REGLAMENTO TÉCNICO                                                 RTS 13.06.01: 22 
SALVADOREÑO  
 
 
 
 
 
TRANSPORTE TERRESTRE DE GAS NATURAL.  
ESPECIFICACIONES  TÉCNICAS  
 
 
Correspondencia: este Reglamento Técnico Salvadoreño no tiene correspondencia con  
normati va internacional .  
 
 
 
 
ICS 13.300                    RTS 13.06.01: 22 
 
        
 
Editad o por el Organismo  Salvadoreño de Reglamentación Técnica, ubicado en Boulevard 
San Bartolo y Calle Lempa, costado Norte del INSAFORP, Edificio CNC, Ilopango, San  
Salvador,  El Salvador. Teléfono (503) 2590 -5335 y (503) 2590 -5338. Sitio w eb: 
www.osartec.gob.sv  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 INFORME  
 
 
 
Los Comités Nacionales de Reglamentación Técnica conformados en el Organismo 
Salvadoreño de Regl amentación Técnica, son las instancias encargadas de la  elaboración de 
Reglamentos Técnicos Salvadoreños. Están integrados por representantes de la Empresa 
Privada, Gobierno, Defensoría del Consumidor y sector Académico  Universitario.  
 
Con el fin de garant izar un consenso nacional e internacional, los proyectos elaborados por 
los Comités  Nacionales de Reglamentación Técnica se someten a un período de consulta 
pública nacional y notificación internacional, d urante el cual cualquier parte interesada 
puede  formular observaciones.  
 
El Reglamento Técnico  elabo rado fue aprobado como RTS 13.06.01:22 TRANSPORTE 
TERRESTRE DE GAS NATURAL.  ESPECIFICACIONES  TÉCNICAS , por el Comité 
Nacional de Reglamentación Técnica.  La oficialización del Reglamento conlleva  el 
Acuerdo Ejecutivo del Ministerio correspondiente a su vigilancia y aplicación.  
 
Este Reglamento Técnico Salvadoreño está sujeto a permanente revisión con el objeto de 
que responda en todo momento a las necesidades y exigencias de la técnica moderna.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                      RTS 13.06.01: 22 
 
 CONTENIDO  PÁG.  
 
1. OBJETO  1 
 
2. ÁMBITO  DE APLICACIÓN  1 
 
3. SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS  1 
 
4. DEFINICIONES  2 
 
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS  5 
 
6.    PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD  28 
7. DOCUMENTOS DE REFERENCIA  
 31 
 
8. FUENTES BIBLIOGRÁFICAS  33 
9. VIGILANCIA Y VERIFICAC IÓN 
 33 
10. VIGENCIA  
 34 
  
  
 
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 1. OBJETO  
Establecer los requisitos técnicos para el transporte terrestre de gas natural, así como las 
condiciones de operación, mantenimiento  e inspección de las unidades de transporte y 
contenedores, cilindros o recipientes  de gas . 
 
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN  
 
2.1. Aplica únicamente al transporte terrestre de gas natural, mediante módulos recipientes  de 
Gas Natural Comprimido (GNC ) e ISO contenedores  intermodales  de Gas Natural Licuado 
(GNL) , incluyendo sus dispositivos y conexiones de transferencia para realizar las actividades de 
carga, transporte y descarga de GNC y  GNL.  
 
2.2. Este Reglamento Técnico Salvadoreño (RTS) no limita a que las personas que desarrollen 
las actividades de operación, inspección y mantenimiento reguladas por este re glamento técnico 
apliquen normas técnicas y de seguridad más estrictas o rigurosas que las referidas en el mismo, 
siempre que proporcionen un nivel de confiabilidad y seguridad superior al establecido en las 
mismas, previa aceptación expresa de la autorida d reguladora  (Dirección General de Energía, 
Hidrocarburos y Minas) . 
 
2.3. Adicionalmente, todas las unidades de transporte indicadas en este RTS, deberán cumplir 
con la Ley de Transporte Terrestre,  Tránsito y Seguridad Vial  y demás  legislación relacionada al 
transporte terrestre de sustancias peligrosas , en sus versiones vigentes.  
 
3. ABREVIATURAS, SIGLAS Y SÍMBOLOS    
 
ABREVIATURAS  
 EIA:  Evaluación de Impacto Ambiental.  
 GN: Gas Natural.  
 GNC:  Gas Natural Comprimido.  
 GNL:  Gas Natural Licuado.  
 GNV:  Gas Natural Veh icular.  
 O&M:  Operación y Mantenimiento.  
 PMI:  Plan de Mantenimiento e Inspección.  
 RTS:  Reglamento Técnico Salvadoreño.  
SIGLAS  
 ADR:  Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous 
Goods by Road  (Acuerdo  Europeo sobre el Transporte Internaci onal 
de Mercancías  Peligrosas por Carretera).  
 API:  American Petroleum Institute  (Instituto Americano de Petróleo de 
USA).  
 ASME:  American Society of Mechanical Engineers  (Sociedad Americana de 
Ingenieros Mecánicos de USA).  
 ASMT:  American Society for Test ing and Materials  (Sociedad Americana para 
Pruebas y Materiales de USA).  
 BS EN:  British Standard European Norm (Norma Británica Norma Europea).  
 CFR:  
 Code Federal Regulations  (Código de Regulaciones Federales de 
USA).  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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  CSC:  International Convention for Sa fe Containers (Convenio Internacional 
para la Seguridad de los Contenedores).  
 DGTC -VMT:  Dirección General de Transporte de Carga del Viceministerio de 
Transporte.  
 DGEHM:  Dirección de General de Energía, Hidrocarburos y Minas.  
 DOT -USA:  Department of Tran sportation (Departamento de Transporte de USA).  
 EN: Norma Europea publicada por el Comité Europeo de Normalización 
(CEN).  
 ET-ENRG:  Especificación Técnica Argentina - Sistemas para transporte de 
módulos contenedor es para GNC.  
 ESD:  Emergency Shutdown Syst em (Sistema de Paro de Emergencia).  
 IFC:  
 IRAM:  Internationational Fire Code  (Código Internacional Contra Incendios).  
Instituto Argentino de Normalización y Certificación.  
 ISO:  International Organization for Standardization (Organización 
Internacional de Normalización).  
 MARN:  Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales.  
 MSDS:  Material Safety Data Sheet  (Hoja de Datos de Seguridad de 
Materiales) . 
 NAG : Norma Argentina de Gas Natural.  
 NB/NA:  Norma Boliviana de Gas Natural.  
 NFPA:  National Fire Prote ction Association  (Asociación Nacional de 
Protección Contra Incendios de USA).  
SÍMBOLOS  
 KPa  kilopascal, unidad de presión.  
 MPa:  Megapascal, unidad de presión.  
 psig:  pounds per square inch gauge (libras por pulgada cuadrada 
manométricas), unidad de pres ión. 
 K: Kelvin,  unidad de temperatura absoluta .  
 ºC: grados  Celsius , unidad de temperatura . 
 ºF: grados  Fahrenheit , unidad de temperatura . 
 
 
4. DEFINICIONES  
Para efectos de este RTS se aplican las definiciones incluidas en la Ley de Gas Natural y el 
Regla mento Especial Tran sporte Terrestre y Gas Natural  ambos en su versión vigente , además 
de las siguientes:  
 
4.1. Anomalía crítica : anomalía mecánica, sistema de control u operativa, que se detecta en la 
unidad de transporte, los equipos recipientes de GNC o GNL y  sistemas de interconexión, que 
presente fuga de gas natural y es de alto riesgo.  
 
4.2. Anomalía no crítica : anomalía mecánica, sistema de control u operativa, que se detecta en 
la unidad de transporte, los equipos recipientes de GNC o GNL y sistemas de interc onexión, que 
no sea fugan de gas natural o que la anomalía detectada no pase a ser de alto riesgo que 
signifique una fuga de gas natural inmediata.  
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 4.3. Carga de Gas Natural Comprimido (GNC): operación de llenado, en la cual se 
transfiere GNC, desde una planta  de GNC a un(os) cilindro(s) de GNC, otro recipiente portátil de 
GNC o desde una planta de regasificación de gas natural licuado utilizando un equipo de 
compresión.  
 
4.4. Carga de Gas Natural Licuado (GNL): operación de llenado, en la cual se transfiere 
GNL a u na cisterna de GNL, a un ISO contenedor  intermodal o a un recipiente portátil de GNL, 
desde una planta de GNL otra cisterna de GNL, otro ISO contenedor  o recipiente portátil de 
GNL.  
 
4.5. Conductor: persona natural, encargada de operar los vehículos y manipular  el transporte  
terrestre  de GNL  y GNC . 
 
4.6. Descarga de GNC: operación de vaciado, en la cual se transfiere GNC desde un recipiente 
portátil a un sistema de descarga de GNC.  
 
4.7. Descarga de GNL: operación de vaciado, en la cual se transfiere GNL desde un ISO 
contenedor , cisterna de GNL o recipiente portátil de GNL, a tanques de almacenamiento de una 
planta de regasificación u otro tanque o recipiente de GNL.  
 
4.8. Desmontaje: operación correspondiente a la desinstalación o el retiro de cilindros 
recipientes de GNC, un ISO contenedor,  cisterna de GNL o de un recipiente portátil de GNL, de 
un vehículo de transporte.  
 
4.9. Hoja de datos de seguridad de materiales  (Material Safety Data Sheet - MSDS ): 
documento que contiene información sobre los compuestos químicos, el uso, el al macenamiento, 
el manejo, los procedimientos de emergencia y los efectos potenciales a la salud relacionados 
con un material.  
 
4.10. Inertización: proceso de transformar una condición inflamable existente al interior de un 
espacio confinado en una condición no in flamable.  
 
4.11. Inspección:  examen de un objeto de evaluación de la conformidad y determinación de su 
conformidad con los requisitos detallados en este RTS.  
 
4.12. Montaje: operación correspondiente a la instalación de un Recipiente portátil de GNC, 
de un ISO contene dor, cisterna de GNL o de un Recipiente portátil de GNL sobre un vehículo de 
transporte.  
 
4.13. Números o códigos de ONU o NU: números de cuatro dígitos utilizados para identificar 
sustancias o materiales peligrosos (como explosivos, líquidos inflamables y susta ncias tóxicas, 
entre otros) en el marco del transporte internacional. Son asignados por el Comité de Expertos en 
el Transporte de Bienes Peligrosos de la Organización de las Naciones Unidas y publicados en 
sus recomendaciones relativas al transporte de mercancías  peligrosas.  
 
4.14. Números o códigos DOT ( Department of Transportation  de USA): números o 
códigos DOT son emitidos por el Departamento de Transporte de USA, siendo idénticos a los REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 Números ONU, excepto que algunas sustancias sin Números ONU pueden tener u n número o 
código DOT. Los números o c ódigos DOT  están dentro del rango 8000 - 9999.  
 
4.15. Peligro: situación potencial de riesgo en cualquier estado de la materia, evento o 
circunstancia que pueda causar daño a las personas , propiedades o al medio ambiente.  
 
4.16. Permiso de trabajo (PT): documento que permite, mediante una secuenciación de las 
tareas a realizar, listar e identificar los riesgos aportados por los trabajos y los propios del área de 
trabajo. Con el PT se cumple con el deber de informar e instruir a los  trabajadores (propios del 
centro de trabajo o contratistas, que trabajan en sitio) de los riesgos existentes y de los riesgos 
que el trabajo aporta a las instalaciones y se definen las medidas de seguridad, antes, durante y 
después de los trabajos.  
 
4.17. Plant a de GNL: todas aquellas instalaciones y unidades de proceso, donde se pueden 
realizar actividades de recepción, tratamiento y licuefacción de gas natural, almacenamiento y 
transferencia de GNL o cualquier combinación de estas actividades.  
 
4.18. Planta de regas ificación: conjunto de equipos e instalaciones para realizar la 
regasificación (regresar al estado gaseosos) y almacenamiento de GNL, para suministro de gas 
natural.  
 
4.19. Presión de prueba hidrostática: presión que define la norma de diseño y fabricación del 
recipiente cilíndrico de GNC o GNL, a la que debe someterse en la prueba para la certificación.  
 
4.20. Presión manométrica efectiva de servicio: valor efectivo de presión a la que está 
sometido el tanque por su contenido a la temperatura máxima de servicio (inclu idos los gases 
extraños que pueda contener).   
 
4.21. Presión máxima de servicio: corresponde al valor máximo de la presión manométrica 
efectiva de servicio del tanque en la operación de carga y descarga.  
 
4.22. Recipientes de GNC: equipos especiales generalmente de ac ero u otros materiales, 
fabricados bajo las normas de recipientes a presión, denominados en inglés “Pressure Vessels”; 
de diversas capacidades para ser transportados en forma horizontal o vertical; en módulos, en 
recipientes o cilindros de almacenamiento d e alta capacidad (“tube cylinders”).  
 
4.23. Riesgo:  combinación de la probabilidad de que ocurra un suceso o exposición peligrosa y 
la severidad del daño o deterioro de la salud que puede causar el suceso.  
 
4.24. Seguridad:  condición en que se tiene muy baja probabil idad de ocurrencia, de riesgo o 
de peligro debido a que se tomaron medidas de prevención con base a un análisis de riesgos.  
 
4.25. Semirremolque: vehículo con un eje o grupo de ejes, cerrado o abierto, destinado al 
transporte de carga, halado por un tractocamión  o cabezal sobre el cual descansa parte de su 
peso.  
4.26. Servicio de transporte terrestre de GNC: servicio de transporte terrestre o logística, 
dedicado al transporte de GNC desde una planta de GNC u otra instalación diseñada para este fin REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 hasta el sistema de d escarga de GNC, denominadas estaciones de descarga y descompresión, 
mediante el traslado de recipientes portátiles de GNC.  
 
4.27. Servicio de transporte terrestre de GNL: logística dedicada al transporte terrestre de 
GNL desde una planta de GNL u otra instalació n diseñada para este fin hasta las estaciones de 
regasificación, mediante cisternas de GNL y el traslado de recipientes portátiles de GNL.  
 
4.28. Tara (peso): peso del cilindro vacío sin considerar el peso de los accesorios.  
 
4.29. Tracto camión (cabezal y remolque): vehículo automotor destinado a arrastrar un 
semirremolque soportando parte de su peso y equipado con un acople adecuado para tal fin.  
 
4.30. Unidades de transporte: diferentes tipos de vehículos que permiten el traslado de 
recipientes de GNC o GNL  desde una loca lidad hasta otra por vía terrestre.  
 
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS  
 
5.1. Requisitos generales para el transporte terrestre de GNC y GNL  
 
5.1.1.  Los vehículos destinados al traslado por vía terrestre de GNC y GNL, deben ser 
diseñados de fábrica  para tal efecto y disponer d e aditamentos de emergencia y dispositivos de 
protección, a fin de ofrecer la máxima seguridad en el transporte, de conformidad con este R TS y 
normativa  nacional , internacional o aceptada internacionalmente , vigente  y aplicable . 
 
5.1.2.  Toda unidad de transporte debe llevar en  un lugar accesible , visible  y no desmontable  los 
números de serie que identifican al vehículo , la capacidad de carga , peso vacío y capacidad 
máxima ; estampados en frío y marcad os por el fabricante .   
 
5.1.3.  Las unidades de transporte no deben prod ucir explosiones en el escape y deben estar 
provistos de un silenciador de escape con arresta llamas o matachispa s, en buen estado.  
 
5.1.4.  Toda unidad de transporte debe estar equipada con estribos de defensas laterales y 
traseras , con una altura máxima de 56,0 cm, medida desde la superficie de rodamiento . 
 
5.1.5.  El operador deberá capacitar continuamente a conductores y personal de apoyo de las 
operaciones realizadas por las unidades de transporte, manteniendo un registro actualizado de 
dichas capacitaciones.  
 
5.1.6.  Todo co nductor y personal de apoyo, dedicado al transporte terrestre de gas natural, 
deberá someterse previamente a una capacitación y aprobar las evaluaciones  respectivas del 
Cuerpo de Bomberos de El Salvador.  
 
5.1.7.  El estacionamiento que no sea por motivos de emerge ncia, de las unidades de transporte 
con carga de GNC, GNL o vacío, deberá efectuarse en lugares abiertos; alejados de sustancias 
peligrosas, inflamables o de fuegos abiertos y que no sean áreas de concentración de personas, 
vehículos  o lugares públicos . 
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 5.1.8.  Ninguna persona podrá conducir una unidad de transporte, si no se encuentra 
debidamente registrada por la autoridad reguladora y no cumple los requisitos exigidos en el 
presente R TS. 
 
5.1.9.  La unidad de transporte no podrá detenerse en su trayecto, salvo razones de logística o 
seguridad.  
 
5.1.10.  Cada unidad de transporte terrestre de GNC o GNL debe tener  los elementos de 
protección general y personal; en particular deben portar el siguiente equipamiento de seguridad:  
a) Cuatro (4) cuñas o calzas para cada vehículo de trans porte terrestre, de dimensiones 
proporcionales al diámetro de las ruedas y capacidad máxima de carga del vehículo,  que 
deben ser colocadas antes de la conexión de las mangueras en el proceso de carga y descarga 
de GNC o GNL ; 
b) Dos (2) cono s número 26 con dos  bandas adhesivas reflectoras ; 
c) Un medio que permita la comunicación desde cualquier punto de la ruta con el conductor de 
transporte y con el propietario del GNC o GNL ; 
d) Letreros visibles que identifiquen a la empresa que está transportando y la información 
necesaria para la comunicación con esta en casos de emergencia o accidentes ; 
e) Para el camión y remolque de transporte: parachoques traseros, que protejan los recipientes  
de GNC o el recipiente de GNL y las tuberías, en caso de colisión; un (1) martillo con 
cabeza que no produzca chispas ; 
f) Para el camión de transporte: cada unidad deberá tener cuatro (4)  extintores portátiles aptos 
para fuegos tipo ABC, con carga completa  y viñeta de control de carga vigente , con las 
siguientes  capacidad es:  
- Dos (2) extintores  con una capacidad mínima de 4,54 kg (10 lb)  para atender fuego en 
cabina y sistema eléctrico de l vehículo . 
- Dos (2) extintores con una capacidad mínima de 9,07 kg (20 lb)  para atender fuegos  
generados durante la manipulación del producto ; 
g) Para la carga y d escarga del GNC o GNL: se deben poner a disposición los dos (2) 
extintor es de 9,07 kg (20 lb)  y un (1) botiquín de primeros auxilios ; 
h) Cada miembro de la tripulación de la unidad de transporte deberá tener, el equipo de 
protección personal (EPP) consistente  en: un (1) chaleco fluorescente  o con cintas 
reflectivas , un (1) aparato de alumbrado portátil antiexplosivo, un  (1) casco de seguridad  con 
barbiquejo , un (1) par de botas de seguridad  con cubo de acero , un (1) par de guantes de 
protección y un (1) equipo  para los ojos (gafas protectoras).  
 
5.1.11.  Las c isternas de GNL y recipientes  portátiles de GNL y GNC deben tener  un certificado 
de fabricación que indique las especificaciones del mismo.  
 
5.1.12.  El peso total, dimensiones, distancias entre ejes de las unidades de tran sporte debe 
cumplir con la Ley Especial de Transporte de Carga por Carretera y el Acuerdo Centroamericano 
de Circulación por Carretera, en Materia de Pesos y Dimensiones de Vehículos de Carga  
vigente s.  
En caso que , se sobrepasen los pesos y dimensiones es tablecidos en las leyes antes mencionadas , 
se tramitará un permiso especial de operaciones, que será emitido por el VMT.  
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 5.1.13.  Las emisiones y ruidos generados por la unidad de transporte , en su recorrido,  que 
puedan afectar la calidad del medio ambiente, deben  cumplir con la s normativas  
correspondiente s. 
 
5.1.14.  Toda unidad de transporte debe tener los permisos o autorizaciones vigentes 
correspondientes para transportar GNC o GNL . 
 
5.1.15.  El conductor deberá disponer de un manual de seguridad , que cumpla con lo establecido 
en el Manual Centroamericano de Normas para el Transporte Terrestre de Mercancías  y 
Residuos Peligrosos , además  debe cumplir con  lo siguiente:  
a) Supervisión de las operaciones ; 
b) Análisis de riesgos de las rutas utilizadas ; 
c) Procedimientos de trabajos seguros ; 
d) Registro de las acciones de inspección de prevención y mantenimientos ; 
e) Hoja de datos de seguridad del GNC o GNL transportado ; 
f) Acciones de contingencia y ajustes realizados ; 
g) Instrucciones de prevención de riesgos en el manejo de GNC o GNL y sustancias peligr osas; 
h) Descripción  de acciones a tomar en caso de contingencias  que se presenten en : 
procedimientos de montaje, desmontaje, manipulación, carga y descarga de GNC o GNL ; 
i) Plan de Mantenimiento e Inspección anual que garantice que los equipos o sistemas que so n 
parte de los sistemas de protección contra el fuego, deben ser inspeccionados anualmente o 
semestralmente, según corresponda y registrados en una bitácora ; 
j) Que l a superficie externa de los cilindros de GNC o tanques de GNL debe ser inspeccionada  
y probad a (en caso que durante la inspección determine algún riesgo en la integridad) y 
registrar los resultados,  según lo establecido en el manual de mantenimiento, para verificar 
lo siguiente:  
-  Fugas en los cilindros de GNC o cisternas de GNL ; 
-  Integridad del ai slamiento para Cisternas de GNL ; 
k) Que los cilindros de GNC o cisternas de GNL y accesorios, sean inspeccionados después de 
cada evento que afecte su integridad ; 
l) Plan de emergencia ; 
m) Comunicación con la planta de GNC o GNL y el sistema de descarga de GNC o GN L en 
aspectos de seguridad y durante emergencias; dicha comunicación se deberá realizar con 
equipos de radio portátiles que sean anti explosión o intrínsecamente seguros para 
operaciones en áreas riesgosas ; 
n) Obligaciones del operador de la planta de GNC o d e GNL respecto a sus unidades de 
prevención de riesgo, supervisores y otros funcionarios . 
 
5.1.16.  El Operador debe dar cumplimiento al manual de seguridad y verificar que el personal a 
su cargo esté debidamente capacitado.  
 
5.1.17.  El manual de seguridad debe ser revisad o por un profesional calificado y experimentado 
en seguridad industrial con , por lo menos , diez (10) años de experiencia. La revisión del manual 
de seguridad deberá realizarse cada tres (3) años y cada vez que se efectúe una modificación que 
tenga incidenc ia en el contenido. La verificación corresponderá a la autoridad reguladora  
(Cuerpo de Bomberos de El Salvador y VMT ). 
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 5.1.18.  Las unidades que brinden el servicio de transporte terrestre de gas natural podrán ser 
propias, arrendadas, en comodato o “leasing”; el tiempo de uso será acordado entre las partes 
interesadas, el cual debe ser informado a la autoridad reguladora  (DGEHM)  oportunamente.  
 
5.1.19.  Para los vehículos de transporte terrestre de GN se permitirá el uso de GNV como 
combustible para el desplazamiento de l os mism os, los cuales deberán estar sujet os a los 
controles y autorizaciones emitidas por el VMT.  
5.1.20.  El conductor deberá cumplir con las siguientes indicaciones al llegar a destino:  
a) Al ingresar el vehículo a la planta de GNC o de GNL deberá verificar la insta lación eléctrica 
y el estado general de la unidad de transporte de gas natural, la carga y el mantenimiento de 
los extintores, cuñas o calzas, que esté instalado el arresta llamas, que el vehículo tenga la 
inspección vehicular aprobada por el Vicemi nisterio de Transporte (VMT), así como, los 
permisos  que lo autoriza para operar, emitida por la autoridad reguladora  (DGEHM, V MT, 
MARN , CBES ); 
b) Que el vehículo circule a una velocidad no superior a los 10 km/h dentro la planta de GNC o 
de GNL , así como, en las in stalaciones de recepción del GN ; 
c) Una vez estacionado en posición de salida, se coloquen las cuñas o calzas respectivas para 
evitar su desplazamiento;  
d) Conectar el vehículo eléctricamente a tierra durante las operaciones de carga y descarga del 
GNC o del GNL  de los recipientes portátiles GNC o de GNL;  
e) Colocar los extintores propios del vehículo preferentemente a favor del viento en el área de 
carga y descarga;  
f) En caso de siniestro en la planta de GNC o de GNL, el conductor deberá acatar las 
instrucciones que imparta el personal que comanda las acciones, incluso si estas implican el 
retiro de la unidad de transporte de gas natural;  
g) Terminada la operación de carga o descarga, el conductor verificará la desconexión o retiro 
de los elementos vinculantes. En caso d e escape de gas, no se pondrá en marcha el vehículo 
hasta que se haya solucionado el problema y en el lugar no haya mezcla explosiva, 
constatándose esto con un explosímetro certificado;  
h) Retornará a la ruta con las máximas precauciones, dando prioridad de p aso a otros 
vehículos, si los hubiere;  
i) Portar toda la documentación necesaria donde conste la carga y descarga del GNC o de 
GNL, nota de envío, factura, lecturas de medidores y número de marchamos, entre otros.  
 
5.1.21.  Para dar término definitivo de operaciones d e un ISO contenedor , cisterna de GNL , 
recipiente portátil de GNC o de GNL, el Operador o el que se dedique a brindar el servicio de 
transporte de gas natural deberá aplicar los procedimientos contenidos en el manual de seguridad 
y deberá medir la atmósfera  dentro de los recipientes para verificar la ausencia de mezcla gas - 
aire comprendida dentro de los límites de inflamabilidad (límite inferior de explosividad: 5  % de 
GN y límite superior de explosividad: 15  % de GN) durante la realización de tales 
proced imientos.  
 
5.1.22.  Previo al término definitivo de operaciones de un a cisterna o recipiente portátil, se 
deberán cumplir con las siguientes actividades:  
a) Los recipientes portátiles de GNC y sus accesorios deben quedar purgados de gases 
combustibles y sellados en to das sus conexiones;  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 b) Los camiones cisternas de GNL o recipientes portátiles de GNL y sus accesorios deben 
quedar purgados de gases y líquidos combustibles y sellados en todas sus conexiones;  
c) La purga se debe realizar con gas inerte, verificando que la conce ntración de gases 
combustibles al interior de los cilindros y accesorios no supere 1/10 de su límite inferior de 
inflamabilidad.  
 
5.1.23.  Cada vez que se dé término definitivo de operaciones , ya sea a un recipiente portátil de 
GNC o a un recipiente criogénico de G NL, el Operador o el que se dedique a brindar el servicio 
de transporte terrestre de gas natural  deberá  enviar un informe a la autoridad reguladora para la 
aprobación de la baja del equipo indicado, dicho informe deberá contener mínimamente lo 
siguiente:  
a) Identificación del recipiente portátil de GNC;  
b) Identificación de la cisterna o recipiente portátil de GNL;  
c) Fecha de la baja del servicio del recipiente portátil de GNC;  
d) Fecha de la baja del servicio de la cisterna o recipiente portátil de GNL;  
e) Tipo de dispo sición final;  
f) Destino final del recipiente portátil de GNC o de GNL.  
 
5.1.24.  Para realizar la carga  y descarga de GNC y GNL se deberá cumplir con lo siguiente:  
a) El operador de la planta de GNC o de GNL deberá verificar la existencia de los permisos 
que lo autoriza  para el transporte terrestre del producto , así como su vigencia;  
b) La carga y descarga de GNC o de GNL debe realizarse cumpliendo con los requisitos 
establecidos en el presente R TS; 
c) Todas las luces del vehículo deben permanecer  apagadas mientras se realiza  la operación de 
carga o descarga ;  
d) Los requisitos mínimos exigibles relativos a evitar incendios en las unidades de transporte 
terrestre de gas natural , consisten en:  
- Disponer de extintores portátiles, adaptados a las clases de inflamabilidad A, B y C, con 
capacidad suficiente para combatir un incendio del motor, de la cabina y de la unidad de 
transporte y para carga y descarga;  
- Los agentes contenidos en los extintores deben ser tales que , no desprendan gases tóxicos 
en la cabina de conducción, ni tampoco al  verse influidos por el calor de un incendio;  
- Los extintores portátiles deben estar provistos de un sello o precinto que permita 
comprobar que no han sido utilizados, tener carga completa (cc) y viñeta de control de 
carga vigente (vccv) ; 
- Los extintores deb en ser revisados al menos cada seis (6) meses , de acuerdo a un programa 
de mantenimiento e inspección; con el fin de garantizar su funcionamiento con total 
seguridad;  
- Los extintores deben estar instalados a bordo de la unidad de transporte de manera que 
sean fácilmente accesibles para la tripulación. En su instalación, deben protegerse de los 
efectos climáticos, de modo que sus capacidades operacionales y de utilización no se vean 
afectadas.  
 
5.1.24.  Los Operadores de los recipientes portátiles de GN, así como los conductores, deberán 
verificar previo a desarrollar las actividades del servicio de transporte de GN, lo siguiente , según 
corresponda : REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 a) Que los permisos que lo autoriza para el transporte terrestre del producto  se encuentren a 
bordo de la unidad de transpor te;  
b) Que las unidades de transporte de carga no presenten defectos, escapes o fisuras, que no le 
falten los dispositivos que requiere el equipo y cualquier otra anormalidad;  
c) Que la próxima revisión, tanto del vehículo automotor, como de los recipientes por tátiles, se 
realicen antes de su vencimiento;  
d) Todas las conexiones de los cilindros y recipientes portátiles deben tener marcas claras que 
indiquen la función de cada una de ellas;  
e) Que las unidades de transporte no se sobrecarguen;  
f) Que estén correctamente instaladas las etiquetas de advertencia y las señalizaciones 
establecidas en las normas de seguridad de la República de El Salvador o extranjera; que 
indiquen el número de riesgo y el número de producto transportado, código UN y código 
NFPA 704;  
g) Que las in strucciones y procedimientos escritos se encuentran a bordo del vehículo;  
h) Que el medio de transporte disponga de todas las medidas de seguridad conforme a la 
reglamentación vigente;  
i) Efectuar la correcta operación del recipiente portátil de GN, de forma tal  que no se 
produzcan fugas de GN;  
j) Verificar la estanqueidad o hermeticidad de los dispositivos de cierre de un cilindro o 
recipiente portátil tras el llenado con GN;  
k) Verificar que los recipientes portátiles de GN vacíos deben estar cerrados de la misma 
manera y presentar la misma condición de estanqueidad que si estuviesen llenos para poder 
ser transportados;  
l) Llenar el protocolo de revisión de las medidas de seguridad e incluir a la documentación de 
respaldo, previo al inicio del transporte terrestre de GN; 
m) El vehí culo que transporte GN debe tener en todo el ancho de su parte trasera y laterales 
estribos de defensa, que se extienda al área de los recipientes, con una altura máxima de 56,0 
cm, medida desde la superficie de rodamiento;  
n) Verificar que se hayan i nstalado los precintos numerados de seguridad en todas las válvulas 
de interconexión con equipos y sistemas externos una vez concluida la carga de GN a los 
cilindros de los recipientes ; 
o) El Operador deberá cumplir las siguientes disposiciones relativas a co ndiciones del 
transporte, montaje, desmontaje y manipulación;  
p) Ninguna persona podrá conducir una unidad de transporte, si no se encuentra debidamente 
registrada ante la autoridad reguladora y no cumple los requisitos exigidos en el presente 
RTS; 
q) Todas las operaciones de montaje, desmontaje y manipulación de recipientes portátiles de 
GN deben ser realizadas en forma segura, con elementos de protección, limpieza y con 
equipos en buen estado;  
r) El Conductor debe verificar que, en el transporte de GN, se acompañe  la siguiente 
documentación:  
- MSDS del GN (hoja de datos de seguridad del material);  
- El número ONU o su equivalente DOT;  
- La designación oficial del transporte que se está efectuando, con la denominación técnica 
entre paréntesis GN;  
- La cantidad total de GN ( expresada en volumen o masa neta según sea el caso);  
- Datos de las condiciones de carga del GN;  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 - Nombre o razón social, del o los destinatarios y destino;  
- Certificado de formación y capacitación del Conductor en las operaciones de transporte y 
manipulación d e GN;  
- El Documento Único  de Identidad de cada miembro de la tripulación y la licencia de 
conducción según el tipo de vehículo de conformidad con la legislación vigente y el 
conductor  debe presentar atestados de curso de manejo defensivo;  
- Manuales para caso s de emergencia por accidente que se produzcan durante el transporte 
de GN.  
 
 
5.2. Requisitos generales para el transporte terrestre de GNC  
 
5.2.1.  El transporte terrestre de GNC podrá efectuarse en semirremolques , en recipientes con 
baterías fijas de cilindros, con ci lindros longitudinales fijos en módulos intercambiables con 
cilindros en su interior o con algún otro sistema o disposición que no esté contemplado en esta 
descripción y que se adecúe a las normativas de seguridad aplicables al GNC.  
 
5.2.2.  Verificar , una vez con cluida la carga de GNC , que en los cilindros se hayan instalado los 
marchamos o sellos de inviolabilidad (precintos numerados de seguridad) y en todas las válvulas 
de interconexión.  
 
5.2.3.  Las unidades de transporte de los recipientes portátiles de GNC, deben es tar provistos de 
los siguientes rótulos con leyendas de prevención, instalados en ambos lados y parte posterior, en 
un lugar visible para las personas que se aproximen a las unidades de transporte, por ambos lados 
y por la parte posterior, con caracteres d e color negro, de al menos con las siguientes 
dimensiones: 15 cm de altura, 10 cm de ancho y 2,5 cm de espesor. Algunos de las leyendas 
exigibles en los rótulos son:  
a) GNC;  
b) Prohibido fumar;  
c) No se permite el transporte de personal no autorizado;  
d) Diagrama de s eguridad NFPA 704;  
e) Código o números de Naciones Unidas para el transporte de GNC;  
f) La capacidad total de transporte de GNC debe ir inscrita en la parte trasera del mismo, en 
letras de color negro.  
 
5.3. Requisitos y consideraciones técnicas para recipientes portátiles de GNC  
 
5.3.1.  Recipientes portátiles  de GNC  
Los recipientes portátiles de GNC, deberán permitir un fácil desmontaje para el mantenimiento 
de los mismos, no pudiendo ser utilizados de forma independiente.  
 
5.3.2.  Materiales y accesorios  
 
5.3.2.1.  Los materiales a util izar en la fabricación de los recipientes portátiles de GNC deberán 
ser nuevos, adecuados para las condiciones de trabajo y ajustarse a los requerimientos del 
presente RTS.  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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5.3.2.2.  Los componentes para la construcción de recipientes de GNC deberán ser aptos para 
resistir las condiciones ambientales.  
 
5.3.2.3.  Todo componente que confine GNC, deberá cumplir con una norma de fabricación 
internacional o reconocida internacionalmente y tener el correspondiente certificado de producto 
emitido por un organismo de certificación d e producto, con acreditación reconocida 
internacionalmente . 
 
5.3.2.4.  Se utilizarán cilindros de acero sin costura u otros cilindros de materiales conforme a las 
normas citadas en el presente R TS, según aplique, u otras que deberán ser aprobadas por la 
autoridad re guladora, previa presentación de certificado de producto emitido por un organismo 
de certificación de producto, con acreditación reconocida in ternacionalmente.  
 
5.3.2.5.  Cada componente y el conjunto deberán ser diseñados, como mínimo, para resistir la 
presión de p rueba hidrostática y estar protegidos de probables impactos.  
 
5.3.2.6.  Para la presión de prueba hidrostática del recipiente y las tuberías se dimensionarán 
aplicando las normas ISO 11439 o ISO 9809 -1, ISO 9809 - 2, ISO 9809 -3 y el código ASME B 
31.3.  
 
5.3.2.7.  El sistema d eberá tener válvulas de corte, válvulas de retención, válvulas de seguridad 
de cierre automático ante un corte o rotura de tubería u otro accesorio; así como, válvula de 
alivio de presión y sistema de medición.  
 
5.3.2.8.  La válvula de carga para GNC, será de acople  rápido normalizado para la carga de 
automotores que cumpla con la norma ISO 14469 -1 o equivalente. La válvula de descarga será 
también de acople rápido que cumpla con la norma ISO 14469 -1. En ambos casos deberán estar 
combinadas con válvulas de cierre man ual. 
 
5.3.3.  Sujeción de los cilindros de GNC  
 
5.3.3.1.  La sujeción de los cilindros en el recipiente portátil de GNC, debe estar diseñada para 
poder resistir todos los esfuerzos estáticos y dinámicos resultantes durante su transporte, en 
cualquier condición , tipo de suel o y por choque o vuelco. La sujeción del cilindro estará diseñada 
de modo tal que evite su deslizamiento longitudinal o vertical.  
 
5.3.3.2.  No está permitido el contacto directo entre cilindros, ni tampoco entre cilindros y 
soportes.  
 
5.3.3.3.  La sujeción de cada cilindro d eberá diseñarse de manera tal que, las tensiones 
resultantes no superen el cuarenta por ciento (40  %) de la tensión de fluencia del material 
empleado, al resistir una carga estática de valor igual a dos (2) veces el peso total del cilindro 
(con carga compl eta de GNC) aplicada sobre el cilindro en las direcciones más comprometidas y 
por choque o vuelco.  
 
5.3.4.  Características de los cilindros de GNC  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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5.3.4.1.  Los cilindros de GNC podrán tener las siguientes características:  
- TIPO 1 . Revestimiento (“Liner”) de metal, acero o  aluminio. Las características de este tipo 
de cilindro están definidas en la norma ISO 11439 o ISO 9809 -1, ISO 9809 -2 e ISO 9809 -3. 
 
- TIPO 2 . Revestimiento de metal reforzado en la parte cilíndrica con fibra de vidrio o carbón. 
Las características de este tipo de cilindro están definidas en la norma ISO 11439.  
 
- TIPO 3 . Revestimiento de metal, acero, acero inoxidable o aluminio reforzado 
completamente con fibra de vidrio o carbón. Las características de este tipo de cilindro están 
definidas en la norma ISO 1 1439.  
 
- TIPO 4 . Revestimiento de plástico reforzado completamente con fibra de vidrio o carbón. 
Las características de este tipo de cilindro están definidas en la norma ISO 11439.  
 
5.3.4.2.  Los cilindros que se diseñen para almacenar GNC deberán ser aptos para sopor tar una 
presión de operación de 250 bar , no obstante, se podrán autorizar cilindros que puedan soportar 
una presión de operación  de 350 bar o mayor fundamentada en la normativa técnica vigente . 
 
5.3.4.3.  Cada cilindro tendrá una válvula de seguridad por sobrepresió n cuya apertura se 
producirá a una presión no superior al veinte por ciento (20  %) por encima de la presión normal 
de trabajo y el venteo a una presión no superior al quince por ciento (15  %) por encima de la 
presión de apertura.  
 
5.3.4.4.  Los cilindros estarán con ectados entre sí a los colectores, por medio de tubos de acero 
inoxidable.  
 
5.3.4.5.  Los cilindros para almacenar GNC, que hayan sufrido algún tipo de siniestro y que 
hubiera podido afectarlos, podrán ser reutilizados si se comprueba, a satisfacción de la autoridad  
reguladora, que siguen cumpliendo los requisitos establecidos en este RTS.  
 
5.3.4.6.  El Operador deberá presentar las pruebas en fábrica de los cilindros de GNC, 
adjuntando los informes de los ensayos o pruebas que se realizaron en fábrica de los respectivos 
prove edores o presentar certificado de evaluación de la conformidad de los cilindros de GNC, 
otorgado por el organismo  competente del país de origen . 
 
5.3.4.7.  Los cilindros deberán disponer de un método apropiado para asegurarlos , los cilindros 
de acero  deben protegers e contra la oxidación.  
 
5.3.4.8.  Cada cilindro de GNC de los módulos , estarán provistos de un marcado o una placa de 
identificación, construida en acero inoxidable u otro material con iguales propiedades de 
resistencia mecánica y a la corrosión. La cual deberá cont ener un marcado o en la placa de 
identificación , en bajo o alto relieve, con caracteres de 8 mm de altura mínima, con la siguiente 
información:  
a) GNC;  
b) Nombre del fabricante;  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 c) Número de serie del cilindro;  
d) Mes y año de fabricación;  
e) País de origen;  
f) Volumen de a lmacenamiento máximo, en litros de agua;  
g) Presión de operación máxima;  
h) Tara (peso);  
i) Norma de fabricación del cilindro;  
j) Fecha de Inspección.  
 
5.4. Inspección de unidades de transporte y recipientes de GNC  
 
5.4.1.  Las disposiciones reglamentarias referidas a la operación , mantenimiento e inspección del 
servicio de transporte de GNC, se enmarcarán en la normativa técnica detallada en el número 7  
del presente RTS.  
 
5.4.2.  Los vehículos destinados al transporte de GNC, previo a su utilización deben tener la 
Certificación de Cumplim iento de Medidas de Seguridad vigente, que emite el Cuerpo de 
Bomberos de El Salvador.  
 
5.4.3.  El Operador está obligado a inspeccionar los recipientes portátiles de GNC, mínimamente 
una vez al mes, por medio de un organismo de inspección acreditado o autorizado por la 
autoridad reguladora.  
 
5.4.4.  El Operador deberá mantener el registro de los informes de las inspecciones , en el cual se 
incluya como mínimo la siguiente información:  
a) Deficiencias observadas en el recipiente portátil de GNC;  
b) Deficiencias en la operación de l servicio de transporte de GNC;  
c) Fechas de cada inspección y su resultado.  
 
5.5. Requisitos generales para el transporte terrestre de GNL  
 
5.5.1.  La capacidad máxima útil de recipientes para el transporte de GNL, cisternas de GNL y 
recipientes portátiles de GNL es del  noventa y cinco por ciento (95  %), quedando prohibido 
cargarlos por encima del llenado máximo admisible.  
 
5.5.2.  Durante la evaluación del grado inicial de llenado se debe considerar  el tiempo previsto 
necesario para el transporte, así como los retrasos que podr ían producirse. El grado inicial de 
llenado debe ser tal, que, si el GNL alcanza una temperatura tal que , la presión de vapor fuese 
igual a la presión de operación máxima, el volumen ocupado por el líquido no debe sobrepasar el 
noventa y cinco por ciento ( 95 %). 
 
5.5.3.  Se podrán utilizar recipientes con normativa técnica de diseño que tenga una presión de 
cálculo mínima superior o que tengan disposiciones más severas para las aberturas de llenado, de 
vaciado o para las válvulas/dispositivos de seguridad.  
 
5.5.4.  El trac tocamión o cabezal deberá estar provisto de al menos dos (2) sistemas de freno de 
acción independiente, que permitan controlar el movimiento del vehículo, detenerlo y 
mantenerlo inmóvil.  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 5.5.5.  El tractocamión o cabezal deberá estar provisto de un sistema de pos icionamiento global 
o GPS, por sus siglas en inglés, de tal manera que permita el monitoreo de la unidad.  
 
5.5.6.  Manipulación y carga: el medio de transporte debe estar provisto de dispositivos propios 
para facilitar la carga y la manipulación.  
 
5.5.7.  Prohibición de fumar: durante las operaciones de transporte, carga y descarga, se prohíbe 
fumar en y cerca de los vehículos o recipientes que transportan GNL, ya sea que se encuentren 
llenos o vacíos.  
5.5.8.  Obligación de puesta a tierra: se debe tomar medidas para evitar la acu mulación de cargas 
electrostáticas, por lo que se debe realizar una buena conexión eléctrica entre el chasis del 
vehículo, el ISO contenedor,  cisterna de GNL o el recipiente portátil de GNL y el sistema de 
puesta a tierra que exista en la instalación para la carga y descarga del GNL.  
 
5.6. Requisitos técnicos para ISO contenedor, cisterna de GNL y recipiente portátil de 
GNL  
Los ISO contenedores,  o cisternas de GNL y sus componentes deben cumplir con normas de 
fabricación internacional  o aceptada internacionalmen te como las que pública  la DOT, ISO 
1496 -3 y código ASME, Sec. VIII, Div. 1.  
 
5.6.1.  Diseño para carga máxima admisible  
El ISO contenedores,  cisterna de GNL y el recipiente portátil de GNL, así como sus medios de 
sujeción, se deben diseñar y fabricar de acuerdo a  las normas para recipientes criogénicos EN 
13530 -2 o EN 14398 -2, señalada en el número 7 del presente RTS; para absorber, con la carga 
máxima admisible, las siguientes fuerzas o solicitudes equivalentes a las ejercidas en:  
a) El sentido de la marcha, dos vec es el peso total;  
b) El sentido transversal al de la marcha, una vez el peso total, en caso de que el sentido de la 
marcha del contendor portátil no se encuentre claramente definido, dos veces el peso total en 
ambos sentidos;  
c) El sentido vertical, de abajo a a rriba, una vez el peso total;  
d) El sentido vertical, de arriba a abajo, dos veces el peso total.  
 
5.6.2.  Materiales y accesorios  
 
5.6.2.1.  Los materiales a utilizar en la fabricación de l os ISO contenedores,  cisternas de GNL y 
recipiente portátil de GNL deberán ser nuevos, adecuados para las condiciones de trabajo y 
ajustarse a los requerimientos del presente RTS.  
 
5.6.2.2.  Los componentes para la construcción de l os ISO contenedores,  cisternas de GNL y 
recipiente portátil de GNL deberán ser aptos para resistir las condiciones ambien tales.  
 
5.6.2.3.  Toda unión soldada deberá cumplir con los ensayos de resistencia establecidos según la 
norma ASME Sección IX descrita en el número 7 del presente RTS.  
 
5.6.2.4.  Cada componente y el conjunto deberán ser diseñados, como mínimo, para resistir la 
presión de pr ueba hidrostática, la temperatura mínima y máxima; y estar protegidos de probables 
impactos.  
 REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 5.6.2.5.  Para la presión de prueba hidrostática del ISO contenedor , cisterna de GNL o recipiente 
portátil de GNL y las tuberías se dimensionarán aplicando las normas EN 13 530-2; EN 14398 -2 
y ASME B31.3, descritas en el número 7 del presente RTS.  
 
5.6.2.6.  Los recipientes destinados al transporte de GNL, se deben construir de acero o aleación 
de aluminio no expuestos a la rotura frágil a la temperatura mínima y máxima de servicio.  
 
5.6.3.  Sujeción de ISO contenedor, cisterna de GNL o recipiente portátil de GNL  
La sujeción del recipiente de GNL sobre el vehículo, sobre el chasis, debe ser tal que se evite un 
enfriamiento de las partes portantes frágiles. Los componentes de fijación de los dep ósitos se 
deben diseñar de manera tal que cuando el recipiente se encuentre a la temperatura mínima de 
servicio autorizada, conserven las prestaciones mecánicas necesarias.  
 
5.6.4.  Elementos de seguridad  
  
5.6.4.1.  Los recipientes destinados al transporte de GNL, deben es tar provistos de al menos dos 
válvulas de alivio, dispositivos de cierre independientes uno de otros, montados en válvula de 
tres vías, que se deben abrir a la presión máxima de servicio indicada sobre el recipiente. Estas 
válvulas se deben dimensionar ind ividualmente de forma que dejen escapar del recipiente los 
gases que se formen por evaporación durante el funcionamiento normal, de modo que la presión 
no supere en ningún momento en más de un diez por ciento (10  %) de la presión de servicio 
indicada para el recipiente. Además, deberán disponer  de sistema de paro de emergencia, sistema 
de despresurización en caso de vuelco, manómetro y nivel de líquido, así como , sonda de control 
de vacío si corresponde. Los recipientes de GNL deberán contemplar en su diseñ o y construcción 
deflectores para ayudar a controlar el oleaje del líquido.  
 
5.6.4.2.  En caso de pérdida de vacío en el recipiente, los conjuntos de los dispositivos de 
descompresión permitirán el escape de un caudal tal que , la presión del recipiente no sobrepase 
la presión de prueba. Tales dispositivos deberán impedir que haya filtraciones de humedad en la 
envoltura de aislamiento térmico.  
 
5.6.5.  Aislamiento térmico  
El ISO contenedor,  cisterna de GNL o recipiente portátil de GNL, debe estar aislado 
térmicamente. Dicho a islamiento térmico deberá cumplir con lo siguiente:  
a) Debe poseer una envoltura continua;  
b) El recipiente debe ser de doble pared y cumplir con un coeficiente de conductividad térmica 
igual o superior a aquel coeficiente que se obtiene mediante el vacío;  
c) No de be entorpecer el acceso a los dispositivos de llenado o vaciado, a las válvulas de 
seguridad, ni su funcionamiento;  
d) Dependiendo del tipo de aislación deberá cumplir con las normas: EN 13530 -2 o EN 14398 -
2, descritas en el número 7 del presente RTS.  
 
5.6.6.  Placa de identificación y señalización de ISO contenedores , cisternas y recipiente s 
portátil es de GNL  
 
5.6.6.1.  Cada ISO contenedor,  cisterna o recipiente portátil de GNL, estarán provistos de un 
marcado o una placa de identificación, construida en acero inoxidable u otr o material con iguales 
propiedades de resistencia mecánica y a la corrosión.  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 5.6.6.2.  El marcado o en la placa de identificación deberán figurar en bajo o alto relieve, con 
caracteres de 8 mm de altura mínima, con la siguiente información  
a) GNL;  
b) Nombre del fabricant e; 
c) Número de serie del ISO contenedor,  cisterna o cilindro;  
d) Mes y año de fabricación;  
e) País de origen;  
f) Volumen de almacenamiento máximo, en litros de agua;  
g) Presión de operación máxima;  
h) Temperatura máxima y mínima de operación;  
i) Tara (peso);  
j) Norma de fabricac ión del ISO contenedor,  cisterna o recipiente portátil de GNL;  
k) Fecha de Inspección.  
 
5.6.6.3.  La reparación y mantenimiento de los recipientes portátiles de GNL deberán realizarse 
únicamente en talleres autorizados por la autoridad reguladora. Antes de poner en cir culación los 
recipientes criogénicos que han pasado por reparación y mantenimiento deben de pasar por las 
pruebas no destructivas establecidas en las normas EN 13530 -2 o EN 14398 -2 descritas en el 
número 7 del presente RTS. 
 
5.6.6.4.  Cualquier operación de soldadur a o aplicación de fuego o calor, deberá tener el permiso 
de trabajo (PT) en caliente y dar cumplimiento al protocolo del procedimiento, incluyendo la 
Inertización de los cilindros de GNL.  
 
5.7. Mantenimiento y reparación de unidades de transporte, cisternas de GNL y 
recipientes portátiles de GNL  
 
5.7.1.  La operación, mantenimiento e inspección de los recipientes criogénicos de GNL se 
enmarcará en la reglamentación establecida en las normas EN 13530 -3 o EN 14398 -3 del 
número 7 del presente RTS.  
 
5.7.2.  El Operador está obligad o a realizar el mantenimiento preventivo de l os ISO 
contenedores,  cisternas de GNL y recipientes portátiles de GNL, así como , de cualquier otro 
equipamiento conexo.  
 
5.7.3.  El Operador deberá disponer de manuales que contengan los procedimientos para 
efectuar la operación, mantenimiento e inspección de sus vehículos , ISO contenedores,  cisternas  
y los recipientes de transporte de GNL; así como capacitar al personal encargado de dichas 
actividades.  
 
5.7.4.  El Operador deberá vigilar permanentemente la correcta operación y un mantenimiento 
preventivo/correctivo de calidad, a objeto de desarrollar el servicio en forma segura, 
disminuyendo al máximo los eventuales riesgos que la operación presente para las personas, 
equipos e instalaciones.  
 
5.7.5.  Los Operadores o el que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas 
natural deberán presentar a la (DGEHM ), en el último trimestre de cada año de gestión, su 
respectivo plan de mantenimiento e inspección  anual para el siguiente año de gestión, que deberá REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 contener las fec has estimadas de ejecución, duración de los trabajos y especificará las 
interrupciones o restricciones en el funcionamiento del servicio de transporte terrestre de gas 
natural.  
 
5.8. Mantenimiento y reparación de unidades de transporte terrestre y recipientes d e 
GNC y GNL  
El Operador está obligado a cumplir con los siguientes parámetros de mantenimiento:  
 
5.8.1.  El Operador o el que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre, además de lo 
dispuesto en el presente RTS, está obligado a mantener en condicion es seguras y operativas los 
sistemas mecánicos, eléctricos e instrumentos de la unidad de transporte.  
 
5.8.2.  La reparación y mantenimiento de los recipientes portátiles de GNC y GNL deberá 
realizarse únicamente en talleres autorizados por la autoridad reguladora . 
 
5.8.3.  Para efectos de mantenimiento, los camiones cisternas de GNL o recipientes portátiles de 
GNC y GNL , así como  sus accesorios , deben quedar purgados de gases y líquidos combustibles 
y sellados en todas sus conexiones.  
 
5.8.4.  El Operador deberá disponer de manua les que contengan los procedimientos para 
efectuar la operación, mantenimiento e inspección de sus unidades de transporte y los recipientes 
portátiles de GNC  y GNL ; así como para capacitar al personal encargado de dichas actividades.  
 
5.8.5.  Mantener en condicion es operativas los sistemas mecánicos, eléctricos e instrumentos de 
la unidad de transporte. El sistema eléctrico debe estar herméticamente sellado o embutido y a 
prueba de chispas.  
 
5.8.6.  Los tractos camiones o tráileres que ingresen al taller para mantenimiento  o reparación, 
no deberán portar los recipientes  portátiles de GNC  o GNL . 
 
5.8.7.  Efectuar el cambio periódico de los neumáticos y llantas de acuerdo al recorrido 
establecido por los fabricantes.  
 
5.8.8.  Estar equipado con parachoques de fábrica  fijos al chasis, que pro porcionen protección 
adecuada contra golpes.  
 
5.8.9.  Los accesorios de conexión de la manguera deberán ser del tipo anti chispa y al 
acoplarse, deben ajustar herméticamente.  
 
5.8.10.  La reparación y mantenimiento de los recipientes portátiles de GNC deberá realizarse 
únicamente en talleres autorizados por la autoridad reguladora. Antes de poner en circulación los 
recipientes portátiles que han pasado por reparación y mantenimiento deben de pasar por las 
pruebas no destructivas establecidas en las normas ISO 11439 o ISO 98 09-1, ISO 9809 -2 e ISO 
9809 -3. Cualquier operación de soldadura o aplicación de fuego o calor, deberá tener el Permiso 
de Trabajo (PT) en caliente y dar cumplimiento al protocolo del procedimiento, incluyendo la 
inertización de los cilindros de GNC.  
 REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 5.9. Inspe cciones  requeridas al operador de unidades de transporte, ISO contenedores, 
cisternas de GNL y recipientes portátiles de GNL y GNC  
 
5.9.1.  El Operador o el que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas natural 
está obligado a inspeccionar lo s recipientes portátiles de GNC o GNL, mínimamente una vez al 
mes, por medio de un organismo de inspección acreditado o autorizado por la autoridad 
reguladora.  El Operador o el que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas 
natural deb erá conservar toda la documentación de respaldo respecto al servicio de transporte de 
GNC o GNL que brinda.  
 
5.9.2.  El Operador o el que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas natural 
deberá mantener el registro de los informes de las ins pecciones en el que se deje constancia de 
todas las observaciones, fechas de inspección y deficiencias, conforme a este RTS.  
 
5.9.3.  El Operador está obligado a inspeccionar anualmente l os ISO contenedores,  cisternas de 
GNL y recipientes portátiles de GNL, por me dio de un organismo de inspección acreditado o 
autorizado por la autoridad reguladora, manteniendo el registro de los informes de las 
inspecciones en el cual se incluya como mínimo la siguiente información:  
a) Deficiencias observadas;  
b) Deficiencias en la opera ción de transporte de GNL;  
c) Se debe registrar la fecha de cada inspección y su resultado;  
d) El informe debe ser firmado por los participantes de la inspección.  
 
5.9.4.  Las disposiciones referidas a inspección se enmarcarán conforme a lo establecido en las 
normas EN 13530 -2 o EN 14398 -2, descritas en el número 7 del presente RTS.  
 
5.9.5.  El Operador deberá realizar las inspecciones no programadas, en caso necesario, durante 
la etapa de operación de transporte y mantenimiento de l os ISO contenedores,  cisternas de GNL, 
recipie ntes portátiles de GNL y camiones de transporte.  
 
5.9.6.  El Operador del ISO contenedor, tanque cisterna de GNL o recipientes portátiles de GNL 
o GNC debe:  
a) Notificar a la autoridad reguladora cuando el ISO contenedor,  Tanque Cisterna de GNL o 
recipiente portátile s de GNL o GNC presenten cualquiera de los defectos señalados en el 
presente número; 
b) Reportar a las autoridades reguladoras, para su registro, la información de la placa de 
Identificación, la fecha del retiro permanente del servicio;  
c) Solicitar a las autori dades reguladoras, previo a la destrucción o abandono del ISO 
contenedor,  tanque cisterna de GNL o Recipiente Portátiles de GNL o GNC, la autorización 
del procedimiento a utilizar para ello que incluirá el proceso medioambiental a seguir;  
d) Notificar a las a utoridades reguladoras la fecha en que se realizará la destrucción para su 
comprobación;  
e) A las autoridades reguladoras, se les hará de su conocimiento sobre todas aquellas unidades 
que se encuentren fuera de servicio o se hayan dado de baja.  
 
5.9.7.  Debe ser ret irado del servicio en forma inmediata para su reparación todo ISO 
contenedor, tanque cisterna de GNL , recipientes portátiles de GNL o GNC que presente daños en REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 sus tuberías y coplas (anomalía crítica)  detectada mediante una inspección visual de tuberías y 
conexiones .  
 
5.9.8.  Evaluación del ISO contenedor, tanque cisterna de GNL o recipiente portátil de 
GNL o GNC mediante pruebas  
El ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL o recipiente portátil de GNL o GNC debe ser 
retirado del servicio cuando los resultados de las  siguientes pruebas, indiquen que no cumplen 
con las especificaciones de este RTS : 
a) Prueba de hermeticidad . Todos los ISO contenedores, tanques y recipientes deber án pasar 
satisfactoriamente una prueba de hermeticidad  con una presión de prueba de 1.5 veces la 
Presión Máxima de Trabajo Permisible (PMTP) por un periodo mínimo de 30 minutos, 
dicha prueba podrá ser hidrostática o neumática;  
b) Espesor de lámina.  El espesor de la lámina debe mantenerse igual al especificado en la 
norma de diseño y fabricación de dic hos equipos;  
c) Soldaduras . Pasar la prueba por medio de líquidos  penetrantes o partículas magnéticas  y 
pasar la prueba de radiografía  industrial al 100  % de las soldaduras . 
 
5.9.9.  Evaluación de las condiciones de los componentes, válvulas, conexiones y accesorios 
del ISO contenedor, Tanque Cisterna de GNL , Recipiente Portátiles de GNL o GNC y 
clasificación de las anomalías  
 
5.9.9.1.  Válvulas principales  
Para las válvulas de alivio de presión, las de llenado y las de exceso de flujo del ISO contenedor  
o tanque, se considera que tienen una vida útil máxima de 10 años a partir de su fecha de 
fabricación y al término de este periodo deben ser sustituidas por nuevas. Las válvulas internas y 
las de máximo llenado, que son susceptibles de reparación, no tiene una vida útil finita.  
 
Tabla.1 V álvula de alivio de presión  
Válvula de alivio de presión  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Existencia de fuga  Crítica  
C Que no esté protegida por un tapón o capuchón  No crítica  
D Vida útil máxima vencida  No crítica  
 
Tabla 2. V álvula interna  
Válvula interna  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Que al funcionar el accionador que permite el cierre normal de la 
válvula, esta no cierra.  Crítica  
C Que no cuente con el volante o manivela respectivo  Crítica 
 
Tabla 3. Válvula de exceso de flujo  
Válvula de exceso de flujo  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Vida útil máxima vencida  No crítica  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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Tabla 4. Válvula de llenado   
Válvula de llenado  Clasificación de 
las anomalías  
A Existenc ia de fuga  Crítica  
B Vida útil máxima vencida  No Crítica  
C Que no cuente con el volante o manivela respectivo  Crítica  
 
Tabla 5. Válvula de máximo llenado   
Válvula de máximo llenado  Clasificación de 
las anomalías  
A Existencia de fuga  Crítica  
B Obstruc ciones en el orificio de salida  Crítica  
C Que no cierre herméticamente  Crítica  
 
Tabla 6. Válvula check (en caso de existir)   
Válvula check (en caso de existir)  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Mal funcionamiento  Crítica  
C Existencia de fuga  Crítica  
D Vida útil máxima vencida  No crítica  
 
Tabla 7. Accesorios  
Medidor de nivel tipo rotatorio o magnético (en caso de existir)  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Carátula rota o aguja desprendida  Crítica  
C Carátula ilegible  Crítica  
D Existencia de fuga  Crítica  
 
Tabla 8. Manómetro  
Manómetro  Clasificación de 
las anomalías  
A No Existencia  Crítica  
B Caratula rota o aguja desprendida  Crítica  
C Carátula ilegible  Crítica  
D Existencia de fuga  Crítica  
E No existe ncia de válvula de cierre entre el tanque y el manómetro  Crítica  
F Que la válvula anterior no cuente con el volante o maneral 
respectivo  Crítica  
 
Tabla 9. Termómetro   
Termómetro  Clasificación de 
las anomalías  
A No Existencia  Crítica  
B Carátula rota o aguja desprendida  Crítica  
C Existencia de fuga en el termo pozo  Crítica  
D Carátula ilegible  Crítica  
 REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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Tabla 10. Conexiones en el ISO contenedor,  Tanque Cisterna de GNL , Recipiente 
Portátiles de GNL o GNC    
Conexiones en el ISO contenedor,  tanque c isterna  de GNL , recipientes 
portátiles de GNL o GNC  Clasificación de 
las anomalías  
A Existencia de fuga  Crítica  
B Corrosión en forma de cavidades  Crítica  
 
5.9.9.2.  Evaluación del sistema de trasiego de GNL  
 
Tabla 11. Bomba de trasiego (en caso de existir)  
Bomba de tras iego (en caso de existir)  Clasificación  de las 
anomalías  
A Existencia de fuga  Crítica  
B Estar mal anclada a la estructura  Crítica  
C Falta de pernos o tuercas en la carcaza  Crítica  
 
Tabla 12. Medidor volumétrico (en caso de existir)  
Medidor volumétrico (en caso de existir)  Clasificación de 
las anomalías  
A Corrosión en forma de cavidades en 50  % del área del cuerpo  Crítica  
B Existencia de fuga  Crítica  
 
Tabla 13. Accionador de la válvula interna  
Accionador de la válvula interna  Clasificación de 
las anom alías  
A No existencia  Crítica  
B No funcionamiento  Crítica  
C Que no se encuentre ubicada en el área de control del sistema de 
trasiego  Crítica  
 
Tabla 14. Tuberías y conexiones  
Tuberías y conexiones  Clasificación de 
las anomalías  
A Existencia de fuga  Crítica 
B Movimiento o desplazamiento de tubería por estar mal soportada  Crítica  
 
5.9.9.3.  Coplas flexibles  
Las coplas flexibles deben cambiarse en un tiempo máximo que no exceda al periodo de 
renovación de operación de la unidad de transporte.  
 
Tabla 15. Coplas fl exibles  
Coplas flexibles  Clasificación de 
las anomalías  
A Malla de refuerzo dañada  Crítica  
B Instalación posterior al plazo de vigente.  No Crítica  
 
 
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 5.9.9.4.  Válvula de trasiego de GNL  
 
Tabla 16. Válvula de retorno automática  
Válvula de retorno automática  Clasif icación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Mal funcionamiento  
(para comprobar su funcionamiento, se debe bloquear la tubería de 
descarga para producir el desvío de GNL).  Crítica  
C Existencia de fuga  Crítica  
 
Tabla 17. Válvula de cierre rápido o de globo  
Válvula de cierre rápido o de globo  Clasificación de 
las anomalías  
A Que no hayan sido diseñadas para GNL  Crítica  
B Que no interrumpa totalmente el flujo de GNL  Crítica  
C Existencia de fuga  Crítica  
D Que no cuente con el volante o maneral res pectivo.  Crítica  
 
Tabla 18 Adaptador de la válvula de globo  
Adaptador de la válvula de globo  Clasificación de 
las anomalías  
A Empaques que permitan fuga de GNL o falta de estos  Crítica  
B Roscas dañadas.  Crítica  
 
Tabla 19. Tapón del adaptador de la válv ula de globo  
Tapón del adaptador de la válvula  de globo  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  No Crítica  
B Que la cadena del tapón no esté sujeta a la estructura  No Crítica  
C Roscas dañadas  No Crítica  
 
Tabla 20 . Manguera de suministro  
Manguera  de suministro  Clasificación de 
las anomalías  
A Que presente uniones de tramos de manguera  Crítica  
B Malla rota  Crítica  
C Vida útil máxima vencida  No Crítica  
Se establece como máximo una vida útil de diez años a partir de su fecha de fabricación.  
 
Tabl a 21. Protección de válvulas  
Protección de válvulas  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Que alguna soldadura de unión se encuentre fracturada  Crítica  
C Que alguna de las válvulas para el trasiego de GNL se encuentre 
fuera de la prot ección  Crítica  
 
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 Tabla 22. Manhole  (entrada de hombre o boca de visita) en ISO contenedor  o cisterna de 
GNL  
Manhole  (entrada hombre o boca de visita)  Clasificación de 
las anomalías  
A Falta de pernos o tuercas  Crítica  
B Existencia de fuga  Crítica  
C Corro sión en forma de cavidades en los pernos o tuercas.  No Crítica  
 
Tabla 23. Evaluación del anclaje del ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL y los 
recipientes de GNC y GNL al chasis  
Anclaje  Clasificación de 
las anomalías  
A Falta de soportes o pernos / tue rcas Crítica  
B Desplazamiento del tanque en relación con el chasis  Crítica  
C Chasis fracturado  Crítica  
 
Tabla 24. Sistema de escape  
Sistema de escape  Clasificación de 
las anomalías  
A No Existencia  Crítica  
B En caso de utilizar gasolina o GLP como comb ustible para la 
carburación del motor, que los gases de combustión alcancen 
directamente cualquier recipiente de almacenamiento de combustible.  Crítica  
C En caso de usar diésel como combustible para la carburación del 
motor, que el tubo de escape no esté en la posición vertical y a una 
altura que no sobrepase la cabina.  Crítica  
D No existencia de mata chispa (arresta llamas) o en mal estado.  Crítica  
E Que se encuentre incompleto o roto  Crítica  
F Movimiento o desplazamiento por estar mal soportado  No Crí tica 
 
5.9.9.5.  Evaluación de los accesorios del camión  
 
Tabla 25. Defensas lateral y trasera para proteger el tanque  
Defensa lateral  y trasera  para proteger el tanque  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Daños estructurales (soldadura inadec uada, corrosión severa y 
fracturas).  Crítica  
 
Tabla 26. Cuñas (calzas)  
Cuñas (calzas)  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  No Crítica  
 
Tabla 27. Extintor  
Extintor  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B Capacidad total menor  a 9 kg (20 lb)  Crítica  
C Que la presión interna se encuentra abajo del rango de operación  Crítica  REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 Extintor  Clasificación de 
las anomalías  
D Que no contenga polvo químico seco tipo ABC  Crítica  
E Fecha de recarga de polvo químico seco vencida.  Crítica  
 
Tabla 28. Martillo con cabeza que no pro duzca chispas  
Martillo con cabeza que no produzca  chispa  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  No Crítica  
 
Tabla 29. Cono número 26 con dos bandas reflectoras como mínimo  
Cono número 26 con dos bandas reflectoras como mínimo  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  No Crítica  
 
Tabla 30. Lámpara de mano a prueba de explosión  
Lámpara de mano a prueba de explosión  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  No Crítica  
 
5.9.9.6.  Evaluación de rotulación y símbolos de seguridad  
 
Tabla 31. Los  rótulos y símbolos deben cumplir con lo siguiente:  
Rótulos y símbolos  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia de cualquiera de los siguientes rótulos o 
símbolos.  
En los laterales:  
“PRODUCTO INFLAMABLE” *  
Capacidad a 100  % en galones o litro de agu a 
En la parte posterior:  
“INFLAMABLE” “GNC o GNL” *  
Código de identificación con el símbolo y número 
internacional del GLP (Naciones Unidas)  Crítica  
B Que la altura de los caracteres sea menor a 6 cm  Crítica  
C *Que la altura de los caracteres sea menor a  20 cm  Crítica  
 
Tabla 32. Evaluación del rótulo preventivo  
Rótulo preventivo  Clasificación de 
las anomalías  
A No existencia  Crítica  
B No indiquen “Peligro, descargando GNC o GNL”  Crítica  
C Que los caracteres sean menores a 15 cm  Crítica  
 
 
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 5.9.9.7.  Evaluación de  las condiciones de los componentes de la cisterna de GNL integrada 
en servicio  
La cisterna integrada debe cumplir con lo establecido en el número 5.10.4  de este RTS , además, 
se le debe aplicar la evaluación del elemento estructural o plataforma, así:  
 
Tabla 33 . Elemento estructural o plataforma  
Elemento estructural o plataforma  Clasificación de 
las anomalías  
A Que las soldaduras de unión de refuerzo del tanque cisterna 
de GNL presenten grietas o corrosión en forma de cavidades.  Crítica  
B Que la soldadura  de unión de la placa de refuerzo del tanque 
cisterna con el patín presente grietas o corrosión en forma de 
cavidades  Crítica  
C Que los soportes presenten deformaciones o flexiones al 
sostener el tanque cisterna  Crítica  
D Que la soldadura de unión de la lámina de refuerzo del tanque 
cisterna de GNL con el elemento para el enganche a la quinta 
rueda presente grietas o corrosión en forma de cavidades.  Crítica  
E Que los pernos o tuercas de anclaje del elemento para el 
enganche a quinta rueda estén incomplet os y con corrosión en 
forma de cavidades  Crítica  
 
5.10. Itinerario, estacionamiento, circulación de las unidades de transporte  
El itinerario, estacionamiento y circulación debe estar concordancia con los permisos y 
normativas que emita el VMT para el traslado d el GNL y GNC, debiendo cumplir con lo 
siguiente:  
 
5.10.1.  El transporte terrestre de gas natural en condición de lleno o vacío deberá ser continuo, 
debiendo evitarse, dentro de lo razonable, la demora de la llegada al punto de destino y cumplir 
lo establecido en e l número 5.1, en lo aplicable . 
 
5.10.2.  La plataforma de la unidad de transporte no debe ser utilizada para transportar otro tipo 
de carga.  
 
5.10.3.  El Operador del servicio de transporte terrestre de gas natural deberá fijar un itinerario y 
sus posibles alternativas al m ismo en caso sucedan contratiempos, debiendo controlar que el 
itinerario se cumpla conforme se organizó, registrando los horarios de salida y llegada de las 
unidades de transporte.  
 
5.10.4.  El operador del transporte deberá planificar la ruta de circulación , selec cionando la 
alternativa que presente menor riesgo, considerando los aspectos de concentración de población, 
riesgos ambientales y condiciones de tráfico vehicular, así como los horarios con menor 
circulación vehicular en carretera.  
 REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 5.10.5.  El estacionamiento , que no sea por motivos de emergencia, de las unidades de transporte 
de gas natural, en condición de remolque lleno o vacío, que no sea el requerido para la carga y 
descarga, deberá efectuarse en lugares abiertos, con las siguientes condiciones:  
a) Alejados de su stancias peligrosas, inflamables, fuegos abiertos o cerca de cualquier fuente 
de emisión energía, y;  
b) Que no sean zonas residenciales, áreas pobladas, de concentración de personas o vehículos o 
lugares públicos.  
 
5.10.6.  El estacionamiento de las unidades de transp orte de gas natural, en condición de 
remolque lleno o vacío, que no sea dentro del predio designado, no debe realizarse:  
a) A distancias menores de cinco (5) metros de otra unidad similar;  
b) En pendientes, sin las cuñas o calzas correspondientes;  
c) Cerca de fuego s o lugares donde existan fuentes de calor;  
d) En lugares que no estén debidamente iluminados, en horas nocturnas. Cuando ello no sea 
posible, se dejarán las luces de posición encendidas o se colocarán delante y detrás de la 
unidad de transporte de gas natura l las correspondientes señales reglamentarias, no 
admitiéndose las de llama abierta.  
 
5.10.7.  Al estacionar un vehículo debe:  
a) Accionar el freno de estacionamiento;  
b) Colocar las calzas o cuñas;  
c) Tratar que preferentemente, quede protegido de la radiación solar;  
d) En po sición de salida . 
 
5.10.8.  Las unidades de transporte de gas natural que circulen con presión residual, tendrán el 
mismo tratamiento de seguridad que si estuviesen a la máxima presión. Cuando las condiciones 
climáticas sean peligrosas como lluvia intensa o niebla,  se reducirá la velocidad y se extremarán 
todas las medidas  de seguridad para transporte de sustancias peligrosas o se detendrá la unidad 
de transporte de gas natural, si la situación lo amerita.  
 
5.11. Entrenamiento y habilitación  de los conductores  
Los conduct ores deberán cumplir con lo siguiente:  
5.11.1.  Los conductores del servicio de transporte terrestre de gas natural deberán conocer los 
procedimientos para la carga y descarga del GNC o de GNL, así como para actuar correctamente 
en casos de fugas, derrames, incendi os o accidentes de tránsito.  
 
5.11.2.  Los conductores del servicio de transporte terrestre de GNC y GNL deberán estar 
habilitados de acuerdo con los requisitos indicados en el presente RTS y la legislación vigente 
aplicable.  
 
5.11.3.  Los conductores deberán cumplir con la  normativa de tránsito, normas municipales y 
demás normativa vigente aplicable.  
 
5.11.4.  Los conductores deben aprobar el curso de capacitación básico obligatorio de uso y 
manejo de materiales peligrosos, con énfasis en el gas natural, impartido por El Cuerpo de 
Bomberos de El Salvador.  
 REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 5.11.5.  El Operador o el que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas natural 
será el encargado de capacitar continuamente a su personal en operación del transporte de GN, 
capacitación que contendrá como mínimos los siguientes aspectos:  
a) Conocimiento de este RTS;  
b) Características generales del gas natural, tales como, composición, manejo seguro, formas 
de medición y condiciones críticas, entre otras;  
c) Operación de carga y descarga de GNC o GNL;  
d) Riesgos del manejo del GNC  o GNL;  
e) Condiciones técnicas del transporte terrestre de GN;  
f) Prevención y control de riesgos y de accidentes;  
g) Conocimiento básico de seguridad industrial, como la correcta lectura del rombo de 
seguridad NFPA, código de sustancias peligrosas de las NU, MSDS , tipos de fuegos y 
extintores.  
 
Nota: s e debe garantizar que el contenido de las capacitaciones esté actualizado . 
 
5.11.6.  Para ser conductores de vehículos de transporte de GNC y GNL, es necesario demostrar 
documentalmente que se ha conducido vehículos con cargas pesa das durante por lo menos un (1) 
año, tener la licencia de conducción según el tipo de vehículo de conformidad con la legislación 
vigente, el conductor debe presentar atestados de curso de manejo defensivo  y presentar 
atestados de capacitación en operación de transporte terrestre de GN, bajo responsabilidad del 
Operador o del que se dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas natural.  
 
5.12. Responsabilidad  
El Operador es el responsable de la seguridad y operación de la unidad de transporte, los 
recipientes de GNC y GNL , ISO contenedores  y cisternas de GNL , también con el cumplimiento 
de todas las especificaciones técnicas establecidas en el presente RTS.  
 
6. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD  
- Previo al inicio de operaciones del transporte  terrestre de gas natural, la autoridad reguladora 
efectuará una revisión inicial de las unidades de transporte, ISO contenedores,  cisternas de 
GNL y recipientes portátiles de GNL y GNC, de acuerdo a las disposiciones establecidas en 
el presente RTS. No ob stante, lo anterior , la autoridad reguladora en cualquier momento 
podrá realizar una inspección a los equipos indicados, con o sin previo aviso ; 
- Todo recipiente portátil de GNC nuevo, previo a su puesta en servicio y aquellos existentes 
que hayan experime ntado alguna modificación, deberán ingresar a la base de datos de la 
autoridad reguladora para poder brindar el servicio de transporte de GNC ; 
- La autoridad reguladora realizará inspecciones cada cinco (5) años a los ISO contenedores, 
camiones cisternas y a los recipientes portátiles de GNC y GNL del operador o el que se 
dedique a brindar el servicio de transporte terrestre de gas natural; para tal efecto, podrá 
delegar en un organismo de inspección acreditado para el alcance previsto en este RTS ; 
- La autor idad reguladora podrá contratar una empresa debidamente acreditada y 
especializada en inspección de recipientes portátiles de GNC, quien efectuará una inspección 
cada cinco (5) años de todos los cilindros de GNC y los recipientes portátiles de GNC del 
Oper ador.  
 
 
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 6.1. Métodos de pruebas  
Las pruebas que deben ser realizadas en los recipientes de GNC son las indicadas en las normas: 
ISO 11439 o ISO 9809 -1, ISO 9809 -2 e ISO 9809 -3 y los recipientes criogénicos para GNL en 
las normas: EN 13530 -2 o EN 14398 -2, citadas  en el número 7 del presente RTS, para lo que se 
puede contratar laboratorios acreditados a costa del Operador.  
 
6.1.1.  Prueba de hermeticidad  (hidrostática o neumática)  
La presión de prueba debe ser a 1.5 veces la Presión Máxima de Trabajo Permisible (PMTP) por 
un periodo mínimo de 30 minutos, en este periodo se debe revisar los cordones de soldadura, si 
los tuviera, debiendo presentar total hermeticidad para ser aceptada esta prueba. Cualquier ISO 
contenedor,  tanque cisterna de GNL , recipiente portátil de GNL o GNC , que presente fugas o 
disminución de la presión inicial indicada en el manómetro, debe ser rechazado. Los ISO 
contenedores,  tanques cisterna de GNL , recipientes portátiles de GNL o GNC rechazados deben 
ser reparados, vueltos a probar y pasar satisfacto riamente la prueba , si se desea que regrese a 
prestar este servicio. Al volver a probarse, se debe usar el mismo método bajo el cual fue 
originalmente rechazado. Aquellos que presenten deformaciones deben ser descartados para 
prestar este servicio.  
 
6.1.2.  Prueba  de espesor  de lámina  
Los puntos de medición de espesores que como mínimo se debe realizar durante las pruebas 
ultrasónicas del ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL , recipientes portátiles de GNL o GNC, 
para verificar el cumplimiento de espesor de pared que se encuentra especificado en la norma de 
diseño y fabricación de dichos equipos.  
 
6.1.3.  Pruebas de soldaduras por medio de líquidos penetrantes o partículas magnéticas  
Se deben efectuar en el interior del ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL como mínimo en  
cinco cruces de unión de soldadura.  
 
6.1.4.  Pruebas de soldadura por radiografía industrial  
Esta prueba se debe efectuar al 100  % de las soldaduras que se hayan aplicado para la reparación 
del ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL.  
 
6.2. Inspección de unidades de tr ansporte y recipientes de GNC  
 
6.2.1.  La autoridad reguladora podrá realizar, en cualquier momento, una inspección a las 
unidades de transporte de GNC y recipientes portátiles de GNC , con o sin previo aviso.  
 
6.2.2.  La autoridad reguladora podrá delegar en un organismo de inspección acreditado para el 
alcance previsto en este RTS, para realizar inspección de recipientes portátiles de GNC, quien 
efectuará una inspección cada cinco (5) años de todos los cilindros de GNC y los módulos de 
GNC del Operador.  
 
6.3. Criterios de acep tación y rechazo en la unidad de transporte de GNC o GNL  
 
6.3.1.  Cuando la autoridad reguladora identifique una anomalía crítica en la unidad de 
transporte de GNC o GNL debe: colocar marchamos (sellos de inviolabilidad) en cada una de las 
entradas y salidas de pr oducto y ordenar al transportista que retire de servicio los recipientes de REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 GNC o el ISO contenedor,  tanque de GNL y la unidad de transporte, hasta que se subsanen las 
anomalías detectadas. La autoridad reguladora notificará a las autoridades de tránsito y  a las 
demás autoridades competentes.  
 
6.3.2.  En caso de violación de los marchamos, la autoridad reguladora iniciará el proceso 
administrativo que podría llevar inclusive a revocar la licencia de operación para el transporte de 
GNC o GNL otorgada, en tal caso se  notificará a las autoridades de tránsito y a las demás 
autoridades competentes.  
 
6.3.3.  Cuando la autoridad reguladora identifique una anomalía no crítica en la unidad de 
transporte de GNC o GNL, que no sea fuga de GN o que la anomalía detectada no pase a ser de  
alto riesgo (anomalía critica) que signifique una fuga de GN inmediata, notificará al transportista 
que tiene un plazo de 10 días hábiles para subsanar las anomalías detectadas. En caso de 
incumplimiento dichas anomalías detectadas se considerarán crítica s. 
 
6.4. Evaluación de las condiciones de seguridad de las unidades de transporte de GNC y 
GNL en servicio  
 
6.4.1.  Los materiales de construcción de los ISO contenedores,  Tanques Cisternas de GNL y 
Recipientes Portátiles de GNL y GNC y sus accesorios; para equipos de GNC deben cumplir con 
las normas ISO 11439 o ISO 9809 -1, ISO 9809 -2 e ISO 9809 -3 y para equipos de GNL deben 
cumplir con las normas EN 135302 o EN 14398 -2, lo cual se demostrará con el respectivo 
certificado de producto que deberá ser presentado a la autor idad reguladora.  
 
6.4.2.  La evaluación de las condiciones de seguridad de las unidades de transporte en servicio la 
deben efectuar las autoridades reguladoras  por si mismas o la podrá delegar en un organismo de 
inspección acreditado para el alcance previsto en es te RTS . 
 
6.4.3.  La unidad de transporte debe ser evaluada considerando:  
a) Previo a otorgar la autorización de operación;  
b) Previo a cada renovación de la autorización de operación;  
c) Cuando la unidad de transporte sufra un accidente y como consecuencia del mismo el ISO 
contenedor,  tanque cisterna de GNL o recipientes portátiles de GNL o GNC se averiaron;  
d) Cuando el ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL o recipientes portátiles de GNL o GNC 
de la unidad de transporte haya sido modificado;  
e) La unidad de transporte que ha e stado fuera de servicio por un periodo mayor a un año;  
f) Cuando se detecte una fisura en el ISO contenedor,  tanque cisterna de GNL recipientes 
portátiles de GNL o GNC.  
 
6.5. Marcado de las unidades  
 
6.5.1.  A cada unidad de transporte en servicio que ha pasado favorablem ente la evaluación de 
las condiciones de seguridad, debe instalársele una calcomanía, previamente aprobada por la 
autoridad reguladora, en el cuerpo del tanque cerca de la placa metálica de identificación o en la 
cabeza frontal.  
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 6.5.2.  La información de la calco manía debe ser legible y contener caracteres con una altura 
mínima de 32 mm (1,25 pulg).  
 
6.5.3.  La calcomanía debe contener, como mínimo, los siguientes datos:  
a) Siglas de la autoridad reguladora;  
b) Número correlativo o código, que será proporcionado por la autorida d reguladora ; 
c) País emisor de la autorización: República de El Salvador;  
d) Vigente hasta: mes y año;  
e) El tipo de inspección o prueba abreviado así:  
- "V" Inspección visual externa ; 
- "I" Inspección visual interna ; 
- "K" Prueba hidrostática ; 
- "T" Prueba de espesores ; 
- "L" Prueba de líquidos penetrantes o partículas magnéticas ; 
- "A" Evaluación de componentes . 
 
6.5.4.  La leyenda: “Autorizado para el Transporte de Gas Natural Comprimido o Gas Natural 
Licuado: APTGNC o APTGNL ”, el que corresponda.  
 
7. DOCUMENTOS A CONSULTAR  
 
Los docu mentos normativos referidos corresponden a la última edición vigente y son 
indispensables para la aplicación del presente RTS, constituyéndose en requisitos para transporte 
terrestre de gas natural comprimido y gas natural licuado, siendo l os siguientes:  
7.1. 49 CFR 171.1 - Chapter 51: “ Transportation of hazardous material,  Sec. 5101 to 5127”. 
(Capítulo 51 -Transporte de materiales peligrosos, Sección 5101 a 5127).  
7.2. Acuerdo del Mercosur para el Transporte de sustancias peligrosas.  
7.3. ADR: “ Agreement Conceming the Int emational Carriage of Dangerous Goods by Road ” 
(Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera).  
7.4. API STD 625: “ Tank Systems for Refrigerated Liquefied Gas Storage”  (Sistemas de 
Tanque de Almacenamiento Gas Licuado  Refrigerado).  
7.5. ASME B 31.3: “ Process Piping”  (Tubería de Proceso).  
7.6. ASME BPVC  - Section IX: “ Boiler and Pressure Vessels Code - Welding, Brazing and 
Fusing Qualifications”  (Código de las calderas y recipientes a presión - Calificación de 
Procedimientos de S oldadura y Soldadores).  
7.7. ASME BPVC, Section  VIII, Division 1: “Boiler and Pressure Vessels Code - Rules for 
construction of pressure vessels”  (Código de las Calderas y Recipientes a Presión - Reglas para 
la construcción de recipientes a presión).  
7.8. BS EN 287 -1 “Standard that defines the qualification testing of welders for the fusion 
welding of steels”  (Norma  europea que define las pruebas de calificación de soldaduras de fusión 
en aceros).  
7.9. Decreto Ejecutivo N° 93: Reglamento Especial para Almacenamiento, Auto consumo, 
Importación y Exportación de Gas Natural; El Salvador, publicado en el Diario Oficial N° 233, 
Tomo N° 409 del 17 de diciembre de 2015.  
7.10. Directiva 2010/35/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de junio de 2010 
sobre equipos a presión transpo rtables . REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 7.11. EN 1252 -1: Recipientes criogénicos - Materiales. Parte 1: Requisitos de tenacidad para 
temperaturas inferiores a -80 °C.  
7.12. EN 13530 -2: Recipientes criogénicos - Grandes recipientes transportables aislados en 
vacío. Parte 2: Diseño, fabricación, insp ección y ensayo.  
7.13. EN 13530 -3: Recipientes criogénicos - Grandes recipientes transportables aislados en 
vacío. Parte 3: Reglamentos operativos.  
7.14. EN 13645: Instalaciones y equipamiento para gas natural licuado. Diseño de instalaciones 
terrestres con capacidad de almacenamiento comprendida entre 5 t a 200 t.  
7.15. EN 14398 -2: Recipientes criogénicos - Grandes recipientes transportables no aislados en 
vacío. Parte 2: Diseño, fabricación, inspección y ensayo.  
7.16. EN 14398 -3: Recipientes criogénicos - Grandes recipientes tra nsportables no aislados en 
vacío. Parte 3: Reglamentos operativos.  
7.17. IFC 53: “International Fire Code - Chapter 53 Compressed Gases”  (Código 
Internacional Contra Incendios Capítulo 53 Gases Comprimidos).  
7.18. ISO 11117: “ Gas cylinders - Valve protection caps and guards  - Design, construction 
and tests”  (Tapas de protección de válvulas y protectores - Diseño, construcción y pruebas).  
7.19. ISO 11120: “ Gas cylinders - Refillable seamless steel tubes of water capacity between 
150 l and 3000 l  - Design, construction and tes ting”. (Cilindros de gas - Tubos de acero sin 
costura de capacidad agua entre 150 l y 3 000 l – Diseño, construcción y pruebas).   
7.20. ISO 11363 -2: “Gas cylinders – 17E and 25E taper threads for connection of valves to gas 
cylinders – Part 2: inspection gauges”  (Cilindros de gas - Rosca cónica 17E y 25E para 
conexión de válvulas a cilindros de gas – Parte 2: medidores de inspección).  
7.21. ISO 11439: “Gas cylinders — High pressure cylinders for the on -board storage of 
natural gas as a fuel for automotive vehicles”  (Cilindros de gas – Cilindros  de alta presión para 
almacenamiento  a bordo de gas natural como combustible para vehículos automotores).  
7.22. ISO 13341: “ Gas Cylinders - Fitting of valves to gas cylinders” (Cilindros de Gas – 
Accesorios de válvulas en cilindros de gas).  
7.23. ISO 13443: Gas natural. Condiciones de referencia normalizadas.  
7.24. ISO 14469 -1: “Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector”  
(Vehículos de carretera – Conector de recarga de gas natural comprimido (GNC).  
7.25. ISO 1496 -3: “Series 1 frei ght containers – Specification and testing – Part 3:  Tank 
containers for liquids, gases and pressurized dry bulk ”. (Contenedores de carga – 
Especificaciones y pruebas – Parte 3: Tanques cisterna para líquidos, gases y graneles secos 
presurizados).  
7.26. ISO 8000 0-1: Quantities and units - Part 1: General (Magnitudes y unidades - Parte 1: 
General).  
7.27. ISO 9809 -1: “Gas cylinders - –Design, construction and testing of refillable seamless 
steel gas cylinders and tubes - Part 1: Quenched and tempered steel cylinders and tubes with 
tensile strength less than 1 100 MPa”  (Cilindros de gas - Diseño, construcción y pruebas de 
cilindros gas recargables y tubos de acero sin costura - Parte 1: Cilindros y tubos de acero 
templado con resistencia a la tracción inferior a 1 100 MPa) . 
7.28. ISO 9809 -2: “Gas cylinders - –Design, construction and testing of refillable seamless 
steel gas cylinders and tubes - Part 2: Quenched and tempered steel cylinders and tubes with 
tensile strength greater than or equal to 1.100 MPa”  (Cilindros de gas - Diseño, construcción y 
pruebas para cilindros de gas recargable y tubos de acero sin costura - Parte 2: Cilindros de acero 
templado y con resistencia a la tracción igual o superior a 1100 MPa).  
7.29. ISO 9809 -3: “Gas cylinders - –Design, construction and testing f or refillable seamless 
steel gas cylinders and Part 3: Normalized steel cylinders and tubes” (Cilindros de gas  - Diseño, REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 construcción y pruebas para cilindros de gas recargables y tubos de acero sin costura - Parte 3: 
Cilindros y tubos de acero normalizado ). 
7.30. Ley de Gas Natural, El Salvador, publicada en el Diario Oficial N° 115; Tomo N° 379 del 
20 de julio de 2008.  
7.31. Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de El Salvador.  
7.32. NAG -444: Especificación técnica Argentina para la revisión periódica de C ilindros de 
acero sin costura para GNC, basada en la norma Argentina IRAM 2529.  
7.33. NAG -E 402: Norma Argentina de Gas Natural - Especificación técnica Vehículos para 
transporte de GNC.  
7.34. NAG -E 406: Norma Argentina de Gas Natural - Especificación Técnica Sistemas  para 
transporte de módulos contenedores para GNC.  
7.35. NFPA 10: Norma para Extintores Portátiles Contra Incendio.  
7.36. NFPA 55: “ Compressed Gases and Cryogenic Fluids Code”  (Código de Gases 
Comprimidos y  Fluidos  Criogénicos).  
7.37. NFPA 59A: “ Standard for the Production , Storage, and Handling of Liquefied Natural 
Gas – LNG  “ (Norma para la Producción, Almacenamiento y Manipulación de Gas Natural 
Licuado - GNL).  
7.38. NFPA 70: “ National Electric Code (NEC)”  (Código Nacional de Electricidad.  
7.39. PHMSA: “ Chapter I  - Pipeline and Haza rdous Materials Safety Administration. 
Subchapter A - Hazardous Materials and Oil Transportation. Subchapter B - Oil Transportation. 
Subchapter C -Hazardous Materials Regulations . (Capítulo I - Administración de la Seguridad de 
los Tuberías y Materiales Pel igrosos y Petróleo. Subcapítulo B - Transporte de Petróleo. 
Subcapítulo C - Regulación de Materiales Peligrosos.  
7.40. Reglamento Especial de Transporte Terrestre de Gas Natural, Decreto Ejecutivo N° 32, 
publicado en el Diario Oficial N° 219, Tomo N° 433, del 17  de noviembre de 2021.   
7.41. UNE -EN 1160: “ Installations and equipment for liquefied natural gas - general 
characteristics of liquefied natural gas”  (Instalaciones y equipos para gas natural licuado - 
Características generales del gas natural licuado).  
7.42. UNE -EN 12972: Ensayos de inspección y marcado de cisternas metálicas para el 
transporte de mercancías peligrosas.  
7.43. UNE -EN 14025: Diseño y construcción de cisternas metálicas para el transporte de 
mercancías peligrosas.  
 
8. FUENTES BIBLIOGR ÁFICAS 
 
8.1. D.S. 27956: Reglamen to sobre el régimen de precios del gas natural vehicular (GNV); 
Bolivia.  
8.2. Fundamentals of Natural Gas: An International Perspective , Vivek Chandra, Penn Well, 
2006.  
8.3. Resolución 2629/2002: Gas Natural Comprimido; mecanismos de fiscalización de calidad y 
segur idad para la habilitación de Estaciones de Carga para Gas Natural Comprimido. Régimen 
general. Régimen especial para estaciones de carga. Registro informático centralizado. Pautas 
mínimas del seguro de caución obligatorio para las mencionadas estaciones, A rgentina.  
 
9. VIGILANCIA Y VERIFICACIÓN  
 
9.1. La vigilancia y verificación del cumplimiento de este RTS les corresponde a las siguientes 
autoridades reguladoras: Dirección General de Energía,  Hidrocarburos y Minas  (DGEHM) , REGLAMENTO TÉCNICO SALVA DOREÑO                                              RTS 13.06.01: 22 
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 Viceministerio de Transporte (VMT), Minis terio de Medio Ambiente y Recursos Naturales 
(MARN ), Cuerpo de Bombero de El Salvador  (CBES ), dentro del ámbito de sus competencias 
legales u otras instituciones que en el futuro se les asigne estas funciones.  
 
9.2. Para las sanciones relativas al incumplimient o de este RTS, se sujetará a la legislación 
vigente.  
 
10. VIGENCIA  
El presente  RTS entrará en vigencia seis (6) meses después  de la fecha  de su publicación en el 
Diario Oficial.  
 
-FIN DEL REGLAMENTO TÉCNICO SALVADO REÑO -