. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/N/DNK/10
3 de mayo de 2002
(02-2525)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:  inglés
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:   DINAMARCA
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):      
2. Organismo responsable:   Dirección de Asuntos Marítimos de Dinamarca
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de telefax, así como las
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o autoridad
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se
trate de un organismo o autoridad diferente:      
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X ], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [   ], 5.7.1 [   ], o en
virtud de:      
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Sistema de vigilancia y alarma del puente de navegación (BNWAS) en
buques de carga, buques de pasajeros que realicen viajes internacionales y buques
pesqueros.
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   199923846 Aviso B
de la Dirección de Asuntos Marítimos de Dinamarca,  Reglamento técnico aplicable a la
construcción y el equipo, etc., Capítulo V:  adición al Reglamento Nº 19.1.1., nuevo
Reglamento Nº 19.2.4 y nuevo Reglamento Nº 19.7.
Aviso E de la Dirección de Asuntos Marítimos de Dinamarca,  Reglamento técnico
aplicable a la construcción y el equipo, etc., Capítulo X:  nuevo Reglamento Nº 3.18 (3
páginas, en danés)
6. Descripción del contenido:   El Reglamento garantiza la vigilancia del oficial de puente
responsable durante la navegación prescribiendo que los buques en cuestión estén equipadoscon un sistema de vigilancia y alarma del puente de navegación (BNWAS) de conformidad
con la próxima norma de rendimiento de la OMI.  El BNWAS garantizará la activación de
una alarma si no se registra ninguna actividad en el puente durante un período de tiempo
predeterminado.  En tales casos, el BNWAS transferirá una alarma correspondiente a un
oficial de apoyo y luego a todas las instalaciones de la tripulación.
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
Como resultado de una investigación sobre varios accidentes marítimos en los que se vieron
envueltos buques daneses, la Dirección de Asuntos Marítimos de Dinamarca concluyó que
varios de estos incidentes se pudieron haber evitado si el sistema de detección de actividad
en el puente e impedimento del operador hubiese estado disponible para utilización.  Este
Reglamento garantizará que tales alarmas sean obligatorias para los buques en cuestión.G/TBT/N/DNK/10
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8. Documentos pertinentes:      
9. Fecha propuesta de adopción:
Fecha propuesta de entrada en vigor: }1º de marzo de 2003
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   1º de julio de 2002
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X] o dirección, números de
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra
institución:
Dansk Standard
Kollegievej 6
2920 Charlottenlund