MODIFICA DECRETO N° 145, DE 2017, DEL MINISTERIO DE 
TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES, SUBSECRETARÍA DE 
TRANSPORTES.  
   
 
SANTIAGO,  
 
DECRETO Nº ___________/  
 
 
VISTO: Lo dispuesto en el N° 6 del artículo 32 del decreto supremo N° 100, de 
2005, del Ministerio Secretaría General de Presidencia, que fija el texto 
refundido, coordinado y sistematizado de la Constitución Política de la República; 
en el decreto con fuerza de ley N° 1/19.653, de 2000, del Ministerio Secretaría 
General de la Presidencia, qu e fija el Texto Refundido, Coordinado y 
Sistematizado de la ley N° 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales 
de la Administración del Estado; en el decreto con fuerza de ley N° 1 de 2007, 
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y del Mi nisterio de Justicia, 
que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley de tránsito; en 
el decreto supremo N° 145, de 2017, del Ministerio de Transportes y 
Telecomunicaciones, que establece requisitos técnicos, constructivos y de 
seguridad para vehículos eléctricos que indica ;en la resolución exenta N° 
33.374, de 2020, del Ministerio de Energía; en la resolución N° 7, de 2019, de 
la Contraloría General de la República, que fija Normas sobre exención del 
Trámite de Toma de Razón; y demás nor mativa aplicable.  
 
 
CONSIDERANDO:  
 
1°  Que, el decreto con fuerza de ley N° 1/19.653, citado en el Visto, en su 
artículo 3°, expresa que el ejercicio de las funciones públicas debe orientarse a 
la promoción del bien común, atendiendo las necesidades públic as en forma 
continua y permanente, fomentando el desarrollo del país a través del ejercicio 
de las atribuciones que le confiere la Constitución y la ley, y de la aprobación, 
ejecución y control de políticas, planes, programas y acciones de alcance 
nacional , regional y comunal.  
2° Que, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, mantiene una 
agenda normativa actualizada, efectuando un proceso de estudio y seguimiento, 
tanto de la normativa vigente, como de aquella que se encuentra en desarrollo. 
Lo an terior dice relación con los diversos avances, de cualquier índole, que 
presentan las diversas materias que son competencia de este Ministerio.  
3° Que, es así que, dentro de la industria automotriz, las normativas técnicas 
internacionales aplicables a la electromovilidad, han incorporado una serie de 
avances en la tecnología aplicada en vehículos de propulsión eléctrica.  
4° Que, la experiencia ha demostrado que los usuarios de vehículos de 
propulsión eléctrica cargan más del 80 % de las veces en los domici lios de 
particulares, lo que representa una ventaja en el sentido que la demanda de 
energía eléctrica para la carga de vehículos eléctricos es administrable y factible 
de coincidir con la demanda fuera de punta del sistema eléctrico.  
 5° Que, los sistemas de carga domiciliarios deben ser compatibles con los 
diferentes tipos de acopladores de carga de los vehículos, para que los usuarios 
que cambien de vehículo, no requieran cambio de cargador.  
6° Que, en razón de lo expuesto, se requiere modificar el decre to supremo 
N° 145, de 2017, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.  
 
 
DECRETO:  
 
ARTÍCULO ÚNICO: MODIFÍCASE el decreto supremo N° 145, de 2017, del 
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en los siguientes términos:  
1. REEMPLÁZASE en el  numeral 2 del artículo 2° la frase “o GB/T 20234 - 
2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles”, por la 
siguiente:  
“GB/T 20234 - 2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles 
y GB/T 34657 -2 – 2017 Interoperability test specifications of electric vehicle 
conductive charging -- Part 2: Vehicle”; u otras normas distintas a las 
precedentes. con la aprobación de Proyecto Especial que dispone en el Pliego 
Técnico Normativo RIC N° 15 Infraestructura para la recarga de vehí culos 
eléctricos de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles - SEC” aprobado 
por la resolución exenta Nº 33.374 de 30 de septiembre de 2020, o la que lo 
reemplace.  
2. REEMPLÁZASE en el numeral 6 del artículo 2° la frase “excepto para los 
vehículos definidos en la letra b del artículo 1”, por la siguiente frase:  
“excepto para los vehículos que de fábrica no contemplen el acoplador de carga 
en corriente alterna y aquello s definidos en la letra b del artículo 1”.  
3. REEMPLÁZASE el numeral 7 del artículo 2°, por el siguiente:  
“7. Adaptador del cable de carga: Este accesorio será obligatorio para vehículos 
que cuenten con sistemas de acoplamiento de carga de corriente alter na que 
cumplan con la norma GB/T 20234 - 2015 Connection set for conductive 
charging of electric vehicles. El adaptador del cable de carga deberá estar 
autorizado por el fabricante del vehículo y deberá disponer de un conector 
compatible con los conectores  Tipo 2 sin cable, definidos en el Pliego Técnico 
Normativo RIC Nº 15 "Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos", 
aprobado por la resolución exenta Nº 33.374 de 30 de septiembre de 2020, o la 
que lo reemplace, de la Superintendencia de Elect ricidad y Combustibles. 
Asimismo, este adaptador y todo otro usado en vehículos de propulsión eléctrica, 
deberá ser autorizado por la citada Superintendencia para ser utilizado en la red 
de carga pública.”.  
DISPOSICIONES TRANSITORIAS  
ARTÍCULO PRIMERO TRANS ITORIO: El presente decreto entrará en vigencia 
desde su publicación en el Diario Oficial.  
 
ANÓTESE, TÓMESE RAZÓN Y PUBLÍQUESE