RESTRICTEDORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TRIMS/W/17
17 de noviembre de 1998
(98-4517)
Comité de Medidas en materia de Inversiones
relacionadas con el ComercioOriginal:  español
RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS FORMULADAS
POR LOS ESTADOS UNIDOS A COLOMBIA,
EL ECUADOR Y VENEZUELA1
Se ha recibido de las Misiones Permanentes de Colombia, el Ecuador y Venezuela la siguiente
comunicación conjunta, de fecha 14 de septiembre  de 1998, con el ruego de que se distribuya a
los Miembros del Comité.
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Colombia, el Ecuador y Venezuela han implementado una política comunitaria de desarrollo
industrial de su sector automotor, la que se co noce como "Convenio Automotor".  Dicha política se
adoptó dentro del marco normativo de la Comunidad Andina.
El Régimen Automotor de Colombia, el Ecuador y Venezuela continúa siendo el mismo que
fue debidamente notificado en la Organización Mundial del Comercio y, en consecuencia, los
términos de las notificaciones no han sido modificados.
En este contexto respondemos a las preguntas formuladas por los Estados Unidos de la
siguiente manera:
1. Por favor, describan al Comité los parámetros del nuevo régimen que se ha propuesto.
No se ha definido un nuevo Régimen Automotor Andino.  Sin embargo, el Convenio es
objeto de estudio permanente a la luz de las necesidades de desarrollo económico de los países y de
sus compromisos internacionales.
2.1. ¿Es cierto que se ha tomado una decisión provisional de establecer requerimientos de
contenido local que llegan al 45 por ciento en 1999 y que se incrementarán de allí en adelante?
No se ha tomado ninguna decisión, provisional o no, que establezca requerimientos de
contenido local del 45 por ciento en 1999 y se incrementen de allí en adelante.
2.2 ¿Existen planes para cambiar la fo rma en que opera el contenido local?
No existen planes para cambiar la forma en que opera el contenido local.
./.
                                                     
1 Véase el documento G/TRIMS/W/13, parte B.G/TRIMS/W/17
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2.3 ¿Cómo se concilia la aplicación de estos nuevos requerimientos con el párrafo 4 del
artículo 5 del Acuerdo sobre las MIC, que prohíbe incrementar la inconsistencia de la medida
con el artículo III del GATT de 1994?
Como se ha explicado anteriormente, no existen nuevos requerimientos.
3.1 ¿Es verdad que el nuevo régimen establecer ía requerimientos de contenido local para el
período 1999-2004?
No se ha definido un nuevo Régimen Automotor Andino para el período 1999-2004; sin
embargo cualquier definición futura tendrá como marco de referencia la política de desarrollo
industrial y su compatibilidad con la normativa OMC.
3.2. ¿Cómo se concilia esto con su obligación bajo el párrafo 2 del artículo 5 del Acuerdo
sobre las MIC de eliminar medidas de tal índole a más tardar al final del año 1999?
Como se respondió a la pregunta 3.1, cualquier definición futura tendrá como marco de
referencia la normativa OMC.
Sólo para el Ecuador
3.3 ¿Cómo conciliar los compromisos asumidos por el Ecuador ante el Grupo de Trabajo
sobre Adhesiones con una propuesta que a) aumentaría el nivel de contenido local en el régimen
anterior ecuatoriano en 1999 y b) seguiría aplicando las MIC de contenido local despuésdel 1º de enero del 2000?
En la medida en que el Ecuador es miembro del Convenio Automotor, las anteriores
respuestas le son plenamente aplicables.
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