ICS03.220.40;33.060
CCSR28
中华人民共和国国家标准
GBXXXXX—20XX
全球海上遇险和安全系统自动识别系统
搜救发射器性能和测试要求
Globalmaritimedistressandsafetysystem—Performanceandtest
requirementsforautomaticidentificationsystemsearchandrescue
transmitter
（征求意见稿）
20XX-XX-XX发布 20XX-XX-XX实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布GBXXXXX—XXXX
I目次
前言.......................................................................................................................................................................II
1范围.....................................................................................................................................................................1
2规范性引用文件.................................................................................................................................................1
3术语和定义、缩略语.........................................................................................................................................1
4性能要求.............................................................................................................................................................2
5技术要求.............................................................................................................................................................5
6测试要求.............................................................................................................................................................9
7性能测试...........................................................................................................................................................11
8物理层测试.......................................................................................................................................................13
9链路层测试.......................................................................................................................................................18
参考文献.............................................................................................................................................................22GBXXXXX—XXXX
II前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件使用重新起草法修改采用IEC61097-14:2010《全球海上遇险和安全系统（GMDSS）第14
部分：AIS搜救发射器（AIS-SART）操作与性能要求、测试方法及要求的测试结果》。
本文件与IEC61097-14:2010相比做了下述结构调整：
——增加了“术语和定义、缩略语”章节（见第3章），并相应更改其他章节编号。
本文件与IEC61097-14:2010的技术差异及其原因如下：
——删除了“范围”内容中IEC61097-14:2010与其他国际标准的关系性描述，增加了关于标准的
应用范围（见第1章）；
——增加了“用于更换的电池应使用制造商指定的适配该AIS-SART的电池型号”的要求（见4.3）；
——删除了“激活模式”中关于建议ITU-RM.1371对航行状态14的修改建议，因新版的ITU-R
M.1371已完成上述修改（见4.7）；
——修改了“激活模式”中关于子报文内容的表述方式，使内容符合ITU-RM.1371的规定（见4.7）；
——修改了“标签”中关于语言的要求，将原文“（使用英文）”修改为“（使用中文和英文）”
（见4.8）；
——增加了“标签”中关于“产品名称、型号、生产厂厂名和厂址”、“检验单位的标志”的内容。
此项增加参考了船舶与海上设施检验要求及产品质量要求（见4.8）。
——修改了“说明书”中关于语言的要求，增加“说明书应提供中文和英文版本”的要求（见4.9）；
——删除了IEC61097-14:2010“附录A-验证AIS-SART覆盖性能的试验结果”，因对AIS-SART
覆盖性能测试内容不需在标准中加以描述。
本文件与IEC61097-14:2010相比还做了如下编辑性修改：
——修改了设备天线及插图说明的表述方式（见4.2）；
——修改了功率放大器输出功率差比（Pd）的计算公式的表述方式（见6.5）；
本文件由中华人民共和国交通运输部提出并归口。GBXXXXX—XXXX
1全球海上遇险和安全系统自动识别系统搜救发射器
性能和测试要求
1范围
本文件规定了全球海上遇险和安全系统自动识别系统搜救发射器性能要求、技术要求和测试方法以
及要求的测试结果。
本文件适用于全球海上遇险和安全系统自动识别系统搜救发射器产品的设计、生产、测试和使用。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T16162全球海上遇险和安全系统（GMDSS）术语
GB/T20068—2017船载自动识别系统（AIS）技术要求（ITU-RM.1371-4：2010，NEQ）
IEC60945海上导航和无线电通信设备及系统-一般要求-测试方法及要求的测试结果（Maritime
navigationandradiocommunicationequipmentandsystems–Generalrequirements–Methodsoftestingand
requiredtestresults）
IEC61108（所有部分）海上导航和无线电通信设备和系统-全球导航卫星系统(GNSS)（Maritime
navigationandradiocommunicationequipmentandsystems–Globalnavigationsatellitesystems(GNSS)）
ITU-RM.1371-5在甚高频海上移动频带内使用时分多址的自动识别系统的技术特性（Technical
characteristicsforanautomaticidentificationsystemusingtimedivisionmultipleaccessintheVHFmaritime
mobileband）
ITU-TO.153比特率低于一次群速率差错性能测量的基本参数（Basicparametersforthe
measurementoferrorperformanceatbitratesbelowtheprimaryrate）
ITU《无线电规则》（RadioRegulations）
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
GB/T16162和GB/T20068界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1
自组织时分多址接入self-organizedtimedivisionmultipleaccess
一种具有避免和解决通信冲突能力的时分多址接入算法。
[来源：GB/T20068—2017，3.1.1]
3.1.2
自动识别系统automaticidentificationsystem
在甚高频海上移动频段采用自组织时分多址接入方式自动广播和接收船舶动态、静态等信息以便实
现识别、监视和通信的系统。
[来源：GB/T20068—2017，3.1.2]
3.2缩略语
AIS：自动识别系统（Automaticidentificationsystem）
AIS-SART：自动识别系统搜救发射器（AISSearchandRescueTransmitter）GBXXXXX—XXXX
2COG：对地航向（Courseoverground）
CRC：循环冗余校验（Cyclicredundancycheck）
EIRP：等效全向辐射功率（Equivalentisotropicradiatedpower）
EPFS：电子定位系统（Electronicpositionfixingsystem）
GMDSS：全球海上遇险和安全系统（Globalmaritimedistressandsafetysystem)
GMSK：高斯滤波最小频移键控（Gaussianfilteredminimumshiftkeying）
GNSS：全球导航卫星系统（Globalnavigationsatellitesystem）
ID：识别号（Identity）
NRZI：反向不归零编码（Nonreturnzeroinverted）
RAIM：接收机自主完整性监测（Receiverautonomousintegritymonitoring）
RF：射频（Radiofrequency）
SOG：对地航速（Speedoverground）
SOTDMA：自组织时分多址（Self-organizedtimedivisionmultipleaccess）
TDMA：时分多址（Timedivisionmultipleaccess）
UTC：世界协调时（Coordinateduniversaltime）
VDL：甚高频数字链路（VHFdatalink）
VHF：甚高频（Veryhighfrequency）
WGS：世界测地系统（Worldgeodeticsystem）
4性能要求
4.1一般要求
AIS-SART应能够传送表明遇险单元位置、静态和安全信息的报文。传送的报文应与现有的AIS设
备相互兼容。在AIS-SART信号覆盖范围内，潜在的救助者应能识别和显示AIS-SART发射的报文，并
将AIS-SART与其他AIS装置相区别。
4.2操作特性
AIS-SART的操作特性应满足以下规定：
a）易于非专业人员操作；
b）具有防止意外激活的功能；
c）通过声或光指示器，或两者兼有提示其处于正常运行状态；
d）通过手动控制实现激活和停用，并提供自动激活功能；
e）从20m的高度掉入水中不损坏；
f）在10m的水深中至少保持5min水密性良好；
g）在浸渍条件下受到45℃的热冲击时，保持水密性良好；
h）若不是救生艇的组成部分，其本身能够漂浮；
i）若能漂浮，配备的系绳长度不少于10m；
j）不受海水和油的损害；
k）能够抵挡长时间的阳光暴晒；
l）表面涂成黄色或橙色，以提高辨识度；
m）外观平滑无棱角，避免损坏救生筏；
n）天线能安装在至少高于海平面1m的位置，并提供图示。图中清晰标识天线底座、距离海平面1
m的标记及最小距离海平面1m的最低安装要求；
o）能够以1min或更短的时间间隔发射；
p）配备内部定位装置，能够通过发射的报文报告其当前位置；
q）按照厂商提供的与测试相关的信息对所有功能进行测试。
4.3电池GBXXXXX—XXXX
34.3.1一般要求
AIS-SART应具备足够的电池容量，能在-20℃~+55℃的温度范围内工作96h，并提供设备功能
测试。
4.3.2电池寿命和更换时间
电池的使用寿命应至少为3年，电池的更换时间应为电池的制造日期加上电池使用寿命的一半。
电池的使用寿命应为考虑到电池的所有损耗外，电池仍能继续满足AIS-SART的输入功率要求至少
96h。为了确定电池的使用寿命，除了AIS-SART所需的功率外，还应包括以下在20℃±5℃下的损
耗：
a）在保证EPFS启用的情况下，每年进行自检测试；
b）电池自放电；
c）待机负载。
制造商应提供支持上述电池寿命计算的依据，包括测试的时间和假定典型的EPFS位置获取时间。
应在AIS-SART上清晰、耐久的标识电池的更换时间（见4.8）。
用于更换的电池应符合制造商指定的适配该AIS-SART的电池型号。
注：电池如有足够的电力满足AIS-SART10年的试验、自放电和待机负载，则其更换日期不能超过生产日期后的5
年。
4.3.3反接保护
电池正负极反接时应无法连接。
4.4唯一标识符（用户ID）
AIS-SART应具有唯一标识符，以确保VHFVDL的完整性，并应符合7.3中的相关规定。
AIS-SART的用户ID为970xxyyyy，其中xx为制造商ID1)，取值范围为01～99；yyyy为序列号，
取值范围为0000～9999。
制造商IDxx为00时留作测试，按本文件规定进行型式认证的设备的唯一标识符应为97000yyyy
格式。
经制造商写入后，用户应不能更改AIS-SART的唯一标识符。唯一标识符的配置方法应由制造商确
定并保存在非易失性存储器中。
4.5外界环境
（见7.4）
AIS-SART的工作环境温度应为-20℃～+55℃，储存温度应为-30℃～+70℃。AIS-SART的环
境适应性应符合IEC60945中对便携式设备的相关规定。
4.6作用距离
（见7.5）
AIS-SART的信号应能在水上5nmile的范围内被接收到。
AIS-SART的EIRP应为1W。该辐射功率提供了AIS-SART的覆盖性能。
注：5nmile范围是根据AIS-SART的天线高度（高于海平面1m）和AIS接收设备的天线高度（至少高于海平面
15m）计算的。AIS接收设备的灵敏度为IEC61993-2中A类船台设备的最低灵敏度。
4.7发射性能
4.7.1激活模式
（见7.6）
在激活模式下，AIS-SART应每分钟发射一次，每次发送8条报文。1号报文的SOTDMA通信状
态位用于预约其未来发射的报文。
AIS-SART应发射1号“位置报告”报文，航行状态置为14。发射14号“广播安全相关信息”报
1制造商ID可从CIRM,SouthBankHouse,BlackPrinceRoad,LondonSE17SJ,UK获得。电话:+442075871245。
电子邮件:secgen@cirm.org。网站:www.cirm.org。每个制造商ID将支持10000个设备。当生产量超过10000
个时，可提供额外的制造商ID。GBXXXXX—XXXX
4文，文本内容为“SARTACTIVE”。
14号报文发射间隔应为4min，每次在两个信道各发射1条报文（同一分钟另外6条为“位置报告”
报文）。
AIS-SART应在AIS1和AIS2信道交替发射。
第1次和第5次发射如下：
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；
•AIS1,Message14“SARTACTIVE”；
•AIS2,Message14“SARTACTIVE”；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={7,3},sub-message=0)。
第2、4、6次发射如下：
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={6,4,2},sub-message=slotnumber。
第3次发射如下：
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0t)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out={5},sub-message=0t)。
第7次发射如下：
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=1,sub-message=UTChourandminute)。
第8次发射如下：
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS1,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)；
•AIS2,Message1,NavStatus=14,comm-state(time-out=0,sub-message=slotoffset)。
在第8次发射中，应在子消息中携带下一次发射的时隙偏置，偏置值在2025和2475之间随机选择。
上述发射模式是重复的。也可首先在AIS2信道上开始发射。GBXXXXX—XXXX
514号报文在第1次和第5次发射时进行传输（时隙超时值分别为7和3），应确保所有即将发送的
14号报文时隙已被提前预约。
AIS-SART应在定位系统的位置和时钟同步丢失或失效的情况下继续发射。
如果位置和时钟同步丢失，AIS-SART应继续发射最后已知位置、COG和SOG。UTC时间戳设置
为63（表示定位系统处于失效状态）。此外，报文中的同步状态应置为3（见5.3.3）。
AIS-SART应在激活后1min内发射。
AIS-SART在发射过程中，若位置未知，则应使用默认位置（纬度91°；经度181°）；若没有获取
时钟信息，则应在非同步状态下工作。在正常工作条件下，设备应在15min内以同步方式工作并发射
正确的位置。
AIS-SART的位置应每分钟确定一次。在AIS-SART无法于15min内获得时钟和位置信息的情况下，
应在激活后的第一个小时内至少尝试30min来获得时钟和位置信息，并在后续的每个小时内至少尝试
5min来获取时钟和位置信息。
4.7.2测试模式
当AIS-SART置于测试模式时，应发射8条报文，每个信道上各4条报文：
•AIS1,Message14“SARTTEST”；
•AIS2,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；
•AIS2,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；
•AIS1,Message1,NavStatus=15notdefined,comm-state(time-out=0,sub-message=0)；
•AIS2,Message14“SARTTEST”。
也可首先在AIS2信道上开始发射。
测试报文应在位置、SOG、COG和时钟均获取到的情况下一次性发送。如果AIS-SART在15min
内没有获取位置、SOG、COG和时钟，则应在1号报文中的位置、SOG、COG和时间戳字段使用适当
的值（包括默认值）发送测试报文。
发射完成后，测试设备的激活功能应能自动重置。
4.8标签
（见7.7）
除按照IEC60945确定的条款外，设备的外部还应清楚地标明以下内容：
a）简短的操作和测试说明（使用中文和英文）；
b）所用原装电池的更换日期（使用中文和英文）；
c）唯一标识符（AIS报文的用户ID字段）；
d）产品名称、型号、生产厂厂名和厂址；
e）检验单位的标识。
4.9说明书
（见7.8）
除按照IEC60945规定的要求外，说明书还应包括AIS-SART的周期性测试和维护说明。
说明书应提供中文和英文版本。
注：在SART激活模式下操作AIS-SART的说明作为设备标签的一部分（见4.8）。
5技术要求
5.1AIS-SART的功能组件
5.1.1概述
AIS-SART的功能框架见图1。GBXXXXX—XXXX
6
图1AIS-SART的功能框架
5.1.2时分多址（TDMA）发射机（AISTx）
TDMA发射机应具有以下特点：
a）使用修改版的SOTDMA发射；
b）发射机的标称功率为1W（EIRP）；
c）在AIS1和AIS2信道上发射（见5.2）。
5.1.3控制器
控制器组装1号报文和14号报文，应确保AIS-SART信号正确接入VHFVDL(见5.3)。
5.1.4时钟和同步装置
时钟和同步装置应为设备控制器提供时钟和同步信号(见5.3.3)。
5.1.5电池
电池应作为设备的内部电源(见4.3)。
5.1.6电子定位系统
5.1.6.1一般要求
（见7.9）
EPFS应提供AIS-SART的当前位置。
5.1.6.2位置源
EPFS被用作AIS-SART位置报告的信息来源。
内部EPFS应符合IEC61108系列标准中关于GNSS接收器的规定：位置精度、信号捕获、信号重
捕获、接收机灵敏度、RF动态范围、位置更新、特定干扰信号的影响，而且每分钟至少更新一次，提
供万分之一弧分的分辨率，并使用WGS84坐标系。
制造商应提供每次激活AIS-SART时，强制内部EPFS装置冷启动的依据（冷启动不依赖内存中的
时间和位置信息，可能会影响GNSS位置的获取）。
5.1.6.3无效位置、实际航向和实际航速
激活时，若EPFS设备无法提供有效的位置定位，且报告的位置不可用，则应将经度设置为181°
（默认值），纬度设置为91°（默认值），COG设置为1023（默认值），SOG设置为3600（默认值），
UTC时间戳字段应设为63。GBXXXXX—XXXX
7若EPFS数据丢失，则AIS-SART应继续以最后一个已知位置、COG和SOG发射，UTC时间戳字
段应设置为63（表示定位系统处于失效状态），且同步状态位置为3。
5.1.7激活装置
（见7.10）
激活装置应具备手动启动和停用激活模式的功能，应采取措施避免意外手动激活，如使用至少两个
简单但独立的步骤。
制造商应提供AIS-SART是否曾经激活的标识，以提醒用户电池容量可能低于要求。这些装置不能
由用户复位。例如，手动激活需要破坏用户无法替换的标签。
激活装置应具备手动启动和停用测试模式的功能。当启动测试模式时，AIS-SART曾经激活的标识
应保持不变。
5.1.8指示器
（见7.11）
指示器应通过声或光，或两者兼有的方式指示AIS-SART的运行状态：
a）已激活；
b）正在接受测试；
c）已完成测试。
当AIS-SART激活时，应显示EPFS状态。
5.2物理层要求
5.2.1发射机要求
5.2.1.1信道
（见第8章）
按照ITU《无线电规则》附录18中的规定，AIS-SART应在VHF海上移动业务频段的AIS1和AIS
2两个信道上工作，带宽为25kHz。
5.2.1.2参数设置
按照ITU-RM.1371-5的规定，表1、表2和表3给出了AIS-SART所需的参数。符号的含义见ITU-R
M.1371-5的相关章节。
AIS-SART的物理层参数应符合表2和表3给出的值。
表1AIS-SART所需参数设置
符号 参数名称 设置
PH.AIS1 AIS1（默认信道1） 161.975MHz
PH.AIS2 AIS2（默认信道2） 162.025MHz
PH.BR 比特率 9600bps
PH.TS 同步序列 24bits
PH.TST发射机稳定时间(发射功率在最终值的20%以内，频率稳定在最终值
的1.0kHz以内)。在制造商公布的发射功率下测试。≤1.0ms
— 功率下降沿时间 ≤832μs
— 发射时间 ≤26.6ms
表2物理层参数所需设置
符号 参数名称 值
PH.DE 数据编码 NRZI
PH.FEC 前向纠错 未使用
PH.IL 交织 未使用
PH.BS 扰码 未使用
PH.MOD 调制 带宽适应GMSK
表3AIS-SART物理层调制参数GBXXXXX—XXXX
8符号 名称 值
PH.TXBT BT积 0.4
PH.MI 调制指数 0.5
5.2.1.3发射机关闭
自动关闭发射机功能应确保发射机在不超过2s的时间内停止发射。关闭动作应和操作软件无关。
发射机自动关闭后，AIS-SART应能在下一个计划的发射时间发射报文。
5.2.1.4发射机特性
发射机的技术特性应符合表4的要求。
表4发射机技术特性最低要求
发射机参数 测试条件 结果要求
标称发射功率/W — 1
频率误差/Hz正常环境 ±500
极限环境 ±1000
时隙调制掩码/
dBc（见图4）△fc＞±10kHz -20
±25kHz＜△fc＜±62.5kHz -40
发射机测试序列
和调制精度/Hz第0bit和第1bit ＜3400
第2bit和第3bit 2400±480
第4bit至第
31bit正常环境 2400±240
极限环境 2400
第32bit至
第199bit比特模式为
0101时正常环境 1740±175
极限环境 1740±350
比特模式为
00001111时正常环境 2400±240
极限环境 2400±480
发射机功率对时
间函数功率掩模 按图6
时序 按表8
杂散辐射/μW108MHz～137MHz 最大值为25
156MHz～161.5MHz 最大值为25
406.0MHz～406.1MHz 最大值为25
1525MHz～1610MHz 最大值为25
5.3链路层要求
5.3.1一般要求
链路层规定了数据在VDL上的格式和传输方式。链路层要求应符合ITU-RM.1371-5中的规定（见
第9章）。
5.3.2AIS报文
5.3.2.11号报文格式和内容
在激活模式下，AIS-SART应按ITU-RM.1371-5的定义，广播航行状态为“14”的1号报文。
在测试模式下，AIS-SART应按ITU-RM.1371-5的定义，广播航行状态为“15”的1号报文。
5.3.2.214号报文格式和内容
在激活模式下，AIS-SART应按ITU-RM.1371-5的定义，广播文本内容为“SARTACTIVE”的14
号报文。
在测试模式下，AIS-SART应按ITU-RM.1371-5的定义，广播文本内容为“SARTTEST”的14号
报文。
5.3.3同步
5.3.3.1同步方法GBXXXXX—XXXX
9同步用于定位TDMA帧和各个时隙，以便在相应的时隙内开展AIS报文的发射。AIS-SART的同
步方式应为UTC直接同步。
激活后，在AIS-SART获得UTC时间之前，应在非同步状态下发射，使用同步状态3。
若UTC直接同步丢失，AIS-SART应在发射的报文中携带最后获取的位置、COG、SOG信息，并
将时间戳置为63，同步状态置为3以指示定位系统失效（见4.7）。
5.3.3.2同步精度
在UTC直接同步期间，AIS-SART的发射定时误差（包括抖动）应在±3bit（±312μs）之内。
5.3.4VDL接入方案
AIS-SART应使用修改版的SOTDMA发射1号报文和14号报文。
图2激活模式下的发射
AIS-SART应自主运行，首次发射时应根据随机选择的第一个时隙来确定自己的报文发射时间表。
首次发射中的其他7个时隙应由第一个时隙的发射时间确定。在同一次发射中时隙之间的增量应为75
时隙，并在AIS1和AIS2之间交替发射。
在激活模式下（见4.7和图2），AIS-SART应在第一组发射时将所有1号报文通信状态的时隙超
时置为7，后续发射的时隙超时值应按照SOTDMA规则递减。AIS-SART没有接收机，因此在选择过
程中，所有时隙都应视为候选。当时隙超时减为0时，应在1min±6s之间随机选择下一组8次发射的
偏置。
在测试模式下（见4.7），AIS-SART应将仅有的一组发射中的所有1号报文通信状态位的时隙超
时值和子消息值均设置为0。
每组发射中所有1号报文通信状态位的时隙超时值应一致。
在激活模式下，每4min在每个信道应发射1条14号报文，第一次发射时，时隙超时值置为7，4
min后的第五次发射时，时隙超时值置为3，并且应为本组发射中的第5条和第6条报文。
在测试模式下，每个信道上应发射1条14号报文，并应为本组发射中的第1条和第8条报文。
14号报文应在AIS1和AIS2上交替发射。
5.3.5链路子层1：媒体访问控制（MAC）
应遵守ITU-RM.1371-5和5.3.3中有关同步的要求。
5.3.6链路子层2：数据链路服务（DLS）
应遵守ITU-RM.1371-5的要求。
5.3.7链路子层3：链路管理实体（LME）
应遵守ITU-RM.1371-5的要求。
6测试要求GBXXXXX—XXXX
106.1概述
除非另有规定，制造商应在开始测试前配置设备并确保其运行正常。
在性能测试期间，应使用设备内置电池为设备供电，相应指标应在激活设备的1min内满足本文件
的要求。
6.2总体要求
设备的测试应符合IEC60945中“便携式”设备的有关要求。低温测试可与电池测试一同开展（见
7.2）。如果需要测试罗盘的安全距离，设备不需要处在通电状态，这种情况下使用杂散辐射测试来替
代射频发射测试（见8.8）。
对于以下定义，应符合IEC60945中的规定。
性能检验应在激活AIS-SART且EPFS可用的情况下，使用AIS接收机检测1号报文和14号报文
的接收情况。
性能测试应在激活AIS-SART且EPFS可用的情况下，检验如9.3.2中所示一系列发射信号的完整
性。
6.3正常测试条件
温度和湿度应在以下范围内：
a)温度+15℃～+35℃；
b)湿度20%～75%。
6.4极端测试条件
极端测试条件应符合IEC60945及以下规定：
a)低温且电池接近使用寿命（在电池工作92h后）；
b)高温且电池满电量。
6.5型式试验准备
除了标准AIS-SART，还需要一个经过改造的AIS-SART，其天线端口能连上另一端带有50Ω负载
的同轴电缆，同时还应具备发射特定测试信号的能力，以验证设备（标准测试信号1，2，3和载波）的
射频参数。
按公式（1）计算两个设备间的功率放大器输出功率差比（Pd）：
Pd=Psup-Pmup……………………………………………………（1）
式中：
Pd——功率放大器输出功率差比，单位为分贝（dB）；
Psup——标准单位功率，单位为分贝毫瓦（dBm）；
Pmup——修正后的单位功率，单位为分贝毫瓦（dBm）。
除非另有规定，所有测试都应在标准的AIS-SART上开展。
由制造商提供的测试设备，应在测试开始前提供符合本条款要求的证明。
6.6测试信号
6.6.1标准测试信号——1号
使用010101循环填充AIS报文的数据位，并加上帧头、开始标志、结束标志和CRC。010101比
特流和CRC字段均不使用NZRI编码，即不对其发射数据进行转换。同时，射频信号的功率应在AIS
数据帧两端分别有斜升和斜降。
6.6.2标准测试信号——2号
使用00001111循环填充AIS报文的数据位，并加上帧头、开始标志、结束标志和CRC。00001111
比特流和CRC字段均不使用NZRI编码。同时，射频信号的功率应在AIS数据帧两端分别有斜升和斜
降。
注：发射机可能会限制最大连续发射时间和/或发射占空比。
6.6.3标准测试信号——3号GBXXXXX—XXXX
11使用ITU-TO.153建议中规定的伪随机序列填充AIS报文的数据位，并加上帧头、开始标志、结束
标志和CRC。伪随机序列流和CRC字段均不使用NZRI编码。同时，射频信号的功率应在AIS数据帧
两端分别有斜升和斜降。
6.7模拟天线（假负载）
除发射功率测试外，其他所有的发射机测试均可使用模拟天线进行模拟，模拟天线应使用无电抗、
无辐射的50Ω负载和天线连接器相连。
注：本文件提及的发射机测试方法，为达到测试目的允许有两种或更多测试装置。后文图3及图5示例的测试连接
描述的是一个特定的测试装置，图中列出的功率衰减器（为天线输出附加50Ω的无电抗无辐射负载）不是“模
拟天线”。使用的测试方法在测试报告中予以说明。
6.8连接器
测试用连接器应由制造商应提供。
6.9发射机运行模式
为达到测试目的，发射机运行模式应至少满足以下一项要求：
a)使发射机处于非调制状态；
b)提供一种获取非调制载波的方式；
c)提供一种调制模式的特殊类型（由制造商和测试方协商确定）。
采用的发射机运行模式应在测试报告中说明。测试时，可对设备进行适当的临时改造。
6.10测量不确定度
绝对测量不确定度的最大值应满足表5的要求。
表5绝对测量不确定度的最大值
参数 最大值
RF频率 ±1×10-7
辐射功率/dB ±2.5
传导功率/dB ±0.5
发射机启动时间 ±20%
发射机释放时间 ±20%
按照本文件进行测试，测试结果若落在95%置信区间之内，则视为有效。
在本文件表述的测试中，测试报告所记录的测量结果应满足如下要求：
a）通过本文件规定的指标上限与测量值的比较，判断设备是否符合本文件的要求；
b）在每次测量中，测试实验室得出的实际测量不确定度，应记录在测试报告中；
c）每次测量时，实际测量不确定度的数值应不大于本文件中给定的数值（绝对测量不确定度的值）。
7性能测试
7.1操作测试
4.2中的操作要求应通过如下方法进行确认（括号中给出了对应的列项）：
a）[见4.2a）]中的相关规定，通过检验确认；
b）[见4.2b）]中的相关规定，通过检验确认；
c）[见4.2c）]中的相关规定，通过检验确认；
d）[见4.2d）]中的相关规定，通过检验确认；
e）[见4.2e）]中的相关规定，通过EC60945中落水试验的方法确认；
f）[见4.2f）]中的相关规定，通过IEC60945中水浸试验（便携式设备）的方法确认；
g）[见4.2g）]中的相关规定，通过IEC60945中热冲击试验（便携式设备）的方法确认；
h）[见4.2h）]中的相关规定，如果该设备不是救生艇的组成部分，则应将其放置在淡水中5min，
以检查其是否能够漂浮。该设备连同其1m安装系统应是可漂浮的；GBXXXXX—XXXX
12i）[见4.2i）]中的相关规定，通过检验确认；
j）[见4.2j）]中的相关规定，通过IEC60945中腐蚀和耐油试验的方法确认；
k）[见4.2k）]中的相关规定，通过IEC60945中日晒试验的方法确认；
l）[见4.2l）]中的相关规定，通过检验确认；
m）[见4.2m）]中的相关规定，通过检验确认；
n）[见4.2n）]中的相关规定，通过检验确认；
o）[见4.2o）]中的相关规定，通过对VDL的监测确认；
p）[见4.2p）]中的相关规定，通过对VDL的监测确认；
q）[见4.2q）]中的相关规定，通过察看使用制造商提供的说明和对VDL的监测确认。
7.2电池
7.2.1电池容量测试
（见4.3.2）
使用一个新电池组，在测试之前应让AIS-SART激活并持续制造商规定的一个时间段（在室温下），
该段时间的电池容量消耗相当于电池寿命内由于测试、待机负载及自放电而导致的电池容量损失。制造
商应提供计算出该时间段的依据。
制造商也可选择另一种替代方式来考虑电池容量损失：延长96h电池容量和低温测试。如果使用
这种测试方法，AIS-SART制造商应提供一个补偿数字，作为延长测试的时间，以替代电池容量损失。
该测试应在最低工作温度（-20°C）下进行。该补偿数字应由制造商提供。
AIS-SART应放置在常温下的试验箱内，然后将温度降低至–20°C±3°C，并保持10h～16h。
试验箱的温度控制装置应在测试结束前保持开启，先以最大电流消耗模式激活AIS-SART（例如，
EPFS处于最大工作电流的状态）30min，然后连续工作96h。在整个96h的时间内，试验箱温度应保
持上述规定。
测试过程中，应同步进行AIS-SART的操作测试。
此外，在96h周期结束时，应进行性能测试（见6.2）。
注：如果采用上述替代试验方法，适当延长96h的测试时间。
7.2.2更换日期检验
见4.3.2，通过检验确认。
7.2.3反接保护
见4.3.3，通过检验确认。
7.3唯一标识符
见4.4，通过对VDL的监测确认。
7.4外界环境
见4.5中，通过IEC60945中的测试方法确认(见6.2)。
7.5作用距离
见4.6，符合辐射功率测试（见8.4）可验证AIS-SART的作用距离。
7.6发射性能
见4.7，通过对VDL的监测确认（参考第9章）。
7.7标签
见4.8，通过检验确认。
7.8说明书
见4.9，通过检验确认。GBXXXXX—XXXX
137.9电子定位系统
见5.1.6，通过检查书面凭证确认。
7.10激活装置
见5.1.7，通过检验确认。
7.11指示器
见5.1.8，通过检验确认。
8物理层测试
8.1一般要求
（见5.2）。
测试目的是验证AIS-SART在正常和极端条件下均符合射频要求。
除非另有规定，所有物理层测试均应在AIS1或AIS2上进行。
除非另有规定，所有物理层测试均应使用经过改造的AIS-SART进行（见6.5）。
以下测试应在正常条件下进行：
a）传导功率；
b）标称发射功率；
c）杂散辐射；
d）频率误差；
e）调制精度；
f）调制频谱时隙发射；
g）发射机功率对时间函数。
以下测试应在极端条件下进行：
a）传导功率；
b）频率误差；
c）发射机测试序列和调制精度。
8.2频率误差
8.2.1目的
该测试的目的是验证未经调制的载波频率与要求的载波频率之间的偏差是否在允许范围内。
8.2.2测试方法
图3测试连接
测试应按照如下方法进行：
a）设备按照图3所示进行连接；
b）在未经调制的情况下测量载波频率；
c）在正常测试条件和极端测试条件下分别进行；
d）在AIS1和AIS2信道上分别进行。
8.2.3测试结果
正常测试条件下的频率误差不应超过±0.5kHz，极端测试条件下的频率误差不应超过±1kHz。
8.3传导功率GBXXXXX—XXXX
148.3.1目的
该测试的目的是验证在极端工作条件下，AIS-SART的传导功率是否在允许范围内。
8.3.2测试方法
将测试单元连接到功率计，并记录正常测试条件下的传导功率（P20）。在极端低温和高温条件下
重复测试，并记录测量值（P-20和P55）。
使用公式（2）计算AIS-SART天线的增益：
G=PR–P20–Pd……………………………………………………………………（2）
式中：
G——天线增益，单位为分贝（dB）；
PR——辐射功率，单位为分贝毫瓦（dBm），从8.4.2中测得；
P20——在正常测试条件下测量的传导功率，单位为分贝毫瓦（dBm）；
Pd——6.5中给出的功率放大器输出功率差比，单位为分贝（dB）。
8.3.3测试结果
经过天线增益修正的传导功率的最小值应符合表6的规定。
表6传导功率–所需结果
辐射功率 传导功率最小值
dBm
P−20+G+Pd 27
P55+G+Pd 27
注1：P-20表示温度在-20℃条件下的传导功率，P55表示温度在55℃条件下的传导功率。
注2：表达式的结果等于极端温度下的辐射功率。
8.4辐射功率
8.4.1目的
该测试的目的是验证AIS-SART在正常工作条件下的EIRP标称值是否为1W。
8.4.2测试方法
该测试应在正常测试条件下进行，使用的AIS-SART的电池至少运行92h。如果测试时间超过4h，
可用另一个已在AIS-SART中运行92h的电池来替换。
辐射信号的测试应在距离AIS-SART5m或更远的位置进行。AIS-SART应安装在其正常工作位置，
其天线基座应安装在距离水平面上方1m的不导电支架上。
测试应使用垂直极化天线并安装在不导电的支架上，其电缆水平固定在馈线支架上，并穿回支撑架。
测试天线电缆的另一端应连接到位于支撑架底部的测试接收机。测试应在直径至少为3m的导电接地平
面上进行，并且应调整测量天线的高度，以在相对于AIS-SART最大仰角不超过30°的情况下获得测
试接收机的最大读数。
可通过在地面反射位置使用吸波材料来消除地面反射。
将AIS-SART绕测试天线旋转90°，在方位平面的4个不同点上测试接收到的电平。记录接收机测
量功率（PREC）的最小值，并使用公式（3）计算正常工作温度下的发射功率：
PR=PREC−GREC+LC+LP……….…………………………………………………（3）
式中：
PR——辐射功率，单位为分贝毫瓦（dBm）；
PREC——接收机测量功率的记录值，单位为分贝毫瓦（dBm）；
GREC——测试接收机天线的天线增益，单位为分贝（dB），测试方法见8.3.2；
LC——接收系统的衰减器和电缆损耗，单位为分贝（dB）；
LP——自由空间传播损耗，单位为分贝（dB）。
8.4.3测试结果
辐射功率应至少为27dBm（500mW）。
注：这等于EIRP为1W，允许天线增益特性和温度变化带来-3dB的容差。GBXXXXX—XXXX
158.5调制信号的频谱
8.5.1目的
该测试的目的是验证发射机在正常工作条件下产生的调制和瞬态边带是否落在允许的掩模范围内
（见5.2.1.4）。
8.5.2测试方法
调制信号的频谱应采用以下方法：
a）使用3号标准测试信号；
b）AIS-SART连接到频谱分析仪。
此测试应使用1kHz的分辨率带宽，3kHz或更大的视频带宽以及正峰值检测（最大负载），应使
用足够的扫描次数，并测试足够的发射数据包，以确保形成发射特性。
8.5.3测试结果
时隙发射的频谱应在辐射掩模内，并符合如下要求：
a）在载波与距离载波±10kHz的范围内，调制和瞬态边带低于0dBc；
b）在距离载波±10kHz的频点，调制和瞬态边带低于–20dBc；
c）在距离载波±25kHz~±62.5kHz的范围内，调制和瞬态边带低于–40dBc；
d）在距离载波±10kHz~±25kHz的范围内，调制和瞬态边带低于±10kHz和±25kHz频点掩模对应
点的连线。
测量的参考电平应为8.3中记录的相应测试频率中的载波（传导）功率。
上文所述的辐射掩模的参考图形见图4，其中Fc为载波频率。
图4辐射掩模
8.6发射机测试序列和调制精度
8.6.1目的
该测试的目的是为了验证同步序列是否以0开头并且是24位的0101码型。利用由基带信号产生的频
率偏移来验证调制精度。
8.6.2测试方法GBXXXXX—XXXX
16
图5调制精度的测试连接
测试过程如下：
a）设备应按照图5所示与配置A或配置B连接。若设备能与发射的脉冲同步，则触发装置可不连接；
b）发射机发射频率调至AIS2（162.025MHz）；
c）发射机应采用1号标准测试信号进行调制；
d）将信号相对于载波频率的偏移作为时间的函数进行测试；
e）发射机应使用2号标准测试信号进行调制；
f）将信号相对于载波频率的偏移作为时间的函数进行测试；
g）在AIS1信道上重复测试；
h）在极端测试条件下应重复测试。
8.6.3测试结果
在所有测试中，同步序列应以“0”开头。
数据帧内各不同点的峰值频率偏移应符合表7的规定。峰值频率偏移限值适用于正调制峰值和负调
制峰值。0被定义为同步序列的第一个比特。
表7峰值频率偏移与时间的关系
测量时间段
（比特中心到比特中心）测试信号1 测试信号2
正常测试条件 极端测试条件正常测试条件极端测试条件
第0bit至第1bit <3400Hz
第2bit至第3bit 2400Hz±480Hz
第4bit至第31bit 2400Hz±240Hz 2400Hz±480Hz2400Hz±240Hz2400Hz±480Hz
第32bit至第199bit 1740Hz±175Hz 1740Hz±350Hz2400Hz±240Hz2400Hz±480Hz
8.7发射机输出功率对时间的函数
8.7.1定义
发射机输出功率对时间的函数包括发射机延迟时间、启动时间、释放时间和发射持续时间，如表8
所定义，其中：
a)发射机延迟时间（TA–T0）是从时隙开始的时刻到发射功率超过稳态功率（Pss）的-50dB的时
刻之间的时间；
b)发射机启动时间（TB2–TA）是指发射功率超过−50dBc的时刻到发射功率能够保持在Pss的+1.5
dB到–1dB之间的起始时刻的时间；GBXXXXX—XXXX
17c)发射机释放时间（TF–TE）是结束标志发射完成的时刻到发射机输出功率能够保持在低于Pss的
-50dB的起始时刻之间的时间；
d)发射持续时间（TF–TA）是功率超过-50dBc的时刻到功率回到并保持在-50dBc以内的起始时刻
的时间。
8.7.2测试方法
应通过发射1号标准测试信号进行测试（需注意该测试信号会在其CRC部分内产生一个额外的填充
位）。
AIS-SART应连接至频谱分析仪。
该测试应使用1MHz的分辨带宽、1MHz的视频带宽和采样检测器。
对于该测试，分析仪应处于零扫宽模式。频谱分析仪应与时隙（T0）的标称启动时间同步，该时间
信号可由外部源或AIS-SART提供。
8.7.3测试结果
发射机功率应保持在图6所示的掩模范围内，相关时序见表8。
图6功率与时间掩模
表8时间定义
参考 位时间
ms定义
T0 0 0 开始发射时隙。在T0之前，功率不应超过Pss的-50dB
T0—TA 0～60～0.625 功率可能超过-50dB的Pssa
TB TB1 6 0.625 功率应在Pssa的+1.5dB或-3dB范围内GBXXXXX—XXXX
18TB2 8 0.833 功率应在Pssa的+1.5dB或-1dB范围内
表8（续）
参考 位时间
ms定义
TE（包括1个填充位）23324.271 在TB2到TEa期间，功率应保持在Pss+1.5dB或者−1dB范围内
TF（包括1个填充位）24125.104 功率应为-50dB的Pss，并保持在该值以下
TG 25626.667 下一发射时段开始
a在发射结束（TE）后，直到功率达到零并且下一个时隙开始（TG）之前，不应对RF进行调制。
8.8发射机的杂散辐射
8.8.1目的
该测试的目的是为了验证与正常调制相关的载波和边带以外频率信号辐射是否超过限值。
8.8.2测试方法
应使用接收机或频谱分析仪在阻抗为50Ω的发射机输出端进行测试，其带宽设置在100kHz~120
kHz之间，或其最近的设置档位上，在以下频段进行测试：108MHz~137MHz、156MHz~161.5MHz、
406.0MHz~406.1MHz、1525MHz~1610MHz。
8.8.3测试结果
这些频段内的信号功率不应超过25μW（-16dBm）。
9链路层测试
9.1同步精度测试
9.1.1测试方法
（见5.3）
同步精度测试用于测试AIS-SART的同步误差。
在激活模式下启动EPFS数据可用的AIS-SART，记录40min发射。
记录VDL报文，测试比较ITU-RM.1371-5定义的发射特性和AIS-SART实际发射的时间差异。按
照ITU-RM.1371-5定义，应将数据帧的开始标志作为发射时序的参考。
9.1.2测试结果
在测试开始的15min～40min之间时间段内，其附加抖动的同步误差不应超过±312μs。
9.2激活模式测试
9.2.1测试方法
激活模式测试需要分析AIS-SART的发射情况。
在激活模式下开启AIS-SART，记录40min发射数据。禁用EPFS后额外记录20min发射数据。
记录AIS-SART的激活时间。
记录所有发射报文的以下信息：
a）发射时间（UTC时间）；
b）发射时隙；
c）时隙内发射时序；
d）发射信道；
e）报文内容。GBXXXXX—XXXX
199.2.2测试结果
9.2.2.1初始化阶段
初始化阶段应满足以下规定：
a）第一条报文在激活后的1min内发射；
b）包含有效位置的第一条报文在15min内发射。
9.2.2.21号报文内容
在测试开始的15min～40min之间发射的1号报文应满足以下规定：
a）报文ID为1；
b）转发指示符为0；
c）用户ID与AIS-SART中的配置一致；
d）航行状态为14；
e）转向率为-128（默认值）；
f）SOG为来自GNSS接收机中的实际SOG；
g）位置精度根据RAIM提供的结果，缺省为0；
h）位置为来自内部GNSS接收机的实际位置；
i）报文中携带的位置信息应每分钟至少更新1次；
j）COG为来自内部GNSS接收机的实际COG；
k）真艏向为511（默认值）；
l）时间戳为实际UTC秒（0～59）；
m）根据制造商文档确认指示器是否正常。
9.2.2.314号报文内容
14号报文内容应满足以下规定：
a）报文ID为14；
b）转发指示符为0；
c）源ID在AIS-SART中配置；
d）文本内容为“SARTACTIVE”。
9.2.2.41号报文发射时间表
对于15min以后40min以前发射的1号报文的发射时间表应满足以下规定：
a）确认AIS-SART在UTC直接同步模式下运行；
b）AIS-SART每分钟发射一组报文；
c）一组报文的发射时长为14s；
d）一组报文由8个报文组成；
e）一组报文在AIS1和AIS2上交替发射；
f）一组报文中相邻报文间隔75个时隙并在另一个信道上发射；
g）同一系列发射的八组报文在8min内发射完毕；
h）8min后，新的一系列报文会再次随机选择时隙发射；
i）在报文对应的时隙方面，新的一系列报文中第一个时隙距前一个时隙的时间间隔在1min±6s
的范围内，即在2025～2475个时隙范围内随机选择时隙偏置；
j）根据制造商提供的说明验证时隙偏置的随机性。
9.2.2.51号报文的通信状态
对于15min后和40min以前发射的1号报文通信状态应满足以下规定：
a）使用1号报文的SOTDMA通信状态位；GBXXXXX—XXXX
20b）同步状态为0；
c）变更时隙后，第一组发射的所有报文的时隙超时值均为7；
d）每帧时隙超时值减1；
e）时隙超时值为0后，超时值重置为7；
f）时隙超时值为3，5，7的子消息为接收到的设备数（置为0）；
g）时隙超时值为2，4，6的子消息为本次发射的时隙号；
h）时隙超时值为1的子消息为UTC小时和分钟；
i）时隙超时值为0的子消息为下一帧中发射时隙的偏置。
9.2.2.614号报文的发射时间表
14号报文的发射时间表应满足以下规定：
a）14号报文每4min发射1次；
b）14号报文的发射在AIS1和AIS2之间交替进行；
c）14号报文发射时占用1号报文在同信道计划发射的时隙；
d）超时值为0时，14号报文不能占用1号报文的位置进行发射。
9.2.2.7EPFS丢失的发射
对于45min后发射的1号报文，在EPFS丢失的情况应满足以下规定：
a）AIS-SART继续发射；
b）使用和EPFS数据可用时一致的时间表进行发射；
c）同步状态为3；
d）SOG为最后有效的SOG；
e）位置精度为低，值为0；
f）位置为最后有效的位置；
g）COG为最后有效的COG；
h）时间戳为63；
i）RAIM标志为0；
j）根据制造商文档确认指示器是否正常。
9.3测试模式测试
9.3.1有可用EPFS数据的发射
9.3.1.1测试方法
在EPFS数据可用的条件下使用测试模式激活AIS-SART，并记录发射数据。
9.3.1.2测试结果
有可用EPFS数据的发射结果应满足以下规定：
a）AIS-SART在GNSS数据可用后开始发射；
b）按照4.7.2规定的顺序发射一组8条报文；
c）用户ID与AIS-SART中的配置一致；
d）航行状态为15（未定义）；
e）SOG为来自GNSS接收机的实际SOG；
f）位置精度根据RAIM提供的结果，缺省为0；
g）位置为来自内部GNSS接收机的实际位置；
h）COG为来自内部GNSS接收机的实际COG；
i）时间戳为实际UTC秒（0～59）；
j）通信状态的时隙超时为0，子消息的对应比特均置为0；
k）一组8条报文发射结束后，报文1和14发射停止；GBXXXXX—XXXX
21l）14号报文中的文本消息为“SARTTEST”；
m）根据制造商文档确认指示器是否正常。
9.3.2没有可用EPFS数据的发射
9.3.2.1测试方法
在没有可用EPFS数据的条件下使用测试模式激活AIS-SART，并记录发射数据。
9.3.2.2测试结果
没有可用EPFS数据的发射结果应满足以下规定：
a）AIS-SART在15min内开始发射；
b）按照4.7.2规定的顺序发射一组8条报文；
c）用户ID与AIS-SART中的配置一致；
d）航行状态为15（未定义）；
e）SOG为1023（默认值）；
f）位置精度低，值为0；
g）位置为默认值（经度为181°，纬度为91°）；
h）COG为3600（默认值）；
i）时间戳为63；
j）通信状态的时隙超时为0，子消息对应的比特均置为0；
k）RAIM标志为0；
l）一组8条报文发射结束后，报文1和14发射停止；
m）14号报文中的文本消息为“SARTTEST”；
n）根据制造商文档确认指示器是否正常。GBXXXXX—XXXX
22参考文献
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Marinesearchandrescue(SART)–Operationalandperformancerequirements,methodsoftestingand
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navigationsatellitesystems(GNSS)–Part1:Globalpositioningsystem(GPS)–Receiverequipment–
Performancestandards,methodsoftestingandrequiredtestresults
[3]IEC61108-2Maritimenavigationandradiocommunicationequipmentandsystems–Global
navigationsatellitesystems(GNSS)–Part2:Globalnavigationsatellitesystem(GLONASS)–Receiver
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