الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة  
Saudi Standards, Metrology and Quality Org (SASO)  
 
  
  
  
  
 
  
  
SASO/CD 32180 (A)  
  
  
  
  
السيارات- حواجز الحماية الأمامية للشاحنات    
Motor Vehicles -Front Underrun Protective Devices for 
Trucks  
   
   
   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
   
ICS:  43.080.020  
 
THIS DOCUMENT IS A DRAFT SASO STANDARD CIRCULATED FOR 
COMMENT. IT IS, THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY 
NOT BE REFERRED TO AS A SASO STANDARD UNTIL APPROVED 
BY THE BOARD OF DIRECTORS 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 2 
  مقدمة 
قامت بالهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة بإعداد مشروع المواصفة القياسية السعودية " السيارات 
- حواجز الحماية الأمامية للشاحنات   " عن طريق الفريق الفني لمركبات الطرق   بعد استعراض المواصفات 
القياسية العربية والأجنبية والدولية والمؤلفات المرجعية ذات الصلة على أن تلغي هذه المواصفة القياسية 
السعودية. SASO GSO 211 2:2011  
 
Foreword 
The Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SASO) has prepared 
the draft of  Saudi Standard " Motor vehicles - Front Underrun Protective 
Devices for Trucks  " by technical  committee  of road vehicle  based on relevant 
ADMO, International and National foreign Standards and references. These 
standards will be  replace SASO GSO 211 2:2011.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 3 
  السيارات – حواجز الحماية الأمامية للشاحنات 
1. المجال ونطاق التطبيق  
تختص هذه المواصفة بمتطلبات حواجز الحماية الأمامية للمركبات من التصنيف  N 2 وN 3   (1 )  .لا تنطبق
هذه المواصفة على المركبات خارج الطرق والمركبات التي لا يتماشى استخدامها مع  الاشتراطات الخاصة 
بالحماية الأمامية.  
2. المراجع التكميلية  
2/1 المواصفة القياسيةالسعودية  SASO 469 " السيارات ـ الأوزان والأبعاد"  
2/2 اللائحة الفنية السعودية للحواجز الأمامية والخلفية والجانبية للشاحنات والمقطورات 
3. التعاريف 
3/1 الوزن الأقصى: الوزن المحدد من قبل صانع المركبة والمسموح به فنياً  
3/2 الثقل الأقصـى: القوة الرأسية (ب ـ النيوتن) المطلوبة لتدعيم وحمل ذات المركبة المُحملة حتى وزنها الأقصى.   
3/3 مركبة غيـر مُحملـة: المركبـة فـي وضـعية التشـغيل لكنهـا فارغـة وغيـر مُحملـة غيـر أنـه يوجـد بها الوقود
ومادة التبريد والمزلق بالكامل بالإضافة إلى الأدوات والعجلة الاحتياطية.   
3/4 نوع حاجز الحماية الأمامي: هو الحاجز الذي لا يختلف كثيراً  من حيث الخصائص المتعلقة بالشكل والأبعاد 
والتثبيت والمواد والبيانات الإيضاحية.   
3/5 الحماية الأماميـة: وجـود حـاجز حمايـة أمـامي خـاص أو جـزء مـن جسـم المركبـة أو الشاسـيه عند مقدمة
المركبة أو وجود مكونات أخرى والتي تعتبر بمثابـة حـواجز حمايـة أماميـة نظـراً  لشـكلها وخصائصها.  
6/3 التعاريفالواردة  في اللائحة الفنية للحواجز الأمامية والخلفية والجانبية للشاحنات والمقطورات  
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 
1) N2:المركبات المستخدمة لنقل البضائع ووزنها الأقصى يزيد عن 3.5 طن ولكن لا يتجاوز 12 طن. (شاحنة تجارية ( 
     N3: المركبة المستخدمة لنقل البضائع ووزنها الأقصى يزيد عن  12 طن. (شاحنة تجارية) 
4. المتطلبات 
يجب الوفاء بما يلي:   
4/1 عام 
4/1/1 يجب تجهيز جميع المركبات التي تحمل البضائع بما في ذلك الناقلات (الصهاريج) والرافعات المتحركة  
والورش المتنقلة ذات وزن يتجاوز 3.5 طن بحواجز حماية أمامية بحيث توفر حماية فعالة لسيارات الركوب  
أو المركبات التي تحمل البضائع وذات وزن أقصى لا يتجـاوز 3.5 طن وذلك ضد المرور أو الدخول عجلاتها
في حالة التصادم من الأمام.    
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 4 
  4/1/2 يجب أن تتطابق حواجز الحماية الأمامية مع متطلبات البند4/4    
4/1/3 إذا تم تجهيز و/أو تصميم المركبة عنـد المقدمـةبأجزاء  ذات شـكل مـا وخصـائص تتطـابق مع المتطلبات 
المحددة بالبندين 4/4 و4/5، فإنه لا يلزم تزويد المركبة بحاجز حماية أمامي 
4/1/4 يجب ألا يتجاوز الوزن الأقصـى لنـوع المركبـة التـي يتقـرر تركيـب حـاجز الحمايـة الأمـامي بها تلك  
القيمة المحددة لحاجز الحماية الخاص بها.   
4/1/5 يجب أن تتطابق المركبات ذات وزن أقصـى يتجـاوز7.5 طـن فقـط مـع المتطلـب الخـاص بالخلوص
الأرضي وقدره 400 مم والمحدد بهذه اللائحة 
2/4 المادة 
1/2/4 يجب أن تكون الخواص الميكانيكية لمادة الحواجز كالتالي إما صلب ( Steel -Hot Rolled) مع الحد
الأدنى لإجهاد الخضوع 350 نيوتن/مم2 والحد الأدنى لمقاومة الشد 480 نيوتن/مم2 ، أو سبائك المنيوم 
(Aluminum Alloy Series) مع الحد الأدنى لإجهاد الخضوع 350 نيوتن/مم2 و الحد الأدنى لمقاومة الشد
480 نيوتن/مم2. 
2/2/4 يجب أن يكون الحد الأدنى للخواص الميكانيكية للمسامير (البراغي) المستخدمة كالتالي مادة صلب قاسي
منخفض الكربون مع الحد الأدنى للتصنيف 10.9 والحد الأدنى لمقاومة الصمود 830 نيوتن/مم2 والحد الأدنى  
لإجهاد الخضوع 940 نيوتن/مم2 والحد الأدنى لمقاومة الشد 1040نيوتن/مم2. 
3/4 اللحام 
1/3/4 في حالة استخدام اللحام فيستخدم بين الحاجز والجسر أو الحاجز والداعم فقط، ويمنع منعاً باتاً تثبيت
الحاجز أو ملحقاته على شاصيه الشاحنة أو المقطورة بواسطة اللحام. 
2/3/4 يكون اللحام كامل حول المقطع بينهما وليس نقطي كما هو موضح في(الشكل  1) أدناه علماً بأنh )
تمثل سماكة اللحام 
3/3/4 يجب أن تكون سماكة اللحام والمعرفة بالرمزh) تتناسب مع سماكة الداعم وسماكة الحاجز المستخدم
وحسب الأصول الصحيحة المطبقة في اللحام(الشكل  2). 
4/3/4 الحد الأدنى لمادة لسلكاللحام المستخدمة  في اللحام الرقم طبقاُ للجمعية اللحام الامريكية (E90xx) مع
الحد الأدنى لإجهاد الخضوع 531 نيوتن/مم2 والحد الأدنى لمقاومة الش د 620 نيوتن/مم2. 
4/4 المتطلبات الفنية الخاصة بحاجز الحماية الأمامي 
4/4/1 يجب أن يوفر حاجز الحماية الأمامي مقاومة كافية ومناسبة للقوى المطبقة بالتوازي مع المحور الطولي 
للمركبة كما يجب أن يفي أيضـاً بـبعض المتطلبـات الخاصـة بالأبعـاد. يـتم التحقـق من ذلك طبقاً لطريقة وشروط 
الاختبار المحددة بهذه اللائحة.    
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 5 
  4/4/2 يجب ألا يقل الارتفاع المقطعي لعارضة الحاجز الحماية الأمـامي عـن  100 مـم بمركبـات نقل البضائع
بوزن أقصى ما بين 3.5 و12 طن بينمـا يكـون120 مـم لمركبـات حمـل البضـائع ذات وزن أقصى يتجاوز
12 طن 
4/4/3 يجب عدم ثني النهايات الجانبية للعارضة باتجاه المقدمـة أو تكـون بحـواف خارجيـة حـادة، يُ  عتبر هذا 
الشرط مستوفياً عندما تكون النهايات الجانبية مسـتديرة مـن الخـارج وتكـون بنصـف قطـر انحناء لا يقل عن 
2.5 مم 
4/4/4 يمكن تصميم الحاجز بحيث يمكن أن يتنوع موضعه في مقدمة المركبة. وفي هذه الحالة، يجب أن تكون
هناك طريقة ما تضمن تثبيته في موضع الخدمة بحيث يتعذر تغيير موضعه بشكل غير متعمد.   
 
4/4/5 يجب أن يكون من الممكن للمشغل تغيير موضع الحاجز وذلك بتطبيق قـوة مـا لا تتجـاوز 400 نيوتن
(daN40.) 
4/4/6 يجـب أن تكون الأسطح الخارجية البعيدة لجميع تركيبات الحواجز الأمامية ناعمة ومصقولة أو تكون
مموجـة بشـكل أفقـي بحيـث يمكـن أن تبـرز رؤوس المسـامير المقببـة أو البرشـام خلف السطح بمسافة لا تزيد 
على 10 مم 
5/4 تركيب حاجز الحماية امامي    
5/4/1 يجب ألا يزيد الوزن الأقصـى لنوع المركبة على تلك القيمة المحددة بحاجز الحماية الأمامي المعتمد
المقرر تركيبه بهذه المركبة.   
5/4/2 يجب أن تفي المركبة المزودة بحاجز الحماية الأمامي متطلبات الأبعاد المحددة بالبند 
5/4/3 يجب استبعاد أي جزء بالمركبة يرتفع بأكثر من2م فوق سطح الأرض وذلك أثناء قيـاس المسافات 
5/4/4 يجب ألا يزيد الخلوص الأرضي الأقصى الخاص بالجانب السفلي لحاجز الحماية الأمامي على400 مم
وذلك ما بين النقطتين (ن1) في حالة التركيب (الشكل3  .) 
5/4/5 يمكن أن يزيد خارج كـل نقطـة  ن1 فـوق الارتفـاع المـذكور علـى400 مـم بشـرط ألا يكـون الجانب
السفلي فوق مستوى مـا يمـر خـلال الجانـب السـفلي لحـاجز الحمايـة الأمـامي مباشـرة أسـفل النقطة ن1 وتشكيل
انحدار قدره 15 درجة فوق المستوى الأفقي (الشكل5  ) 
5/4/6 يجب ألا يتجاوز عرض حاجز الحماية الأمامي عند أي نقطة عـرض واقيـات الوحـل التـي تغطي عجلات
المحور الأمـامي كمـا لا يكـون أقصـر مـن المحـور الأمـامي بمقـدار 100 مـم علـى كلا الجانبين بالقياس عنـد
النقـاط الخارجيـة للإطـارات مـع اسـتبعاد أيـة نتـواءات بالإطـا ارت والقريبـة من سطح الأرض (الشكل 4) أو
أن يكون أقصر بمقدار 200 مم على كلا الجانبين بالقيـاس مـن النقاط الخارجية لدرج الدخول إلى كابينة السائق 
  
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 6 
  5. البيانات الإيضاحية 
5/1 يجبأن تكون البيانات الإيضاحية مطابقة للائحة الفنية السعودية الخاصة با لحواجز الأمامية والخلفية  
والجانبية للشاحنات والمقطورات  
  
6. الأبعاد القياسية 
6/1 أجهزة القياس 
6/1/1 أجهزة قياس الأبعاد 
يجب أن تسمح الأجهزة المستخدمة بالقياس بدقة قدرها ±1 مم 
2/6 الأبعاد القياسية الموافق عليها 
يجب اتباع تصميم مواصفات الأبعاد لحاجز الحماية الأمامي الموضحة بالملحق  1. 
7. معايير المطابقة الفنية 
7/1 يعتبر حاجز الحمايـة الأمـامي مطابقـاً لجميـع متطلبـات هـذه المواصـفة القياسـية عنـدما تجتـاز العينة
المسحوبة من الشاحنة أو العينة المُوردة، و إلا يعتبر الحاجز غير مطابق.    
   
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 7 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
توضح طريقةشكل  1: صورة
اللحام المعتمدة 
   
أ) لحام عمود ذو مقطع دائري بقطعة مستوية 
 
ب) لحام عمود ذو مقطع مستطيل بقطعة مستوية 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 8 
   
شكل2: الأصول الصحيحة المطبقة في اللحام 
 
 
شكل 3: منظر أمامي لشاحنتين ذات وزنين مختلفين يوضح بهما الشكل العام للحاجز الأمامي 
  
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 9 
   
شكل4: منظر علوي للجزء الأمامي للشاحنة يتكون حاجز الحماية الأمامي عادة من عارضة ووصلات
بالشاسيه أو أعضاء الهيكل الأخرى 
 
شكل 5: أقصى خلوص أرضي وتشكيل ميل عند درجة15 °فوق المستوى الأفقي 
ملحق (1) 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 10 
  الأبعادالقياسية  الموافق عليها 
1. يجب اتباع تصميم مواصفات الأبعاد التالية لحاجز الحماية الأمامي. 
1/1 الفحص البصري 
يجب فحص حاجز الحماية الأمامي بصريًا للتحقق من الأبعاد الدقيقة ونوع البراغي ومعيار اللحام وأي تلف 
وشقوق وحواف حادة وأي عيوب ظاهرة. 
2/1 الأبعاد القياسية العامة لحاجز الحماية الأمامي 
1/2/1 النماذج الرئيسة لمقطع الحاجز الأمامي موضحة في الشكل رقم6. 
 
 
شكل6: نماذج رئيسة لمقطع الحاجز الأمامي 
  
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 11 
  2/2/1 القياسات الخاصة بالمقطع 
 
الشاحنات التي تتراوح حمولتها القصوى بين 3,5 و12 طن 
نوع المقطع 
العرضي D (mm)  الحد الأدنى  B (mm)  C (mm)  t (mm)الحد الأدنى  
مقطع سيC  100 50 20 5 
مقطع مستطيل 100 50 ---- 5 
جدول1) 
الشاحنات التي تتجاوز12 طن 
نوع المقطع 
العرضي D (mm)  الحد الأدنى  B (mm)  C (mm)  t (mm)الحد الأدنى  
مقطع سي C 120 60 20 5 
مقطع مستطيل 120 60 ---- 5 
جدول2) 
   
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 12 
  3/2/1 نماذج رئيسة مختلفة للحواجز الأمامية 
يتآلف الحاجز من حاجز الصد والجسر الذي يربط حاجز الصد بهيكل الشاحنة و أدوات الربط بينهم كما هو 
موضح بالشكل رقم 7 . 
 
شكل7: نماذج مختلفة لحاجز الصد والجسر الخاص بها 
1/3/2/1 حاجز الصد الأمامي 
 
شكل 8: الشكل العام للحاجز الأمامي للشاحنات 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 13 
   مسافات الحواجز بين الجسور 
 
شكل 9: منظر أمامي يوضح الموقع الذي يثبت حاجز الصد في الجسر 
 
 جدول3) يوضح موقع تثبيت الجسر على الحاجز 
جدول (3) 
  
نوع المادة L (mm)  W (mm)   
بدون داعم  W (mm)  
يتم إضافة داعم  
صلب (Steel) 1200 -700 أقل من أو مساوي ل400 
مم  المسافة تزيد عن 
400 مم 
سبائك المنيوم (Aluminum 
Alloy) 1200 -700 أقل من أومساوي ل  400 
مم المسافة تزيد عن 
400 مم  
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 14 
   2/3/2/ 1  الجسر الذي يربط حاجز الصد الأمامي بهيكل الشاحنة 
 عندما يكون هيكل الشاحنة ذو مقطع أيI-section beam) فإنه يستخدم هذا النوع من الجسور 
 
شكل 10: نموذج لجسر يستخدم مع هيكل شاحنة ذو مقطع أيI-section beam) 
 
 عندما يكون هيكل الشاحنة ذو مقطع سيC-section beam) فإنه يستخدم هذا النوع من الجسور 
  
شكل 4: نموذج لجسريستخدم مع هيكل شاحنة ذو مقطع أي ( C-section beam) 
  
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 15 
  3/3/2/1 الداعم بين الحاجز وهيكل الشاحنة 
في حالة تجاوز المسافة ما بعد تثبيت الحاجز 400 مم والمعرفة بالرمزW) فإنه يجب وضع داعم خلفي
للصدام كما هو موضح بالشكل رقم 12. 
 
شكل12: يتم إضافة الداعم بين الحاجز والجسر عندما تجاوز المسافة والمعرفة بالرمزW) 400 مم 
  
  
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 16 
  4//3/2/1  
 يمكن أن يكون الربط بواسطة اللحام أو المسامير كما هو موضح في البند رقم2 وفي حالة المسامير يجب أن
يكون عدد المسامير المستخدمة في التثبيت كالتالي: 
 
 
 
 
 
 
 
 
جدول (4) 
5/3/2/1 نماذج لحواجز شاحنات أمامية 
 
شكل 13: نماذجلحواجز شاحنات أمامية  
6/3/2/1 للحصول على تفاصيل النماذج أنظر للملحق 2 و3 ) 
الشاحنات التي حمولتها القصوى بين3,5 
و12 طن الشاحنات التي تتجاوز 12 طن 
عدد المسامير قطر المسمار (مم) عدد المسامير قطر المسمار (مم) 
4 16 4 18 
5 14 5 16 
6 13 6 15 
7 12 7 14 
8 11 8 13 
9 10 9 12  
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 17 
  ملحق2) 
نماذج لحواجز أمامية للشاحنات 
 
 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 18 
   
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 19 
   
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 20 
   
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 21 
    
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 22 
  ملحق3) 
نماذج لبعض الجسور والدعامات المستخدمة في ربط حاجز الصد بهيكل الشاحنة 
 
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورة لأخرى.  
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 23 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى . 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 24 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى . 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 25 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى . 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 26 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورة  لأخرى. 
 
SASO STANDARD                                              SASO 000000: 2021  
 
 27 
   
*القياسات في الرسم لتمثيل الشكل العام وهي بالمليمتر وقد تختلف من شاحنة أو مقطورةلأخرى .