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# Au large de Villeneuve-lès-Maguelone -L'épave de la Jeanne-Élisabeth (EA 6479) Fouille programmée (2013)

Marine Jaouen, Andrea Poletto

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## To cite this version:

Marine Jaouen, Andrea Poletto. Au large de Villeneuve-lès-Maguelone -L'épave de la Jeanne-Élisabeth (EA 6479) Fouille programmée (2013). Bilan scientifique du Drassm 2013, 2016. hal-04098104

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https://hal.science/hal-04098104

Submitted on 16 May 2023

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# Au large de Villeneuve-lès-Maguelone – L’épave de la Jeanne-Élisabeth (EA 6479)

Fouille programmée (2013)

Marine Jaouen et Andrea Poletto

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OpenEdition
Journals

## Édition électronique

URL : https://journals.openedition.org/adlfi/138021

ISSN : 2114-0502

## Éditeur

Ministère de la Culture

## Référence électronique

Marine Jaouen, Andrea Poletto, « Au large de Villeneuve-lès-Maguelone – L’épave de la Jeanne-Élisabeth (EA 6479) » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 10 mai 2023, consulté le 10 mai 2023. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/138021

Ce document a été généré automatiquement le 10 mai 2023.

Tous droits réservés
# Au large de Villeneuve-lès-Maguelone – L'épave de la Jeanne-Élisabeth (EA 6479)

Fouille programmée (2013)

Marine Jaouen et Andrea Poletto

## NOTE DE L'ÉDITEUR

Organisme porteur de l'opération : Ministère de la Culture

1 L'année 2013 a vu le retour aux opérations de terrain. Deux semaines de fouille ont pu être réalisées entre le 27 mai et le 7 juin. Les objectifs étaient de délimiter l'extrémité sud du gisement, soit l'arrière de l'épave. Pour cela, l'opération a bénéficié du soutien logistique de l'André-Malraux durant la première semaine. Le positionnement dynamique du navire couplé à la grue ont permis le déploiement du blaster du Drassm sur les points spécifiquement matérialisés en surface. Cette année encore le gisement était fortement ensablé si bien qu'aucun point fixe de référence ou élément de la coque n'était visible lors des plongées de reconnaissance.

2 Les premiers éléments de coque sont apparus après six mises à l'eau du blaster cumulant 42 mn de ventilation sous contrôle continu de plongeurs. Au total la surface dégagée (blaster et suceuses) représente un carré de 5 m par 5 dans lequel les structures, qui contre toute attente sont encore en connexion, s'organisent dans sa diagonale. Ainsi, 31 éléments composant l'arrière du navire ont été dégagés (fig. 1).
<figure><img src="image_4.png" /><figcaption>Fig. 1 – Planimétrie générale</figcaption></figure>

État au 30 mai 2013.

Relevés et DAO : collectif.

3 Les sept demi-fourcats tribord sont conservés. Viennent s'y fixer au nord des planches de vaigrage (ST17, 18, 22, 25) et au sud des planches de bordé (ST9, 11, 12, 13, 14, 15).

4 Le massif arrière malheureusement non conservé venait se positionner sur les entailles réalisées sur l'extrémité ouest des fourcats.

5 La pièce ST23 pourrait être dans cette configuration une allonge de fourcat et ST19 et ST24 des pièces de comblement. La pièce ST10 pourrait être une cornière d'après sa forme courbe et sa position.

6 Quant à ST16, plongeant verticalement dans le sédiment, elle serait une bonne candidate à ce qui reste des barres d'écusson. Les structures nommées ST28, 29, 30 et 31 présentent une importante concrétion, malheureusement fort mal conservée, qui pourrait être la pièce de contre-étambot.

7 La poursuite du dégagement des pièces au-delà de 90 cm de profondeur permettra d'affiner nos hypothèses dès l'an prochain.

8 Alors que nous pensions travailler sur une zone particulièrement dégradée par les causes même du naufrage, nous avons eu la surprise d'observer des structures en connexion et dans l'ensemble en bon état de conservation. Si certaines pièces ont connu l'action des tarets lors des épisodes de découvrement du site, le vaigrage est quant à lui parfaitement conservé.

9 Aucune surprise du point de vue du mobilier car aucun objet n'a été inventorié cette année à l'exception d'une gournable en bois.

10 La longueur totale des vestiges connue aujourd'hui donne une coque conservée sur 25 m du point nord au point sud.
11 L'exploration au-delà des limites sud actuellement recouvertes permettra d'affirmer ou non la présence d'autres éléments rattachés à la poupe, qu'ils soient encore en place ou vraisemblablement arrachés par le choc du naufrage.

12 Pour autant l'année prochaine sera consacrée à la poursuite de la fouille de la coque vers le nord et à la mise en place des éléments nécessaires à un relevé 3D du site.

## INDEX

**lieux** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtSEeAipsBld, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/ crtf7tPQuwu5w, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtayNs4aMTnp, https://ark.frantiq.fr/ark:/ 26678/pcrtfmcGqEVSop

**chronologie** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtPSEEZSBEJp

**nature** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/crtSrWQs2w2KV, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/ crtjlfn2fZdjL

**sujets** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtHljtOg1P75, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/ pcrtxMLnhaMAsQ, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/crta2cBc4b1DW, https://ark.frantiq.fr/ ark:/26678/pcrtLBnWBZIYMM

**Année de l'opération** : 2013

## AUTEURS

MARINE JAOUEN

Drassm

## DIRECTEURFOUILLES_DESCRIPTION

MARINE JAOUEN

Drassm