# Au large de l'île d'Oléron – Plateau de la Chardonnière, Pertuis d'Antioche

## Prospection géophysique (2018)

Vincent Lebaron

<figure><img src="image_1.png" /></figure>

OpenEdition
Journals

### Édition électronique

URL : https://journals.openedition.org/adlfi/224427

ISSN : 2114-0502

### Éditeur

Ministère de la Culture

### Référence électronique

Vincent Lebaron, « Au large de l'île d'Oléron – Plateau de la Chardonnière, Pertuis d'Antioche » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 05 février 2026, consulté le 10 février 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/224427

Ce document a été généré automatiquement le 10 février 2026.

<figure><img src="image_2.png" /></figure>

Le texte seul est utilisable sous licence CC BY-SA 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont susceptibles d'être soumis à des autorisations d'usage spécifiques.
# Au large de l'île d'Oléron – Plateau de la Chardonnière, Pertuis d'Antioche

## Prospection géophysique (2018)

Vincent Lebaron

1. La prospection systématique du plateau de la Chardonnière au magnétomètre en 2005 avait révélé la présence d'une grosse masse métallique de 8 × 6 m, haute de 1,50 m, couronnée de laminaires. Des tubes de fer concrétionnés de 10 cm de diamètre en émergeaient latéralement. La prospection visuelle de son pourtour et de ses failles n'a pas livré d'autres éléments et nous étions restés sur l'hypothèse des vestiges d'une cargaison de navire ou de chaudières accolées.

2. En 2018, lors des plongées d'exploration, elle a été remesurée. Une couverture photographique et des films réalisés de l'amalgame montrent mieux les détails des concrétions ferreuses empilées : présence d'un sillon central et d'un espace avec le socle rocheux, vestige fantôme d'une coque en bois disparue. La disparition des laminaires qui la recouvreraient a révélé la présence d'anneaux en fer dressés de 50 cm de diamètre pour 5 cm d'épaisseur, qui avaient échappé aux observations en 2005. Nous avons vérifié qu'ils ne sont pas des organeaux d'ancre. Le pourtour et les failles géologiques ont été prospectés au détecteur de métaux, sans résultat.

3. Ce sont ces nouvelles observations qui ont permis, lors d'une relecture du fichier d'archives des épaves, de déceler la concordance de la description d'une cargaison avec celle constatée en plongée cette année. La mention « fer » étant rare, c'est en lisant les archives complètes et en déchiffrant les manuscrits parlant du naufrage qui mentionnaient une importante cargaison de fer (15 t) sous forme de barres et fer rond, de tonneaux de clous que la correspondance avec la présence d'un amas composé de fer concrétionné s'est faite. Le déchiffrement des archives du naufrage, très complet, montre la concordance avec la localisation actuelle. L'ensemble de la documentation permettra de reconstituer l'histoire du dernier voyage du chasse-marée le Gaspard, 40 tx, parti de Nantes à destination de Bordeaux le 14 février 1763. Il subira un coup de
vent à la sortie de l'estuaire, ira se mettre à l'abri au nord, derrière la pointe de Pernef, puis lors de sa navigation au sud, à la suite d'un coup de vent embarquant trop d'eau pour les pompes, il s'échouera à quelques encablures de l'île d'Oléron. L'équipage, constitué du capitaine de deux matelots et quatre passagers à titre gratuit, se sauvera avec une chaloupe de bord. Ce trajet et ses péripéties de navigation seront ceux que nous retrouverons dans les témoignages de naufrages jusqu'à la fin du cabotage à voile du début du XXe s. Les routes maritimes et les techniques de navigation sur ces côtes atlantiques resteront identiques.

4 Les connaissances très précises de la cargaison montrent qu'elle était constituée principalement de fer du Berry qui transitait par mer de Nantes à Bordeaux, de toiles de Morlaix, de fils de Rennes, de balles de peaux de vache. D'autres objets constituaient également sa cargaison : des chaussettes de fil, des gants de chamois, des fusils boucaniers, des seringues en étuis.

5 Cependant, certaines inconnues subsistent : pourquoi aucun élément autre que la cargaison du navire n'a pu être retrouvé, même les plus lourds : ancres ou cloche ? Est-ce dû à une tempête, à un sauvetage, à un pillage ?

6 La présence de ces anneaux de fer dressés sur l'amas n'a pas trouvé d'hypothèse plausible. La réponse se trouve peut-être dans une archive à découvrir.

## INDEX

**nature** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtD900pLBG6t

**sujets** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtxMLnhaMAsQ, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/crta2cBc4b1DW, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtdddkIGSJ5Ni, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtnk1hAXHveS, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtJWWucnutA0

**Année de l'opération** : 2018

**chronologie** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtPSEEZSBEJp

**lieux** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtSEeAipsBID, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/crtzlfS4gXnfB, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtfzdyccTyGo, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtxeqKG2809X

## AUTEURS

VINCENT LEBARON

Arepmaref

## RESPONSABLES D'OPÉRATION

VINCENT LEBARON

Arepmaref