. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOWT/GC/W/402
8 de mayo de 2000
(00-1863)
Original:  inglés
EXAMEN QUINQUENAL DE LA EXENCIÓN OTORGADA DE
CONFORMIDAD CON EL PÁRRAFO 3 DEL GATT DE 1994
Comunicación del Japón
Se ha recibido de la Misión Permanente del Japón la siguiente comunicación, de fecha
2 de mayo de 2000, con el ruego de que se distribuya a los Miembros.
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El Japón agradece a la Delegación de los Estados Unidos sus respuestas a las preguntas que
figuran en el documento WT/GC/W/344.  Esta comunicación tiene la finalidad de facilitar las
discusiones esenciales sobre el tema, después de haber recibido información útil de los
Estados Unidos, y de contribuir al proceso de examen previsto en el Consejo General.
1. El Japón aprecia las respuestas de los Estados Unidos relativas a las preguntas d) y j), y
apreciaría que se contestara a las preguntas adicionales formuladas a continuación.
a) respecto a la respuesta a la pregunta d), Estados Unidos hace constar que las
embarcaciones contraídas en los Estados Unidos por una empresa de capital
extranjero se consideran "de construcción estadounidense".  El Japón quiere saber si
existen restricciones para la participación de capital extranjero en las empresas y, si es
así, cuáles son.  Sírvanse indicar, además, cuántas empresas de capital extranjeroconstructoras de embarcaciones trabajan en la actualidad en los Estados Unidos.
b) Respecto de la pregunta j), Estados Unidos afirma que "se han hecho en el Congreso
propuestas de modificación de la legislación estadounidense sobre el cabotaje
(también denominada en su conjunto "Ley Jones")".  Sírvanse informar a losMiembros sobre el contenido de esas propuestas.
2. A diferencia de lo dicho en el apartado 1, supra , lamentamos señalar que las respuestas a las
preguntas a), b), e), f), g), h) e i) distan de ser satisfactorias.  El Japón apreciaría que los
Estados Unidos volvieran a formular sus respuestas, tomando en cuenta los puntos que se enumeran acontinuación.
a) Los Estados Unidos expresan que existe una legislación imperativa específica que
está dentro del alcance del párrafo 3 del GATT de 1994, pero no explican en detalle
por qué se considera necesaria esa legislación.  Dentro del objetivo de este examen(analizar "si subsisten las condiciones que crearon la necesidad de la exención"),
creemos que se requiere una explicación más detallada y fundamentada de las
condiciones de la industria de la construcción naval en los Estados Unidos, incluida la
situación actual en cuanto a la competencia internacional y otras cuestiones
pertinentes.WT/GC/W/402
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b) En lo que se refiere a la respuesta a la pregunta e), los Estados Unidos sólo se refieren
a la información que presentan a la OMC anualmente.  Sin embargo, dado que esta
información no incluye datos sobre los puntos que se enuncian a continuación, en
nuestra opinión esenciales para hacer un examen significativo y equilibrado de
conformidad con el párrafo 3 del GATT de 1994, el Japón pide a los Estados Unidosque presenten ante los Miembros los detalles pertinentes.
- ¿Cuál es el número exacto de empresas de construcción naval que en los
Estados Unidos construyen y reparan embarcaciones dentro de los límites
señalados en la "Ley Jones", y qué porcentaje representan en la industria de la
construcción naval en su conjunto? ¿Cuál es el número exacto de empleados
que trabajan en esas empresas y qué porcentaje representan en la industria ensu conjunto?
- ¿Cuál ha sido en los últimos diez años el monto anual de las ventas de los
sectores de construcción y reparación de embarcaciones contemplados en la
"Ley Jones", y cómo ha cambiado el porcentaje, también en los últimos diezaños, de esas ventas en relación con el monto total de las ventas en la
industria de la construcción naval de los Estados Unidos?
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