. /.  ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  WT/L/591 
11 de noviembre de 2004 
 
 (04-4791) 
  
  
INFORME (2004) DEL COMITÉ DEL COMERCIO 
DE AERONAVES CIVILES 
 
 
1. Este informe se presenta de conformidad con el párrafo 2 del artículo 8 del Acuerdo sobre el 
Comercio de Aeronaves Civiles (denominado en adelante el "Acuerdo") y con el párrafo 8 del 
artículo IV del Acuerdo de Marrakech por el que se establece la Organización Mundial del Comercio.  
En él se reseñan las actividades realizad as por el Comité desde noviembre de 2003. 
2. Los Signatarios del Acuerdo son 30:  Alemania;  Au stria;  Bélgica;  Bulgaria;  el Canadá;  las 
Comunidades Europeas;  Dinamarca;  Egipto;  Espa ña;  los Estados Unidos;  Estonia;  Francia;  
Georgia;  Grecia;  Irlanda;  Italia;  el Japón;  Let onia;  Lituania;  Luxemburgo;  Macao, China;  Malta;  
Noruega;  los Países Bajos;  Portugal;  el Reino Unido;   Rumania;  Suecia;  Suiza y el Taipei Chino.  
Los Miembros de la OMC que participan en el  Comité con la condición de observador son los 
siguientes:  Argentina;  Australia;  Bangladesh;  el Brasil;  Camerún;  Colombia;  China;  Finlandia;  
el Gabón;  Ghana;  Hungría;  la India;  Indonesia;  Israel;  Mauricio;  Nigeria;  Omán;  Polonia;  la 
República Checa;  la República de Corea;  la República Eslovaca;  Singapur;  Sri Lanka;  Trinidad y Tabago;  Túnez y Turquía.  Tienen la condici ón de observador, además, Arabia Saudita y la 
Federación de Rusia.  Son también observadores el FMI y la UNCTAD. 
3. Desde su último informe anual al Consejo Ge neral (WT/L/44 y WT/L/544/Corr.1), el Comité 
del Comercio de Aeronaves Civile s ha celebrado dos reuniones ordinarias, el 9 de junio y el 10 de 
noviembre de 2004. 
4. El orden del día y el acta de la reunión del 9 de junio de 2004 figuran en el documento 
TCA/M/18, que se distribuyó el 19 de julio de 2004.  En esa reunión el Comité examinó las siguientes 
cuestiones que figuraban en el orden del día:  la situación del Acuerdo sobre el Comercio de 
Aeronaves Civiles de 1979 en el marco de la OMC;  el sistema de administración aduanera basado en 
el "uso final", con inclusión de la propuesta de un Signatario de establecer si una aeronave es "civil" o 
"militar" basándose en la certificación inicial;  una propuesta informal de un Signatario con objeto de 
que el Comité identificara factores que pudieran fac ilitar la operatividad del ar tículo 4 con referencia a 
los incentivos, tales como, un mejor mecanismo de comunicación entre los Signatarios;  la ampliación 
de la UE y artículo 9 del Acuerdo;  y la fecha de la siguiente reunión ordinaria.   
5. En la reunión celebrada el 10 de noviembre de 2004, el Comité examinó los siguientes puntos 
de su orden del día:  situación del Acuerdo sobre el  Comercio de Aeronaves Civiles de 1979 en el 
marco de la OMC;  sistema de ad ministración aduanera basado en el "uso final", con inclusión de la 
propuesta revisada de un Signatario de establecer si  una aeronave es "civil" o "militar" basándose en 
la certificación inicial;  una propuesta informal de un Signatario de que el Comité identificara factores 
que pudieran facilitar la operatividad del artículo 4 con referencia a los incentivos, entre ellos, un 
mejor mecanismo de comunicación entre los Signatarios;  la fecha de la próxima reunión ordinaria;  y 
la adopción del informe anual.  Se planteó la siguien te cuestión en el marco de l punto "Otros asuntos":  
cuestiones relativas a la ampliación de la UE.  El orden del día y el acta de esta reunión se distribuirán 
con la signatura TCA/M/19. WT/L/591 
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6. Ni el Subcomité Técnico del Comité del Comerc io de Aeronaves Civiles ni el Subcomité del 
Comité del Comercio de Aeronaves Civiles se reunieron durante el período objeto de examen. 
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