PRESS/876 /Rev.1  
27 de mayo  de 2021 
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COMUNICADO DE PRENSA  
ESTADÍSTICAS Y PERSPECTIVAS COMERCIALES  
El comercio mundial listo para una recuperación sólida, aunque 
desigual, después de la pandemia de COVID -19 
Las perspectivas para una pronta recuperación del comercio mundial han mejorado tras una 
expansión del comercio de mercancías más rápida de lo previsto en el segundo semestre del 
último año . Según nuevas estimaciones de la  OMC, se prevé que el volumen del comercio mundial 
de mercancías aumente un 8,0 % en 2021 después de haber disminuido un 5,3 % en 2020, 
continuando la recuperación  del colapso ind ucido por la pandemia , desde los mínimos registrados 
en el segundo trimestre del año pasado.  
El crecimiento del comercio debería ralentizarse 
al 4,0 % en 2022 y los efectos de la pandemia 
seguirán dejándose sentir, ya que ese ritmo de 
expansión mantendría a l comercio por debajo de 
la tendencia anterior a la pandemia (gráfico 1) . 
Las perspectivas a corto plazo  para el comercio 
mundial , relativamente positivas, se ven 
empañadas por las disparidades regionales, la 
debilidad persistente del comercio de servicios  y 
las demoras en los planes de vacunación, en 
particular en los países pobres . La COVID -19 
sigue planteando la mayor amenaza a las 
perspectivas para el comercio , ya que nuevas 
olas de infecciones podrían fácilmente frustrar la 
esperada recuperación . 
"El sólido repunte del comercio mundial desde 
mediados del año pasado ha ayudado a suavizar 
el golpe de la pandemia para las personas, las 
empresas y las economías" , dijo la Directora 
General de la OMC Ngozi Okonjo -Iweala. 
"Será  esencial mantener abiertos los m ercados 
internacionales para que las economías puedan 
recuperarse de esta crisis y el suministro de 
vacunas rápido, global y equitativo es un 
requisito previo para la recuperación sólida y 
sostenida que todos necesitamos" . 
  PUNTOS PRINCIPALES  
• Se prevé que el volumen del comercio 
mundial de mercancías aumente un 8,0% 
en 2021 después de haber disminuido 
un 5,3% en 2020, una disminución menor 
de lo previsto anteriormente.  
• El crecimiento del comercio 
probablemente se frenará hasta el 4,0% 
en 2022,  y el volumen total del comercio 
mundial se mantendrá por debajo de la 
tendencia anterior a la pandemia.  
• El PIB mundial a tipos de cambio de 
mercado debería aumentar un 5,1% 
en 2021 y un 3,8% en 2022, después de 
contraerse el 3,8% en 2020.  
• El comer cio de mercancías en dólares 
nominales disminuyó en 2020 un 8% y las 
exportaciones de servicios comerciales se 
redujeron un 20%.  
• La bajada de los precios del petróleo dio 
lugar a una contracción del 35%  del 
comercio de combustibles en 2020.  
• Los servicios de viajes disminuyeron 
un 63% en 2020  y no se recuperarán 
plenamente hasta que remita la 
pandemia.  PRESS/876 /Rev.1  
- 2 - 
  "El aumento de la producción de  vacunas permitirá a las empresas y las escuelas reabrir con 
mayor rapidez y ayudará a las economías a recuperarse . Sin embargo, mientras siga habiendo un 
gran número de personas y países excluidos de un acceso suficiente a las vacunas, el crecimiento 
se frenará y se correrá el riesgo de revertir la recuperación sanitaria y económica en todo el 
mundo", dijo . 
La Directora General añadió que el comercio a través de las cadenas de valor ha ayudado a los 
países a acceder a alimentos y suministros médicos esenciales durante la crisis . 
"La fabricación de vacunas requiere insumos de muchos países diferentes . Una de las principales 
vacunas contra la COVID -19 incluye 280 componentes procedentes de 19 países diferentes" , dijo. 
"Las restricciones al comercio hace n que sea más difícil aumentar la producción . La OMC ha 
ayudado a que el comercio siga fluyendo durante la crisis . Ahora, la comunidad internacional debe 
aprovechar el poder del comercio para ampliar el acceso a vacunas que salvan vidas" . 
Gráfico 1 : Volume n del comercio mundial de mercancías, 2015T1 -2022T4  
Índice, 2015=100  
 
Fuentes : OMC y UNCTAD para los datos sobre el volumen del comercio ; OMC para l as previsiones . 
Es probable que a corto plazo las previsiones empeoren debido a factores relacionados con la 
pandemia, como por ejemplo, la insuficiente producción y distribución de vacunas o la aparición de 
nuevas cepas de COVID -19 resistentes a las vacunas . A medio y la rgo plazo, la deuda y los déficit 
públicos podrían también pesar en el crecimiento económico y el comercio, en particular en los 
países en desarrollo sumamente endeudados . 
La previsión ilustrativa del gráfico 1 muestra dos escenarios alternativos para el c omercio . En el 
escenario optimista, la producción y difusión de vacunas se aceleraría, lo que permitiría relajar 
antes las medidas de contención . Esto añadiría alrededor de 1 punto porcentual al crecimiento 
del PIB mundial y alrededor de 2,5 puntos porcent uales al crecimiento del volumen del comercio 
mundial de mercancías en 2021 . El comercio volvería a su tendencia anterior a la pandemia en el 
85,090,095,0100,0105,0110,0115,0120,0125,0
2015T1
2015T2
2015T3
2015T4
2016T1
2016T2
2016T3
2016T4
2017T1
2017T2
2017T3
2017T4
2018T1
2018T2
2018T3
2018T4
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
Volumen del comercio de mercancías
Tendencia 2011-2019
Escenario optimista
Escenario pesimista
Previsión de basePRESS/876 /Rev.1  
- 3 - 
  cuarto trimestre de 2021. E n el escenario pesimista, la producción de vacunas no lograría 
satisfacer la demanda y/ o aparecerían nuevas variantes del virus contra las cuales las vacunas 
serían menos eficaces . Un tal resultado podría recortar 1 punto porcentual al crecimiento del PIB 
mundial en 2021 y casi 2 puntos porcentuales al crecimiento del comercio . 
Para el conju nto del año 2020, el comercio de mercancías se redujo un 5,3 % (cuadro 1) . Esta 
disminución es menor que el descenso del 9,2 % previsto en el anterior pronóstico elaborado por 
la OMC en octubre de 2020. L os resultados, mejores de lo esperad os, hacia finales del año pueden 
explicarse en parte por el anuncio de las nuevas vacunas contra la COVID -19 en noviembre, lo 
cual contribuyó a mejorar la confianza de las empresas y los consumidores . En el recuadro 1 se 
examina n en más detalle los motivos de la rev isión al alza de las previsiones . 
El volumen del comercio mundial de mercancías se desplomó un 15,0 % interanual en el segundo 
trimestre de 2020 (revisión al alza de sde e l -17,3% previsto en  octubre), cuando en todo el 
mundo se impusieron confinamientos y r estricciones a los viajes para limitar la propagación de 
la COVID -19. Los confinamientos se relajaron en la segunda mitad del año a medida que 
disminuyeron las tasas de infección, lo cual permitió que en el cuarto trimestre los envíos de 
mercancías volvier an a situarse en niveles cercanos a los de 2019. 
El crecimiento más rápido del comercio y la producción en la segunda mitad de 2020 estuvo 
respaldado por importantes intervenciones de política de los Gobiernos, en particular las 
considerables medidas de es tímulo fiscal de los Estados Unidos . Estas medidas aumentaron los 
ingresos de los hogares y favorecieron que se siguiera gastando en todos los bienes, incluidas las 
importaciones . Además, muchas empresas y hogares se adaptaron a la evolución de las 
circuns tancias, encontrando maneras innovadoras de sostener la actividad económica ante las 
restricciones a la movilidad relacionadas con la salud . La gestión eficaz de la pandemia limitó el 
alcance de la desaceleración económica en China y otras economías asiáti cas, lo cual les permitió 
seguir importando . Estas medidas ayudaron a impulsar la demanda mundial y pueden haber 
evitado un descenso aún mayor del comercio . 
En 2020 e l comercio en dólares  nominales de los Estados Unidos  disminuyó de forma más 
pronunciad a que el comercio en  términos de  volumen . El valor  de las exportaciones mundiales de 
mercancías disminuy ó un 8% en comparación con el año anterior, y los ingresos en concepto de 
servicios comerciales se desplomaron un 20 %. El comercio de servicios se vio especialmente 
perjudicado por las restricciones a los viajes internacionales, que imposibilitaron la prestación de 
servicios que requieren la presenci a física o la interacción cara a cara . 
Los efectos de la pandemia sobre  el volumen del comercio de mercancías varió de una región a 
otra en 2020, si bien la mayoría de ellas registraron descensos acusados tanto de las 
exportaciones como de las importaciones (cuadro 1) . Asia fue la única excepción, con un aumento 
del volumen de exportación del 0,3 % y una modesta disminución del volumen de importación 
del 1,3%. Las regiones ricas en recursos naturales registraron los mayores descensos de las 
impor taciones, en particular África ( -8,8%), América del Sur ( -9,3%) y Oriente Medio ( -11,3%), 
probablemente debido a  la reducción de los ingresos derivados de las exportaciones, no en vano  
los precios del petróleo cayeron en torno al 35 %. En comparación con ot ras regiones, el descenso 
de las importaciones de América del Norte fue relativamente pequeño ( -6,1%). 
En 2021, la demanda de bienes objeto de comercio estará impulsada por América del Norte 
(11,4 %) gracias a las cuantiosas inyecciones fiscales en los Esta dos Unidos, lo cual  también 
debería estimular a otras economías a través del comercio . Europa y América del Sur registrarán 
un crecimiento de las importaciones de alrededor del 8 %, mientras que otras regiones registrarán 
aumentos menores . PRESS/876 /Rev.1  
- 4 - 
  La mayor parte de  la demanda mundial de importaciones será atendida por Asia, cuyas 
exportaciones está previsto que aumenten un 8,4 % en 2021 . Las exportaciones europeas 
aumentarán prácticamente lo mismo (8 ,3%), mientras que las exportaciones de América del Norte 
registrarán un aumento menor (7 ,7%). Las sólidas previsiones de crecimiento de las exportaciones 
en África (8,1 %) y Oriente Medio (12,4 %) dependerán de  que los gastos en concepto de viajes  
repunten  a lo largo del año, lo cual reforzaría la demanda de petró leo. Mientras tanto, América del 
Sur registrará un crecimiento de las exportaciones más modesto (3,2 %), al igual que la 
Comunidad de Estados Independientes (CEI), incluidos determinados Estados asociados y antiguos 
Estados miembros (4,4 %). 
  RECUADRO 1: ¿ POR QUÉ EL COMERCIO Y LA PRODUCCIÓN HAN DISMINUIDO MENOS DE LO 
QUE SE TEMÍA AL INICIO DE LA PANDEMIA?  
En abril de 2020, cuando más de la mitad de la población mundial se vio obligada a confinarse, 
el grado de incertidumbre en relación con la pandemia hizo que la previsión de la  OMC para el 
comercio contemplara dos escenarios distintos sobre las repercusiones de la  COVID -19 en el 
comercio mundial: 1) un escenario relativamente optimista, con una acusada disminución 
seguida de una recuperación a partir de la segunda mitad de 2020, y  2) un escenario más 
pesimista con una disminución inicial más acusada y una recuperación más lenta. Pronto quedó 
claro que el escenario optimista era el que en realidad se estaba produciendo, y así lo anunció 
la OMC en junio de 2020. Con todo, incluso este escenario sobrevaloró el alcance de la 
disminución: la estimación inicial de abril del -12,9% se revisó al alza, hasta el -9,2% en octubre. 
La disminución final fue del -5,3%. De modo análogo, la disminución prevista por el FMI  para 
el PIB mundial a tipos de cambio de mercado en 2020 pasó del -6,1% en junio del año pasado 
al -4,7% en octubre y, por último, al -3,8% en enero de 2021.  
¿A qué se debe que las contracciones del crecimiento y el comercio hayan sido menores de lo 
previ sto?  
Las sólidas políticas monetarias y fiscales adoptadas por muchos Gobiernos fueron 
probablemente los factores más importantes. Estas políticas, de un alcance y una cobertura 
geográfica mucho mayores que la respuesta a la crisis financiera mundial de 20 08-2009, 
ayudaron a prevenir una mayor caída de la demanda mundial, que habría reducido aún más el 
comercio. La política fiscal, en particular, aumentó la renta personal en las economías 
avanzadas, lo que permitió a algunos hogares mantener unos niveles re lativamente altos de 
consumo y favoreció que hubiera más exportaciones de lo que habría sido posible en otro caso.  
Los confinamientos y las restricciones de los viajes indujeron a los consumidores a dejar de 
gastar en servicios no comercializados para gast ar en bienes. La innovación y la adaptación por 
parte de las empresas y los hogares impidieron que la actividad económica disminuyera aún 
más. Las cadenas de suministro de manufacturas pudieron reanudar sus operaciones y muchas 
personas pasaron a trabajar a distancia, lo que generó ingresos y demanda. Por último, la 
moderación ejercida por los Miembros de la OMC en materia de política comercial impidió que 
el proteccionismo sofocara el comercio mundial. Como se ha documentado en los informes de 
vigilancia d e la OMC, muchas medidas de restricción del comercio impuestas al inicio de la 
pandemia fueron desmanteladas y se introdujeron nuevas medidas de liberalización. A pesar de 
las dificultades persistentes, en particular en cuanto al comercio de las vacunas, e l sistema 
multilateral de comercio permitió que el comercio fluyera e impidió resultados peores, ya que 
los Miembros tuvieron que actuar conforme a sus compromisos y su propio interés económico. 
Al igual que durante la crisis financiera mundial, los cimien tos del sistema demostraron ser 
firmes.  PRESS/876 /Rev.1  
- 5 - 
  Cuadro 1 : Volumen del comercio de mercancías y PIB real, 2017 -2022a 
Variación porcentual anual  
 2017 2018 2019 2020 2021P  2022P  
       
Volumen del comercio mundial de 
mercancíasb 4,9 3,2 0,2 -5,3 8,0 4,0 
Export aciones        
América del Norte  3,4 3,8 0,3 -8,5 7,7 5,1 
América del Surc 2,3 0,0 -2,2 -4,5 3,2 2,7 
Europ a 4,1 1,9 0,6 -8,0 8,3 3,9 
CEId 3,9 4,1 -0,3 -3,9 4,4 1,9 
África 4,7 2,7 -0,5 -8,1 8,1 3,0 
Oriente Medio  -2,1 4,7 -2,5 -8,2 12,4 5,0 
Asia 6,7 3,8 0,8 0,3 8,4 3,5 
Import acione s       
América del Norte  4,4 5,1 -0,6 -6,1 11,4 4,9 
América del Surc 4,5 5,4 -2,6 -9,3 8,1 3,7 
Europa  3,9 1,9 0,3 -7,6 8,4 3,7 
CEId 14,0 4,1 8,5 -4,7 5,7 2,7 
África -1,7 5,4 2,6 -8,8 5,5 4,0 
Oriente Medio  1,1 -4,1 0,8 -11,3 7,2 4,5 
Asia 8,4 5,0 -0,5 -1,3 5,7 4,4 
       
PIB mundial a tipos de cambio de mercado  3,3 3,0 2,4 -3,8 5,1 3,8 
América del Norte  2,3 2,8 1,9 -4,1 5,9 3,8 
América del Surc 0,8 0,2 -0,7 -7,8 3,8 3,0 
Europ a 2,8 2,0 1,5 -7,1 3,7 3,6 
CEId 2,3 2,9 2,1 -0,5 1,0 1,2 
África 3,1 3,1 2,9 -2,9 2,6 3,8 
Oriente Medio  0,7 0,5 0,1 -6,0 2,4 3,5 
Asia 5,1 4,6 4,1 -1,1 6,1 4,1 
       
 
a Las cifras correspondientes a 2021 y 2022 son previsiones . 
b Promedio de las exportaciones e importaciones . 
c Comprende América Central y del Sur y el Caribe . 
d Comprende la Comunidad de Estados Independientes (CEI), incluidos determinados  antiguos 
Estados miembros y Estados miembros asociados . 
Fuente : OMC para los datos  comerciales y estimaciones  de consenso para el PIB . 
Información sobre las estadísticas comerciales  
Los gráficos de esta sección ilustran las estadísticas comerciales anuales y trimestrales de la OMC 
con mayor detalle y destacan determinados indicadores relacionados con el comercio dignos de 
mención . 
El gráfico 2 que figura a continuación muestra los índices del volumen de las exportaciones e 
importaciones trimestrales de mercancías, por regiones, de 2015 a 2020, más las previsiones 
para 2021 y 2022 . En el segundo trimestre de 2020, América del Norte y Europa registraron un 
acusado descenso interanual de los volúmenes de exportación, del 25,8 % y el 20,4 %, 
respectivamente . En el cuarto trimestre estas regiones habían recuperado gran parte del terreno 
perdido, con descensos int eranuales de solo el 3,0 % y el 2,4 %. Las exportaciones del Oriente 
Medio también cayeron en picado en el segundo trimestre al desplomarse el consumo de petróleo 
en todo el mundo debido a las restricciones a los viajes internacionales y nacionales . PRESS/876 /Rev.1  
- 6 - 
  Las expo rtaciones asiáticas registraron una disminución mucho menor (7,2 %) en el segundo 
trimestre, pero para el cuarto trimestre habían subido un 7,7 % en comparación con el año 
anterior . Esta rápida recuperación se explica por el impacto relativamente pequeño de 
la COVID -19 en determinadas economías asiáticas, y por el hecho de que la región ha venido 
suministrado al mundo bienes de consumo y suministros médicos durante la pandemia, lo que ha 
elevado las exportaciones regionales totales . 
En los años abarcados por las previsiones vemos una divergencia entre las regiones con un 
crecimiento del comercio más rápido y las que tienen un crecimiento del comercio más lento.  
En cuanto a las importaciones, África, América del Sur y Oriente Medio seguirán sufriendo un 
estancamiento de su comercio de mercancías , mientras otras regiones registrarán avances . 
En relación con las exportaciones, la mayoría de las regiones solo registrará aumentos  moderad os, 
mientras que Asia sigue suministrando grandes cantidades de bienes a los mercados mundiales . 
Gráfico 2 : Exportaciones e importaciones de mercancías por región , 2015 T1-2022 T4 
Índice del volumen , 2015=100  
 
a Comprende América Central y del Sur y el Caribe . 
b Comprende la Comunidad de Estados Independientes (CEI), incluidos determinados  antiguos 
Estados miembros y Estados miembros asociados . 
Fuent e: OMC y UNCTAD . 
El gráfico 3 ilustra la evolución trimestral del comercio de mercancías en dólares corrientes de lo s 
Estados Unidos a lo largo de 2020. I ndica que el valor del comercio mundial de bienes 
manufacturados fue un 6 % superior en el cuarto trimestre de 2020 que en el mismo período del 
año anterior . Esta recuperación  puede atribuirse a la reanudación de la act ividad en las fábricas 
coincidiendo con la adopción de las medidas de seguridad necesarias para proteger a los 
trabajadores frente a la COVID -19. El comercio de productos agropecuarios aumentó en una 
cuantía similar durante el mismo período . En cambio, el valor del comercio de combustibles y 
productos de la minería registró una disminución del 19 % en el cuarto trimestre . El valor del 
comercio de mercancías en general subió ligeramente en comparación con el año anterior (2 %), 
pero este aumento tal vez esté sobrevalorado  debido a que el comercio mundial ya se estaba 
frenando en el cuarto trimestre de 2019, antes de la pandemia . 
 
708090100110120130140Exportaciones
América del Norte América del Sur a Europa
CEI b África Oriente Medio
Asia708090100110120130140Importaciones
América del Norte América del Sur a Europa
CEI b África Oriente Medio
AsiaPRESS/876 /Rev.1  
- 7 - 
  Gráfico 3 : Crecimiento interanual del comercio mundial de mercancías , 2020 T1-2020 T4 
Variación por centual en $EE.UU.  
 
Fuente : Estimaciones  de la OMC . 
La mayor parte de las categorías de bienes manufacturados registraron importantes aumentos en 
la segunda mitad de 2020. E sto se ilustra en el gráfico 4, que muestra el crecimiento interanual 
mensual y trimestral del comercio mundial, en dólares de los Esta dos Unidos, por sector . 
El comercio mundial  de hierro y acero se redujo un 17 % en el tercer trimestre, pero este descenso 
se redujo al 2 % en el cuarto trimestre . El comercio de hierro y acero es indicativo de las 
condiciones económicas generales, ya que es tos productos se utilizan de forma intensiva en la 
fabricación de automóviles y en la construcción de edificios, y ambos sectores se vieron afectados 
gravemente por la pandemia.  
El sólido crecimiento del comercio de textiles en el tercer y cuarto trimestre  probablemente refleja 
la alta demanda de artículos médicos para cubrirse el rostro, que están incluidos en esta categoría . 
Los productos electrónicos , como las computadoras, también registraron un crecimiento sostenido 
del 12 % en el segundo semestre de 2020, lo que refleja la sólida demanda como consecuencia de 
la renovación de equipo por parte de los hogares y las empresas para facilitar el trabajo a 
distancia . 
El gráfico 5 muestra la variación interanual en el comercio mundial de servicios comerciales, por 
categoría principal . Para el conjunto del año 2020, los servicios de transporte y de viajes 
disminuyeron un 63 % y un 19 % respectivamente . Entre tanto, la categoría relativa a otros 
servicios comerciales (que incluye los servicios financier os y los servicios relacionados con la 
informática) aguantaron bien, y solo disminuyeron un 2 %. Por último, los servicios relacionados 
con bienes disminuyeron un 13 %. Los servicios de transporte y viajes sufrieron directamente los 
efectos de las medidas  de contención encaminadas a limitar la propagación de la COVID -19, 
muchas de las cuales siguen aplicándose o se han endurecido ante el rebrote de la enfermedad . 
Se pueden descargar  estadísticas trimestrales y anuales detalladas sobre el comercio de 
mercancía s y de servicios comerciales en el portal de datos en línea de la OMC ( data.wto.org ). 
También se puede descargar un suplemento estadístico que muestra clasificaciones de países y su 
participación en el comercio mundial en el siguiente  enlace . 
-50
-7 -6
-21-5
-43-18-62
-26-326
-196
-50-40-30-20-10010
Total mercancía Productos
 agropecuariosCombustibles y productos
de la mineríaManufacturasT1 2020 T2 2020 T3 2020 T4 2020PRESS/876 /Rev.1  
- 8 - 
  Gráfico 4 : Crecimiento interanual del comercio mundial de productos manufacturados , 
2020 T3-2020 T4 
Variación porcentual en $EE.UU.  
 
Fuent e: Estimaciones de la OMC . 
Gráfico 5 : Crecimiento interanual del comercio mundial de servicios comerciales , 
2020 T1-2020 T4 
Variación porcentual en $EE.UU.  
 
Fuente : Estimaciones de la OMC -UNCTAD -ITC. 
Indicadores comerciales de alta frecuencia  
Durante la pandemia, l a OMC ha venido siguiendo  de ce rca determinados indicadores relacionados 
con el comercio, oportunos y de alta frecuencia, para comprender mejor las tendencias actuales 
del comercio de mercancías y servicios comerciales . Más adelante  se expone una selección de 
estos indicadores para ofrecer un contexto adicional de las previsiones y las estadísticas 
comerciales . La OMC también ha tratado de mejorar los modelos de previsión del comercio, 
específicos de cada país y basados en series cro nológicas, mediante la inclusión de indicadores 
disponibles de alta frecuencia, como el tráfico portuario de contenedores, indicadores sobre la  
-3
-16-14-4
-17-6 -5
-1004
012
921
-56
-9 -8-4-24 47 7 8 91214
1724
-20-10010203040Octubre Noviembre Deciembre T3 T4
-7 -7
-25-80
-28 -29
-82-22-6
-24 -24
-69-15-1
-19-13
-71-6-2
-90-80-70-60-50-40-30-20-10010Servicios comerciales Transporte ViajesServicios
relacionados con
bienesOtros servicios
comerciales
2020T1 2020T2 2020T3 2020T4PRESS/876 /Rev.1  
- 9 - 
  producción y medidas de riesgo financiero, junto con datos sobre el comercio y el PIB de menor 
frecuencia, utili zando técnicas de muestreo de datos mixtos (MIDAS) (véase el recuadro  2). 
El gráfico 6 muestra el número de vuelos internacionales diarios y de escalas portuarias diarias de 
buques portacontenedores , así como los precios de los futuros del cobre hasta el 1  de marzo 
de 2021, en función de la disponibilidad de datos . 
El número de vuelos internacionales diarios disminuyó en torno al 80 % en el primer trimestre 
de 2020, cuando los países cerraron sus fronteras para reducir la propagación de la COVID -19. 
Este núm ero fue aumentando  gradualmente a medida que los casos disminuían y las personas 
volvían a viajar de nuevo, si bien de forma limitada . A finales de 2020 se produjo un repunte de 
los vuelos al aumentar los viajes  para reunirse con familiares y amigos coinci diendo con las fiestas 
de final de año, si bien la reaparición del virus ha reducido nuevamente los vuelos en 2021 . 
Los viajes internacionales están estrechamente relacionados con los servicios de viajes, pero 
también con los servicios de transporte y el c omercio de bienes, ya que las aeronaves de pasajeros 
con frecuencia llevan envíos de carga aérea . 
A diferencia de los vuelos internacionales, el transporte marítimo ha sido más estable durante la 
pandemia.  El número de escalas portuarias disminuyó en febre ro y abril del año pasado, así como 
en enero de este año, lo cual refleja los períodos pico de infección . Esta disminución reciente es 
preocupante, ya que los países dependen cada vez más del comercio internacional para obtener 
artículos de primera necesidad como alimentos y medicamentos.  
Los precios diarios de los contratos de futuros de cobre disminuyeron drásticamente en marzo 
de 2020 cuando se dieron a conocer noticias sobre la propagación de la enfermedad, pero han 
subido desde entonces, lo cual  refleja la mejora de las perspectivas económicas . El cobre se utiliza 
en la fabricación de productos electrónicos, cuya demanda ha sido sólida ya que los particulares y 
las empresas han invertido en tecnología para poder trabajar a distancia.  El repunte r egistrado en 
noviembre del año pasado probablemente reflejaba las expectativas de un crecimiento económico 
más sólido después del anuncio de nuevas vacunas contra la COVID -19. El aumento reciente 
en 2021 puede reflejar las expectativas de que las medidas d e estímulo en los Estados Unidos y 
otros países impulsarán el crecimiento económico . 
Gráfico 6 : Vuelos comerciales internacionales, escalas portuarias y futuros del cobre, 1 
de enero de 2020  - 1 de marzo de 2021  
Índices, $EEUU por libra  
 
Fuente : Vuelos comerciales internacionales  - OpenSky Network ; escalas portuarias  - Cerdeiro, Komaromi, Liu 
y Saeed (2020) . Consultado  en UN Comtrade Monitor ; futuros de cobre del COMEX  - Bolsa Mercantil 
de Chicago (CME).  
0,000,501,001,502,002,503,003,504,004,505,00
020406080100120
01/01/2020
15/01/2020
29/01/2020
12/02/2020
26/02/2020
11/03/2020
25/03/2020
08/04/2020
22/04/2020
06/05/2020
20/05/2020
03/06/2020
17/06/2020
01/07/2020
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12/08/2020
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09/09/2020
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07/10/2020
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18/11/2020
02/12/2020
16/12/2020
30/12/2020
13/01/2021
27/01/2021
10/02/2021
24/02/2021
$EE.UU. por libraÍndice, enero 2020=100
Vuelos internacionales (eje de la izquierda)
Escalas portuarias de la carga comercial (eje de la izquierda)
Futuros de cobre del COMEX (eje de la derecha)PRESS/876 /Rev.1  
- 10 - 
  Por último, el gráfico 7 muestra el volumen diario y el tono general  de los informes de prensa que 
contienen frases relacionadas con "economic a ctivity" (actividad económica), conforme al 
seguimiento efectuado por el Servicio de resúmenes del Proyecto GDELT . En el punto álgido de la 
pandemia, las noticias de prensa aumentaron y el tono general  de los artículos fue 
mayoritariamente negativo . A media que la pandemia ha ido remitiendo  en los últimos meses, el 
número de artículos ha disminuido , si bien sigu e estando por encima de los niveles anteriores a la 
pandemia . El tono de las noticias pas ó a ser más positivo, con el anuncio de las vacunas contra el 
virus en noviembre . La reciente moderación del tono y el repunte  desde mínimos  de la intensidad 
podrían estar relacionados con la reapar ición de la pandemia . 
Gráfico 7 : Visualización de frases relacionadas con la actividad económica, 1  de enero 
de 2020  - 15 de marzo de 2021  
(En % e índice ) 
 
Fuent e: Servicio de resúmenes del Proyecto GDELT . 
-3-2,5-2-1,5-1-0,50
00,10,20,30,40,50,60,70,80,9
01/09/2019
15/09/2019
29/09/2019
13/10/2019
27/10/2019
10/11/2019
24/11/2019
08/12/2019
22/12/2019
05/01/2020
19/01/2020
02/02/2020
16/02/2020
01/03/2020
15/03/2020
29/03/2020
12/04/2020
26/04/2020
10/05/2020
24/05/2020
07/06/2020
21/06/2020
05/07/2020
19/07/2020
02/08/2020
16/08/2020
30/08/2020
13/09/2020
27/09/2020
11/10/2020
25/10/2020
08/11/2020
22/11/2020
06/12/2020
20/12/2020
03/01/2021
17/01/2021
31/01/2021
14/02/2021
28/02/2021
14/03/2021
Tono general% de artículos monitoreados
Intensidad del volumen (eje de la izquierda) Tono general (eje de la derecha)PRESS/876 /Rev.1  
- 11 - 
   
FIN RECUADRO 2: LA FORMULACIÓN DE PREVISIONES SOBRE EL COMERCIO EN 
DETERMINADAS ECONOMÍAS UTILIZANDO EL MUESTREO DE DATOS MIXTOS  
Para las previsiones actuales, la OMC utilizó una técnica relativamente nueva llamada 
muestreo de datos mixtos (MIDAS) para perfeccionar las previsiones sobre las importaciones 
en el caso del Br asil, China y los Estados Unidos. MIDAS permite utilizar datos de más alta 
frecuencia (por ejemplo, datos mensuales o diarios) junto con datos de menor frecuencia 
(por ejemplo, datos trimestrales o anuales) sin necesidad de promediar los valores de 
frecuen cia alta. Con esta técnica se evita la pérdida de información en los modelos de 
previsión convencionales, que se limitan a utilizar variables de la misma frecuencia. 
Por ejemplo, los modelos convencionales pueden utilizar el promedio de los pedidos 
mensual es de exportación de cada trimestre para prever el comercio de mercancías trimestral. 
La técnica MIDAS hace innecesario este promedio, al permitir a los analistas aprovechar toda 
la información disponible sobre la dinámica de los datos de mayor frecuencia.  Para las 
estimaciones MIDAS del Brasil se utilizó el Markets Bond Index Plus (EMBI+) (comunicado 
diariamente) como variable de alta frecuencia. Esto permitió incluir información hasta la 
primera semana de marzo del año en curso. Se eligió el EMBI+ porque se ha demostrado que 
las condiciones crediticias y financieras son un indicador adelantado del comercio. En el caso 
de China, se utilizaron como indicador de alta frecuencia datos mensuales sobre el movimiento 
de contenedores llenos entrantes en el puerto de Hong Kong, y en el caso de los Estados 
Unidos se utilizó el movimiento mensual de contenedores entrantes llenos en los puertos de 
Long Beach y Los Angeles. Estas estimaciones mejoraron la dinámica a corto plazo de las 
previsiones y tuvieron efectos pequ eños, pero apreciables, a nivel regional y mundial. En los 
tres casos se utilizaron como variables de baja frecuencia el PIB y el volumen de las 
importaciones de mercancías. MIDAS es un complemento útil de las técnicas tradicionales de 
previsión. El uso má s amplio de esta y otras técnicas novedosas debería ayudar a seguir 
perfeccionando las previsiones comerciales de la OMC.