./.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/Notif.99/572
19 de noviembre de 1999
(99-5053)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:  PAÍSES BAJOS
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):
2. Organismo responsable:  Ministerio de Transporte, Obras Públicas y Ordenación Hídrica
Se indicará el organismo o autoridad responsable de la tramitación de observaciones
sobre la notificación, en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:
Servicio Nacional de Información
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [   ], 5.7.1 [   ], o en
virtud de:
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Embalaje y etiquetado de mercancías peligrosas objeto de transporte
aéreo, aeronaves.
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Ley por la que se
modifica la Ley de Aviación (transporte de mercancías peligrosas y animales)
6. Descripción del contenido:   La Ley y las medidas de aplicación que en ella se
fundamentan contienen normas relativas al transporte aéreo de mercancías peligrosas y de
animales.  En la actualidad, dichas normas están establecidas de acuerdo con losapartados a) y c) del párrafo 1 del artículo 76 de  la Ley de Aviación.  El desarrollo de dichas
disposiciones en lo que concierne al transporte de mercancías peligrosas encuentra su
fundamento en el artículo 97 del Reglamento de vigilancia aeronáutica (RTL) y la
reglamentación ministerial de él dimanante, que se notifica en el marco de la operación
Securitel.  Estas normas atañen principalmente a la aplicación en la legislación holandesa de
las Instrucciones técnicas para la seguridad y el transporte aéreo de mercancías peligrosas,
que se fundamentan en el anexo 18 del Convenio de Chicago.
El proyecto de las Instrucciones ha sido elaborado por la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI), establecida por el Convenio sobre Aviación Civil Internacional,
concertado en Chicago el 7 de diciembre de 1944 (Diario de Tratados Nº 109 de 1973).  Las
disposiciones jurídicas que esta Ley recodifica están vigentes en la legislación holandesa.
Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre en la actualidad, todo acto que infrinja elReglamento será considerado un delito económico.
Para mayor claridad se señala que el Reglamento no cambia el contenido de las
prescripciones vigentes en lo que se refiere a la construcción, diseño, equipamiento y carga
de las aeronaves, o el embalaje y etiquetado de las mercancías peligrosas que serán objeto
de transporte aéreo, ni en lo que respecta a las personas que transportan mercaderíaspeligrosas o encargan a terceros dicho transporte con la correspondiente aprobación.G/TBT/Notif.99/572
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7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
El objetivo del proyecto de ley es aplicar las obligaciones internacionales en el interés del
mantenimiento de la seguridad pública.  Las reglamentaciones técnicas incluidas en el
punto 8 se aplican por igual a los productos nacionales y a los importados.  En beneficio de
las empresas extranjeras que cumplan con los requisitos, prescritos en el país de origen, ladisposición relativa al reconocimiento mutuo ha sido incluida en el apartado 57 del
artículo 6 de la Ley.
8. Documentos pertinentes:   Reglamento sobre el transporte aéreo de sustancias peligrosas
de 1988
9. Fecha propuesta de adopción:
Fecha propuesta de entrada en vigor:30 de junio de 2000
1º de agosto de 2000
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   17 de enero de 2000
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X], o dirección, correo
electrónico y número de telefax de otra institución: