. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/Notif.00/309
24 de julio de 2000
(00-3061)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:  CANADÁ
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):
2. Organismo responsable:   Ministerio de Transporte
Se indicará el organismo o autoridad responsable de la tramitación de observaciones
sobre la notificación, en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:
Servicio nacional de información
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X], 2.10.1 [     ], 5.6.2 [     ], 5.7.1 [     ], o
en virtud de:
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Autobuses escolares
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Propuesta de
enmienda al Reglamento sobre la seguridad de los vehículos automóviles (resistencia de las
juntas de carrocería de autobuses escolares) (páginas 2.191-2.197;  inglés y francés).
6. Descripción del contenido:   La presente modificación propone revisiones de la Norma de
seguridad de los vehículos automóviles del Canadá 221, Resistencia de las juntas de
carrocería de autobuses escolares, y del método de pruebas 221 correspondiente.
Garantizará que los niños que viajan en pequeños autobuses escolares, cuyo peso nominal
bruto del vehículo (PNBV) sea igual o inferior a 4.536 kg, disfruten del mismo nivel de
protección contra la separación de las juntas que si viajaran en un autobús escolar grande.
Actualmente, dicha norma se aplica únicamente a los autobuses escolares cuyo PNBV es
superior a 4.536 kg.  La presente modificación propone:  extender la aplicación de la norma
a los autobuses escolares cuyo PNBV es igual o inferior a 4.536 kg;  separar de la cabina de
pasajeros el espacio destinado al conductor, definir los paneles de controles de
mantenimiento y limitar la exclusión para estos paneles;  exigir un espacio de 100 mm como
máximo entre los componentes de montaje;  y revisar las prescripciones en materia depruebas.  Quedarán excluidos de las nuevas prescripciones los siguientes elementos:  las
juntas de paneles de carrocería que se encuentran delante del plano vertical transversal
situado a 762 mm delante del punto de referencia de posición sentada del asiento para
pasajeros que está más adelante;  los paneles de visita de mantenimiento que se encuentran
fuera del espacio destinado a los pasajeros así como los que están en el interior de esteespacio y que miden menos de 305 mm;  las juntas que tienen solamente una soldadura o unG/TBT/Notif.00/309
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cierre claro;  las piezas como las bandas de protección, situadas fuera de los paneles de
carrocería;  las ventanas, las puertas, los paneles de ventilación, las tapas de acceso al
motor;  y las piezas decorativas que no contribuyen a la resistencia de la carrocería del
autobús.
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
Protección de la seguridad de las personas
8. Documentos pertinentes:   Canada Gazette , Parte I, de 8 de julio de 2000
9. Fecha propuesta de adopción:  No se indica
Fecha propuesta de entrada en vigor:  15 de enero de 2001
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   6 de septiembre de 2000
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X], o dirección, correo
electrónico y número de telefax de otra institución:   La versión electrónica de este
documento puede obtenerse en:  http://canada.gc.ca/gazette/part1/pdf/g1-13428.pdf