DOF: 01/12/2022
NORMA  Oficial Mexicana NOM-007-SCT -2-2022, Disposiciones relativas a la construcción, marcado UN y ensayo  de
embalajes/envases, recipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes embalajes/envases destinados al transporte de mercancías
peligr osas.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- COMUNICACIONES.-  Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y T ransportes.
MILARDY  DOUGLAS  ROGELIO  JIMÉNEZ  PONS  GÓMEZ,  Subsecretario  de Transporte  y Presidente  del Comité  Consultivo
Nacional  de Normalización  de Transporte  Terrestre,  con fundamento  en lo dispuesto  en los artículos  36 fracciones  I y XII de la Ley
Orgánica  de la Administración  Pública  Federal;  1, 5, 10 fracciones  I, II, VIII, XII y XV, 12, 24, 25, 27 fracción  I, 30, 34, 35, 38 y 41
de la Ley de Infraestructura  de la Calidad;  5 fracción  VI de la Ley de Caminos,  Puentes  y Autotransporte  Federal;  3 y 4 de la Ley
Federal  de Procedimiento  Administrativo; 1, 19, 27, 29, 32 y 34 del Reglamento  para el Transporte  Terrestre  de Materiales  y
Residuos  Peligrosos;  6, fracción  XIII del Reglamento  Interior  de la Secretaría  de Comunicaciones  y Transportes,  y demás
ordenamientos  jurídicos  que resulten  aplicables,  y
CONSIDERANDO
Que la fracción  VI del artículo  5 de la Ley de Caminos,  Puentes  y Autotransporte  Federal,  faculta  a la Secretaría  de
Infraestructura,  Comunicaciones  y Transportes  a expedir  las Normas  Oficiales  Mexicanas  de vehículos  de autotransporte  federal  y
sus servicios  auxiliares;
Que el artículo  6 fracción  XIII del Reglamento  Interior  de la Secretaría  de Comunicaciones  y Transportes  faculta  al
Subsecretario  de Transporte  a expedir  las Normas  Oficiales  Mexicanas  en el ámbito  de su competencia;
Que las actividades  que realicen  las Autoridades  Normalizadoras  en materia  de normalización  y evaluación  de la conformidad
deberán  fomentar  la armonización  con modelos,  principios  y mejores  prácticas  internacionales  por lo que, a transporte  de
mercancías  peligrosas  se refiere,  se toman  como  fundamento  las Recomendaciones  para el Transporte  de Mercancías  Peligrosas
de la Organización  de las Naciones  Unidas  (Regulación  Modelo);
Que las Normas  Oficiales  Mexicanas,  incluyendo  sus Procedimientos  de Evaluación  de la Conformidad,  deben  sustentarse  en
Normas  Internacionales  o partes  de ellas,  salvo  que ello no sea eficaz  o apropiado  para alcanzar  los objetivos  buscados  por el
Estado  Mexicano;
Que se determinó  necesario  realizar  la modificación  de esta Norma  Oficial  Mexicana,  ya que es imprescindible  la aplicación  de
las especificaciones  aquí establecidas,  a efecto  de alinearlas  a la 22ª Edición  de la Reglamentación  Modelo  para el Transporte  de
Mercancías  Peligrosas  de la Organización  de las Naciones  Unidas,  base  bibliográfica  de la normatividad  nacional  aplicable  en la
materia;
Que es necesario  que el sistema  de contención  de las mercancías  peligrosas  en embalajes/envases,  recipientes  intermedios
para graneles  y grandes  embalajes/envases  durante  su transportación,  se realice  bajo condiciones  que coadyuven  a garantizar  la
seguridad  en la prestación  de los servicios  de transporte  a efecto  de que no representen  riesgos  para la población  y el ambiente;
Que de conformidad  con lo señalado  en el Artículo  35, fracción  V, de la Ley de Infraestructura  de la Calidad,  el 5 de noviembre
de 2021  se publicó  el Proyecto  de Norma  Oficial  Mexicana  en el Diario  Oficial  de la Federación  a efecto  de que dentro  de los
siguientes  60 días naturales  los interesados  presentaran  sus comentarios  al Comité  Consultivo  Nacional  de Normalización  de
Transporte  Terrestre;
Que durante  el plazo  señalado,  los interesados  presentaron  sus comentarios  al Proyecto  de Norma  Oficial  Mexicana,  los
cuales  fueron  estudiados  por el Comité  Consultivo  Nacional  de Normalización  de Transporte  Terrestre  con la intervención  de
instituciones  educativas  y de investigación  del país,  representantes  de la industria  nacional,  así como  la intervención  de las
autoridades  involucradas,  integrándose  a dicho  Proyecto  de Norma  Oficial  Mexicana  las modificaciones  que el citado  Comité
consideró  procedentes;
Que,  con fecha  25 de febrero  de 2022,  el Comité  Consultivo  Nacional  de Normalización  de Transporte  Terrestre  aprobó  la
Norma  Oficial  Mexicana  NOM-007-SCT -2-2022,  Disposiciones  relativas  a la construcción,  marcado  UN y ensayo  de
embalajes/envases,  recipientes  intermedios  para graneles  (RIG)  y grandes  embalajes/envases  destinados  al transporte  de
mercancías  peligrosas,  en su primera  sesión  extraordinaria;
Que la Secretaría  de Infraestructura,  Comunicaciones  y Transportes,  con fundamento  en el artículo  35 fracción  IX de la Ley de
Infraestructura  de la Calidad,  por conducto  del C. Subsecretario  de Transporte  y Presidente  del Comité  Consultivo  Nacional  de
Normalización  de Transporte  Terrestre,  ordenó  la publicación  en el Diario  Oficial  de la Federación  de las respuestas  a los
comentarios  recibidos  en el proceso  de consulta  pública,  lo que aconteció  en fecha  16 de mayo  2022;
Que el 19 de agosto  de 2021  la Comisión  Nacional  de Mejora  Regulatoria  emitió  Dictamen  Final  mediante  Oficio  No.
CONAMER/21/3710,  sobre  el Proyecto  de Norma  Oficial  Mexicana  NOM-007-SCT2-2021;
Es por todo lo anterior , que tengo  a bien expedir  la Norma  Oficial  Mexicana  NOM-007-SCT -2-2022,  DISPOSICIONES
RELA TIVAS A LA CONSTRUCCIÓN,  MARCADO  UN Y ENSA YOS  DE EMBALAJES/ ENVASES,  RECIPIENTES  INTERMEDIOS
PARA GRANELES  (RIG)  Y GRANDES  EMBALAJES/ENV ASES  DESTINADOS  AL TRANSPOR TE DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS.
Ciudad de México, a 7 de septiembre  de 2022. - Subsecretario  de Transporte  y Presidente  del Comité  Consultivo  Nacional  de
Normalización  de Transporte  Terrestre , Milardy  Douglas  Rogelio  Jiménez  Pons  Gómez .- Rúbrica.NORMA  OFICIAL  MEXICANA  NOM-007-SCT -2-2022  DISPOSICIONES  RELA TIVAS A LA
CONSTRUCCIÓN,  MARCADO  UN Y ENSA YOS  DE EMBALAJES/ENV ASES,  RECIPIENTES
INTERMEDIOS  PARA  GRANELES  (RIG)  Y GRANDES  EMBALAJES/ENV ASES  DESTINADOS  AL
TRANSPOR TE DE MERCANCÍAS  PELIGROSAS
PREF ACIO
La elaboración  de la presente  Norma  Oficial  Mexicana  es competencia  del Comité  Consultivo  Nacional  de Normalización  de
Transporte  Terrestre  (CCNN-TT),  integrado  por:
A.-   Dependencias  y Entidades  de la Administración  Pública  Federal
I.       Secretaría  de Infraestructura,  Comunicaciones  y Transportes  (SICT)
II.      Secretaría  de Agricultura  y Desarrollo  Rural  (SADER)
III.     Secretaría  de Economía  (SE)
IV.     Secretaría  de Energía  (SENER)
V.     Secretaría  de Gobernación  (SEGOB)
VI.     Secretaría  de Hacienda  y Crédito  Público  (SHCP)
VII.    Secretaría  de la Defensa  Nacional  (SEDENA)
VIII.   Secretaría  de Marina  (SEMAR)
IX.     Secretaría  de Medio  Ambiente  y Recursos  Naturales  (SEMARNA T)
X.     Secretaría  de Relaciones  Exteriores  (SRE)
XI.     Secretaría  de Salud  (SALUD)
XII.    Secretaría  de Seguridad  y Protección  Ciudadana  (SSPC)
XIII.   Secretaría  de Turismo  (SECTUR)
XIV.   Secretaría  del Trabajo  y Previsión  Social  (STPS)
XV.   Agencia  Reguladora  del Transporte  Ferroviario  (ARTF)
B.-   Organizaciones  Industriales
I.       Asociación  Mexicana  de la Industria  Automotriz  (AMIA)
II.      Asociación  Nacional  de Fabricantes  de Documentos  Oficiales  de Identificación  Vehicular  (ANFDOIV)
III.     Asociación  Nacional  de Fabricantes  de Pinturas  y Tintas  (ANAF APYT)
IV.     Asociación  Nacional  de la Industria  Química  (ANIQ)
V.     Asociación  Nacional  de Productores  de Autobuses,  Camiones  y Tractocamiones  (ANP ACT)
VI.     Asociación  Nacional  de Transporte  Privado  (ANTP)
VII.    Cámara  Nacional  de la Industria  de Transformación  (CANACINTRA)
VIII.   Confederación  de Cámaras  Industriales  de los Estados  Unidos  Mexicanos  (CONCAMIN)
C.-   Prestadores  de Servicio
I.       Alianza  Mexicana  de Organización  de Transportistas  (AMOT AC)
 
II.      Asociación  Mexicana  de Ferrocarriles  (AMF)
III.     Cámara  Nacional  del Autotransporte  de Carga  (CANACAR)
IV.     Cámara  Nacional  del Autotransporte  de Pasaje  y Turismo  (CANAP AT)
V.     Confederación  Nacional  de Transportistas  Mexicanos  (CONA TRAM)
D.-   Centros  de Investigación  Científica  o Tecnológica
I.       Instituto  Mexicano  del Petróleo  (IMP)
II.      Instituto  Mexicano  del Transporte  (IMT)
III.     Instituto  Politécnico  Nacional  (IPN)
IV.     Universidad  Nacional  Autónoma  de México  (UNAM)
Representantes  de los Consumidores
I.       Procuraduría  Federal  del Consumidor  (PROFECO)
Y en calidad  de invitados  permanentes:I.       Dirección  General  de Servicios  Técnicos  (SICT)
II.      Petróleos  Mexicanos  (PEMEX)
Asimismo , con el objeto  de elaborar  la presente  Norma  Oficial  Mexicana,  se constituyó  un Grupo  de Trabajo  con la
participación  voluntaria  de los siguientes  actores:
SECRET ARÍA  DE INFRAESTRUCTURA,  COMUNICACIONES  Y TRANSPOR TES
Dirección  General  de Autotransporte  Federal
Facultad  de Ingeniería/UNAM
SECT OR PRIV ADO
Asociación  Nacional  de la Industria  Química
Cámara  Nacional  del Autotransporte  de Carga
Confederación  Nacional  de Transportistas  Mexicanos
Unión  Mexicana  de Fabricantes  y Formuladores  de Agroquímicos
Grupo  Kuo
Leschaco  Mexicana
Schütz  Elsa
Sociedad  Mexicana  de Normalización  y Certificación
Visapack
PARTICULARES
Ing. Andrés  Redonda  Ramírez
Ing. Roberto  Roldán  Tadeo
ÍNDICE
1.      Objetivo
2.      Campo  de aplicación
3.      Referencias
4.      Definiciones  y acrónimos
5.      Prescripciones  relativas  a la construcción  y los ensayos  de embalajes/envases  (Capítulo  6.1)
5.1    (6.1.1)  Generalidades
5.2    (6.1.2)  Clave  de designación  de los tipos  de embalaje/envase
5.3    (6.1.3)  Marcado
5.4    (6.1.4)  Prescripciones  relativas  a los embalajes/envases
5.5    (6.1.5)  Prescripciones  relativas  a los ensayos  de embalajes/envases
6.      Prescripciones  relativas  a la construcción  y los ensayos  de recipientes  intermedios  para graneles  (Capítulo  6.5)
6.1    (6.5.1)  Prescripciones  generales
6.2    (6.5.2)  Marcado
6.3    (6.5.3)  Prescripciones  relativas  a la construcción
6.4    (6.5.4)  Ensayos,  certificación  e inspección
6.5    (6.5.5)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG
6.6    (6.5.6)  Prescripciones  relativas  a los ensayos  de los RIG
7.      Prescripciones  relativas  a la construcción  y los ensayos  de grandes  embalajes/envases  (Capítulo  6.6)
7.1    (6.6.1)  Generalidades
7.2    (6.6.2)  Clave  para designar  los distintos  tipos  de grandes  embalajes/envases
7.3    (6.6.3)  Marcado
7.4    (6.6.4)  Prescripciones  específicas  para los grandes  embalajes/envases
7.5    (6.6.5)  Prescripciones  relativas  a los ensayos  de grandes  embalajes/envases
8.      Bibliografía
9.      Concordancia  con normas  o lineamientos  internacionales10.    Observancia
11.    Verificación
12.    Evaluación  de la conformidad
13.    Vigencia
14.    Transitorio
Apéndice  A Informativo
1. Objetivo
La presente  Norma  Oficial  Mexicana  tiene  como  objetivo  establecer  las características  y especificaciones  que se deben
cumplir  para la construcción  (fabricación),  marcado  UN y los ensayos  a los cuales  se deben  someter  los embalajes/envases,
recipientes  intermedios  para graneles  (RIG)  y grandes  embalajes/envases  destinados  al transporte  de mercancías  peligrosas  que
transitan  en las vías generales  de comunicación  de jurisdicción  federal .
2. Campo  de aplicación
Esta Norma  Oficial  Mexicana  dentro  de la esfera  de competencia,  es de aplicación  obligatoria  para los expedidores  y
destinatarios  de las mercancías  peligrosas,  de los fabricantes  responsables  de la construcción,  reconstrucción  y
reacondicionamiento,  así como  de distribuidores  de embalajes/envases,  recipientes  intermedios  para graneles  y grandes
embalajes/envases,  el asegurar  que cada  uno de éstos  sea capaz  de superar  los ensayos  indicados.
3. Referencias
Para  la correcta  aplicación  de esta Norma,  es necesario  consultar  las siguientes  Normas  Oficiales  Mexicanas  o las que las
sustituyan:
NOM-002-SCT -2011               Listado  de las substancias  y materiales  peligrosos  más usualmente  transportados.
NOM-002/1-SCT -2009              Listado  de las substancias  y materiales  peligrosos  más usualmente  transportados,
instrucciones  y uso de envases  y embalajes,  recipientes
intermedios  para graneles  (RIGS),  grandes  envases  y embalajes,  cisternas  portátiles,
contenedores  de gas de elementos  múltiples  y contenedores  para graneles  para el transporte
de materiales  y residuos  peligrosos.
NOM-003-SCT/2008                Características  de las etiquetas  de envases  y embalajes,  destinadas  al transporte  de
substancias,  materiales  y residuos  peligrosos.
NOM-009-SCT2/2009               Especificaciones  especiales  y de compatibilidad  para el almacenamiento  y transporte  de las
substancias,  materiales  y residuos  peligrosos  de la clase  1 explosivos.
NOM-010-SCT2/2009               Disposiciones  de compatibilidad  y segregación  para el almacenamiento  y transporte  de
substancias,  materiales  y residuos  peligrosos.
NOM-023-SCT2/201 1              Información  que debe  contener  la Placa  Técnica  que deben  portar  los autotanques,  cisternas
portátiles  y Recipientes  Metálicos  Intermedios  a Granel  (RIG)  que transportan  substancias,
materiales  y residuos  peligrosos.
NOM-028-SCT2/2010               Disposiciones  especiales  y generales  para el transporte  de las substancias,  materiales  y
residuos  peligrosos  de la clase  3 líquidos  inflamables.
NOM-043-SCT/2003                Documento  de embarque  de substancias,  materiales  y residuos  peligrosos.
NOM-052-SEMARNA T-2005      Que establece  las características,  el procedimiento  de identificación,  clasificación  y los listados
de los residuos  peligrosos.
NOM-008-SCFI-2002               Sistema  General  de Unidades  de Medida.
4. Definiciones  y Acrónimos
Definiciones.
Bidón:  Un embalaje/envase  cilíndrico  de fondo  plano  o convexo,  hecho  de metal,  cartón,  plástico,  madera  contrachapada  u
otro material  apropiado,  incluyendo  los embalajes/envases  que tengan  otras  formas,  por ejemplo,  los embalajes/envases
redondos  de cuello  cónico  o los embalajes/envases  en forma  de cubo.  Los toneles  de madera  y los jerricanes  no están  incluidos
en esta definición.
Bulto:  El producto  final de la operación  de embalado/envasado,  constituido  por el embalaje/envase  y su contenido,
preparados  para el transporte.
Capacidad  máxima:  Tal como  se aplica  en 5.4 (6.1.4),  el volumen  interior  máximo  de los recipientes  o de los
embalajes/envases,  expresado  en litros.
Caja:  Un embalaje/envase  de caras  compactas  rectangulares  o poligonales,  hecho  de metal,  madera,  madera  contrachapada,
aglomerado  de madera,  cartón,  plástico  u otro material  apropiado.  Se podrán  realizar  pequeños  orificios  para facilitar  la
manipulación  o la apertura  o para responder  a los criterios  de clasificación,  siempre  que no pongan  en peligro  la integridad  del
embalaje/envase  durante  el transporte.Embalaje:  Material  que envuelve,  contiene  y protege  debidamente  los productos  preenvasados,  que facilita  y resiste  las
operaciones  de almacenamiento  y transporte.
Envase:  Es el componente  de un producto  que cumple  la función  de contenerlo  y protegerlo  para su distribución,
comercialización  y consumo,  de capacidad  no mayor  a cuatrocientos  cincuenta  litros  o cuya  masa  neta no exceda  de
cuatrocientos  kilogramos.
Envase  exterior : Se entiende  aquél  que contiene  el envase  interior  y que le sirve  de cubierta,  protección  y/o presentación.
Envase  interior:  Todo recipiente  destinado  a contener  un producto  y que entra  en contacto  directo  con el mismo,  conservando
su integridad  física,  química  y sanitaria.
Embalaje/envase : Uno o más recipientes  y todos  los demás  elementos  o materiales  necesarios  para que el o los recipientes
puedan  desempeñar  su función  de contención  y demás  funciones  de seguridad.
Embalaje/envase  combinados : Una combinación  de embalaje/envase  para fines  de transporte,  constituida  por uno o varios
embalajes/envases  interiores  sujetos  dentro  de un embalaje/envase  exterior  con arreglo  a lo dispuesto  en 5.1.1.5  (4.1.1.5)  de la
NOM-002-1-SCT -2009  o la que la sustituya.
Embalaje/envase  compuesto : El formado  por un embalaje/envase  exterior  y un recipiente  interior , construidos  de tal forma
que juntos  forman  un embalaje/envase  integral.  Una vez ensamblado  éste permanece  como  una unidad  integral,  el cual es
llenado,  almacenado,  transportado  y vaciado  como  tal.
Embalaje/envase  exterior : Protección  exterior  de un embalaje/envase  compuesto  o de un embalaje/ envase  combinado,  junto
con los materiales  absorbentes,  los materiales  de relleno  y cualquier  otro elemento  necesario  para contener  y proteger  los
recipientes  interiores  o los embalajes/envases  interiores.
Embalaje/envase  interior : Un embalaje/envase,  que ha de estar  provisto  de un embalaje/envase  exterior , para el transporte.
Embalaje/envase  socorro:  Embalaje/envase  especial  destinado  a contener  bultos  de materiales  peligrosos  que han quedado
dañados,  que presentan  defectos  o fugas,  o bien materiales  peligrosos  que se han vertido  o derramado,  a fin de transportarlas
para su recuperación  o eliminación.
Embalaje/envase  a prueba  de polvos  (estanco  a los pulverulentos):  Embalaje/envase  impermeable  a todo contenido  seco,
incluidas  las materias  sólidas  finamente  pulverizadas  producidas  durante  el transporte.
Embalaje/envase  intermedio:  un embalaje/envase  situado  entre  los embalajes/envases  interiores  o los objetos,  y un
embalaje/envase  exterior .
Embalaje/envase  reutilizado:  Todo embalaje/envase  que haya  de ser nuevamente  llenado  y que tras haber  sido examinado
haya  resultado  exento  de defectos  que afecten  su capacidad  para superar  las pruebas  de resistencia.  Esta definición  incluye  todo
tipo de embalaje/envase  que se llene  de nuevo  con el mismo  producto,  o con otro similar  que sea compatible  y cuyo  transporte  se
efectúe  dentro  de los límites  de una cadena  de distribución  controlada  por el expedidor  del producto.
Embalaje/envase  reacondicionado:
a)    Todo bidón  de metal:
i)    Que se haya  limpiado  hasta  poner  al descubierto  el material  de que esté construido  originalmente  de manera  que se
hayan  eliminado  los restos  de antiguos  contenidos,  así como  cualquier  residuo  de corrosión  interna  de cualquier
substancia  que hubiere  contenido  en su interior , la corrosión  interna  y externa,  y los revestimientos  y etiquetas
exteriores;
ii)   Que se haya  restaurado  en su forma  y en su perfil  de origen,  habiendo  enderezado  los bordes  (si los tiene)
haciéndolos  estancos  (herméticos),  y habiendo  reemplazado  todas  las juntas  (empaques)  de estanqueidad  que no
formen  parte  integrante  del embalaje/envase;  y
iii)  Que se haya  inspeccionado  después  de su limpieza  antes  ser pintado,  habiéndose  rechazado  los embalajes/envases
que presenten  defectos  visibles,  como  picaduras,  reducción  considerable  del metal,  fatiga  del metal,  roscas  o cierres
deteriorados,  u otros  defectos  de importancia.
b)    Todo bidón  y jerricán  de plástico:
i)    Que se haya  limpiado  hasta  poner  al descubierto  el material  de que esté construido  originalmente,  de manera  que se
hayan  eliminado  los restos  de antiguos  contenidos  y los revestimientos  y etiquetas  exteriores;
ii)   En el que hayan  sido reemplazadas  todas  las juntas  (empaques)  que no formen  parte  integrante  del
embalaje/envase;  y
iii)  Que se haya  inspeccionado  tras su limpieza  habiéndose  rechazado  los embalajes/envases  que presenten  defectos
visibles  como  desgarres,  dobleces  o fisuras,  roscas  o cierres  deteriorados  u otros  defectos  importantes.
Embalaje/envase  reconstruido:
a)    Todo bidón  de metal:
i)    Fabricado  como  bidón  de tipo ONU  a partir  de un bidón  que no sea de tipo ONU;
ii)   Obtenido  de la transformación  de un bidón  de tipo ONU  en un bidón  de otro tipo ONU;  y
iii)  Cuyos  elementos  estructurales  integrales  (por ejemplo,  las tapas  no desmontables)  hayan  sido
cambiados.b)    Todo bidón  de plástico:
i)    Obtenido  de la transformación  de un bidón  de tipo ONU  en un bidón  de otro tipo ONU  (por ejemplo,  1H1 en 1H2);  o
ii)   Cuyos  elementos  estructurales  integrales  hayan  sido cambiados.
Los bidones  reconstruidos  están  sometidos  a las mismas  disposiciones  que se aplican  a los bidones  nuevos  del mismo  tipo:
Gran  embalaje/envase,  embalaje/envase  constituido  por un embalaje/envase  exterior  que contiene  objetos  o
embalajes/envases  interiores  y que:
a)    Está diseñado  para manipulaciones  mecánicas;  y
b)    Tiene una masa  neta superior  a 400 kg o una capacidad  superior  a 450 litros,  pero cuyo  volumen  no supera  los 3 m3.
Gran  embalaje/envase  reconstruido,  todo gran embalaje/envase  de metal  o plástico  rígido:
a)    Fabricado  como  embalaje/envase  de tipo ONU  a partir  de un embalaje/envase  que no sea de tipo ONU;  o
b)    Obtenido  de la transformación  de un modelo  tipo de diseño  ONU  en otro modelo  tipo ONU.
Los grandes  embalajes/envases  reconstruidos  están  sometidos  a las mismas  disposiciones  de la presente  Norma  Oficial
Mexicana  que se aplican  a los grandes  embalajes/envases  nuevos  del mismo  tipo (véase  también  la definición  de modelo  tipo en
6.6.5.1.2).
Gran  embalaje/envase  de socorro,  un embalaje/envase  especial  que:
a)    Está diseñado  para la manipulación  mecánica;  y
b)    Tiene una masa  neta superior  a 400 kg o una capacidad  superior  a 450 litros,  pero un volumen  que no excede  de 3 m3.
Y está destinado  a contener  bultos  de mercancías  peligrosas  que han sufrido  daños  o que presentan  defectos  o fugas  o que
no son conformes,  o bien mercancías  peligrosas  que se han vertido  o derramado,  a fin de transportarlas  para su recuperación  o
eliminación.
Gran  embalaje/envase  reutilizado:  Todo gran embalaje/envase  que haya  de ser llenado  de nuevo  y que tras haber  sido
examinado  haya  resultado  exento  de defectos  que afecten  su capacidad  para superar  las pruebas  de resistencia:  esta definición
incluye  todo tipo de embalaje/envase  que se llene  de nuevo  con el mismo  producto,  o con otro similar  que sea compatible,  y cuyo
transporte  se efectúe  dentro  de los límites  de una cadena  de distribución  controlada  por el expedidor  del producto.
Jerricán:  Un embalaje/envase  de metal  o plástico  de corte  transversal  rectangular  o poligonal.
Jaula:  Un embalaje/envase  en forma  de armazón  (con paredes  de tablillas  separadas).
Masa  neta máxima:  La masa  neta máxima  del contenido  de un embalaje/envase  simple  o la masa  máxima  combinada  de los
embalajes/envases  interiores  y de su contenido,  expresada  en kilogramos.
Material  de plástico  reciclado:  El material  recuperado  de embalajes/envases  industriales  usados  que se ha limpiado  y
preparado  para ser transformado  en embalajes/envases  nuevos.  Se debe  garantizar  que las propiedades  específicas  del material
reciclado  que se ha utilizado  para la producción  de nuevos  embalajes/ envases  son adecuadas  y se deban  examinar  con
regularidad  en el marco  de un programa  de garantía  de calidad  reconocido  por la Autoridad  Nacional  competente.  Dichos
programas  deberán  comprender  un registro  de la selección  previa  efectuada  y verificación  de que todos  los lotes  de material
plástico  reciclado  se ajustan  al índice  de fluidez  y a la densidad  adecuada,  así como  una resistencia  a la tracción  que guarde
relación  con la del modelo  tipo fabricado  a partir  de este tipo de material  reciclado.  Es preciso  que en esta verificación  se
disponga  de información  sobre  el material  del embalaje/envase  del cual proviene  el plástico  reciclado,  así como  acerca  del
contenido  anterior  de esos  embalajes/envases,  en caso  de que dicho  contenido  pueda  reducir  la resistencia  de los nuevos
embalajes/envases  fabricados  utilizando  ese material.  Asimismo,  el programa  de garantía  de calidad  aplicado  por el fabricante  del
embalaje/envase  con relación  a lo dispuesto  en 5.1.4  (6.1.1.4)  debe  comprender  la realización  del ensayo  mecánico  que se
especifica  en el numeral  5.5 (6.1.5)  de la presente  NOM,  sobre  modelos  de embalajes/envases  fabricados  a partir  de cada  lote de
material  plástico  reciclado.  En dicho  ensayo  la resistencia  de apilamiento  podrá  ser comprobada  mediante  las correspondientes
pruebas  de compresión  dinámica  en lugar  de un ensayo  de carga  estática.
Mercancía  peligrosa.  Para  el propósito  del cumplimiento  de las Normas  Oficiales  Mexicanas  aplicables,  es una substancia,
material  o residuo  peligroso  definidos  en el Reglamento  para el Transporte  Terrestre  de Materiales  y Residuos  Peligrosos,  o que
cumpla  los criterios  de clasificación  en la Reglamentación  Modelo.
Recipiente:  Un receptáculo  destinado  a contener  substancias  u objetos,  incluyendo  cualquier  dispositivo  de cierre.
Recipiente  interior:  Un recipiente  que ha de estar  provisto  de un envase  y/o embalaje  exterior  para desempeñar  su función
de contención.
Recipiente  intermedio  para  graneles  (RIG):  Un embalaje/envase  portátil,  rígido  o flexible,  distinto  de los que se especifican
en el numeral  6 que:
a)    Tiene una capacidad:
i)    No superior  a 3.0 m3 (3,000  litros)  para sólidos  y líquidos  de los grupos  de embalaje/envase  II y III;
ii)   No superior  a 1.5 m3 para sólidos  del grupo  de embalaje/envase  I embalados/envasados  en RIG flexibles,  de
plástico  rígido,  compuestos,  de cartón  o de madera;
iii)  No superior  a 3.0 m3 para sólidos  del grupo  de embalaje/envase  I embalados/envasados  en RIG metálicos;  yiv)  No superior  a 3.0 m3 para el transporte  de material  radiactivo  de la clase  7;
b)    Está diseñado  para manipulación  mecánica;  y
c)    Ha superado  los ensayos  de resistencia  a los esfuerzos  que se producen  durante  las operaciones  de manipulación  y
transporte.
Reglamentación  modelo.  Se refiere  a las Recomendaciones  Relativas  al Transporte  de Mercancías  Peligrosas,  última
edición  emitida  por la Organización  de las Naciones  Unidas.
RIG reconstruidos,  RIG metálicos , de plástico  rígido  o compuestos:
a)    Fabricados  como  de tipo ONU  a partir  de otro que no sea de tipo ONU,  o bien,
b)    Obtenidos  de la transformación  de un modelo  tipo de diseño  ONU  en otro modelo  tipo ONU.
Los RIG reconstruidos  se someten  a las mismas  disposiciones  de esta NOM  que se aplican  a los RIG nuevos  del mismo  tipo
(véase  también  la definición  de modelo  tipo en 6.6.1.1  (6.5.6.1.1).
RIG reparados,  RIG metálicos:  De plástico  rígido  o compuestos  que, como  consecuencia  de un golpe  o por cualquier  otra
causa  (por ejemplo,  corrosión,  fisura  o cualquier  otro signo  de debilitamiento  en comparación  con el modelo  tipo) se restauran  de
forma  que sean  conformes  al modelo  tipo y que puedan  superar  los ensayos  del modelo  tipo. A efectos  de la presente  NOM,  se
considera  reparación  la sustitución  del recipiente  interior  rígido  de un RIG compuesto  por un recipiente  que se atenga  al modelo
tipo de diseño  del mismo  fabricante.  En cambio,  no se considera  reparación  el mantenimiento  rutinario  del RIG rígido  (véase  la
definición  a continuación).  Los cuerpos  de los RIG de plástico  rígido  y los recipientes  interiores  de los RIG compuestos  no son
reparables.  Los RIG flexibles  no podrán  repararse  a menos  que lo autorice  la autoridad  competente.
RIG reconstruido:  Véase  "Recipiente  intermedio  para graneles  (RIG) ".
RIG reparado:  Véase  "Recipiente  intermedio  para graneles  (RIG) ".
Sacos:  Embalajes/envases  flexibles  de papel,  de película  plástica,  de tela, de material  entretejido,  o de otros  materiales
adecuados.
Secretaría:  Secretaría  de Infraestructura,  Comunicaciones  y Transportes.
Substancia  peligrosa:  Todo aquel  elemento,  compuesto,  material  o mezcla  de ellos que independientemente  de su estado
físico,  represente  un peligro  potencial  para la salud,  el ambiente,  la seguridad  de los usuarios  y/o la propiedad  de terceros;
también  se consideran  bajo esta definición  los agentes  biológicos  causantes  de enfermedades.
Nota:  Para  efectos  de la presente  Norma  se utilizan  de manera  indistinta  las palabras  substancia  y
sustancia.
Acrónimos.
CNSNS.  Comisión  Nacional  de Seguridad  Nuclear  y Salvaguardias.
ISO. Organización  Internacional  de Normalización.
NOM.  Norma  Oficial  Mexicana.
OACI.  Organización  de Aviación  Civil Internacional.
ONU  ó UN. Organización  de las Naciones  Unidas.
5. Prescripciones  relativas  a la construcción  y los ensayos  de embalajes/envases  (Capítulo  6.1).
5.1 (6.1.1.1)  Generalidades.
5.1.1  (6.1.1)  Esta NOM  no es aplicable  a:
a)    Bultos  destinados  a contener  materiales  o residuos  peligrosos  de la clase  7 radiactivos,  los cuales  se sujetarán  a las
normas  que expida  la Secretaría  de Energía,  por conducto  de la CNSNS,  salvo  que:
I)    Los materiales  radiactivos  tengan  otras  propiedades  peligrosas  (peligros  secundarios)  habrán  de satisfacer  también
la disposición  especial  172 de la NOM-002-SCT -2011; y
II)   Los materiales  de baja actividad  específica  (BAE)  y los objetos  contaminados  en la superficie  (OCS)  podrán
transportarse  en ciertos  embalajes/envases  definidos  en la normatividad  a condición  de que se satisfagan  también
las disposiciones  complementarias  del Reglamento  del Organismo  Internacional  de Energía  Atómica  (OIEA):
b)    Recipientes  a presión;
c)    Bultos  cuya  masa  neta exceda  de 400 kg; y
d)    A los embalajes/envases  para líquidos,  que no sean  embalajes/envases  combinados,  cuya  capacidad  exceda  de 450
litros.
5.1.2  (6.1.1.2)  Las prescripciones  relativas  a los embalajes/envases  del numeral  5.4 (6.1.4)  se basan  en los
embalajes/envases  utilizados  actualmente.  Para  tener  en cuenta  el progreso  científico  y técnico  se admite  la utilización  de
embalajes/envases  cuyas  especificaciones  difieren  de las indicadas  en el numeral  5.4 (6.1.4),  siempre  que sean  igualmente
eficaces,  aceptables  para la Secretaría  y cumplan  satisfactoriamente  los requisitos  descritos  en 5.1.3  y 5.5 (6.1.1.3  y 6.1.5).  Los
métodos  de ensayo  distintos  a los aquí descritos  son admisibles,  siempre  que sean  equivalentes.5.1.3  (6.1.1.3)  Todo embalaje/envase  destinado  a contener  líquidos  habrá  de superar  un ensayo  de estanqueidad  apropiado.
Este ensayo  forma  parte  del programa  de garantía  de calidad  en 5.1.4  (6.1.1.4),  que demuestra  la capacidad  de satisfacer  las
disposiciones  pertinentes  en el ensayo  descrito  en 5.5.4.3  (6.1.5.4.3) :
a)    Antes  de ser utilizado  por primera  vez para el transporte;  y
b)    Tras haber  sido reconstruido  o reacondicionado,  antes  de ser reutilizado  para el transporte.
Para  este ensayo  no es preciso  que los embalajes/envases  tengan  instalados  sus propios  dispositivos  de cierre.
El recipiente  interior  de los embalajes/envases  compuestos  podrá  someterse  a ensayo  sin el embalaje/ envase  exterior , a
condición  de que no se alteren  los resultados.  No es necesario  someter  a este ensayo  los embalajes/envases  interiores  de
embalajes/envases  combinados.
5.1.4  (6.1.1.4)  Los embalajes/envases  deben  ser fabricados,  reacondicionados  y ensayados  de conformidad  con un programa
garantía  de calidad  que asegure  que cada  embalaje/envase  cumpla  las especificaciones  de esta NOM.
NOTA: La norma  ISO 16106:2020  "Bultos  para el transporte  de mercancías  peligrosas  - Envases  y embalajes  para el
transporte  de mercancías  peligrosas,  recipientes  intermedios  para graneles  (RIG)  y grandes  embalajes/envases  - Guía  para la
aplicación  de la norma  ISO 9001"  proporciona  unas  directrices  aceptables  sobre  los procedimientos  que pueden  seguirse.
5.1.5  (6.1.1.5)  Los fabricantes  y responsables  de la construcción  y distribuidores  de embalajes/envases  deben  dar información
sobre  los procedimientos  que deben  respetarse  y una descripción  de los tipos  y dimensiones  de los cierres  (incluidas  las juntas
(empaques)  necesarias)  y todas  las demás  piezas  necesarias  para asegurar  que los bultos,  tal como  se presentan  para su
transporte,  pueden  superar  los ensayos  de rendimiento  que figuran  en esta NOM.
5.2 (6.1.2)  Clave  de designación  de los tipos  de embalaje/envase.
a)    Una cifra arábiga  que indica  el tipo de embalaje/envase  (por ejemplo,  bidón,  jerricán,  etc.),  seguida  de,
b)    Una o varias  letras  mayúsculas  en caracteres  latinos  que indican  el material  (por ejemplo,  acero,  madera,  etc.),  seguidas,
cuando  sea necesario  por,
c)    Una cifra arábiga  que indica  la categoría  del embalaje/envase  dentro  del tipo al que pertenece  dicho  embalaje/envase.
5.2.2  (6.1.2.2)  En el caso  de los embalajes/envases  compuestos,  en el segundo  lugar  de la clave  figuran  dos letras
mayúsculas  en caracteres  latinos.  La primera  indica  el material  del recipiente  interior  y la segunda,  el del embalaje/envase
exterior .
5.2.3  (6.1.2.3)  En el caso  de los embalajes/envases  combinados  sólo se utiliza  la clave  correspondiente  al embalaje/envase
exterior .
5.2.4  (6.1.2.4)  La clave  del tipo de embalaje/envase  puede  ir seguida  de las letras  "T", "V" o "W". La letra "T" indica  un
embalaje/envase  de socorro  que cumple  lo dispuesto  en 5.5.1.10  (6.1.5.1.1 1). La letra "V" indica  un embalaje/envase  especial  que
cumple  las disposiciones  de 5.5.1.6  (6.1.5.1.7).  La letra "W" indica  que el embalaje/envase,  si bien es del mismo  tipo que el
designado  por la clave,  ha sido fabricado  con arreglo  a especificaciones  diferentes  a las indicadas  en el numeral  6 y se considera
equivalente  al tenor  de lo prescrito  en 5.1.2  (6.1.1.2).
5.2.5  (6.1.2.5)  Se deben  utilizar  las cifras  siguientes  para indicar  el tipo de embalaje/envase:
1. Bidón  (tambor)
2. (Reservado)
3. Jerricán  (porrón)
4. Caja
5. Saco
6. Embalaje/envase  compuesto.
5.2.6  (6.1.2.6)  Se deben  utilizar  las siguientes  letras  mayúsculas  para indicar  el material:
A.    Acero  (incluye  todos  los tipos  y todos  los tratamientos  de superficie)
B.    Aluminio
C.    Madera  natural
D.    Madera  contrachapada
F.    Aglomerado  de madera
G.    Cartón
H.    Materiales  plásticos
L.    Tela
M.    Papel  de varias  hojas
N.    Metal  (distinto  del acero  o el aluminio)
P.    Vidrio,  porcelana  o gresNOTA: Por materiales  plásticos,  se entiende  que la expresión  incluye  otros  materiales  poliméricos  como  el caucho.
5.2.7  (6.1.2.7)  En el cuadro  siguiente  se precisan  las claves  que deben  asignarse  a los diferentes  tipos  de embalaje/envase
según  el tipo de embalaje/envase,  el material  utilizado  para su construcción  y su categoría.  Asimismo,  se incluyen  los numerales
de esta NOM  que establecen  las especificaciones  aplicables.
Tipo Material Categoría Clave Numeral
1. BidonesA. Acero De tapa no desmontable 1A1 5.4.1
(6.1.4.1) De tapa desmontable 1A2
B. Aluminio De tapa no desmontable 1B1 5.4.2
(6.1.4.2) De tapa desmontable 1B2
D. Madera contrachapada  1D 5.4.5
(6.1.4.5)
G. Cartón  1G 5.4.6
(6.1.4.7)
H. Plástico De tapa no desmontable 1H1 5.4.7
(6.1.4.8) De tapa desmontable 1H2
N. Metal, distinto del acero o el
aluminioDe tapa no desmontable 1N1 5.4.3
(6.1.4.3) De tapa desmontable 1N2
3. JerricanesA. Acero De tapa no desmontable 3A1 5.4.4
(6.1.4.4) De tapa desmontable 3A2
B. Aluminio De tapa no desmontable 3B1 5.4.4
(6.1.4.4) De tapa desmontable 3B2
H. Plástico De tapa no desmontable 3H1 5.4.7
(6.1.4.8) De tapa desmontable 3H2
4. CajasA. Acero  4A 5.4.13
(6.1.4.14)
B. Aluminio  4B 5.4.13
(6.1.4.14)
C. Madera natural Ordinarias 4C1 5.4.8
(6.1.4.9) De paredes estancas a los
pulverulentos4C2
D. Madera contrachapada  4D 5.4.9
(6.1.4.10)
F. Aglomerado de madera  4F 5.4.10
(6.1.4.11)
G. Cartón  4G 5.4.11
(6.1.4.12)
H. Plástico Expandido 4H1 5.4.12
(6.1.4.13)Rígido 4H2
N. Metal, distinto del acero o el
aluminio 4N 5.4.13
(6.1.4.14)
 
5. Sacos H. Tejido de plástico Sin forro ni revestimiento interior 5H1
5.4.15
(6.1.4.16)Estancos a los pulverulentos 5H2
Resistentes al agua 5H3
H. Película de plástico  5H4 5.4.16
(6.1.4.17)
L. Tela Sin forro ni revestimiento interior 5L1
5.4.14
(6.1.4.15)Estancos a los pulverulentos 5L2
Resistentes al agua 5L3M. Papel De varias hojas 5M1 5.4.17
(6.1.4.18)De varias hojas, resistente al agua 5M2
6. Embalajes/
envases
compuestosH. Recipiente de plástico Con bidón de acero 6HA1
5.4.18
(6.1.4.19)Con jaula o caja de acero 6HA2
Con bidón de aluminio 6HB1
Con jaula o caja de aluminio 6HB2
Con caja de madera 6HC
Con bidón de madera
contrachapada6HD1  
Con caja de madera contrachapada 6HD2
Con bidón de cartón 6HG1
Con caja de cartón 6HG2
Con bidón de plástico 6HH1
Con caja de plástico rígido 6HH2
 P. Recipiente de vidrio, de porcelana o
de gresCon bidón de acero 6PA1
5.4.19
(6.1.4.20)Con jaula o caja de acero 6PA2
Con bidón de aluminio 6PB1
Con jaula o caja de aluminio 6PB2
Con caja de madera 6PC
Con bidón de madera
contrachapada6PD1
Con cesto de mimbre 6PD2
Con bidón de cartón 6PG1
Con caja de cartón 6PG2
Con embalaje/envase de plástico
expandido6PH1
Con embalaje/envase de plástico
rígido6PH2
 
5.3 (6.1.3)  Marcado
Nota  1: Las marcas  indican  que el embalaje/envase  que las lleva,  es de un modelo  que ha superado  los ensayos  y cumple
con las especificaciones  establecidas  en esta NOM,  las cuales  se refieren  a la fabricación  (construcción),  pero no a la utilización
del embalaje/envase.  De esta manera,  las marcas  en sí mismas,  no confirman  necesariamente  que el embalaje/envase  pueda
utilizarse  para cualquier  substancia;  de manera  general,  el tipo de embalaje/envase  (por ejemplo,  bidón  de acero),  su capacidad
y/o masa  máxima  y las posibles  disposiciones  especiales  se enuncian  para cada  material  en la NOM-002-SCT2-2009.
Nota  2: Las marcas  tienen  por finalidad  facilitar  el trabajo  de los fabricantes  de embalajes/envases,  de los reacondicionadores,
de los usuarios,  de los transportistas  y de las autoridades  responsables  de la aplicación  de esta NOM.  En el caso  de los
embalajes/envases  nuevos,  las marcas  originales  sirven  para que los fabricantes  identifiquen  el tipo e indiquen  los ensayos
superados.
Nota  3: Las marcas  no siempre  pormenorizan  todos  los detalles,  por ejemplo,  los relativos  a los niveles  de ensayo  y es
necesario  tener  en cuenta  también  estos  aspectos  mediante  la presentación  de un certificado  de ensayo,  informes  de ensayos  o
registro  que demuestren  que los embalajes/envases  han superado  los ensayos.  Por ejemplo,  un embalaje/envase  que lleve las
marcas  X o Y puede  utilizarse  para substancias  asignadas  a un grupo  de embalaje/envase  correspondiente  a un grado  de peligro
inferior;  para ello, el valor  máximo  autorizado  de la densidad  relativa (1) se determina  multiplicando  por los factores  1.5 o 2.25,
según  proceda,  indicados  en las prescripciones  relativas  a los ensayos  de embalajes/envases  del numeral  5.5 (6.1.5)
Prescripciones  de ensayos  de los embalajes/envases.  En otras  palabras,  los embalajes/envases  del grupo  de embalaje/envase  I
sometidos  a ensayo  para productos  de densidad  relativa  1.2 podrán  utilizarse  como  embalajes/envases  del grupo  de
embalaje/envase  II para productos  de densidad  relativa  1.8 o como  embalajes/envases  del grupo  de embalaje/envase  III para
productos  de densidad  relativa  2.7, con la condición  ineludible  de que cumplan  además  todos  los criterios  funcionales  con el
producto  de densidad  relativa  superior .
5.3.1  (6.1.3.1)  Todo embalaje/envase  destinado  a ser utilizado  para el transporte  de materiales,  substancias  o residuos
peligrosos  (mercancías  peligrosas),  debe  llevar  marcas  perfectamente  visibles,  indelebles,  legibles  y su tamaño  estará  en
proporción  al embalaje/envase.  Para  los bultos  con masa  bruta  de más de 30 kg, el marcado  o una reproducción  de éste,  debe
aparecer  en la parte  superior  (arriba)  o en uno de los lados  del embalaje/envase.  Las letras,  las cifras  y símbolos  deben  medir  por
lo menos  12 mm de altura,  excepto  para embalajes/envases  de hasta  30 kg de masa  neta máxima.  En este caso,  su altura  debeser de 6 mm como  mínimo,  así como  en los embalajes/envases  de hasta  5 litros  de capacidad  o 5 kg de masa  neta máxima,  en
cuyo  caso,  serán  de un tamaño  adecuado.
El marcado  debe  indicar:
a)    El símbolo  de las Naciones  Unidas  para los embalajes/envases :
       Este símbolo  sólo debe  utilizarse  para certificar  que un embalaje/envase,  un contenedor  para graneles  flexible,  una
cisterna  portátil  o un Contenedor  de Gas de Elementos  Múltiples  (CGEM),  cumple  las prescripciones  pertinentes  de los
numerales  6.1, 6.5 ó 6.6, de esta NOM.  En el caso  de los embalajes/envases  de metal  con marcas  estampadas  se
pueden  utilizar  como  símbolo  las letras  mayúsculas  "UN"  en lugar  del símbolo.
       Sólo los embalajes/envases,  contenedores  para graneles  y grandes  embalajes/envases  que hayan  superado
exitosamente  los criterios  de ensayos  que se precisan  en esta NOM,  deben  ser marcados  con el símbolo  de las
Naciones  Unidas.
b)    La clave  que designa  el tipo de embalaje/envase  de conformidad  con 6.1.2;
c)    Una clave  compuesta  de dos partes:
i)    una letra que indica  el grupo  o los grupos  de embalaje/envase  para los que el modelo  tipo ha superado  los ensayos:
      X, Para  los grupos  de embalaje/envase  I, II y III;
      Y, Para  los grupos  de embalaje/envase  II y III; y
      Z, Para  los grupos  de embalaje/envase  III solamente;
ii)   en los embalajes/envases  sin embalaje  interior  destinados  a contener  líquidos,  la densidad  relativa,  redondeada  al
primer  decimal,  de la materia  con la que el modelo  tipo ha superado  los ensayos  (esta  indicación  puede  omitirse  si la
densidad  relativa  no excede  de 1.2); en el caso  de los embalajes/envases  destinados  a contener  sólidos  o
embalajes/envases  interiores,  la masa  bruta  máxima  debe  señalarse  en kg.;
d)    O bien la letra "S", que indica  que el embalaje/envase  está destinado  al transporte  de sólidos  o de embalajes/envases
interiores  o bien en el caso  de los embalajes/envases  (distintos  de los combinados),  destinados  a contener  líquidos,  la
presión  hidrostática  de ensayo  en kPa, que el embalaje/envase  ha superado  con éxito,  redondeada  a la decena  inferior
más próxima;
e)    También  deben  incluir  los dos últimos  dígitos  del año de fabricación  del embalaje/envase.  Los embalajes/envases  de los
tipos  1H y 3H también  deben  llevar  marcado  el mes de fabricación;  este marcado  puede  figurar  embalaje/envase  en un
lugar  diferente  del resto  de las marcas.  Para  tal fin, se puede  utilizar  el siguiente  sistema:
       * En este lugar  podrán  indicarse  los dos últimos  dígitos  del año de fabricación.  En tal caso,  y cuando  el reloj esté situado
junto  a la marca  "UN"  del modelo  tipo, se podrá  prescindir  de la indicación  del año en la marca.  Sin embargo,  cuando  el
reloj no esté situado  junto  a la marca  "UN"  del modelo  tipo, los dos dígitos  del año en la marca  y en el reloj deberán  ser
idénticos.
f)     El signo  distintivo  del país de fabricación  que autoriza  la asignación  de la marca,  en el caso  de embalajes/envases
fabricados  en México  debe  colocarse  las siglas  "MEX";  y
g)    El nombre  del fabricante  u otra identificación  del embalaje/envase  especificada  por la autoridad  competente.
5.3.2  (6.1.3.2)  Además  de las marcas  indelebles  señaladas  en 5.3.1  (6.1.3.1)  de la presente  NOM,  cada  bidón  metálico  nuevo
de una capacidad  mayor  de 100 litros  debe  llevar  las marcas  descritas  en 5.3.1  (6.1.3.1)  incisos  a) al e), en la parte  inferior , con al
menos  la indicación  del espesor  nominal  del metal  usado  en el cuerpo  (en mm, con aproximación  0.1mm),  en forma  permanente
(por ejemplo,  realzado  o estampado).  Cuando  el espesor  nominal  de cualquiera  de las tapas  (extremos)  de un bidón  de metal  sea
inferior  al del cuerpo,  el espesor  nominal  de la tapa superior , del cuerpo  y de la tapa inferior , se marcará  en el fondo,  en forma
permanente,  (mediante  estampación),  por ejemplo:  "1.0-1.2-1.0 " o "0.9-1.0-1.0 ". El espesor  nominal  del metal  se determinará  de
conformidad  con la norma  ISO pertinente,  por ejemplo,  ISO 3574:2012  o la que la sustituya  para el acero.  Las marcas  indicadas
en 5.3.1  (6.1.3.1),  incisos  f) y g) no se aplicarán  en forma  permanente  (por ejemplo,  mediante  estampación,  relieve),  salvo  en los
casos  previstos  en 5.3.5  (6.1.3.5)  de esta NOM.
5.3.3  (6.1.3.3)  Todo embalaje/envase  distinto  a los señalados  en 5.3.2  (6.1.3.2)  y susceptible  de ser sometido  a un proceso  de
reacondicionamiento  deberá  llevar  las marcas  indicadas  en 5.3.1  (6.1.3.1)  a) al e) de forma  permanente.  Se consideran  marcas
permanentes  las que puedan  resistir  el proceso  de reacondicionamiento,  (por ejemplo,  marcas  estampadas).  En el caso  deembalajes/envases  que no sean  bidones  metálicos  de una capacidad  superior  a 100 litros,  estas  marcas  pueden  reemplazar  a las
marcas  indelebles  que se mencionan  en 5.3.1  (6.1.3.1).
5.3.4  (6.1.3.4)  Para  los bidones  metálicos  reconstruidos  sin modificación  del tipo de embalaje/envase,  ni sustitución  o
supresión  de elementos  que formen  parte  integrante  de la estructura,  no es necesario  que las marcas  prescritas  sean
permanentes  (por ejemplo,  estampados).  Los demás  bidones  metálicos  reconstruidos  llevarán  las marcas  indicadas  en 5.3.1
(6.1.3.1)  a) al e) de forma  permanente  (mediante  estampación,  por ejemplo)  en la tapa superior  o en uno de los lados.
 
5.3.5  (6.1.3.5)  Los bidones  metálicos  fabricados  con materiales  destinados  a ser reutilizados  varias  veces  (por ejemplo,  acero
inoxidable)  pueden  llevar  las marcas  indicadas  en 5.3.1  (6.1.3.1)  f) y g) de forma  permanente  (por ejemplo,  mediante
estampados).
5.3.6  (6.1.3.6)  Los embalajes/envases  fabricados  con material  plástico  reciclado  tal como  se precisan  en las definiciones  de
esta NOM,  llevarán  la marca  "REC".  Esta marca  se colocará  cerca  de la marca  prescrita  en 5.3.1  (6.1.3.1)  de la presente  NOM.
5.3.7  (6.1.3.7)  Las marcas  figurarán  en el orden  de los apartados  de 5.3.1  (6.1.3.1);  cada  una de las marcas  requeridas  en
esos  apartados  y, cuando  sean  aplicables,  los correspondientes  apartados  h) a j) de 5.3.8  (6.1.3.8) , deberán  estar  claramente
separados,  por ejemplo,  por una barra  oblicua  o un espacio,  de manera  que sean  fácilmente  identificables.  Véanse  los ejemplos
de 5.3.10  (6.1.3.10)  de la presente  NOM.
Las marcas  adicionales  admitidas,  no habrán  de impedir  que se identifiquen  correctamente  las otras  marcas  prescritas  en
5.3.1  (6.1.3.1)  de la presente  NOM.
5.3.8  (6.1.3.8)  En el caso  de embalajes/envases  reacondicionados,  el reacondicionador  deberá  incluir  en éste,  en el orden
apropiado,  marcas  indelebles,  como  se indica  a continuación :
h)    El signo  distintivo  del país en que se haya  efectuado  el reacondicionamiento,  para lo cual se utilizará  el signo  distintivo  de
sus vehículos  en el tráfico  internacional,  para el caso  de México  (MEX).
i)     El nombre  del reacondicionador  u otra identificación  del embalaje/envase;  y
j)     El año del reacondicionamiento,  la letra "R" y, en cada  embalaje/envase  que haya  superado  el ensayo  de estanqueidad
prescrito  en 5.3.1  (6.1.3.1) , la letra adicional  "L".
5.3.9  (6.1.3.9)  Cuando  una vez reacondicionado  el bidón  metálico,  las marcas  estipuladas  en 5.3.1  (6.1.3.1)  incisos  a) al d), no
aparezcan  en la tapa superior  ni en el lado del mismo,  el reacondicionador  las aplicará  también  de forma  duradera,  seguidas  por
las indicadas  en 5.3.8  (6.1.3.8)  incisos  h), i) y j). Esas  marcas  no deberán  indicar  una aptitud  funcional  superior  a aquélla  para la
cual el modelo  original  haya  sido ensayado  y marcado.
5.3.10  (6.1.3.10)  A continuación  se muestran  ejemplos  de marcado  de embalajes/envases  NUEVOS:
4G/Y145/S/02
NL/VL823Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) Según 5.3.1 f)
y g)Para una caja de cartón nueva
lAl/Y1.4/150/98
NL/VL824Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) Según 5.3.1 f)
y g)Para un bidón nuevo de acero destinado a
contener líquidos
1A2/Y150/S/01
NL/VL825Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) Según 5.3.1 f)
y g)Para un bidón nuevo de acero destinado a
contener substancias sólidas o
embalajes/envases interiores
4HW/Y136/S/98
NL/VL826Según 5.3.1 a), b), c), d) y e) Según 5.3.1 f)
y g)Para una caja nueva de plástico o de
especificaciones equivalentes
1A2/Y/100/01
USA/MM5Según 5.3.1 a), b), c), d), y e) Según 5.3.1 f)
y g)Para un bidón de acero reconstruido
destinado a contener líquidos
 
5.3.1 1 (6.1.3.1 1) Ejemplos  de marcado  de embalajes/envases  REACONDICIONADOS
1A1/Y1.4/150/97
NL/RB/01 RLSegún 5.3.1 a), b), c), d) y e)
Según 5.3.7 h), i) y j) 1A2/Y150/S/99
USA/RB/00 RSegún 5.3.1 a), b), c), d) y e) Según
5.3.7 h) i) y j) 
 
5.3.12  (6.1.3.12)  Ejemplo  de marcado  de embalajes/envases  de SOCORRO:
1A2T/Y300/S/01
USA/abcSegún 5.3.1 a), b), c), d) y e)
Según 5.3.1 f) y g) 
 
NOTA: El marcado  descrito  en los ejemplos  en 5.3.10  (6.1.3.10),  5.3.1 1 (6.1.3.1 1) y 5.3.12  (6.1.3.12),  podrán  figurar  en una
sola línea  o en varias,  siempre  que se respete  el orden  correcto.
5.3.13  (6.1.3.13)  Cuando  un embalaje/envase  se ajuste  a uno o más modelos  tipo ensayados  de embalaje/ envase,  incluido
uno o más modelos  tipo ensayados  de RIG o gran embalaje/envase,  el embalaje/envase  podrá  llevar  más de una marca  para
indicar  los requisitos  de los ensayos  pertinentes  que haya  superado.  Cuando  en un embalaje/envase  aparezca  más de una
marca,  las marcas  deberán  figurar  cerca  unas  de otras  y cada  una de ellas deberá  mostrarse  en su totalidad.
5.4 (6.1.4)  Prescripciones  relativas  a los embalajes/envases
5.4.0  (6.1.4.0)  Requisitos  generales
En las condiciones  normales  de transporte,  las infiltraciones  de la substancia  contenida  en el embalaje/ envase  que puedan
producirse,  no entrañarán  peligro.
5.4.1  (6.1.4.1)  Bidones  de acero
1A1 de tapa no desmontable.
1A2 de tapa desmontable.
5.4.1.1  (6.1.4.1.1)  El cuerpo,  la tapa y el fondo  deben  ser de lámina  de acero  de tipo y espesor  adecuados  a la capacidad  del
bidón  y al uso a que esté destinado.
NOTA: En el caso  de los bidones  de acero  al carbono,  los aceros  "adecuados"  son los que figuran  en las normas  ISO
3573:2012  o la que la sustituya  "Banda  de acero  al carbono  laminada  en caliente,  de calidad  comercial  y de embutición"  e ISO
3574:2012  o la que la sustituya  "Banda  de acero  al carbono  laminada  en frío, de calidad  comercial  y de embutición".  En los
bidones  de acero  al carbono  inferiores  a 100 litros,  los aceros  "adecuados",  además  de los anteriores,  son también  los que figuran
en las normas  ISO 11949:2016  o la que la sustituya  "Hojalata  electrolítica  laminada  en frío", ISO 11950:  2016  o la que la sustituya
"Banda  de acero  laminada  en frío recubierta  electrolíticamente  de cromo/óxido  de cromo"  e ISO 11951:2016  o la que la sustituya
"Banda  de chapa  negra  laminada  en frío para la producción  de hojalata  o banda  recubierta  electrolíticamente  de cromo/óxido  de
cromo".
5.4.1.2  (6.1.4.1.2)  Las costuras  del cuerpo  de los bidones  destinados  a contener  más de 40 litros  de líquido,  deben  estar
soldadas.  Las costuras  del cuerpo  de los bidones  destinados  a contener  substancias  sólidas  o de 40 litros  de líquido  como
máximo  deben  hacerse  por medios  mecánicos  o mediante  soldadura.
5.4.1.3  (6.1.4.1.3)  Los rebordes  deben  estar  unidos  mecánicamente  mediante  costuras  o soldados.  Se podrán  utilizar  aros de
refuerzo  no integrados  en el cuerpo.
5.4.1.4  (6.1.4.1.4)  El cuerpo  de los bidones  con una capacidad  superior  a los 60 litros  debe  estar  provisto  por lo menos  de dos
aros de rodadura  formados  por expansión  o, en su defecto,  de al menos  dos aros de rodadura  no integrados  en el cuerpo.  Si
están  provistos  de aros de rodadura  no integrados  en el cuerpo,  éstos  deben  ajustarse  perfectamente  al cuerpo  del bidón  y estar
sujetos  de forma  que no puedan  desplazarse.  Los aros de rodadura  no deben  estar  soldados  por puntos.
5.4.1.5  (6.1.4.1.5)  Los orificios  de llenado,  de vaciado  y de ventilación  existentes  en el cuerpo,  en la tapa o en el fondo  de los
bidones  de tapa no desmontable  (1A1),  no deben  ser de más de 7 cm de diámetro.  Los bidones  provistos  de orificios  de mayor
diámetro  se consideran  del tipo de tapa desmontable  (1A2).  Los cierres  de los orificios  existentes  en el cuerpo,  en la tapa o en el
fondo  de los bidones  deben  ser diseñados  y puestos  de manera  que permanezcan  fijos y estancos  (herméticos)  en las
condiciones  normales  de transporte.  Las pestañas  de los cierres  pueden  estar  sujetas  mecánicamente  o soldadas.  Los cierres
deben  estar  provistos  de juntas  (empaques)  o de otros  componentes  herméticos,  a menos  que sean  intrínsecamente  estancos
(herméticos).
5.4.1.6  (6.1.4.1.6)  Los dispositivos  de cierre  de los bidones  de tapa desmontable,  deben  ser diseñados  y dispuestos  de
manera  que permanezcan  fijos y que los bidones  permanezcan  estancos  (herméticos)  en las condiciones  normales  de transporte.
Todas  las tapas  desmontables  deben  estar  provistas  de juntas  (empaques),  juntas  o de otros  componentes  herméticos.
5.4.1.7  (6.1.4.1.7)  Si los materiales  utilizados  para el cuerpo,  la tapa,  el fondo,  los cierres  y los accesorios,  no son compatibles
con la substancia  que vaya  a transportar , se deben  aplicar  revestimientos  o tratamientos  interiores  apropiados  de protección  que
conserven  sus propiedades  de protección  en las condiciones  normales  de transporte.
5.4.1.8  (6.1.4.1.8)  La capacidad  máxima  de los bidones  será de 450 litros.
5.4.1.9  (6.1.4.1.9)  La masa  neta máxima  será de 400 kg.5.4.2  (6.1.4.2)  Bidones  de aluminio.
1B1 de tapa no desmontable.
1B2 de tapa desmontable.
5.4.2.1  (6.1.4.2.1)  El cuerpo,  la tapa y el fondo  deben  estar  hechos  de aluminio  de una pureza  del 99% como  mínimo  o de una
aleación  a base  de aluminio.  El material  debe  ser de un tipo y un espesor  adecuados  a la capacidad  del bidón  y al uso a que esté
destinado.
5.4.2.2  (6.1.4.2.2)  Todas  las costuras  deben  estar  soldadas.  Las costuras  de los rebordes,  si las hay, deben  reforzarse
mediante  aros no integrados  en el cuerpo.
5.4.2.3  (6.1.4.2.3)  El cuerpo  de los bidones  con una capacidad  superior  a 60 litros  debe  estar  provisto  de al menos  dos aros
de rodadura  formados  por expansión  o, en su defecto,  de al menos  dos aros de rodadura  no integrados  en el cuerpo.  Si están
provistos  de aros de rodadura  no integrados  en el cuerpo,  éstos  deben  ajustarse  perfectamente  al cuerpo  del bidón  y estar  bien
sujetos  de forma  que no puedan  desplazarse.  Los aros de rodadura  no deben  estar  soldados  por puntos.
5.4.2.4  (6.1.4.2.4)  Los orificios  de llenado,  de vaciado  y de ventilación  existentes  en el cuerpo,  en la tapa o en el fondo  de los
bidones  de tapa no desmontable  (1B1)  no podrán  ser de más de 7 cm de diámetro.  Los bidones  provistos  de orificios  de mayor
diámetro  se consideran  del tipo de tapa desmontable  (1B2).  Los cierres  de los orificios  existentes  en el cuerpo,  en la tapa o en el
fondo  de los bidones  deben  ser diseñados  y dispuestos  de manera  que permanezcan  fijos y estancos  (herméticos)  en las
condiciones  normales  de transporte.  Las pestañas  de los cierres  se fijarán  mediante  soldadura  y el cordón  de soldadura  formará
una junta  estanca.  Los cierres  estarán  provistos  de juntas  (empaques)  o de otros  componentes  herméticos,  a menos  que sean
intrínsecamente  estancos  (herméticos).
5.4.2.5  (6.1.4.2.5)  Los dispositivos  de cierre  de los bidones  de tapa desmontable  deben  ser diseñados  y dispuestos  de manera
que permanezcan  fijos y que los bidones  permanezcan  estancos  (herméticos)  en condiciones  normales  de transporte.  Todas  las
tapas  desmontables  deben  estar  provistas  de juntas  (empaques)  o de otros  componentes  herméticos.
5.4.2.6  (6.1.4.2.6)  Si los materiales  utilizados  para el cuerpo,  la tapa,  el fondo,  los cierres  y los accesorios,  no son compatibles
con la mercancía  peligrosa  que vaya  a transportar , se deben  aplicar  revestimientos  o tratamientos  interiores  apropiados  de
protección  que conserven  sus propiedades  de protección  en las condiciones  normales  de transporte.
5.4.2.7  (6.1.4.2.7)  La capacidad  máxima  de los bidones  será de 450 litros.
5.4.2.8  (6.1.4.2.8)  La masa  neta máxima  será de 400 kg.
5.4.3  (6.1.4.3)  Bidones  de metal  distinto  del acero  o del aluminio.
 
1N1 de tapa no desmontable.
1N2 de tapa desmontable.
5.4.3.1  (6.1.4.3.1)  El cuerpo  y la tapa serán  de un metal  o aleación  metálica  distintos  del acero  o el aluminio.  Los materiales
serán  de un tipo y un espesor  adecuados  a la capacidad  del bidón  y al uso a que esté destinado.
5.4.3.2  (6.1.4.3.2)  Las costuras,  si existen,  deberán  estar  reforzadas  mediante  la colocación  de aros de refuerzo  no integrados
en el cuerpo.  Todas  las costuras  que puedan  existir  se unirán  (por soldadura,  etc.),  de conformidad  con las técnicas  de soldadura
más modernas  aplicables  al metal  o la aleación  de que se trate.
5.4.3.3  (6.1.4.3.3)  En general,  el cuerpo  de los bidones  con una capacidad  superior  a 60 litros  debe  estar  provisto  por lo
menos  de dos aros de rodadura  formados  por expansión  o, en su defecto,  de al menos  dos no integrados  en el cuerpo,  y éstos  se
ajustarán  perfectamente  al cuerpo  del bidón  y estarán  sujetos  de forma  que no puedan  desplazarse.  Los aros de rodadura  no
estarán  soldados  por puntos.
5.4.3.4  (6.1.4.3.4)  Los orificios  de llenado,  de vaciado  y de ventilación  existentes  en el cuerpo  o en la tapa de los bidones  de
tapa no desmontable  (1N1)  no tendrá  más de 7 cm de diámetro.  Los bidones  provistos  de orificios  de mayor  diámetro  se
considerarán  del tipo de tapa desmontable  (1N2).  Los cierres  de los orificios  existentes  en el cuerpo  o en la tapa de los bidones
estarán  diseñados  e instalados  de manera  que permanezcan  fijos y estancos  (herméticos)  en las condiciones  normales  de
transporte.  Las pestañas  se unirán  en su lugar  (por soldadura,  etc.),  de conformidad  con las técnicas  de soldadura  más modernas
disponibles  al metal  o la aleación  de que se trate,  de manera  que la junta  costura  sea estanca  (hermética).  Los cierres  estarán
provistos  de juntas  o de otros  elementos  herméticos  (estanqueidad),  a menos  que sean  intrínsecamente  estancos  (herméticos).
5.4.3.5  (6.1.4.3.5)  Los dispositivos  de cierre  de los bidones  de tapa desmontable  estarán  diseñados  y dispuestos,  de manera
que permanezcan  fijos y que los bidones  permanezcan  estancos  (herméticos)  en las condiciones  normales  de transporte.  Todas
las tapas  desmontables  estarán  provistas  de juntas  o de otros  componentes  herméticos  (estanqueidad).
5.4.3.6  (6.1.4.3.6)  Si los materiales  utilizados  para el cuerpo,  la tapa,  el fondo,  los cierres  y los accesorios  no son compatibles
con la substancia  que se ha de transportar , se aplicarán  tratamientos  o revestimientos  interiores  de protección  apropiados.  Esos
tratamientos  o revestimientos  habrán  de conservar  sus propiedades  de protección  en las condiciones  normales  de transporte.
5.4.3.7  (6.1.4.3.7)  Capacidad  máxima  de los bidones:  450 litros.
5.4.3.8  (6.1.4.3.8)  Masa  neta máxima:  400 kg.
5.4.4  (6.1.4.4)  Jerricanes  de acero  o de aluminio.
3A1 de acero,  de tapa no desmontable
3A2 de acero,  de tapa desmontable3B1 de aluminio,  de tapa no desmontable
3B2 de aluminio,  de tapa desmontable
5.4.4.1  (6.1.4.4.1)  El cuerpo,  la tapa y el fondo  de los jerricanes  deben  ser de chapa  de acero  o de aluminio  de una pureza  del
99% como  mínimo,  o de una aleación  a base  de aluminio.  El material  debe  ser de un tipo de espesor  adecuado  a la capacidad  del
jerricán  y al uso a que esté destinado.
5.4.4.2  (6.1.4.4.2)  Los rebordes  de todos  los jerricanes  de acero  deben  estar  unidos  mecánicamente  mediante  costuras  o
soldados.  Las costuras  del cuerpo  de los jerricanes  de acero  destinados  a contener  más de 40 litros  de líquido  deben  estar
soldadas.  Las costuras  en el cuerpo  de los jerricanes  de acero  destinados  a contener  40 litros  de líquido  como  máximo,  deben
estar  cerradas  mecánicamente  o soldadas,  todas  las costuras  de los jerricanes  de aluminio  estarán  soldadas.  Las costuras  de los
rebordes,  en caso  de que hubiera,  estarán  reforzadas  mediante  la colocación  de un aro de refuerzo  no integrado  en el cuerpo.
5.4.4.3  (6.1.4.4.3)  Los orificios  de los jerricanes  3A1 y 3B1 no deben  ser de más de 7 cm de diámetro.  Los jerricanes  que
tengan  orificios  de mayor  diámetro  se consideran  del tipo de tapa desmontable  (3A2  y 3B2).  Los cierres  deben  ser diseñados  de
forma  que permanezcan  fijos y estancos  (herméticos)  en las condiciones  normales  de transporte.  Los cierres  deben  estar
provistos  de juntas  (empaques)  o de otros  componentes  herméticos,  a menos  que sean  intrínsecamente  estancos  (herméticos).
5.4.4.4  (6.1.4.4.4)  Si los materiales  utilizados  para el cuerpo,  la tapa,  el fondo,  los cierres  y los accesorios  no son compatibles
con la substancia  que vaya  a transportar , se deben  aplicar  tratamientos  o revestimientos  interiores  apropiados  de protección,  los
cuales  deben  conservar  sus propiedades  de protección  en las condiciones  normales  de transporte.
5.4.4.5  (6.1.4.4.5)  La capacidad  máxima  de los jerricanes  será de 60 litros.
5.4.4.6  (6.1.4.4.6)  La masa  neta máxima  será de 120 kg.
5.4.5  (6.1.4.5)  Bidones  de madera  contrachapada  1D.
5.4.5.1  (6.1.4.5.1)  La madera  utilizada  debe  estar  bien curada,  comercialmente  seca  y libre de todo defecto  que pueda  reducir
la eficacia  del bidón  para el uso a que esté destinado.  Si para la fabricación  de la tapa y del fondo  se debe  utilizar  un material
distinto  de la madera  contrachapada,  tal material  debe  ser de una calidad  equivalente  a la de este tipo de madera  contrachapada.
5.4.5.2  (6.1.4.5.2)  La madera  contrachapada  que se utilice  debe  ser de dos láminas  como  mínimo  para el cuerpo,  y de tres,
como  mínimo,  para la tapa y el fondo;  las láminas  deben  estar  sólidamente  unidas  con un adhesivo  resistente  al agua  y deben  ser
colocadas  de forma  que estarán  cruzadas  en el sentido  de la veta.
5.4.5.3  (6.1.4.5.3)  El cuerpo,  la tapa,  el fondo  del bidón  y sus uniones  deben  ser de un diseño  adecuado  a la capacidad  del
bidón  y al uso a que esté destinado.
5.4.5.4  (6.1.4.5.4)  Para  evitar  las pérdidas  de contenido,  las tapas  deben  forrarse  con papel  Kraft  o con otro material
equivalente;  debiendo  estar  sólidamente  fijados  a la tapa y se extenderán  al exterior  en toda su periferia.
5.4.5.5  (6.1.4.5.5)  La capacidad  máxima  del bidón  será de 250 litros.
5.4.5.6  (6.1.4.5.6)  La masa  neta máxima  será de 400 kg.
5.4.6  (6.1.4.7)  Bidones  de cartón  1G.
5.4.6.1  (6.1.4.7.1)  El cuerpo  del bidón  debe  estar  hecho  de láminas  múltiples  de papel  grueso  o de cartón  (no corrugado)
sólidamente  pegadas  o laminadas  juntas  (empaques),  y podrá  tener  una o varias  capas  protectoras  de bitumen,  papel  Kraft
parafinado,  de lámina  metálica,  plástico,  etc.
5.4.6.2  (6.1.4.7.2)  La tapa y el fondo  deben  ser de madera  natural,  cartón,  metal,  madera  contrachapada,  plástico  u otro
material  adecuado  y pueden  tener  una o varias  capas  protectoras  de bitumen,  papel  Kraft  parafinado,  lámina  metálica,  de plástico,
etc.
5.4.6.3  (6.1.4.7.3)  El cuerpo,  la tapa y el fondo  del bidón  y sus uniones  deben  ser de un diseño  adecuado  a la capacidad  del
bidón  y al uso a que esté destinado.
5.4.6.4  (6.1.4.7.4)  El embalaje/envase  ensamblado  debe  ser suficientemente  resistente  al agua  para que las láminas  no se
despeguen  en las condiciones  normales  de transporte.
5.4.6.5  (6.1.4.7.5)  La capacidad  máxima  de los bidones  será de 450 litros.
5.4.6.6  (6.1.4.7.6)  La masa  neta máxima  será de 400 kg.
5.4.7  (6.1.4.8)  Bidones  y jerricanes  de plástico.
1H1 Bidones  de tapa no desmontable.
1H2 Bidones  de tapa desmontable.
3H1 Jerricanes  de tapa no desmontable.
3H2 Jerricanes  de tapa desmontable.
5.4.7.1  (6.1.4.8.1)  El embalaje/envase  debe  ser de un plástico  apropiado  y tener  una resistencia  adecuada  a su capacidad  y al
uso a que esté destinado.  Salvo  en el caso  de los materiales  de plástico  reciclado  tal como  aparece  en las definiciones,  no se
puede  emplear  ningún  material  ya utilizado,  excepto  los residuos  de la producción  o los materiales  reprocesados  procedentes  del
mismo  proceso  de fabricación.  El embalaje/ envase  debe  ser suficientemente  resistente  al envejecimiento  y al deterioro  causado
por la substancia  contenida  en ellos o por la radiación  ultravioleta.
5.4.7.2  El periodo  de uso permitido  de embalajes/envases  para el transporte  de mercancías  peligrosas,  debe  ser de cinco
años  a partir  de la fecha  de su manufactura,  excepto  cuando  un periodo  de tiempo  más corto  está indicado  a causa  de lanaturaleza  de la mercancía  peligrosa  a ser transportada.
5.4.7.3  (6.1.4.8.2)  Cuando  sea necesario  proteger  los bidones  y porrones  contra  la radiación  ultravioleta,  se debe  utilizar  negro
de humo  (carbón)  u otros  pigmentos  o inhibidores  apropiados.  Estos  aditivos  deben  ser compatibles  con el contenido  y conservar
su eficiencia  durante  toda la vida útil del embalaje/envase.  Cuando  se utilicen  negro  de humo  (carbón),  pigmentos  o inhibidores
distintos  de los empleados  para la fabricación  del modelo  ensayado,  se podrá  prescindir  de la obligación  de proceder  a nuevos
ensayos  si el contenido  de negro  de humo  (carbón)  no excede  del 2% de la masa  o si el contenido  de pigmento  no excede  del 3%
de la masa;  el contenido  de inhibidores  para la radiación  ultravioleta  no está limitado.
5.4.7.4  (6.1.4.8.3)  Los aditivos  utilizados  para otros  fines  que los de protección  contra  la radiación  ultravioleta  podrán  formar
parte  de la composición  del plástico,  siempre  que no alteren  las propiedades  químicas  y físicas  del material  del embalaje/envase.
En tal caso,  se puede  prescindir  de la obligación  de proceder  a nuevos  ensayos.
5.4.7.5  (6.1.4.8.4)  El espesor  de la pared  en cada  uno de los puntos  del embalaje/envase,  debe  ser apropiado  a su capacidad
y al uso a que esté destinado,  teniendo  en cuenta  las fuerzas  a que pueda  estar  expuesto  cada  punto.
5.4.7.6  (6.1.4.8.5)  Los orificios  de llenado,  de vaciado  y de ventilación  existentes  en el cuerpo,  en la tapa o en el fondo  de los
bidones  de tapa no desmontable  (1H1)  y de los jerricanes  de tapa no desmontable  (3H1)  no podrán  ser de más de 7 cm de
diámetro.  Los bidones  y jerricanes  provistos  de orificios  de mayor  diámetro  se consideran  del tipo de tapa desmontable  (1H2  y
3H2).  Los cierres  de los orificios  existentes  en el cuerpo,  en la tapa o en la tapa o en el fondo  de los bidones  y jerricanes  deben
ser diseñados  y dispuestos  de manera  que permanezcan  fijos y estancos  (a prueba  de fugas)  en condiciones  normales  de
transporte.  Los cierres  estarán  provistos  de juntas  (empaques)  o de otros  componentes  herméticos,  a menos  que sean
intrínsecamente  estancos  (herméticos).
5.4.7.7  (6.1.4.8.6)  Los dispositivos  de cierre  de los bidones  y jerricanes  de tapa desmontable  deben  ser diseñados  y
dispuestos  de manera  que permanezcan  fijos y estancos  (herméticos)  en condiciones  normales  de transporte.  Todas  las tapas
desmontables  estarán  provistas  de juntas  (empaques),  a menos  que el bidón  o el jerricán  hayan  sido diseñados  de modo  que,
cuando  la tapa desmontable  esté debidamente  sujeta,  sean  intrínsecamente  estancos  (herméticos).
5.4.7.8  (6.1.4.8.7)  Capacidad  máxima  de los bidones  y porrones:
1H1,  1H2:  450 litros.
3H1,  3H2:  60 litros.
5.4.7.9  (6.1.4.8.8)  Masa  neta máxima:
1H1,  1H2:  400 kg.
3H1,  3H2:  120 kg.
5.4.8  (6.1.4.9)  Cajas  de madera  natural.
4C1 Ordinarias.
4C2 De paredes  estancas  a los pulverulentos.
5.4.8.1  (6.1.4.9.1)  La madera  utilizada  debe  estar  libre de humedad  (bien  curada),  comercialmente  seca  y libre de defectos
que puedan  reducir  sensiblemente  la resistencia  de cada  parte  de la caja.  La resistencia  del material  utilizado  y el método  de
construcción  deben  ser adecuados  a la capacidad  de la caja,  y al uso al que esté destinada.  La tapa y el fondo  pueden  ser de
aglomerado  de madera  resistente  al agua,  tal como  madera  prensada  o tableros  de partículas,  u otros  tipos  apropiados.
5.4.8.2  (6.1.4.9.2)  Los elementos  de sujeción  resistirán  las vibraciones  que experimenten  en las condiciones  normales  de
transporte.  Se evitará  en lo posible  clavar  los extremos  de las cajas  en el sentido  de la veta.  Las uniones  que puedan  estar
sometidas  a tensiones  elevadas  se harán  con clavos  remachados,  clavos  de vástago  anular  o elementos  de sujeción
equivalentes.
5.4.8.3  (6.1.4.9.3)  Cajas  4C2,  cada  parte  debe  ser de una sola pieza  o equivalente  a una sola pieza.  Se considera  que las
partes  son equivalentes  a una sola pieza  cuando  se ensamblan  con adhesivos  según  uno de los métodos  siguientes:
ensambladura  de cola de milano  (Linderman);  ensambladura  de ranura  y lengüeta,  junta  de rebajo  a media  madera  o junta  plana,
con al menos  dos abrazaderas  de metal  ondulado  en cada  junta.
5.4.8.4  (6.1.4.9.4)  Masa  neta máxima  400 kg.
5.4.9  (6.1.4.10)  Cajas  de madera  contrachapada  4D.
5.4.9.1  (6.1.4.10.1)  La madera  contrachapada  que se utilice  debe  ser de tres láminas  como  mínimo,  debe  estar  hecha  de
hojas  libres  de humedad  (bien  curadas),  obtenidas  por desenrollado,  corte  o aserrado  y debe  estar  comercialmente  seca  y sin
defectos  que puedan  reducir  sensiblemente  la resistencia  de la caja.  La resistencia  del material  utilizado  y el método  de
construcción  debe  ser adecuado  a la capacidad  de la caja y al uso a que esté destinada.  Todas  las láminas  adyacentes  deben
estar  unidas  con el adhesivo  resistente  al agua,  y para la fabricación  de las cajas  se puedan  utilizar , junto  con madera
contrachapada,  otros  materiales  apropiados.  Los paneles  de las cajas  deben  estar  firmemente  clavados  o fijos a los montantes  de
esquina  o a los extremos  o deben  estar  ensamblados  mediante  otros  dispositivos  igualmente  apropiados.
5.4.9.2  (6.1.4.10.2)  Masa  neta máxima:  400 kg.
5.4.10  (6.1.4.1 1) Cajas  de aglomerado  de madera  4F.
5.4.10.1  (6.1.4.1 1.1) Las paredes  de las cajas  deben  ser de aglomerado  de madera  resistente  al agua,  por ejemplo,  de
tableros  de madera  prensada  o de partículas  o de otros  tipos  apropiados.  La resistencia  del material  utilizado  y el método  de
construcción  deben  ser adecuados  a la capacidad  de la caja y al uso a que esté destinada.
5.4.10.2  (6.1.4.1 1.2) Las demás  partes  de las cajas  pueden  estar  hechas  de otros  materiales  apropiados.5.4.10.3  (6.1.4.1 1.3) Las cajas  deben  estar  sólidamente  ensambladas  mediante  dispositivos  apropiados.
5.4.10.4  (6.1.4.1 1.4) Masa  neta máxima:  400 kg.
5.4.1 1 (6.1.4.12)  Cajas  de cartón  4G.
5.4.1 1.1 (6.1.4.12.1)  Se debe  utilizar  un cartón  fuerte  y de buena  calidad,  compacto  o corrugado  de doble  cara (de una o
varias  capas),  sólido  y de buena  calidad,  adecuado  a la capacidad  de la caja y al uso a que esté destinada.  La resistencia  al agua
de la superficie  exterior  será tal que el aumento  de la masa,  medido  en un ensayo  de determinación  de la absorción  de agua  con
duración  de 30 minutos  por el método  de Cobb  y no sea superior  a 155 g/m2 (véase  la Norma  Internacional  ISO 535:2014  (E) o la
que la sustituya).  El cartón  debe  tener  la elasticidad  adecuada.  El cartón  debe  ser cortado,  plegado  sin rotura  y recortado  de
manera  que pueda  ensamblarse  sin que aparezcan  fisuras,  rotura  en superficie  ni flexión  excesiva.  Las acanaladuras  del cartón
ondulado  deben  estar  sólidamente  pegadas  a las caras  de cobertura.
5.4.1 1.2 (6.1.4.12.2)  Los testeros  de las cajas  pueden  tener  un marco  de madera  u otro material  apropiado  o ser totalmente  de
madera.  Como  refuerzo  pueden  usarse  listones  de madera  u otro material  adecuado.
5.4.1 1.3 (6.1.4.12.3)  Las juntas  (empaques)  de ensamblaje  en el cuerpo  de las cajas  serán  de cinta  adhesiva,  de solapa
engomada  o de solapa  grapada  mediante  grapas  metálicas.  Las juntas  (empaques)  de solapa  tendrán  un recubrimiento
adecuado.
5.4.1 1.4 (6.1.4.12.4)  Cuando  el cierre  se realice  por medio  de pegamento  o con cinta  adhesiva,  el producto  adhesivo  debe  ser
resistente  al agua.
5.4.1 1.5 (6.1.4.12.5)  Las cajas  deben  ser diseñadas  de modo  que el contenido  quede  bien ajustado  en su interior .
5.4.1 1.6 (6.1.4.12.6)  Masa  neta máxima:  400 kg.
5.4.12  (6.1.4.13)  Cajas  de plástico.
4H1 de plástico  expandido.
4H2 de plástico  rígido.
5.4.12.1  (6.1.4.13.1)  Las cajas  deben  ser de un plástico  apropiado  y tener  una resistencia  adecuada  a su capacidad  y al uso a
que estén  destinadas.  Deben  ser suficientemente  resistentes  al envejecimiento  y al deterioro  causado  por la substancia  contenida
o por la radiación  ultravioleta.
5.4.12.2  (6.1.4.13.2)  Las cajas  de plástico  expandido  deben  tener  dos partes  de plástico  expandido  moldeado;  una parte
inferior  que tenga  cavidades  para los embalajes/envases  interiores,  y una parte  superior  que cubra  la parte  inferior  y encaje  en
ella. Las partes  superior  e inferior  deben  estar  diseñadas  de forma  que los embalajes/envases  interiores  queden  sujetos  entre
ellas sin holgura.  Las tapas  de los embalajes/envases  interiores  no deben  estar  en contacto  con la superficie  interna  de la parte
superior  de la caja.
5.4.12.3  (6.1.4.13.3)  Para  su expedición,  las cajas  de plástico  expandido  deben  cerrarse  con una cinta  autoadhesiva  que
tenga  suficiente  resistencia  a la tracción  para impedir  que la caja se abra.  La cinta  autoadhesiva  debe  ser resistente  a la
intemperie,  y sus productos  adhesivos  deben  ser compatibles  con el plástico  expandido  de la caja.  Se pueden  utilizar  otros
sistemas  de cierre  que tengan  una eficacia  igual.
5.4.12.4  (6.1.4.13.4)  Cuando  sea necesario  proteger  las cajas  de plástico  rígido  contra  la radiación  ultravioleta  se deben
utilizar  negro  de humo  (carbón)  u otros  pigmentos  o inhibidores  apropiados.  Estos  aditivos  deben  ser compatibles  con el
contenido  y conservar  su eficacia  durante  toda la vida útil de la caja.  Si se utilizan  negro  de humo,  pigmentos  o inhibidores
distintos  de los empleados  para la fabricación  del modelo  aprobado,  se puede  eximir  de la obligación  de proceder  a nuevos
ensayos  si el contenido  de negro  de humo  no excede  de 2% de la masa  o si el contenido  de pigmento  no excede  de 3% de la
masa;  el contenido  de inhibidores  de la radiación  ultravioleta  no está limitado.
5.4.12.5  (6.1.4.13.5)  Los aditivos  utilizados  para fines  distintos  de la protección  contra  la radiación  ultravioleta,  podrán  formar
parte  de la composición  del plástico  siempre  que no alteren  las propiedades  químicas  y físicas  del material  de la caja.  En tal caso,
se puede  prescindir  de la obligación  de proceder  a nuevos  ensayos.
5.4.12.6  (6.1.4.13.6)  Las cajas  de plástico  rígido  deberán  tener  dispositivos  de cierre  hechos  de un material  apropiado,  con
suficiente  resistencia  y diseñados  de manera  que se impida  toda apertura  de manera  accidental.
5.4.12.7  (6.1.4.13.7)  Masa  neta máxima.
4H1:  60 kg.
4H2:  400 kg.
5.4.13  (6.1.4.14)  Cajas  de acero  o de aluminio  o de otro metal.
4A de acero.
4B de aluminio.
4N de un metal  distinto  del acero  o el aluminio
5.4.13.1  (6.1.4.14.1)  La resistencia  del metal  y la construcción  de la caja deben  ser adecuada  a la capacidad  de ésta y al uso
a que esté destinada.
5.4.13.2  (6.1.4.14.2)  Las cajas  deben  estar  forradas  de cartón  o fieltro  o llevar  un forro o revestimiento  interior  de un material
apropiado,  según  proceda.  Si se utiliza  un forro metálico  con doble  costura,  se deben  tomar  medidas  para evitar  la penetración  de
substancias,  en particular  de explosivos,  en los intersticios  (ranuras)  de las costuras.5.4.13.3  (6.1.4.14.3)  Los cierres  pueden  ser de cualquier  tipo apropiado  y deben  permanecer  cerrados  en las condiciones
normales  de transporte.
5.4.13.4  (6.1.4.14.4)  Masa  neta máxima:  400 kg.
5.4.14  (6.1.4.15)  Sacos  de material  textil.
5L1 sin forro,  ni revestimiento  interior .
5L2 a prueba  de polvo  (estancos  a los pulverulentos).
5L3 resistentes  al agua.
5.4.14.1  (6.1.4.15.1)  Los materiales  textiles  que se utilicen  deben  ser de buena  calidad.  La resistencia  del tejido  y la
confección  del saco  deben  ser adecuadas  a la capacidad  de éste y al uso a que esté destinado.
5.4.14.2  (6.1.4.15.2)  Sacos  a prueba  de polvo  (estancos  a los pulverulentos)  5L2; para que sean  a prueba  de polvo  se debe
utilizar , por ejemplo:
a)    Papel  adherido  a la superficie  interna  del saco  con un adhesivo  resistente  al agua,  así como  el pegamento;  o
b)    una película  de plástico  adherida  a la cara interior  del saco;  o
c)    uno o varios  forros  interiores  de papel  o de plástico.
5.4.14.3  (6.1.4.15.3)  Sacos  resistentes  al agua  5L3; para impedir  la entrada  de humedad  se debe  impermeabilizar  el saco
utilizando,  por ejemplo:
a)    Forros  interiores  separados,  de papel  resistente  al agua  (por ejemplo,  de papel  Kraft  parafinado,  de papel  bituminado  o
papel  Kraft  revestido  de plástico);  o
b)    una película  de plástico  pegada  a la superficie  interna  del saco;  o
c)    uno o varios  forros  interiores  de plástico.
5.4.14.4  (6.1.4.15.4)  Masa  neta máxima  50 kg.
5.4.15  (6.1.4.16)  Sacos  de tejidos  de plástico.
5H1 sin forro,  ni revestimientos  interiores.
5H2 a prueba  de polvo  (estancos  a los pulverulentos).
5H3 resistentes  al agua.
5.4.15.1  (6.1.4.16.1)  Los sacos  se deben  confeccionar  con cintas  o monofilamentos  estirados  de un plástico  apropiado.  La
resistencia  del material  que se utilice  y la confección  del saco  deben  ser adecuadas  a la capacidad  de éste y al uso a que esté
destinado.
5.4.15.2  (6.1.4.16.2)  Si el tejido  es plano,  los sacos  se deben  confeccionar  cosiendo  o cerrando  de algún  otro modo  el fondo
de los sacos  cosiéndolo,  tejiendo  o utilizando  algún  otro método  que ofrezca  una resistencia  equivalente.
5.4.15.3  (6.1.4.16.3)  Sacos  a prueba  de polvo  (estancos  a los pulverulentos)  5H2;  para que el saco  sea a prueba  de polvo  se
debe  utilizar , por ejemplo:
a)    Papel  o película  de plástico  adheridos  a la superficie  interna  del saco;  o
b)    Uno o varios  forros  interiores  separados,  de papel  o de plástico.
5.4.15.4  (6.1.4.16.4)  Sacos  resistentes  al agua  5H3:  para impedir  la entrada  de humedad  se debe  impermeabilizar  el saco
utilizando;  por ejemplo:
a)    Forros  interiores  separados  de papel  resistente  al agua  (por ejemplo,  de papel  Kraft  parafinado,  bituminado  doble,  o
revestido  de plástico);  o
b)    una película  de plástico  adherida  a la superficie  interna  o externa  del saco;  o
c)    uno o varios  forros  interiores  de plástico.
5.4.15.5  (6.1.4.16.5)  Masa  neta máxima:  50 kg.
5.4.16  (6.1.4.17)  Sacos  de película  de plástico  5H4.
5.4.16.1  (6.1.4.17.1)  Los sacos  deben  ser de un plástico  apropiado.  La resistencia  del material  utilizado  y la confección  del
saco  deben  ser adecuadas  a la capacidad  de éste y al uso a que esté destinado.  Las uniones  y los cierres  deben  resistir  las
presiones  y los choques  que el saco  puede  sufrir  en las condiciones  normales  de transporte.
5.4.16.2  (6.1.4.17.2)  Masa  neta máxima:  50 kg.
5.4.17  (6.1.4.18)  Sacos  de papel.
5M1 de varias  hojas.
5M2 de varias  hojas,  resistentes  al agua.
5.4.17.1  (6.1.4.18.1)  Los sacos  deben  ser de papel  Kraft  apropiado  o de un papel  equivalente  con al menos  tres hojas,
pudiendo  ser la hoja intermedia  de un tejido  en red y que se adhiera  a las capas  exteriores  del papel.  La resistencia  del papel  y laconfección  del saco  deben  ser adecuadas  a la capacidad  de éste y al uso a que esté destinado.  Las uniones  y los cierres  deben
ser a prueba  de polvo  (estancos  a los pulverulentos).
5.4.17.2  (6.1.4.18.2)  Sacos  5M2;  para impedir  la entrada  de humedad,  los sacos  de cuatro  hojas  o más,  se deben
impermeabilizar  utilizando  una hoja resistente  al agua,  como  una de las dos hojas  exteriores,  o una capa  resistente  al agua,
hecha  de un material  de protección  apropiado,  colocada  entre  las dos hojas  exteriores;  o una capa  resistente  al agua,  hecha  de
un material  de protección  apropiado,  colocada  entre  las dos hojas  exteriores;  los sacos  de tres hojas  se deben  impermeabilizar
utilizando  una hoja resistente  al agua  como  hoja exterior . Si hay peligro  de que la substancia  contenida  reaccione  con la humedad
o si dicha  substancia  se embala/envasa  en estado  húmedo,  se colocarán  también,  en contacto  con la substancia,  una hoja o una
capa  impermeables,  por ejemplo,  de papel  Kraft  de doble  bituminado,  de papel  Kraft  revestido  de
plástico  o una película  de plástico  pegada  a la superficie  interior  del saco  y uno o varios  forros  interiores  de plástico.  Las uniones  y
los cierres  serán  impermeables.
5.4.17.3  (6.1.4.18.3)  Masa  neta máxima:  50 kg.
5.4.18  (6.1.4.19)  Embalajes/envases  compuestos  (de plástico).
6HA1  recipiente  de plástico  con bidón  exterior  de acero.
6HA2  recipiente  de plástico  con jaula  o una caja exterior  de acero.
6HB1  recipiente  de plástico  con bidón  exterior  de aluminio.
6HB2  recipiente  de plástico  con jaula  o una caja exterior  de aluminio.
6HC recipiente  de plástico  con caja exterior  de madera.
6HD1  recipiente  de plástico  con un bidón  exterior  de madera  contrachapada
6HD2  recipiente  de plástico  con caja exterior  de madera  contrachapada
6HG1  recipiente  de plástico  con bidón  exterior  de cartón.
6HG2  recipiente  de plástico  con caja exterior  de cartón.
6HH1  recipiente  de plástico  con bidón  exterior  de plástico.
6HH2  recipiente  de plástico  con caja exterior  de plástico  rígido.
5.4.18.1  (6.1.4.19.1)  Recipiente  interior .
5.4.18.1.1  (6.1.4.19.1.1)  Las disposiciones  de 5.4.7.1  y 5.4.7.5  a 5.4.7.8  (6.1.4.8.1  y 6.1.4.8.4  a 6.1.4.8.7)  se aplican  a los
recipientes  interiores  de plástico.
5.4.18.1.2  (6.1.4.19.1.2)  El recipiente  interior  de plástico  debe  encajar  sin holgura  en el embalaje/envase  exterior , el cual no
debe  tener  ninguna  aspereza  que pueda  provocar  una abrasión  del plástico.
5.4.18.1.3  (6.1.4.19.1.3)  Capacidad  máxima  del recipiente  interior .
6HA1,  6HB1,  6HD1,  6HG1,  6HH1:  250 litros.
6HA2,  6HB2,  6HC,  6HD2,  6HG2,  6HH2:  60 litros.
5.4.18.1.4  (6.1.4.19.1.4)  Masa  neta máxima:
6HA1,  6HB1,  6HD1,  6HG1,  6HH1:  400 kg.
6HA2,  6HB2,  6HC,  6HD2,  6HG2,  6HH2:  75 kg.
5.4.18.2  (6.1.4.19.2)  Embalaje/envase  exterior
5.4.18.2.1  (6.1.4.19.2.1)  Recipiente  de plástico  con un bidón  exterior  de acero  o de aluminio  (6HA1  o 6HB1);  el
embalaje/envase  exterior , debe  tener  las características  de construcción  indicadas  en 5.4.1  (6.1.4.1)  o 5.4.2  (6.1.4.2),  según  sea
el caso.
5.4.18.2.2  (6.1.4.19.2.2)  Recipiente  de plástico  con jaula  o caja exterior  de acero  o de aluminio  (6HA2  o 6HB2);  el
embalaje/envase  exterior , debe  tener  las características  de construcción  indicadas  en 5.4.13  (6.1.4.14).
5.4.18.2.3  (6.1.4.19.2.3)  Recipiente  de plástico  con caja exterior  de madera  (6HC);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
características  de construcción  indicadas  en 5.4.8  (6.1.4.9).
5.4.18.2.4  (6.1.4.19.2.4)  Recipiente  de plástico  con un bidón  exterior  de madera  contrachapada  (6HD1);  el embalaje/envase
exterior  debe  tener  las características  de construcción  indicadas  en 5.4.5  (6.1.4.5).
5.4.18.2.5  (6.1.4.19.2.5)  Recipiente  de plástico  con caja exterior  de madera  contrachapada  (6HD2);  el embalaje/envase
exterior  debe  tener  las características  de construcción  indicadas  en 5.4.9  (6.1.4.10).
5.4.18.2.6  (6.1.4.19.2.6)  Recipiente  de plástico  con bidón  exterior  de cartón  (6HG1);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener
las características  de construcción  indicadas  en los numerales  5.4.6.1  a 5.4.6.4  (6.1.4.7.1  a 6.1.4.7.4).
5.4.18.2.7  (6.1.4.19.2.7)  Recipiente  de plástico  con caja exterior  de cartón  (6HG2);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
características  de construcción  indicadas  en 5.4.1 1 (6.1.4.12).
5.4.18.2.8  (6.1.4.19.2.8)  Recipiente  de plástico  con bidón  exterior  de plástico  (6HH1);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener
las características  de construcción  indicadas  en 5.4.7.1  y 5.4.7.4  a 5.4.7.8  (6.1.4.8.1  y 6.1.4.8.3  a 6.1.4.8.7).5.4.18.2.9  (6.1.4.19.2.9)  Recipiente  de plástico  con caja exterior  de plástico  rígido  (incluyendo  el material  plástico  corrugado)
6HH2;  el embalaje/envase  exterior  deberá  tener  las características  de construcción  indicadas  en 5.4.12.1  y 5.4.12.4  a 5.4.12.6
(6.1.4.13.1  y 6.1.4.13.4  a 6.1.4.13.6).
5.4.19  (6.1.4.20)  Embalajes/envases  compuestos  (de vidrio,  porcelana  o gres).
6PA1 recipiente  con bidón  exterior  de acero.
6PA2 recipiente  con jaula  o caja exterior  de acero.
6PB1  recipiente  con bidón  exterior  de aluminio.
6PB2  recipiente  con jaula  o caja exterior  de aluminio.
6PC recipiente  con caja exterior  de madera.
6PD1  recipiente  con bidón  exterior  de madera  contrachapada.
6PD2  recipiente  con canasta  exterior  de mimbre.
6PG1  recipiente  con bidón  exterior  de cartón.
6PG2  recipiente  con caja exterior  de cartón.
6PH1  recipiente  con embalaje/envase  exterior  de plástico  expandido.
6PH2  recipiente  con embalaje/envase  exterior  de plástico  rígido.
5.4.19.1  (6.1.4.20.1)  Recipiente  interior .
5.4.19.1.1  (6.1.4.20.1.1)  Los recipientes  deben  ser de forma  apropiada  (cilíndrica  o piriforme)  y fabricados  a partir  de material
de buena  calidad,  que esté libre de todo defecto  que pudiera  reducir  su resistencia.  Las paredes  deben  tener  un grosor  suficiente
en todos  los puntos.
5.4.19.1.2  (6.1.4.20.1.2)  Como  cierres  de los recipientes  se deben  utilizar  cierres  de plástico  roscados,  tapones  de vidrio
esmerilado  u otros  cierres  que sean  al menos  igualmente  eficaces.  Todas  las partes  de los cierres  que puedan  entrar  en contacto
con el contenido  del recipiente  deben  ser resistentes  a ese contenido.  Se debe  tener  cuidado  de que los cierres  estén  montados
de manera  que sean  estancos  (herméticos)  y de que estén  fijados  adecuadamente  para que no se aflojen  durante  el transporte.  Si
es necesario  utilizar  cierres  provistos  de un orificio  de ventilación  tales  cierres  deben  ser conforme  a las disposiciones  en 5.1.1.8
(4.1.1.8)  de la NOM-002-1-SCT -2009.
5.4.19.1.3  (6.1.4.20.1.3)  El recipiente  debe  estar  bien sujeto  en el embalaje/envase  exterior  mediante  materiales
amortiguadores  y/o absorbentes.
5.4.19.1.4  (6.1.4.20.1.4)  Capacidad  máxima  del recipiente:  60 litros.
5.4.19.1.5  (6.1.4.20.1.5)  Masa  neta máxima:  75 kg.
5.4.19.2  (6.1.4.20.2)  Embalaje/envase.
5.4.19.2.1  (6.1.4.20.2.1)  Recipiente  con un bidón  exterior  de acero  (6PA1): el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.1  (6.1.4.1).  La tapa desmontable  necesaria  para este tipo de embalaje/envase
puede  tener  la forma  de un capuchón.
5.4.19.2.2  (6.1.4.20.2.2)  Recipiente  con una jaula  o caja exterior  de acero  (6PA2); el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.13  (6.1.4.14).  Si los recipientes  son cilíndricos,  el embalaje/envase  exterior  en
posición  vertical,  debe  ser más alto que el recipiente  y su cierre.  Si la jaula  rodea  un recipiente  de forma  cilíndrica  o piriforme  y su
forma  se adapta  a la de éste,  el embalaje/ envase  exterior  debe  estar  provisto  de una tapa de protección  (capuchón).
5.4.19.2.3  (6.1.4.20.2.3)  Recipiente  con bidón  exterior  de aluminio  (6PB1);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.2  (6.1.4.2).
5.4.19.2.4  (6.1.4.20.2.4)  Recipiente  con jaula  o una caja exterior  de aluminio  (6PB2);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener
las especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.13  (6.1.4.14).
5.4.19.2.5  (6.1.4.20.2.5)  Recipiente  con caja exterior  de madera  (6PC);  el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.8  (6.1.4.9).
5.4.19.2.6  (6.1.4.20.2.6)  Recipiente  con un bidón  exterior  de madera  contrachapada  (6PD1);  el embalaje/ envase  exterior  debe
tener  las especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.5  (6.1.4.5).
5.4.19.2.7  (6.1.4.20.2.7)  Recipiente  con un cesto  exterior  de mimbre  (6PD2):  el cesto  de mimbre  debe  estar  debidamente
hecho  con material  de buena  calidad  y debe  estar  provista  de una tapa de protección
(capuchón)  para que no se deteriore  el recipiente.
5.4.19.2.8  (6.1.4.20.2.8)  Recipiente  con un bidón  (tambor)  exterior  de cartón  (6PG1);  el envase  y/o embalaje  exterior  debe
tener  las especificaciones  de construcción  indicadas  en los numerales  5.4.6.1  a 5.4.6.4  (6.1.4.7.1  a 6.1.4.7.4)
5.4.19.2.9  (6.1.4.20.2.9)  Recipiente  con caja exterior  de cartón  (6PG2):  el embalaje/envase  exterior  debe  tener  las
especificaciones  de construcción  indicadas  en 5.4.1 1 (6.1.4.12).
5.4.19.2.10  (6.1.4.20.2.10)  Recipiente  con un embalaje/envase  exterior  de plástico  expandido  o de plástico  rígido  (6PH1  o
6PH2);  los materiales  de uno u otro embalaje/envase  exterior  deben  ser conforme  a las especificaciones  en 5.4.12  (6.1.4.13).  Los
embalajes/envases  de plástico  rígido  deben  ser de polietileno  de alta densidad  o de otro plástico  similar . La tapa desmontable  de
este tipo de embalaje/envase  podrá  tener  la forma  de un capuchón.5.5 (6.1.5)  Prescripciones  relativas  a los ensayos  de embalajes/envases.
5.5.1  (6.1.5.1)  Ejecución  y frecuencia  de los ensayos.
5.5.1.2  (6.1.5.1.2)  El modelo  tipo de un embalaje/envase  antes  de que vaya  a utilizarse  debe  someterse  a los ensayos
especificados  en este apartado,  siguiendo  los procedimientos  establecidos  por la Secretaría  y demás  autoridades  competentes.
Cada  modelo  de embalaje/envase  se define  por su diseño,  su tamaño,  los materiales  utilizados  y su espesor , sus características
de construcción  y embalado/envasado,  pero puede  también  incluir  diversos  tratamientos  de superficie.  A este modelo  tipo
corresponderán  igualmente  los embalajes/envase  que sólo difieran  de él por su menor  altura.
5.5.1.3  (6.1.5.1.3)  Los ensayos  deben  repetirse  con muestras  fabricadas  en serie,  para embalajes/envases  individuales  o
compuestos  en forma  anual,  en el caso  de los embalajes/envases  combinados  y de substancias  infecciosas,  las pruebas
periódicas  deben  realizarse  al menos  una vez cada  24 meses,  para mantener  el prototipo  de acuerdo  con el proyecto  inicial.
Cuando  los embalajes/envases  de papel  o de cartón  se sometan  a los ensayos,  la preparación  de las condiciones  ambientales  se
considerará  equivalente  a las que se detallan  en 5.5.2.3  (6.1.5.2.3).
5.5.1.4  (6.1.5.1.4)  Los ensayos  deben  repetirse  después  de cada  modificación,  reconstrucción  o reacondicionamiento  que
altere  el diseño,  material  o modo  de construcción  de un embalaje/envase.
5.5.1.5  (6.1.5.1.5)  La Secretaría  y demás  autoridades  competentes  podrán  a costa  de los fabricantes,  ordenar  que se sometan
a ensayos  selectivos  los embalajes/envases  que no difieran  más que en detalles  mínimos  de un modelo  ya ensayado;  por
ejemplo:  los embalajes/envases  que contengan  embalajes/envases  interiores  más pequeños  o embalajes/envases  interiores  de
menor  masa  neta,  así como  los embalajes/ envases,  tales  como  jerricanes,  bidones,  sacos  y cajas  que tengan  una o varias
dimensiones  exteriores  ligeramente  reducidas,  como  se describe  a continuación.
NOTA: Para  las condiciones  relativas  al uso de diferentes  embalajes/envases  interiores  en un embalaje/ envase  exterior  y las
variaciones  admisibles  en los embalajes/envases  interiores,  véase  5.1.1.5.1  (4.1.1.5.1)  de la NOM-002-1-SCT -2009.  Estas
condiciones  no limitan  el uso de embalajes/envases  interiores  cuando  aplique  lo establecido  en 5.5.1.6  (6.1.5.1.7).
5.5.1.6  (6.1.5.1.7)  Ensayos  selectivos.
Variación  1. Las variaciones  permitidas  en los envases  interiores  de un embalaje/envase  combinado  ensayado,  sin más
ensayos  al modelo,  siempre  que la persona  que realice  el envasado  garantice  un nivel de resistencia  equivalente  o mayor , y lo
tenga  documentado,  se permiten  las siguientes  variaciones:
(I)    Envases  interiores  de tamaño  equivalente  o menor , se pueden  utilizar  siempre  y cuando;
a)   Los envases  interiores  que sean  de diseño  similar  a los envases  interiores  que superaron  los ensayos  indicados  en
esta NOM  (por ejemplo;  redondos,  rectangulares,  etc.);
b)   El material  de construcción  de los envases  interiores  (vidrio,  plástico,  metal,  etc.),  ofrezca  una resistencia  al impacto
y al apilamiento  igual  o mayor  que al envase  interior  inicialmente  ensayado;
c)   Los envases  interiores  tengan  aberturas  idénticas  o más pequeñas  y el cierre  sea de diseño  similar  al envase  interior
ensayado  (por ejemplo,  tapa roscada,  tapa de presión,  etc.);
d)   Utilizar  material  de relleno  para eliminar  los espacios  vacíos  e impedir  cualquier  movimiento  significativo  de los
envases  interiores;
e)   Los envases  interiores  deben  tener  la misma  orientación  en el embalaje  externo  de la misma  forma  que el
embalaje/envase  ensayado;  y
f)    La masa  bruta  del embalaje/envase  no debe  exceder  el valor  respecto  al originalmente  ensayado.
II) Se podrá  utilizar  un número  menor  de envases  interiores  ensayados  o de otros  tipos  de envases  interiores  definidos  en el
inciso  I) de esta variación,  siempre  que se añada  suficiente  material  de relleno  para eliminar  los espacios  vacíos  y evitar  cualquier
movimiento  de los envases  interiores.
Variación  2. Podrán  agruparse  y transportarse  en un embalaje/envase  exterior , objetos  o embalajes/ envases  interiores  de
cualquier  tipo, para substancias  sólidas  o líquidas,  sin haberlos  sometido  previamente  a los ensayos,  si se satisfacen  las
condiciones  siguientes:
a)    El embalaje/envase  exterior  que haya  superado  con éxito  el ensayo  en 5.5.3  (6.1.5.3)  con embalajes/ envases  interiores
frágiles  (por ejemplo,  de vidrio)  que contienen  líquidos,  y con la altura  de caída  correspondiente  al grupo  de
embalaje/envase  I;
b)    La masa  bruta  conjunta  de los embalajes/envases  interiores  no excede  de la mitad  de la masa  bruta  de los
embalajes/envases  interiores  utilizados  en el ensayo  de caída  mencionada  en el apartado  a) anterior;
c)    El espesor  del material  amortiguador  colocado  entre  embalajes/envases  interiores  y entre  éstos  y el exterior  del
embalaje/envase  no deberá  quedar  reducido  a un valor  inferior  al espesor  correspondiente  en el embalaje/envase
sometido  al ensayo;  cuando  en el ensayo  inicial,  se haya  utilizado  un solo embalaje/envase  interior , el espesor  del relleno
entre  los embalajes/envases  interiores  no deberá  ser inferior  al espesor  del relleno  aplicado  entre  el exterior  del
embalaje/envase  y el embalaje/envase  interior  en el ensayo  inicial.  Si es menor  el número  de embalajes/envases
interiores,  o si estos  son más pequeños  (en comparación  con los utilizados  en el ensayo  de caída),  se añadirá  material
amortiguador  en cantidad  suficiente  para llenar  los espacios  vacíos;
d)    El embalaje/envase  exterior  vacío  ha superado  el ensayo  de apilamiento  señalado  en el numeral  5.5.6  (6.1.5.6).  La masa
total de los bultos  idénticos  estará  en función  de la masa  conjunta  de los embalajes/envases  interiores  utilizados  en el
ensayo  de caída  mencionado  en el apartado  a);e)    Los embalajes/envases  interiores  que contienen  líquidos  van completamente  rodeados  de un material  absorbente  en
cantidad  suficiente  para absorber  la totalidad  del líquido  contenido  en los embalajes/envases  interiores;
f)     Si el embalaje/envase  exterior  está destinado  a contener  embalajes/envases  interiores  para líquidos  y no es estanco,  o si
está destinado  a contener  embalajes/envases  interiores  para sólidos  y no es estanco  a los pulverulentos,  se utiliza,  en
previsión  de derrames,  algún  medio  de contención  de la substancia  líquida  o sólida,  como  un forro interior  estanco,  un
saco  de plástico  o cualquier  otro medio  de igual  eficacia.  Si se trata de embalajes/envases  que contienen  líquidos,  el
material  absorbente  requerido  en el apartado  e), se colocará  en el interior  del recipiente  utilizado  para retener  el
contenido  líquido;
g)    Los embalajes/envases  destinados  a contener  líquidos  que se transporten  por vía aérea  deberán  superar  sin fugas  un
ensayo  de presión  diferencial,  conforme  a las disposiciones  de los reglamentos  internacionales  para el transporte  aéreo;
y
h)    Los embalajes/envases  deben  llevar  las marcas  especificadas  en 5.3 (6.1.3)  de esta NOM,  para indicar  que han
superado  los ensayos  de integridad  del grupo  de embalaje/envase  I, correspondientes  a los embalajes/envases
combinados.  La masa  bruta  marcada  en kilogramos  será equivalente  a la suma  de la masa  del embalaje/envase  exterior
y la mitad  de la masa  del embalaje/ envase  o los embalajes/envases  interiores  utilizados  en el ensayo  de caída  a la que
se refiere  el apartado  a) anterior . Esa marca  de embalaje/envase  contendrá  también  la letra "V", según  se indica  en 5.2.4
(6.1.2.4)  de esta NOM.
Variación  3: Los embalajes/envases  distintos  a los embalajes/envases  combinados,  los cuales  son construidos  con una
reducción  en sus dimensiones  externas  (por ejemplo,  la altura,  ancho  o diámetro)  de hasta  un 25% de las dimensiones  del
embalaje/envase  ensayado,  pueden  ser utilizados  sin ensayos  adicionales,  siempre  que se mantenga  un nivel de resistencia
equivalente.  Los embalajes/envases  deben  ser,
en las demás  características  (incluyendo  el espesor  de pared,  el material  de construcción  y cierres),  idénticos  al modelo  (diseño
tipo) ensayado.  La masa  bruta  (cuando  sea requerida),  puede  reducirse  en la misma  proporción  a la reducción  del volumen.
Variación  4. Las variaciones  permitidas  en embalajes  exteriores  de un embalaje/envase  combinado  de un modelo  tipo
ensayado,  sin requerir  ensayos  adicionales,  siempre  que se mantenga  un nivel de resistencia  equivalente,  como  se indica  a
continuación:
a)    Que las dimensiones  externas  (largo,  ancho  y alto) sean  menores  o iguales  a las dimensiones  correspondientes  al diseño
del modelo  tipo ensayado;
b)    Se deberá  mantener  el diseño  estructural  del embalaje/envase  externo  ensayado  (por ejemplo,  el método  de
construcción,  material  de construcción,  las características  de resistencia  de los materiales,  método  de cierre  y espesores
de materiales);
c)    Los envases  interiores  deberán  ser idénticos  a los envases  interiores  del modelo  tipo ensayado,  excepto  que su tamaño  y
la masa  puede  ser menor , y están  orientados  dentro  del envase  exterior , de la misma  forma,  como  el embalaje/envase
fue ensayado;
d)    Debe  mantenerse  el mismo  tipo o el diseño  de materiales  absorbentes,  material  amortiguante  y cualquier  otro
componente  necesario  para contener  y proteger  los envases  interiores,  tal como  se utilizó  en el modelo  tipo ensayado.  El
espesor  del material  de relleno  entre  los envases  interiores  y el envase  externo,  o entre  los envases  interiores  no puede
ser inferior  a los espesores  en el diseño  de modelo  tipo ensayado;  y
e)    Debe  haber  suficiente  material  de relleno  adicional,  para eliminar  los espacios  vacíos  e impedir  que los envases  interiores
se muevan.
Un envase  exterior  apto para emplearse  en el transporte  es aquel  que cumple  con los requisitos  anteriores,  también  puede
utilizarse,  emplearse  sin ser sometido  a ensayos  para transportar  envases  interiores  que sustituyan  a los envases  interiores
inicialmente  ensayados,  de acuerdo  con las condiciones  establecidas  en la variación  1.
Variación  5. Envases  únicos,  es decir , envases  distintos  de los recipientes  intermedios  para graneles  y embalajes/envases
combinados,  que difieren  del diseño  tipo ensayado  sólo en el dispositivo  de cierre  o en la junta  (empaque)  en el dispositivo  de
cierre,  estos  se pueden  utilizar  sin más ensayos,  si proporcionan  un nivel equivalente  de resistencia  (desempeño),  sujeto  a las
siguientes  condiciones  (ensayos  de calificación):
a)    Un envase  al que se le han reemplazado  los dispositivos  de cierre  o la junta  (empaque),  el cual debe  superar  con éxito  el
ensayo  de caída  especificada  en 5.5.3  (6.1.5.3)  en la orientación  más crítica,  donde  se ensaye  el desempeño  del
dispositivo  de cierre  o empaque;  y
b)    Cuando  a un envase  se le han reemplazado  los dispositivos  de cierre  o empaque  (junta)  y esté destinado  a contener
material  líquido,  el envase  debe  superar  con éxito  el ensayo  de hermeticidad  (estanqueidad)  que se especifica  en 5.5.4
(6.1.5.4),  el ensayo  de presión  hidrostática  que se especifica  en 5.5.5  (6.1.5.5),  y el ensayo  de apilamiento  que se
especifica  en 5.5.6  (6.1.5.6).
Los dispositivos  de cierres  o juntas  (empaques)  reemplazados  que han sido evaluados  bajo los requisitos  de los ensayos
anteriores,  son autorizados  a emplearse  sin ensayos  adicionales,  para diferentes  tipos  de diseños  de envases  como  el envase
originalmente  ensayado,  siempre  y cuando  los ensayos  del diseño  tipo original  sean  más severos  o comparables  a los ensayos
que de otro modo,  serían  realizados  en el envase  con los cierres  o juntas  (empaques)  sustituidos.
Se autoriza  la sustitución  de los dispositivos  de cierre  o la junta  (empaque)  de estos  dispositivos  que han sido evaluados  bajo
los requerimientos  de los ensayos  anteriores  sin que sean  sometidos  a ensayos  adicionales  para los envases  descritos  en la
Variación  3.Las disposiciones  en las Variaciones  1, 2 y 4 para envases  combinados  pueden  ser aplicados  para envases  que contienen
artículos,  en donde  las disposiciones  para los envases  interiores  son aplicadas  también  de forma  análoga  a los artículos.
Variación  6. Para  un bidón  de acero  con capacidad  mayor  de 12 litros,  fabricado  con una lámina  de acero  rolado  en frío con
bajo contenido  de carbono,  que cumple  con las normas  ASTM  A 366/A  366M  o A568/ A568M,  variaciones  en los elementos  que no
sean  los siguientes  elementos  de diseño,  se consideran  menores  y no constituyen  un cambio  o diferente  modelo  tipo de diseño,  o
"un embalaje/envase  diferente ", según  se define  en el 5.5.1.2  (6.1.5.1.2),  para el cual los ensayos  de calificación  del diseño  y las
reevaluaciones  son requeridas.
Se autorizan  variaciones  menores  sin que deban  realizarse  ensayos  adicionales,  y dichas  variaciones  incluyen  cambios  en los
componentes  del material  de construcción,  siempre  y cuando  estén  construidos  con las mismas  especificaciones;  para el caso  de
embalajes/envases  reconstruidos,  deberán  contar  con especificación  UN
Un cambio  en uno o más de los elementos  de diseño  siguientes,  constituyen  un cambio  de modelo  de bidón.
a)    El tipo de envase  o categoría  del bidón  original  y el bidón  reconstruido,  por ejemplo,  1A1 o 1A2;
b)    El estilo  (es decir , de lados  rectos  o cónicos);
c)    Salvo  lo dispuesto  en la Variación  3, el tipo (en el marcado),  la capacidad  nominal  y las dimensiones  exteriores;
d)    El estado  físico  para el cual fue ensayado  el envase  original  (por ejemplo,  ensayado  para sólidos  o líquidos);
e)    La localización,  el tipo o el tamaño  y el material  de los elementos  de cierre  (otras  tapas  distintas  a las de los bidones  UN
1A2);  y
f)     La localización  de las bridas  o boquillas  (por ejemplo,  en la tapa o en el cuerpo),  el tipo (bridas  embutidas
mecánicamente  o soldadas),  y el tipo de material  de los cierres  (otros  distintos  a las tapas  de bidones  UN 1A2).
Para  bidones  UN 1A2, aplica  lo siguiente:
a)    Material  de la junta  (empaque),  (por ejemplo,  de plástico),  o las propiedades  que afectan  el desempeño  de la junta
(empaque);
b)    La forma  o configuración  o dimensiones  de la junta  (empaque);
c)    Tipo de cincho  incluyendo  el tamaño  del tornillo,  (por ejemplo,  cabeza  cuadrada  o redonda,  perno  de 15.88  mm (0.625
pulgadas));
d)    Espesor  del cincho;  y
e)    Ancho  de las orejas  o el traslape  en el cincho.
5.5.1.7  (6.1.5.1.8)  La Secretaría  y demás  autoridades  competentes  pueden  en todo momento  exigir  que se demuestre,
mediante  la ejecución  de los ensayos  indicados  en esta sección,  que los embalajes/envases  producidos  en serie,  cumplen  los
mismos  requisitos  que el modelo  sometido  a ensayo.
5.5.1.8  (6.1.5.1.9)  Si por razones  de seguridad  se necesita  un tratamiento  o un revestimiento  interior , éste debe  conservar  sus
propiedades  de protección  incluso  después  de los ensayos.
5.5.1.9  (6.1.5.1.10)  Pueden  efectuarse  varios  ensayos  con una misma  muestra,  siempre  y cuando  la validez  de los resultados
de los ensayos  no quede  afectada  por ello.
5.5.1.10  (6.1.5.1.1 1) Embalaje/envase  de Socorro.
Los embalajes/envases  de socorro  se someterán  a los ensayos  y llevarán  las marcas  prescritas  en las disposiciones
aplicables  a los embalajes/envases  del grupo  de embalaje/envase  II, destinados  al transporte  de sólidos  o de embalajes/envases
interiores,  salvo  que:
a)    La substancia  utilizada  para ejecutar  los ensayos  será el agua  y los embalajes/envases  se llenarán  por lo menos  hasta  el
98% de su capacidad  máxima.  Pueden  añadirse,  por ejemplo,  sacos  de granalla  de plomo,  a fin de obtener  la masa  total
del bulto  precisada,  a condición  de que esos  sacos  se coloquen  de modo  que los resultados  del ensayo  no varíen.  En la
ejecución  del ensayo  de caída  también  puede  variarse  la altura  de caída  con arreglo  a las disposiciones  del 5.5.3.4  b)
(6.1.5.3.4  b));
b)    Los embalajes/envases  habrán  superado,  además,  el ensayo  de estanqueidad  a 30 kPa y los resultados  de ese ensayo
figurarán  en el informe  que exige  el 5.5.8  (6.1.5.7);  y
c)    Los embalajes/envases  llevarán  la marca  "T" como  se especifica  en 5.2.4  (6.1.2.4)  de esta NOM.
5.5.2  (6.1.5.2)  Preparación  de los embalajes/envases  para  los ensayos.
5.5.2.1  (6.1.5.2.1)  Los ensayos  deben  realizarse  con embalajes/envases  preparados  para el transporte,  incluyendo  los
embalajes/envases  interiores  de los embalajes/envases  combinados.  Los recipientes  o embalajes/envases  interiores  o simples,
distintos  de los sacos,  deben  estar  llenos,  por lo menos,  hasta  un 98% de su capacidad  máxima  en el caso  de los líquidos,  y hasta
un 95% de su capacidad  en el caso  de los sólidos.  Los sacos  se llenarán  con la masa  máxima  con el que pueda  utilizarse.  Con
respecto  a los envases  y/o embalajes  combinados  en las que el embalaje  interior  esté diseñado  a llevar  líquidos  y sólidos,  se
efectuarán  ensayos  por separado  con ambos  tipos  de contenido.  Las substancias  u objetos  que vayan  a transportarse  en los
embalajes/envases  podrán  sustituirse  por otras  substancias  u objetos,  salvo  que ello suponga  desvirtuar  los resultados  de los
ensayos.  En el caso  de los sólidos,  si se utiliza  otra substancia,  ésta debe  tener  las mismas  características  físicas  (masa,
granulometría,  etc.) que la substancia  que haya  que transportar . Se podrán  utilizar  cargas  adicionales,  tales  como  sacos  de
granalla  de plomo,  para que el embalaje/envase  alcance  la masa  total requerida,  siempre  que tales  cargas  estén  colocadas  de
manera  que no se invaliden  los resultados  de los ensayos.5.5.2.2  (6.1.5.2.2)  En los ensayos  de caída  relativas  a líquidos,  cuando  se utilice  otra substancia,  ésta debe  tener  una
densidad  relativa  y una viscosidad  similares  a la de las substancias  que haya  que transportar . En el ensayo  de caída  relativa  a
líquidos  también  se podrá  utilizar  agua  en las condiciones  indicadas  en 5.5.3.5  (6.1.5.3.5).
5.5.2.3  (6.1.5.2.3)  Los embalajes/envases  de papel  o de cartón  deben  ser acondicionados  durante  al menos  24 horas  en una
atmósfera  que tenga  una temperatura  y una humedad  relativa  controladas.  A ese respecto  hay tres opciones  posibles,  entre  las
que se debe  optar  por una. La atmósfera  que se considera  preferible  para ese acondicionamiento  es a una temperatura  de 23°C  ±
2°C y una humedad  relativa  de 50% ± 2%. Las otras  dos posibilidades  comprenden  una temperatura  de 20°C  ± 2°C y una
humedad  relativa  de 65% ± 2% o de una temperatura  de 27°C  ± 2°C y una humedad  relativa  de 65% ± 2%.
Nota:  Los valores  medios  no rebasarán  los límites  indicados.  Las fluctuaciones  de corta  duración  y las limitaciones  a que está
sujeta  la medición,  pueden  hacer  que ésta registre  en algunos  casos  variaciones  de la humedad  relativa  de hasta  ± un 5% sin
menoscabo  apreciable  de la fidelidad  de los resultados  de los ensayos.
5.5.2.4  (6.1.5.2.4)  Se deben  tomar  medidas  para comprobar  de que el plástico  utilizado  para la fabricación  de los bidones  y
jerricanes  de plástico  destinados  a contener  líquidos  cumplen  con los requisitos  establecidos  en 5.1.2  (6.1.1.2),  5.4.7.1  (6.1.4.8.1)
y 5.4.7.5  (6.1.4.8.4).  A tal efecto,  se podrán  someter  muestras  de recipientes  o de embalajes/envases  a un ensayo  preliminar  que
se extienda  durante  un periodo  largo,  por ejemplo,  de seis meses,  durante  el cual esas  muestras  deben  permanecer  llenas  de las
substancias  que vayan  a contener , después  del cual,  las muestras  deben  someterse  a los ensayos  enumerados  en 5.5.3  (6.1.5.3)
y 5.5.6  (6.1.5.6).  En el caso  de las substancias  que pudieran  dar lugar  a fisuras  por tensión  o a un debilitamiento  de los bidones  y
jerricanes  de plástico,  la muestra,  llena  de tal substancia  o de otra substancia  que tenga  un efecto  de fisura  por tensión  al menos
igual  sobre  el plástico  de que se trate,  debe  ser sometida  a una carga  superpuesta  equivalente  a la masa  total de los bultos
idénticos  que podrían  apilarse  sobre  ella durante  el transporte.  La altura  mínima  de la pila, incluida  la muestra  sometida  al ensayo
será de 3 metros.
5.5.3  (6.1.5.3)  Ensayo  de caída.
5.5.3.1  (6.1.5.3.1)  Número  de muestras  para el ensayo  (por modelo  tipo y por fabricante)  y orientación  de la muestra  para el
ensayo  de caída.
En los ensayos  distintos  de las de caídas  de plano,  el centro  de gravedad  debe  encontrarse  en la vertical  del punto  de
impacto.
En los ensayos  distintos  de las de caídas  de plano,  el centro  de gravedad  debe  encontrarse  en la vertical  del punto  de
impacto.  La Tabla 1 contiene  los principales  aspectos  que deben  considerarse  para este efecto.
Tabla 1 Ensayos  de caída
Muestra embalaje/envaseNo. de muestras para el
ensayoOrientación de la muestra
para la caída
Bidones de acero.
Bidones de aluminio.
Bidones de metal distintos del acero o el
aluminio.
Jerricanes de acero
Jerricanes de aluminio.
Bidones de madera contrachapada.
Bidones de cartón.
Bidones y jerricanes de plástico.
Embalajes/envases compuestos en forma de
bidón.Seis (tres para cada ensayo
de caída)Primer ensayo (con tres muestras): El
embalaje/envase debe golpear el área de
impacto diagonalmente con el reborde o, si no
tiene reborde con una junta periférica o con un
borde.
Segundo ensayo (con las otras tres muestras):
El embalaje/envase debe golpear el área de
impacto con la parte más débil no probada en el
primer ensayo de caída, por ejemplo, un cierre
o, en el caso de algunos bidones cilíndricos con
la junta longitudinal soldada del cuerpo.
Cajas de madera natural.
Cajas de madera contrachapada.
Cajas de aglomerado de madera.
Cajas de cartón.
Cajas de plástico.
Cajas de acero o de aluminio.
Embalajes/envases compuestos en forma de
caja.Cinco (una para cada
ensayo de caída)Primer Ensayo: de plano sobre el fondo.
Segundo ensayo: de plano sobre la parte
superior.
Tercer ensayo: de plano sobre una de las
paredes laterales más largas.
Cuarto ensayo: de plano sobre una de las
paredes laterales más cortas.
Quinto ensayo: sobre una esquina.
Sacos de una sola hoja con costura lateral. Tres (tres ensayos de caída
por saco)Primer ensayo: de plano sobre una cara ancha.
Segundo ensayo: de plano sobre una cara
estrecha.
Tercer ensayo: sobre un extremo del saco.Sacos de una sola hoja sin costura lateral, o
de varias hojas.Tres (dos ensayos de caída
por saco)Primer ensayo: de plano sobre una cara ancha.
Segundo ensayo: sobre un extremo del saco.
 
5.5.3.2  (6.1.5.3.2)  Preparación  especial  de las muestras  para el ensayo  de caída:
La temperatura  de las muestras  y de sus contenidos  debe  estar  reducida  a una temperatura  igual  o inferior  a -18°C  (menos
18ºC)  para los ensayos  de los siguientes  embalajes/envases:
a)    Bidones  de plástico  (ver 5.4.7)  (6.1.4.8);
b)    Jerricanes  de plástico  (ver 5.4.7)  (6.1.4.8);
c)    Cajas  de plástico  diferentes  a las cajas  de plástico  expandido  (ver 5.4.12)  (6.1.4.13);
d)    Embalajes/envases  compuestos  de plástico  (ver 5.4.18)  (6.1.4.19);  y
e)    Embalajes/envases  combinados  con embalajes/envases  interiores  de plástico  que no sean  sacos  de plástico  destinados
a contener  sólidos  u objetos.
Si las muestras  de ensayo  se han preparado  de esta manera  se puede  prescindir  del acondicionamiento  previsto  en 5.5.2.3
(6.1.5.2.3).  De ser necesario,  los líquidos  que se utilicen  para el ensayo  se mantendrán  en estado  líquido  mediante  la adición  de
anticongelante.
5.5.3.3  (6.1.5.3.3)  Los embalajes/envases  de tapa desmontable  para líquidos  no se someterán  a un ensayo  de caída  hasta
que hayan  transcurrido  al menos  24 horas  después  de su llenado  y cierre,  a fin de tener  en cuenta  un posible  aflojamiento  de las
juntas  (empaques).
5.5.3.4  (6.1.5.3.4)  Área  de impacto.
El área de impacto  será una superficie  rígida,  no elástica,  plana  y horizontal  y debe  ser:
a)    Lo suficientemente  rígida  y maciza  para ser inamovible;
b)    Plana  con una superficie  libre de defectos  que puedan  afectar  los resultados  del ensayo;
c)    Lo suficientemente  rígida  como  para ser indeformable  en las condiciones  en que se realicen  los ensayos  y que no pueda
sufrir  daños  como  consecuencia  de éstos;  y
d)    Lo suficientemente  grande  como  para asegurar  que el bulto  sometido  al ensayo  quede  completamente  contenido  dentro
de su superficie.
5.5.3.5  (6.1.5.3.5)  Altura  de caída.
En el caso  de los sólidos  y de los líquidos,  si el ensayo  se hace  con el sólido  o el líquido  que se vaya  a transportar  o con otra
substancia  que tenga  esencialmente  las mismas  características  físicas:
Grupo de embalaje/
envase IGrupo de embalaje/
envase IIGrupo de embalaje/
envase III
1.8 m 1.2 m 0.8 m
 
En el caso  de los líquidos  en embalajes/envases  simples  y en el caso  de embalajes/envases  interiores  de embalajes/envases
combinados,  si el ensayo  se hace  con agua:
Nota:  Por "agua " se entiende  también  las soluciones  agua/anticongelante  con una densidad  relativa  mínima  de 0.95 para los
ensayos  a 18ºC  (menos  18ºC).
a)    Si la substancia  que hay que transportar  tiene  una densidad  relativa  no superior  a 1.2:
Grupo de embalaje/envase
IGrupo de embalaje/envase
IIGrupo de embalaje/envase
III
1.8 m 1.2 m 0.8 m
 
b)    Si la substancia  que hay que transportar  tiene  una densidad  relativa  superior  a 1.2, la altura  de caída  debe  calcularse  en
función  de la densidad  relativa  (d) de la substancia  a transportar , redondeada  a la primera  cifra decimal  superior , como
sigue:
Grupo de embalaje/envase
IGrupo de embalaje/envase
IIGrupo de embalaje/envase
III
d x 1.5 (m) d x 1.0 (m) d x 0.67 (m)
 
5.5.3.6  (6.1.5.3.6)  Criterios  de superación  del ensayo.5.5.3.6.1  (6.1.5.3.6.1)  Cada  embalaje/envase  que contenga  líquido,  debe  ser estanco  una vez que se haya  alcanzado  el
equilibrio  entre  la presión  interna  y la presión  externa,  excepto  en el caso  de los embalajes/ envases  interiores  de los
embalajes/envases  combinados,  en el que no es necesario  que las presiones  estén  igualadas.
5.5.3.6.2  (6.1.5.3.6.2)  En el caso  de un embalaje/envase  para sólidos  que ha sido sometido  a un ensayo  de caída  y ha
chocado  contra  el área de impacto  con su cara superior , se considera  que la muestra  ha superado  el ensayo  si la totalidad  del
contenido  queda  retenido  por un embalaje/envase  interior  o por un recipiente  interior  (por ejemplo,  un saco  de plástico),  incluso  si
el cierre,  sin perjuicio  de conservar  su función  de contención,  ha dejado  de ser estanco  a los pulverulentos.
5.5.3.6.3  (6.1.5.3.6.3)  El embalaje/envase  o el embalaje/envase  exterior  de un embalaje/envase  compuesto  o combinado  no
debe  presentar  ningún  deterioro  que pueda  afectar  la seguridad  durante  el transporte.  Los recipientes  interiores,
embalajes/envases  interiores  u objetos  deberán  permanecer  completamente  dentro  del embalaje/envase  exterior , y no habrá
ninguna  fuga de la substancia  contenida  en
los recipientes  interiores  o en los embalajes/envases  interiores.
5.5.3.6.4  (6.1.5.3.6.4)  Ni la hoja exterior  de un saco  ni un embalaje/envase  exterior  deben  presentar  ningún  deterioro  que
pueda  afectar  la seguridad  durante  el transporte.
5.5.3.6.5  (6.1.5.3.6.5)  Una ligera  fuga por el cierre  o los cierres  en el momento  del impacto,  no debe  atribuirse  a deficiencias
del embalaje/envase,  siempre  que no haya  ninguna  otra fuga.
5.5.3.6.6  (6.1.5.3.6.6)  En el caso  de los embalajes/envases  de las mercancías  de la Clase  1 Explosivos,  no se admitirá
ninguna  rotura  que permita  el derrame  de substancia  u objetos  explosivos  a través  del embalaje/envase  exterior .
5.5.4  (6.1.5.4)  Ensayo  de estanqueidad.
Se deben  someter  al ensayo  de estanqueidad  todos  los modelos  tipo de embalajes/envases  destinados  al transporte  de
líquidos;  sin embargo,  no es necesario  someter  a este ensayo  a los embalajes/envases  interiores  de embalajes/envases
combinados.
5.5.4.1  (6.1.5.4.1)  Número  de muestras:  tres muestras  por modelo  y por fabricante.
5.5.4.2  (6.1.5.4.2)  Preparación  especial  de las muestras  para el ensayo.  Si los cierres  están  provistos  de dispositivos  de
venteo,  es necesario  sustituirlos  por cierres  similares  sin orificios  de venteo  o cerrar  herméticamente  los orificios.
5.5.4.3  (6.1.5.4.3)  Método  de ensayo  y presión  que ha de aplicarse;  los embalajes/envases,  incluidos  sus cierres,  deben  estar
sujetos  bajo el agua  durante  5 minutos  mientras  se les aplica  una presión  de aire interna;  el método  que se utilice  para
mantenerlos  sumergidos  no debe  afectar  los resultados  del ensayo.  Se pueden  utilizar  otros  métodos  que se consideren
igualmente  eficaces.  La presión  de aire (manométrica)  que ha de aplicarse  debe  ser la siguiente:
Grupo de embalaje/envase
IGrupo de embalaje/envase
IIGrupo de embalaje/envase III
Al menos 30 kPa (0.3 bar) Al menos 20 kPa (0.2 bar) Al menos 20 kPa (0.2 bar)
 
5.5.4.4  (6.1.5.4.4)  Criterios  de superación  del ensayo;  no debe  haber  ninguna  fuga.
5.5.5  (6.1.5.5)  Ensayo  de presión  interna  (hidráulica).
5.5.5.1  (6.1.5.5.1)  Deben  someterse  al ensayo  de presión  interna  (hidráulica)  todos  los modelos  tipo de metal  o de plástico  y
todos  los embalajes/envases  compuestos  destinados  a contener  líquidos.  No se requiere  este ensayo  para los embalajes/envases
interiores  de los embalajes/envases  combinados.
5.5.5.2  (6.1.5.5.2)  Número  de muestras:  tres muestras  por modelo  y por fabricante.
5.5.5.3  (6.1.5.5.3)  Preparación  especial  de los embalajes/envases  para el ensayo.  Si los cierres  están  provistos  de orificios  de
ventilación,  será necesario  sustituirlos  por cierres  similares  sin orificios  de ventilación  o cerrar  herméticamente  los orificios.
5.5.5.4  (6.1.5.5.4)  Método  de ensayo  y presión  que ha de aplicarse.  Los embalajes/envases  de metal  y compuestos  (de vidrio,
porcelana  o gres),  incluidos  sus cierres  deben  ser sometidos  a la presión  de ensayo  que ha de aplicarse  durante  cinco  minutos,
los embalajes/envases  de plástico  y compuestos  (de plástico)  incluidos  sus cierres,  deben  ser sometidos  a la presión  de ensayo
durante  30 minutos.  Esta presión  es la que debe  hacerse  constar  en las marcas  prescritas  en 5.3.1  d) (6.1.3.1  d)). La manera  en
que se sujeten  los embalajes/envases  para el ensayo  no debe  invalidar  los resultados.  La presión  de ensayo  debe  aplicarse  de
manera  continua  y regular , debiéndose  mantener  constante  durante  la duración  del ensayo.  La presión  hidráulica  (manométrica)
que ha de aplicarse,  determinada  por cualquiera  de los métodos  que se indican  a continuación,  debe  ser:
a)    No inferior  a la presión  manométrica  total medida  en el embalaje/envase  (es decir , la presión  de vapor  del líquido  de
llenado,  más la presión  parcial  del aire o de otros  gases  inertes  menos  (100 kPa 1.02 kg/cm 2) 55ºC  multiplicada  por un
coeficiente  de seguridad  de 1.5; esta presión  manométrica  total se determinará  con arreglo  al grado  máximo  de llenado
prescrito  en 5.1.1.4  (4.1.1.4)  de la NOM- 002-1-SCT -2009  y a una temperatura  de llenado  de 15ºC;
b)    No inferior  a 1.75 veces  la presión  de vapor  a 50ºC  del líquido  que se ha de transportar  menos  (100 kPa);  1.02 kg/cm 2 en
todo caso,  la presión  debe  ser (100 kPa) 1.02 kg/cm 2 como  mínimo;  y;
c)    Al menos  1.5 veces  la presión  de vapor  a 55ºC  del líquido  que se ha de transportar , menos  (100 kPa);  1.02 kg/cm 2 en todo caso,  la presión  de ensayo  debe  ser de (100 kPa) 1.02
kg/cm 2 como  mínimo.
5.5.5.5  (6.1.5.5.5)  Además,  todos  los embalajes/envases  destinados  a contener  líquidos  del grupo  de embalaje/envase  I,
deben  ser sometidos  a una presión  mínima  manométrica  de ensayo  de (250 kPa) 2.55 kg/cm2 durante  un periodo  de ensayo  de 5o 30 minutos,  según  el material  de construcción  del embalaje/envase.
5.5.5.6  (6.1.5.5.6)  Las disposiciones  de 5.5.5.4  (6.1.5.5.4)  pueden  no satisfacer  los requisitos  especiales  del transporte  aéreo,
particularmente  en lo que se refiere  a las presiones  mínimas  de ensayo.
5.5.5.7  (6.1.5.5.7)  Criterios  de superación  del ensayo:  ningún  embalaje/envase  debe  presentar  fugas.
5.5.6  (6.1.5.6)  Ensayo  de apilamiento.
Todos  los modelos  tipo a excepción  de los sacos,  deben  ser sometidos  a un ensayo  de apilamiento.
5.5.6.1  (6.1.5.6.1)  Número  de muestras:  tres muestras  por modelo  tipo y por fabricante.
5.5.6.2  (6.1.5.6.2)  Método  de ensayo:  La muestra  debe  ser sometida  a una fuerza,  aplicada  en su superficie  superior ,
equivalente  al peso  total de los bultos  idénticos  que podrían  apilarse  sobre  ella durante  el transporte,  si el contenido  de la muestra
de ensayo  es un líquido  cuya  densidad  relativa  es diferente  de la del líquido  que haya  que transportar , la fuerza  debe  calcularse
en función  de esta última.  La altura  mínima  de la pila, incluyendo  la muestra,  debe  ser de 3 metros.  La duración  del ensayo  debe
ser de 24 horas,  excepto  en el caso  de los bidones  y jerricanes  de plástico  y de los embalajes  compuestos  de plástico  6HH1  y
6HH2,  destinados  al transporte  de líquidos,  los cuales  deben  someterse  al ensayo  de apilamiento  durante  28 días a una
temperatura  de al menos  40ºC.
5.5.6.3  (6.1.5.6.3)  Criterios  de superación  del ensayo:  ninguna  de las muestras  debe  presentar  fugas.  En el caso  de los
embalajes/envases  compuestos  o de los combinados,  no debe  haber  ninguna  fuga de la substancia  contenida  en el recipiente  o
en el embalaje/envase  interior . Ninguna  muestra  debe  presentar  deterioro  alguno  que pueda  comprometer  la seguridad  durante  el
transporte,  ni deformación  alguna  que pueda  reducir  su resistencia  o provocar  una inestabilidad  de la pila de los
embalajes/envases.  En los casos  en que la estabilidad  de la pila se juzga  después  de concluido  el ensayo  (tales  como  los
ensayos  de carga  guiada  hechos  a bidones  y jerricanes),  la estabilidad  puede  considerarse  suficiente  cuando  dos
embalajes/envases  llenos,  del mismo  tipo, colocados  sobre  cada  muestra  de ensayo,  se mantienen  en su posición  durante  una
hora.  Los embalajes/envases  de plástico  deben  ser enfriados  a la temperatura  ambiente  antes  de la evaluación  del resultado.
5.5.7  (178.608  CFR)  Ensayo  de vibración.
Todos  los embalajes/envases  deben  ser sometidos  a un ensayo  de vibración.
5.5.7.1  Número  de muestras:  tres muestras  por modelo  y por fabricante.
5.5.7.2  Método  de ensayo.  Las muestras  se preparan  de acuerdo  con lo dispuesto  en 5.5.2  (6.1.5.2).  Si los cierres  están
provistos  de orificios  de ventilación,  será necesario  sustituirlos  por cierres  similares  sin orificios  de ventilación,  o cerrar
herméticamente  los orificios.
5.5.7.3  Los embalajes/envases  son colocados  en la plataforma  de vibración  con movimiento  vertical,  en la forma  normal  como
son transportados,  sujetados  de tal manera  que se evite  que los embalajes/envases  caigan,  pero que tengan  libertad  de
movimiento  vertical,  que les permita  girar o rebotar .
5.5.7.4  El ensayo  se lleva a cabo  por un tiempo  de una hora,  a una frecuencia  que cause  un efecto  en los embalajes/envases,
que fueron  colocados  en la plataforma  de vibración,  de tal manera  que una hoja de aproximadamente  1.6 mm de espesor  (la cual
puede  ser de acero),  se pueda  pasar  libremente  entre  la parte  inferior  de los embalajes/envases  y la plataforma  de vibración.
5.5.7.5  Al término  del tiempo  de ensayo,  cada  embalaje/envase  se retira  de la plataforma  de vibración  y se revisa  si existe
cualquier  evidencia  de fugas.
5.5.7.6  Pueden  emplearse  otros  métodos  de ensayos  de vibración,  siempre  que estén  autorizados  por la Secretaría.
5.5.7.7  Criterios  de superación  del ensayo:  Ninguno  de los envases  y/o embalajes  debe  presentar  ruptura  o fuga,  los envases
y/o embalajes  no deben  presentar  ningún  deterioro  o deformación  que pueda  afectar  la resistencia  del envase  que lo hagan
inseguro  para el transporte.
5.5.8  (6.1.5.7)  Informe  de los ensayos.
5.5.8.1  (6.1.5.7.1)  Un informe  de los ensayos  debe  al menos  contener  los siguientes  datos  en forma  de tabla  y debe  estar
disponible  para los usuarios  de los embalajes/envases:
1.     Nombre  y dirección  de las instalaciones  donde  se efectuaron  los ensayos.
2.     Nombre  y dirección  del solicitante  (cuando  proceda).
3.     Identificación  única  de informe  de los ensayos.
4.     Fecha  del informe  del ensayo.
5.     Nombre  y dirección  del fabricante  del embalaje/envase.
6.     Descripción  del modelo  y tipo de diseño  del embalaje/envase:  dimensiones,  materiales,  cierres,  espesor , etc., incluido  el
método  de fabricación  (por ejemplo:  moldeo  por soplado),  el cual puede  incluir  dibujos  y/o fotografías.
7.     Capacidad  máxima.
8.     Características  del contenido  de los embalajes/envases  ensayados,  ejemplo:  viscosidad  y densidad  relativa  para líquidos
y tamaño  de partículas  para sólidos.  En el caso  de los embalajes/envases  plásticos  sujetos  al ensayo  de presión  interna
en 5.5.5  (6.1.5.5),  la temperatura  del agua  utilizada.
9.     Descripción  y resultados  de los ensayos.10.   El informe  de ensayo  deberá  contener  la firma,  nombre  del firmante  y cargo  que desempeña.
5.5.8.2  (6.1.5.7.2)  El informe  de los ensayos  debe  contener  una declaración  de la preparación  de los embalajes/envases  que
fueron  sometidos  a ensayos  de acuerdo  con las disposiciones  de esta NOM,  indicando  además  que la utilización  de otros
métodos  o elementos  de embalado/envasado  pueden  invalidarlo.  Se debe  facilitar  el informe  de los ensayos  realizados,  a la
Secretaría,  para proceder  a la autorización  del marcado  de los embalajes/envases  que hayan  superado  dichos  ensayos,  conforme
a lo establecido  en la presente  NOM.
6. Prescripciones  relativas  a la construcción  y los ensayos  de recipientes  intermedios  para  graneles  (Capítulo  6.5).
6.1 (6.5.1)  Prescripciones  generales.
6.1.1  (6.5.1.1)  Ámbito  de aplicación.
6.1.1.1  (6.5.1.1.1)  Las prescripciones  de este numeral  son aplicables  a los RIG destinados  al transporte  de ciertas  mercancías
peligrosas.  En ellas se establecen  normas  generales  relativas  al transporte  multimodal  y no se formulan  las prescripciones
especiales  que pueda  requerir  cada  modo  de transporte  en particular .
6.1.1.2  (6.5.1.1.2)  Los requisitos  para los RIG en 6.3 (6.5.3)  se retoman  de los RIG actualmente  en uso. Para  tener  en cuenta
los avances  en ciencia  y tecnología,  no hay objeción  en que se usen  RIG con especificaciones  diferentes  a las descritas  6.3 y 6.5
(6.5.3  y 6.5.5),  siempre  que sean  igualmente  efectivas,  aceptables  para la Secretaría  y capaces  de cumplir  satisfactoriamente  con
los requisitos  descritos  en 6.4 y 6.6 (6.5.4  y 6.5.6).  Los métodos  de inspección  y ensayos  distintos  de los descritos  para los RIG
son aceptables,  siempre  que sean  equivalentes.
6.1.1.3  (6.5.1.1.3)  La construcción,  los elementos,  los ensayos,  el marcado  y la utilización  de los RIG estarán  sujetos  a la
aceptación  de la autoridad  competente  del país en que los RIG sean  aprobados.
6.1.1.4  (6.5.1.1.4)  Los fabricantes  y distribuidores  de RIG deberán  facilitar  información  sobre  los procedimientos  que han de
seguirse  y una descripción  de los tipos  y dimensiones  de los cierres  (incluidas  las juntas  (empaques)  que puedan  ser necesarias)
y sobre  cualquier  otra pieza  necesaria  para asegurarse  de que el RIG, tal como  se presenta  para el transporte,  está en
condiciones  de pasar  satisfactoriamente  los ensayos  de rendimiento  aplicables.
6.1.2  (6.5.1.2)  Definiciones
Cuerpo  (para  todas  las categorías  de RIG excepto  los RIG compuestos)  se entiende  el recipiente  propiamente  dicho,  con
inclusión  de los orificios  y sus cierres,  pero no de los equipos  de servicio.
Dispositivo  de manipulación  (para  los RIG flexibles)  se entiende  cualquier  eslinga,  abrazadera,  argolla  o bastidor  acoplados  al
cuerpo  del RIG, o formados  por una prolongación  del material  de que está hecho  el recipiente.
 
Equipos  de servicio  se entienden  los dispositivos  de llenado  y descarga  y, según  la categoría  de RIG, de descompresión  o de
ventilación,  seguridad,  calefacción  y termoaislamiento,  así como  los instrumentos  de medida.
Elementos  estructurales  (para  todas  las categorías  de RIG excepto  los flexibles)  se entienden  los elementos  de refuerzo,
sujeción,  manipulación,  protección  o estabilización  del cuerpo,  incluido  el palet  soporte  en los RIG compuestos  con recipiente
interior  de plástico,  los RIG de cartón  y los de madera.
Masa  bruta  máxima  admisible  se entiende  la masa  del RIG con sus equipos  de servicio  y elementos  estructurales,  y la masa
neta máxima.
Materiales  plásticos,  cuando  se hace  referencia  a los plásticos  en relación  con los recipientes  interiores  de los RIG
compuestos,  se entiende  que la expresión  incluye  otros  materiales  poliméricos  como  el caucho.
Protegido  (para  los RIG metálicos)  se entiende  un RIG dotado  de algún  medio  de protección  adicional  contra  los choques,  por
ejemplo,  construcción  en varias  capas  (tipo "emparedado")  o construcción  en doble  pared,  o un bastidor  cerrado  con caja metálica
en forma  de celosía.
Tejido  de plástico  (para  los RIG flexibles)  se entiende  un material  hecho  de tiras o monofilamentos  estirados,  de materia
plástica  apropiada.
6.1.3  (6.5.1.3)  Categorías  de RIG.
6.1.3.1  (6.5.1.3.1)  Por RIG metálico  se entiende  un cuerpo  de metal,  junto  con el equipo  de servicio  y los elementos
estructurales  apropiados.
6.1.3.2  (6.5.1.3.2)  Por RIG flexible  se entiende  un cuerpo  constituido  por una película,  por un tejido  o por algún  otro material
flexible,  o por una combinación  de materiales  de ese tipo, y, de ser necesario,  un revestimiento  interior  o forro,  junto  con los
equipos  de servicio  y los dispositivos  de manipulación  apropiados.
6.1.3.3  (6.5.1.3.3)  Por RIG de plástico  rígido  se entiende  un cuerpo  de plástico  rígido,  que puede  estar  provisto  de elementos
estructurales,  a la vez que de equipos  de servicio  apropiados.
6.1.3.4  (6.5.1.3.4)  Por RIG compuesto  se entiende  un conjunto  estructural  constituido  por un receptáculo  exterior  rígido  en el
que va alojado  un recipiente  interior  de plástico,  comprendidos  cualesquiera  equipos  de servicio  o elementos  estructurales,  y
construido  de manera  que, una vez montados,  el recipiente  interior  y el receptáculo  exterior  constituyen  -y como  tal se utilizan-  un
todo integrado,  que se llena,  almacena,  transporta  y vacía  como  tal.
6.1.3.5  (6.5.1.3.5)  Por RIG de cartón  se entiende  un cuerpo  construido  con ese material,  provisto  o no de tapas  separables  en
la parte  superior  y en la base  y, si es necesario,  de un forro interior  (pero  no de embalajes/envases  interiores),  así como  de
equipos  de servicio  y elementos  estructurales  apropiados.6.1.3.6  (6.5.1.3.6)  Por RIG de madera  se entiende  un cuerpo  rígido  o desarmable  construido  con ese material,  y provisto  de un
forro interior  (pero  no de embalajes/envases  interiores)  y de equipos  de servicio  y elementos  estructurales  apropiados.
6.1.4  (6.5.1.4)  Clave  para designar  los distintos  tipos  de RIG.
6.1.4.1  (6.5.1.4.1)  La clave  estará  constituida  por dos cifras  arábigas,  tal como  se indica  en a), seguidas  de una o varias  letras
mayúsculas,  como  se indica  en b); seguidas  éstas,  cuando  se especifique  el recipiente  en un determinado  párrafo,  de otra cifra
arábiga  representativa  de la categoría  de RIG:
a)
TipoSubstancias sólidas, que se llenan o descargan
Líquidospor gravedada una presión de más de
10 kPa (0.1 bar)
Rígido 11 21 31
Flexible 13 - -
 
b) Materiales
A.   Acero  (todos  los tipos  y tratamientos  de superficie)
B.   Aluminio
C.   Madera  natural
D.   Madera  contrachapada
F.   Aglomerado  de madera
G.   Cartón
H.   Materiales  plásticos
L.   Textil
M.   Papel  de varias  hojas
N.   Metal  (distinto  del acero  y del aluminio)
6.1.4.2  (6.5.1.4.2)  Para  los RIG compuestos  se utilizarán  dos letras  mayúsculas  en caracteres  latinos,  que se colocarán
consecutivamente  en el segundo  lugar  de la clave.  La primera  indicará  el material  de que esté construido  el recipiente  interior  del
RIG, y la segunda,  el del embalaje/envase  exterior  de éste.
6.1.4.3  (6.5.1.4.3)  A continuación  se describen  los diversos  tipos  de RIG, con las claves  que se les han asignado.
Tipo y Material Categoría Clave Párrafo
Metálicos
A. De aceropara sólidos, con llenado o vaciado por gravedad 11A 6.5.1
(6.5.5.1) para sólidos, con llenado o vaciado a presión 21A
para líquidos 31A
B. De aluminio para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad 11B
para sólidos, con llenado o vaciado a presión 21B
para líquidos 31B
N. De metal distinto del acero
y del aluminiopara sólidos, con llenado o vaciado por gravedad 11N
para sólidos, con llenado o vaciado a presión 21N
para líquidos 31N
Flexibles
H. De plástico
L. De materias textiles
M. De papelde tejido de plástico, sin revestimiento ni forro 13H1 6.5.2
(6.5.5.2) de tejido de plástico, con revestimiento 13H2
de tejido de plástico, forrados 13H3
de tejido de plástico, con revestimiento y forro 13H4
de película de plástico 13H5
sin revestimiento ni forro 13L1
con revestimiento 13L2
forrados 13L3
con revestimiento y forro 13L4
de varias hojas 13M1
de varias hojas, resistentes al agua 13M2H. De plástico rígido para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, provistos de
elementos estructurales11H1 6.5.3
(6.5.5.3)
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, resistentes de por
sí11H2
para sólidos, con llenado o vaciado a presión, provistos de elementos
estructurales21H1
para sólidos, con llenado o vaciado a presión. 21H2
para líquidos, provistos de elementos estructurales 31H1
para líquidos, resistentes de por sí 31H2
HZ. Compuestos, con
recipiente interior
de plásticoapara sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con recipiente
interior de plástico rígido11HZ1 6.5.4
(6.5.5.4)
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con recipiente
interior de plástico flexible11HZ2
para sólidos, con llenado o vaciado a presión, con recipiente interior
de plástico rígido21HZ1
para sólidos, con llenado o vaciado a presión, con recipiente interior
de plástico flexible21HZ2
para líquidos, con recipiente interior de plástico rígido 31HZ1
para líquidos, con recipiente interior de plástico flexible 31HZ2
G. De cartón para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad 11G 6.5.5
(6.5.5.5)
De madera
C. De madera natural
D. De madera
contrachapada
F. De aglomerado de maderapara sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con forro interior 11C 6.5.6
(6.5.5.6)
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con forro interior 11D
para sólidos, con llenado o vaciado por gravedad, con forro interior 11F
a La clave se completará sustituyendo, de conformidad con 6.1.4.1 b) (6.5.1.4.1 b), la letra Z por una letra mayúscula que indicará la
naturaleza del material del que está hecho el receptáculo exterior.
 
6.1.4.4  (6.5.1.4.4)  La letra "W" puede  seguir  a la clave  del RIG. Indica  que el RIG, aun siendo  del mismo  tipo que el designado
por la clave,  ha sido fabricado  según  una especificación  distinta  de la indicada  en 6.3 (6.5.3),  pero que se considera  como
equivalente  de acuerdo  con los requisitos  de 6.1.1.2  (6.5.1.1.2).
6.2 (6.5.2)  Marcado.
6.2.1  (6.5.2.1)  Marcado  principal.
6.2.1.1  (6.5.2.1.1)  Todo RIG que se fabrique  y haya  de ser utilizado  de conformidad  con las presentes  especificaciones  llevará
marcas  indelebles,  legibles  y situadas  en un lugar  fácilmente  visible.  Letras,  números  y símbolos  tendrán  un mínimo  de 12 mm de
altura  y deberán  indicar:
a)    El símbolo  de las Naciones  Unidas  para los embalajes/envases:
       Este símbolo  solo deberá  utilizarse  para certificar  que un embalaje/envase,  recipiente  intermedio  para graneles  o grande
embalaje/envase  cumple  las especificaciones  pertinentes  de los numerales  5, 6 y 7.
       En el caso  de los RIG metálicos  con marcas  estampadas  o grabadas,  podrán  utilizarse  las letras  mayúsculas  "UN"  en vez
del símbolo;
b)    La clave  que designa  el tipo de RIG con arreglo  a lo dispuesto  en 6.1.4  (6.5.1.4);
c)    Una letra mayúscula  que designe  el grupo  o grupos  de embalaje/envase  para los que ha sido aprobado  el modelo  tipo:
i)    X para los grupos  de embalaje/envase  I, II y III (RIG  para sólidos  únicamente);
ii)   Y para los grupos  de embalaje/envase  II y III; o
iii)  Z para el grupo  de embalaje/envase  III únicamente.
d)    El mes y el año (las dos últimas  cifras)  de fabricación  (construcción);e)    El país que autoriza  la asignación  de la marca,  indicado  mediante  el signo  distintivo  utilizado  en los vehículos  automóviles
en el tráfico  internacional 1;
f)     El nombre  o símbolo  del fabricante  (constructor)  y cualquier  otra identificación  del RIG especificada  por la Secretaría;
g)    La carga  aplicada  durante  el ensayo  de apilamiento,  en kg. En el caso  de los RIG no diseñados  para ser apilados,
figurará  la cifra "0"; y
h)    La masa  bruta  máxima  admisible,  en kg.
Las marcas  principales  deberán  aparecer  en el orden  arriba  descrito.  Las marcas  exigidas  en 6.2.2  (6.5.2.2)  y toda otra marca
que autorice  una autoridad  competente  no habrán  de impedir  que se identifiquen  correctamente  las marcas  principales.  Las
marcas  aplicadas  de acuerdo  con los apartados  a) a h) y con lo dispuesto  en 6.2.2  (6.5.2.2)  estarán  claramente  separadas,  por
ejemplo,  mediante  una barra  oblicua  o un espacio,  de manera  que sean  fácilmente  identificables.
1 El signo  distintivo  del Estado  de matriculación  utilizado  en los automóviles  y los remolques  en el tráfico  internacional,  por
ejemplo,  de conformidad  con la Convención  de Ginebra  sobre  la Circulación  por Carretera  de 1949  o la Convención  de Viena
sobre  la Circulación  Vial de 1968.
6.2.1.2  (6.5.2.1.2)  Los RIG fabricados  a partir  de material  plástico  reciclado,  como  se define  en esta NOM,  deberán  llevar  la
marca  "REC ". Para  RIG rígidos,  esta marca  se colocará  cerca  de las marcas  prescritas  en 6.2.1.1  (6.5.2.1.1).  Para  el recipiente
interior  de RIG compuestos,  esta marca  se colocará  cerca  de las marcas
prescritas  en 6.2.2.4  (6.5.2.2.4).
6.2.1.3  (6.5.2.1.3)  Ejemplos  de marcas  para diferentes  tipos  de RIG, conforme  a los apartados  a) a h):
11A/Y/02 99 NL/Mulder 0075500/1500
En un RIG metálico para sólidos descargados por gravedad, y construido en acero/para los grupos de
embalaje/envase II y III/fabricado en febrero de 1999/autorizado por los Países Bajos/fabricado por
Mulder y de un modelo al que la autoridad competente ha asignado el número de serie 007/carga del
ensayo de apilamiento, en kg/masa bruta máxima admisible, en kg.
13H3/Z/03 01 F/Meunier 1713 0/1500
En un RIG flexible para sólidos descargados, por ejemplo, por gravedad, y hecho de tejido de plástico,
con forro/no proyectado para el apilamiento.
31H1/Y/04 99 GB/9099 10800/1200
En un RIG de plástico rígido para líquidos, con elementos estructurales que resisten la carga resultante
del apilamiento.
31HA1/Y/05 01 D/Muller 168310800/1200
En un RIG compuesto para líquidos, con un recipiente interior de plástico rígido y un receptáculo
exterior de acero.
11C/X/01 02 S/Aurigny 9876 3000/910
En un RIG de madera para sólidos, con forro interior, autorizado para sólidos de los grupos de
embalaje/envase I, II y III
 
6.2.1.4  (6.5.2.1.4)  Cuando  un RIG se ajuste  a uno o más modelos  tipo ensayados  de RIG, incluido  uno o más modelos  tipo
ensayados  de embalaje/envase  o de gran embalaje/envase,  el RIG podrá  llevar  más de una marca  para indicar  los requisitos  de
los ensayos  pertinentes  que haya  superado.  Cuando  en un embalaje/ envase  aparezca  más de una marca,  las marcas  deberán
figurar  muy cerca  unas  de otras  y cada  una de ellas deberá  mostrarse  en su totalidad.
6.2.2  (6.5.2.2)  Marcado  adicional.
6.2.2.1  (6.5.2.2.1)  Todos  los RIG llevarán  las marcas  establecidas  en 6.2.1  (6.5.2.1),  así como  los datos  siguientes,  que
podrán  figurar  en una placa  de un material  resistente  a la corrosión,  fijada  de manera  permanente  en el RIG, en un lugar
fácilmente  accesible  para su inspección:6.2.2.2  (6.5.2.2.2)  La carga  máxima  de apilamiento  se mostrará  en un símbolo  como  el que se ilustra  en la figura  1 o en la
figura  2. El símbolo  será duradero  y claramente  visible:
Figura  1 Figura  2
Las dimensiones  mínimas  serán  de 100 mm x 100 mm. Las letras  y números  que indiquen  la masa  tendrán  como  mínimo  12
mm de altura.  El área dentro  de las marcas  para la impresión  indicadas  por las flechas  será cuadrada.  Cuando  no se especifiquen
sus dimensiones,  todos  los elementos  guardarán  aproximadamente  las proporciones  que se indican  en las figuras.  La masa
indicada  encima  del símbolo  no excederá  la carga  impuesta  durante  el ensayo  del modelo  tipo (véase  6.6.6.4)  (6.5.6.6.4)  dividida
por 1.8.
6.2.2.3  (6.5.2.2.3)  Además  de las marcas  prescritas  en 6.2.1  (6.5.2.1),  los RIG flexibles  podrán  llevar  un pictograma  que
indique  los métodos  de elevación  recomendados.
6.2.2.4  (6.5.2.2.4)  Los recipientes  interiores  que correspondan  a un modelo  tipo de RIG compuesto  llevarán  las marcas  que se
establecen  en 6.2.1.1  b), c), d) (6.5.2.1.1  b), c), d) (donde  la fecha  se refiere  a la fecha  de fabricación  (construcción)  del recipiente
interior  de plástico),  e) y f). No llevarán  el símbolo  de las Naciones  Unidas  previsto  para los embalajes/envases.  Las marcas  serán
duraderas  y legibles  y estarán  colocadas  en un lugar  que sea fácilmente  accesible  para su inspección  una vez que el recipiente
interior  se coloque  dentro  de la envoltura  exterior . Cuando  las marcas  del recipiente  interior  no sean  fácilmente  accesibles  para su
inspección  debido  al diseño  de la envoltura  exterior , se colocará  en ésta un duplicado  de las marcas  requeridas  colocadas  en el
recipiente  interior  precedido  de la mención  Recipiente  interior '. Este duplicado  deberá  ser duradero  y legible  y estar  colocado  en
un lugar  de fácil acceso  para su inspección.
La fecha  de fabricación  (construcción)  del recipiente  interior  de plástico  también  se podrá  indicar  en el recipiente  interior  junto
al resto  de las marcas.  En tal caso,  podrá  no incluirse  la fecha  en el resto  de las marcas.  El siguiente  es un ejemplo  de un método
de marcado  apropiado:
NOTA 1: Cualquier  otro método  que presente  la información  mínima  requerida  de forma  duradera,  visible  y legible  será
también  aceptable.
NOTA 2: La fecha  de fabricación  (construcción)  del recipiente  interior  podrá  ser diferente  de la fecha  marcada  de fabricación
(véase  6.2.1)  (6.5.2.1),  reparación  (véase  6.4.5.3)  (6.5.4.5.3)  o reconstrucción  (véase  6.2.4  (6.5.2.4)  del RIG compuesto.
6.2.2.5  (6.5.2.2.5)  Cuando  un RIG compuesto  esté diseñado  de forma  que la envoltura  exterior  sea desmontable  para su
transporte  cuando  esté vacío  (por ejemplo,  para el retorno  del RIG a su expedidor  original  o para su reutilización  por éste),  cada
uno de los elementos  desmontables,  cuando  esté desmontado,  deberá  llevar  una marca  que indique  el mes y el año de
fabricación  y el número  o símbolo  del fabricante,  o cualquier  otra identificación  del RIG prescrita  por la autoridad  competente
(véase  6.2.1.1  f) (6.5.2.1.1  f)).
6.2.3  (6.5.2.3)  Conformidad  con el modelo  tipo: Las marcas  indican  que los RIG corresponden  a un modelo  tipo que ha
superado  los ensayos,  y que satisface  las prescripciones  mencionadas  en el certificado.
6.2.4  (6.5.2.4)  Marcado  de los RIG compuestos  reconstruidos  (31HZ1) .
En el caso  de los RIG reconstruidos,  se retirarán  del RIG original,  o se harán  permanentemente  ilegibles,  las marcas  indicadas
en 6.2.1.1  y 6.2.2  (6.5.2.1.1  y 6.5.2.2),  y se aplicarán  marcas  nuevas  de conformidad  con la presente  NOM.
6.3 (6.5.3)  Especificaciones  relativas  a la construcción.
6.3.1  (6.5.3.1)  Especificaciones  generales.
6.3.1.1  (6.5.3.1.1)  Los RIG serán  resistentes  al deterioro  que pueda  causar  el medio  ambiente,  o estar  eficazmente  protegidos
de éste.
6.3.1.2  (6.5.3.1.2)  Los RIG estarán  construidos  y cerrados  de tal manera  que no se pueda  producir  ninguna  fuga o pérdida  del
contenido  en las condiciones  normales  de transporte,  especialmente  por efecto  de vibraciones  o cambios  de temperatura,
humedad  o presión.
6.3.1.3  (6.5.3.1.3)  Los RIG y sus cierres  se fabricarán  (construirán)  con materiales  que sean  compatibles  con el contenido,  o
de materiales  protegidos  interiormente,  de modo  que no puedan:
a)    Afectar  el contenido  hasta  el punto  de que su utilización  resulte  peligrosa;  y
b)    Provocar  una reacción  o descomposición  del contenido  o, debido  al contacto  del contenido  con el recipiente,  formar
compuestos  perjudiciales  o peligrosos  con el RIG.
6.3.1.4  (6.5.3.1.4)  En el supuesto  de que se utilicen  juntas  (empaques)  obturadoras,  éstas  se fabricarán  (construirán)  con
materiales  que no afecten  las substancias  que se transporten  en el RIG.
6.3.1.5  (6.5.3.1.5)  Todos  los equipos  de servicio  estarán  colocados  o protegidos  de manera  que se reduzca  al mínimo  el riesgo
de escape  del contenido  en el caso  de que se produzca  algún  deterioro  durante  las operaciones  de manipulación  y transporte.
6.3.1.6  (6.5.3.1.6)  Los RIG, sus dispositivos  de sujeción  y sus equipos  de servicio  y estructurales  se diseñarán  de manera  que
resistan,  sin pérdida  de contenido,  la presión  interna  de éste y los esfuerzos  resultantes  de las operaciones  normales  de
manipulación  y transporte.  Los RIG que hayan  de apilarse  estarán  diseñados  para este fin. Todos  los dispositivos  de elevación  o
sujeción  serán  suficientemente  resistentes  para que no sufran  grave  deformación  ni desperfecto  en las condiciones  normales  de
manipulación  y transporte,  y se colocarán  de manera  que no se produzcan  esfuerzos  excesivos  en ninguna  de sus partes.
6.3.1.7  (6.5.3.1.7)  Cuando  el RIG esté formado  por un cuerpo  situado  en el interior  de un bastidor , estará  construido  de
manera  que:
a)    El cuerpo  no sufra  aplastamiento  ni roces  contra  el bastidor  hasta  el punto  de quedar  deteriorado;
b)    El cuerpo  permanezca  en el interior  del bastidor  en todo momento;  y
c)    Los elementos  del equipo  estén  fijados  de modo  que no puedan  resultar  dañados  si los enlaces  entre  el cuerpo  y el
bastidor  permiten  una dilatación  o desplazamiento  de uno respecto  a otro.
6.3.1.8  (6.5.3.1.8)  Si el RIG está provisto  de una válvula  de descarga  por la parte  inferior , esa válvula  habrá  de poder
bloquearse  en posición  cerrada  y el conjunto  del sistema  de vaciado  deberá  estar  protegido  convenientemente  contra  las averías.
Las válvulas  con cierre  de palanca  irán provistas  de mecanismos  de seguridad  que impidan  toda apertura  accidental,  y las
posiciones  de apertura  y de cierre  estarán  perfectamente  identificables.  En los RIG destinados  al transporte  de líquidos,  el orificio
de vaciado  deberá  estar  también  provisto  de un dispositivo  de cierre  secundario,  por ejemplo,  una brida  de obturación  u otro
dispositivo  equivalente.
6.4 (6.5.4)  Ensayos,  certificación  e inspección
6.4.1  (6.5.4.1)  Garantía  de calidad:  los RIG se fabricarán  (construirán),  reconstruirán,  repararán  y se someterán  a ensayos  con
arreglo  a un programa  de garantía  de calidad  que satisfaga  los requisitos  de la autoridad  competente,  a fin de garantizar  que
todos  y cada  uno de ellos cumplan  las especificaciones  de la presente  NOM.
NOTA: La Norma  ISO 16106:2020  "Bultos  para el transporte  de mercancías  peligrosas-Envases  y embalajes  para el
transporte  de mercancías  peligrosas,  recipientes  intermedios  para graneles  (RIG)  y grandes  embalajes/envases  - Guía  para la
aplicación  de la Norma  ISO 9001"  proporciona  unas  directrices  aceptables  sobre  los procedimientos  que pueden  seguirse.
6.4.2  (6.5.4.2)  Disposiciones  relativas  a los ensayos:  los RIG serán  objeto  de ensayos  de modelo  tipo y, en su caso,  de
inspecciones  y ensayos  iniciales  y periódicos,  de conformidad  con 6.4.4  (6.5.4.4).
6.4.3  (6.5.4.3)  Certificación:  Para  cada  modelo  tipo de RIG deberá  emitirse  un certificado  y una marca  (de acuerdo  con 6.5.2)
que atestigüen  que el modelo  tipo, comprendido  su equipo,  satisface  las prescripciones  relativas  a los ensayos.6.4.3.1  Reconocimiento  de resultados  de los ensayos:  Con respecto  a cada  modelo  de RIG se extenderá  un documento  en el
que se establecerá  la clave  alfanumérica  de marcado  (en la forma  prevista  en 6.2 de esta NOM)  con los que se ponga  de
manifiesto  que el modelo  tipo, incluidos  sus elementos,  satisfacen  las prescripciones  relativas  a los ensayos.
6.4.4  (6.5.4.4)  Inspección  y los ensayos.
NOTA: Véase  también  6.4.5  (6.5.4.5)  para los ensayos  e inspecciones  de los RIG reparados.
6.4.4.1  (6.5.4.4.1)  Todo RIG metálico,  de plástico  rígido  o compuesto  será inspeccionado  a satisfacción  de la autoridad
competente:
a)    Antes  de su entrada  en servicio  (y también  tras su reconstrucción)  y, en lo sucesivo,  a intervalos  no superiores  a cinco
años,  a fin de verificar:
i)    La conformidad  con el modelo  tipo, comprendidas  las marcas;
ii)   El estado  interior  y exterior;  y
iii)  El correcto  funcionamiento  de los equipos  de servicio;
La retirada  del aislamiento  térmico,  si existe,  sólo será necesaria  si es indispensable  para inspeccionar  debidamente  el cuerpo
del RIG:
b)    A intervalos  no superiores  a dos años  y medio,  para verificar:
i)    El estado  exterior;  y
ii)   El correcto  funcionamiento  de los equipos  de servicio;
La retirada  del aislamiento  térmico,  si existe,  sólo será necesaria  si es indispensable  para inspeccionar  debidamente  el cuerpo
del RIG.
Todo RIG se ajustará  en todos  los aspectos  a su modelo  tipo.
6.4.4.2  (6.5.4.4.2)  Todo RIG metálico,  de plástico  rígido  o compuesto  para líquidos,  o para sólidos  que se carguen  o
descarguen  a presión  deberá  someterse  a un ensayo  de estanqueidad  apropiado.  Este ensayo  forma  parte  del programa  de
garantía  de calidad  especificado  en 6.4.1  (6.5.4.1),  que demuestra  la capacidad  de satisfacer  las disposiciones  pertinentes  del
ensayo  especificado  en 6.6.7.3  (6.5.6.7.3):
a)    Antes  de ser utilizados  por primera  vez para el transporte;  y
b)    A intervalos  no superiores  a dos años  y medio.
En ese ensayo  el RIG deberá  tener  instalado  el dispositivo  de cierre  inferior . El receptáculo  interior  de un RIG compuesto
podrá  someterse  a ensayo  sin la envoltura  exterior , siempre  que los resultados  del ensayo  no se vean  afectados.
6.4.4.2.1  Los fabricantes  de recipientes  intermedios  para graneles,  a efecto  de mantener  la aprobación  de diseño  para su
fabricación  continua  deberán  someter  nuevamente  el diseño  de acuerdo  con el tipo y material  del RIG a los ensayos  originales  y
superarlas  exitosamente,  al menos  una vez cada  12 meses.
6.4.4.3  (6.5.4.4.3)  El propietario  del RIG conservará  un informe  de cada  inspección  y los ensayos,  por lo menos  hasta  la fecha
de la inspección  o los ensayos  siguientes.  El informe  incluirá  los resultados  de la inspección  y los ensayos  y deberá  identificar  a la
parte  que haya  realizado  la inspección  y los ensayos  (véanse  asimismo  las disposiciones  de marcado  de 6.2.2.1  (6.5.2.2.1).
6.4.4.4  (6.5.4.4.4)  La autoridad  competente  puede  exigir  en cualquier  momento  que se demuestre,
procediendo  a los ensayos  indicados  en esta NOM,  que los RIG satisfacen  los requisitos  de los ensayos  del modelo  tipo.
6.4.5  (6.5.4.5)  RIG reparados
6.4.5.1  (6.5.4.5.1)  Si un RIG resulta  dañado  a consecuencia  de un choque  (por ejemplo,  en un accidente)  o por cualquier  otra
causa,  se procederá  a su reparación  o mantenimiento  (véase  la definición  de "Mantenimiento  rutinario  de los RIG",  en
definiciones)  de manera  que permanezca  conforme  al modelo  tipo. Se reemplazarán  los cuerpos  de los RIG de plástico  rígido  y
los recipientes  interiores  de los RIG compuestos  que estén  deteriorados.
6.4.5.2  (6.5.4.5.2)  Además  de todas  las especificaciones  relativas  a los ensayos  y la inspección  que figuran  en esta NOM,
cada vez que se repare un RIG, éste deberá  ser sometido  a toda la serie  de prescripciones  sobre  ensayos  e inspección  que
figuran  en 6.4.4  (6.5.4.4),  y se prepararán  los correspondientes  informes  una vez reparados.
6.4.5.3  (6.5.4.5.3)  La parte  que realice  los ensayos  e inspecciones  ulteriores  a la reparación  colocará  cerca  de las marcas
"UN"  para el modelo  tipo del fabricante  (constructor)  otras  marcas  duraderas  en las que muestre:
a)    El país en el que se han realizado  los ensayos  e inspecciones;
b)    El nombre  o símbolo  autorizado  de la parte  que realiza  los ensayos  e inspecciones;  y
c)    La fecha  (mes,  año) de los ensayos  e inspecciones.
6.4.5.4  (6.5.4.5.4)  Se considerará  que los ensayos  e inspecciones  realizados  según  se dispone  en 6.4.5.2  (6.5.4.5.2)
satisfacen  las especificaciones  propias  de los ensayos  e inspecciones  periódicos  de dos años  y medio  y de cinco  años.
6.5 (6.5.5)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG.
6.5.1  (6.5.5.1)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG metálicos.6.5.1.1  (6.5.5.1.1)  Estas  prescripciones  son aplicables  a los RIG metálicos  destinados  al transporte  de líquidos  y de sólidos.
Los RIG metálicos  son de tres tipos:
a)    RIG para sólidos  con llenado  o vaciado  por gravedad  (11A, 11B, 11N);
b)    RIG para sólidos  con llenado  o vaciado  a una presión  manométrica  superior  a 10 kPa (0.1 bar) (21A,  21B, 21N);  y
c)    RIG para líquidos  (31A,  31B, 31N).
6.5.1.2  (6.5.5.1.2)  El cuerpo  se debe  construir  con materiales  metálicos  dúctiles  adecuados  cuya  soldabilidad  esté plenamente
demostrada.  Las soldaduras  deben  estar  bien hechas  y ofrecerán  la máxima  seguridad.  Cuando  sea necesario,  se tendrá  en
cuenta  el comportamiento  del material  a bajas  temperaturas.
6.5.1.3  (6.5.5.1.3)  Se tomarán  precauciones  para evitar  daños  por efecto  de la corrosión  galvánica  resultante  de la
yuxtaposición  de metales  diferentes.
6.5.1.4  (6.5.5.1.4)  Los RIG de aluminio  destinados  al transporte  de líquidos  inflamables  no tendrán  componentes  móviles
(como  tapas,  cierres,  etc.) fabricados  de acero  oxidable  no protegido,  que puedan  provocar  reacciones  peligrosas  al entrar  en
contacto,  por rozamiento  o choque,  con el aluminio.
6.5.1.5  (6.5.5.1.5)  Los RIG metálicos  se fabricarán  (construirán)  con metales  que reúnan  las condiciones  siguientes:
a)    En el caso  del acero,  el porcentaje  de alargamiento  de rotura  no será inferior  a 
  con un mínimo  absoluto  del 20%,
siendo  Rm = resistencia  mínima  garantizada  a la tracción,  en N/mm 2, del acero  utilizado;  y
b)    En el caso  del aluminio,  el porcentaje  de alargamiento  de rotura  no será inferior  a 
  con un mínimo  absoluto  del 8%,
siendo  Rm = resistencia  mínima  garantizada  a la tracción,  en N/mm 2, del acero  utilizado.
Las probetas  de ensayo  que se utilicen  para determinar  el alargamiento  de rotura  se tomarán  en sentido  perpendicular  a la
dirección  del laminado  y de manera  que:
L0 = 5d o
L0 = 5.65 
Siendo  L0= longitud  de referencia  de la probeta  antes  del ensayo,
d= diámetro,
A= superficie  de la sección  transversal  de la probeta  de ensayo.
6.5.1.6  (6.5.5.1.6)  Espesor  mínimo  de la pared.
Los RIG metálicos  con una capacidad  superior  a 1,500  litros  deberán  cumplir  los siguientes  requisitos  en cuanto  al espesor
mínimo  de la pared:
a)    En el caso de un acero de referencia en que el producto Rm x A0 = 10000, el espesor de la pared no será inferior a:
Espesor de la pared (T) en mm
Tipos 11A, 11B, 11N Tipos 21A, 21B, 21N, 31A, 31B, 31N
Sin protección Protegido Sin protección Protegido
T = C/2000 + 1.5 T = C/2000 + 1.0 T = C/1000 + 1.0 T = C/2000 + 1.5
 
Siendo
A0 = porcentaje  mínimo  de alargamiento  de rotura  a la tracción  (véase  6.5.1.5  (6.5.5.1.5)
b)    En el caso  de los metales  distintos  del acero  de referencia  definido  en a), el espesor  mínimo  de la pared  se determinará
con arreglo  a la siguiente  fórmula  de equivalencia:
Siendo
e1=           Utilizarse  (en mm);  espesor  equivalente,  en las paredes,  que tendrá  el metal  que vaya  a utilizarse  (en mm).
e0 =          Espesor  mínimo,  en las paredes,  que tendrá  el acero  de referencia  (en mm).
Rm1=        Resistencia  mínima  garantizada  a la tracción  del metal  que vaya  a utilizarse  (en N/mm 2) (véase  c).
A1=          porcentaje  mínimo  de alargamiento  de rotura  a la tracción  del metal  que vaya  a utilizarse  (véase  6.5.1.5)
(6.5.5.1.5).
En todo caso,  el espesor  de las paredes  no será nunca  inferior  a 1.5 mm.
c)     A efectos  de cálculo  según  b), la resistencia  mínima  garantizada  a la tracción  del metal  que vaya  a utilizarse  (Rm1) habrá
de equivaler  al valor  mínimo  que determinen  las normas  nacionales  o internacionales  para materiales.  Sin embargo,  para
los aceros  austeníticos,  el valor  mínimo  especificado  para la Rm de acuerdo  con las normas  para materiales  se puede
incrementar  hasta  en un 15% siempre  que en el certificado  de inspección  del material  se conceda  un valor  más elevado.Cuando  no exista  una norma  para materiales  correspondiente  al material  en cuestión,  el valor  de Rm será el mínimo
determinado  en el certificado  de inspección  del material.
6.5.1.7  (6.5.5.1.7)  Disposiciones  relativas  a los dispositivos  de descompresión:  los RIG para líquidos  deberán  diseñarse  de
manera  que se puedan  evacuar  los vapores  desprendidos  en caso  de inmersión  en las llamas,  con un caudal  suficiente  para
evitar  la rotura  del cuerpo.  Esto puede  conseguirse  mediante  dispositivos  de reducción  de la presión  corrientes  o mediante  otras
técnicas  de construcción.  La presión  de comienzo  de descarga  no será superior  a 65 kPa (0.65  bar) ni inferior  a la presión  total
efectiva  (manométrica)  que se produzca  en el RIG (es decir , la presión  de vapor  de la substancia  de llenado  más la presión  parcial
del aire u otros  gases  inertes,  menos  100 kPa (1 bar))  a 55°C,  determinada  en función  del grado  máximo  de llenado  a que se
refiere  el 5.1.1.4  de la NOM-002-1-SCT -2009  (4.1.1.4).  Los dispositivos  de descompresión  se instalarán  en el espacio  para
vapores.
6.5.2  (6.5.5.2)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG flexibles
6.5.2.1  (6.5.5.2.1)  Estas  prescripciones  son aplicables  a los RIG flexibles  de los tipos  siguientes:
13H1  tejido  de plástico  sin revestimiento  interior  ni forro
13H2  tejido  de plástico  con revestimiento  interior
13H3  tejido  de plástico  con forro
13H4  tejido  de plástico  con revestimiento  interior  y forro
13H5  película  de plástico
13L1  textil sin revestimiento  interior  ni forro
13L2  textil con revestimiento  interior
13L3  textil con forro
13L4  textil con revestimiento  interior  y forro
13M1  papel  de varias  hojas
13M2  papel  de varias  hojas,  resistente  al agua
Los RIG flexibles  se destinan  únicamente  al transporte  de sólidos.
6.5.2.2  (6.5.5.2.2)  El cuerpo  se construirá  con materiales  apropiados.  La resistencia  del material  y la construcción  del RIG
flexible  serán  adecuadas  a la capacidad  de éste y al uso a que esté destinado.
6.5.2.3  (6.5.5.2.3)  Todos  los materiales  que se utilicen  en la construcción  de RIG flexibles  de los tipos  13M1  y 13M2
conservarán,  tras haber  estado  totalmente  sumergidos en agua duran te un periodo mínimo  de 24 horas,  al menos  el 85% de la
resistencia  a la tracción  determinada  inicialmente  con el material  previamente  acondicionado  para su estabilización  a una
humedad  relativa  de un 67% o menos.
6.5.2.4  (6.5.5.2.4)  Las costuras  se harán  por engrapado,  termosellado,  encolado  (engomado)  o cualquier  otro procedimiento
análogo.  Los extremos  de las costuras  engrapadas  deben  quedar  cerrados.
6.5.2.5  (6.5.5.2.5)  Los RIG flexibles  tendrán  la suficiente  resistencia  al envejecimiento  y la degradación  causada  por los rayos
ultravioleta,  las condiciones  climáticas  o las propias  substancias  que contengan,  a fin de que sean  adecuados  al uso a que se
destinen.
6.5.2.6  (6.5.5.2.6)  De ser necesario,  los RIG flexibles  de plástico  se protegerán  de los rayos  ultravioleta  impregnando  el
material  con negro  de carbón  u otros  pigmentos  o inhibidores  adecuados.  Estos  aditivos  deberán  ser compatibles  con el contenido
y conservarán  su eficacia  durante  la vida útil del cuerpo.  Cuando  el negro  de carbón,  los pigmentos  o los inhibidores  no sean  los
mismos  que se utilizaron  en la fabricación  (construcción)  del modelo  tipo ensayado,  se podrá  obviar  la necesidad  de repetir  los
ensayos  si la proporción  de esos  aditivos  no altera  las propiedades  físicas  del material  de construcción.
6.5.2.7  (6.5.5.2.7)  Podrán  incorporarse  aditivos  al material  del cuerpo  para aumentar  su resistencia  al envejecimiento  o con
otros  fines,  siempre  y cuando  no alteren  sus propiedades  físicas  o químicas.
6.5.2.8  (6.5.5.2.8)  En la fabricación  (construcción)  de cuerpos  de RIG no se utilizará  ningún  material  procedente  de recipientes
usados.  Sin embargo,  se podrán  aprovechar  restos  y recortes  de producción  procedentes  de la misma  serie.  Esto no impide  que
puedan  reutilizarse  componentes  tales  como  accesorios  y palets  soportes,  a condición  de que no hayan  sufrido  deterioro  alguno.
6.5.2.9  (6.5.5.2.9)  Una vez lleno  el RIG, la relación  entre  su altura  y su anchura  no será superior  a 2:1.
6.5.2.10  (6.5.5.2.10)  El forro estará  confeccionado  con un material  adecuado.  La resistencia  del material  y el método  de
confección  del forro deberán  ser los adecuados  para la capacidad  del RIG y para el uso a que esté destinado.  Las juntas
(empaques)  y los cierres  serán  estancos  a los pulverulentos  y capaces  de resistir  las presiones  e impactos  que puedan
experimentarse  en las condiciones  normales  de manipulación  y de transporte.
6.5.3  (6.5.5.3)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG de plástico  rígido.
6.5.3.1  (6.5.5.3.1)  Estas  prescripciones  se aplican  a los RIG de plástico  rígido  destinados  al transporte  de sólidos  o de
líquidos.  Esos  RIG son de los tipos  siguientes:
11H1 provisto  de elementos  estructurales  destinados  a resistir  las cargas  resultantes  del apilamiento  de los RIG, para
sólidos  con llenado  o vaciado  por gravedad.
11H2 autoportante,  para sólidos  con llenado  o vaciado  por gravedad.21H1  provisto  de elementos  estructurales  destinados  a resistir  las cargas  resultantes  del apilamiento  de los RIG, para
sólidos  con llenado  o vaciado  a presión.
21H2  autoportante,  para sólidos  con llenado  o vaciado  a presión.
31H1  provisto  de elementos  estructurales  destinados  a resistir  las cargas  resultantes  del apilamiento  de los RIG, para
líquidos.
31H2  autoportante,  para líquidos.
6.5.3.2  (6.5.5.3.2)  El cuerpo  del RIG debe  estar  construido  con un material  plástico  adecuado,  de características  conocidas,  y
deberá  tener  una resistencia  acorde  con su capacidad  y con el uso a que se destina.  El material  debe  tener  la suficiente
resistencia  al envejecimiento  y la degradación  que puedan  derivarse  de la substancia  contenida  en el RIG o, en ciertos  casos,  de
los rayos  ultravioleta.  Si procede,  se deberá  tener  en cuenta  asimismo  su comportamiento  a bajas  temperaturas.  En las
condiciones  normales  de transporte,  las infiltraciones  de la substancia  contenida  que puedan  producirse  no entrañarán  peligro.
Excepto  para el material  plástico  reciclado  como  se define  en esta NOM,  no se podrá  utilizar  ningún  material  usado  que no
sean  residuos  de producción  o triturados  del mismo  proceso  de fabricación.
6.5.3.3  (6.5.5.3.3)  De ser necesario,  se protegerá  el cuerpo  del RIG contra  los rayos  ultravioleta  impregnando  el material  con
negro  de carbón  u otros  pigmentos  o inhibidores  adecuados.  Estos  aditivos  deben  ser compatibles  con el contenido  y conservarán
su eficacia  durante  la vida útil del cuerpo.  Cuando  el negro  de carbón,  los pigmentos  o los inhibidores  no sean  los mismos  que se
utilizaron  en la fabricación  (construcción)  del modelo  ensayado,  se podrá  obviar  la necesidad  de repetir  los ensayos  si la
proporción  de dichos  aditivos  no altera  las propiedades  físicas  del material  de construcción.
6.5.3.4  (6.5.5.3.4)  Podrán  incorporarse  aditivos  al material  del cuerpo  para aumentar  su resistencia  al envejecimiento  o con
otros  fines,  a condición  de que no alteren  sus propiedades  físicas  o químicas.
6.5.4  (6.5.5.4)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico.
6.5.4.1  (6.5.5.4.1)  Estas  prescripciones  se aplican  a los tipos  siguientes  de RIG compuestos  destinados  al transporte  de
sólidos  y de líquidos:
11HZ1  RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico  rígido,  para sólidos  con llenado  o vaciado  por gravedad.
11HZ2  RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico  flexible,  para sólidos  con llenado  o vaciado  por gravedad.
21HZ1  RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico  rígido,  para sólidos  con llenado  o vaciado  a presión.
21HZ2  RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico  flexible,  para sólidos  con llenado  o vaciado  a presión.
31HZ1  RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico  rígido,  para líquidos.
31HZ2  RIG compuestos,  con recipiente  interior  de plástico  flexible,  para líquidos.
La clave  correspondiente  a cada  uno de los tipos  de RIG debe  completarse  sustituyendo,  de conformidad  con (6.5.1.4.1  b), la
letra Z por una letra mayúscula  que indicará  la naturaleza  del material  del que está hecho  el receptáculo  exterior .
 
6.5.4.2  (6.5.5.4.2)  El receptáculo  interior  no está concebido  para realizar  una función  de contención  sin su envoltura  exterior .
Un recipiente  interior  "rígido"  es un recipiente  que conserva  su forma  original  cuando  está vacío  y que no está provisto  de cierres
ni cuenta  con la protección  de la envoltura  exterior . Todo recipiente  interior  que no es "rígido"  se considera  "flexible".
6.5.4.3  (6.5.5.4.3)  Normalmente,  la envoltura  exterior  estará  constituida  por un material  rígido,  conformado  de modo  que
proteja  el recipiente  interior  de posibles  daños  durante  las operaciones  de manipulación  y transporte,  pero no está previsto  que
cumpla  una función  de retención.  Comprende,  según  los casos,  el palet  soporte.
6.5.4.4  (6.5.5.4.4)  Los RIG compuestos  cuyo  recipiente  interior  esté totalmente  encerrado  en la envoltura  deben  estar
diseñados  de manera  que pueda  controlarse  fácilmente  el buen  estado  de este recipiente  interior  tras los ensayos  de
estanqueidad  y de presión  hidráulica.
6.5.4.5  (6.5.5.4.5)  La capacidad  de los RIG del tipo 31HZ2  no será superior  a 1,250  litros.
6.5.4.6  (6.5.5.4.6)  El recipiente  interior  del RIG estará  construido  con un material  plástico  adecuado,  de características
conocidas,  y tendrá  una resistencia  acorde  con su capacidad  y con el uso a que se destina.  El material  deberá  tener  la suficiente
resistencia  al envejecimiento  y a la degradación  causada  por la substancia  contenida  en el RIG o, en su caso,  por los rayos
ultravioleta.  Cuando  proceda,  se tendrá  en cuenta  su comportamiento  a bajas  temperaturas.  En las condiciones  normales  de
transporte,  las infiltraciones  de la substancia  que puedan  producirse  no entrañarán  peligro.
Excepto  para el material  plástico  reciclado  como  se define  en la presente  NOM,  no se podrá  utilizar  ningún  material  usado  que
no sean  residuos  de producción  o triturados  del mismo  proceso  de fabricación.
6.5.4.7  (6.5.5.4.7)  De ser necesario,  se protegerá  el recipiente  interior  contra  los rayos  ultravioleta  impregnando  el material  con
negro  de carbón  u otros  pigmentos  o inhibidores  adecuados.  Estos  aditivos  deberán  ser compatibles  con el contenido  y
conservarán  su eficacia  durante  la vida útil del recipiente  interior . Cuando  el negro  de carbón,  los pigmentos  o los inhibidores  no
sean  los mismos  que se utilizaron  en la fabricación  (construcción)  del modelo  ensayado,  se podrá  obviar  la necesidad  de repetir
los ensayos  si la proporción  de dichos  aditivos  no altera  las propiedades  físicas  del material  de construcción.
6.5.4.8  (6.5.5.4.8)  Podrán  incorporarse  aditivos  al material  del recipiente  interior  para aumentar  su resistencia  al
envejecimiento  o con otros  fines,  a condición  de que no alteren  sus propiedades  físicas  o químicas.
6.5.4.9  (6.5.5.4.9)  El recipiente  interior  de los RIG del tipo 31HZ2  estará  formado,  cuando  menos,  por una película  de triple
hoja.6.5.4.10  (6.5.5.4.10)  La resistencia  del material  y la construcción  de la envoltura  exterior  serán  adecuadas  a la capacidad  del
RIG compuesto  y al uso a que se destina.
6.5.4.1 1 (6.5.5.4.1 1) La envoltura  exterior  no tendrá  ningún  saliente  que pueda  dañar  el recipiente  interior .
6.5.4.12  (6.5.5.4.12)  El acero  o aluminio  que se emplee  en la construcción  de envolturas  exteriores  deberán  ser de un tipo
adecuado  y de espesor  suficiente.
6.5.4.13  (6.5.5.4.13)  La madera  natural  que se emplee  en la construcción  de envolturas  exteriores  debe  estar  bien curada,
comercialmente  seca  y libre de defectos  que puedan  reducir  en grado  apreciable  la resistencia  de la envoltura  en cualquiera  de
sus partes.  La tapa y el fondo  podrán  ser de aglomerado  de madera  resistente  al agua,  como,  por ejemplo,  los tableros  de madera
prensada  o de partículas,  u otros  tipos  apropiados.
6.5.4.14  (6.5.5.4.14)  La madera  contrachapada  que se emplee  en la construcción  de envolturas  exteriores  deberá  estar
formada  por láminas  bien curadas,  obtenidas  por desenrollado,  corte  o aserrado,  comercialmente  secas  y sin defectos  que
puedan  reducir  en grado  apreciable  la resistencia  de la envoltura.  Todas  las láminas  contiguas  estarán  encoladas  (unidas)  con un
adhesivo  resistente  al agua.  Para  la fabricación  (construcción)  de la envoltura  podrán  utilizarse,  junto  con la madera
contrachapada,  otros  materiales  apropiados.  Las paredes  estarán  firmemente  clavadas  o afianzadas  a los montantes  de ángulo  o
a las cantoneras,  o unidas  por algún  otro medio  de igual  eficacia.
6.5.4.15  (6.5.5.4.15)  El aglomerado  de madera  con que se construyan  las paredes  de los receptáculos  exteriores  deberá  ser
resistente  al agua,  como  pueden  ser los tableros  de madera  prensada  o de partículas,  u otros  tipos  apropiados.  Los demás
elementos  de la envoltura  podrán  ser de otro material  adecuado.
6.5.4.16  (6.5.5.4.16)  El cartón  que se emplee  en la construcción  de envolturas  exteriores  será fuerte  y de buena  calidad,
compacto  u ondulado  de doble  cara,  de una o varias  hojas,  y adecuado  a la capacidad  de la envoltura  y al uso a que se destine.
La resistencia  al agua  de la superficie  exterior  debe  ser tal que el aumento  de la masa,  medido  mediante  un ensayo  de
determinación  de la absorción  de agua  según  el método  de Cobb  durante  30 minutos,  no sea superior  a 155 g/m2 (véase  la
Norma  Internacional  ISO 535:2014  (E) o la que la sustituya).  El cartón  debe  tener  características  de plegado  (flexibilidad).  Deber
estar  troquelado,  plegado  sin desgarrarse  y hendido,  de modo  que pueda  montarse  sin fisuras,  roturas  en la superficie  o flexión
excesiva.  Las acanaladuras  del cartón  ondulado  estarán  firmemente  encoladas  (engomadas)  a las hojas  de cobertura.
6.5.4.17  (6.5.5.4.17)  Los testeros  de las envolturas  exteriores  de cartón  podrán  tener  un marco  de madera  o ser totalmente  de
madera.  Como  refuerzos,  podrán  utilizarse  listones  de madera.
6.5.4.18  (6.5.5.4.18)  En las envolturas  exteriores  de cartón  las uniones  de ensamblaje  deben  ser de banda  engomada,  de
lengüeta  encolada  o de lengüeta  grapada.  Las uniones  de lengüeta  tendrán  solape  adecuado.  Cuando  las uniones  de ensamblaje
se afiancen  mediante  encolado  o cinta  adhesiva,  el producto  adhesivo  debe  ser resistente  al agua.
6.5.4.19  (6.5.5.4.19)  Si la envoltura  exterior  es de plástico,  se aplicarán  las disposiciones  pertinentes  de 6.5.4.6  a 6.5.4.8
(6.5.5.4.6  a 6.5.5.4.8).
6.5.4.20  (6.5.5.4.20)  La envoltura  exterior  de un RIG del tipo 31HZ2  envolverá  completamente  el recipiente  interior  por todos
los lados.
6.5.4.21  (6.5.5.4.21)  Toda tarima  (palet)  soporte  que forme  parte  integrante  de un RIG o toda tarima  (palet)  separable  deberá
estar  previsto  para una manipulación  por medios  mecánicos  del RIG lleno  hasta  su masa  bruta  máxima  admisible.
6.5.4.22  (6.5.5.4.22)  La tarima  (palet)  separable  o la tarima  (palet)  soporte  estarán  diseñados  de manera  que impidan  un
hundimiento  del fondo  del RIG que pueda  provocar  daños  durante  las operaciones  de manipulación.
6.5.4.23  (6.5.5.4.23)  Si la tarima  (palet)  es separable,  la envoltura  exterior  debe  estar  firmemente  fijada  a él con el fin de
asegurar  su estabilidad  durante  las operaciones  de manipulación  y transporte.  Además,  la cara superior  de la tarima  (palet)
separable  no debe  tener  ninguna  aspereza  susceptible  de ocasionar  daños  en el RIG.
6.5.4.24  (6.5.5.4.24)  Para  aumentar  la resistencia  de apilamiento,  podrán  utilizarse  dispositivos  de refuerzo  como,  por ejemplo,
soportes  de madera,  pero éstos  deben  estar  situados  en el exterior  del recipiente  interior .
6.5.4.25  (6.5.5.4.25)  Si los RIG están  destinados  a ser apilados,  la superficie  de apoyo  reunirá  las condiciones  apropiadas
para que la carga  esté repartida  de forma  segura.  Tales RIG se diseñarán  de manera  que la carga  no sea soportada  por el
recipiente  interior .
6.5.5  (6.5.5.5)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG de cartón
6.5.5.1  (6.5.5.5.1)  Estas  prescripciones  se aplican  a los RIG de cartón  destinados  al transporte  de sólidos  con llenado  o
vaciado  por gravedad.  Los RIG de cartón  son del tipo 11G.
6.5.5.2  (6.5.5.5.2)  Los RIG de cartón  no deben  ir provistos  de dispositivos  de elevación  en la parte  superior .
6.5.5.3  (6.5.5.5.3)  El cuerpo  estará  construido  (fabricado)  con un cartón  compacto  o un cartón  ondulado  de doble  cara (de una
o varias  capas)  resistente  y de buena  calidad,  adecuado  a la capacidad  del RIG y al uso a que se destine.  La resistencia  al agua
de la superficie  exterior  será tal que el aumento  de la masa,  medido  mediante  un ensayo  de determinación  de la absorción  de
agua  según  el método  de Cobb  durante  30 minutos,  no sea superior  a 155 g/m2 (véase  la Norma  Internacional  ISO 535:2014  (E)
o la que la sustituya).  El cartón  tendrá  las debidas  características  de resistencia  al plegado,  y deberá  ser troquelado,  plegado  sin
desgarrarse,  y hendido,  de modo  que pueda  montarse  sin fisuras,  roturas  en la superficie  o flexión  excesiva.  Las acanaladuras  del
cartón  ondulado  deben  estar  firmemente  encoladas  (engomadas)  a las hojas  de cobertura.
6.5.5.4  (6.5.5.5.4)  Las paredes,  incluidas  la tapa y el fondo  tendrán  una resistencia  mínima  a la perforación  de al menos  15 J,
(verificada  según  la Norma  ISO 3036:1975  o la que la sustituya).6.5.5.5  (6.5.5.5.5)  En el cuerpo  del RIG las uniones  de ensamblaje  deben  tener  un solape  adecuado  y deben  hacerse  con
cinta  adhesiva  y ser encoladas  (engomadas),  engrapadas  con grapas  metálicas  o sujetas  por cualquier  otro medio  que sea al
menos  de igual  eficacia.  Cuando  las uniones  de ensamblaje  se afiancen  mediante  encolado  (engomado)  o cinta  adhesiva,  el
producto  adhesivo  será resistente  al agua.  Si se emplean  grapas  metálicas,  éstas  deben  traspasar  totalmente  los elementos  a
que se apliquen,  y tendrán  tal forma  o se aislarán  de tal manera  que no raspen  ni perforen  el forro interior .
6.5.5.6  (6.5.5.5.6)  El forro debe  ser de un material  adecuado.  La resistencia  de éste y la construcción  del forro deben  ser
apropiadas  a la capacidad  del RIG y al uso a que se destine.  Las uniones  de ensamblaje  y los cierres  deben  ser estancos  a los
pulverulentos  y resistentes  a las presiones  y golpes  que puedan  producirse  en las condiciones  normales  de manipulación  y
transporte.
6.5.5.7  (6.5.5.5.7)  La tarima  (palet)  soporte  que forme  parte  integrante  del RIG o la tarima  (palet)  separable  debe  estar
previsto  para manipulación  por medios  mecánicos  con el RIG lleno  hasta  su masa  bruta  máxima  admisible.
6.5.5.8  (6.5.5.5.8)  El palet  soporte  o el palet  separable  estarán  diseñados  de manera  que impidan  un hundimiento  del fondo
del RIG que pueda  provocar  daños  durante  las operaciones  de manipulación.
6.5.5.9  (6.5.5.5.9)  Si la tarima  (palet)  es separable,  el cuerpo  deberá  estar  firmemente  fijado  a él, para asegurar  su estabilidad
durante  las operaciones  de manipulación  y transporte.  Además,  la cara superior  del palet  separable  no deberá  tener  ninguna
aspereza  susceptible  de ocasionar  daños  en el RIG.
6.5.5.10  (6.5.5.5.10)  Para  aumentar  la resistencia  al apilado,  podrán  utilizarse  dispositivos  de refuerzo  como,  por ejemplo,
soportes  de madera,  pero éstos  deberán  estar  situados  en el exterior  del forro.
6.5.5.1 1 (6.5.5.5.1 1) Si los RIG están  destinados  a ser apilados,  la superficie  de apoyo  reunirá  las condiciones  apropiadas  para
que la carga  esté repartida  de forma  segura.
6.5.6  (6.5.5.6)  Prescripciones  específicas  relativas  a los RIG de madera
6.5.6.1  (6.5.5.6.1)  Estas  prescripciones  se aplican  a los RIG de madera  destinados  al transporte  de sólidos  con llenado  o
vaciado  por gravedad.  Los RIG de madera  son de los tipos  siguientes:
11C de madera  natural,  con forro interior .
11D de madera  contrachapada,  con forro interior .
11F de aglomerado  de madera,  con forro interior .
6.5.6.2  (6.5.5.6.2)  Los RIG de madera  no irán provistos  de dispositivos  de elevación  en la parte  superior .
6.5.6.3  (6.5.5.6.3)  La resistencia  de los materiales  y el método  que se emplee  en la construcción  del cuerpo  serán  adecuados
a la capacidad  del RIG y al uso a que se destine.
6.5.6.4  (6.5.5.6.4)  La madera  natural  debe  estar  bien curada,  comercialmente  seca  y libre de defectos  que puedan  reducir  en
grado  apreciable  la resistencia  del RIG en cualquiera  de sus partes.  Cada  parte  del RIG debe  ser de una sola pieza  o equivalente
a una sola pieza.  Se considera  que equivalen  a una sola pieza  las partes  ensambladas  por encolado  (engomado)  mediante  un
procedimiento  al menos  de igual  eficacia  que alguno  de los siguientes,  por ejemplo:  ensamblaje  (pegamento)  por cola de milano,
de ranura  y lengüeta  o machihembrado  o de unión  plana  con al menos  dos grapas  onduladas  de metal  en cada  unión.
6.5.6.5  (6.5.5.6.5)  La madera  contrachapada  que se emplee  en la construcción  del cuerpo  del RIG debe  ser de tres láminas
como  mínimo.  Debe  estar  hecha  de láminas  bien curadas,  obtenidas  por desenrollado,  corte  o aserrado,  comercialmente  secas  y
sin defectos  que puedan  reducir  en grado  apreciable  la resistencia  del cuerpo.  Todas  las láminas  contiguas  deben  estar  unidas
con un adhesivo  resistente  al agua.  Para  la construcción  del cuerpo  se pueden  utilizar , junto  con la madera  contrachapada,  otros
materiales  apropiados.
6.5.6.6  (6.5.5.6.6)  El aglomerado  de madera  que se emplee  en la construcción  del cuerpo  del RIG será resistente  al agua,
como  pueden  ser los tableros  de madera  prensada  o de partículas,  u otros  tipos  apropiados.
6.5.6.7  (6.5.5.6.7)  Los paneles  de los RIG deben  estar  firmemente  clavados  o engrapados  sobre  los montantes  de ángulo  o
sobre  las cantoneras,  o se montarán  por algún  otro medio  de igual  eficacia.
6.5.6.8  (6.5.5.6.8)  El forro debe  ser de un material  adecuado.  La resistencia  de éste y la construcción  del forro deben  ser
apropiados  a la capacidad  del RIG y al uso a que se destine.  Las uniones  de ensamblaje  y los cierres  deben  ser estancos  a los
pulverulentos  y resistentes  a las presiones  y golpes  que puedan  producirse  en las condiciones  normales  de manipulación  y
transporte.
6.5.6.9  (6.5.5.6.9)  Toda tarima  (palet)  soporte  que forme  parte  integrante  del RIG o toda tarima  (palet)  separable  deben  ser
apropiados  para la manipulación  por medios  mecánicos  con el RIG lleno  hasta  su masa  bruta  máxima  admisible.
6.5.6.10  (6.5.5.6.10)  La tarima  (palet)  separable  o la tarima  (palet)  soporte  estarán  diseñados  de manera  que impidan  un
hundimiento  del fondo  del RIG que puedan  provocar  daños  durante  las operaciones  de manipulación.
6.5.6.1 1 (6.5.5.6.1 1) Si la tarima  (palet)  es separable,  el cuerpo  deberá  estar  firmemente  fijado  a él para asegurar  su
estabilidad  durante  la manipulación  y el transporte.  Además,  la cara superior  de la tarima  (palet)  separable  no deberá  tener
ninguna  aspereza  susceptible  de dañar  el RIG.
6.5.6.12  (6.5.5.6.12)  Para  aumentar  la resistencia  al apilado,  podrán  utilizarse  elementos  de refuerzo  como,  por ejemplo,
soportes  de madera,  pero éstos  deben  colocarse  en el exterior  del forro.
6.5.6.13  (6.5.5.6.13)  Si los RIG están  destinados  a ser apilados,  la superficie  de apoyo  debe  reunir  las condiciones  apropiadas
para que la carga  esté repartida  de forma  segura.6.6 (6.5.6)  Prescripciones  relativas  a los ensayos  de los RIG.
6.6.1 (6.5.6.1)  Realización  y frecuencia  de los ensayos.
6.6.1.1  (6.5.6.1.1)  Antes  de que vaya  a utilizarse  un RIG, el modelo  tipo correspondiente  tendrá  que haber  superado  los
ensayos  prescritos  en la presente  NOM.  Un modelo  tipo de RIG queda  definido  por su diseño,  dimensiones,  material  y espesor ,
forma  de construcción  y dispositivos  de llenado  y descarga,  pero podrá  presentar  variantes  en cuanto  al tratamiento  de superficie.
Incluye  igualmente  los RIG que sólo difieran  del modelo  tipo en sus dimensiones  exteriores  reducidas.
6.6.1.2  (6.5.6.1.2)  Los ensayos  se llevarán  a cabo  con RIG ya preparados  para el transporte.  Los RIG se llenarán  siguiendo
las indicaciones  dadas  en los apartados  correspondientes.  Las substancias  que hayan  de transportarse  en los RIG podrán
sustituirse  por otras,  salvo  que tal sustitución  desvirtúe  los resultados  de los ensayos.  En el caso  de los sólidos,  si se emplea  una
substancia  distinta  de la transportada,  ésta tendrá  las mismas  características  físicas  (masa,  granulometría,  etc.) que la que haya
de transportarse.  Podrán  utilizarse  cargas  adicionales,  tales  como  sacos  de granalla  de plomo,  para obtener  la masa  total exigida
para el bulto,  a condición  de que tales  cargas  se coloquen  de modo  que no influyan  en el resultado  del ensayo.
6.6.2  (6.5.6.2)  Ensayos  del modelo  tipo.
6.6.2.1  (6.5.6.2.1)  Se someterá  a los ensayos,  en el orden  en que figuran  en 6.6.3.5  (6.5.6.3.5)  y en la forma  descrita  en 6.6.4
a 6.6.13  (6.5.6.4  a 6.5.6.13)  un RIG de cada  uno de los modelos  tipo, según  sus dimensiones,  espesor  de paredes  y forma  de
construcción.  Se efectuarán  estos  ensayos  del modelo  tipo en las condiciones  de conformidad  con lo establecido  en la presente
NOM.
6.6.2.2  (6.5.6.2.2)  La Secretaría  podrá  permitir  la realización  de ensayos  selectivos  con los RIG que no difieran  de un modelo
tipo ya ensayado  más que en puntos  poco  importantes,  por ejemplo,  dimensiones  exteriores  ligeramente  más pequeñas.
6.6.2.3  (6.5.6.2.3)  Si se utilizan  tarimas  (palets)  desmontables  para los ensayos,  el informe  de los ensayos  realizados  de
conformidad  con 6.6.14  (6.5.6.14)  deberá  incluir  una descripción  técnica  de las tarimas  (palets)  utilizados.
6.6.3  (6.5.6.3)  Preparación  de los RIG para los ensayos.
6.6.3.1  (6.5.6.3.1)  Los RIG de papel  y cartón  y los RIG compuestos  con envoltura  exterior  de cartón  serán  acondicionados
durante  al menos  24 horas,  en una atmósfera  cuya  temperatura  y humedad  relativa  (h.r.) estén  reguladas.  Hay tres opciones,  de
las que ha de elegirse  una. La considerada  preferible  es: 23°C  ± 2°C y 50% ± 2% de h.r. Las otras  dos opciones  son: 20°C  ± 2°C
y 65% ± 2% de h.r., y 27°C  ± 2°C y 65% ± 2% de h.r.
NOTA: Los valores  medios  no rebasarán  los límites  indicados.  Las fluctuaciones  de corta  duración  y las limitaciones  a que
está sujeta  la medición  pueden  hacer  que ésta registre  variaciones  de la humedad  relativa
de hasta  un ± 5%, sin menoscabo  apreciable  de la fidelidad  de los resultados  de los ensayos.
6.6.3.2  (6.5.6.3.2)  Se adoptarán  las medidas  complementarias  necesarias  para comprobar  que el material  plástico  utilizado  en
la fabricación  de los RIG de plástico  rígido  (tipos  31H1  y 31H2)  y de los RIG compuestos  (tipos  31HZ1  y 31HZ2)  se ajustarán  a las
disposiciones  de 6.5.3.2  a 6.5.3.4  y 6.5.4.6  a 6.5.4.9  (6.5.5.3.2  a 6.5.5.3.4  y 6.5.5.4.6  a 6.5.5.4.9).
6.6.3.3  (6.5.6.3.3)  Tal comprobación  puede  hacerse,  por ejemplo,  sometiendo  distintos  RIG, en calidad  de muestras,  a un
ensayo  preliminar  de larga  duración  -por ejemplo,  seis meses-,  tiempo  durante  el cual se mantendrán  llenos  de las substancias  a
cuyo  transporte  se destinen,  o de otras  de las que se sepa  que ejercen  sobre  las materias  plásticas  de que se trate un efecto  al
menos  de igual  intensidad  en lo que se refiere  a la formación  de fisuras,  debilitamiento  o degradación  molecular . Una vez
finalizado  este ensayo  las muestras  se someterán  a los ensayos  pertinentes  enumerados  en el cuadro  del 6.6.3.5  (6.5.6.3.5).
6.6.3.4  (6.5.6.3.4)  Si se han verificado  de alguna  otra manera  las características  funcionales  del plástico,  podrá  prescindirse
del ensayo  de compatibilidad  descrito  en el párrafo  anterior .
6.6.3.5  (6.5.6.3.5)  Ensayos  del modelo  tipo exigidos  y orden  en que han de efectuarse.a En el caso  de los RIG diseñados  para esta forma  de manipulación.
b En el caso  de los RIG diseñados  para ser apilados.
c En el caso  de los RIG destinados  a ser elevados  por la parte  superior  o por un costado.
d La x indica  un ensayo  exigido:  un RIG que ha superado  un ensayo  puede  utilizarse  para otros  ensayos,  en cualquier  orden.
e Para  el ensayo  de caída  puede  utilizarse  otro RIG del mismo  diseño.
f Para  el ensayo  de vibración  puede  utilizarse  otro RIG del mismo  diseño.
6.6.4  (6.5.6.4)  Ensayo  de elevación  por la parte  inferior .
6.6.4.1  (6.5.6.4.1)  Aplicabilidad.
Para  los RIG de cartón  y de madera  y para todos  los tipos  de RIG provistos  de dispositivos  de elevación  por la base,  como
ensayo  de modelo  tipo.
6.6.4.2  (6.5.6.4.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
El RIG deberá  estar  lleno.  Se agrega  una carga  que se distribuye  de manera  uniforme.  La masa  del RIG lleno  y su carga
deberá  ser 1.25 veces  la masa  bruta  máxima  admisible.
6.6.4.3  (6.5.6.4.3)  Método  de ensayo.
Se elevará  y bajará  el RIG dos veces,  mediante  una carretilla  elevadora,  centrando  la horquilla  y colocando  los brazos  de ésta
de manera  que la separación  entre  ambos  sea equivalente  a tres cuartos  de la dimensión  de la cara del RIG a la que se aplique  la
horquilla  (a menos  que aquél  tenga  puntos  de entrada  fijos).  La penetración  de los brazos  de la horquilla  debe  ser de tres cuartos
de la longitud  de dichas  entradas.  Se repetirá  el ensayo  en todas  las direcciones  en que sea posible  aplicar  la horquilla.
6.6.4.4  (6.5.6.4.4)  Criterios  de superación  del ensayo.
No se producirá  ninguna  deformación  permanente  que haga  que el RIG, incluido,  en su caso,  su tarima  (palet)  soporte,  sea
inseguro  para el transporte,  ni pérdida  alguna  de contenido.
6.6.5  (6.5.6.5)  Ensayo  de elevación  por la parte  superior
6.6.5.1  (6.5.6.5.1)  Aplicabilidad.
Para  todos  los tipos  de RIG destinados  a ser izados  por la parte  superior  y para los RIG flexibles  destinados  a ser izados  por
la parte  superior  o por un costado,  como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.5.2  (6.5.6.5.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
Se cargarán  los RIG metálicos,  de plástico  rígido  y compuestos.  Se agrega  una carga  que se distribuye  de forma  uniforme.  La
masa  del RIG lleno  y su carga  deberá  ser el doble  de su masa  bruta  máxima  admisible.
Los RIG flexibles  deberán  llenarse  con un material  representativo  hasta  un valor  de seis veces  su carga  máxima  admisible,
con la carga  siempre  uniformemente  distribuida.6.6.5.3  (6.5.6.5.3)  Método  del ensayo.
Los RIG metálicos  y los flexibles  se elevarán  en la forma  para la que estén  diseñados  hasta  que dejen  de tocar  el suelo,  y se
mantendrán  en esta posición  por espacio  de cinco  minutos.
Los RIG de plástico  rígido  y los compuestos  se elevarán:
a)    Sujetándolos  por cada  par de dispositivos  de elevación  diagonalmente  opuestos,  de manera  que las fuerzas  de elevación
se apliquen  verticalmente,  y se mantendrán  suspendidos  durante  cinco  minutos;  y
b)    Sujetándolos  por cada  par de accesorios  de elevación  diagonalmente  opuestos,  de manera  que las fuerzas  de elevación
se apliquen  hacia  el centro  en un ángulo  de 45° con la vertical,  y se mantendrán  suspendidos  durante  cinco  minutos.
6.6.5.4  (6.5.6.5.4)  Podrán  utilizarse  otros  métodos  de ensayo  de elevación  de los RIG flexibles  por la parte  superior  y otros
métodos  de preparación  para este ensayo  que sean  al menos  igual  de eficaces.
6.6.5.5  (6.5.6.5.5)  Criterios  de superación  del ensayo
a)    RIG metálicos,  de plástico  rígido  o compuestos:  el RIG sigue  siendo  seguro  en condiciones  normales  de transporte,  no se
aprecia  deformación  permanente  del RIG, incluido,  en su caso,  su tarima  (palet)  soporte,  ni pérdida  alguna  de contenido;
y
b)    RIG flexibles:  no se producirán  en el RIG ni en sus dispositivos  de elevación  daños  que lo hagan  inseguro  para el
transporte  o la manipulación,  ni pérdida  alguna  de su contenido.
6.6.6  (6.5.6.6)  Ensayo  de apilamiento.
6.6.6.1  (6.5.6.6.1)  Aplicabilidad.
Para  todos  los tipos  de RIG destinados  a ser apilados  unos  sobre  otros,  como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.6.2  (6.5.6.6.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
 
El RIG se llenará  hasta  alcanzar  la masa  bruta  máxima  admisible.  Si la densidad  del producto  que se está utilizando  para el
ensayo  impide  esta operación,  el RIG se cargará  aún más de manera  que se llegue  a ensayar  con su masa  bruta  máxima
admisible,  uniformemente  distribuida.
6.6.6.3  (6.5.6.6.3)  Método  de ensayo.
a)    El RIG se colocará  sobre  su base  en un suelo  duro y plano  y se someterá  a una carga  superpuesta  de ensayo  véase
6.6.6.4  (6.5.6.6.4),  uniformemente  distribuida  durante,  como  mínimo:
i)    Cinco  minutos  en el caso  de los RIG metálicos;
ii)   28 días a 40°C  en el caso  de los RIG de plástico  rígido  de los tipos  11H2,  21H2  y 31H2  y para los RIG compuestos
provistos  de envolturas  exteriores  de plástico  capaces  de soportar  la carga  de apilado  (es decir , de los tipos  11HH1,
11HH2,  21HH1,  21HH2,  31HH1  y 31HH2);  y
iii)  24 horas  para todos  los demás  tipos  de RIG.
b)    La carga  se aplicará  mediante  uno de los procedimientos  siguientes:
i)    Apilando  sobre  el RIG sometido  a ensayo  uno o más RIG del mismo  tipo llenados  hasta  alcanzar  la masa  bruta
máxima  admisible;  y
ii)   Colocando  la masa  apropiada  sobre  una placa  lisa, o sobre  una reproducción  de la base  del RIG que descanse
sobre  el RIG sometido  a ensayo.
6.6.6.4  (6.5.6.6.4)  Cálculo  del peso  que se ha de superponer .
La carga  que se coloque  sobre  el RIG será equivalente  a 1.8 veces  la masa  bruta  máxima  admisible  conjunta  de los RIG
semejantes  que puedan  apilarse  encima  de aquél  durante  el transporte.
6.6.6.5  (6.5.6.6.5)  Criterios  de superación  del ensayo.
a)    Todos  los tipos  de RIG, excepto  los flexibles:  no se producirá  ninguna  deformación  permanente  que haga  que el RIG,
incluido,  en su caso,  su tarima  (palet)  soporte,  sea inseguro  para el transporte,  ni pérdida  alguna  de contenido;  y
b)    RIG flexibles:  no se producirán  en el cuerpo  del RIG daños  que lo hagan  inseguro  para el transporte,  ni pérdida  alguna  de
contenido.
6.6.7  (6.5.6.7)  Ensayo  de estanqueidad.
6.6.7.1  (6.5.6.7.1)  Aplicabilidad.
Para  los tipos  de RIG destinados  al transporte  de líquidos  o de sólidos  que se llenan  o descargan  a presión,  como  ensayo  de
modelo  tipo y como  ensayo  periódico.
6.6.7.2  (6.5.6.7.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
El ensayo  se efectuará  antes  de que se instalen  componentes  termoaislantes.  Los cierres  con orificio  de ventilación  se
sustituirán  por otros  similares  sin tal orificio,  o se obturará  este último.
6.6.7.3  (6.5.6.7.3)  Método  de ensayo  y presión  que ha de aplicarse.El ensayo  tendrá  una duración  de 10 minutos  como  mínimo;  se utilizará  aire a una presión  manométrica  mínima  de 20 kPa
(0.2 bar). La hermeticidad  del RIG se verificará  mediante  algún  procedimiento  adecuado,  como,  por ejemplo,  el ensayo  de presión
diferencial  o bien sumergiendo  el RIG en agua  o, en el caso  de los RIG metálicos,  cubriendo  las costuras  y uniones  con una
solución  jabonosa.  En este último  caso  se aplicará  un factor  de corrección  en razón  de la presión  hidrostática.
6.6.7.4  (6.5.6.7.4)  Criterio  de superación  del ensayo.
No habrá  ninguna  fuga de aire.
6.6.8  (6.5.6.8)  Ensayo  de presión  hidráulica.
6.6.8.1  (6.5.6.8.1)  Aplicabilidad.
Se aplica  a los tipos  de RIG utilizados  para líquidos  o para sólidos  con llenado  o vaciado  a presión,  como  ensayo  de modelo
tipo.
6.6.8.2  (6.5.6.8.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
El ensayo  se efectuará  antes  de que se instalen  componentes  termoaislantes.  Se desmontarán  los dispositivos  de
descompresión  y se obturarán  sus orificios,  o se impedirá  de alguna  manera  que funcionen.
6.6.8.3  (6.5.6.8.3)  Método  de ensayo.
El ensayo  tendrá  una duración  de 10 minutos,  por lo menos;  se aplicará  una presión  hidráulica  no inferior  a la indicada  en
6.6.8.4  (6.5.6.8.4).  El RIG no se sujetará  por medios  mecánicos  durante  el ensayo.
6.6.8.4  (6.5.6.8.4)  Presiones  que han de aplicarse.
6.6.8.4.1  (6.5.6.8.4.1)  RIG metálicos:
a)    Para  los RIG de los tipos  21A, 21B y 21N,  destinados  al transporte  de sólidos  del grupo  de embalaje/ envase  I, una
presión  manométrica  de 250 kPa (2.5 bar).
b)    Para  los RIG de los tipos  21A, 21B, 21N,  31A, 31B y 31N,  destinados  al transporte  de substancias  de los grupos  de
embalaje/envase  II o III, una presión  manométrica  de 200 kPa (2 bar).
c)    Además,  para los RIG de los tipos  31A, 31B y 31N,  una presión  manométrica  de 65 kPa (0.65  bar). Este ensayo  se
efectuará  antes  que el de 200 kPa (2 bar).
6.6.8.4.2  (6.5.6.8.4.2)  RIG de plástico  rígido  y RIG compuestos:
a)    Para  los RIG de los tipos  21H1,  21H2,  21HZ1  y 21HZ2:  una presión  manométrica  de 75 kPa (0.75  bar); y
b)    Para  los RIG de los tipos  31H1,  31H2,  31HZ1  y 31HZ2:  la que resulte  mayor  de dos magnitudes,  determinada  la primera
de ellas por uno de los métodos  siguientes:
i)    La presión  manométrica  total medida  en el RIG (es decir , la presión  de vapor  de la substancia  con que se haya
llenado  éste,  más la presión  parcial  del aire o de otros  gases  inertes,  menos  100 kPa) a 55°C,  multiplicada  por un
coeficiente  de seguridad  de 1.5; esta presión  manométrica  total se determinará  en función  del grado  máximo  de
llenado  que se indica  en 5.1.2.4  de la NOM-002-1-SCT -2009  (4.1.1.4)  y de una temperatura  de llenado  de 15°C;
ii)   1.75 veces  la presión  de vapor , a 50°C,  de la substancia  que se haya  de transportar , menos  100 kPa, a condición  de
que el valor  resultante  no sea inferior  a 100 kPa;
iii)  1.5 veces  la presión  de vapor , a 55°C,  de la substancia  que se haya  de transportar , menos  100 kPa, a condición  de
que el valor  resultante  no sea inferior  a 100 kPa; y la segunda  determinada  por el siguiente  método;  y
iv)  El doble  de la presión  estática  de la substancia  que se haya  de transportar , a condición  de que el valor  resultante  no
sea inferior  al doble  de la presión  estática  del agua.
6.6.8.5  (6.5.6.8.5)  Criterios  de superación  del ensayo.
a)    En el caso  de los RIG de los tipos  21A, 21B, 21N,  31A, 31B y 31N,  sometidos  a la presión  de ensayo  especificada  en los
apartados  del 6.6.8.4.1  a) o b) (6.5.6.8.4.1  a) o b)): no se producirá  ninguna  fuga;
b)    En el caso  de los RIG de los tipos  31A, 31B y 31N,  sometidos  a la presión  de ensayo  indicada  en 6.6.8.4.1  c) (6.5.6.8.4.1
c): no se producirá  ninguna  deformación  permanente  que haga  que el RIG sea inseguro  para el transporte,  ni fuga
alguna;  y
c)    En el caso  de los RIG de plástico  rígido  y de los compuestos:  no se producirá  ninguna  deformación  permanente  que
pueda  hacer  que el RIG sea inseguro  para el transporte,  ni fuga alguna.
6.6.9  (6.5.6.9)  Ensayo  de caída.
6.6.9.1  (6.5.6.9.1)  Aplicabilidad.
Para  todos  los tipos  de RIG, como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.9.2  (6.5.6.9.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
a)    RIG metálicos:  el RIG se llenará  por lo menos  hasta  el 95% de su capacidad  máxima  en el caso  de los sólidos,  o por lo
menos  hasta  el 98% de su capacidad  máxima  en el caso  de los líquidos,  según  el modelo  tipo. Se desmontarán  los
dispositivos  de descompresión  y se obturarán  sus orificios,  o se impedirá,  de alguna  manera,  que funcionen;
b)    RIG flexibles:  se llenará  el RIG hasta  la masa  bruta  máxima  admisible,  repartiéndose  el contenido  de modo  uniforme;c)    RIG de plástico  rígido  y compuestos:  se llenará  el RIG por lo menos  hasta  el 95% de su capacidad  máxima  en el caso  de
los sólidos,  o hasta  el 98% de su capacidad  máxima  en el caso  de los líquidos,  según  el modelo  tipo. Podrán
desmontarse  los dispositivos  de descompresión  y obturarse  sus orificios,  o se impedirá,  de alguna  manera,  que
funcionen.  El ensayo  de los RIG se realizará  una vez que la temperatura  de la muestra  y su contenido  haya  bajado  a un
valor  no superior  a -18°C.  Si se preparan  así las muestras  de RIG compuestos,  no será necesario  someterlos  al
acondicionamiento  previsto  en 6.6.3.1  (6.5.6.3.1).  Los líquidos  que se utilicen  en el ensayo  se mantendrán  en ese mismo
estado,  añadiéndoles  un anticongelante,  si es necesario.  Podrá  prescindirse  de este acondicionamiento  si los materiales
conservan  a bajas  temperaturas  una ductilidad  y una resistencia  a la tracción  suficientes;  y
d)    RIG de cartón  y de madera:  el RIG se llenará  por lo menos  hasta  el 95% de su capacidad  máxima.
6.6.9.3  (6.5.6.9.3)  Método  de ensayo.
Se dejará  caer el RIG sobre  una superficie  horizontal,  rígida,  no elástica,  maciza  y plana,  de conformidad  con las
prescripciones  del 5.5.3.4  (6.1.5.3.4),  de modo  que el punto  de impacto  sea la parte  de la base  del RIG que se considere  más
vulnerable.  Los RIG de capacidad  igual  o inferior  a 0.45 m3 también  se someterán  a este ensayo  de caída  de la manera  siguiente:
a)    RIG metálicos:  sobre  la parte  más vulnerable  que no sea la parte  de la base  ensayada  en la primera  caída;
b)    RIG flexibles:  sobre  el lado más vulnerable;  y
c)    RIG de plástico  rígido,  compuestos,  de cartón  y de madera:  de plano  sobre  un lado,  de plano  sobre  la parte  superior  y
sobre  una arista.
Para  cada  caída  puede  utilizarse  un mismo  RIG o un RIG diferente  del mismo  modelo  tipo.
6.6.9.4  (6.5.6.9.4)  Altura  de caída.
En sólidos  y líquidos,  si el ensayo  se ejecuta  con el sólido  o el líquido  que se va a transportar  o con una substancia  que tenga
básicamente  las mismas  características  físicas:
Grupo de embalaje/
envase IGrupo de embalaje/
envase IIGrupo de embalaje/
envase III
1.8 m 1.2 m 0.8 m
 
En los líquidos,  si el ensayo  se hace  con agua:
a)    si la substancia  que se va a transportar  tiene  una densidad  relativa  no superior  a 1.2:
Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III
1.2 m 0.8 m
 
b)    si la substancia  que se va a transportar  tiene  una densidad  relativa  superior  a 1.2, la altura  de caída  se calculará  con
arreglo  a la densidad  relativa  (d) de la substancia,  redondeada  al primer  decimal  superior , como  sigue:
Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III
d x 1.0 m d x 0.67 m
 
6.6.9.5  (6.5.6.9.5)  Criterios  de superación  del ensayo.
a)    RIG metálicos:  ninguna  pérdida  de contenido;
b)    RIG flexibles:  ninguna  pérdida  de contenido;  un pequeño  derrame  a través,  por ejemplo,  de los cierres  o los orificios  de
las grapas,  ocasionado  por el golpe,  no se atribuirá  a defecto  del RIG, siempre  que no se produzca  ninguna  otra pérdida
una vez levantado  el RIG del suelo;
c)    RIG de plástico  rígido,  compuestos,  de cartón  y de madera:  un pequeño  derrame  a través  de los cierres,  ocasionado  por
el golpe,  no se atribuirá  a defecto  del RIG, siempre  que no se produzca  ninguna  otra pérdida;  y
d)    Todos  los RIG: sin daños  que hagan  que el transporte  del RIG para su recuperación  o eliminación  sea inseguro,  ni
pérdida  alguna  de contenido.  Además,  con medios  apropiados,  deberá  ser posible  levantar  el RIG del suelo  durante
cinco  minutos.
6.6.10  (6.5.6.10)  Ensayo  de desgarramiento.
6.6.10.1  (6.5.6.10.1)  Aplicabilidad.
Para  todos  los tipos  de RIG flexibles,  como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.10.2  (6.5.6.10.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
Se llenará  el RIG por lo menos  hasta  el 95% de su capacidad  y hasta  la masa  bruta  máxima  admisible,  repartiendo  el
contenido  de modo  uniforme.
6.6.10.3  (6.5.6.10.3)  Método  de ensayo.Una vez colocado  el RIG en el suelo,  se perfora  con un cuchillo  la pared  de una de sus caras  anchas  haciendo  un corte  de
100 mm de longitud  que forme  un ángulo  de 45° con el eje principal  del RIG, a una altura  media  entre  la superficie  del fondo  y el
nivel superior  del contenido.  Seguidamente,  se someterá  el RIG a una carga  superpuesta,  uniformemente  distribuida,  equivalente
al doble  de la masa  bruta  máxima  admisible.  Se aplicará  dicha  carga  durante  al menos  cinco  minutos.  A continuación,  si se trata
de un RIG destinado  a ser izado  por la parte  superior  o por uno de los costados,  y una vez que se haya  retirado  la carga
superpuesta,  el RIG se levantará  del suelo  y permanecerá  en tal posición  por espacio  de cinco  minutos.
6.6.10.4  (6.5.6.10.4)  Criterio  de superación  del ensayo.
El corte  no aumentará  en más del 25% de su longitud  original.
6.6.1 1 (6.5.6.1 1) Ensayo  de derribo.
6.6.1 1.1 (6.5.6.1 1.1) Aplicabilidad.
Para  todos  los tipos  de RIG flexibles,  como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.1 1.2 (6.5.6.1 1.2) Preparación  del RIG para el ensayo.
Se llenará  el RIG por lo menos  al 95% de su capacidad  y hasta  la masa  bruta  máxima  admisible,  repartiendo  el contenido  de
modo  uniforme.
6.6.1 1.3 (6.5.6.1 1.3) Método  de ensayo.
Se derribará  el RIG de manera  que choque  con cualquier  parte  de su extremo  superior  contra  una superficie  horizontal  rígida,
no elástica,  lisa y plana.
6.6.1 1.4 (6.5.6.1 1.4) Altura  de derribo.
Grupo de embalaje/
envase IGrupo de embalaje/
envase IIGrupo de embalaje/
envase III
1.8 m 1.2 m 0.8 m
 
6.6.1 1.5 (6.5.6.1 1.5) Criterios  de superación  del ensayo.
Ninguna  pérdida  de contenido.  Un pequeño  derrame  a través,  por ejemplo,  de los cierres  o los orificios  de las grapas,
ocasionado  por el golpe,  no se atribuirá  a defecto  del RIG, siempre  que no se produzca  ninguna  otra pérdida  de contenido.
6.6.12  (6.5.6.12)  Ensayo  de enderezamiento.
6.6.12.1  (6.5.6.12.1)  Aplicabilidad.
Para  todos  los RIG flexibles  destinados  a ser izados  por la parte  superior  o por un costado,  como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.12.2  (6.5.6.12.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
Se llenará  el RIG por lo menos  hasta  el 95% de su capacidad  y hasta  la masa  bruta  máxima  admisible,  distribuyendo
uniformemente  el contenido.
6.6.12.3  (6.5.6.12.3)  Método  de ensayo.
 
El RIG, una vez colocado  sobre  uno de sus costados,  se izará  a una velocidad  de al menos  0.1 m/s por uno de sus
dispositivos  de elevación,  o por dos de ellos si tiene  cuatro,  hasta  dejarlo  en posición  vertical  sin que toque  el suelo.
6.6.12.4  (6.5.6.12.4)  Criterio  de superación  del ensayo.
No se producirán  en el RIG ni en sus dispositivos  de elevación,  deterioros  que lo hagan  inseguro  para el transporte  o la
manipulación.
6.6.13  (6.5.6.13)  Ensayo  de vibración.
6.6.13.1  (6.5.6.13.1)  Aplicabilidad.
Para  todos  los RIG destinados  al transporte  de líquidos,  como  ensayo  de modelo  tipo.
6.6.13.2  (6.5.6.13.2)  Preparación  del RIG para el ensayo.
Se elegirá  al azar un RIG de muestra  y se equipará  y cerrará  como  si fuese  a ser utilizado  para el transporte.  El RIG se llenará
con agua  hasta,  como  mínimo,  el 98% de su capacidad  máxima.
6.6.13.3  (6.5.6.13.3)  Método  y duración  del ensayo.
6.6.13.3.1  (6.5.6.13.3.1)  El RIG se colocará  en el centro  de la plataforma  de la máquina  de ensayo  con una doble  amplitud
(desplazamiento  de pico a pico)  vertical  sinusoidal  de 25 mm ± 5%. Si fuera  necesario,  se colocarán  en la plataforma  dispositivos
de sujeción  que, sin restringir  el movimiento  vertical,  impidan  que la muestra  pueda  salirse  de la plataforma  en sentido  horizontal.
6.6.13.3.2  (6.5.6.13.3.2)  El ensayo  se prolongará  durante  una hora a una frecuencia  que haga  que parte  de la base  del RIG se
levante  momentáneamente  de la plataforma  vibratoria  durante  parte  de cada  ciclo de forma  que, a intervalos,  pueda  introducirse
una cuña  metálica  en al menos  un punto  entre  la base  del RIG y la plataforma  de ensayo.  Si es preciso,  la frecuencia  se ajustará
después  para evitar  que el RIG entre  en resonancia.  No obstante,  la frecuencia  de ensayo  deberá  seguir  permitiendo  la
introducción  de la cuña  metálica  según  se describe  más arriba.  La posibilidad  de insertar  la cuña  metálica  en todo momento  es
esencial  para superar  el ensayo.  La cuña  empleada  en el ensayo  deberá  tener  al menos  1.6 mm de grueso,  50 mm de ancho  ylongitud  suficiente  para que pueda  introducirse  entre  el RIG y la plataforma  vibratoria  un mínimo  de 100 mm para realizar  el
ensayo.
6.6.13.4  (6.5.6.13.4)  Criterios  de superación  del ensayo.
No se apreciarán  fugas  o roturas.  Además,  no se apreciarán  roturas  o fallos  de los componentes  estructurales,  como
soldaduras  o remaches  rotos.
6.6.14  (6.5.6.14)  Informe  de los ensayos.
6.6.14.1  (6.5.6.14.1)  Se redactará  y facilitará  a los usuarios  de los RIG, un informe  de los ensayos  que contendrá,  como
mínimo,  la información  siguiente:
1.     Nombre  y dirección  del establecimiento  en que se efectuaron  los ensayos;
2.     Nombre  y dirección  del solicitante  (cuando  proceda);
3.     Identificación  única  (referencia)  del informe  de los ensayos;
4.     Fecha  del informe  de los ensayos;
5.     Fabricante  (constructor)  del RIG;
6.     Descripción  del modelo  de RIG (por ejemplo,  dimensiones,  materiales,  cierres,  espesor , etc.),  incluido  el método  de
fabricación  (por ejemplo,  moldeo  por soplado),  en la que podrían  incluirse  uno o más dibujos  y/o fotografías;
7.     Capacidad  máxima;
8.     Características  del contenido  del RIG ensayado  (por ejemplo,  viscosidad  y densidad  relativa  para los líquidos  y tamaño
de las partículas  para los sólidos).  Para  RIG de plástico  rígido  o material  compuesto  sujetos  al ensayo  de presión
hidráulica  de 6.6.8  (6.5.6.8),  la temperatura  del agua  utilizada;
9.     Descripción  y resultados  de los ensayos,  y
10.   Firma,  nombre  del firmante  y cargo  que desempeña.
6.6.14.2  (6.5.6.14.2)  En el informe  de los ensayos  se declarará  que el RIG preparado  para el transporte  fue sometido  a los
ensayos  con arreglo  a las disposiciones  pertinentes  de esta NOM,  indicando  además  que la utilización  de otros  métodos  o
elementos  de embalaje/envasado  puede  invalidarlo.  Se facilitará  copia  del informe  de los ensayos  a la autoridad  competente.
7. Prescripciones  relativas  a la construcción  y los ensayos  de grandes  embalajes/envases  (Capítulo  6.6).
7.1 (6.6.1)  Generalidades.
7.1.1  (6.6.1.1)  Los requisitos  de este numeral  no son aplicables  a:
- la clase  2, excepto  artículos  entre  los que se incluyen  los aerosoles.
- la clase  6.2, excepto  los desechos  clínicos  del Nº ONU  3291.
- los bultos  de la clase  7 que contengan  materiales  radiactivos.
7.1.2  (6.6.1.2)  Los grandes  embalajes/envases  deberán  ser fabricados,  ensayados  y reconstruidos  de conformidad  con un
programa  de garantía  de la calidad  que satisfaga  a las autoridades  competentes,  con el fin de garantizar  que cada
embalaje/envase  fabricado  o cada  gran embalaje/envase  reconstruido  cumple  los requisitos  de este numeral.
NOTA: La Norma  ISO 16106:2020  "Bultos  para el transporte  de mercancías  peligrosas-Envases  y embalajes  para el
transporte  de mercancías  peligrosas,  recipientes  intermedios  para graneles  (RIG)  y grandes  embalajes/envases-Guía  para la
aplicación  de la Norma  ISO 9001"  proporciona  unas  directrices  aceptables  sobre  los procedimientos  que pueden  seguirse.
7.1.3  (6.6.1.3)  Las disposiciones  específicas  relativas  a los grandes  embalajes/envases  aludidos  en 7.4 (6.6.4)  se basan  en
los grandes  embalajes/envases  actualmente  utilizados.  Para  tomar  en consideración  los progresos  de la ciencia  y la tecnología,
se autoriza  el uso de grandes  embalajes/envases  con características  distintas  de las especificadas  en 7.4 (6.6.4)  con tal de que
sean  igualmente  eficaces  y aceptables  para la Secretaría,  y capaces  de cumplir  satisfactoriamente  con los requisitos  descritos  en
7.5 (6.6.5).  Se aceptarán  métodos  de ensayos  distintos  de los descritos  en esta NOM  con tal de que sean  equivalentes.
7.1.4  (6.6.1.4)  Los fabricantes  y ulteriores  distribuidores  de embalajes/envases  deberán  dar información  sobre  los
procedimientos  que deben  respetarse  y una descripción  de los tipos  y dimensiones  de los cierres  (incluidas  las juntas  (empaques)
necesarias)  y todas  las demás  piezas  necesarias  para asegurar  que los embalajes/envases  tal como  se presentan  para el
transporte  pueden  pasar  con éxito  los ensayos  de rendimiento  que figuran  en este numeral.
7.2 (6.6.2)  Clave  para designar  los distintos  tipos  de grandes  embalajes/envases.
7.2.1  (6.6.2.1)  La clave  utilizada  para los grandes  embalajes/envases  consiste  en:
a)    Dos cifras  arábigas:
       50 para los grandes  embalajes/envases  rígidos;  o
       51 para los grandes  embalajes/envases  flexibles;  y
b)    Letras  mayúsculas  en caracteres  latinos  indicativas  de la naturaleza  del material,  por ejemplo,  madera,  acero,  etc. Se
utilizarán  las mismas  mayúsculas  que figuran  en 5.2.6  (6.1.2.6).7.2.2  (6.6.2.2)  El código  del gran embalaje/envase  puede  ir seguido  de las letras  "T" o "W". La letra "T" designa  un gran
embalaje/envase  de socorro  conforme  a las prescripciones  establecidas  en 7.5.1.8  (6.6.5.1.9) . La letra "W" significa  que el gran
embalaje/envase,  aunque  sea del mismo  tipo que el que designa  el código,  se ha fabricado  según  especificaciones  distintas  de
las que figuran  en 7.4 (6.6.4)  y se considera  equivalente  de acuerdo  con las disposiciones  de 7.1.3  (6.6.1.3).
7.3 (6.6.3)  Marcado.
7.3.1  (6.6.3.1)  Marcado  principal.
Cada  uno de los grandes  embalajes/envases  que se fabrique  y haya  de ser utilizado  de conformidad  con la presente  NOM
llevará  marcas  indelebles,  legibles  y situadas  en un lugar  en que sean  fácilmente  visibles.  Las letras,  los números  y los símbolos
tendrán  una altura  mínima  de 12 mm y mostrarán:
 
a)    El símbolo  de las Naciones  Unidas  para los embalajes/envases:
       Este símbolo  solo deberá  utilizarse  para certificar  que un embalaje/envase,  un contenedor  para graneles  flexible,  una
cisterna  portátil  o un CGEM  cumple  las prescripciones  pertinentes  de los numerales  5, 6 y 7 de esta NOM  y los capítulos
6.2, 6.3, 6.7 o 6.8 de la Reglamentación  Modelo.
       En el caso  de los grandes  embalajes/envases  metálicos  con marcas  estampadas  o grabadas,  podrán  utilizarse  las
mayúsculas  "UN"  en vez del símbolo;
b)    La clave  "50" que designa  el gran embalaje/envase  rígido  o "51" en el caso  de los grandes  embalajes/envases  flexibles,
seguidos  de la clave  correspondiente  al tipo de material,  con arreglo  a lo dispuesto  en 6.1.4.1  b) (6.5.1.4.1  b));
c)    Una letra mayúscula  que designa  el grupo  o grupos  de embalaje/envase  para los que ha sido aprobado  el modelo  tipo:
X    para los grupos  de embalaje/envase  I, II y III.
Y    para los grupos  de embalaje/envase  II y III.
Z    para el grupo  de embalaje/envase  III únicamente.
d)    El mes y año (las dos últimas  cifras)  de fabricación;
e)    El Estado  que autoriza  la asignación  de la marca,  indicado  mediante  el signo  distintivo  utilizado  en vehículos  automóviles
en el tráfico  internacional 1;
f)     El nombre  o símbolo  del fabricante  y cualquier  otra identificación  de los grandes  embalajes/envases  especificada  por la
autoridad  competente;
g)    La carga  en el ensayo  de apilamiento,  en kg. En el caso  de los grandes  embalajes/envases  no diseñados  para ser
apilados,  figurará  la cifra "0"; y
h)    La masa  bruta  máxima  admisible  en kg.
1 El signo  distintivo  del Estado  de matriculación  utilizado  en los automóviles  y los remolques  en el tráfico  internacional,  por
ejemplo,  de conformidad  con la Convención  de Ginebra  sobre  la Circulación  por Carretera  de 1949  o la Convención  de Viena
sobre  la Circulación  Vial de 1968.
Esta marca  principal  se aplicará  en el mismo  orden  en que figuran  los apartados  precedentes.  Cada  una de las marcas
aplicadas  de acuerdo  con los apartados  a) a h) quedará  claramente  separada,  por ejemplo,  mediante  una barra  oblicua  o un
espacio,  de manera  que sea fácilmente  identificable.
7.3.2  (6.6.3.2)  Ejemplos  de marcas
7.3.3  (6.6.3.3)  La carga  máxima  de apilamiento  autorizada  se indicará  en un símbolo  como  el que se representa  en la figura  1
o la figura  2. El símbolo  será indeleble  y claramente  visible.
Figura  1 Figura  2
 
Las dimensiones  mínimas  serán  de 100 mm x 100 mm. Las letras  y los números  que indiquen  la masa  tendrán  una altura
mínima  de 12 mm. El área dentro  de las marcas  para la impresión  indicadas  por las flechas  será cuadrada.  Cuando  no se
especifiquen  sus dimensiones,  todos  los elementos  guardarán  aproximadamente  las proporciones  que se indican  en las figuras.
La masa  indicada  encima  del símbolo  no excederá  de la carga  impuesta  durante  el ensayo  del modelo  tipo (véase  7.5.3.3.4)
(6.6.5.3.3.4)  dividida  por 1.8.
7.3.4  (6.6.3.4)  Cuando  un embalaje/envase  grande  se ajuste  a uno o más modelos  tipo ensayados  de gran embalaje/envase,
incluido  uno o más modelos  tipo ensayados  de gran embalaje/envase  o RIG, el gran embalaje/envase  podrá  llevar  más de una
marca  para indicar  los requisitos  de los ensayos  pertinentes  que haya  superado.  Cuando  en un gran embalaje/envase  aparezca
más de una marca,  las marcas  deberán  figurar  muy cerca  unas  de otras  y cada  una de ellas deberá  mostrarse  en su totalidad.
7.4 (6.6.4)  Prescripciones  específicas  para los grandes  embalajes/envases
7.4.1  (6.6.4.1)  Prescripciones  específicas  para los grandes  embalajes/envases  metálicos
50A de acero
50B de aluminio
50N de metal  (distinto  del acero  y del aluminio)
7.4.1.1  (6.6.4.1.1)  Los grandes  embalajes/envases  se construirán  con materiales  metálicos  dúctiles  adecuados  cuya
soldabilidad  esté plenamente  demostrada.  Las soldaduras  estarán  bien hechas  y ofrecerán  total seguridad.  Cuando  proceda,  se
tendrá  en cuenta  el comportamiento  del material  a bajas  temperaturas.
7.4.1.2  (6.6.4.1.2)  Se tomarán  precauciones  para evitar  daños  por efecto  de la corrosión  galvánica  resultantes  del contacto
entre  metales  diferentes.
7.4.2  (6.6.4.2)  Prescripciones  específicas  relativas  a los grandes  embalajes/envases  de materiales  flexibles.
51H flexibles,  de plástico
51M flexibles,  de papel
7.4.2.1  (6.6.4.2.1)  Los grandes  embalajes/envases  se construirán  con materiales  apropiados.  La resistencia  del material  y la
construcción  de los grandes  embalajes/envases  flexibles  serán  adecuadas  a la capacidad  de éstos  y al uso a que se destinen.
7.4.2.2  (6.6.4.2.2)  Todos  los materiales  que se utilicen  en la construcción  de grandes  embalajes/envases
flexibles  de los tipos  51M conservarán,  tras haber  estado  totalmente  sumergidos  en agua  durante  un período  mínimo  de 24 horas,
al menos  el 85% de la resistencia  a la tracción  determinada  inicialmente  con el material  previamente  acondicionado  para su
estabilización  a una humedad  relativa  máxima  de un 67%.
7.4.2.3  (6.6.4.2.3)  Las costuras  se harán  por engrapado,  termosellado,  encolado  o cualquier  otro procedimiento  análogo.  Los
extremos  de las costuras  engrapadas  quedarán  debidamente  cerrados.
7.4.2.4  (6.6.4.2.4)  Los grandes  embalajes/envases  flexibles  tendrán  la suficiente  resistencia  al envejecimiento  y la
degradación  causada  por las radiaciones  ultravioleta,  las condiciones  climáticas  o las propias  substancias  que contengan,  a fin de
que sean  adecuados  al uso a que se destinan.
7.4.2.5  (6.6.4.2.5)  De ser necesario,  los grandes  embalajes/envases  flexibles  de plástico  se protegerán  de los rayos
ultravioleta  impregnando  el material  con negro  de carbón  u otros  pigmentos  o inhibidores  adecuados.  Estos  aditivos  serán
compatibles  con el contenido  y conservarán  su eficacia  durante  la vida útil del gran embalaje/envase.  Cuando  el negro  de carbón,los pigmentos  o los inhibidores  no sean  los mismos  que se utilizaron  en la fabricación  del modelo  ensayado,  se podrá  obviar  la
necesidad  de repetir  los ensayos  si la proporción  de esos  aditivos  no altera  las propiedades  físicas  del material  de construcción.
7.4.2.6  (6.6.4.2.6)  Podrán  incorporarse  aditivos  al material  del gran embalaje/envase  para aumentar  su resistencia  al
envejecimiento  o con otros  fines,  siempre  y cuando  no alteren  sus propiedades  físicas  o químicas.
7.4.2.7  (6.6.4.2.7)  Una vez lleno  el gran embalaje/envase,  la relación  entre  su altura  y su anchura  no será superior  a 2:1.
7.4.3  (6.6.4.3)  Prescripciones  específicas  relativas  a los grandes  embalajes/envases  de plástico.
50H de plástico  rígido
7.4.3.1  (6.6.4.3.1)  Los grandes  embalajes/envases  estarán  construidos  con un plástico  adecuado,  de características
conocidas,  y tendrán  una resistencia  acorde  con su capacidad  y con el uso a que se destinen.  Dicho  plástico  tendrá  la suficiente
resistencia  al envejecimiento  y la degradación  causada  por la substancia  contenida  o, en su caso,  por las radiaciones  ultravioleta.
Cuando  proceda,  se tendrá  en cuenta  asimismo  su comportamiento  a bajas  temperaturas.  En las condiciones  normales  de
transporte,  las infiltraciones  de la substancia  que puedan  producirse  no entrañarán  peligro.
7.4.3.2  (6.6.4.3.2)  De ser necesario,  se protegerá  al gran embalaje/envase  contra  los rayos  ultravioleta  impregnando  el
material  con negro  de carbón  u otros  pigmentos  o inhibidores  adecuados.  Estos  aditivos  serán  compatibles  con el contenido  y
conservarán  su eficacia  durante  la vida útil del embalaje/envase  exterior . Cuando  el negro  de carbón,  los pigmentos  o los
inhibidores  no sean  los mismos  que se utilizaron  en la fabricación  del modelo  ensayado,  se podrá  obviar  la necesidad  de repetir
los ensayos  si la proporción  de dichos  aditivos  no altera  las propiedades  físicas  del material  de construcción.
7.4.3.3  (6.6.4.3.3)  Podrán  incorporarse  aditivos  al material  de los grandes  embalajes/envases  para aumentar  su resistencia  al
envejecimiento  o con otros  fines,  a condición  de que no alteren  sus propiedades  físicas  o químicas.
7.4.4  (6.6.4.4)  Prescripciones  específicas  relativas  a los grandes  embalajes/envases  de cartón.
50G de cartón  rígido
7.4.4.1  (6.6.4.4.1)  El gran embalaje/envase  estará  construido  con un cartón  compacto  o un cartón  ondulado  de doble  cara (de
una o varias  hojas)  resistente  y de buena  calidad,  y adecuado  a la capacidad  del gran embalaje/envase  y al uso a que se destine.
La resistencia  de la superficie  exterior  al agua  será tal que el aumento  de la masa,  medido  mediante  un ensayo  de determinación
de la absorción  de agua  según  el método  de Cobb  durante  30 minutos,  no sea superior  a 155 g/m2 - véase  la Norma  Internacional
ISO 535:2014  (E) o la que la sustituya.  El cartón  tendrá  características  apropiadas  de resistencia  al plegado.  Estará  troquelado,
plegado  sin desgarrarse  y hendido  de manera  que pueda  montarse  sin fisuras,  roturas  en la superficie  o flexiones  excesivas.  Las
acanaladuras  del cartón  ondulado  estarán  firmemente  encoladas  a las hojas  de cobertura.
7.4.4.2  (6.6.4.4.2)  Las paredes,  la parte  superior  y el fondo  tendrán  una resistencia  mínima  a la perforación  de 15 J, medida
según  la Norma  ISO 3036:1975.
7.4.4.3  (6.6.4.4.3)  Para  el embalaje/envase  exterior  de los grandes  embalajes/envases,  el solapamiento  de las uniones  deberá
ser suficiente  y el montaje  deberá  hacerse  con cinta  adhesiva,  cola o grapas  metálicas,  o por cualquier  medio  que sea al menos
de igual  eficacia.  Cuando  el montaje  se efectúe  mediante  encolado  o cinta  adhesiva,  el producto  adhesivo  será resistente  al agua.
Si se emplean  grapas  metálicas,  éstas  traspasarán  totalmente  los elementos  a que se apliquen,  y tendrán  tal forma  o se aislarán
de tal manera  que no raspen  ni perforen  el forro interior .
7.4.4.4  (6.6.4.4.4)  Todo palet  soporte  que forme  parte  integrante  del gran embalaje/envase  o todo palet  separable  deberá  estar
previsto  para una manipulación  mecánica  del gran embalaje/envase  cargado  hasta  su masa  bruta  máxima  admisible.
7.4.4.5  (6.6.4.4.5)  El palet  separable  o el palet  soporte  estarán  diseñados  para impedir  que se formen  en la parte  inferior  del
gran embalaje/envase  salientes  que puedan  sufrir  daños  durante  las operaciones  de manipulación.
7.4.4.6  (6.6.4.4.6)  En el caso  de que se utilice  un palet  separable,  el cuerpo  irá sujeto  a éste para asegurar  su estabilidad
durante  la manipulación  y el transporte.  Cuando  se utilice  un palet  separable,  en su parte  superior  no habrá  ninguna  aspereza  que
pueda  ocasionar  daños  en el gran embalaje/envase.
7.4.4.7  (6.6.4.4.7)  Para  aumentar  la resistencia  en condiciones  de apilamiento,  podrán  utilizarse  dispositivos  de refuerzo
como,  por ejemplo,  soportes  de madera,  pero éstos  se colocarán  en el exterior  del forro.
7.4.4.8  (6.6.4.4.8)  En los grandes  embalajes/envases  destinados  a apilarse,  la superficie  de apoyo  reunirá  condiciones
apropiadas  para que la carga  ejercida  esté repartida  de forma  segura.
7.4.5  (6.6.4.5)  Prescripciones  específicas  relativas  a los grandes  embalajes/envases  de madera.
50C de madera  natural
50D de madera  contrachapada
50F de aglomerado  de madera
7.4.5.1  (6.6.4.5.1)  La resistencia  de los materiales  y el modo  de construcción  serán  adecuados  a la capacidad  del gran
embalaje/envase  y al uso a que se destine.
7.4.5.2  (6.6.4.5.2)  La madera  natural  estará  bien curada,  comercialmente  seca  y libre de defectos  que puedan  reducir  en
grado  apreciable  la resistencia  de cualquiera  de las partes  de los grandes  embalajes/ envases.  Todas  las partes  de los grandes
embalajes/envases  serán  de una sola pieza,  o equivalentes  a una sola pieza.  Se considera  que equivalen  a una sola pieza  las
partes  ensambladas  por encolado  mediante  un procedimiento  al menos  de igual  eficacia  que alguno  de los siguientes,  por
ejemplo:  ensamblaje  por cola de milano,  de ranura  y lengüeta  o machihembrado  o de unión  plana  con al menos  dos grapas
onduladas  de metal  en cada  unión.7.4.5.3  (6.6.4.5.3)  La madera  contrachapada  que se emplee  en la construcción  del gran embalaje/envase  será de tres láminas
como  mínimo.  Estará  hecha  de hojas  bien curadas,  obtenidas  por desenrollado,  corte  o aserrado,  comercialmente  secas  y sin
defectos  susceptibles  de reducir  sensiblemente  la resistencia  del gran embalaje/envase.  Todas  las láminas  contiguas  estarán
unidas  con un adhesivo  resistente  al agua.  Para  la construcción  del cuerpo  se pueden  utilizar , junto  con la madera  contrachapada,
otros  materiales  apropiados.
7.4.5.4  (6.6.4.5.4)  El aglomerado  de madera  que se emplee  en la construcción  de un gran embalaje/ envase  será resistente  al
agua,  como  pueden  ser los tableros  de madera  prensada  o de partículas,  u otros  tipos  apropiados.
7.4.5.5  (6.6.4.5.5)  Los grandes  embalajes/envases  deberán  estar  firmemente  clavados  o afianzados  a los montantes  de
ángulo  o a las cantoneras,  o unidos  por algún  otro medio  de igual  eficacia.
7.4.5.6  (6.6.4.5.6)  Todo palet  soporte  que forme  parte  integrante  del gran embalaje/envase  o todo palet  separable  estarán
previstos  para una manipulación  mecanizada  del gran embalaje/envase  lleno  hasta  su masa  bruta  máxima  admisible.
7.4.5.7  (6.6.4.5.7)  El palet  soporte  o el palet  separable  estarán  diseñados  para impedir  que se formen  en la parte  inferior  del
gran embalaje/envase  salientes  que puedan  sufrir  daños  durante  las operaciones  de manipulación.
7.4.5.8  (6.6.4.5.8)  Si el palet  es separable,  el cuerpo  irá sujeto  a éste para asegurar  su estabilidad  durante  la manipulación  y el
transporte.  Cuando  se utilice  un palet  separable,  en su parte  superior  no habrá  ninguna  aspereza  que pueda  ocasionar  daños  en
el gran embalaje/envase.
 
7.4.5.9  (6.6.4.5.9)  Para  aumentar  la resistencia  en condiciones  de apilamiento,  podrán  utilizarse  elementos  de refuerzo  como,
por ejemplo,  soportes  de madera,  pero éstos  se colocarán  en el exterior  del forro.
7.4.5.10  (6.6.4.5.10)  En los grandes  embalajes/envases  destinados  a apilarse,  la superficie  de apoyo  reunirá  condiciones
apropiadas  para que la carga  esté repartida  de forma  segura.
7.5 (6.6.5)  Prescripciones  relativas  a los ensayos  de los grandes  embalajes/envases.
7.5.1  (6.6.5.1)  Realización  y frecuencia  de los ensayos.
7.5.1.1  (6.6.5.1.1)  El modelo  tipo de los grandes  embalajes/envases  se someterá  a los ensayos  prescritos  en 7.5.3  (6.6.5.3),
de acuerdo  con los procedimientos  establecidos  por la autoridad  competente.
7.5.1.2  (6.6.5.1.2)  Antes  de que vaya  a utilizarse  un gran embalaje/envase,  el modelo  tipo correspondiente  tendrá  que haber
superado  los ensayos  prescritos  en el presente  numeral.  El modelo  tipo de embalaje/envase  queda  definido  por su diseño,
dimensiones,  material  y espesor , forma  de construcción  y forma  de embalaje/ envasado,  pero podrá  presentar  variantes  en cuanto
al tratamiento  de superficie.  A este modelo  tipo corresponderán  igualmente  los grandes  embalajes/envases  que sólo difieran  de él
por ser de un modelo  de menor  altura.
7.5.1.3  (6.6.5.1.3)  Se debe  realizar  una recalificación  periódica  del diseño  de cada  tipo de diseño  de grandes
embalajes/envases,  si el fabricante  desea  mantener  la autorización  para la producción  continua.  El fabricante  de grandes
embalajes/envases,  debe  lograr  resultados  satisfactorios  en los ensayos  para la recalificación  periódica  del diseño  con la
frecuencia  suficiente  para garantizar  que cada  grande  embalaje/ envase  producido  por el fabricante  sea capaz  de superar  los
ensayos  de calificación  del diseño.  Los ensayos  de recalificación  del diseño  deben  realizarse  al menos  una vez cada  24 meses.
Cuando  dichos  ensayos  se hagan  con grandes  embalajes/envases  de cartón,  se considerará  que la preparación  en las
condiciones  ambientales  equivale  a las disposiciones  de 7.5.2.4  (6.6.5.2.4).
7.5.1.4  (6.6.5.1.4)  Los ensayos  deberán  asimismo  repetirse  después  de cada  modificación  que altere  el diseño,  el material  o la
forma  de construcción  de los grandes  embalajes/envases.
7.5.1.5  (6.6.5.1.5)  La autoridad  competente  podrá  permitir  la realización  de ensayos  selectivos  con los grandes
embalajes/envases  que no difieran  de un modelo  tipo ya ensayado  más que en puntos  poco  importantes,  por ejemplo,  unas
dimensiones  menores  de los embalajes/envases  interiores  o unos  embalajes/ envases  interiores  de menor  masa  neta o grandes
embalajes/envases  de dimensiones  exteriores  ligeramente  reducidas.
NOTA: Sobre  las condiciones  para montar  distintos  tipos  de embalajes/envases  interiores  en un gran embalaje  y las
variaciones  admisibles  de los embalajes/envases  interiores,  véase  5.1.1.5.1  (4.1.1.5.1)  de la NOM-002-SCT -2011.
7.5.1.6  (6.6.5.1.7)  En cualquier  momento  la autoridad  competente  podrá  pedir  que, mediante  ensayos  realizados  de acuerdo
con esta sección,  se le demuestre  que los grandes  embalajes/envases  producidos  en serie  satisfacen  las condiciones  del modelo
tipo ya ensayado.
7.5.1.7  (6.6.5.1.8)  Sobre  una misma  muestra  podrán  realizarse  varios  ensayos  siempre  que la validez  de los resultados  no se
vea afectada  por ello.
7.5.1.8  (6.6.5.1.9)  Grandes  embalajes/envases  de socorro.
Los grandes  embalajes/envases  de socorro  se someterán  a los ensayos  y llevarán  las marcas  prescritas  en las disposiciones
aplicables  a los grandes  embalajes/envases  del grupo  de embalaje/envase  II destinados  al transporte  de sólidos  o de
embalajes/envases  interiores,  con las siguientes  salvedades:
a)    La substancia  utilizada  para ejecutar  los ensayos  será el agua,  y los grandes  embalajes/envases  se llenarán  por lo menos
hasta  el 98% de su capacidad  máxima.  Pueden  añadirse,  por ejemplo,  sacos  de granalla  de plomo  a fin de obtener  la
masa  total del bulto  requerida,  a condición  de que esos  sacos  se coloquen  de modo  que los resultados  del ensayo  no se
vean  afectados.  En la ejecución  del ensayo  de caída  también  puede  variarse  la altura  de caída  con arreglo  a lo dispuesto
en 7.5.3.4.4.2  b) (6.6.5.3.4.4.2  b);b)    Los grandes  embalajes/envases  de socorro  habrán  superado,  además,  el ensayo  de estanqueidad  a 30 kPa y los
resultados  de este ensayo  figurarán  en el informe  de los ensayos  que se exige  en 7.5.4  (6.6.5.4);  y
c)    Los grandes  embalajes/envases  de socorro  llevarán  la marca  "T", como  se especifica  en 7.2.2  (6.6.2.2).
7.5.2  (6.6.5.2)  Preparación  para los ensayos.
7.5.2.1  (6.6.5.2.1)  Los ensayos  se realizarán  con los grandes  embalajes/envases  preparados  para el transporte,  incluidos  los
embalajes/envases  interiores  u objetos  que se han de transportar . Los embalajes/ envases  interiores  se llenarán  como  mínimo  al
98% de su capacidad  máxima  en el caso  de los líquidos  o al 95% en el caso  de los sólidos.  En cuanto  a los grandes
embalajes/envases  cuyos  embalajes/envases  interiores  están  diseñados  para el transporte  de líquidos  y de sólidos,  será preciso
realizar  ensayos  independientes  con contenido  líquido  y sólido.  Las substancias  en los embalajes/envases  interiores  o las
mercancías  que hayan  de transportarse  en los grandes  embalajes/envases  se pueden  reemplazar  por otros  materiales  o
mercancías,  salvo  si el hacerlo  así invalida  los resultados  de los ensayos.  Cuando  se utilicen  otros  embalajes/envases  interiores  o
mercancías,  éstos  habrán  de reunir  las mismas  características  físicas  (masa,  etc.) que los embalajes/envases  interiores  o bultos
que se han de transportar . Para  alcanzar  la masa  total requerida  pueden  utilizarse  cargas  adicionales,  como  sacos  de granalla,  en
la medida  en que se coloquen  de tal forma  que no se falseen  los resultados  del ensayo.
7.5.2.2  (6.6.5.2.2)  En el ensayo  de caída  para líquidos,  cuando  se utilice  una substancia  sustitutiva,  ésta tendrá  una densidad
relativa  y viscosidad  similares  a las de la substancia  que vaya  a transportarse.  En tal ensayo  podrá  emplearse  también  el agua,
con las condiciones  establecidas  en 7.5.3.4.4  (6.6.5.3.4.4).
7.5.2.3  (6.6.5.2.3)  Los grandes  embalajes/envases  de plástico  y los grandes  embalajes/envases  que contengan
embalajes/envases  interiores  de plástico  (que no sean  sacos  destinados  a contener  sólidos  u objetos)  deberán  someterse  al
ensayo  de caída  una vez que la muestra  de ensayo  y su contenido  han sido acondicionadas  a una temperatura  igual  o inferior  a
-18°C.  Este acondicionamiento  no será necesario  si los materiales  de embalaje/envase  presentan  características  suficientes  de
ductilidad  y resistencia  a la tracción  a bajas  temperaturas.  Cuando  la muestra  de ensayo  se haya  preparado  de esta manera,
puede  suprimirse  la condición  establecida  en 7.5.2.4  (6.6.5.2.4).  Los líquidos  utilizados  para el ensayo  se mantendrán  en estado
líquido  mediante  la adición  de anticongelante  si es necesario.
7.5.2.4  (6.6.5.2.4)  Los grandes  embalajes/envases  de cartón  serán  acondicionados  durante  al menos  24 horas,  en una
atmósfera  de temperatura  y humedad  relativas  (h.r.) reguladas.  La elección  deberá  hacerse  entre  tres opciones  posibles.  La
atmósfera  de preferencia  es la de 23 ± 2°C y 50% ± 2% de h.r. Las otras  dos opciones  son: 20 ± 2°C y 65% ± 2% de h.r. o 27 ±
2°C y 65% ± 2% de h.r.
NOTA: Los valores  medios  no rebasarán  los límites  indicados.  Las fluctuaciones  de corta  duración  y las limitaciones  a que
está sujeta  la medición  pueden  hacer  que ésta registre  variaciones  de humedad  relativas  de hasta  ± 5%, sin menoscabo
apreciable  de la fidelidad  de los resultados  de los ensayos.
7.5.3  (6.6.5.3)  Prescripciones  de los ensayos.
7.5.3.1  (6.6.5.3.1)  Ensayo  de levantamiento  por la parte  inferior .
7.5.3.1.1  (6.6.5.3.1.1)  Aplicabilidad.
A todos  los tipos  de grandes  embalajes/envases  provistos  de medios  de levantamiento  por la base,  como  ensayo  de modelo
tipo.
7.5.3.1.2  (6.6.5.3.1.2)  Preparación  del gran embalaje/envase  para el ensayo.
El gran embalaje/envase  se llenará  hasta  1.25 veces  su masa  bruta  máxima  admisible,  con la carga  uniformemente
distribuida.
7.5.3.1.3  (6.6.5.3.1.3)  Método  de ensayo.
Se levantará  y bajará  el gran embalaje/envase  dos veces,  mediante  una carretilla  elevadora,  centrando  la horquilla  y
colocando  los brazos  de ésta de manera  que la separación  entre  ambos  sea equivalente  a las tres cuartas  partes  de la dimensión
de la cara a la que se aplique  la horquilla  (a menos  que disponga  de puntos  de entrada  fijos).  Las horquillas  deberán  introducirse
hasta  tres cuartas  partes  de la profundidad  de entrada.  Se repetirá  el ensayo  en todas  las direcciones  en que sea posible  aplicar
la horquilla.
7.5.3.1.4  (6.6.5.3.1.4)  Criterios  de superación  del ensayo.
No se producirá  ninguna  deformación  permanente  que haga  que el gran embalaje/envase  sea inseguro  para el transporte,  ni
habrá  pérdida  alguna  de contenido.
7.5.3.2  (6.6.5.3.2)  Ensayo  de elevación  por la parte  superior .
7.5.3.2.1  (6.6.5.3.2.1)  Aplicabilidad.
A todos  los tipos  de grandes  embalajes/envases  destinados  a ser izados  por la parte  superior  y provistos  de medios  de
elevación  por la parte  superior , como  ensayo  de modelo  tipo.
7.5.3.2.2  (6.6.5.3.2.2)  Preparación  del gran embalaje/envase  para el ensayo.
El gran embalaje/envase  deberá  cargarse  hasta  el doble  de su masa  bruta  máxima  admisible.  El gran embalaje/envase
flexible  se cargará  hasta  seis veces  su masa  bruta  máxima  admisible,  con la carga  uniformemente  distribuida.
7.5.3.2.3  (6.6.5.3.2.3)  Método  de ensayo.
El gran embalaje/envase  se levantará,  de la manera  para la cual esté previsto,  hasta  que deje de tocar  el suelo  y se
mantendrá  en esa posición  por espacio  de cinco  minutos.7.5.3.2.4  (6.6.5.3.2.4)  Criterios  de superación  del ensayo.
a)    Grandes  embalajes  metálicos,  de plástico  rígido  y compuestos:  no se producirá  ninguna  deformación  permanente  que
haga  que el gran embalaje,  incluido,  en su caso,  su palet  soporte,  sea inseguro  para el transporte,  ni pérdida  alguna  de contenido;
y
b)    Grandes  embalajes  flexibles:  no se producirán  en el gran embalaje  ni en sus dispositivos  de elevación  daños  que lo
hagan  inseguro  para el transporte  o la manipulación,  ni pérdida  alguna  de su contenido.
7.5.3.3  (6.6.5.3.3)  Ensayo  de apilamiento.
7.5.3.3.1  (6.6.5.3.3.1)  Aplicabilidad.
A todos  los tipos  de grandes  embalajes/envases  destinados  a ser apilados  unos  sobre  otros,  como  ensayo  de modelo  tipo.
7.5.3.3.2  (6.6.5.3.3.2)  Preparación  del gran embalaje/envase  para el ensayo.
El gran embalaje/envase  deberá  cargarse  hasta  alcanzar  la masa  bruta  máxima  admisible.
7.5.3.3.3  (6.6.5.3.3.3)  Método  de ensayo.
El gran embalaje/envase  se colocará  sobre  su base  en un suelo  duro,  plano  y horizontal  y se someterá  durante  al menos  cinco
minutos  a una carga  superpuesta  de ensayo  véase  7.5.3.3.4  (6.6.5.3.3.4)  uniformemente  distribuida;  si el gran embalaje/envase
es de madera,  cartón  o plástico  deberá  soportar  esta carga  durante  24 horas.
7.5.3.3.4  (6.6.5.3.3.4)  Cálculo  del peso  que se ha de superponer .
La carga  que se coloque  sobre  el gran embalaje/envase  será equivalente  a 1.8 veces  la masa  bruta  máxima  admisible
conjunta  de todos  los grandes  embalajes/envases  similares  que puedan  apilarse  sobre  él durante  el transporte.
7.5.3.3.5  (6.6.5.3.3.5)  Criterios  de superación  del ensayo.
a)    Todos  los tipos  de grandes  embalajes,  excepto  los flexibles:  no se producirá  ninguna  deformación  permanente  que haga
que el gran embalaje,  incluido,  en su caso,  su palet  soporte,  sea inseguro  para el transporte,  ni pérdida  alguna  de
contenido;  y
b)    Grandes  embalajes  flexibles:  no se producirán  en el cuerpo  del gran embalaje  daños  que lo hagan  inseguro  para el
transporte,  ni pérdida  alguna  de contenido.
7.5.3.4  (6.6.5.3.4)  Ensayo  de caída.
7.5.3.4.1  (6.6.5.3.4.1)  Aplicabilidad.
A todos  los tipos  de grandes  embalajes/envases,  como  ensayo  de modelo  tipo.
7.5.3.4.2  (6.6.5.3.4.2)  Preparación  del gran embalaje/envase  para el ensayo
El gran embalaje/envase  se cargará  según  se dispone  en 7.5.2.1  (6.6.5.2.1).
7.5.3.4.3  (6.6.5.3.4.3)  Método  de ensayo.
Se dejará  caer el gran embalaje/envase  sobre  una superficie  horizontal  rígida,  no elástica,  maciza  y plana,  con arreglo  a lo
prescrito  en 5.5.3.4  (6.1.5.3.4),  de modo  que el punto  de impacto  sea la parte  de la base  del gran embalaje/envase  que se
considere  más vulnerable.
7.5.3.4.4  (6.6.5.3.4.4)  Altura  de caída.
NOTA: Los embalajes/envases  destinados  a substancias  y objetos  de la clase  I deberán  ensayarse  al nivel de resistencia  del
grupo  de embalaje/envase  II.
7.5.3.4.4.1  (6.6.5.3.4.4.1)  En el caso  de los embalajes/envases  interiores  que contengan  substancias  sólidas  o líquidas  u
objetos,  si el ensayo  se lleva a cabo  con el sólido,  el líquido  o los objetos  que van a transportarse,  o con otra substancia  o artículo
que posea  fundamentalmente  las mismas  características:
Grupo de embalaje/envase I Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III
1.8 m 1.2 m 0.8 m
 
7.5.3.4.4.2  (6.6.5.3.4.4.2)  En el caso  de los embalajes/envases  interiores  para líquidos  cuyos  ensayos  se realicen  con agua:
a)    Si las substancias  que se van a transportar  tienen  una densidad  relativa  no superior  a 1.2:
Grupo de embalaje/envase I Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III
1.8 m 1.2 m 0.8 m
 
b)    Si las substancias  que se van a transportar  tienen  una densidad  relativa  superior  a 1.2, la altura  de caída  se calculará  con
arreglo  a la densidad  relativa  (d) de la substancia,  redondeada  al primer  decimal  superior , como  sigue:
Grupo de embalaje/envase I Grupo de embalaje/envase II Grupo de embalaje/envase III
d x 1.5 (m) d x 1.0 (m) d x 0.67 (m) 
7.5.3.4.5  (6.6.5.3.4.5)  Criterios  de superación  del ensayo.
7.5.3.4.5.1  (6.6.5.3.4.5.1)  El gran embalaje/envase  no presentará  ningún  daño  que pueda  comprometer  la seguridad  durante
el transporte.  No se producirá  ninguna  fuga de la substancia  contenida  en el embalaje/ envase  o en embalajes/envases  interiores
u objetos.
7.5.3.4.5.2  (6.6.5.3.4.5.2)  En el caso  de los grandes  embalajes/envases  destinados  a objetos  de la clase  I no se permitirá
ninguna  rotura  que pueda  facilitar  la pérdida  de substancias  u objetos  explosivos.
7.5.3.4.5.3  (6.6.5.3.4.5.3)  Se considerará  que un gran embalaje/envase  ha superado  con éxito  el ensayo  de caída  siempre  que
conserve  la totalidad  de su contenido  incluso  si su cierre  ya no es estanco  a los pulverulentos.
7.5.4  (6.6.5.4)  Certificación  e informe  de los ensayos.
7.5.4.1  (6.6.5.4.1)  Para  cada  modelo  tipo de gran embalaje/envase  se emitirá  un certificado  y una marca  como  en 7.3 (6.6.3)
que atestigüen  que el modelo  tipo, incluido  su equipo,  satisface  las disposiciones  relativas  a los ensayos.
7.5.4.2  (6.6.5.4.2)  Se redactará  un informe  de los ensayos  en el que se incluyan,  al menos,  las indicaciones  siguientes,
poniéndolo  a disposición  de los usuarios  del gran embalaje/envase:
 
1.     Nombre  y dirección  del establecimiento  que efectuaron  los ensayos;
2.     Nombre  y dirección  del solicitante  (cuando  proceda);
3.     Identificación  única  (referencia)  del informe  de los ensayos;
4.     Fecha  del informe  de los ensayos;
5.     Fabricante  del gran embalaje/envase;
6.     Descripción  del modelo  tipo del gran embalaje/envase  (por ejemplo,  dimensiones,  materiales,  cierres,  espesor , etc.) y/o
fotografías;
7.     Capacidad  máxima/masa  bruta  máxima  admisible.
8.     Características  de las cargas  utilizadas  durante  los ensayos  o, por ejemplo,  tipos  y descripciones  de embalajes/envases
interiores  u objetos  utilizados  en los ensayos;
9.     Descripción  y resultados  de los ensayos;  y
10.   Firma,  nombre  del firmante  y cargo  que desempeña.
7.5.4.3  (6.6.5.4.3)  En el informe  de los ensayos  se declarará  que el gran embalaje/envase  preparado  para el transporte  fue
sometido  a ensayo  con arreglo  a las disposiciones  pertinentes  de este numeral,  indicando  además  que la utilización  de otros
métodos  o elementos  de embalaje/envase  puede  invalidarlo.  Se facilitará  copia  del informe  de ensayo  a la autoridad  competente.
8. Bibliografía
      Recomendaciones  relativas  al Transporte  de Mercancías  Peligrosas,  Reglamentación  Modelo  de la Organización  de las
Naciones  Unidas,  Volumen  II, Vigésimo  Segunda  edición  2021,  Naciones  Unidas  Nueva  York y Ginebra,  2021,  Capítulos
6.1, 6.5 y 6.6.
      Title 49: Transportation  PART § 178.601  - General  requirements.
      Title 49: Transportation  PART (§178.950  - 178.985)  - Specifications  for packagings  Subpart  Q-Testing  of Large
Packagings.
      Ley de Infraestructura  de la Calidad.
9. Concordancia  con normas  o lineamientos  internacionales
Esta NOM  es equivalente  con las:
      Recomendaciones  relativas  al Transporte  de Mercancías  Peligrosas,  Reglamentación  Modelo  de la Organización  de las
Naciones  Unidas,  Volumen  II, Vigésimo  Segunda  edición  2021,  Naciones  Unidas  Nueva  York y Ginebra,  2021,  Capítulos
6.1, 6.5 y 6.6.
10. Observancia
Con fundamento  en lo dispuesto  en la Ley de Infraestructura  de la Calidad  y su Reglamento,  en la Ley de Caminos,  Puentes  y
Autotransporte  Federal  y en el Reglamento  para el Transporte  Terrestre  de Materiales  y Residuos  Peligrosos,  la presente  NOM
tiene  carácter  de obligatorio.
11. Verificación
En operación.
La Secretaría,  la Secretaría  de Marina,  la Agencia  Federal  de Aeronáutica  Civil y la Agencia  Reguladora  de Transporte
Ferroviario,  y la Guardia  Nacional,  en el ámbito  de sus respectivas  competencias,  se coordinarán  en la verificación  en los caminos
y puentes  de jurisdicción  federal,  a fin de constatar  que los servicios  de autotransporte  federal  de carga  y de transporte  privado,
cuando  transportan  mercancías  peligrosas  en embalajes/envases,  RIG y grandes  embalajes/envases  destinados  a contener  ytransportar  mercancías  peligrosas,  cumplen  con las especificaciones  establecidas  en la presente  NOM,  así como  que superaron
los ensayos  a que deben  ser sometidos.
La Secretaría  podrá  realizar  visitas  de inspección,  a través  de los servidores  públicos  comisionados  que exhiban  identificación
vigente  y orden  de visita,  en la que se especifiquen  las disposiciones  cuyo  cumplimiento  habrá  de inspeccionarse  quienes,  en su
caso,  impondrán  las sanciones  respectivas.
De toda visita  de inspección  se levantará  acta debidamente  circunstanciada,  en presencia  de dos testigos  propuestos  por la
persona  que haya  atendido  la visita  o por el servidor  público  comisionado,  la cual deberá  contener  nombre  y firma  del servidor
público  que realiza  la inspección.  Una vez elaborada  el acta,  el servidor  público  que realiza  la inspección  proporcionará  una copia
de la misma  a la persona  que atendió  la visita,  de acuerdo  con la Ley de Infraestructura  de la Calidad.
La Secretaría  podrá  ante alguna  sospecha  de irregularidad,  solicitar  el informe  del laboratorio  sobre  los ensayos  realizados  y
el documento  emitido  por la autoridad  normalizadora,  en su caso.
12. Evaluación  de la conformidad.
La vigilancia  de la Evaluación  de la Conformidad  se realizará  a través  de los siguientes  lineamientos:
La Evaluación  de la Conformidad  se realizará  bajo el esquema  señalado  en la Ley de Infraestructura  de la Calidad  y su
Reglamento,  por los Laboratorios  de Ensayo  Acreditados  por la Entidad  de Acreditación  y Aprobados  por la Secretaría.
El Marcado  de los embalajes/envases,  RIG y grandes  embalajes/envases:
12.1 Todo embalaje/envase,  RIG y grandes  embalajes/envases  destinados  a contener  y transportar  mercancías  peligrosas,
deben  ostentar , estampado,  la clave  que incluya  las marcas  UN (United  Nations)  que garantice  que han sido construidos
conforme  a lo establecido  en la presente  NOM,  y han superado  los ensayos,  incluyendo  la secuencia  de la clave  como  se
describe  en esta NOM,  lo cual garantiza  que cumple  con la Reglamentación  Modelo  para este efecto.
Los Laboratorios  de Ensayo:
12.2 Los laboratorios  serán  los responsables  de realizar  los ensayos  de integridad  requeridos  en la presente  NOM  y asignar ,
únicamente  a aquellos  embalajes/envases,  RIG y grandes  embalajes/envases,  que superen  los ensayos,  la clave  UN
correspondiente,  así como  proporcionar  los informes  de ensayo  que incluyan  los resultados  obtenidos,  en coordinación  con la
Secretaría,  como  se define  en esta NOM.
12.3 Para  la Acreditación  y Aprobación  de Laboratorios  de Ensayo,  deben  cumplir  con los requisitos  establecidos  en la Norma
Mexicana  NMX-EC-17025-IMNC-2018  "Requisitos  Generales  para la Competencia  de los Laboratorios  de Ensayo  y de
Calibración " y demostrar  su capacidad  e infraestructura  técnica,  personal  capacitado  y de conocimientos  sobre  la normatividad,
además  de los aspectos  específicos  que establezca  la Secretaría,  de conformidad  con lo dispuesto  en la Ley de Infraestructura  de
la Calidad  y su Reglamento.
Los Fabricantes:
12.4 Todo constructor , reconstructor  o distribuidor  de embalajes/envases,  RIG y grandes  embalajes/ envases  para estampar  la
clave  UN, debe  demostrar  que cuenta  con el informe  favorable  del Laboratorio  de Ensayo  Acreditado  por la Entidad  Mexicana  de
Acreditación  y aprobado  por la Secretaría  de Infraestructura,  Comunicaciones  y Transportes  (SICT),  y contar  con la validación  de
esta última.
12.5 Vigencia  de los documentos  otorgados  al constructor  (usuario)  de los embalajes/envases,  RIG y grandes
embalajes/envases  por los Laboratorios  de Ensayo  y la dependencia.
La vigencia  de los documentos  otorgados  por las dependencias  (Terrestre,  Marítimo  y Aviación  Civil)  al fabricante  de los
embalajes/envases,  tendrán  una vigencia  de un año para el caso  de los embalajes/envases  individuales  o compuestos  y en el
caso  de los embalajes/envases  combinados  tendrán  una vigencia  de dos años,  para lo cual el fabricante  deberá  entregar  a las
dependencias  en los siguientes  90 días naturales  posteriores  al año de emisión  de la convalidación,  el informe  actualizado  del
laboratorio  que demuestre  el haber  aprobado  satisfactoriamente  los ensayos  mencionados  en la presente  NOM.
El tiempo  de respuesta  de las dependencias  una vez que se solicite  la convalidación  será máximo  de 30 días naturales,  en
caso  de no recibir  respuesta  después  de este tiempo,  se considerará  como  aceptada  la petición  y el fabricante  podrá  hacer  uso
del marcado  UN.
Aquellos  documentos  que tengan  más de un año de haber  sido emitidos  al momento  de ser entregados  a las dependencias  no
podrán  ser convalidados.
Los Organismos  de Certificación:
12.6 Los Organismos  de Certificación  de producto  serán  las instancias  responsables  de otorgar  las certificaciones  al
constructor  o reconstructor , cuando  le sean  solicitados  por éstos,  reconociendo  el Informe  de los Laboratorios  de Ensayo.
Los Laboratorios  de Ensayo :
12.7 Los Laboratorios  de Ensayo  serán  las entidades  responsables  de realizar  los ensayos  señalados  en la presente  NOM  a
los embalajes/envases,  RIG y grandes  embalajes/envases  destinados  a contener  y transportar  mercancías  peligrosas,  así como
de asignar  la clave  UN correspondiente,  en coordinación  con la Dirección  General  de Autotransporte  Federal  (SICT),  y de
proporcionar  el Informe  de los ensayos  de los resultados  obtenidos.
12.8 De conformidad  con lo establecido  en la Ley de Infraestructura  de la Calidad  y su Reglamento,  las personas  interesadas
en obtener  aprobación  como  Laboratorio  de Ensayo  para la evaluación  de la conformidad  de la presente  NOM,  deberán  obtener  la
acreditación  correspondiente  ante la entidad  autorizada  para ello, los siguientes  requisitos,  de manera  enunciativa  y no limitativa:1)    Demostrar  que cuentan  con el personal  suficiente  que tenga  la escolaridad,  capacitación,  conocimiento  técnico,  habilidad
y experiencia  necesaria  para desempeñar  las funciones  asignadas,  de acuerdo  con los incisos  siguientes:
a)   Contar  con experiencia  profesional  y/o técnica,  en el área de ensayo  de esta NOM,  a través  de la evidencia
documentada  y comprobable  (currículum  vítae  con foto de los involucrados  en los ensayos);  y
b)   Establecer  directrices  de comportamiento  del personal,  de tal manera  que se asegure  que no se incurrirá  en conflicto
de intereses  y que se mantendrá  la confidencialidad  de la información  obtenida  durante  el proceso  de la realización
de los ensayos.
2)    Presentar  programas  de capacitación  del personal  técnico  que realice  las labores  de ensayos.  Dicho  programa  deberá
incorporar  cursos  en materias  relacionadas  con esta NOM,  así como  con el procedimiento  de evaluación  de la
conformidad  correspondiente;
3)    Presentar  copia  del Manual  de Aseguramiento  de Calidad;  y del Manual  de Procedimientos;  Guías  e Instructivo  para la
realización  de los ensayos  y el formato  mediante  el cual se emitirá  el Informe  de los ensayos  realizados.  Estos  manuales
deberán  integrarse  según  lo establecido  en las Normas  Mexicanas  de sistemas  de calidad  aplicables,  así como  estar
enfocados  a los métodos  y procedimientos  conforme  a los cuales  se realizarán  los ensayos  de esta NOM;
4)    Presentar  copia  del Manual  de Organización,  el cual deberá  detallar  la estructura  de la organización  del Laboratorio  de
ensayo,  incluyendo  el organigrama,  la descripción  del puesto,  las responsabilidades  del personal  técnico  que llevará  a
cabo  las labores  de análisis  (realización  de los ensayos),  y los mecanismos  de supervisión  interna  y control  del mismo.
Los procedimientos  de aseguramiento  de calidad  y su aplicación  deben  ser una garantía  de competencia  técnica  y
confiabilidad  de sus servicios;
5)    Contar  con procedimientos  antes  de la realización  de los ensayos,  de los criterios  o requisitos  para la aprobación  o el
rechazo  y el método  de análisis  y de presentación;  y
6)    Declarar  por escrito  que en la empresa  no existe  participación  o interés  alguno  con las actividades  sujetas  a la realización
de los ensayos  que pudieran  generar  conflictos  de intereses.
12.9 De igual  forma,  de conformidad  con lo establecido  en la Ley de Infraestructura  de la Calidad  y su Reglamento,  las
personas  interesadas  en obtener  aprobación  como  Laboratorio  de ensayo  para la evaluación  de la conformidad  de la presente
NOM,  deberán  obtener  la Aprobación  ante la SICT , con los siguientes  requisitos:
1)    Presentar  formato  de solicitud  (Apéndice  A) debidamente  requisitado,  en las instalaciones  de la Dirección  General  de
Autotransporte  Federal,  ubicadas  en Calzada  de las Bombas  No. 411 Planta  baja,  Col. Los Girasoles,  Alcaldía  Coyoacán,
C.P. 04920,  Ciudad  de México,  en un horario  de 9:00 a 14:00  horas;
2)    Presentar  fotocopia  simple  de su Acreditación  vigente,  como  Laboratorio  de Ensayo  emitido  por la Entidad  de
Acreditación,  para llevar  a cabo  los ensayos  establecidos  en la presente  NOM;
3)    Acreditar  la personalidad  y las facultades  del representante  legal  que presente  la solicitud  de aprobación;
4)    Acreditar  que está legalmente  constituida  conforme  a las leyes  mexicanas  y que dentro  de su objeto  social  se encuentra
la actividad  de realizar  ensayos  de laboratorio;
5)    Croquis  de la localización  de las instalaciones  del Laboratorio  de Ensayos,  donde  se precise  la superficie  total del predio,
los linderos  de éste,  el nombre  de la calle y avenida  que circunde;
6)    Contar  con las instalaciones  en el territorio  nacional  para la prestación  de sus servicios,  así como  con el equipo,
materiales  y tecnología  requeridos  para la realización  de los ensayos  establecidos  en la presente  NOM;
7)    Las instalaciones  deben  cumplir  con todos  los permisos  y autorizaciones  para su funcionamiento  requeridos  por las
diversas  autoridades;
8)    Contar  con póliza  vigente  de seguro  de responsabilidad  civil contra  daños  a terceros  con una cobertura  de treinta  y dos
mil veces  el valor  diario  de la Unidad  de Medida  y Actualización  (UMA);
9)    Con el propósito  de garantizar  la correcta  operación  del Laboratorio  de ensayos,  deberá  contar  con fianza  vigente
expedida  por una institución  autorizada,  por una cobertura  de once  mil veces  el valor  diario  de la Unidad  de Medida  y
Actualización  (UMA),  ante la Secretaría  de Hacienda  y Crédito  Público,  Tesorería  de la Federación  y a disposición  de la
Secretaría;
10)   Relación  de equipo  e instrumentos  para realizar  los ensayos  que solicita,  así como  sus procedimientos  de ensayo  y/o
calibración,  incluyendo  memoria  fotográfica  del equipo;  y
11)   Presentar  un listado  de los cargos  por concepto  de los servicios  de ensayo.
12.10  La aprobación  tendrá  una vigencia  de 4 años  y para efectos  de revalidación  de la vigencia  únicamente  deberá
presentar:  el formato  de solicitud  (Apéndice  A), la reevaluación  de la Acreditación,  póliza  de seguro,  fianza  y documento  que
señale  que la documentación  presentada  para la aprobación  inicial  permanece  vigente.
12.11 Los fabricantes  o reconstructores  deberán  obtener  cada  3 años,  un certificado  de un Organismo  de Certificación
debidamente  Acreditado  por la Entidad  de Acreditación,  que garantice  que dichos  fabricantes  cumplen  con las disposiciones  de la
presente  NOM,  durante  su proceso  de fabricación  en serie.  El Organismo  de Certificación  tomará  como  referencia  los Informes  de
ensayo  expedido  por los Laboratorios  de Ensayo,  así como  las convalidaciones  expedidas  por esta Secretaría.  La Secretaría
podrá  requerir  al fabricante,  los certificados  de certificación  de hasta  5 años  de antigüedad  para la emisión  de convalidaciones.12.12  Los fabricantes,  constructores  o reconstructores  certificados,  proporcionarán  los resultados  de ensayo  o certificados  de
fabricación  a los consumidores  de los embalajes/envases,  RIG o grandes  embalajes/ envases,  lo cual garantizará  su cumplimiento
con la presente  Norma  Oficial  Mexicana.
12.13  Todo embalaje/envase,  RIG o grande  embalaje/envase  destinado  a contener  y transportar  mercancías  peligrosas,
deberá  ostentar  estampado  del marcado  UN que certifiquen  haber  sido fabricados  conforme  a lo establecido  en la presente  NOM.
12.14  El seguimiento  del cumplimiento  de esta Norma  Oficial  Mexicana  se realizará  a través  de los Laboratorios  de ensayo,
quienes  informarán  mensualmente  a la Secretaría,  el registro  de las empresas  fabricantes  o reconstructoras  que mantengan
vigente  la realización  de los ensayos  y de aquellas  que hayan  incumplido.
12.15  La Secretaría,  por conducto  de la Dirección  General  de Autotransporte  Federal,  mantendrá  actualizado  el listado  de las
empresas  fabricantes  y reconstructoras  de embalajes/envases,  RIG o grandes  embalajes/envases,  utilizados  para el transporte  de
mercancías  peligrosas,  el cual incluirá  la situación  de cada  uno de éstos,  en cuanto  al cumplimiento  con la presente  Norma  Oficial
Mexicana.
13. Vigencia
La presente  NOM,  entrará  en vigor  a los 180 días naturales  siguientes  a su publicación  en el Diario  Oficial  de la Federación.
14. Transitorios
PRIMERO.  Con la entrada  en vigor  de la presente  NOM,  se cancela  la NOM-007-SCT2/2010  Marcado  de envases  y
embalajes  destinados  al transporte  de substancias  y residuos  peligrosos,  publicada  en el Diario  Oficial  de la Federación  el 6 de
septiembre  de 2010.
 
SEGUNDO.  Con la entrada  en vigor  de la presente  Norma  Oficial  Mexicana,  se cancela  la NOM-024- SCT2/2010
Especificaciones  para la construcción  y reconstrucción,  así como  los métodos  de ensayo  de los envases  y embalajes  de las
substancias,  materiales  y residuos  peligrosos,  publicada  en el Diario  Oficial  de la Federación  el 23 de noviembre  de 2010.
TERCERO.  Con la entrada  en vigor  de la presente  Norma  Oficial  Mexicana,  se cancela  la NOM-029- SCT2/201 1
Especificaciones  para la construcción  y reconstrucción  de Recipientes  Intermedios  para Graneles  (RIG),  destinados  al transporte
de substancias,  materiales  y residuos  peligrosos,  publicada  en el Diario  Oficial  de la Federación  el 17 de enero  de 2012.
CUART O. En cumplimiento  de lo establecido  en los artículos  78 de la Ley General  de Mejora  Regulatoria  y Quinto  del
"Acuerdo  que fija los lineamientos  que deberán  ser observados  por las dependencias  y organismos  descentralizados  de la
Administración  Pública  Federal,  en cuanto  a la emisión  de los actos  administrativos  de carácter  general  a los que les resulta
aplicable  el artículo  69-H  de la Ley Federal  de Procedimiento  Administrativo " (DOF:  08/03/2017),  vigente  este último  conforme  al
Transitorio  Séptimo  de la misma  Ley, se elimina  el trámite  con homoclave  AFAC-2020-290-054-A  y para el trámite  con homoclave
AFAC-2020-290- 087-B,  se reduce  el plazo  máximo  de resolución  a 30 días naturales.
Apéndice  A Informativo
Secretaría  de Infraestructura,  Comunicaciones  y Transportes
Dirección  General  de Autotransporte  Federal
 
Solicitud  para  Aprobación  para  Laboratorio  de Ensayo
 
Homoclave  del formato  Fecha  de publicación  del formato  en el DOF
  DD/MM/AAAA
Lugar  de solicitud  Fecha  de la solicitud
DD/MM/AAAA
Folio  Tipo de trámite
Fecha  de
recepción
DD/MM/AAAA Aprobación 
DD/MM/AAAA
 Revalidación  
 
Datos  generales  del solicitanteNombre  o Razón  Social  
RFC  Número  de acreditación  
 
Domicilio  del solicitante
Calle  
Número  exterior  Datos  de contacto  
Número  interior  Lada  
Colonia  Teléfono  fijo  
Alcaldía  o Municipio  Extensión  
Ciudad  y Estado  Teléfono  móvil  
Código  postal  Correo  electrónico  
 
Norma  Oficial  Mexicana
en la que solicita  aprobación 
____________________________
 
1     La densidad relativa se considera sinónimo del peso específico y es la expresión que se utilizará al largo del texto.