# Dunkerque – Sites de Dunkerque

## Identification de bien culturel maritime (2018)

Bruno Pruvost

<figure><img src="image_1.png" /></figure>

OpenEdition

Journals

### Édition électronique

URL : https://journals.openedition.org/adlfi/224147

ISSN : 2114-0502

### Éditeur

Ministère de la Culture

### Référence électronique

Bruno Pruvost, « Dunkerque – Sites de Dunkerque » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Domaine public maritime, mis en ligne le 05 février 2026, consulté le 10 février 2026. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/224147

Ce document a été généré automatiquement le 10 février 2026.

<figure><img src="image_2.png" /></figure>

Le texte seul est utilisable sous licence CC BY-SA 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont susceptibles d'être soumis à des autorisations d'usage spécifiques.
# Dunkerque – Sites de Dunkerque

## Identification de bien culturel maritime (2018)

### Bruno Pruvost

1. Au cours de l'été 2006, des membres du club de Dunkerque ont plongé sur un ensemble de membrures étalées sur un fond de plus de 20 m, quelques centaines de mètres avant d'arriver à l'épave du remorqueur anglais *Saint-Fagan*, leur but de plongée initial. Ces membrures pourraient être celles d'une des deux barges qui auraient coulé en même temps que le remorqueur. Nous sommes au cours de l'opération Dynamo qui est un succès : 338 000 hommes seront embarqués en neuf jours sur des navires de tous types, malles, bateaux de commerce, bateaux de guerre de la Royal Navy, mais aussi sur des navires français aidés par une noria de petits navires appelés *Little Ships*.

2. C'est ainsi que le 31 mai 1940, au cœur de l'opération Dynamo, trois barges de la Tamise, la *Pudge*, la *Lady Roseberry* et la *Doris* partent en remorque derrière le remorqueur *Saint-Fagan*, pour économiser le carburant et se rendre ainsi plus rapidement à Dunkerque. Elles arrivent le matin du 1er juin en vue des plages, dans l'obscurité. La *Lady Roseberry* reçoit l'ordre de récupérer les troupes sur la plage avec la *Doris* en remorque. La *Pudge* venait de démarrer son moteur quand une bombe tomba sur le *Saint-Fagan*, le coupant en deux. La *Pudge* a été soulevée par le souffle de l'explosion, mais est retombée dans le bon sens comme en témoigna le capitaine. Après la dissipation de la fumée et de la poussière, le remorqueur, la *Lady Rosebery* et la *Doris* avaient disparu. En 2016, nous avons mené une campagne de recherche avec l'utilisation d'un magnétomètre qui a permis de relever plusieurs points indiquant la présence de masses métalliques. L'opération qui a été menée a permis de trouver une quinzaine de « pics » significatifs sur trois zones en face de la plage de Dunkerque. En mai 2017, nous avons eu l'autorisation de documenter 15 points relevés. L'opération s'est déroulée dans de bonnes conditions météorologiques, mais de très mauvaises conditions de visibilité. Ces plongées n'ont pas donné de résultats probants pour ce qui est de ces deux barges, mais nous pensions avoir trouvé des indices nous permettant de croire qu'un point pouvait receler les restes d'un bateau non identifié. Le but de l'opération de cette année 2018 était de documenter 14 points que nous n'avions pas pu inventorier l'année dernière. Les conditions météorologiques ont été bonnes dans
l'ensemble, mais toujours de très mauvaises conditions de visibilité dues à la situation naturelle du milieu et des points situés trop près de la côte. Cette opération nous a permis de documenter 10 des 14 points, les 4 derniers points étant trop près de la zone d'évolution des bateaux rentrant au port de Dunkerque. Malheureusement, ces 10 points n'ont pas donné les résultats que nous espérions notamment pour retrouver l'une des deux barges. Nous avons décidé d'arrêter les recherches l'année prochaine puisque la plupart des points de 2016 ont été reconnus et se sont révélés infructueux.

Il s'avère *a posteriori* très compliqué de faire des recherches méthodiques, efficaces et confortables dans cette zone. Les conditions de plongées sont très difficiles du fait du fort courant et surtout du manque de visibilité chronique. La deuxième grosse difficulté est de trouver des gens classés motivés et disponibles au sein de notre club de plongée qui est avant tout destiné au loisir et à la formation. Nous ne pouvons pas nous permettre non plus de monopoliser le bateau durant le week-end, ce qui limite drastiquement nos sorties et aussi le nombre de personnes disponibles en semaine.

3

## INDEX

**lieux** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtSEeAipsBID, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/ crtEVhJGyYQeA, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtisFKJyZOvm, https://ark.frantiq.fr/ark:/ 26678/pcrtE4MYmLdgqU

**Année de l'opération** : 2018

**sujets** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtHljtOg1P75, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/ pcrtbAYXiGXtZD, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtKRh9yNZI9v, https://ark.frantiq.fr/ark:/ 26678/pcrtxMLnhaMAsQ, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtblV0tuNIQ6, https:// ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrtf4kSljzQZz

**chronologie** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/pcrt59R77d1H15, https://ark.frantiq.fr/ark:/ 26678/pcrtIM599oIntc

**nature** https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/crtBhWSZf1tw8, https://ark.frantiq.fr/ark:/26678/ pcrtJfkJ8NBDmw

## AUTEURS

BRUNO PRUVOST

## RESPONSABLES D'OPÉRATION

BRUNO PRUVOST