G/TBT/N/JPN/646  
6 de enero de 2020  
(20-0004) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original: inglés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.  
 
1. Miembro que notifica:  JAPÓN   
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):   
2. Organismo responsable:   
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism  (MLIT)  
(Ministerio de Ordenación Territorial, Infraestructura, Transporte y Turismo)  
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de fax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios web, en su c aso) del organismo o 
autoridad encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, 
en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:   
Engineering Policy Division  (División de Servicios de Ingeniería)   
Road Transport Bureau  (Oficina de Transporte de Carretera)  
MLIT (Ministerio de Ordenación Territorial, Infraestructura, Transporte y Turismo)  
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [X], 5.7.1 [ ], 
o en virtud de:   
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda; en otro 
caso partida del arancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, el 
número de partida de la ICS):  Vehículos (SA: 87.01~87.06, 87.13).  
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento  notificado:  Partial revision 
of the Safety Regulations for Motor Vehicles and relevant regulations  (Revisión parcial del 
Reglamento de seguridad para vehículos de motor y reglamentos pertinentes). 
Documento en inglés (5 páginas).  
6. Descripción del contenido:   
A fin de introducir los sistemas de conducción automatizada en virtud de la Ley de 
Vehículos de Carretera (texto revisado de 24 de mayo de 2019), el Ministe rio de 
Ordenación Territorial, Infraestructura, Transporte y Turismo se dispone a revisar el 
Reglamento de seguridad para vehículos de motor (Orden del Ministerio de Transporte 
Nº 67, de 1951) y demás órdenes conexas para establecer los requisitos de segur idad 
que deberán cumplir  los sistemas de conducción automatizada, los sistemas de 
almacenamiento de datos para vehículos automatizados (DSSAD), los sistemas de 
ciberseguridad, etc., de conformidad con los nuevos reglamentos de las Naciones Unidas 
aprobados  en virtud del Acuerdo de 1958.  
Asimismo, el texto revisado de la Ley de Vehículos de Carretera establece que el Ministerio 
de Ordenación Territorial, Infraestructura, Transporte y Turismo tendrá la competencia 
para conceder el dominio de diseño operaciona l (ODD), lo cual incluye las velocidades, 
las rutas y las condiciones climáticas para la utilización de sistemas de conducción 
automática. El Ministerio revisará las órdenes pertinentes para establecer el 
procedimiento de concesión del ODD.  G/TBT/N/JPN/646  
 
- 2 - 
 
  7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la naturaleza de los 
problemas urgentes:   
El objetivo de la medida notificada es permitir la introducción de los sistemas de 
conducción automatizada, en virtud del texto revisado de la Ley de Vehículos de Carretera 
(de 24 de mayo de 2019).  
El fundamento de la medida se explica a continuación.  
Es indispensable establecer requisitos de seguridad para los sistemas de conducción 
automatizada, así como los requisitos pertinentes de seguridad previstos en los nue vos 
reglamentos de las Naciones Unidas, aprobados en virtud del Acuerdo de 1958, con miras 
a la aplicación práctica de la conducción automática, de conformidad con el texto revisado 
de la Ley de Vehículos de Carretera promulgado por el Parlamento .; Otros.  
8. Documentos pertinentes:   
Safety Regulations for motor vehicles, Transport Ordinance  
(Ordinance   of the Ministry of Transport No. 67, 1951) . 
Public Notice that Prescribes Details of Safety Regulations for motor vehicles  
(Public Notice of the MLIT No. 619, 2002), etc.  
Una vez adoptada, la modificación se publicará en el Kanpo  (Boletín Oficial del 
Gobierno), en japonés.  
9. Fecha propuesta de adopción:  marzo de 2020  
Fecha propuesta de entrada en vigor:  fecha de aplicación del artículo  2 del texto 
revisado de la Ley de Vehículos de Carretera  
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  60 días después de la fecha de 
notificación  
11. Textos disponibles en: Servicio nacional de información [X], o dirección, 
números de teléfono y de fax y direcciones de correo electrónico y sitios web, 
en su caso, de otra institución:   
Japan Enquiry Point  (Servicio de información del Japón)  
International Trade Division  (División de Comercio Internacional)   
Economic Affairs Bureau  (Ofici na de Asuntos Económicos)  
Ministry of Foreign Affairs  (Ministerio de Relaciones Exteriores)  
Fax: (+81 3) 5501 8343  
Correo electrónico: enquiry@mofa.go.jp  
https://members.wto.org/crnattachments/2019/TBT/JPN/19_7358_00_e.pdf