. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/N/USA/43
19 de junio de 2003
(03-3287)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:  inglés
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:   ESTADOS UNIDOS
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):      
2. Organismo responsable:   Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por
Carretera (45)
Nombre y dirección (incluidos los números de  teléfono y de telefax, así como las
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del organismo o autoridad
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se
trate de un organismo o autoridad diferente:      
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X ], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [   ], 5.7.1 [   ], o en
virtud de:      
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Dispositivo de bloqueo de arranque (SA:  8703;  ICS:  43)
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Federal Motor
Vehicle Safety Standards;  Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and
Transmission Braking Effect (Normas Federales de Seguridad de los Vehículos
Automóviles – Disposición de las marchas de la caja de cambios, dispositivo de bloqueo de
arranque y efecto de frenado de la transmisión) – 11 páginas, en inglés.
6. Descripción del contenido:   El documento notificado propone la modificación de las
disposiciones de la Norma Federal de Seguridad de los Vehículos Automóviles Nº 102
aplicables al dispositivo de bloqueo de arranque con objeto de permitir que el motor de los
vehículos pueda pararse y arrancar automáticamente una vez que el conductor haya puesto
en marcha el vehículo.  La modificación prom overá el desarrollo de sistemas de propulsión,
como los híbridos/eléctricos, que permiten ahorrar energía y reducir las emisiones dado que
apagan el motor (motor de combustión interna) cuando éste no es necesario.  Con objeto de
evitar que un vehículo retroceda debido a un error del conductor que ha accionado
inadvertidamente la marcha atrás, la modificación propuesta permitirá que sólo puedan
arrancar o pararse automáticamente los sistemas de propulsión con la marcha atrásseleccionada siempre que se trate de sistemas que presenten al menos una mínima fuerza de
desplazamiento ( creep force ) cuando el motor está parado.
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
Seguridad
8. Documentos pertinentes:   68 Federal Register  (FR) 26269, de 15 de mayo de 2003;
Título 49 del Código de Reglamentos Federa les (CFR), Parte 571.  Una vez adoptada la
propuesta, se publicará en el Federal Register.G/TBT/N/USA/43
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9. Fecha propuesta de adopción:
Fecha propuesta de entrada en vigor: }Por determinar
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   14 de julio de 2003
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X ] o dirección, números de
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de otra
institución:  http://www.access.gpo.gov/nara/index.html