ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/LIC/N/3/TTO/3
12 de marzo de 2001
(01-1182)
Comité de Licencias de Importación Original:  inglés
RESPUESTAS AL CUESTIONARIO RELATIVO A LOS PROCEDIMIENTOS
PARA EL TRÁMITE DE LICENCIAS DE IMPORTACIÓN
Notificación en virtud del párrafo 3 del artículo 7 del
Acuerdo sobre Procedimientos para el Trámite
de Licencias de Importación1
TRINIDAD Y TABAGO
Se ha recibido de la Misión Permanente de Trinidad y Tabago la siguiente comunicación, de
fecha 27 de febrero de 2001.
_______________
Descripción sucinta de los regímenes
1. El sistema de licencias de importación está regulado por el Reglamento de Control de las
Importaciones y Exportaciones de 1941, incorporado en la Ordenanza sobre el Comercio Nº 19
de 1958.
Finalidades y ámbito de aplicación del trámite de licencias
2. Gracias a la liberalización económica, sólo se necesita licencia para importar los productos
enumerados infra :
- Importaciones sujetas al trámite de licencias automáticas:  aves de corral vivas, aves
de corral vivas para cría, aves de corral vivas que no sean para cría;  pescado, fresco
(vivo o muerto), refrigerado o congelado;  a) camarones (quisquillas), frescos (vivos
o muertos), refrigerados o congelados;  b) langostas, frescas (vivas o muertas),refrigeradas o congeladas;  c) carne de cangrejo, fresca, refrigerada o congelada.
- Importaciones sujetas al trámite de licencias automáticas:  los siguientes aceites y
grasas originarios de la CARICOM:  cocos en cualquier forma, incluidos los
plantones de coco, la copra, el coco seco, la leche y crema de coco, pero no el aceitede coco;  tortas oleaginosas, harina de semillas oleaginosas y demás residuos
vegetales;  copra;  semillas oleaginosas, alubias, nueces, etc.;  aceites y grasas de
origen animal, sin refinar;  ácidos grasos y residuos sólidos obtenidos del tratamiento
de aceites y grasas;  grasas vegetales;  y embarcaciones (de menos de 250 toneladas).
- Mezclas que contienen sustancias que agotan la capa de ozono:  partidas arancelarias
N
os 2903.191, 2903.199, 2903.20, 2903.21, 2903.22, 2903.23, 2903.30, 2903.40,
2903.45, 2903.451, 2903.452, 2903.453, 2903.454, 2903.455, 2903.456, 2903.457,
2903.458, 2903.459, 2903.4591, 2903.4592, 2903.4593, 2903.4594, 2903.4595,
                                                     
1 El cuestionario se encuentra en el anexo del documento G/LIC/3.G/LIC/N/3/TTO/3
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2903.4596, 2903.46, 2903.47, 2903.49, 2903.491, 2903.492, 2903.499 (motivo:
Protocolo de Montreal).
- Equipo que exige el uso de sustancias que agotan la capa de ozono:  compresores y
sus partes;  equipos de refrigeración usados;  deshumidificadores;  equiposclimatizadores y sus partes para uso doméstico y comercial, así como dispositivos de
aire acondicionado para automóviles y camiones nuevos o usados (incorporados o no
al vehículo);  refrigeradores;  congeladores y otros equipos refrigeradores o
congeladores, equipos calefactores y sus partes para uso doméstico y comercial, y
extintores portátiles de incendios (motivo:  Protocolo de Montreal
).
- Importaciones sujetas al trámite de licencias no automáticas:  los siguientes aceites y
grasas originarios de un país que no sea miembro de la CARICOM:  cocos en
cualquier forma, incluidos los plantones de coco, la copra, el coco seco, la leche y
crema de coco, pero no el aceite de coco;  tortas oleaginosas, harina de semillas
oleaginosas y demás residuos de aceites vegetales;  copra;  semillas oleaginosas,
alubias, nueces, etc.;  aceites y grasas de origen animal, sin refinar;  ácidos grasos yresiduos sólidos obtenidos del tratamiento de aceites y grasas;  y grasas vegetales
(motivo:  acuerdos comerciales regionales
).
- Importaciones sujetas al trámite de licencias no automáticas:  vehículos automóviles
de carretera que respondan a las siguientes descripciones:  vehículos con el volante a
la izquierda importados con arreglo a los párrafos 2) y 4) del artículo 45 de la Ley de
Aduanas, capítulo 78.01, modificada;  vehículos con el volante a la derecha, de
segunda mano y compresores de basura con el volante a la derecha usados, que
superen las 15 toneladas (15.000 kg) MGW (motivo:  seguridad pública ).
- Importaciones sujetas al trámite de licencias no automáticas:  papel para tabaco y
cigarrillos (motivo:  seguridad nacional ).
- Importaciones sujetas al trámite de licencias no automáticas:  los siguientes
plaguicidas:  Paratión etílico, diclorodifenil-tricloroetano (DDT);  clordimeformo;dibromocloropropano (DBCP);  dibromuro de  etileno (EDB);  pentaclorofenol (PCP);
arseniato de plomo;  talio y sus sales;  aldrín, dieldrina y endrín;  2, 4, 5-triclorofenil(2, 4, 5-T) (motivo:  salud y medio ambiente
).
- Sustancias que agotan la capa de ozono;  mezclas que contienen sustancias que
agotan la capa de ozono;  partidas arancelarias Nº 2903.41, 2903.42, 2903.43
y 2903.44;  y sustancias que agotan la capa de ozono comprendidas en el grupo 1,clorofluorocarbonos, del anexo A (motivo:  Protocolo de Montreal
).
3. El sistema se aplica a los productos originarios y procedentes de todos los países, excepto en
lo referente a los aceites y grasas.
4. El trámite de licencias automáticas de importación persigue fines estadísticos.  El trámite de
licencias no automáticas de importación tiene por objetivo administrar las restricciones de
importación mantenidas a causa de los acuerdos comerciales bilaterales/regionales, lasG/LIC/N/3/TTO/3
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preocupaciones medioambientales, la seguridad naci onal, la salud de las personas y el Protocolo
de Montreal.2
5. El sistema de licencias es un requisito obligatorio, publicado como Aviso Legal Nº 69
de 1999,  Notificación a los importadores Nº 1 de 1999.2  La prescripción actual es una modificación
del Aviso Legal Nº 103, Notificación a los importadores Nº 1 de 1997 y Aviso Legal Nº 180,Notificación a los importadores Nº 1 de 1998.  En 1989, Trinidad y Tabago suscribió el Convenio de
Viena para la protección de la capa de ozono y el Protocolo de Montreal relativo a las sustancias que
agotan la capa de ozono.  Se preparó un programa nacional para la supresión gradual de las sustancias
destructoras del ozono en 1996 y desde entonces se está aplicando.  Trinidad y Tabago cumplió
el 1º de julio de 1999 el plazo para la suspensi ón del consumo de clorofluorocarbonos (CFC) a los
niveles del promedio de las importaciones del período 1995-1997.  Está  prevista legalmente la
posibilidad de suspender el sistema cuando se juzgue conveniente.  El aviso de este tipo de accionesse publica en el Boletín Oficial de Trinidad y Tabago.
Procedimientos
6. Las restricciones cuantitativas se aplican exclusivamente a las sustancias que agotan la capa
de ozono como se indica infra :
a) Con arreglo a las disposiciones del Protocolo de Montreal, el Gobierno de Trinidad y
Tabago acordó eliminar gradualmente el consumo de clorofluorocarbonos, CFC 11,
12, 113, 114, 115 al nivel del promedio de las importaciones del período 1995-1997,
desde el 1º de julio de 1999.
b) Se aplicó un sistema de cuotas exclusivo para los importadores que pudiesen
demostrar que habían importado CFC durante el período 1995-1997.
c) Se otorgaron contingentes sólo a ocho importadores.
7. Régimen aplicable a todas las mercancías que requieren una licencia de importación:
a) La solicitud de licencia debe presentarse al menos una semana antes de la
importación.  Pueden obtenerse licencias en un plazo más breve o para mercancíasque lleguen a puerto sin licencia;  sin embargo, la ley estipula que hay que obtener las
licencias antes de que las mercancías lleguen al país, y se insta a los solicitantes a que
así lo hagan.
b) En caso de que las mercancías lleguen sin previo conocimiento del solicitante puede
extenderse una licencia inmediatamente después de presentada la solicitud.
c) No existen límites en cuanto al período del año en que pueden presentarse solicitudes
de licencia o efectuarse importaciones.
d) El importador debe dirigir su solicitud únicamente a un órgano administrativo;  sin
embargo, en el examen de las solicitudes de licencias intervienen a veces varios
órganos administrativos.  Las siguientes solicitudes deben transmitirse a otros
órganos administrativos para que las recomienden:  aves de corral vivas (para cría y
que no sean para cría), pescado, crustáceos y moluscos:  Ministerio de Agricultura yRecursos Terrestres y Marinos;  vehículos automóviles de carretera con el volante a la
izquierda:  Ministerio de Obras Públicas y Transportes;  embarcaciones:  Ministerio
                                                     
2 Pueden consultarse en la Secret aría (División de Acceso a los Mercados) un resumen de las medidas
de control adoptadas en virtud del Protocolo de Montr eal y una copia del Aviso Legal Nº 69 de 1999 (en inglés
solamente).G/LIC/N/3/TTO/3
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de Seguridad Nacional;  y sustancias que agotan la capa de ozono:  información en el
Organismo de Gestión del Medio Ambiente.
8. Si la política del Ministerio no permite aprobar la solicitud, los motivos del rechazo se
consignan por escrito en el formulario.  El solici tante tiene derecho a interponer recurso ante una
autoridad superior, es decir, el Secretario Permanente o el Ministro.
Condiciones que deben reunir los importadores para poder solicitar una licencia
9. Todas las personas, empresas e instituciones tienen derecho a solicitar una licencia.
Documentos y otros requisitos necesarios para solicitar una licencia
10. Se adjunta un formulario de muestra.3  El importador debe entregar junto con la solicitud los
siguientes documentos:  una carta de presentación en la que se explique la necesidad de importar el
producto, en el caso de las licencias no automáticas;  documentos de identidad;  certificado de
Hacienda;  inscripción de la empresa en el registro;  y  factura proforma, si se dispone de ella.
11. Al realizarse la importación, se exige al importador que presente copia de la licencia de
importación aprobada, que le habrá facilitado la Oficina de Aduanas.
12. Antes del 17 de julio de 2000, se aplicaban derechos de licencia de 11,00 dólares de Trinidad
y Tabago.  Desde el 17 de julio de 2000, ya no se aplica este derecho.
13. La expedición de las licencias no está supeditada a ningún depósito ni adelanto.
Condiciones de la expedición de licencias
14. Las licencias tienen una validez de un año a partir de la fecha de expedición, a menos que se
especifique lo contrario.  El período de validez puede prorrogarse previa demanda del solicitante.
15. No hay ninguna sanción por la no utilización total o parcial de una licencia.
16. Las licencias no pueden transferirse entre importadores.
17. Las licencias para vehículos automóviles de segunda mano están sujetas a restricciones.
Otros requisitos en materia de procedimiento
18. Además del trámite de licencias necesario para la importación, entre los procedimientos
administrativos figuran:  la obtención de un certificado del Ministerio de Agricultura y Recursos
Terrestres y Marinos para importar aves de corral vivas, pescado, camarones, langostas y carne de
cangrejo.
19. Las autoridades bancarias facilitan automáticamente las divisas destinadas al pago de las
mercancías que se van a importar.  No es preciso poseer una licencia para obtener divisas.  Los
documentos de importación deben entregarse a las autoridades bancarias.
__________
                                                     
3 Puede consultarse en la Secret aría (División de Acceso a los Mercados) (en inglés solamente).