ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  WT/DS317/1 
G/L/698 
G/SCM/D63/1 
12 de octubre de 2004 
 
 (04-4275) 
 Original:   inglés 
 
 
 
ESTADOS UNIDOS - MEDIDAS QUE AFECTAN AL COMERCIO 
DE GRANDES AERONAVES CIVILES 
 
Solicitud de celebración de consultas presentada  
por las Comunidades Europeas  
  
 La siguiente comunicación, de fecha 6 de octubre de 2004, de la delegación de las 
Comunidades Europeas a la delegación de los Es tados Unidos y a la Presidenta del Órgano de 
Solución de Diferencias, se distribuye de conf ormidad con el párrafo 4 del artículo 4 del ESD. 
 
_______________ 
 
  Las Comunidades Europeas solicitan por la pr esente la celebración de consultas con el 
Gobierno de los Estados Unidos de  conformidad con el párrafo 1 de l artículo 4, el párrafo 1 del 
artículo 7 y el artículo 30 del Acuerdo s obre Subvenciones y Medidas Compensatorias 
(Acuerdo SMC ), el párrafo 1 del artículo XXIII del Ac uerdo General sobre Aranceles Aduaneros y 
Comercio de 1994 ("GATT de 1994") y el artícul o 4 del Entendimiento relativo a las normas y 
procedimientos por los que se rige la solución de diferencias (ESD).  
 
 Las medidas objeto de la presente solicit ud son subvenciones prohibidas y recurribles 
otorgadas a los productores estadounidenses de grandes aeronaves civiles y en particular a la empresa 
BOEING, así como leyes, reglamentos, instrumentos legales y modificaciones de los mismos que prevén tales subvenciones, ayudas, y cualquier  otra asistencia pres tada a los productores 
estadounidenses (rama de producción estadounidense de grandes aeronaves civiles).  Entre las 
medidas figuran las siguientes:  
1. Subvenciones locales y estatales 
 a. Estado de Washington 
 
  i. Conjunto de beneficios e incen tivos fiscales para la producción del 
Boeing 7E7 
   - Washington House Bill Nº 2294 (2003); 
  b. Estado de Kansas 
 
  i. Conjunto de incentivos fiscales, incluida la financiación preferencial mediante 
emisión de bonos, para el Boeing 7E7 
   - Kansas Senate Bill Nº 281  (2003); 
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  c. Estado de Illinois/Ciudad de Chicago 
   i. Incentivos fiscales, asistencia para el traslado, ayuda para el desarrollo, 
arrendamiento gratuito de la sede para  el traslado de la sociedad Boeing. 
 
2. Subvenciones de la NASA para investigación y desarrollo 
 a. Programa de Investigación sobre la Alta Velocidad 
 
  - Basis of NASA FY 1993-FY 2001 Funding Requirement 
  - National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, 
As Amended; 
 
 b. Programa de Tecnología Subsónica Avanzada  
  -  Basis of NASA FY 1994-FY 2001 Funding Requirement 
  -  National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, 
As Amended;  
 
 c. Programa de Seguridad en la Aviación 
 
  -  Basis of NASA FY 2000 - FY 2004 Funding Requirement  
  -  National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, 
As Amended;  
  d. Programa de Tecnología de Aeronaves Silenciosas 
   -  Basis of NASA FY 2001 - FY 2004 Funding Requirement  
  -  National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, 
As Amended;  
  e. Programa de Informática y Comunicaciones de Alto Rendimiento de la NASA  
   -  Basis of NASA FY 2001 - FY 2003 Funding Requirement  
  -  National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, 
As Amended; 
 
 f. Programa de Investigación y Base Tecnológica de la NASA  
  - Basis of NASA FY 2001 - FY 2004 Funding Requirement  
  -  National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, 
As Amended; 
 
 g. Programa de Exención de Patentes de la NASA    -  National Aeronautics and Space Act of 1958, Pub. L. Nº 85-568, As Amended  
  -  14 CFR § 1245 et. Seq;  
 
 h. Personal de la NASA dedicado a actividad es de investigación y desarrollo de Boeing. 
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 3. Subvenciones del Departamento de Defens a para investigación y desarrollo  
 a. Investigación y desarrollo independientes, y reembolsos de ofertas y propuestas 
   - 10 U.S.C. § 2372   - 48 CFR § 31.205-18   - 48 CFR § 231.205-18   - Department of Defense Directive Regarding IR&D, Number 3204.1.  
  b. Programas de investigación, desarrollo, comprobación y evaluación 
   -  Individual Budgets for DOD Project Related Elements of US Airforce.  
 
4. Subvenciones del Instituto Nacional de Normas y Tecnología (Departamento de 
Comercio) 
 a. Programa de Tecnología Avanzada 
 
  - Omnibus Trade and Competitiveness Ac t of 1988, Pub. L. Nº 100-418, 
As Amended. 
  - American Technology Preeminence Act of 1991, Pub. L. Nº 102-245 
  - 15 CFR §295.1 et seq.  
5. Subvenciones EVE/IET
1 
a. Artículos 921-927 del Código de Rentas Inte rnas y medidas conexas por las que se 
establece un trato fiscal especial para las "empresas de ventas en el extranjero" 
("EVE"), incluida su aplicación a casos concretos; 
 
b. Ley de derogación de las disposiciones re lativas a las EVE y exclusión de los ingresos 
extraterritoriales de 2000, incluida su aplicación a casos concretos y cualquier legislación sucesora. 
 6. Créditos fiscales para investigación y experimentación 
7. Contratos de adquisición de la NASA 
8. Otras subvenciones 
 Cualquier otra ayuda no incluida  en los párrafos 1 a 6 supra  que implique una contribución 
financiera de entidades de los Estados Unidos, en tidades estatales o locales, o entidades controladas 
por entidades del Gobierno de los Estados Uni dos, de conformidad con cualesquiera leyes, 
reglamentos, procedimientos administrativos, prácticas administrativas y cualesquiera otras medidas presentes, y sus modificaciones, o medidas futur as que beneficien a la rama de producción 
estadounidense de grandes aeronaves civiles.  
                                                     
 
1 Tales medidas ya han sido declaradas subvenciones prohibidas en los informes del Grupo Especial y 
del Órgano de Apelación adoptados por el Órgano de Solución de Diferencias. Las actuales medidas de 
retorsión aplicadas por las CE no abarcan el comercio de  grandes aeronaves civiles y las CE se reservan todos 
los derechos de adoptar medidas apropiadas al respecto.  WT/DS317/1 
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  Las Comunidades Europeas consideran que  esas medidas son incompatibles con las 
obligaciones de los Estados Unidos en virtud de las disposiciones siguientes:   
 1) los apartados a) y b) del párrafo  1 y el párrafo 2 del artículo 3 del Acuerdo SMC ; 
 2) los apartados a) y c) del artículo 5 del Acuerdo SMC ; 
 3) los apartados a), b) y c) del párrafo 3 del artículo 6 del Acuerdo SMC ;  
 4) el párrafo 4 del artículo III del GATT de 1994.   
Las Comunidades Europeas consideran que la s leyes, reglamentos y procedimientos 
administrativos de los Estados Unidos, estatales y locales antes mencionados son incompatibles con 
estas disposiciones en sí mismas y en su aplicación.    Las medidas enumeradas supra  son subvenciones porque en cada caso hay una contribución 
financiera del Gobierno de los Es tados Unidos, de los gobiernos estatales o de los gobiernos locales, o 
un sostenimiento de los ingresos o los precios en el sentido del artículo XVI del GATT de 1994, y, por tanto, se confiere un beneficio en  el sentido de los apartados a) y b) del párrafo 1 del artículo 1 del 
Acuerdo SMC .  Cada una de las subvenciones enumeradas  se destina específicamente a la rama de 
producción estadounidense de grandes aeronaves civiles en el sentido del artículo 2 del Acuerdo SMC .  
 
 La utilización de estas medidas causa efectos desf avorables, es decir, un perjuicio grave o una 
amenaza de perjuicio grave a los intereses de las Comunidades Europeas y un daño importante o una amenaza de daño importante a la rama de pr oducción de grandes aeronaves civiles de las 
Comunidades Europeas:  
 - Las medidas tienen un efecto significativo de reducción de los precios y contención 
de la subida de los precios en los merca dos de productos de grandes aeronaves civiles 
en las Comunidades Europeas y en otras partes o una amenaza de reducción de los precios y contención de la subida de lo s precios en violación del apartado c) del 
artículo 5 y del apartado c) del párrafo 3 del artículo 6 del Acuerdo SMC . 
 
 - Las medidas tienen por efecto una pérdida de ventas significativa en los mercados de 
productos de grandes aeronaves civiles o una amenaza de pérdida de ventas 
significativa en violación del apartado c) del artículo 5 y del apartado c) del párrafo 3 
del artículo 6 del Acuerdo SMC .   
 
 - Las medidas tienen por efecto desplazar u obstaculizar las exportaciones de productos 
de grandes aeronaves civiles de las Comunidades Europeas en el mercado estadounidense o una amenaza de desplazar las u obstaculizarlas en violación del 
apartado c) del artículo 5 y del aparta do a) del párrafo 3 del artículo 6 del 
Acuerdo SMC .   
 
 - Las medidas tienen por efecto desplazar u obstaculizar las exportaciones de productos 
de grandes aeronaves civiles de las Comunidades Europeas en los mercados de terceros países o una amenaza de desplazarlas u obstaculizarlas en violación del apartado c) del artículo 5 y del aparta do b) del párrafo 3 del artículo 6 del 
Acuerdo SMC .   
 
 - El efecto de las medidas dio lugar o am enaza dar lugar a la percepción de ingresos 
significativamente inferiores por la rama de producción de grandes aeronaves civiles 
de las Comunidades Europeas y consiste en causar un daño importante o una amenaza de daño importante en violación de l apartado a) del artículo 5 del Acuerdo SMC .   WT/DS317/1 
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  El párrafo 2 del artículo 4 y el párrafo 2 del artículo 7 del Acuerdo SMC , considerados 
conjuntamente, exigen que en esta solicitud de cel ebración de consultas figu re una relación de las 
pruebas de que se disponga respecto de:  1) la exis tencia y naturaleza de las subvenciones de que se 
trate y 2) los efectos desfavorables para los inter eses de las Comunidades Europeas.  La presente carta 
señala la existencia y la natural eza de las subvenciones, y en el anexo a la misma se indican más 
pruebas al respecto.   
Las Comunidades Europeas se reservan el de recho de solicitar a los Estados Unidos que 
durante el proceso de consultas presenten inform ación y documentos respecto de las medidas en 
cuestión y de sus efectos en los intereses de las Comunidades Europeas.  Las Comunidades Europeas 
se reservan también el derecho de plantear medidas y alegaciones adicionales en el marco de otras disposiciones de la OMC durante el curso de las consultas.    
 Las autoridades de las Comunidades Europeas confían en recibir en su debido momento una 
respuesta de los Estados Unidos a esta solicitud.   Las Comunidades Europeas están dispuestas a 
considerar con los Estados Unidos fechas que sean mutuamente convenientes para celebrar consultas 
en Ginebra.   WT/DS317/1 
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 ANEXO
 
 
RELACIÓN DE LAS PRUEBAS DE QUE SE DISPONE  
 
  Las pruebas que figuran a continuación son las pruebas de que disponen las Comunidades 
Europeas en el momento actual respecto de la exis tencia y naturaleza de las subvenciones expuestas 
en la solicitud de celebración de consultas, de fech a 6 de octubre de 2004, y los efectos desfavorables 
que causan a los intereses de las Comunidades Europeas.  Reflejan las pruebas actualmente 
disponibles respecto de las alegaciones expresadas en la solicitud de celebración de consultas 
presentada por las Comunidades Europeas y vienen  apoyadas por los documentos que se enumeran a 
continuación.  Están apoyadas también por documento s comerciales confidenciales internos de Airbus 
que se resumen infra .  Las CE se reservan el derecho de complementar o modificar esta lista en el 
futuro, como corresponda. 
 
a) Existencia y naturaleza de las subvenciones 
 
 Las pruebas de que disponen actualmente las CE comprenden los documentos siguientes.  En 
la solicitud de celebración de consultas presentada  por las CE se describe más detalladamente la 
naturaleza de estas subvenciones.  
 Carta de NASA Glenn Research Center  Contract Nº NAS1-20267 
 
19 CFR § 351.524(b) (1998)   Internal Revenue Service, Re venue Procedure 87-56 (1987)  
 US Federal Reserve Bank, Yiel ds on 10-year T-Bills 1962-2002 
 
Foreign Sales Corporation Tax Benef its to Boeing and McDonnell Douglas  
 Basis of NASA HSR FY 1993- FY 2001 Funding Requirement   
NASA Langley Research Center, High-Speed Research Program:  Technology Transfer Control 
Handbook (April 1998)  National Research Council, Committee on High Speed Research, US Supersonic Commercial 
Aircraft:  Assessing NASA's High Speed Research Program (1997)   
James Schultz, "HSR Leaves Legacy of Spino ffs," Aerospace America at 28, September 1999 
 Notificación de los Estados Unidos al Comité de Subvenciones y Medidas Compensatorias de la OMC, G/SCM/N/3/USA/Suppl.1 (19 de noviembre de 1998)   
Notificaciones de actualización y notificaciones nuevas y completas de los Estados Unidos al Comité 
de Subvenciones y Medidas Compensatorias de la OMC, G/SCM/N/48/USA (2 de julio de 2002)  Total Allocation of Subsidies to Boeing & McDonnell Douglas LCA Division    WT/DS317/1 
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 The 1958 Space Act, 42 U.S.C.  § 2451 
 Basis of NASA AST FY 1994- FY 2001 Funding Requirement 
 
Aviation Systems Analysis Capability, Executiv e Assistant Development, NASA/CR-1999-209119, 
Logistics Management Institute, March 1999  Testimony to the Subcommittee on Technology, Environment, and Aviation of the US House of 
Representatives, February 10, 1994, Federal Document Clearing House, 1994 W.L. 214062 
 Advanced Subsonic Technology Program, Technol ogy Transfer Control Handbook (Aug. 1998) 
 Federal News Service, Hearing of the Science,  Technology and Space Subcommittee of the Senate 
Commerce, Science and Transportation Committee, April 24, 1997 
 Basis of ASP FY 2000 - FY 2004 Funding Requirement   Flight International, 11 August 1999   
Basis of NASA QAT FY 2001 - FY 2004  Funding Requirement  
 The National Aeronautics and Space Administra tion's (NASA) High Performance Computing and 
Communications (HPCC) Program   
Basis of NASA HPCC FY 1991-FY 2003 Funding Requirement  
 NASA HPCC, Status of Ames Sponsored  HPCC NASA Research Announcements 
 NASA HPCC, Computational Aerospace Sciences (CAS) Project Description  
NASA HPCC, Computational Aerospace Sciences NASA HPCC 1999 Brochure 
 NASA HPCC, Mission Description  CAS as a Portion of HPCC Program 
 
Basis of NASA R&T Base FY 1993 - FY 2004 Funding Requirement   Civil Aircraft Related Portion of R& T Base Program (Including Engines) 
 Civil Aircraft Related Portion of R& T Base Program (Excluding Engines) 
 
NASA Budget Estimates for FY 1993- FY 2003, NAS A Mission Support, Research and Program 
Management  NASA News, Boeing Names New Airplane Wing Composites Development Center  
 
NASA Salaries for NASA Employees Assisting Boeing & McDonnell Douglas LCA Division   35 U.S.C. §§ 154, 271   WT/DS317/1 
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 NASA Property Rights in Inventions, 42 USC § 2457 et. seq. 
 NASA Patent Waiver Regulations, 14 CFR  § 1245 et. seq. 
 
Evidence from Patents and Patent Citations on th e Impact of NASA and other Federal Labs on 
Commercial Innovation, National Bureau of Economic Research (May 1997) 
 General Information Concerning Patents, published by USPTO 
 
Sylvia K. Kraemer, NASA's Director of Policy De velopment Office of Policy and Plans, Monopolies, 
and the Cold War:  The Origins and Con sequences of NASA Patent Policy, 1958-1998 
(October 1999)   
NASA Office of Policy and Plans, Valu e of Patent Rights Waived by NASA 
 US Patent Nº 6,497,389  US Patent Nº 6,126,110  
US Patent Nº 6,053,050 
 US Patent Nº 6,014,606  US Patent Nº 5,971,252 
 
US Patent Nº 6,138,895  US Patent Nº 5,953,231  US Patent Nº 5,931,107 
 
US Patent Nº 5,902,535  US Patent Nº 5,242,523  
US Patent Nº 5,893, 535 
 US Patent Nº 5,909,858  US Patent Nº 5,899,413  
US Patent Nº 5,740,984 
 US Patent Nº 5,681,013  Independent Research and Developm ent and Bid and Proposal Costs:  Payments to Contractors, 
10 U.S.C. § 2372 
 Independent Research and Development and Bi d and Proposal Cost Federal Acquisition Rule, 
48 CFR § 31.205-18   WT/DS317/1 
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 Independent Research and Development and Bi d and Proposal Cost Defense Acquisition Rule, 
48 CFR § 231.205-18   
Department of Defense Directive Regarding IR&D Number 3204.1 
 Internal Revenue Service National Office Tec hnical Advice Memorandum, Private Ruling 8633004 
(unpublished), 1986 PLR LEXIS 2296 (May 9, 1986)  
Defense Contract Audit Agency Contract Audit Manual, DCAAM 7640.1, January 2001 
 DOD Independent Research & Development, Program Report (May 2002)  Assessing the Impact of Regulatory and Legislative Changes to the Independent Research and 
Development Program, Prepared for Office of th e Director, Defense Research & Engineering 
Acquisition and Technolog y, DOD (14 March 1997) 
 Michael E. Davey & Dahlia Stein, Congressional Research Service Report For Congress:  DOD's 
Independent Research and Development Progr am:  Changes and Issues (Dec. 17, 1993) 
 
Statute Defining 'Covered' Contracts, 10 USC § 2324(l)(1) (version in effect from FY 1995 - 
FY 2001)  IR&D Statute - FY91/92 Version, 10 USC § 2372(5)  
10 USC § 2306a (version in effect FY 1991 - FY 1992) 
 IR&D/B&P Statute - FY 93/94 Version, 10 USC § 2372(i)(1)  Statute Defining 'Covered' Contracts - FY 93/94 Version, 10 USC § 2324(m)  
Federal Acquisition Rules Relating To Types Of Contracts, 48 CFR § 16.301-3(a)(1) 
 Federal Acquisition Rules Relating to  Commercial Items, 48 CFR § 12.207 
 Federal Acquisition Rules Relating to Servi ce Contracting, 48 CFR § 37.602-4, et. seq. 
 
Federal Acquisition Rules Relating to C onstruction Contracts, 48 CFR § 36.207(a) 
 Defense Acquisition Rules Relating To Types Of Contracts, 48 CFR § 216.104-70(b)(2), (c), (d)(2)  Defense Acquisition Rules Relating To Resear ch And Development Contracting, 48 CFR 
§ 235.006(b)(i)  
 Federal Acquisition Rules Relating to Research a nd Development Contracting, 48 CFR § 35.006(c) 
 Defense Contract Audit Agency, Independent Resear ch and Development and Bid and Proposal Costs 
Incurred by Major Defense Contractors (Multiple  Reports for Fiscal Years 1989 through 2001) 
 GSA Database (CD-Rom)  Database with IR&D-eligible Contracts (CD-Rom)  WT/DS317/1 
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Página 10 
  
 IR&D Program:  Chart I. Estimated Total DOD IR &D and B&P Subsidies to Boeing & McDonnell 
Douglas;  Chart II:  DOD IR&D-Eligible Contracts of  8 Aerospace Contractors as a Percentage of All 
DOD IR&D-Eligible Contracts FY 1991 - FY 2001 
 
Congressional Office of Technology Assessment, Co mpeting Economies:  Government Support of 
Large Civil Aircraft Industries of Japan, Europe and the United States (Washington, 1991)  DOD RDT&E US Civil Aircraft Related Project Elements 
 
Air Systems & Advanced Technology Budgets for FY 2000 - FY 2001 (PE# 0603217N)  Aircraft Engine Component Improvement  Plan Budgets for FY 1997 - FY 2001 
(PE# 0207268F/0604268F) 
 
Aircraft Propulsion System Integration Budgets for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0603202F) 
 Defense Research Sciences Budgets  for FY 1996 - FY 2001 (PE# 601102F) 
 Materials Budgets for FY 1996 - FY 2001 (PE# 602102F) 
 
Dual Use Technology 1995 Report  Aerospace Flight Dynamics Budgets for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0602201F)  
Aerospace Propulsion Budgets for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0602203F) 
 Advanced Materials for Weapons Systems B udgets for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0603112F) 
 Flight Vehicle Technology Budgets for FY 1996 - 2001 (PE# 0603205F)  
Aerospace Structures Budgets for FY 1997 - FY 2001 (PE# 0603211F) 
 C-17 Budgets for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0604321F)  BC-17X Background Information  
 
Aerospace Avionics/Aerospace Sensors Budge ts for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0602204F) 
 Aerospace Propulsion and Power Technology Budge ts for FY 1996 - FY 2001 (PE# 0603216F) 
 US Department of Defense News Release:  Technology Reinvestment Project Announces 
FY 94 Selections, October 25, 1994 
 Commerce Business Daily, "Technology Reinv estment Project Program Announcement," 
21 October 1994  
Anne Kellogg, "Clinton Administration to Diversify Defense Under Attack," The Hartford Courant, 
11 May 1996, p. A9  Richard Burnett, "Defense Conversion Faces Own War;  The Program Has Come Under Attack by 
Congress as Lawmakers Search for Prime Budget Cuts ," Orlando Sentinel, 15 October 1995, p. H1  WT/DS317/1 
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 Página 11 
  
 Potomac Institute for Policy Studies, A Review  of the Technology Reinvestment Project, 
30 January 1999   
National Defense Authorization Act for Fiscal Year 1997, 10 U.S.C. §2511 
 RDT&E Item Justification Sheets for Fiscal Years 1997-2003:  PE #06 03805E (Defensewide - 
FY 1999), PE #0603805S (Defensewide - FY 1999 - FY 2001), PE# 0602805A (Army - FY 1999- 
FY 2001), PE# 0602805N (Navy - FY 1999- FY 2001), PE# 0602805F (Airforce - FY 1999 - 
FY 2001) 
 Defense Acquisition Reform:  Hearing before th e Subcommittee on Acquis ition and Technology of 
the Senate Committee on Armed Services, 105th C ongress, 19 March 1997 (Statement of Hon. 
Paul G. Kaminski, Under Secretary of Defense for Acquisition and Technology) 
 
Dual Use Science and Technology Program Web Site, at Fact Sheet hyperlink  FY02 Air Force Dual Use Science & Technology A nnual Competition:  Updated FY 02 Solicitation 
Schedule  
Department of Defense, Report to Congress on the Activities of the DOD Office of Technology 
Transition, January 1998  Department of Defense, Dual Use Scien ce & Technology Report to Congress, March 1999, 
Appendix C 
 
DOD Research & Development Contracting Definitions, 48 CFR Part 235  Omnibus Trade and Competitiveness Act of 1988 (" OTCA"), Pub. L. Nº 100-418, codified at 
15 U.S.C. § 278n  
American Technology Preeminence Act of  1991 ("ATPA"), Pub. L. Nº 102-245 
 National Institute of Standards & Technology Rules ("NIST Rules"), 15 C.F.R. § 295.1 et seq  NISTIR-6099, Connie K.N. Chang, ATP Eligibility Cr iteria for US Subsidiaries of Foreign-owned 
Companies:  Legislation, Implementation and Results, Chapter 1 
 NISTIR-5896, Rosalie Ruegg, Guidelines For Proposing Economic Evaluation Studies to The Advanced Technology Program (ATP), Chapter 1.4  Slides By Marc G. Stanley, Acting Director of ATP, at Slide 12 (ATP Awards to Date by Technology 
Area (1990-2001)) 
 US Secretary of Commerce, A Progress Report on the Impacts of an Industry-Government Technology Partnership  
NISTIR-6491, Jeanne W. Powell and Karen L. Le llock, Development, Commercialization, and 
Diffusion of Enabling Technologies:  Progress Report (2000)  Slides About the ATP Proposers' Conference, Slide 52 (1999)  WT/DS317/1 
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Página 12 
  
 Respuestas a las preguntas formuladas por Chile, la Comunidad Europea, México y Polonia, relativas 
a la notificación nueva y completa presentada por los Estados Unidos, G/SCM/Q2/USA/20 (7 de abril 
de 1999) 
 
NIST Overview of the Advanced Technology Program Statements of US Senators Danforth and Holli ngs Regarding ATP Program, 140 Cong. Rec. S2851 
(11 March 1994), Cong. Rec. S2763 (March 10, 1994)  
Historical Statistics on Awards/Winners (1990 - 5 September 2002) 
 ATP Project Briefs, Projects 93-01-0089 (CVD Diamond-Coated Rotating Tools for Machining Advanced Composite Materials), 95-12-0024 (An Agen t-Based Framework for Integrated Intelligent 
Planning - Execution), 95-01-0108 (Precision Optoelectronics Assembly), 91-01-0267 (PREAMP - 
Pre-competitive Advanced Manufacturing of El ectrical Products), and 97-05-0020 (EECOMS:  
Extended Enterprise Coalition for Integrated Collaborative Manufacturing Systems)  
b) Perjuicio grave a los intereses de las Comunidades Europeas 
 
 Las Comunidades Europeas disponen de a bundantes pruebas de que las subvenciones 
concedidas a la rama de producción estadounidens e de grandes aeronaves civiles han causado y 
continúan causando efectos desfavorables por la signif icativa contención de la subida de los precios o 
la reducción de los precios de las grandes aer onaves civiles a nivel mundial, la significativa 
subvaloración de precios y la significativa pérdida de ventas de la rama de producción de las CE en el 
mercado de grandes aeronaves civiles. 
 
 Las pruebas de que se disponen incluyen las siguientes:  
• Airbus Industrie, The 100-seater widebod y - Comparing the A318 with the 717 
and 737-600 
• Airbus Industrie, Maintaining the lead - A320 Family versus 737NG maintenance 
cost 
• Airbus Industrie, A320 Family The world’s most profitable single-aisle family - ever 
• Airbus Industrie, THE RIGHT CHOICE FOR THE 21ST CENTURY - 
The A330-200 against the 767-300ER 
• Airbus Industrie, A330-200 - The Economic Powerhouse 
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compatibilidad de una operación de concentración con el mercado común y con el funcionamiento del Acuerdo, DO L 336/16 (8 de diciembre de 1997) 
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• Aircraft Value News, 11 February 2002 
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aviation changed permanently post September 11th? 
• US International Trade Commission, Investigation Nº 332-414, Publication 3433, 
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• Declaración de Airbus de que ha reunido prue bas sustanciales de carácter comercial y 
confidencial (por ejemplo, memorandos internos, cartas dirigidas a clientes (actuales y potenciales) enviadas por ellos, informes sobre la marcha de la campaña), que confirman la existencia de contención de la subida, reducción y subvaloración de los 
precios, así como de pérdida de ventas. 
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