Thèse dirigée en co-tutelle par Marie-Vic Ozouf-Marignier et Luisa Rossi (Université de Parme) devant un jury composé de Goulven Guilcher (Université Paris XI), Dominique Kalifa (Université Paris 1 Panthéon Sorbonne), Marie-Claire Robic (CNRS), Nicolas Verdier (EHESS) et Philippe Viallon (Université de Strasbourg).

Résumé : Cette recherche porte sur la collection de guides de voyage Joanne qui fut célèbre pendant plusieurs décennies avant de devenir les guides Bleus en 1919. L’enjeu est de comprendre sa généalogie, son développement et sa transformation, en prenant en considération les espaces géographiques concernés : l’Europe du xixe siècle et du début du xxe siècle. Ce travail s’inscrit dans une démarche pluridisciplinaire : cette recherche est principalement historique, mais contient aussi une forte dimension géographique, tout en faisant souvent appel à l’histoire de l’art, l’archéologie, la littérature et l’histoire des techniques. Dans un premier temps, comme la collection des guides Joanne n’est pas née ex-nihilo, il faut comprendre pourquoi la Librairie Hachette a racheté en 1855 des guides portant le nom de Richard. Pour cela, il faut se plonger dans l’histoire des guides Reichard nés à la fin du xviiie siècle. Il convient ensuite de saisir la généalogie des acquisitions de guides existants qui a abouti à la création de la Bibliothèque des chemins de fer, distribuée dans les kiosques de gares. Dans un second temps, l’histoire des guides-itinéraires à la couverture bleu de Prusse est retracée, en tenant compte des évolutions techniques de l’imprimerie et en les replaçant dans leur contexte historique et concurrentiel. En effet, cette abondante production française est comparée à celle de ses homologues anglais (Murray) et allemand (Baedeker), ces derniers présentant une menace commerciale avec leurs guides en français, mais aussi une émulation. Dans un troisième temps, sont présentées les séries dérivées des guides-itinéraires qui démontrent le perpétuel souci d’adaptation des guides Joanne à leur public et aux évolutions des manières de voyager liées aux développements des transports ferroviaire et automobile avant la rupture de la Première Guerre mondiale. La mutation qui aboutit à la naissance des guides Bleus est analysée. Cette recherche est clôturée par une synthèse sur les apports de ces guides, en les inscrivant dans leur contexte historique et dans celui de la naissance du tourisme qui devint de masse au milieu du xxe siècle.

Abstract: This study focuses on the “Joanne” series of guidebooks that acquired popularity several decades before it was renamed “Guides Bleus” in 1919. The aim of this work is to grasp the series’ genealogy, evolution and transformation throughout the geographical regions it dealt with, mostly 19th and early 20th century Europe. This thesis falls into a multidisciplinary approach: mainly a historical research, it also makes use of Geography as well as History of Art, Archaeology, Literature and History of techniques. As the Joanne guidebooks were not created ex nihilo, this thesis first delves into the context that pushed the editor Hachette, in 1855, to buy back a tourist guidebook series that was then called “Richard”. It is thus necessary to go back to the late 18th century and the appearance of the first “Reichard” guidebooks. It then analyses the first acquisition of guidebooks that resulted in the creation of the “Bibliothèque des chemins de fer” (Railway library), distributed in the kiosks of train stations. In its second part, this study aims to reconstruct the emergence of these guidebooks famous for their “Prussian blue” covers, taking into account technical evolutions of printing and overall competition in this domain. This brings about a comparison between the French production and its British and German counterparts, Murray and Baedeker. These series pose a serious commercial threat to the French guidebooks, but also represent a source of emulation. The third part of this work introduces the reader to the various derivatives of the Joanne series. They are seen as an example of how the guidebooks were adapted to change in travel practices and to the appearance of new forms of transport, rail and automobile, before the rupture of the First World War. The thesis hence studies the shift that brought about the “Guides Bleus”. The work ends with a synthesis of the role played by these guidebooks in their historical period as well as to the birth of mass tourism in the middle of the 20th century.