מכון התקנים הישראלי 
The Standards Institution of Israel 
  
רח' חיים לבנון42, תל-אביב  69977, טל03-6465154, פקס03-6412762 , www.sii.org.il 
 
 תקן ישראלית"י 4210 חלק2  SI 4210  Part 2  
אדר ב התשע"ט- אפריל 2019 April 201 9 
 ICS CODE: 43.150  
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
אופניים דרישות בטיחות לאופניים  - 
דרישות לאופני ים לעיר ולשבילי רכיבה,   
אופניים לבגירים  צעירים, אופני הרים ואופני מירוץ 
 
Cycles : Safety requirements for bicycles  - 
 Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ת"י4210 חלק2 ( 2019 )  
 
  תקן זה הוכןואושר  על ידי הוועדה הטכנית 1303 – אופניים, בהרכב זה 
איגוד לשכות המסחר  - אריה פרזנטי 
המועצה הישראלית לצרכנות - שמואל אבנון, אריאל ארבל (יו"ר)  
התאחדות התעשיינים בישראל - אשר כשר 
מכון התקנים הישראלי – אגף התעשייה - אורן ברן 
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים - אנוור בשיר  
רשות ההסתדרות לצרכנות - ניל אובריין 
תקן זה אושר בשנית על ידי הוועדה הטכנית 6303 – אופניים, בהרכב זה 
רשות ההסתדרות לצרכנות - ירון דור 
משרד הכלכלה והתעשייה - נטלי רובינשטיין 
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים - ג'וזף פאריס (יו"ר) 
איגוד לשכות המסחר  - אריה פרזנטי, זיו גולדשמידט 
מהנדסים/אדריכלים/טכנולוגים - עופר בן אברהם  
מכון התקנים הישראלי – אגף התעשייה - אורן ברן 
חנוך גרידינגר ריכז את עבודת הכנת התקן. 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
 
 
 הודעה על מידת התאמת התקן הישראלי לתקנים או למסמכיםזרים 
תקן ישראלי זה, למעט השינויים והתוספות הלאומיים המצוינים בו,  
זהה לתקן של הארגון הבין-לאומי  לתקינה 
                          ISO 4210 -2 – First edition : 2014 -07-01   
 הודעה על רוויזיה 
תקן ישראלי זה, ת"י  4210 חלק2 , 
והתקנים הישראליים האלה 
ת"י 4210 חלק1, ת"י4210 חלק3 , 
ת"י4210 חלק4, ת"י4210 חלק5 , 
ת"י4210 חלק6, ת"י4210 חלק7 , 
ת"י4210 חלק8, ת"י4210 חלק9, 
באים במקום 
התקנים הישראליים האלה: 
- ת"י 1117 מינואר2011  
- ת"י14766 מנובמבר2010 
- ת"י14781 מנובמבר2010 
מילות מפתח   
 אופניים, אמצעי בטיחות, ביצועים, תכן, בדיקות ביצועים, בדיקות מכניות, הוראות שימוש, תחזוקה, רכיבי אופניים. 
Descriptors:  
cycles,  safety measures, performance, design, performance testing, mechanical testing , 
instructions for use , maintenance , cycle components . 
 
עדכניות התקן 
התקנים הישראליים עומדים לבדיקה מזמן לזמן, ולפחות אחת לחמש שנים, כדי להתאימם להתפתחות המדע והטכנולוגיה. 
המשתמשים בתקנים יוודאו שבידיהם המהדורה המעודכנת של התקן על גיליונות התיקון שלו. 
מסמך המתפרסם ברשומות כגיליון תיקון, יכול להיות גיליון תיקון נפרד או תיקון המשולב בתקן.  
תוקף התקן 
תקן ישראלי על עדכוניו נכנס לתוקף החל ממועד פרסומו ברשומות. 
יש לבדוק אם המסמך רשמי או אם חלקים ממנו רשמיים. תקן רשמי או גיליון תיקון רשמי (במלואם או בחלקם) נכנסים לתוקף 
60 יום מפרסום ההודעה ברשומות, אלא אם בהודעה נקבעמועד מאוחר יותר לכניסה לתוקף.  
סימון בתו תקן 
כל המייצר מוצר, המתאים לדרישות התקנים הישראליים החלים עליו, 
רשאי, לפי היתר ממכון התקנים הישראלי, לסמנו בתו תקן: 
זכויות יוצרים 
 אין לצלם, להעתיק או לפרסם, בכל אמצעי שהוא, תקן זה או קטעים ממנו, ללא רשות מראש ובכתב ממכון התקנים הישראלי. 
 
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT   
©   ISO 4210 -2 – First edition : 2014 -07-01 
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, 
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or 
ISO's member body in the country of the requester.  
ISO copyright office  
Case postale 56   CH-1211  Geneva 20 
Tel.  + 41 22 749 01 11 
Fax  + 41 22 749 09 47 
E-mail  copyright@iso.org  
Web  www.iso.org  
Published in Switzerland 
 
 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
 
 
 
1 
 הקדמה לתקן הישראלי 
תקן ישראלי זה הוא התקן של הארגון הבין-לאומי  לתקינה ISO 4210-2  (מהדורה ראשונהמיולי 2014 , 
שאושר כתקן ישראלי בשינויים ובתוספות לאומיים 
התקן כולל, בסדר המפורט להלן, רכיבים אלה: 
- תרגום סעיף חלות התקן הבין-לאומי בשינויים ובתוספות לאומיים  (בעברית) 
- פירוט השינויים והתוספות הלאומיים לסעיפי התקן הבין-לאומי (בעברית)  
- תרגום חלקו העברי של התקן (באנגלית) 
- התקן הבין-לאומי ( באנגלית) 
הערות לאומית לתקן הישראלי מובאות כהערות שוליים וממוספרות  באותיות האלף-בית.  
תקן זה הוא חלק מסדרת תקנים הדנים בדרישות בטיחו ת לאופניים. 
חלקי הסדרה הם אלה: 
ת"י 4210 חלק1   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - מונחים והגדרות 
ת"י 4210 חלק2   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - דרישות לאופניים לעיר ולשבילי רכיבה,   
            אופניים לבגירים  צעירים, אופני הרים ואופני מירוץ 
ת"י 4210 חלק3   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - שיטות בדיקה מקובלות 
ת"י 4210 חלק4   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - שיטות בדיקה לבלימה 
ת"י 4210 חלק5   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - שיטות בדיקה להיגוי 
ת"י 4210 חלק6   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - שיטות בדיקה לשלדה ולמזלג 
ת"י 4210 חלק7   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - שיטות בדיקה לגלגלים ולחישוקים 
ת"י 4210 חלק8   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים - שיטות בדיקה לדוושות ולמערכת ההינע 
ת"י 4210 חלק9   –  אופניים: דרישות בטיחות לאופניים  - שיטות בדיקה לאוכף ולעמוד המושב 
 
תקנים ישראליים נוספים הדנים באופניים הם אלה: 
ת"י 14765 – אופניים: אופני ילדים– דרישות בטיחות ושיטות בדיקה 
ת"י 15194 – אופניים: אופניים בעלי מנוע עזר חשמלי– דרישות בטיחות ושיטות בדיקה 
 
מהדורה זו של התקן הישראלי, יחד עם חלקי סדרת התקנים הישראליים ת"י 4210 האחרים הדנים באופניים
באה במקום התקנים הישראליים האלה: ת"י 1117 מינואר2011, שאימץ את התקן האירופיEN 14764 
מדצמבר2005; ת"י14766 מנובמבר2010, שאימץ את התקן האירופיEN 14766 מנובמבר2005; 
ות"י14781 מנובמבר2010, שאימץ את התקן האירופיEN 14781 מנובמבר2005. 
השינויים בין מהדורות התקנים הישראליים האלה לבין מהדורות התקנים הקודמות נובעים מכך שסדרת  
התקנים הבין-לאומיים לאופניים  ISO 4210  אומצה בארגון התקינה האירופיCEN )והחליפה את התקנים 
האירופיים EN 14764  , EN 14766  ו-EN 14781 . בעקבות זאת אומצו התקנים הבין-לאומיים גם על ידי   
התקני ם הישראליים. 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
2 
 חלות התקן(תרגום  סעיף 1 של התקן הבין-לאומי  בשינויים ובתוספות לאומיים) 
הערה: 
השינויים והתוספות הלאומיים לסעיף זה מובאים בגופן שונה . 
תקן זה מפרט דרישות בטיחות ודרישות  ביצועים עבור התכן, ההרכבה והבדיקה של אופניים ומכללי המשנה 
שלהם, שגובה  האוכף  שלהם מפורט בטבלה 1, ומביאקווים מנחים  עבור הוראות יצרן  הנוגעות לשימוש ו לטיפול  
באופניים כאלה. 
 
תקן זה חל על אופניים לבגירים צעירים, שגובה  האוכף  המרבי שלהם 635 מ"מ או יותרוקטן  מ-750 מ"מ
אופניים לעיר ולשבילי רכיבה, אופני הרים ואופני מירוץ בעלי גובה אוכף מ רבי של  635 מ"מ או יותר,  
לרבות אופניים מתקפלים (ראו טבלה 1 וציור1.) 
תקן זה אינו חל על טיפוסי אופניים ייחודיים, כגון אופנ יים לחלוקת סחורות, אופניים מוטים לאחור 
)bicycles recumbent((א , אופניים דו-מושביים  )s tandem((ב , אופני BMX ואופניים שנתכנו וצוידו לשימוש 
בתנאים  קיצוניים כגון אירועים תחרותיים מאושרים(ג), פעלולים, או תמרונים אווירובטיים.    
הערה: 
עבור אופניים בעלי גובה אוכף מרבי של 435 מ"מ או פחות, ראו  התקן הישראלי ת"י 562 חלק 1(ד,  
ועבור אופניים בעלי גובה אוכף מרבי של יותר מ-435 מ"מ ופחות מ-635 מ"מ, ראוהתקן הישראלי ת"י  14765(ה. 
 
 
 
 
 
 
 
 
טבלה 1 – גובה אוכף מרבי 
 
טיפוס האופניים אופניים לעיר 
ולשבילי רכיבה אופניים לבגירים 
צעירים אופני הרים אופני מירוץ 
גובה אוכף מרבי 635 מ"מ או יותר 635 מ"מ או יותר
ופחות מ-750 מ"מ 635 מ"מ או יותר 635 מ"מ או יותר 
 
 
 
 
 
 
 
 
                                        
(א) אופניים שהרוכב שעון בהם לאחור, כשרגליו פשוטות לפנים. 
(ב) אופניים לשני רוכבים, היושבים זה אחר זה. 
(ג) אירועים הנערכים בחסות של ארגון ספורט מוכר.  
(ד) התקן הישראלי ת"י 562 חלק1 זהה, למעט שינויים ותוספות לאומיים, לתקן האירופי1- EN 71. 
(ה התקן הישראלי ת"י 14765 זהה, למעט שינויים ותוספות לאומיים, לתקן האירופיEN 14765. 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
 
 
 
3 
  
מקרא 
H – גובה אוכף מרבי 
1  – סימון עומק-השחלה  מינימלי 
2  – מישור הקרקע 
ציור 1 – גובהאוכף מרבי  
 
 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
4 
 פירוט השינויים והתוספות הלאומיים לסעיפי התקן הבין-לאומי  
2. Normative references 
 במקום חלק מהתק נים הבין-לאומיים  המאוזכרים בתקן והמפורטים בסעיף זה, חלים תקנים ישראליים, 
כמפורט  להלן: 
התקן הבין-לאומי  
המאוזכר  התקן הישראלי החל במקומו  הערות 
ISO 4210 -1:2014  ת"י4210 חלק1 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים -  
מונחים והגדרות התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -1:2014  
ISO 4210 -3:2014  ת"י4210 חלק3 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים -  
שיטות בדיקה מקובלות התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -3:2014  
ISO 4210 -4:2014  ת"י4210 חלק4 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים - 
שיטות בדיקה לבלימה התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -4:2014  
ISO 4210 -5:2014  ת"י4210 חלק5 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים - 
 שיטות בדיקה להיגוי התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -5:2014  
ISO 4210 -6:2014  ת"י4210 חלק6 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים - 
שיטות בדיקה לשלדה ולמזלג התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -6:2014  
ISO 4210 -7:2014  ת"י4210 חלק7 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים - 
שיטות בדיקה לגלגלים ולחישוקים התקן הישראלי זהה, למעט  שינויים 
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -7:2014  
ISO 4210 -8:2014  ת"י4210 חלק8 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים -  
שיטות בדיקה לדוושות  ולמערכת 
ההינע התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -8:2014  
ISO 4210 -9:2014  ת"י4210 חלק9 – אופניים: 
דרישות בטיחות לאופניים -  
שיטות בדיקה לאוכף ולעמוד 
המושב התקן הישראלי זהה, למעט שינויים  
ותוספות לאומיים, לתקן הבין-לאומי   
ISO 4210 -9:2014  
לסעיף יוסף 
תקנים ישראליים 
ת"י 780 – שרטוטים: סימון מרקם משטחים 
4. Requirements 
4.11. 3   . Tyre and rim compatibility 
 בסוףהסעיף  יוסף: 
 צמיגי האופניים יתאימו לדרישות נספח ב כחלופה לדרישות ההתאמה בין צמיג לבין חישוק        
        שבסעיף זה. 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
 
 
 
5 
 6. Marking 
 - בתחילת הסעיף תוסף הערה לאומית, כמפורט להלן 
  הערה לאומית: 
בסעיף (6.1b, המילים "and the number of this part of ISO 4210, i.e. ISO 4210 ‑2  "אינןחלות . 
 
-  לאחר ANNEX  A  יוסף נספחב, כמפורט להלן:  
 
נספח ב – בדיקת צמיגים 
(נורמטיבי) 
ב-1. סימוןהצמיג  
כל צמיג יסומן בהטבעה או בהבלטה על הדופן הצדדית שלו, במקום גלוי לעין, באופן שהסימון ייראה 
לאחר הרכבת הצמיג על החישוק. הסימון יכלול את הפרטים האלה לפחות: 
ב-1.1. שם היצרן(או סימן המסחר הרשום שלו) וארץ הייצור; 
ב-1.2. מידותחתך הרוחב של הצמיג והקוטר הנומינלי של החישוק ש עבורו הוא מיועד,  בסדר  זה. 
 שני הערכים יבוטאו באינצ'ים או במילימטרים; 
ב-1.3. לחץהניפוח המומלץ על  ידי יצרן הצמיג. 
ב-1.4. תאריך הייצור 
 שנת הייצור והרבעון בשנת הייצור. מותר לסמן פרקי זמן קצרים מאלה.  
 מותר לסמן את תאריך הייצור בקוד.  
ב-2. בדיקת התאמה של הצמיג לחישוק 
ב-2.1. מתקן הבדיקה 
במתקן הבדיקה יהיה תוף עשוי בטון מזוין, שקוטרו 72 ס"מ ועוביו5 ס"מ. רמת חספוס הבטון תהיה
מקבוצת החספוס N10 לפי התקן הישראלי ת"י780. התוף יורכב על גל אופקי, המאפשר לו להסתובב
באופן חופשי.  
על גבי התוף לוחצים אופַן, המורכב מהצמיג הנבדק, מאבוב, מחישוק ומגל. האופן יהיה מחובר למנוע 
חשמלי, שיקנה לו את המהירות ההיקפית הנקובה בטבלה ב-1. תנועה זו של האופן הלוחץ על התוף 
תגרום לסיבוב התוף, באופן שתיווצר תנועה יחסית, הדומה לתנועה הקיימת במציאות בין הצמיג  
לבין הכביש. 
סידור מתאים יאפשר להעמיס את האופן בכוח ניצב למישור המשיק לאופן ולתוף, בנקודת המגע 
ביניהם. 
מערכת הפיקוד תכלול סידור להפסקת  הפעול ה של המערכת במקרה של תקלה בצמיג או באבוב. 
 ת"י4210 חלק2 ( 2019 ) 
6 
 ב-2.2. תהליך הבדיקה 
מרכיבים את הצמיג הנבדק על גבי חישוק, כאשר בתוך הצמיג נמצא האבוב המתאים לו.  
מנפחים את האבוב ללחץ המסומן על הצמיג. 
מרכיבים את האופן על גבי התוף ומפעילים את המתקן בתנאים הנקובים בטבלה ב-1. 
 
טבלה ב-1 – תנאי הבדיקה 
התכונה הנבדקת תנאי הבדיקה 
כוח לחיצה: 
ניוטון 
(ק"ג)  
300 
(30) 
מהירות היקפית (קמ"ש) 40 
קוטרנומינלי של החישוק  
שהצמיג מיועד לו (אינץ') עד 20  יותר מ-20 ועד 24  יותר מ-24 
הדרך שהצמיג צריך לעבור 
במהלך הבדיקה (ק"מ)  3400 4000 5000 
 
מקפידים שהלחץ באבוב לא ירד מתחת ללחץ התחילי כפול0.8. 
במשך הבדיקה בולמים את האופן ומתניעים אותו מחדש, במחזורים אלה 
9 דקות ו-30 שניות פעולה, בלימה2 דקות ו-30 שניות המתנה, התנעה 
ממשיכים במחזורים אלה עד שהצמיג יעבור את הדרך הנקובה בטבלה ב-1. 
הערה 
אם במהלך הבדיקה מתקלקלים או ניזוקים צמיג אחד או שני צמיגים, עקב גורם שאיננו מהווה סיבה לפסילה  
(כגון בשל מתקן הבדיקה), חוזרים על הבדיקה בשני צמיגים נוספים. 
במשך הבדיקה לא ירד הצמיג מהחישוק. לאחר הבדיקה לא ייראה פגם במשטח הפנימי של הצמיג, 
בדופנו או בסולייתו. לא תתגלה ה יפרדות שכבות, ועיטור סוליית הצמיג לא יישחק עד כדי חשיפת  
רובדי הטקסטיל.