./.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOWT/L/340
20 de diciembre de 1999
(99-5485)
INFORME (1999) DEL CO MITÉ DEL COMERCIO
DE AERONAVES CIVILES
1. Este informe se presenta de conformidad con el párrafo 2 del artículo 8 del Acuerdo sobre el
Comercio de Aeronaves Civiles (denominado en adelante el "Acuerdo") y con el párrafo 8 delartículo IV del Acuerdo de Marrakech por el que se establece la Organización Mundial del Comercio.
En él se reseñan las actividades realizadas por el Comité desde noviembre de 1998.
2. El 1º de diciembre de 1999 los Signatario s del Acuerdo eran 25:  Bulgaria, Canadá,
Comunidades Europeas, Alemania, Austria, Bélgica,  Dinamarca, España, Francia, Grecia, Irlanda,
Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, Re ino Unido, Suecia, Egipto, Estados Unidos, Japón,
Letonia, Macao, Noruega, Rumania y Suiza.  Los Miembros de la OMC que participan en el Comité
con la condición de observador son los siguientes :  Argentina, Australia, Bangladesh, Brasil,
Camerún, Colombia, Corea, Finlandia, Gabón, Ghana, India, Indonesia, Israel, Malta, Mauricio,
Nigeria, Polonia, República Checa, República Eslovaca, Singapur, Sri Lanka, Trinidad y Tabago,
Túnez y Turquía.  Además tienen la condición de observador en el Comité China, la Federación deRusia y el Taipei Chino.  Son tamb ién observadores el FMI y la UNCTAD.
3. Desde noviembre de 1998 el Comité ha celebrado dos reuniones ordinarias, los días 21 de
julio y 17 de diciembre de 1999.
4. El orden del día y el acta de la reunión de julio de 1999 figuran en el documento TCA/M/8.
En esa reunión, el Comité examinó los asuntos siguientes:  la situación del Acuerdo en el marco de
la OMC;  la necesidad de actualizar determinadas partidas del SA en el anexo del Acuerdo relativo a
los productos comprendidos;  el Reglamento de la Comunidad Europea sobre emisiones sonoras delos motores de aeronaves;  la certificación de grandes aeronaves civiles en Francia;  las ayudas a la
industria aeronáutica belga;  y la forma en que el Comité rendiría informe al Consejo General a
tiempo para la Conferencia Ministerial de Seattle de 1999.  El Comité también examinó el sistema de
administración aduanera de diversos Signatarios basado en el "uso final" y el Presidente recordó a los
Signatarios que a más tardar el 30 de septiembre de 1999 debían presentar información para actualizarla información relativa a la identificación de las aeronaves civiles y militares a efectos de los
procedimientos aduaneros internos cont enida en el documento AIR/TSC/W/49.
5. En la reunión de julio de 1999 el Comité acordó igualmente remitir al Subcomité Técnico del
Comité del Comercio de Aeronaves Civiles los dos asuntos siguientes:  i) la necesidad de actualizar
determinadas partidas del SA en el anexo del Acuerdo relativo a los productos comprendidos, a la luzde los cambios introducidos en el SA con efecto a partir del 1º de enero de 1996;  y ii) la modificación
propuesta por un Signatario a fin de aclarar que los simuladores de mantenimiento en tierra figuran
entre los productos comprendidos en el Acuerdo.
6. En su reunión de diciembre de 1999 el Comité volvió a examinar la situación del Acuerdo en
el marco de la OMC.  Con respecto al sistema de administración aduanera basado en el "uso final", elComité examinó la propuesta de un Signatario en relación con la definición de las aeronaves "civiles",
en contraposición a las aeronaves "militares", sobre la base de una certificación inicial en lugar delWT/L/340
Página 2
registro o la identidad del comprador.  El Presidente recordó asimismo a los Signatarios que a más
tardar el 31 de marzo de 2000 debían presentar información para actualizar la información relativa a
la identificación de las aeronaves civiles y militares a efectos de los procedimientos aduaneros
internos contenida en el documento AIR/TSC/W/49.  Además, el Presidente informó al Comité de los
debates que habían tenido lugar en el Subcomité Técnico el 16 de diciembre de 1999.  En lo querespecta a la actualización de determinadas partidas del SA en el anexo del Acuerdo relativo a los
productos comprendidos, a la luz de los cambios introducidos en el SA con efecto a partir del 1º de
enero de 1996, sobre la base de una recomendación del Subcomité Técnico, el Comité acordó pedir a
la Secretaría que elaborara, para su examen por los Signatarios, un proyecto de protocolo revisado
sobre los productos comprendidos, que en ultimo término sustituiría al Protocolo (1986) en vigor, que
figura actualmente en anexo al Acuerdo.  Por lo que se refiere a la modificación propuesta por un
Signatario a fin de que los simuladores de mantenimiento en tierra se incluyeran en el anexo delAcuerdo relativo a los productos comprendidos, el Comité convino en esa modificación y en incluir
ese producto en el proyecto de protocolo revisado.  El Comité acordó asimismo que se podía
considerar la inclusión de otros productos en el proyecto de protocolo revisado.  Además, el Comité
volvió a examinar la cuestión de las ayudas a la industria aeronáutica belga.  En el marco del punto
"Otros asuntos" se abordaron los siguientes:  cuestiones relativas a la contratación pública al amparodel articulo 4 del Acuerdo;  y cuestiones planteadas en el marco del artículo 3 del Acuerdo en relación
con la certificación de grandes aeronaves civiles y el Reglamento sobre emisiones sonoras de los
motores de aeronaves.
7. El 20 de julio de 1999 se celebró una reunión informal del Comité para examinar la situación
del Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles de 1979 en el marco de la OMC y, en particular,el proyecto de protocolo (1999) por el que se rect ifica el Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves
Civiles, distribuido a los Signatarios por el Presidente en abril de 1999. En el punto A del documento
TCA/M/8 figura el informe del Presidente al Comité sobre las deliberaciones que tuvieron lugar en la
reunión informal.
8. El Subcomité Técnico del Comité se reunió en una sola ocasión durante el período objeto de
examen, el día 16 de diciembre de 1999, a fin de examinar los dos puntos que le había remitido el
Comité (véase el párrafo 5).  En la reunión del Comité de 17 de diciembre de 1999 el Presidente del
Subcomité Técnico informó al Comité de los debates que habían tenido lugar en el Subcomité
Técnico.
9. El Subcomité del Comité del Comercio de Aeronaves Civiles no se reunió durante el período
examinado.
__________