PRESS/909  
5 octobre  2022 
(22-7485) Page: 1/12 
  
 
  
COMMUNIQU É DE PRESSE  
E M B A R G O  
N E  D O I T  P A S  Ê T R E  P U B L I É  N I  Ê T R E  D I S T R I B U É  P A R  L E S  A G E N C E S  D E  
P R E S S E  A V A N T  12 H E U R E S ,  H E U R E  D E  G E N È V E ,  L E  5  O C T O B R E  2 0 2 2  
STATISTIQUES ET PERSPECTIVES DU COMMERCE  
Net ralentissement de la croissance du commerce attendu en 2023 
dans une économie mondiale soumise à de fortes turbulences  
Le commerce mondial devrait marquer le pas au 
deuxième semestre de 2022 et rester en demi -
teinte en 2023 dans une économie mondiale 
grevée par de multiples chocs. Les économistes 
de l'OMC tablent actuellement sur une croissance 
du volume du com merce mondial des 
marchandises de 3,5% en 2022  – soit légèrement 
supérieure à la hausse de 3,0% prévue en avril. 
Pour 2023, cependant, ils prévoient une 
augmentation de 1,0% – chiffre en forte baisse 
par rapport à l'estimation précédente de 3,4%.  
 
La deman de d'importations devrait faiblir sous 
l'effet d'un ralentissement de la croissance 
provoqué par divers facteurs dans les grandes 
économies. En Europe, la hausse des prix de 
l'énergie résultant de la guerre russo -ukrainienne  
entraînera une compression des dépenses des 
ménages et une augmentation des coûts dans le 
secteur manufacturier. Aux États -Unis, le 
resserrement de la politique monétaire aura des 
répercussions sur les dépenses sensibles aux taux 
d'intérêt dans les domaines du logement, de 
l'automobile et de l'investissement en capital fixe 
par exemple. La Chine reste confrontée à de 
nouvelles flambées de COVID -19 et à des 
perturbations de la production associées à une 
faible demande extérieure. Enfin, le gonflement 
de la facture des importations de comb ustibles, 
de produits alimentaires et d'engrais pourrait se 
traduire par une insécurité alimentaire et un 
surendettement dans les pays en développement.  PRINCIPAUX POINTS  
• La croissance en volume du commerce mondial 
des marchandises devrait atteindre 3,5% 
en 2022, puis descendre à 1,0% en 2023 (contre 
une prévision de 3,4% auparavant).  
• Le PIB mondial aux taux de change du marché 
progressera de 2,8% en 2022 et de 2,3% en 2023 
(chiffre revu à la baisse par rapport à la 
prévision de 3,2%).  
• Le commerce et la production seront grevés par  
plusieurs chocs interdépendants, dont la guerre  
en Ukraine, le niveau des prix de l'énergie, 
l'inflation et le resserrement de la politique 
monétaire.  
• Au deuxième trimestre, les exportations de 
marchandises de la région de la CEI ont chuté de 
10,4% en gli ssement trimestriel, et les 
importations de 21,7%.  
• Le Moyen -Orient sera la région où la croissance 
du volume des échanges sera la plus forte 
en 2022, tant pour les exportations (14,6%) que 
pour les importations (11,1%).  
• Au deuxième trimestre de 2022, la va leur du 
commerce des marchandises en dollars  EU a 
augmenté de 17% en glissement annuel.  
• En août, la hausse des prix de l'énergie a été de 
78% en glissement annuel, celle des prix des 
produits alimentaires de 11%, celle des céréales 
de 15% et celle des engr ais de 60%.  PRESS/909  
- 2 - 
  "Les responsables politiques sont confrontés à des choix épineux dans leur recherche d'un 
équilibre opt imal entre la lutte contre l'inflation, le maintien du plein emploi et la réalisation 
d'objectifs importants comme la transition vers les énergies propres. Le commerce est un outil 
essentiel pour améliorer l'offre de marchandises et de services dans le mon de, ainsi que pour 
réduire les coûts de l'élimination des émissions nettes de carbone", a déclaré la Directrice générale 
Ngozi  Okonjo -Iweala.  
 
"S'il peut être tentant de recourir aux restrictions commerciales pour remédier aux failles en 
matière d'approvis ionnement que les chocs de ces deux dernières années ont mises en évidence, 
une réduction des chaînes d'approvisionnement mondiales ne ferait qu'aggraver les tensions 
inflationnistes, entraînant à terme un ralentissement de la croissance économique et une baisse 
des niveaux de vie. Ce dont nous avons besoin, c'est d'une base de production des marchandises 
et des services qui soit plus profonde, plus diversifiée et moins concentrée . En plus de stimuler la 
croissance économique, cela améliorerait la résilience de l'approvisionnement et la stabilité à long 
terme des prix grâce à une diminution de l'exposition aux phénomènes météorologiques extrêmes 
et autres perturbations localisées. La réussite de la douzième Conférence ministérielle de l'OMC 
(CM12) t enue en juin est la preuve qu'avec suffisamment de volonté politique, les Membres 
peuvent coopérer et avancer ensemble."  
 
D'après les nouvelles prévisions de l'OMC, le PIB mondial aux taux de change du marché devrait 
augmenter de 2,8% en 2022 et de 2,3% en  2023 (soit 1,0  point de pourcentage de moins par 
rapport aux prévisions précédentes pour ce dernier chiffre).  
 
Dans leurs prévisions d'avril publiées quelques semaines seulement après le début de la guerre en 
Ukraine, les économistes de l'OMC avaient dû s 'appuyer sur des simulations pour formuler des 
hypothèses raisonnables sur la croissance, en l'absence de données précises sur l'incidence de 
cette guerre . D'après l'évolution de la situation, les projections du PIB réalisées par l'OMC 
pour 2022 se sont av érées globalement exactes. Cependant, les estimations pour 2023 paraissent 
maintenant trop optimistes, étant donné que les prix de l'énergie se sont envolés, que l'inflation 
s'étend désormais à un plus grand nombre de secteurs et que la guerre ne montre au cun signe 
d'accalmie.  
 
Si les prévisions actuelles se confirment, la croissance du commerce ralentira fortement en 2023, 
mais elle restera positive. Il convient de noter qu'une grande incertitude entoure les prévisions en 
raison du changement de politique monétaire dans les économies avancées et de la nature 
imprévisible d e la guerre entre la Russie et l'Ukraine . Le graphique  1, qui montre le volume 
trimestriel du commerce mondial de marchandises jusqu'en 2023, indique des marges d'erreur 
pour la période de s prévisions. Si les hypothèses actuelles se vérifient, la croissance du commerce 
pourrait être comprise entre 2,0% et 4,9% en 2022. Pour 2023, si les risques de dégradation se 
concrétisent, elle pourrait alors tomber jusqu'à -2,8%; en cas de bonnes surpri ses, elle pourrait 
toutefois atteindre jusqu'à 4,6%. Les chiffres du commerce pourraient également sortir de cette 
fourchette si l'une des hypothèses sous -jacentes venait à changer.  
 
La crise en Ukraine a fait grimper les prix des produits de base, en part iculier ceux des 
combustibles, des produits alimentaires et des engrais. Cette évolution est illustrée par le 
graphique  2 qui présente, à gauche, les indices des prix mondiaux des produits de base et, à 
droite, les prix du gaz naturel par région. En août, les prix de l'énergie ont augmenté de 78% en 
glissement annuel, tirés par une hausse des prix du gaz naturel de 250%. Si l'augmentation de 
36% des prix du pétrole brut au cours de la même période semble faible en comparaison, elle 
reste toutefois important e pour les consommateurs.  
 PRESS/909  
- 3 - 
  Graphique  1: Volume du commerce mondial de marchandises, 2015T1 -2023T4  
Indice  du volume corrigé des variations saisonnières, 2015 = 100  
 
Note:  Les zones floutées représentent une marge d'erreur standard de +/ -0,5 par rapport aux prévisions 
centrales.  
Source:  OMC et CNUCED, estimations du Secrétariat de l'OMC.  
 
Les prix du gaz naturel ont évolué très différemment selon les régions. Alors qu'en Europe, ils ont 
augmenté de 350% en glissement annuel en août, aux États -Unis, ils ont progressé de 120% ce 
même mois, restant bien en -deçà des niveaux européens (8,80  dollars EU par million de Btu 
contre 70,00  dollars EU en Europe). La demande européenne de gaz naturel liquéfié (GNL) visant à 
pallier la réduction de l'offre de la Fédération de Russie a également fait augmenter les coûts de 
l'énergie en Asie, où le prix du GNL a grimpé de 87% en août. En Europe, les prix du gaz ont 
récemment fléchi, enregistrant une baisse de 34% entre le 31  août et le 23  septembre, mais ils 
restent  élevés par rapport aux prix antérieurs. Les prix du pétrole ont également régressé par 
rapport aux niveaux records récemment enregistrés, ce qui pourrait être dû à une baisse de la 
demande mondiale plutôt qu'à une amélioration de la situation du côté de l 'offre.  
 
80859095100105110115120125130
2015T1
2015T3
2016T1
2016T3
2017T1
2017T3
2018T1
2018T3
2019T1
2019T3
2020T1
2020T3
2021T1
2021T3
2022T1
2022T3
2023T1
2023T3PRESS/909  
- 4 - 
  Graphique  2: Prix des produits de base, janvier  2019 -août 2022  
Indice, 2019 = 100 et $  EU par million de Btu  
 
Source:  Banque mondiale . 
 
Les prix des produits alimentaires exprimés en dollars EU ont aussi fortement augmenté, la 
Fédération de Russi e et l'Ukraine comptant toutes deux parmi les principaux fournisseurs de 
céréales et d'engrais. Cette hausse suscite des préoccupations en matière de sécurité alimentaire 
dans de nombreux pays, en particulier ceux à faible revenu où une grande partie des d épenses des 
ménages est généralement consacrée à l'alimentation. En outre, au cours des derniers mois, de 
nombreuses monnaies se sont dépréciées par rapport au dollar, renchérissant encore les achats de 
produits alimentaires et de combustibles en monnaie n ationale.  
 
En août, les prix mondiaux des céréales ont augmenté de 15% en glissement annuel, tandis que le 
prix du blé a enregistré à lui seul une hausse de 18%. La situation s'est toutefois améliorée par 
rapport au mois d'avril au cours duquel les prix de s céréales avaient progressé de 33% et ceux du 
blé de 76%. Source potentielle de préoccupation pour l'avenir, les prix des engrais ont enregistré 
une hausse de 60% en glissement annuel en août et ont presque triplé depuis  2020. Une réduction 
des importatio ns et de l'utilisation d'engrais pourrait diminuer le rendement des cultures et 
accroître l'insécurité alimentaire l'année prochaine.  
 
Si la situation concernant l'approvisionnement en céréales pourrait être moins désastreuse que 
certains le craignaient au début de la guerre en Ukraine, elle reste source d'inquiétudes. Son 
évolution est illustrée par le graphique  3 qui présente des estima tions de la valeur et du volume 
des échanges mondiaux de blé. En juillet, le volume du commerce de blé avait baissé de près de 
20% par rapport à mars, mais seulement de 4% en glissement annuel. Les données sous -jacentes 
laissent à penser que certains pays ont réagi à la hausse des prix par une réduction de la 
consommation et des importations. Depuis mars, les quantités de blé importé ont diminué, en 
glissement annuel, en Bolivie ( -69%), en Jordanie ( -41%), en Zambie ( -38%), au Nigéria ( -37%) 
et en Équateur (-30%) notamment.  
0100200300400500600700800
2019M01
2019M03
2019M05
2019M07
2019M09
2019M11
2020M01
2020M03
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2021M01
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2021M09
2021M11
2022M01
2022M03
2022M05
2022M07Indice, 2019 = 100
Énergie Pétrole brut
Gaz naturel Produits alimentaires
Céréales Engrais01020304050607080
2019M01
2019M03
2019M05
2019M07
2019M09
2019M11
2020M01
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2020M07
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2020M11
2021M01
2021M03
2021M05
2021M07
2021M09
2021M11
2022M01
2022M03
2022M05
2022M07$EU/Millions de Btu
Gaz naturel, États-Unis Gaz naturel, Europe
Gaz naturel, JaponPRESS/909  
- 5 - 
  Graphique  3: Estimations de la valeur et du volume des échanges mondiaux de blé, 
janvier  2020 -juillet  2022  
(Indice, janvier  2020 = 100)  
 
Source:  Estimations de l'OMC sur la base des statistiques des partenaires.  
 
Le graphique  4 ci-après montre l'évolution et les projections concernant le volume trimestriel du 
commerce de marchandises par région, de 2019 à 2023. La région de la CEI a enregistré une forte 
baisse des exportations en glissement trimestriel (10,4%) au deux ième trimestre de 2022, quand 
les effets des sanctions prises à l'encontre de la Fédération de Russie ont commencé à se faire 
sentir. Les exportations de l'Amérique du Sud, de l'Afrique et, surtout, du Moyen -Orient ont 
dépassé les attentes pendant la premi ère moitié de l'année, ce qui a contribué à compenser la 
réduction des expéditions depuis la région de la CEI. Au cours de la même période, les 
exportations de l'Amérique du Nord, de l'Europe et de l'Asie ont dans l'ensemble suivi les 
prévisions.  
 
En ce qu i concerne les importations, la région de la CEI a enregistré une baisse de 21,7% au 
deuxième trimestre de 2022, probablement en raison de l'exclusion de la Fédération de Russie du 
système de paiements SWIFT. Les importations d'autres régions riches en res sources (Amérique 
du Sud, Afrique et Moyen -Orient) ont été plus importantes que prévu car la hausse des prix des 
produits de base ont gonflé les recettes d'exportation, ce qui a permis aux pays de ces régions 
d'importer davantage. Au premier semestre de 20 22, l'Amérique du Nord et l'Europe ont affiché 
une croissance des importations plus forte qu'escompté, mais les importations asiatiques ont 
stagné, enregistrant une croissance en glissement annuel de seulement 0,7%.  
050100150200250
01/2020
02/2020
03/2020
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02/2022
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06/2022
07/2022
Valeur en $EU VolumePRESS/909  
- 6 - 
  Graphique  4: Exportations et importation s de marchandises par région, 2019T1 -2023T4  
Indice de volume, 2019 = 100  
 
a Amérique du Sud, Amérique centrale et Caraïbes.  
b Communauté d'États indépendants, y compris certains États associés et anciens États membres.  
Source:  OMC et CNUCED.  
 
Le tableau  1 récapitule les projections annuelles révisées du commerce pour 2022 et 2023. Il 
convient de noter que les statistiques annuelles du volume des échanges peuvent s'écarter 
légèrement des statistiques trimestrielles en raison de différences de métho dologie; dans 
l'ensemble, elles sont toutefois assez proches.  
 
La croissance de 3,5% du volume du commerce des marchandises actuellement prévue par l'OMC 
pour 2022 est proche du chiffre précédemment estimé en avril dernier (3,0%), quoique 
légèrement supérieure, ce qui s'explique principalement par des révisions statistiques et la 
disponibilité de nouvelles données. Cette année, le Moyen -Orient devrait enregistrer la plus forte 
croissance des exportations de toutes les régions de l'OMC (14,6 %), suivi de l'Afrique (6,0%), de 
l'Amérique du Nord (3,4%), de l'Asie (2,9%), de l'Europe (1,8%) et de l'Amérique du Sud (1,6%). 
En revanche, les exportations de la CEI devraient baisser de 5,8% en 2022. Le Moyen -Orient a 
également connu la plus forte cro issance du commerce en volume pour ce qui est des importations 
(11,1%); viennent ensuite l'Amérique du Nord (8,5%), l'Afrique (7,2%), l'Amérique du Sud 
(5,9%), l'Europe (5,4%), l'Asie (0,9%) et la CEI ( -24,7%).  
 
Le tableau  1 met notamment en évidence la ré silience de la croissance du commerce au 
Moyen -Orient et en Afrique en 2022. Ces deux régions devraient enregistrer de légères baisses des 
exportations l'année prochaine, mais les importations devraient rester solides et augmenter de 
5,7% pour l'une comme pour l'autre. La région de la CEI devrait afficher une forte croissance des 
importations l'année prochaine, supérieure à 9%, qui s'expliquerait principalement par la base 
réduite de 2022. Les autres régions peuvent s'attendre à une faible croissance de leu rs 
exportations et de leurs importations en 2023.  
60708090100110120130
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
2023T1
2023T2
2023T3
2023T4Exportations
Amérique du Nord Amérique du Sud a Europe
CEI b Afrique Moyen-Orient
Asie60708090100110120130
2019T1
2019T2
2019T3
2019T4
2020T1
2020T2
2020T3
2020T4
2021T1
2021T2
2021T3
2021T4
2022T1
2022T2
2022T3
2022T4
2023T1
2023T2
2023T3
2023T4ImportationsPRESS/909  
- 7 - 
  Tableau  1: Volume du commerce des marchandises et PIB réel, 2018 -2023a 
Variation annuelle en  % 
 
a Les chiffres pour 2022 et 2023 sont des projections.  
b Moyenne  des exportations et des importations.  
c Amérique  du Sud, Amérique centrale et Caraïbes.  
d Communauté  d'États indépendants (CEI), y compris certains États associés et anciens États 
membres.  
Note:  Les projections intègrent des techniques d'échantillonnage de données mixtes (MIDAS) pour certains 
pays afin de tirer parti de données à haute fréquence comme le  trafic de conteneurs et les indices de 
risque financier.  
Sources:  OMC pour le commerce; estimations consensuelles pour le PIB.  
 
Ces projections intègrent des techniques d'échantillonnage de données mixtes (MIDAS) qui traitent 
des données à plus haute fréq uence afin d'améliorer la précision des prévisions. Plus 
particulièrement, les données mensuelles relatives au trafic de conteneurs sont exploitées pour 
rendre compte des effets de la congestion des ports et des perturbations de l'approvisionnement 
aux Éta ts-Unis et en Chine. La prise en compte de ces renseignements a eu une légère incidence 
positive sur les chiffres des importations de l'Amérique du Nord et de l'Asie pour 2022, ce qui 
2018 2019 2020 2021 2022P 2023P
Volume du commerce mondial de marchandisesb3,2 0,5 -5,2 9,7 3,5 1,0
Exportations
Amérique du Nord 3,9 0,4 -8,9 6,5 3,4 1,4
Amérique du Sudc0,6 -1,3 -4,9 5,6 1,6 0,3
Europe 1,8 0,6 -7,8 7,9 1,8 0,8
CEId4,1 -0,1 -1,7 0,5 -5,8 3,3
Afrique 3,2 -0,4 -8,1 5,2 6,0 -1,0
Moyen-Orient 4,8 -1,3 -8,9 1,4 14,6 -1,5
Asie 3,7 0,9 0,5 13,3 2,9 1,1
Importations
Amérique du Nord 5,1 -0,6 -5,9 12,3 8,5 0,8
Amérique du Sudc4,6 -1,8 -10,7 25,4 5,9 -1,0
Europe 1,9 0,3 -7,3 8,3 5,4 -0,7
CEId4,0 8,3 -5,5 9,1 -24,7 9,4
Afrique 5,5 3,1 -14,7 7,7 7,2 5,7
Moyen-Orient -4,4 11,2 -10,1 8,4 11,1 5,7
Asie 5,0 -0,4 -1,0 11,1 0,9 2,2
PIB réel aux taux de change du marché 3,2 2,6 -3,4 5,8 2,8 2,3
Amérique du Nord 2,8 2,1 -3,8 5,5 1,7 1,0
Amérique du Sudc0,4 -0,6 -6,9 7,2 3,7 1,6
Europe 2,1 1,7 -5,8 5,8 2,7 0,9
CEId3,1 2,6 -2,5 4,9 -3,2 -2,1
Afrique 3,2 3,0 -2,5 5,1 3,5 3,6
Moyen-Orient 1,6 1,3 -4,5 3,5 5,7 3,4
Asie 4,9 4,0 -0,9 6,2 3,7 4,2
Pour mémoire: pays les moins avancés (PMA)
Volume des exportations de marchandises 5,4 0,0 -1,8 4,9 7,1 3,8
Volume des importations de marchandises 4,9 3,1 -10,9 9,5 6,6 8,9
PIB réel aux taux de change du marché 4,6 4,9 0,4 2,1 4,4 4,4PRESS/909  
- 8 - 
  témoigne de la résorption des retards accumulés dans les ports de la côt e ouest des États -Unis et 
de l'augmentation du trafic de conteneurs dans les ports chinois après des interruptions liées à la 
pandémie plus tôt dans l'année.  
 
Les risques entourant les prévisions sont nombreux et interdépendants. De grandes banques 
central es relèvent déjà leurs taux d'intérêt en vue de maîtriser l'inflation, mais un durcissement 
excessif de la politique monétaire pourrait provoquer des récessions dans certains pays, ce qui 
aurait un impact négatif sur les importations. Il est également poss ible que les mesures des 
banques centrales ne soient pas suffisantes pour faire baisser l'inflation, auquel cas de plus fortes 
interventions pourraient s'avérer nécessaires. Les taux d'intérêt élevés dans les économies 
avancées pourraient déclencher une fu ite de capitaux depuis les économies émergentes, 
perturbant les flux financiers mondiaux. L'escalade d e la guerre entre la Russie et l'Ukraine 
pourrait également saper la confiance des entreprises et des consommateurs, et déstabiliser 
l'économie mondiale. Par ailleurs, le découplage des chaînes d'approvisionnement mondiales opéré 
par les grandes économies pourrait être un risque sous -évalué car, à court terme, il aggraverait 
les pénuries et, à long terme, il réduirait la productivité.  
 
Évolution du commerce  en valeur  
Les prévisions commerciales de l'OMC sont publiées en même temps que les statistiques 
commerciales trimestrielles et annuelles exprimées en dollars EU nominaux. Ces chiffres peuvent 
être téléchargés à partir de la base de données en ligne de l'OMC, à l'adr esse stats.wto.org . 
 
Le graphique  5 ci-après montre la croissance des exportations de marchandises en glissement 
annuel au cours des trois derniers trimestres, en valeur. Il établit aussi une comparaison entre la 
valeur des exportations au premier semestre  de 2022 et au premier semestre de 2019, avant le 
début de la pandémie. On constate que le commerce total de marchandises a progressé de 17% 
en glissement annuel au deuxième trimestre de 2022, contre 22% au dernier trimestre de 2021. 
Par ailleurs, au premi er semestre de 2022, le commerce a enregistré une augmentation de 32% 
par rapport à 2019. Le principal point à retenir est que le commerce des marchandises affiche une 
croissance à deux chiffres en valeur du fait des variations de prix, alors même qu'en vo lume, sa 
croissance reste à un seul chiffre.  
 
Graphique  5: Croissance en glissement annuel des exportations mondiales de 
marchandises, 2022T2  
Variation en  % des valeurs en $EU  
 
Source:  OMC/CNUCED.  
0102030405060708090
2021T4 2022T1 2022T2 Premier semestre
2022/2019
Total des marchandises Produits agricoles
Combustibles et produits des industries extractives Produits manufacturésPRESS/909  
- 9 - 
  Les statistiques trimestrielles de l'OMC concernant le commerce des services commerciaux au 
deuxième trimestre n'ont pas encore été publiées, mais les données mensuelles disponibles 
jusqu'au mois de juillet donnent une idée des tendances dans les grandes économies 
(graphique  6). Les exportations de services relatifs aux voyages et de services de transport se 
sont fortement redressées dans de nombreux pays, à mesure que les restrictions liées à la 
pandémie ont été assouplies. La Chine fait figure d'exception, les dépenses liées aux voyages étant 
freinées par la politique "zéro COVID" du pays. Les exportations des autres services commerciaux 
(catégorie comprenant les services financiers et les services fournis aux entreprises) ont augmenté 
à un rythme modéré, ce qui s'explique en partie par leur bais se limitée pendant la pandémie.  
 
Graphique  6: Croissance en glissement annuel des exportations de services 
commerciaux par catégorie, janvier -juillet  2022  
Variation en  % des valeurs en $  EU 
 
Source:  Estimations de l'OMC tirées des statistiques nationales.  
Indicateurs supplémentaires  
L'OMC suit plusieurs indicateurs pour déterminer les tendances en cours du commerce des 
marchandises et des services commerciaux. Certains de ces indicateurs sont présentés ci -après 
afin d'offrir un contexte supplémentaire aux prévisions.  
 
Les indices des directeurs d'achat (PMI) sont des indicateurs économiques mensuels fondés sur 
des enquêtes auprès des entreprises. J.P.  Morgan intègre les PMI de plus de 40  pays dans un 
indice mondial des directeurs d'achat du secteur manufact urier, dont la valeur indique une 
expansion lorsqu'elle est supérieure à 50 et une contraction lorsqu'elle est inférieure à 50 
(graphique  7). En août, le PMI global est tombé à son plus bas niveau en 26  mois, 50,3, soit juste 
au-dessus de la valeur de seui l distinguant l'expansion de la contraction. Dans le même temps, le 
sous-indice des nouvelles commandes à l'exportation est descendu à 47,0, signe d'une 
contraction. Ces résultats donnent à penser que l'activité manufacturière mondiale s'enlise et que 
le commerce des marchandises continuera de ralentir dans les prochains mois.  
1639104
593874
-42253
-2110
-40-20020406080100120
Services commerciaux
Transports
Voyages
Autres
Services commerciaux
Transports
Voyages
Autres
Services commerciaux
Transports
Voyages
Autres
États-Unis d'Amérique Allemagne ChinePRESS/909  
- 10 - 
  D'autres sous -indices du PMI permettent de mieux comprendre la situation des chaînes 
d'approvisionnement mondiales. L'indice du prix des intrants a baissé, passant de 71,6 à 61,1 
entre avril et août. Un autre indice mesurant les prix des produits finals est passé de 63,8 à 56,7 
au cours de la même période. Pris ensemble, ces chiffres semblent indiquer que les tensions 
inflationnistes, quoique toujours fortes, ont peut -être atteint leur  niveau maximal. Les délais de 
livraison ont également raccourci en août et les stocks de produits finis ont augmenté. Il y a 
quelques mois, on y aurait vu les signes positifs d'un allègement des pressions sur les chaînes 
d'approvisionnement mais, aujourd' hui, ces résultats pourraient annoncer un ralentissement de la 
demande mondiale.  
 
Graphique  7: Indices mondiaux des directeurs d'achat, janvier  2018 -août 2022  
Indice de diffusion, base = 50  
 
Note:  Les valeurs supérieures à 50 indiquent une expansion tandis que les valeurs inférieures à 50 
indiquent une contraction.  
Source:  J.P. Morgan et S&P Global.  
 
L'indice RWI/ISL du trafic de conteneurs suit d'assez près le commerce mondial des marchandises. 
S'il est resté proche de son niveau record en juillet, il a de fait plutôt stagné depuis octobre  2020. 
Le trafic dans les ports chinois a fléchi au printemps en raison des mesures de confinement liées à 
la pandémie, puis a repris après l'assouplissement des mesures. Le ralentissement observé en 
Chine a été en partie compensé par une augmentation du trafic de conteneurs dans les ports des 
États-Unis, qui avaient été extrêmement congestionnés auparavant. Dans l'ensemble, cet indice 
semble indiquer une stagnation persistante du commerce des marchandises.  
 
2530354045505560
janv.-18
avr.-18
juil.-18
oct.-18
janv.-19
avr.-19
juil.-19
oct.-19
janv.-20
avr.-20
juil.-20
oct.-20
janv.-21
avr.-21
juil.-21
oct.-21
janv.-22
avr.-22
juil.-22
PMI global Nouvelles commandes à l'exportation3035404550556065707580
janv.-18
avr.-18
juil.-18
oct.-18
janv.-19
avr.-19
juil.-19
oct.-19
janv.-20
avr.-20
juil.-20
oct.-20
janv.-21
avr.-21
juil.-21
oct.-21
janv.-22
avr.-22
juil.-22
Prix des intrants Prix à la production
Stocks de biens finis Délais de livraison des fournisseursPRESS/909  
- 11 - 
  Graphique  8: Indice RWI/ISL du trafic mondial de conteneurs, janvier  2015 -juillet  2022  
Indice, 2015 = 100  
 
Note:  L'indice est fondé sur des données recueillies auprès de 94  ports représentant 64% du trafic mondial 
de conteneurs.  
Source:  Institut de recherche économique de Leibniz et Institut d'économie maritime et de logistique.  
 
L'OMC n'établit pas de prévisions pour le commerce des services, mais le graphique  6 montre que 
les voyages et les transports sont ses composantes les plus dynamiques. Les d onnées sur les vols 
internationaux d'OpenSky Network le confirment (graphique  9). Les vols commerciaux quotidiens 
(y compris au sein de l'Union européenne) ont fini par dépasser les niveaux d'avant la pandémie 
pendant l'été, avant d'accuser un léger recul à la fin du mois d'août. Il reste à déterminer si cette 
pause est temporaire ou durable.  
 
859095100105110115120125130
janv.-15
avr.-15
juil.-15
oct.-15
janv.-16
avr.-16
juil.-16
oct.-16
janv.-17
avr.-17
juil.-17
oct.-17
janv.-18
avr.-18
juil.-18
oct.-18
janv.-19
avr.-19
juil.-19
oct.-19
janv.-20
avr.-20
juil.-20
oct.-20
janv.-21
avr.-21
juil.-21
oct.-21
janv.-22
avr.-22
juil.-22
Série originale (indice 2015 = 100) Corrigé en fonction des variables saisonnières et des jours ouvrablesPRESS/909  
- 12 - 
  Graphique  9: Vols commerciaux internationaux, 1er janvier  2020 -22 août 2022  
Indice, semaine du 1er janvier = 100, moyenne mobile sur 7  jours 
 
Source:  OpenSky Network et calculs du Secrétariat de l'OMC.  
 
 
FIN 
020406080100120
01-01-2020
29-01-2020
26-02-2020
25-03-2020
22-04-2020
20-05-2020
17-06-2020
15-07-2020
12-08-2020
09-09-2020
07-10-2020
04-11-2020
02-12-2020
30-12-2020
27-01-2021
24-02-2021
25-03-2021
22-04-2021
20-05-2021
18-06-2021
16-07-2021
13-08-2021
11-09-2021
10-10-2021
07-11-2021
06-12-2021
03-01-2022
31-01-2022
01-03-2022
30-03-2022
27-04-2022
25-05-2022
23-06-2022
21-07-2022
19-08-2022
Vols internationaux Vols internationaux, vols intra-UE exclus