REGLAMENTO PARA LA EMISIÓN DE AUTORIZACIONES PREVIAS DE 
VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS, ANTIGUOS Y PARA ' 
REACONDICIONAMIENTO, DOCUMENTOS DE INGRESO PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES DE MISIONES DIPLOMÁTICAS Y ORGANISMOS 
INTERNACIONALES Y DOCUMENTOS EQUIVALENTES A LA AUTORIZACIÓN 
PREVIA PARA LA ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES 
COMISADOS Y ABANDONADOS 
1 OBJETO 
Reglamentar la importación de vehículos automotores nuevos, antiguos y para 
reacondicionamiento, de vehículos automotores de Misiones Diplomáticas y Organismos 
Internacionales y de vehículos automotores Comisados y Abandonados, por medio del 
establecimiento de un mecanismo de verificación de cumplimiento de los límites máximos 
permisibles de emisiones, a fin de precautelar la salud de la población y el cuidado del 
Medio Ambiente, en el marco de la Ley N°165 de 16 de agosto de 2011, modificada por la 
Ley N°821 de 16 de agosto de 2016 y el Decreto Supremo N°3244, de 05 de julio de 2017, 
Convención de Viena, la Ley N°456 de 16 de diciembre de 2013 que ratifica la Convención 
de Viena, la Ley N°465 de 19 de diciembre de 2013 Ley del Servicio de Relaciones 
Exteriores del Estado Plurinacional de Bolivia y el Decreto Supremo N°22225 de 16 de junio 
de 1989 que aprueba el reglamento de Exenciones Tributarias para importaciones y la Ley 
N°615 de 15 de diciembre de 2014, modificado por la Disposición Adicional Octava de la 
Ley N°975 de 13 de septiembre de 2017 y el Artículo 118 del Reglamento a la Ley General 
de Aduanas, aprobado mediante Decreto Supremo N°25870 de 11 de agosto de 2000 y 
modificado por Decreto Supremo N°3640 de 10 de agosto de 2018 referido a la emisión de 
un certificado equivalente a la Autorización Previa para los vehículos automotores 
comisados y abandonados sujetos a adjudicación y subasta. 
2 ÁMBITO DE APLICACIÓN 
Los vehículos automotores nuevos, antiguos y para reacondicionamiento identificados en 
las subpartidas arancelarias consignadas en el Anexo I del presente Reglamento. 
Cuando existan modificaciones a la nomenclatura arancelaria, la nómina de mercancías 
será actualizada de forma automática, de acuerdo a dicha modificación. 
3 DEFINICIONES, SIGLAS, MARCO LEGAL Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA 
3.1 DEFINICIONES 
Para efectos de aplicación del presente Reglamento, se utilizarán las siguientes 
definiciones: 
a) Autorización Previa (AP). Documento, emitido por el Viceministerio de Transportes, 
que verifica, confirma y reconoce el cumplimiento de los límites máximos permisibles 
de emisiones para vehículos automotores nuevos, antiguos y para 
reacondicionamiento sujetos a importación. b) Ciclo de prueba. Es una secuencia de operaciones estándar a las que es sometido 
un vehículo automotor o un motor, para determinar el nivel de emisiones que 
produce. Para los propósitos de este Reglamento, los ciclos que se aplican son los 
siguientes: 
i. Ciclo FTP-75. Es el ciclo de pr-ueba dinámico establecido por la Agencia de 
Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), para determinar las 
emisiones por el tubo de escape de los vehículos livianos y medianos, de 
gasolina o diesel, y publicado en el Código Federal de Regulaciones, partes 
86 a 99. 
ii. Ciclo ECE-15+EUDC. Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la 
Comunidad Económica Europea (EEC), actual Unión Europea (UE), para 
determinar las emisiones de contaminantes al aire para los vehículos livianos 
y medianos, de diesel o gasolina, definidos en la directiva 93/59/EEC y 
91/542/EEC. 
iii. Ciclo ECE-49. Es el ciclo de prueba estacionario establecido por la Unión 
Europea para los vehículos livianos y pesados de diesel, definido en lá 
directiva 93/59/EEC. 
iv. Ciclo transitorio de servicio pesado. Ciclo de prueba dinámico establecido 
por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos de 
Norteamérica (EPA), para determinar las emisiones por el tubo de escape de 
los motores utilizados en los vehículos pesados y el cual se encuentra 
descrito en el Código Federal de Regulaciones (CFR) de ese país, bajo el 
título 40, parte 86, literal N. 
c) Certificado de Aceptación (CA). Documento emitido por IBMETRO que evidencia 
que los Informes de Ensayo (TestReport) sean emitidos por laboratorios acreditados, 
reconocidos o designados para tal efecto, en el país en el que se realizaron. 
d) Documento Equivalente (DE). Documento Equivalente a la Autorización Previa 
para la Adjudicación de Vehículos Automotores Comisados y Abandonados, emitido 
por el Viceministerio de Transportes. 
e) Documento de Ingreso (DI). Documento emitido por el Viceministerio de 
Transportes para vehículos automotores de las Misiones Diplomáticas y Organismos 
Internacionales. 
f) Durabilidad. Tiempo o kilometraje por el cual el fabricante de un vehículo o motor 
debe garantizar que las emisiones del mismo se mantendrán por debajo de los límites 
establecidos para su categoría. 
g) Emisiones de evaporación. Son las descargas al aire de una o más substancias 
gaseosas, producto del funcionamiento normal del vehículo o de la volatilidad del 
combustible. Se desprenden desde varios puntos a lo largo del sistema de , 
combustible de un vehículo automotor. 
h) Factor de deterioro. Factor multiplicad.or utilizado para obtener los valores de 
emisiones ajustados por efecto de la degradación de los sistemas de control de 
emisiones del motor o vehículo, en un tiempo equivalente al señalado en los 
requerimientos de durabilidad de emisiones correspondientes. 
i) Familia de motores. Agrupación de motores o vehículos que presentan similares 
características de emisiones por el tubo de escape. Para ser clasificados en la misma 
familia de motor, los motores deben ser idénticos en las siguientes características: 
a) Las dimensiones entre los centros de los cilindros; 
b) La configuración del bloque del motor (enfriado por aire o por agua y 6L, 90 
grados, V8 u otros); 
c) El número de válvulas de admisión y escape; 
2 d) El método de aspiración de aire; 
e) El ciclo de combustión; 
f) El sistema y dispositivos de control de emisiones (El convertidor catalítico); 
. • " • y. 
q) El tipo de enfriador del aire de-admisión (sólo para rnotores diesel). 
j) Fuente móvil. Vehículos automotores, que en su operación emiten o puedan emitir 
contaminantes a la atmósfera. 
k) Informe de Emisiones. Documento emitido porel VMT, que podrá ser APROBADO, 
OBSERVADO o RECHAZADO. 
I) Informe de ensayo {test report). Documento que evidencia el cumplimiento de los 
requisitos niedioambientales, que debe contener información de los niveles de 
emisiones de gases de escape, en unidades de g/km para vehículos a gasolina y 
diesel; y en unidades de g/kWh para vehículos a diesel con peso bruto del vehículo 
^ superior a 3500 kg o unidades equivalentes para ambos casos, realizado y expedido 
por un laboratorio acreditado. \
m) Latioratorio Acreditado. Para efectos de aplicación del presente Reglamento, se 
entenderá como laboratorio acreditado al organismo que evidencie su acreditación, 
reconocimiento o designación por una instancia competente. 
n) Marcha mínima o ralentí. Es la especificación de velocidad del motor establecida 
por el fabricante o ensamblador del vehículo y requerida para mantenerlo 
funcionando sin carga y en neutro (cajas manuales) y en parqueo (cajas 
automáticas). Cuando no se "disponga de la especificación del fabricante o 
ensamblador del vehículo, la condición de marcha mínima o ralentí se establecerá 
en un máximo de 1.100 r.p.m. 
o) Método SHED (Cabina Sellada). Procedimiento empleado para determinar las 
emisiones de evaporación en vehículos a gasolina, mediante la recolección de éstas 
en una cabina sellada eñ la que se ubica el vehículo sometido a prueba. Los 
procedimientos, equipos y métodos de medición utilizados para llevar a cabo el 
ensayo conforme a la legislación de los Estados Unidos dé Norteamérica, se señalan 
en el Código Federal de Regulaciones (CFR) de este país, bajo el Título 40, Parte 
86, literales B y M. L,os procedimientos y equipos de medición para llevar a cabo el 
ensayo conforme a la legislación de la Unión Europea, se establecen en las directivas 
93/59/EEC y~91/441/EEC. 
p) Motor. Es la principal fuente de poder de un vehículo automotor que convierte la 
energía de un combustible líquido o gaseoso en energía cinética. 
q) Número de identificación vehicular (número de VIN). Combinaciones 
alfanúmericas que permiten identificar e individualizar cada vehículo y que está 
constituido por 17 caracteres. ^ 
r) Número de identificación vehicular genérico (número de VIN genérico). 
Combinaciones alfanúmericas que permiten identificar un tipo vehículo que está 
constituido del 1ro al octavo dígito del número de VIN. 
s) Número de Chasis (Franñe serial number). Número de serie asignado al chasis, 
consignado en el bastidor, can-ocería o en una placa fijada al vehículo automotor. 
t) Número de Frame.K Número de serie asignado al chasis de un tipo de vehículo. 
u) País de origen. País en el cual las mercancías han sido producidas, fabricadas o 
manufacturadas o donde han recibido la forma bajo la cual se efectúa su 
comercialización, de conformidad con las regulaciones, criterios o normas 
establecidas en Convenios Internacionales. 
v) País de procedencia. País de donde llegan las mercancías. 
3 w) Partículas. Son sustancias sólidas o líquidas emitidas a través del escape de un 
vetiículo automotor o de un motor en prueba, producto de la combustión incompleta 
o de la presencia de elementos extraños en el combustible, 
x) Peso bruto del vehículo. Es el peso neto del vehículo más la capacidad de carga 
útil o de pasajeros, definidos en kilogramos, 
y) Peso neto del vehículo. Peso real del vehículo en condiciones de operación con 
todo el equipo estándar de fábrica y con combustible a la capacidad del tanque 
especificada por el fabricante, 
z) Peso de referencia. Peso del vehículo en condiciones de operación, menos el peso 
uniforme del conductor de 75 kg e incrementado por un peso uniforme de 100 kg. 
aa) Peso del vehículo cargado. Es el peso neto del vehículo más 136,08 kg. 
bbjPeso máximo. Peso máximo técnicamente pemriisible del vehículo cargado y 
estipulado por el fabricante, establecido en la Sección 2.7 del Anexo 1, de la Directiva 
70/156/EEC. 
ce) Tipo de vehículo. Vehículo automotor que agrupa características propias 
dd)Subasta. Procedimiento mediante el cual, se adjudican el o los bienes ofertadps 
públicamente. 
ee) Usuario del SIOAP. Importador de vehículos automotores debidamente registrado 
en el sistema SIOAP. . 
ff) Vehículo automotor. Es todo medio de transporte motorizado que sirve para 
transportar personas o mercancías 
gg)Vehículos automotores antiguos. Vehículos automotpres usados o sin uso, que de 
acuerdo al año modelo correspondan a gestiones anteriores a la vigente. 
hh)Vehículos automotores para reacondicionamiento. Vehículos automotores 
destinados a Zonas Francas Industriales conforme lo establece el Decreto Supremo 
N"28963 de 06 de diciembre de 2006. 
ii) Vehículos automotores nuevos. Vehículos automotores cuyo año del modelo 
corresponde a la gestión vigente o a la gestión siguiente, 
jj) Vehículo prototipo o de certificación. Vehículo automotor nuevo o en desarrollo, 
representativo de la producción de un tipo de vehículo determinado (para el caso de 
vehículos nuevos). 
3.2 SIGLAS 
Las siglas usadas en el presente Reglamento son descritas a continuación: 
a) AP. Autorización Previa 
b) CA. Certificado de Aceptación 
c) DE. Documento Equivalente 
d) DI. Documento de Ingreso 
e) IBMETRO. Instituto Boliviano de Metrología. 
f) MOPSV. Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. 
g) SIOAP. Sistema Informático de Otorgación de Autorizaciones Previas 
h) VIN - Vehicle Identification Number (Número de Identificación 
Vehicular). Es un número de identificación para cada vehículo automotor, 
utilizado por la industria automotriz mundial. 
i) VMT. Viceministerio de Transportes. 
3.3 MARCO LEGAL Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA 
• Convención dé Viena • Constitución Política del Estado. 
• Ley N° 1333, de 27 de abril de 1992, de Medio Ambiente. 
• Ley N° 1990, de 28 de julio de 1999, General de Aduanas. 
• Ley N° 3467 de 12 de septiembre de 2006. 
• Ley N° 71, de 21 de diciembre de 20f O, de Derectios de la Madre Tierra. 
• LeyN° 165 de 16 de agosto de 2011, General de Transporte. 
• Ley N° 821 de 16 de agosto de 2016 que modifica el Artículo 191 de la Ley General 
de Transportes. 
• Ley N° 615 de 15 de diciembre de 2015 
• Ley N°975 de 13 de septiembre de 2017 
• Ley N°465 de 19 de diciembre de 2013 
• Ley N°456 de 16 de diciembre de 2013 
• Decreto Supremo N° 24176, de 8 de diciembre de 1995, Reglamentos a la Ley del 
Medio Ambiente. 
• Decreto Supremo N" 25870, de 11 de agosto de 2000 Reglamento a la Ley General 
de Aduanas. 
• Decreto Supremo N° 28963 de 6 de diciembre de 2006 y sus modificaciones 
• Decreto Supremo N° 572 de 14 de julio de 2010 
• Decreto Supremo N° 3244 de 5 de julio de 2017 
• Decreto Supremo N°3640 de 10 de agosto de 2018 
• Decreto Supremo N°22225 de 16 de junio de 1989 
• Arancel Aduanero de Importaciones vigente 
• CFR - Código Federal de Regulación de los Estados Unidos 
• ECE - Código de la Unión Europea 
• EPA - Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos 
4 CONDICIONES GENERALES 
La presente reglamentación establece los procedimientos de verificación de la conformidad 
para las emisiones gaseosas de vehículos automotores nuevos, antiguos, vehículos 
automotores para reacondicionamiento respecto de las clasificaciones y límites máximos 
permitidos en los Anexos II y III del presente Reglamento. 
4.1. REQUISITOS 
4.1.1 LÍMITES, CLASIFICACIONES, FACTORES DE CORRECCIÓN 
A efectos de la aplicación del presente Reglamento, se utilizarán los límites, clasificaciones 
y factores de corrección establecidos en los Anexos II y III del presente documento.. 
4.1.2 INFORME DE ENSAYO {TEST REPORT) 
Para el caso de los fabricantes nacionales, importadores de vehículos automotores nuevos 
y nuevos para reacondicionamiento, los importadores deben contar con el Informe de 
Ensayo {test report) emitido por un laboratorio acreditado, reconocido o designado que 
cumpla con el contenido mínimo indicado en el Anexo IV para cada tipo o familia de 
vehículos automotores identificado mediante el número de VIN genérico/Frame. 
Cuando se modifique una o varias de las especificaciones del vehículo automotor nuevo y 
nuevo para reacondicionamiento comprendidas en el Informe de Ensayo {test report), será necesario un nuevo Informe de Ensayo (test report) para el tipo familia de vehículos 
automotores que ya han sido certificados. 
Los importadores de vehículos automotores antiguos y antiguos para reacondicionamiento 
deben contar con el Informe de Ensayo {testreport) emitido por un laboratorio acreditado, 
reconocido o designado de pruebas y ensayos que cumpla con el contenido mínimo 
indicado en el Anexo IV para cada tipo de vehículo automotor de uno de los vehículos 
automotores a importar identificado mediante el número de VIN/CHASIS. 
Para vehículos automotores antiguos y antiguos para reacondicionamiento la vigencia del 
Informe de Ensayo {test report) será de máximo doce (12) meses desde su emisión. 
5 PROCEDliVIlENTO ADMINISTRATIVO 
La emisión de los Informes de Emisiones y la Autorización Previa, así como la 
implementación de todo el proceso administrativo y técnico, serán competencia y 
responsabilidad de VMT. Asimismo, el VMT será el custodio de la información contenida en 
las bases de datos generadas por el SIOAP, debiendo garantizar la calidad y acceso a la 
información, requerida por todas las entidades gubernamentales involucradas en el 
proceso. 
5.1 REGISTRO EN EL SIOAP 
Toda persona natural o jurídica para obtener la Autorización Previa de vehículos 
automotores nuevos, antiguos y para reacondicionamiento deberá registrarse en línea, por 
única vez, en el SIOAP de la página oficial del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y 
Vivienda: 
5.1.1 REQUISITOS DE REGISTRO 
Toda persona para registrarse en el SIOAP deberá cumplir con la presentación de los 
siguientes documentos de manera digital: 
1 
Formulario de registro (Anexo V - Datos a llenar a través del SIOAP) 
2 
Cédula de Identidad del Solicitante o del Representante Legal del solicitante 
3 
Registro de Inscripción al Padrón de Importadores de la Aduana Nacional 
4 
Número de Identificación Tributaria (NIT) 
5 
Certificado de Matricula de Comercio vigente 
6 
Testimonio de Poder Especial con mandato expreso para realizar el trámite para la 
solicitud de la Autorización Previa 
En caso de personas naturales solo serán exigibles los documentos señalados en los 
numerales 1, 2 y 3. 
Para el caso de productores nacionales, no será exigible el documento señalado en el 
numeral 3, antes descrito. 
6 La información para presentar deberá ser cargada en formato digital en el acápite pertinente 
de la plataforma SIOAP por el solicitante y tendrá carácter de Declaración Jurada. 
El VMT podrá requerir al solicitante la presentación de documentos originales, en caso de 
que se considere necesario y de verificarse'documentación alterada o fraguada, el VMT 
dará de baja de manera inmediata el registro en el SIOAP, sin perjuicio dé iniciar las 
acciones legales correspondientes. 
5.1.2 GENERACIÓN DE USUARIO DEL SIOAP 
Una vez cumplida la presentación de documentos descritos en el punta 5.1.1 en el SIOAP 
por- el solicitante, el sistema aprobará el registro generando de manera inmediata un 
usuario del SIOAP con el cual el solicitante podrá iniciar los trámites para la solicitud de la 
Autorización Previa para cada vehículo que pretenda importar. 
En caso de que el solicitante nd cargue de manera correcta los datos para el registro al 
SIOAP, de manera automática el sistema no permitirá la obtención del usuario del SIOAP, 
pudiendo el solicitante repetir la operación hasta cumplir correctamente con el cargado de 
los datos. 
5.2 AUTORIZAaÓN PREVIA 
5.2.1 REQUISITOS PARA LA SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN PREVIA DE VEHÍCULO 
NUEVO Y NUEVO PARA REACONDICIONAMIENTO 
Una vez obtenido el "usuario del SIOAP", el solicitante para obtener la Autorización Previa 
de vehículo nuevo y nuevo para reacondicion^miento deberá llenar los datos requeridos y 
cargar los siguientes documentos en formato digital en el SIOAP: . • 
i 
DOCUMEN 
1 
Formulario de solicitud de emisión de la Autorización Previa (Anexo VI - Datos a 
llenar a través del SIOAP). 
2 
Formulario de contenido general que contendrá el detalle del vehículo a importar 
según Número de Identificación Vehicular (VIN genérico que del 1° al 8avo dígito 
del número de VIÑ), Número de FRAME o en su defecto el código de identificación 
completo establecido por el fabricante (VIN de 17 dígitos) con su respectiva 
descripción y Número de Motor para el caso de la certificación de unidades 
específicas, asociados al informe de ensayo {test report), de acuerdo con él Anexo 
VI a llenar a través del SIOAP. 
3 
Ficha Técnica del vehículo y del motor 
4 
Informe de ensayo {test report) emitido al fabricante por un laboratorio acreditado. 
5 
Declaración Jurada Notariada del importador, que además deberá ser presentada 
en ventanilla única del MOPSV, en formato físico con firma original que debe 
contener la siguiente información: 
a) Datos de la persona o empresa que importa el vehículo 
b) Nombre del Representante Legal 
c) Datos específicos del tipo de vehículo a importar que contenga la siguiente 
información: marca, clase de vehículo, tipo de vehículo, tipo de motor, VIN 
genérico del vehículo o número de FRAME, cilindrada del motor, país de 
7 1 •• 
DOCUMENTO 
procedencia, sub partida arancelaria, descripción de la partida arancelaria, 
tipo de combustible y tipo de gas refrigerante. 
d) Código del Certificado de Aceptación emitido por IBMETRO para vehículo 
nuevo, código del informe de ensayo {Test Report) según Certificado de 
Aceptación de IBMETRO, fecha de emisión y yencimiento del certificado de 
aceptación. 
Y que además declare lo siguiente: 
e) Que el Informe de Ensayo (test report) corresponde al tipo vehículo para el 
cual se solicita la Autorización Previa , 
f) Que el país de destino final del vehículo es el Estado Plurinacional de Bolivia 
Nota. En la Declaración Jurada el importador debe dar fe de la veracidad de la información presentada 
y asumir la responsabilidad en caso de que no corresponda a to declarado, para lo que se realizarán 
las acciones legales que correspondan. 
6 
Certificado de Aceptación vigente del Informe de Ensayo {test report) emitido por 
IBMb 1RO para vehículo nuevo. 
Nota 1. La solicitud de Autorización Previa para vehículos automotores nuevos y nuevos 
para reacondicionamiento debe realizarse por tipo o familia de vehículos indicando el 
número de VIN genérico que va del 1 ° al 8avo dígito del número de identificación o número 
de FRAME o en su defecto el código de identificación completo establecido por el fabricante 
(VIN de 17 dígitos) con su respectiva descripción y Número de Motor para el caso de la 
certificación de unidades específicas. 
Nota 2. La información para presentar deberá ser llenada y cargada en el acápite pertinente 
de la plataforma SIOAP por el solicitante y tendrá carácter de Declaración Jurada. El VMT 
podrá requerir al solicitante la presentación de documentos originales, en caso de que se 
considere necesario y de verificarse la documentación alterada o fraguada, el VMT dará de 
baja de manera inmediata el registro en el SIOAP, sin perjuicio de iniciar las acciones 
legales correspondientes. ' 
Nota 3. El Certificado de Aceptación emitido por IBMETRO tiene el objetivo de evidenciar 
que los Informes de Ensayo (Test Report) sean emifidos por laboratorios acreditados, 
reconocidos o designados para tal efecto, en el país en el que se realizaron; y no así a la 
revisión de los resultados o contenido que presenta el Informe de Ensayo {Test Report). 
5.2.2 REQUISITOS PARA LA SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN PREVIA DE VEHÍCULO 
ANTIGUÓ Y ANTIGUO PARA REACONDICIONAMIENTO 
Una vez obtenido el "usuario del SIOAP", el solicitante para obtener la Autorización Previa 
de vehículo antiguo y antiguo para reacondicionamiento deberá llenar los datos requeridos 
y cargar los siguientes documentos en formato digital en el SIOAP: 
1 
Formulario de solicitud de emisión de la Autorización Previa (Anexo VI - Datos a 
llenar a través del SIOAP). ' 
8 2 
Formulario de contenido general que contendrá el detalle del vehículo a importar 
según Número de Identificación Vehicular (VIN) o en su defecto el código de 
identificación completo establecido, por el fabricante (CHASIS) con su respectiva 
descripción y Número de Motor, asociados al informe de ensayo {test report), de 
acuerdo con el Anexo VI a llenar a través del SIOAP. 
3 
Informe de ensayo {test report) emitido al fabricante por un laboratorio acreditado. 
4 
Declaración Jurada del importador, que además deberá ser presentada en 
ventanilla única del MOPSV, en formato físico con firma original que debe contener 
la siguiente información: 
a) Datos de la persona o empresa que importa el vehículo 
b) Nombre del Representante Legal 
c) Datos específicos del vehículo a importar que contenga la siguiente 
información; marca, clase de vehículo, tipo de vehículo, tipo de motor, 
VIN/CHASIS, cilindrada del motor, país de procedencia, sub partida 
arancelaria, descripción de la partida arancelaria, tipo de combustible, 
kilometraje, año modelo, concesionario, gas refrigerante, destino aduanero. 
d) Código del Certificado de Aceptación emitido por IBMETRO, código del 
Informe de Ensayo {Test Report) según Certificado de Aceptación de 
IBMETRO para vehículo antiguo, fecha de emisión y vencimiento del 
certificado de aceptación. 
Y que además declare lo siguiente: 
e) Que el Informe de Ensayo (test report) corresponde al vehículo para el cual 
se solicita la Autorización Previa 
f) Que el país de destino final del vehículo es el Estado Plurinacional de Bolivia 
Nota. En la Declaración Jurada el importador debe dar fe de la veracidad de la información presentada 
y asumir la responsabilidad en caso de que no corresponda a lo declarado, para lo que se realizarán 
las acciones legales que correspondan. 
5 
Certificado de Aceptación vigente emitido por IBMETRO para vehículo antiguo. 
6 
Documento de embarque del vehículo automotor que indique como destino final al 
Estado Plurinacional de Bolivia. 
7 
Comprobante de pago que cuente con número de transacción, fecha, monto y en la 
glosa debe indicar el número de VIN/CHASIS del vehículo. 
Nota 1. La solicitud de Autorización Previa para vehículos automotores antiguos y antiguos 
para reacondicionamíento debe realizarse para cada vehículo automotor. 
Nota 2. La información para presentar deberá ser llenada y cargada en el acápite pertinente 
de la plataforma SIOAP por el solicitante y tendrá carácter de Declaración Jurada. El VMT 
podrá requerir al solicitante la presentación de documentos originales, en caso de que se 
consideré necesario y de verificarse la documentación alterada o fraguada, el VMT dará de 
baja de manera inmediata el registro en el SIOAP, sin perjuicio de iniciar las acciones 
legales correspondientes. 
Nota 3. El Certificado de Aceptación emitido por IBMETRO tiene el objetivo de evidenciar 
que los Informes de Ensayo {Test Report) sean emitidos por laboratorios acreditados. 
9 reconocidos o designados para tal efecto, en el país en el que se realizaron; y no así a la 
revisión de los resultados o contenido que presenta el Informe de Ensayo {Test Reporf). 
5.2.3 SOLICITUD DE LA AUTORIZACIÓN PREVIA PARA VEHÍCULOS ANTIGUOS, 
NUEVOS Y PARA REACONDICIONAMIENTO 
Al momento de recibir la solicitud por ventanilla única del MOSPV y vía electrónica en el 
SIOAP, el servidor público dependiente del VMT, efectuará una revisión de la 
documentación presentada - en un plazo máximo de dos (2) días hábiles posteriores a la 
recepción de la solicitud - respecto a loé siguientes puntos: 
• Formulario de solicitud de emisión de Autorización Previa, debidamente llenado en 
la plataforma del SIOAP. 
• La documentación requerida y datos, están completos y vigentes. 
• Verificación y validación de los datos del vehículo en toda la documentación 
presentada. 
En caso de cumplir con la presentación de los tres (3) requisitos antes señalados, la solicitud 
será: 
• Admitida 
• No admitida 
En caso de no ser admitida la solicitud de Autorización Previa se comunicará al importador 
a través de mensaje electrónico. 
Una vez que la solicitud sea admitida formalmente será procesada por el VMT, emitiéndose 
el Informe de Emisiones, en el que se consigna el resultado de la comparación entre los 
valores contenidos en el Informe de Ensayo {testreport) y los límites de emisiones incluidos 
en el Anexo III del presente Reglamento en un plazo máximo de cinco (5) días hábiles, 
pudiendo ser la solicitud: 
• Aprobada 
• Observada 
• Rechazada 
10 5.2.3.1 EMISIÓN DE LA AUTORIZACIÓN PREVIA 
En caso de que el Informe de Emisiones sea aprobado, el VMT en un plazo máximo de tres 
(3) días hábiles: 
• Para el caso de vehículos automotores nuevos y nuevos para reacondicionamíento, 
expedirá un Informe de Emisiones de carácter interno, aprobando la solicitud, para 
tal efecto el SIOAP generará un código que permitirá, al solicitante la impresión de 
la Autorizaciones Previas Individualizadas para cada vehículo automotor a ser 
registrado en el SIOAP, de acuerdo con el procedimiento establecido en el numeral 
5.2.3.4. 
• Para el caso de vehículos automotores antiguos y antiguos para 
reacondicionamiento, expedirá un Informe de Emisiones 'de carácter interno, 
-aprobando la solicitud, para tal efecto el SIOAP generará Un código que permitirá 
al solicitante la impresión de la Autorización Previa del vehículo automotor a 
importar. Por lo tanto, el VMT habilitará la Autorización Previa en el SIOAP, 
enlazándose al sistema informático de la Aduana híacional, a efecto de su 
verificación al momento de la importación y su posterior despacho aduanero. 
5.2.3.2 SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN PREVIA OBSERVADA 
En caso de que el yMT expida un Informe de Emisiones Observado, deberá cargar al 
SIOAP las observaciones de manera detallada, para que las mismas sean comunicadas al 
solicitante a través de un mensaje electrónico, quien tendrá un plazo de hasta dos (2) días 
hábiles desde su comunicación, para subsanar lo observado a través del SIOAP. 
El VMT será el encargado de verificar el cumplimiento de la corrección de las observaciones 
efectuadas en un plazo de cuatro (4) días hábiles una vez subsanadas las observaciones: 
En caso de que el trámite sea aprobado, el VMT en un plazo máximo de un (1) día hábil 
emitirá la Autorización Previa. 
En caso de que el solicitante no subsane las observaciones realizadas por el VMT en el 
plazo establecido, el SIOAP generará un mensaje electrónico al mismo comunicando el 
rechazo de la solicitud debiendo iniciar el trámite nuevamente cuando corresponda, para lo 
cual deberá realizar un nuevo depósito. 
5.2.3.3 SOLICITUD,DE AUTORIZACIÓN PREVIA RECHAZADA 
En caso de que el Informe de Emisiones sea Rechazado, a través del SIOAP se enviará un 
mensaje electrónico al solicitante, comunicando las causas que motivan el Rechazó dé la 
solicitud, en un plazo de ocho (8) días hiábiles desde el momento de admisión del trámite 
de solicitud «íe Autorización Previa. 
El solicitante, si así to requiere, podrá iniciar un nuevo trámite, para lo cual deberá realizar 
un nuevo depósito. 
11 5.2.3.4 EMISIÓN DE LA AUTORIZACIÓN PREVIA INDIVIDUALIZADA (VEHICULOS 
NUEVOS Y NUEVOS PARA REACONDICIONAMIENTO) 
Para el caso de vehículos autorrotores nuevos y nuevos para reacondicionamiento, el 
código generado al momento de la aprobaoión de la solicitud de Autorización Previa de 
vehículo automotor nuevo y nuevo para reacondicionamiento permitirá la impresión de las 
Autorizaciones Previas Individualizadas para cada vehículo automotor a ser registrado a 
través del SIOAP. 
El importador deberá solicitar la Autorización Previa Individualizada por vehículo, utilizando 
el código otorgado por el SIOAP para cada tipo o de familia de vehículos, incluyendo para 
la individualización tos datos de identificación del vehículo automotor y adjuntando lo 
siguientes documentos al SIOAP: 
_ 
1 
Formulario de solicitud de Autorización Previa Individualizada (Anexo VII - Datos a 
llenar a través del SIOAP). 
2 , 
Comprobante de pago que cuente con número de transacción, fecha,.monto y en la 
glosa debe indicar el número de VIN/CHASIS del vehículo. 
El VMT será el encargado dé verificar a través de una plataforma de decodificación del VIN, 
la cual validará la información de identificación de las unidades cargadas por el Solicitante. 
La no coincidencia de la información decodificada de los VIN con la información 
proporcionada por el solicitante yregistrada en el SIOAP, generará" la inmediata 
paralización del proceso de obtención de las Autorizaciones Previas Individualizadas, 
emitiéndose para el efecto un mensaje electrónico haciéndose conocer el motivo de la 
paralización. 
En caso de que la solicitud sea aprobada, el VMT en un plazo máximo de un (1) día hábil 
posterior a la recepción de la solicitud emitirá la Autorización Previa Individualizada, que 
será habilitada en el SIOAP, el cual se enlazará al sistema informático de la Aduana 
Nacional, a efecto de su verificación al momento de la importación y su posterior despacho 
aduanero. 
5.2.3.5 SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN PREVIA INDIVIDUALIZADA OBSERVADA 
En caso de que el VMT observe la solicitud de Autorización Previa Individualizada, deberá 
cargar al SIOAP las observaciones de manera detallada, para que las mismas sean 
comunicadas al solicitante a través de un mensaje electrónico, quien tendrá un plazo de 
hasta dos (2) días hábiles desde su comunicación, para subsanar lo observado a través del 
SIOAP. 
El VMT será el encargado de verificar el cumplimiento de la corrección de las observaciones 
efectuadas eaun plazo de un (1) día hábil posterior a la subsanación de las observaciones. 
En caso de que el trámite sea aprobado, el VMT en un plazo máximo de un (1) día hábil 
emitirá la Autorización Previa Individualizada. 
12 En caso de que el solicitante no subsane las observaciones realizadas por el VMT en el 
plazo establecido; el SIOAP generará un mensaje electrónico al mismo comunicando el 
rechazo de la solicitud debiendo iniciar el trámite nuevamente cuando corresponda, para lo 
cual deberá realizar un nuevo depósito. 
5.2.3.6 SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN PREVIA INDIVIDUALIZADA RECHAZADA 
En caso de que la solicitud de Autorización Previa Individualizada sea rechazada, a través 
del SIOAP se enviará un mensaje electrónico al solicitante, comunicando las causas que 
motivan el Rechazo de la solicitud, en un plazo de un (1) día hábil desde el momento de 
recepción de la solicitud de Autorización Previa Individualizada. 
El solicitante, si así lo requiere, podrá iniciar un nuevo trámite, para lo cual deberá realizar 
un nuevo depósito. 
El motivo de rechazo de la solicitud de la Autorización Previa Individualizada será que el 
VIN/CHASIS del vehículo para el que se solicita la Autorización Previa Individual no coincida 
con el VIN genérico de la Autorización Previa principal o que el vehículo no llega a nombre 
del usuario de la cuenta de SIOAP. , 
5.2.4 VIGENCIA DE LA AUTORIZACIÓN PREVIA PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES ANTIGUOS Y ANTIGUOS PARA REACONDICIONAMIENTO 
La Autorización Previa emitida porel VMT tendrá una vigencia de ciento ochenta (180)'días 
calendario, computables a partir de la fecha de su emisión. Pudiendo ser renovada por un 
plazo similar por única vez, siempre y cuando las características técnicas enunciadas en 
el punto 5.2.2 no hayan sufrido variación. 
La solicitud de renovación de Autorización Previa deberá realizarse antes del cumplimiento 
de la vigencia de ésta vía correo electrónico. 
Una vez recibida la solicitud, el VMT realizará la renovación, si corresponde, en el lapso de 
dos (2) días hábiles que se computarán a partir del primer día hábil posterior a la recepción 
de la solicitud. 
En el caso de que la renovación no corresponda, el VMT hará conocer al importador el 
motivo del rechazo de la solicitud vía electrónica en un plazo de dos (2) días hábiles 
posteriores a la recepción de la solicitud. 
5.2.5 VIGENCIA DEL INFORME DE EMISIONES Y DE LA AUTORIZACIÓN PREVIA 
PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS Y NUEVOS PARA 
REACONDICIONAMIENTO 
El Informe de Emisiones aprobado que será emitido por el VMT tendrá una vigencia de 
cinco (5) años computables a partir de la fecha de su emisión, siempre y cuando las 
caracteristicas técnicas del tipo de vehículo no hayan sufrido variación. A partir de la 
Autorización Previa aprobada se podrá proceder a la generación de las Autorizaciones 
Previas Individualizadas para cada vehículo por el lapso de cinco (5) años siguiendo el 
procedimiento establecido en el numeral 5.2.3.4. 
13 Las Autorizaciones Previas Individualizadas para cada vehículo automotor, tendrán una 
vigencia de ciento ochenta (180) días calendario, computables a partir de la fecha de su 
emisión. Pudiendo ser renovados por un plazo similar por única vez, siempre y cuando las 
características técnicas enunciadas en el punto 5.2.1 y 5.2.3.4 no hayan sufrido variación. 
La solicitud de renovación de la Autorización Previa Individualizada deberá realizarse antes 
del cumplimiento de la vigencia de ésta vía correo electrónico. 
Una vez recibida la solicitud, el VMT realizará la renovación, si corresponde, en el lapso de 
dos (2) días hábiles que se computarán a partir del primer día hábil posterior a la recepción 
de la solicitud. 
En el caso de que la renovación no corresponda, el VMT hará conocer al importador el 
motivo del rechazo de la solicitud vía electrónica en un plazo de dos (2) días hábiles 
posteriores a la recepción de la solicitud. 
5.2.6 CORRECCIÓN DE DATOS DE LA AUTORIZACIÓN PREVIA 
Una vez emitida la Autorización Previa, en caso de que el solicitante requiera la corrección 
de datos se deberá seguir los pasos: 
• Para Autorización Previa de vehículo antiguo y antiguo para reacondicionamiento: 
• Presentar por ventanilla del VMT nota de solicitud de corrección de datos 
explicando los motivos de la corrección e indicando lo siguiente: 
o Código de la Autorización Previa: 
o Dato para corregir: 
o Dice: 
o Debe decir. 
• Adjuntar documentación respaldatoria que justifique la modificación 
.• Adjuntar documentación corregida que se presentó para obtener la 
Autorización Previa en primera instancia 
• Enviar la solicitud por correo electrónico adjuntando toda la documentación y 
datos requeridos en los anteriores puntos 
• Para Autorización Previa de vehículo nuevo y nuevo para reacondicionamiento: 
• Presentar por ventanilla del VMT nota de solicitud de corrección de datos 
explicando los motivos de la corrección e indicando lo siguiente: 
o Código de la Autorización Previa: 
o Dato para corregir: 
o Dice: 
o Debe decir. 
• Adjuntar documentación respaldatoria que justifique la modificación 
• Adjuntar documentación corregida que se presentó para obtener la 
Autorización Previa en-primera instancia 
• Enviar la solicitud por correo electrónico adjuntando toda la documentación y 
datos requeridos en los anteriores puntos 
14 • Para Autorización Previa Individual de vehículo nuevo y nuevo para 
reacondicionamiento: 
o Enviar la solicitud por correo electrónico la solicitud de corrección de 
datos explicando los motivos de la corrección «indicando lo Siguiente: 
• Código de la Autorización Previa: ' 
• Dato para corregir: 
' • Dice: 
• Debe decir. 
o Adjuntar documentación respaldatoria que justiftqye 1a modificación, 
cuando corresponda 
Una vez recibida la nota de solicitud por ventanilla, el VMT realizará la corrección, si 
corresponde, en el lapso de dos (2) días hábiles que se computarán a partir del primer día 
. hábil posteriora la recepción. 
En el caso de que la corrección no corresponda, el VMT hará conocer al importador el 
motivo del rechazo de la solicitud vía electrónica en un plazo de dos (2) días hábiles 
posteriores a la recepción de la solicifud. 
5.3 DOCUMENTO DE INGRESO PARA VEHICULOS AUTOMOTORES DE MISIONES 
DIPLOMÁTICAS Y ORGANISMOS INTERNACIONALES 
5.3.1 REQUISITOS PARA LA SOLICITUD DE DOCUMENTO DE INGRESO PARA 
VEHÍCULOS AUTOMOTORES DE LAS MISIONES DIPLOMÁTICAS Y 
ORGANISMOS INTERNACIONALES 
Toda persona natural o jurídica que desee obtener el Documento de Ingreso para Vehículos 
Automotores de las Misiones Diplomáticas y Organismos _ Internacionales, deberá 
registrarse en línea por única vez en el Sistema Informático de Otorgación de 
Autorizaciones Previas - SIOAP de la página oficial del Ministerio de Obras Públicas, 
Servicios y Vivienda, siguiendo el procedimiento establecido en el numeral 5.1. 
Una vez obtenido el "usuario del SIOAP", el solicitante para obtener el Documento de 
Ingreso para Vehículos Automotores de las Misiones Diplomáticas y Organismos 
Internacionales, deberá cargar datos y completar en el SIOAP los siguientes documentos 
en formato digital: ' , 
'1 
2 
Formulario de registro en el sistema SIOAP 
Documento que acredite que el vehículo ingresará al país para las Misiones 
Diplomáticas y Organismos Internacionales -
3 
Informe de Ensayo {test report) 
La información a ser presentada deberá ser cargada en el formulario de registro en la 
plataforma SIOAÍ^ por el solicitante y tendrá carácter de Declaración Jurada. 
El Viceministerio de Transportes podrá requerir al solicitante la presentación de documentos 
originales cargados al SIOAP, en caso de que lo considere necesario. 
15 5.3.2 SOLICITUD DE DOCUMENTO DE INGRESO PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES DE LAS MISIONES DIPLOMATICAS Y ORGANISMOS 
INTERNACIONALES 
Al momento de recibir la solicitud electrónica en el SIOAP, el servidor público dependiente 
del Viceministerio de Transportes, efectuará una revisión de la documentación presentada 
- en un plazo máximo de dos (2) días hábiles - respecto a los siguientes puntos: 
• Formulario de solicitud de emisión de Documento de Ingreso para Vehículos 
Automotores de las Misiones Diplomáticas y Organismos Internacionales 
debidamente llenado. ^ 
• La documentación requerida y datos, se encuentran completos y vigentes. 
En caso de cumplir con la presentación délos requisitos antes señalados, la solicitud será 
admitida formalmente. En caso dé no ser admitida la solicitud de Documento de Ingreso 
para Vehículos Automotores de las Misio,nes Diplomáticas y Organismos Internacionales se 
comunicará al solicitante a través de la emisión del respectivo mensaje electrónico. 
La solicitud admitida formalmente será procesada por el Viceministerio de Transportes, 
emitiéndose el Informe de Evaluación, en el que se consigna el resultado de la evaluación 
de documentos presentados en un plazo máximo de dos (2) días hábiles, pudiendo ser la 
solicitud: , 
• Aprobajda 
• Observada 
• Rechazada 
5.3.2.1 SOLICITUD DEL DOCUMENTO DE INGRESO PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES DE LAS MISIONES DIPLOMÁTICAS Y ORGANISMOS 
INTERNACIONALES - APROBADO 
En caso de que el trámite sea aprobado, el Viceministerio de Transportes en un plazo 
máximo de un (1) día hábil emitirá el Documento de Ingreso para Vehículos Automotores 
de las Misiones Diplomáticas y Organismos Internacionales, para tal efecto el SIOAP 
generará un código que permitirá al solicitante la impresión del Documento de Ingreso del 
Vehículo Automotor a importar. 
El Viceministerio de Transportes habilitará eLDocumento de Ingreso en el SIOAP, el cual 
enlazará al sistema informático de la Aduana Nacional, a efectos de su verificación al 
momento de la irnportación y su posterior despacho aduanero. 
5.3.2.2 SOLICITUD DEL DOCUMENTO DE INGRESO PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES DE LAS MISIONES DIPLOMÁTICAS Y ORGANISMOS 
INTERNACIONALES - OBSERVADO 
En caso de que el Viceministerio de Transportes observe la solicitud de Documento de 
Ingreso para Vehículos Automotores de las Misiones Diplomáticas-y Organismos 
Internacionales deberá cargar al SIOAP las observaciones de manera detallada. 
16 comunicando las mismas al solicitante a través de un mensaje electrónico, quien tendrá un 
plazo de hasta dos (2) días hábiles desde su comunicación, para subsanar lo observado a 
través del SIOAP. 
Una vez que el solicitante subsane las observaciones, el Viceministerio de Transportes 
verificará si las mismas fueron subsanadas y en el plazo de un (1) día hábil emitirá el 
Documento de Ingreso para Vehículos Automotores de las Misiones Diplomáticas y 
Organismos Internacionales. 
En caso de que el solicitante no subsane las observaciones realizadas por el Viceministerio 
de Transportes en el plazo establecido, el SIOAP enviará un mensaje electrónico al 
solicitante comunicando el rechazo de la solicitud debiendo iniciar el trámite nuevamente. 
5.3.2.3 SOLICITUD DEL DOCUMENTO DE INGRESO PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES DE LAS MISIONES DIPLOMÁTICAS Y ORGANISMOS 
INTERNACIONALES - RECHAZADO 
En caso de que la solicitud de Documento de Ingreso para Vehículos Automotores de las 
Misiones Diplomáticas y Organismos Internacionales sea rechazada, en un plazo de un (1) 
día hábil desde su recepción, el Viceministerio de Transportes enviará un mensaje 
electrónico al solicitante, comunicando las causas que motivan el Rechazo de la solicitud. 
El solicitante, si así lo requiere, podrá iniciar un nuevo trámite. 
5.3.3 VIGENCIA DEL DOCUMENTO DE INGRESO PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES DE LAS MISIONES DIPLOMÁTICAS Y ORGANISMOS 
INTERNACIONALES 
El Documento de Ingreso para Vehículos Automotores de las Misiones Diplomáticas y 
Organismos Internacionales emitido por el Viceministerio de Transportes, tendrá una 
vigencia de cié nto ochenta (180) días calendario a partir de la fecha de su emisión. 
5.4 DOCUMENTO EQUIVALENTE A LA AUTORIZACIÓN PREVIA PARA LA 
ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES COMISADOS Y 
ABANDONADOS 
5.4.1 REGISTRO EN EL SIOAP DE LOS AGENTES ADUANEROS 
Cada administrador vigente o técnico aduanero asignado en una administración aduanera 
que pretenda registrarse en el SIOAP deberá cumplir con la presentación de los siguientes 
documentos: 
N" 
DOCUMENTO 
1 
Formulario de registro en el sistema SIOAP 
2 
Memorándum de designación de Administrador de Aduana 
17 5,4.2 GENERACIÓN DEL USUARIO ADUANERO DEL SIOAP 
Una vez cargados los datos en el SIOAP por el solicitante, el sistema aprobará el registro 
generando de manera inmediata un usuario del SIOAP con el cual el solicitante podrá iniciar 
los trámites para la emisión de Autorización Previa para cada vehículo que pretenda 
registrar. 
En caso de que el solicitante no cargue de manera correcta los datos para el registro al 
SIOAP, de manera automática el sistema no permitirá la obtención del usuario del SIOAP, 
pudiendo el solicitante repetir la operación hasta cumplir correctamente con e^ cargado de 
los datos. / 
5.4.3 REQUISITOS PARA LA SOLICITUD DEL DOCUMENTO EQUIVALENTE A LA 
AUTORIZACIÓN PREVIA PARA LA ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES COMISADOS Y ABANDONADOS 
Una vez obtenido el "Usuario Aduanero del SIOAP", el solicitante para obtener el 
Documento Equivalente a la Autorización Previa para la Adjudicación de Vehículos 
Automotores Comisados y Abandonados, deberá cargar datos y completar en el SIOAP los 
siguientes documentos en formato digital: 
N" 
i- DOCUMENTO.^- ^-i' 
1 
Formulario de registro de solicitud en el sistema SIOAP 
2 
Acta de Intervención Contravencionál 
3 
Resolución Sancionatoria 
^ 
La información a ser presentada deberá ser cargada en el formulario de registro en la 
plataforma SIOAP por el solicitante y tendrá carácter de Declaración Jurada. 
El Viceministerio de Transportes podrá requerir al solicitante la presentación de documentos 
originales o copias legalizadas cargados al SIOAP, en caso de que lo considere necesario. 
5.4.4 SOLICITUD DE DOCUMENTO EQUIVALENTE A LA AUTORIZACIÓN PREVIA 
PARA LA ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES COMISADOS Y 
ABANDONADOS 
Al momento de recibir la solicitud electrónica en el SIOAP, el servidor público dependiente 
del Viceministerio de Transportes, efectuará una revisión de la documentación presentada 
- en un plazo máximo de dos (2) días hábiles - respecto a ios siguientes puntos: 
• Formulario de solicitud de emisión del Documento Equivalente a la 
Autorización Previa para la Adjudicación de Vehículos Automotores 
' Comisados y Abandonados 
• La documentación requerida y datos, deben estar completos y vigentes. 
En caso de cumplir con la presentación de los requisitos antes señalados, la solicitud será 
admitida formalmente. En caso de no ser admitida la solicitud de Documento Equivalente a 
18 la Autorización Previa para la Adjudicación de Vehículos Automotores Comisados y 
AJDandonados se comunicará al solicitante a través de la emisión del respectivo mensaje 
electrónico. 
La solicitud admitida formalmente será procesada por el Viceministerio de Transportes, 
emitiéndose el Informe de Evaluación, en el que se consigna el resultado de la evaluación 
de documentos presentados en un plazo máximo de dos (2) días hábiles, pudiendo ser la 
solicitud: 
• Aprobada . 
• Observada 
• Rechazada 
5.4.4.t SOLICITUD DEL DOCUMEKITQ EQUIVALENTE A LA AUTORIZACIÓN PREVIA 
PARA LA ADJUDICACIÓN DÉ VEHÍCULOS AUTOMOTORES COMISADOS Y 
ABANDONADOS-APROBADO 
En caso de que el trámite sea'^probado, el Viceministerio de Transportes en un plazo 
máximo de un (1) día hábil emitirá el Documento Equivalente a la Autorización Previa para 
la Adjudicación de Vehículos Automotores Comisados y.Abandonados, para tal efecto para 
tal efecto el SIOAP generará un código que permitirá al solicitante la impresión del 
Documento Equivalente. 
En caso de incumplimiento del plazo de cinco (5) hábiles en la revisión de la solicitud, se 
generará a través del SIOAP un código automáticamente que permitirá al solicitante la 
impresión del Documento Equivalente. 
El VMT habilitará el Documento Equivalente en el SIOAP, el cual se enlazará al sistema 
informático de la Aduana Nacional, a efectos dé su verificación al momento de la 
adjudicación de vehículos automotores comisados por ilícitos de contrabando o 
abandonados. 
5.4.4.2 SOLICITUD DEL DOCUMENTO EQUIVALENTE A LA AUTORIZACION PREVIA 
PARA LA ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES COMISADOS Y 
ABANDONADOS - OBSERVADO 
En caso de que el Viceministerio de Transportes observe la solicitud de Documento 
Equivalente a la Autorización Previa para la Adjudicación de Vehículos Automotores 
Comisados y Abandonados, deberá cargar al SIOAP las observaciones de manera 
detallada, comunicando las mismas al solicitante a través "de un mensaje electrónico, quien 
tendrá un plazo de hasta dos (2) días hábiles desde su comunicación, para subsanar lo 
observado a través del SIOAP. 
Una vez que el solicitante subsane las observaciones, el Viceministerio de Transportes 
verificará si las misinas fueron subsanadas y en el plazo de un (1) día hábil emitirá el 
Documento Equivalente a la Autorización Previa para la Adjudicación de Vehículos 
Automotores Comisados y Abandonados. 
19 En caso de que el solicitante no subsane las observaciones realizadas por el Viceministerio 
de Transportes en el plazo establecido, el SIOAP enviará un mensaje electrónico al 
solicitante comunicando el rechazo de la solicitud debiendo iniciar el trámite nuevamente. 
5.4.4.3 SOLICITUD DOCUMENTO EQUIVALENTE A LA AUTORIZACION PREVIA 
PARA LA ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES COMISADOS Y 
ABANDONADOS - RECHAZADO 
En caso de que la solicitud de Documento Equivalente a la Autorización Previa para la 
Adjudicación de Vehículos Automotores Comisados y Abandonados sea rechazada, en un 
plazo de un (1) día hábil desde su recepción, el Viceministerio de Transportes enviará un 
mensaje electrónico al solicitante, comunicando las causas que motivan el Rechazo de la 
solicitud. Además, se comunicará de manera expresa el destino que se otorgará al vehículo. 
5.4.5 VIGENCIA DEL DOCUMENTO EQUIVALENTE A LA AUTORIZACION PREVIA 
PARA LA ADJUDICACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES COMISADOS Y 
ABANDONADOS 
El Documento Equivalente a la Autorización Previa para la Adjudicación de Vehículos 
Automotores Comisados y Abandonado emitido por el Viceministerio de Transportes, tendrá 
una vigencia de ciento ochenta (180) días calendario a partir de la fecha de su emisión, 
pudiendo ser renovada por un plazo similar. 
6 VERIFICACIÓN 
El VMT, en el marco de su competencia, cuando lo considere necesario, puede ejercer 
procesos de verificación operativa de los datos declal-ados y documentos presentados por 
los solicitantes durante y posterior a la emisión de las Autorizaciones Previas, para lo cual 
no requerirá de comunicación previa al solicitante. _ 
La verificación operativa se realizará con el objeto de validar que la información declarada 
- en las solicitudes de Autorización Previa y la declarada en el Informe de Ensayo (testreport) 
como el inventario de las emisiones gaseosas y de las características de los sistemas de 
control de emisiones pre y post combustión, evaporativas, sistemas de alimentación de 
combustible, de inducción de aire, transmisión, entre otras, que correspondan a las 
unidades ingresadas al territorio boliviano, es correcta y coincidente. 
De la verificación operativa, las solicitudes de Autorizaciones Previas o las Autorizaciones 
Previas que contengan infqrmación no coincidente entre los datos consignados por el 
solicitante y las evaluaciones de verificación, quedarán sin efecto, sin perjuicio a las 
acciones legales correspondientes. 
El VMT podrá constituir en frontera, Aduanas Interiores o Zonas Francas, con el objeto de 
verificar el cumplimiento de las condiciones medioambientales establecidas en la Ley N°165 
de los vehículos que cuenten con Autorización Previa. 
Todos los gastos erogados durante la verificación estarán a cargo del importador. 
20 7 SANCIONES E INFRACCIONES 
El solicitante que cometa una infracción tipificada en la legislación vigente será puesto en 
conocimiento de la autoridad competente a efectos de ser sancionado de acuerdo a lo 
establecido en la normativa correspondiente.' 
8 COSTO DE LA EVALUACIÓN DE LA SOLICITUD DE LA AUTORIZACION PREVIA 
8.1 Para vehículos automotores nuevos y nuevos para reacondicionamíento 
El trámite de evaluación de la solicitud para otorgación de la Autorización Previa para 
vehículos automotores nuevos y nuevos para reacondicionamiento no tendrá costo. 
La generación de Autorizaciones Previas Individualizadas de cada vehículo tendrá un costo 
de Bs700.- (Setecientos 00/100 Bolivianos) y podrán generarse mientras se encuentre 
vigente el Informe de Emisiones que autorizó la Autorización Previa principal. 
8.2 Para vehículos automotores antiguos y antiguo para reacondicionamiento 
El costo del trámite de evaluación de la solicitud para otorgación de la Autorización Previa 
de vehículos automotores antiguos y antiguos para reacondicionamiento será de Bs. 700.-
(Setecientos 00/100 bolivianos), mismos que respaldarán la vigencia del Informe de 
Emisiones por ciento ochenta (180) días calendario a partir de la fecha de su emisión. 
El depósito realizado para la evaluación de la solicitud de Autorización Previa, pasará a la 
cuenta del MOPSV, si el importador no concluye el trámite en el lapso de un (1) año 
computable a partir de la fecha de depósito y/o si el importador no concluye el trámite en 
un lapso de 30 (treinta) días hábiles posteriores al 31 de diciembre del año en el que se 
realizó el pago. 
21 9 ANEXOS 
ANEXO 1 
PARTIDAS ARANCELARIAS 
CÓDIGO 
DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA 
87.02 
Vehículos automóviles para transporte de diez o más personas, Incluido el conductor. 
8702.10 
- Únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendido por compresión (diéset o s©mi-diésel): 
8702.10,10 
- - Para el transporte de un máximo de 16 personas, incluido el conductor: 
8702.l6.10.90 
— Los demás 
8702.10.90 
- - Los demás: 
8702.10.90.20 
- - - Para el transporte de más de 16 y hasta 18 personas, incluido el conductor 
8702.10.90.90 
- - - Los demás 
8702.20 
- Equipados para'la propulsión con motor de émbolo (pistón), de encendido por compresión (diesel o 
semi-diésel) y con motor eléctrico: 
8702.20.10 
- - Para el transporte de un máximo de 1,6 personas, incluido el conductor: 
8702.20,10.90 
— Los demás 
8702.20.90 
- - Los demás: 
8702.20.90.20 
— Para el transporte de más de 16 y iiasta 18 personas, incluido el conductor 
8702.20.90.90 
---Los demás 
8702.30 
- Equipados para .la propulsión con motor de émbolo (pistón), de encendido por.ctiispa y con motor 
eléctrico: 
8702.30.10 
- - Para el transporte de un máximo de 16 personas, incluido el conductor: 
8702.30.10.90 
— Los demás 
8702.30.90 
- - Los demás: 
8702.30.90.20 
— Para el transporte de más de 16 y hasta 18 personas, incluido el conductor 
8702,30.90.90 
- - - Los demás 
8702.90 
- Lbs demás: 
8702,90,20 
- - Para el transporte de un máximo de 16 personas, incluido el conductor 
8702,90,20,90 
- - - Los demás 
8702,90,90 
- - Los demás: 
8702.90,90.30 
— Los demás, para el transporte de más de 16 y hasta 18 personas, incluido el conductor 
8702,90,90,90 
— Los demás 
87.03 
Automóviles de turismo y demás vehículos automóviles diseñados principalmente para transporte 
de personas (excepto los de la partida 87.02), incluidos los del tipo familiar («break» o «station 
wagón») y los de carreras. 
- Los demás vehículos, únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendido por chispa: 
8703,21,00 
- - De cilindrada inferior o igual a 1.000 cm^ 
8703.21.00.90 
- - - Los demás 
8703.22 
- - De cilindrada superior a 1,000 cm^ pero inferior o igual a' 1.500 cm^; 
8703.22.10 
— Con tracción en las cuatro ruedas: 
8703.22.10.30 
Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703.22.10.90 
Los demás 
8703.22.90 
- - - Los demás: 
8703.22,90,30 
Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703,22,90,90 
Los demás 
22 CÓDIGO 
DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA 
8703.23 
- - De cilindrada superior a 1.500 cm^pero inferior o igual a 3.000 cm^: 
8703.23.10 
— Con tracción en las cuatro ruedas: 
8703.23.10.30 
Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703.23.10.40 
- - - - De cilindrada superior a 1,500 cm^pero inferior o igual a 2.000 cm^ 
Los demás:' 
8703.23.10.99 
Los demás , ' . 
8703.23.90 
- - - Los demás 
8703.23.90.30 
Amtjulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703,23.90.40 
- - - - De cilindrada superior a 1.500 cm^ pero inferior o igual a 2.000 cm' 
Los demás: 
8703.23.90.99 
Los demás 
8703.24 
--De cilindrada superior a 3,.000 cm': 
8703.24.10 
— Con tracción en las cuatro ruedas: 
8703,24.10.30 
Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los sen/icios de salud) 
8703.24.10,90 
----Los demás , . ; 
8703.24,90 
- - - Los demás: 
8703,24,90,30 
- — Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703.24.90,90 
Los demás 
- • 
- Los demás vehículos, únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendida por compresión (diesel o 
semi diesel): 
8703.33 
- - De cilindrada superior a 2,500 cm^: 
8703.33.10 • 
- - - Con tracción en las cuatro ruedas: 
8703.33,10.20 
Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703.33,10,90 
Los demás -
8703.33.90 
- - - Los demás: ~ 
8703.33.90.20 
Ambulancias (diseñadas y equipadas exclusivamente para los servicios de salud) 
8703.33.90.90 
Los demás ' -
8703.40" 
- Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de émbolo (pistón) alternativo, de 
encendido por chispa y con motor eléctrico, excepto los que se puedan cargar mediante conexión a una 
fuente externa de alimentación eléctrica: 
8703,40,10,00 
- - Con tracción en las cuatro ruedas 
8703,40,90.00 
- - Los demás 
8703.50 
- Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de émbolo (pistón), de encendido por 
compresión (diesel o semi-diésel) y con motor eléctrico, excepto los^ue se puedan cargar medíante 
conexión a una fuente externa de alimentación eléctrica: 
8703.50.10 
- - Con tracción en las cuatro ruedas: 
8703.50.10.90 
---Los demás , 
8703.50.90 
-- Los demás: 
8703,50,90,90 
- - - Los demás 
8703.60 
- Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de embolo (pistón) alternativo, de 
encendido por chispa y con motor eléctrico, que se puedan cargar mediante, conexión a una fuente 
externa de alimentación eléctrica: 
8703:60,10,00 
- - Con tracción en las cuatro ruedas 
.8703.60.90.00 
- - Los demás , ' 
8703.70 
- Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de émbolo (pistón), de enoendido por 
compresión (diesel o semi-diésel) y con motor eléctrico, que se puedan cargar mediante conexión a una 
fuente externa de alimentación eléctrica: . 
8703.70,10 
- - Con tracción en las cuatro ruedas: 
23 CÓDIGO 
DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA 
8703.70.10.90 
-.- - Los demás 
8703.70.90 
- - Los demás: 
8703.70.90.90' 
— Los demás 
8703.90.00.00 
- Los demás 
87.04 
Vehículos automóviles para transporte de mercancías. 
8704.10,00 
- Volquetes automotores concebidos para utilizarlos Hiera de la red de carreteras: 
- - Con motor de émbolo (pistón), de encendido por comprensión (diesel o semi-diesel): 
8704.10.00.12 
— De, peso total con carga máxima superior a 501 
8704.10.00.19 
- - - Los demás 
8704.10.00.20 
- - Con motor de émbolo (pistón), de encendido por chispa 
8704.10.00.90 
-- Los demás 
- Los demás, únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendido por compresión (diesel o semi -
diesel): 
8704.21 
- - De peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t: 
8704.21.10 
— Inferior o igual a 4,537 t: 
8704.21.10.20 
Vehículos frigoríficos 
8704,21.10.90 
Los demás 
8704.21.90 
— Los demás: 
8704.21.90.20 
- — Vehículos frigoríficos 
8704.21.90.90 
Los demás 
8704.22 
- - De peso total con carga máxima superior a 5 t pero inferior o igual a 20 t: 
8704.22.10 
— Inferior o igual a 6,2 t: • 
8704.22.10.20 
Vehículos frigoríficos 
8704.22.10.90 
'- - - - Los demás 
8704.22.20 
---Superior a 6,2 t, pero inferior ó iguala 9,3 t: 
8704.22.20.20 
Vehículos frigoríficos ' > 
870422.20.90 
Los demás 
8704.22.90 
- - - Superior a 9,3 t: 
8704.22.90.10 
Vehículos frigoríficos 
8704.22.90.20 
Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704.22.90.30 
Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,22.90.90 
Los demás 
8704.23.00 
- - De peso total con carga máxima superior a 20 t: . 
8704,23.00.10 
Vehículos frigoríficos 
8704.23.00 20 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704,23.00.30 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,23.00:90 
- - - Los demás 
• , 
- Los demás, únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendido por chispa: 
8704.31 
- - Dé peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t: 
8704.31,10 
- - - Inferior o igual a 4,537 t: 
8704,31.10,30 
- — Construidos y equipados exclusivamente para los servicios de seguridad 
8704,31.10,40 
Vehículos frigoríficos 
8704.31, lb,90 
Los demás CODIGO 
DESCRIPCION DE LA MERCANCIA 
8704.31.90 
— Los demás: 
8704.31.90.30 
Construidos y equipados exclusivamente para los servicios de seguridad 
8704.31.90,40 
— -,Vehículos frigoríficos 
8704.31.90.90 
Los demás 
8704,32 
- - De peso total con carga máxima superior a 5 t: 
8704.32.10 
— Inferior 0 igual a 6,2 t: 
8704,32.10.30 
Construidos y equipados exclusivamente para los servicios de seguridad 
8704,32.10.40 
Vehículos frigoríficos 
8704.32,10,90 
Los demás 
8704,32,20 
- - - Superior a 6,2 t, pero inferior o igual a 9,3 t: 
8704,32.20.20 
Vehículos frigoríficos 
8704,32.20,90 
- — Los demás . , 
8704,32.90 
— Superior a 9,3 t: . 
8704,32,90,20 
Vehículos frigorificos 
8704.32,90,30 
Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704.32.90.40 
Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,32,90.90 
Los demás' 
- Los demás, equipados para la propulsión con motor de énibolo (pistón), de encendido por compresión 
(diesel 0 semi-diésel) y con motor eléctrico; 
8704.41 
- - De peso total con carga máxima superior a 51: 
8704.41.10 
— De peso total con carga máxirina inferior a 4,5371: 
8704.41.10.90 
Los demás 
8704.41.90 
- - - Los demás: 
8704.41.90.20 
Vehículos frigoríficos 
8704.41.90.30 
Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704.41,90,40 
Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,41,90,90 
Los demás 
8704.42,00 
- - De peso total con carga máxima superior a 5 t pero inferior o igual a 201: 
8704,42,00,20 
— Vehículos frigoríficos 
8704,42.00,30 
- - - Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704,42,00.40 
- - - Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,42.00.90 
- - - Los demás 
8704.43,00 
- - De peso total con carga máxima superior a 20 t: 
8704.43.00.10 
---Vehículos frigoríficos . 
8704.43.00.20 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704,43,00,30 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso Industrial 
8704.43,00,90 
— Los demás 
- Los demás, equipados para la propulsión con motor de émbolo (pistón), de encendido por chispa y con 
motor eléctrico: 
8704,51 
- - De peso total con carga máxima inferior o^igual a 5 t: 
8704,51.10.00 
— De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t 
8704.51,90 
- - - Los demás: ' 
8704,51,90.10 
Vehículos frigoríficos ^ CÓDIGO 
DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA 
8704.51.90.20 
Fabricados o diseñados'exclusivamente para uso agrícola 
8704,51,.90.30 
- — Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,51,90.90 
Los demás 
8704,52 
- - De peso total con carga máxima superior a 5 t: 
8704,52,00.10 
— Vehículos frigoríficos 
8704.52,00.20 
- - - Fabricados 0 diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704,52,00,30 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,52,00.90 
- - - Los demás 
8704,90 
- Los demás: 
8704.90,10 
- - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t: 
8704,90,10.10 
— Vehículos frigorificos 
8704,90,10,20 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704.90,10,30 
— Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704,90,10,90 
— Los demás 
8704,90,90 
- - Los demás: * 
8704.90,90.10 
— Vehículos frigoríficos 
8704,90,90,20 
- - - Fabricados o diseñados exclusivamente para uso agrícola 
8704.90.90,30 
- - - Fabricados o diseñados exclusivamente para uso industrial 
8704.90.90,90 
- - - Los demás 
8706.00 
Chasis de vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05, equipados con su motor. 
8706.00.10 
- De vehículos de la partida 87.03: 
8706.00.10.90 
- - Los demás 
- De vehículos de las subpartidas 8704.21'y 8704.31: 
8706.00.21 
- - De peso total con carga máxima Inferior a 4,537 t: . 
8706.00.21.90 
— Los demás 
8706.00.29 
- - Los demás: 
8706,00,29.90 
- - - Los demás • • 
- Los demás: 
8706.00.91 
- - De vehículos de peso total con carga máxima superior a 51 pero inferior o igual a 6,21: 
8706,00,91,90 
- - - Los demás ^ 
8706,00.92 
- - De vehículos de peso total con carga máxima superior a 6,2 t: 
8706,00.92,90 
- - - Los demás 
8706,00,99 
- - Los demás: 
8706,00,99,90 
- - - Los demás ANEXO II ' 
^ • V , . \ ' •. \
CLASIFICACIÓN VEHICULAR SEGÚN PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE EMÍSIONES 
¡ GASEOSAS -
• 1) CLASIFICACIÓN SEGÚN PROCEDIMIENTOS NORTEAMERICANOS 
Según la agencia de Protección Ambiental de lbs Estados U"nidos (EPA), los ciclos de prueba FTP-
75 y ciclo transitorio de servicio ide pesado-se clasifican . 
a) Vehículo liviano. Vehículo automotor o derivado de éste, diseñado para transportar hasta 
doce (12) pasajeros. ... 
b) Vehículo mediano. Vehículo automotor cuyo peso bruto vehicular es menor o iguala 3.860 
kg ocuyo peso neto vehicular es menor o igual a 2.724 kg y cuya área frontal no exceda de 
4,18 m^' diseñado para: - . 
i. Transportar carga, o ser un derivado de xehículos de este tipo; 
ii. Transportar más dé doce (12) pasajeros, ó, • < , 
iii. Estar-provisto dé características especíales para ser utilizado fuera de carreteras o 
autopistas. — -
c) Vehículo pesado. Vehículo automotor cuyo peso bruto vehicular sea 'superior a 3.860 kg, o 
cuyo peso vehicular sea superior a 2.724 kg, o cuya área frorital excede de 4,18 m^. 
II) CLASIFICACIÓN SEGÚN PROCEPIMIENTOS EUROPEOS > 
Según La Unión Europea, la siguiente clasificación se aplica únicamente para el ciclo de prueba 
ECE-15.+ EUDC. 
a) Categoría M. Vehículos automotores destinados al transporté de personas y que tengan por 
lo menos cuatro (4) ruedas. . 
I. Cafegon'aMí. Vehículos automotores destinados 
personas más él conductor, 
. II. CategoríaM2. Vehículos automotores destinados al transporte de más deocho (8) 
personas más el conductor y Cuya máxima no supere las cinco (5) toneladas.. 
Jll. CafegoríaM3. Vehículos destinados altránsportetle más de ocho (8) personas más 
el conductor y cuya masa máxima sea superior a cirieo(5> toneladas. 
b) : Categoría N. Vehículos automotores déstirtados al transporte de carga, que tengan por Ío 
menos cuatro (4) ruedas. , 
I. Cafegor/aWt. Vehículos autonrickores destinados a| transporte de carga c 
/ masa máxima no superior a 3,5 toneladas. 
II. Categoría N2. Vehículos automotores destinados al transporte de carga con una 
; 5 masjamáxim^ superior ja 3,5 toneladas eiriferior a doce (12).^ 
III. . Categoría N3: Vehículos automotores destinados al transporte de carga con una 
masa máxima superior 9 doce (12) toneladas. 
Nota. Clasifrcación Vehieutar Referencial según; el procedimiento de medición de las emisiones 
gaseosas que.se utilizaríáí para fir>es de elaboración del Informe de Emisiones a cargo del VMT. ANEXO III 
LÍMITES MÁXIMOS DE EMISIONES PERMITIDOS PARA FUENTES MÓVILES 
(AUTOMOTORES) 
a) Límites máximos de emisiones para emisiones para fuentes móviles de 
gasolina. Ciclos FTP-75 y ciclo transitorio de Servicio Pesado (prueba dinámica). 
Toda fuente móvil importada o ensamblada en el país con motor a gasolina, no 
podrá emitir al aire: monóxido de carbono (00), hidrocarburos (HC) y óxidos de 
nitrógeno (NOx), en límites superiores a los indicados en la Tabla No.1. 
Tabla No. 1. Límites máximos de emisiones para fuentes móviles con motor a gasolina 
(prueba dinámica)* a partir del año modelo 2017 (ciclos americanos) 
Categoría 
del 
vehículo 
Peso 
bruto del 
vehículo 
Peso del 
vehículo 
Cargado 
kg 
CO 
g/km 
THC 
g/km 
NOx 
g/km 
Ciclos de prueba 
Emisiones 
de 
Evaporació 
n 
g/ensayo 
SHED 
Livianos 
Todos 
Todos 
2,10 
0,25** 
0,25 
FTP 75 
2 
Medianos 
=<3 860 
<-1 700 
2,10 
0,16*** 
0,25 
FTP 75 
2 
Medianos 
=<3 860 
1 -700 - 3 860 
2,75 
0,20 
0,44 
FTP 75 
2 
Pesados*** 
>3 860<6 350 
Todos 
2,75 
0,20 
0,44 
TRANSITORIO 
PESADO 
3 
Pesados*** 
> 6 350 
Todos 
3,13 
0,24 
0,69 
TRANSITORIO 
PESADO 
4 
* prueba realizada-a nivel del mar 
**paraNMHCellínniteesO,16 
*** como NMHC únicamente 
**** en g/bHP-h (gramos/brake Horse Pov\/er-hora) 
Fuente: CFR (Código Federal de Regulaciones) 
Nota. Valores referenciales de límites máximos de emisiones para emisiones para fuentes móviles 
de gasolina (Ciclos FTP-75 y ciclo transitorio de Servicio Pesado) para fines de elaboración del 
Informe de Emisiones a cargo del VMT. 
28 b) Límites máximos de emisiones para fuentes móviles a gasolina. Ciclo ECE-
15+ EUDC (prueba dinámica). Toda fuente móvil con motor de gasolina no podrá 
emitir al aire: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno 
(NOx) y emisiones de evaporación, en condiciones superiores a las indicadas en la 
Tabla No. 2. -
Tabla No. 2. Límites máximos de emisiones para fuentes móviles con motor a gasolina 
(prueba dinámica) * a partir del año modelo 2017 (ciclos europeos) 
Peso bruto 
Peso de 
CO 
HC + NOx 
CICLOS 
Emisiones 
de 
Evaporació 
n 
g/ensayo 
SHED 
Categoría 
del vehículo 
Referencia 
g/km 
g/km 
DE PRUEBA 
Emisiones 
de 
Evaporació 
n 
g/ensayo 
SHED 
kg 
(kg) 
Emisiones 
de 
Evaporació 
n 
g/ensayo 
SHED 
M1 <i> 
< 3 500 
2,2 
0,5 
ECE 15 +EUDC 
2 
M1 (2), NI 
< 1 250 
2,2 
0,5 
2 
>1250< 1700 
4,0 
0,6 
2 
> 1700 
5,0 
0,7 
2 
* Prueba realizada a nivel del mar' 
Vehículos que-transportan hasta cinco (5) pasajeros-más el conductor y con un peso bruto del vehículo menor 
0 igual a 2,5toneladas 
Vehículos que transportan más de cinco (5) pasajeros más el conductor o cuyo peso bruto del vehículo exceda 
de 2,5 toneladas 
Fuente: EEC (Comunidad Europea) 
Nota. Valores referenciales de límites máximos de emisiones para fuentes móviles a gasolina (Ciclo 
ECE-15+ EUDC) para fines de elaboración del Informe de Emisiones a cargo del VMT. 
29 c) Límites máximos de emisiones para emisiones para fuentes móviles a diesel. 
Ciclos FTP-75 y Transitorio de Servicio Pesado (prueba dinámica). Toda fuente 
, móvil importada o ensamblada en el país con motor a diesel, no podrá emitir al aire: 
monóxido de carbono (CO),' hidrocarburos (H®) y óxidos de nitrógeno (NOx), en 
límites superiores a los indicados eh te Tabla No.3. 
Tabla No. 3. Límites máximos de emisiones permitidos para fuentes móviles con motor a 
diesel (prueba dinámica)* a partir del año modelo 2017 (ciclos americanos). 
Categoría 
Peso 
bruto del 
vehículo , 
kg. 
Peso del 
vehículo 
Cargado 
kg 
CO 
g/km^ 
HC 
g/km 
NOx 
g/km 
Partículas 
g/km 
CICLOS 
DE 
PIRUEBA 
Vehículos Livianos 
Todos 
Todos 
2,10 
0,16 
0,63 
0,05 
FTP - 75 
Vehículos Medianos 
< 3 860 
< 1 700 
2,10 
0,16 
0,63 
0,05 
> 1 700 < 3 860 
2,75 
0,2 
0,63 
0,05 
Vehículos 
Pesados** 
>3 860 
Todos 
15,5 
1,3 
4,0 
0,10*** 
Transitorio 
pesado 
* prueba realizada a nivel del mar 
** en g/bHP-h (gramos / tralpe Horse Power-hora) 
*** para buses urbanos el valor es 0,07 g/bHP-h 
Fuente: CFR (Código Federal de Regulaciones) 
Nota. Valores referenciales de límites máximos de emisiones para emisiones para fuentes móviles 
con motor a diesel (Ciclos FTP-75 y ciclo transitorio de Servicio Pesado) para fines de elaboración 
del Informe de Emisiones a cargo del VMT. 
30 d) Úmites máximos de emisiones de fuentes móviles terrestres a diesel. Ciclos 
EGE-15+ EUDC o ECE 49 (prueba dinámica). Toda fuente móvil importada o 
ensamblada en erpaís, no podrá emitir al aire monóxido de carbono (CO), 
hidrocarb.uros (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y t>artícülas (PM), en límites 
superiores a los indicados en la Tabla No. 4 o Transitorio de Servicio Pesado. 
Tabla No. 4. Límites máximos de étnisiones^ para fuentes móviles, con motor a diesel 
(prueba dinámica) * a partir del año modelo 2017 (ciclos eu 
Peso bruto 
Peso de 
CO 
HC 
NOx 
Partículas 
CICLOS 
del 
/ •.' 
Categoría 
Vehículo 
Referencia 
g/km 
g/km 
g/km 
g/km 
DÉ ' 
kg 
kg 
PRUEBA 
MI m 
<a500 
Todos 
1,0 . 
• 0,7 (?,\
0,08 • 
ECE-15 •.[;•: 
MI Í2), NI 
•<1 250 
'1,0 
0,7/0,9 W 
(3,08/0,1(5) 
+ EUDe 
> 1 250 < i 700 
1,25. 
i;o/i.;3<*). 
0,12/0,14(5) 
>1.70Q, • 
1,5 
• .1,2/1,6 w 
0,17/0,2<6) 
N2,N3,M2 
>3 500 
Todos 
: 4,0 
1,1 
7,0 
0.15 " , 
lECE-49 
M3 • 
* Prueba realizada a nivel del mar 
c) Vehículos que transportan hasta cinco (5) pasajeroá más el conductor y con un peso bruto del vehículo menor 
o igual a 2,5 toneladas. - , 
(2) Vehículos que transportan rriás de cinco (5) pasajeros más el conductor o cuyo peso bruto del vehículo exceda 
de 2.5 tonelada? / , i - . . . 
(?) ynidadesig/kWh : • ^ : ' ' 
c) HC + NOx El primer valor es ellímite para rriotQYés de Inyección indirecta IDl y el segundó para motores de 
inyección directa . ' 
(*' El primer valor es el límite para motores de inyección indirecta IDl y el segundo para motores de inyección 
directa \ . •- " • ; ". . ' • ' 
Fuente: EEC (Comunidad Europea) 
Nota. Valores referenciales de límites máximos de emisiones para fuentes móviles a diesel (Cicló 
ECE-15+ EUDC) para fines de elaboración del Informe de Emisiones a cargo del VMT e) Durabilidad. Toda fuente móvil con motor a gasolina o diesel deberá garantizar que 
sus emisiones, evaluadas conforme a los procedimientos FTP-75 o Ciclo Transitorio 
de Servicio Pesado (Ciclos USA), se mantendrán por debajo de los limites exigidos 
para su categoria en el presente reglamento, durante el tiempo o kilometraje 
especificados en las Tablas No. 5, No. 6 y No. 7, siempre que la Operación y el 
mantenimiento del vehículo se realicen siguiendo las recomendaciones del 
fabricante, tomando en consideración factores climáticos, geográficos, tecnológicos 
o de infraestructura de carácter fundamental. 
Tabla No. 5 Requerimientos de Durabilidad de los límites máximos de emisiones permitidos, 
para fuentes móviles con motor a gasolina. Ciclos USA. 
CATEGORIA 
DE VEHICULO 
PESO BRUTO VEHICULAR 
(kg) 
DURABILIDAD 
LIVIANO 
Todos 
80.000 km 0 5 años 
MEDIANO 
Todos 
80.000 km 0 5 años 
PESADO 
Todos 
176.000 km 0 8 años 
Fuente: CFR (Cóc 
igo Federal de Regulaciones) 
Tabla No. 6 Requerimientos de Durabilidad de los límites máximos de emisiones permitidos, 
para fuentes móviles con motor a diesel. Ciclos USA. 
CATEGORIA DE 
PESO 
VEHICULO 
BRUTO VEHICULAR 
(kg) 
DURABILIDAD 
LIVIANO 
Todos 
80.000 Km 0 5 años 
MEDIANO 
Todos 
80.000 Km 0 5 años 
GVW* < 8850 
176.000 Km 0 8 años 
PESADO 
8850 < GVW* < 14980 
294.000 Km 0 8 años 
14980 < GVW* 
464.000 Km 0 8 años 
* GVW (Gross Vehicle Weight) = Peso brute Vehicular 
Fuente: CFR (Código Federal de Regulaciones) 
Tabla No.7 Requerimientos de Durabilidad de los límites máximos de emisiones de 
evaporación para fuentes móviles con motor a gasolina. Ciclos USA. 
CATEGORIA DE 
VEHICULO 
PESO BRUTO VEHICULAR (kg) 
DURABILIDAD 
LIVIANO 
Todos 
160.000 km 0 10 años 
MEDIANO 
Todos 
192.000 kmo 11 años 
PESADOS 
Todos 
^76.000 km 0 10 años 
La acumulación de kilometraje necesaria para certificar el cumplimiento con los 
requerimientos de durabilidad, se efectuará mediante cualquiera de los siguientes 
procedimientos o ensayos: 
a) Los señalados para la categoria respectiva del vehículo automotor en el Código 
Federal de Regulaciones de los Estados Unidos, Título 40, Parte 86, 
específicamente en la subparte 86.090.26; ó, , 
32 b) Los indicados en las Directivas Europeas 88/76/EEC o StVZO-47 de la República 
Federal Alemana, las cuales establecen el ciclo de acumulación de kilometraje que 
se debe efectuar para cumplir con los requerirtiientos de durabilidad, cuando el 
vehículo ha sido sometido en Europa a pruebas de emisiones conforme el ciclo FTP-
75. 
c) Se considera que una fuente móvil cumple con los requerimientos de durabilidad, 
siempre y cuando él resultado obtenido de la multiplicación de los resultados del 
ensayo de emisiones del motor o vehículo automotor prototipo por su factor de 
deterioro correspondiente, sea inferior al límite de emisión establecido para su 
categoría en el presente Reglamento. 
Como alternativa a lo señalado en el artículo precedente, se podrá optar por aplicar los 
factores de deterioro señalados en la Tabla No. 8, para demostrar el cumplimiento de los 
requerimientos de durabilidad de las fuentes móviles de las categorías mediano o liviano. 
Se considerará qué una fuente móvil cumple con los requerimientos de la-durabilidad, 
siempre y cuando el resultado obtenido de la multiplicación de los resultados del ensayo de 
emisiones del motor o vehículo automotor prototipo por su factor de deterioró 
correspondiente, sea inferior aljímite de emisión establecido para su categoría en el 
presente Reglamento. , 
Tabla No. 8 Factores de Deterioro para él cálculo de los Requerimientos de Durabilidad de 
los límites máximos de emisiones permitidos, para fuentes móviles con motor a gasolina y 
diesel. Ciclos USA. 
FACTOR DE DETERIORO 
TIPO DE VEHICULO 
CO 
HC 
NOx 
PM 
EMISIONES 
EVAPORATIVAS 
GASOLINA 
1.3 
1.2 
1.1 
1.2 
DIESEL 
1.3 
1.1 
1.0 
1.2 
-
Fuente: CFR (Código Federal de Regulaciones) 
Para toda fuente móvil con motor a gasolina o diesel, se debe garantizar que sus emisiones, 
evaluadas de conformidad con el procedimiento referido en la Norma 93/59/EEC (Ciclos 
UE), se mantendrán por debajo de los limites exigidos para su categoría en el presente 
Reglamento, durante el tiempo o kilometraje especificados en la Tabla No. 9, siempre que 
la operación y el mantenimiento del vehículo se realicen siguiendo las recomendaciones 
del fabricante, tomando en consideración factores climáticos, geográficos, tecnológicos o 
de infraestructura de carácter fundamental. 
Tabla No. 9 Requerimientos de Durabilidad de los límites máximos de emisiones permitidos, 
para fuentes móviles con motor a gasolina o diesel. Ciclos UE. 
CATEGORIA DE 
VEHICULO 
PESO MAXIMO (kg) 
DURABILIDAD 
Mo N 
< 3.500 
80.000 km 
Fuente: CFR (Código Federal de Regulaciones) 
33 No se debe exigir requerimientos de durabilidad a las fuentes móviles con motor a diesel 
cuyo peso máximo sea superior a 3.500 kg, incluidas en las categorías N2, N3, M2, M3. 
La acumulación de kilometraje necesario para garantizar el cumplimiento con los 
requerimientos de durabilidad, se debe efectuar siguiendo el procedimiento señalado en el 
Anexo VII de la Directiva Europea 91/441/EEC. 
El fabricante podrá optar por aplicar los factores de deterioro señalados en la Tabla No. 10, 
para demostrar el cumplimiento con los requerimientos de durabilidad de las fuentes 
móviles de categorías mediano o liviano. 
Se debe considerar que una fuente móvil cumple con los requerimientos de durabilidad, 
siempre y cuando el resultado obtenido de la multiplicación de los resultados del ensayo de 
emisiones del motor o vehículo automotor prototipo por el factor de deterioro 
correspondiente, sea inferior al límite de emisión establecido para la categoría en el 
presente Reglamento. 
Tabla No. 10. Factores de Deterioro para el cálculo de los Requerimientos de Durabilidad 
de los límites máximos de emisiones permitidos, para fuentes móviles con motor a gasolina 
y diesel. Ciclos UE. 
CATEGORIA DE 
VEHICULO 
PESO MAXIMO (kg) 
FACTOR DE DETERIORO 
M, N -
< 3.500 
1.2 
Fuente: CFR (Código Federal de Regulaciones) 
Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos anteriores, serán válidos los Certificados de 
Emisiones realizados por un método, ciclo o procedimiento diferentes a los especificados 
en el presente Reglamento, siempre y cuando dicho método, ciclo o procedimiento sea más 
reciente que los aquí descritos, cuente con la aprobación oficial de la Agencia de Protección 
Ambiental de los Estados Unidos de Norteamérica (EPA) o de la Unión Europea (UE) y 
tenga la capacidad de medir límites de emisión más estrictos que los establecidos en el 
presente Reglamento. 
34 ANEXO IV 
CONTENIDO DEL INFORME DE ENSAYO {TESTREPORT) 
VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS, ANTIGUOS Y PARA REACONDÍCIONAMIENTQ 
DATOS GENERALES 
1. Título del Ensayo 
2. País • 
3. Ciudad 
4: Fecha de emisión 
DATOS DEL LABORATORIO 
5. Nombre del Laboratorio 
6. Datos del Laboratorio: 
INFORME DE ENSAYO (TESTREPORT) 
7. Identificación única del Informe de Ensayo (fesf report) 
8. Numeración de hojas correlativa 
' 9. Fecha del Ensayo 
10.. Identificación del método, ciclo o procedimiento utilizado en la realización del ensayo 
11. Norma utilizadaipara el ensayo 
12. En cada página se debe repetir la identificación única del informe para.asegurar que la 
página es reconocida como parte del informe de ensayo (íesf report) 
DATOS DEL VEHÍCULO Y DEL MOTORv 
13. Marca de vehículo . 
14. Clase de vehículo . 
15. Tipo de vehículo 
16. Tipo de motor (en híbridos consignar los dos tipos de motor) 
17. Capacidad d'el rtiotor (cilindrada) 
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS O PRUEBAS 
18. Resultado de la prueba 
a. Valor de emisiones de CO 
b. Valor de emisiones de HC 
c. Valor de emisiones de NOx 
•d. Valor de emisiones de PM 
e. Valor de emisiones evaporativas 
DAft>S FtNALES 
19. Nombres de las personas responsables,de la elaboración y aprpbaeión del Informe de 
Ensayo (íesfneport)., ^ 
Nota. El contenido anteriormente mencionado es referencial de Carácter enunciativo y no limitativo 
del informe de ensayo (íesí report) , de vehículos automotores nuevos, antiguos y para 
reacondicionamiento. 
d. 
a 
b 
c. 
Ditección ' 
Teléfono 
Correo electrónico 
Página Web 
35 ANEXO V 
CONTENIDO GENERAL DEL FORMULARIO A SER LLENADO POR EL 
SOLICITANTE PARA REQISTRO EN EL SIOAP 
Fecha de recepción 
Fecha de admisión 
DATOS DEL IMPORTADOR 
Nombre Completo o Razón Social del 
Importador 
Nacionalidad /Firma Nacional o Extranjera 
Correo electrónico 
Número de Cédula de Identidad (Cl) 
Número de Identificación Tributaria (NIT) 
Número Matrícula de Comercio 
Código Padrón de Importador de la Aduana 
Nacional 
* Una vez presentado y recepcionado este Formulario, no podrá ser sujeto a modificación o 
ampliación. Si el importador hubiese detectado algún dato erróneo en su solicitud/deberá dar de 
baja dicha solicitud mediante nota escrita dirigida al VIVIT a la brevedad posible. 
** El presente formulario tiene carácter de Declaración Jurada. La indebida o errónea información 
brindada por el importado será pasible a sanciones por los delitos de falsedad material y uso de 
instrumento falsificado, conforme a normativa Penal vigente. 
*** En caso de que la solicitud este cargo de un tercero se debe adjuntar el Testimonio de Poder 
Especial con mandato expreso para realizar el trámite de Autorización Previa ante el VMT 
Nota. Contenido general del formulario'a ser llenado por el solicitante para registro en el SIOAP para 
obtener usuario y contraseña 
36 Anexo VI 
CONTENIDO GENERAL DEL FORMULARIO DE SOLICITUD DE 
AUTORIZACIÓN PREVIA PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS, 
ANTIGUOS Y PARA REACONDICIONAMIENTO A SER LLENADO POR EL 
SOLICITANTE EN EL SIOAP 
Fecha de recepción 
Fecha de admisión 
Fecha de devolución 
DATOS DEL PRODUCTO 
Identificación del vehículo 
1. Marca 
2. Clase 
3. Tipo 
4. Cilindrada del motor 
5. Kilometraje actual (vehículo antiguo) 
6. Tipo de gas refrigerante (gases refrigerantes del 
sistema de aire acondicionado) 
Número de VIN/CHASIS 
Para vehículo nuevo consignar el número de VIN 
genérico (1° al 8avo dígito) y para vehículo ántjguo 
consignar el número de VIN completo 
Año modelo 
(Consignación del año modelo del vehículo) 
Tipo de motor 
(en caso de híbridos reportar los tipos de motor) 
Posición Arancelaria - Código 
NANDINA 
(Consignación de la posición arancelaria que 
corresponde al ítem de acuerdo al arancel aduanero 
de importación vigente) 
Descripción Arancelaria: 
(Consignación de la descripción de la mercancía 
correspondiente a la posición arancelaria respectiva, 
que se declara en' el ítem de acuerdo a la 
nomenclatura vigente. 
País Origen 
(Consignación del país de origen para vehículo 
nuevo) 
País Procedencia 
(Consignación del país de procedencia para 
vehículo antiguo que debe coincidir en el documento 
de em barq ue y test report) 
Nombre del fabricante 
Dirección del fabricante 
Aduana de Destino 
Informe de Ensayo (testreport) 
1. Nombre del Laboratorio 
2. País 
37 3. Ciudad 
4. Dirección del Laboratorio 
5. Fecha del ensayo 
6. Número de identificación del Informe 
7. Norma de emisiones 
8. Método de prueba de acuerdo con la norma de 
emisiones 
CERTIFICADO DE ACEPTACION 
EMITIDO POR IBMETRO 
1. Código de Certificado de Aceptación 
2. Fecha emisión del certificado 
3. Fecha de vencimiento del certificado 
ANEXOS 
9. Ficha técnica del vehículo y del motor (vehículos 
nuevos) 
10. Informe de Ehsayo (Test Report) 
11. Declaración Jurada 
12. Certificado de Aceptación de IBMETRO 
13. Documento de embarque del vehículo automotor 
(vehículo antiguo) 
14. Comprobante de pago 
* Una vez presentado y recepcionado este Formulario, no podrá ser sujeto a modificación o 
ampliación. Si el solicitante hubiese detectado algún dato erróneo en su solicitud, deberá dar de baja 
dicha solicitud mediante nota escrita dirigida al VMT a la brevedad posible. 
** El presente formulario tiene carácter de Declaración Jurada. La indebida o errónea información 
brindada por el importado será pasible a sanciones por los delitos dp falsedad material y uso de 
instrumento falsificado, conforme a normativa Penal vigente. 
*** En caso de productores nacionales, el solicitante deberá completar la información que 
corresponda. 
Nota. Contenido general del formulario de solicitud de autorización previa para vehículos 
automotores nuevos, antiguos y para reacondicionamiento a ser llenado por el solicitante a 
través del SIOAP. . 
38 ANEXO VII 
CONTENIDO GENERAL DEL FORMULARIO DE SOLICITUD DE 
AUTORIZACIÓN PREVIA INDIVIDUALIZADA PARA VEHÍCULOS 
AUTOMOTORES NUEVOS Y NUEVOS PARA REACONDICIONAMIENTO 
Fecha de recepción 
Fecha de aprobación 
DATOS DEL VEHÍCULO 
NúYnero de VÍN/CHASIS y 
(Consignación del número de VIN / 
CHASIS) 
Gas refrigerante 
Año modelo 
Destino Aduanero , 
Consecionario 
* Una vez presentado y recepcionado éste Formulario, rio podrá ser sujeto a modificación o 
ampliación. Si elimportador hubiese detectado algún dato erróneo en su soficitud, deberá dar de 
baja dicha soHcitud mediáhte nota escrita dirigida al VMT a la brevedad posible. 
** El presente formulario tiene carácterde Declaración Jurada. La indebida ó errónea informacióa 
brindada por el importado será pasible a sanciones por los delitos de falsedad material y uso de 
instrumento falsificado, conforme a normativa PenaJ vigente. 
Nota. Contenido general del formulario de solicitud de autorización previa individualizada 
para vehículos aútornotores nuevos y nuevos para reacondiciónamiento a ser llenado por 
el solicitante a través del SIOAP. . Anexo VIII 
FORMATO DE AUTORIZACION PREVIA 
CODIGO DE IDENTIFICACION 
AUTORIZACION PREVIA 
CODIGO DE IDENTIFICACIÓN 
XXX 
PAIS 
CIUDAD 
NIT 
DATOS DEL SOLICITANTE 
Nombre ó Razón 
Nombre del. 
País de Origen 
País Destino 
Social del Importador 
Representante Legal 
N° 
Posición Arancelaria NANDINA 
Descripción Arancelaria 
Vehículo (clase) 
Marca 
Tipo 
Modelo (año) 
Combustible 
Número de chasis 
• 
Gas Refrigerante 
Código de Informe de Ensayo 
(test report) 
Código de Certificado de 
Aceptación 
Destino Aduanero 
Fecha de emisión de la AP 
Fecha de vencimiento de la AP 
Fecha de vencimiento del Informe de Emisiones 
(Para vehículos nuevos) 
Elaborado por: 
Revisado por: 
• 
FECHA: 
ADVERTENCIA: La presente Autorización Previa no puede ser reproducida parcial o totalmente sin 
la autorización del VMT. 
Este documento se emite en cumplimiento a la Resolución Ministerial N°064/2022 del Ministerio de 
Obras Públicas Servicios y Vivienda de fecha; 
Número de consultas o denuncias llamara al :(591) - 2-2119999. 
Dirección: La Paz - Av. Mcal. Santa Cruz Esq. Calle Oruro Edif. Centro de Comunicaciones La Paz 
10° Piso-Telf:(591) -2-2119999-www.oopp.gob.bo 
40