1 
MODIFICA DECRETO  N° 123, DE 20 14, DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES 
Y TELECOMUNICACIONES, EN EL SENTIDO DE ACTUALIZAR REFERENCIAS 
NORMATIVAS, INCORPORAR DISPOSITIVOS Y/O SISTEMAS DE 
SEGURIDAD, Y DISPONER LA OBLIGATORIEDAD DE CONTAR CON SISTEMA 
ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) EN MOTOCICLETAS . 
_______________________________________________ _ 
 
 RESOLUCIÓN  N° ___________/  
 
SANTIAGO,  
 
 
VISTOS:  Lo dispuesto en el artículo 32º, número 6º, de  la 
Constitución Política de la República de Chile; en la Ley Nº 18.059; en el D.F.L. N°1 
de 2007 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Ministerio de 
Justicia, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley  Nº 
18.290, de Tránsito ; en el Decreto N° 54, de 1997, que dispone normas de 
homologación de v ehículos, en el Decreto N° 123 , de 2014,  que dispone requisitos 
técnicos que deben cumplir los dispositivos y sistemas de seguridad de las 
motocicletas, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, 
Subsecretaría de Transportes ; en la Resolución N° 1.600, de 2008, de la 
Contraloría General de la República, que fija normas sobre exención del trámite de 
toma de razón y demás normativa que resulte aplicable . 
 
 
CONSIDERANDO:  
 
1) Que, uno de los pilares del Plan Mundial para el Decenio 
de Acción de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas , así como de la Política 
Nacional de Seguridad de Tránsito,  es tener vehículos más seguros .  
 
 
2) Que, los accidentes de tránsito en Chile han causado la 
muerte de cinco personas diarias en promedi o durante la última década, según la 
estadística que registra Carabineros de Chile, presentando un aumento de 86% en 
accidentes con participación de motocicletas y un aumento de 87% de fallecidos en 
los mismos, respecto del año 2008, ello de acuerdo a los antecedentes 
proporcionados por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, para el año 
2017. 
 
3) Que, el Decreto N° 123, de 2014, señalado en Visto, 
dispone los requisitos técnicos que deben cumplir los dispositivos y sistemas de 
seguridad de las motocicletas.  
 
4) Que, el artículo 3° del  Decreto N° 123, de 20 14,  
citado ,  hace referencia, entre otras, a normas del Parlamento Europeo y del 
Consejo , que han sido derogadas y reemplazadas por nuevas normas de la Unión 
Europea, o bien, han sido actualizado s los requerimientos exigidos a los vehículos 
nuevos, a través de la emisión de nueva normativa.  
 
 
5) Que, el avance tecnológico en la industria de 
motocicletas se ha traducido en un progresivo aumento de las condiciones y 
equipamiento de seguridad a nivel mundial.  
 
6) Que, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) mejora el 
control y la estabilidad de las motocicletas en el proceso de frenado, aumentando la 
seguridad de  los usuarios.  
 
DECRETO:  
  2 
Artículo 1° .- Modifícase el Decreto N° 123,  de 20 14, del Ministerio de Transportes 
y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, en  los términos siguiente s: 
 
a) En el artículo 2°, a continuación del numeral 5), agréguense los siguientes 
numerales 6), 7) y 8):  
 
“6) Luces: Dispositivo s diseñado s para iluminar la vía o emitir una señal 
luminosa para los demás usuarios de la vía. La luz de la placa patente única  
y los catadióptricos también se consideran luces.” . 
  
“7) Sistema antibloqueo de frenos (ABS): Sistema que detecta el deslizamiento 
de las ruedas y modula  automáticamente la presión que ejercen sobre ellas  
las fuerzas de frenado para limitar su deslizamiento .”. 
 
“8) Sistema de frenado combinado  (CBS) : Sistema de frenado de servicio en el 
que el accionamiento de un único mando hace funcionar, como mínimo, dos 
frenos de ruedas diferentes .”. 
 
b) En el artículo 3°, incorpóre nse las normas  siguiente s: 
i. En el numeral 1)  Dispositivo de Retención del pasajero , el numeral 1.3 
siguiente: “1.3. Anexo XIII  del Reglamento Delegado (UE) N° 44/2014 
de la Comisión, que complementa el Reglamento (UE) N° 168/2013 del 
Parlamento Europeo y del Consejo con respecto a los requisitos de 
fabricación y los requisitos generales de homologación de los vehículos 
de dos o tres ruedas y los cuatriciclos .”. 
  
ii. En el numeral 2)  Retrovisor , el numera l 2.5 siguiente: “2.5. Anexo X  del 
Reglamento Delegado (UE) N° 3/2014 de la Comisión, que complementa 
el Reglamento (UE) N° 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo 
relativo a los re quisitos de seguridad funcional para  la homologación de 
los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos .”. 
 
iii. En el numeral 3) Desempeño de Frenos , el numera l 3.6 siguiente: “3.6. 
Anexo III  del Reglamento Delegado (UE) N° 3/2014 de la Comisión, que 
complementa el Reglamento (UE) N° 168/2013 del Parlamento Europeo 
y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la 
homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatric iclos.”. 
 
iv. En el numeral 4)  Depósito de Combustible , el numeral 4.3 siguiente: “4.3 
Anexo I X del Reglamento Delegado (UE) N° 44/2014 de la Comisión, que 
complementa el Reglamento (UE) N° 168/2013 del Parlamento Europeo y 
del Consejo con respecto a los requisitos de fabricación y los requisitos 
generales de homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los 
cuatriciclos .”. 
 
v. En el numeral 5) Mandos, Testigos e Indicadores , el numera l 5.6 
siguiente: “5.6. Anexo VIII  del Reglamento Delegado (UE) N° 3/2014 de 
la Comisión, que complementa el Reglamento (UE) N° 168/2013 del 
Parlamento Europeo y del Con sejo relativo a los requisitos de seguridad 
funcional para  la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los 
cuatriciclos .”. 
  
c) En el numeral 3.3 del artículo 3°, reemplácese el título  “Prescripciones 
uniformes relativas a la homologación de vehículos de categoría L en lo relativo 
al frenado” por el título “ Disposiciones uniformes sobre la homologación de 
vehículos de las categorías L 1, L 2, L3, L 4 y L 5  con relación al frenado 
[2015/145] ”.  
 
d) En el artículo 3°, elimíne nse los numerales siguient es: 
i. 1.1, pasando los numerales 1.2 y 1.3, este último que se incorpora a 
través del presente acto, a ser 1.1 y 1.2, respectivamente.  
  
ii. 2.1, pasando los numerales 2.2, 2.3, 2.4 y 2.5, este último que se 
incorpora a través del presente acto, a ser 2.1, 2.2, 2.3 y 2.4, 
respectivamente.  
 
iii. 3.1, pasando los numerales 3.2, 3.3, 3.4, 3.5 y 3.6, este último que se 
incorpora en el presente acto, a ser 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 y 3.5, 
respectivamente.  
  3 
iv. 4.1, pasando los numerales 4.2 y 4.3, este último que se incorpora a 
través del presente acto, a ser 4.1 y 4.2, respectivamente.  
 
v. 5.1, pasando los numerales 5.2, 5.3, 5.4, 5.5 y 5.6, este último que se 
incorpora a través del presente acto, a ser 5.1, 5.2, 5.3, 5.4 y 5.5, 
respectivamente.  
 
e) En el artículo 3°, a continuación del numeral 5), agréguense los siguientes 
numerales 6) y 7):  
  
“6)  Luces:  
6.1 CFR 49_571 National Highway Traffic Safety Administration, 
Department of Transportation (NHTSA) Unites States of America, 
Standard No. 108; Lamps, reflective devices, and associated 
equipment.  
 
6.2 Reglamento N° 53 de la Comisión Económica para Europa de las 
Naciones Unidas (CEPE) — Disposiciones uniformes relativas a la 
homologación de vehículos de la categoría L3 en lo que respecta a la 
instalación de dispositivos de alum brado y señalización luminosa . 
 
6.3 Reglamento Delegado  (UE) N ° 3/2014 de la comisión , de 24 de 
octubre de 2013 , que complementa el Reglamento (UE) N° 168/2013 
del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de 
seguridad funcional para la ho mologación de los vehículos de dos o 
tres ruedas y los cuatriciclos ; ANEXO IX, Requisitos aplicables a la 
instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, 
incluido el encendido y apagado automático del alumbrado . 
 
6.4 National Standard of the People’s Republic of China:  
i. GB 18100.1 -2010 Provisions for installation of lighting and light -
signaling devices for motorcycles. Part 1: Two wheels motorcycle . 
 
ii. GB 18100.3 -2010 Provisions for installation of lighting and light -
signalling  devices for motorcycles. Part 3: Three -wheel 
motorcycles . 
 
 
7) Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y Sistema de frenado combinado  
(CBS) : 
7.1. Reglamento N° 78 de la Comisión Económica para Europa de las 
Naciones Unidas (CEPE/ONU); Disposiciones uniformes sobre la 
homologación de vehículos de las categorías L 1, L2, L3, L4 y L5   con 
relación al frenado [2015/145].  
  
7.2. CFR 49 571 National Highway Traffic Safety Administration, 
Department of Transportation (NHTSA) United States of America; 
Standard No. 122; Motorcycles Brake Systems.  
 
7.3. National Standard of the People’s Republic of China, GB 20073/2006; 
Performance and measurement method for b raking of motorcycles 
and mopeds.”  
 
7.4. Global Technical Regulation (RTM) CEPE/ONU Nº3; Motorcycle brake 
systems .”. 
 
 
f) En el artículo 5°, elimínese  la palabra  “todos”  y reemplácese el artículo “el”, que 
precede  a la palabra “referido”, por  la siguiente expresión : “los numerales del 1) 
al 5) del”. 
 
g) En el artículo 5°, a grégue nse,, los siguientes incisos segundo  y tercero:  
 
Las motocicletas de dos ruedas , dotadas de motor de combustión interna o de 
propulsión eléctrica, respecto de las cuales se solicite su primera inscripción en el 
Registro de Vehículos Motorizados (RVM) del Servicio de Registro Civil e 
Identificación (SRCeI) en las fechas  que resulten de aplicar los plazos,  que de 
acuerdo  a la Cilindrada o Propulsión  y modelo s se señalan en la tabla siguiente,  
deberán contar , además, con un sistema antibloqueo de frenos , según se define  
en el numeral 7) del artículo 2°  o con un sistema de frenado combinado , definido  4 
en el numeral 8) del artículo 2°, los que deberán cumplir con alguna de las 
normas señaladas en el numeral 7 ) del artículo 3° precedente:  
 
 
Cilindrada  ó 
Propulsión  ABS ó CBS Nuev os Modelo s Todos los 
Modelos  
>500 cc  ABS Inmediatamente  12 meses  
> 250 y ≤500 cc ABS 12 meses  24 meses  
>150 y ≤250 cc  ABS 24 meses  36 meses  
>50 y ≤150 cc  ABS ó CBS  36 meses  48 meses  
Propulsión Eléctrica 
con potencia 
nominal > 11 KW  ABS 24 meses  36 meses  
Propulsión Eléctrica 
con potencia 
nominal > 4KW y 
≤ 11 KW  ABS ó CBS  36 meses  48 meses  
Nota 1: Los plazos señalados en la tabla anterior, deben contarse a partir de 
la fecha de publicación de l  presente  Decreto en el Diario Oficial.  
  
 
Para efectos del presente reglamento se considerarán como  Nuevos 
Modelos de motocicletas , a aquéll as respecto de las cuales se solicite su 
primera inscripción en el RVM, a contar de  la fecha que resulte de aplicar 
los plazos que según la cilindrada o propulsión,  se indican  en la columna 3 
de la ta bla anterior  y cuyo modelo, a dicha fecha, no cuente con una 
homologación vigente  a la que se refiere el Decreto Supremo Nº 54, de 
1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones  y; como T odos 
los Modelos  a toda motociclet a cuya primera inscripción en el RVM  se solicite 
a contar de las fechas, que según se trate de la cilindrada o propulsión  se  
señala n en la columna 4 de la tabla anterior . 
 
Esta exigencia no aplicará respecto de  las motocicletas de tipo enduro y trial, 
que cumplan con las características de la tabla siguiente:  
 
Motocicleta 
Enduro  a) Altura del asiento ≥ 900 mm y  
b) Distancia mínima al suelo ≥ 310 mm y  
c) Relación de transmisión en la marcha superior 
(relación  de transmisión primaria x relación de 
transmisión secundaria a velocidad máxima x relación 
de transmisión final) ≥ 6,0 y  
d) Masa en orden de marcha más la masa de las 
baterías de propulsión en caso de propulsión eléctrica o 
híbrida < 140 kg y  
e) Ausen cia de plaza para un segundo ocupante  
Motocicleta 
Trial a) Altura del asiento ≥ 700 mm y  
b) Distancia mínima al suelo ≥ 280 mm y  
c) Capacidad del depósito de combustible ≤ 4 litros y  
d) Relación de transmisión en la marcha superior 
(relación de transmisión primaria x relación de 
transmisión secundaria a velocidad máxima x relación 
de transmisión final) ≥ 7,5 y  
e) Masa en orden de marcha ≤ 100 kg y  
f) Ausencia de plaza para un segundo ocupante  
 
 
 
 
h) En el artículo 5 °, agréguese , el siguiente inciso cuarto:  
 
“Las motocicletas cuya primera inscripción en el RVM se solicite 24 meses 
después de la fecha de publicación del Decreto  Supremo N° XXX  en el Diario 
Oficial, , deberán cumplir con alguna de las normas señaladas en el numeral 6) 
Luces, del  artículo 3° precedente.  
 
 
Artículo 2°: Vigencias:  
   
a) El literal a), b), c), e), f) , g) y h) del artículo 1°, entrarán en vigencia una vez 
publicado el presente Decreto en el Diario Oficial.   5 
  
b) Lo dispuesto en el literal d) del artículo 1° del presente decreto, entrará en 
vigencia  doce (12) meses después de  publica do el presente decreto en el 
Diario Oficial.  
 
  
Artículo 3°. - Sin perjuicio de lo dispuesto en el literal g) del artículo 1° y en el  
artículo 2° anteriores , los fabricantes, armadores, importadores o sus 
representantes podrán solicitar , voluntariamente , la acreditación de  los dispositivos 
y/o elementos de seguridad en la homologación de motocicletas que se soliciten a 
contar de la fech a de publicación en el Diario Oficial del presente Decreto . 
ANÓTESE, TÓMESE RAZÓN Y PUBLÍQUESE  
 
 
 
GLORIA HUTT HESSE  
Ministr a de Transportes y Telecomunicaciones