. /.ORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOWT/L/434
26 de noviembre de 2001
(01-6012)
INFORME (2001) DEL CO MITÉ DEL COMERCIO
DE AERONAVES CIVILES
1. Este informe se presenta de conformidad con el párrafo 2 del artículo 8 del Acuerdo sobre el
Comercio de Aeronaves Civiles (denominado en adelante el "Acuerdo") y con el párrafo 8 delartículo IV del Acuerdo de Marrakech por el que se establece la Organización Mundial del Comercio.
En él se reseñan las actividades realizadas por el Comité desde noviembre de 2000.
2. El 1º de noviembre de 2001 los Signatarios del Acuerdo eran 29:  Alemania, Austria, Bélgica,
Bulgaria, Canadá, Comunidades Europeas, Dinama rca, Egipto, España, Estados Unidos, Estonia,
Francia, Georgia, Grecia, Irlanda, Italia, Japó n, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macao, Malta,
Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Ruma nia, Suecia y Suiza.  Los Miembros de la OMC
que participan en el Comité con la condición de observador son los siguientes:  Argentina, Australia,
Bangladesh, Brasil, Camerún, Colombia, Corea, Fi nlandia, Gabón, Ghana, Hungría, India, Indonesia,
Israel, Mauricio, Nigeria, Omán, Polonia, República Checa, República Eslovaca, Singapur, Sri Lanka,
Trinidad y Tabago, Túnez y Turquía.  Tienen la condición de observador en el Comité, además, Chinay el Taipei Chino, así como la Federación de Rusia y Arabia Saudita.  Son también observadores
el FMI y la UNCTAD.
3. Desde su último informe anual al Consejo General (WT/L/374), el Comité del Comercio de
Aeronaves Civiles ha celebrado dos reuniones ordinari as, el 6 de junio y el 21 de noviembre de 2001.
4. El orden del día y el acta de la reunión del 6 de junio de 2001 figuran en el documento
TCA/M/12.  En esa reunión el Comité adoptó ad referendum  el Protocolo (2001) por el que se
modifica el Anexo del Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles , a reserva de determinadas
condiciones, y el Presidente se comprometió a informar a los Signatarios sobre esta cuestión.  El
informe inicial del Presidente a los Signatarios figura en el documento TCA/5.  Como se indica en ese
documento, las consultas mantenidas con las partes interesadas tuvieron un carácter constructivo y se
hicieron avances hacia una convergencia de las opiniones de los Signatarios, especialmente en lo que
respecta al tratamiento de los "simuladores de mantenimiento en tierra de aeronaves".  No obstante,un Signatario informó al Presidente, en julio de 2001, de que necesitaba más tiempo para poder
indicar si podía confirmar la adopción ad referendum  del Protocolo (2001) .  El Presidente se
comprometió de nuevo a informar a los Signatarios tan pronto como se le comunicara la posición de
ese Signatario.
5. En la reunión del 6 de junio de 2001, además de reconocer la condición de observador de la
Sultanía de Omán en el Comité, éste examinó también los siguientes puntos de su orden del día:
situación del Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles de 1979 en el marco de la OMC;
medidas tomadas por los Signatarios en relación con la aplicación provisional del trato de franquicia
arancelaria a los productos que figuran en el documento TCA/W/5/Rev.3;  sistema de administración
aduanera basado en el "uso final";  comunicaciones de estadísticas de datos comerciales;  certificaciónen Europa de las aeronaves civiles de los Estados Unidos;  reglamento de la Unión Europea sobre
aeronaves y emisiones sonoras de los motores de aeronaves;  ayuda estatal europea al desarrollo de
grandes aeronaves civiles;  ayudas a la industria aeronáutica belga mediante mecanismos de tipo deWT/L/434
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cambio;  ayuda estatal estadounidense a la industria de grandes aeronaves civiles;  y fecha de la
próxima reunión ordinaria.  Bajo el punto "Otros asuntos", el Presidente planteó la cuestión del
informe que estaba previsto que el Comité enviara al Consejo General como información para la
Conferencia Ministerial de Doha.
6. En la reunión del 21 de noviembre de 2001, el Presidente presentó un informe actualizado en
el que se confirmaba la adopción por el Comité del Protocolo (2001)  (TCA/4) y la decisión relativa a
la aplicación provisional del trato de franquicia arancelaria a los simuladores de mantenimiento en
tierra (TCA/6), con efecto a partir del 6 de junio de 2001.  Teniendo en cuenta que el Protocolo
(2001)  no había sido aceptado aún por todos los Signatarios y que los términos del Protocolo dan
autoridad al Comité para decidir la fecha de aceptación, los Signatarios adoptaron la decisión de
prorrogar indefinidamente la fecha para la aceptación del Protocolo (2001)  (TCA/7).
7. También en la reunión del 21 de noviembre de 2001, además de reconocer la condición de
observador de Hungría en el Comité, éste examinó los siguientes puntos de su orden del día:
situación del Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles de 1979 en el marco de la OMC;
aplicación provisional del trato de franquicia arancelaria a los simuladores de mantenimiento en tierra
de aeronaves;  sistema de administración aduanera basado en el "uso final", con inclusión de la
propuesta de un Signatario de establecer si una aeronave es "civil" o "militar" basándose en lacertificación inicial;  comunicación de estadísticas de datos comerciales;  cuestiones relativas al
artículo 3 del Acuerdo, en particular, estado de la aplicación de las normas y reglamentos en materia
de ruidos emitidos por las aeronaves de la fase 4 de la OACI en lo que afecta a los reglamentos
actuales relativos al funcionamiento de aeronaves que cumplen la fase 3 y significado de ciertos
términos utilizados en la legislación propuesta por la que se establece un organismo europeo para laseguridad de la aviación (artículos 9 y 10);  cuestiones relativas al artículo 4;  cuestiones relativas al
artículo 6, en particular, ayuda estatal estadounidense a la industria de grandes aeronaves civiles;
fecha de la próxima reunión ordinaria;  y adopción de su informe anual.  El orden del día y el acta de
esa reunión figuran en el documento TCA/M/13.
8. El Subcomité Técnico del Comité del Comercio de Aeronaves Civiles se reunió una vez, el
27 de marzo de 2001, coincidiendo con una reunión informal del Comité.  Las notas del Presidente
sobre la reunión del Subcomité Técnico constan en el documento TCA/TSC/4.
9. El Subcomité del Comité del Comercio de Aeronaves Civiles no se reunió durante el período
objeto de examen.
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