ORGANIZACI ÓNMUNDIAL G/TBT/Notif.96.298
26deagosto de1996
DEL COMERCIO
(96-3341)
Comité deObstáculos Técnicos alComercio
NOTIFICACI ÓN
Sedatraslado delanotificación siguiente deconformidad conelartículo 10.6.
1. Miembro delAcuerdo quenotifica: ESTADOS UNIDOS
Siprocede, nombre delgobierno localdequesetrate(artículos 3.2y7.2):
2. Organismo responsable: National Highway Traffic Safety Administration
(Administración Nacional deSeguridad delTransporte porCarretera) (62)
Pueden indicarse elorganismo olaautoridad encargados dedartrámite alas
observaciones sobre lanotificación, sinocoinciden conloindicado supra :
3. Notificación hecha envirtud delartículo 2.9.2 [X],2.10.1 [],5.6.2 [],5.7.1 [],oen
virtud de:
4. Productos abarcados (partida delSAodelaNCCA cuando corresponda; enotrocaso
partida delarancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, elnúmero de
partida delaICS): Automóviles depasajeros ycamiones livianos
5. Título, número depáginas eidioma(s) deldocumento notificado: Normas federales de
seguridad delosvehículos automóviles; protección delosocupantes contra loschoques
27páginas
./.G/TBT/Notif.96.298
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6. Descripción delcontenido: Estedocumento contiene unproyecto deenmienda dela
norma deprotección delosocupantes devehículos contra loschoques ydelanorma
sobre dispositivos desujeción paraniños establecidas porlaAdministración Nacional
delTransporte porCarretera (NHTSA), afindereducir losriesgos deloscojines de
aire(airbags),enespecial paralosniños. LaNHTSA espera queenelfuturo, porla
acción delasfuerzas delmercado oporreglamentación gubernamental, seinstalarán en
losautomóviles depasajeros yenloscamiones livianos, delladodelpasajero, cojines
deaireinteligentes afindedisminuir esosriesgos. Alosefectos deestedocumento, la
Administración considera cojines deaireinteligentes todos lossistemas queimpiden
automáticamente queelcojín lesione alosniños enlasdoscircunstancias enque,según
hademostrado laexperiencia, corren particulares riesgos porlaacción deaquéllos:
cuando niños pequeños viajan enasientos especiales deespaldas alsentido delamarcha
ycuando losniños noestán correctamente sentados (pornotener ajustado elcinturón
deseguridad otenerlo malajustado) enelmomento enqueseinfla elcojín. La
Administración propone quelosvehículos quenocuenten concojines deaire
inteligentes dellado delpasajero deban llevar nuevas advertencias bien visibles y
puedan contar conundesactivador manual delcojín deairedelladodelpasajero. Al
limitar lasprescripciones sobre lasadvertencias alosvehículos quecarezcan decojines
deaireinteligentes, laNHTSA espera alentar laintroducción delapróxima generación
decojines deairelomáspronto posible. LaNHTSA proyecta definir loscojines de
aireinteligentes enforma amplia paradarflexibilidad alosfabricantes enlasopciones
dediseño. LaAdministración solicita enparticular comentarios sobre laconveniencia
deexigir lainstalación decojines deaireinteligentes yentalcaso, lafecha enquedebe
hacerse efectiva esaobligación, ysí,como alternativa, debe establecerse unlímite de
tiempo paraladisposición quepermite lainstalación dedesactivadores manuales afin
deasegurar laintroducción oportuna deloscojines deaireinteligentes. LaNHTSA
también proyecta establecer laobligación dequelosasientos paraniños queviajan de
espaldas lleven nuevas ymásclaras advertencias.
7. Objetivo yrazón deser:Seguridad
8. Documentos pertinentes: 61FR40784, 6deagosto de1996; 49CFR Parte 571. Una
vezadoptado, eltexto sepublicará enelFederal Register.
9. Fecha propuesta deadopción: Pordeterminar
Fecha propuesta deentrada envigor: Pordeterminar
10. Fecha límite paralapresentación deobservaciones: 20deseptiembre de1996
11. Textos disponibles en:Servicio nacional deinformación [X],odirección ynúmero de
telefax deotrainstitución: