. /.  ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  WT/GC/W/520 
11 de diciembre de 2003 
 
 (03-6570) 
Consejo General 
15, 16 y 18 de diciembre de 2003 Original:   inglés 
 
 
 
EXAMEN QUINQUENAL DE LA EXENCIÓN OTORGADA DE  
CONFORMIDAD CON EL PÁRRAFO 3 DEL GATT DE 1994 
 
Comunicación del Japón  
 
  La siguiente comunicación, de fecha 11 de dici embre de 2003, se distribuye a petición de la 
Delegación del Japón.  
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Durante el proceso de examen con arreglo al  párrafo 3 del GATT de 1994, el Japón presentó 
dos listas de preguntas a los Estados Unidos, en 1999  y 2000.  Al tiempo que agradece la respuesta de 
los Estados Unidos a esas preguntas, el Japón lame nta que algunas de ellas sólo hayan merecido 
respuestas parciales o insuficientes.  Además, la  información adicional pro porcionada posteriormente 
incluye otras cuestiones que el Japón considera que requieren aclaraciones adicionales de los 
Estados Unidos.  Con el fin de c ontribuir a un debate más sustantivo y eficaz en el proceso actual de 
examen, el Japón presenta los siguientes puntos con la petición de que los Estados Unidos respondan 
a ellos.  El Japón se reserva el derecho de presen tar en el proceso actual de examen preguntas y 
solicitudes adicionales de aclaración en relación con las respuestas que reciba de los Estados Unidos. 
 1. Para poder hacer un examen eficaz y sustantivo,  se necesita verificación no sólo de si los 
objetivos de las exenciones en cuestión son apr opiados sino también de la eficacia con que las 
medidas adoptadas por los Estados Unidos contribuyen al logro de esos objetivos.  Se pide a los Estados Unidos que determinen la eficacia de sus medidas utilizando datos concretos en que se 
distingan las embarcaciones pertinentes abarcadas por la exención prevista en el párrafo 3 a) del 
GATT de 1994 de otras embarcaciones.  Específicament e, se pide a los Estados Unidos que verifiquen 
que la flota mercante de los Estados Unidos destinada a "aplicaciones comerciales entre puntos 
situados en aguas nacionales o en las aguas de una zona económica exclusiva" se renueva 
continuamente y su tonelaje se mantiene mediante  la construcción de las embarcaciones pertinentes 
cubiertas por la exención prevista en el párrafo 3 a) del GATT de 1994 por astilleros estadounidenses.  
Esta verificación requiere datos estadísticos precisos en cuanto al número de embarcaciones y su tonelaje, etc., y a la producción anual de lo s astilleros estadounidenses de las embarcaciones 
pertinentes cubiertas por la exención previs ta en el párrafo 3 a) del GATT de 1994. 
a) En el informe anual (WT/L/512) presentado por los Estados Unidos en enero no se 
indicaban por separado las embarcaciones pertinentes cubiertas por la exención 
prevista en el párrafo 3 a) del GATT de 1994, ya que los datos estadísticos proporcionados en ese informe anual incl uyen aparentemente datos sobre muchas 
embarcaciones de propiedad de órganos gubernamentales que es posible que no se 
destinen a usos comerciales.  El Japón d esearía conocer la razón de esta inclusión y 
obtener datos estadísticos adecuadamente de finidos para los fines de este examen. WT/GC/W/520 
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 b) Hay algunas incoherencias entre las estadís ticas sobre los pedidos y las estadísticas 
sobre las entregas.  Diecisiete buques que figuran con fecha de entrega 1998-2000 en 
las páginas 46 y 47 del informe anual (WT/ L/512) presentado por los Estados Unidos 
en enero no figuran en su lista de en tregas correspondiente.  El Japón desearía 
conocer las razones de esta discrepancia.  A este respecto, el Japón pide a los 
Estados Unidos que añadan suficiente in formación anotada a las estadísticas para 
aclarar estas incoherencias. 
2. El Japón pide a los Estados Unidos que suministren los datos siguientes, que el Japón ya 
había solicitado en 1999 y en 2000 pero nunca ha recibi do.  Esos datos no figuran en el informe anual 
(WT/L/512) presentado por los Estados Unidos en enero. 
a) el número de astilleros de los Estados Unidos  de propiedad extranjera o controlados 
por capitales extranjeros; 
b) el número de astilleros de los Estados Unidos  en que se construyen las embarcaciones 
pertinentes cubiertas por la exención prev ista en el párrafo 3 del GATT de 1994; 
c) el número de empleados y el monto anual de las ventas de esos astilleros; 
d) la parte correspondiente a los astilleros incluidos en b) supra , sus empleados y el 
monto anual de sus ventas (a que se hace referencia en c) supra ) como proporción de 
todos los astilleros de los Estados Unidos, sus empleados y el monto anual de sus 
ventas. 
3. En respuesta a las preguntas formuladas por el Japón en 1999 y 2000, los Estados Unidos 
señalaron que había habido en el Congreso propuestas  encaminadas a modificar las leyes de cabotaje 
de los Estados Unidos (denominadas colectivamente la "Ley Jones").  El Japón desearía conocer la 
evolución de esa situación.  Pide también más aclaraciones sobre los posibles efectos específicos de las enmiendas propuestas para las empresas extranjeras. 
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