`ICS43.020
CCST40
中华人民共和国国家标准
GB30510—20XX
代替GB30510—2018
重型商用车辆燃料消耗量限值
Fuelconsumptionlimitsforheavy-dutycommercialvehicles
(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)
（征求意见稿）
在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
20XX-XX-XX发布 20XX-XX-XX实施
GB30510—20XX
I目次
前 言............................................................................II
1范围.................................................................................1
2规范性引用文件.......................................................................1
3术语和定义...........................................................................1
4总体要求.............................................................................1
5燃料消耗量限值.......................................................................1
6生产一致性...........................................................................4
7认证扩展.............................................................................4
8实施日期.............................................................................5GB30510—20XX
II前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB30510—2018《重型商用车辆燃料消耗量限值》，与GB30510—2018相比，除结构调
整和编辑性改动外，主要变化如下：
a)更改了车型综合燃料消耗量测定方法（见第4.1，2018年版的第4章）；
b)增加了专用运输车辆燃料消耗量限值适用要求（见4.2）；
c)更改了车型燃料消耗量限值（见5.1～5.5，2018年版的第5章）；
d)增加了与限值对应的CO2排放量参考值的计算方法（见5.6）；
e)更改了生产一致性要求（见第6章，2018年版的第6章）；
f)增加了认证扩展要求（见第7章）。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
——2014年首次发布为GB30510—2014，2018年第一次修订；
——本次为第二次修订。GB30510—20XX
1重型商用车辆燃料消耗量限值
1范围
本文件规定了重型商用车辆燃料消耗量限值、生产一致性、认证扩展和实施日期。
本文件适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量大于3500kg的商用车辆，包括货车、半
挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。
本文件不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、
仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码
GB/T17350专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法
GB/T19596电动汽车术语
GB/T19754—2021重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T27840—2021重型商用车辆燃料消耗量测量方法
3术语和定义
GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T17350及GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件。
4总体要求
4.1汽油、柴油车辆依据GB/T27840—2021测定车型的综合燃料消耗量，可外接充电及不可外接充电
式混合动力车辆依据GB/T19754—2021测定车型的综合燃料消耗量。
4.2车型综合燃料消耗量不应超过第5章规定的相应燃料消耗量限值。混凝土搅拌运输车应符合自卸
汽车燃料消耗量限值，其他专用运输车辆应符合货车燃料消耗量限值。
5燃料消耗量限值
5.1货车综合燃料消耗量限值见表1。GB30510—20XX
2表1货车燃料消耗量限值
最大设计总质量（GVW）
kg燃料消耗量限值
L/100km
3500＜GVW≤4500 10.6a
4500＜GVW≤5500 11.0a
5500＜GVW≤7000 12.3a
7000＜GVW≤8500 14.4a
8500＜GVW≤10500 16.2a
10500＜GVW≤12500 18.8a
12500＜GVW≤16000 21.2
16000＜GVW≤20000 23.9
20000＜GVW≤25000 29.5
25000＜GVW≤31000 33.7
31000＜GVW 34.6
a对于汽油车，其限值是表中相应限值乘以1.3，求得的数值圆整（四舍五入）至小数点后一位。
5.2半挂牵引车综合燃料消耗量限值见表2。
表2半挂牵引车燃料消耗量限值
最大设计总质量（GCW）
kg燃料消耗量限值
L/100km
GCW≤18000 24.3
18000＜GCW≤27000 26.5
27000＜GCW≤35000 27.8
35000＜GCW≤40000 29.5
40000＜GCW≤43000 31.2
43000＜GCW≤46000 33.7
46000＜GCW≤49000 35.8
49000＜GCW 35.9
5.3客车综合燃料消耗量限值见表3。
表3客车燃料消耗量限值
最大设计总质量（GVW）
kg燃料消耗量限值
L/100km
3500＜GVW≤4500 9.7a
4500＜GVW≤5500 11.4a
5500＜GVW≤7000 13.1a
7000＜GVW≤8500 14.3
8500＜GVW≤10500 15.8
10500＜GVW≤12500 17.8GB30510—20XX
3表3客车燃料消耗量限值（续）
最大设计总质量（GVW）
kg燃料消耗量限值
L/100km
12500＜GVW≤14500 19.4
14500＜GVW≤16500 20.6
16500＜GVW≤18000 21.9
18000＜GVW≤22000 23.1
22000＜GVW≤25000 25.0
25000＜GVW 26.2
a对于汽油车，其限值是表中相应限值乘以1.3，求得的数值圆整（四舍五入）至小数点后一位。
5.4自卸汽车综合燃料消耗量限值见表4。
表4自卸汽车燃料消耗量限值
最大设计总质量（GVW）
kg燃料消耗量限值
L/100km
3500＜GVW≤4500 12.0
4500＜GVW≤5500 12.5
5500＜GVW≤7000 13.9
7000＜GVW≤8500 16.2
8500＜GVW≤10500 18.0
10500＜GVW≤12500 20.3
12500＜GVW≤16000 23.1
16000＜GVW≤20000 27.3
20000＜GVW≤25000 35.0
25000＜GVW≤31000 38.2
31000＜GVW 38.7
5.5城市客车综合燃料消耗量限值见表5。
表5城市客车燃料消耗量限值
最大设计总质量（GVW）a
kg燃料消耗量限值
L/100km
3500＜GVW≤4500 10.9b
4500＜GVW≤5500 12.5b
5500＜GVW≤7000 14.3b
7000＜GVW≤8500 16.5b
8500＜GVW≤10500 19.4b
10500＜GVW≤12500 22.6b
12500＜GVW≤14500 26.1b
14500＜GVW≤16500 29.0GB30510—20XX
4表5城市客车燃料消耗量限值（续）
最大设计总质量（GVW）a
kg燃料消耗量限值
L/100km
16500＜GVW≤18000 32.5
18000＜GVW≤22000 36.5
22000＜GVW≤25000 41.2
25000＜GVW 44.9
a对于按GB/T19754—2021中65%最大设计装载质量状态进行试验的可外接充电及不可外接充电式混合动力车辆，以
其最大设计总质量减去35%最大设计装载质量对应的限值作为该车辆限值。
b对于专用校车，其限值是表中相应限值乘以1.15，求得的数值圆整（四舍五入）至小数点后一位。
5.6与限值对应CO2排放量的参考值应按公式（1）进行计算，计算结果圆整（四舍五入）至小数点后
两位：
???2=???2×???/100················································(1)
式中：
???2——车型燃料消耗量限值对应CO2排放量的参考值，单位为克每千米（g/km）；
???2——转换系数，对于燃用汽油的车型为2.37×103，燃用柴油的车型为2.60×103，单位为克每
升（g/L）；
???——车型燃料消耗量限值,单位为升每百千米（L/100km）。
6生产一致性
6.1车辆燃料消耗量应与已获型式批准车型相一致。
6.2汽油、柴油车辆燃料消耗量生产一致性检查应以GB/T27840—2021附录A或附录B中的内容为基
础，按GB/T27840—2021进行测定且综合燃料消耗量测定值与型式批准值的偏差不应超过6%。
6.3可外接充电及不可外接充电式混合动力车辆燃料消耗量生产一致性检查应以GB/T19754—2021
附录B中的内容为基础，按GB/T19754—2021进行测定且综合燃料消耗量测定值与型式批准值的偏差
不应超过6%。
7认证扩展
7.1与已获型式批准车型相比，其更改车型符合下列各项要求时，该车型的燃料消耗量型式批准值适
用于更改车型：
a)发动机生产企业、排量、点火方式、燃料种类、冷却方式、供油系统及生产企业、进气系统
及生产企业、汽缸数目与排列、缸心距、进排气阀数、ECU控制策略及安装方式均相同；
b)功率相同或减小不超过25％；
c)进气阻力（额定转速、100%负荷）相同或减少；
d)排气背压（额定转速、100%负荷）相同或减少；GB30510—20XX
5e)由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率（额定转速下）相同或减少；
f)车辆类型相同，指半挂牵引车、自卸汽车、除自卸汽车外的货车、城市客车、除城市客车外
的客车；
g)客车车身型式无差别，例如单层/双层，单体式/铰接式等；
注1：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别，但不包括由于选装前后防撞杆、照明灯具、加
装/选装顶置空调、车顶行李架、车后行李梯、改变车门、车窗的数量和位置以及改变车门、车窗的开闭方式
等引起的车身结构、形状和尺寸变化。
h)货车驾驶室型式无差别；
注2：驾驶室型式无差别是指驾驶室的结构和形状无明显的差别，但不包括由于选装前面罩、前防撞杆、加装/选装
导流罩、附加照明和指示灯具所引起的形状和尺寸变化。由普通驾驶室、半高顶驾驶室、高顶驾驶室或由单
排驾驶室、排半驾驶室和双排驾驶室构成的系列驾驶室可以认为驾驶室型式无差别。
i)迎风面积相同或减小，或增加不超过5%；
j)整车宽度和整车高度相同或减小，或增加不超过5%；
k)最大设计总质量相同或减少，或在同一质量段内增加不超过5%；
l)驱动型式相同；
m)变速器型式相同、档位数相同或增加；
n)最小总传动比相同或减小，或增加不超过8%；
o)轮胎静负荷半径相同或者增大；
p)子午胎和斜交胎之间可以视为同一型式。
7.2对于采用同一二类底盘或整车改装形成的普通货车、厢式车、仓栅车、罐式车、畜禽、邮政、低
平板、随车起重运输车、环卫车等专用汽车，当以迎风面积最大车型作为基础车型时，其他专用汽车可
以与其视为同一型式。
8实施日期
对于新申请型式批准的车型，自2024年7月1日起实施；
对于已获得型式批准的车型，自2026年7月1日起实施。