Miércoles 11 de noviembre de 2020 DIARIO OFICIAL  
SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE 
Y RECURSOS NATURALES 
ACUERDO por el que se modifica la vigencia del periodo establecido en las notas al pie de las tablas 1, 2 y 4, de los 
numerales 4.1 y 4.2, únicamente en lo que se refiere a los estándares AA, de la Norma Oficial Mexicana NOM-044-
SEMARNAT-2017, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, óxidos de 
nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno, partículas y amoniaco, 
provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diésel como combustible y que se utilizarán para la 
propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, así como del escape de 
vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de 
motores. 
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Medio 
Ambiente y Recursos Naturales. 
TONATIUH HERRERA GUTIÉRREZ, Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental y Presidente 
del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con fundamento 
en lo dispuesto por los artículos 32 Bis, fracción IV de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 
51, párrafo segundo de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 5o, fracción V, 36, 37 TER, 111, 
fracción III de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; Cuarto Transitorio de la Ley 
de Infraestructura de la Calidad; 7o, fracciones II y IV del Reglamento de la Ley General del Equilibrio 
Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Prevención y Control de la Contaminación de la 
Atmósfera y 8o, fracción III, del Reglamento Interior de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos 
Naturales, y 
CONSIDERANDO 
Que el 19 de febrero de 2018, se publicó en el Diario Oficial de la Federación, la Norma Oficial Mexicana 
NOM-044-SEMARNAT-2017, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de 
carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno, 
partículas y amoniaco, provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diésel como combustible y 
que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 
kilogramos, así como del escape de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor a 3,857 
kilogramos equipados con este tipo de motores. 
Que dicha Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes e importadores de 
los motores nuevos que usan diésel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos 
automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, así como para los vehículos automotores 
nuevos con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores. 
Que el objeto de la Norma Oficial Mexicana arriba citada es establecer los límites máximos permisibles de 
emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano 
más óxidos de nitrógeno, partículas, e incluso de amoniaco, conforme a lo especificado en las Tablas 1, 2, 3 y 
4 de dicha Norma Oficial Mexicana; todos ellos, contaminantes provenientes del escape de motores nuevos 
que utilizan diésel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso 
bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, así como del escape de vehículos automotores nuevos con peso 
bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores. 
Que, con base en lo anterior, esta autoridad ambiental busca que los motores nuevos a diésel y los 
vehículos pesados nuevos que los incorporen y que se enajenen por primera vez en el territorio nacional, 
cuenten con tecnologías más eficientes y menos contaminantes, en comparación con aquellas que se 
comercializaban de manera previa a la entrada en vigor de la Norma Oficial Mexicana arriba citada y cuya 
aplicación concluyó el 30 de junio de 2019, conforme a lo indicado en las notas a los pies de las Tablas 1, 2, 3 
y 4 de dicho instrumento normativo; específicamente de las que corresponden a los estándares A de la propia 
Norma. 
Que en la elaboración de dicho instrumento normativo se tomaron en cuenta las disposiciones emitidas, 
tanto por los Estados Unidos de América, como por el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, 
las cuales contemplan especificaciones para los motores nuevos a diésel, así como para los vehículos 
automotores nuevos que los incorporan, de manera diferenciada. 
Que la NOM-044-SEMARNAT-2017, en sus numerales 4.1 y 4.2, incluye las Tablas 1, 2, 3 y 4, en las 
cuales se establecen estándares de cumplimiento por medio de límites máximos permisibles de emisión de 
gases y partículas, mismos que deben cumplir los motores nuevos a diésel y las unidades nuevas que los 
incorporen. 
Que los límites máximos permisibles que aparecen en las Tablas 1 y 3 de la Norma Oficial Mexicana arriba 
citada, son equivalentes a los que se contemplan en la regulación estadounidense, los cuales son   DIARIO OFICIAL Miércoles 11 de noviembre de 2020 
determinados a través de los métodos o ciclos de prueba establecidos por la Agencia de Protección Ambiental 
de los Estados Unidos de América: el Ciclo Suplementario Estable, el Ciclo Transitorio y el Ciclo en Ciudad 
FTP, los dos primeros asociados a la Tabla 1 y el tercero a la Tabla 3. 
Que los estándares AA y B en las Tablas 2 y 4 de dicho instrumento normativo, son equivalentes a los 
límites máximos permisibles contemplados en la regulación europea, por lo que solamente aplican los 
métodos o ciclos de prueba establecidos por el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, así 
como por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa. En el caso del estándar AA de la 
Tabla 2 aplican el Ciclo Europeo de Estado Continuo y el Ciclo Europeo de Transición, mientras que para el 
estándar B de dicha tabla: el Ciclo Estado Estable Mundial Armonizado de Prueba y el Ciclo Estado 
Transitorio Mundial Armonizado de Prueba, siendo el Nuevo Ciclo Europeo de Prueba, el único vinculado a los 
estándares AA y B de la Tabla 4. 
Que las Tablas 1, 2 y 4 de la NOM-044-SEMARNAT-2017, contemplan estándares A, AA y B, mientras 
que la Tabla 3 de ese instrumento normativo, únicamente contempla los estándares A y B. 
Que los estándares AA contemplados en la multicitada Norma Oficial Mexicana empezaron a aplicar el 01 
de enero de 2019 y su periodo de vigencia concluirá el 31 de diciembre de 2020, según lo indicado en los pies 
de tabla correspondientes. 
Que los sujetos regulados a través de la NOM-044-SEMARNAT-2017 planean, diseñan, fabrican e 
importan motores nuevos a diésel y vehículos pesados nuevos que los incorporen con determinada 
anticipación y, en ese sentido, si existe una suspensión de labores en alguna de esas etapas, resulta 
necesario realizar ajustes en las actividades correspondientes. 
Que el 24 de marzo de 2020, se publicó, en el Diario Oficial de la Federación, el Acuerdo por el que se 
establecen las medidas preventivas que se deberán implementar para la mitigación y control de los riesgos 
para la salud que implica la enfermedad por el virus SARS-CoV2 (COVID-19). 
Que entre las medidas a poner en práctica que se mencionan en el artículo segundo de dicho Acuerdo, se 
encuentra la de suspender temporalmente las actividades de los sectores público, social y privado que 
involucren la concentración física, tránsito o desplazamiento de personas a partir de la entrada en vigor dicho 
Acuerdo y hasta el 19 de abril del 2020. 
Que el 31 de marzo de 2020, se publicó en el Diario Oficial de la Federación, el Acuerdo por el que se 
establecen acciones extraordinarias para atender la emergencia sanitaria generada por el virus SARS-CoV2. 
Que, a través de la fracción I del artículo primero de dicho Acuerdo, se ordena la suspensión inmediata, 
del 30 de marzo al 30 de abril de 2020, de las actividades no esenciales, con la finalidad de mitigar la 
dispersión y transmisión del virus SARS-CoV2 en la comunidad, para disminuir la carga de enfermedad, sus 
complicaciones y la muerte por COVID-19 en la población residente en el territorio nacional. 
Que el 21 de abril de 2020, se publicó, en el Diario Oficial de la Federación, el Acuerdo por el que se 
modifica el similar por el que se establecen acciones extraordinarias para atender la emergencia sanitaria 
generada por el virus SARS-CoV2, publicado el 31 de marzo de 2020. 
Que mediante la fracción I del artículo primero de dicho Acuerdo, se extiende el tiempo de duración de la 
suspensión de las actividades no esenciales, hasta el 30 de mayo de 2020. 
Que el 14 de mayo de 2020, se publicó, en el Diario Oficial de la Federación, el Acuerdo por el que se 
establece una estrategia para la reapertura de las actividades sociales, educativas y económicas, así como un 
sistema de semáforo por regiones para evaluar semanalmente el riesgo epidemiológico relacionado con la 
reapertura de actividades en cada entidad federativa, así como se establecen acciones extraordinarias. 
Que en el artículo cuarto del Acuerdo arriba citado, se establece como acción extraordinaria que las 
actividades referentes a la fabricación de equipo de transporte, serán consideradas como actividades 
esenciales y, aunado a ello, que las empresas que se dediquen a tales actividades, podrán iniciar labores el 1 
de junio de 2020. 
Que la emergencia sanitaria tanto en México, como a nivel mundial, afectó la fabricación e importación de 
motores nuevos a diésel y vehículos pesados nuevos que los incorporen, mientras que el tiempo de aplicación 
de dicho instrumento normativo continuó transcurriendo, razón por la cual se considera necesario extender la 
vigencia de los estándares AA contemplada en la NOM-044-SEMARNAT-2017, indicándolo en los pies de 
tabla correspondientes; esto, con el fin de que los motores nuevos a diésel y de los vehículos pesados nuevos 
que los incorporen que hayan sido diseñados con tecnologías que cumplen con tales estándares, puedan Miércoles 11 de noviembre de 2020 DIARIO OFICIAL  
seguirse fabricando e importando a nuestro país, en un periodo mayor al que se había contemplado 
originalmente. 
Que al tomar en cuenta que la fabricación e importación de motores nuevos a diésel y de vehículos 
pesados nuevos que los incorporen requieren de una planeación y ejecución a mediano plazo y considerando 
la situación extraordinaria por la que atraviesa México, generada por la enfermedad causada por el virus 
SARS-CoV2, de manera particular, las implicaciones en lo referente a la fabricación e importación de equipo y 
unidades de transporte, es necesario ajustar la vigencia de los estándares AA de la NOM-044-SEMARNAT-
2017 a fin de extenderla por 12 meses más. 
Que en consecuencia, el presente Acuerdo prevé que los límites máximos permisibles asociados a los 
estándares AA de las Tablas 1, 2 y 4 de la NOM-044-SEMARNAT-2017, serán aplicables hasta el 31 de 
diciembre de 2021, sin que esto implique cambios en las tecnologías o en las líneas de producción de los 
fabricantes, importadores o ensambladores de los vehículos nuevos a diésel. 
Que la modificación propuesta no crea nuevos requisitos, procedimientos o especificaciones más estrictas, 
lo cual actualiza la hipótesis prevista en el artículo 51, párrafo tercero, de la Ley Federal sobre Metrología y 
Normalización, interpretado a contrario sensu y sistemáticamente con el primero y segundo párrafos de dicho 
artículo. 
Que de dicha interpretación se desprende que la regla general prevista en el segundo párrafo del artículo 
51 de la Ley Federal en cita, admite una regla especial consistente en que las normas oficiales mexicanas 
pueden modificarse sin seguir el procedimiento para su elaboración, regla especial que se actualiza en dos 
supuestos: cuando no subsisten las causas que motivaron su expedición o cuando con la modificación no se 
pretendan crear nuevos requisitos o procedimientos o bien incorporar especificaciones más estrictas, 
supuesto este último que se actualiza en el presente caso. 
Que, con base a lo anteriormente expuesto, esta autoridad ambiental decidió modificar las notas al pie de 
las Tablas 1, 2 y 4 que se encuentran en los numerales 4.1 y 4.2 de la Norma Oficial Mexicana NOM-044-
SEMARNAT-2017, con la finalidad de ampliar la vigencia de los estándares AA hasta el 31 de diciembre de 
2021; por lo que he tenido a bien expedir el siguiente: 
ACUERDO POR EL QUE SE MODIFICA LA VIGENCIA DEL PERIODO ESTABLECIDO EN LAS NOTAS 
AL PIE DE LAS TABLAS 1, 2 Y 4, DE LOS NUMERALES 4.1 Y 4.2, ÚNICAMENTE EN LO QUE SE REFIERE 
A LOS ESTÁNDARES AA, DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-044-SEMARNAT-2017, QUE 
ESTABLECE LOS LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO, 
ÓXIDOS DE NITRÓGENO, HIDROCARBUROS NO METANO, HIDROCARBUROS NO METANO MÁS 
ÓXIDOS DE NITRÓGENO, PARTÍCULAS Y AMONIACO, PROVENIENTES DEL ESCAPE DE MOTORES 
NUEVOS QUE UTILIZAN DIÉSEL COMO COMBUSTIBLE Y QUE SE UTILIZARÁN PARA LA 
PROPULSIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR A 3,857 
KILOGRAMOS, ASÍ COMO DEL ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS CON PESO BRUTO 
VEHICULAR MAYOR A 3,857 KILOGRAMOS EQUIPADOS CON ESTE TIPO DE MOTORES 
ARTÍCULO ÚNICO. Se modifica la vigencia del periodo establecido en las notas al pie de las Tablas 1, 2 y 
4, de los numerales 4.1 y 4.2, únicamente en lo que se refiere a los estándares AA, de la Norma Oficial 
Mexicana NOM-044-SEMARNAT-2017 , Que establece los límites máximos permisibles de emisión de 
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de 
nitrógeno, partículas y amoniaco, provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diésel como 
combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 
3,857 kilogramos, así como del escape de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor a 
3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores,  para quedar como se presenta a continuación: 
“4.1. … 
Tabla 1 …  
(Nota 1 al pie) … 
(Nota 2 al pie) … 
(Nota 3 al pie) … 
(Nota 4 al pie) Estándar 1AA. Límites máximos permisibles para motores y vehículos automotores nuevos 
producidos a partir del 1 de enero de 2019 y hasta el 31 de diciembre de 2021, obtenidos con los métodos de 
prueba Ciclo Suplementario Estable (CSE) y Ciclo Transitorio (CT), descritos en los numerales 3.10 y 3.11 de 
la presente norma oficial mexicana. 
…   DIARIO OFICIAL Miércoles 11 de noviembre de 2020 
Tabla 2 … 
(Nota 1 al pie) … 
(Nota 2 al pie) … 
(Nota 3 al pie) … 
(Nota 4 al pie) … 
(Nota 5 al pie) Estándar 2AA. Límites máximos permisibles para motores y vehículos automotores nuevos 
producidos a partir del 1 de enero de 2019 y hasta el 31 de diciembre de 2021, obtenidos con los métodos de 
prueba de Ciclo Europeo de Estado Continuo (CEEC) y Ciclo Europeo de Transición (CET), establecidos por 
el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, los cuales están descritos en los numerales 3.8 y 
3.9 de la presente norma oficial mexicana.” 
... 
“4.2. … 
… 
Tabla 4 … 
(Nota 1 al pie) … 
(Nota 2 al pie) … 
(Nota 3 al pie) … 
(Nota 4 al pie) Estándar 4AA. Límites máximos permisibles para motores y vehículos automotores nuevos 
producidos a partir del 1 de enero de 2019 y hasta el 31 de diciembre de 2021, obtenidos con el Nuevo Ciclo 
Europeo de Prueba (NCEP), descrito en el numeral 3.20 de la presente norma oficial mexicana.”  
TRANSITORIO 
PRIMERO . El presente Acuerdo entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la 
Federación. 
Ciudad de México, a los veintisiete días del mes de octubre de dos mil veinte.- El Subsecretario de 
Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidente 
del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Tonatiuh 
Herrera Gutiérrez .- Rúbrica.