### 3. FAISABILITÉ DE L'ENQUÊTE - CHOIX MÉTHODOLOGIQUE AUTOUR DE LA CONSTRUCTION DES « RÉCITS » PROPOSÉS AUX CITOYENS

Rendre accessible une modélisation d'une société complexe et en faire un dispositif d'enquête qui soit un outil adapté pour répondre aux questions qui ont été fixées en amont, mais aussi appropriable par les participants.

#### DÉFI 1. HARMONISER LA PRÉSENTATION DES SCÉNARIOS DE SORTE QU'AUCUN NE SOIT PLUS OU MOINS DÉSIRABLE QU'UN AUTRE DU FAIT DE LEUR PRÉSENTATION, SACHANT QUE CELLE-CI EST FORCÉMENT SIMPLIFIÉE, CE QUI AUGMENTE LE RISQUE DE DÉSÉQUILIBRE ET DE RÉACTIONS CENTRÉS SUR UN ÉLÉMENT DU RÉCIT.

##### SOLUTIONS MISES EN ŒUVRE

- Réaliser une liste de contreparties pour chaque scénario, de l'impact du développement des infrastructures sur le paysage aux inégalités sociales et économiques. L'objectif était d'obtenir des récits qui contiennent autant de points positifs que négatifs.

- Interroger les participants à la fin de l'entretien sur leur perception de la façon de présenter les scénarios.

- Présenter de manière aléatoire l'ordre des scénarios aux répondants.

##### PISTES

- Démarche méthodique, mais insuffisante : des récits dont les contreparties sont parfois exposées de manière grossière, tranchée. Les présentations simplifiées ont des effets importants sur les réactions. Pistes de réflexions :

- Le temps de mobilisation des enquêtés est une donnée clé : si l'on veut aller plus loin, il faut prendre le temps de discuter du contenu (et réduire le nombre de scénarios étudiés ?)

- Sur le fond, il importerait d'en dire plus, pour justifier, montrer les chaînes de causalité, expliquer les raisons de telle ou telle information présentée (ex : pourquoi les températures de chauffage sont-elles limitées ?), les ordres de grandeurs (ex : de combien augmentent les prix ?), etc. Cela aurait du sens par exemple d'expliquer ces choix contrastés de société, en expliquant ce qui conduit à cette description.

#### DÉFI 2. « TESTER » LES 4 SCÉNARIOS AUPRÈS DE CHAQUE PARTICIPANT, DANS UN ENTRETIEN D'UNE DURÉE CONTENUE (2H)

##### SOLUTIONS MISES EN ŒUVRE

- Conception de récits synthétiques et illustrés, exposables en 5 minutes (soit 20 à 25 min par scénario)

- Choix d'un guide d'entretien plutôt directif pour aller à l'essentiel et interroger tous les points sur l'ensemble des scénarios

##### PISTES

- Différents écueils : perte de détails et risque de réponse caricaturale lié à un temps de réponse limité par scénario (ex : les interrogés citent régulièrement consommation de chocolat/thé/café à la question de la réduction des produits importés, or il y bien d'autres produits de la consommation quotidienne qui peuvent être questionnés).

- Possibilité de poursuivre le travail pour aller plus loin en creusant des aspects spécifiques :

- Organiser un dispositif d'enquête qui soit plus de l'ordre de la concertation en remobilisant les récits ?

- Organiser des focus groups à partir des récits des scénarios pour questionner un prisme particulier (ex : la justice sociale, la décence des modes de vie, etc.)

#### DÉFI 3. GÉRER LA DIFFICULTÉ POUR LES PARTICIPANTS DE SE PROJETER DANS LE FUTUR : PLUS LA PROJECTION EST LOINTAINE, PLUS ON COURT LE RISQUE DE VISIONS STÉRÉOTYPÉES ET CARICATURALES. LE COROLLAIRE : GÉRER LA DIFFICULTÉ À DEMANDER À DES PERSONNES DE PLUS DE 50 ANS DE SE PROJETER DANS 30 ANS, HORIZON POTENTIEL DE LA FIN DE VIE.

##### SOLUTIONS MISES EN ŒUVRE

Un protocole d'enquête en deux étapes :

- présenter des « types de société » (sans horizon temporel) et non de sociétés d'avenir pour faire réagir les répondants

- Interroger les répondants sur l'horizon temporel possible de ce type de société

#### DÉFI 4. ASSURER UNE MÉTHODOLOGIE QUI RÉPONDE BIEN AUX QUESTIONNEMENTS IDENTIFIÉS : SE CONCENTRER SUR LES TRANSFORMATIONS DE LA SOCIÉTÉ DANS SON ENSEMBLE ET NON SUR DE L'INDIVIDUEL, AUTANT POUR LA PHASE D'ENQUÊTE QUE POUR LA PHASE DE COMMUNICATION.

##### SOLUTIONS MISES EN ŒUVRE

Dans le protocole (construction des récits pour l'enquête) : choix de mettre en scène des groupes de personnes, des dispositifs, des éléments matériels (usines, infrastructures, jardin, etc.) qui décrivent un monde, un environnement, des territoires. Il appartient à l'enquête de se situer et de préciser quelles seraient ses activités quotidiennes.

##### PISTES

Un point d'attention tient à la communication et à la mise en forme des résultats -> si cette compétence doit être trouvée pour les études, le défi se rejoue à la phase de communication et de mise en récit des résultats : il y a un besoin de trouver de nouvelles manières de raconter pour transmettre l'idée de transition écologique de la société, et non d'une collection d'individus dans la société
## 5. CONCLUSION – UNE PLACE POUR LES « MODES DE VIE » À CONSTRUIRE DANS LA PROSPECTIVE

L'Ademe a souhaité, en réalisant ses scénarios prospectifs Transition(s) 2050, davantage intégrer les dimensions relatives aux modes de vie dans un exercice qui était jusqu'alors centré plutôt, voire exclusivement, sur les aspects technico-économiques. En s'inspirant initialement des récits du Giec, il s'est agi, à partir des données sectorielles fournies pour chacun des quatre scénarios, d'élaborer des modes de vies correspondants, certes assez succincts et approximatifs, mais néanmoins suffisamment contrastés pour que les personnes enquêtées puissent s'y projeter et en souligner les aspects désirables ou non. La question n'étant pas pour l'Ademe d'évaluer quel scénario serait le plus « acceptable », mais de déceler les tensions, contradictions, conditions de réalisation (sociales, économiques, institutionnelles, matérielles) inhérentes à chacun d'entre eux.

Une spécificité de l'étude tient à sa concomitance avec l'élaboration des scénarios eux-mêmes. Les récits présentés aux enquêtés ont donc non seulement intégré des dimensions « hors scénarios » à des fins d'appropriation (cf. la présentation des dimensions analysées en partie 3), mais ils reposaient également sur des données non encore stabilisées. Les « résultats » de l'étude reposent donc sur un matériau qui n'était pas totalement finalisé, ce qui peut en constituer une limite. Un intérêt cependant est d'avoir pu souligner ainsi les conditions de réalisation de chaque scénario, en amont d'études à venir sur les politiques publiques précises et cohérentes nécessaires à leur mise en œuvre.

Intégrer les dimensions modes de vie ne va pas de soi, et diverses voies de progression restent à explorer. Une alternative méthodologique aurait pu être de mener les différentes études prospectives de façon séquentielle : par exemple, d'abord élaborer des scénarios technico-économiques, puis leur associer des mesures de politiques publiques, et enfin mener une enquête qualitative afin d'évaluer leur réception, dont les résultats pourraient servir de données d'entrées au prochain exercice technico-économique. Cette démarche permettrait de présenter des scénarios stabilisés lors de l'enquête, donc de faire réagir les enquêtés sur des objets techniques et des mesures de politiques publiques bien définis. La limite d'une telle alternative étant de cadrer les propositions d'action publique en amont de l'analyse des tensions inhérentes relevées dans chaque scénario lors de l'enquête. Il n'existe donc probablement pas de méthode définitive pour intégrer les SHS aux exercices prospectifs, mais différentes alternatives présentant chacune leurs apports et limites.
## 4.8. Retour sur la proposition d'une méthodologie quantitative désagrégée

Thomas Le Gallic (Cired – CNRS)

### 1. Contexte et résumé de l'étude et de ses résultats

L'étude portée par le Centre de mathématiques appliquées fait partie d'un projet de recherche (2014-2017) qui visait (1) à faire progresser la connaissance sur l'atténuation du changement climatique en explorant des scénarios pilotés prioritairement par des changements de modes de vie ; (2) à développer de nouvelles méthodes pour faciliter la production de tels scénarios, et en particulier une nouvelle structure de modélisation. L'étude a fait l'objet de communications à destination d'une part de la communauté scientifique et d'autre part des participants aux événements de la chaire « Modélisation prospective au service du développement durable » (co-portée par le Centre de mathématiques appliquées et le Centre international de recherche sur l'environnement et le développement (CIRED)).

En réponse au premier objectif ont été produits et quantifiés trois scénarios contrastés qui ont fait l'objet de plusieurs communications (dont des publications scientifiques : Le Gallic et al., 2017 ; Millot et al., 2018). Le premier scénario envisage des modes de vie futurs proches des modes de vie actuels (maintien des pratiques actuelles ou prolongement de tendances en termes de démographie et de préférence pour l'habitat individuel). Le second décrit une société plus individualiste dans laquelle les équipements technologiques et la mobilité virtuelle prennent davantage d'importance que dans la société actuelle. Le troisième considère une société orientée vers les formes d'organisation collective (p. ex. habitat partagé), la proximité et le lien social ; il illustre le fait que certaines formes d'organisations et de modes de vie peuvent conduire à une réduction globale significative de la demande d'énergie (de l'ordre de -20 % par rapport au scénario de poursuite des pratiques actuelles, cf. Figure 1). Malgré cette réduction, même dans ce scénario, un objectif d'émissions nulles à l'horizon de la seconde moitié du siècle demeure un défi d'une ampleur considérable. Le second scénario illustre un cas de recomposition des usages de l'énergie où certains gains permis par de nouvelles pratiques (p. ex. mobilité virtuelle liée au télétravail) sont plus que compensés par une demande accrue en d'autres usages (de l'ordre de +13 % par rapport au scénario de poursuite des pratiques actuelles). Les différences entre scénarios sont significatives alors qu'il ne s'agit pas de scénarios extrêmes (p. ex. un scénario plausible prolongeant les « pires » tendances actuelles sur le plan environnemental aurait également pu être élaboré). Cette exploration montre à quel point les modes de vie importent et définissent la dimension du problème de transition technologique (p. ex. montant des investissements dans le système énergétique).

<figure><img src="image_10.png" /><figcaption>**FIGURE 1.** Consommation d'énergie finale estimée en 2072 pour les trois scénarios d'évolution des modes de vie</figcaption></figure>

(source : Le Gallic, 2017)

En réponse au second objectif, l'étude a produit des résultats d'ordre méthodologique, en particulier un nouveau modèle à même de simuler des transformations de nos modes de vie et de quantifier leurs impacts sur la demande (alimentaire, de services énergétiques, d'autres biens et services) à l'échelle de la France. Ce travail a nécessité le développement de cadres conceptuels pour manipuler l'objet « modes de vie » qui peuvent être utiles pour d'autres exercices, ainsi qu'une synthèse rétrospective des changements observées entre les années 1960 et 2017.

#### Pour aller plus loin

- Description détaillée des scénarios : pp. 175-179

- Propositions conceptuelles : pp. 23-35

- Synthèse rétrospective des changements observées (1960-2017) : p. 36-41

Cette contribution a été motivée par la volonté d'encourager la prise en compte des changements de modes de vie dans la pratique de la prospective énergie-climat, et donc de contribuer par ce biais à penser le rôle de ces changements dans les politiques d'atténuation du changement climatique.

Cette volonté résultait d'un diagnostic formulé dans un premier temps dans le cadre de la pratique du conseil auprès d'institutions publiques (Témoignage), puis par une analyse des scénarios produits à l'échelle de la France jusqu'en 2014 (Le Gallic et al., 2015). Ce diagnostic suggère qu'ils figuraient jusqu'à récemment au rang d'impensé dans la plupart des exercices de prospective énergie-climat, malgré leur rôle structurant de la demande alimentaire, d'énergie, de biens et services. Ainsi, dans la très grande majorité des cas, les modes de vie étaient considérés comme constants à l'horizon de plusieurs décennies, et leurs changements font l'objet d'une représentation principalement implicite (à travers des indicateurs très agrégés). Ce diagnostic fait également état d'un manque d'outils adaptés pour manipuler cet objet protéiforme et complexe que sont les modes de vie.
Mis en œuvre par des chercheurs, ce projet avait pour première vocation la production de connaissance nouvelle et de méthodologie. La connaissance nouvelle a pris la forme de scénarios projetant des changements contrastés de modes de vie, et donc d'explorer de nouveaux espaces du champ des possibles. Ces scénarios ont aussi fait office de démonstrateurs de la possibilité d'examiner cette dimension en profondeur à travers la méthodologie développée.

## Témoignage

« Au cours de mon expérience de la pratique du conseil auprès d'institutions publiques sur les politiques climatiques (2009-2014), j'ai été interpellé par :

(1) premièrement, le fait que les changements de modes de vie était convoqués dans les discours et dans les documents d'intention, mais disparaissaient des documents plus opérationnels, ainsi que des scénarios sur lesquels ils s'appuyaient ;

(2) deuxièmement, le fait que ces changements de modes de vie étaient un sujet central au cours des phases participatives de l'élaboration de scénario, mais devaient finalement être laissés de côté lors de la phase de quantification avec pour justification la difficulté de représenter ces changements dans les modèles employés ;

(3) troisièmement, et plus généralement, la manière dont les modèles peuvent brider ou orienter la production de scénarios. Ils avaient tendance à rigidifier le cadre de pensée, ne laissant que peu de place à la possibilité de bifurcations des pratiques sociales, y compris en réaction à la diffusion d'innovations technologiques. »

<table><thead><tr><td>Scénario comme producteur de connaissance</td><td>Scénario comme outil de médiation et de discussion</td><td>Scénario comme cadrage du problème et des solutions</td></tr></thead><tbody><tr><td>Quantifier l'influence de changements de modes de vie sur l'ampleur du défi d'atténuation*</td><td>-</td><td>Positionner la question des modes de vie et de leur changement au cœur des enjeux de transition</td></tr></tbody></table>

## 2. Quelles dimensions ont été explorées ?

L'exercice considère les composantes suivantes des modes de vie comme autant de variables du système analysé :

- Comportements démographiques

- Choix des modalités d'habitation (y c. localisation de l'habitat, type d'habitat)

- Pratiques de cohabitation

- Choix des modalités d'équipement et rapport aux technologies

- Pratiques de mobilité et rapport à l'espace

- Attitude à l'égard du travail

- Niveau de vie, revenus et distribution, comportements financiers

- Pratiques touristiques et du voyage de loisirs

Ces composantes ne sont pas purement sectorielles au sens des décompositions couramment rencontrées dans le champ de l'atténuation du changement climatique. Elles découlent d'une analyse de l'usage du concept de mode de vie dans des analyses rétrospectives ou prospectives produites dans le champ des sciences humaines et sociales (Herpin and Verger, 2008 ; Jouvenel et al., 2003 ; Kende, 1976 ; Mor, 2010 ; Ademe et MEDDE, 2013).

Les indicateurs sur lesquels sont quantifiés les effets des scénarios sont p. ex. la surface de logements, les distances parcourues par mode de transport (pour la mobilité quotidienne et longue distance), les volumes de biens et équipements possédés (p. ex. voiture, électroménager, audiovisuel, informatique). NB : ceux-ci sont parfois nommés indicateurs des usages énergétiques ou regroupés sous le terme générique de « niveau d'activité » dans le champ de la modélisation.

## 3. Moyens mis en œuvre et défis rencontrés

Le projet a été principalement conduit dans le cadre d'une thèse de doctorat, permettant donc la mobilisation de moyens humains importants et un travail pluriannuel. Le formalisme de modélisation repose sur plusieurs principes. Le premier est l'usage combiné d'enquêtes nationales de l'Insee comme substrat (enquêtes sur les pratiques de mobilité, en matière de logement, de consommation, d'emploi du temps et recensement de la population). Le second est la proposition d'une représentation désagrégée de la population permettant de rendre explicites des variables relatives aux individus et à leurs modes de vie (p. ex. choix de localisation, pratiques de cohabitation, pratiques de mobilité) et de représenter leur diversité. Concrètement, la population est représentée sous la forme d'un tableau dont chaque ligne correspond à un segment de la population dont on peut estimer l'effectif et les pratiques (grâce aux enquêtes) (Figure2).

Le troisième principe consiste en un processus de simulation qui valorise les corrélations entre ces variables dans la situation actuelle, attribuant au modèle des fondements statistiques. Concrètement, cela consiste à s'appuyer sur les enquêtes actuelles pour déterminer par exemple la répartition des situations vis-à-vis de l'emploi en fonction de l'âge et du genre (cf. Figure 2), ou encore le nombre de trajets effectués en fonction de l'âge, du genre, de la situation vis-à-vis de l'emploi, de la catégorie socio-professionnelle de la personne de référence et de la localisation du ménage (cf. Figure 2).

Ce processus autorise l'introduction de changements relatifs aux modes de vie et assure la propagation de leurs conséquences dans d'autres dimensions des modes de vie et jusqu'aux usages énergétiques (Figure 3).

L'endogénéisation de schèmes de comportements dans le formalisme du modèle revient à s'appuyer sur les interdépendances entre les différents choix de vie et pratiques des individus et ménages, qui sont à la base du concept de modes de vie (p. ex. relations entre la position dans le cycle de vie et le lieu d'habitation, entre le lieu d'habitation et les pratiques de mobilité, entre les revenus et les activités).

En l'absence de modèle théorique tenant compte de l'ensemble de ces interdépendances pour prédire des

<footnote>* Ceci peut être vu comme une contribution potentielle aux objectifs d'atténuation, ou comme un facteur d'incertitude (p. ex. si l'on considère que les pouvoirs publics n'ont pas la capacité ou la légitimité d'infléchir significativement les modes de vie).</footnote>
<table><caption>**FIGURE 2.** Extrait d'une matrice représentant la population française et ses pratiques de mobilité en fonction d'un certain nombre de caractéristiques.</caption><thead><tr><td>Effectif</td><td>Âge</td><td>Genre</td><td>Situation</td><td>CSP de la PR</td><td>Localisation du ménage</td><td>Nombre de trajets</td><td>Distance par trajet</td></tr></thead><tbody><tr><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td></tr><tr><td>25 389</td><td>25 à 29</td><td>Femme</td><td>Occupe un emploi</td><td>Ouvrier</td><td>Commune rurale</td><td>3,4/jour</td><td>6,2 km/trajet</td></tr><tr><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td><td>...</td></tr></tbody></table>

<figure><img src="image_11.png" /><figcaption>**FIGURE 3.** Représentation de l'introduction et de la propagation d'un changement portant sur la variable ⌖ dans le processus en série aboutissant à une représentation détaillée de la population et de ses pratiques.</figcaption></figure>

comportements, le modèle repose sur des fondations empiriques. Les relations entre les différentes composantes sont établies à partir des enquêtes citées précédemment. Ce formalisme de modélisation repose donc sur un principe de mimétisme des comportements, c'est-à-dire une hypothèse de reproduction partielle des structures sociales, des logiques économiques individuelles ou encore des grands principes infrastructures. Ce principe revient par exemple à considérer que les grandes caractéristiques des pratiques de mobilité (p. ex. déplacements quotidiens pour se rendre sur son lieu de travail pour des individus de 40 ans employés ; mobilité réduite due à des limites physiques ou sociales pour des individus de 80 ans ; dépendance à la voiture en milieu rural) sont amenés à se reproduire dans le futur, mais que l'évolution de la structure de la population (p. ex. âge, localisations) conduit à une évolution de l'agrégat des pratiques de mobilité.

Nous avons pu constater que l'approche est plus probante pour simuler des changements liés aux comportements démographiques, aux pratiques de cohabitation, aux choix des modalités d'habitation (y c. localisation de l'habitat, type d'habitat), aux revenus ou aux choix de motorisation que pour simuler des changements du rapport à l'espace, des préférences en termes de voyages de loisirs ou encore de rapport aux technologies. La formulation d'hypothèses est en effet plus délicate dans ces derniers cas, et a une influence bien plus directe sur les résultats.

### 4. Quel enseignement clé retenir ?

Ce travail est perçu par ses auteurs comme étant de l'ordre du *proof of concept* : il a permis de démontrer comment déployer une structure de modélisation pour simuler des images du futur décrit sous la forme de modes de vie. Ce processus accroît la cohérence des scénarios produits, au contraire de modélisation où des changements de modes de vie sont introduits par des hypothèses portant sur le résultat de ces comportements et fixées de manière exogène (p. ex. directement en termes de kilomètres parcourus, de surface de logement occupée, de nombre de biens possédés) (cf. Figure 4).

La proposition comporte également une autre originalité par la recherche d'une approche quantitative compatible avec certains fondements de l'approche qualitative. Cette hybridation se traduit en particulier :

- dans le développement d'un formalisme qui comporte certains degrés de flexibilité, et qui offre la possibilité de discuter des contours du système de départ, et donc des variables à prendre en compte avant de proposer des hypothèses de changement.

- Ainsi, le modèle ne comporte pas un jeu de variables figé et définitif, mais va pouvoir être adapté à la démarche et aux questions abordées. Par exemple, dans l'exercice décrit dans Millot et al. (2018), les changements relatifs aux pratiques de cohabitation, au rapport à l'espace, à la loca-
<figure><img src="image_12.png" /><figcaption>Figure 18: Cas des modèles proposant une représentation explicite des modes de vie.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_13.png" /><figcaption>Figure 19: Cas d'une représentation des modes de vie à partir d'indicateurs relatifs aux usages.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_14.png" /><figcaption>Figure 18: Cas des modèles proposant une représentation explicite des modes de vie.</figcaption></figure>

<figure><img src="image_15.png" /><figcaption>Figure 19: Cas d'une représentation des modes de vie à partir d'indicateurs relatifs aux usages.</figcaption></figure>

lisation des ménages et à leurs pratiques de mobilité quotidiennes et touristiques étaient centraux. En revanche, les enjeux liés aux régimes alimentaires ont été laissés de côté par exemple, alors que le formalisme de modélisation et les données disponibles rendent possible leur exploration ;

- dans le développement d'un formalisme compatible avec une attitude exploratoire, i.e. avec l'exploration d'une diversité de futurs modes de vie possibles ;

- par une adaptation de l'exploitation des signaux faibles pour la définition des hypothèses, avec l'idée de calquer particulièrement les pratiques futures de groupes de population sur celles de groupes de population actuels. Une telle pratique repose donc sur l'idée que la société actuelle porte en germe une partie des pratiques futures. Il est par exemple possible d'étudier les pratiques de mobilité des individus en télétravail dans les enquêtes actuelles (y compris déplacement pour les loisirs, les achats) afin de modéliser les conséquences du déploiement de cette pratique.

En revanche, le modèle n'a pas été transféré dans une version qui en facilite l'exploitation et cela n'est à ce jour pas envisagé. Dès lors, les possibilités d'exploitation de ces travaux consistent à (1) s'appuyer sur les développements conceptuels pour définir

et délimiter ce que l'on souhaite intégrer dans la notion de modes de vie ; (2) s'inspirer du principe de modélisation proposé et en intégrer des aspects dans des structures de modélisations existantes ; (3) développer un nouveau jeu de scénarios de référence sur l'évolution des modes de vie avec les modélisateurs afin de disposer de jalons pour des exercices de ce types ; (4) utiliser le modèle pour évaluer la cohérence de scénarios sur le plan des modes de vie au regard des pratiques existantes.

L'approche développée comporte plusieurs limites au-delà de celle liée à l'absence de version accessible à tous. La principale est probablement que l'approche développée ne permet pas directement d'évaluer les effets de politiques visant à encourager des changements de modes de vie. D'un point de vue plus conceptuel, elle offre également une représentation restreinte du système d'interprétation des ménages et individus modélisés (attitudes, valeurs). Ces limites sont notamment dues au périmètre des enquêtes utilisées. Enfin, bien qu'elle présente des avancées sur ce point, la formulation des hypothèses demeure un point sensible de la démarche, qui mérite donc une attention particulière.

De nouveaux développements méthodologiques sont en cours dans plusieurs équipes de recherche (notamment européennes) afin d'améliorer la prise en considération de l'évolution des modes de vie dans les exercices de prospective à différentes
échelles. Sur le plan de la quantification, il existe des outils clés en main, comme l'European Calculator à l'échelle européenne. Celui-ci permet à tout utilisateur de tester des configurations d'hypothèses de changements (p. ex. relatives au régime alimentaire, aux pratiques de mobilité) et d'en évaluer quantitativement les conséquences en termes d'émissions de gaz à effet de serre à l'échelle de l'Europe. En revanche, les travaux qui permettent de représenter les dynamiques d'évolution des modes de vie (p. ex. les modalités et les effets de la diffusion de certaines valeurs au sein de la société, les effets de politiques sur

les modes de vie) demeurent le plus souvent frustrés. L'évolution des modes de vie est probablement l'une des dimensions les plus difficiles à anticiper dans le cadre de la prospective, compte tenu des nombreux processus sociaux, économiques, géographiques, biologiques ou encore culturels qui entrent en jeu. Par conséquent, les approches qui consistent à explorer et analyser des jeux de scénarios contrastés sur les modes de vie seront à privilégier, permettant de mieux saisir les incertitudes sur nos futurs modes de vie.
## 4.9. ZEN 2050, Insérer la sociologie dans un scénario de neutralité carbone en 2050, réflexions méthodologiques

S. La Branche (Gieco)
et D. Laurent (EPE)

### Contexte

En 2018, l'association française des Entreprises pour l'Environnement (EpE) et un consortium<fnref n="23" /> menaient un projet visant à explorer les leviers, les freins et les échéances intermédiaires pour atteindre un objectif très ambitieux en discussion dans le cadre de la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) française : Zéro Emission Nette (ZEN) en 2050. L'étude<fnref n="24" /> comportait plusieurs aspects originaux, nous nous focalisons dans ce texte uniquement sur l'intégration de l'analyse sociologique à la modélisation et à la prospective, deux exercices très rarement menés en sciences humaines et sociales (SHS), en sus des volets technologiques, macro-économiques et scientifiques.

L'étude fait suite à la mention de l'objectif de neutralité carbone de la France à l'horizon 2050 dans le plan climat de la France publié lors de l'été 2017, lui-même faisant écho à l'Accord de Paris qui a ancré l'objectif de neutralité carbone dans le paysage institutionnel. L'étude devait donc répondre aux nombreuses questions alors soulevées : que signifie cet objectif en termes de réduction d'émissions de gaz à effet de serre, de technologies et d'innovations à déployer au sein des différents secteurs, de fonctionnement économique de la société et plus généralement de modes de vie ? Il était en effet intuité dès le commencement qu'une évolution des modes de vie serait à la fois une condition de succès et un levier complémentaire – et potentiellement un obstacle à identifier et à comprendre – aux traditionnelles solutions technologiques. Le consortium chargé de l'étude se devait donc de posséder ces compétences sociologiques afin de pouvoir les intégrer dans les travaux.

Ceci a représenté plusieurs défis méthodologiques, que nous n'avons pas tous résolus, et nous ne pouvons pas même dire qu'il est possible (voire souhaitable) de tous les résoudre. Il est fort possible qu'un travail de modélisation et de prospective tel qu'on le retrouve en économie et dans les scénarios énergétiques ne soit pas possible en SHS pour des raisons déjà en partie abordées. Cependant, quelques travaux – incluant ce projet – illustrent qu'il est possible, a minima, de participer à ce type d'exercice et que son potentiel est loin d'avoir été exploré. Comme nous le verrons, globalement, pour le volet sociologique, les travaux tenaient davantage certes de l'outil de médiation et

de discussion, mais nous ajouterions, de légitimation de la pertinence sociale des travaux de scénarisation aux yeux des acteurs extérieurs au sujet. L'objectif principal d'EpE était d'apporter du contenu sociétal dans les discussions publiques, au sein et avec les pouvoirs publics et les entreprises, à la fois pour améliorer la qualité et la robustesse des propositions de mise en œuvre et pour contribuer à faire émerger ces dimensions auprès des parties prenantes. Il y avait, enfin, notamment au sein du consortium, un désir d'innover sur ces méthodes, peu développées en SHS. En ce qui concerne les autres volets, plus classiques de modélisation et de prospective, il s'agissait davantage d'appliquer la connaissance existante en sociologie afin d'ilustrer et d'enrichir les scénarios.

### SHS, modélisation et prospective

Les modèles possèdent tous des « hypothèses » (souvent des postulats) fondées sur des présupposés du modélisateur (quelles données juge-t-il comme étant pertinentes, valables et celles qui ne le sont pas pour son modèle ?). Le développement technologique et le prix sont les deux facteurs clés les plus communs, le prix sur le carbone, par exemple, étant censé avoir des effets sur la demande et donc sur les émissions des gaz à effet de serre (le modèle POLE). D'autres modèles, tel TRANUS<fnref n="25" /> pour le transport, sont plus « holistiques » en incluant, par exemple, l'usage des sols, les types de véhicules, etc. La prospective, pour sa part, consiste à construire un avenir et le chemin pour y arriver en décrivant un horizon temporel, mais aussi un état de la société souhaité. Si pendant longtemps cet objectif pouvait se traduire en termes simples par la formule « Facteur 4 », il s'agit maintenant de la neutralité carbone, conjuguant une réduction des émissions d'un « facteur 5-6 ». Si ces deux méthodes – modélisation et prospective – sont souvent utilisées de manière imbriquée par les praticiens, elles soulèvent des défis différents lorsque l'on tente d'intégrer une approche dite sociologique qui vise à prendre en compte des facteurs non économiques, telles que les motivations, les valeurs, les représentations sociales et les pratiques.

Le premier défi est que la modélisation et davantage encore la « prospective » sont très peu développées et utilisées dans les SHS. La modélisation nécessite une approche quantitative (souvent fondée sur un *homo economicus*) et si les SHS font ce type d'exercice quantitatif (les enquêtes et sondages à grande échelle, par exemple), leur richesse principale, en matière d'énergie et de pratiques énergétiques associées au climat, réside dans ses volets qualitatifs. Ceci met les SHS dans une position délicate car un des postulats et un des apports majeurs de ces sciences est que les facteurs subjectifs doivent être pris en compte or ils s'avèrent difficilement modélisables, ce qui est une dimension clé de la discussion. Ceci a lieu dans un contexte global et scientifique où la demande vis-à-vis des SHS pour informer les prospectives énergies-climat aux niveaux territoriaux, nationaux et européens, est en pleine explosion, en raison de l'observation croissante que ces facteurs sociologiques jouent un rôle

<footnote n="23">23 Consortium composé de : Enerdata ; Solagro ; Carbon 4 ; CIRED, S. La Branche pour l'association Entreprises Pour l'Environnement (EpE, www.epe-asso.org).</footnote>

<footnote n="24">24 http://www.epe-asso.org/zen-2050-imaginer-et-construire-une-france-neutre-en-carbone-mai-2019/</footnote>

<footnote n="25">25 Tranus est un outil de modélisation des transports et des usages des sols au niveau régional ou urbain.</footnote>
très important dans l'efficacité, l'efficience et la pertinence même des politiques publiques liées aux différents secteurs impliqués par le changement climatique. Ce qui revient à dire que les facteurs sociologiques doivent être pris en compte si l'on veut comprendre comment atteindre ces objectifs !

Un sociologue désirant explorer la prospective et la modélisation avec une méthode a minima cohérente et rigoureuse fait alors face à un triple défi :

1) il doit collaborer avec d'autres disciplines (mais cela est également vrai pour celles-ci) pour offrir des éléments transdisciplinaires de compréhension et des recommandations politiques ;

2) il doit aborder un domaine d'étude relativement nouveau (le climat, dans ses interactions avec toutes les autres questions sociales, politiques et organisationnelles « classiques ») ;

3) il lui est demandé de contribuer aux approches de prospective et de modélisation, très peu développées dans les SHS.

Comparés avec les nombreux travaux en sociologie de l'énergie, de l'environnement souvent liés à la question de l'acceptabilité sociale, les efforts de prospective en SHS sont très rares.

## Méthode générale

La construction d'un futur ZEN 2050 pour la France demande notamment des éléments pour alimenter un débat national avec les parties prenantes. Un tel projet ne pouvant consister en une simple juxtaposition des meilleures technologies aujourd'hui disponibles, ou en 2050, il s'agissait de comprendre également les changements de comportement à anticiper. Le récit sociologique de transformation, sous les aspects des changements nécessaires des modes de vie et d'acceptabilité de la neutralité pour les populations et acteurs économiques et des politiques qui y conduisent, revêtait donc une importance particulière.

Pour construire ce récit, une image de la population française s'avérait donc indispensable. Face aux difficultés de moyens méthodologiques et de légitimité que posait la production de connaissances nouvelles, il a été fait le choix initial de privilégier d'abord l'utilisation de l'existant (méthodologie des portraits) pour illustrer les scénarios.

Nous avons d'abord utilisé trois catégories de réactions aux efforts du ZEN basées sur un travail de reclassification de 7 types de profils sociologiques énergie-climat, qui avaient émergé de précédents projets de recherche sur le climat et l'énergie. Il est important de comprendre que ce ne sont pas des catégories d'agents économiques (*homo economicus*), mais bien sociologiques, basés sur des facteurs sociaux, liés aux perceptions, aux croyances, aux représentations sociales et, bien sûr, aux pratiques. Les trois catégories visaient à être représentatives des différents degrés d'adhésion et de capacité à agir en faveur de la transition :

- les réticents considèrent tout effort comme une érosion de leur confort et de leurs droits individuels (20 % du total) ;

- pour les moteurs, l'évolution des pratiques est un moyen positif de mettre en pratique leurs valeurs (20 %) ;

- les variables modifient leurs pratiques en fonction du secteur et de leur phase de vie (avoir un deuxième enfant est un moment clé, achat d'une résidence, retraite, etc.) (60 %).

## DES MODES DE VIE DIVERSIFIÉS, CONFORTABLES ET MOINS ÉMETTEURS

<figure><img src="image_16.png" /></figure>

Cette répartition est bien éloignée des exercices usuels de modélisation qui postulent une adhésion quasi complète d'une population indifférenciée<fnref n="26" /> aux normes de transition dans différents secteurs de la vie quotidienne, faisant ainsi comme si abandonner sa voiture, devenir végétarien ou rénover son logement allait de soi et se faisait naturellement et rapidement et comme si les blocages et les moteurs de changements étaient identiques dans tous les secteurs. Les pourcentages entre nos trois catégories varient selon le secteur et peuvent ne pas être précis, mais sont issus de données empiriques plutôt que d'être postulés. Ceci est important, car les résistances totales ou partielles selon les secteurs diminuent la capacité à atteindre ZEN en 2050. Ces différents freins et moteurs doivent être pris en compte dans les arbitrages menés entre différents secteurs d'efforts ou entre différents types de politiques publiques. En termes d'exercice de modélisation, ces profils n'en changent pas l'approche : la modélisation a été plutôt classique dans le sens qu'il n'y a pas eu de désagrégation en une diversité de ménages, ni de prise en compte quantitative des profils et de leur proportion au sein de la population française. L'analyse sociologique a apporté ces nuances en amont de la modélisation, afin d'enrichir les hypothèses formulées, ce qui a eu des impacts sur les efforts et les catégories de politiques publiques, mesures et stratégies à mettre en œuvre pour atteindre la neutralité carbone.

Nous avons émis l'hypothèse que les proportions de ces trois catégories de base resteront relativement constantes dans le temps, car les facteurs constituant ces catégories représentent des tendances profondes de notre société. Des changements profonds dans ces catégories impliqueraient des changements de valeurs, sociaux et politiques profonds. Nous avions en effet trois postulats :

1) l'absence de ruptures sociétales ou technologiques hypothétiques de type « solutions miracle». En revanche, les évolutions proposées correspondent bien à une transformation systém(at)ique sans précédent et en particulier de certaines pratiques liées à des secteurs spécifiques, comme la mobilité, l'alimentation, la rénovation énergétique des bâtiments (les analyses ont permis de donner des éléments de réponses à cet enjeu) ;

<footnote n="26">26 La plupart du temps représenté par un simple individu moyen.</footnote>
<figure><img src="image_17.png" /></figure>

2) considérer que le scénario d'une adhésion massive, immédiate et franche et sans contestation à toutes les évolutions induites par une transition bas-carbone est peu probable, et que le travail sera plus riche s'il prend en compte les réticences et les façons de les intégrer ;

3) éviter une analyse menée à partir d'un « Français moyen » ne représentant pas la diversité de la population dans son quotidiien bien réel, fait de contraintes, d'enfants, de loisirs, de travail, de préférences, d'obstacles et de temps.

Ceci a signifié qu'en 2050, nous allions donc avoir le même pourcentage de chaque catégorie, mais, et c'est clé, elles existeront dans une société à faibles émissions grâce à l'amélioration des processus, de la production d'énergie renouvelable, des technologies et des infrastructures (comme la rénovation des bâtiments, les politiques sur l'agriculture, la mobilité et les habitudes alimentaires). Ainsi, même les réticents les plus réfractaires, dont la proportion dans la population sera la même, émettront moins en 2050 que ceux de 2020. La prise en compte dans la prospective sociologique des tendances récentes s'est aussi faite à travers ces trois catégories. Par exemple, l'augmentation du flexitarisme (diminution de la consommation de viande) a conduit à formuler l'hypothèse que les moteurs seront végétariens, que les variables seront les flexitariens et que les réticents continueront à manger régulièrement de la viande. Avec une différence structurelle : les tendances récentes révèlent une préférence croissante pour la viande biologique locale. Ainsi, les réticents en 2050 consommeront toujours de la viande, mais elle sera beaucoup plus locale et bio – et donc avec un impact environnemental moins important. Ceci étant posé, comment avons-nous intégré la sociologie dans la modélisation et la prévision d'une société ZEN en 2050 ? Trois méthodes différentes ont été utilisées.

## Trois méthodes pour intégrer des savoirs sociologiques dans la modélisation d'une société ZEN en 2050

Dans notre projet ZEN 2050, trois méthodes ont été utilisées à travers deux approches : par secteur économique et de manière transversale à l'économie. Pour certains secteurs (production industrielle par exemple), les facteurs sociologiques ne sont pas significatifs en termes d'émissions de GES, mais dans d'autres, ils sont primordiaux (la mobilité et les habitudes alimentaires en sont deux bons exemples). Pour l'approche sectorielle, chaque « discipline » (économie, technologies, urbanisme, agriculture, etc.) commençait par la production d'un tableau de la situation actuelle. Dans le cas de la mobilité par exemple, la sociologie peut offrir de nombreuses données sur non seulement combien de personnes utilisent quel type de mobilité, mais aussi pourquoi elles les utilisent. En outre, certains facteurs sociologiques clés ont été mis en évidence indépendamment.

### Première méthode : « insertion directe » dans les calculs de modélisation

Des données chiffrées sont insérées directement dans le calcul de la modélisation. Par exemple, les économies d'énergie par le biais de changements de comportement en particulier peuvent représenter une diminution de 15 % chez un certain type de

population (moteurs uniquement) très sensible à cette question, mais les efforts de réduction des consommations d'énergie dans le logement par l'intermédiaire des smart grids tendent à ne montrer qu'une légère baisse (5 %). Ces chiffres ont été directement intégrés au calcul d'évaluation de la consommation d'énergie des ménages. Ici, on constate qu'il est possible de faire cet exercice conjoint sous deux conditions : l'existence de données statistiques quantitatives sociologiques à grande échelle existent et un travail s'opérant par secteur. Ainsi, un partenaire produisait des résultats quantitatifs sur le nombre de véhicules (et quel type) au niveau national, puis des facteurs sociologiques et des chiffres ont été intégrés pour donner des indications sur les raisons pour lesquelles, par exemple, ils résistent à une mobilité à faible émission de carbone. Cela pouvait alors être intégré au travail de prospective.

### Deuxième méthode : « insertion indirecte »

Dans ce cas, les connaissances sociologiques nécessitent une « traduction » en chiffres qui peuvent être manipulés par le modèle, par exemple des résultats qualitatifs sur les raisons pour lesquelles les gens résistent au changement. Ceci nécessite des explications quant aux raisons pour lesquelles les gens agissent comme ils le font au quotidien – leurs motivations multiples et différentes, rarement liées aux problèmes climatiques. Ce processus de traduction est plus ou moins facile, selon le modèle lui-même. Idéalement, pour que cela fonctionne, le modélisateur et le sociologue doivent avoir une compréhension de base des hypothèses et des méthodes de travail de l'autre. En pratique, il s'agit de réévaluer l'impact quantitatif des leviers de réduction des émissions. Ainsi, dans ce cas, nos catégories sociales ont été partiellement incluses dans les calculs relatifs au pourcentage de modes de mobilité. Ainsi, les « prévisions » de diminution des voyages en avion ont été revues à la baisse en raison de la forte inacceptabilité de restrictions sur cette forme de transport, liées aux droits aux vacances, la découverte de cultures étrangères, etc. Dans le rapport fourni, cela pouvait prendre la forme d'un encadré à part dans la section appropriée au secteur. Dans ce second cas, des données quantitatives à grande échelle n'existent pas ou sont partielles, mais des données qualitatives existent. Le travail est sectoriel.

Il faut préciser ici que l'insuffisance de certaines données quantitatives est liée au développement des sciences humaines et sociales en matière de changement climatique. En effet, ces sciences sont arrivées assez tardivement sur cette question. Certains secteurs ont ainsi été bien investis par la sociologie (la sobriété, la mobilité et les écoquartiers, par exemple), d'autres partiellement (les smart grids et la rénovation énergétique des bâtiments par les ménages) et d'autres très peu (la production agricole et l'alimentation d'un point de vue climatique). Mais il ne faut pas en conclure qu'une fois que les SHS auront mieux investi ces secteurs, cela rendra possible la modélisation et la scénarisation. Un des apports majeurs des SHS sont ses éclairages sur les facteurs subjectifs, qualitatifs qui ne sont pas toujours modélisables. Dans ces cas, il faut avouer que l'expérience et la compréhension du sociologue prend le pas sur une méthode et des résultats arrêtés.
## Troisième méthode : contribution indépendante

Ici, les données sociologiques ne sont pas intégrées au travail de modélisation classique. Elles sont néanmoins utilisées pour offrir une image plus complète de la situation ou lorsqu'il est impossible d'intégrer ces informations dans le modèle. Par exemple, si le prix est un facteur affectant les pratiques d'une population, la sociologie a révélé il y a longtemps qu'il n'était qu'un facteur parmi tant d'autres, dont le confort, l'efficacité, le plaisir, les conflits ou les valeurs environnementales, etc. C'est ici que nos portraits en forme de petites histoires fictives entrent en jeu.

## Les portraits des ménages

Notre point de départ était que bien que cela soit intéressant et nécessaire, offrir des données sur le nombre de personnes désirant être végétariennes ou utiliser un vélo ne disant pas grand-chose sur la façon dont les gens vivront dans une société ZEN 2050. Ceci a conduit à une autre contribution originale à nos travaux qui n'a pas été intégrée dans les modèles. Nous avons rédigé 9 courts « portraits » de ménages, des histoires illustrant non seulement la façon dont les gens vivent, mais aussi ce qu'ils ressentent et pensent, ainsi qu'une partie de leurs représentations sociales et de leurs activités quotidiennes. Ces portraits vont au-delà de l'approche sectorielle pour aborder les modes de vie, et donc adopter une approche transversale.

Cette projection était, pour un spécialiste des sciences sociales, la partie la plus difficile du projet du point de vue méthodologique : bien que « fictifs », les portraits devaient être basés sur la réalité. Ainsi, nous avons à nouveau utilisé des statistiques contemporaines sur, par exemple, les motivations pour réduire la consommation de viande. Celles-ci ont été croisées avec nos 3 catégories sociologiques. Mais nous avons également utilisé des citations réelles de personnes réelles, issues d'entretiens en face-à-face et de questionnaires menés lors d'études précédentes, depuis 2005 mais transposés à 2050, l'objectif ZEN ayant été atteint.

## Conclusion réflexive

La prise en compte des comportements des populations ainsi que des réticences au changement ont contribué à construire la légitimité de l'étude réalisée puisque, comme cela a été à nouveau démontré par les manifestations des Gilets jaunes en France, les politiques climatiques ne peuvent pas être menées uniquement par une approche économique et technique, et encore moins uniquement sur une base uniquement fondée sur les sciences naturelles.

Un autre résultat intéressant a également été que l'insertion des portraits dans le chapitre de tête du rapport a été davantage parlant pour certains types de public, que les descriptions des transformations technico-économiques et des trajectoires sectorielles – figures habituelles de ce type d'exercice, car reflétant les outils de modélisation.

La présence de la dimension SHS lors de la réalisation a également permis d'ouvrir la discussion sur des enjeux importants rarement discutés comme la diversité sociale, par exemple, l'enjeu de ceux qui gagnent et ceux qui perdent à la transition, les implications sur les modèles de consommation et d'aller

au-delà de la figure de l'individu statistiquement moyen qui dans la réalité n'existe pas en laissant entrer davantage de réalités sociologiques. Ceci a notamment été valorisé lors de la réalisation d'un panel citoyen par EpE et Ipsos légèrement en amont du lancement de l'étude. Il a eu pour objectif d'obtenir des réactions et opinion sur les recommandations projetées afin de les évaluer et le cas échéant de les amender.

Au-delà de la production de résultats, le projet ZEN 2050 a fourni une opportunité d'explorer ces questions. Comme nous le mentionnons en introduction, si certains défis méthodologiques d'insertion des sciences sociales dans un scénario climatique à long terme peuvent encore être améliorés (impact quantitatif, hétérogénéité des réactions sociologiques, diversité des approches et différences épistémologiques entre autres), le travail effectué a permis de poser quelques balises sur ce qui est possible de faire ou non sans toutefois répondre à toutes les questions des champs des possibles méthodologiques. Mais ceci soulève plusieurs questions importantes, parmi lesquelles :

- L'inclusion des sciences sociales apparaît de plus en plus indispensable dans les travaux de modélisation car elles sont perçues comme pouvant ajouter une réalité sociale et socio-logique qui non seulement fait défaut dans les exercices de modélisation, mais qui de plus joue un rôle réel dans leur mise en œuvre et leur efficiency. Mais cela pose une question : au fur et à mesure de ce développement, jusqu'où devra-t-on, et pourra-t-on, pousser éthiquement, heuristiquement et méthodologiquement les efforts de formalisation dans les sciences sociales sous la forme de modèles ?

- Comment bénéficier de tels efforts tout en évitant des effets délétères sur la richesse de l'exercice, notamment en ce qui concerne les aspects qualitatifs et subjectifs des pratiques qui encadrent et donnent une direction et un sens, mais aussi rend compte des capacités, envies et désirs des individus à s'engager dans des efforts – ou non ?

- Comment prendre en compte la question délicate des interactions entre les forces internes de changement et de non-changement de comportements avec les facteurs externes, structurels, organisationnels, etc. ?

- Au-delà de la question des épistémologies différentes entre les sciences, n'y a-t-il pas aussi un enjeu de préservation de la richesse des SHS, la formalisation pouvant réduire potentiellement la complexité humaine ?

Rien n'indique que la complexité et la diversité des facteurs qualitatifs ne soient pas une limite dure qui arrêtera les efforts de développement de modélisation dans les SHS. Beaucoup plus de recherches et d'analyses de projets de recherche avec des modélisations en SHS sont nécessaires pour répondre à cette question. À l'inverse, rien n'indique encore que cela ne soit pas possible. Le champ reste, de fait, ouvert. Si tout exercice de formalisation (et de théorisation) implique de facto une telle réduction, celle-ci est néanmoins nécessaire (et parfois utile) car elle permet de faire des catégories, de simplifier la complexité afin de la rendre « gérable ». Attention cependant à un excès de réduction, qui justement pourrait empêcher la compréhension de cette diversité et de réduire l'efficacité et l'efficience
potentielles de préconisations pour développer des scénarios
certes mais aussi, des stratégies, des politiques publiques et des
mesures de transition vers un scénario neutre en carbone qui
pourrait en découler. Cette articulation sera un enjeu croissant
au fil de l'intégration croissante des SHS dans les modélisations,
avec des réflexions épistémologiques et méthodologiques sur
leurs potentiels et leurs limites.

Remerciements

Nous remercions P. Charriau, M. Crénès et P. Criqui (Enerdata) ;
C. Couturier (Solagro) ; S. Timsit et A. Grandjean (Carbon 4) ;
P. Quirion (CIRED), pour le travail collectif ; et les entreprises
membres de l'association Entreprises pour l'Environnement
(EpE, www.epe-asso.org) pour le financement de l'étude et leurs
contributions intellectuelles.
## 4.10. Exemple d'un exercice sectoriel avec le transport de fret

**Mathieu Saujot (Iddri)**

Cet exemple s'appuie sur l'étude menée par l'Iddri dans le cadre du Deep Decarbonization Pathways (DDP) : *Trajectoires de décarbonation profonde du transport de marchandises en France* (Briand, Y. et al., 2019). Ce travail s'inscrit dans la méthode dévéloppée par le DDP (Waisman et al., 2019), qui a été également utilisé dans le cadre du transport de passager par Lefèvre et al. (2020) afin d'élargir l'analyse à divers moteurs de changement sociétaux (au-delà du changement technologique) et d'approfondir la question de la demande de mobilité. Cette approche repose sur l'idée que l'intégration des transformations sociales dans les trajectoires d'atténuation ne nécessite pas nécessairement la sophistication des outils de modélisation, mais plutôt la construction d'une boîte à outils (ensemble de scénarios, tableau de bord d'indicateurs) avec un bon équilibre entre la facilité d'utilisation et le niveau de détail, afin de soutenir les parties prenantes et le dialogue interdisciplinaire.

### Pourquoi s'intéresser et décrire les changements sociaux dans le cadre d'un scénario de decarbonation du transport de fret ?

La réflexion repose sur deux constats clés :

- La demande de la société adressée à un secteur, comme le fret, se traduit ensuite par un ensemble de contraintes techniques et organisationnelles, qui vont conditionner les logiques de décarbonation possibles.

- Décrire les différentes demandes possibles permet donc d'ouvrir le champ des solutions technico-économico-organisationnelles.

Les objectifs de l'étude étaient donc de changer les résultats quantitatifs et les choix normatifs des scénarios, en partant du constat que les exercices existants sont la plupart du temps incomplets, se concentrant sur les changements technologiques sans analyser l'ensemble des changements possibles dans la société.

### Qu'est-ce que cela représente concrètement ?

Le cadre d'analyse est construit autour de cinq familles d'information – les chapitres des narratifs –, qui décomposent les principaux éléments indispensables pour définir un récit des transformations bas-carbone complet et cohérent :

- Macrostructure économique et sociale : les systèmes de production, de consommation et d'échanges de marchandises.

- Les infrastructures de transport et de stockage et leur gestion.

- Les opérations logistiques et l'offre de services.

- Les véhicules de transport de marchandises.

- La production et distribution de carburants bas-carbone.

Ensuite, ces récits sont traduits dans des hypothèses permettant de construire deux scénarios contrastés et de quantifier les résultats globaux.

### Concrètement, quels types de changements d'organisation de la société ont été pris en compte ?

L'objectif du travail n'a pas été de prouver les scénarios présentés, mais de construire un récit convaincant sur le fait que d'autres choix sont possibles concernant les déterminants de la demande de transport de marchandise. Ces récits permettent de prendre un pas de recul et de sortir d'une pure logique sectorielle. Ils doivent permettre la mise en débat sur le modèle de société que nous souhaiterions collectivement, en se focalisant sur notre demande à l'égard du secteur de transport de marchandise, et en en évaluant les conséquences pour la décarbonation. Le scénario le plus transformateur inclut ainsi des hypothèses dans un ensemble varié de domaines.

- **Économie circulaire, réparation, écoconception** : la façon dont on produit, jette, répare et recycle a un impact majeur sur les flux de marchandises qui doivent être déplacées.

- **Relâchement pression du temps** : la poursuite du « juste à temps » est limitée dans le secteur, de nouvelles règles apparaissent pour cadrer les livraisons en milieu urbain (tarification, affichage, etc.).

- **Organisation spatiale du territoire et systèmes de construction des bâtiments** (recyclage, matériau bio-sourcés, etc.) : les changements sur ces deux dimensions ont des implications sur les flux de matières et de personnes.

- **Réorganisation de l'économie à une maille plus régionale** : dans le cadre des débats sur les externalités négatives du commerce international (normes sociales, impacts environnementaux), la régulation des échanges internationaux favorise une certaine relocalisation de l'économie.

- **Organisation de l'agriculture** : la transition vers un modèle agroécologique implique une réduction des flux de marchandises liés aux intrants (engrais, pesticides) et favorise une alimentation plus locale.

### Quelles conséquences auraient ces changements d'organisation sur la décarbonation ?

Cela aboutit à une baisse de 20 % de distance/tonne déplacée et une baisse de 8 % du tonnage par rapport à 2010. Avec d'autres changements sur la réponse technique et organisationnelle, cela permet ainsi de réduire la quantité d'énergie de 76 %, contre -30 % dans l'autre scénario, tendanciel. Cela donne ainsi de la marge de manœuvre concernant les agrocarburants, nécessaires pour décarboner ce secteur difficile à électrifier, ce qui a un impact plus large sur la transition, en termes notamment de compétition pour l'usage des sols.
**FIGURE.** Le 1er graphique montre un scénario tendanciel, avec une hausse du tonnage transporté et une distance moyenne stable ; le 2e montre le scénario plus transformatif, avec une baisse du tonnage et de la distance moyenne en lien avec l'ensemble des réorganisations de la société vis-à-vis du transport de marchandises.

<figure><img src="image_18.png" /></figure>

<figure><img src="image_19.png" /></figure>

## Perspectives

Ce type de travail montre qu'élargir le champ d'analyse au-delà des seuls leviers techniques permet de mieux identifier l'ensemble des changements possibles pour mener la décarbonation. Un enjeu clé de cette approche est de parvenir à organiser un dialogue de parties prenantes en lien avec la construction de la prospective : l'objectif serait de faire en sorte que la définition des narratifs sur les changements possibles dans les différents champs que nous avons décrits repose sur le débat entre une diversité d'acteurs en prise avec ces réalités. Dans cette perspective, éclairer les dimensions sociales de la transition et discuter de leur faisabilité et désirabilité reposerait tout autant sur la mobilisation des travaux scientifiques que sur la mobilisation de parties prenantes.
## 4.11. Retour sur la méthodologie utilisée pour le volet social du bilan prévisionnel

### Gersende Chaffardon (RTE)

#### Contexte et résumé de l'étude et de ses résultats

Dans le cadre de ses missions prévues par le Code de l'énergie, RTE établit périodiquement un Bilan prévisionnel pluriannuel de l'équilibre entre l'offre et la demande d'électricité en France. Celui-ci contribue à l'élaboration de la politique publique énergétique, en éclairant le paysage du système électrique à long terme. Le Bilan prévisionnel sur lequel RTE travaille depuis 2019, s'intitule « Futurs énergétiques 2050 ». Il s'inscrit dans une réflexion plus vaste portée par les engagements de la France (au travers notamment de la SNBC) à la suite de l'accord de Paris visant l'atteinte de la neutralité carbone à l'hiver 2050.

Cet exercice prospectif est directement porté par RTE dans le cadre de sa mission de service public. Au-delà du livrable final, il se caractérise par un processus d'étude rythmé par différents moments de concertation avec les parties prenantes externes : des réunions de la Commission Perspectives Système et Réseaux (CPSR) qui sert d'instance de cadrage stratégique des travaux ; des groupes de travail thématiques destinés aux experts et parties prenantes intéressées (dont un dédié à l'analyse sociétale) ; une consultation publique, qui a reçu début 2021 près de 4 000 contributions professionnelles et personnelles.

La transition énergétique et écologique soulève, dans le cadre du débat public, de nombreuses interrogations et démonstrations d'intérêts concernant les transformations sociales qui doivent être considérées dans le processus d'élaboration et de discussions des scénarios « Futurs énergétiques 2050 ». Dans cette optique, RTE a choisi de faire de l'analyse sociale de ses scénarios prospectifs un axe fort de son étude (quatre axes structurent l'étude : social, environnemental, technique et économique). Ce travail d'analyse social est structuré selon trois axes de travail portant sur l'étude des dynamiques sociales qui s'expriment dans la société et qui entrent en interaction avec les volets production, consommation et flexibilité du système électrique. Dans cette contribution, les axes 1 et 2 seront plus particulièrement abordés. Ces axes ont été définis et affinés à partir de la lecture d'autres exercices de prospective ainsi que des recherches académiques issues du monde des sciences humaines et sociales (SHS), mais également de retours formulés par les acteurs dans le cadre du processus de concertation continu.

In fine, l'étude « Futurs énergétiques 2050 » vise à produire un jeu de scénarios prospectifs d'évolution possible du mix électrique français à cet horizon de temps en vue d'atteindre les objectifs nationaux de neutralité carbone. Ce jeu de scénarios est complété par plusieurs scénarios et trajectoires de consommation dont un dédié à la prise en compte des modes de vie à travers le prisme de la sobriété électrique.

<figure><img src="image_20.png" /><figcaption>FIGURE 1. Les trois axes d'analyse sur les dynamiques sociales</figcaption></figure>

#### Objectifs motivant une meilleure représentation des modes de vie et dimensions sociales de la transition

La crise climatique et écologique implique une mutation profonde des modes de production et de consommation tout en maintenant une forte exigence de justice sociale et d'équité. L'énergie est au cœur des modes de vie, elle représente un enjeu vital pour l'avenir de nos sociétés. Pour lutter contre le changement climatique et atteindre les autres objectifs écologiques fixés par la société, le modèle énergétique actuel doit évoluer.

Dans ce contexte, l'exercice de prospective « Futurs énergétiques 2050 » interroge bien au-delà des sujets de fonctionnement technique des équipements à déployer pour assurer l'approvisionnement en électricité et des interactions entre ces équipements. En effet, les projets et innovations énergétiques reposent en grande partie sur des solutions techniques pour lesquelles il est attendu des individus qu'ils y adhèrent naturellement. Or les dispositifs proposés (nouveaux outils, nouvelles politiques publiques) répondent parfois imparfaitement aux problématiques posées, n'activent pas les bons leviers, voire modélisent le comportement du consommateur comme une variable d'ajustement du système énergétique. Ces approches peuvent s'avérer contreproductives passant ainsi à côté de la dimension sociale, politique, éthique ou encore symbolique de l'énergie.

Ce biais est régulièrement considéré comme l'une des limites des scénarios mobilisés dans le débat public, sans d'ailleurs qu'il existe de consensus sur le « comment » parvenir à une meilleure prise en compte des enjeux sociaux pour faire évoluer les scénarios. Il est dès lors nécessaire de ne pas faire abstraction de ces enjeux dans l'élaboration des « Futurs énergétiques 2050 », et de les intégrer pleinement à la réflexion sur les scénarios.

Les discussions préalables sur cet exercice confirment la forte attente des parties prenantes sur ce point et témoignent de nombreuses questions sur les « hypothèses sociales » adoptées dans ce cadre. Ces attentes ont pu être exprimées vis-à-vis d'exercices similaires menés par d'autres acteurs du secteur ou
pour des études produites directement par RTE, comme celle
portant sur les enjeux du développement de l'électromobilité
pour le système électrique publiée en mai 2019.

Dans l'étude « Futurs énergétiques 2050 », une méthodologie a été déployée et a permis de qualifier les implicites sociétaux sous-jacents aux différents scénarios, notamment en identifiant les contraintes et leviers associés.

Quel diagnostic sur les manques des exercices
classiques/précédents ?

Un des constats posés au début des travaux sur la question de la
prise en compte des dynamiques sociales de la transition était
que le monde académique tend à regretter le caractère tardif de
la mobilisation des disciplines en sciences humaines et sociales
dans les processus d'innovation et de réflexion liés à l'énergie.

Malgré la pertinence de la prise en compte des modes de vie
et plus globalement des dimensions sociales de l'énergie dans
les scénarios, celle-ci se révèle loin d'être une simple formalité
et soulève un vrai défi méthodologique. Longtemps absente
des exercices de scénarisation, plusieurs d'entre eux s'y sont
pourtant confrontés ces dernières années et ont été une source
d'inspiration pour l'étude « Futurs énergétique 2050 ». Ces
travaux montrent bien tout l'enjeu et l'intérêt de développer une
approche tenant compte de l'évolution des modes de vie (Elioth
et al., 2017 ; EPE, 2019) et plus largement sur les dynamiques
sociales et territoriales de la transition (travaux de l'Ademe).
D'un intérêt certain, ils ne révèlent toutefois pas toujours
leur « savoir-faire méthodologique » rendant difficile pour
le scénariste néophyte une stricte « réplicabilité ». Comment
s'y prendre ? Par où commencer ? Autant de questions qui se
sont posées pour un exercice nouveau tel que celui réalisé dans
le cadre des scénarios de RTE, avec en sus la difficulté de s'ins-
sérer dans un exercice technico-économique déjà très bien rodé
comme le Bilan Prévisionnel.

Quels besoins spécifiques du point de vue de RTE,
en lien avec son activité ?

Pour répondre aux enjeux posés par la crise climatique et écolo-
gique, l'atteinte de la neutralité carbone à l'horizon 2050 a servi
de boussole à l'étude « Futurs énergétiques 2050 ». Cette ambi-
tion nationale suppose des enjeux importants pour le système
électrique. Pour y parvenir, RTE a besoin d'anticiper et de
planifier les changements nécessaires car les évolutions du
système électrique se pensent dans le temps long (développe-
ment de nouvelles infrastructures, de nouvelles filières, aména-
gement du territoire pour accompagner ces évolutions).

Si l'objectif de neutralité carbone est bien posé (au travers
de plusieurs documents dont la SNBC et la PPE), de nombreux
chemins semblent possibles pour l'atteindre. L'étude « Futurs
énergétiques 2050 » propose plusieurs scénarios pour aider à la
décision et engager dès aujourd'hui les actions nécessaires à la
réussite des objectifs climatiques de la France. Dans ce contexte, il
s'avère nécessaire d'explorer tous les leviers disponibles, dont les
leviers sociaux, notamment via des actions sur les modes de vie.

Le travail réalisé dans le cadre du volet social de l'étude pros-
pective de RTE porte plusieurs ambitions.

La première doit permettre de **révéler les incertitudes futures liées aux modes de vie** et plus largement aux discor-
dances entre projets énergétiques et société (telles qu'exprim-
ées au travers de la problématique de l'acceptabilité sociale).
Cela passe par la mise en avant des enjeux sociaux de la tran-
sition, l'identification des dynamiques sociales observables et
qui viennent favoriser ou contraindre les scénarios et des incer-
titudes afin de renforcer la robustesse de la prospective. Il est
alors important de ne pas identifier et ne retenir que ce qui est
favorable aux scénarios mais de bien avoir à l'esprit ce qui va
également dans un sens plus défavorable. Il s'agit d'essayer d'ob-
jectiver les conditions de réalisation des scénarios mais pas de se
prononcer sur leur désirabilité.

La seconde vise à ce que le volet social de l'étude permette
d'ouvrir et de faciliter les débats sur le contenu de l'étude et la
mise en œuvre des scénarios. La concertation qui a eu lieu sur ce
volet a permis de révéler des défis, des désaccords mais aussi des
compromis. Elle a été le creuset de discussions riches entre des
parties prenantes très variées : industriels, associations, institu-
tions, universitaires.

La troisième impulse un **changement dans la manière de présenter la transition**. Cette représentation commence dès la genèse de l'étude « Futurs énergétiques 2050 » en 2019 avec un cadrage initial, affiché clairement et tenu jusqu'au bout de l'étude, d'une structuration autour de quatre axes d'analyse (économique, technique, environnemental et social). Ce positionnement de l'axe social au même niveau d'intérêt que les autres est une première pour les exercices tels que le Bilan prévisionnel à RTE et témoigne d'un vrai changement de paradigme. Cela se constate clairement dans le narratif associé au scénario de consommation « sobriété ». Le travail d'analyse sociale a permis de cadrer la modélisation, mais également de produire un narratif à même d'expliciter l'esprit du scénario (en quoi il est pertinent pour l'étude) et les enjeux sociaux sous-jacents associés (enjeux, dynamiques, incertitudes mais aussi implications tant à l'échelle individuelle que collective et institutionnelle).

Résumé des objectifs visés prioritairement (en gras)

<table>
  <thead>
    <tr>
      <th colspan="3">Scénario comme producteur de connaissance</th>
    </tr>
  </thead>
  <tbody>
    <tr>
      <td>Changer les résultats quantitatifs</td>
      <td>Révéler les incertitudes futures liées aux MdV pour renforcer la robustesse de la prospective</td>
      <td>Améliorer la crédibilité d'une trajectoire ; décrire les conditions de faisabilité</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>

<table>
  <thead>
    <tr>
      <th colspan="2">Scénario comme outil de médiation et de discussion</th>
    </tr>
  </thead>
  <tbody>
    <tr>
      <td>Faciliter les débats sur la mise en œuvre ; en faire un meilleur support pour discuter des compromis, des défis</td>
      <td>Renforcer la capacité à communiquer des récits/visions, permettant à des acteurs de se coordonner</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>

<table>
  <thead>
    <tr>
      <th colspan="2">Scénario comme cadrage du problème et des solutions</th>
    </tr>
  </thead>
  <tbody>
    <tr>
      <td>Changer les choix normatifs du scénario, par ex. la hiérarchie des enjeux et objectifs</td>
      <td>Changer la manière de présenter la transition, de qualifier le changement (radical, etc.)</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>

Enfin, la quatrième ambition concerne **le volet quantitatif de l'étude**. En effet, l'analyse des transformations sociales, politiques, spatiales et techniques liées aux modes de vie a été
utilisée dans le cadre de la construction du scénario de sobriété. Si l'approche par les modes de vie n'est pas l'apanage unique de la sobriété, une demande explicite de leur considération dans la construction des hypothèses techniques de consommation a été formulée très en amont de l'étude. Un dialogue entre le monde des sciences sociales et le monde de la modélisation a été établi sur la base d'une analyse de littérature afin de parvenir à poser ces hypothèses quantitatives et de les expliquer qualitativement.

## Quelles dimensions ont été explorées ?

Au début de la démarche, une phase d'ouverture assez large a été nécessaire pour tenter de saisir les enjeux sociaux de la transition en lien avec le système électrique. Ils se structurent autour de trois axes : interactions avec les modes de production, interactions avec les modes de consommation, et intégration de la flexibilité.

Pour chaque axe, des objets d'étude ont donc été identifiés :

<figure><img src="image_21.png" /><figcaption>**FIGURE 3. Pour chacun des trois axes d'analyse, la problématique d'étude retenue**</figcaption></figure>

<figure><img src="image_22.png" /></figure>

Ce schéma a été exposé en réunion de concertation avec les parties prenantes et face au nombre très important d'objets d'étude potentiels, un choix priorisé a été effectué. Trois problématiques principales ont été retenues :

- pour le volet production, « l'acceptabilité des infrastructures de production électrique et de transport d'électricité » ;

- pour le volet consommation, « l'évolution des modes de vie au prisme de la sobriété énergétique » ;

- pour le volet flexibilité, « la flexibilisation des usages résidentiels » c'est-à-dire l'effacement ou le report de consommations électriques dans le temps.

Dans le cadre de cette contribution, la méthodologie pour répondre aux deux premières problématiques va être décrite plus précisément. Cette méthodologie, si elle s'inspire d'autres exercices de prospective mais aussi d'ouvrages dédiés à la méthode prospective, reste assez empirique.

## Comment prendre en compte les enjeux sociaux liés à l'acceptabilité des moyens de production et de transport d'électricité ?

Le cadrage du volet social en lien avec la partie production du système électrique s'est concentré sur la problématique de l'acceptabilité des infrastructures. Les recherches effectuées sur ce sujet ont rapidement mis en exergue les controverses associées au terme même d'acceptabilité (voir section 2.2.). C'est cependant ce terme qui est resté comme objet de cadrage des travaux pour deux raisons : il est à la fois très employé dans la littérature scientifique notamment anglo-saxonne, mais aussi dans les nombreuses remarques qui ont été adressées par les parties prenantes dans le cadre de la consultation publique effectuée par RTE au début de l'année 2021. Le constat est aussi que les « problèmes d'acceptabilité » font émerger des enjeux politiques et sociaux qu'il est légitime de prendre en considération.

Pour cette partie de l'analyse, il s'agissait donc d'identifier et de rendre visibles les enjeux d'acceptabilité afin d'avoir une meilleure vision des conditions de réalisation des scénarios d'un point de vue social. Sur ce point, l'objectif n'est cependant pas de se prononcer sur leur désirabilité, mais d'analyser les enjeux et les incertitudes en vue de les rendre plus robustes, en s'appuyant sur une sorte de « filtre » social.

Pour y parvenir, une méthodologie en quatre temps a été déployée :

<figure><img src="image_23.png" /><figcaption>**FIGURE 4. Schéma reprenant les quatre grandes étapes de la méthodologie mise en œuvre pour explorer les dynamiques sociales liées à l'acceptabilité des modes de production et de transport d'électricité**</figcaption></figure>

### Étape 1 : revue de littérature pour définir le concept d'acceptabilité

Une revue des travaux de recherche en SHS portant sur la problématique de l'acceptabilité des infrastructures **énergétiques** a permis de mieux comprendre le concept, de mettre en évidence les controverses et les **débats qui persistent** autour de la notion et de dépasser l'approche NIMBY (Not In My Back Yard, « pas dans mon jardin ») largement remise en question par les recherches scientifiques.

### Étape 2 : revue de littérature afin d'identifier les enjeux et les facteurs d'acceptabilité des infrastructures énergétiques

La revue de littérature a par ailleurs permis l'identification des facteurs d'acceptabilité (plusieurs dizaines par technologies) des
infrastructures. Elle a été structurée en six grandes catégories de facteurs pour mieux organiser l'analyse.

Technologie par technologie, pour chaque facteur identifié, il s'agit de définir systématiquement les enjeux d'acceptabilité associés, s'ils représentent plutôt une contrainte ou une opportunité pour le déploiement de l'infrastructure, les dynamiques sociales positives et négatives qu'il est déjà possible d'observer, ainsi que les incertitudes majeures.

<figure><img src="image_24.png" /><figcaption>**FIGURE 5.** Les six grandes catégories qui structurent la revue de littérature sur les facteurs d'acceptabilité</figcaption></figure>

**Exemple 1 :** Concernant les facteurs liés à la gouvernance, par exemple pour le développement du photovoltaïque, il est possible de citer comme facteur d'acceptabilité, l'inclusion des citoyens et collectivités territoriales au processus de décision du projet. Parmi les dynamiques sociales identifiées soutenant cette inclusion, il y a celle du développement de l'investissement participatif (qui suppose une participation à la gouvernance).

**Exemple 2 :** Concernant les facteurs d'acceptabilité liés à l'environnement (plus précisément au rapport social à l'environnement) dans le cadre du déploiement de l'éolien en mer, le manque de données environnementales est un facteur d'inacceptabilité des projets car il crée de l'incertitude vis-à-vis des impacts de ces derniers. Parmi les dynamiques identifiées afin de répondre en partie à cet enjeu figure la reconnaissance de l'expertise d'usage notamment dans le choix des zones d'implantation des projets.

## Étape 3 : Traduction des facteurs sociaux dans les travaux de modélisation (traduction quantitatif/ qualitatif)

Au cours de cette étape méthodologique, il s'agit de voir s'il existe des indicateurs à même de traduire les effets des facteurs d'acceptabilité identifiés ci-dessus dans les modèles. Dans le cadre d'une étude prospective intégrant les enjeux sociaux de la transition, cette étape d'interfaçage ou de transfert entre SHS et modélisation, si elle est très souvent attendue, reste encore très expérimentale et laisse de nombreuses pistes ouvertes pour améliorer et fixer la méthodologie.

Dans le modèle utilisé par RTE, cette approche a été testée et appliquée dans le cadre de l'étude cartographique des gisements d'énergie éolienne terrestre et photovoltaïque. Des indicateurs ont été déterminés afin de rendre compte des effets des facteurs d'acceptabilité sur les capacités de production pouvant être déployés sur les territoires et d'affiner l'analyse technique des gisements accessibles.

L'exercice par l'approche cartographique impose d'avoir recours à des indicateurs à même d'être spatialisés. Alors que de nombreux indicateurs ont été identifiés comme pouvant traduire les enjeux d'acceptabilité dans les modèles, seuls ceux relatifs aux catégories de facteurs « environnementaux » et « réglementaires » ont été retenus pour plusieurs raisons. Tout d'abord, les modélisateurs ne disposaient pas de toutes les données relatives aux facteurs identifiées. Ceci a conduit à ne retenir finalement que des facteurs « rigides » dans le sens où ils sont principalement encadrés par la loi avec souvent des zonages précis, cartographiables avec de la donnée disponible (exemples : exclusion de certaines zones patrimoniales, limite de distance de 500 m d'une habitation pour les éoliennes, zonages environnementaux). De plus, si d'autres enjeux auraient pu être « mis en indicateurs » et cartographiés, la donnée n'était pas accessible (par exemple : présence de chauve-souris, niveau d'attractivité touristique de certains territoires). Il faudrait alors la collecter et la représenter. Hypothétiquement faisable, cela n'a pas pu être réalisé dans cet exercice mais ouvre des pistes de réflexion et de recherche pour de prochaines études. Par ailleurs, des facteurs restent très difficiles à spatialiser dans les modèles (la culture, les identités, les paysages). Une « mise en indicateurs » cartographiques n'est pas parue faisable car certains facteurs ne sauraient être captés dans un modèle ; ou encore cela ne semblait pas pertinent compte tenu de la nature des phénomènes à représenter et de l'exercice d'identification des gisements via un outil cartographique (contexte politique, régime de gouvernance des projets). Finalement, il est toutefois important de conserver le cadre global d'analyse afin de garder en tête les différents enjeux.

Le résultat cartographique est le suivant : L'identification des surfaces par niveau de sensibilité telles que représentées dans cette cartographie doit être précisée. L'identification en vert de certaines surfaces ne signifie pas que ces surfaces ne présentent pas d'enjeux d'acceptabilité, mais bien que cartographiquement ils n'ont pas pu être représentés. Ainsi la question d'adéquation des zones d'implantation avec les infrastructures énergétique doit légitimement être placée dans les mains des territoires. En effet, l'analyse de gisements n'a pas vocation à identifier spécifiquement une zone sur laquelle un parc éolien terrestre ou photovoltaïque serait susceptible d'être implanté. Pour chaque site d'implantation des projets, une analyse de contexte et une étude d'impact local est nécessaire notamment pour prendre en compte tous les enjeux sociaux ou environnementaux qui ne peuvent pas être mis en avant *via* l'analyse cartographique. De plus, l'analyse cartographique a vocation à exclure certaines zones ne mettant en avant que des contraintes alors que le social n'est pas là uniquement pour contraindre les projets, mais porte aussi de nombreuses opportunités en matière d'acceptabilité qu'il convient également de considérer. C'est l'objet de la quatrième étape méthodologique.

## Étape 4 : Explicitation des hypothèses sociales sous-jacentes et des implicites sociaux des scénarios

Cette étape vise à expliciter les conditions de réalisation des scénarios de mix de production qui mobilisent différentes infrastructures. Pour chaque technologie, il s'agit d'expliquer les enjeux majeurs d'acceptabilité qui la concernent et
<figure><img src="image_25.png" /><figcaption>**FIGURE 6.** Gisements théoriques pour le développement des énergies renouvelables issus des résultats finaux de l'étude « Futurs énergétiques 2050 »</figcaption></figure>

les dynamiques sociales identifiées comme favorables à son déploiement (mais aussi les incertitudes). Cette étape permet de rendre compte de ce qui n'a pas pu être traduit quantitativement dans les modèles. Elle explicite notamment les implications sociales des scénarios telles que : la gouvernance et la répartition des pouvoirs politiques, la territorialisation de la transition et l'aménagement du territoire, la justice et l'équité dans la transition, le rapport au progrès et à la technologie mais également à la Nature.

## 4. Comment prendre en compte les enjeux sociaux liés à la transformation des modes de vies en lien avec la sobriété ?

Le deuxième axe de l'analyse sociale de l'étude « Futurs énergétiques 2050 » porte sur la prise en comptes des modes de vie au travers de la construction d'un scénario de sobriété. Comme mentionné précédemment, les modes de vie ne concernent pas uniquement le sujet de la sobriété et ne devraient pas être vu uniquement à travers cette focale, mais en l'état actuel des travaux menés à RTE, leur prise en compte s'est concentrée dans ce scénario.

La méthodologie déployée pour traiter cet axe est assez similaire à celle déployée pour la partie acceptabilité et se déroule également en quatre étapes méthodologiques.

<figure><img src="image_26.png" /><figcaption>**FIGURE 7.** Schéma reprenant les quatre grandes étapes de la méthodologie mise en œuvre pour explorer les dynamiques sociales liées à l'acceptabilité des modes de production et de transport d'électricité</figcaption></figure>

### Étape 1 : revue de littérature pour comprendre le concept de sobriété

La revue de littérature réalisée sur le concept de sobriété à viser à mieux comprendre son origine et ce qu'il recouvre, les différentes définitions que peuvent en fournir les acteurs mais également les enjeux qui l'entourent. À ce titre, une attention particulière a été portée au fait de ne pas considérer uniquement les actions individuelles mais de bien s'intéresser à l'ensemble des échelles d'actions à la fois individuelles, collectives et institutionnelles.

### Étape 2 : revue de littérature pour identifier les enjeux liés à la sobriété énergétique

La revue de bibliographique a permis une analyse qualitative des enjeux transversaux de la sobriété en s'appuyant sur la littérature scientifique, mais également sur des exercices de scénarisation orientés vers la sobriété tels que ceux menés par les associations négaWatt et Virage Energie. Pour organiser cette analyse qualitative de la littérature et aider à la structuration des enjeux, des entrées transverses ont été retenues. Elles s'appuient notamment sur les axes stratégiques proposés par l'association Virage Energie, issus notamment de la contribution de l'association à la concertation publique. Ce canevas a permis de guider la revue sans pour autant se limiter aux éléments, nombreux, mis
en évidence par l'association Virage Energie dans leurs scénar-
rios. Si elle sert de cadre, la revue de littérature s'appuie sur de
nombreuses autres recherches bibliographiques.

<figure><img src="image_27.png" /><figcaption>FIGURE 8 : Représentation des six axes de transformation proposés par la contribution de l'association Virage énergie.</figcaption></figure>

Parmi les enjeux identifiés, en voici quelques-uns retenus plus particulièrement pour la suite des travaux du scénario sobriété :

— pour l'axe 1 : la répartition des fonctions de vie dans le territoire qui a un impact notamment sur les déplacements ;

- pour l'axe 2 : la modification de la part modale de la voiture au profit de modes de transports doux soutenue par des aménagements adéquats ;

— pour l'axe 3 : un dimensionnement des habitats collectifs neufs permettant le partage de certains espaces de vie tels que des buanderies ou des ateliers ;

- pour l'axe 4 : le développement de l'auto-réhabilitation permettant une meilleure maîtrise du choix des matériaux employés dans le bâtiment ;

- pour l'axe 5 : le développement de l'économie circulaire afin de promouvoir le réemploi et le recyclage des matériaux plutôt que l'usage de nouveaux matériaux bruts dans l'industrie ;

- pour l'axe 6 : l'allongement de la durée de vie des équipes qui impacte la production globale.

Chaque enjeu est minutieusement étudié et renseigné et des
dynamiques sociales sont identifiées.

Étape 3 : Traduction des facteurs sociaux dans les travaux de modélisation (traduction quantitatif/qualitatif)

À l'issue de la revue de littérature, un travail d'interfaçage a été réalisé entre l'analyse qualitative transversale et la modélisation quantitative. Cette modélisation se fonde sur une approche sectorielle déjà éprouvée à RTE pour la réalisation de plusieurs études prospectives. Pour la modélisation du scénario de sobriété, quatre secteurs de consommation ont été retenus :

— secteur résidentiel ;

— secteur tertiaire ;

— secteur des transports ;

— secteur industriel.

En s'appuyant sur les enjeux identifiés précédemment, un dialogue avec les modélisateurs chargés de la consommation a permis d'identifier les paramètres du modèle à même de traduire des changements de modes de vie en faveur d'une société plus sobre. Des hypothèses quantitatives ont été discutées et fixées par rapport à la trajectoire de consommation de référence de l'étude « Futurs énergétiques 2050 » ainsi que par rapport à des hypothèses chiffrées issues d'autres exercices de prospective ou schémas de politiques publiques (SDRADDET notamment). La modélisation a été réalisée à partir des hypothèses chiffrées prises pour chaque paramètre sélectionné. Un résultat en TWh évités est ainsi proposé.

Étape 4 : Explicitation des hypothèses sociales sous-
jacentes et des implicites sociaux du scénario de sobriété

La dernière étape méthodologique vise à expliciter les hypo-
thèses sociales sous-jacentes du scénario levier par levier, hypo-
thèse technique par hypothèse technique. Les implicites sociaux
sont également exposés en s'appuyant sur les dynamiques
sociales identifiées dans la revue de littératures.

Exemple : un des leviers de sobriété identifié repose sur l'al-
longement de la durée de vie des équipements qui conduit à une
baisse de la production globale. Ce levier est porté par plusieurs
dynamiques sociales :

— le développement de l'écoconception soutenu par plusieurs normes et réglementations (norme ISO/TR 14062, directive 2009/125/CE);

- la meilleure réparabilité des équipements, soutenue par la mise en place d'un indice de réparabilité ainsi que le développement de lieux dédiés à la réparation (repair cafés, bricothèques);

- l'accroissement du recours à la seconde main dans la consommation grâce au développement de plateformes dédiées (permettant achats, troc, dons, échanges) un phénomène mis également en évidence dans des études (l'achat d'occasion a doublé entre 2005 et 2015 selon le CREDOC).

4. Quelles ont été les difficultés rencontrées ?

Comme mentionné précédemment, prendre en compte les
dynamiques sociales liées à la transition énergétique dans un
exercice de prospective représente un défi pour plusieurs raisons.

Des défis de nature politique

Le champ social à explorer dans la cadre de la transition est très vaste et, comme montré plus haut, de nombreux objets d'intérêt pour l'étude ont été mis en avant. Il a donc fallu faire des choix concernant ce qui devait être approfondi en se basant en particulier sur les retours formulés en concertation.

De plus, l'approche proposée dans l'étude « Futurs énergétiques 2050 » cherche à éclairer des chemins possibles. Mais le risque d'apparaitre comme prescriptif peut émerger. Tout au long de l'analyse sociale, ce risque a bien été jaugé afin d'essayer d'éviter cet écueil. La restitution des travaux qui est proposée n'a pas vocation à se prononcer sur la désirabilité de telle ou telle dynamique, gisement ou levier. Cela relève pleinement du débat démocratique.
<table><caption>FIGURE 9. Décomposition des leviers de sobriété électrique par secteurs d'activité issue des résultats finaux de l'étude « Futurs énergétiques 2050 ».</caption><thead><tr><th></th><th>Leviers de sobriété</th><th>Effet (TWh évités)</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="5">Résidentiel</td><td>Habitat à espaces partagés et légère augmentation de la taille unitaire des ménages</td><td>11,9 TWh ◀</td></tr><tr><td>Limitation de la consommation de chauffage résidentiel</td><td>4,0 TWh ◀</td></tr><tr><td>Limitation de la consommation en eau chaude résidentielle</td><td>4,7 TWh ◀</td></tr><tr><td>Moindre taux d'équipement en climatisation résidentielle</td><td>1,1 TWh</td></tr><tr><td>Limitation de la consommation des autres usages résidentiels</td><td>0,7 TWh</td></tr><tr><td rowspan="5">Tertiaire</td><td>Recours au télétravail (impact sur la consommation dans les bureaux)</td><td>9,1 TWh ◀</td></tr><tr><td>Limitation des besoins énergétiques sur le lieu de travail</td><td>4,7 TWh ◀</td></tr><tr><td>Limitation de la consommation de chauffage, climatisation et eau chaude sanitaire tertiaire</td><td>1,8 TWh</td></tr><tr><td>Réduction de la surface des commerces</td><td>1,1 TWh</td></tr><tr><td>Réduction des écrans publicitaires</td><td>0,5 TWh</td></tr><tr><td rowspan="5">Transports</td><td>Limitation de la consommation des autres usages tertiaires</td><td>0,8 TWh</td></tr><tr><td>Report des déplacements individuels en voiture vers le covoiturage</td><td>9,8 TWh ◀</td></tr><tr><td>Réduction moyenne de la vitesse de circulation et véhicules plus petits</td><td>5,4 TWh ◀</td></tr><tr><td>Recours au télétravail (impact sur les déplacements domicile-travail)</td><td>2,8 TWh</td></tr><tr><td>Reconcentration des fonctions de vie</td><td>2,7 TWh</td></tr><tr><td rowspan="5">Industriel</td><td>Recours aux produits issus de circuits courts</td><td>0,7 TWh</td></tr><tr><td>Report modal vers les moyens de mobilité douce</td><td>0,7 TWh</td></tr><tr><td>Consommation d'une alimentation moins transformée</td><td>5,8 TWh ◀</td></tr><tr><td>Moins d'engrais azotés dans l'agriculture (y compris effet sur la production d'hydrogène)</td><td>3,4 TWh ◀</td></tr><tr><td>Allongement des durées de vie des équipements</td><td>3,3 TWh ◀</td></tr><tr><td rowspan="5">Industriel</td><td>Baisse de la vente de véhicules/fabrication de véhicules plus petits</td><td>2,8 TWh</td></tr><tr><td>Réduction de la construction</td><td>2,2 TWh</td></tr><tr><td>Économie circulaire</td><td>2,1 TWh</td></tr><tr><td>Limitation des emballages et de la publicité</td><td>1,7 TWh</td></tr><tr><td>Limitation du plastique à usage unique</td><td>0,9 TWh</td></tr><tr><td></td><td>Recours à des matériaux biosourcés dans la construction</td><td>0,6 TWh</td></tr></tbody></table>

## Des défis scientifiques et méthodologiques

L'exploration des dimensions sociales, politiques, spatiales de la transition, nécessite de brasser un grand nombre de thématiques sur des champs très diversifiés et éparpillés en de très nombreuses sources<fnref n="27" />. Savoir par où commencer, quoi prioriser, comment procéder, représente une vraie difficulté.

Il s'agit également de bien comprendre les concepts mobiliés, notamment ceux de « modes de vie » et d'« acceptabilité » qui restent encore beaucoup débattus au sein du monde académique. Le fait que ces concepts ne soient pas toujours définis ou fixés scientifiquement crée, pour le prospectiviste, une difficulté pour se les approprier, les étudier et les restituer.

Une autre difficulté méthodologique se pose quant à l'utilisation des connaissances en sciences sociales dans une démarche de prospective, c'est-à-dire comment identifier des mécanismes de changements futurs sur la base de phénomènes passés ou observables aujourd'hui. Ceci implique une vraie difficulté pour juger s'il est pertinent de scénariser à partir de tels ou tels éléments issus de la littérature (par exemple des signaux faibles suffisent-ils ?).

## Défis de la quantification

Il y a un défi pour l'analyse sociale à s'insérer dans un dispositif de modélisation très bien éprouvé comme celui du bilan prévisionnel. Cela suppose d'établir le dialogue sur des sujets peu « techniques » avec des collègues habitués à manier les modèles et qui les maitrisent parfaitement. Il s'agit également de démontrer ce que l'analyse sociale peut apporter au projet, tout en s'inscrivant dans un processus incrémental qui produit des résultats au fur et à mesure, sans toujours savoir ce sur quoi il va aboutir et quoi en espérer.

<footnote n="27">27 Des textes comme celui de Nadaï et Labussière, « L'énergie des sciences sociales » de 2015, fournissent une synthèse riche des enjeux, ouvrant sur de très nombreux objets d'études.</footnote>
De plus, il y a toujours une attente forte pour contribuer
à fixer les hypothèses techniques des scénarios. Cela pose la
question de ce qui peut être « endogénéisé » dans les modèles
et ce qui ne peut pas l'être (voir la question par exemple des
gisements exposés précédemment). Ce qui ne peut pas l'être n'a
pas pour autant moins de valeur et nécessite d'être également
restitué pleinement dans l'exercice.

Défis pratiques

Comme évoqué précédemment, le champ social à explorer dans
le cadre de la transition est très large. La question des ressources
nécessaires, en termes de nombre de personnes et de compé-
tences mobilisées est également un défi clé pour traiter autant
de sujets divers et variés en SHS, surtout dans des entreprises
constituées à majorité d'ingénieurs, comme RTE.

On retrouve finalement l'ensemble des défis résumés dans la
grille figurant en annexe de ce guide.

Pour tenter de répondre à ces difficultés, des pistes
de solutions ont été dessinées

Face au défi méthodologique, il a bien fallu débuter par quelque
chose. Le point de départ pour ce travail a été l'inspiration
puisée dans les techniques de prospective stratégique déployées
notamment par des institutions comme Futuribles, en les adap-
tant et en acceptant que le résultat soit très largement perfec-
tible. Il s'agit de se montrer flexible pour permettre d'évoluer
dans le temps selon ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne
pas et des retours collectés notamment grâce à la concertation.

Pour imaginer un interfaçage avec la partie technique, il a
été nécessaire de beaucoup dialoguer avec les modélisateurs et
d'exposer clairement ce qu'il était possible ou non de faire. (Par
exemple l'impossibilité de répondre avec certitude à des questions
du type « combien de français se déplaceront à vélo en 2050 ? »).
Il convient de rappeler qu'il n'est pas possible de prédire l'avenir
et que les hypothèses peuvent être fixées en fonction des phéno-
mènes sociaux observés hier et aujourd'hui uniquement.

Enfin, la mise en dialogue du travail avec l'externe en concer-
tation est très précieuse pour confronter les premières pistes
d'études, réorienter et construire cette analyse incrémentale.
Trouver également des lieux d'échange avec d'autres scénaristes
et des académiques est une source d'enrichissement majeure.

Quelles avancées ont été possibles ?

Le travail fourni dans le cadre de l'étude « Futurs Energétiques 2050 » concernant la prise en compte des dynamiques sociales dans les scénarios a permis d'aboutir à une première approche méthodologique inédite pour RTE. Construite de manière empirique, elle reste largement perfectible et pourra s'enrichir et évoluer grâce aux retours et remarques attendus de la part des parties prenantes externes dont des académiques mais également d'autres scénaristes amenés à se confronter au même défi. Grâce à cette approche, des résultats, à la fois qualitatifs et quantitatifs, ont été obtenus, démontrant la possibilité de l'interfaçage entre monde de l'ingénieur et monde des sciences humaines et sociales.

Quels futurs développements sont prévus ?

Cette méthodologie de travail pour la prise en compte des dyna-
miques sociales dans le cadre de la production de scénarios
prospectifs tels que « Futurs énergétiques 2050 » appelle à être
développée, confrontée et enrichie. Elle se révèle être un objet
de recherche en soi.

Par ailleurs, pour parvenir à produire des résultats, l'approche
par les dynamiques sociales s'est interfacée avec certains outils
propres à la modélisation (modèle de consommation, modèle de
gisements EnR) dont des développements ultérieurs pourraient
venir largement enrichir l'analyse à la fois au service des études
techniques (permettre d'affiner certains résultats, d'effectuer
des études de sensibilité) et pour fournir des résultats pour enri-
chir l'étude sociale grâce à des analyse complémentaires.

Concernant plus particulièrement les modes de vie, le travail
effectué dans le cadre de la définition du scénario « sobriété »
a permis d'identifier un certain nombre de leviers et de dyna-
miques en faveur d'une société plus sobre à plusieurs échelles
d'action. Pour donner à voir comment les gisements identifiés
dans le scénario sobriété pourraient s'appuyer sur des échelles
et des modalités de sobriété différentes, une proposition d'ou-
verture consiste à considérer le travail réalisé par M. Guérineau
et J. Mayer<fnref n="28" /> qui identifient trois formes de sobriété : la sobriété
monitorée ; la sobriété symbiotique ; la sobriété gouvernée. La
mobilisation de ces formes de sobriété pourrait permettre une
première approche concernant les registres sur lesquels agir
pour exploiter les gisements de sobriété retenus dans le scénario
ainsi que des premières modalités de mise en œuvre.

Tous les détails concernant la méthodologie employée sont
disponibles sur le site concerte.fr dans la catégorie dédiée au
Groupe de travail 5 « Dynamiques sociétales ».

<footnote n="28">28 Guérineau, M., & Mayer, J. (2021). Projet de recherche : *La sobriété énergétique: Quelle(s) trajectoire(s)* ? [Rapport intermédiaire].</footnote>
## 4.12. La fresque de la Renaissance écologique comme trame pour la construction collective de récits prospectifs

Julien Dossier (Quattrolibri)

L'homo ecologicus (surtout la variante carbonis neutralitatis) n'existe pas. Le français moyen qui émet entre 10 et 12 tonnes par an (suivant le périmètre de calcul) est une dangereuse construction statistique qui nous a conduit à concevoir des politiques climat perpétuellement inadaptées : « punitive » pour des citoyens au RSA à qui on dit qu'il faut cesser de consommer, « bobo » pour des ruraux à qui on prône la pratique du vélo, « culpabilisantes » pour des locataires à qui on prescrit la rénovation de leurs logements, « laxistes » pour des CSP+ à qui on parle de compensation carbone plutôt que de réduction du nombre de voyages d'agrément en avion.

Sortir de cette impasse impose de modéliser les modes de vies pour segmenter les messages, les mesures, les cibles, tout en maintenant un cadre global d'action, pour synchroniser et pour relier ces contributions diversifiées.

Cette diversité de cas de figures crée alors un défi de communication : comment exprimer cette diversité à l'écrit ? Un résumé est hors sujet. Un exposé détaillé est hors d'atteinnte (et ne sera jamais lu). En outre, respecter l'Accord de Paris sur le climat suppose de réduire le temps écoulé (donc le nombre d'étapes) entre le diagnostic du problème et la mise en œuvre pratique des solutions : il faut donc un récit qui soit à la fois personnalisé mais à portée universelle ; détaillé mais concis ; évocateur mais concret ; accessible à tous mais fidèle à la complexité des modèles : autant d'injonctions paradoxales !

### Prendre en compte les modes de vie semble donc autant nécessaire qu'impossible !

C'est vrai pour le texte et la forme linéaire des récits écrits (sur papier ou en ligne), le medium est irréconciliable avec l'objectif. **La fresque de la Renaissance écologique cherche à changer la donne et à relever trois défis majeurs liés à l'analyse et l'utilisation des modes de vie :**

- la modélisation complexe : en tant que représentation systémique d'un territoire, sa composition recèle les ingrédients permettant de décrire les différents volets des modes de vie qui s'y croisent ;

- les déclinaisons territoriales : en tant qu'allégorie, elle s'adapte à de très nombreux contextes, tout en les reliant à un plan global ;

- l'appropriation du récit : en tant qu'image, elle accueille le regard n'importe où, sans supposer de récit linéaire, chapitré ; chacun se construit son récit ; en tant que dessin, incomplet, la fresque se présente comme un objet in-fini, un objet qui place le spectateur en situation d'acteur, qui peut s'emparer de l'outil et se mettre en mouvement.

Ces questions et interrogations ont guidé la recherche entreprise par Quattrolibri depuis 2005 et ont conduit à l'analyse de la fresque de Lorenzetti, l'Allégorie des effets du bon gouvernement (peinte à Sienne en 1338), lors d'un cours donné par Julien Dossier en 2010 aux étudiants du mastère SASI d'HEC, puis à l'adaptation de cette fresque en dessin contemporain en 2014. Ce travail de recherche se poursuit (et se nourrit) au gré de nombreuses missions d'expertise. Nous citons ici notamment les missions : Ademe & CGDD (BETA Programme), Mairie de Paris (Stratégie de neutralité carbone de Paris), Grand Duché du Luxembourg (Luxembourg in Transition). *Renaissance écologique, 24 chantiers pour le monde de demain* (Actes Sud, 2019) approfondit ces analyses.

Ce texte décrit le cadre méthodologique développé autour de la fresque pour en faire le support riche d'une diversité d'exercices participatifs. Ce cadre est une trame et un langage commun qui permettent de faciliter la construction collective de récits prospectifs, en s'assurant que seront pris en compte l'ensemble des dimensions essentielles.

### Premier défi : quelle méthode pour représenter les modes de vie ?

L'analyse des modes de vie s'inscrit dans un contexte plus large de recherches sur la conception et la mise en œuvre de stratégies de neutralité carbone à l'échelle territoriale.

*La notion de « territoire » n'est pas plus facile à modéliser que celle de « mode de vie » : un concept sans frontière ni identité, confronté à d'immenses diversités de cas de figure. Cependant, les deux concepts sont liés : c'est dans le territoire que s'incarne un mode de vie. Et c'est la mobilité qui relie les deux concepts : la mobilité relie les étapes d'un mode de vie, dans différentes parties d'un territoire.*

*La mobilité va ici nous servir de fil rouge pour agréger progressivement les composantes permettant de qualifier et décrire les modes de vie, dans une approche systémique<fnref n="29" />.* C'est un parti pris « centré utilisateur » qui nous guide ici, plutôt qu'une approche centrée sur l'énergie ou le bilan carbone d'un système, qui seraient ensuite subdivisée en fonction du nombre d'opérateurs du système.

Cette recherche a démarré par une mission prospective sur la mobilité<fnref n="30" /> pour le compte d'un grand groupe automobile qui préparait, en 2006, son virage stratégique. Nous avons là conclu à l'importance d'une gamme de solutions de mobilité (par type de déplacement et type de voyageur), plutôt qu'une segmentation de la gamme de modèles (par taille et puissance de véhicule).

Nous avons souligné l'effet pervers des « segments de marché » pris sous le prisme de l'offre, qui ont notamment

<footnote n="29">29 *Renaissance Écologique* suit d'ailleurs un prisme analogue, dans les pages 112 et suivantes, et fournit de nombreux exemples pour approfondir l'analyse présentée ici.</footnote>

<footnote n="30">30 Mission à l'initiative de Murat Günak, dirigée par Mickaël Oualid (FreeCarProject), à laquelle Quattrolibri et Stéphane Juguet (de l'agence What Time is IT) ont contribué, aux côtés d'artistes, graphistes, journalistes, philosophes, designers, etc.</footnote>
## Fresque de la Renaissance écologique

<figure><img src="image_28.png" /></figure>

Source : www.renaissanceecologique.fr © Julien Dossier 2015

Modélisation des facteurs de demande et d'offre de mobilité – AREP, Quattrolibri, Taktyk, MobilHomme, Sorbonne Université, dans le cadre de Luxembourg in Transition, 2021

<figure><img src="image_29.png" /></figure>

conduit à augmenter la puissance des véhicules, donc fatalement leur poids : les véhicules de haut de gamme, puissants (donc alourdis par les équipements de sécurité ou de confort) justifient une augmentation du poids et de la puissance des véhicules du segment inférieur de la gamme, ne serait-ce que pour réduire les risques en cas de choc avec un véhicule plus lourd, plus rapide.

L'idée d'un véhicule « couteau suisse », utilisé pour les trajets du quotidien comme les grands départs en famille, a installé la notion de « suréquipement » et a installé le SUV comme modèle du véhicule « bon à tout faire » (à défaut d'être tout terrain). Finalement, c'est toute la gamme qui a pris de l'embonpoint, effaçant la quasi-totalité des gains d'efficacité énergétique obtenus à l'échelle des moteurs.

A contrario, nous avons pointé des gammes de solutions de mobilité, agissant avant tout sur la demande de mobilité et ses contraintes : horaires de la journée, distances parcourues, récurrence des trajets, âge, nombre des voyageurs, déclivité du terrain, densité des zones traversées, dézonage urbain, multifonctionnalité, commerces de proximité, horaires d'ouverture des magasins, administrations, établissements scolaires ou bureaux, etc. Nous avons par ailleurs structuré l'offre autour des notions de modularité, interopérabilité, intermodalité, et des « accroches » (gabarits pouvant assurer le lien entre plusieurs modules industriels, permettant de remplacer les modules de conduite ou de charge sur un même châssis par exemple Maxi-Cargo ou XYT).

Cette modélisation souligne la difficulté d'une approche systémique, aussi nécessaire pour prendre en compte les spécificités d'usage, que complexe à communiquer ou à exploiter.

Ceci nous a conduits à formuler une équation à trois variables, publiée dans Renaissance écologique<fnref n="31" />:

$$ [distance] \times [ressources] \\ [passagers] $$

Nous incluons dans « ressources » l'ensemble des matières, énergies, infrastructures qui ont été mobilisées pour rendre le déplacement possible : les ressources liées à la construction et au déplacement du véhicule, les ressources liées à la structure viaire, l'énergie consommée.

Ce ratio à trois variables doit être minimisé, quel que soit le cas de figure, mais permet de prendre une gamme de décisions cohérentes, quelles que soient les contraintes du trajet.

Si la contrainte est la taille de la famille, alors les variables d'action seront le gabarit du véhicule, mais surtout le mode de transport, qui sera d'autant plus vertueux que les distances à parcourir seront courtes (ce qui suppose une réduction des distances domicile-loisir en priorité, domicile-commerces ensuite, voire des distances domicile-travail). Si la contrainte est un trajet (professionnel par exemple), que la voiture s'impose pour des questions de desserte, alors on voit aisément que la variable d'action est le covoiturage (sur la partie la plus longue possible du trajet). De même, réduire les distances permet de changer de gabarit de véhicule (prendre son vélo pour acheter le pain dans le village, plutôt que son 4x4 pour faire 10 km de plus jusqu'au supermarché), ce qui souligne la corrélation entre les deux variables [distance] & [ressources].

<footnote n="31">31 Renaissance écologique, 24 chantiers pour le monde de demain, Actes Sud, 2019, www.renaissanceecologique.fr</footnote>
À ce stade, avec tant de chemins possibles pour décrire les cas de figure de mobilité, il nous faut une carte. Voilà le premier usage de la fresque de la Renaissance écologique : une carte du territoire qui décrit les facteurs de demande et d'offre de mobilité, et les relie.

Le ratio [distances] x [ressources] / [passagers] a guidé la sélection des options techniques et des scénarios de mobilité qui sont codés dans la fresque de la Renaissance écologique : la partie gauche est centrée sur les facteurs de demande, tandis que la partie droite illustre les différents éléments de l'offre de mobilité, répartis en fonction des différents types de territoires, relief, densité, usages etc. La composition de la fresque unit les registres de l'offre et de la demande, plus qu'elle ne les oppose.

## Les composantes des modes de vie : concevoir une grammaire et un modèle combinatoire

Ce détour par la mobilité introduit les principales notions qui nous permettent de structurer et d'exploiter les modes de vie dans la planification de la transition écologique. Il s'agit d'articuler des personnages (les sociotypes), leurs activités (les écotypes<fnref n="32" />), dans divers lieux (les topotypes) et des horizons de temps (les chro-notypes), le tout devant nous permettre d'atteindre la neutralité carbone avant fin 2050, conformément aux accords de Paris.

### 1. Les Sociotypes : les personnages qui animent les modes de vie

Les deux principales composantes de la stratégie de neutralité carbone issue de l'Accord de Paris<fnref n="33" /> sont le modèle de calcul thématique et chronologique de la stratégie, et le volet sociologique, la « Saga de la neutralité carbone » (p. 181 et suivantes de « Paris change d'ère »).

Le volet sociologique s'est appuyé sur le socle scientifique fourni par Stéphane Chevrier, de MANA, qui a permis d'organiser les principes entre persona et familles. Nous avons ainsi tenu à montrer que des personnes peuvent évoluer au cours de leur vie, et avons écrit cette « saga » pour souligner les facteurs déclenchants qui ont pu modifier les trajectoires, valeurs, pratiques.

Cette saga est en effet construite à partir d'une matrice « valeurs » & « pratiques », sur laquelle nous avons pu isoler neuf familles de personnages, les sociotypes :

- [les Autruches] et [les hostiles] dans le quadrant des familles émettrices par choix ;

- [les militants] et [les sensibles] dans le quadrant des familles sobres par choix ;

- [les favorisés] et [les contraints] dans le quadrant des familles émettrices par défaut ;

- [les modestes] et [les réfugiés] dans le quadrant des familles sobres par défaut ;

- [les pragmatiques], au centre, qui alignent leurs comportements en fonction de l'offre disponible.

<figure><img src="image_30.png" /><figcaption>Répartition de neuf familles de sociotypes sur la matrice Valeurs/Pratiques, paris2050.elioth.com</figcaption></figure>

Nous avons construit des profils sociologiques pour chaque personnage de chaque sociotype, choisissant le prénom en fonction de l'âge de naissance des personnages, eux-mêmes répartis de manière à reproduire la pyramide des âges de la ville de Paris et la répartition des types de foyers (célébataires, couples avec ou sans enfants, colocations), situant les personnages dans les différents arrondissements de Paris, choisissant des annonces immobilières permettant d'allouer des surfaces représentatives en fonction de leurs revenus, etc. Cette construction de profils nous a fourni les éléments quantitatifs qui nous ont permis de calculer les émissions de chaque profil, en 2016, 2030 et 2050.

Nous avons complété ces variables « concrètes » par des indicateurs de posture, de comportements, liés aux valeurs. Nous détaillons la constitution de ces familles p. 240 et suivantes. Nous avons notamment tenu à construire des moteurs réalistes pour ces récits : à aucun moment les personnages ne changent « rationnellement » (si le levier de la rationalité était efficace, nous n'en serions pas là, il faut donc considérer que les moteurs sont non-rationnels). Nous détaillons :

- des leviers thématiques, qui ciblent telle ou telle catégorie de personnages : les Militants seront sensibles à des mesures de mobilisation tandis que les Modestes seront accompagnés (tiers financeurs, affectation d'HLM, etc.), nous reflétons ici les marges de manœuvre, la sensibilité, la réceptivité des différents personnages ;

- des leviers transverses, qui peuvent s'appliquer à divers types de personnages : la peur, la fertilité, la psychothérapie, la résilience, l'esprit de corps, la performance, etc. Ces leviers sont susceptibles d'influer sur la trajectoire de vie, de modifier la perception d'un événement et de déclencher une réaction.

Nous soulignions, dès la publication du rapport, en 2017, des chiffres qui font l'actualité en 2021 : un écart très important peut exister entre les émissions des plus riches et celle des plus pauvres (29,7 t pour les Autruches contre 2 t pour les Militants dans cet exemple). Cet écart souligne l'importance d'une segmentation des mesures et des récits qui tienne compte des

<footnote n="32">32 Nous utilisons ici le terme « d'écotype » hors du contexte biologique pour qualifier des « types d'activités économiques » qui interagissent entre elles et façonnent notre économie.</footnote>

<footnote n="33">33 Paris change d'ère, stratégie de neutralité carbone de Paris, paris2050.elioth.com</footnote>
modes de vie (et pas seulement des revenus). Nous explorons
le fait, qu'à revenu égal, des pratiques et des valeurs différentes
peuvent déclencher des émissions considérablement diffé-
rentes ; c'est le sens de la trajectoire de Nadia, la femme d'Éric,
qui passe d'Autruche à Militante au cours de sa vie. Elle utilise sa
fortune en tant que philanthrope pour aider à réduire les émis-
sions, et a adopté un mode de vie sobre, tandis que le fils d'Éric
reproduit les mêmes codes que son père et prolonge la conspi-
cuous consumption.

Ce récit sociologique prospectif a pour vocation de permettre
à un plus grand nombre de parisiens de trouver la « persona » qui
leur ressemble le plus. Chaque élément du récit de chaque person-
nage est susceptible de fournir « l'accroche » qui permettra à tel
Parisien ou telle Parisienne de se dire « ah, ça c'est moi » : le lieu
de vie, l'âge, les valeurs, les pratiques, les loisirs, le métier, etc.
il suffit d'un « match » pour établir le lien entre ce travail et un
citoyen.

Nous pourrions aujourd'hui, comme dans un sequel de film,
retrouver les sociotypes conçus pour Paris change d'ère dans
Renaissance écologique : Éric est ici en train de faire ses courses
au marché, Mme Olga chine chez un pucier, Thierry assiste à un
concert dans son quartier, Camille travaille à la ferme, Monique
donne un cours de soutien scolaire, Adnan sort du tram, Leila
et Julien se marient. Vous aurez sans doute d'autres options en
tête et choisirez d'autres personnages de Renaissance écolo-
gique pour incarner les 18 personnages de Paris change d'ère.
C'est là une des forces de la fresque qui s'avère « plastique »,
malleable pour accueillir (ou amorcer) d'innombrables récits de
personnages, de tranches de vie, de personnages, de thèmes, de
territoires...

## 2. Les « écotypes » : que font les personnages décrits dans les modes de vie ?

Après le « qui », voici le « quoi » et le « comment ». Ce volet de
recherche porte sur la dimension fonctionnelle des modes de vie
qui structurent l'organisation territoriale et de l'aménagement.

La notion d'Écotype s'appuie notamment sur les résultats de
nombreuses missions territoriales, qui ont notamment permis
de relier quatre principaux facteurs d'émissions (bâtiments,
emplois, transports, alimentation) réunis dans une approche
systémique, le BETA Programme. Le BETA programme souligne
l'interdépendance des enjeux, l'importance de coordonner les
actions entre secteurs, et de déployer les projets de manière
itérative<fnref n="34" />.

L'interdépendance thématique des enjeux pose ici un autre
défi de récit : suivant l'acteur concerné, le point de départ
sera l'un des quatre enjeux (B/E/T/A), et convoquera les trois
autres. L'architecte, l'urbaniste ou le maître d'ouvrage aura une
approche sur l'infrastructure fixe (B) et déterminera des flux
de personnes et matières (T), la nature des activités (donc des

emplois, E) qui seront accueillis par les bâtiments et par les flux
de biens et de personnes, tandis que les modes d'alimentation
(A) seront contraints par le temps dont chaque citoyen disposera
pour cuisiner, de la nature des commerces pour s'approvisionner,
de leur accessibilité...

Quelles que soient les configurations, il est essentiel de pouvoir
relier les quatre « bases » entre elles. L'analogie combinatoire
B/E/T/A avec les quatre bases de l'ADN est voulue. C/A/T/G, les
quatre bases ADN permettent « d'écrire » tout type de forme
de vie, de même que la combinaison des quatre bases B/E/T/A
permet de décrire toute forme de mode de vie.

Là encore, impossible d'envisager un récit par le texte qui
traduise la diversité des cas de figure ! Nous sommes confrontés
à une infinité de combinaisons ! En revanche, ce diagnostic peut
utilement se représenter sur un « fond de carte » graphique illus-
trant les variables bâtiments/emplois/transports/alimentation.
La composition de la fresque du bon gouvernement, sur laquelle
la composition de Renaissance écologique a été calquée, fournit
précisément ce « fond de carte » (notamment la partie centrale,
où se déroule le « cœur de l'action »).

La dimension allégorique incite à imaginer des configura-
tions distinctes de celles qui sont dessinées : le « fond de carte »
permet de planter le décor, et laisse l'utilisateur libre de conce-
voir son récit. Chacune de ces variables peut ainsi se décliner
selon plusieurs configurations (taille, zone géographique, type
de population, activité économique, etc.).

Cette déclinaison est rendue possible par le choix iconogra-
phique, inspiré de Magritte : un trait à la ligne claire, très lisible,
des codes visuels à portée universelle, des zones de « vide » qui
permettent de ne pas saturer le regard et de faciliter la lecture
des zones « pleines ».

## 3. Les topotypes : où se déroulent les modes de vie ?

Qui, quoi, comment ; se pose maintenant la question où atterrir ?
Dans le cadre du concours international Luxembourg In Transi-
tion<fnref n="35" />, le groupement AREP utilise la fresque de la Renaissance
écologique comme fil rouge de ses travaux. L'équipe de Luc
Abbadie, de Sorbonne Université, a ainsi pu établir le lien entre
les différentes composantes de sols (en fonction de leur couvert,
nature ou localisation) et les composantes décrites dans la
partie droite de la fresque : prairies permanentes, haies, lisières,
ripisylve, littoraux, forêts diversifiées à couvert végétal continu,
milieux ouverts, maraîchage, grandes cultures, etc. Ces diverses
catégories de sol complètent les différents types d'habitats, mais
aussi d'infrastructures, et forment l'ensemble des « topotypes ».

Le groupement AREP s'est par ailleurs appuyé sur la fresque
de la Renaissance écologique pour relier deux cartographies : la
cartographie géographique et la cartographie fonctionnelle.

<footnote n="34">34 Le BETA programme fonde le « 7ᵉ scénario » qui conclut le rapport « Repenser les villes dans une société post-carbone », en synthèse des 24 recherches territoriales coordonnées par l'Ademe et le CGDD. https://www.slideshare.net/quattrolibri/rapport-beta-programme, pp. 283 et suivantes.</footnote>

<footnote n="35">35 https://luxembourgintransition.lu/equipes/ L'équipe coordonnée par AREP Ville réunit Taktyk, Mobil'Homme, Sorbonne Université et Quattrolibri, et est une des quatre lauréates du concours lancé en 2020 par le Grand Duché du Luxembourg.</footnote>
# Résultat intermédiaire de la modélisation des topotypes du Luxembourg, groupement AREP, Luxembourg in Transition, 2021

La cartographie de l'empreinte carbone de la mobilité par commune montre une différence marquée entre le Luxembourg et la France, qui révèle un recours accru à la voiture individuelle, avec de grosses dépenses d'équipement automobile. La différence entre territoires urbains et ruraux voit se compenser partiellement l'effet du niveau de vie, plus élevé dans les agglomérations urbaines, et l'effet des distances parcourues, plus élevées en milieu rural : on saisit bien ce phénomène des communes rurales du nord du Luxembourg, moins riches que celles de l'agglomération du Luxembourg mais avec un niveau d'émissions proche. Pour ce qui est de l'alimentation, le niveau de vie est en partie corrélaté à la quantité de viande consommée, ce qui se retrouve donc bien reflété dans la carte des émissions.

Comme indiqué dans nos explications sur le modèle, la version 0.2 utilisée ici ne permet d'avoir des chiffres détaillés pour les communes de Belgique et d'Allemagne.

## Empreinte carbone moyenne par personne des transports

<figure><img src="image_31.png" /></figure>

## Empreinte carbone moyenne par personne de l'alimentation

<figure><img src="image_32.png" /></figure>

## Articulation entre une représentation géographique et une représentation fonctionnelle du territoire – Luxembourg in Transition, 2021

<figure><img src="image_33.png" /></figure>

Ce processus – sorte de « baptême » territorialisé de Renaissance écologique – est une des étapes clés du processus d'appropriation de la méthode. La fresque devient alors familière pour les Luxembourgeois. La tour centrale a un nom, de même que le cours d'eau, la forêt, etc.

Une « table d'équivalence », comme dans le cas luxembourgeois, peut s'avérer nécessaire, là où l'organisation spatiale du territoire semble a priori fortement différente de celle de la fresque. Les habitants d'un port pourront percevoir la ville à gauche comme éloignée de leur lieu de vie, mais ce n'est qu'un a priori : il suffit d'évoquer la partie bâtie, à gauche, comme un zoom du port qui est décrit à droite, et le résident du port pourra

alors relier le marché au littoral, et ne plus percevoir les champs comme un espace qui sépare le marché du port. De même, l'inclusion d'un petit triporteur dans le village, à droite du beffroi, est une homothétie du triporteur qui apparaît lié à l'espace urbain d'une grande ville, à droite de la salle de cours. Tout ce qui gravite autour du « grand » triporteur peut alors s'envisager dans le village, sans avoir besoin de le dessiner de nouveau.

Paris change d'ère était illustrée par Diane Berg, qui a inséré les éléments de la Saga de la neutralité carbone dans la carte géographique de Paris. Nous avons rebaptisé certains lieux, inventé de nouvelles centralités, mais respecté un cadre géographique, non pas un cadre fonctionnel. Aujourd'hui, il serait utile
d'entreprendre la transposition (y compris chiffrée) de Paris change d'ère sur la fresque de Renaissance écologique.

Cette approche modulaire des modes de vie a de nombreux avantages :

- Quantification : au Luxembourg, il nous est possible de modéliser les trajectoires carbone par topotype, des segments territoriaux dont nous pouvons modéliser non seulement la trajectoire carbone dans les sols, mais dont nous pouvons aussi calculer la répartition de la population selon les 9 familles/sociotypes. Nous pouvons donc modéliser les marges de manœuvre budgétaires comme les facteurs d'adhésion ou de rejet devant les programmes de transition ; les résultats intermédiaires ont été présentés à l'issue de la phase 2 de la mission, les conclusions seront publiées fin janvier 2022 (https://luxembourgintransition.lu/equipes/).

- Interopérabilité : le fait de pouvoir relier les contributions des différentes équipes à une trame commune permet à la maîtrise d'ouvrage de relier les contributions des quatre équipes, ce qui renforce la complémentarité entre les travaux.

- Implication : le fait de représenter un futur désirable déclenche une nouvelle dynamique auprès des publics ciblés, quels qu'ils soient ; le fait de signifier aux différents publics qui interagissent avec la fresque qu'ils rejoignent une longue lignée d'utilisateurs est également un facteur d'implication.

### 4. Les Chronotypes : les principaux horizons de temps qui rythment les modes de vie

De même que nous avons choisi pour le BETA programme des termes compris par tous et un acronyme facile à mémoriser, nous avons aussi établi une segmentation de projets facile à regrouper, autour de trois horizons de temps<fnref n="36" /> :

<table><caption>Chronotypes issus du BETA Programme, développés dans Renaissance écologique, pp. 123</caption><thead><tr><th></th><th>0-1 an</th><th>1-5 ans</th><th>5-10 ans</th></tr></thead><tbody><tr><th>phase de projet</th><td>amorçage</td><td>déploiement</td><td>consolidation</td></tr><tr><th>porteur de projet</th><td>individu</td><td>acteur économique</td><td>filière ou collectif territorial</td></tr><tr><th>budget</th><td>K€ - 10k€</td><td>10k€-100k€</td><td>100k€- m€+</td></tr></tbody></table>

Chaque Chronotype requiert un mode de gestion de projet adapté.

Les activités décrites sur le bas de la fresque sont des « Projets Premiers Pas »<fnref n="37" />, qui peuvent être enclenchés en moins d'un an. Attention à ne pas négliger ces projets de court terme, même s'ils n'auront pas un impact carbone individuel substantial. Ces « PPP » sont des amorces, qui rendent la suite possible. Par exemple, un pédibus apporte une solution de mobilité aux enfants qui habitent le plus près de leur école, et préfigure des mesures complémentaires, qui seront déployées l'année suivante pour les enfants qui habitent plus loin et qui ne pourront pas marcher mais qui pourront se déplacer à vélo. Il convient ici de mobiliser des acteurs de réseau, associations, sport, culture, éducation, etc., pour réduire le coût de gestion de ces projets au cours des 12 premiers mois et préparer leur déploiement sur la période 1-5 ans.

Les activités décrites au centre de la fresque sont des projets de déploiement, sur 1-5 ans, et relèvent de la généralisation, de la réplication, de la distribution de masse : les technologies sont connues, les compétences sont disponibles, les lieux de déploiement existent, c'est une question d'organisation (et de finance-ment) : ainsi la conversion d'une ferme en agriculture biologique est un projet qui aboutit en trois ans (plus un an de montage).

Le haut de la fresque décrit des projets de consolidation, sur 5-10 ans, qui requièrent des étapes préalables (R&D produit, évolution des normes, comportements ou modèles économique). Ces projets sont plus intensifs en capitaux et sont structurants pour les territoires, ils doivent être gérés comme des filières, associant élus locaux, institutions nationales et européennes, grands groupes, investisseurs de long terme ; ainsi la conversion de filières industrielles, de forêts, de bâtiments, etc.

L'articulation des trois horizons de temps permet de construire des projections (forecasts) tout comme des rétroplannings (backcasts), ce qui permet d'évaluer la robustesse des stratégies face à des objectifs de résultat. En effet, l'objectif de neutralité carbone fixe des bornes aux projets que nous devons avoir mis en œuvre, notamment des bornes chronologiques.

La chronologie de la transition devient ici essentielle, absolue, et non plus une variable d'ajustement : elle doit définir l'éligibilité des solutions techniques et des options politiques. Une technologie (le nucléaire par exemple) qui ne pourra pas être déployée avant 2030 ne pourra participer à l'essentiel de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, qui doit avoir lieu dans la décennie. Son rôle, au mieux, devrait être cantonné à la réduction des émissions fatales, celles qui n'auront pas pu être évitées d'ici à fin 2030. Cependant, la pertinence de la technologie interroge, là encore : en quoi le nucléaire permettra-t-il d'atténuer les émissions de l'élevage ou de l'alimentation (secteurs dont la temporalité, biologique, sera la plus longue) ? À quoi sert une technologie si elle ne peut être utilisée pour réduire les émissions avant 2030 et si elle n'est pas adaptée au type de réduction attendue au-delà de 2030 ?

<footnote n="36">36 Le récit des chronotypes est détaillé en conclusion du rapport Repenser les Villes dans une Société Post Carbone (pp. 283 et suivantes) et est développé avec de nombreux exemples dans Renaissance Écologique (pp. 123 et suivantes).</footnote>

<footnote n="37">37 (et non des « Projets Petits Pas », qui sont des écogestes sans lendemain)</footnote>
La fresque de la Renaissance écologique : une « fabrique de récits de modes de vie ».

L'articulation des sociotypes, des écotypes, des topotypes et des chronotypes forme une puissante taxonomie pour décrire (et faire varier) des modes de vie ; cependant, la multiplicité des variables rend leur exploitation complexe, au-delà de nos capacités cognitives, et nécessite un support visuel.

En schématisant, la fresque décrit les interactions<fnref n="38" /> entre les éléments constitutifs d'un mode de vie :

## Composantes analytiques des modes de vie

<table><thead><tr><td></td><td>Eléments de définition</td><td>Zones de la fresque</td></tr></thead><tbody><tr><td>des sociotypes</td><td>les personnages</td><td>Lisibles en suivant la diagonale partant du coin inférieur gauche</td></tr><tr><td>des écotypes</td><td>les métiers, lieux de vie ou de travail, fonctions sociales ou humaines...</td><td>Lisibles dans la partie centrale de Renaissance écologique</td></tr><tr><td>des topotypes</td><td>les éléments du paysage dans lequel se déroule le mode de vie</td><td>Lisibles en suivant la diagonale partant du coin supérieur droit</td></tr><tr><td>trois « chronotypes »</td><td>trois types de projets qui peuvent rythmer les modes de vie</td><td>Lisibles de bas en haut dans la fresque</td></tr></tbody></table>

Renaissance Écologique peut donc se lire schématiquement comme une représentation de ces quatre dimensions (évidemment, les segmentations colorées sont ici simplifiées et ne sont pas étanches) :

## Articulation des sociotypes, écotypes, topotypes, chronotypes sur la fresque de la Renaissance Écologique

<table><thead><tr><th></th><th>Sociotypes</th><th>Écotypes</th><th>Topotypes</th></tr></thead><tbody><tr><th rowspan="3" scope="rowgroup">Chronotype</th><td>5-10 ans</td><td>Système de valeurs et structure patrimoniale</td><td>Normes, modèles économiques et filières industrielles</td></tr><tr><td>1-5 ans</td><td>Usages liées aux bâtiments existants et aux services publics</td><td>Métiers et filières d'approvisionnement en biens de consommation</td></tr><tr><td>0-1 an</td><td>Rencontres fortuites, discussions, prises de conscience, émotions</td><td>Achats du quotidien, notamment alimentaires</td></tr></tbody></table>

Cette représentation schématique nous permet de représenter l'inertie relative des différents facteurs constitutifs des sociotypes, écotypes et topotypes.

Ainsi, une rencontre fortuite (un coup de foudre) peut modifier durablement des modes de vie, tandis que l'adaptation des usages liés aux bâtiments existants (modifier la température de

chauffage en hiver par ex.) ou aux services publics (adopter le vélo ou le bus) dépend à la fois de normes sociales, mais aussi d'infrastructures physiques et peut s'envisager dans un temps intermédiaire. Le système de valeurs de la société dans laquelle les individus évoluent s'inscrit dans une temporalité plus longue.

De même, nous avons pu mesurer pendant le premier confinement qu'il nous a été possible d'adapter nos modes de vie au quotidien en un laps de temps très court, mais que nos filières d'emploi ou de biens de consommation s'inscrivent dans la temporalité d'un cycle industriel ou d'un parcours d'apprentissage/de formation, tandis que l'adaptation du cadre sociotechnique (normes, modèles économiques et adaptation des filières industrielles) s'inscrit dans un temps plus long.

Enfin, l'éveil à la nature peut démarrer instantanément, en changeant des parcours et itinéraires, utilisant des infrastructures existantes (les restrictions de déplacements liées à la pandémie l'ont démontré), tandis que l'aménagement du territoire (surtout en mode réparation/adaptation de l'existant) peut se dérouler sur un temps intermédiaire (il faut trois ans pour obtenir un label bio à l'issue d'une reconversion de pratiques agricoles) et que la régénération du vivant se déroule sur un temps biologique, plus long. Depuis sa présentation publique en 2015 et son utilisation dans une multitude d'ateliers participatifs, la fresque de la Renaissance écologique a permis de valider des hypothèses de travail, et a pu alimenter et susciter de nouvelles pistes à explorer, tirant parti de plusieurs caractéristiques :

Le dessin :

- La nature allégorique du dessin permet à chacun d'en comprendre le sens. Les composantes du dessin sont toutes symboliques et peuvent toutes être comprises, sans nécessiter de formation initiale.

- Le style du dessin, en noir et blanc, s'apparente à un plan, qui laisse le soin à chacun de concevoir sa propre histoire : ce choix se révèle être un puissant levier d'implication et d'appropriation.

- Le dessin est facilement compréhensible, quels que soient la langue ou le niveau scolaire : la fresque connecte des publics européens, parlant plusieurs langues ; de même, elle est un support d'expression orale pour les jeunes (ou pour des adultes illettrés), qui ont leur place dans les débats, alors que l'écrit les en exclut ;

La composition :

- La multiplicité des points de vue, sans point de fuite central, n'établit pas de hiérarchie dans le récit, chaque composante de l'image est aussi importante que les autres. Cette propriété de la fresque de Lorenzetti contribue à fédérer les participants, dans une posture inclusive et coopérative.

- La composition du dessin permet de souligner les interdépendances et les complémentarités entre les thématiques ; c'est un vecteur pour guider le regard et stimuler l'imagination.

- Chercher à expliquer pourquoi les éléments sont présents est un moteur de curiosité et d'engagement, une invitation à approfondir ; c'est notamment un axe pédagogique clé pour les enseignants, qui fait de la fresque un outil mobilisateur. Les tirages papier :

<footnote n="38">38 Cette articulation entre Sociotypes, Écotypes et Topotypes est une des principales avancées méthodologiques issues des travaux de l'équipe AREP/Taktyk/MobilHomme/Sorbonne Université/Quattrolibri dans le cadre du concours international Luxembourg In Transition ; nous développons ici une 4e dimension, avec les Chronotypes.</footnote>
Les #FresquesAmies, une version numérique de Renaissance écologique qui situe et relie les principales initiatives de type « Fresque » (Fresque de la biodiversité, océane, 2 tonnes, etc).

<figure><img src="image_34.png" /></figure>

Source : www.renaissanceecologique.fr

- Les tirages papier de la fresque permettent de répartir spatialement des groupes de participants, qui font ainsi l'expérience de différents rôles, de différentes contributions au groupe : une répartition latérale, chacun prenant en main un des chantiers dessinés ; une répartition en profondeur : ceux qui écrivent sur la fresque sont « en prise directe » avec des chantiers opérationnels, tandis que ceux qui sont en retrait ont une vue d'ensemble (mais pas de maîtrise détaillée des chantiers) ; au milieu, le « middle management » assure l'interface.

- La taille des tirages « de groupe » (3 mx1 m) illustre l'ampleur de la tâche et induit une démarche coopérative et collaborative : il y a trop à faire pour chacun d'entre nous, mais l'ensemble est à notre portée si nous nous organisons ;

- La conjonction de plusieurs tirages en un même lieu permet de spatialiser trois séquences temporelles (un tirage pour 0-1 an ; un pour 1-5 ans ; un pour 5-10 ans), ce qui permet de se représenter une évolution chronologique d'un teritoire ou d'une entreprise. Les participants (nous avons animé des sessions à plus de 100 personnes, réparties en 3 groupes) peuvent ainsi construire des projections, cheminant chronologiquement, ou des rétro plannings, en partant de la description du point d'arrivée ; ces deux représentations chronologiques (forecast et backcast) se complètent et permettent de détecter des facteurs de fragilité dans les stratégies (y aura-t-il suffisamment de mécaniciens en 2024 pour mettre en œuvre le rétrofitting des véhicules et tenir le rythme de conversion du parc, pour viser 16-17 millions de véhicules transformés en 2030 ?).

- La multiplication des tirages et des animations renforce l'implication de chaque acteur, qui se sent faire partie d'un groupe, d'une communauté agissante, et rend possible des passerelles, connexions, partages d'expériences entre les différents usagers de la fresque.

La version numérique :

- La version numérique de la fresque rend possibles des sessions de travail ou de formation à distance, utilisant des plates-formes comme Miro ou Mural, qui permettent aux groupes de s'exprimer simultanément sur la fresque comme s'ils se situaient dans un même espace physique et s'exprimaient sur le tirage papier

- La version numérique de la fresque peut également être utilisée comme un portail de connaissances, grâce à des balises html qui peuvent pointer vers d'autres ressources :

• Les #FresquesAmies : chaque fresque, référencée par nos soins, est présentée sur une zone de Renaissance écologique qui symbolise son action/registre d'engagement. (figure 6)

• Le calendrier #EnAvant présente 24 vidéos expliquant ou prolongeant les zones correspondant aux 24 chantiers identifiés ; nous diffusons la deuxième série en 2021.

### 3. Mise en action des modes de vie via les ateliers et applications de la fresque de la Renaissance écologique

Combiner les Sociotypes, Écotypes, Topotypes, Chronotypes nous permet de répondre aux questions clés qui constituent
les modes de vie (qui, quoi et comment, où, quand). Le fait de pouvoir représenter cette « ontologie » sur la fresque, et le fait de pouvoir utiliser la dimension allégorique du dessin nous permet de produire d'innombrables récits.

La fresque de la Renaissance écologique se révèle en effet malléable et adaptable à de très nombreux cas de figure. Voici des exemples d'utilisations qui ont déjà eu lieu (voir www.renaissanceecologique.fr et www.renaissanceecologique.fr/apprenons-ensemble ou @renaissanceeco sur twitter pour un aperçu de cette diversité d'applications) :

- *Applications pédagogiques* : utilisation dès la maternelle jusqu'aux études supérieures (apprentissage du dessin, apprentissage de langues, de concepts clés de la transition, mise en récit à l'écrit ou à l'oral, développement de projets pédagogiques interdisciplinaires, apprentissage du travail d'équipe, analyse de systèmes complexes, éducation morale et civique, implication citoyenne des éco-délégués, projets d'établissements, philosophie, histoire-géographie, SVT, histoire de l'art, arts plastiques, concours d'éloquence, ateliers d'écriture)

- *Applications au service de l'action publique* : carte fonctionnelle et programmation territoriale (permettant de relier différentes échelles territoriales : quartier, commune, SCOT, foncières départementales, bassins de vie, bassins fluviaux, échelle nationale, grande région et région fonctionnelle, relations entre pays européens), outil de coordination inter-services au sein de collectivités, support pédagogique pour expliciter les enjeux de la transition écologique auprès de fonctionnaires de toute catégorie, facilitation de coopérations internationales, modélisation des facteurs de résilience territoriale (notamment alimentaire, sanitaire, économique)

- *Applications citoyennes* : support d'imagination et de création artistique, support d'engagement et de mobilisation militante, lutte contre la solastalgie et accompagnement de citoyens fragilisés par l'éco-anxiété, outil de médiation (notamment sur des questions clivantes : éolien, nucléaire, boboland, bio pas bio)

- *Applications en entreprise* : vecteur de coordination et de synchronisation entre acteurs économiques (groupements territoriaux ou groupements par filière), outil de programmation stratégique pour des entreprises, support pédagogique pour illustrer la raison d'être d'une entreprise, méthode d'implication de salariés et support de communication interne, support d'évaluation de la résilience stratégique d'entreprises, stratégies d'investissements

- *Support de narration de notions complexes* : économie circulaire, économie symbiotique, limites planétaires, budget carbone, déterminants de santé, justice, résilience, neutralité carbone, politique agricole commune, gestion des communs, citoyenneté, sécurité, objectifs du développement durable (ODD, ONU), construction européenne, spiritualité, solidarité, fraternité

Le processus d'animation varie inévitablement d'un cas de figure à l'autre, voici quelques exemples dans l'atelier ci-dessus.

## Atelier découverte

L'objectif de l'atelier est de découvrir Renaissance écologique, d'en comprendre les composantes, de se situer sur l'image et de susciter l'envie d'exploiter la fresque et les méthodologies.

Un atelier découverte regroupe des participants de tout âge, milieu, activité. La fresque est affichée en début d'atelier et attire l'attention (les plus jeunes n'attendent souvent pas le début et se collent à l'image en la commentant à leur voisin) ; chaque participant porte son regard sur ce qu'il veut ; l'animateur invite chacun à arpenter la fresque et à se situer sur l'endroit de son choix en le commentant. Cet atelier révèle une grande complémentarité entre les participants, qui sentent immédiatement qu'ils font équipe, qu'ils deviennent des ressources les uns pour les autres. L'atelier découverte aide à « unir nos forces » et à sortir de l'impression paralysante d'être confronté à une tâche qui est au-delà de nos moyens.

Chacun peut se situer dans la fresque (ce qui est rendu possible par la richesse de la composition de la fresque) : le point d'accroche pourra être l'âge, la fonction professionnelle, le lieu de vie, l'espace dans lequel on se sent bien, le hobby ou l'activité qui motive. Chacun se sent alors concerné par cette représentation, se sent impliqué, concerné.

L'atelier découverte intervient souvent à un moment où les participants se sentent vulnérables après avoir pris conscience de l'ampleur de la crise écologique et se demandent quoi faire, comment faire. Le fait de présenter une représentation réaliste de leur propre mode de vie (tout existe) permet de concentrer les énergies sur les façons dont nous pouvons nous organiser pour mettre en œuvre ce qui est dessiné. On passe de « est-ce possible ? » à « que faire maintenant ?». Les participants ressortent de l'atelier avec une vision d'un futur possible, désirable, à laquelle ils peuvent contribuer. Dans leurs témoignages en fin d'atelier, les participants indiquent quasiment systématiquement que cette vision redonne de l'énergie, de l'espoir et fait du bien. La plupart souhaite alors approfondir.

## Atelier d'approfondissement

Les participants ont déjà suivi un atelier découverte et souhaitent mieux comprendre l'origine de la fresque, la nature des 24 chantiers, les récits possibles, les applications territoriales.

Les participants peuvent composer avec les différentes zones de la fresque pour décrire (et imaginer) leur propre mode de vie, et peuvent identifier des alliés, des actions à entreprendre en tant que citoyen, salarié, électeur, employeur, investisseur, chercheur, activiste.

L'atelier approfondissement permet de concevoir des récits plus complexes, au-delà du récit du mode de vie individuel : le récit du territoire, d'une filière.

Plusieurs variantes d'animation sont possibles. Dans la plupart des cas, les participants écrivent sur les tirages (en ligne ou sur des tirages papier) pour évoquer des actions, des projets, des références, qui viennent enrichir le dessin, le relier au contexte des participants.

Par exemple, lors d'un atelier d'approfondissement avec des salariés et élus d'une mutuelle, les participants abordaient
la fresque comme une cartographie des déterminants de santé et s'en sont servi pour décrire des projets concrets (les Boîtes à Mieux, les BAM !) qui donnent les moyens aux adhérents de la mutuelle d'agir sur leurs modes de vie, pour avoir un impact sur leur santé et leur environnement.

Cet atelier approfondissement peut contribuer à tisser des liens entre participants d'un même territoire (complémentarité des actions pour couvrir une plus large partie de la fresque) ou entre participants de plusieurs territoires (synchronisation des actions et réplication des bonnes pratiques d'un territoire à l'autre).

À l'issue de l'atelier d'approfondissement, les participants se sont appropriés la fresque et un premier niveau d'outils (la segmentation en 24 chantiers, la segmentation en 3 chronotypes, la capacité à faire le lien entre une représentation allégorique et un projet concret) ; la fresque devient alors souvent un « compagnon » qui trouve sa place dans un bureau, une chambre, une salle de réunion ; les tirages papier peuvent devenir des blocs note, qui s'enrichissent de contributions, au fil de l'eau.

## Atelier territorial

La dimension allégorique de la fresque permet de l'utiliser pour représenter les chantiers de la transition écologique de tout type de territoire ; l'atelier démarre sur une zone de la fresque qui décrit la spécificité du territoire : zone montagnarde, littorale, en bordure de fleuve, en plaine, une zone plus ou moins dense.

Quelle que soit l'entrée territoriale (il suffit d'un élément : le beffroi, le triporteur de livraison, l'étal du marché, la fête de quartier), les autres zones de la fresque s'animent pour représenter les ingrédients fonctionnels du territoire (les 24 chantiers). Le territoire s'anime alors pour les participants, il n'est pas seulement un décor ou un paysage mais un système dont les ingrédients sont présentés de manière organisée, lisible dans lequel les participants peuvent projeter leur mode de vie. Ces ateliers permettent aux participants de se représenter la diversité des modes de vie des habitants d'un même territoire : il est possible d'attirer l'attention des participants sur les différences d'habillement, d'âge, d'occupation, de lieu de vie, de patrimoine, d'activité des différents personnages, ce qui permet d'introduire les notions de complémentarité et de coordination.

Une des avancées de ces ateliers territoriaux consiste à soulagner la segmentation des solutions pour différentes portions de territoire (le vélo et la marche plutôt autour des espaces denses à gauche, la production de céréales à droite), ce qui permet de faire chuter les tensions entre « bobos urbains » et « ruraux ». Chacun contribue, mais à la mesure de ses moyens, de ses contraintes, de ses ressources.

Ces ateliers permettent aussi de renforcer l'adhésion de participants qui se sentent a priori délaissés par les questions écologiques : chacun y trouve sa place et chacun comprend le récit, du fait de la simplicité du trait ; il n'y a aucun obstacle cognitif pour s'approprier des notions pourtant complexes d'efficacité ou de sobriété énergétique ;

Ces ateliers peuvent accueillir des participants d'une même structure (entreprise, collectivité, association), ou réunir plusieurs acteurs d'un même territoire ; les ateliers peuvent être

dimensionnés pour des groupes de taille variable (10, 50, 100, 1 000 participants ou plus, en fonction de la taille de la salle et du nombre d'animateurs mobilisés) les applications varient alors :

**Programmation** : représentation des phases de transformation du territoire ; chaque participant interagit avec une fresque correspondant à un chronotype pendant un tiers de l'atelier puis se déplace et interagit avec les deux autres ; ces rotations permettent de comprendre les interdépendances chronologiques entre les phases de transition, tout en prenant la mesure de la pression que représente l'objectif de résultat de la neutralité carbone en 2050 (ce qui permet de renforcer l'implication et la mobilisation des participants sur les mesures à prendre dès la première année) et leur permet aussi, le cas échéant, de s'appropter des représentations de modes de vie « en rupture » avec les usages qu'ils connaissent (il y a tant à faire dans le territoire dans lequel ils vivent, y compris en mode loisir ou professionnel, ce qui réduit d'autant les motifs de déplacement lointain).

**Mobilisation** : le fait de pouvoir partager une vision commune auprès d'un grand nombre de participants renforce l'adhésion que chacun ressent vis-à-vis du programme de transition ; les tirages se remplissent rapidement des contributions des différents participants. En outre, le fait d'assister à un atelier au cours duquel d'autres participants s'engagent ou expriment leur adhésion aux modes de vie qui sont décrits dans la fresque crée une émulation positive entre participants. Ce phénomène s'est notamment produit au cours du séminaire de production du programme de transition 2030 des Dirigeants responsables de l'Ouest à Nantes en 2019.

Partir des modes de vie, et faire le récit de ces modes de vie par l'image, permet d'inclure, de convaincre, d'agir, et, le cas échéant, d'ajuster le tir. L'ensemble de ces travaux nous amène à recommander d'investir massivement sur l'analyse des modes de vie pour améliorer la conception des stratégies de transition et faciliter le passage à l'action, à grande échelle.
## 5. CONCLUSION : QUE NOUS DISENT CES CONTRIBUTIONS ? RÉSUMÉ, PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTS ET APPROFONDISSEMENTS NÉCESSAIRES

De la sociologue à l'ingénieur modélisateur, du monde de la recherche à celui des décideurs publics et privés, l'impératif de mieux comprendre les changements de la société associés à la transition se fait plus en plus pressant. La conscience de plus en plus forte que nous sommes bien dans une crise climatique nous sort certainement d'un état mental où l'image d'un changement progressif du climat était compatible avec une approche technico-économique laissant les débats sur l'évolution de la société à l'écart des débats sur la réponse aux enjeux environnementaux. De même, au-delà du seul climat, l'ensemble des limites de la planète se rappellent à nous, et montrent que certains choix pour répondre au changement climatique ne seront pas sans impacts graves sur d'autres dimensions de nos écosystèmes<fnref n="39" />. La radicalité tant de la temporalité du changement que de sa profondeur laissent ainsi peu de doute sur le fait que toutes les composantes de la société seront affectées. Quels changements sont à anticiper ? Quel est l'espace des possibles, et quelle place pour la sobriété ? Comment les choix de société et les choix techniques interagiront-ils ? Quels débats faut-il mener pour choisir le bon chemin à court terme ? C'est bien à la suite de ces interrogations que la prospective fait son entrée. Cela signifie que nous avons encore, malgré la radicalité des changements à opérer, le choix et que ce choix collectif doit être éclairé par la prospective et non « abordé à reculons » ou préempté par des a priori sur ce qu'il est « faisable » ou non.

Ces choix et ces débats sont difficiles, notamment pour les responsables politiques, qui sont par définition au cœur de conflits, de contraintes et de cadres idéologiques qui leur laissent peu de marges de manœuvre. Dans ce contexte, il est alors tentant de laisser de côté la dimension sociale des changements à mettre en œuvre, tant elle est chargée politiquement et idéologiquement. Et d'autant plus quand le standard d'analyse des stratégies climatiques est depuis 30 ans dominé par l'approche technico-économique et que le volet social est généralement moins développé, moins précis et moins prescriptif. C'est dans ce contexte que s'inscrit ce travail : outiller, développer, améliorer ce champ d'analyse afin de se faire une place dans les débats collectifs. Les différents angles des contributions présentées ici, ainsi que ceux d'autres travaux qui ont été discuté collectivement mais n'ont pas fait l'objet de contribution<fnref n="40" />, permettent

d'identifier des pistes essentielles pour avancer. Faisons-en ici un rapide tour d'horizon.

La compréhension mutuelle entre les ingénieurs et économistes, qui constituent historiquement la majeure partie des équipes prospective, et la communauté des sciences humaines et sociales est critique pour aller vers des scénarios riches. Or cette compréhension ne va pas de soi. L'éclairage de S. Dubuison-Quellier et S. Martin permet de prendre du recul sur les enjeux de cette collaboration et d'engager le dialogue sur de bonnes bases, en rappelant les incompréhensions possibles et les conditions à respecter pour un équilibre satisfaisant entre approches scientifiques, qui sont autant de façons de se représenter le monde. Dans une autre contribution permettant de passer les frontières des communautés, le témoignage de P. Pourrouchotamin apporte une lecture historique de la façon dont le monde de l'énergie s'est progressivement questionné sur la façon dont ses problématiques avaient un impact ou étaient appropriés par la société et la façon dont la prospective a été mobilisée. Il éclaire aussi le fait que derrière les méthodes d'analyse, ce sont en fait plusieurs façons de révéler les contraintes collectives et organisationnelles qui structurent nos émissions de GES et les rapports de force inhérents aux choix sur les futurs sociaux et techniques, et que cela renvoie à des dimensions politiques.

Plusieurs contributions proposent des méthodes, parfois d'ailleurs assez empiriques, pour approfondir les méthodes existantes de productions de scénarios. La contribution de G. Chaffardon décrit le travail spécifique réalisé par RTE pour mieux révéler les incertitudes, faciliter les débats sur les pistes possibles, mais aussi changer la façon de présenter la transition, en renforçant l'axe social de la prospective. Cela a impliqué de se frotter aux difficiles notions d'acceptabilité et de sobriété et de se doter de méthodes nouvelles pour réussir à les traduire dans le cadre classique de scénarios visant la quantification. Améliorer les méthodes actuelles, c'est aussi aller au-delà d'un individu moyen dans la description des changements qui nous conduisent, à travers différents scénarios, à 2050. L'exemple de Zen 2050, décrit par S. La Branche et D. Laurent, permet de visualiser une approche permettant de décrire une diversité de profils parmi la population, selon leur niveau d'adhésion aux changements impliqués par la transition, afin de confronter le scénario technique aux obstacles de sa mise en œuvre au sein de la société ; cette approche permet également de situer les différents niveaux auxquels SHS et modélisation peuvent communiquer et co-construire le scénario.

Puisque la modélisation est un outil central pour beaucoup de travaux et qu'elle permet de produire des chiffres utiles pour les débats, alors nous devons améliorer le raffinement des données sociales introduites en entrée des modèles. T. Le Gallic propose ainsi une méthode opérationnelle pour avancer dans cette direction et rendre plus robuste la prise en compte de grands changements sociaux. Cet outillage pour penser les possibles sociaux est aussi une façon de montrer que la même exigence entre termes de cohérence et d'analyse devrait s'appliquer à des dimensions souvent laissées implicites dans les travaux classiques. Cela est d'autant plus important que les

<footnote n="39">39 https://www.iddri.org/fr/publications-et-evenements/etude/vers-une-ambition-climatique-qui-integre-mieux-la-biodiversite-et-et https://www.iddri.org/fr/publications-et-evenements/propositions/aligner-laction-climatique-vers-15oc-sur-les-limites</footnote>

<footnote n="40">40 Pour des questions d'agenda de travail et de capacité, les équipes de négaWatt, de Vinci-Leonard et du projet IRIS n'ont pas pu proposer de contribution, mais ont pleinement participé à la dynamique collective.</footnote>
acteurs de la modélisation voient bien que l'ambition croissante des changements à mettre en œuvre questionne de plus en plus les approches traditionnelles. Le témoignage de P. Charriau permet ainsi de replacer la question qui nous anime ici – mieux représenter la dimension sociale – parmi un ensemble de défis pour la modélisation et d'enrichir le panorama des améliorations à mettre en œuvre et leur implication pour penser les futurs possibles et souhaitables. Cette contribution rappelle aussi l'intérêt des modélisateurs pour les enjeux critiques d'équité et de sobriété, même si les outils sont aujourd'hui peu adaptés pour bien les représenter. Enfin, l'encadré de M. Saujot permet une entrée sectorielle – la mobilité des marchandises – pour illustrer comment un travail approfondi sur les récits de transformations systémiques permet de nourrir un exercice classique de quantification de deux trajectoires de décarbonation de ce secteur. Cela illustre comment les choix techniques et le potentiel de décarbonation d'un secteur est en fait relié à un ensemble de composantes de notre société, de manière beaucoup plus large que ce l'on considère habituellement (organisation du commerce mondiale, rapport au temps et aménagement du territoire, modèle agricole, etc.).

Et si on prenait le problème sous un autre angle ? Plutôt que de réaliser classiquement une trajectoire technico-économique et de s'interroger ensuite sur ses dimensions sociales, construire les scénarios sur la base de changements sociaux, dont on interrogerait ensuite la pertinence environnementale ? C'est entre autres une des expériences décrites dans le témoignage de C. Barbier, qui, à travers son parcours de recherche, nous indique les pistes et les difficultés inhérentes à ce travail d'intermédiation entre changements sociaux et changements techniques et entre analyses qualitatives et quantitatives. Le témoignage de C. Desaunay permet également de sortir d'une logique où le scénario quantifié serait perçu comme l'alpha et l'omega de la prospective. Le travail amont pour mettre au jour la diversité des moteurs de changement et des tendances en cours est central pour penser les changements possibles, sans forcément que

ces éléments soient quantifiés et modélisés. Le travail aval est également critique pour rendre les résultats de la prospective disponibles et compréhensibles pour une diversité de public et cela aussi nécessite des améliorations des méthodes existantes.

Construire les scénarios n'est pas tout : comment les mettre en discussion, y compris auprès du grand public, et que pouvons-nous en attendre ? La contribution de S. Thiriot permet de comprendre les défis mais aussi les pistes opérationnelles permettant de traduire des scénarios – en l'occurrence ceux de l'Ademe – en un matériau permettant d'interroger une diversité d'individus sur leurs façons de se projeter dans ces différents mondes. Ce travail innovant porte la promesse d'enrichir les scénarios (récit, cohérence), de mieux analyser leur faisabilité (points de tension), mais aussi de mieux les communiquer et les mettre en débat. C'est aussi la perspective de J. Dossier que d'enrichir les approches traditionnelles avec un autre regard. Représenter les modes de vie – de même que l'échelle des territoires – représente à la fois une nécessité pour la prospective et une grande difficulté pratique du fait des multiples dimensions à représenter conjointement (différents profils ayant différents schémas d'activités, dans différents lieux) ; la contribution décrit une manière de faire le pari de la fresque et du dessin pour mieux concilier la complexité des enjeux et la participation de tous au travail de penser des futurs neutres en carbone.

Cette diversité de regards permet d'approcher par plusieurs angles la question d'une meilleure intégration de la dimension sociale à la prospective. D'autres encore pourraient être explorés. Toutes les initiatives doivent être valorisées : plus que jamais, nous devons approfondir notre compréhension des changements impliqués par nos efforts de transition, pour nourrir le débat et la décision publique, mais également les initiatives de participation citoyenne, comme la Convention citoyenne sur le climat. La récente création d'un nouveau groupe de travail (« Dynamiques sociales et modes de vie ») dans le cadre de la 3e SNBC, décrite dans la contribution de G. Podesta et J. Hajjar, est ainsi un pas en avant à saluer.
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## Grille indicative pour guider la construction d'un exercice

A titre illustratif.

- Expliciter les composantes considérées : quelles dimensions sociales ont été explorées spécifiquement ? L'exercice a-t-il opté pour une approche sectorielle ou transversale, avec quelle implication pour la prospective ?

<table><tr><td>Entrée sectorielle</td><td>Consommation</td><td>Lieu de vie</td><td>Habitat</td><td>Mobilité</td><td>Alimentation</td><td>...</td></tr><tr><td>Entrée transversale</td><td>Relation au travail</td><td>Rapport au temps</td><td>Conditions d'engagement dans la transition (« acceptabilité »)</td><td>Sobriété</td><td>Inégalités</td><td>Bien-être</td></tr></table>

<table><thead><tr><th rowspan="2">MOYENS</th><th rowspan="2"></th><th colspan="3">Scénario producteur de connaissance</th><th colspan="2">Scénario comme outil de médiation et de discussion</th><th colspan="2">Scénario comme cadrage du problème et des solutions</th></tr><tr><th>Changer les résultats quantitatifs</th><th>Révêler les incertitudes futures</th><th>Améliorer la crédibilité</th><th>Faciliter débats sur mise en œuvre</th><th>Communiquer des récits/visions</th><th>Changer choix normatifs</th><th>Cadre de représentation de la transition</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="4">Modifier la fabrication du scénario</td><td>Modifier équipe</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>Modifier cadre production prospective</td><td>Le Gallic 2017</td><td>BP RTE</td><td></td><td>BP RTE</td><td></td><td>Utiliser indicateur central « well-being »</td><td>Carbon pricing vs sociotechnical transition</td></tr><tr><td>Hypothèse d'entrée analyse quanti</td><td>SNBC 2 ECF Net Zero</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1</td><td>2</td></tr><tr><td>Raffiner description des scénarios</td><td></td><td>Promov</td><td>Zen 2050</td><td>Zen 2050</td><td>Ademe 2015</td><td></td><td></td></tr><tr><td rowspan="2">Compléter la fabrication du scénario</td><td>Dispositif mise en discussion faisabilité</td><td></td><td></td><td>Ademe 2021</td><td></td><td>Vision France 2050</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Changer cadre référence présentation</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Vision France 2050</td><td></td><td></td></tr></tbody></table>

<footnote n="1">1. Voir par exemple ces travaux : Vita G, Hertwich E, Stadler K and Wood R 2018 Connecting global emissions to fundamental human needs and their satisfaction Environ. Res. Lett. Online: http://iopscience.iop.org/10.1088/1748-9326/aae6e0; Millward-Hopkins J, Steinberger J K, Rao N D and Oswald Y 2020 Providing decent living with minimum energy: A global scenario Global Environmental Change 65 102168</footnote>

<footnote n="2">2. Voir la récente controverse autour de la place centrale de la tarification du carbone dans la façon dont on conçoit la transition et de la nécessité d'adopter une approche systémique plus à même de représenter les dimensions politiques et sociales du changement. Proceedings of the national academy of sciences of the United States of America: https://www.pnas.org/content/117/16/8664</footnote>
- Expliquer les limites et les difficultés rencontrées et les moyens mis en œuvre pour y faire face ; décrire le niveau d'investissement nécessaire.

<table><tr><td>Défis de nature politique</td><td><ul><li>Difficulté liée au caractère directement politique du matériau mobilisé (valeurs, préférences...)</li><li>Risque à apparaître comme prescriptif</li><li>Difficulté à organiser la concertation/ discussion autour de ces éléments du scénario</li></ul></td></tr><tr><td>Défis scientifique et méthodologique</td><td><ul><li>Manque de connaissances existantes ou difficulté à réunir et synthétiser les connaissances existantes pour fixer des hypothèses ou narratifs...</li><li>Difficulté méthodologique pour juger de la cohérence entre hypothèses, de la faisabilité/crédibilité...</li><li>Difficulté épistémologique pour projeter des savoirs de SHS dans le futur</li><li>Difficulté à trouver le bon compromis entre dimension systémique du concept de mode de vie et représentation de choix indépendants (ex. approche par secteur)</li></ul></td></tr><tr><td>Défis de la quantification</td><td><ul><li>Incompatibilité en termes de langage ou de méthode</li><li>Outil d'analyse pas adapté</li><li>Difficulté à évaluer l'impact quantitatif/le coût</li></ul></td></tr><tr><td>Défis pratiques</td><td><ul><li>Ressources nécessaires</li><li>Temps pour mettre en œuvre le dispositif</li><li>Difficulté à identifier la personne adéquate pour cette dimension SHS</li></ul></td></tr></table>
# Pour une meilleure intégration des dimensions sociales et des modes de vie dans les exercices de prospective environnementale

Mathieu Saujot (Iddri), Sophie Dubuisson-Quellier (CNRS, Sciences Po, Iddri), Solange Martin (Haut Conseil pour le climat, HCC), Carine Barbier (Cired), Prabodh Pourouchottamin (EDF R&D), Pascal Charriau (Enerdata), Cécile Desaunay (Futuribles), Joseph Hajjar, Gwenaël Podesta (DGEC, MTE), Sarah Thiriot (Ademe), Thomas Le Gallic (Cired, CNRS), Stéphane La Branche (Gieco), David Laurent (EPE), Gersende Chaffardon (RTE), Julien Dossier (Quattrolibri)

L'Institut du développement durable et des relations internationales (Iddri) est un *think tank* indépendant qui facilite la transition vers le développement durable. Il a été fondé en 2001. Pour cela, l'Iddri identifie les conditions et propose des outils pour placer le développement durable au cœur des relations internationales et des politiques publiques et privées. Il intervient à différentes échelles, de celle de la coopération internationale à celle des gouvernements nationaux, locaux et des entreprises, chaque échelle informant l'autre. À la fois institut de recherche et plateforme de dialogue, l'Iddri crée les conditions d'un diagnostic et d'une expertise partagés entre parties prenantes. Il les met en relation de manière transparente et collaborative, sur la base de travaux de recherche interdisciplinaire de premier plan. L'Iddri met ensuite ses analyses et propositions à la disposition de tous. Quatre enjeux sont au cœur de l'activité de l'institut : le climat, la biodiversité et les écosystèmes, l'océan et la gouvernance du développement durable.

Pour en savoir plus sur les activités et les publications de l'Iddri, visitez www.iddri.org

Citation : Saujot, M. *et al.* (2022). Pour une meilleure intégration des dimensions sociales et des modes de vie dans les exercices de prospective environnementale. *Étude* N°01/22, Iddri, Paris, France, 76 p.

ISSN 2258-7071

Ce travail a bénéficié d'un soutien financier de l'Agence de la transition écologique (Ademe) et d'une aide de l'État gérée par l'Agence nationale de la recherche au titre du programme « Investissements d'avenir » portant la référence ANR-10-LABX-01.

Les auteurs tiennent à remercier L. Brimont (Iddri), J. Bueb (secrétariat du Haut Conseil pour le climat), M. Colombier (Iddri), E. Combet R. Desplats, P. Jolivet (Ademe), Y. Marignac (association négaWatt),

J. Portalier, R. Grandjean (Carbone 4) C. Tutenuit (Entreprise pour l'Environnement), E. Vidalenc (Ademe), J. Villalongue (Leonard), H. Waisman (Iddri), E. Toulouse, S. Chatelin (association négaWatt), N. Raillard (Shift Project), I. Spiegel (Vinci), qui ont contribué aux échanges sur cette *Étude* lors des deux dernières années.

## CONTACT

mathieu.saujot@iddri.org

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