G/TBT/N/KOR/897  
28 de mayo  de 2020 
(20-3849) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés  
 
  NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica : REPÚBLICA DE COREA  
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):  
2. Organismo responsable : Ministry of Land, Infrastructure and Transport  (MOLIT) 
(Ministerio de Ordenación Territorial, Infraestructura y Transporte)  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios  web, en su caso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en 
caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  
Advanced Motor Vehicles Division  (División de Vehículos Automóviles Avanzados)  
Bureau of Motor Vehicles Management  (Oficina de Administración de Vehículos 
Automóviles)  
Ministry of Land, Infrastructure and Transport  (Ministerio de Ordenación Territorial, 
Infraestructura y Transporte)  
11, Doum -ro 6, Sejong city, 30103  
República de Corea  
Teléfono : (+82) 44 -201-3850 
Fax: (+82) 44 -201-5585 
Correo electrónico: kop511@korea.kr  
Sitio web: www.molit.go.kr  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], o 
en virtud de:  
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda ; en otro 
caso partida del arancel nacional . Podrá indicarse además, cuando proced a, el 
número de partida de la ICS) : vehículos de motor.  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado : Revision of 
Korean Safety and Performance Regulations for Motor Vehicles and Parts  (Revisión del 
Reglamento coreano de seguridad y prestaciones de los vehículos de motor y sus partes) . 
Documento en coreano (49 páginas).  
6. Descripción del contenido:  
Se introducirán las siguientes modificaciones:  
A. Modificar las normas relativas al eje el evable de los camiones y vehículos especiales 
y prohibir la instalación de asientos orientados lateralmente (proyecto de los 
artículos 13 y 25).  
- Aclarar las normas relativas al eje elevable de los camiones y vehículos especiales y 
establecer normas que p rohíban la instalación de asientos orientados lateralmente.  
B. Mejorar la estructura de los autobuses y las normas de seguridad relativas a la 
detección de peatones en la parte posterior de los vehículos (proyecto de los G/TBT/N/KOR/897  
- 2 - 
  artículos 29, 30, 53 y 53 -2). 
- Aclarar las normas relativas a las puertas y salidas de emergencia de los autobuses que 
puedan prestarse a interpretaciones distintas y estipular normas claras para las bocinas y 
las advertencias acústicas para peatones que pasen detrás de un vehículo.  
C. Armonizar con las normas internacionales las disposiciones referentes a las luces de 
gálibo y los criterios relativos al impactador simulador de pierna o lesiones de 
peatones (proyecto de los artículos 40 -2 y 102 -2). 
- Aplicar la obligación de instalar una luz de gálibo en la parte trasera de los vehículos 
pesados  y armonizar las normas relativas al impactador simulador de pierna flexible (Flex -
PLI) con las normas internacionales.  
D.Establecer nuevas normas nuevas para las motocicletas eléctricas (proyecto de los 
artículos 69 -3, 69-4 y 64).  
- Mejorar las normas de se guridad del sistema eléctrico de alta tensión (HVES) y del 
sistema recargable de almacenamiento de energía (REESS) para ponerlas al nivel de las 
normas internacionales, y armonizar las normas relativas a la presión de los neumáticos de 
motocicletas eléctri cas con las normas internacionales.  
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los problemas 
urgentes : Incrementar la seguridad del sistema eléctrico de alta tensión (HVES) y del 
sistema recargable de almacenamiento de energía (REESS) para garantizar la seguridad 
eléctrica de las motocicletas eléctricas debido a la creciente demanda de estas . Mejorar el 
sistema actual promoviendo normas relativas a la señalización de advertencia a los 
peatones en maniob ras de marcha atrás y armonizando con las normas internacionales los 
criterios relativos al impactador simulador de pierna o lesiones de peatones ; protección de 
la salud o seguridad humanas ; armonización.  
8. Documentos pertinentes:  
• MOLIT Public Notice No.  2020-681 (22 May 2020) . 
9. Fecha propuesta de adopción : no antes de diciembre de 2020  
Fecha propuesta de entrada en vigor : no antes de diciembre de 2020  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones : 60 días después de la fecha de 
notificación  
11. Textos disponibles en : Servicio nacional de información [X], o dirección, números 
de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios web, en su caso, 
de otra institución:  
Technical Barriers to Trade (TBT) Division (División  de Obstáculos Técnicos al Comercio)  
Korean Agency for Technology and Standards  (KATS) (Agencia de Tecnología y Normas de 
Corea)  
93, Isu -ro, Maengdong -myeon, Eumseong -gun, 
Chungcheongbuk -do, 27737  
República de Corea  
Teléfono : (+82) 43-870-5522~8  
Fax: (+82) 43 -870-5682 
Correo electrónico: tbt@korea.kr  
Sitio web: http://www.knowtbt.kr  
https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/KOR/20_3426_00_x.pdf  
https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/KOR/20_3426_01_x.pdf