PRESS/902  
12 avril 2022 
(22-2965) Page: 1/12 
  
 
  
COMMUNIQUÉ  
DE PRESSE  
E M B A R G O   
N E  D O I T  P A S  Ê T R E  P U B L I É  N I  Ê T R E  D I S T R I B U É  P A R  L E S  A G E N C E S  D E  
P R E S S E  A V A N T  1 3  H E U R E S ,  H E U R E  D E  G E N È V E ,  L E  1 2  A V R I L  2 0 2 2  
 
STATISTIQUES ET PERSPECTIVES COMMERCIALES  
Le conflit entre la Russie et l'Ukraine met en péril la reprise fragile 
du commerce mondial  
Les perspectives de l'économie mondiale se sont 
assombries depuis le déclenchement de la  guerre en 
Ukraine  le 24 février, amenant les économistes de 
l'OMC à réévaluer leurs projections sur le commerce 
mondial pour les deux années à venir. L'Organisation 
table maintenant sur une croissance du volume du 
commerce des marchandises de 3,0% en 2022  – 
contre 4,7% auparavant – et 3,4% en 2023, mais ces 
estimations sont moins certaines que d'habitude en 
raison de la nature imprévisible du conflit (tableau 1).  
 
L'impact économique le plus immédiat de la crise a été 
une forte hausse des prix des produit s de base. Malgré 
leurs faibles parts dans le commerce et la production 
au niveau mondial, la Russie et l'Ukraine sont des 
fournisseurs majeurs de produits essentiels, y compris 
les produits alimentaires, l'énergie et les engrais, dont 
l'approvisionnement est maintenant menacé par la 
guerre. Les expéditions de céréales via les ports de la 
mer Noire ont déjà été stoppées, ce qui pourrait avoir 
des conséquences désastreuses pour la sécurité 
alimentaire dans les pays pauvres.  
 
La guerre n'est pas le seul facteur qui pèse sur le 
commerce mondial actuellement. Les confinements en 
Chine, destinés à empêcher la propagation de la 
COVID -19, perturbent de nouveau le commerce 
maritime, à un moment où les pressions dans les 
chaînes d'approvisionnement semblaient s' atténuer. 
Cela pourrait conduire à de nouvelles pénuries 
d'intrants manufacturiers et à une inflation plus élevée.  PRINCIPAUX POINTS  
• Le volume du commerce des marchandises 
mondial devrait croître de 3,0% en 2022 
(contre 4,7% auparavant) et de 3,4% en 
2023, mais ces chiffres pourraient être revus 
en raison de l'incertitude concernant 
l'évolution du conflit en Ukraine.  
• Le PIB mondial aux taux de change du 
marché devrait progresser de 2,8% en 2022, 
après avoir augmenté de 5,7% en 2021. La 
croissance de la production devrait atteindre 
3,2% en 2023, en supposant une incertitude 
géopolitique et économique persistante.  
• La ré gion de la CEI devrait enregistrer une 
baisse de 12,0% de ses importations et une 
baisse de 7,9% de son PIB en 2022, mais ses 
exportations devraient croître de 4,9%, les 
autres pays continuant de dépendre de 
l'énergie russe. Les disparités régionales 
peuve nt s'atténuer en raison d'une faible 
demande d'importations en Europe et en 
Asie.  
• Le volume du commerce des marchandises a 
augmenté de 9,8% en 2021. La valeur en 
dollars EU de celui -ci a augmenté de 26%, 
représentant 22 4 00 milliards de dollars EU. 
La valeur du commerce des services 
commerciaux a également augmenté de  15% 
en 2021 pour atteindre  5 700 milliards de 
dollars EU.  
• Le commerce des services sera également 
affecté par le conflit en Ukraine, y compris 
dans le secteur des transports, qui comprend 
le transport de conteneurs et le transport de 
passagers par voie aérienne.  PRESS/902  
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  "La guerre en Ukraine a engendré d'immenses souffrances humaines, mais elle a également 
endommagé l'économie mondiale à un moment critique. S on impact se fera sentir dans le monde 
entier, en particulier dans les pays à faible revenu, où les produits alimentaires représentent une 
large proportion des dépenses des ménages", a dit la Directrice générale Ngozi Okonjo -Iweala. 
"Une offre plus faible et des prix plus élevés pour les produits alimentaires pourrait signifier que 
les populations pauvres du monde soient contraintes de faire sans. Nous ne pouvons pas 
permettre cela. Ce n'est pas le moment de nous replier sur nous -mêmes. Dans une crise, plus  de 
commerce est nécessaire pour garantir un accès stable et équitable aux produits de première 
nécessité. Restreindre les échanges mettra en péril le bien -être des familles et la prospérité des 
entreprises et rendra plus ardue la tâche qui consiste à instaurer  une reprise économique durable 
après la COVID -19", a également dit la Directrice générale.  
 
Elle a ajouté que les gouvernements et les organisations multilatérales devaient travailler 
ensemble pour faciliter les échanges à un moment où de fortes pres sions inflationnistes sur les 
approvisionnements en produits essentiels augmentaient les pressions sur les chaînes 
d'approvisionnement.  
 
"L'histoire nous enseigne que le fait de diviser l'économie mondiale en blocs rivaux et de tourner le 
dos aux pays les  plus pauvres ne conduit ni à la prospérité, ni à la paix. L'OMC peut jouer un rôle 
central en offrant une enceinte où les pays peuvent débattre de leurs divergences sans avoir 
recours à la force, et l'Organisation mérite d'être soutenue dans cette mission ", a-t-elle indiqué.  
 
Avec peu de données solides sur l'impact économique du conflit , les économistes de l'OMC ont dû 
s'appuyer sur des simulations pour formuler des hypothèses raisonnables sur la croissance du PIB 
en 2022 et 2023. Les estimations actuelle s fondées sur le Modèle du commerce mondial de l'OMC 
prennent en compte 1) l'impact direct de la guerre en Ukraine, y compris la destruction des 
infrastructures et l'augmentation des coûts du commerce; et 2) l'impact des sanctions visant la 
Russie, y compr is l'exclusion de banques russes du système de règlement SWIFT; et 3) la baisse 
de la demande globale dans le reste du monde en raison de la perte de confiance des milieux 
d'affaires/des consommateurs et de l'incertitude croissante.  
 
Selon ces hypothèses, le PIB mondial aux taux de change du marché devrait augmenter de 2,8% 
en 2022, soit une baisse de 1,3 point de pourcentage par rapport aux prévisions précédentes , à 
savoir  4,1%. La croissance devrait atteindre 3,2% en 2023, soit un niveau proche du taux mo yen 
de 3,0% entre 2010 et 2019. La production dans la région de la CEI – qui exclut l'Ukraine – 
devrait connaître une forte baisse, de 7,9%, ce qui devrait entraîner une contraction des 
importations de la région de 12%.  
 
Le graphique 1 montre les estimati ons trimestrielles du volume du commerce mondial de 
marchandises jusqu'à la fin de 2023, y compris les marges d'erreur indiquant les intervalles de 
confiance associés aux prévisions. Étant donné les hypothèses actuelles concernant le PIB, la 
croissance du volume du commerce des marchandises en 2022 pourrait se situer entre 0,5% et 
5,5%. Ces projections seront mises à jour ultérieurement dans l'année, en octobre, mais une 
révision antérieure pourrait être publiée si les données reçues le justifient. Les prév isions tiennent 
compte des données à plus haute fréquence pour certaines économies, y compris des statistiques 
mensuelles sur le trafic de conteneurs des ports des États -Unis et de la Chine, pour rendre compte 
de la congestion des ports dans ces pays.  
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- 3 - 
  Graphique 1: Volume du commerce mondial de marchandises, 2015T1 -2023T4  
Indice du volume corrigé des variations saisonnières, 20 15 = 100  
 
Source:  OMC et CNUCED, estimations du Secrétariat de l'OMC.  
Note:  Les zones floutées  représente nt une marge d'erreur standard de +/ -0,5 par rapport aux prévisions 
centrales.  
 
Le graphique 2 illustre la hausse récente des prix mondiaux des combustibles, qui précède l e 
conflit en Ukraine. Le prix du pétrole brut Brent, qui sert de point de repère, a att eint pour mars 
118 dollars EU le baril, soit une augmentation de 38% par rapport à son niveau de janvier, et de 
81% en glissement annuel. (Il convient de noter que les prix quotidiens ont été plus modérés 
récemment, étant passés du point culminant de 128 d ollars EU le baril le 8 mars à 104 dollars EU 
le baril le 1er avril.)  
 
À la différence des prix du pétrole, les prix du gaz naturel ont tendance à varier fortement d'une 
région à l'autre. Le prix du gaz naturel en Europe a augmenté de 45% entre janvier et  mars, 
atteignant 41 dollars EU par million de BTU, bien que les prix soient restés relativement bas aux 
États-Unis, à environ 4,9 dollars EU par million de BTU. La hausse des prix du pétrole peut réduire 
les revenus réels et la demande d'importations à l' échelle mondiale, mais la hausse des prix du gaz 
naturel aurait probablement une plus grande incidence en Europe.  
 
9095100105110115120125130135
2015T1
2015T3
2016T1
2016T3
2017T1
2017T3
2018T1
2018T3
2019T1
2019T3
2020T1
2020T3
2021T1
2021T3
2022T1
2022T3
2023T1
2023T3PRESS/902  
- 4 - 
  Graphique 2: Prix mensuels moyens du pétrole brut et du gaz naturel, 
janvier  2018 -mars  2022  
$ EU par baril et $ EU par million de BTU  
 
Source: Banque mondiale, Service d'information sur l'énergie des États -Unis, Federal Reserve Bank of 
St. Louis.  
 
Au cours des 20 ans qui ont précédé la crise financière mondiale, le commerce mondial des 
marchandises a augmenté environ 2 fois plus rapidement que le PIB mondial aux taux de change 
du marché, mais le ratio entre la croissance du commerce et la croissance  du PIB est tombée à 
environ 1:1 en moyenne après la crise. Si les prévisions actuelles se réalisent, ce ratio serait 
de 1,1:1 à la fois en 2022 et 2023, ce qui ne laisse présager aucun changement fondamental dans 
le rapport entre le commerce et la product ion. Les risques pour les prévisions sont mitigés et 
difficiles à évaluer objectivement. Il y a un certain potentiel de hausse si la guerre en Ukraine 
s'achève plus tôt que prévu, mais d'importants risques de baisse pourraient apparaître, si les 
combats durent ou si le conflit s'aggrave.  
 
Le graphique 3 montre les indices du volume du commerce des marchandises trimestriels par 
région, pour la période allant du premier trimestre de 2019 jusqu'au dernier trimestre de 2023, à 
la fin de la période des prévisions. Les disparités régionales perdurent dans les prévisions, mais 
l'Europe devrait enregistrer des résultats moindres dans les  import ations, avec l'Afrique et la CEI. 
S'agissant de la CEI, cela est principalement dû aux sanctions visant la Fédération de Russie. 
Entre -temps, les volumes des importations du Moyen -Orient devraient augmenter, étant donné 
que la hausse des prix du pétrole ac croîtront les recettes d'exportation, ce qui permettra aux pays 
d'importer davantage. Les faibles résultats de l'Europe tiennent en partie au fait que l'Ukraine 
figure dans ce groupe de pays, ce qui fait baisser la moyenne régionale. Le niveau bas des 
importations en Afrique est dû en partie aux reculs imprévus pendant le deuxième semestre 
de 2021, qui se répercutent dans le futur.  
 
Les volumes d'exportation affichent une croissance lente dans la plupart des régions, y compris la 
CEI, car la Russie peut tou jours exporter des combustibles. Si la situation devait changer, nous 
pourrions voir une croissance plus forte du volume des exportations dans d'autres régions 
productrices de combustibles.  
 
020406080100120140
2018M01
2018M03
2018M05
2018M07
2018M09
2018M11
2019M01
2019M03
2019M05
2019M07
2019M09
2019M11
2020M01
2020M03
2020M05
2020M07
2020M09
2020M11
2021M01
2021M03
2021M05
2021M07
2021M09
2021M11
2022M01
2022M03$/bbl
Pétrole brut, Brent051015202530354045
2018M01
2018M03
2018M05
2018M07
2018M09
2018M11
2019M01
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2020M01
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2021M01
2021M03
2021M05
2021M07
2021M09
2021M11
2022M01
2022M03$/MMBTU
Gaz naturel, États-Unis Gaz naturel, EuropePRESS/902  
- 5 - 
  Graphique 3: Exportations et importations de marchandises par rég ion, 2019T1 -2023T4  
Indice de volume, 2019 = 100  
 
a Fait référence à l'Amérique du Sud et centrale et aux Caraïbes.  
b Fait référence à la Communauté d'États indépendants, y compris certains membres associés et 
anciens membres.  
Source:  OMC et CNUCED.  
 
Le tableau 1 récapitule la croissance des volumes du commerce des marchandises  sur une base 
annuelle depuis 2018 et les projections pour 2022 et 2023 . Les indices de volume annuels diffèrent 
parfois légèrement des indices trimestriels en raison des différe nces de méthodologie, mais ils 
reflètent généralement la même chose. Outre les cinq régions standard de l'OMC, le tableau inclut 
aussi des prévisions expérimentales pour les pays les moins avancés (PMA).  
 
L'année 2021 a été marquée par un net rebond des v olumes d'échanges, après le marasme généré 
par la pandémie  en 2020 , mais la croissance aurait pu être plus forte sans les vagues récurrentes 
de COVID -19 pendant l'année. Toutes les régions ont enregistré une croissance des exportations 
inférieure à la moye nne mondiale de 9,8%, à l'exception de l'Asie, dont les exportations ont 
augmenté de 13,8%. La situation était inverse  du côté des importations, l'Amérique du Nord, 
l'Amérique du Sud, la CEI et l'Asie  ayant tou tes enregistré une croissance au -dessus de la 
moyenne.  
 
Selon les prévisions, la croissance du volume des exportations en 2022 devrait atteindre 3,4% en 
Amérique du Nord, -0,3% en Amérique du Sud, 2,9% en Europe, 4,9% dans la CEI, 1,4% en 
Afrique, 11,0% au Moyen -Orient et 2,0% en Asie. Il est également prévu qu e la croissance des 
importations atteigne 3,9% en Amérique du Nord, 4,8% en Amérique du Sud, 3,7% en 
Europe, -12,0% dans la CEI, 2,5% en Afrique, 11,7% au Moyen -Orient et 2,0% en Asie. Les PMA 
devraient voir leurs volumes d'exportation et d'importation aug menter de 3, 5% et 6,6%, 
respectivement, en 2022. À l'exception du Moyen -Orient, toutes les régions ont eu des prévisions 
pour 2023 révisées à la baisse. Les coûts du commerce devraient augmenter à court terme du fait 
des sanctions, des restrictions à l'exp ortation, des coûts de l'énergie et des perturbations du 
transport dues à la COVID -19. 
 
  
708090100110120130
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
2023T1
2023T2
2023T3
2023T4Exportations
Amérique du Nord Amérique du Sud a Europe
CEI b Afrique Moyen-Orient
Asie708090100110120130
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
2023T1
2023T2
2023T3
2023T4Importations
Amérique du Nord Amérique du Sud a Europe
CEI b Afrique Moyen-Orient
AsiePRESS/902  
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  Tableau 1: Volume du commerce des marchandises et PIB réel , 2018 -2023a 
Variation annuelle en  % 
 
a Les chiffres pour 2022 et 2023 sont des projections.  
b Moyennes de s exportations et des importations.  
c Fait référence à l'Amérique du Sud et centrale et aux Caraïbes.  
d Fait référence à la Communauté d'États indépendants (CEI), y compris certains États associés et 
anciens États membres.  
Note:  Les projections intègrent des techniques d'échantillonnage de données mixtes (MIDAS) pour certains 
pays afin de tirer parti de données à haute fréquence comme le trafic de conteneurs et les indices de 
risque financier.  
Source:  OMC pour le commerce; estimations  consensuelles pour le PIB.  
  
2018 2019 2020 2021 2022P 2023P
Volume du commerce mondial des marchandisesb3,0 0,2 -5,0 9,8 3,0 3,4
Exportations
Amérique du Nord 3,8 0,3 -8,8 6,3 3,4 5,3
Amérique du Sudc-0,9 -1,2 -4,6 6,8 -0,3 1,8
Europe 1,8 0,6 -7,8 7,9 2,9 2,7
CEId4,0 -0,3 -1,2 1,4 4,9 2,8
Afrique 3,1 -0,3 -7,5 5,1 1,4 1,1
Moyen-Orient 4,6 -1,9 -9,3 7,3 11,0 2,9
Asie 3,7 0,9 0,5 13,8 2,0 3,5
Importations
Amérique du Nord 5,1 -0,6 -6,1 12,6 3,9 2,5
Amérique du Sudc4,8 -1,7 -11,2 25,8 4,8 3,1
Europe 1,9 0,3 -7,3 8,1 3,7 3,3
CEId4,0 8,3 -5,5 10,7 -12,0 -5,2
Afrique 5,4 3,0 -11,8 4,2 2,5 3,9
Moyen-Orient -4,1 5,2 -9,8 5,3 11,7 6,2
Asie 5,0 -0,4 -1,0 11,1 2,0 4,5
Prix réel aux taux de change du marché 3,2 2,5 -3,4 5,7 2,8 3,2
Amérique du Nord 2,8 2,1 -3,8 5,5 2,9 2,1
Amérique du Sudc0,4 -0,5 -6,8 6,3 1,9 2,7
Europe 2,0 1,7 -5,9 5,8 2,3 2,5
CEId3,1 2,4 -2,5 4,6 -7,9 -0,1
Afrique 3,2 3,0 -2,5 4,6 3,2 3,9
Moyen-Orient 0,9 0,4 -4,5 2,8 3,4 3,8
Asie 4,9 4,0 -0,9 6,1 3,8 4,7
Mémo: Pays les moins avancés (PMA)
Volume des exportations de marchandises 5,1 -0,2 -2,1 4,9 3,5 3,8
Volume des importations de marchandises 5,0 2,7 -11,3 9,5 6,6 8,9
PIB réel aux taux de change du marché 4,6 5,0 0,5 1,3 3,7 5,8PRESS/902  
- 7 - 
  Évolution du commerce en valeur  
 
Les prévisions de l'OMC sur le commerce sont publiées en même temps que les statistiques 
annuelles du commerce des marchandises et des services commerciaux en dollars EU courants. 
Ces chiffres peuvent être téléchargés à partir de la base de données en ligne de l'OMC, à l'adresse 
stats.wto.org . La croissance du commerce des marchandises en termes nominaux et celle en 
volume (réel) en 2021 ont fortement divergé, en raison d'importantes fluctuations des prix au 
cours de l'année. Le commerce mondial des marchandises mesuré pa r la moyenne des 
exportations et des importations a augmenté de 26% en 2021, ce qui signifie que les prix à 
l'exportation et à l'importation ont fait un bond de 15% cette année, en moyenne. La valeur en 
dollars du commerce a augmenté de 59% pour ce qui est  des combustibles et des produits 
miniers, de 19% pour les produits agricoles et de 21% pour les produits manufacturés.  
 
Le graphique 4 indique les taux de croissance estimés en glissement annuel et sur 24 mois pour 
plusieurs catégories de produits manufac turés en 2021. L'évolution trimestrielle révèle une 
croissance en glissement annuel régulière pour certains produits (fer et acier, produits chimiques, 
circuits intégrés) et une croissance plus faible pour d'autres (vêtements, machines). Les valeurs du 
commerce des produits pharmaceutiques, des ordinateurs et des circuits intégrés ont de fait été 
plus élevées en 2021 qu'avant la pandémie, probablement en raison de la forte demande de 
vaccins contre la COVID -19 et de la prévalence accrue du travail à distanc e. En revanche, le 
commerce des produits de l'industrie automobile a augmenté de 14% en glissement annuel 
en 2021, mais il a baissé de 4% par rapport à 2019.  
 
Graphique 4: Croissance du commerce des produits manufacturés , en glissement annuel,  
2021  
Variat ion en  % des valeurs en $EU  
 
Source:  Estimations de l'OMC sur la base des statistiques des partenaires.  
 
153426
2325
1239
-4-91415
62156
1729
1714
2714 1521
-217
-20020406080100
2021T2 2021T3 2021T4 2021/19 2021/20PRESS/902  
- 8 - 
  Le commerce mondial des services commerciaux a progressé de 15% en glissement annuel en 
2021, stimulé par la demande de services de transport, qui a augmenté de 33% (graphique 5) . La 
croissance des exportations de voyages a été positive, mais elle est restée faible, car les 
restrictions aux voyages n'ont été que part iellement assouplies au cours de l'année. La catégorie 
des autres services, qui comprend les services financiers et les services aux entreprises, était en 
hausse de 12% par rapport à l'année précédente.  
 
Les sanctions occidentales visant des entreprises et  des particuliers russes auront probablement 
un effet important sur le commerce des services commerciaux. La Fédération de Russie est un 
importateur net de services, avec des importations en 2021 évaluées à 74 milliards de dollars et 
des exportations à 55 milliards de dollars. La Russie occupe le 24ème rang des exportateurs de 
services  (13ème si l'on exclut le commerce intra -UE), avec une part du commerce mondial de 0,9% . 
Elle figure au 19ème rang des importateurs  (11ème si l'on exclut le commerce intra -UE), avec une 
part du commerce mondial de 1,4%. 
 
En 2019, l'Union européenne représentait plus de 42% des importations de services de la Russie 
et 31,1% de ses exportations de services. La même année, la Russie a importé des services 
provenant de la Turquie ( 7,7%), du Royaume -Uni (5,1%), des États -Unis (4,0%), de la Chine 
(3,7%) et de la Suisse (3,3%), entre autres. Les États -Unis (6,5%), la Chine (6,2%), la Suisse 
(6,1%) et le Royaume -Uni (4,8%) étaient les principales destinations des exportations de service s 
russes.  
 
Avant la pandémie, les services de voyage/tourisme et de transport aérien étaient les principaux 
services dont la Fédération de Russie faisait le commerce, représentant 46% de ses exportations 
et 36% de ses importations. Ces services, déjà durem ent touchés par la pandémie, peuvent être 
fortement affectés par des sanctions économiques. L'Irlande est exposée en raison de son rôle 
prédominant dans les opérations de crédit -bail pour les aéronefs. Globalement, les paiements 
Russes pour les opérations de crédit -bail concernant les aéronefs, les bateaux, etc. de l'UE ont 
atteint 3,9 milliards de dollars en 2019, dont 2,6 milliards pour des services de crédit -bail en 
provenance d'Irlande. En 2020, les importations russes en crédit -bail ont diminué de 44% en 
raison des restrictions de voyage liées à la pandémie.  
 
Les services de propriété intellectuelle étaient la troisième principale catégorie de services 
importés par la Russie. L'Union européenne, la Suisse, les États -Unis, le Royaume -Uni, la 
République d e Corée et le Japon fournissaient ensemble 96% des importations de la Russie 
en 2019, pour une valeur d'environ 6,6 milliards de dollars EU. Cela inclut notamment les 
redevances pour l'utilisation de brevets, de produits de la R&D, de procédés de fabricati on et de 
dessins et modèles industriels ainsi que des franchises et des marques de fabrique et de 
commerce.  
 PRESS/902  
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  Graphique 5: Croissance du commerce mondial des services commerciaux, en glissement 
annuel,  2019 -2021  
Variation en  % des valeurs en $EU  
 
Note:  Moyennes des exportations et des importations.  
Source:  Estimations OMC -CNUCED  en coopération avec l'ITC . 
 
Des statistiques trimestrielles et annuelles détaillées sur le commerce des marchandises et des 
services commerciaux peuve nt être téléchargées à partir de l'adresse suivante : stats.wto.org . Un 
supplément statistique indiquant le classement et la part de chaque pays dans le commerce 
mondial peut être obtenu  ici. 
 
Indicateurs complémentaires  
 
L'OMC a suivi plusieurs indicateurs à haute fréquence liés au commerce en temps utile durant la 
pandémie pour mieux comprendre les tendances du  commerce des marchandises et des services 
commerciaux. Une sélection de ces indicateurs est présentée ci -après afin d'offrir un contexte 
supplémentaire aux statistiques et aux prévisions commerciales.  
 
L'indice RWI/ISL du trafic de conteneurs le plus réc ent montrait un trafic corrigé des variations 
saisonnières qui a baissé de 3,6 points pour s'établir à 117,1 en février (graphique 6). L'indice 
incorpore les données concernant la manutention des conteneurs dans 94 ports internationaux, 
soit 64% du total m ondial. Les ports chinois ont enregistré la plus forte baisse en mars, mais les 
ports européens ont aussi enregistré une baisse importante. Les données pourraient être 
influencées par un ajustement saisonnier, mais elles pourraient aussi refléter les premi ères phases 
du conflit dans l'Ukraine. Le fait que les tarifs d'expédition ont été stables ou en baisse en même 
temps donne à penser que la diminution du trafic correspond à une baisse de la demande de 
services de transport maritime plutôt qu'à une diminut ion de l'offre.  
 
3
025 5
-18 -18
-610
-121533
812 12
-80-60-40-2002040Services
commerciaux totaux Transport VoyagesAutres services
commerciauxServices liés aux
marchandises
2019 2020 2021PRESS/902  
- 10 - 
  Graphique 6: Indice RWI/ISL du trafic de conteneurs, janvier 2015 -février 2022  
Indices, 2015 = 100  
 
Source:  Institut de recherche économique de Leibniz.  
 
Les indices des directeurs d'achat  (PMI)  d'IHS -Markit  reposent sur des enquêtes effectuées auprès 
de centaines d'entreprises de plus de 40 pays. Ils sont regroupés en un indice mondial, les valeurs 
supérieures à 50 indiquant une expansion, et les valeurs inférieures à 50, une contraction 
(graphique 7). L'ind ice PMI mondial (53,0) est resté supérieur à la valeur de seuil de 50 en mars, 
ce qui donne à penser que la production manufacturière peut encore augmenter, mais à un rythme 
restreint. Entre -temps, les Nouvelles commandes à l'exportation sont tombées à 48, 2, leur niveau 
le plus bas depuis juillet 2020, ce qui indique un ralentissement de la croissance, ou 
éventuellement une contraction du commerce mondial. Les chaînes d'approvisionnement ont été 
entravées, ces derniers mois, par des délais de livraison long s et des pénuries d'intrants de 
production, tels que les semi -conducteurs. Les indices figurant dans la partie droite du graphique  7 
donnent à penser que ces questions ne sont pas encore résolues. Une augmentation des prix des 
intrants et de la production et une hausse des délais de livraison en mars 2022 laissent entendre 
que les déséquilibres persistants de l'offre pourraient contribuer à l'inflation dans les mois à venir.  
 
 
8090100110120130140
janv. 15
avril  15
juill. 15
oct. 15
janv. 16
avril 16
juill. 16
oct. 16
janv. 17
avril 17
juill. 17
oct. 17
janv. 18
avril 18
juill. 18
oct. 18
janv. 19
avril 19
juill. 19
oct. 19
janv. 20
avril 20
juill. 20
oct. 20
janv. 21
avril 21
juill. 21
oct. 21
janv. 22
Série originale Corrigé en fonction des variables saisonnières et des jours ouvrablesPRESS/902  
- 11 - 
  Graphique 7: Indices mondiaux des directeurs d'achat (PMI) du secteur manufactur ier, 
janvier  2018 -mars  2022  
Indice, base = 50  
 
Source:  IHS-Markit.  
Note:  Les valeurs supérieures à 50 indiquent une augmentation tandis que les valeurs inférieures à 50 
indiquent une contraction.  
 
Enfin, le graphique 8 ci-dessous montre le volume quotidie n et la tonalité des informations 
diffusées dans les médias contenant des expressions en lien avec l'activité économique, telles que 
recensées par le GDELT Project Summary Service. Bien que l'intensité dans la présentation de 
rapports sur ces questions soi t restée stationnaire au cours des dernières semaines, l'ensemble a 
pris une tournure négative fin février. Le fait que ce ralentissement a coïncidé avec le début des 
hostilités en Ukraine donne à penser que le conflit peut nuire à la confiance économique.  
 
2530354045505560
janv. 18
avril 18
juill. 18
oct. 18
janv. 19
avril 19
juill. 19
oct. 19
janv. 20
avril 20
juill. 20
oct. 20
janv. 21
avril  21
juill. 21
oct. 21
janv. 22
PMI global Indice des nouvelles commandes à l'epxortation3035404550556065707580
janv. 18
avril 18
juill. 18
oct. 18
janv. 19
avril 19
juill. 19
oct. 19
janv. 20
avril 20
juill. 20
oct. 20
janv. 21
avril  21
juill. 21
oct. 21
janv. 22
Indice des prix des intrants Indice des prix de la production
Indice des stocks de biens finis Indice des délais de livraison des fournisseursPRESS/902  
- 12 - 
  Graphique 8: Expressions en lien avec l'activité économique relevées par le GDELT 
Project, 1er septembre  2020 -30 mars 2022  
% et indice  
 
Source:  The GDELT Project Summary Service.  
 
 
 
FIN 
-3-2,5-2-1,5-1-0,50
00,10,20,30,40,50,60,70,80,9
01/09/2019
29/09/2019
27/10/2019
24/11/2019
22/12/2019
19/01/2020
16/02/2020
15/03/2020
12/04/2020
10/05/2020
07/06/2020
05/07/2020
02/08/2020
30/08/2020
27/09/2020
25/10/2020
22/11/2020
20/12/2020
17/01/2021
14/02/2021
14/03/2021
11/04/2021
09/05/2021
06/06/2021
04/07/2021
01/08/2021
29/08/2021
26/09/2021
24/10/2021
21/11/2021
19/12/2021
16/01/2022
13/02/2022
13/03/2022
Tonalité moyenne% des articles considérés
Intensité du volume (axe de gauche) Tonalité moyenne (axe de droite)