. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/Notif.98.544
6 de noviembre de 1998
(98-4372)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:  SUECIA
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):           
2. Organismo responsable:  Organismo de Protección del Medio Ambiente de Suecia
Se indicará el organismo o autoridad responsable de la tramitación de observaciones sobre
la notificación, en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:  Junta
Nacional de Comercio
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [X], 2.10.1 [    ], 5.6.2 [    ], 5.7.1 [    ], o en
virtud de:           
4. Productos abarcados (partida del SA o de  la NCCA cuando corresponda; en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de partida
de la ICS):           
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:  Decreto en el que se
recogen los reglamentos sobre la inspección de las emisiones de gases de escape
(A40-Reglamentos), 10 páginas, en sueco
6. Descripción del contenido:  El Reglamento establece los requisitos necesarios para dar
cumplimiento a las disposiciones básicas de la Ley relativa a las emisiones de los vehículos
y la Ordenanza relativa a las emisiones de los vehículos.  Se aplica a los vehículos durante
la inspección nacional, la inspección con ocasión de la primera matriculación y las
inspecciones de los vehículos en circulación;  por ejemplo, el control técnico (tanto el
control periódico en los centros de inspección como los controles esporádicos en la
carretera).
La norma básica estipula que cada vehículo nuevo matriculado en Suecia debe ser
de un tipo que cuente con la homologación apropiada, de conformidad con las
Directivas 70/220/CEE y 88/77/CEE.  Dichos vehículos habrán de pertenecer a la clase
ambiental tres.  A pedido del fabricante, también se podrá clasificar a los vehículos en la
clase ambiental dos o uno si cumplen los límites apropiados de emisiones, de conformidadcon la ordenanza relativa a las emisiones de los vehículos.  Además, el equipo fundamental
en lo que a emisiones se refiere debe funcionar adecuadamente.  Durante las inspecciones
del vehículo, se llevará a cabo un control visual de la existencia y el funcionamiento de
dicho equipo.  La inspección también incluirá la medición de las emisiones de gases de tubo
de escape o la opacidad de los gases de escape, de conformidad con LaDirectiva 92/55/CEE.  Si el vehículo supera los valores límite, o si el tubo de escape no
funciona adecuadamente, el vehículo será rechazado y sometido a medidas correctivas.G/TBT/Notif.98.544
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6. Descripción del contenido (Cont.):
El Reglamento también incluye algunas exenciones de las normas básicas, es decir
los vehículos, propiedad de personas que trasladan a Suecia, los que forman parte del
patrimonio hereditario, los del cuerpo diplomático, los vehículos construidos por
aficionados, los vehículos de prueba de los fabricantes y los automóviles de carreras.Dichos vehículos se pueden matricular para la circulación en carretera aunque no cumplan
las prescripciones.  En cuanto a los vehículos importados por particulares para su uso
personal, el certificado del fabricante exigido se puede sustituir por otra documentación
adecuada extendida por el fabricante (por ejemplo, el Certificado de conformidad de
la CEE), su representante en Suecia o la Compañía Sueca de Inspección de Vehículos de
Motor.  Para los vehículos que han sido matriculados y puestos en funcionamiento
anteriormente en otros países del EEE se aplican reglamentos especiales.  Dichos vehículospodrán ser aceptados con arreglo a las siguientes disposiciones:
- Turismos modelos de 1989 en adelante - Los vehículos son aceptables si
cumplen los requisitos de la Directiva 70/220/EEC, enmendada por la
Directiva 91/441/CEE,
- Otros vehículos - Son aceptables si se puede demostrar que han sido
matriculados y puestos en funcionamiento en el otro país.
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando proceda, la índole de los problemas urgentes:  El
principal objetivo es cerciorarse de que los vehículos en circulación cumplen las
prescripciones establecidas en relación con el control de las emisiones de gases de escape e
incitar al propietario del vehículo a mantener en buen estado el sistema de control de
emisiones.
Las revisiones que interesan en este caso obedecen a modificaciones de la Ley
relativa a las emisiones de los vehículos y la Ordenanza relativa a las emisiones de los
vehículos, referentes a las reglas aplicables a los vehículos que han sido matriculados y
puestos en funcionamiento anteriormente en otros países dentro del EEE.  Además, se
propone que los vehículos de gasolina importados de países no pertenecientes al EEE
puedan ser aceptados siempre que estén provistos de catalizador de tres vías y que seanimportados sólo para uso personal.
8. Documentos pertinentes:  -
9. Fecha propuesta de adopción:
Fecha propuesta de entrada en vigor:Entrada en vigor cuando finalice el procedimiento de
información (Directiva 83/189)
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:  11 de enero de 1999
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [    ], o dirección, correo
electrónico y número de telefax de otra institución: