./.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/Notif.00/312
26 de julio de 2000
(00-3082)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio
NOTIFICACIÓN
Se da traslado de la notificación siguiente de conformidad con el artículo 10.6.
1. Miembro del Acuerdo que notifica:  PAÍSES BAJOS
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):           
2. Organismo responsable:   Ministerio de Asuntos Económicos
Se indicará el organismo o autoridad responsable de la tramitación de observaciones
sobre la notificación, en caso de que se trate de un organismo o autoridad diferente:
Servicio nacional de información - Servicio de información OMC-OTC de la CE
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X], 2.10.1 [     ], 5.6.2 [     ], 5.7.1 [     ], o
en virtud de:           
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso
partida del arancel nacional.  Podrá indicarse además, cuando proceda, el número de
partida de la ICS):   Automóviles de turismo
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Decreto de (  ) por el
que se establece el Reglamento relativo al etiquetado sobre el consumo de energía de los
automóviles de turismo (Decreto relativo al etiquetado sobre el consumo de energía de losautomóviles de turismo)
6. Descripción del contenido:   El Decreto relativo al etiquetado sobre el consumo de energía
de los automóviles de turismo tiene por objeto, en primer lugar, poner en aplicación la
Directiva 1999/94/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de diciembre de 1999
relativa a la disponibilidad de información para el consumidor sobre economías de
combustible y emisiones de CO 2 por lo que se refiere a la comercialización de los nuevos
automóviles de turismo (Diario Oficial Nº L 12, de 2000).  Las disposiciones del proyecto
de decreto, en las que se amplían las prescripciones mínimas de la directiva, se notifican
porque contienen una reglamentación técnica en virtud de la Directiva 98/34/CE.  Las
disposiciones del proyecto de decreto van claramente más allá de las prescripciones
mínimas de la directiva en un ámbito:  en la etiqueta (que debe fijarse en los automóviles deturismo o cerca de los mismos) y la guía obligatoria sobre el consumo de combustible debe
figurar, además de las cifras absolutas exigidas en la directiva con respecto al consumo de
combustible y emisiones de CO
2, información sobre la eficiencia energética relativa de los
modelos correspondientes de los nuevos automóviles de turismo (párrafos 1 y 2 del
artículo 2 y anexos 1 y 4).  Dicho de modo sencillo, la eficiencia energética relativa de un
automóvil es la medida en que ese vehículo es más o menos económico que otro de
dimensiones similares.  La eficiencia energética relativa se indicará mediante un código decolores correspondientes a clases de eficiencia energética.  Las obligaciones contenidas en
el proyecto de decreto pueden resumirse de la siguiente manera:  el proveedor
(habitualmente el importador del automóvil de turismo) garantizará que se proporcionen las
etiquetas a los vendedores de automóviles (artículo 2);  ulteriormente, los vendedores de
automóviles se asegurarán de que las etiquetas se indiquen al destinatario final (artículo 6);la Oficina de Tráfico por Carretera elaborará las guías sobre el consumo de combustible
sobre la base de la información facilitada por los proveedores (artículos 3 y 7), y las pondrá
a disposición de los vendedores de automóviles gratuitamente, por intermedio de losproveedores.G/TBT/Notif.00/312
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7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes:
Las restricciones cuantitativas a la importación o medidas de efecto equivalente que pueda
contener este decreto se justifican precisamente porque se prevé que las medidas especiales
de los Países Bajos tengan mayores repercusiones en el medio ambiental.  La indicación de
la clase de eficiencia energética en la etiqueta y en la guía sobre el consumo de combustiblebrinda a los consumidores la oportunidad de elegir, de manera sencilla e informada
(mediante el código de colores), el automóvil de turismo más eficiente en una determinada
clase de automóviles del mismo tamaño.  Además, el código de colores en las etiquetas
(verde, amarillo y rojo) tendrá mayor efecto en los consumidores que los números que
muestran el consumo absoluto.  Así pues, se prevé que esta medida estimule la compra y
comercialización de automóviles eficientes energéticamente, lo cual contribuiría a la
reducción de las emisiones de CO
2.
8. Documentos pertinentes:
- Ley de Ahorro de Energía de Aparatos;  y
- párrafos a) y b) del artículo 4 de la Ley de Tráfico por Carretera de 1994.
9. Fecha propuesta de adopción:  1º de octubre de 2000
Fecha propuesta de entrada en vigor:  10 de octubre de 2000 (para una parte de los
artículos;  18 de enero de 2001 para las demás disposiciones)
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   28 de septiembre de 2000
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X] o dirección, correo
electrónico y número de telefax de otra institución: