PRESS/889  
4 de octubre  de 2021 
(21-7375) Página: 1/11 
  
 
  
COMUNICADO  
DE PRENSA  
E M B A R G O  
P R O H I B I D A  L A  P U B L I C A C I Ó N  O  D I S T R I B U C I Ó N  P O R  A G E N C I A S   
D E  N O T I C I A S ,  A N T E S  D E  L A S  1 3  H ,  H O R A  D E  G I N E B R A ,   
D E L  4  D E  O C T U B R E  D E  2 0 2 1  
 
ESTADÍSTICAS Y PERSPECTIVAS COMERCIALES  
La recuperación del comercio mundial supera las expectativas, 
aunque con divergencias regionales  
El resurgimiento de la acti vidad económica mundial en 
el primer semestre de 2021 hizo que el comercio de 
mercancías superara el nivel máximo anterior a la 
pandemia, lo que llevó a los economistas de la OMC a 
mejorar sus previsiones comerciales para 2021 y 2022.  
 
La OMC pronostica u n crecimiento del volumen del 
comercio mundial de mercancías del 10,8% en 2021  
—frente al 8,0% previsto en marzo —, seguido de un 
aumento del 4,7% en 2022 (cuadro 1). En principio el 
crecimiento se moderará según el comercio de 
mercancías se vaya ajustando  a su tendencia a largo 
plazo anterior a la pandemia. Las dificultades 
relacionadas con la oferta, como la escasez de 
semiconductores y los retrasos en los puertos, pueden 
someter a tensiones a las cadenas de suministro y 
afectar al comercio en determinada s esferas, pero es 
poco probable que tengan repercusiones importantes 
en los agregados mundiales. Los mayores riesgos de 
deterioro provienen de la propia pandemia.  
 
Sin embargo, el fuerte aumento general del comercio 
no impide que haya importantes divergencias entre los 
países, y algunas regiones en desarrollo están muy por 
debajo del promedio mundial.  
 
"El comercio ha sido un instrumento esencial para 
combatir la pandemia, y este fuerte crecimiento pone 
de relieve la importancia del com ercio para apuntalar PUNTOS PRINCIPALES  
• Se prevé que el volumen del comercio 
mundial de mercancías crezca un 10,8% 
en 2021 , en lugar del 8,0% previsto en marzo. 
El crecimiento del comercio se ralentizaría 
hasta el 4,7% en 2022, en lugar del 4,0% 
previsto anterio rmente.  
• El crecimiento trimestral del comercio 
aumentó un 22,0% interanual en el segundo 
trimestre  del presente año, pero se prevé que 
se ralentice al 6,6% para el cuarto trimestre , lo 
que refleja la caída y la recuperación de 2020.  
• El PIB mundial crecerá un 5,3% en 2021 , frente 
al 5,1% previsto en marzo. El crecimiento se 
ralentizaría hasta el 4,1% en 2022, en lugar 
del 3,8% previsto anteriormente.  
• La previsión actual se aproxima al escenario 
optimista  de la última previsión comercial, si 
bien sigue habiendo un alto riesgo de que se 
deteriore la situación , por ejemplo ante la 
posibilidad de tensiones en las cadenas 
mundiales de suministro o de brotes de 
COVID -19. 
• Las dispa ridades regionales seguirán siendo 
importantes.  Se prevé que en 2021 las 
importaciones de Asia aumenten un 9,4% en 
comparación con 2019, mientras que las 
importaciones de los países menos adelantados 
(PMA) caerán un 1,6%.  
• Es probable que el comercio de ser vicios 
quede rezagado con respecto al comercio de 
mercancías , en particular en los sectores 
relacionados con los viajes y el ocio.  PRESS/889  
- 2 - 
  la recuperación económica mundial", dijo la Directora General Ngozi Okonjo -Iweala. "Sin embargo, 
el acceso no equitativo a las vacunas está exacerbando la divergencia económica entre las 
distintas regiones. Cuanto más tiempo persista l a falta de equidad en la vacunación, mayor será la 
posibilidad de que surjan variantes aún más peligrosas de la COVID -19, lo que revertirá los 
progresos en materia de salud y economía logrados hasta la fecha" .  
 
"Nos acercamos a la Duodécima Conferencia Mi nisterial, y los Miembros deben reunirse y llegar a 
un acuerdo en torno a una respuesta firme de la OMC a la pandemia, que siente las bases para 
una producción más rápida de las vacunas y una distribución equitativa, algo que es necesario 
para sostener la recuperación económica mundial. Las políticas relativas a las vacunas son 
políticas económicas y también comerciales", dijo.  
 
La elevada tasa de crecimiento anual del volumen del comercio de mercancías registrada en 2021 
refleja sobre todo la baja repenti na del año anterior, que tocó fondo en el segundo trimestre 
de 2020. Al partir de un punto más bajo, el crecimiento interanual en el segundo trimestre 
de 2021 fue del 22,0%, pero se prevé que la cifra descienda al 10,9% en el tercer trimestre y 
al 6,6% en el cuarto trimestre, debido en parte a la rápida recuperación del comercio en los dos 
últimos trimestres de 2020 (gráfico 1). Para que se cumplan las previsiones para 2021 solo hace 
falta un crecimiento intertrimestral de un 0,8% de promedio cada trimestre  en el segundo 
semestre de este año, lo que equivale a una tasa anualizada del 3,1%.  
 
Gráfico 1: Volumen del comercio mundial de mercancías, 2015T1 -2022T4  
Índice, 2015=100  
 
Fuentes:  OMC y UNCTAD para los datos sobre el volumen del comercio; OMC para las previsiones.  
 
La trayectoria de la actual previsión del comercio de mercancías que figura en el gráfico 1 se 
aproxima a la hipótesis optimista expuesta en la última previsión publicada hasta ahora por 
la OMC, de 31 de marzo. Esa hipótesis dependía de v arios supuestos, entre ellos la aceleración de 
la producción y la difusión de vacunas de COVID -19. Se han producido y administrado más 
de 6.000 millones de dosis en todo el mundo. Se trata de un logro notable, pero lamentablemente 
todavía insuficiente, deb ido a las acusadas diferencias de acceso entre los distintos países. Hasta 
9095100105110115120125
2015T1
2015T2
2015T3
2015T4
2016T1
2016T2
2016T3
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2019T3
2019T4
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2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
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2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
Volumen del comercio de mercancías Tendencia 2011-2019
Previsión actual Previsión anteriorPRESS/889  
- 3 - 
  la fecha, solo el 2,2% de la población de los países de ingreso bajo ha recibido al menos una dosis 
de una vacuna de COVID -19.1 El hecho de que no se haya vacunado en todos los paí ses contra la 
COVID -19 ha hecho que haya una recuperación a dos velocidades, con un crecimiento más lento 
en los países con un acceso limitado a las vacunas, que suelen ser los que tienen menos margen 
fiscal para apoyar a las empresas y los hogares. Esta d ivergencia hace que haya margen para que 
aparezcan y se propaguen nuevas formas del virus que podrían ser inmunes a la vacuna, lo cual 
podría obligar a imponer otra vez controles sanitarios que reducen la actividad económica.  
 
Está previsto que el crecimie nto del volumen del comercio vaya acompañado de un crecimiento del 
PIB ponderado en función del mercado del 5,3% en 2021 y del 4,1% en 2022 (en lugar del 5,1% y 
el 3,8% previstos anteriormente). El crecimiento del PIB se ha visto impulsado por una política  
monetaria y fiscal decidida y por la reanudación de la actividad económica en los países que han 
podido distribuir a gran escala las vacunas contra la COVID -19. 
 
En los años anteriores a la crisis financiera mundial (1990 -2007), el comercio mundial de 
mercancías creció unas dos veces más rápido que el PIB mundial a los tipos de cambio del 
mercado, pero posteriormente se ralentizó hasta acompasar aproximadamente su ritmo medio de 
crecimiento con el del PIB. Según las proyecciones comerciales actuales, la re lación entre el 
crecimiento del comercio y el crecimiento del PIB aumentará y será de 2,0 a 1 en 2021, antes de 
volver a caer a una proporción de 1,1 a 1 en 2022. Si se confirman las previsiones, sería un indicio 
de que la pandemia no tendrá un impacto est ructural fundamental en la relación entre el comercio 
y los ingresos mundiales.  
 
Es probable que los resultados sean menos favorables de lo previsto, pero es difícil calibrar la 
importancia relativa de los riesgos, que incluyen picos de inflación, mayores retrasos en los 
puertos, tarifas de transporte más elevadas, así como una prolongada escasez de 
semiconductores; además, las perturbaciones de la oferta se ven exacerbadas por la rápida e 
inesperadamente sólida recuperación de la demanda en las economías a vanzadas y muchas 
economías emergentes. La propia pandemia representa un riesgo potencialmente aún mayor para 
el comercio y la producción mundiales, en particular si surgen variantes más letales. La variante 
Delta, muy contagiosa, ya ha llevado a los Gobie rnos a restablecer algunas medidas de 
contención.  
 
Los recientes repuntes de la inflación son probablemente temporales, motivados por las 
perturbaciones de la oferta que afectan a determinados sectores de determinadas economías y 
coinciden con la inesperad a solidez de la recuperación de la demanda. Sin embargo, si las 
expectativas inflacionarias se afianzan, los bancos centrales pueden sentirse obligados a aplicar 
una política más estricta a corto plazo. Esto podría generar efectos indirectos negativos, que  
acabarían afectando a las corrientes comerciales. Tras la pandemia podrían darse algunos períodos 
de volatilidad a medida que se vayan normalizando las políticas monetarias y los Gobiernos vayan 
adoptando políticas fiscales más sostenibles.  
 
En general, l a recuperación del comercio sigue variando de una región a otra. En particular, en 
Oriente Medio, América del Sur y África parece que la recuperación de las exportaciones será más 
débil, mientras que en Oriente Medio, la Comunidad de Estados Independientes  y África será 
donde las importaciones se recuperen más lentamente.  
 
El gráfico 2 muestra el crecimiento trimestral del volumen del comercio de mercancías por 
regiones desde 2019, el último año completo anterior a la pandemia de COVID -19. Como la 
 
1 Mathieu, E., Ritchie, H., Ortiz -Ospina, E. et al. "A global database of COVID -19 vaccinations." 
Nat Hum Behav (2021).  PRESS/889  
- 4 - 
  profundidad de la recesión en 2020 varió de una región a otra, las tasas de cr ecimiento interanual 
a 12 meses no ilustran la repercusión de la crisis en la trayectoria de cada región tan bien como 
las proyecciones del crecimiento acumulado del comercio a lo largo de los tres años comprendidos 
entre 2019 y finales de 2022, que permit en ver la divergencia entre las líneas de cada región.  
 
Si se cumple la previsión actual, para el último trimestre de 2022 las importaciones de mercancías 
de Asia serán un 14,2% más altas que en 2019. Durante el mismo período, las importaciones 
aumentarán un 11,9% en América del Norte, un 10,8% en América del Sur y Central, un 9,4% en 
Europa, un 8,2% en África, un 5,7% en la Comunidad de Estados Independientes y un 5,4% en 
Oriente Medio. Las exportaciones de Asia aumentarán un 18,8% en ese período, mientras  que 
todas las demás regiones registrarán incrementos más modestos: América del Norte un 8,0%, 
Europa un 7,8%, la CEI un 6,2%, América del Sur un 4,8%, Oriente Medio un 2,9% y África 
un 1,9%.  
 
Se observa que las regiones que basan sus exportaciones en el p etróleo registraron descensos 
importantes tanto de las exportaciones como de las importaciones de mercancías durante la 
recesión de 2020, y que desde entonces esas pérdidas solo se han recuperado parcialmente. La 
relativamente fuerte recuperación de las im portaciones de América del Sur también refleja el 
hecho de que las recesiones en algunas de las principales economías de la región en 2019 hacen 
que se parta de un punto de referencia bajo.  
 
Gráfico 2: Exportaciones e importaciones de mercancías, por regió n, 2019T1 -2022T4  
Índice del volumen, 2019=100  
 
a Comprende América Central y del Sur y el Caribe.  
b Comprende la Comunidad de Estados Independientes (CEI), incluidos determinados antiguos 
Estados miembros y Estados miembros asociados.  
Fuente:  OMC y UNCTAD.  
 
En el cuadro 1 se resumen las previsiones anuales de la OMC sobre el volumen del comercio de 
mercancías y el PIB real a tipos de cambio de mercado de 2017 a 2022. Las cifras anuales difieren 
ligeramente de las cifras trimestrales por motivos de me todología estadística, pero reflejan una 
situación análoga de divergencias regionales. Además de las cinco regiones de la OMC, el cuadro 
incluye también estimaciones para los países menos adelantados (PMA). Las cifras muestran que 
las exportaciones de merc ancías de los países más pobres disminuyeron menos que el promedio 
mundial en 2020, mientras que sus importaciones disminuyeron más.  
 
707580859095100105110115120
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4Exportaciones
América del Norte América del Sur a Europa
CEI b África Oriente Medio
Asia707580859095100105110115120
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4Importaciones
América del Norte América del Sur a Europa
CEI b África Oriente Medio
AsiaPRESS/889  
- 5 - 
  Según las previsiones, el crecimiento del volumen de las exportaciones en 2021 será del 8,7% en 
América del Norte, el 7,2%  en América del Sur, el 9,7% en Europa, el 0,6% en la CEI, el 7,0% en 
África, el 5,0% en Oriente Medio y el 14,4% en Asia. Está previsto que el crecimiento de las 
importaciones en ese mismo año sea del 12,6% en América del Norte, el 19,9% en América del 
Sur, el 9,1% en Europa, el 13,1% en la CEI, el 11,3% en África, el 9,3% en Oriente Medio y 
el 10,7% en Asia. Según las estimaciones, en 2021 las exportaciones e importaciones de los PMA 
aumentarán un 5,3% y un 5,5%, respectivamente.  
 
Como en el caso de las c ifras trimestrales indicadas supra , las cifras anuales de crecimiento del 
comercio para 2021 dependen en gran medida del descenso sufrido por cada región en 2020. La 
repercusión de la pandemia en el comercio queda más clara si se observa el crecimiento 
acumulado durante los dos años comprendidos entre 2019 y 2021. Si el segundo semestre del 
presente año se ajusta a las previsiones, el comercio mundial de mercancías aumentará un 4,9% 
en comparación con 2019. En el período indicado, el crecimiento de las expo rtaciones será 
del -0,6% en América del Norte, el 2,2% en América del Sur, el 1,0% en Europa, el -1,0% en la 
CEI, el -2,4% en África, el -7,2% en Oriente Medio y el 14,7% en Asia. Paralelamente, el 
crecimiento de las importaciones entre 2019 y 2021 será de l 5,7% en América del Norte, el 8,1% 
en América del Sur, el 0,8% en Europa, el 7,5% en la CEI, el -1,0% en África, el -5,9% en Oriente 
Medio y el 9,4% en Asia. En el caso de los PMA, el volumen de las exportaciones de mercancías 
aumentará un 3,2% entre 201 9 y 2021, mientras que sus importaciones disminuirán un 1,6% 
durante el mismo período. Esta divergencia se mantiene en las proyecciones para 2022.  
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- 6 - 
  Cuadro 1: Volumen del comercio de mercancías y PIB real, 2017 -2022a 
Variación porcentual anual  
 
a Las cifras correspondientes a 2021 y 2022 son proyecciones.  
b Promedio de las exportaciones e importaciones.  
c Comprende América Central y del Sur y el Caribe.  
d Comprende la Comunidad de Estados Independientes (CEI), incluidos determinados antiguos 
Estados miembros y Estados miembros asociados.  
Nota:  Estas proyecciones incorporan técnicas de muestreo de datos mixtos (MIDAS) para determinados 
países a fin de aprovechar datos de mayor frecuencia, como el movimiento de contenedores y los 
índices de ries go financiero.  
Fuente:  OMC para los datos comerciales y estimaciones de consenso para el PIB.  
2017 2018 2019 2020 2021P 2022P
Volumen del comercio mundial de mercancíasb4,8 3,1 0,1 -5,3 10,8 4,7
Exportaciones
América del Norte 3,4 3,8 0,3 -8,6 8,7 6,9
América del Surc2,2 -0,2 -2,2 -4,7 7,2 2,0
Europa 4,1 1,9 0,6 -7,9 9,7 5,6
CEId3,9 4,1 -0,3 -1,5 0,6 8,5
África 5,3 3,6 -0,7 -8,8 7,0 6,0
Oriente Medio -2,2 4,8 -2,2 -11,6 5,0 9,6
Asia 6,7 3,7 0,8 0,3 14,4 2,3
Importaciones
América del Norte 4,4 5,1 -0,6 -6,1 12,6 4,5
América del Surc4,4 5,6 -2,6 -9,9 19,9 2,1
Europa 3,9 1,9 0,3 -7,6 9,1 6,8
CEId13,9 4,0 8,5 -5,6 13,8 -0,8
África -1,7 5,3 2,8 -11,1 11,3 4,1
Oriente Medio 1,2 -4,1 2,4 -13,9 9,3 8,7
Asia 8,5 5,0 -0,5 -1,2 10,7 2,9
PIB mundial a tipos de cambio de mercado 3,2 3,1 2,4 -3,5 5,3 4,1
América del Norte 2,3 2,8 2,0 -4,0 5,6 3,7
América del Surc0,7 0,3 -0,5 -7,5 4,9 2,9
Europa 2,7 2,0 1,5 -6,4 4,3 4,0
CEId2,3 3,1 2,6 -2,7 3,9 3,4
África 3,1 3,0 2,9 -2,8 3,5 4,1
Oriente Medio 0,7 0,4 0,0 -4,6 2,9 4,5
Asia 5,0 4,7 3,9 -0,9 6,1 4,7
Pro memoria: países menos adelantados (PMA)
Volumen de las exportaciones de mercancías 4,3 4,0 2,1 -2,0 5,3 4,7
Volumen de las importaciones de mercancías 4,9 5,3 7,6 -6,7 5,5 8,6
PIB real a tipos de cambio de mercado 3,1 3,2 3,8 0,3 2,2 4,4PRESS/889  
- 7 - 
  Evolución del comercio en valores nominales  
Las estadísticas más recientes de la OMC sobre el comercio de mercancías en dólares de los 
Estados Unidos  nominales s e publican junto con las previsiones comerciales. Esas y otras 
estadísticas pueden descargarse de la base de datos en línea de la OMC . 
 
El gráfico 3 muestra las tasas de crecimiento interanual estimadas para el comercio de varias 
categorías de productos manufacturados en el segundo trimestre de 2021. La caída del comercio 
de productos de la industria del automóvil en el mes de junio es ext raordinaria en comparación 
con otras categorías de productos. La disminución podría deberse a la escasez de semiconductores 
sufrida de un tiempo a esta parte por el sector del automóvil, que ha perturbado la producción de 
automóviles en todo el mundo. Cabe  destacar que la categoría "Circuitos integrados" no muestra 
esa disminución. Es posible que los circuitos integrados se hayan desviado a otros usos durante la 
pandemia (por ejemplo, aparatos electrónicos de consumo), lo que ha dejado pocos suministros 
para su uso en el sector del automóvil una vez ha aumentado la producción.  
 
Gráfico 3: Crecimiento interanual del comercio mundial de productos manufacturados, 
por productos, 2021T2  
Variación porcentual en USD  
 
Fuente:  Estimaciones de la OMC.  
 
Las estadísticas de la OMC sobre el comercio de servicios comerciales correspondientes al segundo 
trimestre no estarán disponibles hasta entrado el mes de octubre, pero el gráfico 4 infra muestra 
la evolución del primer trimestre. El comercio de servicios en general disminuyó un 9% interanual 
en el primer trimestre, debido en gran medida a la persistente debilidad de la categoría "Viajes", 
que disminuyó un 62%. En cambio, la categoría "Otros servicios", que incluye los servicios 
financieros y otros servicio s prestados a las empresas, aumentó un 6% con respecto al año 
anterior. Es probable que el crecimiento interanual del comercio de servicios entre en valores 
positivos en el segundo trimestre, ya que se parte de un valor de referencia bajo en 2020, pero 
esto no debe interpretarse automáticamente como un cambio radical. El Barómetro sobre el 
Comercio de Servicios  más reciente de la OMC, de 23 de septiembre, indica que es posible qu e el 
comercio de servicios se estabilice en una tendencia más baja que antes de la pandemia.  
 
16% 17%28%
8%14%27% 25%16% 15%
4%12%4%24%57%
18%10%40%
-18%16% 16%26% 27%31%38% 39%50% 54% 57% 59% 59%71%101%
-30%-10%10%30%50%70%90%110%130%150%170%Crecimiento interanual (%)
Abril Mayo Junio T1 T2PRESS/889  
- 8 - 
  Gráfico 4: Comercio de servicios comerciales a nivel mundial, por sectores,  
2008T1 -2021T1  
Variación porcentual interanual  
 
Fuente:  Estimaciones de la OMC-UNCTAD -ITC. 
Indicadores complementarios  
La OMC ha venido siguiendo de cerca determinados indicadores relacionados con el comercio, 
oportunos y de alta frecuencia, para comprender mejor las tendencias del comercio de mercancías 
y servicios comerciales. A continuación se exponen varios de esos indicadores, que ofrecen más 
información de contexto para las previsiones y estadísticas comerciales.  
 
Los índices de los gestores de compras de IHS -Markit se basan en estudios de cientos de empresas 
de más de 40 p aíses. Los índices de los gestores de compras de los diversos países se suman para 
formar un índice global, en el que los valores superiores a 50 indican una expansión y los valores 
inferiores a 50, una contracción. El índice mundial de gestores de compras  del sector 
manufacturero y determinados subíndices que se muestran en el gráfico 5 arrojan luz sobre los 
recientes problemas de congestión en los puertos (con plazos de entrega mucho más largos, como 
refleja el considerable deterioro del subíndice, muy po r debajo de 50) y los elevados precios de los 
servicios de transporte marítimo.  
 
0%
-62%6%
-9%
-100%-80%-60%-40%-20%0%20%40%
T1 2008
T2 2008
T3 2008
T4 2008
T1 2009
T2 2009
T3 2009
T4 2009
T1 2010
T2 2010
T3 2010
T4 2010
T1 2011
T2 2011
T3 2011
T4 2011
T1 2012
T2 2012
T3 2012
T4 2012
T1 2013
T2 2013
T3 2013
T4 2013
T1 2014
T2 2014
T3 2014
T4 2014
T1 2015
T2 2015
T3 2015
T4 2015
T1 2016
T2 2016
T3 2016
T4 2016
T1 2017
T2 2017
T3 2017
T4 2017
T1 2018
T2 2018
T3 2018
T4 2018
T1 2019
T2 2019
T3 2019
T4 2019
T1 2020
T2 2020
T3 2020
T4 2020
T1 2021Variación porcentual interanualTransporte
ViajesOtros
servicios
Total 
servicios PRESS/889  
- 9 - 
  Gráfico 5: Índices mundiales de gestores de compras del sector manufacturero,  
enero de 2018 - agosto de 2021  
Índice, base = 50  
 
Nota:  Los valores superiores a 50 indican una  expansión, en tanto que los inferiores a 50 indican una 
contracción.  
Fuente:  IHS Markit.  
 
A pesar de las interrupciones relacionadas con la COVID, el tráfico de contenedores en los puertos 
internacionales se mantiene en máximos históricos o en niveles cercanos a esos máximos. 
Paralelamente, las tarifas del transporte han aumentado enormemente, como demuestra el hecho 
de que el índice de carga en contenedores de Shanghái casi se haya cuadruplicado en el último 
año. El repunte de las tarifas del t ransporte coincidió con una fuerte recuperación del componente 
de nuevos pedidos de exportación del índice mundial de gestores de compras del sector 
manufacturero, lo que indica un fuerte aumento de la demanda mundial de importaciones. 
También aumentaron l os precios de los insumos para la fabricación y los bienes finales, mientras 
que las existencias de productos acabados se redujeron y se extendieron los plazos de entrega.  
 
El índice de nuevos pedidos de exportación alcanzó un máximo de 54,9 en mayo de est e año, pero 
desde entonces ha caído al 51,0 en agosto, lo que parece indicar un enfriamiento de la demanda 
mundial de importaciones. Paralelamente, los precios de los insumos y los precios de salida de 
fábrica han empezado a disminuir, los plazos de entreg a se han estabilizado y las existencias de 
mercancías han aumentado. Esto parece indicar que las elevadas tarifas del transporte marítimo y 
los retrasos de los buques en espera de descargar las mercancías en los puertos pueden haber 
llegado a su punto máxi mo, aunque puede que se tarde algún tiempo en que los precios bajen y se 
absorban los retrasos.  
 
La escasez mundial de semiconductores ha perturbado de un tiempo a esta parte las cadenas de 
suministro en la industria del automóvil, lo que ha dado lugar a recortes en la producción y las 
ventas, como se ilustra en el gráfico 6, que muestra los recientes descensos de las ventas de 
automóviles en los Estados Unidos, la Unión Europea y China. El gráfico de la derecha muestra que 
el comercio de semiconductores e staba disminuyendo mucho antes de la pandemia, pero que 
recientemente se ha recuperado, lo que debería ayudar a restablecer la producción de vehículos 
que utilizan muchos semiconductores. Aunque recientemente los principales países productores de 
semicondu ctores han registrado brotes de COVID -19, el problema parece ser que la demanda de 
microplaquetas es superior a la oferta. El gráfico indica que el comercio de productos de la 
industria del automóvil podría disminuir en el tercer trimestre de 2021, pero pr obablemente se 
trate de una disminución temporal.  
 
2530354045505560
ene-18
abr-18
jul-18
oct-18
ene-19
abr-19
jul-19
oct-19
ene-20
abr-20
jul-20
oct-20
ene-21
abr-21
jul-21
Índice mundial de gestores de compras Índice de nuevos pedidos de exportación30354045505560657075
ene-18
abr-18
jul-18
oct-18
ene-19
abr-19
jul-19
oct-19
ene-20
abr-20
jul-20
oct-20
ene-21
abr-21
jul-21
Índice de precios de los insumos Índice de precios de salida de fábrica
Índice de existencias de productos acabados Índice de plazos de entrega de los proveedoresPRESS/889  
- 10 - 
  Gráfico 6: Ventas de automóviles en los principales mercados y exportaciones de 
semiconductores de los principales proveedores, enero de 2015 - agosto de 2021  
Miles de vehículos, valores desestacionalizad os; índice 2015 = 100  
 
Fuentes:  Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM), Asociación Europea de Fabricantes de 
Automóviles (ACEA) y Reserva Federal de los Estados Unidos para las ventas de automóviles; 
estadísticas aduaneras nacionales con sultadas en Trade Data Monitor (TDM) para las exportaciones 
de semiconductores.  
 
Por último, el gráfico 7 infra muestra el volumen diario y el tono general de los informes de prensa 
que contienen frases relacionadas con la actividad económica, conforme al seguimiento efectuado 
por el Servicio de resúmenes del Proyecto GDELT. Esos indicadores pueden servir de indici o de un 
cambio de actitud económica. Al principio de la pandemia, el volumen aumentó bruscamente y el 
tono cobró tintes muy negativos, ya que los informes de los medios de comunicación preveían una 
fuerte desaceleración económica. Una vez que las medidas p ara contener la propagación del virus 
del SARS -CoV-2 comenzaron a surtir efecto y empezaron a llegar las vacunas, el volumen 
disminuyó y el tono se hizo más optimista. El volumen de los informes de prensa relativos a la 
actividad económica se ha mantenido constante en los últimos tiempos, y el tono de la información 
osciló un tanto entre el pesimismo y el optimismo, lo que implica cierta incertidumbre pasajera en 
torno a expectativas por lo demás bastante estables en cuanto a la actividad económica.  
 
050010001500200025003000
2015M01
2015M07
2016M01
2016M07
2017M01
2017M07
2018M01
2018M07
2019M01
2019M07
2020M01
2020M07
2021M01
2021M07
China Unión Europea/GB/AELC Estados Unidos (miles de vehículos)405060708090100110120130140
2015M01
2015M07
2016M01
2016M07
2017M01
2017M07
2018M01
2018M07
2019M01
2019M07
2020M01
2020M07
2021M01
2021M07
Exportaciones de semiconductores de los principales proveedores
(índice, 2015=100)PRESS/889  
- 11 - 
  Gráfic o 7: Proyecto GDELT, frases relacionadas con la actividad económica,  
1 de septiembre de 2020 - 27 de septiembre de 2021  
En % e índice  
 
Fuente:  Servicio de resúmenes del Proyecto GDELT.  
 
 
FIN 
-3-2,5-2-1,5-1-0,50
00,10,20,30,40,50,60,70,80,9
1/9/2019
29/9/2019
27/10/2019
24/11/2019
22/12/2019
19/1/2020
16/2/2020
15/3/2020
12/4/2020
10/5/2020
7/6/2020
5/7/2020
2/8/2020
30/8/2020
27/9/2020
25/10/2020
22/11/2020
20/12/2020
17/1/2021
14/2/2021
14/3/2021
11/4/2021
9/5/2021
6/6/2021
4/7/2021
1/8/2021
29/8/2021
26/9/2021
Tono general% de artículos analizados
Intensidad del volumen (eje de la izquierda) Tono general (eje de la derecha)