# 30 ans de palmarès dans VRT

Jean-Pierre Wolff

► To cite this version:

Jean-Pierre Wolff. 30 ans de palmarès dans VRT. La vie du rail, 2022. hal-04584085

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# 30 ans de palmarès dans VRT

Jean-Pierre Wolff

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Jean-Pierre Wolff. 30 ans de palmarès dans VRT. La vie du rail, 2022. hal-04584085

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Chaque mois, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) nous fait part d'une difficulté, grande ou petite, rencontrée par les usagers. Ou d'informations qu'elle juge intéressantes.

## 30 ans de palmarès des mobilités dans VRT

Soulignons le travail novateur lancé en 1992 par le journal *La Vie du Rail* pour encourager et développer les bonnes pratiques en termes de transports et de mobilités. En 30 ans, que de progrès réalisés pour sortir du « tout voiture », hégémonique. Trois grandes étapes marquent le renouveau des transports collectifs. La première période avec les chocs pétroliers des années 1970 et le versement transports les tire d'un ghetto dans lequel, ils avaient été plongés. Puis le retour du tramway avec le concours Cavaillé en 1975, traduit un saut supplémentaire (Nantes 1985 et Grenoble 1987). Cette renaissance du tramway lance une politique de réhabilitation urbanistique des centres urbains. Durant deux décennies, les transports collectifs lourds connaissent un retour

remarquable dans les grandes agglomérations mais aussi dans des villes plus modestes comme Angers (2011), Besançon (2014), Mulhouse (2006), Orléans (2000), Tours (2013) et plus récemment Avignon (2019). Enfin, la troisième étape repose sur un changement de paradigme mettant en avant les mobilités facilitées par les nouvelles technologies couplées à des pratiques renouvelées ou inédites avec le développement du vélo, de la trottinette, du covoiturage, de l'autopartage et surtout de l'intermodalité. En une trentaine d'années, ce palmarès a modifié la vision des élus sur les mobilités et plusieurs villes absentes de ce classement au début, ont fait des efforts notoires, comme Marseille, Nice et Toulouse. Même s'ils sont encore

considérés comme insuffisants par les piétons et les cyclistes, il n'en demeure pas moins qu'un virage a été pris en faveur de l'ensemble des mobilités en réintroduisant les transports lourds dans ces villes. D'autres, comme Toulon, Perpignan, ou Nîmes, ont encore de très gros progrès à faire en termes de mobilité, mais rien n'est impossible, si une volonté politique se manifeste comme le montre le classement de cette année (Brest, Nice et Saint-Nazaire).
Enfin, retenons l'investissement considérable dans ce domaine d'agglomérations pionnières et chapeau bas à Strasbourg suivie par Lyon et Nantes pour leur politique globale en matière de transport et de mobilité.

Jean-Pierre Wolff, Fnaut

### Palmarès global et par pass obtenus

<table><thead><tr><th></th><th>Global</th><th>or</th><th>argent</th><th>bronze</th></tr></thead><tbody><tr><td>Strasbourg</td><td>17</td><td>6</td><td>6</td><td>5</td></tr><tr><td>Nantes</td><td>12</td><td>3</td><td>6</td><td>3</td></tr><tr><td>Lyon</td><td>12</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr><tr><td>Grenoble</td><td>9</td><td>4</td><td>4</td><td>1</td></tr><tr><td>Rennes</td><td>7</td><td>3</td><td>2</td><td>2</td></tr><tr><td>Dijon</td><td>7</td><td>4</td><td></td><td>3</td></tr><tr><td>Bordeaux</td><td>5</td><td>2</td><td>1</td><td>2</td></tr><tr><td>Montpellier</td><td>5</td><td></td><td>3</td><td>2</td></tr><tr><td>Toulouse</td><td>4</td><td>2</td><td>2</td><td></td></tr><tr><td>Nice</td><td>3</td><td>1</td><td>1</td><td>1</td></tr><tr><td>Marseille</td><td>3</td><td></td><td>1</td><td>2</td></tr><tr><td>Tours</td><td>2</td><td>1</td><td>1</td><td></td></tr><tr><td>Brest</td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Lille</td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Mulhouse</td><td>1</td><td></td><td>1</td><td></td></tr><tr><td>Rouen</td><td>1</td><td></td><td></td><td>1</td></tr><tr><td>Saint-Etienne</td><td>1</td><td></td><td></td><td>1</td></tr><tr><td>Saint-Nazaire</td><td>1</td><td></td><td></td><td>1</td></tr></tbody></table>

Sources : La vie du rail et Ville Rail Transport. Réalisation : Jean-Pierre Wolff

### Palmarès des mobilités et des transports

<table><thead><tr><th>Palmarès</th><th>Pass or</th><th>Pass argent</th><th>Pass bronze</th></tr></thead><tbody><tr><td>1992</td><td>Grenoble</td><td>Nantes</td><td>Rennes</td></tr><tr><td>1993</td><td>Nantes</td><td>Lyon</td><td>St-Etienne</td></tr><tr><td>1994</td><td>Dijon</td><td>Rennes</td><td>Nantes</td></tr><tr><td>1995</td><td>Dijon</td><td>Nantes</td><td>Marseille</td></tr><tr><td>1996</td><td>Strasbourg</td><td>Grenoble</td><td>Dijon</td></tr><tr><td>1997</td><td>Dijon</td><td>Strasbourg</td><td>Nantes</td></tr><tr><td>1998</td><td>Dijon</td><td>Strasbourg</td><td>Marseille</td></tr><tr><td>1999</td><td>Strasbourg</td><td>Marseille</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2000</td><td>Strasbourg</td><td>Grenoble</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2001</td><td>Strasbourg</td><td>Grenoble</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2002</td><td>Grenoble</td><td>Strasbourg</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2003</td><td>Grenoble Strasbourg</td><td>Lyon Nantes Montpellier</td><td>-----</td></tr><tr><td>2004</td><td>Nantes</td><td>Grenoble</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2005</td><td>Lyon</td><td>Strasbourg</td><td>Nantes</td></tr><tr><td>2006</td><td>Bordeaux</td><td>Mulhouse</td><td>Grenoble</td></tr><tr><td>2007</td><td>Rennes</td><td>Strasbourg</td><td>Montpellier</td></tr><tr><td>2008</td><td>Lille</td><td>Nantes</td><td>Rouen</td></tr><tr><td>2009</td><td>Nice</td><td>Toulouse</td><td>Rennes</td></tr><tr><td>2010</td><td>Rennes</td><td>Strasbourg</td><td>Montpellier</td></tr><tr><td>2011</td><td>Toulouse</td><td>Lyon</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2012</td><td>Strasbourg</td><td>Rennes</td><td>Nice</td></tr><tr><td>2013</td><td>Lyon</td><td>Nantes</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2014</td><td>Nantes</td><td>Montpellier</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2015</td><td>Tours</td><td>Nantes</td><td>Dijon</td></tr><tr><td>2016</td><td>Grenoble</td><td>Montpellier</td><td>Bordeaux</td></tr><tr><td>2017</td><td>Rennes</td><td>Toulouse</td><td>Bordeaux</td></tr><tr><td>2018</td><td>Bordeaux</td><td>Tours</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2019</td><td>Lyon</td><td>Bordeaux</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2020</td><td>Toulouse</td><td>Lyon</td><td>Dijon</td></tr><tr><td>2021</td><td>Brest</td><td>Nice</td><td>Saint-Nazaire</td></tr></tbody></table>

Sources : La vie du rail et Ville Rail Transport. Réalisation : Jean-Pierre Wolff
Chaque mois, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) nous fait part d'une difficulté, grande ou petite, rencontrée par les usagers. Ou d'informations qu'elle juge intéressantes.

## 30 ans de palmarès des mobilités dans VRT

Soulignons le travail novateur lancé en 1992 par le journal *La Vie du Rail* pour encourager et développer les bonnes pratiques en termes de transports et de mobilités. En 30 ans, que de progrès réalisés pour sortir du « tout voiture », hégémonique. Trois grandes étapes marquent le renouveau des transports collectifs. La première période avec les chocs pétroliers des années 1970 et le versement transports les tire d'un ghetto dans lequel, ils avaient été plongés. Puis le retour du tramway avec le concours Cavaillé en 1975, traduit un saut supplémentaire (Nantes 1985 et Grenoble 1987). Cette renaissance du tramway lance une politique de réhabilitation urbanistique des centres urbains. Durant deux décennies, les transports collectifs lourds connaissent un retour

remarquable dans les grandes agglomérations mais aussi dans des villes plus modestes comme Angers (2011), Besançon (2014), Mulhouse (2006), Orléans (2000), Tours (2013) et plus récemment Avignon (2019). Enfin, la troisième étape repose sur un changement de paradigme mettant en avant les mobilités facilitées par les nouvelles technologies couplées à des pratiques renouvelées ou inédites avec le développement du vélo, de la trottinette, du covoiturage, de l'autopartage et surtout de l'intermodalité. En une trentaine d'années, ce palmarès a modifié la vision des élus sur les mobilités et plusieurs villes absentes de ce classement au début, ont fait des efforts notoires, comme Marseille, Nice et Toulouse. Même s'ils sont encore

considérés comme insuffisants par les piétons et les cyclistes, il n'en demeure pas moins qu'un virage a été pris en faveur de l'ensemble des mobilités en réintroduisant les transports lourds dans ces villes. D'autres, comme Toulon, Perpignan, ou Nîmes, ont encore de très gros progrès à faire en termes de mobilité, mais rien n'est impossible, si une volonté politique se manifeste comme le montre le classement de cette année (Brest, Nice et Saint-Nazaire).
Enfin, retenons l'investissement considérable dans ce domaine d'agglomérations pionnières et chapeau bas à Strasbourg suivie par Lyon et Nantes pour leur politique globale en matière de transport et de mobilité.

Jean-Pierre Wolff, Fnaut

### Palmarès global et par pass obtenus

<table><thead><tr><th></th><th>Global</th><th>or</th><th>argent</th><th>bronze</th></tr></thead><tbody><tr><td>Strasbourg</td><td>17</td><td>6</td><td>6</td><td>5</td></tr><tr><td>Nantes</td><td>12</td><td>3</td><td>6</td><td>3</td></tr><tr><td>Lyon</td><td>12</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr><tr><td>Grenoble</td><td>9</td><td>4</td><td>4</td><td>1</td></tr><tr><td>Rennes</td><td>7</td><td>3</td><td>2</td><td>2</td></tr><tr><td>Dijon</td><td>7</td><td>4</td><td></td><td>3</td></tr><tr><td>Bordeaux</td><td>5</td><td>2</td><td>1</td><td>2</td></tr><tr><td>Montpellier</td><td>5</td><td></td><td>3</td><td>2</td></tr><tr><td>Toulouse</td><td>4</td><td>2</td><td>2</td><td></td></tr><tr><td>Nice</td><td>3</td><td>1</td><td>1</td><td>1</td></tr><tr><td>Marseille</td><td>3</td><td></td><td>1</td><td>2</td></tr><tr><td>Tours</td><td>2</td><td>1</td><td>1</td><td></td></tr><tr><td>Brest</td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Lille</td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td></tr><tr><td>Mulhouse</td><td>1</td><td></td><td>1</td><td></td></tr><tr><td>Rouen</td><td>1</td><td></td><td></td><td>1</td></tr><tr><td>Saint-Etienne</td><td>1</td><td></td><td></td><td>1</td></tr><tr><td>Saint-Nazaire</td><td>1</td><td></td><td></td><td>1</td></tr></tbody></table>

Sources : La vie du rail et Ville Rail Transport. Réalisation : Jean-Pierre Wolff

### Palmarès des mobilités et des transports

<table><thead><tr><th>Palmarès</th><th>Pass or</th><th>Pass argent</th><th>Pass bronze</th></tr></thead><tbody><tr><td>1992</td><td>Grenoble</td><td>Nantes</td><td>Rennes</td></tr><tr><td>1993</td><td>Nantes</td><td>Lyon</td><td>St-Etienne</td></tr><tr><td>1994</td><td>Dijon</td><td>Rennes</td><td>Nantes</td></tr><tr><td>1995</td><td>Dijon</td><td>Nantes</td><td>Marseille</td></tr><tr><td>1996</td><td>Strasbourg</td><td>Grenoble</td><td>Dijon</td></tr><tr><td>1997</td><td>Dijon</td><td>Strasbourg</td><td>Nantes</td></tr><tr><td>1998</td><td>Dijon</td><td>Strasbourg</td><td>Marseille</td></tr><tr><td>1999</td><td>Strasbourg</td><td>Marseille</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2000</td><td>Strasbourg</td><td>Grenoble</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2001</td><td>Strasbourg</td><td>Grenoble</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2002</td><td>Grenoble</td><td>Strasbourg</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2003</td><td>Grenoble Strasbourg</td><td>Lyon Nantes Montpellier</td><td>-----</td></tr><tr><td>2004</td><td>Nantes</td><td>Grenoble</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2005</td><td>Lyon</td><td>Strasbourg</td><td>Nantes</td></tr><tr><td>2006</td><td>Bordeaux</td><td>Mulhouse</td><td>Grenoble</td></tr><tr><td>2007</td><td>Rennes</td><td>Strasbourg</td><td>Montpellier</td></tr><tr><td>2008</td><td>Lille</td><td>Nantes</td><td>Rouen</td></tr><tr><td>2009</td><td>Nice</td><td>Toulouse</td><td>Rennes</td></tr><tr><td>2010</td><td>Rennes</td><td>Strasbourg</td><td>Montpellier</td></tr><tr><td>2011</td><td>Toulouse</td><td>Lyon</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2012</td><td>Strasbourg</td><td>Rennes</td><td>Nice</td></tr><tr><td>2013</td><td>Lyon</td><td>Nantes</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2014</td><td>Nantes</td><td>Montpellier</td><td>Lyon</td></tr><tr><td>2015</td><td>Tours</td><td>Nantes</td><td>Dijon</td></tr><tr><td>2016</td><td>Grenoble</td><td>Montpellier</td><td>Bordeaux</td></tr><tr><td>2017</td><td>Rennes</td><td>Toulouse</td><td>Bordeaux</td></tr><tr><td>2018</td><td>Bordeaux</td><td>Tours</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2019</td><td>Lyon</td><td>Bordeaux</td><td>Strasbourg</td></tr><tr><td>2020</td><td>Toulouse</td><td>Lyon</td><td>Dijon</td></tr><tr><td>2021</td><td>Brest</td><td>Nice</td><td>Saint-Nazaire</td></tr></tbody></table>

Sources : La vie du rail et Ville Rail Transport. Réalisation : Jean-Pierre Wolff