الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة  
Saudi Standards, Metrology and Quality Org (SASO)  
 
  
  
  
  
 
  
  
SASO/CD 32182 (A)  
  
  
 
السيارات- حواجز الحماية الخلفية للشاحنات والمقطورات  
Motor vehicles -Rear Under Run Protective Devices for Truck s 
and Trailer s 
   
   
  
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
ICS:  43.040.60  
 
THIS DOCUMENT IS A DRAFT SASO STANDARD CIRCULATED FOR 
COMMENT. IT IS, THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY 
NOT BE REFERRED TO AS A SASO STANDARD UNTIL APPROVED 
BY THE BOARD OF DIRECTORS 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 2 
      مقدمة 
قامت بالهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة بإعداد مشروع المواصفة القياسية السعودية " السيارات 
- حواجز الحماية الخلفية للشاحنات والمقطورات " عن طريق الفريق الفني لمركبات الطرق   بعد استعراض 
المواصفات القياسية العربية والأجنبية والدولية والمؤلفات المرجعية ذات الصلة على أن تلغي هذه المواصفة 
القياسية السعودية. SASO GSO 2114:2011 
 
Foreword 
The Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SASO) has prepared 
the draft of  Saudi Standard " Motor vehicles -Rear Under Run Protective 
Devices for Truck and Trailer " by technical  committee  of road vehicle  based on 
relevant ADMO, International and National foreign Standards and references. 
These standards will be  replace SASO GSO 2114:2011.  
    
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 3 
  السيارات – حواجز الحماية الخلفية للشاحنات والمقطورات 
  
1. المجال ونطاق التطبيق  
تختص هذه المواصفة بمتطلبات حواجز الحماية الخلفية للشاحنات  والمقطورات للمركبات من التصنيف  
N2وN3و03 و04   (1 ). لا تنطبق هذه المواصفة على وحدات الجر بالمركبـات المفصـلية والمقطـورات 
الخاصـة والمجهـزة لحمـل الأحمـال الطويلـة والثقيلـة مثل قضبان الحديد والفولاذ ... الخ  والمركبات التي يكون  
فيها تركيب الحواجز الخلفية غير متوافق مع استخدامها.    
2. المراجع التكميلية   
2/1 المواصفة القياسيةالسعودية  SASO 469 " السيارات ـ الأوزان والأبعاد "  
2/2 اللائحة الفنية السعودية للحواجز الأمامية والخلفية والجانبية للشاحنات والمقطورات 
3. التعاريف 
3/1 الوزن غير المُحمل: وزن المركبة في وضعية التشغيل بحيث تكون غير مشغولة وغير مُحملة لكن مع
وجود الوقود ومادة التبريد والمزلق والأدوات والعجلة الاحتياطية.   
3/2 الوزن الأقصى: الوزن المحدد من قبل صانع المركبة والمسموح به فنياً  
3/3 حاجز الحماية الخلفي: يتكون من عارضة ووصلات بـالعوارض الجانبيـة بالشاسـيه وأعضـاء أخرى بهيكل
المركبة.   
3/4 نوع حاجز الحماية الخلفي: هو الحاجز الذي لا يختلف كثيراً  بالنسبة للخواص المتعلقة بالشكل والأبعاد  
والتثبيت والمواد والبيانات الإيضاحية.   
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 
( 1 ) N2:المركبات المستخدمة لنقل البضائع ووزنها الأقصى يزيد عن3.5 طن ولكن لا يتجاوز12 طن. (شاحنة تجارية( 
N3: المركبة  المستخدمة لنقل البضائع ووزنها الأقصى يزيد عن 12 طن. (شاحنة تجارية(  
O3: مقطورة (تشمل نصف المقطورة ) وزنها الأقصى يزيد عن 3.5طن، ولكن لا يتجاوز10 طن  
O4: مقطورة (تشمل نصف المقطورة ) وزنها الأقصى  يزيد عن 10 طن  
3/5 الحمايةالخلفية:  يُقصد بها وجود حاجز حماية خاص أو جزء من جسم المركبة أو الشاسيه عند مؤخرة  
المركبة أو وجود مكونات أخرى والتي تعتبر بمثابة حواجز حماية خلفية بشكل كامل أو جزئي نظراً لطبيعة 
شكلها وخصائصها.   
6/3 التعاريف الواردة في اللائحة الفنية للحواجز الأمامية والخلفية والجانبية للشاحناتوالمقطورات . 
 4. المتطلبات 
يجب الوفاء بما يلي:   
4/1 عام    
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 4 
  4/1/1 يجب تجهيز جميع المركبات التي تحمل البضائع وتشمل النـاقلاتالصـهاريج)  والرافعات المحمولة 
على الشاحنات والورش المتنقلة والمقطورات وشبه(نصف)  المقطورات بحواجز حماية خلفية بحيث توفر حماية 
فعالة ضد دخول السيارات تحت عجلاتها في حالة التصادم من الخلف مع سيار ات الركوب  والمركبات متعددة  
الأغراض والشاحنات الخفيفة ذات وزن أقصى لا يتجاوز 3.5 طن 
4/1/2 يجب أن تتطابق حواجز الحماية الخلفية مع متطلبات البند /4 2 - 6/4. 
4/1/3 إذا تم تجهيز و/أو تصميم المركبة عنـد المـؤخرة بـأجز اء ذات شـكل مـا وخصـائص تتطـابق مع  
المتطلبات المحددة بالبندين 5/4 و6/4، فإنه لا يلزم تزويد المركبة بحاجز حماية خلفي 
4/1/4 يجب ألا يتجاوز الوزن الأقصى لنوع المركبة التي يتقرر تركيب حاجز الحماية الخلفي بها تلك القيمة
المحددة لحاجز الحماية الخاص بها.   
2/4 المادة 
1/2/4 يجب أن تكون الخواص الميكانيكية لمادة الحواجز كالتالي إما صلبSteel -Hot Rolled) مع الحد
الأدنى لإجهاد الخضوع  035 نيوتن/مم2 والحد الأدنى لمقاومة الشد  480 نيوتن/مم2، أو  سبائك المنيوم 
(Aluminum Alloy Series) مع الحد الأدنى لإجهاد الخضوع 350 نيوتن/مم2 و الحد الأدنى لمقاومة الشد
480 نيوتن/مم2. 
2/2/4 يجب أن يكون الحد الأدنى للخواص الميكانيكية للمسامير (البراغي) المستخدمة كالتالي مادة صلب قاسي
منخفض الكربون مع الحد الأدنى للتصنيف 10.9 والحد الأدنى لمقاومة الصمود830 نيوتن/مم2 والحد الأدنى
لإجهاد الخضوع 940 نيوتن/مم2  والحد الأدنى لمقاومة الشد 1040 نيوتن/مم2 
3/4 اللحام 
1/3/4 في حالة استخدام اللحام فيستخدم بين الحاجز والجسر أو الحاجز والداعم فقط، ويمنع منعاً باتاً تثبيت
الحاجز أو ملحقاته على شاصيه الشاحنة أو المقطورة بواسطة اللحام. 
2/3/4 يكون اللحام كامل حول المقطع بينهما وليس نقطي كما هو موضح في(الشكل  1 ) أدناه علماً بأنh )
تمثل سماكة اللحام 
3/3/4 يجب أن تكون سماكة اللحام والمعرفة بالرمزh) تتناسب مع سماكة الداعم وسماكة الحاجز المستخدم
وحسب الأصول الصحيحة المطبقة في اللحام(الشكل  2). 
4/3/4 الحد الأدنى لمادة لسلك اللحام المستخدمة في اللحام الرقم طبقاُ للجمعية اللحام الامريكيةE90xx) مع
الحد الأدنى لإجهاد الخضوع 531 نيوتن/مم2 والحد الأدنى لمقاومة الشد620 نيوتن/مم2. 
4/4 العلامات (الأشرطة العاكسة للضوء 
1/4/4 يجب وضعالعلامات (الأشرطة) العاكسة للضوء  على الحواجز حتى يمكن تمييزها في الليل أو عندما 
تكون الرؤيا غير جيدة. 
2/4/4 يجب أن يكون لون العلامات (الأشرطة) العاكسة للضوء أصفر، وعرض الأشرطة العاكسة للضوء
الموضوعة على الحاجز الجانبي أو الحاجز الخلفي 5سم أو10 سم مع تفاوت +2 ملم حسب نوع الشاحنة أو
المقطورة(الشكل  3). ويجب أن تتطابق مع المواصفة القياسية السعودية رقم SASO 2913. 
3/4/4 عرض العلامات (الأشرطة) العاكسة للضوء المستخدمة في الحواجز هو100 مم  
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 5 
   5/4المتطلبات الفنية الخاصة بحاجز الحماية الخلفي 
5/4/1 يجب ألا يقل الارتفاع المقطعي لعضو حاجز الحماية الخلفي عن100 مم 
5/4/2 يجب عدم ثني النهايات الجانبية للعارضة باتجاه المؤخرة أو أن تكون بحواف خارجية حادة. يمكن الوفاء  
بهذا المتطلب عندما تكون النهايات الجانبية للعارضة مستديرة من الخارج وتكون بنصف قطر انحناء لا يقل عن  
2.5 مم(الشكل  4)  . 
5/4/3 في حالة تصميم حاجز الحماية الخلفـي بحيث يمكن وضعه في أماكن مختلفة بمؤخرة المركبة، فإنه يجب
أن تكون هناك طريقة ما تضمن تثبيته في موضع الخدمة كما لا يجب أن تزيد القوة المطبقة من قبل المشغل 
لتغيير موضع الحاجز على 400 نيوتن ( 40daN .) 
5/4/4 بالنسبة للمركبات المزودة بمنصة رفع عند المؤخرة، فإنه يمكن قطع ح اجز الحماية الخلفي من أجل ذلك.  
وفي هذه الحالة، تنطبق المتطلبات الخاصة التالية:   
5/4/4/1 يمكن أن يصل الخلوص الجانبي الأقصى المقيس بين عناصر الحاجز وعناصر منصة الرفع والتي
تتحرك من خلال التقاطع عند تشغيل المنصة إلى ما لا يزيد على 2.5 سم 
5/4/4/2 يجب أن تكون العناصر الفردية للحماية الخلفية وتشمل عناصر آلية الرفع الخارجيـة إن وجدت ذات
مساحة سطحية فعالة قدرها  350 سم على الأقل(الشكل  5). غير أنه في حالة المركبات ذات عرض أقل من
2000 مم وحيثما يصعب تحقيق هذا المتطلب، فإنه يمكن تقليل هذا السطح الفعال بشرط الوفاء بمعايير المقاومة 
6/4 تركيب حاجز الحماية الخلفي بالمركبة وفقاً لما جاء بالبند5/4    
6/4/1 يجب ألا يزيد الخلوص الأرضي الخاص بالجانب السـفلي لحـاجز الحمايـة حتـى مـع عـدم تحميل المركبة
على 450مم وذلك بطول العرض بكامله 
6/4/2 للشاحنات و المقطوراتوشاحنات  السحب التي يزيد وزنها عن 3 طن يجب ألا يزيد الخلوص الأرضي 
الخاص بالجانب السـفلي لحـاجز الحمايـة حتـى مـع عـدم تحميل المركبة على 450 مم وذلك بطول العرض
بكامله. ولا تزيد المسافة الأفقية بين مؤخرة الحاجز ونهاية مؤخرة المركبة بما في ذلك آلية منصة الرفع على 
400 ممويحقق شرط زاوية الحاجز مع ا لمحور الخلفي 8°. (شكل6) 
6/4/3 في حالة الفشل في تحقيق شرط زاوية الانطلاق8°، يتم تركيب الحاجز المتحرك القابل للحركة الأمامية
و الخلفية كما هو موضح في (الشكل  7) ، أو ينزلق إلى الأسفل ويسحب إلى الأعلى كما هو موضح في(الشكل  
8). 
6/4/4 يجب ألا يتجاوز عرض حاجز الحماية الخلفي عند أي نقطة عرض المحور الخلفي المقيس عند النقاط 
الخارجية للعجلات.   
6/4/5   كما لا يجب أن يكون عرض حاجز الحماية الخلفـي أقصـر مـن عـرض المحـور الخلفـي بمقدار100 
مم على كلا الجانبين بالقياس عند النقاط الخارجية للإطارات.    
6/4/6 يجب ألا يزيد الوزن الأقصى لنوع المركبة على تلك القيمة الخاصة بحاجز الحماية الخلفي المقرر تركيبه
بهذه المركبة والمحددة بالوثيقة المعتمدة.   
5. البيانات الإيضاحية  
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 6 
  5/1 يجب أن تكون البيانات الإيضاحية مطابقة للائحة الفنية السعودية الخاصة بالحواجز امامية والخلفية  
والجانبية للشاحنات والمقطورات 
6. الاختبار والأبعاد القياسية 
6/1 أجهزة القياس 
6/1/1 أجهزة قياس الأبعاد 
يجب أن تسمح الأجهزة المستخدمة بالقياس بدقة قدرها ±1 مم 
2/6 الأبعاد القياسية الموافق عليها 
يجب اتباع تصميم مواصفات الأبعاد التالية لحاجز الحماية الخلفي الموضح بالملحق  1. 
7. معايير المطابقة الفنية 
7/1 يعتبر حاجز الحماية الخلفي مطابقاً لجميع متطلبات هذه المواصفة القياسية عندما تجتاز العينة المسحوبة
من الشاحنة أو العينة المُوردة، وإلا يعتبر حاجز الحماية الخلفي غير مطابق  
   
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 7 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
توضح طريقةشكل  1: صورة
اللحام المعتمدة  
أ) لحام عمود ذو مقطع دائري بقطعة مستوية 
 
ب) لحام عمود ذو مقطع مستطيل بقطعة مستوية 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 8 
   
شكل2: الأصول الصحيحة المطبقة في اللحام 
 
 
 
شكل 3: صورة توضح طريقة تركيب الأشرطة العاكسة للضوء في الحاجز الخلفي للشاحنة 
 
  
    
  
   
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 9 
   
شكل4: منظر خلفي لشاحنة يوضح المواصفات الفنية للحاجز الخلفي 
 
 
شكل 5: منظر خلفي لشاحنة يوجد بها منصة رفع الحمولة موضح عليها المواصفات الفنية للحاجز الخلفي 
  
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 10 
   
شكل6 :المسافة الأفقية بين مؤخرة الحاجز ونهاية مؤخرة المركبة مع شرط زاوية الحاجز مع المحور الخلفي
8.° 
 
 
شكل7 :حجاز حماية متحرك (للأمام وللخلف) مع شرط زاوية الحاجز مع المحور الخلفي لاتحقق8.° 
  
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 11 
   
شكل8 :حجاز حماية متحرك (متزحلق) مع شرط زاوية الحاجز مع المحور الخلفي لاتحقق8.° 
 
 
  
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 12 
  ملحق1) 
الأبعاد القياسية الموافق عليها 
1. يجب اتباع تصميم مواصفات الأبعاد التالية لحاجز الحماية الخلفي 
1/1 الفحص الظاهري 
يجب فحص حاجز الحماية الخلفي ظاهرياً للتحقق من الأبعاد الدقيقة ونوع البراغي ومعيار اللحام وأي تلف 
وشقوق وحواف حادة وأي عيوب ظاهرة. 
2/1 الأبعاد القياسية العامة لحاجز الحماية الخلفي 
1/2/1 النماذج الرئيسة لمقطع الحاجز الخلفي موضحة في الشكل رقم6. 
 
شكل9: نماذج رئيسة لمقطع الحاجز الخلفي 
  
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 13 
   القياسات الخاصةبالمقطع  
الشاحنات والمقطورات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن  
نوع المقطع 
العرضي D (mm)  B (mm)  C (mm)  t (mm)الحد الأدنى  
مقطع سي C 100 50 20 5 
مقطع مستطيل 100 50 ---- 5 
مقطع دائري 100 ---- ---- 5 
جدول1) 
 
2/2/1 نماذج رئيسة مختلفة للحواجز الخلفية 
1/2/2/1 حاجز الصد الخلفي 
يتآلف الحاجز من حاجز الصد والجسر الذي يربط حاجز الصد بهيكل الشاحنة وأدوات الربط بينهم كما هو 
موضح بالشكل رقم 21 . 
 
شكل10: نموذج لحاجز خلفي لشاحنة أو مقطورة ذو ثلاث دعامات 
 
 مسافات الحواجز بين الدعامات 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 14 
   
شكل6: منظرأمامي يوضح الموقع الذي يثبت حاجز الصد في الجسر  
 جدول2) يوضح موقع تثبيت الجسر على الحاجز 
نوع المادة L (mm)  W (mm)   
بدون داعم  W (mm)  
يتم إضافة الداعم  
صلب (Steel) 1200  - 700  أقل من أو مساوي ل
400 أعلى من400 
سبائك المنيوم  (Aluminum 
Alloy) 1200  - 700  أقل من أو مساوي ل
400 أعلى من400 
جدول2) 
2/2/2/1 الجسر الذي يربط حاجز الصد بهيكل الشاحنة 
عندما يكون هيكل الشاحنة ذو مقطع أي  (I-section beam) فإنه يستخدم هذا النوع من الجسور 
 
شكل 11: نموذج لجسر يستخدم مع هيكل شاحنة ذو مقطع أيI-section beam) 
 عندما يكون هيكل الشاحنة ذو مقطعسي (C-section beam) فإنه يستخدم هذا النوع من الجسور 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 15 
    
شكل7: نموذج لجسر يستخدم مع هيكل شاحنة ذو مقطع أيC-section beam) 
 
3/2/2/1 الداعم بين الحاجز وهيكل الشاحنة أو المقطورة 
في حالة تجاوز المسافة ما بعد تثبيت الحاجز 400 مم والمعرفة بالرمزW) فإنه يجب وضع داعم خلفي
للصدام كما هو موضح بالشكل رقم 25. علماً بأنه يكتفى بالداعم بين مكان تثبيت الحاجز وطرف الحاجز
الخارجي. 
 
شكل 8: يتم إضافة الداعم بين الحاجز والجسر عندما تجاوز المسافة والمعرفة بالرمزW) 400 مم 
 
4/2/2/1 الربط بين أجزاء الحاجز 
يمكن أن يكون الربط بواسطة اللحام أو المسامير كما هو موضح في البند رقم 4/2/2 وفي حالة المسامير يجب
أن يكون عدد المسامير المستخدمة في التثبيت كالتالي : 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 16 
  جدول3) 
 
5/2/2/1 نماذج الحواجز الخلفية للشاحنات والمقطورات 
للحصول على تفاصيل النماذج أنظر للملحق (2) 
 
شكل9: نماذجالحواجز الخلفية للشاحنات والمقطورات  
 
 
 
 
 
 
 
الشاحنات ذات وزن يقل عن 12 طن و المقطورات
ذات وزن يقل عن 10 طن الشاحنات ذات وزن يزيد عن 12 طن و المقطورات
ذات وزن يزيد عن 10 طن 
عدد المسامير قطر المسمار (مم) عدد المسامير قطر المسمار (مم) 
4 16 4 18 
5 14 5 16 
6 13 6 15 
7 12 7 14 
8 11 8 13 
9 10 9 12  
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 17 
  ملحق2) 
نماذج لحواجز خلفية للشاحنات والمقطورات 
  
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 18 
   
 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 19 
   
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 20 
   
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 21 
   
  
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 22 
  ملحق2) 
نماذج لبعض الجسور والدعامات المستخدمة في ربط حاجز الصد بهيكل الشاحنة أو المقطورة 
 
 
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورة  لأخرى. 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 23 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى . 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 24 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى . 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 25 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى . 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 26 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورة  لأخرى. 
 
 
SASO STANDARD   SASO…..:2021  
  
 
 27 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى .