ORGANIZACI ÓNMUNDIAL G/TBT/Notif.98.96
10demarzo de1998
DEL COMERCIO
(98-0949)
Comité deObstáculos Técnicos alComercio
NOTIFICACI ÓN
Sedatraslado delanotificación siguiente deconformidad conelartículo 10.6.
1. Miembro delAcuerdo quenotifica: BÉLGICA
Siprocede, nombre delgobierno localdequesetrate(artículos 3.2y7.2):
2. Organismo responsable:
Ministerio delInterior
Dirección General delaPolicía General delReino
Policía Administrativa
RueRoyale 56
B-1000 Bruselas
Teléfono: +3225002111
Fax: +3225002468
Seindicará elorganismo oautoridad responsable delatramitación deobservaciones
sobre lanotificación, encasodequesetratedeunorganismo oautoridad diferente:
3. Notificación hecha envirtud delartículo 2.9.2 [X],2.10.1 [],5.6.2 [],5.7.1 [],oen
virtud de:
4. Productos abarcados (partida delSAodelaNCCA cuando corresponda; enotrocaso
partida delarancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, elnúmero de
partida delaICS): Vehículos reservados paraeltransporte defondos, sistemas de
neutralización
5. Título, número depáginas eidioma(s) deldocumento notificado: Proyecto deReal
Orden relativa alamodificación delaRealOrden de28defebrero de1997 sobre la
reglamentación relativa aciertos métodos deprotección delostransportes defondos
(modificada porlaRealOrden de25deabrilde1997)
6. Descripción delcontenido: Medidas deprotección particulares suplementarias:
- introducción deunareglamentación especial para losfondos quepuedan
neutralizarse pormedio deprocedimientos deresistencia, conelfindeevitar el
transporte interurbano;
- evitar eltransporte alpormenor alarga distancia porautopista, conelfinde
obviar laobligación deescolta.
./.G/TBT/Notif.98.96
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7. Objetivo yrazón deser,incluida, cuando proceda, laíndole delosproblemas urgentes:
Alosefectos delaprotección delostransportes defondos, elGobierno belga optapor
unaestrategia que,enprimer lugar, pretende serdisuasiva, yademás lograr queno
seanrentables losataques detransportes defondos, yqueseanmásarriesgados parasus
autores.
Losvalores quesetransportan enelexterior deunlocalprotegido deben incorporarse a
unsistema quelosinutilice encuanto seproduzca unintento deapropiación ilegítima.
Laaplicación deesetipodesistemas yelacondicionamiento delosvehículos exigen
mucho tiempo. Ciertos ataques cometidos recientemente contra lostransportes de
fondos, enelcurso deloscuales perdieron lavida tresagentes deseguridad,
demuestran quelareglamentación envigor esinadecuada. Esesencial queseadopten
medidas deseguridad suplementarias paragarantizar laprotección delosagentes ydela
población. Enprimer lugar, sehadecidido ampliar lareglamentación relativa ala
escolta (reglamentación interurbana) aciertas formas detransporte alpormenor de
valores quepuedan serneutralizados. Enlaactualidad, esostransportes sontodavía los
másvulnerables. Para quelosservicios deorden puedan concentrarse enellos, se
estima queesigualmente necesario someter aunareglamentación especial eltransporte
deciertos valores queimpliquen unescaso riesgo paralaseguridad, esdecir losque
puedan neutralizarse mediante unprocedimiento deresistencia.
8. Documentos pertinentes:
- RealOrden de28defebrero de1997 relativa aciertos métodos quepermiten la
reglamentación delaprotección deltransporte defondos (notificaciones 97/69
a72);
- RealOrden de25deabrilde1997 relativa alamodificación delaRealOrden
de28defebrero de1997 relativa aciertos métodos quepermiten la
reglamentación delaprotección deltransporte defondos (notificación 97/467);
- RealOrden de28defebrero de1997 relativa alascaracterísticas técnicas yala
homologación devehículos detransporte defondos utilizados porlasempresas
devigilancia ylosservicios devigilancia internos (notificaciones 97/69 a72).
9. Fecha propuesta deadopción:
Fecha propuesta deentrada envigor:60días
10. Fecha límite paralapresentación deobservaciones:
11. Textos disponibles en: Servicio nacional deinformación [X],odirección, correo
electrónico ynúmero detelefax deotrainstitución: CIBELNOR