PRESS/902  
12 de abril de 2022  
(22-2965) Página: 1/11 
   
 
  
COMUNICADO  
DE PRENSA  
E M B A R G O  
P R O H I B I D A  L A  P U B L I C A C I Ó N  O  D I S T R I B U C I Ó N  P O R  A G E N C I A S   
D E  N O T I C I A S ,  A N T E S  D E  L A S  1 3  H ,  H O R A  D E  G I N E B R A ,   
DEL 1 2  D E  A B R I L  D E  2 0 2 2  
 
ESTADÍSTICAS Y PERSPECTIVAS COMERCIALES  
El conflicto entre Rusia y Ucrania 
pone en peligro la frágil 
recuperación del comercio mundial  
Las perspe ctivas de la economía mundial se han 
ensombrecido desde el estallido de la guerra en  
Ucrania el 24 de febrero, lo que ha inducido a los 
economistas de la  OMC a revaluar sus proyecciones 
sobre  el comercio mundial para los dos próximos años. 
La Organización prevé ahora un crecimiento del 
volumen del comercio de mercancías del 3,0% 
en 2022 —inferior al previst o anteriormente, que 
era del 4,7%— y del 3,4% en  2023, pero estas 
estimaciones son más inciertas de lo habitual debido 
al carácter fluido del conflicto (cuadro 1).  
 
La repercusión económica más inmediata de la crisis 
ha sido un acusado incremento de los precios de los 
productos básicos. A pesar de sus reducidas 
participaciones en el comercio y la producción 
mundiales, Rusia y Ucrania son proveed ores clave de 
bienes esenciales, como alimentos, energía y abonos, 
cuyo suministro se ve actualmente amenazado por la 
guerra. Los envíos de cereales a través de puertos del 
mar Negro ya se han interrumpido, lo que podría tener 
consecuencias nefastas para l a seguridad alimentaria 
de los países pobres.  
 
La guerra no es el único factor que pesa sobre el 
comercio mundial en estos momentos. Los 
confinamientos impuestos en China para impedir la PUNTOS PRINCIPALES  
• Se prevé que el volumen del comercio 
mundial de mercancías crezca un 3,0% 
en 2022 (cifra inferior al 4,7% previsto 
anteriormente) y un  3,4% en 2023, pero 
es posible que haya que revisar estas 
cifras debido a la incertidumb re sobre la 
evolución del conflicto en Ucrania.  
• Según las previsiones, el PIB mundial a 
tipos de cambio de mercado se 
incrementará un 2,8% en 2022, tras 
haber experimenta do un aumento 
del 5,7% en  2021. El crecimiento de la 
producción repuntaría hasta alcanzar 
el 3,2% en  2023, suponiendo que persista 
la incertidumbre geopolítica y económica.  
• La región de la CEI registraría una 
disminución de las importaciones 
del 12,0% y un descenso del PIB 
del 7,9% en 2022, pero las exportaciones 
crecerían un 4,9% al seguir otros países 
dependiendo de la ener gía rusa. Las 
disparidades regionales podrían reducirse 
debido a la escasa demanda de 
importaciones en Europa y Asia.  
• El volumen del comercio de mercancías 
aumentó un 9,8% en 2021. El valor de 
este comercio en dólares de los Estados 
Unidos se incrementó un  26% y alcanzó 
la cifra de 22,4 billones de dólares  EE.UU. 
El valor del comercio de servicios 
comerciales también aumentó en  2021, 
un 15%, y ascendió a 5,7 billones de 
dólares EE.UU.  
• El comercio de servicios se verá asimismo 
afectado por el conflicto en Ucrania, en 
particular en el sector del transporte, 
que abarca el transporte marítimo de 
contenedores y el transporte aéreo de 
pasajeros.  PRESS/902  
 
- 2 - 
 
  propagación de la COVID -19 están perturbando de nuevo el comercio mar ítimo en un momento en 
que las presiones de la cadena de suministro parecían estar atenuándose. Esto podría dar lugar a 
una nueva escasez de insumos manufactureros y a una mayor inflación.  
 
"La guerra en Ucrania ha causado un inmenso sufrimiento humano, pe ro también ha perjudicado a 
la economía mundial en un momento crítico. Su repercusión se dejará sentir en todo el mundo, 
especialmente en los países de ingreso bajo, en los que los alimentos representan una gran parte 
del gasto de los hogares", dijo la Dir ectora General Ngozi Okonjo -Iweala. "Como resultado de la 
reducción de los suministros de alimentos y de la subida de los precios de los mismos, los pobres 
del mundo podrían verse obligados a prescindir de ellos. No se debe permitir que eso ocurra. No es 
el momento de encerrarnos en nosotros mismos. En una crisis se necesita más comercio para 
asegurar un acceso estable y equitativo a los artículos de primera necesidad. La restricción del 
comercio amenazará el bienestar de familias y empresas y dificultará l a tarea de forjar una 
recuperación económica duradera de la COVID -19", añadió la Directora General.  
 
Señaló que los Gobiernos y las organizaciones multilaterales debían trabajar conjuntamente para 
facilitar el comercio en un momento de fuertes presiones in flacionistas sobre los suministros 
esenciales y de crecientes presiones sobre las cadenas de suministro.  
 
"La historia nos enseña que dividir la economía mundial en bloques rivales y dar la espalda a los 
países más pobres no conduce a la prosperidad ni a l a paz. La OMC puede desempeñar un papel 
fundamental proporcionando un foro en el que los países puedan debatir sus diferencias sin 
recurrir a la fuerza, y merece que se la apoye en esa misión", dijo.  
 
Al disponer de pocos datos sólidos sobre la repercusión  económica de l conflicto , los economistas 
de la OMC han tenido que recurrir a simulaciones para generar supuestos razonables sobre el 
crecimiento del PIB en 2022 y 2023. Las estimaciones actuales basadas en el Modelo de Comercio 
Mundial de la OMC reflejan 1) la repercusión directa de la guerra en Ucrania, con inclusión de la 
destrucción de infraestructura y el aumento de los costos del comercio; 2) la repercusión de las 
sanciones impuestas a Rusia, incluido el bloqueo de los bancos rusos del sistema de pago s SWIFT; 
y 3) la reducción de la demanda agregada en el resto del mundo debida a la disminución de la 
confianza de las empresas y los consumidores y al aumento de la incertidumbre.  
 
Con arreglo a esos supuestos, se prevé que el PIB mundial a tipos de cambi o de mercado aumente 
un 2,8% en 2022, lo que representa una disminución de 1,3 puntos porcentuales con respecto a  
las previsiones  anterior es, que era del 4,1%. El crecimiento repuntaría hasta alcanzar el 3,2% 
en 2023, cifra próxima a la tasa media del 3,0%  registrada en el período comprendido entre 2010 
y 2019. Se prevé que la producción de la región de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) 
—que excluye a Ucrania — disminuya considerablemente, un 7,9%, y que esto dé lugar a una 
contracción de las impo rtaciones de la región del 12,0%.  
 
El gráfico 1 muestra las estimaciones trimestrales del volumen del comercio mundial de 
mercancías hasta finales de 2023, con inclusión de bandas de error que indican los intervalos de 
confianza asociados a las previsiones. Habida cuenta de los supuestos actuales sobre el PIB, el 
crecimiento del volumen del comercio de mercancías en 2022 podría llegar a ser de tan solo 
el 0,5% o podría llegar a alcanzar el 5,5%. Estas proyecciones se actualizarán en octubre, pero  
podría publicarse antes una revisión si los datos que se reciban lo justifican. En las previsiones se 
tienen en cuenta los datos de mayor frecuencia relativos a determinadas economías, como las 
estadísticas mensuales sobre el tráfico de contenedores de lo s puertos estadounidenses y chinos, 
a fin de reflejar la congestión portuaria en estos países.  PRESS/902  
 
- 3 - 
 
  Gráfico 1: Volumen del comercio mundial de mercancías, 2015T1 -2023T4  
Índice de volumen desestacionalizado, 2015  = 100 
 
Fuente:  OMC y UNCTAD, estimaciones de la Secretaría de la OMC.  
Nota:  Cada región sombreada representa una banda de error típica de +/ -0,5 en torno a la previsión 
central.  
 
El gráfico 2 ilustra el reciente aumento de los precios mundiales de los combustibles, que es 
anterior a l conflicto  en Ucrania. El precio de referencia del crudo Brent para marzo se situó 
en 118 dólares EE.UU. por barril, lo que representa un incremento del 38% con respecto a su 
nivel de enero y del 81% interanual. (Conviene señalar que los precios diarios se han moderado 
recientemente, pasando de un máximo de 128 dólares EE.UU. por barril el 8 de marzo a 
104 dólares EE.UU. por barril el 1 de abril).  
 
A diferencia de los precios del petróleo, los precios del gas natural tienden a diferir 
considerablemente de un a región a otra. En Europa, el precio del gas natural aumentó un 45% 
entre enero y marzo, a 41,0 dólares EE.UU. por millón de BTU, mientras que en los Estados Unidos 
se mantuvo relativamente bajo, en unos 4,9 dólares EE.UU. por millón de BTU. El aumento de  los 
precios del petróleo podría reducir los ingresos reales y la demanda de importaciones en todo el 
mundo, en tanto que la subida de los precios del gas natural probablemente tendría una mayor 
repercusión en Europa.  
 
9095100105110115120125130135
2015T1
2015T3
2016T1
2016T3
2017T1
2017T3
2018T1
2018T3
2019T1
2019T3
2020T1
2020T3
2021T1
2021T3
2022T1
2022T3
2023T1
2023T3PRESS/902  
 
- 4 - 
 
  Gráfico 2: Promedio de los precios me nsuales del petróleo crudo y el gas natural, enero 
de 2018 -marzo de 2022  
$EE.UU. por barril y $EE.UU. por millón de BTU  
 
Fuente:  Banco Mundial, Administración de Información sobre la Energía de los Estados Unidos, Banco de la 
Reserva Federal de St. Louis.  
 
En los dos decenios anteriores a la crisis financiera mundial, el volumen del comercio mundial de 
mercancías creció unas dos veces más rápido que el PIB mundial a tipos de cambio de mercado, 
pero la relación entre el crecimiento del comercio y el crecimiento del PIB se redujo a alrededor 
de 1 a 1 en promedio después de la crisis. Si se cumplen las previsiones actuales, esa relación 
sería de 1,1 a 1 en 2022 y 2023, lo que indica que no habría ningún cambio fundamental en la 
relación entre el comerci o y la producción. Los riesgos que afectan a las previsiones son variados y 
difíciles de evaluar objetivamente. Hay alguna posibilidad de que los resultados mejoren si la 
guerra en Ucrania termina antes de lo esperado, pero podrían materializarse important es riesgos 
de revisión a la baja si la lucha persiste durante mucho tiempo o si el conflicto se intensifica.  
 
El gráfico 3 muestra los índices trimestrales del volumen del comercio de mercancías, por 
regiones, desde el primer trimestre de 2019 hasta el últ imo trimestre de 2023, al final del período 
que abarcan las previsiones. Persisten las disparidades regionales en las proyecciones, pero 
actualmente se prevé un empeoramiento de los resultados en materia de importación en Europa, 
así como en África y la CE I. Esto último obedece principalmente a las sanciones contra Rusia. Por 
otra parte, se prevé que los volúmenes de importación de Oriente Medio aumenten a medida que 
el incremento de los precios del petróleo impulse los ingresos de exportación, permitiendo a los 
países de la región importar más. La debilidad de Europa se debe en parte al hecho de que Ucrania 
está incluida en este grupo de países, lo que hace que disminuya la media regional. En África, el 
bajo nivel de las importaciones es en parte resultado de los descensos inesperados registrados en 
el segundo semestre de 2021, que, según las proyecciones, continuarán en el futuro.  
 
Los volúmenes de exportación muestran un crecimiento lento en la mayoría de las regiones, 
incluida la CEI, ya que Rusia todavía puede exportar combustibles. De cambiar la situación, 
podríamos asistir a  un mayor crecimiento de los volúmenes de exportación d e otras regiones 
productoras de combustibles.  
 
020406080100120140
2018M01
2018M03
2018M05
2018M07
2018M09
2018M11
2019M01
2019M03
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2019M09
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2020M01
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2021M09
2021M11
2022M01
2022M03$/barril
Crudo, Brent051015202530354045
2018M01
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2021M07
2021M09
2021M11
2022M01
2022M03$/MMBTU
Gas natural, Estados Unidos Gas natural, EuropaPRESS/902  
 
- 5 - 
 
  Gráfico 3: Exportaciones e importaciones de mercancías por regiones, 2019T1 -2023T4  
Índice del volumen, 2019  = 100 
 
a Comprende América Central y del Sur y el Caribe.  
b Comprende la Comunidad de Estados Indepe ndientes, incluidos determinados miembros asociados y 
antiguos miembros.  
Fuente:  OMC y UNCTAD.  
 
En el cuadro 1 se resumen la evolución d el crecimiento anual del volumen del comercio de 
mercancías desde  2018 y las proyecciones para 2022 y 2023. Los índices anuales del volumen 
difieren ligeramente a veces de los índices trimestrales debido a las diferencias de metodología, 
pero en general reflejan lo mismo. Además de las regiones habituales de la OMC, el cuadro incluye 
también previsiones experimentales para los países menos adelantados (PMA).  
 
En el año 2021 se produjo un fuerte repunte de los volúmenes del comercio tras la crisis 
provocada por la pandemia de 2020, pero el crecimiento podría haber sido mayor sin las olas 
recurrentes de COVID -19 que tuvieron lugar durante el año. Todas las region es registraron un 
crecimiento de las exportaciones inferior al promedio mundial del 9,8%, con excepción de Asia, 
cuyas exportaciones aumentaron un 13,8%. La situación se invirtió en el caso de las 
importaciones: en América del Norte, América del Sur, la CEI y Asia experimentaron un 
crecimiento superior a la media.  
 
Según las previsiones, el crecimiento del volumen de las exportaciones en 2022 será del 3,4% en 
América del Norte, el -0,3% en América del Sur, el 2,9% en Europa, el 4,9% en la CEI, el 1,4% 
en África, el 11,0% en Oriente Medio y el 2,0% en Asia. Asimismo, el crecimiento de las 
importaciones será del 3,9% en América del Norte, el 4,8% en América del Sur, el 3,7% en 
Europa, el -12,0% en la CEI, el 2,5% en África, el 11,7% en Oriente Medio y el 2,0 % en Asia. 
En cuanto a los PMA, los volúmenes de exportación e importación aumentarían en 2022 un 3,5% y 
un 6,6%, respectivamente. En el caso de todas las regiones, con excepción de Oriente Medio, las 
previsiones para 2023 se han revisado a la baja. Los co stos del comercio aumentarían a corto 
plazo como consecuencia de las sanciones, las restricciones a la exportación, los costos de la 
energía y las perturbaciones del transporte causadas por la COVID -19. 
 
708090100110120130
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
2023T1
2023T2
2023T3
2023T4Exportaciones
América del Norte América del Sur a Europa
CEI b África Oriente Medio
Asia708090100110120130
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
2023T1
2023T2
2023T3
2023T4Importaciones
América del Norte América del Sur a Europa
CEI b África Oriente Medio
AsiaPRESS/902  
 
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  Cuadro 1: Volumen del comercio de mercancías y PIB real, 2018 -2023a 
Variación porcentual anual  
 
a Las cifras correspondientes a 2022 y 2023 son proyecciones.  
b Promedio de las exportaciones e importaciones.  
c Comprende América Central y del Sur y el Caribe.  
d Comprende la Comunidad de Estados Independient es (CEI), incluidos determinados antiguos 
Estados miembros y Estados miembros asociados.  
Nota:  Estas proyecciones incorporan técnicas de muestreo de datos mixtos (MIDAS) para determinados 
países a fin de aprovechar datos de mayor frecuencia, como los índic es de  tráfico de contenedores y 
de riesgo financiero.  
Fuente:  OMC para los datos comerciales y estimaciones de consenso para el PIB.  
2018 2019 2020 2021 2022P 2023P
Volumen del comercio mundial de mercancíasb3,0 0,2 -5,0 9,8 3,0 3,4
Exportaciones
América del Norte 3,8 0,3 -8,8 6,3 3,4 5,3
América del Surc-0,9 -1,2 -4,6 6,8 -0,3 1,8
Europa 1,8 0,6 -7,8 7,9 2,9 2,7
CEId4,0 -0,3 -1,2 1,4 4,9 2,8
África 3,1 -0,3 -7,5 5,1 1,4 1,1
Oriente Medio 4,6 -1,9 -9,3 7,3 11,0 2,9
Asia 3,7 0,9 0,5 13,8 2,0 3,5
Importaciones
América del Norte 5,1 -0,6 -6,1 12,6 3,9 2,5
América del Surc4,8 -1,7 -11,2 25,8 4,8 3,1
Europa 1,9 0,3 -7,3 8,1 3,7 3,3
CEId4,0 8,3 -5,5 10,7 -12,0 -5,2
África 5,4 3,0 -11,8 4,2 2,5 3,9
Oriente Medio -4,1 5,2 -9,8 5,3 11,7 6,2
Asia 5,0 -0,4 -1,0 11,1 2,0 4,5
PIB real a tipos de cambio de mercado 3,2 2,5 -3,4 5,7 2,8 3,2
América del Norte 2,8 2,1 -3,8 5,5 2,9 2,1
América del Surc0,4 -0,5 -6,8 6,3 1,9 2,7
Europa 2,0 1,7 -5,9 5,8 2,3 2,5
CEId3,1 2,4 -2,5 4,6 -7,9 -0,1
África 3,2 3,0 -2,5 4,6 3,2 3,9
Oriente Medio 0,9 0,4 -4,5 2,8 3,4 3,8
Asia 4,9 4,0 -0,9 6,1 3,8 4,7
Pro memoria: países menos adelantados (PMA)
Volumen de las exportaciones de mercancías 5,1 -0,2 -2,1 4,9 3,5 3,8
Volumen de las importaciones de mercancías 5,0 2,7 -11,3 9,5 6,6 8,9
PIB real a tipos de cambio de mercado 4,6 5,0 0,5 1,3 3,7 5,8PRESS/902  
 
- 7 - 
 
  Evolución del valor del comercio  
 
Las previsiones de la OMC sobre el comercio se publican junto con las estadísticas anuales del 
comercio de mercancías y de servicios comerciales en dólares corrientes de los Estados Unidos. 
Esas cifras pueden descargarse de la base de datos en línea de la OMC, en stats.wto.org . En 2021, 
el crecimiento del comercio de mercancías en términos nominales difirió considerablemente del 
crecimiento en términos de volumen (reales) debido a las fuertes fluctuaciones de los preci os 
registradas a lo largo del año. El valor del comercio mundial de mercancías, medido por el 
promedio de las exportaciones y las importaciones, aumentó un 26% en 2021, lo que significa que 
los precios de exportación e importación se incrementaron un 15% e n promedio durante el año. 
El valor en dólares del comercio aumentó un 59%  en el caso de los combustibles y productos de la 
minería , un 19% en el de los productos agropecuarios y un 21%  en el de las manufacturas . 
 
El gráfico 4 muestra las tasas de crecimie nto interanual a 24 meses estimadas para determinadas 
categorías de productos manufacturados en 2021. La evolución trimestral refleja un crecimiento 
interanual sostenido en el caso de determinados productos (hierro y acero, productos químicos, 
circuitos in tegrados) y un crecimiento más débil en el de otros (prendas de vestir, maquinaria). 
Los valores del comercio de productos farmacéuticos, computadoras y circuitos integrados fueron 
en realidad más elevados en 2021 que antes de la pandemia, probablemente de bido a la gran 
demanda de vacunas contra la COVID -19 y a la mayor prevalencia del teletrabajo. En cambio, el 
comercio de productos de la industria del automóvil experimentó un aumento interanual del 14% 
en 2021, pero se redujo un 4% con respecto a 2019.  
 
Gráfico 4: Crecimiento interanual del comercio de productos manufacturados, 2021  
Variación porcentual en $EE.UU.  
 
Fuente:  Estimaciones de la OMC basadas en las estadísticas de los interlocutores comerciales.  
 
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  El comercio mundial de servicios comerciales s e incrementó un 15% interanual en 2021, 
impulsado por la demanda de servicios de transporte, que creció un 33% (gráfico 5) . 
El crecimiento de las exportaciones de viajes, aunque positivo, se mantuvo débil, ya que las 
restricciones a los viajes solo se suavizaron parcialmente durante el año. La categoría 
"Otros  servicios", que incluye los servicios financieros y los servicios prestados a las empresas, 
aumentó un 12% con respecto al año anterior.  
 
Es probable que las sanciones occidentales impuestas a emp resas y particulares rusos tengan un 
fuerte efecto en el comercio de servicios comerciales. Rusia es un país importador neto de 
servicios; en 2021, sus importaciones se valoraron en 74.000 millones de dólares EE.UU. y sus 
exportaciones ascendieron a 55.000 millones de dólares  EE.UU.  Rusia ocupa el 24º lugar entre los 
exportadores de servicios  (el 13º excluido el comercio interno de la UE) , con una participación en 
el comercio mundial del 0,9% , y el 19º lugar entre los importadores  (11º excluido el comercio 
interno de la UE) , con una participación en el comercio mundial del 1, 4%. 
 
En 2019, la Unión Europea representó más del 42% de las importaciones de servicios de Rusia y 
el 31,1% de sus exportaciones de servicios. En el mismo año, Rusia también importó serv icios de 
Turquía (7,7%), el Reino Unido (5,1%), los Estados Unidos (4,0%), China (3,7%) y Suiza (3,3%), 
entre otros países. Los principales destinos de las exportaciones de servicios de Rusia distintos de 
la UE fueron los Estados Unidos (6,5%), China (6,2% ), Suiza (6,1%) y el Reino Unido (4,8%).  
 
Antes de la pandemia, los servicios objeto de mayor comercio por parte de Rusia eran los servicios 
de viajes/turismo y de transporte aéreo, que representaban el 46% de sus exportaciones y el 36% 
de sus importacione s. Estos servicios, ya duramente golpeados por la pandemia, pueden verse 
muy afectados por las sanciones económicas. Irlanda está expuesta debido a su destacada función 
en el arrendamiento operativo de aeronaves. En total, los pagos rusos por el arrendamie nto 
operativo de aeronaves, embarcaciones, etc. de la UE ascendieron en 2019 a 3.900 millones de 
dólares, de los cuales 2.600 millones correspondieron a servicios de arrendamiento suministrados 
por Irlanda. En 2020, las importaciones rusas de servicios de arrendamiento operativo 
disminuyeron un 44% debido a las restricciones a los viajes relacionadas con la pandemia.  
 
Los servicios de propiedad intelectual constituyeron la tercera mayor categoría de servicios 
importados por Rusia. En 2019, la Unión Europea,  Suiza, los Estados Unidos, el Reino Unido, la 
República de Corea y el Japón proporcionaron en conjunto el 96% de las importaciones de Rusia, 
por valor de unos 6.600 millones de dólares EE.UU. Esta cifra incluye los cargos por el uso de 
patentes, productos  de investigación y desarrollo, procesos/diseños industriales, concesiones y 
marcas registradas, entre otras cosas.  
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  Gráfico 5: Crecimiento interanual del comercio mundial de servicios 
comerciales,  2019 -2021  
Variación porcentual en $EE.UU.  
 
Nota:  Promedio de las exportaciones e importaciones.  
Fuente:  Estimaciones de la OMC  y la UNCTAD en cooperación con el ITC.  
 
Se pueden descargar estadísticas trimestrales y anuales detalladas sobre el comercio de 
mercancías y de servicios comerciales de stats.wto.org . También se puede descargar un 
suplemento estadístico que muestra clasificaciones de países y su participación en el comercio 
mundial aquí. 
 
Indicadores complementarios  
 
La OMC sigue de cerca diversos indicadores relacionados con el comercio, oportunos y de alta 
frecuencia, para comprender mejor las tendencias del comercio de mercancías y de servicios 
comerciales. A continuación se exp onen varios de esos indicadores, que ofrecen más información 
de contexto para las estadísticas y previsiones comerciales.  
 
El índice del tráfico de contenedores de RWI/ISL más reciente mostró un descenso del tráfico 
desestacionalizado de 3,6 puntos, a 117, 1, en febrero (gráfico 6). El índice incorpora datos sobre 
la manipulación de contenedores en 94 puertos internacionales, que representan el 64% del total 
mundial. Los puertos chinos experimentaron el mayor descenso en marzo, pero los puertos 
europeos tamb ién registraron una disminución sustancial. Los datos podrían estar influidos por los 
ajustes estacionales, pero también podrían reflejar las primeras etapas del conflicto en Ucrania. 
El hecho de que las tarifas del transporte marítimo se hayan mantenido e stables o hayan venido 
disminuyendo parece indicar al mismo tiempo que la disminución del tráfico refleja un descenso de 
la demanda de servicios de transporte marítimo, y no una reducción del suministro.  
 
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  Gráfico 6: Evolución del índice del tráfico de cont enedores de RWI/ISL, enero de  2015 -
febrero de  2022  
Índice, 2015  = 100 
 
Fuente:  Leibniz Institute for Economic Research.  
 
Los índices de los gestores de compras de IHS -Markit se basan en estudios de cientos de empresas 
de más de 40 países. Estos índices se suman para formar un índice global y varios subíndices, en 
los que los valores superiores a 50 indican expansión y los inferiores a 50 denotan contracción 
(gráfico 7). El índice mundial general de gestores de compras (53,0) se mantuvo por encima  del 
valor de umbral de 50 en marzo, lo que hace pensar que la producción manufacturera puede estar 
creciendo aún, pero a un ritmo más lento. Por otra parte, el índice de nuevos pedidos de 
exportación descendió a 48,2, su nivel más bajo desde julio de 2020 , lo que indica una 
ralentización del crecimiento o posiblemente una contracción del comercio mundial. Las cadenas 
de suministro se han visto obstaculizadas en los últimos meses por los largos plazos de entrega y 
por la escasez de insumos de producción, co mo semiconductores. Los índices que figuran en el 
panel derecho del gráfico 7 llevan a pensar que aún no se han resuelto esos problemas. 
El aumento de los precios de los insumos y los precios de salida de fábrica y la prolongación de los 
plazos de entrega en marzo de 2022 indican que persisten desequilibrios entre la oferta y la 
demanda que podrían contribuir a la inflación en los próximos meses.  
 
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  Gráfico 7: Índices mundiales de gestores de compras del sector manufacturero, enero 
de 2018 -marzo de 2022  
Índice, base = 50  
 
Fuente:  IHS-Markit.  
Nota:  Los valores superiores a 50 indican expansión, en tanto que los inferiores a 50 denotan contracción.  
 
Por último, el gráfico 8 infra muestra el volumen diario y el tono general de los informes de prensa 
que contienen frases relacionadas con la actividad económica, conforme al seguimiento efectuado 
por el Servicio de resúmenes del Proyecto GDELT. Aunque la intensidad del volumen de los 
informes sobre estas cuestiones se ha mantenido estable en las últimas semanas, el tono pasó a 
ser negativo a finales de febrero. El hecho de que ese cambio desfavorable coincidiera con el 
comienzo de las hostilidades en Ucrania hace pensar que el conflict o puede estar perjudicando la 
percepción económica . 
 
Gráfico 8: Proyecto GDELT, frases relacionadas con la actividad económica, 
1 de septiembre de 2020 -30 de marzo de 2022  
En % e índice  
 
Fuente:  Servicio de resúmenes del Proyecto GDELT.  
FIN