# L'Observatoire national interministériel de sécurité routière

Jean Chapelon, Fabrice Loones

► To cite this version:

Jean Chapelon, Fabrice Loones. L'Observatoire national interministériel de sécurité routière. Courrier des Statistiques, 2002, 103, pp.19-20. hal-05518596

HAL Id: hal-05518596

https://insee.hal.science/hal-05518596v1

Submitted on 19 Feb 2026

HAL is a multi-disciplinary open access
archive for the deposit and dissemination of sci-
entific research documents, whether they are pub-
lished or not. The documents may come from
teaching and research institutions in France or
abroad, or from public or private research centers.

L'archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est
destinée au dépôt et à la diffusion de documents
scientifiques de niveau recherche, publiés ou non,
émanant des établissements d'enseignement et de
recherche français ou étrangers, des laboratoires
publics ou privés.

<figure><img src="image_1.png" /></figure>

Distributed under a Creative Commons CC BY 4.0 - Attribution - International License
# L'Observatoire national interministériel de sécurité routière

Placé auprès du délégué interministériel à la sécurité routière, également directeur de la sécurité et de la circulation routières au ministère chargé des transports, l'Observatoire national interministériel de sécurité routière (ONISR) assure la collecte et la diffusion des informations nécessaires à la préparation et à la mise en œuvre de la politique de sécurité routière.

À ce titre, il est chargé de rationaliser et d'unifier la collecte des données statistiques provenant des différentes sources nationales et internationales, d'assurer leur mise en forme, leur interprétation et leur diffusion, d'effectuer ou d'assurer le suivi des études générales ou sectorielles sur l'insécurité routière, d'évaluer les mesures de sécurité routière, prises ou envisagées.

Pour mener à bien ses missions, cette petite unité de moins de dix personnes s'appuie sur des organismes d'étude et de recherche tels que l'INRETS (Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité), le LCPC (Laboratoire central des ponts et chaussées), le SETRA (Service d'études techniques des routes et autoroutes) et le CERTU (Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques). Elle met également à contribution un réseau d'observatoires régionaux, situés au sein des directions régionales de l'équipement.

Le programme de travail de l'ONISR et ses options méthodologiques sont soumis à l'avis du comité des experts du Conseil national de la sécurité routière<fnref n="1" />.

## Une source essentielle : le fichier « accidents »

La production statistique de l'ONISR s'appuie pour l'esentiel sur le fichier national des accidents corporels de la circulation routière, lui-même alimenté par les très complets bulletins d'analyse d'accident corporel – les BAAC – établis par les services de police et de gendarmerie.

Les données ainsi recueillies, si elles autorisent des exploitations très fouillées, ne sont toutefois disponibles que dans des délais relativement élevés, de l'ordre de deux mois et demi après la fin du mois sous revue. C'est pourquoi a été progressivement mis en place en 2000 un dispositif parallèle dit « de remontées rapides », permettant d'établir dès les premiers jours du mois le nombre d'accidents corporels survenus le mois précédent ainsi que les nombres de tués et de blessés qu'ils ont provoqués.

<figure><img src="image_2.png" /></figure>

sécurité
routière

Grande Arche de la Défense - Paroi Sud
92055 La Défense Cedex
téléphone : 01 40 81 80 42
télécopieur : 01 40 81 80 99
onisr.dscr@equipement.gouv.fr
www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/observatoire

La généralisation de ce système de remontées rapides couplée à la mise au point d'outils de désaisonnalisation adaptés s'est concrétisée par de substantielles avancées en matière de suivi conjoncturel de l'insécurité routière.

## Approfondir les connaissances...

Une préoccupation constante de l'Observatoire est l'amélioration de sa production statistique, en qualité comme en quantité. Deux importants chantiers ont été engagés en ce sens, d'une part la simplification et la réorganisation du système d'information lié à la constitution du fichier national des accidents corporels de la sécurité routière, d'autre part l'élaboration, au niveau départemental, d'un indicateur d'accidentologie locale tenant compte tout à la fois de l'importance du trafic et de sa répartition entre les différentes catégories de réseaux (autoroutes, rase campagne, zones urbaines).

Est également prévue la construction de deux nouvelles bases de données centrées sur les comportements à risque. La première s'inscrit dans le cadre d'un projet « vitesse » visant à équiper les stations SIREDO (stations automatisées d'enregistrement du trafic) de modules spécifiques qui assureront le relevé systématique et le traitement informatique des vitesses pratiquées. La seconde, appuyée sur le fichier des permis de conduire, sera source de nombreux enseignements sur les comportements à l'origine d'un retrait de permis ou de points.

<footnote n="1">1. Créé par le décret n° 2001-784 du 28 août 2001, le CNSR est associé à l'élaboration et à l'évaluation de la politique des pouvoirs publics en matière de sécurité routière. Il commande les études et recherches qui lui paraissent utiles pour améliorer la connaissance dans le domaine de la sécurité routière et fait procéder à des évaluations des actions engagées. Antérieurement à la mise en place du CNSR, effective depuis octobre 2001, l'activité de l'ONISR était supervisée par des instances spécifiques, d'une part un comité directeur et d'autre part un conseil d'orientation et d'évaluation.</footnote>
À terme plus immédiat, l'Observatoire est actuellement associé à la préparation d'une enquête sur la mobilité, le risque, les attitudes et les comportements des conducteurs (enquête MARC). Inscrite dans le cadre d'une convention entre l'État et les compagnies d'assurances, cette enquête MARC sera menée sous la responsabilité de l'INRETS.

## ... et les faire partager

La publication phare de l'ONISR, éditée à 15 000 exemplaires, est un annuaire statistique offrant en quelque 200 pages une vue synthétique de l'état et de l'évolution

de la sécurité routière en France ainsi que des éléments de comparaison avec d'autres pays.

À cet ouvrage annuel de référence, toujours très attendu, s'ajoute la mise à jour régulière d'un recueil statistique complémentaire, Les grands thèmes de la sécurité routière, édité à 5 000 exemplaires, et de deux plaquettes d'information grand public, La sécurité routière à travers les chiffres et Les grandes données de l'accidentologie, cette dernière éditée à 300 000 exemplaires.

L'Observatoire publie également des rapports d'étude, centrés sur des catégories particulières d'usagers. Derniers titres parus : « La sécurité des motocyclettes en 1999 », « La sécurité des poids lourds en 1999 », « La sécurité des piétons en 1998 ». Le tirage moyen est de 3 000 exemplaires.

Toutes ces publications, à l'exception toutefois des grandes données de l'accidentologie, sont éditées par La Documentation française.

Récemment rénové, le site Internet de l'Observatoire www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/observatoire propose désormais une information très complète, organisée selon deux niveaux de lecture : « l'essentiel » et « pour en savoir plus ».

On y trouvera naturellement de nombreux résultats commentés. En particulier, la dernière édition de l'annuaire statistique est consultable en mode interactif (au deuxième niveau de lecture) sous la rubrique « l'accidentologie générale », sous-rubrique « bilan 2001 ».

Jean CHAPELON
et Fabrice LOONES

Jean Chapelon est secrétaire général de l'Observatoire national interministériel de sécurité routière. Fabrice Loones y était chargé d'études au moment de la préparation de ce dossier ; il est aujourd'hui en fonction à la direction régionale de l'Insee-Bourgogne.

<figure><img src="image_3.png" /></figure>