G/TBT/N/CAN/579/Add.1  
6 de enero  de 2021 
(21-0195) Página: 1/2 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés/francés  
 
  
NOTIFICACIÓN  
Addendum  
La siguiente comunicación, de fecha 5 de enero de 2021 , se distribuye a petición de la delegación 
del Canadá . 
 
_______________  
 
 
Título : Off-road Compression -Ignition (Mobile and Stationary) and Large Spark -Ignition Engine 
Emission Regulations  (Reglamento relativo a las emisiones de los motores de encendido por 
compresión [móviles y fijos ] y de grandes motores de encendido por chispa para uso fuera de 
carretera)  
 
Motivo del addendum : 
[ ] Modificación del plazo para presentar observaciones - fecha:  
[X] Adopción de la medida notificada - fecha : 4 de diciembre de 2020  
[X] Publicación de la medida notificada - fecha : 23 de diciembre de 2020  
[X] Entrada en vigor de la medida notificada - fecha : 4 de junio de 2021  
[X] Indicación de dónde se puede obtener el texto de la medida definitiva1: 
http://www.gazette.gc.ca/rp -pr/p2/2020/2020 -12-23/html/sor -dors258 -eng.html  
http://www.gazette.gc.ca/rp -pr/p2/2020/2020 -12-23/html/sor -dors258 -fra.html  
https://pollution -waste.canada.ca/environmental -protection -
registry/regulations/view?Id=1160  
https://pollution -dechets .canada.ca/registre -protection -
environnementale/reglements/visualiser?Id=1160  
[ ] Retiro o derogación de la medida notificada - fecha:  
Signatura pertinente, en el caso de que se vuelva a notificar la medida:  
[ ] Modificación del contenido o del ámbito de  aplicación de la medida notificada  
Nuevo plazo para presentar observaciones (si procede):  
[ ] Publicación de documentos interpretativos e indicación de dónde se puede obtener el 
texto1: 
[ ] Otro motivo:  
 
 
1 Entre otras cosas, puede aportarse la dirección de un sitio web, un anexo en PDF u otra información 
que indique dónde se puede obtener el texto de la medida definitiva y/o documentos interpretativos.  G/TBT/N/CAN/579/Add.1  
- 2 - 
  Descripción : El Reglamento reducirá las emisiones de contaminantes atmosféricos de los motores 
móviles de encendido por compresión para uso fuera de carretera, los motores fijos de encendido 
por compresión para uso fuera de carretera, y los grandes motores de encendido por chispa para 
uso fuera de carretera . Los motores móviles de encendido por compresión se suelen encontrar en 
máquinas utilizadas en los sectores de la agricultura, la construcción, la silvicultura y la minería . Los 
motores fijos de encendido por compresión suelen utilizarse para suministrar electricidad en lugares 
remotos, alimentar los equipos industriales, como compresores de aire, sistemas de control de 
calefacción, ventilación y aire acondicionado, así como para generar energía de reserva o de 
emergencia para edificios . Los grandes motores de encendido por chispa tienen una potencia de 19 
kW (25 hp) y se suelen instalar en máquinas para uso fuera de carretera como carretillas elevadoras, 
pequeños generadores y pulidoras de hielo (por ejemplo, las Zambonis) . El Reglamento se not ificó 
previamente mediante el documento G/TBT/N/CAN/579.  
El Reglamento notificado deroga y reemplaza el Reglamento existente relativo a las emisiones de 
los motores de encendido por compresión para uso fuera de carretera, combinando las normas 
anteriores s obre motores móviles de encendido por compresión con las normas nuevas sobre 
grandes motores de encendido por chispa y motores fijos de encendido por compresión en un solo 
marco uniforme . Las normas sobre emisiones para los motores móviles de encendido por  compresión 
permanecen sin cambios, aunque se introducirá cierta flexibilidad para determinados usos de los 
motores móviles de encendido por compresión . El Reglamento entrará en vigor el 4 de junio de 2021  
y las nuevas normas se aplicarán a los grandes mot ores de encendido por chispa y los motores fijos 
de encendido por compresión fabricados después de esa fecha . Los motores móviles de encendido 
por compresión de los modelos de 2006  y años siguientes deben cumplir las normas sobre emisiones 
vigentes en el m omento de su fabricación.  
Las personas que importen, fabriquen o distribuyan estos tipos de motores para la venta o para uso 
propio en el Canadá estarán sujetas al Reglamento.  
Las entidades reglamentadas deberán presentar declaraciones de importación y pru ebas de 
conformidad en virtud de lo dispuesto en el Reglamento . Cada motor deberá llevar el etiquetado 
pertinente . Las entidades reglamentadas que fabriquen motores en el Canadá deberán estar 
autorizadas para fijar la marca nacional relativa a las emisione s. Las entidades reglamentadas 
deberán señalar cualquier defecto evidente del motor relacionado con las emisiones.  
El Reglamento no será aplicable a motores que solo estén en tránsito en el Canadá, entre dos lugares 
de otros países.  
__________