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 RESOLUCIÓN No.  
 
SUBSECRETARÍA DE LA CALIDAD  
 
MINISTERIO DE PRODUCCIÓN, COMERCIO EXTERIOR, INVERSIONES Y PESCA  
 
CONSIDERANDO:  
 
Que, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 52 de la Constitución de la República del 
Ecuador, “Las personas tienen derec ho a disponer de bienes y servicios de óptima calidad y a 
elegirlos con libertad, así como a una información precisa y no engañosa sobre su contenido y 
características”;  
 
Que, el Protocolo de Adhesión de la República del Ecuador al Acuerdo por el que se es tablece la 
Organización Mundial del Comercio, OMC, se publicó en el Registro Oficial -Suplemento No. 853 del 2 
de enero de 1996;  
 
Que, el Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio - AOTC de la OMC, en su Artículo 2 establece 
las disposiciones para la elabo ración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos por instituciones 
del Gobierno Central y su notificación a los demás Miembros;  
 
Que,  el Anexo 3 del Acuerdo OTC, establece el Código de Buena Conducta para la elaboración, 
adopción y aplicación de norma s; 
 
Que, la Decisión 376 de 1995 de la Comisión de la Comunidad Andina creó el “Sistema Andino de 
Normalización, Acreditación, Ensayos, Certificación, Reglamentos Técnicos y Metrología” , modificado 
por la Decisión 419 del 30 de julio de 1997;  
 
Que,  el artí culo 1 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad señala “(…) Esta ley tiene como 
objetivo establecer el marco jurídico destinado a:  i) regular los principios, políticas y entidades 
relacionados con las actividades vinculadas con la evaluación de la c onformidad, que facilite el 
cumplimiento de los compromisos internacionales en esta materia; ii) Garantizar el cumplimiento de 
los derechos ciudadanos relacionados con la seguridad, la protección de la vida y la salud humana, 
animal y vegetal, la preservac ión del medio ambiente, la protección del consumidor contra prácticas 
engañosas y la corrección y sanción de estas prácticas; y, iii) Promover e incentivar la cultura de la 
calidad y el mejoramiento de la competitividad en la sociedad ecuatoriana.” ; 
 
Que, de conformidad con el artículo 2 del Acuerdo Ministerial No. 11 256 del 15 de julio de 2011, 
publicado en el Registro Oficial No. 499 del 26 de julio de 2011; las normas técnicas ecuatorianas, 
códigos, guías de práctica, manuales y otros documentos técnico s de autoría del INEN deben estar al 
alcance de todos los ciudadanos sin excepción, a fin de que se divulgue su contenido sin costo;  
 
Que, el artículo 2 del Decreto Ejecutivo No. 338 publicado en el Registro Oficial -Suplemento No. 263 
del 9 de Junio de 201 4, establece: “Sustitúyanse las denominaciones del Instituto Ecuatoriano de 
Normalización por Servicio Ecuatoriano de Normalización. (…)”; 
 
Que, mediante Resolución No. 16 382 del 15 de septiembre de 2016, publicada en el Registro Oficial 
No. 872  del 28 de octubre de 2016, se  oficializó con el carácter de Obligatorio  la Cuarta Revisión  
del reglamento técnico ecuatoriano  RTE INEN 034 (4R) “Elementos mínimos de seguridad en 
vehículos automotores” , el mismo que entró en vigencia el 15 de septiembre de 2016;  
 
Que, mediante Resolución No. 1 6 410 del 05 de octubre de 2016, publicada en el Registro Oficial No. 
883 del 16 de noviembre de 2016, se oficializó con el carácter de Obligatorio la Modificatoria 1  del 
reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 034 (4R) “Eleme ntos mínimos de seguridad en vehículos  
 
 
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 automotores” , el mismo que entró en vigencia el 05 de octubre de 2016;  
 
Que, mediante Resolución No. 17 098 del 09 de marzo de 2017, publicada en el Registro Oficial No. 
975 del 31 de marzo de 2017, se  oficializó con  el carácter de Obligatorio la Modificatoria 2  del 
reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 034 (4R) “Elementos mínimos de seguridad en vehículos 
automotores” , el mismo que entró en vigencia el 09 de marzo de 2017;  
 
Que, mediante Resolución No. 17 175 del 19 de abril de 2017,  publicada en el Registro Oficial No. 
1011  del 22 de mayo de 2017,  se oficializó con el carácter de Obligatorio la Modificatoria 3  del 
reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 034 (4R) “Elementos mínimos de seguridad en vehículos 
automot ores” , el mismo que entró en vigencia el 19 de abril de 2017;  
 
Que, mediante Resolución No. 17 350 del 21 de junio de 2017, publicada en el Registro Oficial No.  53 
del 08 de agosto de 2017, se  oficializó con el carácter de Obligatorio el Corrigendo 1  del reglamento 
técnico ecuatoriano RTE INEN 034 (4R) “Elementos mínimos de seguridad en vehículos 
automotores” , el mismo que entró en vigencia el 21 de junio de 2017;  
 
Que, mediante Resolución No. 18 241 del 16 de julio de 2018, publicada en el Registro Oficia l No.  
303 del 13 de agosto de 2018, se  oficializó con el carácter de Obligatorio la Modificatoria 4  del 
reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 034 (4R) “Elementos mínimos de seguridad en vehículos 
automotores” , el mismo que entró en vigencia el 16 de juli o de 2018;  
 
Que,  el Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, de acuerdo a las funciones determinadas en el 
literal b) del artículo 15, de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, manifiesta: “ b) Formular, en 
sus áreas de competencia, luego de los análisis técnicos respectivos, las propuestas de normas, 
reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación de la conformidad, los planes de trabajo, así 
como las propuestas de las normas y procedimientos metrológicos;(…)” ha formulado el proyecto de  
Quinta Revisión  del reglamento técnico ecuatoriano , PRTE INEN 034 “Elementos mínimos de 
seguridad en vehículos automotores”;  
 
Que,  en conformidad con numeral 2.9.2 del artículo 2 del Acuerdo de Obstáculos Técnicos al 
Comercio de la OMC y, el artículo 12 de la  Decisión 827 de la Comisión de la Comunidad Andina, 
CAN, se Notificará  a través de la Secretaría General correspondiente el mencionado proyecto de 
reglamento técnico ;  
 
Que,  el inciso primero del artículo 29 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad  manifiesta: “ La 
reglamentación técnica comprende la elaboración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos 
necesarios para precautelar los objetivos relacionados con la seguridad, la salud de la vida humana,  
animal y vegetal, la preservación del medio  ambiente y la protección del consumidor contra prácticas 
engañosas” ; 
 
Que, mediante Resolución COMEX No. 020 -2017 del Comité de Comercio Exterior, entró en vigencia 
a partir del 01 de septiembre de 2017 la reforma íntegra del Arancel del Ecuador;  
 
Que,  la Decisión 827 de 18 de julio de 2018 de la Comisión de la Comunidad Andina establece los 
“Lineamientos para la elaboración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos y los 
procedimientos de evaluación de la conformidad en los Países Miembros de la Comu nidad Andina y a 
nivel comunitario ”; 
 
Que,  mediante Acuerdo Ministerial 18 152 del 09 de octubre de 2018, el Ministro de Industrias y 
productividad encargado, dispone a la Subsecretaría del Sistema de la Calidad, en coordinación con e l 
Servicio Ecuatoriano  de Normalización – INEN y el Servicio de Acreditación Ecuatoriano – SAE, 
realizar un análisis y mejorar los reglamentos técnicos ecuatorianos RTE INEN; así como, los 
proyectos de reglamentos que se encuentran en etapa de notificación, a fin de determinar si cumplen  
 
 
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 con los legítimos objetivos planteados al momento de su emisión;  
 
Que,  por Decreto Ejecutivo No. 559 vigente a partir del 14 de noviembre de 2018, publicado en el 
Registro Oficial -Suplemento No. 387 del 13 de diciembre de 2018, en su artículo 1 se decreta 
“Fusiónese por absorción al Ministerio de Comercio Exterior e Inversiones las siguientes institucion es: 
el Ministerio de Industrias y Productividad, el Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversione s 
Extranjeras, y el Ministerio de Acuacul tura y Pesca” ; y en su artículo 2 dispone “Una vez concluido el 
proceso de fusión por absorción, modifíquese la denominación del Ministerio de Comercio Exterior e 
Inversiones a Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca” ; 
 
Que,  en la normativa ibidem en su artículo 3 dispone “Una vez concluido el proceso de fusión por 
absorción, todas las competencias, atribuciones, funciones, representaciones, y delegaciones 
constantes en leyes, decretos, reglamentos, y demás normativa vigente, que le  correspondían al 
Ministerio de Industrias y Productividad, al Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones 
Extranjeras y, al Ministerio de Acuacultura y Pesca,  serán asumidas por el Ministerio de Producción, 
Comercio Exterior, Inversiones y Pesca ”; 
 
Que, el literal f) del artículo 17 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, establece que “ En 
relación con el INEN, corresponde al Ministerio de Industrias y Productividad; (…) f) aprobar las 
propuestas de normas o reglamentos técnicos y proced imientos de evaluación de la conformidad, en 
el ámbito de su competencia. (…)” , en consecuencia, es competente para aprobar y oficializar con el 
carácter de Obligatorio , la Quinta Revisión  del reglamento técnico ecuatoriano, RTE INEN 034  (5R) 
“Elementos mí nimos de seguridad en vehículos automotores”; mediante su publicación en el Registro 
Oficial, a fin de que exista un justo equilibrio de intereses entre proveedores y consumidores;  
 
Que,  mediante Acuerdo Ministerial No. 11 446 del 25 de noviembre de 2011, publicado en el Registro 
Oficial No. 599 del 19 de diciembre de 2011, se delega a la Subsecretaria de la Calidad la facultad de 
aprobar y oficializar las propuestas de normas o reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación  
de la conformidad propuesto s por el INEN en el ámbito de su competencia de conformidad con lo 
previsto en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y en su Reglamento General; y,  
 
En ejercicio de las facultades que le concede la Ley,  
 
 
RESUELVE:  
 
 
ARTÍCULO 1. - Notificar  el proyec to de  Quinta Revisión del: 
 
REGLAMENTO TÉC NICO ECUATORIANO PRTE INEN 034 (5 R) “ELEMENTOS MÍNIMOS DE 
SEGURIDAD EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES”  
 
 
1. OBJETO  
 
 
1.1 Este reglamen to técnico ecuatoriano establece los requisitos  de los elementos mínimos de 
seguridad que  deben cumplir los vehículos automotores que circulen en el territorio ecuatoriano , así 
como aquellos que se presenten solamente como chasis de vehículos automotores equipado con su 
motor,  previamente a la comercialización de productos nacionales e importa dos, con el propósito de 
proteger  la seguridad  de las personas;  así como prevenir prácticas que puedan inducir a error.  
2. CAMPO DE  APLICACIÓN  
  
 
 
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2.1 Este reglamento técnico se aplica a los productos:  
 
2.1.1 Vehículo automotor que va a ingresar al parque au tomotor ecuatoriano, sean importados, 
ensamblados o fabricados en el país, que deben contener los elementos mínimos de seguridad 
obligatorios especificados en el capítulo 4.  
2.1.2  Chasis equipado con su motor y que presente uno o más elementos de segurida d especificado 
en el capítulo 4, sean importados, ensamblados o fabricados en el país.  
2.1.3  Vehículos a utomotores especificados en la n orma NTE INEN 2656 “Clasificación vehicular” y en 
lo específico a las categorías de vehículos que se determina en el te xto de cada requisito o en la 
normativa referida en el mismo.  
 
2.2 Los productos que son objeto de aplicación de este reglamento técnico se encuentran 
comprendidos en la siguiente clasificación arancelaria:  
Clasificación  Código  Designación  del producto /mercancía  
87.01  Tractores (excepto las carretillas tractor de la partida 87.09).  
8701.20.00  - Tractores de carretera para semirremolques:  
8701.20.00.80  - - En CKD  
8701.20.00.90  - - Los demás  
87.02  Vehículos automóviles para transporte de diez o más pers onas, 
incluido el conductor.  
8702.10  - Únicamente con motor de émbolo (pistón), de encendido por  
compresión (diésel o semi -diésel):  
8702.10.10  - - Para el transporte de un máx imo de 16 personas, incluido el 
conductor:  
8702.10.10.80  - - - En CKD  
8702.1 0.10.90  - - - Los demás  
8702.10.90  - - Los demás:  
8702.10.90.80  - - - En CKD  
8702.10.90.90  - - - Los demás  
8702.20  - Equipados para la propulsión c on motor de émbolo (pistón), de 
encendido por compresión (diésel o semi -diésel) y con motor 
eléctrico:  
8702.20.10  - - Para el transporte de un máximo de 16 personas, incluido el 
conductor:  
8702.20.10.10  - - - En CKD  
8702.20.10.90  - - - Los demás  
8702.20.90  - - Los demás:  
8702.20.90.10  - - - En CKD  
8702.20.90.90  - - - Los demás  
8702.30  - Equipados para  la propulsión con motor de émbolo (pistón) 
alternativo, de encendido por chispa y con motor eléctrico:  
8702.30.10  - - Para el transporte de un máx imo de 16 personas, incluido el 
conductor:  
8702.30.10.10  - - - En CKD  
8702.30.10.90  - - - Los demás  
8702. 30.90  - - Los demás:  
8702.30.90.10  - - - En CKD  
8702.30.90.90  - - - Los demás   
 
 
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 8702.40  - Únicamente propulsados con motor eléctrico:  
8702.40.10  - - Trolebuses:  
8702.40.10.10  - - - En CKD  
8702.40.10.90  - - - Los demás  
8702.40.90  - - Los demás:  
 - - - Para el transporte de un máx imo de 16 personas, incluido el 
conductor:  
8702.40.90.11  - - - - En CKD  
8702.40.90.19  - - - -Los demás  
 - - - Los demás:  
8702.40.90.91  - - - - En CKD  
8702.40.90.99  - - - -Los demás  
8702.90  - Los demás:  
8702.90.10  - - Para el transporte de un máximo de 16 personas, incluido el  
conductor  
8702.90.10.10  - - - En CKD  
8702.90.10.70  - - - Los demás  
8702.90.90  - - Los demás:  
8702.90.90.10  - - - En CKD  
8702.90.90.90  - - - Los demás  
87.03  Automóviles de turismo y demás v ehículos automóviles 
concebidos principalmente para transporte  de personas 
(excepto los de la partida 87.02), incluidos l os del tipo familiar 
(«break» o «station wagon») y los de carreras.  
 - Los demás vehículos únicament e con motor de émbolo (pistón) 
altern ativo, de encendido por chispa:  
8703.21.00  - - De cilind rada inferior o igual a 1.000 cm3: 
8703.21.00.80  - - - En CKD  
 - - - Los demás:  
8703.21.00.91  - - - - Vehículo de tres ruedas  
8703.21.00.99  - - - - Los demás  
8703.22  - - De cil indrada superior a 1.000 cm3 pero inferior o igual a 
1.500 cm3: 
8703.22.10  - - - Con tracción en las cuatro ruedas:  
8703.22.10.80  - - - - En CKD  
8703.22.10.90  - - - - Los demás  
8703.22.90  - - - Los demás:  
8703.22.90.80  - - - - En CKD  
8703.22.90.90  - - - - Los demás  
8703.23  - - De cilindrada superior a 1.500 cm3 pero inferior o igual a 3.000 
cm3: 
8703.23.10  - - - Con tracción en las cuatro ruedas :  
8703.23.10.80  - - - - En CKD  
8703.23.10.90  - - - - Los demás  
8703.23.90  - - - Los demás:  
8703.23.90.80  - - - - En CKD 
8703.23.90.90  - - - - Los demás  
8703.24  - - De cilindrada superior a 3.000 cm3: 
8703.24.10  - - - Con tracción en las cuatro ruedas:  
8703.24.10.80  - - - - En CKD  
8703.24.10.90  - - - - Los demás   
 
 
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 8703.24.90  - - - Los demás:  
8703.24.90.80  - - - - En CKD  
8703.24.90.90  - - - - Los demás  
8703.31  - - De cilindrada inferior o igual a 1.500 cm3: 
8703.31.10  - - - Con tracción en las cuatro ruedas:  
8703.31.10.80  - - - - En CKD  
8703.31.10.90  - - - - Los demás  
8703.31.90  - - - Los demás:  
8703.31.90.8 0 - - - - En CKD  
 - - - - Los demás:  
8703.31.90.91  - - - - - Vehículo de tres ruedas  
8703.31.90.99  - - - - - Los demás  
8703.32  - - De cilindrada superior a 1.500 cm3 pero inferior o igual a 2.500 
cm3 
8703.32.10  - - - Con tracción en las cuatro ruedas:  
8703.32.10.80  - - - - En CKD  
8703.32.10.90  - - - - Los demás  
8703.32.90  - - - Los demás:  
8703.32.90.80  - - - - En CKD  
8703.32.90.90  - - - - Los demás  
8703.33  - - De cilindrada superior a 2.500 cm3: 
8703.33.10  - - - Con tracción en las cuatro ruedas : 
8703.33.10.80  - - - - En CKD  
8703.33.10.90  - - - - Los demás  
8703.33.90  - - - Los demás:  
8703.33.90.80  - - - - En CKD  
8703.33.90.90  - - - - Los demás  
8703.40  - Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de 
émbolo (pistón) alternati vo, de e ncendido por chispa y con motor 
eléctrico, excepto los que se puedan  cargar mediante conexión a 
una fuente externa de alimentación eléctrica:  
8703.40.10  - - Con tracción en las cuatro ruedas  
8703.40.10.10  - - - - En CKD  
8703.40.10.90  - - - - Los demás  
8703.40.90  - - Los demás  
8703.40.90.10  - - - - En CKD  
8703.40.90.90  - - - - Los demás  
8703.50  - Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de 
émbolo (pistón), de encendido por comp resión (diésel o semi -diésel) 
y con motor eléctr ico, excepto lo s que se puedan cargar mediante 
conexión a una fuente externa de alimentación eléctrica:  
8703.50.10  - - Con tracción en las cuatro ruedas  
8703.50.10.10  - - - - En CKD  
8703.50.10.90  - - - - Los demás  
8703.50.90  - - Los demás  
8703.50.90.1 0 - - - En CKD  
8703.50.90.90  - - - Los demás  
8703.60  - Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de 
embolo (pistón) alternativo, de e ncendido por chispa y con motor 
eléctrico, que se puedan cargar mediant e conexión a una fuente 
externa de alimentación eléctrica:   
 
 
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 8703.60.10.00  - - Con tracción en las cuatro ruedas  
8703.60.90.00  - - Los demás  
8703.70  - Los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de 
émbolo (pistón), de encendido por comp resión (diésel o semi -diésel) 
y con motor eléctrico, que se puedan  cargar mediante conexión a 
una fuente externa de alimentación eléctrica:  
8703.70.10.00  - - Con tracción en las cuatro ruedas  
8703.70.90.00  - - Los demás  
8703.80  - Los demás vehículos, propulsados únicamente con motor 
eléctrico:  
8703.80.10  - - Con tracción en las cuatro ruedas:  
8703.80.10.10  - - - En CKD  
8703.80.10.90  - - - Los demás  
8703.80.90  - - Los demás:  
8703.80.90.10  - - - En CKD  
8703.80.90.90  - - - Los demás  
8703.90.00  - Los demás:  
8703.90.00.70  - - En CKD  
8703.90.00.90  - - Los demás  
87.04  Vehículos automóviles para transporte de mercancías.  
8704.10.00  - Volquetes automotores concebidos para  utilizarlos fuera de la red 
de carreteras:  
 - - Únicamente propulsados con motor eléctrico:  
8704.10.00.11  - - - En CKD 
8704.10.00.19  - - - Los demás  
 - - Equipados para la propulsión c on motor de émbolo (pistón), de 
encendido por compresión (diésel o semi -diésel) y con motor 
eléctrico:  
8704.10.00.31  - - - En CKD  
8704.10.00.39  - - - Los demás  
 - - Equipados para la  propulsi ón con motor de émbolo (pistón) 
alternativo, de encendido por chispa y con motor eléctrico:  
8704.10.00.41  - - - En CKD  
8704.10.00.49  - - - Los demás  
 - - Únicamente con motor de ém bolo (pistón), de encendido por 
compresión (diésel o semi -diésel ): 
8704.10.00.51  - - - En CKD  
8704.10.00.59  - - - Los demás  
 - - Los demás:  
8704.10.00.91  - - - En CKD  
8704.10.00.99  - - - Los demás  
 - Los demás, con motor de ém bolo (pistón), de encendido por 
compresión (Diésel o semi -Diésel):  
8704.21  - - De peso  total con carga máxima inferior o igual a 5 t :  
8704.21.10  - - - Inferior o igual a 4,537 t:  
8704.21.10.80  - - - - En CKD  
 - - - - Los demás:  
8704.21.10.91  - - - - - Vehículo de tres ruedas  
8704.21.10.99  - - - - - Los demás  
8704.21.90  - - - Los demá s: 
8704.21.90.80  - - - - En CKD   
 
 
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  - - - - Los demás  
8704.21.90.91  - - - - - Vehículo de tres ruedas  
8704.21.90.99  - - - - - Los demás  
8704.22  - - De peso total con carga máxima superio r a 5 t pero inferior o igual 
a 20 t: 
8704.22.10  - - - Inferior o i gual a 6,2 t:  
8704.22.10.80  - - - - En CKD  
8704.22.10.90  - - - - Los demás  
8704.22.20  - - - Superior a 6,2 t, pero inferior o igual a 9,3 t:  
8704.22.20.80  - - - - En CKD  
8704.22.20.90  - - - - Los demás  
8704.22.90  - - - Superior a 9,3 t:  
8704.22.90.8 0 - - - - En CKD  
8704.22.90.90  - - - - Los demás  
8704.23.00  - - De peso total con carga máxima superior a 20 t:  
8704.23.00.80  - - - En CKD  
8704.23.00.90  - - - Los demás  
 - Los demás, con motor de émbolo (pistón), de encendido por 
chispa:  
8704.31  - - De peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t :  
8704.31.10  - - - Inferior o igual a 4,537 t:  
8704.31.10.80  - - - - En CKD  
 - - - - Los demás:  
8704.31.10.91  - - - - - Vehículo de tres ruedas  
8704.31.10.99  - - - - - Los demás  
8704.31.90  - - - Los demás:  
8704.31.90.80   - - - - En CKD  
 - - - - Los demás:  
8704.31.90.99  - - - - - Los demás  
8704.32  - - De peso total con carga máxima superior a 5 t :  
8704.32.10  - - - Inferior o igual a 6,2 t:  
8704.32.10.80  - - - - En CKD  
8704.32.10.90  - - - - Los demás  
8704.32.20  - - - Superior a 6,2 t, pero inferior o igual a 9,3 t:  
8704.32.20.80  - - - - En CKD  
8704.32.20.90  - - - - Los demás  
8704.32.90  - - - Superior a 9,3 t:  
8704.32.90.80  - - - - En CKD  
8704.32.90.90  - - - - Los demás  
8704.90  - Los dem ás: 
 - - Vehículos equipados para la  propulsión con motor de émbolo 
(pistón) alternativo, de encendido po r chispa y con motor eléctrico, 
excepto los que se puedan cargar  mediante conexión a una fuente 
externa de alimentación eléctrica:  
8704.90.11  - - - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t  
8704.90.11.10  - - - - En CKD  
8704.90.11.90  - - - - Los demás  
8704.90.19  - - - Los demás  
8704.90.19.10  - - - - En CKD  
8704.90.19.90  - - - - Los demás  
 - - Vehículos, equipados para la  propulsión con mot or de émbolo  
 
 
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 (pistón), de encendido por compresi ón (diésel o semi -diésel) y con 
motor eléctrico, excepto los que se pu edan cargar mediante 
conexión a una fuente externa de alimentación eléctrica:  
8704.90.21  - - - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t:  
8704.90.21.10  - - - - En CKD  
8704.90.21.90  - - - - Los demás  
8704.90.29  - - - Los demás:  
8704.90.29.10  - - - - En CKD  
8704.90.29.90  - - - - Los demás  
 - - Vehículos, equipados para la  propulsión con motor de émbolo 
(pistón) alternativo, de e ncendido por ch ispa y con motor eléctrico, 
que se puedan cargar mediante c onexión a una fuente externa de 
alimentación eléctrica:  
8704.90.31.00  - - - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t  
8704.90.39.00  - - - Los demás  
 - - Vehículos equipado s para la  propulsión con motor de émbolo 
(pistón), de encendido por compresi ón (diésel o semi -diésel) y con 
motor eléctrico, que se puedan cargar mediante conexión  a una 
fuente externa de alimentación eléctrica:  
8704.90.41.00  - - - De peso total con carga  máxima inferior a 4,537 t  
8704.90.49.00  - - - Los demás  
 - - Vehículos, propulsados únicamente con motor eléctrico:  
8704.90.51  - - - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t:  
8704.90.51.10  - - - - En CKD  
8704.90.51.90  - - - - Los demás  
8704 .90.59  - - - Los demás:  
8704.90.59.10  - - - - En CKD  
8704.90.59.90  - - - - Los demás  
 - - Los demás:  
8704.90.91  - - - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t:  
8704.90.91.10  - - - - En CKD  
8704.90.91.90  - - - - Los demás  
 - - - Los demás:  
8704.90.99.10  - - - - En CKD  
8704.90.99.90  - - - - Los demás  
87.05  Vehículos automóviles para usos especiales, excepto los 
concebi dos principalmente para transport e de personas o 
mercancías (por ejemplo: coches para reparacion es [auxilio 
mecánico], camio nes grúa, camiones de bombero s, camiones 
hormigonera, coches barredera, coches esparcidores, coches 
taller, coches radiológicos).  
8705.10.00.00  - Camiones grúa  
8705.20.00.00  - Camiones automóviles para sondeo o perforación  
8705.30.00.00  - Camiones de bo mberos  
8705.40.00.00  - Camiones hormigonera  
8705.90  - Los demás:  
 - - Coches barredera, regadores y análogos para la limpieza de vías 
públicas:  
8705.90.11.00  - - - Coches barredera  
8705.90.19.00  - - - Los demás  
8705.90.20.00  - - Coches radiológicos   
 
 
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2.3 Este reglamento técnico no aplica a : 
 
2.3.1  Vehículos de categoría L,  
2.3.2 Vehículos prototipos destinados para el desarrollo de un nuevo modelo que pertenezcan a 
ensambladoras o comercializadoras, estos no podrán ser comercializados mientr as se encuentren en 
esta etapa.  
 
 
3.   DEFINICIONES  
 
 
3.1 Para efectos de aplicación de este  reglamento se adoptan las definicio nes contempladas en las 
normas mencionadas en el Anexo B  y, las que a continuación se detallan : 
 
3.1.1  Asiento plegable.  Es un asiento auxiliar destinado al uso ocasional y que normalmente esta 
plegado.  
 
3.1.2  Certificad o de conformidad.  Documento emitido conforme a las reglas de un esquema o sistema 
de certificación, en el cual se puede confiar razonablemente que un producto, proceso o servicio 
debidamente identificado está conforme con un reglamento técnico, norma técni ca u otra 
especificación técnica o documento normativo específico.  
 
3.1.3  Certificado de inspección. Documento emitido de conformidad con un esquema de inspección, 
en el que se declara que un producto debidamente identificado cumple con el reglamento técn ico 
ecuatoriano o normativa equivalente, cuando para la evaluación de la conformidad se contempla 
requisitos específicos.  8705.90.90  - - Los demás:  
8705.90.90.10  - - - Vehículos con autobomba para suministro de cemento  
8705.90.90.90  - - - Los demás  
87.06  Chasis de vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05, 
Equipados con su motor.  
8706.00.10  - De vehículos de la partida 87.03:  
8706.00.10.80  - - En CKD  
8706.00.10.90  - - Los demás  
8706.00.21  - - De peso total con carga máxima inferior a 4,537 t:  
8706.00.21.80  - - - En CKD  
8706.00.21.90  - - - Los demás  
8706.00.29  - - Los demás:  
8706.00.29.80  - - - En CKD  
8706 .00.29.90  - - - Los demás  
 - Los demás:  
8706.00.91  - - De vehículos de peso total con c arga máxima superior a 5 t pero 
inferior o igual a 6,2 t:  
8706.00.91.80  - - - En CKD  
8706.00.91.90  - - - Los demás  
8706.00.92  - - De vehículos de peso total con car ga máxima superior a 6,2 t:  
8706.00.92.80  - - - En CKD  
8706.00.92.90  - - - Los demás  
8706.00.99  - - Los demás:  
8706.00.99.80  - - - En CKD  
8706.00.99.90  - - - Los demás   
 
 
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3.1.4  Cinturones de seguridad autotensables . Son los dispositivos de retención personal consistentes 
en una banda de gran resistencia  sujeta en dos o tres puntos al montante de la carrocería que son 
regulados de forma automática, que tienen como objetivo amortiguar la desaceleración ante una 
frenada brusca o impacto.  
 
3.1.5  Cinturones de seguridad tensables . Son los dispositivos de rete nción personal consistentes en 
una banda de gran resistencia sujeta en dos o tres puntos al montante de la carrocería que son 
regulados de forma automática o manual, que tiene como objetivo amortiguar la desaceleración ante 
una frenada brusca o impacto.  
 
3.1.6 Chasis . Armazón del vehículo que comprende el bastidor, ruedas, transmisión, con o sin motor, 
excluida la carrocería y todos los accesorios necesarios para acomodar al conductor, pasajeros o 
carga.  
 
3.1.7 Chasis compacto o autoportante . Su estructura metálica está construida por la unión de 
elementos de chapa de diferentes formas y espesores, en la cual la chapa externa del vehículo 
soporta algo o toda la carga estructural del vehículo.  
 
3.1.8  Consumidor.  Toda persona natural o jurídica que como destin atario final adquiera, utilice o 
disfrute bienes o servicios. Cuando el p resente reglamento mencione al c onsumidor, dicha 
denominación incluirá al usuario.  
 
3.1.9 Distribuidores o comerciantes.  Las personas naturales o jurídicas que de manera habitual 
vend en o proveen al por mayor o al detal, bienes destinados finalmente a los consumidores, aun 
cuando ello no se desarrolle en establecimientos abiertos al público.  
 
3.1.10 Importador. Persona natural o jurídica que de manera habitual importa bienes para su ve nta o 
provisión en otra forma al interior del territorio nacional.  
 
3.1.11 Inspección.  Examen de un producto proceso, servicio, o instalación o su diseño y 
determinación de su conformidad con requisitos específicos o, sobre la base del juicio profesional, 
con requisitos generales.  
 
3.1.1 2 Isofix . Sistema para la conexión de los sistemas de retención infantil a los vehículos que posee 
dos anclajes rígidos al vehículo, dos fijaciones rígidas correspondientes en el sistema de retención  
infantil y un medio para  limitar la rotación del sistema de retención infantil.  
 
3.1.1 3 Organismo Acreditado.  Organismo de evaluación de la conformidad que ha demostrado 
competencia técnica a una entidad de acreditación, para la ejecución de actividades de evaluación de  
la confor midad, a través del cumplimiento con normativas internacionales y exigencias de la entidad 
de acreditación.  
 
3.1.1 4 Organismo Designado.  Laboratorio de ensayo, Organismo de Certificación u Organismo de 
inspección, que ha sido autorizado por el Ministerio d e Producción, Comercio Exterior, Inversiones y 
Pesca (MPCEIP ) conforme lo establecido por la  Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, para que 
lleve a cabo actividades específicas de evaluación de la conformidad.  
 
3.1.1 5 Organismo Reconocido.  Es un organ ismo de evaluación de la conformidad con competencia 
en pruebas de ensayo o calibración, inspección o certificación de producto, acreditado por un 
Organismo de Acreditación que es signatario del Foro Internacional de Acreditación (IAF) y del 
Acuerdo de Rec onocimiento Multilateral (MLA) de IAF, los productos de evaluación de la conformidad 
de estos organismos, deben ser aceptados por todos los demás signatarios del MLA de IAF, con el  
 
 
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 alcance adecuado.  
 
3.1.1 6 Plazas . Posiciones de pasajeros en un vehículo.  
 
3.1.1 7 Protección para impacto lateral . Sistema o elemento de seguridad que minimiza los daños 
ocasionados a los ocupantes en caso de impacto lateral.  
 
3.1.18 Protección para impacto frontal . Sistema o elemento de seguridad que minimiza los daños 
ocasionad os a los ocupantes en caso de impacto frontal.  
 
3.1.19  País de origen . País de fabricación, producción o elaboración del producto.  
 
3.1.2 0 Productores o fabricantes.  Las personas naturales o jurídicas que extraen, industrializan o 
transforman bienes interm edios o finales para su provisión a los consumidores.  
 
3.1.2 1 Sistema de frenado antibloqueo (ABS).  Sistema que detecta el deslizamiento de las ruedas y 
modula automáticamente la presión que ejercen sobre ellas las fuerzas de frenado para limitar su 
deslizamiento.  
 
3.1.22 Tacógrafo.  Aparato destinado a ser instalado en vehículos de carretera para visualizar, 
registrar, imprimir, almacenar y enviar automática o semi automáticamente datos acerca de la 
marcha, incluida la velocidad, de dichos vehículos, así c omo determinados períodos de actividad de 
sus conductores.  
 
3.1.23 Vehículo Base . Es el vehículo automotor, prototipo, con el que se inicia el proceso de 
homologación sujeto a la verificación de las características técnicas mínimas aplicables en 
observanci a de la normativa técnica vigente. Entiéndase por “vehículo base” la configuración más 
simplificada y de menor equipamiento en lo referente a seguridad y emisiones.  
 
3.1.2 4 Vehículos clásicos.  Son aquellos que tienen al menos 35 años de haber sido fabricad os; que 
son una rareza dada la cantidad de unidades producidas; que tienen un diseño especial y/o que 
poseen innovaciones tecnológicas y que no han sido modificados en su chasis, en su motor ni en 
ninguna otra parte medular de su estructura de manera tal q ue lo altere notablemente.  
 
3.1.2 5 Vehículos de competencia deportiva.  Son aquellos que han sido preparados para carreras u 
otras competencias deportivas, siempre y cuando se encuentren participando o vayan a participar en 
las mismas, demostrado mediante certificación del organismo competente.  
 
 
4.   REQUISITOS  
 
 
4.1 Requisitos de producto.  Los elementos de seguridad objeto de este reglamento técnico deben 
cumplir como mínimo los siguientes requisitos:  
 
 
 
4.1.1 Dispositivos de alumbrado y de señalización l uminosa y de visibilidad  
 
4.1.1.1 Los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa, y de visibilidad deben cumplir con 
los requisitos establecidos en la Norma NTE INEN 1155 “Vehículos automotores. Dispositivos para 
mantener o mejorar la visibilidad ”; o cumplir con las siguientes regulaciones:   
 
 
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a) Reglamentación Técnica No. 48 de la ONU, “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO LIGHTNING AND LIGHT SIGNALING DEVICES” – 
“Disposiciones Relativas Uniformes a l a aprobación de  vehículos en lo  referente a iluminación y 
dispositivos de señalización luminosa” , vigente en su última versión para el cual fue homologado el 
modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reg lamento técnico ONU mencionado 
o; 
 
b) Regla mentación Técnica No. 7 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF FRONT AND REAR POSITION LAMPS, STOP –LAMPS AND END –OUTLINE 
MARKER LAMPS FOR MOTOR VEHICLES (EXCEPT MOTOR CYCLES) AND THEIR TRAILERS – 
“Disposiciones Relativas Uniformes a la ap robación lámparas frontales y traseras de posición, 
lámparas de freno y lámparas marcadoras de fin para vehículos motorizados (excepto motocicletas) y 
sus remolques” , vigente en su última  versión para el cual fue homologado el modelo en el o los 
laboratori o(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado.  
 
4.1.1.2 Los vehículos que van a ingresar al parque automotor deben contar con una tercera luz de 
freno tal como lo  indica la Norma NTE INEN 1155 o  deben cumplir con las dos siguiente s 
regulaciones en simultáneo:  
 
a) Reglamentación Técnica No.48 de la ONU, “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO LIGHTNING AND LIGHT SIGNALING DEVICES” – 
“Disposiciones Relativas Uniformes a la aprobación de vehículos en lo referente a iluminación y 
dispositivos de señalización luminosa” , vigente en su última versión para el cual fue homologado el 
modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado 
y; 
 
b) Reglamentación Técnica  No. 7 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF FRONT AND REAR POSITION LAMPS, STOP –LAMPS AND END –OUTLINE 
MARKER LAMPS FOR MOTOR VEHICLES (EXCEPT MOTOR CYCLES) AND THEIR TRAILERS ” – 
“Disposiciones Relativas Uniformes a la aprobación lámpara s frontales y traseras de posición, 
lámparas de freno y lámparas marcadoras de fin para vehículos motorizados (excepto motocicletas) y 
sus remolques” , vigente en su última  versión para el cual fue homologado el modelo en el o los 
laboratorio(s) acreditado( s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado.  
 
4.1.2 Condiciones ergonómicas  
 
4.1.2.1 Asientos y sus anclajes  
 
Todos los asientos de los vehículos automotores deben tener apoya cabezas. Se exceptúan de esta 
obligación los asientos de pasajeros d e autobuses de transporte urbano, los asientos plegables y los 
asientos ubicados en sentido paralelo al eje longitudinal del vehículo. Se exceptúan la posición cen tral 
trasera siempre y cuando el modelo no tenga en ninguna versión mundial del apoya cabezas  en la 
posición central trasera.  
 
4.1.2.2 Los apoya cabezas deben cumplir con lo establecido en : 
 
a) La Reglamentación Técnica No. 25 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF HEAD RESTRAINTS (HEADRESTS), WHETHER OR NOT INCORPORATED IN 
VEHIC LE SEATS” – “Disposiciones Relativas Uniformes a la aprobación de apoya cabezas 
(reposacabezas), incorporados o no en asientos de vehículos”  vigente en su última versión para el 
cual fue homologado el modelo en el o  los laboratorio(s) acreditado(s) para ce rtificar el reglamento  
 
 
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 técnico ONU mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos que la reglamentación 
mencionada  indica en su texto  o,  
 
b) Reglamento Técnico Global GTR  7 Apoya cabezas - HEADRESTRAINTS en su última versión lo 
cual afect a a la categoría de vehículos que el reglamento técnic o mencionado indica en su texto o, 
 
c) Reglamentación Técnica  No.17 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE SEATS, THEIR ANCHORAGES AND ANY 
HEAD RESTRAINTS” – “Prescripciones uniformes sobre la aprobación de vehículos en lo que 
concierne a los asientos, a sus anclajes y a los apoya cabezas”  vigente en su última versión para el 
cual fue homologado el modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para certific ar el Reglamento 
técnico ONU mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos que la reglamentación 
mencionada indica en su texto.  
 
4.1.2.3 Los asientos deben cumplir con  lo  establecido  en  la Reglamentación  Técnica No.  17 de la 
ONU “UNI FORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO 
THE SEATS, THEIR ANCHORAGES AND ANY HEAD RESTRAINTS” – “Prescripciones uniformes 
sobre la aprobación de vehículos en lo que concierne a los asientos, a sus anclajes y a los apoya 
cabezas”  vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo en el o  los laboratorio(s) 
acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado. Este requisito afecta a las 
categorías de vehículos que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
Los vehículos no contemplados en el reglamento técnico de la ONU anterior deben cumplir con lo 
establecido en la Reglamentación Técnica No.  80 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS 
CONCERNING THE APPROVAL OF SEATS OF LARGE PASSENGER VEHICLES AND OF THES E 
VEHICLES WITH REGARD TO THE STRENGTH OF THE SEATS AND THEIR  ANCHORAGES” – 
“Prescripciones uniformes relativas a la aprobación de asientos de vehículos de grandes dimensiones 
para el transporte de pasajeros y de estos vehículos por lo que respecta a la re sistencia de los 
asientos y de sus anclajes”  vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo en el 
o los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado. Este requisit o 
afecta a las categorías de vehícul os que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
4.1.2.4 Los anclajes de cinturones de seguridad deben cumplir con lo establecido en la 
Reglamentación Técnica No. 14 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO S AFETY -BELT ANCHORAGES” – “Prescripciones 
uniformes relativas a la aprobación de vehículos con re specto a anclajes de seguridad", vigente en su 
última versión para el cual fue homologado el modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para 
certificar el reglamento técnico ONU mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos 
que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
Para los modelos que apliquen la Reglamentación Técnica No. 14 en su serie 08 o posterior deben 
cumplir con la Regl amentación Técnica No. 145 de la ONU.  
 
4.1.2.5 Los sistemas de anclajes ISOFIX deben cumplir con lo establecido en le Reglamentación 
Técnica No. 145 de la ONU “ UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF 
VEHICLES WITH REGARD TO ISOFIX ANCHORAGE SYSTEMS I SOFIX TOP TETHER 
ANCHORAGES AND I -SIZE SEATING POSITIONS” - “Prescripciones uniformes relativas a la 
aprobación de vehículos con respecto a los sistemas ISOFIX anclajes de amarre superior ISOFIX y 
posiciones de as ientos I -Size”,  vigente en su última versió n para el cual fue homologado el modelo en 
el o los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado. Este 
requisito afecta a las categorías de vehículos que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
4.1.3 Frenos .  
 
 
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4.1.3.1  Los frenos de los vehículos deben cumplir con lo establecido en l a Reglamentación Técnica 
No. 13 -H de la ONU - “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF PASSENGER 
CARS WITH REGARD TO BRAKING” - “Disposiciones uniformes sobre la aprobación de lo s vehículos 
automóviles de pasajeros en lo relativo al frenado”  vigente en su última versión para el cual fue 
homologado el modelo en un laboratorio acreditado para certificar el reglamento técnico ONU 
mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos que  la reglamentación mencionada 
indica en su texto . 
 
4.1.3.2 Los vehículos automotores de cuatro ruedas deben disponer de frenos ABS, conforme con lo 
que establezca la Reglamentación Técnica No. 13 -H de la ONU, aplicada a los vehículos que la 
regulación indica en su texto o, 
 
4.1.3.3  Los frenos de los vehículos deben cumplir con lo establecido en la Reglamentación Técnica 
No. 13 de la ONU – “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES OF 
CATEGORIES M, N AND O WITH REGARD TO BRAKING” – “Disposiciones uniformes relacionadas 
con la aprobación d e vehículos de categorías M, N y  O con relación al sistema de frenos”  vigente en 
su última versión para el cual fue homologado el modelo en el o  los laboratorio(s) acreditado(s) para 
certificar el re glamento técnico ONU mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos 
que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
4.1.4  Control electrónico de estabilidad . 
 
4.1.4.1  Los vehículos automotores deben disponer de un Control Electrónico  de Estabilidad conforme 
a lo establecido por el reglamento técnico global GTR8 “ELECTRONIC STABILITY CONTROL 
SYSTEMS  (ESC) ” – “Sistemas Electró nicos de Control de Estabilidad ”, o conforme a lo establecido 
por la Reglamentación Técnica No. 13 -H de la ONU “ UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF PASSENGER CARS WITH REGARD TO BRAKING” - “Disposiciones uniformes 
sobre la aprobación de los vehículos automóviles de pasajeros en lo relativo al frenado” , vigente en su 
última versión para el cual fue homologa do el modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para 
certificar el reglamento técnico ONU mencionado.  
 
Para los modelos que apliquen la Reglamentación Técnica No. 13 -H serie 01 revisión 4 o posterior 
deben cumplir con la Reglamentación Técnica No. 14 0 de la ONU.  
 
4.1.4.2 Los vehículos automotores deben disponer de un Control Electrónico de Estabilidad conforme 
a lo establecido por la Reglamentación Técnica No. 140 “ UNIFORM PROVISIONS CONCERNING 
THE APPROVAL OF PASSENGER CARS WITH REGARD TO ELECTRONIC STABILITY CONTROL 
(ESC) SYSTEMS” – “Disposiciones uniformes sobre la homologación de los vehículos de turismo en 
lo relativo a los sistemas de control  electrónico de la estabilidad”, vigente en su última versión para el 
cual fue homologado el modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento 
técnico ONU mencionado.  
 
Este requisito es obligatorio para los vehículos a partir del año modelo 2020 y afecta a las categor ías 
de vehículos que la reglamentación mencionada indica en su tex to. 
 
4.1.5  Neumáticos . Los neumáticos de vehículos automotores deben cumplir con lo establecido en:  
 
a) Reglamento técnico ecuatori ano RTE INEN 011 “Neumáticos”, o ; 
 
b) Reglamentación Técnica No . 30 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF PNEUMATIC TYRES FOR MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS” –  
 
 
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 “Disposiciones uniformes concernientes a la aprobación de neumáticos para vehículos motorizados y 
sus remolques” o; 
 
c) Reglamentación Técnica No . 54 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPRO VAL OF PNEUMATIC TYRES FOR COMMERCIAL VEHICLES AND THEIR  TRAILERS”. – 
“Disposiciones uniformes concernientes a la aprobación de neumáticos para vehículos comerciales y 
sus remolques”.  
 
4.1.6 Suspensión . Los vehículos automotores deben disponer de un sistem a de suspensión con 
elementos amortiguadores en todos sus ejes o ruedas, respetando las especificaciones técnicas del 
diseño original del fabricante.  
 
4.1.7 Dirección . Los vehículos automotores deben disponer de un sistema de dirección asistida, 
prohibiénd ose modificaciones al sistema original provisto por el fabricante, respetándose las 
especificaciones técnicas del diseño original o cumplir con la Reglamentación Técnica No . 79 de la 
ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD T O 
STEERING EQUIPMENT” – “Disposiciones uniformes concernientes a la aprobación de vehículos en 
referencia a su equipamiento de dirección”  vigente para el cual fue homologado el modelo en el o los 
laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento t écnico ONU mencionado.  
 
4.1.8 Chasis motorizado . Para recibir una carrocería, el chasis motorizado debe respetar los diseños 
originales o limitaciones del fabricante.  
 
4.1.8.1 Para la fabricación, ensamblaje o construcción de carrocerías de buses para pasa jeros, el 
chasis motorizado debe ser de diseño original para transporte de pasajeros, sin modificaciones, 
aditamentos o extensiones.  
 
4.1.9  Carrocería . La carrocería no debe ser modificada sin autorización por escrito del fabricante y el 
respectivo soporte  técnico.  
 
4.1.1 0 Ventilación . Todo vehículo, debe disponer de un sistema que evite la condensación 
(empañado) en el parabrisas delantero, posterior y los vidrios laterales delanteros: incluyendo 
furgonetas. Para vehículos M2 y M3, deben disponer de un sis tema que evite la condensación 
(empañado) en el parabrisas delantero.  
 
4.1.1 1 Vidrios . Los vidrios que se utilicen en los vehículos deben ser vidrios de seguridad para 
automotores y deben cumplir con los requisitos establecidos en:  
 
a) Reglamento  técnico e cuatoriano  RTE INEN 084 “Vidrios de seguridad para automotores”  cuya 
norma técnica de referencia es la norma NTE INEN 1669 “Vidrios de seguridad para automotores. 
Requisitos” ; o, 
 
b) Reglamentación Técnica No . 43 de la ONU “Disposiciones uniformes concerni entes a la 
aprobación de materiales de cristales de seguridad y su instalación en vehículos” – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF SAFETY GLAZING MATERIALS AND THEIR 
INSTALLATION ON VEHICLES” vigente para el cual fue homologado el modelo en el  o los 
laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado.  
 
4.1.12  Cinturones de seguridad . Todo vehículo automotor, excepto los asientos de los pasajeros de 
buses urbanos, deben disponer de cinturones de seguridad de acuerdo a  la siguiente aplicación:  
 
4.1.12.1  Cinturón de seguridad de tres puntos en los asientos frontales laterales y  posteriores 
laterales de todos los vehículos. Será obligatorio para los vehículos en las categorías M1 y N1, deb en  
 
 
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 tener cinturones de 3 puntos e n todas las plazas a ser consideradas para su homologación y los 
correspondientes apoyacabezas bajo las respectivas reglamentaciones técnicas indicadas en este 
reglamento. Se exceptúan la posición central trasera siempre y cuando el modelo no tenga en 
ninguna versión mundial el cinturón de tres puntos en la posición central trasera.  
 
4.1.12.2 Cinturón de seguridad de dos o tres puntos en asientos de base plegable de uso ocasional 
lateral y tres puntos en filas de asientos plegables posteriores siempre que e stos se encuentren en 
alguna versión homologada bajo normas ONU de ese modelo.  
 
4.1.12.3 Los cinturones de seguridad para vehículos automotores deben cumplir con lo establecido en 
la Reglamentación Técnica No. 16 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING TH E 
APPROVAL OF: I. SAFETY –BELTS, RESTRAINT SYSTEMS, CHILD RESTRAINT SYSTEMS AND 
ISOFIX CHILD RESTRAINT SYSTEMS FOR OCCUPANTS OF POWER –DRIVEN VEHICLES II. 
VEHICLES EQUIPPED WITH SAFETY –BELTS, RESTRAINT SYSTEMS, CHILD RESTRAINT 
SYSTEMS AND ISOFIX CHILD RESTRA INT SYSTEMS” – “Prescripciones uniformes relativas a la 
aprobación de: I. cinturones de seguridad, sistemas de retención, sistemas de retención infantil y 
sistemas de retención infantil ISOFIX para ocupantes de vehículos de motor.  II. Vehículos equipados 
con cinturones de seguridad, sistemas de retención, sistemas de retención infantil y sistemas de 
retención infantil ISOFIX” , vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo en el o  
los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el regla mento técnico ONU mencionado. Este requisito 
es obligatorio de acuerdo a las categorías de vehículos que la reglamentación mencionada indica en 
su texto.  
 
4.1.1 3 Parachoques frontal y posterior . 
 
4.1.13.1  Los vehículos automotore s, excepto el chasis motori zado , deben disponer de parachoques 
frontal y posterior, respetando los diseños originales del fabricante. Los tractocamiones dispondrán  
únicamente del parachoques frontal.  
 
4.1.13.2 Se prohíbe el uso de elementos de defensa adicionales a los originales de l vehículo (tumba 
burros, aumentos a parachoques originales, ganchos o bolas, porta remolques no removibles que 
sobresalgan de la carrocería).  
 
4.1.14  Barras anti empotramientos posteriores para vehículos pesados . Los vehículos automotores de 
categorías M3 , N3, N2 y O deben estar construidos y/o equipados de manera que ofrezcan protección 
eficaz al impacto en la parte ancha posterior del vehículo.  
 
4.1.15  Protección para impacto frontal y lateral . Los vehículos automotores deben disponer de 
protección para impactos frontal y lateral.  
 
4.1.15.1 Los vehículos automotores deben cumplir con los requisitos establecidos en la 
Reglamentación Técnica No. 94 de la ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PROTECTION OF THE OCCUPAN TS IN THE 
EVENT OF A FRONTAL COLLISION” - “Prescripciones uniformes sobre la aprobación de los 
vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión frontal” , vigente en su 
última versión para el cual fue homologado el modelo en el  o los laboratorio(s) acreditado(s) para 
certificar  el  reglamento  técnico  ONU mencionado.  Este requisito afecta a las categorías de 
vehículos que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
4.1.15.2 Los vehículos automotores deben cumplir con los requisitos establecidos en la 
Reglamentación Técnica No. 95 de la ONU  “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE 
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PROTECTION OF THE OCCUPANTS IN  THE  
EVENT  OF  A  LATERAL COLLISION”  - “Prescripciones uniformes sobre la apro bación de los  
 
 
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 vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral ”, vigente en su 
última versión para el cual fue homologado en el modelo en el o los laboratorio(s) acreditado(s) para 
certificar el reglamento técnico ONU mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos 
que la reglamentación mencionada indica en su texto.  
 
4.1.1 6 Bolsas de aire (AIR BAGS) . Los vehículos deben incorporar al menos dos bolsas de aire 
(airbag) frontal y deben cumplir con lo establ ecido en la Reglamentación Técnica No. 94 de la ONU 
“UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE 
PROTECTION OF THE OCCUPANTS IN THE EVENT OF A FRONTAL COLLISION” – 
“Prescripciones uniformes sobre la homologación de los vehícul os en lo relativo a la protección de sus 
ocupantes en caso de colisión frontal” , de acuerdo a lo indicado en el Anexo A.  
 
4.1.17  Avisador acústico y luminoso de uso de cinturón . El avisador acústico y luminoso debe ser el 
original del vehículo y debe cumpl ir con lo establecido en la Reglamentación Técnica No. 16 de la 
ONU “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF: I. SAFETY –BELTS, 
RESTRAINT SYSTEMS, CHILD RESTRAINT SYSTEMS AND ISOFIX CHILD RESTRAINT 
SYSTEMS FOR OCCUPANTS OF POWER - DRIVEN VEHICLES II. V EHICLES EQUIPPED WITH 
SAFETY –BELTS, SAFETY –BELTS REMINDER RESTRAINT SYSTEMS, CHILD RESTRAINT 
SYSTEMS AND ISOFIX CHILD RESTRAINT SYSTEMS” – “Prescripciones uniformes relativas a la 
aprobación de: I. cinturones de seguridad, Recordatorio de cinturones de seg uridad, sistemas de 
retención, sistemas de retención infantil y sistemas de retención infantil ISOFIX para ocupantes de 
vehículos de motor. II. La Reglamentación Técnica ISOFIX” , vigente en su última versión para el cual 
fue homologado el modelo en el  o los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico 
ONU mencionado. Este requisito afecta a las categorías de vehículos que la reglamentación 
mencionada indica en su texto.  
 
4.1.17.1 El avisador acústico (bocina) debe ser el original del v ehículo y se prohíbe la modificación, 
alteración o el cambio o adaptación por otro avisador acústico que incumpla los requisitos 
mencionados.  
 
4.1.1 8 Cerraduras con sistema de bloqueo de apertura interior . Todo vehículo automotor liviano que 
disponga de pu ertas posteriores laterales, debe tener en las mismas un sistema de bloqueo de 
apertura interior independiente del sistema de seguridad convencional, para prevenir la apertura 
involuntaria de las puertas.  
 
4.1.19 Tacógrafo . Será obligatorio en los vehículo s de categoría M3 y N3.  
 
4.2 Para el cumplimiento de los requisitos establecidos en este capítulo, se podrá aplicar la tabla de 
equivalencias del  Anexo B.  
 
 
 
 
5.   REQUISITOS DE ENVASE, EMPAQUE Y ROTULADO O ETIQUETADO  
 
 
No aplica.  
 
 
6. REFERENCIA NORMATIVA   
 
  
 
 
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 6.1 Norma ISO 2859 -1:1999+Amd 1:2011, Procedimientos de muestreo para inspección por atributos. 
Parte 1. Programas de muestreo clasificados por el nivel aceptable de calidad (AQL) para inspección 
lote a lote.  
 
6.2 Norma ISO/IEC 17020:2012,  Evaluación d e la conformidad - Requisitos para el funcionamiento de 
diferentes tipos de organismos que realizan la inspección.  
 
6.3 Norma ISO/IEC 17025:2017, Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de 
ensayo y calibración.  
 
6.4 Norma ISO/IEC 17050 -1:2004, Evaluación de la Conformidad -  Declaración de la conformidad del 
proveedor. Parte 1: Requisitos Generales.  
 
6.5 Norma ISO/IEC 17067:2013, Evaluación de la conformidad. Fundamentos de certificación de 
productos y directrices aplicables a los esque mas de certificación de producto.   
 
6.6 Reglamentación Técnica No. 7 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF FRONT AND REAR POSITION LAMPS, STOP -
LAMPS AND END -OUTLINE MARKER LAMPS FOR MOTOR VEHICLES (EXCEPT MOTOR 
CYCLES) AND THEIR TRAILERS”  - “Disposiciones Relativas Uniformes a la aprobación lámparas 
frontales y traseras de posición, lámparas de freno y lámparas marcadoras de fin para vehículos 
motorizados (excepto m otocicletas) y trailers” . Vigente en su última versión para el cual fue 
homologado el modelo.  
 
6.7 Reglamentación Técnica No. 13 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES OF CATEGORIES M, N AND O WITH 
REGARD TO BRAKING” - “Disposiciones uniformes sobre la aprobación de vehículos de las 
categorías M, N y O con relación al frenado” . Vigente en su última versión para el cual fue 
homologado el modelo.  
 
6.8 Reglamentación Técnica No. 13 -H de la Organización de las Naciones Unidas (O NU) – 
“UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF PASSENGER CARS WITH REGARD 
TO BRAKING ” - “Disposiciones uniformes relativas a la aprobación de los vehículos automóviles de 
pasaje ros en lo relativo al frenado” . Vigente en su última versión para el cual  fue homologado el 
modelo.  
 
6.9 Reglamentación Técnica No. 14 de la Organizació n de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO SAFETY -BELT 
ANCHORAGES”  - “Disposiciones uniformes  relativas a la aprobac ión de vehículos con respecto a 
ancla jes de cinturones de seguridad” . Vigente en su última versión para el cual fue homologado el 
modelo.  
 
6.10 Reglamentación Técnica  No. 16 de la Organización  de las Naciones  Unidas  (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING T HE APPROVAL OF: I. SAFETY -BELTS, RESTRAINT SYSTEMS, 
CHILD RESTRAINT SYSTEMS AND ISOFIX CHILD RESTRAINT SYSTEMS FOR OCCUPANTS OF 
POWER –DRIVEN VEHICLES, II. VEHICLES EQUIPPED WITH SAFETY –BELTS, RESTRAINT 
SYSTEMS, CHILD RESTRAINT SYSTEMS AND ISOFIX CHILD REST RAINT SYSTEMS”  - 
“Prescripciones uniformes relativas a la aprobación de: I. Cinturones de seguridad, sistemas de 
retención, sistemas de retención infantil y sistemas de retención infantil ISOFIX para ocupantes de 
vehículos de motor, II.  Vehículos equipado s con  cinturones de seguridad, sistema de alerta de olvido 
del cinturón, sistemas de retención, sistemas de retención infantil y sistema s de retención infantil 
ISOFIX” . Vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo.  
  
 
 
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 6.11 Reglamentació n Técnica No. 17 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE SEATS, 
THEIR ANCHORAGES AND ANY HEAD RESTRAINTS” - “Prescripciones uniformes sobre la 
aprobación de vehículos en l o que concierne a los asientos, a sus anclajes y a los apoya cabezas”.  
Vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo.  
 
6.12 Reglamentación Técnica No. 25 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – 
Disposiciones uniformes relativ as a la aprobación de apoya cabezas (reposacabezas), incorporados o 
no en asientos de vehículos – “UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE  APPROVAL OF HEAD 
RESTRAINTS (HEADRESTS), WHETHER OR NOT INCORPORATED IN VEHICLE SEATS“.  Vigente 
en su última versión para e l cual fue homologado el modelo.  
 
6.13 Reglamentación Técnica No . 30 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  - “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF PNEUMATIC TYRES FOR MOTOR VEHICLES 
AND THEIR TRAILERS ” - “Disposiciones uniformes concerni entes a la aprobación de neumáticos 
para vehícul os motorizados y sus trailers” . Vigente en su última versión para el cual fue homologado 
el modelo.  
 
6.14 Reglamentación Técnica No . 43 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  - “UNIFORM 
PROVISIONS CO NCERNING THE APPROVAL OF SAFETY GLAZIG MATERIALS AND THEIR 
INSTALLATION ON VEHICLES”  “Disposiciones uniformes concernientes a la aprobación de 
materiales de cristales de seguridad y su instalación  en vehículos” . Vigente en su última versión para 
el cual fu e homologado el modelo.  
 
6.15 Reglamentación Técnica No. 48 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO LIGHTNING AND 
LIGHT SIGNALING DEVICES”  - “Disposiciones Relativas Uniformes  a la aprobación de vehículos en 
los referente a iluminación y disposit ivos de señalización luminosa” . Vigente en su última versión para 
el cual fue homologado el modelo.  
 
6.16 Reglamentación Técnica No . 54 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF PNEUMATIC TYRES FOR COMMERCIAL 
VEHICLES AND THEIR TRAILERS ” - “Disposiciones uniformes concernientes a la aprobación de 
neumáticos para vehículos com erciales y sus trailers” . Vigente en su última versión para  el cual fue 
homologado el modelo.  
 
6.17 Reglamentación Técnica No. 79 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO STEERING 
EQUIPMENT”  - “Disposiciones uniformes concernientes a l a aprobación de vehículos en referencia a  
su equipamiento de dirección”.  Vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo.  
 
6.18 Reglamentación Técnica No. 80 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNI NG THE APPROVAL OF SEATS OF LARGE PASSENGER VEHICLES 
AND OF THESE VEHICLES WITH REGARD TO THE STRENGTH OF THE SEATS AND THEIR 
ANCHORAGES”  - “Prescripciones uniformes relativas a la aprobación de asientos de vehículos de 
grandes dimensiones para el transpor te de pasajeros y de estos vehículos por lo que respecta a la 
resistencia de los asientos y de sus anclajes” . Vigente en su última versión para el cual fue 
homologado el modelo.  
 
6.19 Reglamentación Técnica No. 94 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  –  
“UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE 
PROTECTION OF THE OCCUPANTS IN THE EVENT OF A FRONTAL COLLISION”  - 
“Prescripciones uniformes sobre la aprobación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus  
 
 
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 ocup antes en caso de colisión frontal” . Vigente en su última versión para el cual fue homologado el 
modelo.  
 
6.20 Reglamentación Técnica No. 95 de la Organización de las Naciones Unidas  (ONU)  – “UNIFORM 
PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGAR D TO THE 
PROTECTION OF THE OCCUPANTS IN THE EVENT OF A LATERAL COLLISION”  - “Prescripciones 
uniformes sobre la aprobación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupant es en 
caso de colisión lateral”.  Vigente en su última versión para el c ual fue homologado el modelo.  
 
6.21 Reglamentación Técnica No. 127 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – 
“UNIFORM PROVISIONS CONCERNINRG THE APPROVAL OR MOTOR VEHICLES WITH 
REGARD TO THEIR PEDESTRIAN  SAFETY PERFORMANCE” - “Disposiciones uniform es sobre la 
aprobación de los vehículos automóviles de pasajeros en lo relativo al desem peño de seguridad de 
peatones”. Vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo.  
 
6.22 Reglamentación Técnica No. 140  de la Organización de las Nacio nes Unidas (ONU) – 
“UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF PASSENGER CARS WITH REGARD 
TO ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC) SYSTEMS”  - “Disposiciones uniformes sobre la 
homologación de los vehículos de turismo en lo relativo a los sistemas de contro l electrónico de la 
estabilidad” . Vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo.  
 
6.23 Reglamentación Técnica No. 145 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)  – 
“UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD  TO 
ISOFIX ANCHORAGE SYSTEMS ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES AND I -SIZE SEATING 
POSITIONS”  - “Prescripciones uniformes relativas a la aprobación de vehículos con respecto a los 
sistemas ISOFIX anclajes de amarre superior ISOFIX y posiciones de asientos I -Size”. Vigente en su 
última versión para el cual fue homologado el modelo.  
 
6.24 Regulación  Técnica Global GTR7  - Acuerdo concerniente al establecimiento de regulaciones 
técnicas globales para vehículos con ruedas, equipo y partes que pueden ser instalados y/o  usados en 
vehículos con ruedas - (ECE/TRANS/132 y Corr.1) Hecho en Ginebra el 25 de Junio de 1998 - 
Regulación Técnica Global No.7 - Apoya Cabezas  (Establecido en el Registro  Global el 13 de Marzo 
de 2008) – HEADRESTRAINTS.  
 
6.25 Regulación Técnica Global  GTR 8 - Acuerdo concerniente al establecimiento de regulaciones 
técnicas globales para vehículos con ruedas, equipo y partes que pueden ser instalados y/o usados en  
vehículos con ruedas - (ECE/TRANS/132 y Corr.1) Hecho en Ginebra el 25 de Junio de 1998 - 
Regulación Técnica Global No.8 - Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad  (Establecido en el 
Registro Global el 26 de Junio de 2008) – ELECTRONIC STABILITY CONTROL SYSTEMS”.  
 
6.26 Regulación Técnica Global GTR9 - Acuerdo concerniente al establecimient o de regulaciones 
técnicas globales para vehículos con ruedas, equipo y partes que pueden ser instalados y/o usados en  
vehículos con ruedas - (ECE/TRANS/132 y Corr.1) Hecho en  Ginebra el 25 de Junio de 1998 
Regulación Técnica Global No. 9  - Seguridad de Pe atones  (Establecido en el Registro Global el 12 de 
Noviembre de 2008) - “PEDESTRIAN SAFETY”.  
 
6.27 Norma NTE INEN 1155 (2R):2009, Vehículos automotores. Dispositivos para mantener o mejorar 
la visibilidad.  
 
6.28 Norma NTE INEN 1669 (1R):2011+Enmienda:2015 , Vidrios de seguridad para automotores. 
Requisitos.  
 
6.29 Norma NTE INEN 2656  (1R):2016, Clasificación vehicular .  
 
 
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6.30 RTE INEN 011  (2R):2019, Neumáticos.  
 
6.31 Reglamento RTE INEN 084  (1R):2019 , Vidrios de seguridad para vehículos automotores.   
 
 
7. PRO CEDIMIENTO ADMINISTRATIVO  
 
 
7.1 La demostración de la conformidad con los reglamentos técnicos ecuatorianos, mediante la 
aplicación de Acuerdos de Reconocimiento Mutuo, Convenios de Facilitación al Comercio o cualquier 
otro instrumento legal que el Ecuador  haya suscrito con algún país y que éste haya sido ratificado, 
debe ser evidenciada aplicando las disposiciones establecidas en estos acuerdos.  Los fabricantes, 
importadores, distribuidores o comercializadores deben asegurarse que el producto cumpla en to do 
momento con los requisitos establecidos en el reglamento técnico ecuatoriano.  Los expedientes con 
las evidencias de tales cumplimientos deben ser mantenidos en poder del fabricante, importador, 
distribuidor o comercializador por el plazo establecido en  la legislación ecuatoriana.  
 
 
8. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD (PEC)  
 
 
8.1 De conformidad con lo que establece la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, previamente a 
la comercialización de productos nacionales e importados sujetos a r eglamentación técnica, deberá 
demostrarse su cumplimiento a través de un certificado de conformidad de producto expedido por un 
organismo de certificación de producto acreditado o designado en el país, o por aquellos que se haya n 
emitido en relación a los acuerdos vigentes de reconocimiento mutuo con el país, en conformidad a lo 
siguiente:  
 
8.1.1 Inspección y muestreo. Para verificar la conformidad de los productos con el presente 
reglamento técnico se debe realizar de acuerdo con el plan de muestreo establ ecido en la norma ISO 
2859 -1 o norma técnica aplicable o de acuerdo a lo establecido por la autoridad competente.  
 
8.1.2 Presentación del Certific ado de Conformidad de producto . Emitido por un organismo de 
certificación de producto  acreditado , designado o reconocido para  el presente reglamento técnico o 
normativa técnica equivalente.  
 
8.2 La demostración de la conformidad de los elementos de seguridad de los vehículos  automotores  
con el presente reglamento técnico  se debe realizar mediante la presentación d e los siguientes 
documento s: 
 
8.2.1 Aprobación de tipo “type approval” o carta de cumplimiento de los requisitos señalados en el 
presente reglamento por parte de un or ganismo reconocido por la ONU; o , 
 
8.2.2 Certificado de conformidad emitido por un organi smo de evaluación de la conformidad 
acreditado o reconocido por el  SAE o designado por el  Ministerio de Producción, Comercio Exterior, 
Inversiones y Pesca ; o, 
 
8.2.3 Informes de ensayo emitidos por l aboratorio reconocidos por la ONU, respecto a cualquiera de 
las normas referenciadas en el A nexo B de l presente reglamento técnico; o , 
 
8.2.4 Informes de ensayo emitidos por  organismos de la evaluación de la conformidad acreditado s o 
reconocido s por el SAE o designado s por el Ministerio de Producción, Comercio E xterior, Inversiones  
 
 
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 y Pesca  respecto a cualquiera de las normas referenciadas en el Anexo B de l presente reglamento 
técnico; o , 
 
8.2.5 Documento oficial “Blue Ribbon Letter” o carta emitida por la autoridad competente del país de 
origen sobre el cumplimie nto de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados 
(FMVSS) ; o, 
 
8.2.6 Documento oficial emitido por el Departamento Nacional de Tránsito de Brasil DENATRAN, 
sobre el cumplimiento de las Normas Brasileñas referenciadas en el Anexo B del prese nte reglamento 
técnico.  
 
Los documentos mencionados en el numeral 8.2, serán verificados y evaluados por un organismo de 
evaluación de la conformidad acreditado o reconocido por el SAE o designado por el Ministerio de 
Producción, Comercio Exterior, Inversi ones y Pesca , quien emitirá el certificado de inspección de 
cumplimiento del presente reglamento.  
 
8.3 Hasta que existan en el país organismos de evaluación de la conformidad acreditados o 
reconocidos por el SAE o designados por el Ministerio de Producción , Comercio Exterior, Inversiones 
y Pesca, los vehículos automotores de las subcategorías M2 y M3 no deben cumplir las disposiciones 
del presente reglamento para los siguientes elementos : 
 
4.1.2.1  Asientos y sus anclajes  
4.1.3 Frenos  
4.1.9  Carrocería  
4.1.1 0 Ventilación  
4.1.12  Cinturones de seguridad  
4.1.13  Parachoque frontal y posterior  
4.1.14  Barras antiempotramientos  
 
Para dichos elementos el  cumplimiento se podrá verificar a través de la presentación de  una 
declaración de conformidad  según la norma IS O/IEC 17050 -1, emitido por el fabricante, importador, 
distribuidor o comercializador,  con esta declaración el interesado  se responsabiliza de que ha 
realizado por su cuenta las inspecciones y ensayos requeridos por este reglamento técnico que le han  
permit ido verificar su cumplimiento. Esta declaración debe ser real, auténtico, de faltar a la verdad 
asume las consecuencias legales.  
 
 
8.3.1 Para los vehículos que sean carrozados a partir del 1 de julio de 2021, para los requisitos de 
asientos y sus anclajes y cinturones de seguridad, serán aprobados a través de un certificado de 
conformidad emitido por un organismo de certificación acreditado o re conocido por el SAE o 
designado  por el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca.  
 
8.4 Los requisitos establecidos  en este reglamento técnico para  los apoyacabezas para los  vehículos 
de subcategorías N3, entrarán en vigencia para los vehículos modelo 2021.  
 
Hasta que existan en el país organismos de evaluación  de la conformidad acreditados o rec onocidos 
por el SAE o designados por el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca , los 
vehículos de categoría N3 podrán demostrar su conformidad para los apoyacabezas, a través de lo 
estableci do en el presente reglamento, o  mediante la presentació n de una declaración  de 
conformidad  según la norma ISO/IEC 17050 -1, emitido por el fabricante, importador, distribuidor o 
comercializador, con esta declaración  el interesado se responsabiliza de que ha realizado por su 
cuenta las inspecciones  y ensayos requeridos por este reglamento técnico que le han permitido 
verificar su cumplimiento. Este certificado debe ser real, auténtico, de faltar a la verdad asume las  
 
 
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 consecuencias legales . 
 
8.5 Los vehículos automotores de las subcategorías  M2 y M3 para el cumplimiento de los requisitos 
de chasis motorizado,  podrán demostrar el cumplimiento a través de la presentación de una 
declaración de conformidad según la norma ISO/IEC 17050 -1, emitido por el fabricante, importador, 
distribuidor , comercializador  o ensamblador nacional , que determine que el chasis motorizado respeta 
los diseños originale s o limitaciones del fabricante.  
 
8.6 Los vehículos automotores para el cumplimiento de los requisitos de suspensión, podrán 
demostrar el cumplimiento a través de  la presentación de declaración de conformidad según la norma 
ISO/IEC 17050 -1, emitido por el fabricante, importador, distribuidor o comercializador, que determine 
que el vehículo dispone de un sistema de suspensión con elementos amortiguadores en todos su s 
ejes o ruedas respetando las especificaciones técnicas del diseño original del fabricante.  
 
Las empresas fabricantes que presenten autodeclaración deben presentar el certificado de sistema 
de gestión de calidad vigente.   
 
8.7 Los certificados e informes deben estar en idioma español o inglés, sin perjuicio de que pueda 
estar en otros idiomas adicionales.  
 
 
9. AUTORIDAD DE FISCALIZACIÓN Y/O SUPERVISIÓN  
 
 
9.1 De conformidad con lo que establece la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, el Ministerio 
de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca (MPCEIP)  y, las instituciones del Estado que 
en función de sus leyes constitutivas tengan facultades de fiscalización y supervisión, son las 
autoridades competentes para efectuar las labores de vigilancia y control del cumplimiento de los 
requisitos del presente reglamento técnico, y demandarán de los fabricantes nacionales e 
importadores de los productos contemplados en este reglamento técnico, la presentación de los 
certificados de conformidad respectivos . 
 
9.2 La autoridad de fiscalización y/o supervisión se reserva el derecho de verificar el cumplimiento del 
presente reglamento técnico, en cualquier momento de acuerdo con lo establecido en el numeral del 
Procedimiento de Evaluación de la Conformidad (PEC ). 
 
Cuando se requiera verificar el cumplimiento de los requisitos del presente reglamento técnico, los 
costos por inspección o ensayo que se generen por la utilización de los servicios, de un organismo d e 
evaluación de la conformidad acreditado por el SAE  o, designado por el MPCEIP serán asumidos por 
el fabricante, si el producto es nacional, o por el importador, si el producto  es importado.  
 
 
10. FISCALIZACIÓN Y/O SUPERVISIÓN  
 
 
10.1 Las instituciones del Estado, en función de sus competencias, evaluarán l a conformidad con los 
reglamentos técnicos según lo establecido en los procedimientos de evaluación de la conformidad; 
para lo cual podrán utilizar organismos de certificación, de inspección y laboratorios de ensayo 
acreditados o designados por los organis mos competentes.  
 
10.2 Con el propósito de desarrollar y ejecutar actividades de vigilancia del mercado, la Ministra o el 
Ministro de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca podrá disponer a las instituciones qu e 
conforman el Sistema Ecuatoriano  de la Calidad, elaboren los respectivos programas de evaluación  
 
 
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 de la conformidad en el ámbito de sus competencias, ya sea de manera individual o coordinada entre 
sí. 
 
10.3 Las autoridades de fiscalización y/o supervisión ejercerán sus funciones de manera  
independiente, imparcial y objetiva, y dentro del ámbito de sus competencias.  
 
 
11.   RÉGIMEN DE SANCIONES  
 
 
11.1 Los fabricantes, importadores, distribuidores o comercializadores de estos productos que 
incumplan con lo establecido en este reglamento técn ico recibirán las sanciones previstas en la Ley 
del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, su reglamento general y demás leyes vigentes, según el riesgo  
que implique para los usuarios y la gravedad del incumplimiento.  
 
11.2 Los organismos de certificación, ins pección, laboratorios o demás instancias que hayan 
extendido certificados de conformidad, inspección o informes de ensayos o calibración erróneos o que  
hayan adulterado deliberadamente los datos de los ensayos o calibraciones emitidos por el laboratori o 
o, de los certificados, tendrán responsabilidad administrativa, civil, penal y/o fiscal de acuerdo con lo 
establecido en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y demás leyes vigentes.  
 
 
12. DISPOSICIONES GENERALES  
 
 
PRIMERA:  En todo lo no previsto en el presente Reglamento, se dará plena observancia a las 
disposiciones contenidas en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, su 
Reglamento General, reglamentos específicos aplicativos y la Ley del Sistema Ecuatoriano de la 
Calida d. 
 
SEGUNDA:  La observancia y control de los elementos de segur idad contenidos en el presente 
reglamento técnico es obligatorio a partir de los años modelos establecidos, el mismo que se 
efectuará previo el ingreso de las unidades o CKD’s al territorio nac ional.  
 
TERCERA:  Los documentos normativos a los que se remite el presente  reglamento y su A nexo B, los 
mismos que no incluyen declaraciones de primera parte, serán de carácter obligatorio. Se entiende 
que se exceptúa lo dispuesto en la segunda disposición  general.  
13. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL REGLAMENTO TÉCNICO  
 
 
13.1 Con el fin de mantener actualizadas las disposiciones de este reglamento técnico ecuatoriano, el 
Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, lo revisará en un plazo no mayor a cinco (5) años 
contados a partir de la fecha de su entrada en vigencia, para incorporar avances tecnológicos o 
requisitos adicionales de seguridad para la protección de la salud, la vida y el ambiente, de 
conformidad con lo establecido en la Ley del Sistema Ecuatori ano de la Calidad.  
 
 
ARTÍCULO 2. - Disponer al Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, publique la  Quinta Revisión 
del reglamento técnico e cuatoriano , RTE INEN  034 “Elementos mínimos de seguridad en vehículos 
automotores”  en la página web de esa Instit ución ( www.normalizacion.gob.ec ). 
 
 
ARTÍCULO 3. - El presente reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 034  (Quinta  Revisión)  
 
 
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 reemplaza al RTE INEN 034 :2016 (Cuarta Revisión) , Modificatoria 1 :2016 , Modificatoria  2:2017 , 
Modificatoria 3 :2017 , Corrigendo 1 :2017  y Modificatoria 4 :2018  y, entrará en vigencia transcurrido el 
plazo de seis (6) meses  a partir del día siguiente de su publicación en el Registro Oficial.  
 
 
COMUNÍQUESE Y PUBLÍQUESE en el Registro Oficial.  
 
Dado en Quito, Distrito Metropolitano,  
 
 
Mgs. Armin Pazmiño Silva  
SUBSECRETARIO DE LA CALIDAD  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anexo  A 
 Norma INEN 
y/o UN o 
GTR Transporte  
de pasajero  
y su 
equipaje  Transporte 
de bienes  Tráiler  para 
transporte de 
bienes  Tractores con 
ruedas  
M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 T 
 
 
 
1 
 
 
 
Dispositivos de 
alumbrado y de 
señalización 
luminosa  Vehículos automotores. Dispositivos para 
mantener o mejorar la visibilidad.  NTE INEN  
1155            
ONU. “Dispositivos Relativas Uniformes a la 
aprobación de vehículos en lo referente a 
iluminación y dispositivos de señalización 
luminosa".  UN 48  
 
o 
             
 
 
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 ONU. Disposiciones Relativas Uniformes a la 
aprobación lámparas frontales y traseras de 
posición, lámparas de freno y lámparas 
marcad oras de fin para vehículos 
motorizados (excepto motocicletas) y sus 
remolques.  UN 7 
           
2 
Asientos y sus anclajes  Disposiciones Relativas Uniformes a la 
aprobación de apoya cabezas 
(reposacabezas), incorporados o no en 
asientos de vehículos.  UN 25             
Apoya cabezas.  UN 25 o  
GTR 7 o  
UN 17             
Asientos, anclajes y apoya cabezas.  
UN 17             
Asientos, anclajes y apoya cabezas no 
cubierto por Norma UN 80 (por casos 
técnicos particulares).             
Respaldos y desplazamient o de equipaje.             
ONU.  Prescripciones  uniformes  relativas  a la 
aprobación  de asientos  de vehículos  de 
grandes  dimensiones  para el transporte  de 
pasajeros  y de estos  vehículos  por lo que 
respecta  a la resistencia  de los asientos  y de 
sus anclaje s. UN 80             
ONU.  Prescripciones uniformes relativas a la 
aprobación de vehículos con respecto a 
anclajes de cinturones de seguridad.  UN 14             
ONU. Prescripciones uniformes relativas a 
la aprobación de vehículos con respecto a 
los sist emas ISOFIX anclajes de amarre 
superior ISOFIX y posiciones de asientos 
I-Size.  UN 145             
3 
Frenos  Sistema de frenado.  UN 13 -H            
ONU. Disposiciones uniformes sobre la 
aprobación de los vehículos automóviles de 
pasajeros en lo relativo al frenado.  UN 13 -H            
ONU. ABS obligatorio conforme con lo que 
establezca la Reglamentación Técnica No. 
13 H de la ONU.  UN 13 -H o 
UN 13             
ONU. Disposiciones uniformes relacionadas 
con la aprobación de vehículos de categorías 
M, N y O con relación al sistema de frenos.  UN 13             
4 
Control electrónico de 
estabilidad  Control electrónico de estabilidad conforme a 
lo establecido por el Reglamento Técnico 
Global GT R8 Sistemas Electrónicos ONU – 
Control de Estabilidad ESC.  GTR 8             
Control electrónico de estabilidad conforme a 
lo establecido por la Reglamentación Técnica 
No. 13 -H de la ONU.  UN 13 -H o 
UN 140              
 
 
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 5 
Neumáticos  Neumáticos de vehículos automotores.  RTE INEN  011            
ONU "Disposiciones uniforme s concernientes 
a la aprobación de neumáticos para 
vehículos motorizados y sus remolques".  UN 30             
ONU. Disposiciones uniformes concernientes 
a la aprobación de neumáticos para 
vehículos comerciales y sus remolques.  UN 54             
 
 
6 
Suspen sión Suspensión: los vehículos automotores 
deben disponer de un sistema de suspensión 
con elementos amortiguadores en todos sus 
ejes o ruedas, no se admiten las 
modificaciones a las suspensiones originales 
que se  provean en el vehículo.              
 
 
 
7 
Dirección  Los vehículos automotores deben disponer 
de un sistema de dirección asistida, 
prohibiéndose modificaciones al sistema 
original provisto por el fabricante.              
ONU. Disposiciones uniformes concernientes 
a la aprobación de vehículos en re ferencia a 
su equipamiento de dirección.  UN 79             
 
 
8 
Vidrios  Vidrios de seguridad para automotores. 
Requisitos.  RTE INEN 084             
ONU. - Disposiciones uniformes 
concernientes a la aprobación  de materiales 
de cristales de seguridad y su i nstalación en 
vehículos  UN 43             
 
 
 
 
 
 
 
 
9 
Cinturones de seguridad  Cinturón de seguridad de tres puntos en 
todas las plazas de todos los vehículos.              
ONU. Prescripciones uniformes relativas a la 
aprobación de cinturones de seguridad, 
sistemas de retención, sistemas de retención 
infantil y sistemas de retención infantil 
ISOFIX para ocupantes de vehículos de 
motor . UN 16             
ONU. Prescripción uniformes relativas a la 
aprobación de: sistemas de retención infantil 
y sistemas de r etención infantil ISOFIX  UN 16             
 
 
 
 
10 
Parachoques frontal y 
posterior  ONU. Seguridad de peatones  GTR 9             
ONU. Disposiciones uniformes sobre la 
aprobación de vehículos automóviles en lo 
relativo al desempeño de seguridad de 
peatones.  UN 127             
 
 
 
 
Protección 
para impacto  
frontal y 
lateral  ONU. Prescripciones uniformes sobre la 
aprobación de los vehículos en lo relativo a la 
protección de sus ocupantes en caso de 
colisión frontal.  UN 94              
 
 
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 11 
ONU. Prescripciones un iformes sobre la 
aprobación de los vehículos en lo relativo a la 
protección de sus ocupantes en caso de 
colisión lateral.  UN 95             
 
 
 
12 
Bolsas de aire 
(AIR BAGS)   
ONU. Prescripciones uniformes sobre la 
aprobación de los vehículos en lo relativo a  la 
protección de sus ocupantes en caso de 
colisión frontal.  
 UN 94             
 
 
 
 
13 
Avisador acústico de uso 
de cinturón  Avisador acústico de uso de cinturón. ONU. - 
Prescripciones uniformes relativas a la 
aprobación de: Recordatorio de cinturones de 
seguridad.  
 UN 16             
 
 
 
14 
 
Tacógrafo  
Tacógrafo               
 
 
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 ANEXO B  
N° ELEMENTO  UNECE  NTE INEN / RTE 
INEN  FMVSS EEUU  CHINA (GB)  AUSTRALIANA 
(ADR)  COREA 
(KMVSS)  JIS (JIS)  BRASIL (CONTRAN  
/ INMETRO  / 
ABNT)  
4.1.1  Iluminación y dispositivos de señaliz ación luminosa  UN 48 o 
UN 7  NTE INEN 1155  108 4599 -1994, 5920 -1999,  
4785  13/00   
38,106 -1 - 227/07  
4.1.2.2 Apoyacabezas incorporados o no al asiento  UN 25  NTE INEN 2707  202 11550 -1995  22/00  99 - 
220/07  - 
518/15  
4.1.2.2  Apoyacabezas  UN 25  o 
GTR 7  o 
UN 17  NTE INEN 2707  202 - - 99 22(4J034R025 - 
01) 
4.1.2.3 Asientos, sus Anclajes y Apoyacabezas  UN 17  - 
207 - 210 15083/2006  
13057/2003  03/03  97 22-J03-01  
220/07  - 
518/15  4.1.2.3  Asientos de Vehículos Grandes de Pasajeros, su Resistencia y Anclajes  UN 80  NTE INEN 2708  22-J03-01 
4.1.2.4 Anclajes de Cinturones de Seguridad  UN 14  NTE INEN 2704  210 
14167  05/05  103-2,27-2 22(5)−J035−01   
518/15  4.1.2.5 Anclajes ISOFIX  UN 145 NTE INEN 2704  210 
4.1.3 .1 Sistemas de Frenos para Vehículos Livianos de Pasajeros  UN 13H  - 
105-121- 135 21670  31/02  
90,4 12-
J012R013H - 
01 519/15  4.1.3.2  
4.1.3.3  Frenos ABS  UN 13H  o 
UN 13  - 
4.1.3 .3 Sistemas de Frenos para Vehículos de Pasajeros Medianos y Pesados 
y Vehículos de Carga M, N y  O UN 13  - 105-121 12676 -1999  35-00 
4.1.4 Sistemas Electrónicos de Control de Estabilidad  GTR8  o 
UN 13 -H o 
UN 140  - 126 
21670  31/02  - - 567/15 - 641/1 6 - 
641/16  
4.1.4  Sistemas de Frenos para Vehículos Livianos de Pasajeros  UN 13H  - 126 - 519/15  
4.1.5  Neumáticos  UN 30  RTE INEN 11  109 -139 9743 -1997, 9744 -1997, 
T2977 -1997  23/02  - -  
558/80 -544/14  
4.1.5  Neumáticos  UN 54  RTE INEN 11  119  - 
4.1.7 Dirección (Deben tener dirección asistida cumplir la UN es opcional)  UN 79  - 126 17675 -1999   - - - 
4.1.11 Vidrios  UN 43  RTE INEN 84  205 9656 -2003  08/01  - 29-J037  254/07  
4.1.12.3 Cinturones de Seguridad y Sistemas de Retención Infantil  UN 16  NTE INEN 2675  209,21  14167  04/04  - - 48/98  - 518/15  
4.1.15.1 Protección  para Colisión  Frontal  UN 94  NTE INEN 2713  204,208  11551 -2003, T20913  73/00 - 6900  102 - 221/07  – 756/18  
4.1.15.2 Protección  para Colisión  Lateral  UN 95  NTE INEN 2714  214 20071 -2006  72/00  102 - 721/18 
ABNT NBR  
16204  
4.1.16 Bolsas de aire (2 airbags frontales mínimo)  UN 94  NTE INEN 2706  208 11551  73/00  102 - 221/07  
4.1.17 Avisador acústico y luminoso de uso de cinturón  UN 16  NTE INEN 2675  209, 210,125  14167 :2013  04/04  - 22(3-J033 -01) 48/98 - 518/15  - 760  
 
 
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 ANEXO C.1  
 
 Item  Artículo  Descripción  NTE INEN / RTE INEN  Regulación  ECE  Regulación  FMVSS (USA)  Regulación  ADR 
(Australia)  
 
 
 
 
 4.1.1  Lighting   
NTE INEN 
1155  Vehículos automotores. 
Dispositivos para 
mantener o mejorar la 
visibilidad   
ECE48 + 
ECE7  Disposicio nes Relativas 
Uniformes a la aprobación de 
vehículos en los referente a 
iluminación y dispositivos de 
señalización luminosa”  FMVSS 
108 LAMPS, 
REFLECTIVE 
DEVICES, AND 
ASSOCIATED 
EQUIPMENT  ADR 
13/00  Australian Design 
Rule 13/00 – 
Installation of 
Lighting and  Light 
Signalling Devices 
on other than L -
Group Vehicles  
 
 
 
 4.1.1.2  Third stop lamp  NTE INEN 
1155  Vehículos automotores. 
Dispositivos para 
mantener o mejorar la 
visibilidad  ECE48 + 
ECE7  Disposiciones Relativas 
Uniformes a la aprobación de 
vehículos en los referente a 
iluminación y dispositivos de 
señalización luminosa”  FMVSS 
108 LAMPS, 
REFLECTIVE 
DEVICES, AND 
ASSOCIATED 
EQUIPMENT  ADR 
60/00  Australian Design  
Rule 60/00  
Centre High 
Mounted  Stop Lamp  
 
 
 
 4.2.2.1   
Head restraints   
NTE INEN  
2707  Vehículos automotores. 
Apoyacabezas 
(reposacabezas), 
incorporados o no en 
asientos de vehículos. 
Requisitos y método  de 
ensayo   
No Espec.  Disposiciones Relativas 
Uniformes  a la  aprobación 
de apoya  cabezas  
(reposacabezas), 
incorporados o no en 
asien tos de vehículos  FMVSS 
202 HEAD 
RESTRAINTS  ADR 
22/00  Australian Design 
Rule 22/00 Head 
Restraints  
 
 
 
 4.1.2.2   
Head restraints   
NTE INEN 
2707  Vehículos automotores.  
Apoyacabezas 
(reposacabezas), 
incorporados o no en  
asientos de vehículos. 
Requisitos y método de 
ensayo  ECE 
R25/GTR7  Disposiciones Relativas 
Uniformes  a la  aprobación 
de apoya  cabezas  
(reposacabezas), 
incorporados o no en 
asientos de vehículos  FMVSS 
202 HEAD 
RESTRAINTS  ADR 
22/00  Australian Design 
Rule 22/00 Head 
Restraints  
 
 4.1.2.3  Seats 
anchorage  NTE INEN 
2708  Vehículos automotores. 
Asientos de vehículos de 
grandes dimensiones 
para el transporte de 
pasajeros.  
Resistencia  de los 
asientos  y de sus 
anclajes. Requisitos y 
método de ensayo   
ECE R17 
and ECE 
R80 Prescripciones  uniformes  
sobre la   aprobación   de 
vehículos en  lo que 
concierne a los asientos, a 
sus anclajes y a los apoya 
cabezas   
FMVSS 
207  
SEATING 
SYSTEMS   
ADR 
03/03  Australian Design 
Rule 3/03 Seats and 
Seat Anchorages  
 
 
 
 
 4.1.2.4  
 
4.1.2.5   
Seatb elt 
anchorage and 
Isofix & Top 
tether  NTE INEN 
2704  Vehículos automotores. 
Anclajes del cinturón de 
seguridad para  vehículos  ECE R14 
and ECE 
145 Prescripciones uniformes 
relativas a la aprobación de 
vehículos con respecto a 
anclajes de cinturones de 
seguri dad FMVSS 
225 CHILD RESTRAINT 
ANCHORAGE  
SYSTEMS  ADR 
05/05  Australian Design 
Rule 5/05 
Anchorages for 
Seatbelts  
 
 
  
4.1.3.2  Anti-block 
braking system  No Espec.  No Espec.  ECE R13H 
and GTR8   
Disposiciones uniformes  
sobre  la aprobación de los 
vehículos automóviles de 
pasajeros en lo relativo al  
frenado  FMVSS 
105/ 121  HYDRAULIC AND 
ELECTRIC  
BRAKE SYSTEMS / 
AIR BRAKE 
SYSTEMS  ADR 
31/02  Australian Design 
Rule 31/02 Brake 
Systems for 
Passenger Cars  
 
 
 
 4.1.4.1  
 
4.1.4.2  Electronic 
stability con trol NTE INEN 
2704  Vehículos automotores. 
Anclajes del cinturón de 
seguridad para  vehículos  ECE R13H  Disposiciones uniformes  
sobre  la aprobación de los 
vehículos automóviles de 
pasajeros en lo relativo al  
frenado  FMVSS 
126 ELECTRONIC 
STABILITY  
CONTROL  
SYSTEMS  
FOR LIGHT  
VEHICLES   
ADR 
31/02 
(ESC)  Australian Design 
Rule 31/02 Brake 
Systems for 
Passenger Cars  
 
 
  
4.1.5  Tire for private 
cars  
RTE INEN 
011 Neumáticos   
ECE 30 / 
ECE 54  Disposiciones uniformes 
concernientes a la 
aprobación de neumáticos 
para vehículos motorizados y 
sus remolques   
 
FMVSS 
109  
NEW PNEUMATIC 
AND CERTAIN 
SPECIALTY TIRES   
 
ADR 
23/02  Australian Design 
Rule 23/02 
Passenger Car 
Tires  
 
 
 4.1.6  Suspention   
No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 
 4.1.7  Power steering  No Espec.  No Espec.  ECE 79  Adopción de prescripciones 
técnicas  uniformes  para 
vehículos de ruedas y los 
equipos  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 
 
 
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 ANEXO C.2  
 
Item  Artículo  Descripción  NTE INEN / RT E INEN  Regulación  ECE  Regulación  FMVSS 
(USA)  Regulación  ADR (Australia)  
 
 4.1.8  Chasís  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  
 4.1.9  Body  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  
 
 4.1.10   
Ventilation 
system  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  
 
 
  
4.1.11   
Window glass  RTE INEN 
084 Vidrios de 
seguridad para 
vehículos 
automotores  ECE R43  Disposiciones uniformes 
concernientes  a   la aprobación 
de materiales de cristales de 
seguridad y su instalación en 
vehículos   
FMVSS 
205 Glazing 
Materials  ADR 08/01  Australian Design 
Rule 8/01 – Safety 
Glazing Material  
 
 
 
 
 
 4.12.1.3  Seatbelt 
compliance  NTE INEN 
2675  Cinturones  de 
seguridad. 
Requisitos e 
inspección  ECE R16  Prescripciones uniformes 
relativas a la aprobación de: I. 
cinturones de seguridad, 
sistemas de retención, sistemas 
de retención infantil y sistemas 
de retención infantil ISOFIX  
para ocupantes de vehículos de 
motor. II. Vehículos equipados 
con cinturones de seguridad, 
sistemas de retención, sistemas 
de retención infantil y sistemas 
de retención infantil ISOFIX  FMVSS 
209/210  SEAT BELT 
ASSEMBLIES / 
SEAT BELT  
ASSEMBLY 
ANCHORAGES  ADR 04/04  Australian Design 
Rule 4/0 4 Seatbelts  
 4.1.13.1 Bumper  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  
 
  
4.1.13.2 Prohibition of 
additional 
protection 
components  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.   
No Es pec. No Espec.  
 
 4.1.15.1 Front impact 
protection   
NTE INEN 
2713  Vehículos 
automotores. 
Protección de sus 
ocupantes en 
choque frontal. 
Requisitos y 
método de ensayoECE R94  Prescripciones uniformes sobre 
la aprobación de los vehículos 
en  lo relativo  a  la  protección 
de  sus   ocupantes   en   caso 
de colisión frontal  FMVSS 
208 OCCUPANT 
CRASH 
PROTECTION  ADR 73/00  Australian Design 
Rule 73/00 Offset 
Frontal Impact 
Occupant 
Protection  
 
 
  
4.1.15.2  
Side impact 
protectio n NTE INEN 
2714  Vehículos 
automotores.  
Protección de sus 
ocupantes en 
choque lateral. 
Requisitos y 
método de ensayoECE R95  Prescripciones uniformes sobre 
la aprobación  de  los  vehículos 
en lo relativo a la protección de 
sus ocupantes en caso de 
colisión  lateral  FMVSS 
214 SIDE IMPACT 
PROTECTION   
ADR 72/00   
Australian Design 
Rule 72/00 
Dynamic Side 
Impact Occupant 
Protection  
 
 4.1.16.1 Airbags   
NTE INEN 
2706  Vehículos 
automotores. 
Protección de sus 
ocupantes en 
choque frontal. 
Requisitos  y 
método de ensayoECE R94  Prescripciones uniformes sobre 
la  homologación  de   los 
vehículos en lo relativo a la 
protección de sus ocupantes en 
caso de colisión frontal   
FMVSS 
208 OCCUPANT 
CRASH 
PROTECTION  ADR 73/00   
Australian Design 
Rule 73/00 Offset 
Frontal Impact 
Occupant 
Protection  
 
 
 4.1.17 Seatbelt 
warning device  NTE INEN 
2675  Cinturones de 
seguridad. 
Requisitos e 
inspección  ECE R16  Prescripciones uniformes 
relativas a la aprobación de: I. 
cinturones de seguridad, 
sistemas de re tención, sistemas 
de retención infantil y sistemas 
de retención infantil ISOFIX  
para ocupantes de vehículos de 
motor. II. Vehículos equipados 
con cinturones de seguridad, 
sistemas de retención, sistemas 
de retención infantil y sistemas 
de retención infanti l ISOFIX  FMVSS 
125 WARNING 
DEVICES  ADR 04/04  Australian Design 
Rule 4/04 Seatbelts  
  
4.1.17.1  
Horn.   
No Espec.   
No Espec.   
No Espec.   
No Espec.   
No Espec.   
No Espec.  No Espec.  No Espec.  
 
  
 
4.1.18 Inside door 
locking system  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  
 
ANEXO C.3   
 
 
2019 -120  Página  33 de 34 
 
  
Item  Artículo  Descripción  Regulación JIS (Japan)  Regulación GB (China)  Regulación KMVSS 
(Corea ) Regulación CO NTRAN  
(Brasil)  
 
 
 
 4.1.1  Lighting   
Article 32  
Attachment 52, 
TRIAS 32 -
J052R048 - 02 Test for 
Installation of 
Lamps, Reflex 
Reflectors and 
Direction 
Indicator Lamps  GB5920 + GB  
4785  Prescription for 
installation of the 
external  
lighting and light -
signalling devices for  
motor vehicles and 
their trailers  38 - 49  
Lighting and 
Light -
signaling 
devices  227/07  
– 
667/07  Requirements 
related to 
lighting and 
signaling 
systems. 
vehicles  
 4.1.1.2  Third stop 
lamp  37(3-
J066R077 -01) Rear Position 
Lamps  GB5920 + GB  
4785  Prescription for 
installation  of the 
external  
lighting and light -
signalling devices for  
motor vehicles and 
their trailers  38 - 49 Lighting and 
Light -
signaling 
devices  227/07  
– 
667/07  Requirements 
related to 
lighting and 
signaling 
systems.  
 
 4.2.2.1  Head 
restraints  Article 22 -4 
Attachment34, 
TRIAS 22(4) -
J034R025 -01, 
TRIAS 22(4) -
T027 - 01 Head Restraints  No Espec.  No Espec.  99 Head 
Restraints  220/07 
- 
518/15  Seats and head 
restraints / 
Testing of seat 
belts, anchoring 
in headrests  
 
 
 4.1.2.2  Head 
restraints  22(4-
J034R025 -01) Child Restraints  GB11550  Strength requirement 
and test of 
automobile seats 
head restraints  99 Head 
Restraints  220/07 
- 
518/15  Seats and head 
restraints / 
Testing of seat 
belts, anchoring 
in headrests  
 
 4.1.2.3  Seats 
anchorage  22-J03-01 Seats  GB15083  Strength requirement 
and test method of 
automobile seats, 
their 
anchorages and any 
head restraints  24 Seats and 
Seat 
dimension  220/07 
- 
518/15  Seats and head 
restraints / 
Testing of seat 
belts, anchoring 
in headrest s 
 
 
 
 4.1.2.4  
 
4.1.2.5  Seatbelt 
anchorage and 
ISOFIX & Top 
tether  22(5)−J035−01  Seat Belts  GB14167  Strength requirement 
and test method of 
automobile seats, 
their 
anchorages and any 
head restraints  27 ISOFIX & 
Child seat 
ancho rage 
system  518/15  Testing of seat 
belts, anchoring 
in headrests  
 
  
4.1.3.2  Anti-block 
braking 
system  12-
J012R013H -01 Brake System  GB21670  Technical 
Requirements and 
Testing Methods for 
Passenger Car 
Braking Systems  15-2 / 90 -
2 Brake 
System 
(including 
BAS) 519/15  Evaluation of 
vehicle braking 
systems  
 4.1.4.1  
 
4.1.4.2  Electronic 
stability 
control  12-
J012R013H -01 Brake System  GB21670  Technical 
Requirements and 
Testing Methods for 
Passenger Car 
Braking Systems  15-2 / 90 -
2 Brake 
System 
(including 
BAS)  567/15  
- 
641/16  Stability control 
system, in M1, 
M2, M3, and N1 , 
N2 and N3  
vehicles.  
 
  
4.1.5  Tire for private 
cars Article 09 
TRIAS 09 -
J002 -01, 
TRIAS 09 -
J003R030 - 
01, TRIAS 09 - 
J004R054 -01 Running 
System (Wheels 
& Tires)  GB 9743 / GB 
9744  Passenger Car Tires 
/ Truck Tire  12 / 88 -2 Tires and 
Pneumatic 
Tires  558/80/
14 
- 
544/12  Manufacturing  
and pneumatic  
reform with 
depth  
indicators /  
Conformity  
Assessment 
requirements for 
new tires.  
 4.1.6  Suspention  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 4.1.7  Power 
steering  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 
 
 
 
ANEXO C.4  
 
 
 
2019 -120  Página  34 de 34 
 
  
Item  Artículo  Descripción  Regulación  JIS (Japan)  Regulación  GB (China)  Regulación  KMVSS 
(Corea ) Regulación  CONTRAN  
(Brasil ) 
 4.1.8  Chassis  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.   
No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 4.1.9  Body  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.   
No Espec.   
No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 
 4.1.10  Ventilation  
system  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
  
4.1.11  Window glass  29-J037   
Window glass  GB9656  Safety Glazing Material 
for Road Vehicles  34 / 105  Window Glass  254/07 Requirements for 
safety glass and 
criteria for application 
of registration  
 4.12.1.3  Seatbelt 
compliance  Article 22 -3 
TRIAS 22(3) -
R014 - 01, 
TRIAS 22(3) - 
R016(1) -01, 
TRIAS 22(3) -
R016(2) -01 Seat Belts  GB14167  Safety -Belts, Restraint 
Systems, Child  
Restraint Systems  and 
ISOFIX Child Restraint 
Systems for Occupants 
of Power -Driven  
Vehicles  103 Seat Belt 
Anchorages  & 
Assemblies  48/98  - 
518/15  - 
760/18  Installation 
procedures and 
requirements for 
safety belt tests  
 4.1.13.1  Bumper  No Esp ec. No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
  
4.1.13.2  Prohibition of 
additional 
protection  
components  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 4.1.15.1 Front impact 
protection   
Article 18 
Attachment 
23&104, 
TRIAS 18-
J023 -01, 
TRIAS 18-
R094 -01 Frame and 
Body (Front 
Impact)  GB 11551  THE PROTECTION OF 
THE OCCUPANTS IN 
THE EVENT OF A 
FRONTAL COLLISION 
FOR PASSENGER 
CAR   
 
102 Occupant  
crash 
protection  221/07 
– 
756/18  Protection 
requirements for the 
occupants and integrity  
  
4.1.15.2  Side impact 
protection  Article 18  
Attachment 
24, TRIAS 18-
J024R095 - 01 Frame and 
Body (Lateral 
Collision)  GB20071  Occupant protection in 
the event of a latera l 
collision  102 Occupant  
crash 
protection  721/!8  
ABNT 
NBR 
16204  Protection occupant 
crash test side  
 
 4.1.16.1  Airbags  Article 18 
Attachment 
23&104, 
TRIAS 18-
J023 -01, 
TRIAS 18-
R094 -01 Frame and 
Body (Front 
Impact)  GB 11551  THE PROTECTION  OF 
THE OCCUPANTS IN 
THE EVENT OF A 
FRONTAL COLLISION 
FOR  
PASSENGER CAR  102 Occupant  
crash 
protection  221/07  Protection 
requirements for the 
occupants  and 
integrity  
 
 4.1.17  Seatbelt 
warning 
device  Article 22 -3 
TRIAS 22(3) -
R014 - 01, 
TRIA S 22(3) - 
R016(1) -01, 
TRIAS 22(3) -
R016(2) -01 Seat Belts  GB1416 7 Safety -Belts, Restraint 
Systems, Child  
Restraint Systems  and 
ISOFIX Child 
Restraint Systems for 
Occupants of Power -
Driven  
Vehicles  103 Seat Belt 
Anchorages  & 
Assemblies  48/98  - 
518/15  Installat ion 
procedures and 
requirements for 
safety belt tests / 
Testing of seat belts, 
anchoring in  
headrests  
 4.1.17.1  Horn.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  
 
  
 
4.1.18  Inside door 
locking 
system  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.  No 
Espec.  No Espec.