Decreto Supremo  
 N°        -2021-MINAM  
 
MODIFICA N EL DECRETO SUPREMO N° 010 -2017 -MINAM,  QUE ESTABLECE  
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS PARA 
VEHÍCULOS AUTOMOTORES  
 
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA  
 
CONSIDERANDO:  
 
Que, el numeral 22 del artículo 2 de la Constitución Política del Perú establece que 
toda persona tiene derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de 
su vida;  
 
Que, el artículo 3 de la Ley N°  28611, Ley General del Ambiente, en adelante la Ley, 
señala que el Estado, a través de sus entidades y órganos correspondientes, diseña y aplica, 
entre otros, las normas que sean necesarias para garantizar el efectivo ejercicio de los 
derechos y el cumpli miento de las obligaciones y responsabilidades contenidas en la citada 
Ley; 
  
Que, el numeral 33.1 del artículo 33 de la Ley establece que la Autoridad Ambiental 
Nacional dirige el proceso de elaboración y revisión de Estándares de Calidad Ambiental 
(ECA) y Límites Máximos Permisibles (LMP)  y, en coordinación con los sectores 
correspondientes, elabora o encarga las propuestas de ECA y LMP,  los que serán remitidos 
a la Presidencia del Consejo de Ministros para su aprobación mediante Decreto Supremo;  
 
Que, asimismo, el numeral 33.4 del artículo 33 de la Ley, establece que, en el 
proceso de revisión de los parámetros de contaminación ambiental, con la finalidad de 
determinar nuevos niveles de calidad, se aplica el principio de gradualidad, permitiendo 
ajustes  progresivos a dichos niveles para las actividades en curso;  
 
Que, de acuerdo a l literal d) del artículo 7 del Decreto Legislativo N° 1013, Ley de 
Creación, Organización, y Funciones del Ministerio del Ambiente, este ministerio tiene como 
función específic a elaborar los ECA y LMP, los cuales deberán contar con la opinión del 
sector correspondiente y ser aprobados mediante Decreto Supremo;  
 
Que, mediante Decreto Supremo N° 010 -2017 -MINAM, se aprueban los LMP de 
emisiones atmosféricas para  vehículos automotores  nuevos y usados que se incorporen al 
parque automotor , así como  vehículos en circulación;  teniendo en cuenta , entre otras,  la 
tecnología Euro IV, Tier II y EPA 2007 ; 
 
Que, mediante Decreto Suprem o N° 005 -2020 -MTC  se modifica los requisitos 
mínimos de calidad para la importación de vehículos automotores usados , estableciendo 
como uno de ellos, el cumplimiento de los LMP de emisiones atmosféricas exigible para 
vehículos automotores nuevos, de acuerdo a la normativa vige nte de emisiones atmosféricas;  
 
Que,  en este contexto,  considerando  las recomendaciones y la tendencia 
internacional de transición hacia el uso de vehículos que cumplan con las normas de emisión 
acorde con la tecnología Euro 6/VI, Tier  3 y EPA 2010, así como los requisitos  para la 
importación de vehículos automotores, resulta necesario modificar los Límites Máximos 
Permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos automotores;  
 
De conformidad con lo dispuesto en la Ley Nº 29158, Ley Orgánica del Poder 
Ejecutivo; la Ley N° 28611, Ley General del Ambiente; el Decreto Legislativo N° 1013, Ley 
de Creación, Organización y Funciones del Ministerio del Ambiente; y, el Decreto Supremo 
N° 002 -2017 -MINAM, que aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del 
Ministerio del Ambiente;  
 
DECRETA:  
 
Artículo 1. - Modificación de la denominación del título del ítem I del Anexo del 
Decreto Supremo N°  010-2017 -MINAM, que establece Límites Máximos Permisibles de 
emisiones atmosféricas para vehículos automotores  
 
 Modifícase la denominación del título del ítem I del Anexo del Decreto Supremo      
N° 010-2017 -MINAM, que establece Límites Máximos Permisibles de emisiones 
atmosféricas para vehículos automotores, en los siguientes términos:  
 
“I. LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES PARA VEHÍCULOS (NUEVOS O USADOS) 
QUE SE INCORPOREN AL PARQUE AUTOMOTOR”.  
 
Artículo 2. - Modificación de los acápites I.3 al I.9  del ítem I  del Anexo del 
Decreto Supremo N° 010 -2017 -MINAM, que establece Límites Máximos Permisibles de 
emisiones atmosféricas para vehículos automotores  
 
 Modifícanse los acápites I.3 al I.9 del ítem I  del Anexo del Decreto Supremo N° 010 -
2017 -MINAM , que establece Límites Máximos Permisibles de emisiones atmosféricas para 
vehículos automotores, en los siguientes t érminos:  
 
 
"I.3 Vehículos livianos de pasajeros  
 
I.3.1 Vehículos de pasajeros con PBV  2,5 toneladas  
Año aplicación (*)  Norma  Directiva/ 
Reglamento  Tipo de 
Motor / 
encendido  CO 
[g/Km]  HC+NOx 
[g/Km]  HC 
[g/Km]  NOx  
[g/Km]  PM 
[g/Km]  
Desde Abril 2018 
hasta Diciembre 
2023  EURO 4 o 
de mayor 
exigencia  98/69/EC(B)(1) y 
2002/80/EC(1) Chispa  
Compresión  1,00 
0,50 - 
0,30 0,10 
- 0,08 
0,25 - 
0,025  
 
I.3.2 Vehículos de pasajeros con PBV  3,5 toneladas  
Año 
aplicación 
(*) Norma  Directiva/ 
Reglamento  Tipo de 
Motor / 
encendido  CO 
[g/Km]  HCT+NOx 
[g/Km]  HCT 
[g/Km]  HCN
M 
[g/Km
] NOx  
[g/Km
] PM 
[g/Km]  NP 
[#/Km]  
Desde 
Enero 2024 
en adelante  EURO 6d 
o de 
mayor 
exigencia  (UE) 459/2012 
(1)(2)   y              
(UE) 2017/1154 
(1) (2) Chispa(3) 
Compresión  1,00 
0,50 - 
0,17 0,10 
- 0,068  
- 0,060  
0,080  0,0045  
0,0045  6,0 × 1011 
6,0 × 1011 
 
(*) El Año de Aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
(1) A efectos de la revisión del cumplimiento de la directiva se aplicará la misma, sus actualizaciones o directiva 
que corresponda a norma de mayor exigencia a la indicada.  
(2) Evaluado mediante Procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP, 
Worldwide harmonised Light -duty vehicles Test Procedures).  (3) Los límites relativos a la masa y al número de partículas (PM y NP,  respectivamente) correspondientes al 
encendido por chispa se aplicarán únicamente a los vehículos equipados con motores de inyección directa.  
 
 
I.4 Vehículos de pasajeros  
 
I.4 Vehículos para el transporte de pasajeros con PBV   10 000 libras ( 4,5 ton) 
Año 
aplicación  
(*) Norma  Ciclo  Tipo  de Motor  CO 
[g/mi]  NMOG  
[g/mi]  HCHO  
[g/mi]  NOx  
[g/mi]  PM 
[g/mi]  
Desde Abril 
2018 hasta 
Diciembre 
2023  Tier 2 (Bin 5) o 
de mayor 
exigencia  FTP Gasolina  
GNV  
GLP 
Diésel  4,20 0,090  0,018  0,07 0,01 
Año 
aplicación  
(*) Norma  Ciclo  Tipo  de Motor  CO 
[g/mi]  NMOG + NOx  
[g/mi]  HCHO  
[g/mi]  PM 
[g/mi]  
Desde Enero 
2024 hasta 
Diciembre 
2025  Tier 3 (Bin 125) o 
de mayor 
exigencia  FTP Gasolina  
GNV  
GLP 
Diésel  2,10 0,125  0,004  0,003  
Desde Enero 
2026 en 
adelante  Tier 3 (Bin  70) o 
de mayor 
exigencia  FTP Gasolina  
GNV  
GLP 
Diésel  1,70 0,070  0,004  0,003  
(*) El Año de Aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
 
 
I.5 Vehículos de pasajeros y vehículos de carga  
 
 
I.5.1 Vehículos de pasajeros con PBV mayor a 2,5 hasta 3,5 toneladas //  
Vehículos de carga con PBV   3,5 toneladas   
CLASE  
Peso de 
Referen -
cia (1) Año 
aplica -
ción  
(*) Norma  Directiva  Tipo de 
Motor  CO 
[g/Km]  HC+NOx 
[g/Km]  HC 
[g/Km]  NOx 
[g/Km]  PM 
[g/Km]  
I 
 1305 kg.  
Desde 
Abril 
2018 
hasta 
Diciembr
e 2023  EURO 4 
o de 
mayor 
exigencia  98/69/EC 
(B) (2) Chispa  
Compresión  1,00 
0,50 - 
0,30 0,10 
- 0,08 
0,25 - 
0,025  
II 
> 1305 kg.  
 1760 kg.  EURO 4 
o de 
mayor 
exigencia  98/69/EC 
(B) (2) Chispa  
Compresión  1,81 
0,63 - 
0,39 0,13 
- 0,10 
0,33 - 
0,04 
III 
 1760 kg  EURO 4 
o de 
mayor 
exigencia  98/69/EC 
(B) (2) Chispa  
Compresión  2,27 
0,74 - 
0,46 0,16 
- 0,11 
0,39 - 
0,06 
 
 I.5.2 Vehículos de carga con PBV   3,5 toneladas  
CLASE  
Peso de 
Referen -
cia (1) Año 
aplica -
ción  
(*) Norma  Directiva
/Reglam
ento  Tipo de 
Motor  CO 
[g/Km]  HCT+NOx 
[g/Km]  HCT 
[g/Km]  HCNM  
[g/Km]  NOx 
[g/Km]  PM 
[g/Km]  NP 
[#/Km]  
I 
 1305 
kg. 
Desde 
Enero 
2024 en 
adelante  EURO 6d o 
de mayor 
exigencia  (UE) 
459/2012 
(2)(3)   y 
(UE) 
2017/115
4 (2) (3) Chispa(4) 
Compresión  1,00 
0,50 - 
0,170  0,10 
- 0,10 
- 0,060  
0,080  0,0045  
0,0045  6,0 × 1011 
6,0 × 1011 
II 
> 1305 
kg. 
 1760 
kg. EURO 6d o 
de mayor 
exigencia  UE) 
459/2012 
(2)(3)   y 
(UE) 
2017/115
4 (2) (3) Chispa(4) 
Compresión  1,81 
0,63 - 
0,195  0,13 
- 0,13 
- 0,075  
0,105  0,0045  
0,0045  6,0 × 1011 
6,0 × 1011 
III 
 
 1760 kg  EURO 6d o 
de mayor 
exigencia  UE) 
459/2012 
(2)(3)   y 
(UE) 
2017/115
4 (2) (3) Chispa(4) 
Compresión  2,27 
0,74 - 
0,215  0,16 
- 0,16 
- 0,082  
0,125  0,0045  
0,0045  6,0 × 1011 
6,0 × 1011 
 
(*) El año de Aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
(1) El peso de referencia está dado por el Curb Weight  (peso neto más el tanque de combustible lleno más todos 
sus fluidos, herramientas y rueda(s) de repuesto) más 100 Kg.  
(2) A efectos de la revisión del cumplimiento de la directiva se aplicará la misma, sus actualizaciones o directiva 
que corresponda a nor ma de mayor exigencia a la indicada.  
(3) Evaluado mediante Procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP, 
Worldwide harmonised Light -duty vehicles Test Procedures).  
(4) Los límites relativos a la masa y al número de partícu las (PM y NP, respectivamente) correspondientes al 
encendido por chispa se aplicarán únicamente a los vehículos equipados con motores de inyección directa.  
 
I.6 Vehículos de carga  
 
I.6 Vehículos para el transporte de carga con PBV   8 500 libras ( 3,9 ton) 
Año 
aplicación  
(*) Norma  Ciclo  Tipo  de Motor  CO 
[g/mi]  NMOG  
[g/mi]  HCHO  
[g/mi]  NOx  
[g/mi]  PM 
[g/mi]  
Desde Abril 
2018 hasta 
Diciembre 
2023  Tier 2 (Bin 5) o 
de mayor 
exigencia  FTP Gasolina  
GNV  
GLP 
Diésel  4,20 0,090  0,018  0,07 0,01 
Año 
aplicación  
(*) Norma  Ciclo  Tipo  de Motor  CO 
[g/mi]  NMOG + NOx  
[g/mi]  HCHO  
[g/mi]  PM 
[g/mi]  
Desde Enero 
2024 hasta 
Diciembre 
2025  Tier 3 (Bin 125) o 
de mayor 
exigencia  FTP Gasolina  
GNV  
GLP 
Diésel  2,10 0,125  0,004  0,003  
Desde Enero 
2026 en 
adelante  Tier 3 (Bin  70) o 
de mayor 
exigencia  FTP Gasolina  
GNV  
GLP 
Diésel  1,70 0,070  0,004  0,003  
(*) El Año de Aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
 
 
 
 
 
 
 
 I.7 Vehículos de pasajeros o vehículos de carga  
 
I.7. Vehículos con motores con encendido por compresión con PBV > 3,5 toneladas(1) 
Año 
aplica -
ción (*)  Directiva/  
Reglamento  Ciclo  Directiva  CO 
[g/kW -h] HC 
[g/kW -h] NOx  
[g/kW -h] PM 
[g/kW -h] Opacidad  
[m-1] 
Desde 
Abril 2018 
hasta 
Diciembre 
2023  EURO IV   o 
de mayor 
exigencia  ESC y 
ELR 2005/55/EC(
B1) (2) 1,50 0,46 3,50 0,02 0,50 
Año 
aplica -
ción (*)  Directiva/  
Reglamento  Ciclo  Directiva  CO 
[g/kW -
h] HCT 
[g/kW -
h] NOx  
[g/kW -
h] NH 3  
[ppm]  PM 
[g/kW
-h] NP 
[#/Km]  
Desde 
Enero 
2024 en 
adelante  EURO VI   o 
de mayor 
exigencia  WHSC  (UE) 
113/2014 (2) 1,50 0,13 0,40 10 0,01 8,0 × 1011 
Desde 
Enero 
2024 en 
adelante  EURO VI   o 
de mayor 
exigencia  WHTC  (UE) 
113/2014 (2) 4,00 0,16 0,46 10 0,01 6,0 × 1011 
(*) El año de aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
(1) Para estos vehículos pesados la certificación corresponde al motor.  
(2) A efectos de la revisión del cumplimiento de la directiva se aplicará la misma, sus actualizaciones o directiva 
que corresponda a norma de mayor exigencia a la indicada.  
 
 
I.8 Vehículos de pasajeros o vehículos de carga  
 
I.8. Vehículos con motores de encendido por chispa o compresión con PBV > 3,5 toneladas(1) 
Año 
aplicación (*)  Norma  Ciclo  Directiva  CO 
[g/kW -
h] HCNM  
[g/kW -h] CH 4 
[g/kW -h] 
(2) NOx  
[g/kW -
h] PM 
[g/kW -h] 
(3) 
Desde Abril 
2018 hasta 
Diciembre 
2023  EURO IV o de mayor 
exigencia  ETC 2005/55/EC 
(A)(4) 4,00 0,55 1,1 3,5 0,03 
Año aplica -
ción (*)  Directiva/ 
Reglamento  Ciclo  Directiva  CO 
[g/kW
-h] HCNM  
[g/kW -
h] CH 4 
[g/kW -
h] NH 3  
[ppm]  PM 
[g/kW -
h] NP 
[#/Km]  
Desde Enero 
2024 en 
adelante  EURO VI  o 
de mayor 
exigencia  WHTC  (UE) 
113/2014 (4) 4,00 0,16 0,50 10 0,01 6,0 × 1011 
(*) El año de aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
(1) Para estos vehículos pesados la certificación corresponde al motor.  
(2) Para motores a GNV solamente.  
(3) No aplicable para motores a gas.  
(4) A efectos de la revisión del cu.{´8mplimiento de la directiva se aplicará la misma, sus actualizaciones o direct iva 
que corresponda a norma de mayor exigencia a la indicada.  
 
 
I.9 Vehículos de pasajeros o vehículos de carga  
 
I.9.1 Vehículos de pasajeros o de carga con motores de encendido por compresión con PBV > 8 500 libras 
(3,9 ton)(1) 
Año 
aplicación 
(*) Norma  Ciclo  Directiva  CO 
[g/hp -h] HCNM  
[g/hp -h] NOx  
[g/hp -h] PM 
[g/hp -h] 
Desde Abril 
2018 hasta 
Diciembre 
2023  EPA 2007 o 
de mayor 
exigencia  FTP & SET  40 CFR 86.007 -11 15,50  0,14 1,20 0,01 
Desde Enero 
2024 en 
adelante  EPA 2010 o 
de mayor 
exigencia  FTP & SET  40 CFR 86.007 -11 15,50  0,14 0,20 0,01 
 
 I.9.2 Vehículos de pasajeros o de carga con PBV > 8 500 libras (3,9 ton) (2) (tanto para encendido por 
compresión como encendido por chispa)  
PBV  Año 
aplicación 
(*) Norma  Ciclo  Directiva  NMOG+NOx  
[g/mi]  Formaldehido  
[g/mi]  CO 
[g/mi]  PM 
[g/mi]  
Mayor a  
8 500   
(3,9 ton)  
hasta  
10 000 
libras  
(4,5 ton)  Desde 
Enero 2024 
en adelante  Tier 3 (Bin 
200) o de 
mayor 
exigencia  FTP  40 CFR 
86.1816 -18 0,20 0,006  4,20 0,008  
Mayor a  
10 000  
(4,5 ton)  
hasta  
14 000 
libras  
(6,4 ton)  Desde 
Enero 2024 
en adelante  Tier 3 (Bin 
270) o de 
mayor 
exigencia  FTP  40 CFR 
86.1816 -18 0,27 0,006  4,20 0,010  
(*) El Año de Aplicación se refiere a la fecha correspondiente al conocimiento de embarque, no a la fecha de 
incorporación al país.  
(1) Para estos vehículos pesados la certificación corresponde al motor.  
(2) Para estos vehículos pesados la certificación corresponde al conjunto de chasis + motor. ” 
 
 
Artículo 3.- Refrendo  
El presente Decreto Supremo es refrendado por el  Ministro  del Ambiente y el Ministro 
de Transportes y Comunicaciones.  
 
DISPOSIC IONES  COMPLEMENTARIA S FINAL ES 
 
PRIMERA .- Aplicación para vehículos con tecnología Euro 6/VI, Tier 3 y EPA 
2010  
Dispóngase la aplicación de lo señalado en el artículo 2 del presente Decreto 
Supremo, para vehículos con tecnología Euro 6/VI, Tier 3 y EPA 2010, a partir del 01 de 
enero de 2024.  
 
SEGUNDA. - Disposiciones complementarias  
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en coordinación con el Ministerio del 
Ambiente,  puede establece r disposiciones complementarias para la aplicación de los L ímites 
Máximos Permisibles  señalados en el artículo 2 del presente Decreto Supremo, para 
vehículos con tecnología Euro 6/VI, Tier 3 y EPA 2010, a su entrada en vigencia.  
 
DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEROGATORIA  
 
ÚNICA. - Derogación del ítem III del Anexo del Decreto Supremo N° 010 -2017 -
MINAM , que establece Límites Máximos Permisibles de emisiones atmosféricas para 
vehículos automotores  
Deróg ase el ítem III del Anexo del Decreto Supremo N° 010 -2017 -MINAM , que 
establece Límites Máximos Permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos 
automotores.  
 
 
Dado en la Casa de Gobierno, en…