ร่าง 
กฎกระทรวง  
กำหนดให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม รถยนต์ขนาดเล็ กต้องเป็นไปตามมาตรฐาน  
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าของยานยนต์  
พ.ศ. .... 
อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๗ วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์  
อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
(ฉบับที่ ๘) พ.ศ. ๒๕๖๒  และมาตรา ๕๘ วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 
พ.ศ. ๒๕๑๑ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (ฉบับที่ ๗ ) พ.ศ. ๒๕๕๘ 
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมออก กฎกระทรวงไว้  ดังต่อไปนี้  
ข้อ ๑  กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับ เมื่อพ้นกำหนดสองปีนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษา  
เป็นต้นไป  
ข้อ ๒  ในกฎกระทรวงนี้  
“ยานยนต์” หมายความว่า ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง ที่ใช้ทั่วไปสำหรับวิ่งบนถนนเพื่อขนส่ง
ผู้โดยสารหรือสิ่งของ หรือใช้ลากรถที่วิ่งบนถนนเพื่อใช้บรรทุกผู้โดยสารหรือสิ่งของ รวมถึงรถโทรลลี่ย์บัสซึ่งเป็นยานยนต์
ที่เชื่อมต่อกับตัวนำไฟฟ้าที่ไม่ได้วิ่งบนราง ทั้งนี้ ไม่ครอบคลุมรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร เนื่องจาก ไม่ได้มีเจตนา  
ที่จะใช้สำหรับวิ่งบนถนนเพื่อขนส่งผู้โดยสารหรือสิ่งของ หรือใช้ลากรถที่วิ่งบนถนนเพื่อใช้บรรทุกผู้โดยสารหรือสิ่งของ
เป็นหลัก เพียงแต่ถูกใช้งานในลักษณะดังกล่าวตามบริบทเท่านั้น  
“ยานยนต์ประเภท M1” หมายความว่า  ยานยนต์ที่มีอย่างน้อยสี่ล้อ และใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร 
มีที่นั่งไม่เกิน ๘ ที่นั่ง ไม่รวมที่นั่งคนขับ 
“ยานยนต์ประเภท N1” หมายความว่า ยานยนต์ที่มีอย่างน้อยสี่ล้อ ใช้สำหรับขนส่งสินค้า 
และมีมวลสูงสุดไม่เกิน ๓.๕ ตัน (๓,๕๐๐ กิโลกรัม )  
ข้อ ๓  กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับ กับรถยนต์ขนาดเล็ก  อันได้แก่ 
(๑) ยานยนต์ประเภท M1 ที่มีมวลรวมที่ยอมรับได้ (total permission mass) 
ไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม   
(๒) ยานยนต์ประเภท  N1 ที่มีมวลรวมที่ยอมรับได้ (total permission mass) 
ไม่เกิน 2,500 กิโลกรัม  
ข้อ ๔ ... - ๒ - 
ข้อ ๔  ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมรถยนต์ขนาดเล็กต้องเป็นไปตามมาตรฐาน
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าของยานยนต์ มาตรฐานเลขที่  
มอก. ๒๔๐๐ - ๒๕xx ตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ .. (พ.ศ. ….) ออกตามความใน
พระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ เรื่อง ยกเลิกและกำหนด มาตรฐาน
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้าน หน้าของยานยนต์  
ประกาศ ณ วันที่ .. … พ.ศ. …. 
ให้ไว้ ณ วันที่  .....  พ.ศ. .... มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
THAI INDUSTRIAL STANDARD 
มอก. 2400-256x 
การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน 
จากด้านหน้าของยานยนต์ 
VEHICLES WITH REGARD TO THE PROTECTION OF         
THE OCCUPANTS IN THE EVENT OF A FRONTAL COLLISION 
 
  
สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ ์อุตสาหกรรม
กระทรวงอุ
ตสาหกรรม ICS 43.040.80    ISBN 
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้น มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน 
จากด้านหน้าของยานยนต์ 
 
 
 
     
มอก. 2400-256x  
     
สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ ์อุตสาหกรรม  
กระทรวงอุตสาหกรรม  ถนนพระรามท ี่ 6 กรุงเทพฯ  10400 
โทรศัพท์ 0 2430 6815 
 
  
 
 
 
 ประกาศในราชก ิจจานุเบกษา ฉบับประกาศและงานท ั่วไป เล่ม   ตอนพิเศษ        
วันที่  พุทธศักราช 25xx 
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้น(2) คณะกรรมการว ิชาการรายสาขา  คณะที่ 46 
ความปลอดภัยยานยนต์  
ประธานกรรมการ  
ผ
ู้ช่วยศาสตราจารย์นักส ิทธ์ นุ่มวงษ์ ผู้ทรงคุณวุฒิจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย 
กรรมการ  
--  ผู้ทรงคุณวุฒิจากคณะวิศวกรรมศาสตร์  
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล ้าธนบุรี 
นายศราวุธ เลิศพลังสันติ  ผู้ทรงคุณวุฒิจากสํานักงานพัฒนาวิทยาศาสตร ์ 
และเทคโนโลยี แห่งชาติ 
นายวรวุฒิ ก่อวงศ์พานิชย์ ผู้ทรงคุณวุฒิจากอุตสาหกรรมพัฒนาม ูลนิธิ  
สถาบันยานยนต ์ 
นายนราธร ไปบน ผู้ทรงคุณวุฒิจากสมาคมผ ู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย 
นางสาวอัศมาพร   บานแย้ม  ผู้ทรงคุณวุฒิจากกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอะไหล่ยานยนต์ 
สภาอ
ุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย  
นางสาวรุช  วรรณฤทัย ผู้ทรงคุณวุฒิจากกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ 
  สภาอุตสาหกรรมแห ่งประเทศไทย  
--  ผู้ทรงคุณวุฒิจากสมาคมอ ุตสาหกรรมยานยนต ์ไทย 
กรรมการและเลขานุการ  
นางสลักษณ์ พิสุทธิพัทธยา  ผู้ทรงคุณวุฒิจากสํานักงานมาตรฐาน 
   ผล
ิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
กรรมการและผ ู้ช่วยเลขานุการ 
นางสาวปภาดา   พึ่งเกียรติไพโรจน์ ผู้ทรงคุณวุฒิจากสํานักงานมาตรฐาน 
 ผล
ิตภัณฑ์อุตสาหกรรม   
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้น(3) มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการป ้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าของยานยนต์นี้ ได้ประกาศใช้ครั้งแรก 
เป็นมาตรฐานผล ิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการป ้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนด้านหน้าของยานยนต ์ มาตรฐานเลขท ี่  
มอก. 2400-2551 ในราชกิจจานุเบกษา  เล่ม 126 ตอนพิเศษ 135 ง  ลงวันที่ 16 กันยายน  2552 ต่อมาพิจารณา
เห็นสมควรแก้ไขปรับปรุงสาระสําคัญของมาตรฐานผล ิตภัณฑ์อ ุตสาหกรรมนี้ จึงได้แก้ไขปรับปรุงโดยยกเลิกมาตรฐาน
เดิมและกําหนดมาตรฐานน ี้ขึ้นใหม่เป็นมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการป ้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนด้านหน้า
ของยานยนต์ มาตรฐานเลขท ี่ มอก. 2400-2563 ในราชกิจจานุเบกษา  เล่ม 138 ตอนพิเศษ 16 ง ลงวันที่ 21 
มกราคม  2564 และเพื่อให้สอดคล้องตามมาตรฐานระหว ่างประเทศที่เป็นที่ยอมรับในปัจจุบัน จึงได้แก้ไขปรับปรุงโดย
ยกเลิกมาตรฐานเดิมและกําหนดมาตรฐานนี้ขึ้นใหม ่ 
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ กําหนดขึ้นโ
ดยรับ UN Regulation No. 94 Uniform provisions concerning 
the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal 
collision ดังต่อไปนี้  
1. UN Regulation No. 94 Revision 4 Incorporating all valid text up to:
Supplement 1 to the 03 series of amendmen ts – Date of entry into force: 28 May 2019
Supplement 2 to the 03 series of amendments  – Date of entry into force: 3 January 2021
04 series of amendments to the UN Regulati on – Date of entry into force: 9 June 2021
2. UN Regulation No. 94 Revision 4  Amendment 1
Supplement 1 to the 04 series of amendments  - Date of entry into force: 22 June 2022
มาใช้ในระดับดัดแปร (Modify) โดยมีรายละเอ
ียดการดัดแปรที่สําคัญ ดังนี้ 
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 3. การยื่นขอการรับรอง  
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No.  94 ข้อ 4. การร ับรอง 
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 7. การดัดแปรและการขยายการรับรองแบบ  
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 8. ความสอดคล้องของการผลิต  
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 9. บทลงโทษสําหรับความไม่สอดคล้องของการผลิต  
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 10. การยุติการผลิต 
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 11. ชื่อและที่อยู่ของหน่วยบร ิการด้านเทคนิคที่รับผ ิดชอบการ
ทดสอบเพื่อการรับรอง  และหน่วยรับรองแบบ  
- ไม่ใช้ข้อกําหนด UN Regulation No. 94 ข้อ 12. บทเฉพาะกาล  
 
 
  
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้น(4) คณะกรรมการมาตรฐานผล
ิตภัณฑ์อุตสาหกรรมได ้พิจารณามาตรฐานนี้แล้ว  เห็นสมควรเสนอรัฐมนตรี ประกาศตาม
มาตรา  15 แห่งพระราชบัญญ ัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. 2511 ซึ่งแก้ไขเพ ิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติ
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( ฉบับที่ 7) พ.ศ. 2558 
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้น(5) ประกาศกระทรวงอ ุตสาหกรรม  
ฉบับที่   (พ.ศ. 25XX) 
ออกตามความในพระราชบัญญัติมาตรฐานผล ิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
พ.ศ. 2511  
เรื่อง   ยกเลิกและกําหนดมาตรฐานผล ิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนด้านหน้าของยานยนต์ 
________________________ 
โดยที่เป็นการสมควรปร ับปรุงมาตรฐานผล ิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน
ด้านหน้าของยานยนต ์ มาตรฐานเลขท ี่ มอก. 2400-2563 
อาศัยอํานาจตามความในมาตรา  15 แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  พ.ศ. 2511   
ซ
ึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบ ัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  (ฉบับที่ 7) พ .ศ. 2558 รัฐมนตรีว่าการ
กระทรวงอุตสาหกรรมออกประกาศยกเล ิกประกาศกระทรวงอ ุตสาหกรรม  ฉบับที่ 5916 (พ.ศ. 2563) ออกตาม
ความในพระราชบ ัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  พ.ศ. 2511 เรื่อง ยกเลิกและกําหนดมาตรฐาน
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนด้านหน้าของ
ยานยนต์ ลงวันที่ 17 สิงหาคม  2563  และ
ออกประกาศก ําหนดมาตรฐานผล ิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการป ้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าของยานยนต์ 
มาตรฐานเลขท ี่ มอก. 2400-256x ขึ้นใหม่ ดังมีรายละเอียดต่อท้ายประกาศนี้ 
ทั้งนี้ ให้มีผลนับแต่วันที่ประกาศในราชก ิจจานุเบกษาเป็นต ้นไป 
ประกาศ  ณ วันที่                        พ.ศ. 256x 
(............................. ...................) 
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอ ุตสาหกรรม  
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้นมอก. 2400-256x 
-1- มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม  
การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน             
จากด้านหน้าของยานยนต์ 
บททั่วไป 
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ กําหนดขึ้นด้วยวิธีการยกร่างมาตรฐานโดยอ ้างอิง UN Regulation No. 94 
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the 
occupants in the event of a frontal collision ดังต่อไปนี้  
1. UN Regulation No. 94 Revision 4 
2. UN Regulation No. 94 Revision 4  Amendment 1 
มาใช้ในระดับดัดแปร (modify) โดยมีรายละเอียดการด ัดแปรตามรายการ  ดังนี้ 
1.  ขอบข่าย 
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ ครอบคลุมยานยนต์ประเภท  M1 1 ที่มีมวลรวมที่ยอมรับได้ (total permissible 
mass) ไม่เกิน 3 500 kg และยานยนต์ประเภท  N1 ที่มีมวลรวมที่ยอมรับได้ไม่เกิน 2 500 kg และยานยนต์อื่นตามที่มี
การร้องขอจากผ ู้ทํา 
หมายเหตุ 1  ประเภทยานยนต ์ รายละเอียดตาม  มอก. 2390 
2.  บทนิยาม  
รายละเอียดให ้เป็นไปตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 2. 
3.  การยื่นขอการร ับรอง 
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 3. 
4.  การรับรอง  
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 4. 
5.  ข้อกําหนดการทดสอบ  
รายละเอียดให ้เป็นไปตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 5. 
6.  คําแนะนําสําหรับผู้ใช้ยานยนต์ที่ติดตั้งถุงลมนิรภ ัย 
รายละเอียดให ้เป็นไปตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 6. 
 
 
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้นมอก. 2400-256x 
-2- 7.การดัดแปรและการขยายการร ับรองแบบ
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 7. 
8.ความสอดคล้องของการผลิต
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 8. 
9.บทลงโทษสําหรับความไม ่สอดคล้องของการผลิต
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 9. 
10.การยุติการผลิต
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 10. 
11.ช ื่อและท ี่อยู่ของหน่วยบริการด้านเทคนิคที่รับผิดชอบการทดสอบเพื่อการรับรอง
และหน่วยรับรองแบบ  
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 11. 
12.บทเฉพาะกาล
ไม่ใช้ข้อกําหนดนี้ตาม  UN Regulation No. 94 ข้อ 12. 
13.  ภาคผนวก
รายละเอียดให ้เป็นไปตาม  UN Regulation No. 94 ANNEX ที่เกี่ยวข้อง 
___________________________________________ 
ใช้สําหรับการรับฟังความคิดเห็นเท่านั้น