(Urban bus)  Ô tô chở từ 17 người trở lên 
kể cả người lái,  được thiết kế 
và trang bị để sử dụng  trong 
thành phố và ngoại  ô. Trên 
xe có bố trí các  ghế ngồi và 
chỗ đứ ng cho khách,  cho 
phép hành khách di chuyển 
phù hợp với việc dừng, đỗ xe 
thường xuyên . 
Số lượng cửa lên xuống của 
hành khách tối thiểu như sau:  
Xe chở từ 17 đến 45 người 
kể cả người lái: 01 cửa;  
Xe chở từ 46 đến 90 người 
kể cả người lái: 02 cửa;  
Xe chở trê n 90 người kể cả 
người lái: 03 cửa.   
 
 
3.1.2.4  Ô tô khách thành phố nối 
toa; 
Ô tô buýt nối toa  
(Articulated bus)  Ô tô khách thành phố có hai 
toa cứng vững trở lên được 
nối với nhau bằng một khớp 
quay, khách có th ể di chuy ển 
từ toa này sang toa khác. 
Việc nối hoặc tháo rời các 
toa chỉ có thể được tiến hành  
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 6 tại xưởng  
3.1.2.5  Ô tô khách thành phố hai 
tầng; 
Ô tô buýt hai tầng  
(Double -deck bus ) Ô tô khách thành phố có hai 
tầng, c ó bố trí chỗ cho khách 
trên cả hai tầng nhưng không 
bố trí chỗ đứng  cho khách  
trên tầng hai .  
3.1.2.6  
 Ô tô khách thành phố, 
một tầng, không có nóc ; 
Ô tô buýt một tầng, 
không có nóc  
(Urban bus w ithout roof)  Ô tô khách thành phố không 
có nóc che toàn bộ sàn hoặc 
một phần sàn xe . 
  
3.1.2.7  
 Ô tô khách thành phố, 
hai tầng, không c ó nóc ; 
Ô tô buýt, hai tầng, 
không có nóc  
(Double -deck bus 
without roof ) Ô tô khách thành phố hai 
tầng, có tầng thứ hai không 
có nóc che toàn bộ sàn hoặc 
một phần sàn xe . 
  
 
 
 
3.1.2.8  
 Ô tô khách thành phố để 
người khuyết tật tiếp cận 
sử dụng ; 
Ô tô buýt đ ể người 
khuyết tật tiếp cận sử 
dụng  
(Urban buses  designed 
for easy access for 
disabled people)  Ô tô khách thành phố có chỗ 
dành cho người khuyết tật và 
có kết cấu để người khuyết 
tật có thể tiếp cận sử dụng   
3.1.2.9  Ô tô khách thành phố 
BRT; 
Ô tô buýt BRT  
(Bus rapid transit)  Ô tô khách thành phố  có 
chiều cao sàn xe ngang với 
với chiều cao sàn của các 
điểm đỗ, dừng để nhận, trả 
khách . 
Có cửa lên xuống bên trái 
hoặc cả hai bên.  
Trên xe  không bố trí: bậc lên 
xuống; thiết bị thu tiền vé , thu 
vé. 
  
TCVN 7271 : xxxx  
 7 3.1.2. 10 Ô tô khách đào tạo lái xe  
(Driver training bus; 
Driver training coach)  Ô tô khách được  trang bị 
thêm các trang, thiết bị dùng 
cho đào tạo  lái xe, gồm có : 
- Bàn đạp  phanh chính được 
bố trí ở phía bên ghế phụ 
cạnh người lái.  
- Bàn đạp để đóng, ngắt ly 
hợp bố trí ở phía bên ghế 
phụ cạnh người lái đối với xe 
trang bị hộp số tay.  
- Gương chiếu hậu phía 
ngoài để cho ng ười hướng 
dẫn quan sát rõ ràng và 
không bị cản trở về phía sau 
xe và tách biệt khỏi g ương 
mà chiếc xe được trang bị 
ban đầu khi được sản xuất.  
- Dòng chữ “Xe tập lái” phía 
trước và phía sau xe đảm 
bảo có thể nhìn thấy từ 
khoàng cách 30 m .  
3.1.3  
 Ô tô chở người chuyên 
dùng  
(Special motor vehicle 
for transport of persons)  Ô tô chở người có đặc điểm 
khác với đặc điểm của cá c 
loại ô tô chở người nêu tại  
nhóm 3.1.1 và 3.1.2 nêu trên , 
có kết cấu và trang bị để chở 
người trong điều kiện đặc 
biệt hoặc sự sắp xếp ng ười 
đặc biệt.   
3.1.3.1  
 Ô tô cứu thương  
(Ambulance)  Ô tô chở người chuyên dùng 
có kết cấu và trang, thiết bị  
để cấp cứu bệnh nhân hoặc 
người bị t hương trong quá 
trình vận chuyển . 
Có trang bị đèn, còi báo hiệu 
ưu tiên.  
  
 
TCVN 7271 : xxxx  
 8 3.1.3.2  
 Ô tô chở người khuyết 
tật 
(Ambulette ; 
Paratransit vehicle ) Ô tô chở người chuyên dùng 
có kết cấu và trang , thiết  bị 
để cung cấp dịch vụ vận 
chuyển trong tr ường hợp 
không  khẩn cấp, có khả n ăng 
chở được xe l ăn, cáng hoặc  
chở ng ười khuyết tật .  
 
 
 
 
3.1.3.3  Ô tô chở phạm nhân  
(Prison van)  Ô tô chở người chuyên dùng 
có kết cấu và trang bị để chở 
phạm nhân.   
3.1.3.4  Ô tô nhà ở lưu động  
(Motorhome, Motor 
caravan ) Ô tô chở ngư ời chuyên dùng 
có không gian để đáp ứng 
việc lưu trú, sinh hoạt của 
con người ở trạng thái không 
di chuyển  (trạng thái nghỉ) và 
có các trang, thiết bị tối thiểu 
sau: 
- Bàn và ghế;  
- Chỗ ngủ (có thể được 
chuyển đổi từ ghế ngồi);  
- Thiết bị nấu ăn;  
- Kho chứa đồ  (gồm: tủ hoặc 
ngăn kéo đựng đồ, khu vực 
bảo quản thức ăn, chứa 
dụng cụ nấu ăn…) . 
Các trang, thiết bị trên phải 
được cố định chắc chắn vào 
sàn hoặc thành xe (riêng bàn 
có thể thiết kế để dễ dàng 
tháo rời được).  
Số chỗ ngủ bố trí  trong xe ở 
trạng thái không di chuyển  
phải đáp ứng được số người 
cho phép chở kể cả người 
lái. 
Hệ thống điện phục vụ cho 
các thiết bị điện sinh hoạt  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-   
 
TCVN 7271 : xxxx  
 9 phải độc lập với hệ thống 
điện của xe.  
Xe c ó thể được trang bị 
thêm : 
- Bồn chứ a nước sạch, nước 
đã qua sử dụng, nước bẩn, 
bơm nước;  
- Khu vực vệ sinh  gồm: thiết 
bị vệ sinh , tắm, rửa . 
3.1.3.5  
 Ô tô tang lễ  
(Hearse, Funeral car, 
Funeral vehicle)  Ô tô chở người chuyên dùng 
có kết cấu và trang bị để đặt 
và cố định quan tài chở thi 
thể; 
Trong khoang chở quan tài 
có thể bố trí hoặc không bố 
trí ghế dành cho người đưa 
tiễn.  
3.1.3. 6 Ô tô chở học sinh  
(School bus)  Ô tô chở ng ười chuyên dùng 
được thiết kế chỉ để đưa, đón 
học sinh.  
Xe phải được sơn màu vàng 
đậm (golden yellow) và phải 
có dòng chữ “Ô tô chở học 
sinh” mặt trước và mặt sau  
xe. 
Ngoài ghế của học sinh  và 
ghế của người lái, trên xe 
phải có tối thiểu 01 chỗ ngồi 
dành cho người quản lý học 
sinh (người trưởng thành).  
Tổng số người cho phép chở 
kể cả người lái không được 
vượt quá 45 người. Trường 
hợp xe được thiết kế chỉ 
dành cho học sinh tiểu học , 
mẫu giáo  thì số người cho 
phép chở kể cả người lái  TCVN 7271 : xxxx  
 10 không được vượt quá 56 
người.  
Xe phải có các trang bị sau:  
- Bộ sơ cứu với trang bị phù 
hợp để sơ cấp cứu trẻ em.  
- Trang bị thiết bị cắt dây đai 
ở khu vực người lái đối với 
các xe có trang bị dây đai 
an toàn cho hành khách.  
- Đèn cảnh báo nguy hiểm tự 
động được bật khi mở cửa 
lên xuống.  
- Thiết bị cảnh báo nếu cửa 
lên xuống hoặc cửa thoát 
hiểm (nếu có) chưa đóng 
khi xe bắt đầu di chuyển.  
3.1.3. 7 Ô tô chở người chuyên 
dùng  khác  
(Other special m otor 
vehicle s for the transport 
of persons)  Ô tô c hở người chuyên dùng 
có đặc điểm khác với đặc 
điểm của các loại ô t ô đã nêu 
tại 3.1.3.1 đến 3.1.3.6  (Ví dụ: 
Ô tô chở người trong sân 
bay, Ô tô chở người khuyết 
tật lên máy bay ). Danh sách 
các loại ô tô này không hạn 
chế.  
3.2 Ô tô chở hàng  
(Motor veh icle for the 
transport of goods ) Ô tô có kết cấu và trang bị 
chủ yếu dùng để chở hàng. 
Ô tô chở hàng có thể bố trí 
tối đa hai hàng ghế và chở 
không quá 6 người kể cả 
người lái trong cabin  
Ô tô chở hàng cũng có thể 
kéo theo một rơ moóc.   
3.2.1  Ô tô tải thông dụng  
(Truck ) Ô tô chở hàng được nêu tạ i 
các mục từ 3.2.1.1 đến 
3.2.1.10   TCVN 7271 : xxxx  
 11 3.2.1.1  Ô tô tải  
(Cargo truck;  
Opened truck)  
 Ô tô chở hà ng có thùng hàng 
dạng hở, thành phía sau 
và/hoặc thành bên của thùng 
hàng có  thể mở được;  
Có thể bố trí trang, thiết bị hỗ 
trợ việc xếp dỡ hàng  (cần 
cẩu, thiết bị nâng, hạ hàng, 
thiết bị nâng người làm việc 
trên cao ) 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2.1.2  Ô tô tải tự đổ  
(Dumper; Tipper; Dump 
truck)  Ô tô chở hàng  có thùng hàng 
dạng hở  được liên kế t với 
khung xe thông qua các khớp 
quay, các khoá hãm và cơ 
cấu nâng hạ thùng (xi lanh 
thủy lực kiểu telescope, arm -
roll, hooklift …) và có khả 
năng tự đổ hàng ; 
Không bao gồm các loại xe 
tự đổ bánh lốp nêu tại TCVN 
13219:2020   
3.2.1.3  Ô tô tải Pickup  ca b in 
đơn 
(Pickup with single cab)  Ô tô chở hàng có kiểu dáng 
cabin và tiện nghi trong 
khoang chở người tương tự 
như ô tô con và có các đặc 
điểm sau :  
- Thùng hàng dạng hở (có 
thể có mui phủ) hoặc dạng 
kín, có thể liền hoặc không 
liền thân với ca bin, có bố trí 
cửa để xếp, dỡ hàng;  
- Trong ca bin có bố trí một 
hàng ghế;  
- Thùng hàng không có trang 
bị tiện nghi và nội thất phục  
TCVN 7271 : xxxx  
 12 vụ chở người;  
- Diện tích hữu ích của th ùng 
hàng (F h) không nhỏ hơn 1m2 
(xác định như phụ lục A);  
- Tỷ lệ giữa tổng khối l ượng 
hàng hóa cho phép chở (mh) 
và tổng khối l ượng của số 
người cho phép chở (mng) 
phải đáp ứng được yêu cầu 
sau::  
 
 
Trong đó: (m ng = 65 kg/người 
x số người cho phép chở kể 
cả người lái ). 
3.2.1.4  Ô tô tải Pickup  ca bin 
kép 
(Pickup with double cab)  Ô tô chở hàng  có kiểu dáng 
cabin và tiện nghi trong 
khoang chở người tương tự 
như ô tô con và có các  đặc 
điểm sau :  
- Thùng hàng dạng hở (có 
thể có mui phủ) hoặc dạng 
kín, có thể liền hoặc không 
liền thân với ca bin, có bố trí 
cửa để xếp, dỡ hàng;  
- Trong ca bin có bố  trí hai 
hàng ghế, có số người cho 
phép chở kể cả người lái 
không lớn hơn 5;  
- Thùng hàng không có trang 
bị tiện nghi và nội thất phục 
vụ chở người;  
- Diện tích hữu ích của sàn 
thùng hàng (F h) không nhỏ 
hơn 1m2 (xác định như phụ 
lục A);  
- Tỷ lệ giữa t ổng khối lượng  
80% x100%mm
hngTCVN 7271 : xxxx  
 13 hàng hóa cho phép chở (m h) 
và tổng khối lượng của số 
người cho phép chở (m ng) 
phải đáp ứng được yêu cầu  
sau: 
 
 
Trong đó: (m ng = 65 kg/người 
x số người cho phép chở kể 
cả người lái ). 
3.2.1.5  Ô tô tải VAN  Ô tô chở hàng có các đặc 
điểm sau:  
- Khoang chở hàng dạng kín 
liền khối với khoang người 
ngồi. 
- Có bố trí cửa xếp dỡ hàng 
ở phía sau và có thể có thêm 
ở hai bên thành xe;  
- Có vách ngăn và/hoặc kết 
cấu r ào chắn cố định để ngăn 
cách giữa khoang chở hàng 
và khoang người  ngồi.  
- Không bố trí cửa sổ trên 
các thành xe tại khu vực 
khoang chở hàng và trên các 
cửa xếp dỡ hàng ở hai bên 
thành xe; nếu có cửa sổ là 
cửa kính thì phải có các 
thanh chắn hoặc lưới kim loại 
để bảo vệ kính.  
- Diện tích hữu ích của sàn 
khoang chở hàng (Fh) không 
nhỏ hơn 1m2 và lớn hơn diện 
tích hữu ích của sàn khoang 
chở người (F ng) (xác định 
như phụ lục B);  
- Tỷ lệ giữa khối lượng hàng  
TCVN 7271 : xxxx  
 14 hoá cho phép chở (m h) với 
tổng khối lượng của số người 
cho phép chở không kể 
người lái (m ng) lớn hơn 1,8;  
Cụ thể là: mh /mng > 1,8  
Ở đây khối lượng tính toán 
cho một người được xác định 
theo quy định của nhà sản 
xuất nhưng không nhỏ hơn  
65 kg/người.  
- Tại khu vực khoang chở 
hàng không bố trí các trang 
thiết bị sau đây: Các kết cấu, 
liên kết chờ để lắp ghế; dây 
đai an to àn và các cơ cấu 
neo giữ đai an toàn; cơ cấu 
điều khiển điều hoà nhiệt độ; 
gạt tàn thuốc lá; giá để ly, 
cốc. 
3.2.1.6  Ô tô tải có mui  
(Truck with canvas ) Ô tô tải có trang bị thêm mui 
phủ cho thùng chở hàng để 
hạn chế nước, gió xâm nhập 
từ bên ngoài. Khu ng, mui phủ 
được cố định hoặc có thể 
tháo rời khỏi thùng hàng;  
Mui phủ có thể là loại mui 
mềm (vải bạt, vải không thấm 
nước…) hoặc là loại mui 
cứng (kim loại, composite…) .  
3.2.1.7  Ô tô tải thùng kín  
(Dry van truck;  
Box body tr uck; 
Wing body truck ; 
Hood wing truck ) Ô tô chở hàng  có thùng hàng 
dạng hộp kín , có khả năng 
chống lại nước, gió, bụi xâm 
nhập từ bên ngoài n hưng 
không có khả năng cách 
nhiệt. 
Có thể bố trí cửa ở thành 
phía sau, thành bên của 
thùng xe để xếp, dỡ hàng.   
TCVN 7271 : xxxx  
 15 3.2.1.8  Ô tô tải đông lạnh  
(Refrigerated truck, 
Refrigerated van truck, 
Frozen truck)  Ô tô chở hàng  có kết cấu:  
- Thùng hàng dạng hộp kín, 
có khả năng chống lại 
nước, gió, bụi xâm nhập từ 
bên ngoài;  
- Thùng hàng phải làm từ 
loại vật liệu cách nhiệt hoặc 
có lớp vật liệu cách nhiệt;  
- Sàn xe phải có kết cấu để 
dẫn nhiệt và thoát nước;  
- Xe phải có thiết bị làm lạnh 
đảm bảo làm lạnh khoang 
chở hàng (khi không có 
hàng) từ nhiệt độ môi 
trường xuống dưới 0oC 
trong vòng  45 phút khi xe ở 
trạng thái đứng yên. 
Trường hợp xe có bố trí 
chia khoang chở hàng 
thành nh iều khoang thì mỗi 
khoang chở hà ng phải đáp 
ứng được các yêu cầu trên.  
- Phía sau và/hoặc thành 
bên của thùng hàng có thể 
mở được hoặc có bố trí 
cửa để xếp, dỡ hàng;   
3.2.1.9  Ô tô tải bảo ôn  
(Insulated truck;  
Cooling truck;  
Cooling van truck)  Ô tô chở hàng  có thùng hàng 
dạng hộp kín, có khả năng 
chống lại  nước, gió, bụi xâm 
nhập từ bên ngoài;  
Thùng hàng phải làm từ loại 
vật liệu cách nhiệt hoặc có 
lớp vật liệu cách nhiệt;  
Xe có thể có hoặc không có 
thiết bị làm lạnh; có kết cấu 
sàn xe hoặc nhiệ t độ làm 
lạnh không đáp ứng được  
TCVN 7271 : xxxx  
 16 yêu cầu của ô tô tải đông 
lạnh nêu tại mục 3.2.1.8 . 
3.2.1.10  Ô tô tải đào tạo lái xe  
(Driver training truck)  Ô tô tải 3.2.1.1 hoặc Ô tô  tải 
có mui 3.2.1.6  có trang bị  
thêm trang, thiết bị  dùng cho 
đào tạo lái xe , gồm có : 
- Bàn đạp  phanh chính được 
bố trí ở phía bên ghế phụ 
cạnh người lái.  
- Bàn đạp để đóng, ngắt ly 
hợp bố trí ở phía bên ghế 
phụ cạnh người lái đối với xe 
trang bị hộp số cơ khí . 
- Gương chiếu hậu phía 
ngoài để cho ng ười hướng 
dẫn quan sát rõ ràng và 
không bị  cản trở về phía sau 
xe và tách biệt khỏi g ương 
mà chiếc xe được trang bị 
ban đầu khi được sản xuất.  
- Phải có dòng chữ “Xe tập 
lái” phía trước và phía sau xe 
đảm bảo có thể nhìn thấy từ 
khoàng cách 30 m.  
Có thể bố trí ghế cho học 
viên trên thùng xe.   
3.2.2 Ô tô tải chuyên dùng  
(Special motor vehi cle 
for the transport of 
goods;  
Special commercial 
truck ) Ô tô chở hàng  có kết cấu và 
trang bị để thực hiện một 
chức năng, công dụng đặc 
biệt.  
3.2.2.1  Ô tô xi téc  
(Tanker ; 
Tank truck;  
Bulk tank truck;  
Silo truck ) Ô tô tải chuyên dùng có lắp xi 
téc để chở chất lỏng hoặc khí 
hóa lỏng (xăng, diesel, LPG, 
Ni tơ lỏng…)  hoặc chất rắn ; 
Có thể được lắp thiết bị để  
TCVN 7271 : xxxx  
 17 nạp và xả.  
3.2.2.2  Ô tô chở xe  
(Truck for the transport 
of passenger cars, 
Drop frame heavy duty 
truck, Self loader)  Ô tô tải chuyên dùng có sàn 
hoặc thùng chở ô tô, xe máy 
chuyên dùng;  
Có thể được lắp thiết bị để 
xếp, dỡ xe hoặc thiết bị để 
nâng, hạ đầu xe hoặc sàn xe 
về phía sau.  
Có thể lắp tời kéo hỗ trợ việc 
đưa xe lên sàn xe.  
  
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2.2.3  Ô tô ch ở rác  
(Refuse collector,  
Garbage truck;  
 Press pack truck)  Ô tô tải chuyên dùng có kết 
cấu và trang bị để chở rác, 
phế liệu ; 
Có thể có hoặc không có : cơ 
cấu làm ẩm rác, cơ cấu ép 
rác, cơ cấu thu gom rác. 
Thùng chở rác phải có nắp 
đậy và kết cấu thùng phải 
đảm bảo không để rác, phế 
liệu, chất lỏng lọt ra ngoài 
trong quá trình vận chuyển.   
3.2.2.4  Ô tô chở bùn  
(Liquid sludge truck; 
Liquid mud truck)  
 
 
 
 
 
 
 
 Ô tô tải chuyên dùng có kết 
cấu và trang bị để chở bùn 
lỏng;  
Thùng chở bùn phải có nắp 
đậy và chống đ ược hiện 
tượng rò rỉ bùn lỏng ra ngoài 
trong quá trình bốc, dỡ, vận 
chuyển và xả bùn;  
Xe phải có thiết bị (arm -roll, 
hook -lift) để nâng, hạ thùng 
chở bùn từ mặt đất hoặc tự 
đổ bùn.  
Xe không có trang, thiết bị để 
hút bùn.   
TCVN 7271 : xxxx  
 18 3.2.2.5  Ô tô chở tiền  
(Cash tra nsport vehicle)  Ô tô tải chuyên dùng có các 
đặc điểm sau:  
- Khoang chở tiền là dạng 
khoang kín hoặc thùng kín; 
Thành khoang chở tiền phải 
được làm bằng kim loại và có 
lớp vật liệu chống cháy 
và/hoặc vật liệu chống đạn;  
- Cửa khoang chở tiền phải 
có khóa ch ắc chắn; Cửa xếp, 
dỡ hàng hóa phải có kích 
thước thuận tiện cho việc bốc 
xếp hàng hóa.  
- Xe phải được trang bị thiết 
bị chữa cháy và có chỗ cho 
lực lượng áp tải, bảo vệ. 
Trường hợp lực lượng áp tải, 
bảo vệ được bố trí trong 
khoang chở tiền thì phải bố 
trí ghế ngồi đáp ứng được 
yêu c ầu di chuyển trên 
đường;  
- Khoang chở tiền ph ải được 
trang bị đèn chiếu sáng; thiết 
bị báo động chống đột nhập; 
thiết bị báo cháy;  có ô cửa sổ  
hoặc thiết bị quan sát  cho 
phép người ngồi trong 
khoang chở người  có thể 
quan sát đ ược bên trong 
khoang chở tiền ..  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2.2.6  Ô tô chở thủy, hải sản 
sống  
(Live seafood truck;  
Live seafood vehicle)  Ô tô tải chuyên dùng có các 
đặc điểm sau:  
- Khoang chở thủy, hải sản 
(thùng chở hàng) phải là 
dạng thùng kín, được ngăn 
cách với khoang người lái;  
- Phải có kết cấu thuận tiện  
Cửa sổ quan 
sát Cửa thùng chở 
tiền 
Cửa phía  sau của 
xe 
Vách ngăn có 
cửa quan sát  Thùng c hở tiền  Tấm tôn che cửa sổ  
Cửa thùng chở tiền  
Vách ngăn có cửa quan 
sát Thùng chở tiền  Tấm tôn che cửa sổ  Cửa thùng chở tiền  TCVN 7271 : xxxx  
 19 cho việc bốc dỡ, kiểm tra, xử 
lý, vệ sinh, tiêu độc khử 
trùng, trước, trong và sau 
quá trình vận chuyển;  
- Các thùng chứa thủy, hải 
sản được gắn cố định vào 
sàn thùng chở hàng;  
- Sàn được làm bằng vật 
liệu chắc chắn, chống thấm, 
chống sự ăn mòn của các 
chất thải, chất tẩy rửa , không 
trơn trượt, có khả năng thoát 
nước tốt  và không để rò rỉ 
chất lỏng ra môi trường;  
- Phải có trang, thiết bị đảm 
đảm bảo sự thông khí đầy 
đủ, liên tục tới toàn bộ các 
thùng chứa thủy, hải sản 
trong quá trình vận chuyển ; 
- Có thể điều chỉnh nhiệt độ 
trong  thùng chở hàng tuỳ 
theo điều kiện thời tiết bên 
ngoài.  
3.2.2.7  Ô tô tải chuyên dùng  
khác  
(Other special 
commercial vehicle s) Ô tô tải chuyên dùng có đặc 
điểm khác với đặc điểm của 
các loại ô tô đã nêu tại 
3.2.2.1 đến 3.2.2.6  (Ví dụ: Ô 
tô chở gia cầm, Ô tô chở gia 
súc, Ô tô chở bình ga, Ô tô 
chở kính ). Danh sách các 
loại ô tô này không hạn chế.   
3.3 Ô tô chuyên dùng  
(Special motor veh icle) Ô tô có kết cấu và trang bị để 
thực hiện một chức năng, 
công dụng đặc biệt và khác  
các loại ô tô nêu tại mục 3.1 
và 3.2   
3.3.1  Ô tô chữa cháy  
(Fire fighting vehicle)  Ô tô chuyên dùng có :  TCVN 7271 : xxxx  
 20 - Lắp các thiết bị để chữa 
cháy;  
- Trang bị đèn, còi báo hiệu 
ưu tiên; 
- Được sơn màu đỏ . 
3.3.2  Ô tô quét đường  
(Road sweeper vehicle)  
 Ô tô chuyên dùng có : 
- Cơ cấu quét và đưa rác vào 
thùng chứa;  
- Thùng chứa rác và cơ cấu 
xả rác;  
- Có cơ cấu phun nước dập 
bụi.  
3.3.3  Ô tô hút chất thải  
(Septic service truck; 
Truck with vacuum tank)  Ô tô chuyên dùng có : 
- Trang thiết bị để hút và xả 
bùn, phâ n, chất thải dạng 
lỏng khác ; 
- Có xi téc chứa bùn, chất 
thải.  
3.3.4  Ô tô trộn và vận chuyển 
bê tông  
(Concrete mixer truck; 
Concrete mixer lorry; 
Concrete mixing 
transport tr uck) 
 Ô tô chuyên dùng được thiết 
kế để nhận bê tông (có thể là 
bê tông ướt hoặc hỗn hợp bê 
tông khô và nước) từ trạm 
trộn bê tông để  trộn, vận 
chuyển tới công trường và có 
các đặc điểm sau:  
- Thùng chở bê tông có cấu 
tạo lòng thùng dạng rãnh 
xoắn và phải qu ay được hai 
chiều: một chiều quay để trộn 
bê tông trong toàn bộ quá 
trình vận chuyển bê tông và 
chiều quay ngược lại để xả 
bê tông;  
- Nguồn động lực để quay 
thùng trộn và vận chuyển  bê 
tông có thể là động cơ riêng  
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 21 hoặc trích công suất từ động 
cơ ô tô.  
3.3.5  Ô tô trộn vữa  
(Mortar - mixer vehicle)  Ô tô chuyên dùng có lắp các 
thiết bị để trộn vữa.  
  
3.3.6  Ô tô trộn bê tông  lưu 
động  
(Volumetric concrete 
mixer; Metered concrete 
truck ; Site mix truck ; 
Mobile Concrete Mixer ) 
 
 Ô tô chuyên dùng có lắp các 
thiết bị để trộn bê tông. Kết 
cấu thùng chứa vật liệu bao 
gồm các ngăn riêng biệt 
chứa đá, cát, xi măng, nước, 
… và có khả năng trộn bê 
tông một cách chính xác theo 
các thông số kỹ thuật được 
lập sẵn.   
3.3.7  Ô tô bơm bê tông  
(Concrete -Pump vehicle)  Ô tô ch uyên dùng có lắp các 
thiết bị để bơm bê tông . 
  
3.3.8  Ô tô cần cẩu  
(Crane vehicle)  Ô tô chuyên dùng có lắp cần 
cẩu chỉ để thực hiện công 
việc nâng, hạ hàng hóa và 
không thuộc loại xe như mô  
tả tại mục 3.4.1 của TCVN 
7772: 2007   
3.3.9  Ô tô thang  
(Ladder vehicle)  Ô tô chuyên dùng có lắp 
thang phục vụ cho người lên, 
xuống.   
3.3.10  Ô tô khoan  
(Mobile drilling vehicle)  Ô tô chuyên dùng có lắp các 
thiết bị phục vụ cho việc 
khoan.  
  
3.3.11  Ô tô kéo xe  
(Wrecker truck;  
Tow truck)  Ô tô chuyên dùng có lắp 
trang , thiết bị phục vụ cho 
việc kéo xe để  di dời xe đỗ 
trái phép hoặc  cứu hộ xe 
hỏng.  
Trang, thiết bị tối thiểu bao  
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 22 gồm:  
- Đèn cảnh báo có thể quan 
sát được từ phía trước và 
phía sau  khi đang kéo xe ; 
- Cần cẩu hoặc cần nâng;  
- Cơ cấu kéo (móc kéo, càng 
kéo); 
- Bánh xe hỗ trợ kéo xe 
(wheel -dolly).  
3.3.12 Ô tô kéo, chở xe  
(Flatbed wrecker truck; 
Flatbed tow truck)  Ô tô chuyên dùng có lắp 
trang, thiết bị phục vụ cho 
việc kéo, chở xe để  di dời xe 
đỗ trái phép hoặc  cứu hộ xe 
hỏng.  
Trang, thiết bị tối thiể u bao 
gồm:  
- Đèn cảnh báo có thể quan 
sát được từ phía trước và 
phía sau khi đang kéo, chở 
xe. 
- Sàn chở xe  có kết cấu : 
dạng sàn phẳng  (flatbed ), 
không có thành thùng hoặc  
chỉ có  lan can cố định tại hai 
thành bên;  có cơ cấu để cố 
định xe trên sàn chở xe.  
- Bánh xe hỗ trợ (wheel -dolly) 
để kéo xe hoặc để đưa xe lên 
sàn chở xe.  
- Một trong các nhóm trang, 
thiết bị sau:  
+ Cần cẩu; càng kéo (có cơ 
cấu thủy lực để nâng, hạ, 
thay đổi chiều dài càng) hoặc 
móc kéo.  
+ Tời kéo; cơ cấu thủy lực  
TCVN 7271 : xxxx  
 23 kéo, đẩy, trượt sàn chở xe 
dốc về phía sau; càng kéo 
(có cơ cấu thủy lực để nâng, 
hạ, thay đổi chiều dài càng).  
3.3.1 3 Ô tô nâng người làm 
việc trên cao  
(Aerial lift truck; Bucket 
truck)  Ô tô chuyên dùng có lắp cơ 
cấu và thiết bị chỉ dùng để 
nâng người làm việc trên cao 
và có các đặc điểm sau:  
- Thiết bị để nâng giỏ chở 
người làm việc trên cao dạng 
ống lồng (telescoping) 
và/hoặc khớp quay 
(articulating);  
- Có bố trí cơ cấu điều khiển 
thiết bị nâng, hạ độc lập cho 
cả người điều khiển dưới mặt 
đất và người trong giỏ nâng;  
Xe có th ể được trang bị tủ,  
thùng chở dụng cụ .  
3.3.1 4 
 Ô tô phòng khám lưu 
động  
(Mobile clinic vehicle)  Ô tô chuyên dùng có kết cấu 
và trang bị như phòng khám 
bệnh.  
Không bố trí chỗ để chở 
người t rong khoang khám 
bệnh.   
3.3.1 5 Ô tô chuyên dùng khác  
(Other sp ecial  motor 
vehicle s) Ô tô chuyên dùng khác với 
các loại ô tô chuyên dùng đã 
nêu từ 3.3.1 đến 3.3.1 4 (Ví 
dụ: Ô tô truyền hình lưu 
động, Ô tô đo sóng truyền 
hình lưu động, Ô tô rải nhựa 
đường, Ô tô kiểm tra và bảo 
dưỡng cầu, Ô tô kiểm tra cáp 
điện ngầm, Ô tô chiếu bóng 
lưu động, …. (Danh sách các 
loại ô tô này không hạn chế)  
  
TCVN 7271 : xxxx  
 24 3.4 Ô tô đầu kéo  
(Fifth -wheel tractor)  Ô tô được thiết kế để kéo sơ 
mi rơ moóc và có các trang, 
thiết bị sau:  
- Cơ cấu mâm kéo (fifth -
wheel coupling);  
- Cơ cấu kết nối và điều 
khiển  hệ thống đèn tín hiệu 
và hệ thống phanh của sơ mi 
rơ moóc;  
- Có thể trang bị  thêm:  cần 
cẩu, máy phát điện, cơ cấu 
móc kéo (tow coupling, hook 
coupling)  để kéo rơ moóc.   
3.5 Ô tô kéo rơ moóc  
(Trailer -towing vehicle)  Ô tô được thiết kế dành riêng 
hoặc chủ yếu dùng để kéo rơ 
moóc và có các trang, thiết bị 
sau: 
- Cơ cấu móc kéo (tow 
coupling, hook coupling);  
- Thùng hoặc sàn chất phụ 
tải; 
- Cơ cấu kết nối và điều 
khiển hệ thống đèn tín hiệu 
và hệ thống phanh của rơ 
moóc.  
Ô tô kéo moóc không bao 
gồm: ô tô chở hàng (3.2) có 
trang bị cơ cấu móc kéo ; ô tô 
đầu kéo trang bị thêm cơ cấu 
móc kéo (3.4)  
3.6 Ô tô chưa hoàn thiện  
(Incomplete vehicle)  Ô tô chưa hoàn thiện là ô tô 
cần phải trải qua ít nhất một 
giai đoạn hoàn thiện nữa 
trước khi sẵn sàng cho mục 
đích mà n ó đã được thiết kế 
và chế tạo.  
  
TCVN 7271 : xxxx  
 25 3.6.1 Ô tô sát xi có buồng lái  
(Chassis cab)  Để chở thành ô tô hoàn thiện 
như các loại ô tô nêu từ mục 
3.1 đến 3.5 chỉ cần bổ sung : 
thùng (hoặc xi téc…) chở 
hàng  hoặc khoang chở khách 
hoặc thiết bị chuyên dùng.   
3.6.2  Ô tô sát xi không có 
buồng lái  
(Bare chassis)  Để trở thành ô tô hoàn thiện 
như các loại ô tô nêu từ mục 
3.1 đến 3.5 cần phải bổ sung : 
- Cabin;  
- Thùng (hoặc xi téc…) chở 
hàng hoặc khoang chở khách 
hoặc thiết bị chuyên dùng .  
3.6.3  Ô tô khách chưa hoàn 
thiện 
(Incomplete bus, 
Incomplete  coach, 
Incomplete  minibus ) Ô tô được thiết kế, chế tạo là 
ô tô khách (3.1.2.1) nhưng 
chưa  hoàn thiện. Để trở 
thành ô tô khách chỉ cần  lắp 
ghế và các tiện nghi dành 
cho hành khách.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 26 Phụ lục A  
(Quy định)  
 
Phươ ng pháp xác định diện tích hữu ích của sàn khoang chở hàng  
đối với  Ô tô tải Pickup  
 
A.1 Diện tích hữu ích của sàn khoang chở hàng (F h) được quy định tính toán như 
sau: 
Fh = L h x B h; 
Trong đó:  
+ L h: Chiều dài hữu ích bên trong khoang chở hàng được xác địn h theo mục 7.18.2 của TCVN 
7340:2003.  
+ B h: Chiều rộng hữu ích bên trong khoang chở hàng;  
Lh, Bh được xác định như hình vẽ dưới đây:  
- Trường hợp khoang chở hàng dạng hở   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 27 - Trường hợp khoang chở hàng có mui phủ   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
- Tr­êng hîp khoang chë hµng d¹ng kÝn:  
 
 
- Trường hợp khoang chở hàng dạng kín   
 
 
 
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 28 B.2 Diện tích hữu ích của sàn khoang chở người (F ng) được quy định tính toán như 
sau: 
Fng = L ng x B ng; 
Trong đó:  
+ L ng: Chiều dài hữu ích bên trong khoang chở người;  
+ B ng: Chiều rộng hữu ích bên trong khoang chở người;  
Lng , Bng  được xác định như hình vẽ dưới đây:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 29 Phụ lục B  
(Quy định)  
 
Phương pháp xác định diện tích hữu ích của sàn khoang chở hàng  
 và sàn khoang chở người đối với  Ô tô tải VAN  
 
B.1 Diện tích hữu ích của sàn khoang chở hàng (F h) được quy định tính toán như 
sau: 
Fh = L h x B h; 
Trong đó:  
+ L h: Chiều dài hữu ích bên trong khoang chở hàng được xác định theo mục 7.18.2 của TCVN 
7340:2003 ; 
+ B h: Chiều rộng hữu ích bên trong khoang chở hàn g; 
B.2 Diện tích hữu  ích của sàn khoang chở người ( Fng) được quy định tính toán như sau:  
Fng = L ng x B ng; 
Trong đó:  
+ L ng: Chiều dài hữu ích bên trong khoang chở người;  
+ B ng: Chiều rộng hữu ích bên trong khoang chở người;  
 
Lh, Bh; Lng , Bng  được xác địn h như hình vẽ dưới đây:  
 
 
 
 
 
 
 
. 
 
 
 
 
 
 
 
TCVN 7271 : xxxx  
 30 Tài liệu tham  khảo  
- Sổ tay chứng  nhận  kiểu ô tô Nhật  bản, 10/1997; Phân  loại ô tô theo công  dụng .  
(Automobile  type approval  handbook  for Japanese  Certification , October  1997 ; Classification  of 
use of motor  vehicles ).  
- Hệ thống  hài hoà về mã hàng  hoá và mô tả hàng  hoá, xuất bản 2007 ; Chương  87 - Phương  tiện 
trừ thiết bị chạy  trên đường  xe lửa hoặc  xe điện, và các bộ phận  của chúng .  
(The Harmonized  Commodity  Description  and Coding  System . Third  Edition  (2002); Chapte r 87 - 
Vehicles  other  than railway  or tramway  rolling -stock , and parts  accessories  thereof ;) 
- Quy định của Nghị viện châu Âu và của Hội đồng ngày 30 tháng 5 năm 2018  
(Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2018)  
- Tiêu chuẩn Công nghiệp ô tô AIS -053  – Ô tô – Kiểu – Thuật ngữ của Bộ Vận chuyển, vận tải 
đường bộ và đường cao tốc Ấn Độ  - tháng 12 năm 2005  
(Automotive In dustry Standard AIS -053 - Automotive Vehicles – Types – Terminology set -up by 
Ministry of Shipping, Roa d transport & Highways Govermeant of India  - December 2005 ) 
- Hướng dẫn Tiêu chuẩn phương tiện số 5 (VSG -5) – Chuyển đổi phương tiện thành ô tô nhà ở lưu 
động - sửa đổi tháng 6 năm 2018 của Cơ quan quản lý xe hạng nặng Australia (NHVR)  
(Vehicle Standards Gui de 5 (VSG -5) - Converting a vehicle into a motorhome - Revised June 2018 
- National Heavy Vehicle Regulator (NHVR)).  
- Quy tắc và quy định của Bang New York số 505.10 - Quy định về vận chuyển đối với chăm sóc y 
tế và dịch vụ (Tile: Section 505.10 - Transport ation for medical care and services  - New York 
Codes, Rules and R egulations ). 
- Tiêu chuẩn  e-CFR 1910.67 – Phương tiện gắn bệ nâng và xoay của Bộ Lao động Hoa Kỳ  
(Standard e -CFR 1910.67 – Vehicle -mounted elevating and rotating work platforms – United 
States Department of Labor ) 
- Tiêu chuẩn Công nghiệp ô tô AIS -063:2005 sửa đổi lần 10 (tháng 2 năm 2019) - Yêu cầu đối với ô 
tô chở học sinh của Bộ Vận chuyển, vận tải đường bộ và đường cao tốc Ấn Độ.  
(Amendment No. 10 (02/2019) to AIS -063:2005 Requirements for Sch ool Buses set-up by Ministry 
of Shipping, Ro ad transport & Highways Govern ment  of India).  
- Tiêu chuẩn Quốc gia của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa GB 24407 -2012 – Thông số an toàn  kỹ 
thuật của Ô tô chở học sinh đặc biệt.  
- Quy định về trường dạy lái xe của Cơ qu an quản lý phương tiện Tiểu bang Vermont Hoa Kỳ  
(Driver Training School Regulations - Vermont Department of Motor Vehicles, USA).  
- Quy định vi phạm giao thông - phần 26 của Bang British Columbia, Canada  
(Division 26 - Traffic Violation Regulation – British Columbia, Canada).  
 TCVN 7271 : xxxx  
 31 - Quy định về xe trộn bê tông lưu động – quyết định về phân bố khối lượng hoạt động của Bộ Giao 
thông Vương quốc Anh  
(Regulation of mobile concrete batching plant – decision on operating weight arrangements – UK 
Department for Transport)  
- Phân loại xe chở hàng của Hino Motor Nhật Bản.  
(Type of vessel – Hino Motor)  
- Tài liệu giới thiệu về xe trộn bê tông lưu động của hãng CementTech  
(Site Mix Concrete Delivery Truck - JobMix Concrete)  
 
--------------------------------------------------------- ----------------